IZMEĐU 1970. I 1987. PROIZVOĐAČI AUTA ULAGALI SU MILIJUNE DOLARA NA UTRKE
STVARAJUĆI PROTOTIPE KOJE BI MOGLI PRODAVATI NA TRŽIŠTU.
POBIJEDITI U UTRCI ZNAČILO JE PRODATI TISUĆE AUTA OBOŽAVATELJIMA.
DVOBOJ IZMEĐU LANCIE I AUDIJA PRIVUKAO JE PAŽNJU MILIJUN GLEDATELJA.
U SVIJETU UTRKA ZA 1983. ČESTO SE GOVORILO DA JE
TO GODINA PRVENSTVA U KOJOJ JE POVIJEST STVORENA.
MNOGI SE SJEĆAJU TE GODINE KAO DAVIDA PROTIV GOLIJATA.
Dobro. I snimamo.
Svjetsko prvenstvo relija postalo je toliko popularno
i postalo je najgledaniji sport svijeta.
Vozači poput Waltera Röhrla, kraljice brzine Michele Mouton
postala su imena u svakodnevici ovog tjedna da obratimo pažnju na najbolje.
Voditelje tima okupio je vođa tima Cesare Fiorio.
Potječe iz Torina u Italiji. Fiorio je odveo i Fiat i Lancia u pobjedu.
G. Fiorio, zadovoljstvo mi je upoznati vas.
Meni je zadovoljstvo, ali molim vas, zovite me Cesare.
Prvo bi vas htjela pitati kako vas je reli privukao?
Vjerojatno zato što volim brzinu i rizik.
Nije li to tako u svakom motorsportu? -Reli je vrlo drugačiji.
Reli pripada svakome. Recimo da je to demokratski sport.
Što želite reći time? -Stvarno je teško objasniti što je to reli.
Morate živjeti za to.
Vidite, gledatelji osjete istu brzinu kao i vozači,
jer vozite utrku u rodnom gradu.
Automobili moraju proći pored škole vaše djece.
Kafić gdje ste pili kavu. Više nema mjesta.
Reli nije poznat u SAD-u. Možete li nam reći koja je vaša uloga u tome?
Recimo da je reli kao rat i da zapovijedate vojskom.
Prvenstvo sadrži 13 utrka koje su podijeljene
na etape i na duge prijelaze noću i danju.
Po prašini i pijesku i snijegu i kiši. -Što vi to točno radite?
Ono što radim je da odlučujem u najkraćem vremenskom roku.
Ako pogledamo prošlogodišnju statistiku, možemo reći
da je vaš protivnik Roland Gumpert donosio bolje odluke?
Što to on imate, a vi nemate?
Cijeli industrijski financijski sektor koji podržava istraživanja i razvitak.
Znate, pogon na četiri kotača potječe iz vojne tehnologije.
Stvarno su poveli vojsku.
Reli je vrlo opasan sport. Bojite li se ičega?
Da, jednoga. Izgubiti utrku.
1982. SVJETSKO PRVENSTVO RELIJA
Audi je prvak u Portugalu. Ispred svih je u ukupnom poretku konstruktora.
U hladnoj njemačkoj noći Audi ponižava Italiju u tehnološkom razvitku.
KAO NIKAD
Tim Audi vođen Rolandom Gumpertom nezaustavljiv je. Lancia pokazuje limite.
Audi pobjeđuje Lanciu na svim stazama. Zadovoljstvo ih je gledati kako jure.
Audi ponovno juri k novoj pobjedi.
UTRKA ZA SLAVU: AUDI PROTIV LANCIE
PREMA ISTINITIM DOGAĐAJIMA
1983. SIJEČANJ
Kako nova sezona počinje postoje mnoga vjerovanja da će to biti sjajno natjecanje.
Audi, Lancia, Opel i drugi vodit će novu bitku.
Obožavatelji diljem svijeta nestrpljivi su. Vožnja počinje u legendarnom
Monte Carlu kao i svake godine.
A sada vijesti iz prometa.
OBERBAYERN - NJEMAČKA AUDIJEVA TESTNA STAZA
Da, g. Gumpert. Odmah.
Ugasi!
Ponovno.
Ugasi!
Bolji je nego prošle godine. -Savršen.
Skoro savršen.
Ponovi vožnju.
TORINO - ITALIJA TVORNICA LANCIA
Gospodine, rastavili su Audi.
Pogledajte kako je spoj lijep.
Prijenos ima diferencijal koji razdvaja par na 50 %.
I čini to preko dvije osovine. Jedna je dolje, a druga gore.
Ima dva koaksijalna ležišta jedna u drugome.
Kada to Nijemci rade, stvarno ih dobro naprave.
Ne uvijek.
Znaš li razliku između njemačkog vina i octa?
Ne. -Pročitaj na omotnici.
Moramo razviti pogon na četiri kotača, ali nemamo vremena.
Trebamo nešto takvo.
Kratki međuosovinski razmak kotača. Lagan i središnji motor.
Stratos bi mogao letjeti.
Gospodine, čekaju sastanak. -Doći ću.
Ennio, uzmi ovo. Pođi sa mnom.
Ovakav? -Da, takav. Čekat ću te gore. Požuri.
Dobro jutro, Avvocato. -'Jutro.
Želite li znati nešto zanimljivo, g. Fiorio?
Znate li što je unuk tražio od mene za rođendan?
Audi Quattro.
Ti Nijemci su dobri.
Potrudite se. I sretno.
Nemoguće ih je pobijediti. -Nemamo dobar auto.
Kasnimo za pogonom na četiri kotača. Kašnjenje za Nijemcima je stravično.
I kada bi počeli raditi sutra i udvostručili budžet za razvitak,
nećemo imati bolji auto. Trebat će dvije ili tri godine.
Oprostite. S novcem u odijelu za utrke ne bismo mogli voditi ni reklamirati.
Ako želite pogledati prijedlog, na trećoj stranici je.
Ali ne možemo ništa sa sretnim obiteljima
koji na ljetovanje odlaze u Lancii.
Jedina moguća reklama je pobjeda.
Nitko ne želi kupiti auto koji gubi.
Fiorio, ne tražim vas da pobijedite nego da dobro izgubite.
Ne možete dobro izgubiti. Možeš samo loše izgubiti.
Želim osvojiti ovo prvenstvo. Kako god to bilo.
Ennio.
Ovo je nacrt Audija Quattro.
Uzdužni i petocilindrični motor.
Najveći okretni moment od 285 Newton/metar.
Središnji diferencijal, stražnja osovina identična prednjoj,
samo što se rotira 180 stupnjeva
tako da se može povezati s prijenosnom osovinom.
Nevjerojatno leži na cesti. Drži se tla.
Morate skidati asfalt s kotača.
Navodno je nepobjediv, ali teži 1.315 kilograma.
Težak je. Vrlo težak.
Vidjet će u Grčkoj. -Jedna stvar nije jasna.
S kojim autom ćemo u Grčku? -S Monte Carlo beta projektom.
Motor u sredini. Pogon na dva kotača. Stražnji pogon.
Auto za utrku.
Naravno, na snijegu i blatu ćemo izgubiti,
ali na asfaltu ćemo biti laki.
Vrlo laki. Letjet ćemo.
Tko će voziti taj auto? Vi ćete, Fiorio?
Neću. Najbolji vozač će voziti.
Dobro jutro.
Walter, Cesare je.
Cesare, lijepo te je vidjeti.
Mogu li skinuti ovo? -Skini.
Oprosti što se nisam najavio.
Što je s tvojim licem?
Stalno sam ljudima govorio da ne hodaju po planini s rukama u džepovima
i onda... -Učinio si to.
Što ćeš ovdje? -Ništa. Došao sam vidjeti jednog mladog vozača.
Vrlo je dobar. Vrlo talentiran.
Onda sam se sjetio da sam blizu Walterove kuće
i zašto ga ne bih pozdravio? I evo me.
Moje pčele. -Vidim.
Čudne su. Nisu pripitomljene i nisu divlje.
Miješane su.
Ta bića mogu održati odnos s ljudima bez gubitka slobode.
Nije li to krasno? To su nevjerojatna stvorenja.
Jesi li već potpisao ugovor?
Imam puno ponuda. Razmišljam.
A ti? Kako razvitak napreduje?
Ove godine imaš auto za natjecanje? -Da.
Poseban auto. Vrlo nevjerojatan auto.
Vrlo moćan središnji motor. Lagan auto s posebnim materijalom.
Vidjet ćeš. -Pogon na četiri kotača? -Ne.
Pogon na dva kotača. -Ne možeš ih pobijediti s običnim autom.
Možemo. -Ne možeš.
Želiš li kušati med?
Ne. Zapravo moram ići.
Kasnim. Moram voziti natrag za Torino.
Bilo je lijepo vidjeti te. -I tebe.
Cesare, kako se zove mladi vozač?
To je njemačko ime. Zaboravio sam. Teško ga je izgovoriti.
Ne sjećam se. Vidimo se. -Vidimo se.
Što je htio od tebe? -Pogodi.
Ispričavam se. -Izvolite.
Mogu li dobiti kavu i kroasane? -Nemamo kroasane,
ali mogu vam donijet kruh ako želite.
Dobro. Može kruh. Hvala.
Jesi li se sjetio imena mladog vozača?
Naravno. Kurt.
On?
Walter, budimo iskreni.
Moraš isprobati auto. Pobijedit ćemo samo ako ga budeš vozio.
Stvarno se ne želim natjecati u ovom prvenstvu.
Znaš li zašto je tako, Cesare? Umoran sam.
Od fotografa, hotela, autografa.
Umoran sam od pobjeda, ali tebi je stalo samo do toga.
Istina. Što nije u redu s tim? To je moj posao.
Daj mi dobra razlog zašto bih prihvatio.
Zato što smo mali i to je svršeno ako si umoran od pobjeda.
Zar ne?
Hoćete li prenoćiti, gospodine? -Ne, gospodin odlazi.
TORINO - ITALIJA TESTNA STAZA LANCIE
Koliko? -0.40. Pokušao bih ponovno i smanjio bih tlak guma na 1.70.
Malo bih olakšao kvačilo. -U redu.
Bravo, Marco. Odlično.
0.40. Odlično vrijeme. -Dobro.
Ima li ime? -Da.
0.37. Novi rekord staze. -Dobar auto.
Sviđa ti se ili ne? -Moćan motor. Lagan je.
Dobro se ponaša na cesti. Ide točno gdje želim da ide.
Odgovara mi kao obuća na stopalu,
ali vrlo je lomljiv.
Na asfaltu nitko neće biti brži.
Na zemlji i snijegu, to je sanduk.
Prihvaćaš li ili ne?
Vozit ću samo ono što mi se sviđa. Monte Carlo, Acropolis, Novi Zeland.
Pet ili šest utrka najviše.
Čekaj malo. Kako to misliš? Ima ih 12. Želim sve osvojiti, a ne pola.
Šest utrka. Uzmi ili ostavi. -Zašto?
Uzmi ili ostavi.
Što je Röhrl rekao?
Prihvatio je.
Hajde, Kurt.
Predstavljam vam novu Lanciu 037.
1.996 kubičnih centimetara pomaka, 310 konjske snage,
volumetrijski kompresor, stražnji pogon na dva kotača.
G. Fiorio, da biste imali pogon na četiri kotača kao Audi,
trebat ćete dva auta. -G., imamo problem.
Nemamo dovoljno auta. -Nicolas Muller, Frankfurter Allgemeine.
Da biste ušli na prvenstvo, pravilo je da svaki proizvođač mora imati
minimalno 200 modela da bi mogao na tržište. -Pa?
Čak i da požurimo s proizvodnjom nećemo ih sve napraviti.
Inspekcija je sutra.
Koliko ih imamo? -103.
Trebamo imati 200.
103.
101, 102.
Koliko? -103. -103? -Da.
Gdje su ostali? -Parkiralište je puno.
Nalaze se na drugom parkiralištu.
Na drugom? Idemo. Imamo posla.
Idemo odmah. -Da. Blizu je.
Ići ćemo autom. Blizu je. Dođite.
Uobičajeni talijanski kaos. -Talijani kao i uvijek.
Mala gužva.
Što je sada? -Što je? Ne može se dalje.
Koliko ima do parkirališta? -Pola sata, ali ne znam.
Parkirajmo. U blizini je mali restoran. Ručat ćemo, a onda ćemo na parkiralište.
U međuvremenu promet će se raščistiti.
Dobro, ali nabrzinu. Nemamo puno vremena.
Naravno. Obećavam.
Za početak, danas imamo agnolotti. Vrlo svjež.
Ili lijepi rižoto s tartufima.
Juha od rajčice s rezancima ili možemo pripremiti panissu.
Panissa? Kako da to prevedem? Dobro. Izaberite od svega pomalo.
Crveno vino? -Barolo.
Nemamo puno vremena. -Nećemo dugo.
Odabrat ću vino. -Ovuda, gospodine. Barolo je ondje.
Idem u kuhinju i sve ću brzo pripremiti. -Ne, samo polako.
U redu? Polako. Imate vremena.
Dobro je.
Dobro je. Dobro je.
Hoćemo li? -Završimo s jelom. -Da, završimo s jelom i idemo.
U redu. Samo polako.
Pojedite u miru i onda ćemo krenuti. Idem na wc.
95, 96.
I 97. -Plus 103, to je 200.
Dobro, Fiorio. U redu je.
Moramo ići. Avion čeka. Hoćemo li?
Dobro došli na otvaranje 51. relija u Monte Carlu.
Ima 30 posebnih etapa u sedam dana od 10 prijelaza.
Auto koji dođe zadnji bit će kažnjen.
Pazite kada bude prelazili s jedne etape na drugu,
što je i dalje dio utrke, pustite ih da prođu.
Piće, molim vas.
Hvala. -Nema na čemu.
Isto kao i dama.
Hvala. -Nema na čemu.
Bok, Cesare.
Dušo, znaš li tko je on? -Ne.
Vođa tima Lancia i vrlo je hrabar čovjek.
Toliko je hrabar da misli da se može natjecati s nama na sva četiri kotača.
Kornjača je pobijedila zeca. -Četiri je bolje od dva.
Nije li ti hladno? -Nije. Navikao sam.
Provjerio sam sutrašnju prognozu. Sniježit će.
Nemoj zaboraviti lance. Šampanjac, molim. -Odmah.
Ima bolji okus s ledom.
Živjeli.
Hvala.
Je li to sol? -Da, to je sol.
Je li to dovoljno? -Da, gospodine.
Hajde.
Hvala. -Nema na čemu.
Pretpostavljam da ste vrlo zauzeti, ali to je stvarno opasno.
Vozio sam i ima leda i snijega.
Ne može se voziti po tome. Možete li učiniti nešto?
Da, potpuno razumijem.
Dajte mi minutu i odmah ću se pobrinuti za to.
Hvala.
Zdravo! Ovdje ima puno leda.
Stavimo kotače s metalnim čepovima. Hajde.
I mi ćemo ih staviti. -Dobro.
I evo Waltera Röhrla, princa Monte Carla i svjetskog prvaka.
Vozit će Lanciu 037.
Ovogodišnji favorit na pogonu na četiri kotača u Audiju,
Hannu Mikkola, Leteći Finac.
Ali evo i slavnog Porschea. Ovo nije Formula 1 nego reli.
Pobjednik 1978. u legendarnoj Lancii Stratos, Markku Alén.
Mijenjaju kotače s metalnim čepovima.
Sranje! Digići su nas prevarili.
Lijepo ste promijenili kotače i uklonili snijeg. Nisam se sjetio toga.
Imaš li druge dosjetke za ostatak prvenstva?
Učinit ću sve što mi pravila dopuštaju.
Pročitao si ih? -Naravno.
Trebao bi to bolje znati od mene jer si ti to napisao.
Što si umišljaš?
Nikad si ne bi dopustio da umišljam išta, ali zanimljivo je
da kada si prišao s pogonom na četiri kotača,
bilješka je zapisana u knjigu pravila
koja je omogućila svjetskom prvenstvu pogon na četiri kotača,
ali naravno, to je samo slučajnost. -Naravno.
Kao sol na cesti. -Točno.
Čestitam ti na tvojoj eleganciji, Cesare.
Čestitam ti na tvojoj preciznosti.
G. Fiorio, postoji problem. Ne možemo formalizirati pobjedu.
Što? Što bismo trebali učiniti? Vratiti čep na šampanjac?
Ne, Fiorio. Ne šalimo se.
Iz Audija su se žalili, a u najmanju ruku to moramo procijeniti.
Tvrde da su pravila prekršena.
Znate kako to ide. Za to se dobiva diskvalifikacija. Tako je to.
Prekršaj? O čemu govorite? Ovo je šala.
Prekršaja nije bilo.
Iskoristili ste vezu s autoritetima.
Zbog vas su posuli sol na cestu i uklonili led.
To je prekršaj, Fiorio. -Nije.
Ovdje su pravila. Znam ih napamet. U redu? Sami pogledajte.
To nigdje ne piše.
Nije dopušteno, ali nije ni zabranjeno. Hajde. Provjerite.
G. Fiorio, možete li pričekati vani?
U pravu je. Nije dopušteno, ali nije ni zabranjeno.
U redu. Potpišimo ovo.
Uđite.
Izvolite. Certifikat o pobjedi. -Hvala.
Što još želite, Fiorio? -Imate li aspirin? Imam glavobolju.
Sve je u redu. Oprostite. Hvala.
'Večer. -'Večer. -G. Fiorio. Voditelj Lancie.
Žao mi je, Fiorio. Ne mogu vas pronaći na popisu.
Ako me potražite na postolju, pronaći ćete ga na prvom mjestu.
Za popis ne znam. -Morate nositi odijelo i kravatu.
Možda vam možemo pronaći odijelo.
Osjećate li se dobro? Ne izgledate baš dobro.
Hvala. Mislim da imam temperaturu.
Jeste li uzeli što? -Aspirin.
Tražite ih grog. Vrući rum, med i limun.
Poslušajte me.
Bok.
Vidite. -Osjećate li se bolje? -Da.
Što sam vam rekla?
Usput, zovem se Cesare. Drago mi je. -Fiorio. Znam.
Ima li netko ovdje tko vas ne zna? -Ljudi kod ulaza, ali nema veze.
Što radite ovdje u ovom cirkusu? -Dosađujem se.
U rom slučaju trebali biste otići kući. -Da.
Ali čime se bavite? -Predajem prehrambenu medicinu na sveučilištu Grenoble.
Hoćemo li nazdraviti?
Jesmo li stvarno pobijedili? -Da. Napokon smo pobijedili.
Živio. -Živio.
Ovaj put je dobro prošlo, ali Švedskoj
trebat ću te još više. -Neću doći u Švedsku.
Slušaj, znam da ti nije stalo do prvenstva vozača.
ali moram pobijediti. Moram pobijediti konstruktorsko. Razumiješ li?
Je li ti to jasno? -To je tvoj problem, a ne moj.
Već sam ti to rekao.
Ispričajte me. Nazvat ću vas.
Walter ne želi ići u Švedsku.
Kako to mislite? Nije to prijateljsko druženje.
Ne mogu objasniti. Komplicirano je. Ne tražite od da ga uvjeravam. Nemoguće je.
Tražili ste ga.
Razmišljao sam da ne odemo u Švedsku. -Kako to mislite?
Propustimo Walterov hir kao timski izbor.
Ako želite praviti med, imamo druge vozače.
Znate da ne možemo na snijeg bez njega.
Ako ostane kod kuće. Nijemci će se uplašiti. Lancia je toliko jaka
da mogu preskočiti vožnju. -Povlačimo se? -Ne.
Ne povlačimo se. Samo se krećemo u drugom smjeru.
I prije sam čuo sranja, ali ovo... -Ostajanjem ćemo dosta uštedjeti.
Znate li koliko to košta? Helikopteri, avioni, kamioni, 40 ljudi.
S tim novcem možemo poboljšati 037.
I pobijediti u Portugalu.
Preuzet ćete odgovornost za to,
ali ako pođe po zlu... -Što ako sve bude u redu?
S ovom pobjedom šaljemo jasnu poruku suparnicima.
Iako se Lancia nije pojavila, hoćete li izgubiti?
Ne brinite. Pobijedit ćemo u Portugalu.
Naši suparnici su više nego vrijedni poštovanja.
Govorite li o nekom određenom? -Ne.
Čekanje je završilo. Evo nas ponovno s protagonistima 17. relija u Portu.
Lancia Waltera Röhrla. Čekajte. Možda Röhrl ima problem.
Dobro došao natrag, Walter.
Hajde.
Deset sekundi.
Kreni!
Sjajno.
Kao što ste rekli, Audi je puno uložio da postane konkurentan u reliju,
a ove godine pokazuju sve tehničke snage.
Da, ali znate, novac i tehnologija nisu dovoljni da se pobijedi u ovom sportu.
Što vam treba za pobjedu?
Volja i pamet i malo kreativnosti. -Talent.
Rekao bih, opsesija.
Prema poretku konstruktora, Audi je bolji od Lancie.
Ne čini mi se da
vam opsesija daje rezultate koje ste željeli,
a ipak vodite svoju partizansku bitku.
U ovom poslu poznati ste po kreativnosti
i pronalaženju rješenja koja vam pomažu pobijediti.
Tko je to rekao? Ovo je sport u kojem se utrkujemo po cesti.
Na cesti je sve dopušteno.
Bili ste vodeći dva desetljeća u industriji. 1963.
osnovali ste vrhunski tim.
Mislite li da i dalje možete osigurati vrhunsku kompaniju i tim?
Mogu.
Vrlo si sebična. Bilo je stravično vruće.
Što si očekivala? -Sviđaš mi se. -Ovim se bavim. To sam ja.
Želiš da budem u j. Francuskoj i stalno pijem rose. -Ne.
Ovo je tvoj trajni rekord i nikada nisi sretan i ne želim živjeti ovako.
Oprosti, Rolande. Umorna sam.
Ostani, Gloria.
Jesi li dobro? -Da.
Sigurno? -Da, sigurno.
Zašto pitaš? Zabavljamo se jer smo pobijedili.
I dalje misliš da samo Nijemci imaju tehnologiju i organizaciju?
Nemoj vjerovati u sve klišeje, Fiorio,
jer s tim autom nikad me nećeš pobijediti.
Još jedno piće?
Živjeli.
G. Fiorio, spremni smo.
Dobro. Idemo.
Ove godine nagrada ide Udou Kurtu,
mladom vozaču koji se istaknuo na memorijalu Stewart McCoy.
Dame i gospodo, Cesare Fiorio.
Večeras s nama ovdje je i kćer vozača
koji nas je napustio prije 20 godina u nesreći.
Dame i gospodo, pljesak za lijepu Jane, kćer velikog Stuarta McCoya!
Sada napokon možemo dodijeliti nagradu mladom vozaču.
Hvala.
Vrlo sam oduševljen što sam ovdje. Za mene je to čast.
Kada sam tek potpisao za Lanciu, bilo je to kao ostvarenje sna
i neopisiva emocija. Hvala vam puno.
Ponovno se srećemo.
Nije to toliko čudno jer smo na istoj cesti.
Poznavao sam vašeg oca.
Da, čini se da su svi. I bolje od mene.
Bila sam premlada kada se to dogodilo. -Sjećam se gdje sam bio
na dan nesreće. -Ne želim razgovarati o tome.
Što ćete ovdje? I ovdje se dosađujete?
Razmišljao sam. Zaista mi je potreban liječnik u timu.
Trebam nekog tko će se brinuti za vozače. Dijete, tjelesna stanja.
Mislim da ste prava osoba. -Cijeli život sam
pokušavala udaljiti se od utrka. Mislim da to nije dobra ideja.
Mislim da bi vam bilo dobro kada biste nam se pridružili.
Također za borbu protiv dosade.
18:00 SATI L'AVVOCATO JE ZVAO
Gospodine. -Što radiš? -Znam kako Audijev ispušni sustav radi.
Napravljeni su od titanija. Povećali su sjedalo
pa imaju duži auto i duži auspuh. Olakšali su ga.
Ako bismo postavili isti auspuh išli bismo brže.
Jesi li inženjer? Dizajner? Imaš li školu? -Mislio sam... -Nemoj misliti.
Izgledalo je loše u Portugalu. -Čujem te.
Ja sam ispao govno, a ne ti. Ja sam taj koji ispadne govno.
Marka kao Fiat Lancia ne može si dopustiti ovo.
Nakon gubitaka, reći ću, zadnji je bio poniženje.
Sponzori se žele povući.
Opravdati sav ovaj novac bez ikakvih rezultata nije ono što ste mi obećali.
Znajte da ako vi idete, idem i ja. Smislite kako ćete ponovno pobijediti.
Da. -Ako to možete učiniti. -Ne brinite se. Pronaći ću način.
27. TOUR DE CORSE RELI U FRANCUSKOJ
Osveta je napokon došla Cesaru Fioriju i njegovoj Lancii.
Nakon dva uzastopna gubitka pobijedili su na Korzici.
Mikkolin Audi je teško poražen.
Svjetsko prvenstvo ponovno je otvoreno.
Imamo dvije minute prednosti. Dobro smo vozili i odabrali dobre odluke.
Zdravo, Mikkola. Kakav je osjećaj biti na drugom mjestu? -Nije dobro.
Zaostajemo dvije minute.
Mislite li da će se Audi oporaviti? -Neće.
Završili ste?
Fioriovo rješenje počelo je davati rezultate.
Govori se da su uspjeli olakšati ispuh.
Možda je prekretnica sezone došla za talijanskog proizvođača.
Telegram od L'Avvocata.
Što je ovo? -Slavili su i previše popili. -Nemaju snage ni piti.
Znaju li da si pobijedio? Ovo je kao da si izgubio.
L'Avvocato ti čestita. Isto to želi i u Grčkoj.
Vidjet ćemo mogu li doći u Grčku. -Kako to misliš?
Ako su fizički slomljeni, gotovi su.
Moramo učiniti nešto.
Pričekaj.
Halo? Mogu li razgovarati s liječnicom McCoy?
Jane, Cesare je. Cesare Fiorio.
Sjećate li me se?
Ljudi.
Mogu li vas zamoliti za pažnju? Predstavljam vam dr. Jane McCoy.
Predaje prehrambenu nauku u veleučilištu u Bordeauxu.
U Grenobleu. -Grenobleu. Oprostite.
Dobro jutro, svima.
Od sada će vam reći što ćete jesti i piti.
Ponajviše od svega, reći ću vam što nećete jesti i piti.
Također, reći će vam kada ćete ići spavati. Nažalost.
Svatko će biti pregledan i imat će osobni izvještaj.
Pratit ću vaš bioritam, izračunavati kalorije i potrebne vitamine.
Kao što znamo, više si ne možemo dopustiti neuspjehe.
Vozači moraju biti u vrhunskoj fizičkoj kondiciji.
Ima li pitanja?
Dobro. Krenimo s poslom.
Prvo ćemo ovdje stati.
Onda ovdje po drugi i treći put. Tada slijedi dugi odvojak. Cesta.
Koja vodi do provjere vremena nakon dva sata.
A onda moramo biti u Ateni u 21 sat u hotelu.
I vi morate biti ondje kako biste pregledali vozače. -Zvuči dobro.
Dobro.
Cesare, jeste li dobro? -Da, samo razmišljam.
O čemu? -Pobjedi.
Što radiš?
Čekaj me ovdje.
Jesi li poludio? Moramo stići do provjere za manje od sat vremena.
Točnije, za sat vremena. Opusti se.
Zdravo. -Zdravo.
Med. -To je vaše? -Grčki med.
Pomirišite.
Ja ću.
Kakav je to materijal? -Nemamo vremena, Walter.
Drugi auti dolaze. -Dobro. -Kaznit će nas. -Nemoj biti nepristojan.
Doći ću. -Elena, donesi med.
Dobro.
Hvala.
Maknite se. Brzo. Požurite. Maknite se odavde.
Požurite. Ovo je reli. Maknite se s puta!
Nemoj. Čekaj. -Što radiš?
Ova budala neće maknuti ovce!
Grčka.
Što? -Što se sada događa?
Što je? -Ne radi. -Pogledat ću.
Možda je problem sa strujom.
Pokušaj ponovno. -Ne. Ništa.
Pokušaj. -Da.
Dobro.
Kreni. -Makni se.
Ovdje baza. Reci gdje si. Walter?
Što izvodi? U prijelazu smo. Ne utrkujemo se.
Želi nas iza da zakasnimo na provjeru vremena. -Želi da nas kazne?
Vidjet ćemo hoće li uspjeti.
Walter, ovdje baza. Čuješ li me? Gdje si? -Dolazimo.
Jesi li lud? Probušit ćeš gumu.
Dobro. Izvolite.
Walter, gdje si bio? Pokušao sam te dobiti na radio.
Bravo.
Jesi li vidio Mikkolu? -Što? -Mikkolu. -Nisam.
Što je rekao? -Ma ništa.
Udo, Finska je tvoja.
Kočnice su važnije od gasa i način na koji upravljaš oštrim skretanjem.
Walter, zašto mi to govoriš?
Želiš da pobijedim?
Želim da dođeš na cilj.
Čuvaj se. -I ti.
Walter.
Što si rekao Kurtu? -Poželio sam mu sreću u Finskoj.
Zašto? -Zato što mi se sviđa.
Kako to misliš?
Dobar je. Poželio sam mu sreću. U čemu je problem?
Doći ćeš u Finsku ili nećeš? -Neću.
Doći ćeš. -Neću. -Nemoj mi govoriti da si mi rekao. -Jesam.
Takav je dogovor. -O čemu ti? Kakav dogovor?
Zar ne vidiš da time uništavaš tim i predaješ naslov Audiju?
Samo gubitnici žele stalno pobjeđivati. -Sereš. Daj.
Znaš što mislim? Mislim da ne želiš doći jer se bojiš.
Bojim se? -Da.
Da, moguće je. Možda.
Znaš što je problem? To što se ti ne bojiš dovoljno.
Taj auto nije za skakanje. Previše si ga olakšao. Trebao bi to znati.
Znao si za to. -Jesam. Rekao sam ti. -Imamo problem i odlaziš.
Iznevjeriš me. Ostaviš me.
Dobro. Jebi se, Walter.
Otpušten si. Idi.
Nećeš voziti. Nisi dovoljno jak. -Neću pobijediti u Finskoj.
Nije stvar u tome.
Kada dođemo u Torino pregledat ću te
i ako postoji 1 % šanse da voziš, dopustit ću ti to.
Dobro? -Dobro.
Zvali ste me, gospodine?
Da. Jesi li povećao volumetrijski tlak? -Da.
Novi ovjesi? -Da. Ennio se pobrinuo za to.
OK. You can go, then. It's late.
Laku noć. -'Noć. -Odmorite se. -Hvala.
Trebate li prijevoz? -Da, hvala.
Ostavio sam auto kod broja 12. -Dobro.
Još ste ovdje? -Čekala sam izvještaj analize tima.
Inače, kako ste? -Dobro. Hvala.
Zašto? -Čula sam za Waltera.
Da, ne želi slušati. Nije ga briga.
Ne možete uvijek natjerati nekoga na nešto ne želi.
Pa hvala.
Jeste li me čekali?
Bila sam zabrinuta za vas.
Laku noć. -Bok.
Hvala.
Vidite? Čak i vrata.
FINSKA
Na ovu stranu. Prati prst. Gore.
Je li dobro? -Zadnji pregledi i može ići.
Dobro. Prati ovdje.
Što? Odlazite? -Završila sam.
Moram u veleučilištu dovršiti posao. Vidjet ćemo se u San Remu.
Što nije u redu, Cesare? -Ništa. Ne mogu pronaći štopericu.
Mislim da sam je ostavio u hotelu. -Mogu otići po to. -Ne.
Mogu poslati nekoga. -Idem ja. Idem.
Soba 64. -Da. Dobro.
Sve je u redu? -Da, možeš ići. -Hvala.
Tim Lancia. Soba 64, molim.
Žao mi je.
Utrka traje. Michele Mouton vozi sljedeća nakon Kurta.
Stani. -Udo Kurt ima problem.
Vozač Lancie navodno je riješio problem s kacigom.
Kako motor radi? -Postoji ključ.
Imaš gorivo. Kada okreneš uz gorivo, dogodi se nešto kao velika eksplozija.
Tako motor radi. Razumiješ?
Hej. Želiš li znati kako motor radi?
Sedamdeset.
Lako udesno.
Previše.
Daj mi to. Ovako četverotaktni motor s unutrašnjim izgaranjem radi.
Usisavanje, kompresija, eksplozija i pražnjenje.
Sto. Oprezno preko brda.
Pedeset. Desno i široki zavoj.
Dvadeset. Lijevo, četiri na račvanju.
Lijevo. Tri.
Dvadeset i desno. Lagano lijevo, tri.
Dogodila se nesreća. Auto gori.
Ima dima.
Ponovi. Tko je doživio nesreću? Gdje?
Nemoguće. Pogledaj. To je laki zavoj.
Sigurno je ovjes. Idem ja.
Vuda!
Odustajemo.
Suvozač nije u opasnosti. Što je s Kurtom?
Čekat ćemo da budemo sigurni. -Dobro. Hvala.
Cesare.
U komi je. -I?
Da pojednostavim, ako je nula vegetativno stanje
iz kojeg se nije moguće oporaviti, a deset je buđenje iz kome.
Vaš vozač je u jedan.
Što možemo učiniti?
To je granica za medicinu. Ne bih to trebala govoriti kao liječnica.
Dalje ovisi o vama.
Kako to mislite? -Dajte mu do znanja da ste uz njega.
Vjerujem ti.
Čuo sam se s L'Avvocatom. Jako mu je žao zbog nesreće.
Osiguranje će isplatiti novac Kurtovoj obitelji.
Jesi li je pronašao? -Ne. Nitko je nije vidio.
Idi.
Uprava mi je rekla da neće obnavljati budžet za iduću godinu.
Možda neće biti iduće godine. Suočimo se, Cesare. Kao što ti kažeš.
Nitko ne želi kupiti auto koji gubi, a kamoli onaj u kojem ćeš umrijeti.
Živ je.
Utrkivali ste se kao vozač relija 1961. u Monte Carlu,
ali niste završili zbog nesreće.
Jeste li postali voditelj tima jer se bojite?
Ne razumijem kuda ovo vodi. -Imate vozače u prototipima,
običnim autima koji su nadograđeni do maksimuma
da bi postali prave moćne zvijeri.
Ne osjećate li odgovornost za vozača koji je sudjelovao u nesreći?
Očito je da sam zabrinut za njega,
ali ukloniti rizik iz relija značilo bi ukloniti sam reli.
Maloprije ste usporedili reli s ratom. Citirat ću nešto.
U Umijeću ratovanja Sun Tzu napisao je da je moguće
znati kako pobijediti bez da zapravo pobijedite.
To vam se događa?
Vidim da i dalje ne razumijete ovaj sport.
Ne utrkujete se da biste prestigli drugog tipa.
Utrkujete se protiv vremena i ako izgubite, izgubite protiv sebe.
Tako se vi sada osjećate? -Kako to mislite?
Kao netko tko će odustati, jer je izgubio protiv sebe.
Dušo, dođi. Torta.
Dolazim.
Oprostite. Moram ići.
Bilo mi je zadovoljstvo. -I meni. -Hvala. -Hvala vama.
Vidim. Potpisao si ugovor za njih.
Ako ih želiš pobijediti prvo ih moraš upoznati.
Što slaviš? -Sinovljev rođendan.
Što ćeš ti ovdje? -Košnice.
U Torinu je dobar obrtnik. Najbolji. -Naravno.
Je li ovjes propao? -Da.
Kako si? -Dobro.
Dobro. To sam htio čuti.
Vidimo se u San Remu.
Oštro udesno. Lijevo.
Oštro ulijevo, lijevo i desno pet.
Sto. Srednje dugo ulijevo.
Dobro jutro, gospodine. -Dobro.
I Audi je bio vrlo brz na asfaltu. Čeka nas druga etapa u Toskani.
Ennio je postavio kamione za servis ovdje i ovdje.
Onda imamo 200 kilometara zemljane ceste.
Moramo biti na provjeri vremena u Liguriji u 12:45.
Sve je jasno? -Da, gospodine. -Dobro. Idemo.
Ima li novosti od Kurta? -Ne.
Kreni! -Mikkolin Audi Quattro kreće.
U redu. Koje vrijeme?
Sve je u redu. -Tri, dva, jedan. Kreni!
Pedeset udesno. Onda široko ulijevo.
Sedamdeset udesno, tri, 120.
Walter je prvi, drugi je Mikkola.
Treći i četvrti, Alen i Vudafieri.
Nijemci su okruženi.
Svakako se odmorite.
Da. Skuhat ću im biljni čaj za večeras. Pomoći će im zaspati.
I pripremit ću im maltodekstrin ujutro. -Što je to?
Opusti se. To je samo složeni ugljikohidrat topiv u vodi.
Znaš što treba. To je tvoj posao. -Da. Koji je vaš?
Moj? Moj posao je pobijediti.
Zašto je to toliko važno?
Već neko vrijeme sam s vama i svejedno to ne razumijem.
Nemoj pokušavati. Ako pokušaš razumjeti, nikad nećeš pobijediti.
Zašto to radite?
Mislim, vozači, moj otac. Zašto riskiraju živote samo zbog pobjede?
Postoji tu nešto veće od toga. -Što je veće od života?
Utrkivati se prema ničemu.
Gdje nije važno. Važno je kako.
Koliko god brzo možeš.
A smrt? Je li vrijedno toga?
Smrt se boji onoga tko je traži.
Umjesto da je čekamo, jurimo prema njoj i izmiče.
Jane?
Hvala.
Hvala za to što radite za nas.
Röhrl bi trebao stići kod provjere vremena 10 minuta ranije.
Dobro. Vidimo se kod provjere.
Što se događa?
Što je? -Na cesti sam osjetio vibraciju papučice kvačila.
Opasan zvuk pa sam stao. Mislim da je ležaj.
Ležaj je. -Pa promijeni. -Ne možemo.
Kako to misliš? -Nemamo drugi. -Zašto nemamo drugi?
U 10 godina relija nisam vidio neispravni ležaj.
Shvaćaš li što govoriš? To je kao da pilot nema padobran jer nikad nije pao!
I da imamo jedan... Moramo biti na provjeri vremena.
U 12.45. Znam kada moramo biti ondje. Jasno? Znam.
12.45. -Dobro.
Kažeš da bi mogao promijeniti ležaj da imaš jedan?
Da imamo jedan, tehnički bi bilo moguće.
Vidiš? Samo trebaš pitati.
Vuda, hajde. -Ponovno? Što se događa?
Ništa. Trebamo tvoj auto. Trebamo ležaj. Idi se tuširati.
Tada će Mikkola biti prvi, Alén drugi.
Vudafieri bi bio treći. Prvo postolje njegovog života. Nije pošteno.
Imaš 50 minuta da promijeniš ležaj.
49. -Tako se ne pobjeđuje. -Molim?
Tako se ne pobjeđuje. -Što? Znaš kako pobijediti? -Ne, ali ne tako.
Ja znam. Što ti znaš o pobjeđivanju? -Neću to učiniti. -Šališ se?
Što si rekao? -Neću to učiniti.
Cesare.
Zvali su me iz bolnice.
Kurt je ponovno s nama.
Kurt je budan.
Ponovno je s nama.
Kurt je budan.
Promijeni vražji ležaj.
Idemo! Imamo sat vremena! Brzo!
Kočnica tako.
Još malo i gotovi smo.
Gotovo. -Hajde.
Walter, moraš juriti.
Doći ćeš na vrijeme.
U posljednjoj etapi smo. Imamo dobar, snažan tim pa ćemo pobijediti.
Mikkola je naš najbolji vozač.
Vrijeme se mijenja. Moglo bi doći do prekida veze.
Gospodine, čujete li me?
Evo nas na posljednjoj etapi relija u San Remu.
Čujete li me? -Što si rekao? Ponovi. Ne čujem te.
Moglo bi doći do prekida veze. Javljat ću vam. -Dobro. Javljaj mi.
Fioriova Lancia i Gumpertov Audi dat će sve od sebe na posljednjoj etapi.
Tko god da danas pobijedi osvojit će prvenstvo konstruktora 1983.
Mikkola je prvi na poretku prvenstva i čini se da je favorit.
Alen, drugi vozač Lancie.
I na kraju Röhrl. Hoće li moći pobijediti Audi?
Danas ovdje stvaramo povijest. -Kreni!
G. Fiorio, vidim Röhrlovu Lanciu.
Vozi odlično. Prema sadašnjem vremenu,
Röhrl ima 12 sekundi prednosti naspram Mikkole. -12 sekundi prednosti.
Dobro.
Cesta je mokra. Teže je voziti.
Röhrl bi mogao izgubiti nekoliko sekundi.
Walter, čuješ li me?
Stisni tu vražju papučicu. Možemo mi to.
Mikkola je ispred. Nije vrijeme za odustajanje.
Daj sve od sebe. Moraš povratiti 10 sekundi.
Stisni. Sada ili nikada.
Dobro.
Dim! -Ne čujem te. Ponovi.
Ima dima. Ne vidim. Dim.
Auto gori. -Čiji auto gori?
Ne razumijem. Ne vidim kako treba.
Ne znam je li to Mikkola ili Röhrlova Lancia.
Walter, čuješ li me? Walter, molim te.
Jesi li lud, Walter? Zašto usporavaš?
Walter, izgubit ćemo.
Alen prvi ulazi u cilj i osvaja prvenstvo konstruktora za Lanciu.
Mikkola je ispao iz utrke.
Ovo je reli.
Jesi li sretan? Pobijedio si.
I ti bi trebao biti sretan. Ti nisi.
Samo gubitnici žele uvijek pobijediti. -Tako je.
S POBJEDOM LANCIE 037, PRVENSTVO JE ZADNJI
PUT OSVOJIO AUTO NA POGON NA DVA KOTAČA.
Sretni su. Mi nismo.
UNATOČ GUBITKU PRVENSTVA KONSTRUKTORA,
HANNA MIKKOLA OSVOJIO JE PRVENSTVO VOZAČA.
ZA WALTERA RÖHRLA I DALJE SE SMATRA DA JE NAJBOLJI VOZAČ RELIJA IKADA.
Sljedeće sezone.
ROLAND GUMPERT POSTAVIO JE TEMELJE U SVIJETU RELIJA.
S POGONOM NA ČETIRI KOTAČA OSVOJIO JE ČETIRI SVJETSKA NASLOVA.
Ludo. Da, sretni smo, kao što vidite.
CESARE FIORIO NASTAVIO JE POBJEĐIVATI S LANCIOM. DOMINIRAO
JE PRVENSTVOM 1987. I 1988. S LEGENDARNOM LANCIOM DELTA.
1989, OBITELJ ANGELLI POVJERILA MU JE MJESTO SPORTSKOG DIREKTORA
U FERRARIJU U FORMULI 1. DOKAZAO JE DA JE I DALJE POBJEDNIK.
LIKOVI I PRIČE ISPRIČANE U FILMU INSPIRIRANI SU PO STVARNIM DOGAĐAJIMA.
MEĐUTIM, RADNJA JE PRERAĐENA MAŠTOM AUTORA, OPIS DOGAĐAJA I LIKOVA
PRILAGOĐENI SU I NEKI LIKOVI I DOGAĐAJI
U FILMU STVORENI SU ZA PRIČANJE PRIČE.
FILM NE MOŽE BITI SMATRAN VJERODOSTOJNIM OPISIVANJEM ČINJENICA.
PREVEO MihovilBiro