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2
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3
00:00:08,675 --> 00:00:11,344
ボーイングのような
大企業との対決は

4
00:00:11,428 --> 00:00:13,513
めったにありません

5
00:00:14,305 --> 00:00:15,849
右手を挙げて
ジョン･バーネットの
供述録取

6
00:00:15,849 --> 00:00:20,228
ジョン･バーネットの
供述録取
真実のみを証言すると
誓いますか？

7
00:00:20,228 --> 00:00:21,146
ジョン･バーネットの
供述録取
はい

8
00:00:21,146 --> 00:00:21,187
ジョン･バーネットの
供述録取

9
00:00:22,856 --> 00:00:25,734
ボーイングは
容赦しません
ロブ･タークウィッツ
バーネットの弁護士

10
00:00:26,317 --> 00:00:31,573
従業員は規則に違反するよう
指示されていました

11
00:00:31,656 --> 00:00:36,327
刑事責任を
問われるような行為をです

12
00:00:37,787 --> 00:00:40,957
大衆を危険にさらす行為です

13
00:00:41,041 --> 00:00:44,836
彼の証言内容の深刻さに
ブライアン･ノウルズ
バーネットの弁護士

14
00:00:44,919 --> 00:00:46,880
ぼう然としました

15
00:00:48,173 --> 00:00:50,425
勇気のある告発です

16
00:00:51,134 --> 00:00:53,386
正直 こう思いました

17
00:00:53,470 --> 00:00:55,972
“人が死ぬかもしれない”

18
00:00:59,601 --> 00:01:04,647
翌朝もジョンの証言を
続ける予定でした

19
00:01:06,691 --> 00:01:10,779
しかし10時になっても
彼は来ませんでした

20
00:01:12,363 --> 00:01:14,157
ホテルに電話し

21
00:01:15,116 --> 00:01:17,660
部屋につないでもらいました

22
00:01:18,787 --> 00:01:20,789
一向に出ませんでした

23
00:01:22,082 --> 00:01:27,128
スタッフに彼の様子を
確認してもらいましたが

24
00:01:27,879 --> 00:01:29,964
部屋は無人でした

25
00:01:31,091 --> 00:01:34,219
彼のトラックを
確認してもらうと

26
00:01:34,302 --> 00:01:38,056
支配人が電話口に戻り
言いました

27
00:01:38,139 --> 00:01:42,936
“トラックの助手席から
彼が見えた”と

28
00:01:44,813 --> 00:01:47,774
そこで通報したそうです

29
00:01:55,406 --> 00:01:58,660
ボーイング機でまたもや
恐ろしい事故です

30
00:01:58,743 --> 00:02:01,996
複数の新型機が
炎上しました

31
00:02:02,080 --> 00:02:05,792
７７７機のエンジンが
離陸直後に故障

32
00:02:05,875 --> 00:02:11,172
エンジンが空中で爆発し
実家に落ちてきた

33
00:02:11,256 --> 00:02:15,510
乗客１２９人が避難
５人が負傷しました

34
00:02:15,593 --> 00:02:19,097
飛行中に制御不能となり
50名が負傷

35
00:02:19,180 --> 00:02:22,100
乗客１名が
爆発で死亡しました

36
00:02:22,559 --> 00:02:25,979
危険な事故が
続いています

37
00:02:27,897 --> 00:02:30,817
事故は繰り返し
起きているのに

38
00:02:30,900 --> 00:02:33,903
なぜボーイングは
飛び続けられるのか？

39
00:02:38,074 --> 00:02:45,081
告発の果て:
ボーイング737MAX墜落事故

40
00:02:50,503 --> 00:02:55,383
サム･モホーク
ボーイング 品質検査官
飛行機の音がすると
見上げる子供でした

41
00:02:55,383 --> 00:02:55,884
飛行機の音がすると
見上げる子供でした

42
00:03:03,266 --> 00:03:05,018
飛行機が大好きです

43
00:03:06,728 --> 00:03:09,230
父はＦ14の整備士で

44
00:03:10,231 --> 00:03:13,693
離陸の様子を
よく見にいきました

45
00:03:15,445 --> 00:03:16,738
シアトルで育ち

46
00:03:16,821 --> 00:03:19,699
ボーイングで
働くのが夢でした

47
00:03:21,534 --> 00:03:24,621
入社できた時はうれしかった

48
00:03:25,747 --> 00:03:27,749
すばらしい会社でした
ロイ･アーヴィン
元 品質検査官

49
00:03:28,791 --> 00:03:31,044
ボーイングのシャツを
着ていると

50
00:03:31,127 --> 00:03:33,379
みんなに話しかけられる

51
00:03:33,463 --> 00:03:34,756
誇りでした

52
00:03:35,423 --> 00:03:36,841
点火

53
00:03:37,342 --> 00:03:38,551
発射

54
00:03:40,053 --> 00:03:42,931
長年 ロケットの
科学者でしたが

55
00:03:43,014 --> 00:03:45,642
飛行機に移りたかった

56
00:03:46,184 --> 00:03:48,228
サム･サレプール
世界一のメーカーで
働きたかったんです

57
00:03:48,228 --> 00:03:50,730
世界一のメーカーで
働きたかったんです
ボーイング
品質エンジニア

58
00:03:51,314 --> 00:03:54,442
〝ボーイング
民間航空旅行を開拓〞
ボーイングは
世界の旅行を変えました

59
00:03:54,442 --> 00:03:55,318
ボーイングは
世界の旅行を変えました
〝史上最も優れた
航空機製造会社〞

60
00:03:55,318 --> 00:03:58,363
〝史上最も優れた
航空機製造会社〞
世界最大の航空宇宙企業です

61
00:03:58,363 --> 00:03:58,863
〝史上最も優れた
航空機製造会社〞
ボーイングで働くことを
誇りに思っています

62
00:03:58,863 --> 00:04:02,742
ボーイングで働くことを
誇りに思っています

63
00:04:04,118 --> 00:04:06,120
人生が変わりました

64
00:04:06,704 --> 00:04:08,748
マール･マイヤーズ
元 品質管理マネジャー
貧しい家庭でしたが

65
00:04:09,999 --> 00:04:13,544
入社して経済状況は
一変しました

66
00:04:13,628 --> 00:04:19,092
ボーイングで働くことは
名誉なことでした

67
00:04:20,343 --> 00:04:23,638
航空機を製造する
ボーイングには

68
00:04:23,721 --> 00:04:26,182
ある理念があります

69
00:04:26,266 --> 00:04:31,229
“すべてを必要以上に
ほんの少しだけ改善する”

70
00:04:32,897 --> 00:04:35,775
ボーイングは
ユニークな会社でした

71
00:04:35,858 --> 00:04:40,905
何か論争があれば
仕事を終えるかどうかは

72
00:04:40,989 --> 00:04:43,741
品質管理部が決めていました

73
00:04:43,825 --> 00:04:44,742
いいかな？

74
00:04:44,826 --> 00:04:45,702
ああ

75
00:04:46,661 --> 00:04:50,665
すべての作業に
２～３人が目を光らせ

76
00:04:50,748 --> 00:04:53,710
正確さを確認していました

77
00:04:53,793 --> 00:04:56,170
これじゃダメだ

78
00:04:56,254 --> 00:04:59,132
品質部門がブレーキ役でした

79
00:04:59,716 --> 00:05:02,552
問題があれば製造を止める

80
00:05:03,594 --> 00:05:05,722
経営陣も味方でした

81
00:05:05,805 --> 00:05:07,682
待機してくれ

82
00:05:10,143 --> 00:05:13,938
しかし 突如
空気感が変わりました

83
00:05:16,524 --> 00:05:19,360
ＣＥＯに就任して⸺

84
00:05:19,444 --> 00:05:22,363
ボーイング社に
入った時の感想は？

85
00:05:22,447 --> 00:05:27,702
根本的な文化を見直す
必要があると感じました

86
00:05:28,828 --> 00:05:30,997
ボーイングの衰退は

87
00:05:31,581 --> 00:05:35,960
ジム･マックナーニの
ＣＥＯ就任時に始まります

88
00:05:36,669 --> 00:05:39,130
完璧なトップに見えました

89
00:05:39,213 --> 00:05:40,715
ドミニク･ゲイツ
イェール大学で
学士号を取り

90
00:05:40,715 --> 00:05:41,758
イェール大学で
学士号を取り
シアトル･タイムズ紙
航空宇宙産業担当記者

91
00:05:41,758 --> 00:05:44,135
シアトル･タイムズ紙
航空宇宙産業担当記者
ハーバード大で
ＭＢＡを取得

92
00:05:44,218 --> 00:05:48,973
典型的な
米国上院議員のようでした

93
00:05:49,057 --> 00:05:52,894
ボーイングＣＥＯ
ジム･マックナーニ
マックナーニはＧＥで
長年 重役を務め

94
00:05:52,894 --> 00:05:56,064
マックナーニはＧＥで
長年 重役を務め
〝ゼネラル(Ｇ)･
エレクトリック(Ｅ)に19年〞

95
00:05:56,064 --> 00:05:57,607
〝ゼネラル(Ｇ)･
エレクトリック(Ｅ)に19年〞
20世紀において最も
影響力あるＣＥＯの

96
00:05:57,607 --> 00:05:59,484
20世紀において最も
影響力あるＣＥＯの
デビッド･ゲレス

97
00:05:59,484 --> 00:06:00,610
20世紀において最も
影響力あるＣＥＯの
ニューヨーク･
タイムズ紙　記者

98
00:06:00,610 --> 00:06:02,111
ニューヨーク･
タイムズ紙　記者
弟子でした

99
00:06:02,195 --> 00:06:03,821
その名はジャック･ウェルチ

100
00:06:03,905 --> 00:06:07,867
私もアメリカン･ドリームの
一部です

101
00:06:08,618 --> 00:06:12,955
ジャック･ウェルチは
米国の大企業で初めて
ジャック･ウェルチ
ＧＥ ＣＥＯ

102
00:06:13,039 --> 00:06:17,085
利益最大化を最優先にした
ＣＥＯです
〝勝つ方法〞

103
00:06:17,168 --> 00:06:18,878
彼は外注や海外移転
大量解雇を導入しました
〝ジャック･ウェルチの
秘密兵器〞

104
00:06:18,878 --> 00:06:23,508
彼は外注や海外移転
大量解雇を導入しました
〝ＧＥでさらなる解雇〞

105
00:06:23,508 --> 00:06:24,342
〝ＧＥでさらなる解雇〞
社員のためにも

106
00:06:24,342 --> 00:06:25,551
社員のためにも
〝８０００人解雇〞

107
00:06:25,635 --> 00:06:30,807
彼らが下位10％に入ったら
すぐに知らせます

108
00:06:30,890 --> 00:06:36,062
ウェルチは毎年
下位10％を解雇しました

109
00:06:36,145 --> 00:06:39,440
社員に緊張感を
与えるためです

110
00:06:40,024 --> 00:06:43,361
これらの戦略で
ウェルチはＧＥを

111
00:06:43,444 --> 00:06:47,990
世界一 評価額の高い
企業に押し上げました
ＧＥ株価

112
00:06:47,990 --> 00:06:50,451
ＧＥ株価
ほぼすべての
アメリカ企業の

113
00:06:50,451 --> 00:06:51,077
ほぼすべての
アメリカ企業の

114
00:06:51,160 --> 00:06:52,412
憧れでした

115
00:06:54,664 --> 00:06:57,500
ボーイングもそうでした

116
00:07:00,294 --> 00:07:03,506
経営者になりたいと
思っていた

117
00:07:04,549 --> 00:07:06,467
マックナーニの就任後

118
00:07:06,551 --> 00:07:12,682
ボーイングはウェルチ流の
利益重視主義に傾倒しました

119
00:07:14,016 --> 00:07:18,521
彼は新型機の開発も
任されていました

120
00:07:18,604 --> 00:07:21,482
開発中の新型７８７は
〝ボーイング ＰＲ動画〞

121
00:07:21,482 --> 00:07:25,820
〝ボーイング ＰＲ動画〞
快適性を追求した
“ドリームライナー”です

122
00:07:26,737 --> 00:07:30,074
787機の
設計と製造のコストは
７８７ドリームライナー

123
00:07:30,074 --> 00:07:33,119
７８７ドリームライナー
約100億ドルと
見込まれていました

124
00:07:33,119 --> 00:07:36,122
７８７ドリームライナー
しかし経営陣は惜しんだ

125
00:07:37,123 --> 00:07:38,374
“新着メッセージ”

126
00:07:40,126 --> 00:07:43,880
ボーイングが新型機を
50億ドルで製造するという

127
00:07:43,963 --> 00:07:47,425
内部文書を入手しました
７８７ドリームライナー

128
00:07:47,425 --> 00:07:50,261
７８７ドリームライナー
本来のコストの半額です

129
00:07:50,261 --> 00:07:51,721
７８７ドリームライナー

130
00:07:53,055 --> 00:08:00,062
〝ボーイング ７８７機で
製造方法を一新〞
ボーイングは優れた設計と
製造で有名でしたが

131
00:08:00,855 --> 00:08:04,734
787機で大きな変化が
起きました

132
00:08:04,817 --> 00:08:08,529
〝７８７機の大部分は
海外製造〞
ボーイングは
コスト削減のため

133
00:08:08,529 --> 00:08:09,113
ボーイングは
コスト削減のため
〝シアトルドリームを
外部委託〞

134
00:08:09,113 --> 00:08:12,992
〝シアトルドリームを
外部委託〞
機体の重要な部分を
外注しました

135
00:08:13,618 --> 00:08:15,703
７８７ドリームライナー
外部委託部品
機体の中央はイタリア製

136
00:08:15,703 --> 00:08:16,621
機体の中央はイタリア製
イタリア

137
00:08:16,704 --> 00:08:18,998
翼とバッテリーは日本製
日本

138
00:08:19,081 --> 00:08:22,960
翼端と後部胴体は韓国製
韓国

139
00:08:23,044 --> 00:08:25,838
ほぼすべてが外注です

140
00:08:28,716 --> 00:08:32,595
安全性や品質に
影響する方針です
〝ボーイング
外部委託で懸念が加速〞

141
00:08:32,595 --> 00:08:34,430
〝ボーイング
外部委託で懸念が加速〞
部品の安全性を
管理できなくなりました

142
00:08:34,430 --> 00:08:37,850
部品の安全性を
管理できなくなりました

143
00:08:37,934 --> 00:08:41,479
受け取った部品を
そのまま使うだけ

144
00:08:41,562 --> 00:08:46,234
ボーイング 組立工場
部品が各国から
届き始めました

145
00:08:48,861 --> 00:08:52,907
３日間で飛行機を
組み立てる計画でした

146
00:08:56,327 --> 00:09:00,790
ボーイングが初めて
胴体を組み立てた時

147
00:09:00,873 --> 00:09:03,084
写真が送られてきました

148
00:09:06,462 --> 00:09:09,257
大きな隙間がありました

149
00:09:09,340 --> 00:09:13,886
〝７８７機の部品
適合せず〞
一部の外部委託先は

150
00:09:13,970 --> 00:09:16,681
ボーイングの要求に
応えられなかった

151
00:09:17,515 --> 00:09:20,726
適合する部品を
作れなかったのです

152
00:09:22,895 --> 00:09:23,854
ひどかった

153
00:09:23,938 --> 00:09:26,190
〝主翼ボックスがキツい〞
あまりに多くの部品が
外注されました

154
00:09:26,190 --> 00:09:28,150
あまりに多くの部品が
外注されました
〝締め具が不適切〞

155
00:09:28,150 --> 00:09:29,151
あまりに多くの部品が
外注されました
〝胴体と翼の接続部に
構造的な問題〞

156
00:09:29,151 --> 00:09:32,113
〝胴体と翼の接続部に
構造的な問題〞

157
00:09:32,196 --> 00:09:33,406
かみ合わない

158
00:09:33,990 --> 00:09:38,077
〝ドリームライナー
外部委託の悪夢〞
そして遅延が続出しました

159
00:09:38,160 --> 00:09:39,787
〝ドリームライナー
遅延〞

160
00:09:39,870 --> 00:09:41,372
ボーイングは
生産を増やすために
〝７８７機の混乱〞

161
00:09:41,372 --> 00:09:43,416
ボーイングは
生産を増やすために

162
00:09:43,499 --> 00:09:46,127
２つ目の組立ラインを
作りました
〝ボーイング ２つ目の
７８７製造ライン〞

163
00:09:46,127 --> 00:09:47,253
〝ボーイング ２つ目の
７８７製造ライン〞

164
00:09:47,336 --> 00:09:50,881
ワシントン州シアトル
ボーイングは
シアトルで創業し

165
00:09:50,881 --> 00:09:52,008
ボーイングは
シアトルで創業し

166
00:09:52,091 --> 00:09:54,343
現地で製造し続けました

167
00:09:54,885 --> 00:09:57,471
恐らく世界で最も熟練した⸺

168
00:09:57,555 --> 00:10:01,976
航空機製造の
労働力を誇る場所でした

169
00:10:02,059 --> 00:10:03,561
〝機械工労働組合〞

170
00:10:03,644 --> 00:10:06,897
大勢が労働組合に
加入していました

171
00:10:07,648 --> 00:10:10,359
マックナーニは
組合を嫌いました

172
00:10:10,443 --> 00:10:13,863
〝仕事に正義を〞
〝地域社会に貢献を〞
経費がかかるからです

173
00:10:13,946 --> 00:10:15,823
そして 2009年に彼は

174
00:10:15,906 --> 00:10:20,202
サウスカロライナに
２つ目の工場新設を決定

175
00:10:20,286 --> 00:10:23,164
サウスカロライナに
労働組合はありません
ニッキー･ヘイリー

176
00:10:23,164 --> 00:10:24,081
サウスカロライナに
労働組合はありません
元サウスカロライナ
州知事

177
00:10:24,081 --> 00:10:26,876
元サウスカロライナ
州知事
必要ないからです

178
00:10:28,836 --> 00:10:31,130
ボーイングの経営陣は
またもや 安全のためでなく
ワシントン州シアトル

179
00:10:31,130 --> 00:10:34,925
ボーイングの経営陣は
またもや 安全のためでなく
サウスカロライナ州
チャールストン

180
00:10:34,925 --> 00:10:35,635
ボーイングの経営陣は
またもや 安全のためでなく

181
00:10:35,718 --> 00:10:40,222
コスト削減や利益のために
決断を下しました

182
00:10:40,306 --> 00:10:43,768
かつてのボーイングを
再建するために

183
00:10:43,851 --> 00:10:47,855
技術者たちから
何を学びましたか？

184
00:10:47,938 --> 00:10:50,608
昔のボーイングには
戻りません

185
00:10:52,360 --> 00:10:54,987
５ ４ ３…

186
00:10:55,571 --> 00:10:57,281
２ １…

187
00:10:57,948 --> 00:10:58,866
カット！

188
00:10:59,742 --> 00:11:02,328
当時
サウスカロライナには

189
00:11:02,411 --> 00:11:04,580
サウスカロライナ州
チャールストン
競合はいませんでした

190
00:11:04,580 --> 00:11:05,915
サウスカロライナ州
チャールストン
当然 経験者も
いませんでした

191
00:11:05,915 --> 00:11:08,793
当然 経験者も
いませんでした

192
00:11:09,919 --> 00:11:14,215
シアトルから大勢の
ベテランが送られました

193
00:11:16,175 --> 00:11:18,135
ジョンもその１人です

194
00:11:24,809 --> 00:11:26,769
ボーイングに入社した時
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音

195
00:11:26,769 --> 00:11:31,023
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音
みんなで出身地の
話をしていました

196
00:11:31,107 --> 00:11:33,734
ルイジアナ出身だと話すと⸺

197
00:11:35,319 --> 00:11:37,321
友人が言いました

198
00:11:37,405 --> 00:11:40,700
“ルイジアナの
典型的なスワンプ･ドッグか”

199
00:11:41,701 --> 00:11:44,203
それ以来 愛称は
“スワンピー”に

200
00:11:46,497 --> 00:11:50,459
シアトルで15年間
品質管理をしていました

201
00:11:52,420 --> 00:11:55,673
品質管理マネジャーとして
初めて

202
00:11:55,756 --> 00:11:58,634
チャールストンの工場に
呼ばれました

203
00:12:00,636 --> 00:12:04,974
飛行機の品質を
保証するのが仕事です

204
00:12:06,058 --> 00:12:10,646
ジョンは品質を重視する
頼れる人でした

205
00:12:11,188 --> 00:12:15,025
共に品質管理マネジャーで
良き友でした

206
00:12:15,109 --> 00:12:19,739
ルイジアナ出身の彼から
ワニの尻尾を買っていました

207
00:12:20,906 --> 00:12:22,408
南部出身なので

208
00:12:22,491 --> 00:12:25,995
サウスカロライナ転勤で
実家に近づけました

209
00:12:26,662 --> 00:12:28,998
声も態度も大きくて
ヴィッキー･ストークス
ジョンの母親

210
00:12:28,998 --> 00:12:30,541
ヴィッキー･ストークス
ジョンの母親
彼が来ると
すぐ分かりました

211
00:12:30,541 --> 00:12:31,792
彼が来ると
すぐ分かりました
ロドニー･バーネット
ジョンの兄弟

212
00:12:31,792 --> 00:12:33,627
ロドニー･バーネット
ジョンの兄弟
スワンプ･ドッグだ

213
00:12:35,963 --> 00:12:40,092
チャールストンに移って
ジョンと会った時

214
00:12:40,176 --> 00:12:43,721
同じ信条を持っていると
分かりました

215
00:12:43,804 --> 00:12:45,890
〝何においても
品質が最優先だ〞と
ビル･サイツ

216
00:12:45,890 --> 00:12:48,225
〝何においても
品質が最優先だ〞と
元 ボーイング
品質検査官

217
00:12:50,978 --> 00:12:56,150
ジョンとは採用活動を通じて
親しくなりました

218
00:12:56,233 --> 00:12:58,319
“就職フェア 本日”

219
00:12:58,402 --> 00:12:59,820
“就職フェア”

220
00:12:59,904 --> 00:13:02,239
〝本日 就職フェア〞
１週間に１００人以上の
面接をしていました

221
00:13:02,239 --> 00:13:03,866
１週間に１００人以上の
面接をしていました

222
00:13:05,201 --> 00:13:08,579
チャールストンに
組合は不要だと
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音

223
00:13:08,579 --> 00:13:10,206
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音
言われていました

224
00:13:10,206 --> 00:13:11,290
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音
ボーイングは
州との合意の下

225
00:13:11,290 --> 00:13:14,084
ボーイングは
州との合意の下

226
00:13:14,168 --> 00:13:17,254
従業員の大半を
現地採用しました

227
00:13:17,338 --> 00:13:19,381
就職フェアを開き

228
00:13:19,465 --> 00:13:21,467
新卒を雇いました

229
00:13:23,427 --> 00:13:27,932
ドライバーさえ知っていれば
採用です

230
00:13:28,599 --> 00:13:30,267
ここの従業員は？

231
00:13:30,351 --> 00:13:31,936
最悪だ

232
00:13:32,019 --> 00:13:33,354
全員じゃない

233
00:13:33,437 --> 00:13:36,357
大半の従業員は最低だ

234
00:13:36,440 --> 00:13:38,734
ただこなしてるだけ

235
00:13:38,818 --> 00:13:40,152
そのとおり

236
00:13:41,695 --> 00:13:45,533
従業員の教育不足を
上司に訴えました

237
00:13:45,616 --> 00:13:48,494
手順や
連邦航空局(ＦＡＡ)の要件を知らず

238
00:13:48,577 --> 00:13:51,872
ただ書類に判を押すだけ

239
00:13:52,706 --> 00:13:55,584
しかし上層部は教育を軽視し

240
00:13:55,668 --> 00:13:57,920
ただ製造を進めるだけ

241
00:13:59,296 --> 00:14:01,090
チャールストンの従業員は

242
00:14:01,173 --> 00:14:06,428
世界で最も複雑な機械の
造り方を知りませんでした

243
00:14:06,512 --> 00:14:09,974
たちまち
ミスが蓄積し始めました

244
00:14:15,938 --> 00:14:19,441
工場内を歩いていると

245
00:14:19,525 --> 00:14:25,114
打ちつけるような
大きな音が聞こえました

246
00:14:29,410 --> 00:14:35,291
近づくと マネジャーが
大きなハンマーで

247
00:14:35,374 --> 00:14:39,295
着陸装置にピンを
打ち込んでいました

248
00:14:40,254 --> 00:14:44,049
とっさにその状況を
カメラに収め

249
00:14:44,800 --> 00:14:49,305
映像をジョン･バーネットに
見せました

250
00:14:52,099 --> 00:14:54,810
飛行機製造に
ハンマーは使いません

251
00:14:55,311 --> 00:14:58,230
あのピンは
ボロボロでしょうね
典型的なヒューズピン

252
00:14:58,314 --> 00:15:00,816
破損したヒューズピン
実際 90年代には

253
00:15:00,900 --> 00:15:04,236
ピンの疲労破壊が
問題になりました

254
00:15:04,820 --> 00:15:07,781
エルアル航空機の
エンジンが脱落し
１９９２年10月４日

255
00:15:07,781 --> 00:15:09,033
１９９２年10月４日
建物に墜落

256
00:15:09,617 --> 00:15:12,119
ボーイングは
全航空会社に対し

257
00:15:12,202 --> 00:15:18,083
747機のエンジンを支える
ピンの点検を要請しました

258
00:15:19,001 --> 00:15:22,922
破損していても
おかしくありません

259
00:15:23,589 --> 00:15:27,426
“上層部に報告しろ”と
ジョンに言われました

260
00:15:29,053 --> 00:15:34,308
マネジャーの懲戒処分を
期待していましたが

261
00:15:35,684 --> 00:15:39,480
映像を削除するよう
指示されました

262
00:15:44,985 --> 00:15:47,947
これ以上
調査させないために

263
00:15:48,030 --> 00:15:51,450
私は現場から外されました

264
00:15:52,660 --> 00:15:55,663
こう言われているようでした

265
00:15:55,746 --> 00:16:00,542
“期待どおりでなくとも
生産は続ける”と

266
00:16:03,170 --> 00:16:06,715
最善を尽くし
高みを目指すべきです

267
00:16:06,799 --> 00:16:12,388
ぬるま湯的な環境に
甘んじるべきではありません
ジム･マックナーニの
インタビュー映像

268
00:16:12,388 --> 00:16:14,515
ジム･マックナーニの
インタビュー映像
上司からは後押しや
リーダーシップ⸺

269
00:16:14,515 --> 00:16:16,976
上司からは後押しや
リーダーシップ⸺

270
00:16:17,476 --> 00:16:19,520
課題を与えます

271
00:16:22,356 --> 00:16:27,611
マックナーニは低コストで
スケジュールを守ることに

272
00:16:27,695 --> 00:16:28,946
注力しました

273
00:16:29,488 --> 00:16:33,367
そのため
いかなる生産の遅れも

274
00:16:34,076 --> 00:16:35,869
許されませんでした

275
00:16:35,953 --> 00:16:39,540
みんなスケジュールに
追われてる

276
00:16:40,124 --> 00:16:42,543
品質は関係ない

277
00:16:43,794 --> 00:16:47,172
飛行機が早く完成しなければ

278
00:16:47,256 --> 00:16:49,758
管理職のボーナスが
減ります

279
00:16:50,884 --> 00:16:53,595
当時 飛行機を
検査していたら

280
00:16:54,221 --> 00:16:57,599
胴体後部の接続部に
穴を見つけました

281
00:16:58,392 --> 00:17:01,770
ファスナーはサイズが
合っていませんでした

282
00:17:02,813 --> 00:17:05,065
不安を覚えました

283
00:17:07,109 --> 00:17:09,987
ファスナーが原因の
墜落事故もありました

284
00:17:10,988 --> 00:17:16,243
上長に報告すると
“余計なお世話だ”と

285
00:17:17,703 --> 00:17:22,249
欠陥を修正するために
工程を止める人がいれば

286
00:17:22,332 --> 00:17:24,752
ひどく叱責されます

287
00:17:25,294 --> 00:17:27,254
大変な目に遭うのです

288
00:17:28,797 --> 00:17:31,967
皆さま 認証式へようこそ

289
00:17:32,551 --> 00:17:34,678
ボーイング787
ドリームライナーです

290
00:17:37,139 --> 00:17:40,684
ドリームライナーの稼働後
ボーイングは財政難でした

291
00:17:40,768 --> 00:17:45,022
〝新型機 遅延と
数十億規模のコスト〞
多額の出資が必要なため

292
00:17:45,022 --> 00:17:46,690
〝新型機 遅延と
数十億規模のコスト〞
また新たに
開発することもできません

293
00:17:46,690 --> 00:17:48,442
また新たに
開発することもできません

294
00:17:48,525 --> 00:17:51,278
〝ボーイングとエアバス
激しい競争〞
競合他社の台頭で

295
00:17:51,278 --> 00:17:53,530
〝ボーイングとエアバス
激しい競争〞
ボーイングは危機に
直面しています

296
00:17:53,530 --> 00:17:54,114
ボーイングは危機に
直面しています

297
00:17:54,198 --> 00:17:59,328
エアバスの
Ａ320neoが承認されました

298
00:17:59,411 --> 00:18:03,123
エアバスは燃料コストを
約20％削減できる⸺

299
00:18:03,207 --> 00:18:08,087
新型の低燃費エンジンを
導入しました

300
00:18:08,170 --> 00:18:11,673
4300機以上の
注文が入っています

301
00:18:11,757 --> 00:18:14,593
エアバスと
ボーイングの株価比較
エアバスがボーイングを
圧倒しています

302
00:18:14,593 --> 00:18:16,637
エアバスと
ボーイングの株価比較
マックナーニは焦りました

303
00:18:17,304 --> 00:18:19,932
新型機の開発が必要でした

304
00:18:20,015 --> 00:18:25,187
〝ボーイングＣＥＯ:
７３７に替わる新型機〞
ボーイングは737後継機の
開発を検討しますが

305
00:18:25,771 --> 00:18:27,689
何年もかかります

306
00:18:29,066 --> 00:18:32,361
マックナーニは
性急に判断しました

307
00:18:33,821 --> 00:18:40,035
既存の737機のエンジンを
改良する計画を立てました

308
00:18:41,036 --> 00:18:43,497
それが737MAX機です

309
00:18:43,580 --> 00:18:47,209
〝サウスウエスト航空
ＭＡＸ１５０機購入〞
発表されるとすぐに

310
00:18:47,292 --> 00:18:49,545
飛ぶように売れました
〝ＭＡＸの受注
１０００機突破〞

311
00:18:49,545 --> 00:18:50,629
〝ＭＡＸの受注
１０００機突破〞
サウスウエスト航空が
大量注文し…

312
00:18:50,629 --> 00:18:52,214
サウスウエスト航空が
大量注文し…
〝ボーイング新型機
２０００機突破〞

313
00:18:52,214 --> 00:18:53,799
〝ボーイング新型機
２０００機突破〞
ライオンエアは
50機の737MAXを購入

314
00:18:53,799 --> 00:18:56,135
ライオンエアは
50機の737MAXを購入
〝数十億規模の受注〞

315
00:18:56,135 --> 00:18:59,179
〝数十億規模の受注〞
注文件数が山積みです

316
00:18:59,263 --> 00:19:02,182
ボーイングもひと安心です
〝第４四半期に急伸〞

317
00:19:02,266 --> 00:19:05,060
〝ボーイング 配当増額〞
株主にとっては増益です

318
00:19:05,144 --> 00:19:05,978
ジム･マックナーニ

319
00:19:06,061 --> 00:19:06,979
どうも

320
00:19:07,062 --> 00:19:09,231
ＣＥＯも大金を手にします

321
00:19:10,357 --> 00:19:14,611
〝マックナーニ
10年ぶりに経営を退く〞
2015年に退任した時には
マックナーニは

322
00:19:14,611 --> 00:19:17,406
〝マックナーニ
10年ぶりに経営を退く〞
数億ドルを稼ぎ出し

323
00:19:17,489 --> 00:19:21,451
数千万ドルの退職金を
手に入れました
ＣＥＯとしての
10年間の推定報酬

324
00:19:21,451 --> 00:19:22,327
ＣＥＯとしての
10年間の推定報酬

325
00:19:22,411 --> 00:19:24,204
２億４４６０万ドル
彼は自分の実績を
誇りに思ったでしょう

326
00:19:24,204 --> 00:19:27,416
彼は自分の実績を
誇りに思ったでしょう

327
00:19:27,499 --> 00:19:31,170
ボーイング株価

328
00:19:31,253 --> 00:19:36,675
〝偉大になるために
必要なこと〞
成功したコスト削減は
彼の退任後も続きました

329
00:19:36,675 --> 00:19:38,760
成功したコスト削減は
彼の退任後も続きました

330
00:19:40,721 --> 00:19:45,309
マックナーニの退任後
後任に選ばれたのが
デニス･マレンバーグ
ボーイングＣＥＯ

331
00:19:45,309 --> 00:19:47,186
デニス･マレンバーグ
ボーイングＣＥＯ
デニス･
マレンバーグです

332
00:19:47,186 --> 00:19:47,603
デニス･マレンバーグ
ボーイングＣＥＯ

333
00:19:48,896 --> 00:19:50,147
就任前に

334
00:19:50,230 --> 00:19:53,567
マレンバーグは18ヶ月間
前任の下で学びます

335
00:19:53,650 --> 00:19:57,529
その間にマックナーニは
自分の成功を伝え

336
00:19:57,613 --> 00:20:01,950
そのやり方を続けるよう
伝えたのでしょう

337
00:20:02,034 --> 00:20:02,910
彼は守った

338
00:20:02,993 --> 00:20:07,164
ボーイング株価
ボーイング株価の
勢いが止まりません

339
00:20:07,164 --> 00:20:10,000
ボーイング株価
自社株の急上昇に
驚きましたか？

340
00:20:10,000 --> 00:20:11,501
自社株の急上昇に
驚きましたか？

341
00:20:11,585 --> 00:20:12,753
想定内です

342
00:20:12,836 --> 00:20:16,924
増産を約束し
実行したまでです
〝好調な航空宇宙業界に
市場が反応〞

343
00:20:17,007 --> 00:20:19,176
〝ボーイングＣＥＯ
成長戦略〞
まだ上がりますね

344
00:20:19,176 --> 00:20:20,594
〝ボーイングＣＥＯ
成長戦略〞
同感です

345
00:20:20,677 --> 00:20:22,512
商業利益の話を…

346
00:20:22,596 --> 00:20:27,184
マレンバーグの就任後も
何も変わらなかった
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音

347
00:20:27,184 --> 00:20:29,895
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音
むしろ悪化しました

348
00:20:29,895 --> 00:20:30,354
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音

349
00:20:30,938 --> 00:20:32,940
ドリームライナー工場

350
00:20:37,945 --> 00:20:40,572
ある日 ドリームライナーに
呼ばれました

351
00:20:42,199 --> 00:20:48,163
床下の配線の上に
金属片が散らばっていました

352
00:20:51,083 --> 00:20:57,256
床板を取り付ける際に
ねじ山が削れたのでしょう
〝金属片〞

353
00:20:57,339 --> 00:21:02,427
振動で金属片が下に落ちれば
配線がショートします

354
00:21:04,179 --> 00:21:08,725
ちょっとしたショートで
墜落することもあります

355
00:21:11,895 --> 00:21:15,357
スイス航空111便
コックピット内で発煙
１９９８年９月２日

356
00:21:15,357 --> 00:21:17,734
１９９８年９月２日
即時帰投を要求します

357
00:21:19,152 --> 00:21:23,740
スイス航空111便では
娯楽システムの配線不備で

358
00:21:23,824 --> 00:21:28,745
火災が起き 墜落
乗員 全員が死亡しました

359
00:21:28,829 --> 00:21:31,498
上空から残骸を
見下ろしています
１９９６年７月17日

360
00:21:31,498 --> 00:21:31,748
上空から残骸を
見下ろしています

361
00:21:32,291 --> 00:21:33,792
〝２２９名が死亡〞
トランスワールド航空
800便は

362
00:21:33,792 --> 00:21:34,293
〝２２９名が死亡〞
ショートで燃料タンクに
引火し　空中爆発

363
00:21:34,293 --> 00:21:37,296
ショートで燃料タンクに
引火し　空中爆発

364
00:21:39,172 --> 00:21:43,593
787MAX機には
約２万個の留め具があります

365
00:21:43,677 --> 00:21:48,640
配線内の金属片は
最大で６万個あるでしょう

366
00:21:50,767 --> 00:21:52,853
上長に報告しました

367
00:21:53,478 --> 00:21:57,649
彼は“金と時間が
かかりすぎる”と

368
00:21:59,818 --> 00:22:04,448
350人が乗った飛行機が
墜落した時の代償は

369
00:22:04,531 --> 00:22:05,991
計り知れません

370
00:22:10,620 --> 00:22:14,666
安全性を認められないと
言いましたが

371
00:22:16,460 --> 00:22:18,211
無視されました

372
00:22:19,796 --> 00:22:24,217
その後は４～６ヶ月ごとに
異動させられ

373
00:22:24,301 --> 00:22:28,263
その度に
別の問題が見つかりました

374
00:22:31,933 --> 00:22:34,019
意見が聞きたい

375
00:22:34,102 --> 00:22:36,438
サウスカロライナ
義両親がこの機に乗るんだが
安全か？

376
00:22:36,438 --> 00:22:38,273
義両親がこの機に乗るんだが
安全か？
ドリームライナー
組み立て工場

377
00:22:38,273 --> 00:22:40,150
ドリームライナー
組み立て工場

378
00:22:44,321 --> 00:22:45,781
義両親だろ？

379
00:22:46,281 --> 00:22:47,449
君なら乗る？

380
00:22:47,532 --> 00:22:48,408
嫌だね

381
00:22:50,452 --> 00:22:52,287
無料旅行に行ける

382
00:22:52,371 --> 00:22:52,871
いつ？

383
00:22:52,954 --> 00:22:54,915
飛行機は787便だ

384
00:22:55,624 --> 00:22:56,291
クソ

385
00:22:56,375 --> 00:22:57,084
何？

386
00:22:57,584 --> 00:23:00,128
787便には乗らない

387
00:23:00,212 --> 00:23:03,131
どうなるか分かってるか？

388
00:23:03,215 --> 00:23:04,299
何が起こる？

389
00:23:04,966 --> 00:23:06,218
何でも起こる

390
00:23:06,843 --> 00:23:08,762
俺なら乗らないね

391
00:23:08,845 --> 00:23:13,016
悪い品質をここで
目の当たりにしてる

392
00:23:17,396 --> 00:23:20,649
チャールストン工場で働く
大半の人が

393
00:23:20,732 --> 00:23:23,693
自社の飛行機に
乗りたがりません

394
00:23:25,404 --> 00:23:30,325
従業員でさえ
安心して乗れない飛行機を

395
00:23:30,409 --> 00:23:33,412
なぜ世に出せるのでしょう？

396
00:23:38,417 --> 00:23:39,960
チャールストン工場は

397
00:23:40,043 --> 00:23:45,132
シアトルとは全く違う
文化だと思いました

398
00:23:45,757 --> 00:23:47,717
ワシントン州シアトル
2015年に
警鐘が鳴らされました

399
00:23:47,717 --> 00:23:50,971
2015年に
警鐘が鳴らされました

400
00:23:51,805 --> 00:23:56,893
787機の着陸装置の車軸が
腐食していたのです

401
00:23:56,977 --> 00:24:02,107
“廃棄”と赤字でスプレーし
廃棄したはずの部品が

402
00:24:02,190 --> 00:24:05,819
787の生産ラインで
再利用されていました

403
00:24:07,612 --> 00:24:10,615
あの部品は腐っていました

404
00:24:11,741 --> 00:24:15,787
調査を進めると
廃棄部品が何年も

405
00:24:15,871 --> 00:24:20,125
飛行機に使われていたと
分かりました

406
00:24:20,208 --> 00:24:22,002
“品質管理マネジャー”

407
00:24:22,085 --> 00:24:24,421
“直ちに中止を
無許可の行為”

408
00:24:24,504 --> 00:24:25,881
“破損部品”

409
00:24:25,964 --> 00:24:28,216
〝根本的な損傷〞
どれだけの廃棄部品が
使われたか分かりません

410
00:24:28,216 --> 00:24:31,636
どれだけの廃棄部品が
使われたか分かりません

411
00:24:35,432 --> 00:24:39,311
ドリームライナーの納品数は
1200機以上

412
00:24:39,978 --> 00:24:45,984
85ヶ国以上で運航され
約10億人が利用しています

413
00:24:48,820 --> 00:24:51,781
そこで社内調査が
始まりました

414
00:24:51,865 --> 00:24:53,867
〝廃棄部品を使用〞

415
00:24:53,950 --> 00:24:58,330
しかし１人も懲戒処分に
なりませんでした
〝調査の結果
申し立てに根拠なし〞

416
00:24:58,330 --> 00:24:58,997
〝調査の結果
申し立てに根拠なし〞

417
00:24:59,080 --> 00:25:01,917
織り込み済みなのでしょう

418
00:25:04,544 --> 00:25:07,964
空を飛ぶMAX機は1000機以上

419
00:25:09,132 --> 00:25:11,968
何が起こるか分かりません

420
00:25:17,724 --> 00:25:21,603
今のボーイングの
社員への扱いは
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音

421
00:25:21,603 --> 00:25:23,730
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音
企業を腐らせている

422
00:25:24,731 --> 00:25:25,982
恐ろしい

423
00:25:26,816 --> 00:25:28,068
本当に怖い

424
00:25:29,945 --> 00:25:31,988
ジョンは帰省すると

425
00:25:32,072 --> 00:25:36,034
“理解してらえない”と
嘆いていました

426
00:25:36,117 --> 00:25:40,330
彼に重く
のしかかっていたのでしょう

427
00:25:43,333 --> 00:25:46,545
人事に報告するか迷いました

428
00:25:47,671 --> 00:25:52,300
ボーイングで人事に行けば
標的になるからです

429
00:25:53,552 --> 00:25:56,721
過去の事例からして
〝私の解雇は
仕組まれていた〞

430
00:25:56,721 --> 00:25:57,681
〝私の解雇は
仕組まれていた〞
即座に解雇される
可能性が高い

431
00:25:57,681 --> 00:26:00,100
即座に解雇される
可能性が高い
〝イメージダウン戦略で
評判を毀損〞

432
00:26:00,100 --> 00:26:01,184
〝イメージダウン戦略で
評判を毀損〞
パソコンや携帯 書類なども
すべて押収されます

433
00:26:01,184 --> 00:26:06,022
パソコンや携帯 書類なども
すべて押収されます
〝内部告発者を解雇〞

434
00:26:06,690 --> 00:26:08,984
解雇された社員は

435
00:26:09,067 --> 00:26:12,487
業界全体の
ブラックリストに載ります

436
00:26:14,906 --> 00:26:16,908
報復が怖かった

437
00:26:20,579 --> 00:26:23,290
しかし
人命に関わることです

438
00:26:24,457 --> 00:26:25,875
許せません

439
00:26:27,210 --> 00:26:30,630
戦うことにしました
〝訴訟申し立て〞

440
00:26:30,714 --> 00:26:33,258
人事部に対し
手順違反を訴えました
〝配線束に金属片が落下〞

441
00:26:33,258 --> 00:26:34,884
人事部に対し
手順違反を訴えました

442
00:26:34,968 --> 00:26:37,637
〝バーネットの告発は
立証されたが〞
人事は認めましたが

443
00:26:37,637 --> 00:26:37,887
〝バーネットの告発は
立証されたが〞

444
00:26:37,971 --> 00:26:40,348
〝対策されず〞
何もしなかった

445
00:26:41,224 --> 00:26:43,476
倫理違反を訴えましたが

446
00:26:43,560 --> 00:26:44,477
〝立証されず〞
無視

447
00:26:45,061 --> 00:26:48,565
企業倫理担当副社長に
手紙を書いても

448
00:26:49,399 --> 00:26:51,443
幹部は何もしません

449
00:26:52,152 --> 00:26:54,904
労働安全衛生局に訴えた
〝主張を棄却〞

450
00:26:54,988 --> 00:26:58,241
監督機関の連邦航空局(ＦＡＡ)にも
訴えました
〝ご報告があります〞

451
00:26:58,241 --> 00:26:59,492
監督機関の連邦航空局(ＦＡＡ)にも
訴えました
〝当機の飛行機で
電気系統の短絡〞

452
00:26:59,492 --> 00:27:02,954
〝当機の飛行機で
電気系統の短絡〞
問題を解決するためです

453
00:27:06,291 --> 00:27:09,127
しかし誰も取り合わない

454
00:27:12,464 --> 00:27:17,844
また墜落事故が起きたら
聞く耳を持つのでしょうか

455
00:27:19,846 --> 00:27:27,103
２０１９年３月10日
日曜日の朝のことでした

456
00:27:27,520 --> 00:27:31,316
子供たち２人が
隣にいたので
ニーシャ･Ｃ･ライアン
ミック･ライアンの妻

457
00:27:31,316 --> 00:27:34,110
ニーシャ･Ｃ･ライアン
ミック･ライアンの妻
一緒に写真を撮って
夫に送ったんです

458
00:27:34,110 --> 00:27:37,697
一緒に写真を撮って
夫に送ったんです

459
00:27:37,781 --> 00:27:41,409
“おはよう パパ”と
絵文字つきで

460
00:27:41,493 --> 00:27:44,371
“おはよう パパ”

461
00:27:44,454 --> 00:27:45,705
“未送信”

462
00:27:45,789 --> 00:27:49,292
しかし送信されませんでした

463
00:27:49,376 --> 00:27:51,378
変だと思いましたが

464
00:27:51,461 --> 00:27:54,839
アディスアベバの
電波が悪いのかと

465
00:27:57,384 --> 00:28:01,971
ミックは国連の仕事で
各地を回っていました

466
00:28:02,972 --> 00:28:06,351
彼は人助けが好きでした

467
00:28:10,563 --> 00:28:13,858
数時間後に
携帯電話を見ると

468
00:28:13,942 --> 00:28:16,194
夫からの返信はなく

469
00:28:16,277 --> 00:28:19,364
友人からの
不在着信がありました

470
00:28:21,700 --> 00:28:25,995
かけ直すとニュースを見たか
聞かれました

471
00:28:26,079 --> 00:28:27,372
“墜落事故だ”

472
00:28:28,456 --> 00:28:30,750
“ミックが乗ってた”と

473
00:28:32,043 --> 00:28:33,294
私は言いました

474
00:28:34,295 --> 00:28:35,171
“違う”

475
00:28:42,053 --> 00:28:45,932
エチオピア航空の旅客機が
離陸直後に墜落

476
00:28:46,015 --> 00:28:50,937
乗客乗員157人全員が
死亡しました

477
00:28:53,648 --> 00:28:55,817
時が止まりました

478
00:29:00,238 --> 00:29:05,368
自分の大切な人が
突然 人生から消えるなんて

479
00:29:07,328 --> 00:29:08,830
でも そうなった

480
00:29:09,831 --> 00:29:11,207
彼は消えた

481
00:29:17,839 --> 00:29:22,427
エンジニアとしての
私の脳が動き始め

482
00:29:22,927 --> 00:29:24,929
調査を始めました

483
00:29:26,181 --> 00:29:30,602
〝エチオピア航空墜落は
２機目のＭＡＸ８〞
ボーイングの安全性に
疑念です

484
00:29:30,602 --> 00:29:33,772
〝エチオピア航空墜落は
２機目のＭＡＸ８〞
５ヶ月で２度目の墜落です

485
00:29:36,232 --> 00:29:39,527
ライオンエアの航空機が
インドネシア沖で墜落

486
00:29:39,611 --> 00:29:42,280
乗客は約200人でした

487
00:29:46,326 --> 00:29:50,079
MAX機の墜落は
１度目ではなかった

488
00:29:51,372 --> 00:29:54,334
新型機が空から落ちるなんて

489
00:29:54,918 --> 00:29:56,669
２回も？

490
00:29:56,753 --> 00:29:57,962
あり得ない

491
00:29:59,798 --> 00:30:01,466
答えを求めました

492
00:30:03,301 --> 00:30:05,345
〝航空機を調査へ〞
ボーイング737MAX に
緊急の運航停止命令です

493
00:30:05,345 --> 00:30:07,514
ボーイング737MAX に
緊急の運航停止命令です

494
00:30:07,597 --> 00:30:11,684
安全が確認されるまで
ＦＡＡが運航停止
〝アメリカでも
ボーイング機使用禁止〞

495
00:30:11,768 --> 00:30:14,062
〝パイロットの
緊迫した音声〞
事故の原因は
新システム“ＭＡＣＡＳ”

496
00:30:14,062 --> 00:30:16,397
事故の原因は
新システム“ＭＡＣＡＳ”
〝飛行制御に問題〞

497
00:30:16,397 --> 00:30:16,981
事故の原因は
新システム“ＭＡＣＡＳ”

498
00:30:17,065 --> 00:30:20,693
ＭＣＡＳは飛行中に
操縦を支配します
〝上昇 上昇 上昇！〞

499
00:30:20,693 --> 00:30:22,362
〝上昇 上昇 上昇！〞
操縦士は無力

500
00:30:22,445 --> 00:30:25,573
〝事故の２年前に
不具合を発見〞
ボーイングはＦＡＡや
乗客 パイロットに

501
00:30:25,573 --> 00:30:27,700
ボーイングはＦＡＡや
乗客 パイロットに
〝規制のごまかし〞

502
00:30:27,700 --> 00:30:28,701
〝規制のごまかし〞
重要な情報を隠していました

503
00:30:28,701 --> 00:30:30,829
重要な情報を隠していました
〝ピエロが設計
サルが管理〞

504
00:30:30,829 --> 00:30:32,247
〝ピエロが設計
サルが管理〞
ＦＡＡは今後 数十年で
さらに15機が墜落すると推定

505
00:30:32,247 --> 00:30:37,710
ＦＡＡは今後 数十年で
さらに15機が墜落すると推定
〝７３７ＭＡＸ機
15機墜落の可能性〞

506
00:30:37,710 --> 00:30:41,214
〝７３７ＭＡＸ機
15機墜落の可能性〞
ボーイングとＣＥＯは
欠陥を把握しながら

507
00:30:41,214 --> 00:30:42,173
ボーイングとＣＥＯは
欠陥を把握しながら

508
00:30:42,257 --> 00:30:47,846
これまでの機体と同様
ＭＡＸは安全だと公言

509
00:30:48,429 --> 00:30:51,599
調べるほど
問題が浮き彫りになり
〝技術者に圧力〞

510
00:30:51,599 --> 00:30:52,058
〝技術者に圧力〞
正義を求める必要性を
感じました

511
00:30:52,058 --> 00:30:53,935
正義を求める必要性を
感じました
〝限定的な試験〞

512
00:30:53,935 --> 00:30:55,353
正義を求める必要性を
感じました
〝コストダウン〞

513
00:30:55,353 --> 00:30:56,813
正義を求める必要性を
感じました
〝不正と欺瞞(ぎまん)〞

514
00:30:56,896 --> 00:30:57,981
〝対処せず〞

515
00:30:58,064 --> 00:30:59,440
〝犯罪行為〞

516
00:31:00,358 --> 00:31:04,237
子供たちは
父親が乗った飛行機が

517
00:31:04,320 --> 00:31:07,949
悪者が造ったものだと
知っています

518
00:31:10,243 --> 00:31:13,371
“悪者は捕まる？”と
息子に聞かれて

519
00:31:13,454 --> 00:31:17,458
“分からない”と答えました

520
00:31:26,009 --> 00:31:28,428
737MAXの事故のあと

521
00:31:28,970 --> 00:31:32,974
工場の全員が
ショック状態でした

522
00:31:34,100 --> 00:31:35,894
飛行機の品質には

523
00:31:35,977 --> 00:31:39,522
誇りを
持っていましたから

524
00:31:40,440 --> 00:31:43,109
打ちのめされました

525
00:31:51,075 --> 00:31:52,285
失礼…

526
00:31:52,368 --> 00:31:53,411
すまない

527
00:32:05,840 --> 00:32:09,260
全員が意気消沈していました

528
00:32:14,140 --> 00:32:18,186
自分たちの仕事の意義を
自問しました

529
00:32:18,269 --> 00:32:19,896
なぜ急ぐ？

530
00:32:22,315 --> 00:32:23,733
キツかった

531
00:32:24,275 --> 00:32:29,072
仕事の時は
乗客のことを考えていたから

532
00:32:34,619 --> 00:32:40,667
愛する人の写真を掲げた
遺族を見て 心が痛みました

533
00:32:40,750 --> 00:32:46,506
特にボーイング社員としては
見るのがつらい光景でした

534
00:32:48,883 --> 00:32:50,718
娘は人道主義者で

535
00:32:50,802 --> 00:32:54,180
人のために生きると
決めていました

536
00:32:55,056 --> 00:32:57,600
その日は娘の初出勤でした

537
00:32:59,185 --> 00:33:02,355
朝 起きると電話が来て

538
00:33:02,939 --> 00:33:06,067
息子２人が事故に
巻き込まれたと

539
00:33:07,026 --> 00:33:10,446
娘のサミヤは
公衆衛生の仕事のため

540
00:33:10,530 --> 00:33:13,866
東アフリカに
向かっていました

541
00:33:15,994 --> 00:33:21,624
一番腹が立ったのは
ボーイング弁護士の陳述です

542
00:33:21,708 --> 00:33:24,669
愛する人たちの苦痛に対して

543
00:33:25,545 --> 00:33:29,757
遺族は賠償金を
受け取る資格がないと

544
00:33:29,841 --> 00:33:32,510
〝飛行機の墜落時⸺〞
事故は一瞬で被害者は何も
分からなかったと

545
00:33:32,510 --> 00:33:35,930
事故は一瞬で被害者は何も
分からなかったと
〝被害者は痛みを
感じる暇がなかった〞

546
00:33:35,930 --> 00:33:36,848
〝被害者は痛みを
感じる暇がなかった〞

547
00:33:38,349 --> 00:33:42,061
最後の６分間について
よく考えます

548
00:33:42,645 --> 00:33:46,149
妻と義母は
死を覚悟したはずです

549
00:33:46,232 --> 00:33:49,110
最期だと知りながらも

550
00:33:49,193 --> 00:33:53,448
子供たちを
慰めたはずです

551
00:33:54,532 --> 00:33:56,367
一緒にいたかった

552
00:33:58,202 --> 00:34:02,790
家族の遺体は今も
エチオピアの地で

553
00:34:02,874 --> 00:34:07,670
土や燃料 機体の残骸と
混ざったまま眠っている

554
00:34:11,424 --> 00:34:14,135
〝２機の墜落事故後も〞

555
00:34:14,218 --> 00:34:17,972
〝マレンバーグは
辞任を拒否〞
２度目の墜落から数ヶ月後

556
00:34:18,056 --> 00:34:20,475
マレンバーグは
窮地に立ち

557
00:34:20,558 --> 00:34:24,604
２０１９年12月に
解雇されました

558
00:34:24,687 --> 00:34:27,148
“ボーイングＣＥＯ解雇”

559
00:34:27,231 --> 00:34:29,650
数百人の犠牲が出た⸺
〝２度目の墜落前に
警告を受けていた〞

560
00:34:29,650 --> 00:34:32,737
〝２度目の墜落前に
警告を受けていた〞
２度の墜落事故の
責任者でありながら

561
00:34:32,737 --> 00:34:33,780
２度の墜落事故の
責任者でありながら
デニス･マレンバーグ
ボーイングＣＥＯ

562
00:34:33,780 --> 00:34:35,198
デニス･マレンバーグ
ボーイングＣＥＯ
約１億２０００万ドルを
ＣＥＯとして稼ぎ

563
00:34:35,198 --> 00:34:37,617
約１億２０００万ドルを
ＣＥＯとして稼ぎ

564
00:34:37,700 --> 00:34:42,580
約６０００万ドルの
退職金を受け取りました
４･５年間の推定報酬
１億２８００万ドル

565
00:34:42,580 --> 00:34:42,622
４･５年間の推定報酬
１億２８００万ドル

566
00:34:44,373 --> 00:34:46,250
彼の後任は
デビッド･カルフーン
ボーイングＣＥＯ

567
00:34:46,250 --> 00:34:49,295
デビッド･カルフーン
ボーイングＣＥＯ
デビッド･
カルフーンです

568
00:34:49,295 --> 00:34:52,381
デビッド･カルフーン
ボーイングＣＥＯ
彼は経験豊富な重役で

569
00:34:52,465 --> 00:34:56,052
10年間 取締役会に
属していました

570
00:34:56,552 --> 00:35:01,182
ボーイングの新ＣＥＯに
デビッド･カルフーンが就任

571
00:35:01,265 --> 00:35:04,852
同時に複数の調査が
行われました

572
00:35:04,936 --> 00:35:07,063
〝ＦＢＩが
ボーイングを調査〞
下院は積極的でした

573
00:35:07,063 --> 00:35:08,231
下院は積極的でした
〝詐欺容疑〞

574
00:35:08,231 --> 00:35:09,107
〝詐欺容疑〞
悲劇が起きてから
ルールを変えるのでは

575
00:35:09,107 --> 00:35:12,860
悲劇が起きてから
ルールを変えるのでは

576
00:35:12,944 --> 00:35:14,195
遅いのです

577
00:35:14,779 --> 00:35:16,697
あるまじき事態です

578
00:35:16,781 --> 00:35:19,867
〝犯罪捜査〞
司法省は刑事事件として
捜査を進めました

579
00:35:19,867 --> 00:35:20,910
司法省は刑事事件として
捜査を進めました

580
00:35:22,745 --> 00:35:26,415
ボーイングの法的責任は
未知数でした

581
00:35:30,920 --> 00:35:33,965
2021年１月７日

582
00:35:34,048 --> 00:35:37,385
調査開始から
２年後のことです

583
00:35:38,886 --> 00:35:43,224
義母の家で
ミックの話をしていました

584
00:35:44,225 --> 00:35:45,893
ニュースが流れました

585
00:35:45,977 --> 00:35:47,728
ボーイングの速報です

586
00:35:47,812 --> 00:35:52,191
突然 ボーイングの話になり
耳を傾けました

587
00:35:52,275 --> 00:35:57,530
ボーイングは737MAXに関して
訴追延期合意を締結

588
00:35:57,613 --> 00:36:00,575
意味が分かりませんでした

589
00:36:00,658 --> 00:36:03,244
“訴追延期合意”って？

590
00:36:03,327 --> 00:36:07,415
ボーイングが
合意の条件を満たせば

591
00:36:07,498 --> 00:36:10,751
３年後に
起訴は取り下げられます

592
00:36:10,835 --> 00:36:15,673
つまり ボーイングへの
司法省の刑事捜査は

593
00:36:15,756 --> 00:36:19,468
実質的に終了することに
なります

594
00:36:20,219 --> 00:36:24,182
346人が命を落としたのに
あり得ない

595
00:36:24,265 --> 00:36:26,767
しかも新型の飛行機で

596
00:36:26,851 --> 00:36:29,604
現実とは思えませんでした

597
00:36:29,687 --> 00:36:33,399
ボーイングの幹部も
訴追されない？

598
00:36:33,482 --> 00:36:34,859
そのようです

599
00:36:34,942 --> 00:36:38,613
罰金を払い
起訴猶予になっても

600
00:36:38,696 --> 00:36:41,949
３年間 問題がなければ
罪が消える

601
00:36:42,533 --> 00:36:43,951
なかったことに

602
00:36:44,785 --> 00:36:47,330
ＣＥＯは起訴されるべきです

603
00:36:47,830 --> 00:36:53,294
しかし“経営陣は事態を
把握していなかった”と
〝不正行為は経営陣が
助長したものではない〞

604
00:36:53,294 --> 00:36:54,295
〝不正行為は経営陣が
助長したものではない〞

605
00:36:54,378 --> 00:36:58,007
ボーイングが守るべき
条件の中には…

606
00:36:58,090 --> 00:37:03,221
346人を殺しておいて
罪から逃れられるなんて

607
00:37:03,304 --> 00:37:05,723
到底 信じられません

608
00:37:07,141 --> 00:37:09,602
やるせません

609
00:37:15,691 --> 00:37:18,444
司法取引に落胆しました

610
00:37:19,278 --> 00:37:22,114
遺族が報われません

611
00:37:24,367 --> 00:37:27,662
ボーイングにとっては
痛手ではなく

612
00:37:27,745 --> 00:37:30,206
単なる形式的なものでした

613
00:37:30,289 --> 00:37:35,670
〝ボーイング
約25億ドルで和解〞
罰金は痛くない

614
00:37:35,753 --> 00:37:40,716
実刑を食らう人が出ない限り
やめないでしょう

615
00:37:40,800 --> 00:37:46,138
〝ボーイングの起訴回避
司法省が認める〞
政府機関は
こう思ったのでしょう

616
00:37:46,222 --> 00:37:51,185
“１人でも逮捕したら
企業全体が崩壊する”と

617
00:37:51,269 --> 00:37:55,481
しかし誰かが捕まれば
反省するはずです

618
00:37:57,858 --> 00:38:01,570
責任を取らせない限り
変わらない

619
00:38:07,493 --> 00:38:10,496
何かしなければと
思いました

620
00:38:13,416 --> 00:38:19,046
他の遺族も立ち上がり
戦う覚悟ができていました

621
00:38:19,547 --> 00:38:21,007
こんにちは

622
00:38:23,175 --> 00:38:25,636
ＣＥＯを追求する
唯一の方法は

623
00:38:25,720 --> 00:38:30,850
ボーイングが執行猶予中に
違反したと証明することです
〝義務を
履行できなかった場合〞

624
00:38:30,850 --> 00:38:32,059
〝義務を
履行できなかった場合〞

625
00:38:32,143 --> 00:38:35,771
“安全基準が
改善されていない”と
〝コンプライアンス･
プログラムを怠る〞

626
00:38:35,771 --> 00:38:36,856
〝コンプライアンス･
プログラムを怠る〞

627
00:38:37,440 --> 00:38:40,318
〝合意から３年後に終了〞
期限は３年間です

628
00:38:40,318 --> 00:38:42,486
〝合意から３年後に終了〞

629
00:38:43,863 --> 00:38:48,367
2021年１月
訴追延期合意の期限まで３年

630
00:38:50,494 --> 00:38:53,205
遺族とは毎月
顔を合わせます

631
00:38:53,748 --> 00:38:58,127
ボーイングの安全対策の
不備を追跡すると
マイケル･ストゥモ
サミヤ･ストゥモの父

632
00:38:58,210 --> 00:38:59,628
大量にあります

633
00:39:00,463 --> 00:39:03,341
アメリカには
報告手順があります

634
00:39:03,424 --> 00:39:05,634
飛行機の問題は

635
00:39:05,718 --> 00:39:08,179
システムに登録され
公開されます

636
00:39:09,388 --> 00:39:13,559
昨日はローマで
MAX機が緊急事態を宣言

637
00:39:13,642 --> 00:39:16,562
インドでも緊急事態になった

638
00:39:17,146 --> 00:39:19,148
パターンを探すと

639
00:39:19,231 --> 00:39:22,902
新型機に
多くの問題が見つかりました

640
00:39:22,985 --> 00:39:25,529
電気系統や加圧系統の不具合

641
00:39:25,613 --> 00:39:27,615
スタビライザートリムの
不具合は52件

642
00:39:27,698 --> 00:39:29,408
重要な安全システムです

643
00:39:29,492 --> 00:39:31,452
〝ボルトの緩み〞
後部隔壁に問題が…

644
00:39:31,452 --> 00:39:32,703
後部隔壁に問題が…
〝方向舵の故障〞

645
00:39:32,703 --> 00:39:33,454
〝方向舵の故障〞
計器盤に電気系統の不具合

646
00:39:33,454 --> 00:39:34,789
計器盤に電気系統の不具合
〝製造上の欠陥〞

647
00:39:34,872 --> 00:39:37,833
ファンブレードが破損

648
00:39:37,917 --> 00:39:40,086
大きな爆発音が

649
00:39:40,169 --> 00:39:43,506
サウスウエスト航空機の
屋根に穴です

650
00:39:43,589 --> 00:39:44,924
ＦＡＡからの通達です
〝耐空性改善通報〞

651
00:39:44,924 --> 00:39:45,633
ＦＡＡからの通達です
〝エンジン吸気口に
熱損傷〞

652
00:39:45,633 --> 00:39:48,594
〝エンジン吸気口に
熱損傷〞
晴天の空域で５分以上
防氷装置をオンにすると

653
00:39:48,594 --> 00:39:50,471
晴天の空域で５分以上
防氷装置をオンにすると
デニス･タジャー
パイロット協会

654
00:39:50,471 --> 00:39:52,556
デニス･タジャー
パイロット協会
エンジンが故障すると

655
00:39:54,225 --> 00:39:58,646
操縦する時は
警報が出ないので
〝エンジン防氷
５分〞

656
00:39:58,729 --> 00:40:00,481
付せんを貼ります

657
00:40:00,564 --> 00:40:01,816
“緊急事態”

658
00:40:01,899 --> 00:40:02,608
“スライド”

659
00:40:02,691 --> 00:40:03,776
“煙が充満”

660
00:40:03,859 --> 00:40:04,652
〝警告〞
MAX機の問題は
ソフトウェアだけではなく

661
00:40:04,652 --> 00:40:05,444
MAX機の問題は
ソフトウェアだけではなく
〝壊滅的〞

662
00:40:05,444 --> 00:40:06,695
MAX機の問題は
ソフトウェアだけではなく
〝エンジン停止〞

663
00:40:06,695 --> 00:40:07,988
MAX機の問題は
ソフトウェアだけではなく

664
00:40:08,989 --> 00:40:11,784
製造上にもあります

665
00:40:13,577 --> 00:40:17,289
工場の実態を
知る必要がありました

666
00:40:26,465 --> 00:40:29,009
ジョンの一番の望みは

667
00:40:29,093 --> 00:40:33,013
高品質な飛行機を
出荷することでした

668
00:40:34,014 --> 00:40:37,726
しかし彼が得たのは
サポートではなく

669
00:40:37,810 --> 00:40:39,145
反感でした

670
00:40:39,770 --> 00:40:44,358
ジョンは社内で多くの
問題を指摘したため

671
00:40:44,442 --> 00:40:50,322
生産システムに影響しない
部署に移されました

672
00:40:52,032 --> 00:40:53,826
ジョンへの待遇には

673
00:40:54,660 --> 00:40:55,953
腹が立ちました

674
00:40:56,537 --> 00:40:59,206
“バーネットへの報復”

675
00:40:59,790 --> 00:41:03,461
“彼はベンチ入り”

676
00:41:04,086 --> 00:41:08,466
〝嫌がらせや中傷
屈辱を受けた〞
複数の上司に叱責されました

677
00:41:09,884 --> 00:41:13,012
業績評価は下げられ
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音

678
00:41:13,012 --> 00:41:16,223
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音
給料も減らされました

679
00:41:16,307 --> 00:41:18,809
問題を記録したからです

680
00:41:19,560 --> 00:41:23,147
文書に残すなと
はっきり言われました

681
00:41:23,230 --> 00:41:26,150
責任を回避するためです

682
00:41:27,067 --> 00:41:28,986
そう言われました

683
00:41:29,069 --> 00:41:34,909
〝ブラックリストに登録
別役職への就任を阻止〞
その後は是正措置計画です

684
00:41:35,117 --> 00:41:38,245
〝解雇すると脅迫〞
つまり解雇寸前です

685
00:41:38,245 --> 00:41:39,788
〝解雇すると脅迫〞

686
00:41:45,127 --> 00:41:49,465
ストレスと屈辱と
敵意にさらされて

687
00:41:49,548 --> 00:41:51,342
疲弊しました

688
00:41:54,678 --> 00:42:00,726
30年も業界で働いて
みんなに頼りにされてたのに

689
00:42:00,809 --> 00:42:04,980
ある日 突然
会社のクズ扱いです

690
00:42:05,981 --> 00:42:07,483
納得できない

691
00:42:13,864 --> 00:42:16,325
だから退職しました

692
00:42:26,168 --> 00:42:28,003
しかし退職後も

693
00:42:28,087 --> 00:42:31,799
問題は続くと
分かっていました

694
00:42:33,467 --> 00:42:36,095
重くのしかかりました

695
00:42:38,973 --> 00:42:43,602
副社長じゃなく
社長に伝えるべきだった？

696
00:42:43,686 --> 00:42:48,566
他に何かできたかもと
考えずにはいられない

697
00:42:52,361 --> 00:42:55,531
次はどうする？
と考えました

698
00:42:57,116 --> 00:43:01,620
沈黙を貫くか
告発するかの２択でした

699
00:43:08,335 --> 00:43:11,880
飛行機は人命に関わります

700
00:43:13,173 --> 00:43:15,593
黙って見過ごせません

701
00:43:23,350 --> 00:43:25,102
黙るつもりはない

702
00:43:27,354 --> 00:43:29,940
32年間ボーイングに勤めた⸺

703
00:43:30,024 --> 00:43:32,276
ジョン･バーネットの
告発です

704
00:43:32,359 --> 00:43:37,781
とにかくスケジュール優先で
飛行機を造らされる

705
00:43:37,865 --> 00:43:40,951
内部を知るからこそ恐ろしい

706
00:43:41,035 --> 00:43:46,373
〝ボーイングの密告者〞
ボーイング社内で
起きていることを

707
00:43:46,373 --> 00:43:47,374
ボーイング社内で
起きていることを
〝製造上の欠陥〞

708
00:43:47,374 --> 00:43:48,834
〝製造上の欠陥〞
影響を受ける人々に
知ってほしいのです

709
00:43:48,834 --> 00:43:51,795
影響を受ける人々に
知ってほしいのです
〝飛行機に残された残骸〞

710
00:43:51,795 --> 00:43:52,421
影響を受ける人々に
知ってほしいのです
〝違反を報告しないよう
圧力〞

711
00:43:52,421 --> 00:43:55,215
〝違反を報告しないよう
圧力〞
737MAX機事故は
起きてしまった

712
00:43:55,215 --> 00:43:55,883
737MAX機事故は
起きてしまった

713
00:43:57,259 --> 00:43:59,637
失われた命のためにも⸺

714
00:44:01,639 --> 00:44:03,307
私は語り続ける

715
00:44:03,390 --> 00:44:05,768
誰かが声を上げないと

716
00:44:08,187 --> 00:44:11,398
〝粗悪な製造に
注目集まる〞
調査を続ける中で

717
00:44:11,398 --> 00:44:13,275
調査を続ける中で
〝品質管理を調査〞

718
00:44:13,359 --> 00:44:15,152
従業員たちによる
告発を知りました
〝安全より効率〞

719
00:44:15,152 --> 00:44:17,237
従業員たちによる
告発を知りました
〝工場の安全性 脅かす〞

720
00:44:17,237 --> 00:44:17,988
従業員たちによる
告発を知りました
〝問題を無視〞

721
00:44:17,988 --> 00:44:19,073
〝問題を無視〞
ボーイング工場には
製造上の問題があり

722
00:44:19,073 --> 00:44:22,451
ボーイング工場には
製造上の問題があり

723
00:44:22,534 --> 00:44:24,161
混乱状態だと

724
00:44:24,244 --> 00:44:27,164
そして何人かが
連絡をくれました

725
00:44:30,084 --> 00:44:34,213
数年にわたり皆さんと
協力してきました
エド･ピアソン
告発者

726
00:44:34,296 --> 00:44:35,339
そして…

727
00:44:35,422 --> 00:44:38,759
内部告発者と
連絡を取り始め

728
00:44:39,301 --> 00:44:42,388
集まりのようなものが
できました

729
00:44:42,930 --> 00:44:47,935
対面やオンラインなどで
集会を重ねました

730
00:44:50,104 --> 00:44:52,940
何もしないわけには
いきません

731
00:44:53,023 --> 00:44:56,652
失われたのは
愛する家族の命です

732
00:44:58,237 --> 00:45:02,032
それに真の正義と
責任追及こそが

733
00:45:02,116 --> 00:45:05,035
未来の悲劇を防ぎます

734
00:45:05,994 --> 00:45:07,454
２０２２年５月

735
00:45:07,538 --> 00:45:12,084
訴追延期合意の期限まで
２年
どのくらいかしら？

736
00:45:12,167 --> 00:45:13,377
会議？

737
00:45:13,460 --> 00:45:15,003
３～４時間かな

738
00:45:17,548 --> 00:45:22,136
ＦＡＡとの会議も
始まりました
〝米国連邦航空局(ＦＡＡ)〞

739
00:45:22,219 --> 00:45:24,888
連邦航空局 “ＦＡＡ”は

740
00:45:24,972 --> 00:45:30,394
航空機の安全な設計と製造を
管理しています

741
00:45:30,477 --> 00:45:34,440
職務の大部分は
ボーイングの監視と検査です

742
00:45:36,191 --> 00:45:37,401
２０２２年５月

743
00:45:37,484 --> 00:45:41,822
訴追延期合意は
２年で期限が切れます

744
00:45:41,905 --> 00:45:42,531
〝モーター故障〞
問題が山積みだと
毎週 ＦＡＡに報告しました

745
00:45:42,531 --> 00:45:44,450
問題が山積みだと
毎週 ＦＡＡに報告しました
〝スイッチの故障〞

746
00:45:44,450 --> 00:45:46,493
問題が山積みだと
毎週 ＦＡＡに報告しました
〝誤作動〞

747
00:45:46,577 --> 00:45:48,245
古い機体にはない問題が
新型機では
〝遮断弁の故障〞

748
00:45:48,245 --> 00:45:50,873
古い機体にはない問題が
新型機では
〝センサーの故障〞

749
00:45:50,956 --> 00:45:52,958
多発していました

750
00:45:53,041 --> 00:45:55,544
直さないなんてどうかしてる

751
00:45:57,045 --> 00:46:01,175
その時のＦＡＡの回答は
〝心配ない〞

752
00:46:01,800 --> 00:46:05,763
“ボーイングは変革し
今は素晴らしい会社だ”と

753
00:46:05,846 --> 00:46:10,434
〝ボーイング 安全文化の
再構築に取り組む〞
問題を共有することで
何かあった時に

754
00:46:10,434 --> 00:46:12,644
問題を共有することで
何かあった時に

755
00:46:12,728 --> 00:46:16,482
社員や世間に
知らせることができます

756
00:46:19,651 --> 00:46:24,114
〝ボーイングＣＥＯ
信頼回復を誓う〞
多くの人が期待していました

757
00:46:24,198 --> 00:46:26,784
ＣＥＯが指針について…

758
00:46:26,867 --> 00:46:31,121
今度こそ変えてくれると
期待していました

759
00:46:32,456 --> 00:46:36,627
カルフーンは
改善を約束しました
〝安全と品質 誠実さを
何より優先する〞

760
00:46:36,627 --> 00:46:40,589
〝安全と品質 誠実さを
何より優先する〞
技術部門の再編に
最高安全責任者の新設

761
00:46:40,672 --> 00:46:43,050
再発防止のために
ジョン･オストロワー
エアカレント編集長

762
00:46:43,050 --> 00:46:45,344
ジョン･オストロワー
エアカレント編集長
様々な戦略が
立てられました

763
00:46:45,344 --> 00:46:46,637
様々な戦略が
立てられました

764
00:46:46,720 --> 00:46:49,056
〝ＣＥＯからのメール〞
経営陣が現場の声を聞く
仕組みが作られました

765
00:46:49,056 --> 00:46:52,476
経営陣が現場の声を聞く
仕組みが作られました
〝力を合わせて
改善しましょう〞

766
00:46:52,476 --> 00:46:53,560
経営陣が現場の声を聞く
仕組みが作られました

767
00:46:53,644 --> 00:46:57,064
ボーイングの会議へようこそ

768
00:46:57,147 --> 00:47:03,028
問題が起きた時に声を上げる
従業員には報酬を与えます

769
00:47:03,111 --> 00:47:05,239
〝声を上げる(スピークアップ)〞
スピークアッププログラムは
従業員が報告できる制度です

770
00:47:05,239 --> 00:47:08,534
スピークアッププログラムは
従業員が報告できる制度です
〝声を上げる従業員に
報酬〞

771
00:47:08,534 --> 00:47:09,493
スピークアッププログラムは
従業員が報告できる制度です

772
00:47:09,576 --> 00:47:15,499
倫理上の問題や不適切な行動
安全上の懸念を指摘し

773
00:47:15,582 --> 00:47:17,209
改善につなげます

774
00:47:17,292 --> 00:47:21,296
しばし失っていた
透明性を取り戻し

775
00:47:21,380 --> 00:47:24,675
世界からの信頼を
取り戻します

776
00:47:29,221 --> 00:47:33,892
ボーイング737MAXの
運航が再開します

777
00:47:33,976 --> 00:47:36,478
ＦＡＡが規制を解除しました

778
00:47:36,562 --> 00:47:38,939
ソフトウェアの更新や

779
00:47:39,022 --> 00:47:41,733
パイロットの研修が
行われました

780
00:47:41,817 --> 00:47:44,361
当機はボーイング737MAXです

781
00:47:44,444 --> 00:47:48,198
再開後 １機目の
737MAX機が離陸し

782
00:47:48,282 --> 00:47:53,871
アメリカン航空の機内で
拍手が巻き起こりました

783
00:47:53,954 --> 00:47:56,957
チームとMAXを
誇りに思います

784
00:47:57,040 --> 00:48:01,920
空を飛ぶ
どの飛行機よりも安全です

785
00:48:04,256 --> 00:48:06,842
運航停止が解除されて

786
00:48:06,925 --> 00:48:11,555
MAX機は安全だと
確信していました

787
00:48:13,432 --> 00:48:16,310
ボーイングと737MAXに
追い風です

788
00:48:16,393 --> 00:48:19,479
サウスウエスト航空が
数十億ドルの発注

789
00:48:19,563 --> 00:48:21,940
ライアンエアーが75機を発注

790
00:48:22,024 --> 00:48:24,610
737MAXの生産拡大を…

791
00:48:24,693 --> 00:48:27,946
今夜の飛行経路は大忙しです

792
00:48:28,030 --> 00:48:34,161
“MAX機は今や 航空史上
最も安全な機体だ”と言及

793
00:48:37,122 --> 00:48:41,877
MAXが飛び始めると
空気感が変わりました

794
00:48:43,879 --> 00:48:46,298
ボーイングは
通常業務に戻りました

795
00:48:46,798 --> 00:48:49,885
“儲ける時だ
飛行機を売ろう”って

796
00:48:51,470 --> 00:48:52,971
仕事が増えて

797
00:48:53,055 --> 00:48:57,517
通常の10倍の飛行機を
担当しました

798
00:48:58,143 --> 00:49:01,772
再びスケジュールに
追われる日々です

799
00:49:02,564 --> 00:49:05,108
問題が頻発しました

800
00:49:05,901 --> 00:49:10,322
約５万個の部品が
品質要件をすり抜け

801
00:49:10,405 --> 00:49:12,574
飛行機に使われました
〝品質要件を無視〞

802
00:49:12,574 --> 00:49:13,283
飛行機に使われました
〝無許可で出荷〞

803
00:49:13,283 --> 00:49:15,577
〝無許可で出荷〞
重要な部品もです

804
00:49:16,161 --> 00:49:17,829
〝前方隔壁〞
スピークアップ制度で
報告しました

805
00:49:17,829 --> 00:49:19,873
スピークアップ制度で
報告しました

806
00:49:19,957 --> 00:49:21,208
〝システムの問題〞

807
00:49:21,291 --> 00:49:22,584
〝マール･マイヤーズ〞
今も未解決の不適合記録は
部品の行方不明が理由です

808
00:49:22,584 --> 00:49:27,381
今も未解決の不適合記録は
部品の行方不明が理由です

809
00:49:27,464 --> 00:49:29,257
材料審査委員会は
〝未解決の不適合事項〞

810
00:49:29,257 --> 00:49:31,426
〝未解決の不適合事項〞
不適合記録の削除を
決定しました

811
00:49:31,426 --> 00:49:33,261
不適合記録の削除を
決定しました

812
00:49:35,639 --> 00:49:37,140
違法行為です

813
00:49:37,224 --> 00:49:40,018
だから報告制度を使いました

814
00:49:42,354 --> 00:49:49,277
部品の接合部分に
多くの問題が見つかりました

815
00:49:50,362 --> 00:49:52,155
スピークアップ制度で
報告しました
〝倫理と
コンプライアンス〞

816
00:49:52,155 --> 00:49:53,240
スピークアップ制度で
報告しました

817
00:49:53,699 --> 00:49:58,245
しかし告発者は
２回以上 報告しません

818
00:50:00,247 --> 00:50:04,543
２度目は即座に
報復を受けたからです

819
00:50:11,633 --> 00:50:15,387
上司がデスクに来て
どなってきました

820
00:50:15,470 --> 00:50:19,307
〝お前の発言には
殺意が湧く〞と

821
00:50:20,726 --> 00:50:24,021
私は“基本的な工学を
考慮すべき”と

822
00:50:24,104 --> 00:50:25,772
言っただけです

823
00:50:27,524 --> 00:50:30,027
“指示を聞かないから”と
〝従業員に対する
是正措置〞

824
00:50:30,027 --> 00:50:32,904
〝従業員に対する
是正措置〞
指導対象になりました

825
00:50:34,531 --> 00:50:37,492
倫理アドバイザーから
電話があり

826
00:50:37,576 --> 00:50:41,455
“見せしめにされますよ”と
言われました

827
00:50:41,538 --> 00:50:44,499
〝従業員に対する
是正措置の要件〞
上司に私の間違い
12個を指摘され

828
00:50:44,499 --> 00:50:46,126
上司に私の間違い
12個を指摘され

829
00:50:46,209 --> 00:50:50,255
30日以内に直さないと
クビと言われました

830
00:50:54,134 --> 00:50:58,430
安全性の懸念事項を
記録し始めました
〝無許可の修正〞

831
00:50:58,513 --> 00:51:00,974
〝廃棄部品の発送〞

832
00:51:01,058 --> 00:51:03,518
マスコミには
言いたくありませんでした
〝ＦＡＡにバレたら〞

833
00:51:03,518 --> 00:51:05,437
マスコミには
言いたくありませんでした

834
00:51:05,520 --> 00:51:08,899
〝メディアへのリークは
保護されない〞
内部告発をすれば
仕事を失うからです

835
00:51:08,899 --> 00:51:12,360
内部告発をすれば
仕事を失うからです
〝ボーイング告発者
解雇 免れず〞

836
00:51:12,360 --> 00:51:13,487
〝ボーイング告発者
解雇 免れず〞

837
00:51:14,488 --> 00:51:17,616
２年間 社内で
告発しましたが

838
00:51:17,699 --> 00:51:19,951
公にはしたくなかった

839
00:51:21,161 --> 00:51:23,330
ただの社員ですから

840
00:51:24,039 --> 00:51:25,624
つるし上げられる

841
00:51:28,376 --> 00:51:34,091
同僚の多くは 社内でさえ
声を上げるのを恐れます

842
00:51:34,174 --> 00:51:35,258
〝声を上げる〞

843
00:51:35,842 --> 00:51:36,676
〝欠陥〞
しかし命に関わる問題を
見つけたら

844
00:51:36,676 --> 00:51:38,345
しかし命に関わる問題を
見つけたら
〝疲労破壊〞

845
00:51:38,345 --> 00:51:40,764
しかし命に関わる問題を
見つけたら
〝甚大な被害の恐れ〞

846
00:51:40,847 --> 00:51:44,351
私は何度でも
声を上げ続けます

847
00:51:45,310 --> 00:51:47,479
だから記録し続けた

848
00:51:48,605 --> 00:51:50,065
すると ついに

849
00:51:50,148 --> 00:51:53,193
ドリームライナーから
外されました

850
00:51:56,363 --> 00:51:59,199
車のタイヤも切られました

851
00:52:00,033 --> 00:52:04,996
犯人は分かりませんが
警告だったのでしょう

852
00:52:05,539 --> 00:52:08,834
思ったより深刻な事態でした

853
00:52:12,295 --> 00:52:14,131
ひどく動揺して

854
00:52:14,214 --> 00:52:19,719
毎晩 夜中の３時に
悪夢で目が覚めました

855
00:52:19,803 --> 00:52:25,308
同時期に３人の
精神科医にかかっていました

856
00:52:26,143 --> 00:52:28,603
状況に耐えるために

857
00:52:38,947 --> 00:52:41,491
多くの命が懸かっている

858
00:52:44,035 --> 00:52:48,081
近くで飛行機が墜落する夢を
見ていました

859
00:52:48,165 --> 00:52:53,461
睡眠中に墜落時の
熱を感じるほどでした

860
00:52:56,715 --> 00:52:58,091
眠れません

861
00:52:58,175 --> 00:53:02,929
さらなるMAX機の墜落が
心配だからです

862
00:53:06,391 --> 00:53:11,938
何度も戦いに負け
繰り返し裏切られ続ける

863
00:53:12,856 --> 00:53:14,900
気が滅入ります

864
00:53:16,735 --> 00:53:17,986
無力でした

865
00:53:21,698 --> 00:53:26,119
従業員は公に
話したがっていますが

866
00:53:26,870 --> 00:53:29,456
職を失うのを恐れています

867
00:53:30,457 --> 00:53:34,127
この先も
働かなければなりません

868
00:53:34,211 --> 00:53:38,048
解雇されるわけには
いきません

869
00:53:39,341 --> 00:53:42,886
明らかに
恐怖の文化があります

870
00:53:47,807 --> 00:53:51,269
サウスカロライナ州
チャールストン

871
00:53:53,355 --> 00:53:55,273
ジョンは退職後も

872
00:53:55,357 --> 00:53:58,568
問題を目にして
苦しみました

873
00:53:58,652 --> 00:54:02,239
〝申立人
ジョン･バーネット〞
なので訴訟を起こしました

874
00:54:02,322 --> 00:54:05,367
〝被申立人
ボーイング〞
訴訟の争点は ジョンが

875
00:54:05,450 --> 00:54:08,328
敵対的な職場環境に
置かれたことと

876
00:54:09,079 --> 00:54:13,625
彼に対する
ボーイング社の報復です

877
00:54:14,376 --> 00:54:15,961
彼は在職中

878
00:54:16,044 --> 00:54:19,589
長年にわたりハラスメントを
受けていました

879
00:54:19,673 --> 00:54:24,803
あなたの証言によれば
彼はあなたを“壊す”と？
ボーイングの
弁護士の音声

880
00:54:24,803 --> 00:54:26,554
ボーイングの
弁護士の音声
“追い詰める”と

881
00:54:26,638 --> 00:54:29,557
彼の発言は冗談でしたか？

882
00:54:29,641 --> 00:54:30,767
いいえ

883
00:54:31,977 --> 00:54:33,436
訴えを起こし

884
00:54:33,520 --> 00:54:37,649
ボーイングに
書類の提出を求めました

885
00:54:38,441 --> 00:54:41,820
返事は なかなか来なかった

886
00:54:44,364 --> 00:54:47,617
内部告発の案件は
とても複雑です

887
00:54:48,535 --> 00:54:53,581
内部告発者が公にした場合
解雇されたあとに

888
00:54:54,082 --> 00:54:58,795
会社が彼らのパソコンや
携帯を保有します

889
00:54:59,629 --> 00:55:03,550
つまり証拠がなくなります

890
00:55:06,344 --> 00:55:09,306
ジョンの案件が
特異だったのは

891
00:55:09,389 --> 00:55:13,310
彼がすべてを
記録していた点です

892
00:55:13,393 --> 00:55:15,895
〝配線束に
チタンの破片〞
彼は いつかボーイングと
決着がついた時に

893
00:55:15,895 --> 00:55:19,816
彼は いつかボーイングと
決着がついた時に
〝根深い隠蔽(いんぺい)体質〞

894
00:55:19,816 --> 00:55:20,525
彼は いつかボーイングと
決着がついた時に

895
00:55:20,608 --> 00:55:24,612
証拠を示すためだと
言っていました

896
00:55:25,238 --> 00:55:28,825
酸素の調査について
話しましょう

897
00:55:28,908 --> 00:55:31,786
2016年７月ごろに

898
00:55:31,870 --> 00:55:35,790
酸素マスクの不具合が
あったんですね？

899
00:55:35,874 --> 00:55:36,708
はい

900
00:55:36,791 --> 00:55:39,127
〝雷管(スクイブ)の欠陥〞
一部の酸素マスクで
酸素供給できていなかった？

901
00:55:39,127 --> 00:55:44,466
一部の酸素マスクで
酸素供給できていなかった？

902
00:55:45,425 --> 00:55:48,345
15％が作動しませんでした

903
00:55:49,220 --> 00:55:52,515
あなたは非公式の試験を行い

904
00:55:52,599 --> 00:55:55,935
15％の不良率を
確認したんですね？

905
00:55:56,436 --> 00:55:59,397
いえ 非公式ではありません

906
00:55:59,981 --> 00:56:03,151
〝内部告発〞
詳細に調べるために
市販の新品のボンベを

907
00:56:03,151 --> 00:56:06,446
詳細に調べるために
市販の新品のボンベを
〝調査実施者
ジョン･バーネット〞

908
00:56:06,529 --> 00:56:10,492
未開封のまま
対照群として送りました
〝サンプルの
緊急酸素ボンベ”

909
00:56:10,492 --> 00:56:13,703
未開封のまま
対照群として送りました
〝欠陥分析〞

910
00:56:13,703 --> 00:56:16,122
〝欠陥分析〞
不良率は25％に上がり

911
00:56:16,206 --> 00:56:19,626
深刻な問題だと分かりました

912
00:56:21,503 --> 00:56:23,630
高度
１万２０００メートルで
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音

913
00:56:23,630 --> 00:56:26,466
ジョン･バーネットの
肉声　２０２０年録音
気圧が下がり
酸素マスクが出たとする

914
00:56:26,466 --> 00:56:28,551
気圧が下がり
酸素マスクが出たとする

915
00:56:31,679 --> 00:56:36,684
20秒以内に装着しなければ
酸欠状態になり

916
00:56:36,768 --> 00:56:40,563
脳損傷や最悪
死を引き起こします

917
00:56:42,357 --> 00:56:44,526
酸素が出ないとしたら？

918
00:56:46,027 --> 00:56:50,281
子供たちと一緒なら
誰が酸素を吸える？

919
00:56:53,743 --> 00:57:00,625
〝問題を記録したことで
バーネットを批判〞
酸素マスクの問題を
記録する過程で

920
00:57:00,625 --> 00:57:01,042
酸素マスクの問題を
記録する過程で

921
00:57:01,126 --> 00:57:04,629
誰からも
批判されていませんね？

922
00:57:04,712 --> 00:57:06,673
いえ メールがあります

923
00:57:07,632 --> 00:57:08,967
ひどい内容です

924
00:57:10,260 --> 00:57:12,595
“狂気の沙汰じゃない”と

925
00:57:12,679 --> 00:57:15,473
彼はそういう態度でした

926
00:57:15,557 --> 00:57:17,600
メールは見当たりませんが

927
00:57:17,684 --> 00:57:20,478
これじゃないがコピーがある

928
00:57:22,814 --> 00:57:26,526
これらの欠陥が
表面化するまでに

929
00:57:26,609 --> 00:57:28,695
約10年かかるそうです

930
00:57:29,320 --> 00:57:34,951
いずれ大惨事が起こると
彼は心配していました

931
00:57:36,453 --> 00:57:37,704
2023年12月

932
00:57:37,787 --> 00:57:41,291
訴追延期合意の期限まで
１ヶ月

933
00:57:43,084 --> 00:57:48,256
３年間の起訴猶予が
残り１ヶ月でした

934
00:57:48,798 --> 00:57:51,009
遺族みんなにとって

935
00:57:51,092 --> 00:57:54,471
精神的に
つらい時期でした

936
00:57:56,681 --> 00:57:59,851
何ヶ月も集会を
重ねていました

937
00:58:01,936 --> 00:58:06,900
ワシントンまで行き
司法省と面会もしました

938
00:58:07,484 --> 00:58:11,112
ボーイングの企業文化や
工場の実態は

939
00:58:11,196 --> 00:58:15,033
何も変わっていないと
伝えるためです

940
00:58:16,534 --> 00:58:20,038
〝司法省〞
詐欺課の責任者
グレン･レオンと会いました

941
00:58:21,164 --> 00:58:24,042
彼は台本を読み始めました

942
00:58:24,125 --> 00:58:28,046
“私たちの言い分は？”と
聞くと

943
00:58:28,671 --> 00:58:33,468
彼は少しため息をつき
そのまま続けました

944
00:58:35,553 --> 00:58:40,350
司法省はボーイングを
守っているかのようでした

945
00:58:43,895 --> 00:58:49,275
法廷に入ると 司法省と
ボーイングの弁護士が固まり

946
00:58:49,359 --> 00:58:52,070
私たちは反対側にいました

947
00:58:52,153 --> 00:58:53,738
まるで私たちが犯罪者

948
00:58:53,821 --> 00:58:57,450
〝ボーイング
司法省に協力者か〞
ボーイングの弁護士事務所と
司法省の間で

949
00:58:57,450 --> 00:59:00,411
ボーイングの弁護士事務所と
司法省の間で
〝ボーイング事件の
主任検事〞

950
00:59:00,495 --> 00:59:03,248
数多くの弁護士が
移籍していました
〝ボーイング弁護に参加〞

951
00:59:03,248 --> 00:59:04,165
数多くの弁護士が
移籍していました
〝堂々めぐり〞

952
00:59:04,165 --> 00:59:07,168
〝堂々めぐり〞
完全に政略的な癒着です

953
00:59:07,252 --> 00:59:13,174
〝原告 アメリカ合衆国
被告 ボーイング〞
訴追延期合意の期限も
迫っています

954
00:59:13,174 --> 00:59:15,802
訴追延期合意の期限も
迫っています
〝政府は刑事犯罪で
ボーイングを起訴せず〞

955
00:59:15,802 --> 00:59:19,722
〝政府は刑事犯罪で
ボーイングを起訴せず〞
望みも正義もなく
誰も責任を取らない

956
00:59:19,722 --> 00:59:21,766
望みも正義もなく
誰も責任を取らない

957
00:59:21,849 --> 00:59:23,017
絶望的です

958
00:59:25,353 --> 00:59:29,941
司法省は犯罪者を
追い出す気がありません

959
00:59:30,024 --> 00:59:34,779
彼らは この事件を
早く終わらせたいだけ

960
00:59:35,280 --> 00:59:38,575
犯罪者を野放しにしたまま

961
00:59:38,658 --> 00:59:41,494
誰も過ちから学べません

962
00:59:41,578 --> 00:59:43,663
製造品質に関して

963
00:59:43,746 --> 00:59:47,750
数えきれないほどの
問題があります

964
00:59:47,834 --> 00:59:49,586
次の墜落はいつ？

965
00:59:49,669 --> 00:59:53,715
起きてほしくないですが
これが現実です

966
00:59:57,135 --> 01:00:02,265
2024年１月５日
訴追延期合意の期限まで２日

967
01:00:07,478 --> 01:00:11,232
アラスカ航空1282便
チャーリーへ後退

968
01:00:11,816 --> 01:00:13,860
後退を許可します

969
01:00:14,736 --> 01:00:19,490
いつもどおりの
離陸までの流れでした

970
01:00:20,867 --> 01:00:23,828
アラスカ1282便
離陸を許可する

971
01:00:24,537 --> 01:00:26,372
お気をつけて

972
01:00:27,832 --> 01:00:33,004
娘は離陸後にお絵かき道具を
出していました

973
01:00:34,797 --> 01:00:36,966
息子は私のひざに座り

974
01:00:37,050 --> 01:00:41,804
３歳は真ん中に
５歳は窓側に座っていました

975
01:00:44,974 --> 01:00:46,643
上昇中に

976
01:00:46,726 --> 01:00:50,938
家族の様子を見ていたのを
覚えています

977
01:00:51,773 --> 01:00:54,942
アラスカ航空1282便
１万5000フィートまで上昇中

978
01:00:55,026 --> 01:00:59,030
こちら管制官
２万3000フィートを維持

979
01:01:02,992 --> 01:01:05,620
風の音が聞こえました

980
01:01:06,120 --> 01:01:08,748
そして“ドン”と音がした

981
01:01:11,417 --> 01:01:15,588
1282便 緊急事態宣言
１万フィートまで降下中
〝急激に減圧〞

982
01:01:18,257 --> 01:01:19,342
〝悪夢〞
酸素マスクが落ちてきて
異変に気づきました

983
01:01:19,342 --> 01:01:23,179
酸素マスクが落ちてきて
異変に気づきました
〝低酸素〞

984
01:01:23,179 --> 01:01:23,971
酸素マスクが落ちてきて
異変に気づきました

985
01:01:24,055 --> 01:01:25,431
緊急降下

986
01:01:25,515 --> 01:01:26,432
〝耳から出血〞

987
01:01:26,516 --> 01:01:27,642
〝失聴〞
方向感覚を失いましたが
振り返ると そこには…

988
01:01:27,642 --> 01:01:31,729
方向感覚を失いましたが
振り返ると そこには…

989
01:01:34,816 --> 01:01:35,983
空が見えた

990
01:01:37,694 --> 01:01:39,904
ただショックでした

991
01:01:42,115 --> 01:01:46,577
１歳の息子を自分の脚の間に
挟み込みました
〝減圧の勢いで機外に
携帯などが飛ばされた〞

992
01:01:46,577 --> 01:01:49,956
〝減圧の勢いで機外に
携帯などが飛ばされた〞
彼は泣き叫んでいました

993
01:01:51,958 --> 01:01:55,169
マスクから
空気が出ませんでした
〝めまい〞

994
01:01:55,253 --> 01:01:57,004
〝酸素マスク機能せず〞

995
01:01:57,088 --> 01:01:59,340
吸っても酸素が出ない

996
01:01:59,424 --> 01:02:01,175
“乗務員 子供の元へ”

997
01:02:04,262 --> 01:02:06,097
“マスク機能せず”

998
01:02:07,306 --> 01:02:11,602
娘の髪が後ろに
引っ張られていました

999
01:02:12,395 --> 01:02:15,022
彼女は穴の２列前でした

1000
01:02:18,067 --> 01:02:21,154
別のパネルも外れたら

1001
01:02:21,821 --> 01:02:24,699
助からないと思いました

1002
01:02:26,743 --> 01:02:30,580
〝問題が起きたみたい〞
酸素が足りず

1003
01:02:30,663 --> 01:02:34,333
まためまいがして
視界がぼやけました

1004
01:02:36,002 --> 01:02:39,213
娘たちは怯えていましたが

1005
01:02:40,256 --> 01:02:43,384
大丈夫だとは言えなかった

1006
01:02:43,468 --> 01:02:47,555
〝飛行機が減圧して
マスクをしてる〞
家族と過ごすのも
あと数分だと思いました

1007
01:02:47,555 --> 01:02:49,932
家族と過ごすのも
あと数分だと思いました
〝ママ 愛してるよ〞

1008
01:02:50,641 --> 01:02:53,686
妻の背中に手を置いて⸺

1009
01:02:54,937 --> 01:02:57,940
祈り始めました

1010
01:02:58,024 --> 01:03:04,781
〝あなたは私の人生で
一番大切な人よ〞
息子に別れのメッセージを
送りました

1011
01:03:04,781 --> 01:03:06,282
息子に別れのメッセージを
送りました
〝ママ 愛してる〞

1012
01:03:06,282 --> 01:03:10,620
〝ママ 愛してる〞
“人生で一番大切な人”だと

1013
01:03:10,703 --> 01:03:13,539
“怖い　愛してる　永遠に”

1014
01:03:13,831 --> 01:03:16,793
“両親に愛してると伝えて”

1015
01:03:16,876 --> 01:03:18,628
“私のために祈って”

1016
01:03:18,711 --> 01:03:21,005
“死にたくない”

1017
01:03:24,217 --> 01:03:28,137
窓を見ると
雲の下に出ていました

1018
01:03:29,305 --> 01:03:31,098
また息ができました

1019
01:03:34,477 --> 01:03:37,271
子供たちに
“大丈夫”と言いました

1020
01:03:51,577 --> 01:03:53,329
速報です

1021
01:03:53,913 --> 01:03:56,040
オレゴン州から速報です

1022
01:03:56,123 --> 01:04:00,628
機内の映像を
ご覧ください
〝飛行中の機体に
大きな穴〞

1023
01:04:00,628 --> 01:04:04,465
〝飛行中の機体に
大きな穴〞
飛行中に機体の一部が
吹き飛びました

1024
01:04:04,465 --> 01:04:05,633
飛行中に機体の一部が
吹き飛びました

1025
01:04:05,716 --> 01:04:09,470
〝アラスカ航空ＭＡＸ機
胴体が吹き飛ぶ〞
アラスカ航空の
事故が起きた時

1026
01:04:09,470 --> 01:04:10,346
アラスカ航空の
事故が起きた時

1027
01:04:10,429 --> 01:04:13,224
私も情報を
集めていました

1028
01:04:14,100 --> 01:04:16,978
電話が鳴りやまず

1029
01:04:17,061 --> 01:04:20,064
大変な事態だと
思いました

1030
01:04:20,147 --> 01:04:23,234
国家運輸安全委員会が
調査中です

1031
01:04:23,317 --> 01:04:26,445
巡航高度で
墜落する可能性も
〝ＭＡＸ機
ボルトの緩み〞

1032
01:04:26,529 --> 01:04:30,324
認証を受けたばかりの
ボーイング737MAX機です

1033
01:04:31,033 --> 01:04:33,536
吹き飛んだのは“ドアプラグ”

1034
01:04:33,619 --> 01:04:35,913
実際のドアではなく

1035
01:04:35,997 --> 01:04:38,708
非常口にもなる開口部です

1036
01:04:39,292 --> 01:04:42,003
ボーイングの知人に
言いました

1037
01:04:42,086 --> 01:04:44,297
“飛行停止になるぞ”

1038
01:04:44,922 --> 01:04:48,843
ＦＡＡは米国内での
737MAX９の飛行を停止

1039
01:04:48,926 --> 01:04:53,431
“他の機体でも
起こりうる”と言及

1040
01:04:53,514 --> 01:04:56,017
ボーイングは責任を否定
〝７３７ＭＡＸ９
飛行停止〞

1041
01:04:56,100 --> 01:04:58,603
ボーイング以外の
人間による⸺

1042
01:04:58,686 --> 01:05:01,814
不適切な整備や使用が
原因と主張

1043
01:05:01,898 --> 01:05:05,109
状況把握が
我々の仕事です
デビッド･カルフーン
ボーイングＣＥＯ

1044
01:05:05,192 --> 01:05:08,529
〝ＮＴＳＢの規則違反〞
ボーイングは我々が
何度も要求した情報を

1045
01:05:08,529 --> 01:05:10,156
ボーイングは我々が
何度も要求した情報を
〝露骨な
連邦規則違反〞

1046
01:05:10,156 --> 01:05:11,157
〝露骨な
連邦規則違反〞
いまだ提供していません

1047
01:05:11,157 --> 01:05:13,284
いまだ提供していません
Ｊ･ホメンディ
国家運輸安全委員(ＮＴＳＢ)長

1048
01:05:13,367 --> 01:05:16,996
彼らは透明性の話を
しますが
〝タイヤが破裂
安全性に疑念〞

1049
01:05:17,079 --> 01:05:19,999
プラグについては
不透明です

1050
01:05:22,793 --> 01:05:25,546
ドアの事故は
驚きませんでした

1051
01:05:26,047 --> 01:05:29,926
こうなるだろうと
思っていました

1052
01:05:32,595 --> 01:05:35,014
死者が出なくてよかった

1053
01:05:36,891 --> 01:05:40,645
あんな事故が
起きるなんて悪夢です

1054
01:05:42,897 --> 01:05:48,069
責任を追及しなければ
こうなるのです

1055
01:05:50,571 --> 01:05:53,115
事故のニュースを見て

1056
01:05:53,199 --> 01:05:57,828
調査で何が見つかるか
予測できました

1057
01:06:03,042 --> 01:06:05,962
パネルが吹き飛んだ事故は

1058
01:06:06,045 --> 01:06:09,382
工場での
品質管理の不備が原因でした

1059
01:06:11,050 --> 01:06:13,886
2023年
シアトル近郊の工場で

1060
01:06:13,970 --> 01:06:17,223
１機の737MAX機が
完成しました

1061
01:06:17,306 --> 01:06:20,893
それが後の
アラスカ航空1282便です

1062
01:06:21,435 --> 01:06:25,606
生産量の増加と
外注の対応に追われて

1063
01:06:25,690 --> 01:06:29,527
工場内はどこも
混乱していました

1064
01:06:31,070 --> 01:06:35,950
調査によるとボーイングの
ドア担当チームが

1065
01:06:36,033 --> 01:06:39,495
供給業者のミスを
修理するため

1066
01:06:39,578 --> 01:06:42,164
ドアを外したようです

1067
01:06:43,040 --> 01:06:46,043
そのために
４本のボルトを外した

1068
01:06:48,754 --> 01:06:52,383
予備報告書に写真があります

1069
01:06:54,593 --> 01:06:59,724
４隅のうち
３つのドアプラグが見えます

1070
01:06:59,807 --> 01:07:05,271
それらを固定するための
ボルトが欠損していました

1071
01:07:07,189 --> 01:07:08,941
戻されなかった

1072
01:07:11,277 --> 01:07:15,239
その後 機体は
154回 運航しました

1073
01:07:15,322 --> 01:07:18,117
そして着陸や離陸の度に

1074
01:07:18,200 --> 01:07:21,954
ポートランド国際空港
振動により
プラグがずれていきました

1075
01:07:21,954 --> 01:07:25,207
ポートランド国際空港
そしてついに
2024年１月５日

1076
01:07:25,207 --> 01:07:26,417
そしてついに
2024年１月５日

1077
01:07:27,001 --> 01:07:28,461
吹き飛びました

1078
01:07:29,503 --> 01:07:33,174
左側のドアプラグを
外した記録文書は

1079
01:07:33,257 --> 01:07:36,177
いまだ
見つかっていないと？

1080
01:07:36,260 --> 01:07:37,219
そうです

1081
01:07:37,303 --> 01:07:40,306
担当者が記録しなかったのは

1082
01:07:40,389 --> 01:07:44,560
作業を早く終わらせたかった
からでしょう

1083
01:07:45,686 --> 01:07:48,898
システム自体が
不備だらけです

1084
01:07:50,983 --> 01:07:54,612
まさに瀬戸際でした

1085
01:07:54,695 --> 01:07:57,281
連邦議会で
ＦＡＡの長官は

1086
01:07:57,364 --> 01:08:00,242
ボーイングの品質管理の
失敗を指摘

1087
01:08:00,326 --> 01:08:03,287
安全文化なしに
安全な飛行機は作れない

1088
01:08:05,372 --> 01:08:08,918
私たちが言ってきたことです

1089
01:08:09,001 --> 01:08:14,507
ボーイングの文化は破綻し
飛行機は欠陥だらけだと⸺

1090
01:08:15,257 --> 01:08:17,343
証明されました

1091
01:08:17,426 --> 01:08:23,224
〝合意期限の直前に
ボーイング機で事故〞
訴追延期合意の期限
２日前に起きた事故でした

1092
01:08:23,224 --> 01:08:24,767
訴追延期合意の期限
２日前に起きた事故でした

1093
01:08:25,351 --> 01:08:27,812
〝ボーイング
危うく逃れる〞
まさに奇跡です

1094
01:08:27,895 --> 01:08:30,689
〝刑事責任〞
死者が出なかっただけでなく

1095
01:08:30,773 --> 01:08:33,692
ボーイングが更生したとは
言えないからです
〝真相を暴露するか？〞

1096
01:08:33,692 --> 01:08:36,445
ボーイングが更生したとは
言えないからです

1097
01:08:37,446 --> 01:08:41,951
〝ボーイング
合意を破る〞
起訴から保護する合意に
ボーイングが違反したと

1098
01:08:41,951 --> 01:08:44,370
〝ボーイング
合意を破る〞
ＦＡＡが発表しました

1099
01:08:44,453 --> 01:08:48,040
ボーイングは
“合意を守った”と主張

1100
01:08:48,124 --> 01:08:52,336
同社にどのような処罰が
科されるかは

1101
01:08:52,419 --> 01:08:54,296
誰にも分かりません

1102
01:08:55,422 --> 01:08:56,757
やり直しです

1103
01:08:57,424 --> 01:09:00,010
〝司法省 調査を開始〞
司法省の調査と刑事訴追が
再開しました

1104
01:09:00,010 --> 01:09:02,221
司法省の調査と刑事訴追が
再開しました
〝刑事捜査〞

1105
01:09:02,221 --> 01:09:02,638
司法省の調査と刑事訴追が
再開しました

1106
01:09:02,721 --> 01:09:05,432
〝米国 ボーイング社への
刑事捜査を開始〞
すべて再審議です

1107
01:09:05,432 --> 01:09:06,183
〝米国 ボーイング社への
刑事捜査を開始〞

1108
01:09:08,769 --> 01:09:14,150
２０２４年３月８日
ボーイングを退社する前に

1109
01:09:14,233 --> 01:09:19,905
仕事で感じていたストレスを
誰かに話しましたか？

1110
01:09:19,989 --> 01:09:21,115
主治医に

1111
01:09:21,198 --> 01:09:22,992
医者は何と？

1112
01:09:23,075 --> 01:09:25,870
当時の環境下では

1113
01:09:25,953 --> 01:09:29,707
心臓発作で
死ぬ可能性もあると

1114
01:09:29,790 --> 01:09:35,171
仕事を辞めなければ
心臓発作で死ぬと？

1115
01:09:35,254 --> 01:09:37,756
その環境から出なければ

1116
01:09:48,184 --> 01:09:49,685
休憩しても？

1117
01:09:52,605 --> 01:09:56,817
ボーイングの弁護士は
７時間も尋問を続けました

1118
01:09:57,735 --> 01:09:59,820
ジョンは疲れ果て

1119
01:09:59,904 --> 01:10:05,826
帰宅して後日再開したいと
言いました

1120
01:10:07,328 --> 01:10:10,164
ボーイングは反対しました

1121
01:10:11,999 --> 01:10:17,755
ジョンは裁判に遅れを
生じさせたくなかったため

1122
01:10:17,838 --> 01:10:22,509
翌朝 証言を
再開することになりました

1123
01:10:24,428 --> 01:10:26,597
彼はホテルに戻りました

1124
01:10:30,434 --> 01:10:34,647
３月９日 土曜日の朝

1125
01:10:35,356 --> 01:10:40,402
外は嵐で 雷が鳴り
大雨が降っていました

1126
01:10:41,570 --> 01:10:45,032
10時になっても
ジョンから連絡がなく

1127
01:10:46,492 --> 01:10:50,162
雨が弱まった時に
車で向かいました

1128
01:11:01,131 --> 01:11:03,759
道中で願っていました

1129
01:11:03,842 --> 01:11:09,640
医療が必要な状態であっても
無事でいてほしいと

1130
01:11:15,479 --> 01:11:20,859
“ひどいパニック発作でも
起こしたのかも”と

1131
01:11:21,360 --> 01:11:26,198
しかしホテルに入ると
支配人に裏に通され

1132
01:11:26,282 --> 01:11:30,035
“ご愁傷様です”
と言われました

1133
01:11:30,119 --> 01:11:35,416
驚き ぼう然とし
いろんな感情があふれました

1134
01:11:36,125 --> 01:11:40,004
ジョンは彼の車の中で
発見され

1135
01:11:40,838 --> 01:11:42,798
頭を撃たれていました

1136
01:11:45,175 --> 01:11:49,346
警察は
“自殺の可能性が高い”と

1137
01:11:51,307 --> 01:11:53,267
疑問が多く浮かび

1138
01:11:54,018 --> 01:12:00,024
警察が徹底的に捜査したのか
確認しようとしました

1139
01:12:01,900 --> 01:12:04,778
携帯の中身を見たかった

1140
01:12:06,322 --> 01:12:09,992
目撃者の話も聞きたかった

1141
01:12:11,327 --> 01:12:13,954
トラックの指紋は
調べたのか？

1142
01:12:16,665 --> 01:12:22,504
ボーイング社の元社員かつ
内部告発者が死亡しました

1143
01:12:22,588 --> 01:12:24,506
“ボーイングの告発者⸺

1144
01:12:24,590 --> 01:12:27,092
“ジョン･バーネットの
遺体見つかる”

1145
01:12:28,260 --> 01:12:31,347
息子とは月曜に話しました

1146
01:12:32,681 --> 01:12:35,392
〝いつ帰る？〞と聞くと

1147
01:12:36,018 --> 01:12:40,189
彼は “予定が延びて
まだ帰れない”

1148
01:12:40,272 --> 01:12:45,652
“早く帰りたい
自分のベッドで寝たい”と

1149
01:12:48,572 --> 01:12:51,950
分からないことが
たくさんあります

1150
01:12:53,660 --> 01:12:55,913
何があったのか知りたい

1151
01:13:04,380 --> 01:13:05,672
ショックでした

1152
01:13:10,844 --> 01:13:16,850
このタイミングでジョンが
自殺したとは信じられません

1153
01:13:16,934 --> 01:13:23,774
ボーイングの品質管理の
ずさんさを世間に暴くまで

1154
01:13:24,441 --> 01:13:27,403
あと少しだったのですから

1155
01:13:27,986 --> 01:13:29,947
ゴール直前だった

1156
01:13:33,117 --> 01:13:36,161
あんな姿で発見されるなんて

1157
01:13:37,579 --> 01:13:41,291
私たちの知るジョンとは

1158
01:13:41,834 --> 01:13:44,211
別人のようでした

1159
01:13:44,711 --> 01:13:47,881
〝ジョン･バーネットに
何が起きた？〞

1160
01:13:47,965 --> 01:13:50,426
〝何かがおかしい〞
奇妙な事態になりました

1161
01:13:50,426 --> 01:13:51,677
奇妙な事態になりました
〝何が起きたか
分かってる〞

1162
01:13:51,677 --> 01:13:52,970
〝何が起きたか
分かってる〞

1163
01:13:53,053 --> 01:13:56,432
別世界のようでした
〝偶然なわけない〞

1164
01:13:56,432 --> 01:13:56,849
〝偶然なわけない〞
厳しい監視下に
ありましたが

1165
01:13:56,849 --> 01:13:59,560
厳しい監視下に
ありましたが
〝冗談でしょう〞

1166
01:13:59,643 --> 01:14:02,146
自殺するほど
でしょうか？
〝ボーイングの仕業〞

1167
01:14:02,146 --> 01:14:04,523
〝ボーイングの仕業〞
みんな
知りたがっています

1168
01:14:04,606 --> 01:14:07,860
バーネットの死の経緯と
ボーイング告発者の
死亡事件

1169
01:14:07,943 --> 01:14:10,195
自殺の真偽を
解明します

1170
01:14:10,279 --> 01:14:12,364
〝ボーイング告発者が
死亡〞
みんな疑っています

1171
01:14:12,448 --> 01:14:15,492
〝殺人の間違いじゃ？〞
口封じのため殺された
と言う人もいました

1172
01:14:15,492 --> 01:14:18,370
口封じのため殺された
と言う人もいました

1173
01:14:18,454 --> 01:14:23,876
〝彼は知りすぎた〞
“俺は自殺しない”と
彼は言いました

1174
01:14:23,959 --> 01:14:28,255
告発者の友人の証言
自殺はあり得ない
自殺ではないと断言できます

1175
01:14:28,255 --> 01:14:31,049
告発者の友人の証言
自殺はあり得ない
どう考えてもおかしい

1176
01:14:31,133 --> 01:14:32,551
我々も同感です
友人の証言
〝俺は自殺しない〞

1177
01:14:32,551 --> 01:14:37,181
友人の証言
〝俺は自殺しない〞
チャールストン市警と
検視官が調査中です

1178
01:14:38,557 --> 01:14:44,855
警察と検視官の報告を
待っているところです

1179
01:14:46,565 --> 01:14:49,318
緊張感が漂っていました

1180
01:14:49,401 --> 01:14:54,364
何が起きたのか
私も分からなくなりました

1181
01:15:03,499 --> 01:15:07,085
ジョン･バーネットが
亡くなったと聞いて

1182
01:15:07,169 --> 01:15:08,587
ショックでした

1183
01:15:09,129 --> 01:15:11,924
でも本当に腹が立ったのは

1184
01:15:12,007 --> 01:15:15,552
彼の経営陣からの
扱われ方です

1185
01:15:16,094 --> 01:15:19,431
私も同じ目に遭いましたから

1186
01:15:22,768 --> 01:15:24,269
激怒しました

1187
01:15:26,563 --> 01:15:30,901
改善の機会はあったのに
何もしなかった

1188
01:15:33,237 --> 01:15:35,822
ニューヨーク･タイムズに
連絡しました

1189
01:15:36,490 --> 01:15:38,075
私の名前を出し

1190
01:15:38,158 --> 01:15:41,495
ボーイングの資料を渡したと
書いてくれと

1191
01:15:42,079 --> 01:15:44,831
〝元ボーイング
管理職が語る〞

1192
01:15:44,915 --> 01:15:48,502
〝納期死守のため
ずさんな部品管理〞
公にするのは
私の性に合いません

1193
01:15:48,502 --> 01:15:51,838
公にするのは
私の性に合いません

1194
01:15:51,922 --> 01:15:55,968
カメラに向かって話すのは
苦手です

1195
01:15:56,051 --> 01:16:00,305
ロイ･アーヴィンが
初めて公の場で話します
ボーイング告発者の捜査

1196
01:16:01,098 --> 01:16:03,809
ジョン･バーネットは
灯台でした

1197
01:16:03,892 --> 01:16:08,397
昔から彼は 周囲を
正しい方向に導いていました

1198
01:16:08,480 --> 01:16:10,649
今もそうです

1199
01:16:10,732 --> 01:16:14,695
ロイはバーネットの遺志を
継いでいます

1200
01:16:15,195 --> 01:16:18,740
ジョンの思いを
誰かが果たさないと

1201
01:16:21,034 --> 01:16:26,331
家族はこの作品への
出演を心配しています

1202
01:16:27,624 --> 01:16:29,501
でもジョンのためです

1203
01:16:33,880 --> 01:16:35,757
本当に怖かった

1204
01:16:36,842 --> 01:16:39,970
でも自分に誓ったんです

1205
01:16:40,053 --> 01:16:44,808
どんな結果になろうと
声を上げると

1206
01:16:45,601 --> 01:16:49,229
今日は真実を話すために
来ました

1207
01:16:49,313 --> 01:16:51,273
７８７の安全性に
〝サム･サレプール〞

1208
01:16:51,273 --> 01:16:54,192
〝サム･サレプール〞
深刻な懸念を
抱いています

1209
01:16:54,192 --> 01:16:57,404
〝サム･サレプール〞
リスクを負う覚悟です

1210
01:16:57,487 --> 01:17:02,743
〝サム･モホークとは？
新たな告発者〞
サム･モホークという
新たな告発者が現れました

1211
01:17:03,327 --> 01:17:04,995
目をつけられた

1212
01:17:05,078 --> 01:17:06,079
なぜ告発を？

1213
01:17:06,663 --> 01:17:10,917
家族や友人が乗る飛行機の
安全性が心配だから

1214
01:17:12,252 --> 01:17:13,962
ジョンの死後

1215
01:17:14,046 --> 01:17:17,883
数えきれないほどの
内部告発者から

1216
01:17:17,966 --> 01:17:19,760
連絡がありました

1217
01:17:20,636 --> 01:17:24,806
皆 ジョンと同じ
懸念を抱いています

1218
01:17:24,890 --> 01:17:28,060
ニューヨーク･タイムズは
大勢の現･元社員に取材
〝告発者が語る
部品に深刻な欠陥〞

1219
01:17:28,060 --> 01:17:29,186
ニューヨーク･タイムズは
大勢の現･元社員に取材
〝工場は
問題だらけだった〞

1220
01:17:29,186 --> 01:17:31,104
〝工場は
問題だらけだった〞
証言では
人員は減り 検査は弱体化

1221
01:17:31,104 --> 01:17:33,065
証言では
人員は減り 検査は弱体化
〝７８７機に
重大な欠陥〞

1222
01:17:33,065 --> 01:17:33,774
〝７８７機に
重大な欠陥〞
品質より生産速度が
優先されている模様

1223
01:17:33,774 --> 01:17:37,235
品質より生産速度が
優先されている模様
〝欠陥を隠蔽するよう
圧力〞

1224
01:17:37,235 --> 01:17:38,111
〝欠陥を隠蔽するよう
圧力〞

1225
01:17:38,195 --> 01:17:40,739
ジョンは大勢を鼓舞しました

1226
01:17:43,992 --> 01:17:46,411
2024年５月３日

1227
01:17:48,288 --> 01:17:52,793
チャールストン郡の
検視官事務所に向かいます

1228
01:17:52,876 --> 01:17:56,797
ジョンの死因が
判明したようです

1229
01:17:56,880 --> 01:18:01,009
鑑識結果や検死結果を含む⸺

1230
01:18:01,093 --> 01:18:05,514
調査結果を
公表してくれるようです

1231
01:18:06,014 --> 01:18:07,724
疑問は多い

1232
01:18:09,601 --> 01:18:12,479
ジョンの家族には
つらい話でしょう

1233
01:18:14,773 --> 01:18:16,358
聞こえますか？

1234
01:18:16,983 --> 01:18:18,151
聞こえるわ

1235
01:18:18,860 --> 01:18:20,320
ロドニーさんは？

1236
01:18:20,404 --> 01:18:21,279
はい

1237
01:18:22,155 --> 01:18:24,658
ホテル駐車場の
車内で
ボビー･Ｊ･オニール
チャールストン郡検視官

1238
01:18:24,658 --> 01:18:27,327
ボビー･Ｊ･オニール
チャールストン郡検視官
死亡していると
通報がありました

1239
01:18:27,327 --> 01:18:28,286
死亡していると
通報がありました

1240
01:18:28,370 --> 01:18:31,915
当時
車は施錠されていました

1241
01:18:32,833 --> 01:18:36,586
その後 現場を撮影しました

1242
01:18:40,507 --> 01:18:45,929
警察が採取した約80の指紋は
ジョンのものでした

1243
01:18:48,390 --> 01:18:52,811
争った形跡は
ありませんでした

1244
01:18:55,564 --> 01:18:59,109
ホテルの防犯カメラも
確認しました

1245
01:18:59,192 --> 01:19:02,320
ジョンがロビーに入り

1246
01:19:02,863 --> 01:19:07,492
８時37分にホテルを
出る姿が映っていました

1247
01:19:08,744 --> 01:19:13,623
車は８時45分に
駐車場に戻っています

1248
01:19:14,916 --> 01:19:17,502
第一発見者の通報まで

1249
01:19:17,586 --> 01:19:21,506
車の出入りは
確認されていません

1250
01:19:24,259 --> 01:19:27,137
ずっと疑問だったのですが

1251
01:19:27,220 --> 01:19:30,932
弾丸は銃と一致しましたか？

1252
01:19:31,016 --> 01:19:31,975
はい

1253
01:19:32,058 --> 01:19:36,772
天井にあった弾丸は
彼の銃の物でした

1254
01:19:38,231 --> 01:19:44,279
銃がジョンの物であったこと
彼が車内にいたことから

1255
01:19:44,362 --> 01:19:46,782
自殺だと断定できます

1256
01:19:47,449 --> 01:19:49,034
“補足報告書”

1257
01:19:49,117 --> 01:19:53,830
“事件の種別: 自殺”

1258
01:19:56,792 --> 01:19:58,210
悲痛な思いです

1259
01:20:00,170 --> 01:20:03,715
息子が何を経験してきたのか

1260
01:20:04,424 --> 01:20:07,385
一部は聞いていましたが

1261
01:20:07,469 --> 01:20:11,097
ここまで思い悩んでいたとは

1262
01:20:12,224 --> 01:20:13,683
いつでも連絡を

1263
01:20:13,767 --> 01:20:14,643
ありがとう

1264
01:20:14,726 --> 01:20:15,435
ええ

1265
01:20:15,977 --> 01:20:16,728
それでは

1266
01:20:20,065 --> 01:20:21,691
ハグして

1267
01:20:31,326 --> 01:20:36,706
チャールストン警察から
返却された遺品です

1268
01:20:37,541 --> 01:20:40,001
ジョンのノートパソコン

1269
01:20:43,213 --> 01:20:44,965
彼の携帯電話

1270
01:20:47,217 --> 01:20:48,802
ジョンの手帳

1271
01:20:53,056 --> 01:20:55,517
〝ボーイング〞
中にあるのは

1272
01:20:55,600 --> 01:21:00,564
ジョンが自殺する前に
残した遺書です

1273
01:21:04,693 --> 01:21:06,361
“ボーイングはクソ”
〝もうできない　限界だ
ボーイングはクソ〞

1274
01:21:06,361 --> 01:21:10,323
〝もうできない　限界だ
ボーイングはクソ〞
“もうできない　限界だ”

1275
01:21:10,323 --> 01:21:10,782
〝もうできない　限界だ
ボーイングはクソ〞

1276
01:21:10,866 --> 01:21:14,953
“俺の人生を壊した
クソ野郎どもが”

1277
01:21:15,036 --> 01:21:17,706
“報いを受けますように”

1278
01:21:20,083 --> 01:21:22,419
“ボーイングがケツに
キスできるよう”

1279
01:21:22,502 --> 01:21:25,589
“俺をうつ伏せに
埋めてくれ”

1280
01:21:26,923 --> 01:21:29,509
“家族と友人へ
目的を見つけた”

1281
01:21:29,593 --> 01:21:32,095
“安らかに眠る　愛してる”

1282
01:21:32,178 --> 01:21:35,849
そして署名が
“ジョン ミッチ スワンピー”

1283
01:21:35,932 --> 01:21:38,602
“安らかに眠る　愛してる”

1284
01:21:38,685 --> 01:21:42,480
何度も自問自答しました

1285
01:21:42,564 --> 01:21:44,858
“何かできたのでは”と

1286
01:21:48,612 --> 01:21:51,698
でも１つだけ確かです

1287
01:21:52,198 --> 01:21:54,534
実行犯ではないにしろ

1288
01:21:54,618 --> 01:21:58,038
ジョンの死は
ボーイングの責任です

1289
01:22:02,542 --> 01:22:05,837
２０２４年６月18日
本日の公聴会の焦点は

1290
01:22:05,837 --> 01:22:07,839
２０２４年６月18日
ボーイング機の
安全性と品質です

1291
01:22:07,839 --> 01:22:08,715
ボーイング機の
安全性と品質です

1292
01:22:10,550 --> 01:22:13,470
737MAX機の墜落事故後

1293
01:22:13,553 --> 01:22:16,056
ボーイングは
改善を約束しました

1294
01:22:16,139 --> 01:22:19,476
上院議員 リチャード･
ブルーメンソール
しかし内部告発者が
私たちに報告しました

1295
01:22:19,476 --> 01:22:21,061
しかし内部告発者が
私たちに報告しました
公聴会委員長

1296
01:22:21,061 --> 01:22:21,519
しかし内部告発者が
私たちに報告しました

1297
01:22:21,603 --> 01:22:24,773
“何も変わっていない”と

1298
01:22:25,732 --> 01:22:27,692
不適切な締め付けに

1299
01:22:28,276 --> 01:22:30,820
欠陥や損傷した部品の使用

1300
01:22:31,446 --> 01:22:33,573
製造品質の低下

1301
01:22:35,241 --> 01:22:40,956
起訴は正当だという証拠が
増えています

1302
01:22:41,831 --> 01:22:46,378
責任の追及が必要だと
ますます感じました

1303
01:22:46,461 --> 01:22:51,091
そこで本日はＣＥＯの
デビッド･カルフーンを

1304
01:22:51,174 --> 01:22:53,551
証人に呼びました

1305
01:23:02,435 --> 01:23:04,270
娘のダニエル･ムーアです

1306
01:23:04,354 --> 01:23:06,606
まだ24歳でした

1307
01:23:07,148 --> 01:23:11,820
ボーイング737MAX機で
亡くなりました

1308
01:23:11,903 --> 01:23:16,825
私は父のジョセフ･
ワイサカを亡くしました

1309
01:23:17,575 --> 01:23:20,996
重要な決定を下す機関として

1310
01:23:21,079 --> 01:23:24,082
起訴しなければ
歴史に教訓を残せず

1311
01:23:24,165 --> 01:23:26,876
同じ過ちを繰り返します

1312
01:23:26,960 --> 01:23:29,170
それでいいんですか？

1313
01:23:43,184 --> 01:23:48,648
あなたたちは息子の人生を
奪い 子供たちを殺した

1314
01:23:48,732 --> 01:23:55,196
私たちはもう 彼らと
触れ合うことができない

1315
01:23:55,280 --> 01:23:57,032
答えを示して

1316
01:23:57,115 --> 01:23:59,409
利益より人命を優先して

1317
01:23:59,492 --> 01:24:02,787
娘の最期の６分間を想像して

1318
01:24:02,871 --> 01:24:03,705
恥を知れ

1319
01:24:04,664 --> 01:24:07,459
６分間 助けを求め続けた

1320
01:24:07,542 --> 01:24:11,171
５年前
回避可能な２件の事故で

1321
01:24:11,254 --> 01:24:14,132
３４６人の命が
奪われました

1322
01:24:14,758 --> 01:24:16,009
悲劇を受け

1323
01:24:16,092 --> 01:24:19,304
ボーイングは変わると
約束しました

1324
01:24:19,804 --> 01:24:24,184
しばらくは
変わったと思われました

1325
01:24:24,267 --> 01:24:26,186
しかし今年１月

1326
01:24:26,269 --> 01:24:30,231
その仮面が吹き飛びました

1327
01:24:30,315 --> 01:24:34,194
ボーイングの約束は
空虚なものでした

1328
01:24:35,195 --> 01:24:39,699
この問題は
人命に関わるものです

1329
01:24:39,783 --> 01:24:43,787
この公聴会で
審判が下されます

1330
01:24:45,413 --> 01:24:51,669
今日は傍聴席に
特に歓迎したい方々がいます

1331
01:24:52,420 --> 01:24:54,506
ジョン･バーネット氏の
家族です

1332
01:24:55,215 --> 01:24:58,009
母のヴィッキー･
ストークスさんと

1333
01:24:58,093 --> 01:25:00,386
兄弟のロドニー･
バーネットさん

1334
01:25:01,137 --> 01:25:06,518
彼はボーイングの告発者で
同社の安全性を訴えたことで

1335
01:25:06,601 --> 01:25:10,271
圧力をかけられ
自殺に追い込まれました

1336
01:25:12,232 --> 01:25:16,319
デビッド･カルフーンは
2020年１月から

1337
01:25:16,402 --> 01:25:19,364
ボーイングのＣＥＯに就任

1338
01:25:19,447 --> 01:25:24,744
それ以前はゼネラル･
エレクトリックに

1339
01:25:24,828 --> 01:25:26,538
26年勤めていました

1340
01:25:27,914 --> 01:25:28,915
カルフーンさん

1341
01:25:28,998 --> 01:25:32,460
ボーイング機の
新たな問題や懸念が

1342
01:25:32,544 --> 01:25:35,004
毎日 報じられています

1343
01:25:35,088 --> 01:25:38,550
その根本原因は
何ですか？

1344
01:25:38,633 --> 01:25:40,135
改善方法は？

1345
01:25:40,218 --> 01:25:44,722
誰の責任ですか？
あなた？　他の誰か？

1346
01:25:45,390 --> 01:25:52,063
アラスカ航空の件以外の
ほとんどの事故原因は

1347
01:25:52,147 --> 01:25:56,401
機体の運航や
整備などに関連する⸺

1348
01:25:56,484 --> 01:26:00,613
下流側のさまざまな要因に
起因します

1349
01:26:02,323 --> 01:26:05,034
アラスカの件は
製造上の欠陥です

1350
01:26:05,118 --> 01:26:07,662
他に同様の事例は
ありません

1351
01:26:08,621 --> 01:26:11,791
部品のサプライヤーを

1352
01:26:12,834 --> 01:26:14,502
ボーイングは責めた

1353
01:26:15,253 --> 01:26:20,550
職を失う危機に瀕する
従業員をボーイングは責めた

1354
01:26:21,134 --> 01:26:24,888
飛行機を
操縦するパイロットを

1355
01:26:24,971 --> 01:26:26,639
ボーイングは責めた

1356
01:26:26,723 --> 01:26:30,018
ボーイングは常に他責です

1357
01:26:30,768 --> 01:26:37,108
問題の多くは訓練不足の
従業員に起因しています

1358
01:26:39,027 --> 01:26:43,239
カルフーンさん
あなたの報酬は？

1359
01:26:44,407 --> 01:26:50,246
私が雇用されて以来 毎年
委任状に明記されています

1360
01:26:50,330 --> 01:26:51,581
いくらです？

1361
01:26:52,081 --> 01:26:53,416
大きな額です

1362
01:26:53,499 --> 01:26:57,128
今年は
３２８０万ドルですね？

1363
01:26:57,212 --> 01:26:58,463
そうです

1364
01:26:58,546 --> 01:27:02,217
昨年より
45％増加しましたね？

1365
01:27:02,967 --> 01:27:03,927
そうです

1366
01:27:04,010 --> 01:27:06,346
何をするための報酬ですか？

1367
01:27:06,971 --> 01:27:08,723
ボーイングの経営です

1368
01:27:08,806 --> 01:27:12,310
品質管理も
報酬に含まれます？

1369
01:27:12,393 --> 01:27:15,480
複数の内部告発が
ありました

1370
01:27:15,563 --> 01:27:19,108
ボーイングは
今も昔も変わらず

1371
01:27:19,192 --> 01:27:22,862
品質と安全性を
軽視していると

1372
01:27:22,946 --> 01:27:25,531
あなたは安全検査を削減し

1373
01:27:25,615 --> 01:27:28,534
品質検査の担当者も
減らした

1374
01:27:28,618 --> 01:27:31,913
従業員が
社内で問題を指摘すれば

1375
01:27:31,996 --> 01:27:36,709
異動させられ 報復を受け
脅されると

1376
01:27:36,793 --> 01:27:39,671
品質管理が
万全とは思えない

1377
01:27:39,754 --> 01:27:44,467
それでもあなたの年俸は
約３３００万ドルだ

1378
01:27:46,636 --> 01:27:49,180
デビッド･カルフーン
ボーイングＣＥＯ

1379
01:27:49,264 --> 01:27:52,558
推定報酬額
１億１８０万ドル
ボーイングは
最悪の状態です

1380
01:27:52,558 --> 01:27:53,601
ボーイングは
最悪の状態です

1381
01:27:53,685 --> 01:27:58,690
それにもかかわらず
決定を下した経営陣は

1382
01:27:58,773 --> 01:28:02,860
数億ドル規模の
資産を持っています

1383
01:28:04,028 --> 01:28:06,239
ボーイングは
メチャクチャです

1384
01:28:06,322 --> 01:28:10,493
しかし会社を
その状態にした少数の男性は

1385
01:28:10,576 --> 01:28:13,913
世界で最も裕福な人々です

1386
01:28:15,999 --> 01:28:21,879
ボーイングをはじめ
全米の企業の経営幹部たちは

1387
01:28:22,630 --> 01:28:26,384
コスト削減が仕事だと
思っています

1388
01:28:27,927 --> 01:28:31,806
利益のために
会社から資金を搾り取る

1389
01:28:32,348 --> 01:28:35,226
あなたは
会社を食い物にしてる

1390
01:28:35,310 --> 01:28:40,106
多くの人を雇用してきた
偉大なアメリカ企業だ

1391
01:28:40,189 --> 01:28:44,360
利益や株主のために
それを食い物にし

1392
01:28:44,444 --> 01:28:45,903
報酬を得ている

1393
01:28:45,987 --> 01:28:48,406
大幅な昇給ですね

1394
01:28:48,990 --> 01:28:53,453
つまり あなたしか
得をしていない

1395
01:28:54,162 --> 01:28:58,958
経営陣の多くは自社製品に
詳しくありません

1396
01:28:59,042 --> 01:29:02,337
経営学の学位を
持っているだけです

1397
01:29:02,420 --> 01:29:06,466
成功企業が持ち
失敗企業が持たない…

1398
01:29:06,549 --> 01:29:10,595
１ヶ月に47機でしたが
52機に増やします

1399
01:29:10,678 --> 01:29:14,432
予測は日ごとに強まり
議会の支援があれば

1400
01:29:14,515 --> 01:29:17,018
利益を得られます

1401
01:29:17,894 --> 01:29:22,148
フロンティア航空2688便
離陸を許可します

1402
01:29:22,648 --> 01:29:24,692
離陸を許可

1403
01:29:25,777 --> 01:29:28,696
ボーイングは
症状には対処します

1404
01:29:29,197 --> 01:29:33,326
部品が飛んだり
エンジンが燃えたりしたら

1405
01:29:33,951 --> 01:29:39,374
彼らは急いで修理し
対応したと言います

1406
01:29:39,457 --> 01:29:44,754
しかし諸悪の根源である
経営方針には触れません

1407
01:29:46,839 --> 01:29:49,634
世界一の飛行機製造ではなく

1408
01:29:50,176 --> 01:29:54,180
利益追求を
何より優先しています

1409
01:29:56,682 --> 01:29:59,811
多くの企業と違って
ボーイングの製品は

1410
01:30:00,395 --> 01:30:02,563
人命に関わります

1411
01:30:05,400 --> 01:30:07,985
ボーイングの品質が落ちれば

1412
01:30:08,653 --> 01:30:09,529
人が死ぬ

1413
01:30:12,073 --> 01:30:17,412
安全な空の旅には
安全な飛行機が不可欠です

1414
01:30:18,371 --> 01:30:20,581
ボーイングには
責任があります

1415
01:30:23,501 --> 01:30:26,170
過去４代の
ボーイングＣＥＯは

1416
01:30:26,254 --> 01:30:30,216
報酬と退職金で
総額５億ドルを受け取った

1417
01:30:30,299 --> 01:30:33,970
同社の民間航空機部門は
2018年以来 赤字で

1418
01:30:34,053 --> 01:30:37,181
2026年３月までの
推定損失は400億ドル

1419
01:30:37,974 --> 01:30:39,934
2025年８月 ボーイングは

1420
01:30:40,017 --> 01:30:43,312
バーネット家と
非公開金額で和解

1421
01:30:43,396 --> 01:30:49,652
ボーイングに対する２件目の
訴訟は現在も係争中である

1422
01:30:50,361 --> 01:30:54,449
2025年11月 737MAX機事故の
刑事訴訟は取り下げられた

1423
01:30:54,532 --> 01:30:59,620
同社は総額11億ドルを支払い
起訴されたＣＥＯはいない

1424
01:30:59,704 --> 01:31:02,790
遺族が目障りなのでしょう

1425
01:31:03,374 --> 01:31:08,337
でも私は 諦めて
“仕方ない”とは言えません

1426
01:31:09,964 --> 01:31:12,884
正義も責任もありません

1427
01:31:14,010 --> 01:31:15,678
腹が立ちます

1428
01:31:17,472 --> 01:31:20,183
これからも闘い続けます

1429
01:31:22,310 --> 01:31:25,605
このままではいけません

1430
01:31:27,523 --> 01:31:30,276
何かが変わらなければ

1431
01:31:33,571 --> 01:31:37,450
当初は断られたものの
我々の質問に対する⸺

1432
01:31:37,533 --> 01:31:40,828
ボーイングからの
書面回答が得られた

1433
01:31:40,912 --> 01:31:45,875
“作品内の疑惑については
広く報道されてきました”

1434
01:31:45,958 --> 01:31:49,170
“根拠のない
主張もありますが”

1435
01:31:49,253 --> 01:31:52,673
“当社が対処中の
問題もあります”

1436
01:31:52,757 --> 01:31:57,136
〝新ＣＥＯによる指導と
従業員の意見を元に〞

1437
01:31:57,220 --> 01:32:00,181
〝新たな価値観と
行動指針で〞

1438
01:32:00,264 --> 01:32:02,808
〝企業文化を強化します〞

1439
01:33:05,371 --> 01:33:09,417
日本語字幕　加々美 ヘナタ