17. DETSEMBER 1994 SOOME LAHT
Järgmisena tutvustab Henri Peltonen meile veidi avariipoide süsteemi.
Palun, Henri. - Tänan.
Selline avariipoi tõuseb laeva uppumise korral pinnale.
Poi edastab raadiosignaali abil laeva asukoha andmed.
Kas Estonial olid samasugused poid?
Olid küll. See siin on prototüüp,
Estoniale paigaldati samasugused
aga 2 nädalat enne õnnetust.
Seega olid laevas uhiuued EPIRB-poid.
Igatahes.
Aga ma pean nüüd lõpetama, nad räägivad telekas EPIRB-poidest.
Helistan hiljem tagasi.
Kas poid edastasid laeva asukoha?
Poi saadab pinnale tõustes teate.
Aga me pole veel kindlaks teinud,
miks Estonia poid seda ei teinud.
Seepärast on poisid raske leida olnud,
aga nüüd leiti üks poidest Eesti rannikult.
Kui me seda uurida saame,
kontrollime selles olevat infot.
Mis info see olla võiks?
Kui saame teada,
kus laev on mingil kellaajal olnud,
saame uurida näiteks
laeva liikumist ja kiirust.
Võime saada kinnituse sellele,
kas laev sõitis vastu lainet
ja kas kiirus oli ilmaolude jaoks liiga suur.
Põhimõtteliselt võib öelda, et kui laevas oleks vaste
lennuki mustale kastile,
siis see oleks EPIRB-poi.
Ma palusin tal tagasi helistada,
sest ma tahtsin rääkida
sellest poist, mis meie rannikult leiti.
Soome vastutab tehnilise uurimise eest.
Ma arvan, et Erikul on täiesti loogilised põhjused,
miks ta poi meile lasi saata.
Mõned ajakirjanikud küsivad, mida me teha kavatseme.
Sakslased on teinud avalduse, et Estonia kiirus oli liiga suur.
Avalduse?
Kus?
Tüdrukud, ma räägin telefoniga!
Rootsi ja Soome ajalehtedes.
Saame seda uurida siis, kui poi meieni jõuab.
Tegelikult tahame me seda poid uurida siin, Eestis.
Loomulikult võite ise ka tulla ja asja lähemalt uurida.
Jaa, jaa!
Meie jaoks on väga oluline näidata inimestele,
et me oleme sellesse protsessi kaasatud.
Väga keeruline on teostada tehnilist uurimist mitmes riigis korraga.
Soomel on vahendid selle uurimise jaoks.
Kiirusega seotud väited on suunatud Eesti meeskonnale.
Ma tõesti arvan, et on parem, kui lasete meil poiga tegeleda.
Siiapoole!
Tere hommikust!
Kõigile, kes mind veel ei tea,
mina olen Gustav Keipp ja ma juhin seda uurimist.
Siin on teile
uurimisaruanne Estonia kohta.
Siit leiate värskeima teabe, mis on pärit
Rootsist, Soomest ja Eestist.
Ja mida me peaksime tegema Hollandi asjaga?
Rainer, see ei ole praegu oluline. See siin on prioriteet.
Laev ehitati siin.
Siin meie riigis, 1980. aastal.
Siis müüdi see Soomele.
Laeva nimi oli alguses Viking Sally,
seejärel Silja Star ja hiljem Wasa King, sõites Läänemerel.
Alates 1993. aastast kuulus see Eesti-Rootsi ettevõttele Estline.
Kust me need dokumendid saime, kui tohib küsida?
Meil on üks Soome insener, kes püüab tõestada,
et vöörivisiir on, ma tsiteerin:
”Üks absoluutselt eluohtlik konstruktsioon.”
Laevatehas ei kavatse leppida süüdistustega,
mis on tema suunas teele pandud.
Need aruanded peaksid teil aitama kummutada
meile suunatud väiteid võimalikult kiiresti.
Eesmärgiks on saata neile meie vastus enne päeva lõppu.
20. DETSEMBER 1994 HELSINGI, SOOME
EPIRB
Emergency Position Indicating Radio Beacon.
Kas saate sealt andmed kätte?
Muidugi.
Kaua see aega võtab?
Anna meile paar päeva.
Okei.
Kas te teate, kust need dokumendid leida?
Henri, tule siia!
Selge. Tänan.
Henri!
Kas on ühtegi eestlast, kelle maine poleks saanud kahjustada...
Mis seal laeval toimus, ta oli inspekteerimise ajal pardal.
Ta töötab Eesti laevafirmas.
Eesti on nii väike riik, et...
Kõik on sellega otseselt või kaudselt seotud.
Aga kas tema on uurijaks õige inimene?
Ta on alati saanud suurepäraselt hakkama...
erinevatel ametikohtadel.
Ütlesite avalikkusele, et...
Estonia uppumine võis olla tingitud plahvatusest.
Või relvadest, mida laeval veeti.
Tohin ma küsida, kas te tõesti usute seda teooriat?
Kui palju ellujäänuid olete te isiklikult kuulnud rääkimas
valjust paugust enne õnnetust?
Võib-olla härra Claeson uurib välja, millist lasti laev vedas?
Eksole?
Aga nagu ma ütlesin, see on riigisaladus.
Kuid kas see võiks olla peamine põhjus,
miks rootslased soovisid iga hinna eest laeva merele saata.
Kui nad ütlesid, et laeval pole midagi,
siis me lihtsalt peame seda uskuma.
Muide, see inspekteerimine...
See oli õppus.
Eesti inspektorite koolitamine.
See polnud päris.
Aga mõned...
Üks inspektor helistas Rootsi veeteedeametisse.
Ja ütles, et laev ei ole merekõlblik.
Kui nad ütlesid, et laev oli merekõlblik,
siis tuleb meil seda uskuda.
Mind huvitab asja juures see,
et kas te kavatsete seal äsja öeldule ka kuidagi reageerida?
Tõlgi.
Pasi ütleb või pigem küsib,
kas me jätkame intervjuudega Mattias Vindi juuresolekul?
Estonia väljus sadamast hilinemisega
ja eestlased ei saanud ju teistest laevadest maha jääda.
Kui poi meile täpse kellaaja ja koha annab,
ja me teame, et Estonia väljus 15 minutit hiljem,
saame kiiruse välja arvutada.
See on üks hüpotees.
Et laev sõitis liiga kiiresti.
Põhimõtteliselt jah.
Kui mõlemad andmed kätte saame.
Väljumine ja lõpp.
Kui tahame teada, kas need komponendid midagi sisaldavad,
peame need kõik avama.
Kas teeme seda?
Jah, teeme.
Iga infokild viib meid sammu võrra edasi.
Olgu, head aega. - Head aega.
Kas saad Nina homme jalgpallitrenni viia?
Saan.
Kaua sul veel läheb?
Saksamaalt tuli faks.
Pean selle läbi lugema.
Ei, ma mõtlen kogu seda värki.
Rooste räägib ühte
ja Claeson teist.
Pasi ei ole öelnud, kaua see kestab.
Ma ei tea.
Sa pead selle hiljem mulle heastama.
Kõlab hästi.
Minu arvates ka.
Kas võib tule ära kustutada? - Mhm.
Head ööd. - Head ööd.
Masin on kinni kiilunud.
Jah, ma saan aru.
Ots ei oska seda värki edasi liigutada.
Jah... Suvilas lõhutakse puid.
Mu õpipoiss tuli just.
Sulle ka ja tervita peret.
Nägemist.
Nägid seda?
Ah et Sirmer Werfti laevatehas
loob Estonia uurimiseks oma komisjoni?
Nad üritavad oma süütust tõestada.
Tahavad minuga kokku saada.
No sa rääkisid avalikult visiiri puudustest.
Ma leidsin 4 juhtumit, kus vöörivisiir on alt vedanud.
Küll vähem tõsiselt. - Nad ei taha seda kuulda.
Mida nad tahavad?
Tahavad tõestada, et nad pole süüdi.
Saksa pragmaatilisusega
tuleb leida mõni teine süüdlane peale nende enda.
Kas ma võin keelduda?
Kas see on alternatiiv?
Okei.
Kas sa tuled meiega restorani? - Ei, kahjuks pole mul aega.
Oli väga tore, kohtume varsti, Herman.
Nägemist! Näeme peagi.
Ma kuulsin, mida sa rääkisid Rootsi raadiole.
Rõhuda laeva kiirusele...
see oli nutikas, pean tunnistama.
Kuid kas see on õigustatud väide?
Mis siis, kui selgub, et Estonia ei olnudki teistest laevadest kiirem?
See on keeruline.
Me toome häid argumente.
Milleks on?
Soomlaste tehtud muudatused.
Ja kui need osutuvad ebaoluliseks?
Siis valime järgmise. Kiirus lihtsalt toetab teooriat.
Kuid me vajame ka plaani B
ja plaani C ja
suure tõenäosusega ka plaani D.
See kõik on osa juriidilisest mängust.
Sakslased väidavad, nagu ma aru saan,
et laev sõitis liiga kiiresti.
Hoolimata karmidest ilmastikutingimustest.
Aga see jagu, kus nad hoiatavad spekuleerimise eest
visiiri kohta ilma füüsiliste tõenditeta?
Kas meil on tõendeid?
Peale selle, et visiir leiti laevast tükk maad eemal?
Selle põhjus...
See on minu arvates huvitav...
Nad väidavad, et soomlased olid rambi ümber ehitanud.
Ja seetõttu peab Soome võtma laeva eest vastutuse.
Laeva merekõlbmatuks tunnistamises.
Me üritame leida
ümberehitusdokumente,
aga need võivad olla saadetud ka Eestisse.
Me otsime dokumente võimaliku ümberehituse kohta.
Kuid need võivad olla saadetud Eestisse.
Dokumendid? - Jah.
Teie asemel otsiksin ma need üles. Võimalikult kiiresti.
Kas keegi teab, kuidas...
Saksa õigusorganid...
teavad niivõrd palju sellest, mida meie teame?
Mis Saksa õigusorganid?
Õigusorganid.
Juristid.
Saksa juristid? - Jah.
Miks nad teavad meiega sama palju?
Sest kõik on meedias teada. - Ei.
Ei, ei.
Kas te teate midagi, mida meie ei tea?
Kui mina midagi tean, siis tundub, et sakslased teavad ka seda.
Kui Pasi teab midagi, siis teavad seda ka sakslased.
Nojah, me ei saa seda välistada.
Me ei saa... me ei tea...
Selle kohta, mis meil siin on...
Kiireim viis selgitada välja, kas sakslased eksivad või mitte,
on saada infot nendest poidest.
Kaua see nüüd on olnud?
3,5 tundi.
Veel pole midagi.
Kõik töötab korralikult.
Neljast tunnist piisab.
Kui see nii kaua korralikult töötab...
Siis ma ei tea.
See ei olnud kunagi isegi sisse lülitatud.
Üldse?
Tundub küll nii.
See on täiesti töökorras seade.
Äkki neil ei õnnestunud seda aktiveerida.
See on pagana uskumatu!
Kuidas see võimalik on?
Nendes poides pole infot. Kas see on tõsi?
Need ei olnud sisse lülitatud!
Need ju töötavad automaatselt? - Jah, need oleks pidanud olema sees.
Okei, see on...
Nendest pole mingit kasu.
Nendest poidest ei saa mingit infot.
Põrgusse küll!
See tähendab, et järgmine juhtniit,
mis oleks võinud heita valgust Estonia meeskonnaliikmete tegevusele,
ongi nüüd katkenud.
Pagan küll. Okei.
Nüüd on kõige olulisem asi saada teada, mis toimus sillal.
Arvan, et on võimatu tuvastada, kas laev sõitis kiirelt või aeglaselt.
Dokumendid selle kohta, kuidas laev sõitis...
Oleks pidanud sõitma...
Ärge mitte üldse...
Miks ma ei ole kuulnud temast...
Maksimaalne kiirus 21 sõlme tunnis.
Maksimaalne kaugus kaldast 40 miili.
Infot on võimalik leida erinevatest dokumentidest.
Teie asutus pole tõenäoliselt neid lugenud.
Kas mul on õigus?
Palun saatke need talle.
Vabandust... Vabandust!
Vabandust!
Saatke need talle kohe, las loeb ja saame asjaga edasi minna.
Palun vabandust, härrased!
Me ei saa niimoodi enam edasi minna.
Võimatu on olla osa sellest uurimisest.
Kogu uurimine on libisenud rootslaste kätte.
Ja härra Claeson dikteerib, mida teha ja mida mitte teha.
Millal meil on lubatud midagi teha ja millal me peame ootama.
Millist informatsiooni meile anda ja millist mitte.
Ja kui me küsime selgitusi millegi kohta,
öeldakse meile, et me ei saa neid.
Te ei ole siin selleks, et midagi tõestada.
Te olete siin selleks, et süüdistada eestlasi.
Te tahtsite leida poid, tõendamaks, et eestlased sõitsid liiga kiiresti.
Ja nüüd, kui teil see ebaõnnestus,
leiate uue viisi, et neid ebapädevuses süüdistada.
Ma ei saa niimoodi jätkata.
Ma ei suuda enam olla selle komisjoni liige.
Nii et lõpetame selle.
Kohe siin ja praegu.
Tänan teid, härrased.
Kas teate, miks avariipoid ei olnud sisse lülitatud?
Poidel ei olnud kokkuvõttes olulist tähendust
õnnetuse ega ka päästetööde seisukohast.
Estonia Mayday-kutsung jõudis 11 vastuvõtjani.
Isegi kui Turus oli viivitus,
kuulsid kutsungit nii paljud,
et päästeoperatsiooni alustati kohe.
Uurisime Eesti kiirust viimase 45 minuti jooksul.
Me jõudsime järeldusele et see oli 16,7 miili tunnis.
See on väga ohtlik kiirus. Me peame võtma siiski arvesse,
et meil puuduvad lõplikud tõendid kiirusest,
sest Eesti laevameeskond ei lülitanud poisid sisse.
Saksamaa aruande kohaselt
peaks Soome kandma põhivastutust.
Kuidas kommenteerite?
Kui vöörivisiiri lukk oli liiga nõrk,
siis on see Soome veeteedeameti vastutada.
Nii et selles mõttes on sakslastel tegelikult õigus.
Te ei ole siis üldse vastutavad?
Me tõepoolest ei arva nii.
Kas kommenteeriksite Soomes vöörivisiirile tehtud muudatusi?
Me ei uurimist veel lõpetamas või lõpetanud.
Kuigi mõned väidetud asjad võivad õiged olla,
siis meie uurimine jätkub ja on endiselt avatud.
Kas võiksite siiski täpsustada, kuidas uurimine jätkub?
Nagu öeldud, liigume me kokkulepitud järjekorras edasi.
Me uurime kõike, mida ei ole veel uuritud,
võtame arvesse uusi elemente
ja anname teada kohe, kui oleme midagi otsustavat leidnud.
Tuleb kannatlik olla.
Tänan.
Mida me teeme, kui Rooste tagasi astub?
Meie jätkame.
Mulle tundub, et tal oli õigus.
Sageli on küsimus hoopis muus kui uurimises.
Vastupidi.
Õnnetuste uurimise puhul on alati tegemist
ka kõige sellisega, mille peale sa isegi tulla ei oska.
Mul hakkab veidi külm.
Ma lähen vist suvilasse, lõhun puid ja kütan sauna.
Kas sa jääd siia? - Kas me jätkame?
Kuidas?
Noh...
Selle peavad uurijad välja mõtlema.
Ja mille eest ma sulle palka maksan?
Tuleta mulle meelde.
Tõlge: Interlex Media & Translations