IL DISASTRO DELL'HEWELIUSZ
VARSAVIA, POLONIA 13 GENNAIO, 22 ORE PRIMA DEL MAYDAY
Cari ascoltatori, è solo mercoledì, ma forse possiamo piegare il tempo.
Se ascoltiamo insieme questo brano, magari venerdì arriva prima, no?
Proviamo.
Allora, Monika dorme ancora?
Per fortuna, sì.
A Malmö c'è l'Ikea.
Le comprerò una culla.
Quando torni?
Prima di quanto vorresti.
Vedi di badare a tua madre e tua sorella.
E non andare in giro con Macioszek. Se sei adulto, comportati da tale.
Lascialo in pace.
- Ecco il vostro tè. - Grazie.
- Prego.
Le uova le volete strapazzate o fritte?
- Strapazzate. - Fritte.
Ok, le faccio fritte.
Non lo so, staremo a vedere.
Sbrigati.
- Arrivo. - Aga!
I panini!
- Che giorno è? - Il 13.
Per fortuna non è venerdì.
Ti diamo uno Scania perché il MAN è a fare il tagliando.
Va bene?
Certo.
C'è un'altra cosa.
Buona strada.
Grazie.
ESERCITO POLACCO
Buongiorno.
Era ora.
C'è lo sciopero degli agricoltori. È tanta roba?
Non la carichiamo noi.
Cazzo.
- Sì, è tanta. - Cazzo se è tanta.
È mercoledì 13 gennaio e sono le 8:30.
Lungo la costa, fino in Varmia-Masuria, sono previste forti raffiche di vento,
con punte di 120 chilometri orari.
Si attendono anche precipitazioni e nevicate. Mentre le temperature…
Guarda.
…variano da 2 a 5 gradi, ma i valori percepiti saranno inferiori.
Che palle.
Signora Kaczkowska, suo marito andava spesso in Svezia?
Capitava che ci andasse anche quattro volte al mese.
Quindi conosceva la tratta?
Beh, era l'unica tratta che copriva.
E quante volte aveva preso il traghetto Jan Heweliusz?
Non lo so di preciso, ma diverse volte.
Sa se qualcosa l'aveva colpito?
Le aveva confidato qualche suo timore?
C'era qualcosa che lo preoccupava o che aveva notato?
A mio marito non piaceva navigare d'inverno.
Aveva paura delle burrasche.
- Quando prendeva l'Heweliusz? - No, non solo.
Anche sull'Heweliusz?
Sì.
E sul Karkonosze, invece?
Scusi.
Scusi, ma la domanda non è pertinente al caso.
Cerco solo di dimostrare
che il signor Kaczkowski aveva paura di attraversare il Baltico in inverno,
non solo sull'Heweliusz.
Giusto, signora?
Va bene, ma torniamo al punto.
Glielo richiedo: suo marito le disse niente dell'Heweliusz?
Non fece commenti sul comandante o sull'equipaggio?
Non dia suggerimenti agli interrogati.
Silenzio, avvocato Budzisz.
Potrebbe dirci gentilmente,
se suo marito le parlò del comandante o dell'equipaggio?
Signore, non capisco dove vuole arrivare.
Né il senso di questo teatrino o della mia presenza.
Sono stata ingannata da tutti.
Nessuno si è scusato con me per quello che è successo.
Sono andata a Świnoujście a prendere mio marito,
perché mi era stato detto che era vivo.
Ma arrivata lì con mio figlio, si è scoperto che c'era stato uno sbaglio.
Uno sbaglio, capito?
Ci si può sbagliare a fare un numero di telefono,
ma non quando si identificano dei sopravvissuti.
Come crede che mi sia sentita quando ho scoperto
che ero andata a riabbracciare uno sconosciuto?
Signora, capiamo la sua amarezza.
Siamo molto dispiaciuti per quella svista.
Ma forse non sarebbe successo se l'equipaggio dell'Heweliusz…
Signore…
Signore, le assicuro che provo molta rabbia e molto rancore
verso il comandante e l'equipaggio, ma so cosa sta succedendo qui.
Sarò una donna umile, ma non sono stupida.
Capisco cosa state facendo.
Siete tanto illustri e autorevoli, ma fate solo i vostri interessi.
Mentre a me tocca pagare i debiti di mio marito.
Signora Kaczkowska, si calmi.
No! Non mi interrompa. Voglio finire di parlare.
Non so chi ha colpa.
Se il comandante o altri, ma una cosa è certa.
È lo Stato che ha fallito e voi qui lo rappresentate!
Voi avete fallito! Tutti! Voi dovevate vigilare!
Ma sono le vedove e le famiglie delle vittime a pagarne il prezzo.
L'unica cosa che voglio
è che ci lasciate in pace.
Che questa storia finisca.
Perché so…
che non sarà fatta giustizia.
Nessuno qui è interessato a scoprire la verità.
L'ho capito quando mi è stato dettato cosa dichiarare oggi.
Da chi?
Ma io vorrei solo…
Vorrei solo sapere cosa ha provato mio marito
mentre stava morendo.
Se avrà pensato a me e ai nostri figli.
Chi le avrebbe dettato cosa dichiarare?
Non importa.
- Scusate. - Cosa trasportava suo marito?
- Armi e munizioni? - Silenzio!
Silenzio in aula, per favore!
Silenzio in aula!
Fate silenzio, per favore!
Silenzio, per favore!
La Commissione chiama al banco il prossimo testimone.
Scusi, avrei una domanda. Suo marito sapeva cosa trasportava?
Levati dalle palle!
Stai calmo.
È un esperto di tossicologia, giusto?
Giusto.
E ha esaminato il contenuto gastrico
dei membri dell'equipaggio deceduti sull'Heweliusz?
Sì, di alcuni.
Ha notato qualcosa di rilevante?
Nello stomaco di una persona abbiamo trovato tracce di alcol.
Quindi, da questo, si potrebbe ragionevolmente ipotizzare
che i membri dell'equipaggio fossero ubriachi?
Non posso dirlo con assoluta certezza…
ma nemmeno escluderlo.
Se non può essere confermato, non si può formulare tale accusa.
Avvocato, non le ho dato la parola.
La persona a cui ha trovato tracce di alcol
chi sarebbe di preciso?
L'ufficiale Skrzypczyński.
- Mio marito detestava l'alcol. - Silenzio.
- Sono menzogne! - Silenzio, ho detto!
- Non ho altre domande. - Grazie.
- Scusate, avrei una domanda. - Prego, avvocato.
Il corpo del comandante Ułasiewicz
è stato esaminato per rilevare tracce di alcol?
Sì, certo.
Con che esito?
Non abbiamo rilevato alcuna traccia di alcol.
Non ho altre domande.
- Grazie, può andare. - Grazie.
Chiamiamo ora a testimoniare
il maggiore Artur Ferenc.
Chiedo silenzio in aula.
Si presenti, prego.
Mi chiamo Artur Antoni Ferenc e sono un maggiore.
Per conto dei servizi segreti, ho svolto un'indagine sul traghetto Jan Heweliusz.
Le ricordo che è sotto giuramento.
Posso fare una domanda?
- Prego. - Grazie.
Maggiore Ferenc, perché avete indagato sul caso?
L'avete fatto per via del carico?
Non capisco la domanda.
Abbiamo vagliato l'ipotesi di sabotaggio o attentato.
Con che esito?
L'abbiamo scartata.
Nelle indagini abbiamo scoperto altri fatti interessanti.
Quali fatti?
Ho qui la documentazione medica del comandante Andrzej Ułasiewicz.
Presenti la documentazione alla Commissione.
Grazie.
L'anno scorso ebbe un grave incidente.
Nel referto ospedaliero allegato è scritto
che avrebbe potuto essere inabile alla guida.
Ma un neurologo certificò l'idoneità di mio marito alla guida.
Bene, sarà messo a verbale, signora Ułasiewicz.
Ma ci serve il certificato medico.
- Ha ancora il certificato? - Ce l'ha Kubara.
Maggiore, continui pure.
Grazie.
Il comandante non era l'unico ad avere problemi di salute
che potevano compromettere la capacità di navigare
e di valutare la situazione in mare.
L'ufficiale Waldemar Skrzypczyński
si era operato agli occhi poco prima del disastro.
Ho qui le carte.
Avete ucciso mio marito e ora lo volete infangare!
Silenzio in aula!
Mentre chiedeva soccorso e lanciava il segnale di mayday,
l'ufficiale in questione diede la posizione errata del traghetto,
cosa che può aver fatto ritardare l'arrivo dei soccorsi.
- Ma come? - Waldemar ci vedeva benissimo.
Chiedo silenzio in aula!
Maggiore, cosa sta dicendo?
Lei e i suoi colleghi siete dilettanti.
Vi intendete di marina militare quanto io di sumo.
Chi comunica la posizione della nave è il comandante.
Vero, comandante Kubara?
Silenzio in aula.
Signori! Silenzio in aula!
Dov'è scritto che avevano dato la posizione errata? Qui non lo trovo.
I soccorsi hanno tardato perché non avevano la posizione.
Dimmi, Piotr.
Perché mi remi contro?
Non remo contro.
Penso solo che sia spregevole.
Fai passare Ułasiewicz per un alcolista incapace di manovrare un traghetto?
Henryk, è spregevole.
Forse è stata colpa sua, ma non è giusto umiliarlo.
- La sentenza dev'essere imparziale. - E lo sarà.
Andrzej era anche amico mio.
Ma ha dato la posizione sbagliata e lo so perché ero in plancia.
Come puoi esserne certo se non ci sei andato?
Era sbagliata! Ho sentito la loro chiamata.
Era una posizione sulla terraferma.
Non mi credi?
Mostrate almeno una parvenza di obiettività.
Perché non parlate dell'armatore o dei ben noti difetti del traghetto?
Piotr, era anche la tua nave.
La sicurezza era anche compito tuo.
Dovresti guardarti allo specchio e chiederti
cosa hai fatto per evitare questa tragedia.
Vieni a chiedermi consiglio?
No, è troppo tardi.
Avevi ragione, avrei dovuto starne fuori.
Incrimineranno Ułasiewicz e l'intero equipaggio,
senza battere ciglio.
E io dovrò metterci la firma.
Fanno quel che gli pare. Non li controlla nessuno.
Tu.
Li controlli tu.
Sono solo una foglia di fico in questa storia.
Figlio mio, te ne accorgi ora?
Navighiamo in un mare di merda. È sempre stato così.
Una volta navigare era un'avventura.
Oggi è un business.
E non cambierà.
Kowalik è un figlio di puttana.
Ma in questo nuovo mondo ci sguazza, perciò avrà la meglio.
Mentre voi perderete.
Torniamo dentro?
No.
Il mare oggi è stupendo.
Me l'hai portato?
Vedi la mamma in giro?
Vai già via?
Sì, tornerò quando saranno finite le udienze.
Sai, quando eri piccolo, andavo spesso a nuotare in mare.
Tu restavi sulla riva e mi gridavi a squarciagola di tornare.
Te lo ricordi?
Avevi paura che non tornassi.
Tesoro…
Il mare non è l'unica cosa che conta, sai?
Tutto passa.
Non voglio che tu faccia la sua fine.
Mamma…
Credo che ci vorrà un altro po'.
Sto per uscire di testa.
La zia mi stressa, continua a chiedermi come sto.
Resisti un altro po'.
Mamma, perché fanno questo a papà?
Non lo so.
Ma cerca di non pensarci.
Non leggere i giornali e non credere alla televisione.
Non ci credo.
- Ti voglio bene. - Anch'io.
Ciao.
Dubito che otterremo qualcosa.
Mi dispiace, ho fatto il possibile.
Daranno la colpa ad Andrzej?
Sai come la prenderà Aga?
Bisognerebbe dimostrare che la virata non fu un errore suo.
Avrà avuto un motivo.
Lo penso anch'io, ma se non scopriamo il perché…
perderemo la causa.
Che mi dice del carico militare?
Deve aver causato un bel sovraccarico.
Non è possibile scoprire qualcosa di più concreto?
I traghetti navigano spesso sovraccarichi e arrivano comunque in porto.
L'Heweliusz si è capovolto per quella manovra.
Non va fatta in quelle condizioni.
Vuoi che ti accompagniamo?
No, grazie. Ce la faccio.
- Sicuro? Perché se ti serve… - Sicurissimo.
Non vedo l'ora che sia finita.
Per tornare in mare a guadagnare decentemente.
Come, scusa?
Grazie, signor Janicki. Non ho altre domande.
Grazie.
Ci sono altre domande per il signor Janicki?
Sì, grazie.
Prego, avvocato.
Signor Janicki,
vorrei chiarire alcune cose
poiché dispone di competenze che mi interessano.
Lei sapeva che l'Heweliusz aveva problemi di stabilità?
Sì, credo lo sapessero tutti.
E sa perché era instabile?
Avvocato, questo esula dalle competenze del testimone.
Forse perché, dopo l'incendio scoppiato sul ponte superiore nel 1986,
si volle risparmiare ricoprendo suddetto ponte col cemento.
Ciò comportò un sovraccarico del traghetto di 115 tonnellate,
a tre ponti sopra la linea di galleggiamento.
Avvocato Budzisz,
le riparazioni cambiano sempre il peso delle navi.
E anche la stabilità. Dove vuole arrivare?
Mi chiedo come si possa far uscire un traghetto così instabile
durante una tempesta.
Ma ho detto che quando è partito il tempo non era pessimo.
C'era vento forza 6-7 della scala Beaufort.
Quindi il comandante non commise un errore a salpare.
Un vento simile non preoccupa un traghetto di quelle dimensioni, no?
No.
Glielo richiedo.
In base alle sue competenze, il comandante mise a repentaglio qualcuno?
Immagino di no.
Immagina?
Perché lo "immagina"?
Le previsioni gliele inviaste voi, dalla Capitaneria di porto, vero?
Sì.
E foste voi ad autorizzare la partenza, vero?
Sì.
Allora, mi dica per favore,
come avete potuto autorizzare la partenza dell'Heweliusz,
se sapevate che a largo di Rügen c'era forte maltempo?
- Non lo sapevamo. - Ah, davvero?
Perché ho qui…
un bollettino meteorologico tedesco
emesso il 13 gennaio alle ore 23:00.
Avvisava dell'arrivo di un uragano dal Mare del Nord.
Prego?
Sono qui per testimoniare. Witold Skirmuntt.
Prenda posto. Stanno ancora torchiando Janicki.
Non sapevamo del comunicato.
Il comunicato fu inviato a tutti i porti del Baltico.
Ma siete gli unici ad averlo ignorato. Perché?
Forse perché nessuno alla Capitaneria di porto,
e faccio notare che è la Capitaneria di Świnoujście,
parla tedesco?
Doveva essere in inglese.
Avete ignorato un uragano con venti di oltre 180 chilometri orari.
Non poteva essere così forte.
Signore, sul comunicato c'è scritto chiaramente "98 nodi".
Sono 180 chilometri orari. Non conoscete la matematica?
Non esistono uragani del genere.
Sorpresa!
Grazie, non ho altre domande.
Grazie, avvocato.
Mi scusi, signor presidente.
Le ricordo, avvocato, che altri traghetti, incluso il mio,
riuscirono a rientrare in porto.
Comandante Kubara, nemmeno lei avvertì Ułasiewicz.
Nonostante, a quanto so, i vostri anemometri di bordo
fossero andati fuori scala.
- Venivate da Rügen, vero? - Avvocato, non mi attribuisca colpe.
Il meteo era brutto ma non critico.
Il comandante Ułasiewicz compì una virata per ripararsi dietro Rügen.
Così facendo prese il mare in poppa, se conosce il termine.
Sì, ma perché cercò riparo a Rügen, se il meteo non era critico?
Si ostina a cavillare su tutto, avvocato!
Il vero cavillo è la teoria sulla colpa del comandante.
L'Heweliusz era una carretta instabile
con propulsori scadenti e un sistema di zavorra difettoso.
È strano che non sia affondato prima.
Si è tagliato sulla sicurezza e questi sono i risultati.
Avvocato, l'Heweliusz fu riparato in cantieri navali di tutto rispetto.
La finisca con questa sceneggiata.
- Signor Janicki, può andare. - Ho un'altra domanda.
- Silenzio in aula! Silenzio! - Ho un'altra domanda!
L'udienza è sospesa per dieci minuti.
A seguire chiameremo il prossimo testimone. Grazie mille.
Che macello!
Chi cazzo ha rimediato Budzisz alla Ułasiewicz?
E che ne so?
Janusz, calmati.
Che cazzo. Sono più calmo di un monaco tibetano! Chi è stato?
Sono stato io.
Ecco, ora si sa.
Che cazzo.
Avevo l'incarico di darle una mano.
Signori, calmatevi.
Tra poco sentiremo l'ufficiale…
- Skirmuntt. - Sì. Andrà tutto a posto.
- Janusz, andrà tutto a posto. - Lo spero.
Più tardi faremo i conti.
Le ricordo che è sotto giuramento.
Signor Skirmuntt, prima dell'incidente era stato sul ponte di comando?
Sì, per un po'.
Può dirci, con parole sue, che situazione c'era sul ponte?
Può immaginarlo.
Lottavamo contro le intemperie.
Come voi sul Karkonosze.
Potrebbe dirci cosa faceva di preciso sul ponte?
Ero di guardia.
E dov'era il comandante?
Dormiva.
Silenzio in aula.
Silenzio!
Quindi sta dicendo
che il comandante non era in plancia durante la tempesta?
Non appena iniziarono i problemi il comandante arrivò subito.
Ufficiale, fu lei a decidere di riempire la cassa antirollio di babordo?
No, fu l'ufficiale Skrzypczyński quand'era di guardia.
Siccome la forza del vento faceva inclinare la nave a tribordo,
decidemmo di riempire quella sinistra per bilanciare l'inclinazione.
Questo fece raddrizzare per un po' la nave.
Perché solo per un po'?
Perché dopo aver compiuto la virata…
il traghetto si capovolse.
Ma perché faceste quella manovra?
Non lo so.
Avevo già lasciato il ponte.
- E dov'era? - Scusi?
Dov'era andato?
In sala macchine.
Il comandante mi mandò a controllare gli stabilizzatori.
Signor Skirmuntt,
le piace bere?
- Ma per piacere! - Silenzio in aula!
- È ridicolo!
Ordine!
Mi risulta che in ospedale avesse con sé una bottiglia di alcolico.
Sì, me l'aveva regalata l'addetto dell'ambasciata.
E ve la siete bevuta insieme?
Mi perdoni.
Possiamo finirla con quest'assurdità dell'equipaggio alcolizzato?
Avvocato, non è lei a decidere le ipotesi su cui discutere.
Ma mi opporrò a tali insinuazioni.
Si sieda, prego.
Signor Skirmuntt, può dirci come è diventato ufficiale?
Con una promozione.
Quindi non ha mai frequentato una scuola nautica?
Sono stato promosso da marinaio a ufficiale
lavorando con il comandante Ułasiewicz.
D'accordo, ma è stata una promozione discrezionale.
Non capisco cosa intende. La mia esperienza viene dalla pratica.
Voglio capire se era la persona giusta
per stare in plancia con una tempesta di tale portata?
In plancia c'era il comandante. È lì che avete trovato il suo corpo.
Ma potrebbe esserci andato quando il traghetto era già capovolto.
Mi scusi, comandante Kubara.
Non è strano che un comandante esperto commetta un errore così ingenuo
come fare una virata con un traghetto sbilanciato?
Non lo so.
- Forse non fu un errore. - O non fu un errore del comandante.
Darebbe ragione al comandante Binter,
secondo cui Ułasiewicz era troppo esperto per commettere un errore simile.
Per caso fu lei
a compiere la virata e far ribaltare la nave?
È un interrogatorio o un linciaggio?
Signor Celej, si sieda!
Silenzio in aula!
Presidente, vorrei sentire l'ufficiale rispondere senza condizionamenti.
Comandante, mica siamo al pozzo dei desideri.
Siamo qui per chiarire le cause di questa sciagura.
E i fatti sono quelli che sono.
Perciò, signor Skirmuntt, ci racconti com'è andata.
Non ho capovolto la nave!
Fu il comandante a virare.
- Fu costretto a farlo. - E perché?
Non lo so, non ero sul ponte.
Signor Skirmuntt,
se non era sul ponte in quel momento, come sa che fu il comandante a virare?
Ufficiale!
Aspetti.
- Ufficiale… - Comandante, non ho affondato la nave!
Non sono stato io!
Non l'ho affondata io.
Allora mi racconti cos'è successo.
Perché Ułasiewicz sarebbe stato costretto a virare?
Witold.
La risposta è nei nastri di Ostsee Radio.
CERTIFICATO DI NASCITA
POLIZZA ASSICURATIVA WITOLD SKIRMUNTT
Tieni, micetta.
Mangia.
Augurami buona fortuna.
FRONTIERA POLACCO-TEDESCA
C'è un'interferenza. Ripetete.
Ostsee Radio, qui Kempen!
Scusi, sono le registrazioni delle 4:00 del mattino?
Sì, delle 4:00 e poi dalle 5:00 alle 5:15.
Che nave è la Kempen?
- Devo ricercarlo. - Grazie.
Ostsee Radio, qui Kempen!
Siamo sul luogo dell'incidente.
Abbiamo a babordo la nave polacca Heweliusz. Avviamo i soccorsi.
Dateci le vostre coordinate.
Ostsee Radio, qui Kempen!
Siamo sul luogo dell'incidente.
Abbiamo a babordo la nave polacca Heweliusz. Avviamo i soccorsi.
Dateci le vostre coordinate.
Sedici miglia a est di Kollicker.
Kempen!
Qui Kempen!
Le condizioni sono proibitive. Siamo troppo piccoli. Ci allontaniamo.
Kempen!
Ho capito bene? Vi allontanate?
- Sì. - Ricevuto.
Non abbiamo informazioni sulla Kempen.
Ma avete comunicato con loro, no?
Sì, ma non abbiamo informazioni.
Posso avere una copia dei nastri?
Prenda gli originali.
Qui non possiamo copiarli.
Poi me li rispedisce, ok?
Grazie.
Pronto, Budzisz.
Sono Binter.
Avvocato, mi ascolti attentamente.
L'Heweliusz era in rotta di collisione con una nave tedesca.
Il comandante ha dovuto virare.
Com'è possibile che fosse in rotta di collisione?
Non c'erano altre navi.
Nessuno ha detto niente. Come lo sa?
Si deduce dalle registrazioni di Ostsee Radio.
- Registrazioni? - Sì.
Del giorno del disastro.
Le ho con me. Domani le presenterò in Commissione.
Avvocato, questo cambia tutto. Capisce?
La nave tedesca aveva la precedenza.
Dopo il naufragio, il suo comandante disse di avere l'Heweliusz
a babordo.
Può proseguire.
Devo andare.
Ci vediamo domani.
Non dimentica qualcosa?
Grazie.
- Era Binter? - Sì.
Cos'ha detto?
C'è stata una svolta.
Oggi si terrà l'ultima udienza con le arringhe finali.
Dopodiché, la Commissione esaminerà le prove
e avrà un mese per sentenziare.
C'è grande attesa nel Paese per quest'udienza.
In particolare tra i residenti locali, i familiari delle vittime e i marinai.
Vi terremo aggiornati sull'andamento del processo.
Cinque minuti.
È ora di avviarci.
Dov'è Binter?
Signore e signori,
stamani abbiamo ricevuto una notizia davvero tristissima.
Stanotte, in un tragico incidente stradale,
è morto il nostro caro collega,
il comandante Piotr Binter.
Per questo motivo, l'udienza di oggi è rinviata a domani.
Jola, resti fino alla fine.
No, basta.
Voglio tornare da mia figlia.
Ma domani ci sarà l'arringa conclusiva.
Conclusiva di che?
- Le do un passaggio. - No, grazie.
Devo fermarmi in un posto e lei deve prepararsi.
Arrivederci.
Ciao, amore. Siamo a Świnoujście, ma in leggero ritardo per un'avaria.
Forse non partiamo nemmeno.
C'è stato brutto tempo in questi giorni.
ŚWINOUJŚCIE, 13 GENNAIO 10 ORE PRIMA DEL MAYDAY
Sarà perché ho lasciato Baba Yaga in auto. C'è maremoto.
Ieri una raffica ci ha colpito così forte,
che abbiamo speronato il molo.
Ora i ragazzi stanno cercando di riparare il danno.
L'Heweliusz non è il massimo in queste condizioni.
Dovevano sistemare il motore, ma non l'hanno fatto.
Vabbè. Di' ad Aga che le ho comprato il Daim,
ma deve andare meglio in inglese.
E mi dispiace per quella cosa…
Quando sono stanco, mi partono i nervi.
- Andiamo a sciare quando torno? - Andrzej!
Andrzej, vieni!
Sì, arrivo!
Aspettatemi!
E registrami la classifica di Trójka Radio, ok?
C'è una cassetta nuova vicino al cesto.
Ora devo andare.
Vi voglio bene. Dai un bacio a tutti. Anche a Hania e Janusz.
Ci vediamo tra cinque giorni. Ciao. Tanti baci.
Andrzej è uno fidato. Te lo posso garantire, ok?
- Non farà storie? - Macché.
Conosco Andrzej, tranquillo.
- Ciao, Andrzej. - Ciao.
- Lui è il signor Ferenc. - Comandante Ułasiewicz.
Senti, ci sarebbe una richiesta dall'alto.
Possiamo ritardare la partenza?
- Ritardarla ancora? - Solo di poco.
Le previsioni sono brutte, potremmo incontrare burrasca.
Aspettiamo un importante carico diplomatico.
Andrzej, il maltempo non ti spaventa.
- Andrzej… - Cosa?
È molto importante, capisci?
Puoi farcela?
Io sì, ma l'Heweliusz?
Grazie.
Andiamo.
Ti avevo detto di non preoccuparti. Andrzej è uno dei nostri.
Le saluto e poi ci pensate voi.
Andiamo.
Che accoglienza d'onore.
Non abbiamo spesso ospiti illustri.
- Salve, Marta. - Dammi la mano.
- Lo steward vi mostrerà le cabine. - Salve.
E questo marinaretto può venire sul ponte di comando, se vuole.
Grazie, è un po' spaventato perché va per la prima volta all'estero.
Capisco. La nostra Ola si prenderà cura di lui.
Certo.
- Vai con Ola? - Ok.
Venite con me.
Allora, avete finito?
Sì, abbiamo fatto.
Vai dal vecchio e digli che il portellone è pronto.
- Ma… - Vai, muoviti.
- Ciao a tutti. - Ciao.
Waldek, come vanno gli occhi?
- Come nuovi. - Ottimo.
Ma il mondo me lo ricordavo meno brutto.
- Poi guardo voi… - Ciao, Waldek.
Ciao.
Ciao, Zajdel.
Comandante, il portellone è stato riparato.
Allora iniziate a caricare.
Ma fate con calma. Aspettiamo un altro carico.
D'accordo.
Che carico?
Roba per l'ambasciata.
Dormi poco, eh?
Sta mettendo i dentini e piange un sacco.
Sposta il camion bianco al due.
- Sennò c'è troppo peso a destra. - D'accordo, capo.
Aspetta.
Capo, venga qui.
Fermi!
Fermatevi!
Fermi!
- Che cazzo fate? - Niente. Si faccia i fatti suoi.
- Sono fatti miei! - Ah, sì? Tenga.
Cazzo…
Avanti.
Parcheggialo a poppa al centro.
- Dove, scusi? - A poppa.
Va bene, ricevuto.
Preparatevi, signore. Ci aspetta una notte ballerina.
Purtroppo, lo so. A che ora partiamo?
- Grazie. - Presto, spero.
Che ore sono?
Comandante, posso parlarle?
- Con permesso. - Prego.
Che c'è?
- C'è un problema. - Che problema?
Uno dei camion pesa molto più di quanto dichiarato.
- Quanto di più? - Trenta tonnellate.
- Sbattetelo fuori. - Purtroppo, non possiamo.
È quello.
Com'è il pescaggio?
Al limite e abbiamo altri tre camion da caricare.
Non caricateli.
- Carico terminato? - Sì.
Carico terminato. Ripeto: carico terminato.
Carico terminato.
- Ma che cazzo dici? - È un ordine del comandante.
Non posso non partire, ho un contratto a ore.
Prenderai il prossimo. È così.
Ma vaffanculo!
- Che cazzo ha detto? - Non salpiamo.
Non ci credo!
Bene, partiamo.
Siamo in ritardo di tre ore.
Ordini dall'alto, purtroppo. Con quattro motori magari recuperiamo.
Non credo.
Comandante, alla radio i tedeschi hanno parlato
di un uragano vicino ad Arkona.
Un uragano?
Capitaneria, qui Heweliusz.
Sì, Andrzej, ti ascolto.
Sai niente di un uragano? L'hanno detto i tedeschi alla radio.
Non ne sappiamo niente. Il vento è forte, ma non troppo.
Non siamo ai Caraibi.
È rimasto nessuno in porto?
È tutto regolare. Puoi salpare.
Grazie.
Ponte Due, avviate quattro motori e due propulsori.
…mia moglie.
E dice che ora stanno a Strzelin.
Aspetta… Bene.
Guarda che è una cuoca fenomenale.
Alziamo la rampa e molliamo gli ormeggi.
Alzate la rampa e mollate gli ormeggi.
Rampa alzata.
Libero a babordo.
Libero a prua.
Partiamo.
Pronti a chiudere.
Chiudete il portellone.
Tredici di merda.
Portellone chiuso e fissato.
Prendi il timone. Imposta rotta 055.
Eseguito. Rotta 055.
Sulla rotta 055.
BOCCA DEL PORTO DI ŚWINOUJŚCIE 4,5 ORE PRIMA DEL MAYDAY
Zuppa per uno.
- Grazie. - Buon appetito.
- Zuppa per lei? - Sì.
- Arrosto o pollo? - Arrosto.
Ponte, è il comandante. Manovre finite. Iniziamo la navigazione.
Restiamo con quattro motori e i generatori.
Waldek, stai di guardia. Alle 2:00 ti sostituisce Witek.
Mantieni rotta 355. Se dovessi scarrocciare, correggi a 350.
D'accordo.
Se succede qualcosa, avvisatemi.
- Buonanotte. - Buonanotte.
Gli incidenti come l'affondamento del traghetto Jan Heweliusz
non hanno mai una sola causa.
Perciò non c'è mai un unico responsabile.
Sono molti i fattori che portano a una tragedia.
Devono verificarsi una serie di sfortunate coincidenze
per causare un disastro.
14 GENNAIO 3 ORE PRIMA DEL MAYDAY
- Perché cazzo è così inclinato? - Perché c'è vento.
Capo!
Se non lo raddrizzano, qui non si fa niente.
Ponte, qui Celej.
Ponte. Che c'è, Marek?
Se non raddrizzate la nave, non riusciamo a lavorare.
Ok, ricevuto.
Accostiamo a dritta, onde a poppa, e invertiamo le casse antirollio.
Ci vorrà poco. Chiamami quando avete finito.
- Rotta 030. - 030.
Sulla rotta 030.
Zajdel.
Zajdel, qui ponte. Riempiamo a babordo, apri.
Ricevuto, passo e chiudo!
Ciao, ragazzi.
- Come va? - Un po' di rollio, ma bene.
Rotta 030, vento da sud-ovest, forza 8.
Eravamo inclinati, ma ho risolto con le casse.
Le valvole sono chiuse. Marek e i ragazzi mettono altre catene.
Siamo leggermente a dritta per il forte vento.
Quando Marek ha fatto, correggi la rotta.
Velocità 13,5 nodi. Se hai bisogno, chiamami.
Va bene. La rotta è libera?
Sì, sul radar non c'era niente.
- Buonanotte. - Notte.
Marek, come va? Tutto in sicurezza?
Sì, tutto in sicurezza. Grazie.
I camion si muovono tanto?
Come i Testimoni di Geova.
Cazzo, che vento.
MAR BALTICO 30 MINUTI PRIMA DEL MAYDAY
Continuiamo a scarrocciare.
Correggiamo la rotta a 335.
Rotta 335.
- Sulla 335. - Bene.
Jan Heweliusz!
Cos'era?
Non lo so.
Jan Heweliusz!
Qui Kempen!
Jan Heweliusz, qui Kempen!
Siamo alla vostra dritta!
Siete in rotta di collisione!
Cazzo.
Siamo alla vostra dritta!
Cosa c'è? Perché rallentiamo?
- Siamo in rotta di collisione. - Che cosa?
- Ma come? - Non lo so, è un peschereccio tedesco.
E non l'avevi visto? Come cazzo avete fatto?
- Ho rallentato perché… - Hai rallentato in una tempesta?
Non serve a niente. Ci scontreremo.
Prendo il comando. Bisogna accelerare.
- Tutto a sinistra. - Tutto a sinistra!
Che succede?
Eseguito.
- Blocca il timone. - Timone bloccato.
Ordina alla sala motori di attivare i propulsori.
Ponte Due, attivate i propulsori!
Propulsori attivati.
Perché cazzo ci incliniamo?
L'acqua è nella cassa antirollio a babordo.
Perché non l'hai detto? Spostala a tribordo!
Zajdel, riempiamo a tribordo. Apri!
Che cos'ha?
Cazzo!
Perché la nave non si raddrizza?
Zajdel, le casse antirollio non vanno?
- Cazzo succede? - Non lo so!
Vai a vedere!
L'inclinazione sta aumentando.
A quant'è?
Venti gradi e aumenta.
Avviso all'equipaggio e ai passeggeri! Parla il comandante!
Il traghetto deve essere evacuato.
Ripeto: il traghetto deve essere evacuato.
Con onde così alte e acqua che entra ovunque,
i radar possono sbagliare.
Non rilevano tutto. Specialmente le imbarcazioni piccole.
Come la nave tedesca che apparve all'improvviso troppo vicina al traghetto.
Era in rotta di collisione con l'Heweliusz, che era in ritardo.
La nave tedesca aveva la precedenza e la virata servì per farla passare.
Il disastro fu provocato da fattori esterni.
I difetti strutturali della nave,
la mancanza di informazioni sulle condizioni meteo nel Baltico,
e la sfortuna.
Ma non dall'incompetenza del comandante.
Il comandante si comportò in modo esemplare.
Diede la precedenza.
Mi dica…
ha delle prove a sostegno della sua tesi?
Purtroppo no.
Sono bruciate con l'auto di Piotr Binter.
Qualcuno dei colleghi ha altre domande?
Grazie, avvocato.
Dopo aver esaminato i materiali e le prove,
nonché le dichiarazioni dei testimoni e delle parti interessate,
il collegio della Commissione marittima riunita a Stargard Szczeciński
delibera quanto segue.
Il defunto comandante della nave Jan Heweliusz, Andrzej Ułasiewicz,
viene dichiarato colpevole del disastro.
Seduti, prego.
Il comandante non ha adempiuto ai propri doveri.
Non ha dimostrato senso di responsabilità
prendendo decisioni rischiose durante una tempesta.
Mentre il suo equipaggio
non ha rispettato le norme di sicurezza e salute sul lavoro.
Non è vero.
Silenzio in aula.
La MS Jan Heweliusz non era priva di difetti,
e di ciò è responsabile anche l'armatore.
Inoltre, quella notte, il meteo era particolarmente avverso.
Ciononostante, le negligenze dell'equipaggio
e l'incomprensibile
decisione del comandante di effettuare un'improvvisa virata
furono i fattori determinanti della tragedia.
Cazzo!
Ponte, rispondete!
Ponte in ascolto.
Uomo in mare a babordo!
- Uomo in mare! - Ricevuto!
Lancia il salvagente!
C'è la sentenza?
Ti va di andare via un po'?
Magari a sciare?
Vorrei studiare navigazione.
Hai ancora tempo, per pensarci.
Buongiorno.
LA TRAGEDIA DELL'HEWELIUSZ CONTRIBUÌ A RINFORZARE IL PRINCIPIO
PER CUI LA DECISIONE DI SALPARE DEVE SPETTARE AL COMANDANTE.
NEL 2005, LE VEDOVE DEI MARINAI VINSERO UNA CAUSA CONTRO LA POLONIA.
LA CORTE EUROPEA DEI DIRITTI DELL'UOMO STABILÌ CHE LE TRE COMMISSIONI MARITTIME
NON FURONO IMPARZIALI NEL CASO DELL'HEWELIUSZ.
LA VEDOVA DEL COMANDANTE UŁASIEWICZ NON PARTECIPÒ AL PROCESSO.
IL CASO DELL'HEWELIUSZ È TUTTORA IRRISOLTO E FA DISCUTERE.
NEL 2025, IL NECROLOGIO UFFICIALE HA RIPORTATO LA 56ª VITTIMA.
LA FIGLIA 17ENNE DI UN CAMIONISTA AUSTRIACO.
ELENCO DELLE VITTIME DEL TRAGHETTO JAN HEWELIUSZ
Sottotitoli: Silvia Surian