WARSAW, POLAND
13 JANUARI 22 JAM SEBELUM PANGGILAN KECEMASAN
Para pendengar, saya tahu hari ini hari Rabu,
tapi kita mungkin boleh mengubah realiti sedikit.
Jika kita dengar lagu ini, adakah Jumaat akan tiba lebih cepat?
Mari kita cuba.
Apa? Monika masih tidur?
Mujurlah, ya.
Ada IKEA di Malmö. Saya akan belikan katil bayi untuk dia.
- Bila ayah akan balik? - Lebih awal daripada awak sangka.
Lebih baik awak jaga mak dan adik awak
daripada melepak dengan Macioszek.
- Jika nak jadi lelaki sejati, tunjukkan. - Sudah, jangan meleteri dia. Ini teh.
- Terima kasih. - Sama-sama.
Kamu nak telur hancur atau telur goreng?
- Hancur. - Goreng.
Baiklah, telur goreng.
Entah, lihatlah nanti. Apa nak jadi, jadilah.
Ayuh!
- Sekejap. - Aga!
Sandwic awak!
- Hari ini hari apa? - Tiga belas. Mujur bukan hari Jumaat.
Awak dapat Scania sebab MAN sedang diselenggara.
Tak apakah?
Baiklah.
Serta ini.
Hati-hati memandu.
Terima kasih.
ANGKATAN TENTERA POLAND
Selamat pagi.
Akhirnya sampai pun.
Petani mogok. Ada berapa banyak?
Bukan kita yang bawa.
Tak guna.
Ya, banyak.
Sangat banyak.
Rabu, 13 Januari, 8.30.
Angin kencang mencecah 120 kilometer sejam
dijangka melanda dari kawasan pantai ke Warmia dan Masuria,
disertai hujan lebat serta hujan batu.
- Suhu dijangka… - Lihat.
…antara dua hingga lima darjah Celsius, tapi angin akan menambahkan kesejukan.
Tak guna.
Pn. Kaczkowska, suami puan kerap belayar ke Sweden?
Kadangkala, sampai empat kali sebulan.
STARGARD SZCZECIŃSKI, POLAND
Jadi, dia tahu laluannya?
Sebenarnya, itu laluan tetap dia.
Berapa kerap dia belayar dengan Jan Heweliusz?
Saya tak ingat dengan tepat, tapi agak kerap juga.
Ada apa-apa yang menarik perhatiannya?
Mungkin dia pernah luahkan kebimbangannya?
Ada apa-apa merisaukan dia? Mungkin dia perasan sesuatu?
Suami saya tak suka belayar semasa musim sejuk.
Dia takut ribut.
- Semasa dia menaiki Heweliusz? - Bukan itu saja.
Bagaimana dengan Heweliusz?
Heweliusz juga.
Karkonosze pula?
Maaf.
Maaf, tapi itu tiada kaitan dengan kes ini.
Saya cuma nak tekankan
yang En. Kaczkowski takut menyeberangi Laut Baltik pada musim sejuk.
Bukan hanya semasa menaiki Heweliusz. Betul, Pn. Kaczkowska?
Okey, mari kembali kepada topik asal. Saya tanya sekali lagi.
Suami puan pernah cerita apa-apa tentang Heweliusz?
Mungkin kelakuan pelik kapten atau kru?
Jangan beri cadangan kepada mereka yang sedang disoal.
Tolong senyap, En. Budzisz.
Jadi, boleh puan beritahu kami…
Suami puan ada cakap apa-apa tentang Kapten Ułasiewicz atau kru?
Saya tak faham apa tuan cuba sampaikan.
Atau tujuan semua ini dan kenapa saya berada di sini.
Saya ditipu oleh semua orang.
Tiada siapa minta maaf kepada saya atas apa berlaku.
Saya jemput suami saya di Świnoujście kerana saya diberitahu dia selamat.
Tapi apabila saya sampai dengan anak saya, rupanya itu satu kesilapan.
Kesilapan, faham?
Silap dail nombor telefon boleh diterima,
tapi bukan semasa tentukan siapa yang terselamat.
Awak tahu perasaan saya apabila saya sedar
saya datang untuk sambut orang yang tak dikenali?
Puan, kami faham puan kecewa…
Kami minta maaf atas kecuaian itu.
Tapi ia mungkin tak berlaku jika Heweliusz diselenggara dengan baik…
Tuan…
Percayalah, saya sangat marah
terhadap kapten dan kru,
tapi saya tahu apa sebenarnya berlaku.
Saya mungkin wanita biasa, tapi saya tak bodoh.
Saya tahu helah kamu.
Kononnya kamu penting dan berpengaruh, tapi kamu hanya pentingkan diri.
Saya pula yang terpaksa langsaikan hutang suami saya!
Pn. Kaczkowska, bawa bertenang…
Tidak! Tolong jangan mencelah. Biar saya cakap sampai habis.
Saya tak tahu siapa bersalah.
Mungkin kapten, mungkin orang lain,
tapi apa yang pasti, negara telah gagal.
Negara yang tuan-tuan wakili!
Kamu semua gagal! Kamu lalai!
Kini balu dan keluarga mangsa yang terpaksa menanggung beban.
Saya harap
kami tak lagi diganggu
dan semua ini berakhir.
Kerana saya tahu
keadilan takkan ditegakkan.
Tiada siapa benar-benar nak tahu perkara sebenar.
Saya sedar sepenuhnya ketika saya diarahkan beri keterangan palsu.
Siapa arahkan?
Saya cuma nak…
Saya nak tahu perasaan suami saya
semasa detik-detik terakhir hidupnya.
Dia fikir tentang saya dan anak-anak?
Apa maksudnya puan diarahkan beri keterangan palsu?
Abaikan.
- Maaf. - Suami puan bawa apa?
- Senjata dan peluru? - Tolong senyap!
Senyap, semua.
Tolong senyap!
Tolong senyap, tuan-tuan dan puan-puan!
Mahkamah memanggil saksi seterusnya ke kandang saksi.
Maaf, saya ada satu lagi soalan. Suami puan tahu apa dia bawa?
Berambus!
Bertenang.
Awak pakar toksikologi, bukan?
Ya.
Awak ditugaskan untuk memeriksa isi perut kru Heweliusz
yang telah meninggal dunia?
Ya, sebahagian daripada mereka.
Awak jumpa apa-apa yang mencurigakan?
Kandungan alkohol ditemui dalam perut salah seorang mangsa.
Jadi, boleh kita buat andaian munasabah
yang kru itu mungkin mabuk?
Saya tak boleh sahkan sepenuhnya…
Tapi saya tak boleh menolaknya.
Jika tak dapat disahkan, ia tak boleh dijadikan bukti tuduhan.
Peguam, awak tiada kebenaran bercakap.
Awak sebut tentang kandungan alkohol tadi.
Siapa awak maksudkan?
Pegawai Skrzypczyński.
- Mustahil. Suami saya benci alkohol. - Senyap.
- Tapi itu satu penipuan! - Senyap!
- Terima kasih, tiada soalan lagi. - Terima kasih.
- Maaf, saya ada satu soalan. - Teruskan, peguam.
Adakah mayat Kapten Ułasiewicz
diperiksa untuk mengesan kandungan alkohol?
Ya, sudah tentu.
Jadi?
Tiada kandungan alkohol ditemui.
Tiada soalan lagi.
- Terima kasih, awak boleh pergi. - Terima kasih.
Sekarang kami panggil Mejar Artur Ferenc
sebagai saksi.
Tolong senyap.
Perkenalkan nama awak.
Nama saya Mejar Artur Antoni Ferenc.
Saya menyiasat kes Jan Heweliusz karam untuk agensi risikan.
Biar saya ingatkan, awak dah bersumpah.
- Yang Arif, boleh saya tanya soalan? - Ya.
Terima kasih.
En. Ferenc, kenapa agensi itu memulakan siasatan?
Adakah disebabkan oleh kargo?
Saya tak faham soalan itu.
Kami siasat kemungkinan adanya kes sabotaj atau keganasan.
Hasilnya?
Kami segera menolaknya.
Semasa siasatan, kami jumpa fakta-fakta lain yang menarik.
Fakta apa?
Ini rekod perubatan Kapten Andrzej Ułasiewicz.
Sila kemukakan dokumen-dokumen kepada mahkamah.
Terima kasih.
Tahun lepas kapten mengalami kemalangan serius.
Dokumen keluar hospital yang dilampirkan
menyatakan dia mungkin tak mampu memandu kenderaan.
Selepas jumpa pakar neurologi, suami saya disahkan sihat untuk memandu.
Baiklah, ia akan direkodkan, Pn. Ułasiewicz.
Tapi kami perlukan pengesahan.
- Awak ada pengesahannya? - Ada pada Kubara.
Mejar, teruskan.
Terima kasih.
Kapten bukan satu-satunya yang ada masalah kesihatan serius
yang boleh menjejaskan kemahiran pandu arah
dan kebolehan umum untuk menilai situasi di laut.
Waldemar Skrzypczyński, salah seorang pegawai,
menjalani pembedahan mata sebelum tragedi itu.
Ini dokumennya.
Ini keji. Kamu bunuh suami saya dan kini menghina dia!
Tolong senyap!
Ketika membuat panggilan kecemasan dan meminta bantuan
pegawai berkenaan berikan lokasi feri yang salah,
yang berkemungkinan melambatkan misi menyelamat.
Apa maksud awak?
Penglihatannya jelas. Pembedahan berjaya.
Senyap, semua!
Apa maksud awak?
Awak dan rakan sekerja awak sekumpulan amatur.
Ilmu kamu tentang tentera laut sama macam pengetahuan saya tentang sumo.
Bukan pegawai yang beri kedudukan kapal, tapi kapten.
Betul, Kapten Kubara?
Tolong senyap.
Tuan-tuan dan puan-puan, senyap!
Bagaimana kita tahu mereka beri lokasi salah?
Saya tak jumpa dalam dokumen.
Malah misi menyelamat tertangguh kerana kedudukan mereka tak diketahui.
Beritahu saya, Piotr…
Kenapa awak sengaja sabotaj?
Tidaklah.
Saya cuma rasa ini keji.
Menuduh Ułasiewicz kaki botol sehingga tak mampu kemudikan feri?
Heniek, itu sangat keji.
Mungkin dia salah, tapi dia tak patut dihina begini.
- Keputusan perlulah adil. - Saya jamin.
Andrzej juga kawan saya.
Sebenarnya dia beri lokasi salah.
Saya ada di bilik kawalan dan dengar sendiri.
Bagaimana awak tahu salah? Awak tak ke sana.
Memang salah! Saya dengar mesej mereka.
Mereka berhampiran daratan.
Awak tak percaya?
Setidaknya cuba bersikap adil.
Kenapa isu pemilik feri dan kerosakan feri yang mereka tahu diabaikan?
Piotr, itu feri awak juga.
Awak juga bertanggungjawab atas keselamatannya.
Tengok cermin dan tanya diri awak,
apa awak buat untuk mencegah tragedi ini?
Awak datang untuk nasihat?
Tak, dah terlambat.
Betul kata ayah. Saya tak patut masuk campur.
Mereka sanggup khianati Ułasiewicz dan seluruh kru
tanpa rasa bersalah.
Saya tak mampu buat apa-apa.
Mereka bebas buat apa saja. Tiada siapa mengawasi mereka.
Awak.
Awak awasi mereka.
Saya dipergunakan untuk menutup kes ini.
Nak, awak baru sedar sekarang?
Sejak dulu lagi kita belayar di atas lautan penuh pengkhianatan.
Dulu pelayaran satu pengembaraan.
Sekarang cuma urus niaga.
Itu takkan berubah.
Kowalik memang tak guna.
Dia pandai sesuaikan diri dalam dunia baru ini.
Sebab itulah dia akan menang
dan awak akan tewas.
Nak masuk?
Tidak.
Laut sangat cantik hari ini.
Ada sesuatu untuk ayah?
Mak ada?
Dah nak balik?
Ya, saya akan datang lagi apabila perbicaraan tamat.
Semasa awak kecil dulu mak selalu berenang di laut
dan awak berdiri di tepi pantai
sambil menjerit sekuat hati suruh mak balik.
Awak ingat?
Awak takut mak takkan kembali.
Nak…
Laut bukanlah perkara paling penting.
Semuanya akan berlalu.
Mak tak nak awak jadi seperti dia.
Mak…
Mak rasa akan ambil masa lama.
Saya hampir hilang akal.
Mak cik tak berhenti tanya keadaan saya.
Bertahan sedikit lagi.
Mak, kenapa mereka fitnah ayah begitu?
Entahlah.
Tapi jangan fikir tentangnya.
Jangan baca akhbar, okey?
- Jangan percaya apa disiarkan di TV. - Okey.
- Sayang awak. - Sayang mak juga.
Jumpa nanti.
Saya tak tahu jika masih ada harapan.
Maaf, saya tak tahu. Saya dah cuba sedaya upaya.
Mereka akan persalahkan Andrzej?
Awak tahu apa perasaan Aga?
Awak perlu buktikan buat pusingan menghadap angin bukan kesalahan dia.
- Tentu dia ada sebab. - Saya juga rasa begitu.
Jika kita tak kenal pasti puncanya,
kita akan kalah.
Bagaimana dengan kargo tentera?
Tentu ada beban yang melebihi had.
Mungkin kita boleh dapatkan bukti kukuh?
Feri biasanya bawa muatan berlebihan, tapi tetap tiba di pelabuhan.
Heweliusz terbalik disebabkan pusingan itu.
Ia tak dipatut dilakukan dalam cuaca begitu.
Awak nak kami ikut?
Tak apa, saya pergi sendiri.
- Betulkah? Sebab jika awak perlukan… - Ya.
Biarlah semua ini selesai segera
agar saya dapat kembali ke laut untuk cari rezeki.
Bagaimana?
Terima kasih, En. Janicki. Tiada soalan lagi.
Terima kasih.
Ada apa-apa lagi soalan untuk En. Janicki?
Saya ada soalan.
Teruskan, peguam.
En. Janicki,
saya nak dapatkan penjelasan
kerana awak pakar dalam hal ini.
Awak tahu Heweliusz ada masalah kestabilan?
Ya, saya rasa semua orang tahu.
Awak tahu kenapa ia tak stabil?
Maaf, peguam. Itu di luar kemampuan saksi.
Mungkin ia berpunca daripada kebakaran di dek atas pada tahun 1986…
di mana konkrit dituang untuk menjimatkan kos
menyebabkan feri terlebih muatan sebanyak 115 tan,
setinggi tiga tingkat di atas paras air.
Peguam Budzisz,
setiap kali feri dibaiki, beratnya berubah.
Begitu juga kestabilannya. Apa awak cuba sampaikan?
Saya hairan kenapa feri yang tak stabil dibenarkan belayar ketika ribut.
Saya dah beritahu semasa Heweliusz belayar cuaca tak begitu buruk.
Angin bertiup enam ke tujuh pada skala Beaufort.
Jadi, kapten tak salah kerana berlepas.
Angin tahap enam atau tujuh tak kuat pun untuk feri sebesar itu, bukan?
Tidak.
Biar saya ulang,
setakat dia tahu, kapten tak membahayakan sesiapa pun.
Mungkin tidak.
Mungkin?
Kenapa "mungkin"?
Dia terima ramalan cuaca daripada Pejabat Syahbandar, bukan?
Ya.
Awak yang benarkan feri itu berlepas, bukan?
Ya.
Jadi, boleh saya tahu bagaimana awak boleh benarkan Heweliusz berlepas,
sedangkan awak tahu cuaca selepas Rügen sangat teruk?
- Tak, kami tak tahu. - Menarik.
Di tangan saya ini
ada amaran cuaca dari Jerman.
Bertarikh 13 Januari, pukul 11.00 malam.
Ia memberi amaran tentang ribut yang menghampiri dari Laut Utara.
Ya?
Saya datang untuk beri keterangan. Witold Skirmuntt.
Duduklah, Janicki masih di kandang saksi.
Kami tak tahu tentang amaran itu.
Amaran ini dihantar ke semua pelabuhan Baltik.
Tapi awak abaikannya. Kenapa?
Mungkin sebab tiada siapa di Pejabat Syahbandar,
terutamanya di Świnoujście,
tahu bahasa Jerman.
Sepatutnya guna bahasa Inggeris.
Kamu terlepas pandang taufan berkelajuan lebih 180 kilometer sejam!
Taufan itu tak mungkin sekuat itu.
Encik, laporan itu jelas menunjukkan "98 knot."
Itu 180 kilometer sejam. Kamu semua tak tahu matematik?
Tapi taufan begitu tak wujud.
Kejutan!
Terima kasih. Itu saja.
Terima kasih, peguam.
Maaf, ketua hakim.
En. Budzisz, tapi feri-feri lain, termasuk feri saya
berjaya sampai ke pelabuhan.
Kapten Kubara, awak juga tak beri amaran kepada Ułasiewicz
sedangkan setahu saya, sensor kelajuan angin awak
telah melepasi had maksimum.
- Awak belayar dari Rügen, bukan? - Tolong jangan tuduh saya.
Ya, cuaca buruk, tapi tak teruk.
Kapten Ułasiewicz mungkin buat pusingan yang tak perlu
untuk berlindung di belakang Rügen.
Sebab itulah dia mula meredah jika awak faham apa saya maksudkan.
Ya, tapi kenapa kapten nak berlindung di belakang Rügen jika cuaca tak teruk?
Awak asyik nak cari salah dalam semua perkara!
Teori menyalahkan kapten ini penuh kelemahan.
Heweliusz feri usang yang tak stabil dengan pendorong haluan rosak
dan sistem pemberat bermasalah.
Saya pelik ia tak karam lebih awal.
Kos dipotong tanpa hiraukan keselamatan dan ini akibatnya.
Heweliusz dibaiki sepenuhnya di limbungan kapal bereputasi.
Mari kita akhiri kepura-puraan ini.
- En. Janicki, awak boleh pergi. - Satu lagi soalan.
- Tolong senyap! Senyap! - Saya ada satu lagi soalan!
Mahkamah berehat selama 10 minit.
Kemudian kita jemput saksi seterusnya. Terima kasih banyak.
Huru-hara!
Siapa kenalkan Budzisz kepada Pn. Ułasiewicz?
Manalah saya tahu.
Jaś, bertenang.
Tak guna!
Saya setenang sami-sami Tibet! Ini angkara siapa?
Saya.
Akhirnya, sekarang kita tahu.
Tak guna.
Saya ditugaskan untuk bantu Pn. Ułasiewicz.
Tuan-tuan, bertenang.
Mari bercakap dengan pegawai itu…
- Skirmuntt. - Betul. Semuanya akan okey.
- Jaś, semuanya akan okey. - Okey, saya harap begitu.
Kita bincang nanti.
Biar saya ingatkan ini keterangan bersumpah.
En. Skirmuntt, awak berada di bilik kawalan sebelum tragedi itu.
Ya, untuk seketika.
Boleh awak kongsikan, apa berlaku di bilik kawalan ketika itu?
Seperti awak jangka, bukan?
Kami bertarung dengan cuaca buruk. Sama seperti awak di atas Karkonosze.
Boleh beritahu kami apa awak buat di bilik kawalan?
Saya sedang memantau.
- Di mana kapten? - Tidur.
Senyap, tuan-tuan dan puan-puan.
Senyap, semua!
Maksud awak,
kapten tiada di bilik kawalan semasa ribut?
Sebaik saja berlakunya masalah, kapten segera datang.
Jadi, awak yang buat keputusan untuk beratkan bahagian kiri feri?
Tak, Pegawai Skrzypczyński putuskan semasa pemantauan pertama.
Tekanan angin menyebabkan feri condong ke kanan,
jadi kami buat keputusan seimbangkan beban di bahagian kiri
dan feri berjaya diseimbangkan seketika.
Kenapa seketika saja?
Sebaik saja feri pusing menghadap angin, tekanan meningkat dan feri terbalik.
Tapi kenapa kamu buat pusingan?
Entahlah, saya tiada di bilik kawalan ketika itu.
- Awak di mana? - Apa?
Awak di mana?
Di bilik enjin.
Kapten suruh saya periksa injap pengimbang.
En. Skirmuntt,
awak suka minum?
Tak masuk akal!
Tolong senyap!
- Tolong senyap! - Ini mengarut!
Tolong senyap!
Saya terima maklumat awak bawa arak semasa dirawat di hospital.
Ya, pekerja kedutaan beri kepada saya.
Jadi? Kamu semua minum bersama?
Maaf.
Boleh kita hentikan tuduhan mengarut tentang kru mabuk ini?
Awak tak berhak tentukan petunjuk mana yang boleh dibincangkan.
Tapi saya bantah sindiran begitu.
Silakan duduk.
En. Skirmuntt, bagaimana awak dilantik menjadi pegawai?
Saya dinaikkan pangkat.
Jadi, awak tak pernah belajar di sekolah maritim?
Saya dinaikkan pangkat menjadi pegawai oleh Kapten Ułasiewicz.
Baiklah, tapi kenaikan pangkat awak atas budi bicara.
Saya tak faham apa awak maksudkan. Pengalaman saya dibina melalui latihan.
Encik, maksud saya,
adakah awak individu paling sesuai berada di bilik kawalan
ketika ribut sebesar ini melanda?
Kapten ada di bilik kawalan.
Awak tahu, awak jumpa mayatnya di sana.
Mungkin dia muncul di sana apabila feri sudah terbalik.
Maaf, Kapten Kubara.
Bukankah agak pelik kapten berpengalaman buat kesilapan seperti orang baru
dan buat pusingan dengan feri yang berat sebelah?
Entahlah, mungkin ia bukan satu kesilapan.
Atau mungkin bukan kesilapan kapten?
Itu juga menjawab keraguan Kapten Binter
yang berpendapat Ułasiewicz terlalu berpengalaman
untuk buat kesilapan begitu.
Mungkin awak yang buat pusingan itu dan menyebabkan feri terbalik?
Ini soal siasat atau perbicaraan oleh orang ramai?
En. Celej, duduk!
Tolong senyap!
Yang Arif, biar dia beri jawapan sendiri tanpa dipengaruhi sesiapa.
Kapten, ini bukan talian permintaan.
Kita di sini untuk menjelaskan punca tragedi itu.
Fakta tetap fakta.
En. Skirmuntt, ceritakan apa sebenarnya berlaku.
Saya tak menyebabkan feri terbalik!
Kapten buat pusingan itu.
- Dia terpaksa. - Kenapa dia terpaksa?
Entah, saya tiada di bilik kawalan.
Jika awak tak berada di bilik kawalan ketika itu,
bagaimana awak tahu kapten yang buat pusingan?
Tuan pegawai!
Tunggu.
- Pegawai… - Kapten, saya tak karamkan feri itu!
Bukan saya!
Saya tak buat.
Boleh beritahu saya apa berlaku?
Kenapa awak kata Ułasiewicz terpaksa buat pusingan?
Witold.
Jawapannya ada dalam pita Radio Ostsee.
SIJIL KELAHIRAN
POLISI INSURANS
Mari sini, kucing.
Makanlah.
Doakan saya berjaya.
SEMPADAN POLAND-JERMAN
Radio Ostsee, ini Kempen!
Kami berada di tapak bencana!
Ulang, sambungan terputus!
Radio Ostsee, ini Kempen!
Maaf, ini rakaman dari pukul 4.00 pagi, bukan?
Ya, dari 4:00 hingga 5:15 pagi.
Kempen kapal apa?
Saya perlu periksa.
Terima kasih.
Radio Ostsee, ini Kempen!
Kami berada di tapak bencana!
Heweliusz milik Poland di sebelah kiri! Kami akan mulakan operasi menyelamat!
Berikan koordinat awak.
Radio Ostsee, ini Kempen!
Kami berada di tapak bencana!
Heweliusz milik Poland di sebelah kiri! Kami akan mulakan operasi menyelamat!
Berikan koordinat awak!
Kami 26 kilometer ke timur Kolliker!
Kempen!
Ini Kempen! Cuaca semakin memburuk.
- Kami terlalu kecil. Kami perlu pergi. - Kempen!
Jadi, maksudnya awak nak pergi?
- Ya. - Baiklah.
Kami tiada maklumat tentang Kempen.
Tapi awak berkomunikasi dengan mereka, bukan?
Ya, tapi kami tiada maklumat.
Boleh saya dapatkan salinan pita ini?
Ambillah salinan asal. Kami takkan buat salinan tambahan.
Boleh pulangkan nanti?
Terima kasih.
Budzisz bercakap.
Ini Binter.
Peguam, dengar baik-baik.
Heweliusz hampir bertembung dengan kapal Jerman.
Kapten terpaksa buat pusingan.
Apa? Saya tak faham. Bertembung? Bagaimana?
Tiada kapal lain di sana.
Tiada siapa sebut apa-apa. Bagaimana awak tahu?
Ia boleh disimpulkan daripada pita Radio Ostsee.
- Pita? - Ya.
Daripada hari tragedi itu.
Saya akan serahkan kepada mahkamah esok.
Ini mengubah segalanya, faham?
Kapal Jerman ada hak laluan.
Sejurus selepas tragedi itu, kapten kapal itu kata
Heweliusz berada di sebelah kiri.
Awak boleh pergi.
Saya perlu pergi.
Jumpa esok.
Awak lupa sesuatu?
Terima kasih.
Tak guna.
- Adakah itu Binter? - Ya.
- Apa dia cakap? - Kita dapat bukti penting.
Hari ini hari terakhir perbicaraan, diikuti dengan ucapan penutup.
Selepas itu, Mahkamah Maritim akan menganalisis bukti
dan umumkan keputusan dalam masa sebulan.
Hampir seluruh Poland menantikan keputusan hari ini,
terutamanya penduduk tempatan, termasuk keluarga mangsa yang terkorban
dan para kelasi.
Kami akan terus maklumkan perkembangan terkini perbicaraan ini.
Lima minit.
Masa untuk pergi.
Di mana Binter?
Tuan-tuan dan puan-puan,
kami menerima berita yang amat menyedihkan pagi ini.
Malam tadi, kemalangan maut berlaku
dan meragut nyawa jurutaksir kami,
Kapten Piotr Binter.
Atas sebab ini, saya tangguhkan perbicaraan sehingga esok.
Jola, tunggulah sampai perbicaraan berakhir.
Cukuplah, saya nak balik jumpa anak saya.
Tapi esok hujah penutup.
Penutup apa?
- Nak saya tumpangkan awak? - Tak apa.
Saya perlu uruskan sesuatu dan awak perlu bersedia.
Selamat tinggal.
Hai, saya dah sampai di Świnoujście. Ada kelewatan sebab kerosakan kecil.
Mungkin pelayaran akan dibatalkan. Cuaca buruk sejak beberapa hari lepas…
SEPULUH JAM SEBELUM PANGGILAN KECEMASAN
Mungkin sebab saya tinggalkan Baba Yaga dalam kereta. Laut bergelora.
Semalam ribut kencang menghentam sisi feri sampai buritan feri merempuh jeti
dan sekarang mereka cuba baiki apa yang rosak.
Saya tak suka belayar dalam cuaca begini.
Mereka kata nak baiki pendorong, tapi tak baiki pun.
Baiklah, beritahu Aga saya dah beli bar Daim dia.
Tapi dia perlu belajar bahasa Inggeris. Saya minta maaf tentang apa yang berlaku…
Apabila penat, saya mudah marah.
- Jom main ski apabila saya balik nanti? - Andrzej!
Andrzej, ayuh!
Ya, saya datang! Tunggu!
Tolong rakam carta Radio Trójka, okey?
Ada pita kosong di tepi bakul.
Saya perlu pergi…
Saya sayang kamu berdua. Kirim salam semua. Hania dan Janusz juga.
Jumpa lagi dalam lima hari. Sayang awak!
Betul, Andrzej boleh diharap. Saya yakin.
- Dia takkan merungut? - Tak mungkin!
Saya kenal Andrzej.
Hai, Andrzejek!
Hai.
Ini En. Ferenc.
Kapten Ułasiewicz.
Begini, ada permintaan daripada pihak atasan.
Boleh tangguh waktu berlepas?
- Tangguhkan lagi? - Sekejap saja.
Keadaannya sukar. Angin sangat kencang waktu malam.
Kami menunggu penghantaran diplomatik yang penting.
Awak mampu mengemudi dalam apa jua cuaca.
- Jedrek… - Apa?
Ini sangat penting, faham?
Boleh tolong?
Mungkin. Tapi Heweliusz mampu?
Terima kasih.
Ayuh.
Saya dah kata semuanya akan okey.
Andrzej boleh diharap.
Saya cuma akan sapa, awak uruskan mereka.
Ayuh.
Sambutan yang cukup formal.
Jarang pegawai atasan naik feri kami.
- Marta… - Hulurkan tangan awak.
- Dia akan bawa awak ke kabin. - Helo.
Si kecil ini boleh singgah ke bilik kawalan, jika dia nak.
Terima kasih.
Dia agak takut. Ini kali pertama dia ke luar negara.
Sudah tentulah. Ola boleh tolong jagakan dia.
- Ya. - Awak nak ikut Ola?
- Ayuh. - Ikut saya.
Bagaimana? Dah siap?
Baiklah, dah siap.
Beritahu orang tua itu pintu buritan dah siap dibaiki.
- Tapi… - Cepat, pergilah.
Hai, semua.
Hai, Waldek. Bagaimana mata awak?
- Macam di sekolah rendah. - Bagus.
Saya lupa betapa hodohnya dunia ini. Tapi apabila lihat kamu…
Hai, Waldek.
Hai.
Hai, Zajdel.
Kapten, pintu buritan dah siap dibaiki.
Kalau begitu, mulakan pemuatan.
Jangan tergesa-gesa… Ada satu lagi muatan belum sampai.
Begitu.
Muatan apa?
Sesuatu untuk kedutaan.
Kurang tidur, bukan?
Gigi dia baru nak tumbuh, jadi dia meragam.
Pindahkan trak putih itu ke ruang dua.
- Atau bahagian kanan feri akan berat. - Okey, En. Celej.
Ketua, mari sini.
Berhenti!
- Apa yang berlaku di sini? - Tiada apa-apa. Jangan menyibuk.
- Ini urusan saya. - Yakah? Nah.
Tak guna…
Bergerak!
Letak di tengah bahagian buritan!
- Tolong ulang, letak di mana? - Di buritan.
Okey. Baiklah.
Bersiap sedialah. Malam ini pasti sukar.
Malangnya, saya tahu. Pukul berapa kita berlepas?
Terima kasih.
- Saya harap tak lama lagi. - Pukul berapa sekarang?
Kapten, boleh kita bercakap sekejap?
- Maaf. - Tak apa.
Ya?
- Ada masalah. - Masalah apa?
Salah satu lori lebih berat daripada yang diisytiharkan.
- Berapa beratnya? - Tiga puluh tan.
- Jadi, turunkan sajalah. - Tapi tak boleh.
Feri itu.
Berapa drauf?
Kita dah capai had, tapi masih ada tiga trak untuk dimuatkan.
Jangan benarkan ia naik.
- Hentikan muatan? - Ya.
Hentikan muatan!
Saya ulang, hentikan muatan!
Hentikan muatan!
Apa maksud awak? Adakah ini gurauan?
Ini arahan kapten!
Tapi saya tak boleh tunggu, kontrak saya tak boleh lewat.
Naiklah feri seterusnya. Kami tak boleh buat apa-apa.
Mana boleh!
- Apa dia kata? - Kita takkan belayar.
Biar betul?
Baiklah, mari berlepas.
- Kita lewat tiga jam. - Arahan orang atasan. Apa boleh buat?
Kita akan belayar dengan empat enjin untuk kejar masa.
Entahlah…
Kapten, radio Jerman melaporkan
tentang taufan berhampiran Arkona.
Taufan?
Pejabat Syahbandar, ini Heweliusz.
Ya, Jędruś, teruskan.
Ada dengar apa-apa tentang taufan? Pihak Jerman maklumkan di radio.
Kami tak tahu apa-apa. Angin kencang, tapi tak teruk.
Ini bukan Caribbean.
Kami dibenarkan berlepas?
Semuanya berjalan lancar. Kamu boleh berlepas.
Terima kasih.
Bilik Kawalan Dua, hidupkan empat enjin dan dua penujah haluan.
- …isteri saya. - Betul.
Dia kata mereka tinggal di Strzelin. Sekejap… Bagus.
Dengar, masakan dia sangat sedap.
- Angkat tanjakan. Lepaskan tali tambatan. - Angkat tanjakan. Lepaskan tali tambatan.
Tanjakan dah diangkat.
Sisi kiri tiada halangan.
Sisi depan juga.
Mari berlepas.
Sedia untuk tutup.
Tutup pintu.
Tiga belas hari bulan.
Pagar dah ditutup dan dikunci.
Ambil alih kemudi. Ikut haluan 055.
Baiklah, haluan 055.
Okey, 055.
PINTU MASUK PELABUHAN ŚWINOUJŚCIE, POLAND 4.5 JAM SEBELUM PANGGILAN KECEMASAN
Ini sup awak.
- Terima kasih. - Nikmati.
- Awak ada sup? - Ya.
- Panggang atau ayam? - Panggang.
Ini kapten. Pengendalian selesai. Tukar ke mod navigasi.
Kekalkan empat enjin dan penjana.
Waldek, awak bertugas sampai 2.00 pagi. Kemudian Witek ambil alih.
Kekalkan haluan 355. Jika tersasar, ubah ke 350.
Baiklah.
Jika ada apa-apa berlaku, beritahu saya.
- Selamat malam. - Selamat malam.
Kemalangan seperti karamnya feri Jan Heweliusz
bukan disebabkan oleh satu punca saja.
Jadi, mustahil seorang saja yang bertanggungjawab.
Tragedi berlaku kerana banyak faktor.
Bencana hanya berlaku
apabila pelbagai kebetulan malang berlaku.
14 JANUARI TIGA JAM SEBELUM PANGGILAN KECEMASAN
Kenapa feri ini senget?
Sebab angkin kencang.
Ketua! Jika feri tak distabilkan, kami tak boleh buat dengan betul!
- Bilik kawalan, ini Celej. - Bilik kawalan. Ada apa, Marek?
Stabilkan feri. Susah nak buat kerja dalam keadaan begini.
Okey, baiklah.
Belok ke kanan agar ombak di buritan. Saya tukar tangki anticondong.
Feri akan stabil sekejap lagi. Hubungi apabila selesai.
- Haluan 030. - Haluan 030.
Baiklah, 030.
Zajdel, ini bilik kawalan. Kami sedang isi tangki kiri, sila buka.
Baiklah, tamat!
Hai, semua.
- Bagaimana? - Feri bergoyang, tapi sedikit saja.
Haluan 030, angin barat daya, kekuatan lapan.
Feri condong ke kanan, saya stabilkan dengan tangki anticondong.
Injap dah ditutup. Marek dan kru lain sedang tambah rantai.
Kita terpesong ke kanan kerana arus kuat. Selepas Marek selesai, kembali ke haluan.
Kelajuan 13.5 knot. Hubungi saya jika ada masalah.
Baiklah. Haluan jelas?
Jelas, tiada isyarat.
- Selamat malam. - Selamat malam.
Marek, bagaimana? Semuanya okey?
- Ya. Terima kasih. - Trak-trak itu asyik bergerak?
Seperti Saksi Jehovah keliling taman.
Ribut tak guna.
LAUT BALTIK 30 MINIT SEBELUM PANGGILAN KECEMASAN
Kita terus hanyut.
- Menghala ke arah angin. Haluan 335. - Haluan 335.
- Okey, 335. - Bagus.
Jan Heweliusz!
Apa itu?
Entah.
Jan Heweliusz!
Ini Kempen!
Jan Heweliusz! Ini Kempen!
Kami di sebelah kanan awak!
Awak di laluan perlanggaran!
Tak guna.
Kami di sebelah kanan!
Apa berlaku? Kenapa kurangkan kelajuan?
- Kita di laluan perlanggaran. - Apa maksud awak?
- Bagaimana? - Entah! Mungkin kapal pukat tunda Jerman.
Awak tak nampak tadi? Apa awak dah buat?
- Saya kurangkan kelajuan sebab… - Sewaktu ribut begini?
Tiada gunanya. Tambah kelajuan.
Ambil alih dan tambah kelajuan.
- Belok ke kiri! - Belok ke kiri!
- Apa berlaku? - Okey, belok ke kiri!
- Putar habis. - Putar habis.
Okey, putar habis.
Hubungi bilik enjin, suruh mereka buka penujah.
Bilik Kawalan Dua, buka penujah sekarang!
Penujah dah dibuka.
Kenapa feri condong?
Air terkumpul di bahagian kiri tangki anticondong.
Kenapa tak laporkan? Alihkan ke kanan!
Zadjel, isi tangki kanan, buka!
Apa ini?
Tak guna!
Kenapa kecondongan tak berkurang?
Zajdel, kenapa dengan tangki anticondong?
- Apa berlaku? - Entah!
Pergi periksa!
Feri semakin condong.
- Berapa darjah? - Dua puluh dan semakin meningkat.
Perhatian, kru dan penumpang! Kapten bercakap!
Feri perlu dikosongkan.
Saya ulang, feri perlu dikosongkan.
Dengan ombak begitu dan percikan air di merata tempat,
radar boleh rosak.
Ia tak dapat mengesan semua objek, terutamanya kapal kecil.
Seperti kapal Jerman
yang tiba-tiba muncul terlalu dekat dengan feri.
Ia di laluan perlanggaran dengan Heweliusz yang lewat berlepas.
Kapal Jerman itu ada hak laluan, jadi feri bersedia untuk beri laluan.
Tragedi itu berpunca daripada faktor luaran.
Kelemahan struktur feri,
kekurangan maklumat tentang keadaan cuaca Laut Baltik
dan nasib malang.
Tapi bukan kerana ketidakcekapan kapten.
Tindakan kapten patut dicontohi. Dia beri laluan seperti sepatutnya.
Tolong beritahu saya…
Awak ada apa-apa bukti untuk menyokong hipotesis ini?
Malangnya, tiada.
Ia terbakar bersama kereta Piotr Binter.
Sesiapa ada sebarang soalan lanjut?
Terima kasih, peguam.
Selepas meneliti bahan dan bukti,
serta keterangan daripada saksi-saksi dan pihak-pihak berkepentingan
panel hakim Mahkamah Maritim di Stargard Szczecinski
memutuskan perkara berikut.
Kapten feri Jan Heweliusz yang mati secara tragis, Andrzej Ułasiewicz,
didapati bertanggungjawab menyebabkan tragedi itu.
Sila duduk.
Kapten mengabaikan tugasnya.
Dia menunjukkan sikap tak bertanggungjawab
dengan membuat keputusan yang berisiko semasa ribut.
Manakala krunya
gagal mematuhi protokol keselamatan dan kesihatan pekerjaan.
Itu tipu.
Tolong senyap.
Jan Heweliusz ada kerosakan
yang mana pemilik feri juga bertanggungjawab.
Selain itu, cuaca pada malam itu juga sangat buruk.
Tapi kelalaian kru
dan keputusan kapten yang sukar difahami untuk membuat pusingan secara tiba-tiba
merupakan faktor penentu dalam tragedi ini.
Tak guna…
- Bilik kawalan, sila respons! - Bilik kawalan, kami dengar.
Kru terjatuh di sebelah kiri kapal!
- Kru terjatuh! - Okey, faham!
Baling pelampung!
Keputusan dah keluar?
Apa kata kita pergi bercuti?
Bagaimana dengan percutian ski?
Saya nak belajar navigasi.
Awak masih ada masa untuk fikirkannya.
Helo.
TRAGEDI HEWELIUSZ TELAH MENGUKUHKAN PRINSIP
KAPTEN KAPAL MEMPUNYAI KUASA MUTLAK UNTUK MENENTUKAN BILA KAPAL BERLEPAS.
PADA 2005, BALU-BALU KELASI MEMENANGI KES MENENTANG POLAND DI STRASBOURG.
MAHKAMAH HAK ASASI MANUSIA EROPAH MENDAPATI TIGA MAHKAMAH MARITIM
TAK URUSKAN KES HEWELIUSZ SECARA ADIL.
BALU KAPTEN, JOLANTA UŁASIEWICZ, ENGGAN SERTAI PERBICARAAN ITU.
KES HEWELIUSZ MASIH KEKAL MISTERI DAN MENGUNDANG PELBAGAI EMOSI.
PADA 2025, OBITUARI RASMI MENYENARAIKAN MANGSA KE-56 TRAGEDI ITU.
ANAK PEMANDU LORI AUSTRIA YANG BERUMUR 17 TAHUN.
SENARAI MANGSA-MANGSA TRAGEDI FERI JAN HEWELIUSZ
Terjemahan sari kata oleh Mimi