Silno mi je drago što nisam prije naučio ovo raditi.
Ne bih bio ovdje. -Da, točno.
U SKITNJI
Evo je, stari.
Vratili smo se!
Kuc-kuc! Ne uzbuđujte se.
Samo trebam malo smeđeg šećera.
Što ima nova, kompići?
Tako je lijepo ovdje.
Zato smo ovdje.
Mislim, geneza za cijelu ovu sezonu jest
ići na sljedeću razinu, ići još dalje.
Prošlu sezonu... Silno smo se zabavili
vozeći se uzbrdo, ali nešto što sam oduvijek želio jest...
Speedway. Mislim da je to najveća fora.
Ti motori... To je prvi ekstremni sport.
Prvi sam put bio ovdje prije pet godina.
Spavao si tu. -Tu sam postavio ležaj.
Htio sam spavati pokraj ovih motora. Ovi su mi omiljeni.
Ovaj me zapanjio.
DH je ondje. Sam oblik, izgled, sve...
Ono, da sam motor, bio bih to i to.
Tako se Harley istaknuo ispred ostalih.
I nakon toga više nije bilo povratka.
Harley Davidson izbacio je Banjo Twin Cam 1919. godine
i proizveli su oko 14 tih motora prije sto godina.
Vrlo ih malo još postoji.
Ne tom motoru nema ničega što ugrađuju na cestovne modele.
To je početak brzine.
Govorimo o prvih deset godina motociklizma
i u toj su prvoj eri otkrivali
kako ići sve brže.
Kad sam prvi put vidio Banjo i Cyclone,
ostao sam bez daha.
Ti te motori nekako privlače.
Samo ih želim voziti, shvaćate?
Želim doživjeti kako bi to bilo.
Eto ga.
Matte, jesi li kada vozio Banjo?
Ne. -Jebeno je fora.
Ne znam ima li danas netko živ tko ga je vozio.
U redu, samo da stavimo to u neku perspektivu.
Tipovi poput nas, mi ne bismo to mogli.
To je najbolje od najboljeg. Tvornički tim.
Kad su završili utrku, uništili bi ih.
Dakle, možda ih je još 5-6 od 14 proizvedenih,
a ostali? Tko zna.
Da uopće tražimo jednog negdje
i pokušamo ga replicirati... Mislim, trebalo bi čudo.
Najbolje kod "Wheels Through Time" jest...
Svi ljudi koje sam upoznao... Mislim, imati Nicka i Briana...
Vidiš kako je jedan san urodio plodom.
Kao prvo, kad razmisliš o bilo čemu ovog razmjera,
stresno je i...
Sjajno je moći se povezati s ljudima koji su pod sličnim stresom.
Kad odeš Walksleru, sinu mi mnoge ideje.
Tu sam upoznao "Competition Distribution".
Bili su tu kad je nastajala cijela ideja.
Kako ćemo skenirati to?
Dakle, da proizvedemo nešto ovako, moramo... Seane?
Pa morali bismo skenirati sve podatke tog motora.
Kao što je Matt rekao,
nema dijelova JD-ja na zalihi koje bismo mogli replicirati.
Dakle, sve je unikatno.
Srećom, uz pomoć Seana i "Competitiona",
stvari su bile znatno lakše.
Da, dobili smo na vremenu. -Sve ostaje u kući.
Svi uključeni timski su igrači
i entuzijasti koji žele vidjeti sve te motore u utrci.
Drugi koji je onaj zaista rijedak je Cyclone, ne?
Aarone, hoćeš ga dovesti?
Da zažmirim. U redu.
Stavi ga na nešto. Ovdje negdje?
Upoznao sam Aarona... Kako smo se upoznali?
Preko Instagrama. -Sve tako upoznajem.
Primio sam poziv. "Bok, ovdje Jason Momoa.
Vidio sam motor koji si napravio. Bolestan je.
Smijem ga doći vidjeti? Ili još bolje.
Dovezi ga k meni."
Aaron je kao... Aarone, ti si jedinstven.
Bog je rekao, "Dobro je tako." Sve što sam ga pitao...
Da, skeniram, izradim, sve napravim."
Pokazao sam mu 3D stvari na kojima sam radio
za rekreiranje Cyclonea i rekao je,
"Nema boljeg. Moramo ih napraviti deset."
Najljepši je.
Jedan od najljepših motora koje sam ikada vidio.
Kvragu. Koliko ti je trebalo za ovo?
Od početka do kraja, negdje tri i pol mjeseca.
Cycloni su bili najbrži motori svoga doba.
200 km/h bez prijenosa, kočnica, kvačila.
Sav pogon na stražnji kotač, metanol kao gorivo...
Imaš to među nogama na rami bicikla.
Napravili su ga 1914. Banjo se pojavio tek 1919.
Ovaj je sve dobivao?
Kako je na kraju Banjo pobijedio Cyclonea?
Tada su govorili da su brzi i krhki.
Lagani su, nevjerojatno brzi, ali ima mnogo dijelova
koji su znali podbaciti.
Danas se zna za možda 5-6 Cyclonea koji još postoje.
Ne može biti rjeđi.
Tražiš li antikni trkaći motor,
to je to.
Za manje od godine, svi ćemo se voziti na Banjoima i Cycloneima.
Razmislite o tome. Bit će...
Sve je počelo s... "Imam ludu ideju!
Dečki, možemo li mi to?" A oni će, "Da, možemo."
Ovo, doći ovamo i raditi ovo... Ovo je legendarno.
A vi se bavite ovime. Ne mogu vjerovati da ćemo ih voziti.
Nema riječi. Iznimna mi je čast. Silno sam uzbuđen.
Htio sam voziti Speedway od puberteta.
Konačni proizvod i rezultat svega...
Nekoliko Cyclonea, nekolika Banjoa, CAC-a,
pa DAR... I svi na jednome mjestu.
Ne govorimo o jednom motoru nego o svima.
Tri-četiri na istome mjestu.
Mislim, to se nikada nije dogodilo.
Moći voziti Cyclonea, Banja... To je suludo.
Postoje samo u muzejima. Jedino ih ondje možeš vidjeti.
Cyclone, Banjo, CAC... Možda ćemo, pas mater...
Ići ćemo do Billyja i utrkivati se. Iduće godine.
Da?
Zašto čekati cijelu godinu?
Pa ovisi o vama. Trebamo ih puno.
Treba ih složiti i to će mi biti prvo iskustvo...
Prilično sam uzbuđen.
Moći voziti te motore...
Nisu izloženi. Nego ono, vozimo ih.
Pokažimo svijetu kakvi su bili, što su ljudi radili
i održimo ih živima...
Ovo je Cyclone. Bili su prilično jedinstveni tada.
Porazili bi bilo koji drugi motor na stazi.
Da su opstali. A nisu opstali jer...
Bili su prekomplicirani.
Pogon se prenosi konusnim zupčanicima.
Sve je tanko kao papir, zupčanici bi pucali.
Pukne jedan i slijedi cijela kaskada uništenja.
Ima nekoliko manjih problema s mehanikom.
Mislim, napravljeni su da idu do daske, ali krhki su kao grančice.
Nikad nisu završili utrku na 150 km jer bi se pokvarili.
Napravio sam nekoliko poboljšanja originalnog motora.
Ovo ovdje zove se zavojni zub.
Izvorno je bio običan konusni zupčanik s utorima.
Dakle, samo jedan je zub u zahvatu.
A kad imate naprezanje u cijelom razvodnom mehanizmu,
i to sve pada na zub debljine nekoliko milimetara,
imate ozbiljan problem.
Suludo. Sve radi na tome.
Koliko ti je trebalo... Otkad smo...
Kad si počeo raditi na ovome?
Nekoliko sam godina sanjao izraditi ovaj motor,
ali počeo sam raditi na tomu prije možda šest mjeseci.
Nabavio sam 3D nacrte, počeo crtati CAD datoteke,
neki su prijatelji imali dimenzije originala
i imali smo dovoljno informacija da napravimo CAD datoteku
i izradimo motor s modernim 3D printanjem i CAD tehnologijom.
NASA-ini inženjeri prije 10 g. slinili su za time,
a danas se može naručiti na Amazonu za 1000 dolara.
Ludo. I toliko si strastven u vezi s tim...
Nevjerojatno je sve to što radiš.
Neće ti mnogi posuditi
originalni Cyclone motor da radiš na njemu.
Dakle, sve se ovo svodilo na prikupljanje informacija
iz sto raznih izvora. Muzeji, nacrti...
Gotovo smo počinjali od nule.
Gotovo je poput istraživanja.
Ovo želimo izraditi. Rama je nevjerojatna.
Našao si Readingovu ramu, ne?
Da.
Dakle, ovaj je motor jedinstven. To je to.
Ovo je jedina fotografija. Ne znam postoji li više uopće.
Vjerojatno ne. -To je Reading Standard.
Vidite ovdje... U ovom krugu piše R-S.
A mi ćemo staviti Roam. Ovo će biti Roamie.
Napravit ćemo motor za skitnju.
Moraš biti sto posto koncentriran da sastaviš ovo.
I možda se izvana čini suludo, ali ovo je kao arheologija.
Pokušavaš složiti sto godina staru slagalicu.
Dva Cyclonea i jedan Reading Standard.
Odnosno, Roamer.
Radim na motorima već 18 godina.
Sve je počelo kad sam imao 12 g.
Neki moji prijatelji voljeli su crossere.
Stari mi je rekao da moram zaraditi želim li se voziti s njima.
Dovezao je kući CR 250 iz 1984. Motor je bio smeće
i rekao je da ga smijem voziti ako ga pokrenem.
Nisam mogao do nogara i mučio sam se satima,
ali bio sam tvrdoglav. Tražio sam pomoć.
Pokazao mi je kako se to radi i nekoliko smo tjedana
rastavljali motor. Bio je sve stariji.
Usput sam se trampio za neke stvari
i eksperimentirao s vlastitim dijelovima.
I od toga je nastala ova financijski prilično razorna ovisnost.
Radim ono što volim. Gradim motore,
izrađujem dijelove od nule, lijevam metal...
To je sve što sam oduvijek htio raditi.
Sve se lijepo posložilo. Izrađujem motore
i zatim ih vozim i uživam.
Kad sam prvi put vidio antikni motor...
Serija "Sakupljača" emitirala se kad sam bio u srednjoj školi.
Našli su stari Excelsior u nekoj štali.
Pomislio sam da u životu nisam vidio ljepši motor.
Zavukao sam se u zečju rupu Googlea cijelo ljeto
i skidao fotke motora,
ugrađivao motore kosilica na rame bicikla...
Pokušavao sam napraviti motor za speedway.
Što više radiš na njima, to te više privuče originalnost tih motora.
Imati glavu cilindra Cyclonea u radionici...
Mozak će mi pregorjeti.
Imati tri gotova Cyclonea u radionici...
Katkada moram malo prošetati
jer poželim sjesti i buljiti u njih
i ne raditi ništa... Ono, potpuno se unesem u to.
Dakle, ovo je kućište zupčanika na Banjou.
Kao što rekoh, skenirali smo ga.
Uneseš to u ovaj softver i možeš popraviti zone koje su ti promaknule.
Uđeš i promijeniš sve ovdje.
Dakle, radiš Seanov posao umjesto njega.
Da, uglavnom. -Kužim!
Dakle, dođeš i skeniraš sve. I to loše.
Vidio sam te.
On obavi sranje i onda ti dođeš i počistiš sve za njim.
Dođi ovamo i pogledaj.
Ovo plavo ono je što je Sean obavio.
To je ono očito. Ali nije htio ulaziti u...
Žuti su dijelovi oni gdje nije obavio svoj posao.
Ti si sad to obavio
i sad će to stajati više jer on nije obavio svoje.
Tako je. -Kužim.
Mislim da ovaj projekt ne bi bilo moguće obaviti
da nisu svi uključeni u to.
Bez Matta, pristupa motoru, njegovom motoru,
"Competitiona" i njihove pomoći sa skeniranjem.
Moraš li još fino podesiti sve
ili jednostavno izađe gotovo?
Uglavnom izađe ovako. -Točno tako.
Imaju osnovno znanje onoga što pokušavamo postići.
Dakle, štedimo na vremenu koje nam je trebalo
da učinimo nešto nevjerojatno teško kao prošli put.
Što se tiče materijala i sličnog, prošli put bili smo skeptični
u vezi s gustoćom materijala
u usporedbi s tradicionalnim lijevanim dijelovima.
To nam je bilo teško otkriti
ili shvatiti. Recimo kod DAH-a.
Ovo je svemirska tehnologija.
Rabi se u modernim tvornicama automobila i slično.
A sada printamo dijelove, komponente motora i sve te dobre stvari.
Ovo ima gustoću 99,8 %.
Dakle, ovako ćemo uštedjeti na stvaranju prototipa,
proizvodnji, ali i na satima koje provodimo za tokarskim strojem.
To nam znatno krati vrijeme. Moći to postići znači
da će biti znatno učinkovitije. Fora.
To se kod nas zove jeftinije.
Znatno jeftinije za Jasona i Bryana.
A to znači da ćemo moći proizvesti više jebenih motora!
Štedimo novac i imamo više motora.
Jedino nam je to bitno. Vraćamo se k tebi, Susan.
Nicka sam upoznao na utrkama, sajmovima...
Nick i ja imamo vrlo sličnu ideju o tome kako se stvari trebaju raditi
i imamo vrlo sličan pristup stvarima.
Nabacujemo mnoge ideje jedan drugomu.
Radeći na projektu DAH... To nas je zapravo povezalo.
Bilo je to u vrijeme COVID-a.
Razgovarali smo svaki dan. Bio je to vrlo složen projekt.
No srećom volimo dijeliti ideje i pitati za mišljenje jedan drugog.
Da sam htio nešto ružičasto, vjerojatno bi pristao.
Da sam rekao plavo, složio bi se.
Dakle, vrlo se često slažemo.
Ako nemaš pravi tim i pravog partnera za ovakav projekt,
to bi bila prava noćna mora.
Mislim da smo Nick i ja u tom smislu slični.
Motor će ti reći kad se želi spojiti.
Neke je lako napraviti, a s nekima se boriš do kraja.
Idealan vremenski rok su godine,
ali mislim da je J.-ev rok nekoliko mjeseci.
Meni je najstrašnije to što želim da sve ispadne kako treba.
Želim napraviti nešto što će trajati
i izdržati svu vožnju.
J. zaista tjera te strojeve do krajnjih granica.
Želim da izgleda kao prava replika,
odnosno kao original.
Naravno da će biti razlika jer se temeljimo
na povijesnim fotografijama i slično,
jer ti motori više ne postoje.
Čak je i motor u "Wheels Through Time" jedinstven.
Mijenjali su te motore za svaku utrku.
To što Nick i ja radimo s tehnologijom iz 2025...
Bez obzira na sve, motor će imati nešto naše. Kako ne bi?
Već to što ga radimo danas znači da će biti drukčiji
negoli što je bio prije 100 godina.
Kad imaš ovakav projekt, moraš izraditi određene stvari
kako bi se sve odvilo u zadanom roku.
Ja sam se uglavnom usredotočio
na izradu rame.
Mislim da smo obojica vrlo vješti.
Nick može uglavnom sve što ja mogu,
a ja mogu ono što Nick može,
no Nick je zapravo izniman graditelj motora.
Radim na motorima od puberteta.
Na crosserima i slično. Tako je sve počelo.
Onda sam počeo sa "Shovelheadima", Panheadima", pa kombinacije...
Nabavljao sam dijelove jer nisam imao novca.
Išao bih na sajmove, uzmeš dio tu, dio tamo...
Radim na motorima od 17. godine.
Prvi sam motor napravio u maminoj garaži.
Nedugo nakon toga, počeo sam se utrkivati.
Tetovirao sam 15 godina i zabavljao se s motorima.
To mi je bio kreativni ispuh do svakodnevnog posla,
no onda je došao COVID i sve se zatvorilo.
Imao sam mnogo posla sa strane. Motora.
I kad se sve otvorilo nakon pandemije,
imao sam toliko posla s motorima
da mi više nije palo na pamet tetovirati.
Kad sam počinjao s motorima, nipošto nisam mislio
da ću izrađivati najrjeđe motore na planetu za Aquamana.
Prilično je ludo.
O, Bože, stari! Gle kako je lijep!
Nema ljepšeg motora, zar ne?
Što misliš, koliko će brzo ići?
Obično oko 150 km/h, ako je prijenos pogođen.
Zastrašujuće. -Direktan pogon. Jedva da ima kočnice.
Bit će sjajno. Ova dva motora jedan kraj drugog.
Bože...
Utrkivat ću se na Harleyju. Nevjerojatno.
Odlučili smo napraviti nešto nemoguće.
Radimo Banjo, DAR, CAC...
I to prema fotografiji. Nismo znali ni kakve je boje bio, ali...
Pogledaj ga.
Nevjerojatan si.
Roamer. Roaming Standard.
Taj guvernal, da. Bože, sve je mehanički.
O, Bože, buraz.
Gle ovo...
Stari, koji je to kurac? -Cyclone R-15.
U to vrijeme Strand je proizvodio tri različita motora.
Imali su trkaći motor, cestovni
i nešto što se zvalo "Strip Stock".
I to je bio svojevrsni "speedster", a to je R-15.
To je ovo ovdje? Speedster.
Dakle, ima svu opremu cestovnog motora,
kao kvačilo, kočnicu, nogare...
Ali tvornički je nabrijan.
Jedinstven si, gospodine. Jedinstven.
Kako to radiš?
Neki bi rekli oružani autizam.
O, Bože, stari, nevjerojatan si.
Buraz, nema ničega na svijetu...
O, Bože, stari!
Gle mi čizme.
Ovo će biti jebeno strašno.
U skitnji. Nick, hvala ti što si mi ostvario san.
Jedva čekam vidjeti ovo... Ono, poredati ih.
Ideš 150 km/h na biciklu na 100-postotni etanol.
To je gotovo bomba.
Voziš se ukrug na bombi.
Ono...
Raditi to 1920-ih, ići do krajnjih granica brzine,
nikada nisam iskusio takvo što.
Htio sam prijeći na sljedeću razinu.
Imat ćemo tri Banjoa, DAR,
dva CAC-a... Knuth. Nisam još vidio nijedan.
Ti jesi.
I neke s osam ventila. -Tako je, da.
Tulum. Otišli smo korak dalje od prve sezone.
Vežite se.
Banjo, kompa!
Vidjeti sve ove nove prijatelje...
Stare prijatelje. Svi smo skupa ovdje.
Radimo nekoliko godina na ovim nevjerojatnim motorima
i sada je sve urodilo plodom. Mislim da smo svi bili u šoku.
Gledajte!
Sjedni na to!
Originalna boja. DAR.
Kao prvo, ne traži da pokažem išta što ne znam voziti.
Ako ne znam to voziti, ne želim sjediti na tome.
Sve ćeš ih voziti. Sve.
Ovo je vrlo plodan trenutak za ljubitelje motora.
Naši su šukundjedovi radili ovo i još je živo.
U našim je dušama, vraćamo to u život. Kvragu, baš su se zabavljali.
Ovo je kao da se vraćamo 100, 110, 120 godina u prošlost.
Mislim, ovo su bile relikvije. Desetljećima.
Samo si ih gledao i razgovarao o njima.
Nisi mogao nabaviti jedan takav.
Sada su toliko dragocjeni
i nitko ih više neće voziti.
Ovo je korak do toga. -I imamo tri.
Tri protiv tri.
Imam mjesto gdje će uvijek biti dobrodošli.
Stari, bit će dobro. -Svaki od njih.
Hvala, Billy.
Izvrsno obavljeno. Iznimno.
Hvala.
Dok sam odrastao, ti su mi ljudi bili uzor
i super je moći povezati se s njima
koji su tvoji, ne želim reći, junaci,
ali želim reći junaci jer su apsolutne legende
i rade najbolje stvari na planetu.
Moći doći s nečim tako legendarnim kao što je Cyclone...
Imam osjećaj da sanjam.
U redu, ovo je otprilike...
Nema ništa bolje od ova tri motora.
Ostvario mi se san.
Raditi ih s prijateljima
i uspjeti provesti ideju u djelo...
Pogledajte ovo. Banjo. Osam ventila.
Vozit ćemo ga. Kromirani Banjo.
Ovo je jedan od onih "uštipni me" trenutaka. Ova tri motora ovdje.
Ovo je kraj sna.
Eto ga.
Gledaj ga!
Super je. Super.
Nevjerojatno.
Naši prijatelji Tom i Sean... "Competition Distribution"...
Sve su skenirali.
A ova dva opaka gada... Ryan i Nick. I eto rezultata.
I sad imamo ta tri... Mislim...
Ovo je Walkslerov. Čim sam ga vidio...
Ovaj je bio velika inspiracija. Ovako odajemo počast Harleyju.
Zbog ovoga ih volimo toliko.
Sada ćemo se utrkivati na njima
i mislim da bi bilo fora imati trofeje
za sve što smo učinili
i za svu inspiraciju svih naših prijatelja. Kužite?
Ovo su umjetnička djela.
Ovo što se sprema... To će vjerojatno biti prvi put
da je nekoliko Banjo trkaćih motora na stazi
u skoro sto ili više godina.
Uzeli smo najrjeđe motore Harley Davidson,
s vrhunca njihova razvoja '20-ih godina
i sada ćemo ih prvi put testirati u sto godina.
Iskreno, malo me strah.
Uzbuđen sam i strah me.
Ali mislim da je to zdrav oprez.
Ono, povi motori mogu ići vrlo brzo
i još tada su radili ludorije s njima, pa će i sada vjerojatno biti tako.
Ono bitno kod ovih motora jest da nikad nisu bili sigurni.
Znate...
Kada god dođem na stazu i vozit ću stari motor,
bez kočnica i kvačila... Nema većeg uzbuđenja.
Srce mi počne lupati. Postane mi toplo.
Znaš taj osjećaj jer si ga već doživio.
No i dalje je kao skok s padobranom iz aviona
kad ne znaš koji će biti konačni ishod.
Nadaš se da si siguran i da će sve dobro završiti,
ali jednostavno ne znaš. Toliko je ovo opasno.
Vrlo je malo ljudi vidjelo ovakve motore na okupu,
da voze... Vidjeti Cyclone, različite Harleyje...
Jedinstveno je. Mislim da su svi bili oduševljeni.
Zaista je prava čast jer su ti svi prijatelji tu,
okupili smo se da ostvarimo taj san,
unutar roka i u uvjetima koje imamo.
Svaki je motor drukčiji.
Svaki je od njih drukčije iskustvo
i mislim da ih to čini posebnima.
Svaki motor, način na koji su rađeni, sve je bilo...
Sve se radilo drukčije. Drukčiji osjećaj.
Nikad nisam vozio na blatnoj stazi.
Uvjeti budu toliko savršeni da se zaista može voziti po rubu.
To je potpuno drukčiji osjećaj. Savršen trenutak.
Potpuno si svjestan svega. Živiš u tom trenutku.
I sve osjećaš. Svaki se osjećaj budi.
Takav zvuk nisi nikada čuo.
Miris, brzina, osjećaj motora...
Način na koji drži stazu. I na okret ručice gasa,
odjednom oživi ta divlja zvijer.
Dečki su vozili stazom i ono...
Nikad nisam vidio takvo što. Sama zamisao o ovome,
ono kako mi to radimo, biti dio svega toga,
ubaciti kameru u sve to i doživjeti to...
Kao da se voziš s tim vozačem. To je bilo sjajno iskustvo.
Moram vam reći, kad gledam cijelu ovu sezonu,
prilično je čudno to reći, ali gledam to
i znam koliko smo se trudili
i ono, suze su mi navrle...
Luda stvar.
Gledam motore, ali zasuzile su mi oči jer znam
koliko se ljudi silno trudilo da bi ovi motori vozili
kako bih ja mogao pokazati svijetu ovo iskustvo
i okupiti prijatelje... To je bilo sjajno.
Ono, prelazak od zalaska sunca do mraka...
I duh svega toga... Čovječe.
Silno sam zahvalan. Silno.
MEDIATRANSLATIONS