Aku senang aku tak pernah belajar melakukan itu sebelumnya.
- Aku tak akan berada di sini. - Ya. Benar.
MAGGIE VALLEY, CAROLINA UTARA
Itu dia, Kawan.
Kita kembali.
Tok, tok. Jangan khawatir.
Hanya ingin minta gula cokelat.
Apa kabar, Kawan-Kawan?
- Apa kabar? - Indah sekali di sini.
Harus menjaganya tetap stabil.
Ini sebabnya kita di sini.
- Astaga. - Aku menyukainya.
Awal dari seluruh musim ini adalah membawanya ke tingkat lain
untuk menjadi lebih besar.
Musim lalu
itu salah satu masa terhebat kami dengan melakukan pendakian bukit.
Satu hal yang selalu ingin kulakukan adalah trek papan.
Menurutku, itu hal terkeren.
Trek papan, itu seperti olahraga ekstrem pertama.
Ini seperti... Kapan? Lima tahun lalu
- kali pertamaku di sini. - Kau tidur di sana.
Aku mengatur dipanku di sini.
Aku mau tidur dekat motor-motor ini. Meraka favoritku.
Ini mengejutkanku.
DH ada di sana. Hanya bentuknya, tampilannya, semuanya.
Aku berpikir, jika aku menjadi motor, aku akan menjadi itu dan itu.
Itulah yang menempatkan Harley di depan orang lain.
PEMILIK DAN KURATOR
Sejak saat itu, tak ada jalan kembali.
Harley-Davidson memulai debut Banjo Twin Cam pada tahun 1919.
Mereka membuat sekitar 14 motor ini 100 tahun lalu.
Sangat sedikit yang ada saat ini.
BANJO 1919
Tidak ada apa pun di motor itu
yang mereka pasang di model motor jalanan mereka. Tidak ada.
Ini seperti awal dari kecepatan.
Kita bicara sepuluh tahun penciptaan motor
dan era pertama saat mereka mencari tahu cara melaju cepat
dan lebih cepat.
Kali pertama aku melihat Banjo dan Cyclone
aku kagum.
Kau tertarik, kau ditarik oleh motor-motor ini.
Aku hanya ingin mengendarainya.
Aku hanya ingin bisa merasakan seperti apa rasanya.
- Itu dia, ya? - Ini cukup bagus.
Benar sekali.
- Matt, kau pernah naik Banjo? - Tidak.
- Keren, bukan? - Ya.
Entah apa ada orang yang masih hidup yang pernah mengendarainya.
Baiklah, jadi untuk menempatkan itu dalam perspektif, ya.
Orang seperti kita, kita bahkan tak bisa mendapatkan itu.
Itu yang terbaik dari tim pabrik terbaik.
Setelah selesai balapan, mereka menghancurkannya.
Jadi, mungkin ada lima, enam yang diketahui saat ini dari 14.
Sisanya, tak ada yang tahu.
Bagi siapa pun yang berada di luar sana untuk melihat
dan mencoba meniru, itu keajaiban.
Keunggulan Wheels Through Time adalah semua orang yang aku temui.
Dengan Nick dan Brian melihatnya, membuat mimpi itu membuahkan hasil.
Awalnya, saat kau minta apa pun dalam skala ini, ini menegangkan.
PERAKIT DAN PEMBALAP MOTOR
Makin banyak orang yang bisa sepaham dengan kami
dengan stres dan ketegangan itu akan bagus.
Bersama Walksler, banyak ide itu datang melalui Wheels Through Time.
Aku bertemu Competition Distribution di sana.
Mereka ada di sana saat kami memikirkan seluruh ide
bagaimana kita bisa memindai ini?
Untuk membangun yang seperti ini, pada dasarnya, kita harus...
Sean?
Kau harus mengambil dan memindai semua data dari mesin itu.
REKAN PEMILIK
Karena, seperti kata Matt
tak ada yang mirip dengan JD dalam bentuk apa pun.
Jadi, semuanya hanya satu.
Untungnya, kali ini, dengan bantuan Sean dan Competition
kami bisa membuat semuanya jauh lebih mudah.
- Ya. Rentang waktunya berkurang. - Bekerja dari dalam.
Semua yang terlibat sangat aktif dan antusias tentang motor ini
serta ingin melihat semuanya balapan bersama.
Satu lagi, yang paling langka adalah Cyclone, bukan?
Aaron, kau ingin membawa benda itu ke sini?
- Tutup matamu. - Tutup mataku. Baiklah.
Taruh di atas sesuatu. Jadi, letakkan di sekitar sini.
Di mana? Tunggu. Ini dia.
Jadi, aku bertemu Aaron...
Bagaimana kita bertemu?
- Di Instagram. - Seperti aku bertemu yang lain.
Aku ditelepon dan dia bilang, "Hei, aku Jason Momoa.
Aku melihat motor yang kau rakit. Itu gila.
Boleh aku melihatnya? Begini saja, bawa ke tempatku."
Aaron seperti...
Aaron, kau hanya ada satu. Kurasa Tuhan berkata, "Sudah cukup."
Karena semua yang aku tanyakan, dijawab, "Ya, aku pindai, aku rakit.
Aku rakit, aku pahat, aku rakit."
Aku menunjukkan beberapa berkas 3D yang kukerjakan
untuk menciptakan kembali Cyclone.
Dia berkata, "Itu salah satu hal terkeren.
Kita harus merakit sepuluh Cyclone."
Ini yang paling indah.
Ini salah satu mesin tercantik yang pernah kulihat.
Astaga. Berapa lama waktu yang kau butuhkan sejauh ini?
Kurasa dari awal hingga akhir, sekitar tiga setengah bulan.
Cyclone adalah yang tercepat pada masanya.
Maksudku, 190km per jam tanpa transmisi, rem, atau kopling.
Hanya ada tenaga di roda belakang.
Membakar metanol di antara kakimu di sasis sepeda.
Tahun 1914, mereka membuat ini. Banjo bahkan baru keluar tahun 1919.
Jadi, ini mengalahkan segalanya pada masa itu?
Bagaimana ini tak...
Bagaimana Banjo bisa mengalahkan Cyclone?
Mereka punya nama, "cepat dan rapuh" dahulu.
Mereka ringan, sangat cepat.
Namun, ada banyak bagian di sini yang terkenal rentan.
Mungkin ada lima, enam Cyclone asli di luar sana yang diketahui saat ini.
Tidak ada yang lebih langka dari itu.
Jika kau mencari sejarah balap motor klasik, itu dia.
Kurang dari setahun, kita akan naik Banjo dan Cyclone.
Pikirkan itu. Ini semuanya.
Aku berkata, "Aku punya ide gila.
Hei, bisakah kita melakukan ini?" Mereka bilang, "Ya, tentu."
Namun, cukup epik untuk bisa lakukan dan wujudkan apa yang kau...
Ini yang kalian...
Aku tak percaya kita akan mengendarai ini.
Aku tak bisa berkata-kata, sangat terhormat, sangat bersemangat.
Aku sudah memimpikan balap trek papan sejak aku memasuki masa remaja.
Produk akhir dan hasil dari melihat
beberapa Cyclone bersama, beberapa Banjo, CAC, DAR lain.
Kita tak hanya bicara satu motor. Kita membicarakan semuanya.
Ya. Tiga atau empat di tempat yang sama.
Itu mungkin belum pernah terjadi.
Bisa mengendarai Cyclone dan Banjo, rasanya gila.
Mereka hanya ada di museum. Hanya di sana kau akan melihatnya.
Cyclone, Banjo, CAC.
Mungkin kita akan bermain-main dengan Peashooter.
Pergi ke tempat Billy.
Balapan tahun depan. Ya?
- Kenapa menunggu setahun penuh? - Itu tergantung kepada kalian.
Karena kita butuh banyak. Namun, kumpulkan semuanya.
Ini akan jadi pengalaman pertamaku, jadi aku cukup bersemangat.
Balapan dengan motor ini bersama. Jadi, mereka tak hanya di dinding
mari kita rekam.
Mari kita tunjukkan pada dunia kemampuan benda ini dan orangnya
mari jaga mereka tetap hidup.
Ini Cyclone. Mereka cukup unik pada masanya.
Ini akan mengalahkan motor lain di lintasan
jika mesinnya mampu bertahan.
Alasan kegagalan mesin ini adalah karena ini terlalu rumit.
Sistem penggeraknya gigi miring. Semuanya setipis kertas.
Gigi persneling akan patah.
Satu gigi patah, dan itu akan memicu serangkaian kehancuran.
Ada beberapa masalah kecil dengan motor ini dari segi mesin.
Mereka dibangun untuk memelesat, tapi mereka sangat rentan.
Balapan 160km naik Cyclone mustahil karena mereka rusak begitu saja.
Jadi, ada beberapa perbaikan yang kubuat pada desain Cyclone asli.
Ini disebut roda gigi heliks.
Awalnya, ini hanya roda gigi payung lurus biasa.
Itu hanya melibatkan satu gigi pada satu waktu.
Saat ada tekanan di seluruh rel katup
pada gigi yang hanya setebal beberapa milimeter
- itu cari masalah. - Itu gila.
- Semuanya berasal dari itu. - Ya.
Berapa lama yang kau butuhkan? Sejak kita...
Sudah berapa lama sejak kau mulai membuat ini?
Aku sudah bermimpi membangun ini selama beberapa tahun
tapi aku baru memulainya mungkin enam bulan lalu.
Mendapatkan beberapa pemindaian 3D, mulai menggambar berkas CAD baru.
Punya beberapa teman yang memiliki dimensi dari aslinya.
Lalu...
Kami punya cukup informasi
untuk menyusun berkas CAD untuk membuat ini.
Dengan pencetakan modern dan teknologi CAD
hal yang bahkan diinginkan insinyur NASA sepuluh tahun lalu
kini kau bisa memesan di Amazon seharga 1.000 dolar.
- Gila. - Ya.
Renjanamu untuk ini luar biasa.
Semua hal yang kau lakukan.
Tidak banyak orang yang bersedia meminjamkan
mesin Cyclone asli untuk dikerjakan.
Sebagian besar dari ini hanya mengambil informasi
dari ratusan sumber berbeda, museum, cetakan.
Pada dasarnya, ini hampir seperti memulai dari awal.
Ini hampir seperti melakukan penyelidikan.
Jadi, ini yang ingin kita buat. Bingkai itu luar biasa.
Kau menemukan bingkai, bingkai Reading, bukan?
- Ya. - Jadi, motor ini, hanya ada satu.
Ini dia. Ini satu-satunya foto.
Aku bahkan tak tahu apakah motor ini masih ada.
- Mungkin tidak. - Ya.
Jadi, ada Reading Standard. Kau bisa lihat di sana.
Jadi, ini...
Kita akan menaruh "Roam".
Kita akan membuat Roam. Kita akan buat Roaming, Roamer.
Merakit kembali semua komponen ini membutuhkan fokus yang luar biasa.
Mungkin tampak gila dari luar, tapi ini seperti arkeologi.
Kau mencoba menyatukan teka-teki yang berusia seabad.
Dua Cyclone, lalu satu Standar yang masih berfungsi.
Jadilah Roamer.
PRUNEDALE, CALIFORNIA
Aku berkutat dengan motor 18 tahun sejak usiaku 12 tahun.
Aku punya beberapa teman yang suka motor trail.
Ayahku bilang jika ingin berkendara dengan mereka, aku harus berusaha.
Dia membawa pulang CR250 tahun 1984.
Benda itu sampah.
Katanya jika aku bisa menyalakannya, aku bisa mengendarainya.
Aku bahkan tak bisa menginjak pijakannya, aku kesulitan berjam-jam.
Aku keras kepala dan meminta bantuan.
Aku memintanya menunjukkan cara kerjanya
dan kami menghabiskan beberapa pekan membongkarnya.
Lalu, motor yang kurawat makin tua.
Dalam prosesnya, aku pergi ke pertemuan pertukaran
dan bereksperimen membuat suku cadangku sendiri.
Itu membesar menjadi
kecanduan keuangan yang cukup menghancurkan.
Aku melakukan yang kusuka. Aku merakit mesin.
Membangun suku cadang dari awal, menuangkan logam.
Ini semua yang ingin kulakukan sejak kecil
dan ini sangat keren.
Bisa membuat sesuatu, lalu keluar, mengendarainya, dan menikmatinya.
Kali pertama melihat motor klasik, Pickers muncul saat aku SMA
dan dia menyeret bangkai Excelsior dari lumbung.
Aku berkata, "Itu motor terkeren yang pernah kulihat."
Kucari di Google selama musim panas, hanya mengunduh foto motor.
Aku mencangkok mesin pemotong rumput ke bangkai motor
mencoba membuat replika balap trek papan ini.
Kau menjadi lebih murni dan terikat dengan keaslian motor ini
makin kau menyukainya.
Memiliki kepala silinder Cyclone di bengkelku
aku merasa seperti akan rusak.
Memiliki tiga Cyclone lengkap di bengkelku?
Kadang aku harus mundur sejenak karena aku hanya ingin
duduk di kursi dan menatap mereka
tanpa melakukan apa pun begitu merasa terhanyut.
MAGGIE VALLEY, CAROLINA UTARA
Yang kita punya di sini
- adalah sisi kotak gigi Banjo. - Ya.
Seperti kataku, ini berasal dari perangkat lunak pemindai.
INSINYUR
Kau memasukkannya ke perangkat lunak untuk memperbaiki area yang terlewat.
Memulai dan bisa memanipulasi semua ini di sini.
Pada dasarnya, kau melakukan pekerjaan Sean untuknya.
- Ya, kurang lebih. - Aku mengerti.
Kau memindainya, kerjamu payah. Aku baru saja melihatnya.
Kerjanya payah, lalu kau datang dan membereskan semua ini.
Kemarilah. Lihat ini sebentar.
Jadi, ini area biru tempat Sean mengerjakannya.
Ini sudah jelas, tapi dia tak mau...
Bagian kuning berarti
- dia tak melakukan pekerjaannya. - Ya.
Jadi, dengan melakukan ini, kau menghabiskan lebih banyak uang
karena dia tak melakukan pekerjaan yang cukup baik.
- Itu benar. - Aku mengerti.
Kurasa tak mungkin melakukan proyek ini
tanpa bantuan semua yang terlibat.
Tanpa Matt, akses ke motornya.
Competition dan bantuan mereka untuk bisa memindai sesuatu.
Apa kau harus masuk ke sana dan menyetel sesuatu
atau hasilnya sudah...
- Hasilnya sudah seperti itu. - Persis seperti itu?
Mereka punya dasar pengetahuan tentang yang ingin kami capai.
Jadi, itu benar-benar memotong waktu yang kami butuhkan
untuk melakukan sesuatu yang sebelumnya sangat sulit.
Dengan bahan dan sebagainya, saat kita skeptis terakhir kali
untuk mencari tahu soal kepadatan bahan ini
dibandingkan dengan pola cor tradisional.
Karena itu sesuatu yang sulit kami pahami dengan DAH.
Ini teknologi dirgantara.
Mereka menggunakannya di pabrik mobil modern dan semacamnya sekarang
langsung ke percetakan komponen, komponen mesin, semua hal bagus itu.
Ini 99,8 persen padat.
Ini tak hanya menghemat waktu kita dalam purwarupa, produksi
tapi juga pada hasil akhirnya.
Seperti berjam-jam yang kami habiskan untuk mesin.
Itu mempersingkat banyak hal bagi kami.
Jadi, kita bisa mencapai ini
kedengarannya akan jauh lebih efisien. Keren.
Lebih murah, pemirsa.
Jauh lebih murah untuk Jason dan Brian.
Itu berarti kita bisa membuat lebih banyak motor.
Jika menghemat uang, kita beli lebih banyak motor.
Hanya itu yang kami pedulikan. Kembali kepadamu, Susan.
MOONACHIE, NEW JERSEY
Aku bertemu Nick saat balapan. Pergi ke pertemuan pertukaran.
Kami punya ide yang sangat mirip tentang cara menjalankan sesuatu.
Pendekatan kami terhadap sesuatu sangat mirip.
Kami saling bertukar banyak ide.
Bekerja dengan proyek DAH, kurasa benar-benar menyatukan kami.
Karena saat itu COVID melanda dan ada berbagai hal lainnya.
Kami mengobrol setiap hari.
Itu proyek yang sangat rumit.
Untungnya kami punya, "Apa pendapatmu?" "Luar biasa."
Jika aku ingin merah muda, dia mungkin akan bilang, "Keren."
Jika aku ingin biru, dia akan bilang, "Ya, biru boleh."
Kami berdua sering kali sepaham.
Proyek seperti ini, jika tak punya tim dan rekan yang tepat
akan menjadi mimpi buruk.
Kurasa Nick dan aku mirip, dalam hal...
Motor akan memberitahumu saat ia ingin dibentuk.
Ya, ada yang mudah dibentuk dan ada yang melawan sepanjang jalan.
Kerangka waktu idealnya bertahun-tahun untuk bisa selesai.
Namun, kurasa kerangka waktu J adalah beberapa bulan.
Bagiku, bagian paling menakutkan adalah melakukannya dengan baik.
Membuat sesuatu yang akan bertahan lama
akan menahan semua perjalanan yang akan kami lakukan.
J mendorong mesin ini sangat keras.
Aku ingin mencoba membuat ini persis seperti replika motor asli.
Ada beberapa hal yang jelas berbeda, hanya karena kita melihat
foto bersejarah dan hal-hal seperti itu.
Motor ini tak ada.
Bahkan di Wheels Through Time adalah contoh satu-satunya.
Mereka mengganti motor ini hampir pada setiap balapan.
Dengan keahlian kami dan teknologi modern pada tahun 2025
kami akan memberikan sentuhan kami karena bagaimana tidak?
Hanya dengan melakukannya hari ini, itu akan sedikit berbeda
dari yang mereka lakukan 100 tahun lalu.
Kurasa dengan proyek seperti ini, kau harus melakukan hal-hal tertentu
hanya untuk mewujudkannya dengan kecepatan yang kau butuhkan.
Bagiku, aku kebanyakan memfokuskan perhatianku
pada membangun rangka dan fabrikasi.
Kurasa kami berdua sangat mampu.
Kami sama-sama memiliki kemampuan yang sepadan
tapi Nick perakit mesin yang sangat hebat.
Aku sudah merakit motor sejak remaja dengan motor trail dan semacamnya.
Kurasa begitulah kita semua memulai.
Mesin Shovelhead, Panhead, dijual lagi, dan beli suku cadang.
Karena aku tak punya uang. Jadi, aku ke pertemuan pertukaran.
Ambil suku cadang dari sana sini.
Aku sudah mengutak-atik motor sejak usiaku 17 tahun.
Aku merakit motor pertamaku di garasi ibuku.
Lalu, aku mulai balapan motor tak lama setelah itu.
Aku seorang seniman tato selama 15 tahun.
Mengutak-atik motor adalah pelampiasan kreatifku.
Lalu, saat COVID terjadi dan semuanya ditutup
aku punya banyak pekerjaan sampingan, yaitu motor.
Begitu semua dibuka setelah COVID, aku sangat sibuk dengan motor
bahkan tak ada waktu untuk menato.
Aku tak pernah berpikir saat muda dan menyukai motor
aku akan membuat motor terlangka di dunia untuk Aquaman.
Itu cukup gila.
Astaga. Lihat betapa indahnya ini.
Itu mesin tercantik, bukan?
Hampir selesai.
Menurutmu, seberapa cepat benda ini?
Bisa tembus 160km per jam kalau rasio giginya pas.
- Menakutkan. - Penggerak langsung, rem seadanya.
Ini akan luar biasa. Mereka berdua akan berdampingan. Astaga.
Kita akan balapan Harley.
Luar biasa. Kita bertekad melakukan hal yang mustahil.
Kita membuat Banjo, DAR, CAC.
Berdasarkan sebuah foto.
Kami bahkan tak tahu warnanya, tapi...
Lihat itu.
Kau luar biasa.
Ini Roamer. Ini Roaming Standard.
Setang ini juga. Astaga. Semuanya manual.
Astaga.
Lihat itu.
Kawan. Apa itu?
Ini Cyclone model R-15.
Jadi, pada masanya, Strand membuat tiga motor berbeda.
Dia punya motor balap, model jalanan, dan yang disebut model stok setrip.
Pada dasarnya, ini seperti speedster, yaitu R-15 yang kau lihat di sini.
- Itu yang ada di sini? - Ya.
Speedster.
Masih ada semua fasilitas motor jalanan
seperti kopling, rem, papan pijakan.
Namun, ini seperti dikendarai langsung dari pabrik.
Kau memang unik. Kau hanya ada satu.
Bagaimana kau melakukannya?
Beberapa orang menyebutnya autisme yang dipersenjatai.
Astaga. Sulit dipercaya.
Kawan. Benda ini tidak ada duanya.
- Astaga. - Lihat akibatnya pada sepatu botku.
Ini akan sangat menakutkan.
On the Roam. Nick, terima kasih sudah mewujudkan impianku.
Aku tak sabar melihat ini. Aku tak sabar menjajarkannya.
Kau melaju 160km per jam
pada rangka motor pakai etanol murni, itu sudah seperti bom.
Kau mengendarai bom dan berputar-putar.
Melakukan itu
pada tahun 1920 dan mendorong batas kecepatan.
Aku belum pernah merasakan itu, jadi aku ingin meningkatkannya.
Kita akan memiliki tiga Banjo, DAR, dua CAC sekarang
Knuth, yang belum pernah kulihat.
- Kau pernah melihatnya. - Serta delapan katup.
Delapan katup. Ya, delapan katup.
Itu pesta. Kita meningkatkannya dari musim pertama.
Bersiaplah.
HOHENWALD, TENNESSEE
Banjo, Kawan.
Dapat melihat semua ini, teman baru, teman lama
berkumpul untuk tujuan yang sama
dan beberapa tahun membangun mesin mustahil ini
dan semuanya membuahkan hasil.
Kurasa semua orang terkejut.
- Lihat itu. - Astaga.
Duduklah di sana, Sayang.
Astaga.
Cat asli DAR.
Jangan memintaku menjual apa pun yang tak bisa kukendarai, ya?
Karena jika tak bisa kukendarai, aku bahkan tak mau mendudukinya.
Kau mengendarai semuanya.
Kita mengendarai semuanya.
Bagi para pencinta motor, ini momen yang cukup bersejarah.
Kakek dan nenek buyut kita yang melakukan ini.
Serta masih hidup. Masih ada dalam jiwa kita.
Kita membawanya kembali. Mereka sangat bersenang-senang.
Ini seperti kembali ke 100, 120 tahun lalu. Kau tahu, 110 tahun.
- Maksudku... - Astaga.
- Ini seperti... - Ayolah.
Maksudku, ini adalah relik selama puluhan tahun, bukan?
Ini hanya sesuatu yang kau lihat dan bicarakan.
Kau tak bisa menyentuhnya, apa pun yang kau lakukan.
Kini mereka sangat berharga, tak akan ada yang mengendarainya.
Ini hal terbaik berikutnya.
Ada tiga, tiga lawan tiga.
Tiga Banjo melawan tiga Cyclone.
Aku punya tempat di mana hal-hal ini akan selalu diterima.
Ini akan bagus.
- Semuanya. Astaga. - Terima kasih, Billy.
Ya. Pekerjaanmu bagus. Ini luar biasa.
Terima kasih.
Saat tumbuh dewasa, aku mengagumi semua orang ini.
Keren sekali bisa terhubung dengan mereka.
Mereka...
Aku tak mau bilang pahlawan
tapi aku ingin bilang pahlawan karena itu...
Mereka benar-benar legenda dan membangun barang terkeren.
Bisa kembali dengan sesuatu yang legendaris seperti Cyclone
rasanya seperti mimpi.
Baiklah, ini seperti...
Tiga motor berikutnya adalah yang terbesar.
Ini jelas mimpi yang menjadi kenyataan.
Membangun ini dengan teman-temanku dan memiliki ide untuk membuat ini.
Jadi, lihat ini. Ini Banjo. Ini delapan katup.
Kita akan balapan. Banjo nikel.
Aku masih tak percaya bisa memiliki ketiganya.
Ini adalah akhir dari mimpi.
Itu dia.
Astaga, lihat dia.
Cukup berkilau?
Aku menyukainya.
- Aku menyukainya. - Lakukanlah.
Terima kasih.
Ini menakjubkan. Teman-teman kita
Tom dan Sean di Competition Distribution
mereka memindai semuanya. Kami mengirimkannya.
Lalu, dua jagoan ini, Brian dan Nick.
Itu dia.
Lalu, kau punya ketiganya. Itu membuatku...
Ini milik Walksler.
Saat aku melihat ini. Ini inspirasi besarnya.
Itu, seperti, puncaknya...
Ini juga untuk merayakan Harley
karena ini semua yang sangat kita semua cintai.
Sekarang, kita akan balapan dengan ini, menurutku
sangat keren memiliki ini, seperti piala
dari semua yang telah kita lakukan
semua inspirasi dari semua temanku, kalian mengerti maksudku?
Ini karya seni.
Yang akan kami lakukan mungkin kali pertama
serangkaian mesin balap Banjo di lintasan dalam 100 tahun lebih.
Kau mengambil mesin balap Harley-Davidson yang paling langka
semacam puncak pengembangan mereka dari tahun '20-an.
Lalu, kami akan mengujinya untuk kali pertama dalam seabad.
Sejujurnya, aku agak gugup.
- Bersemangat dan gugup. - Kurasa wajar jika waspada.
Motor-motor ini melaju sangat cepat dan melakukan hal gila pada masanya
dan mungkin akan sama sekarang.
Masalahnya, semua motor ini
tak pernah aman sejak awal.
Setiap aku masuk ke lintasan balap dan balapan dengan motor klasik
tanpa rem dan tanpa kopling, itu sangat menegangkan.
Jantungku mulai berdebar, tubuhku memanas.
Kau tahu rasanya karena kau pernah melakukannya.
Rasanya seperti terjun payung.
Seperti melompat dari pesawat
dan kau tak tahu apa hasil akhirnya. Kau berharap kau aman.
Kau berharap semuanya berakhir baik, tapi kau tak tahu.
Risiko semacam itu.
Hanya sedikit yang telah melihat semua ini bersama dan berfungsi.
Melihat Cyclone, melihat semua Harley yang berbeda.
Itu satu-satunya. Kurasa semua orang terpesona.
Sungguh suatu kehormatan karena semua temanmu berkumpul
untuk mewujudkan impian yang ingin kau lakukan
dan dalam jangka waktu dan bekerja dengan cuaca dan kondisinya.
Setiap motor sangat berbeda.
Masing-masing dari mereka adalah pengalaman yang berbeda.
Kurasa itulah yang membuatnya istimewa.
Setiap mesin, cara rangkanya dibangun.
Semua terasa berbeda, posisinya, rasanya, hingga raungan mesinnya.
Aku belum pernah mencoba lintasan lumpur.
Kondisinya bisa sangat sempurna untuk memanfaatkan dinding tikungan.
Rasanya sangat berbeda. Kau bisa memiliki momen sempurna ini.
Kau benar-benar sadar. Kau sangat menikmati momen ini.
Kau merasakan semuanya, semua indra bekerja.
Aku belum pernah mendengar suara seperti ini.
Aromanya, kecepatannya, perasaan saat mengendarainya.
Bagaimana motor itu melaju di lintasan.
Dengan putaran gas, aku menghidupkan hewan liar ini.
Bersama mereka, saat mereka membasahi trek dan...
Aku belum pernah melihat hal seperti itu.
Gagasan merekam trek papan, cara kami melakukannya
menjadi bagian dari itu, membawa kamera ke sana
dan bisa mengalami itu
seolah berkendara bersama mereka, itu pengalaman mengagumkan.
Aku harus memberitahumu, menonton seluruh musim ini
ini hal yang sangat aneh untuk dikatakan, tapi...
Aku menontonnya, dan aku tahu betapa keras kami berusaha.
Itu membuatku menangis.
Ini hal tergila. Aku hanya menonton motor.
Namun, aku menangis karena aku tahu banyak yang bekerja keras
untuk membuat motor ini berfungsi agar bisa kupamerkan pada dunia.
Pengalaman ini, mengumpulkan semua temanku
ini hal terkeren.
Melihatnya berubah dari matahari terbenam menjadi malam.
Serta semangat dari semuanya. Aku sangat bersyukur.