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A LAS GRABACIONES DE LA MISIÓN APOLO 13
Y A ENTREVISTAS CON LA TRIPULACIÓN, SUS FAMILIAS Y CONTROL DE TIERRA
SE USAN TÉCNICAS RECONSTRUCTIVAS
PARA PARTES DE LA HISTORIA CON POCA COBERTURA VISUAL
E IMÁGENES DE OTRAS MISIONES DE LA NASA
13 DE ABRIL DE 1970
A 320 000 KILÓMETROS DE LA TIERRA
LA ÚLTIMA TRANSMISIÓN TELEVISADA DE LA TRIPULACIÓN DEL APOLO 13
Y, 13, estamos listos en la televisión.
Bien, estoy mirando por la ventana derecha,
y, no muy lejos, se puede ver el objetivo.
Y, de hecho, se está empezando a ver más grande.
Bien, tenemos una buena imagen de su destino ahí.
Quizá les demos una muestra
de cómo nos entretenemos a bordo.
Esta grabadora ha sido
un gran beneficio para pasar el tiempo
en el camino a la Luna mientras suena la música
de 2001: Odisea espacial.
Habla la tripulación del Apolo 13
y les deseamos a todos un lindo día y buenas noches.
ALARMA MAESTRA
Houston, tenemos un problema.
La nave espacial Apolo 13 sufrió una falla eléctrica grave.
Lovell dijo: "Houston, tenemos un problema".
Tenemos un problema.
…un golpe fuerte…
APOLO 13: SUPERVIVENCIA
CUATRO MESES ANTES
Ahora en Cabo Cañaveral,
los estadounidenses se preparar para volver a la Luna.
El Apolo 13
es el quinto viaje a la Luna
y será el tercero en aterrizar.
Tres jóvenes estadounidenses.
Ya hemos visto al comandante del vuelo, Jim Lovell.
Tiene cuatro hijos y hará su cuarto viaje al espacio.
Lovell es relajado y ha sido encantador con sus colegas,
que se cansan de los que se creen divas.
Fred Haise, de Misisipi,
era periodista en la escuela y quería dedicarse al deporte.
Es piloto del módulo lunar y viajará a la superficie de la Luna con Lovell.
Ken Mattingly terminó primero en su clase de pilotos
se ha dedicado casi con miedo a su trabajo,
incluso para los astronautas.
Volar es lo único que quería desde que tenía tres años.
Muchas personas preguntan por qué vamos a la Luna.
¿Qué les respondes a eso?
El objetivo principal del Apolo 13 está en progreso.
Esperamos descubrir mucho sobre el origen de la Luna
y luego el origen de nuestro planeta, la Tierra.
El 13 espera alunizar en un área muy distinta
a los Apolos 11 y 12.
Alunizará en una región montañosa, lo que hace al viaje más riesgoso.
Para algunos, el viaje espacial es como una búsqueda de otro Edén.
El hombre saqueó el lugar donde está
y quizá ahora debe salir a buscar otro lugar.
Algo tiene el poder de los cohetes que le fascina a la gente.
Y a mí también me fascinaba,
mucho antes de que existiera la NASA ni nada parecido.
Bienvenidos a la Luna, Houston.
Fui en el primer viaje a la Luna en el Apolo 8, cerca de Navidad del 68.
Feliz Navidad ahí arriba, Jim.
APOLO 8 PELÍCULAS CASERAS
Teníamos tanta curiosidad, tanta emoción,
que parecíamos niños afuera de una confitería,
mirando esos cráteres antiquísimos a 100 km de distancia.
Pero no pudimos aterrizar.
Sepan que Papá Noel sí existe.
Ustedes sí que lo saben.
Jim Lovell pretende avistar una cima que aún no recibe nombre.
Cuando la aviste, la nombrará Mount Marilyn.
¿Qué sintió en esa órbita lunar?
Estaba ansiosa.
Debo admitirlo. No sería normal si no lo admitiera.
- ¿Qué sintió cuando salieron? - Estaba eufórica.
Papá Noel sí existe.
Lo dijo mi esposo, y sonó maravilloso.
Estoy muy orgullosa de él.
Entonces, era un respaldo de Neil Armstrong en el Apolo 11.
Un pequeño paso para el hombre…
un gran salto para la humanidad.
ARMSTRONG EN LA LUNA
Quería hacer lo mismo.
Estoy listo.
Jim, ahora me pregunto
qué sienten tu esposa y tus hijos sobre todo esto.
Mi esposa sabe que no pienso hacer más viajes.
Lleva unos seis o siete años siendo una especie de viuda del espacio.
Pero igual tengo muchas ganas de viajar.
Parece que podrías escaparte de todo.
Dejas a todos tus…
Hijos.
Dejas a todos tus hijos.
Pero puedes ir y ver las cosas desde una perspectiva más real.
Para mí, un viaje espacial es igual.
No me entusiasmaba mucho que viajara de nuevo,
pero nunca le dije nada, por supuesto.
Debes superar las expectativas.
Era el primero en volver a la Luna por segunda vez,
y estaba muy ansiosa por todo.
CAPITÁN JAMES LOVELL JR. Y SU FAMILIA
Nada en el mundo me preparó para ser esposa de un astronauta.
Fue como quedar expuesta ante todos.
Hicimos desfiles en honor en varias ciudades.
Fuimos a la Casa Blanca.
Sr. presidente, la familia Lovell.
El Sr. James Lovell Jr.
O sea, fue una gran celebración después del Apolo 8.
Pero era un viaje riesgoso.
En ese momento no sabía que solo había un 50 % de probabilidades
de que volvieran.
Un 50 % de probabilidades.
No te puedes decir: "No van a volver".
Siempre me preguntan:
"¿Qué se siente ser hija de un astronauta?".
Siempre me sorprende que crean que es distinto
a ser simplemente la hija de mi padre.
Mis padres nos criaron
con la idea de que quizás iría a la Luna, pero sería como cualquier otro padre
que se vestía para ir a la oficina.
Jim, después de cuatro vuelos,
¿puede un hombre que lo ha hecho todo encontrar normalidad?
Eso espero. Lo voy a intentar después de este.
TE QUEREMOS PAPÁ
Nos entusiasmaba mucho que Jim caminara en la Luna.
Pero ¿por qué el 13?
Alguien me dijo que Marilyn estaba preocupada
por lanzar el Apolo 13
a las 13:13, hora estándar del centro.
Es común en el nuevo mundo de los viajes espaciales
desafiar las supersticiones e ignorar el número 13,
sobre todo en un país que tiende a omitir el 13
en cosas como los números de pisos y asientos.
Jim Lovell, el comandante, no es supersticioso.
Fred Haise dijo que desearía que pudieran viajar un martes 13
Ken, ¿tienes supersticiones sobre el Apolo 13?
No, estoy muy contento.
TRES DÍAS ANTES DEL LANZAMIENTO
El vuelo del Apolo 13 tiene una gran interrogante.
Los doctores confirmaron
que el astronauta Mattingly estuvo expuesto a la rubeola.
Hay dos alternativas.
Posponer el viaje y perder varios cientos de miles de dólares
o reemplazar a Mattingly con John Swigert Junior
como piloto del módulo de comando.
Lovell ha trabajado de cerca con Mattingly por un año.
¿No es probable que sienta:
"Esperemos una mes para que Mattingly pueda ir también"?
Es una tremenda tarea la que tiene el comandante de la misión.
Debe sopesar lo que siente
con el costo de retrasar la misión un mes más.
Ya habíamos cambiado la fecha una vez, de marzo a abril.
Mi filosofía es nunca perder la oportunidad.
Tuvimos que dejar a Ken.
DÍA DEL LANZAMIENTO CABO CAÑAVERAL, FLORIDA
Hoy tres estadounidenses más viajan al espacio
en la misión probablemente más peligrosa hasta ahora
y ciertamente ya única,
ya que uno de los astronautas no sabía si iría hasta ayer.
Un tripulante nuevo, Jack Swigert,
repartía diarios para pagar sus clases de vuelo.
Fue tan rápido que ni siquiera alcanzó a llamar a su familia en Denver.
Al tener el peso del país en tu misión,
no quieres decepcionar a nadie.
Control de Lanzamiento del Apolo. Quedan 3 horas, 7 minutos y 26 segundos.
CENTRO DE CONTROL, HOUSTON
Hace unos minutos,
Ken Mattingly llegó al Centro de Control.
Ken ayudará en la consola.
Lamento verte aquí, Ken.
La adrenalina en la sala de control estaba aumentando. Era evidente.
El papel principal del equipo lo tiene el director de vuelo.
Un director de vuelo tiene un equipo de entre 15 y 21 controladores.
Personas que calculan cómo llevarnos donde debemos ir
y traernos de vuelta a la Tierra a salvo.
Hemos visto los triunfos
y la pérdida de tripulaciones.
Aquí se ensambla la parte importante de los viajes espaciales.
Estos vehículos tienen tres fases.
Motores grandes que te sacan de la Tierra.
La segunda fase te lleva a la órbita de la Tierra.
La tercera fase te lleva a la Luna.
Miras hacia arriba y sientes mariposas.
Esto es real. De verdad va a pasar.
Control de Lanzamiento.
Quedan 25 minutos.
Quedan 25…
Desde el comienzo, no quería ir al lanzamiento,
y buscaba cualquier excusa posible.
En el último momento,
decidí que no podía soportar no volver a verlo,
y tuve que hacer bajar a los niños y despedirme.
Tenía amigos cuyos padres habían tenido accidentes o habían muerto,
así que siempre tuve ese miedo al verlos despegar,
y siempre tuve un hoyo en el estómago.
Comenzó la secuencia de lanzamiento.
Quedan 53 segundos y el Apolo 13 continúa según lo programado.
Adentro, no hay mucho que hacer.
Si había un problema, debíamos pedir abortar
para lanzar el cohete de escape.
Se escuchaba cómo se abrían las válvulas
y el combustible bajaba por unos colectores grandes.
Trece, doce, once, diez, nueve, ocho…
Inicia la secuencia de ignición.
…seis, cinco, cuatro, tres, dos, uno, cero.
El tiempo corre.
Iniciamos y tenemos despegue a las 2:13.
Estábamos lo más cerca posible.
La tierra temblaba.
Habla el Centro de Control, Houston. La primera etapa va bien.
Rotación completada. Nos estamos inclinando.
Altitud, 1.9 km.
Velocidad, 460 m/s.
13, Houston, procedan. La presión se estabiliza.
Y a un minuto y diez segundos, tenemos altitud de 4.1 millas náuticas.
MILLAS DE LA TIERRA
La altitud es de 27 km, comenzará la separación.
Comiencen.
Comenzamos la separación.
Motor interno.
Jim Lovell informó que el motor interno de la segunda fase se apagó.
Confirmamos. El motor 5 falló.
Y oímos que el motor central de los cinco se apagó.
Y que van a continuar con solo cuatro de los cinco motores.
Houston, ¿qué le pasa al Motor cinco?
No sabemos por qué se apagó antes de tiempo.
ABORTAR
No ven algún problema con eso, ¿cierto?
No…
Negativo.
Los demás motores funcionan.
Todo se ve bien.
Dijeron que pueden seguir con los cuatro motores.
Tardarán un poco más en llegar.
Ahora están llegando a la órbita.
Nada como un despegue interesante.
En casi todos los vuelos, algo sale mal.
Les dije: "Esa fue nuestra crisis.
Vamos en camino".
Durante el despegue, un médico informó los ritmos cardíacos de los tripulantes.
El comandante Jim Lovell tenía un ritmo cardíaco máximo de 116.
Jack Swigert tenía un ritmo cardíaco máximo de 102.
Y Fred Haise también tenía un ritmo cardíaco máximo de 102.
Es un viaje muy interesante.
Miren. De verdad estamos en gravedad cero.
Apolo 13, Houston,
su órbita preliminar aquí se ve bien.
Entendido, Houston, se ve bien estar aquí arriba de nuevo.
Una de las partes más fascinantes de un viaje espacial
es observar la Tierra.
Todo se ve más pequeño.
Los países, por ejemplo,
y los problemas de todos se ven más pequeños.
Es un efecto muy tranquilizante
sentarse ahí arriba y ver países grandes pasar de manera tan serena.
Cuesta imaginarse por qué no podemos vivir en paz con los demás.
Después de que revisan todos los sistemas, la unidad de instrumentos,
con ayuda de mensajes del Centro de Control en Houston,
le indica a la tercera fase que arranque de nuevo.
Y el Apolo va en camino a la Luna.
Las habitaciones de la tripulación, el área de trabajo,
son el módulo de comando.
Esta es la única parte que regresa de la Luna.
La nave Apolo en sí tiene un módulo de servicio,
que contiene los tanques de oxígeno,
equipos electrónicos,
la fuente de energía y el agua potable.
La nave se separa de la tercera fase,
hace un giro en U…
regresa…
se acopla al módulo lunar,
que llevará a dos astronautas a la Luna.
Completamos el acoplado.
Muy bien.
Y así es como las dos naves van a la Luna.
Mostramos al Apolo 13 a 24 916 millas náuticas de la Tierra.
Fuimos a ver el despegue,
volvimos a casa.
Pusieron unas cajas en nuestra casa, que se llamaban intercomunicadores.
Se oía todo lo que estaba pasando.
Queremos saber las noticias.
Bien, veamos, los Beatles anunciaron que ya no cantarán como grupo.
Las cosas iban bien.
Era otra más. Era su cuarta misión.
Tenía un intercomunicador en cada cuarto.
Siempre los tenía encendidos, incluso cuando me acostaba.
Ahora Fred realiza su pasatiempo favorito.
Instalar su hamaca.
Es un poco difícil subirse a la hamaca.
No sé si yo me alejo flotando de ella
o si la hamaca se aleja de mí.
Nos vamos a acostar.
Bien, Jim. Buenas noches.
Cuando éramos jóvenes, nos sentábamos en el techo de nuestro edificio.
Jim me apuntaba distintas estrellas
y decía: "Piensa que algún día el hombre podría ir".
O sea, lo predijo en 1952.
Increíble.
Jim Lovell creció en Milwaukee.
Se casó con su novia Marilyn Gerlach.
Tienen dos hijos y dos hijas.
Nos conocimos en la secundaria, a principios de los años 40.
Su padre falleció cuando Jim tenía 12 años.
Y vivía en un apartamento de un cuarto con su madre.
Dormía en el sofá, pero solo les alcazaba para ese apartamento pequeño.
Un día me preguntó si le podía hacer un favor.
Y me invitó a la fiesta de graduación.
Le dije: "No sé. No sé bailar".
Y dijo: "Yo te enseño".
Cuando decidimos casarnos, no sabía que quería ser piloto de pruebas.
Sabía que siempre quiso ser piloto.
Y, de pronto, decidió volar aviones a reacción, y lo acepté.
En 1962 era uno de nueve hombres
de más de 200 que sobrevivieron la selección
y se convirtieron en el segundo grupo de astronautas.
Éramos 32 conejillos de indias que entraron sin saber qué nos esperaba.
Debe haber sido el peor examen físico que me han hecho en la vida.
Muchos miraron y dijeron: "Oye, esto es una locura".
Explotaba un cohete casi día por medio en el Cabo.
Perdí a muchos amigos.
Siempre íbamos a algún funeral.
Esos días eran difíciles para las mujeres.
Creo que muy pocas personas pensaron
que llegaríamos a la Luna al fin de la década.
La guerra en Vietnam continúa.
Era un mal momento para el país.
Con disturbios y asesinatos…
Mataron de un disparo al Dr. Martin Luther King en Memphis.
Y con una guerra.
Nos encontramos ricos en bienes pero desgastados en espíritu.
Apuntamos a la Luna con una precisión magnífica,
pero caemos en una discordia estridente en la Tierra.
Sentía que era parte de algo que al fin le daba ánimo
al pueblo estadounidense.
Las recompensas opacaban los riesgos.
VISTA DE LA TIERRA DESDE EL APOLO 8
Jim, has realizado más viajes que nadie.
¿Has sentido miedo?
Creo que los que dicen que no solo se están engañando.
A UN DÍA DE LA LUNA
La nave Apolo y sus tres tripulantes
van bien encaminados a refutar
todas esas teorías sobre mala suerte y el número 13.
El Apolo 13, que despegó a la hora y 13 minutos el sábado,
pasará un 13 de abril sin novedades en el espacio.
En vuelos anteriores,
la sala de prensa en Houston tenía unos 2500 corresponsales.
Pero para este vuelo, solo llegaron unos 500.
Seguramente porque caminar en la Luna ya casi se convirtió en rutina.
Control del Apolo en Houston en espera para transmisión televisiva.
Fuimos al Centro de Control a escuchar a los hombres.
Era reconfortante ver a Jim a estas alturas.
Están en una cámara indiscreta.
Lo que planeamos hacer hoy
es llevarlos desde el Odyssey al Aquarius,
el vehículo de aterrizaje.
Ahora estoy de pie con la cabeza en el piso
cuando bajo al ML.
Es un ave rara, el ML. ¿Cómo funciona?
Esta es la nave que se usa para llevarlos a la superficie lunar.
Y dos de los tres astronautas
entran a través de este túnel.
Se desacoplan de los módulos de comando y servicio…
MÓDULO LUNAR "AQUARIUS"
…y descienden a la superficie lunar.
Bien, estoy mirando por la ventana derecha,
y, no muy lejos, se puede ver el objetivo.
Y, de hecho, se está empezando a ver más grande.
Esta grabadora ha sido un gran beneficio
para pasar el tiempo en el camino a la Luna.
Habla la tripulación del Apolo 13
y les deseamos a todos un lindo día y buenas noches.
Todo continúa bien a bordo del Apolo 13.
Queremos que revisen el propulsor del C4.
La carga de la batería se terminó en la batería B.
Tenemos una lista de verificación antes de dormir.
Entendido, la vemos.
Nos preparamos para cerrarla.
13, les tenemos un ítem más para cuando puedan.
Queremos que agiten sus tanques criogénicos.
ALARMA MAESTRA
Houston, tenemos un problema.
Aquí Houston. Repite, por favor.
Houston, tenemos un problema.
Bajó el voltaje del bus B principal.
Bien, esperen 13. Lo estamos revisando.
La tripulación informó que el bus B principal perdió voltaje.
Los ritmos cardíacos, no puedo creer cómo está uno.
Parece que va en 189.
¿En serio?
Sí que saltaron cuando pasó eso.
Primero pensamos que nos había golpeado un meteorito.
Oímos un golpe muy fuerte
asociado con la Advertencia.
Y el tanque número 2 de O2 marca cero. ¿Lo vieron?
No puede ser.
No entiendo.
¿No crees la presión del tanque 1?
No.
Esos datos no tienen sentido.
Aún no tenemos idea de lo que está pasando.
¿Les podemos dar alguna pista?
¿Son los instrumentos o es un problema de verdad?
Houston, me parece que, si miro por la escotilla,
se está filtrando algo.
Se nos está filtrando algo al espacio.
Es un tipo de gas.
Por Dios.
Este es un informe especial sobre el Apolo 13.
La nave espacial Apolo 13 sufrió una falla eléctrica grave.
Jim Lovell y Fred Haise oyeron un golpe fuerte.
También vieron combustible, al parecer oxígeno y nitrógeno,
que se filtró e informaron que los medidores marcaban cero.
Entonces, dijimos: "Este vehículo se va a morir.
Muy pronto nos quedaremos sin oxígeno".
Houston, ¿aún nos escuchan?
Afirmativo, los escuchamos.
Estamos pensando en alguna solución.
Quiero usar el tanque criogénico.
…regresar rápido…
…la única opción que tienen es hacerlo.
Es posible que lo hayamos perdido…
Ya, mantengamos la calma.
Resolvámoslo, pero no lo empeoremos intentando adivinar.
Esto es un desastre.
Estamos a 320 000 km de la Tierra.
A 80 000 km de la superficie de la Luna.
Llegamos a la conclusión
de que hubo una explosión a bordo de la aeronave.
Fallaron dos celdas de combustible, los sistemas de energía principales.
La última celda está muriendo.
Director, quedan menos de dos horas.
Ese es el final.
Dos de las tres celdas se apagaron. Ya no vamos a la Luna.
El Apolo 13 va a dos tercios del camino a la Luna,
a 320 000 km de la Tierra,
donde incluso en una emergencia,
es más eficiente dar la vuelta a la Luna y regresar
que intentar abortar de inmediato.
Lo que debemos hacer ahora es iniciar una evacuación organizada
desde el módulo de comando al módulo lunar.
Controladores de vuelo,
quiero que determinen la energía mínima que necesita el ML para que sobrevivan.
Está difícil.
Habla el Col. Stafford esperando al vicepresidente.
Hola, Sr. vicepresidente.
¿Qué tan grave es?
Básicamente, activaremos el módulo lunar como salvavidas.
Gracias a Dios que está a bordo.
Sí, exacto.
Proveerá agua, oxígeno
y electricidad.
Queremos apagar el módulo de comando pronto.
Es una situación muy grave, pero estamos trabajando como locos.
Vemos una escena frenética
de mucha concentración en el Centro de Control,
y Jim Lovell y Fred Haise
ya llegaron al módulo lunar Aquarius,
para usar su electricidad y oxígeno para salvarse la vida.
Activación 20.
Encender es un término simple,
pero no es como un interruptor en la casa.
No habíamos encendido un módulo lunar en circunstancias así
ni habíamos considerado apagar un módulo de comando por completo.
- Vuelo, GEAC. - Adelante.
Tenemos una actualización de tiempo.
Parece que tenemos 15 minutos.
Comunicador de cápsula, se nos acabará la energía en 15 minutos.
El equipo tenía 15 minutos para encender el módulo lunar.
Eso tomará 20 minutos.
No tenemos mucho tiempo.
Fred, calculamos que nos quedan
15 minutos de energía en el módulo de comando.
Gracias, Jack.
Fred Haise, seguimos encendiendo el módulo lunar.
¡Bien, despacio!
Los astronautas se están agobiando.
Uno dijo: "Calma mientras solucionamos el problema".
Bien, 13. No hablen al mismo tiempo.
De a uno, por favor.
Lo más importante es transferir los datos de navegación
del módulo de comando, que está muriendo,
al módulo lunar.
Quiero que revisen mis cálculos de nuevo.
Unos 3 o 4 minutos.
La transferencia de datos debe ser perfecta.
Me daba tanto miedo poner mal los números.
Tres, cinco, seis, seis, nueve.
Uno, seis, tres, cuatro, dos.
Aquarius es tres, cero, dos, dos, seis.
Tres, cuatro, cinco, nueve, dos.
Cero, uno, uno, siete, nueve. Cambio.
¿Cómo están los cálculos?
Esperen, vamos a revisar.
Aquarius, los cálculos se ven bien.
Los datos del ML están bien.
Seguimos vivos. Seguimos sentados y respirando.
Houston, Aquarius.
Adelante, Aquarius.
Bien, el Odyssey está completamente apagado.
Eso es lo que queremos, Jim.
Estábamos en aprietos.
Elegimos un camino y solo podíamos esperar
para saber si el camino que elegimos era el correcto.
Era una situación de supervivencia.
El drama más grande en el espacio.
Tras un accidente misterioso anoche,
el Apolo 13 sigue acelerándose hacia la Luna,
pero la misión cambió drásticamente.
Ya no llevará a los astronautas a la superficie de la Luna.
Ahora la misión es solo traerlos a casa a salvo.
¿Cómo está hoy?
Bien, gracias.
- ¿Hola? - Hola, Marilyn. Habla Ken.
Hola, oye, Ken, estoy preocupada, naturalmente.
¿Cómo va todo esta mañana? Mis hijos no se han levantado.
Aún no saben lo que pasa,
porque se fueron a dormir antes de saberlo.
Y quería saber qué decirles.
Están en trayectoria de retorno libre.
No sé si eso pasó antes de que te acostaras.
Creo que me acosté como a las 4:00 y me levanté a las 5:00.
No he dormido mucho.
Escuchas la televisión, pero no puedes creer todo lo que dicen.
Solo por un margen estrecho
es que Lovell, Haise y Swigert regresarán con vida.
Acababa de ver a Jim en el centro espacial.
El accidente ocurrió entre el tiempo que me fui de la NASA
y llegué a mi casa.
Vimos las noticias en la televisión de lo que pasaba.
Había tantos escombros de las explosiones dando vueltas alrededor de su nave
que les costó encontrar las estrellas para ubicarse…
Había un 10 % de probabilidades de que volviera.
Necesitaba alejarme de todos.
Mi casa entera estaba llena de gente,
y el único lugar donde podía estar sola era mi baño.
Y literalmente me puse de rodillas a rezar.
¿Qué tan grave es la situación en este momento, en su opinión?
Creo que es muy grave,
quizá la situación más grave que hemos enfrentado hasta ahora
en un programa de viajes espaciales tripulados.
¿Los astronautas están a salvo?
Bueno, están a salvo en cuanto a que creemos
que tenemos la situación estabilizada por ahora.
Y debemos mantener la situación así
y traerlos a casa.
Se sentía que había problemas en la sala.
Bien, miren, tenemos varios problemas a largo plazo.
Problemas de salvavidas asociados al ML.
En la sala de control se discute
sobre los consumibles que estaban en la nave.
La electricidad, el agua…
Quedaban dos días de consumibles, oxígeno, agua y electricidad.
Pero necesitábamos cuatro días para traerlos.
Debíamos convertir el bote salvavidas en un vehículo de supervivencia.
Sabíamos que el problema era muy grave.
El módulo lunar estaba diseñado para dos personas.
Teníamos tres personas y quedaban al menos 90 horas.
Aquarius, Houston, ¿me copian?
Sí, fuerte y claro.
Entendido, aquí también. Seguimos discutiendo qué hacer.
Qué sea algo bueno.
CENTRO DE CONTROL, HOUSTON
Supimos que astronautas trabajan en un simulador
en el Centro de Naves Espaciales Tripuladas
intentando duplicar las condiciones del espacio.
El equipo de respaldo, incluyendo a Ken Mattingly, quien no fue,
pasó casi toda la noche probando sugerencias.
Comunicador, Vuelo.
Al acercarnos a la Luna,
debíamos tomar una decisión fundamental
de qué tan rápido volver a la Tierra.
SALA DE EVALUACIÓN DE MISIONES
Tendríamos que improvisar para hacer durar la energía, el agua…
Teníamos días para buscar una respuesta que normalmente tomaba meses y años.
Debíamos salirnos de todos los límites de diseño y prueba de la aeronave.
Habla Control del Apolo.
Se tomó la decisión de impulsarse con el sistema de propulsión de descenso.
La idea actual
es usar el sistema de propulsión de descenso del módulo lunar,
el motor grande del ML,
para propulsar la nave espacial completa
a más velocidad cuando den la vuelta detrás de la Luna
para regresar a la Tierra un día antes.
Entonces, darán la vuelta a la Luna
a las 9:00 p. m. de esta noche, hora del este,
y ese impulso se hará para acelerar su retorno hacia la Tierra.
Con ese impulso adicional al sistema, se corta un día,
y ese día podría ser de vida o muerte, literalmente.
Hola, qué pesadilla.
Bueno, el plan ahora es impulsarlos por unos 240 metros.
Sí.
Mantenme al tanto, ¿de acuerdo?
Mi madre no quería que supiera lo que estaba pasando,
y recuerdo haber ido a la escuela.
Todos se me acercaban. Muchos niños.
Decían: "¿Van a regresar?".
Un niño se me acercó y dijo: "Lamento mucho que tu padre vaya a morir".
Me tuve que ir a casa. No podía quedarme en la escuela.
Todas las amigas cercanas de mi mamá estaban abajo,
en la mesa de centro, y el padre Raish de la iglesia estaba ahí,
administrando la comunión.
Y pasé corriendo por el lado de ellas, cerré la puerta de un golpe
y salí corriendo.
Y mi madre me siguió.
Estaba llorando y me dijo:
"Van a encontrar la forma de regresar.
Entre ellos y el Centro de Control van a encontrar la forma".
Debemos estar cerca de la Luna.
El Apolo 13 está a 421 millas náuticas sobre la Luna.
¿Houston?
Adelante, Aquarius.
Estamos entrando a la sombra de la Luna.
El sol ya se puso, por lo que veo,
y las estrellas están saliendo.
Vaya, miren esas estrellas.
Creo que la gente no se da cuenta de que no existe la noche en el espacio.
VOZ DE JACK SWIGERT
Es de día las 24 horas,
solo porque no hay nada entre uno y el Sol.
La primera vez que ves la noche es al ir a la sombra de la Luna.
Y creo que la oscuridad ahí, después de tres días de luz solar
hace a las estrellas sumamente brillantes.
Buenas noches a todos.
En el silencio lúgubre del espacio,
un final de suspenso.
La aeronave Apolo 13 dañada rodea la Luna,
intentando regresar cojeando a casa.
Queda poca agua, oxígeno y energía,
y aún quedan casi tres días.
MILLAS DE LA TIERRA
Queda una hora y siete minutos para el momento del impulso.
Decíamos: "Vaya, miren eso".
La aspereza
acababa con un lugar que se veía muy frío y extraño
y que no se parecía a ningún lugar donde quisiéramos estar.
Hasta veo el Mount Marilyn desde aquí.
Desde ahí afuera, se ve la Tierra como es de verdad.
Solo un planeta pequeño. Era muy hermoso.
Si estirabas el brazo con el pulgar arriba,
la podías ocultar por completo.
Y empiezas a pensar: "Oye, todo lo que conozco,
mi familia, mis amigos, todo está ahí en esa cosita".
Sacas el pulgar y dices: "Tengo que regresar ahí".
Preparemos las cámaras. Preparemos todo para el impulso.
Tenemos una oportunidad.
Nuestros relojes muestran 49 minutos para el impulso.
La crisis del Apolo 13 casi tomó desprevenida
a la prensa mundial.
Pero, de pronto, las cosas cambiaron.
Ahora la noticia se escucha en todos los idiomas.
Un periodista de hecho no supo de la crisis
y el lunes en la tarde se aburrió de cubrir los vuelos normales,
así que se fue de vacaciones a México.
Regresó, entró a la sala de prensa y preguntó: "¿Me perdí de algo?".
INGLATERRA
Peter, pásame el modelo.
- Bien. - Ese.
Y en este momento, hay silencio desde el Apolo 13, ya que la tripulación
se concentra en las últimas preparaciones
para el impulso que los traerá de vuelta a la Tierra.
En primer lugar, el único motor que funciona es ese de ahí.
El motor de descenso del módulo lunar.
El sistema de motor de descenso del ML, que debería haber alunizado,
se usará para acelerar el retorno
para garantizar que no se queden sin energía.
Con lo que deben tener cuidado
es que nunca habían planeado usar estos sistemas para estas maniobras.
INGENIERO DE CONTROL DEL ML 16
Si el motor se apaga por algún motivo durante el impulso…
Todos creen que funcionará.
Tenemos dos aeronaves
que no están hechas para acoplarse y volar así.
El resultado, si tiene éxito,
una mejora vital en ese margen tan reducido de seguridad.
Creo que la decisión de proceder o no
la tomará en cualquier momento el director Gene Kranz.
Controladores, es el momento decisivo.
¿Procedemos con el impulso?
- ¿RETRO? - Procedan.
- ¿GUIDO? - Sí.
- ¿Orientación? - Sí.
- ¿Control? - Sí.
- ¿TELMU? - Sí.
Muy bien.
Comunicador de cápsula, procederemos.
Com, tiene el computador.
Quedan diez segundos.
Aquarius, Houston. Cambio.
Adelante, Houston.
Jim, autorizado para el impulso.
Autorizado.
Entendido. Autorizado para el impulso.
Nos quedaba el último motor.
Si eso no funcionaba, sería grave.
- Hay ignición. - Entendido.
Encendidos.
PROPULSIÓN
Estamos impulsando al 40 %.
Listo, Control.
- Se ve bien. - Entendido.
Al 100 %.
Entendido.
Aceleración al 100 %.
Estamos llegando a tres minutos del impulso.
¿Cómo van, Orientación?
La PCP está un poco alta.
Es cierto.
Miren con mucha atención.
Comunicador de cápsula, recuerden, regulador 1 apagado.
Regulador 1 apagado, señor.
Apagado.
Fue un buen impulso.
Buen impulso, Aquarius.
El comandante Jim Lovell informa que se apagó.
El motor se apagó. Llevamos 79 horas y 32 minutos de vuelo.
Bueno, ese impulso tuvo mucho éxito.
Debo decir que me impresionó mucho la calma de todo el proceso,
sobre todo del Centro de Control y de la aeronave también.
Buen impulso, Aquarius.
Entendido. Apagaremos lo antes posible.
Entendido.
Lovell quiere apagar la mayor parte de los instrumentos
en cuanto pueda para ahorrar la electricidad que necesitan.
Cuando se acabó el impulso,
sabíamos que los traeríamos a casa probablemente,
pero no estábamos seguros.
El nivel meta durante el apagado es mantenerlo en al menos 14 amperios.
El equivalente a un par de bombillas.
POTENCIA DE DESCENSO
AMPERIOS
Debemos apagar muchas cosas.
Ventiladores y calefactores.
CALEFACTORES
VENTILADOR DE CABINA
Había silencio.
En ese momento uno se pone a pensar mucho.
Un momento muy difícil.
Era la segunda vez que iba a la Luna y estuve tan cerca.
Era la última oportunidad que tendría de estar ahí.
El alunizaje de la misión del Apolo 13
se canceló, borró y olvidó.
El plan será apagar todo.
Solo se dejarán llevar hasta el viernes en la mañana.
A TRES DÍAS DE LA TIERRA
El Apolo 13 sigue en una situación precaria
lejos en el espacio.
Hoy en el Centro de Comando
pusieron a un turno completo de controladores de vuelo
a pensar en formas de resolver los problemas que aún quedan.
Uno de estos problemas es el aire que respiran.
La tripulación se estaba sofocando.
Su respiración contaminó
la atmósfera de la nave con dióxido de carbono.
Improvisaron un sistema para quitarle el monóxido de carbono al aire.
Les recomendamos que usen una toallita húmeda
o que corten un calcetín y lo metan ahí.
También podrían arrugar cinta y usar eso. Cambio.
Aunque está funcionando, no saben si seguirá funcionando.
¿Aguantarán los dos días y medio hasta que caigan a las aguas del Pacífico?
Pero podrían tener más problemas.
Según el último informe, la tormenta tropical Helen
está creciendo y se acerca hacia sitio donde caerán.
Así estamos en cuanto al Apolo 13.
Un vuelo que parece haber estado maldito desde el comienzo.
Y aún no estamos fuera de peligro.
Pero seguíamos vivos.
Debíamos seguir adelante.
Otro comentario para el equipo de sistemas de la tripulación.
No es necesario que pongan un refrigerador a bordo.
Saqué unos perros calientes, y están casi congelados.
Bien, recibido, Jim.
Parece que hace un poco de frío
en la cabina de comando en este momento.
Vemos que hay 3 grados.
Hacía mucho frío.
El agua goteaba por las paredes y ventanas.
No teníamos ropa apropiada para abrigarnos.
¿Alguien está durmiendo en el módulo de comando, Jim?
Negativo, Joe.
Hace demasiado frío, pero tengo a Fred a mi derecha.
Tres grados es muy frío. Mucho más frío que anoche.
¿Sabes si Jim ya se durmió?
- No. - ¿Sigue despierto?
Te diré cómo están ahí.
Jim no estaba durmiendo.
Los doctores pensaron que podía ir
a convencer a Jim de que descansara, porque no se fue a dormir.
Dije que no podía, porque seguramente iba a llegar
y comenzaría a llorar en frente de todo el mundo.
No podía.
Eso también habría sido difícil para él.
Aunque pensamos en nuestras familias, no hablamos de ellas entre nosotros.
Sabíamos que estaban rezando por nosotros, pero estábamos ocupados regresando
para que no se preocuparan.
Todo va muy bien en Timber Cove, Jim.
Me parece excelente.
El presidente Nixon condujo bajo la lluvia
al Centro de Vuelo Espacial Goddard para estar al tanto.
Según un vocero de la Casa Blanca, el presidente tenía fe
en que los astronautas llegarían bien.
A DOS DÍAS DE LA TIERRA
En esa maniobra que transferimos a la columna manual,
fijaron el modelo de propulsión del SPD
al 10 % durante todo el impulso, ¿cierto?
Sí.
Bien. Volvimos a reconfigurar la tabla de objetivos, ¿cierto?
Había algo que hacía que el vehículo se inclinara un poco.
Según los datos, tendrían que hacer la maniobra.
No están ahí. No están haciendo la reentrada.
Por algún motivo, la trayectoria se está cerrando.
Hay un área por la que debemos entrar.
Y solo tenemos dos grados y medio.
Si el ángulo es muy cerrado, nos pasamos de la atmósfera.
No entraríamos a la Tierra.
Volveríamos a la Tierra algún día, pero la tripulación no llegaría.
¿Qué está pasando que no entendemos?
¿Por qué?
Eso me molestaba.
¿Jim?
Lo que pasa ahora es que el ángulo está un poco cerrado.
¿Cerrado?
Si les llegan datos de nosotros, eso es lo importante.
La nave Apolo 13 va fuera de curso.
Si los astronautas no pueden corregir la trayectoria,
los tres morirán en el espacio.
Si no llegaban en esa ventana,
pasarían de largo al espacio
y seguirían hasta quedarse sin oxígeno.
Y me lo imaginaría así.
Qué aterrador sería. Qué estaría pensando.
Bien, Jim, entren en un ángulo más abierto.
Tendrán que impulsarse manualmente.
¿Manualmente?
Suena como lo que se nos ocurrió en el Apolo 8.
Sí, nos preguntábamos si lo recordabas. Qué bien.
Pensé que nunca tendría que usarlo.
Otro impulso que nunca se ha hecho.
Teníamos que hacer otro impulso…
pero no teníamos computador ni sistema de orientación.
Tampoco piloto automático.
Debíamos hacerlo manualmente.
Debíamos apuntar a la Tierra,
alinearnos con un visor de la ventana del módulo lunar.
Sé que, cuando se encienda ese motor,
nunca podré mantener a la Tierra en la ventana solo.
"Fred, que la Tierra no se mueva adelante.
Yo evitaré que se mueva de arriba a abajo.
Jack, toma el tiempo con tu reloj".
Tiempo de impulso de 14 segundos.
Queda un minuto.
Esta maniobra tiene que funcionar.
Íbamos volando solo por intuición.
Estoy listo.
Quedan diez segundos.
INICIO
- Ignición. - Impulsando.
La propulsión se ve bien.
A 2.3 metros por segundo.
¿Cómo lo conseguimos?
Paren el motor.
Apagado.
Bien, ahora.
Buen espectáculo.
Fue una maniobra muy coordinada de varias cosas.
Los tres astronautas van a casa a través del desierto del espacio.
Les queda poco oxígeno y agua.
Quizá vean esta historia algún día como una parábola.
Esta Tierra también es una nave que gira.
VIDA O MUERTE A LA LUNA
Todos somos astronautas.
Y también nos queda poco oxígeno y agua.
Pero no tenemos adónde ir.
¿Ya está nevando?
¿Qué?
¿Está nevando?
No, todavía no.
Irán a la playa a descongelarse después de esta experiencia.
Sí, suena genial.
Estábamos muy preocupados por las condiciones de la tripulación.
Freddo, Fred Haise tenía la temperatura muy alta,
unos 40 grados, estaba muy deshidratado y tenía una infección urinaria.
Vimos lo desesperada que era la situación.
El tiempo para la entrada de mañana se ve cada vez mejor.
Aguanten. Ya queda poco.
Quedan menos de 14 horas para la llegada,
y los astronautas deben sentir que cada hora dura más de 60 minutos.
Creemos que ya les resolvimos todas las sorpresas.
Espero, porque mañana toca examen.
DÍA DE LA REENTRADA
DÍA DE SALPICAR TODO BIEN PARA ATERRIZAR EN EL PACÍFICO
Hoy todo el mundo
expresó esperanzas de que la tripulación llegue a salvo.
El mundo entero sigue el regreso del Apolo 13.
En casi todas las ciudades, la gente reza por las vidas de los astronautas.
ORACIÓN POR EL APOLO 13
Diez mil personas acompañaron al papa Pablo para rezar.
No me di cuenta de que algo así
tendría el impacto que tuvo en el mundo.
Nunca ha habido tanta gente rezando
por la seguridad de una sola operación como esta.
LISTOS PARA ATERRIZAR
Miles de personas se reúnen
en la terminal Grand Central aquí en Nueva York.
Walter, aunque tus informes y otros que hemos escuchado
tienen confianza,
creo que aún hay una sensación fatídica sobre este vuelo.
Necesitan mucha suerte y oraciones, y los traeremos a salvo.
Estoy mirando por la ventana, y la Tierra pasa como un tren bala.
Desde ahora, todo debía hacerse a tiempo. No había vuelta atrás.
Íbamos a volver a casa.
Es una paradoja cruel que mientras más se acercan a la Tierra,
más se acercan al momento de, quizá, mayor peligro.
La secuencia de reentrada es complicada,
muy distinta al regreso normal.
Está el módulo lunar, nuestro bote salvavidas.
El módulo de servicio muerto, donde fue la explosión.
Está el módulo de comando,
nuestro vehículo de reentrada que tiene poca energía.
Debemos separar todas esas partes
para que la tripulación cruce la atmósfera.
Por primera vez desde el accidente,
el módulo de comando funcionará por sí solo.
El escudo térmico del módulo
absorberá los 2700 grados de calor de la rentrada.
Primero, la tripulación debía encender el módulo de comando.
Muy bien.
Lo apagamos no necesariamente con gracia.
Hicimos lo necesario de manera muy rápida,
y luego pasó cuatro días en condiciones casi como de congelador.
No sabíamos bien cómo se iba a comportar
Hola, Aquarius. Houston. ¿Escuchan?
Muy bien, Ken.
Bien, vamos desde el principio.
Comenzaremos con un programa…
Fred Haise está repasando una lista de verificación
con el Centro de Control.
Una lista de entrada normal. Habrá…
En menos de dos horas, deben estar en el módulo de comando
y comenzar la reentrada, así que esto es muy importante.
Aquarius. Houston.
Adelante.
Autorizados para encender el módulo de comando.
Jack entra al módulo de comando.
Bien, Jim.
Se estaba acumulando mucha agua.
Secamos el panel de instrumentos con una toalla para poder verlos.
Bien, controladores.
Monitoreen los circuitos por si falla la transferencia de energía.
Bien, adelante.
Comenzamos a encender los sistemas del módulo de comando,
uno por uno.
Comenzamos con una fila, presionamos seis y paramos un momento.
Esperamos a ver si se quemaba el aislamiento térmico.
TEMPORIZADOR DE LA MISIÓN
Hermoso. Se ve bien, Vuelo.
Houston, Aquarius. Odyssey intenta llamar. ¿Los oyen?
Odyssey. Houston, cambio.
¿Escuchan?
Sí, bien.
Se ven bien en tierra, Odyssey.
Ken, habla Jim.
Sí, señor.
Gracias por lo que has hecho.
Entendido.
Estaremos atentos y haremos lo que podamos.
Qué bien, Ken.
Se van a deshacer del módulo de servicio.
Nos interesa tomarle algunas fotos si es posible.
Se pueden deshacer del módulo cuando estén listos.
Bien, suena bien.
Bien, la tengo, Houston.
¡Y le falta un lado entero a esa nave!
El panel completo se salió, casi desde la base al motor.
Es un desastre.
Vaya, es increíble.
Los tanques de oxígeno estaban bajo el escudo térmico.
Y obviamente arrancaron el lado del vehículo cuando explotaron.
La pregunta es, ¿qué más hizo?
¿Cómo está el escudo?
…MÓDULO DE SERVICIO Y DESCRIBE EL DAÑO COMO "UN DESASTRE"…
El escudo térmico estaba unido directamente al módulo de servicio,
y todos los paneles del módulo se salieron con la explosión.
¿En qué condiciones está el escudo? Sus vidas dependen de eso.
Estamos a la espera
de informes del desecho desde el módulo lunar.
Es hora de salir del bote salvavidas.
Esperen para la separación final del ML.
Habrá algo de nostalgia por despedirse…
Bien, estamos a la vista.
Esperen.
Deshecho del ML.
Pueden verlo mientras se aleja lentamente.
Me dio pena que se fuera.
Adiós, Aquarius, te lo agradecemos.
Durante la misión, estos hombres estuvieron muy cerca de morir.
No lo podemos enfatizar más. Estuvieron muy cerca de morir.
Ahora que van a reentrar a la atmósfera de la Tierra,
podríamos mirar con calma y organización
el peligro al que se enfrentan.
120 KM
La nave entra a 120 km.
Luego se lanza a la atmósfera.
A los 18 segundos, se corta la comunicación,
porque la atmósfera corta las ondas de radio.
Y solo a los tres minutos y 36 segundos
recuperan la comunicación.
Hasta los tres minutos y 36 segundos, no sabremos si el escudo térmico funcionó,
si siguen vivos,
si el estrés fue mucho para el módulo de comando.
Pero tras la reentrada, a 40 000 km/h,
la nave cae al agua
a no más de 35 km/h.
Es simplemente un milagro tecnológico.
Quedan 13 minutos para la hora de reentrada pronosticada.
La velocidad marca 10 864 m/s.
Entendido.
El director de vuelo Gene Kranz va por la sala
confirmando el estado de todo el equipo.
Controladores, llegando al momento decisivo. ¿Autorizado?
- ¿RETRO? - Sí, Vuelo.
- ¿GUIDO? - Sí.
- ¿Orientación? - Sí.
- ¿Control? - Sí.
- ¿TELMU? - Sí.
- ¿Médico? - Sí.
- ¿INCO? - Sí, Vuelo.
- ¿AFD? - Sí.
Muy bien.
Odyssey. Houston, cambio.
Adelante.
Se perderá la señal en un minuto o un minuto y medio.
Bienvenidos a casa. Cambio.
Gracias.
El Apolo 13 viaja a más de 40 000 km/h.
Está por el lado oscuro de la Tierra,
descendiendo a ese punto demarcado en el océano Pacífico.
Queremos darles las gracias ahí abajo por el gran trabajo que hicieron.
Todos lo pasamos bien haciéndolo.
Control, Houston, acabamos de perder la señal con el Apolo 13.
Dimos lo mejor.
Cuenta regresiva.
Hay un período intensamente solitario.
La tripulación se quedó sola
con nada más que los datos que les dimos.
Cada controlador revisa todo lo que hizo durante la misión
y piensa: "¿Lo hice bien?".
Y no piensan en nada más.
Vamos un poco más cerrados de lo que pronosticamos.
Ya ni siquiera los astronautas pueden hacer mucho más
que esperar mientras entran a la atmósfera de la Tierra.
Lo único que podemos hacer es cruzar los dedos.
Había tanto silencio que no volaba ni una mosca.
No teníamos nada más que hacer.
Ya no dependía de la confianza.
El Apolo 13 debería estar llegando a la gravedad máxima.
SEGUNDOS PARA RECUPERAR LA SEÑAL
Quedan menos de 30 segundos.
Intentaremos contactar al Apolo 13.
El Apolo 13 debería recuperar la comunicación ahora.
Esperamos cualquier informe de comunicación.
Odyssey, Houston. Esperando.
- ¿Ya llegó algún informe de comunicación? - Aún no.
Bien.
En este momento, la nave está perdida para todos en la Tierra.
¿Odyssey, Houston?
Deberíamos escuchar algo.
La comunicación debió haber vuelto hace un minuto y 15 segundos.
Por primera vez en esta misión,
se sienten las primeras dudas
en esta sala de que algo pasó y la tripulación no sobrevivió.
¿Nos pueden responder?
Tenía que regresar.
No podía vivir sin él.
Bien, Joe.
Bien, te oímos, Jack.
- ¡Ahí están! - Ahí están.
Abrieron los paracaídas.
¡Escuchen a la multitud!
Están en la televisión.
Lo lograron.
¡LO LOGRARON! LOS VALIENTES ASTRONAUTAS…
Odyssey, Houston, los vemos en el sistema principal. Muy bien.
Llegaron, y creo que no fueron más de cinco segundos más tarde.
¡No más de cinco segundos!
Tenemos amaraje.
Al fin en casa.
Creo que el 13 fue un hito en la supervivencia.
Las probabilidades eran abrumadoras.
Y siempre estaré orgulloso de ser parte de ese grupo de personas.
Hoy una placa para el Apolo 13
se puso en la pared de la sala del Centro de Control.
Irónicamente, la placa dice: "Desde la Luna, conocimiento".
Ex luna, ciencia.
Se obtuvo conocimiento.
Sobre cómo sobrevivir.
Todos gritaban y chillaban.
Abrieron las botellas de champaña.
Incluso yo bebí un poco.
Fue fantástico.
El alivio más grande que tuve en la vida.
¿Puede una esposa prepararse para una situación grave como esta?
No. Nunca había sufrido algo así en la vida,
y no quiero sufrirlo de nuevo.
Aún siento las emociones en el cuerpo que probablemente nunca se irán.
Por cuatro días no supe si era esposa o viuda.
Los astronautas del Apolo 13 volaron a Houston anoche,
y los recibieron los científicos de Control de Tierra
que ayudaron a salvarlos de un desastre en el espacio.
No lo creí de verdad hasta que pude verlo y abrazarlo.
Solo para saber que era real y que había sobrevivido.
Me hizo apreciar la vida un poco.
Estamos tan gradecidos.
En casa.
De repente nos dimos cuenta.
Nos dimos cuenta de lo que hicimos.
Hubo momentos en los que pensamos que no podríamos regresar.
BIENVENIDOS A LA TIERRA, APOLO 13
Y puedo recordar
hace un año y medio,
cuando regresamos en el Apolo 8 y pudimos mirar la Tierra,
que la Tierra es el único lugar al que podíamos ir.
El único lugar que veíamos en el universo que era nuestro hogar.
De todas nuestras bienvenidas a casa,
esta es la más importante,
porque gracias a estas personas
puedo estar aquí esta noche.
¿Qué implicancias tendría este accidente del Apolo 13…?
Muchas personas preguntan: "¿Sientes que el Apolo 13 fracasó?".
Supongo que si el éxito y el fracaso se miden
en base a si lograste lo que querías hacer,
el Apolo 13 sí fue un fracaso.
Pero el Apolo 13 hizo algo
que nunca había pasado en la historia del hombre.
Por un breve instante, todo el mundo estaba junto.
Llegaron ofertas de ayuda y mensajes de preocupación
de todos los países.
Y, quizá, si sopesamos el Apolo 13
y es posible que el mundo viva en conjunto,
el Apolo 13 tuvo un éxito excepcional.
CON 400 171 KM, LA TRIPULACIÓN DEL APOLO 13
TIENE EL RÉCORD DE REALIZAR EL VIAJE MÁS LEJOS DE LA TIERRA
DOS MESES TRAS EL REGRESO,
UNA INVESTIGACIÓN CONCLUYÓ QUE UN ERROR HUMANO
DURANTE LA MANTENCIÓN PREVIA DAÑÓ UNO DE LOS TANQUES DE OXÍGENO
EL 13 DE ABRIL, A 55 HORAS Y 54 MINUTOS DE HABER INICIADO EL VIAJE,
UNA FALLA ELÉCTRICA CAUSÓ UNA EXPLOSIÓN CASI FATAL
JIM MANTUVO LA PROMESA QUE LE HIZO A MARILYN
EL APOLO 13 FUE SU ÚLTIMO VIAJE AL ESPACIO
No lo recuerdo muy a menudo.
Si no miras al futuro, pierdes parte del significado de la vida.
Pero estar ahí arriba y ver la Tierra como es en realidad…
y darte cuenta de la suerte que tenemos…
Es como un adorno de Navidad azul y blanco
flotando en un cielo absolutamente negro.
Y, claro, no se ven las ciudades.
No se ven las fronteras.
Se ve la Tierra como es en realidad.
Un gran oasis en la enormidad del espacio.
EN MEMORIA DE MARILYN L. LOVELL 1930 - 2023
Subtítulos: Daniela Tapia González