Selam!
Harika.
Koca adam ve küçücük araba.
Herkes benzinli, ben ise elektrikliyim. Elektrikliyim, bebeğim.
Tamam, çıkabilir miyim?
-Tamam. -Başlıyoruz.
Elektrik motorunun olayı şu,
elektrik motoru, bir aracı sürmek için kusursuz şekilde tasarlanmıştır.
Daha kolay, daha temiz, daha basit.
Bence birkaç yıl sonra çocuklarımız ve torunlarımız bize
"Arabalarınızı kullanmak için fosil yakıt mı kullanıyordunuz?" diyebilir.
Teknolojinin en iyi yolu seçmesine izin vermeliyiz.
Her zaman sevdiğim bir şeyi alıp onu çevremiz için
daha iyi hâle getirmenin bir yolunu bulabilir miyim diye düşünüyorum.
2. sezonu bir üst seviyeye taşımak için şebekeden bağımsız olmak,
ne kadar dayanıp nasıl şarj edeceğimizi görmek istedim.
Dünyadaki harika şeyleri de görmek istedim.
Pek çok farklı şirketten ilham aldım.
Şebekeden bağımsız elektrikli araçlar gerçekten mümkün.
Elektrikli araçları geride tutan şey batarya teknolojisiydi.
Artık para ve yatırımlar batarya teknolojisine gidiyor.
Gelecek heyecanlı hâle geliyor.
Teknolojide olup bitenlere ve bu dünyada nasıl ilerlediğimize
hep heyecan duyuyorum.
Bu bölümün ortaya çıkma motivasyonu da buydu.
Bu, geri dönüştürülmüş su şişelerinden yapılmış.
Güneş panelleri.
Biraz şebekeden bağımsız bir hayat yaşıyorum, doğada olmayı seviyorum,
doğada daha sürdürülebilir
bir şeyler yapmak istiyorum.
Bu şey bayağı havalı.
LONDRA, BİRLEŞİK KRALLIK
Buzda nasıldı? Şeyde gördüm...
-Şunda mı? -İyi mi?
Müthiş. Çok eğlenceli.
1. sezonda Phantom’u yaparken şunu öğrendim,
Steve’i ve Electrogenics'i kızdırmayı ve işleri onlar için
aşırı zorlaştırmayı gerçekten seviyorum.
İlk sezonda muhtemelen en eski, en zor ve en karmaşık
elektrikli araçlardan birini yaptık.
Steve ve Electrogenics'le ilk sezonda yaptığımız şey,
1920’lerden bir Rolls-Royce’u alıp elektrikli araca çevirmek gibi
çılgın bir fikirdi.
Jason'la gelişen bir ilişkimiz var
ve onun için Phantom'u yaptık, bu da çok büyük bir işti.
Bildiğimiz kadarıyla dünyada hâlâ
bu kadar karmaşık bir dönüşümü yapan kimse olmadı.
Sadece sınırları zorlamak istedim.
Öğrendiklerimi ve olasılıkları.
Böyle bir hayali gerçekleştirdikten sonra
bir sonraki adımı merak ettim.
Aklına "Ne yapabiliriz?" sorusu geliyor.
Bu fikir yine aklımıza geldi,
"Neden 100 yıllık Harley-Davidson'ları alıp
hibrit araçlara çevirmiyoruz?"
Oturup düşündü ve dedi ki, "Harika olur
çünkü bu Harley.
Bu onun kültürü, tüm sosyal ilişkileri bu.
Her şey."
Ben de diğer tarafta otururken şöyle düşündüm,
"Tanrım, teknoloji yok ki.
Nasıl yapacağız?"
Seni özlemişim kızım. Ayakkabılarını çıkarmışsın.
Çılgın fikir şöyle.
Ne yapamayız ve ne yapabiliriz?
Tekerleğe bak. Bu...
-Harika görünüyor. -Evet, güzel.
Şunu söyleyeyim, bu yaptığımız en zor proje.
-Deme öyle. Gerçekten mi? -Çok zor.
Bu 1924 model bir makine.
2025 teknolojisi entegre edildi.
Birlikte çalışıyor ve hepsi uydu.
Motosiklette saklanacak yer yok çünkü her şey göz önünde.
-Evet. -Zor ama yapacağız.
Her şey aslında bir hayalden çıktı,
belki en sevdiğin motoru, mesela 1920'lerden bir motoru
dedenden ya da babandan kalabilir,
çok özel ve güzel bir şeyi alıp
onu elektrikli bir motora dönüştürebilmek.
Çoğu elektrikli motor saçma görünüyor.
Güzel görünmüyorlar.
1920'ler ve 30'ların görünümünü seviyorum,
zarar vermeden, benzinli karakterini koruyarak elektrikli hâle getirmek
jantları çıkarıp
arka göbeği motora çevirmek gerekiyor.
Yani kafamda oturdu
ama tabii ben mühendis değilim.
Çok komik çünkü kolay gibi geliyor
ama Steve, "Phantom'ı yapmaktan çok daha zor." diyor.
Tamamen donmuş bir motoru olan bir sistem,
motosikleti seviyor ve bunu istemiyorsun
ama elektrikliye çevirip tekerleri değiştiriyorsun.
-Evet. -Her şey aynı.
Görünüm yine aynı ama elektrikli olmasını istiyorsun.
Ama çok harika bir proje.
Ama bu daha önce hiç yapılmadı.
Ve aslında nispeten düşük maliyetli sanırım.
-Ama yapıyorsun. -Rica ederim.
-Düşününce çok kolaydı. -Zor bir şey.
Benim için bunun en ilginç yanı tasarım entegrasyonu.
Elektrikli araçlarda işe tüm araçtan başlamak zorundasın
ve aracın yapısının içine entegre etmen gerekir.
Elektrikli araçlarda sistemin her bir parçasını tasarlamak zorundasın,
bataryalar, inverterler, motorlar, tüm elektronikler
ve sürücü arayüzü dâhil olmak üzere her şeyi.
Bu aracı ister yepyeni bir araç,
askeri bir araç ya da gibi eski bir araç olsun,
nasıl en iyi hâle getirebiliriz?
-Bu orijinal korna. -Evet.
Buraya iki küçük düğme yapacağız.
Kornanın orada küçük bir dokunuş.
Elektikliye geçme düğmesi.
-Evet. -Kontroller böyle.
Bataryaların konsepti de şöyle.
İndirip kaldırabilirsin.
Evet. Bir bakayım.
-Evet. -Yaklaşık 11 kilogram.
Menzil iyi olmalı. Bilmiyorum.
Ağır bir motosiklet. Denemek gerek.
Ama elektrikle en az 130 kilometre gitmesi lazım.
-Evet. Acayip hızlı. -Evet.
Bunlardan daha hızlı.
Sadece elektrikle sürüşte 130 kilometre menzil.
Menzil mi? Saatte 130 kilometre sandım.
Hız açısından, evet.
Şöyle oldum...
130 kilometreye inanmamı mı istiyorsun? Bilmiyorum...
-Evet. -130 kilometreyle
o şasiye güveneceğim.
Elektrikli araç işine çok önce başladık
ve en büyük zorluk şuydu, parçaları nasıl temin edecektik?
Satın alamazsın çünkü yoklar.
Büyük otomotiv şirketleri daha yeni elektrikli araçlara giriyordu
ve bu yüzden üreticiler de bu parçaları henüz üretmiyordu.
Çünkü elektrikli araçlara olan talep hızla artıyor.
Bu da şu anlama geliyor,
Daha iyi bileşenler üreten çok sayıda üretici var
daha iyi motorlar, daha iyi batarya teknolojisi
ve sistemlerimize entegre edebileceğimiz her türlü teknoloji.
Her motosiklet elektrikli olabilir,
bunu düşünmek bile inanılmaz. Bunu gerçekleştirmek için...
-canla başla çalışıyorsunuz. -Evet.
Üzgünüm, çok zor. Çok kolay görünüyor.
Boş vaktimde bunu yapabilirdim gibi hissediyorum
ama öyle bir vaktim yok.
Hedley Stüdyoları.
Bunu, kameranın arkasındaki o adam sayesinde keşfettim.
Damien ilk sezonu yaptıktan sonra şöyle dedi:
"Dostum, stüdyonun yaptıklarına bir bak."
Çok merak etmiştim.
Teknolojiyle ilgili her şeyi öğrendik
ve ürettikleri her şeyi görme şansı yakaladık.
Yaptığımız ilk araba Fransız yarış mavisi bir Bugatti'ydi.
İki yılımızı aldı.
Kopya yapmıyoruz, arabaları küçültüp geleneksel esintilerle
yeniden yorumluyoruz.
-Hepsi bu kadar mı? -Evet.
En büyük kararlardan biri
araba benzinli mi, elektrikli mi olacaktı?
Küçük bir benzinli motor kullanabilirdik
ama bu hem kirletici hem de gürültülü olurdu.
Ve elektrikli yapmaya karar verdim.
İşte. Hadi bakalım.
Alışacaksın.
-Alışacaksın. -Yer yeterli mi?
Pekâlâ. Eğlenceli kısım bu. Nasıl...
Hemen hallediyorum.
Pekin'den Paris'e gitmek hayalim.
1920’lerin yarış arabalarıyla
dayanıklılık yarışları yapmak
hayatta yapmak istediğim şeylerden biri.
Sonra küçük elektrikli olanlarını yaptılar ama inanılmazlar.
Şehirde sürülüyor.
Şehirde yaşıyorsan, çok kolay.
Evet, polis seni kenara çeker.
Küçük arabamla çeker misiniz memur bey?
Çok güzel, değil mi?
Harika.
Selam Cora.
Görmemem gereken yeni şeyler ne?
Lanet olsun!
Deneme montajı.
Vay canına!
Çocuklar pirinçleştirmeyi yapmış.
-Öyle bir kelime var mı? -Vay!
Diablo. Dedem.
Kahramanımdı.
Jason'ın dedesine atıfla
El Diablo teması yaptık ve üzerine 666 koyduk.
666 numaralı bir plakamız var.
Onu arabayla gezdirir, biraz deli şeyler yapardım,
o da çıldırırdı.
Güzel zamanlar.
Jason için özel bir renk yarattık, Crimson Momoa.
En seksi araba bu olacak.
Ekipten vites kolunun yerine geçecek pirinç bir kafatası yapmak için
112 saat harcadı, gerçekten çok güzel.
O ne?
Çiçek koymak istedim.
Çiçek olsa diye düşündüm...
-Sanatsal bir ilham. -Evet.
Biliyorsun...
Hawaiili yanım.
Bazı ürünlerimiz için orijinal tedarikçilere geri döndük.
O mirasa dokunabilmek gerçekten çok güzel.
Arabaların ilk üretim yöntemlerine saygı duyuyoruz.
Gövdeler elle şekillendiriliyor. Lastikler de orijinaliyle aynı.
Jantları da aynı üretici yapıyor.
Ama ayrıca elektrikliler, gereken yerde modern teknoloji kullanmalıyız.
Hem gelenekçileri hem de modern marka elçilerini memnun edecek şekilde
ikisini birden korumak çok ince bir denge.
Bum.
Acayip.
Çok heyecanlıyım.
GDANSK, POLONYA
Vay canına!
Bu tersane harika.
SUNREEF YACHTS
Ne yolculuktu ama.
Bugün Sunreef Yachts'a geldik. Harika olacak.
Bu adamlar oyunu değiştiriyor.
Instagram’ın adeta "poster çocuğu" olabilirim çünkü...
Arkadaşlar, sanatçılar ve kendimle ilgili ilginç şeyler buluyorum...
Bulduğum şeyler çok çılgın.
Chief of War'u çekiyordum.
Katamaranla bir bağ kurduk.
İlk kez çift gövdeli kano yapmayı ve rüzgârla
yelken açmayı öğrendim.
Instagram'da bu katamaranın yanında
bu güneş panellerini gördüm.
Ulaştım, biraz daha araştırmaya başladım.
Bu katamaran güneşle çalışıyor diye düşündüm.
Sunreef güneş kaplamasını bulmuş.
Dostum.
Çok iyi, değil mi?
Dostum! Şuna bak.
Burada geniş bir duş var.
Büyük bir şey.
Yepyeni, değil mi?
Sahibi görmeden siz görüyorsunuz.
İzin verdiler. Müthiş.
Pride of Gypsies’in zirvesi.
Dostum, biz teknede yaşıyoruz.
Kocaman mutlu bir aile.
Hoş geldiniz.
Nasıl olur?
Dünyayı çocuklarımla tekneyle gezmek.
Lola ve Wolf'la gezebilecek miyiz?
Yarış yatları, işte bu!
Polonya'da yarış yatları!
Hawaii’ye gidene kadar hiç yelken yapmamıştım,
çift gövdeli bir kanoyla denize açıldım.
46 yaşındayım ve öğrenmek istiyorum.
Yelkene başlayacağım.
Açıkta olmak ve adalar arasında gezebilmek
harika bir hayal.
Olmasa bile, yani yapamazsam da, hayalini kuruyorum...
bunu yaşamak gerçekten harika olurdu.
Çocuklarımla veya ailemle dünyayı keşfetme fikri
aklıma geliyor.
Doğayı hissetmek.
Bindiğin anda tüm yükler akıp gidiyor gibi.
Her şeyden uzaklaşıyorsun.
Bence çok özel bir şey.
Şunun için buraya geldim.
Tam elektrikli motor, sessiz yani.
Yandaki o güneş panelleri, yenilikleri bu.
Konuyu biraz daha öğreneceğiz.
Direğin etrafına sarılmış.
Bütünün bir parçası, yapıştırılmış gibi değil.
Direğin bütünü, etrafını saran kısımla birlikte, güneş enerjisi üretiyor.
Hepsi çalıştığı için tamamen sürdürülebilir hâle geliyor.
Tamamen elektrikli, hiç yakıt yok, çok özel bir şey.
LONDRA, BİRLEŞİK KRALLIK
LOLA IOLANI MOMOA
İşte bu. Vay be!
Vay be!
Elektrikli motosikletin.
Tamamen elektrikli mi?
Tamamen elektrikli, bu sadece elektrikli.
Bunlar hibrit.
Dünyada tekler.
Bunlar 100 yıllık hibrit motosikletler.
Oldukça karmaşık, çok sayıda hareketli parça ve etkileşim var,
bu sayede ister tamamen elektrikli, ister tamamen benzinli,
istersen ikisinin karışımıyla çalıştırabiliyorsun.
Karmaşık ama birleşince ortaya kusursuz bir şey çıkıyor.
100 yıllık motosikletler.
Bunlara binip okula gitmek,
arkaya oturup
keyifle ilerlemek hiç rahatsız değil.
Yakıt ve yağ yok, sadece elektrikle mi gidiyor?
-Harika. -Müthiş!
Hadi be!
Olamaz.
Tanrım.
Bu yaptığımız en iyi şey.
İnanılmaz. Altınıza sıçacaksınız.
Ver şu kamerayı. Hadi dolaşalım.
Şu güzelliğe bak.
Tanrım. Ne kadar yumuşak olduğuna inanamıyorum.
Çok yumuşak.
Daha önce e-bisikletlere bindim,
e-motosikletlere bindim ama eski bir motosiklete binme fikri,
şimdiye kadar yaşadığım hiçbir şeye benzemiyordu.
Gerçek şu ki, teknoloji mevcut
ve seni geri tutan şey aslında zihnin.
Fiziğin ve mühendisliğin gerçekliğinde değil.
Eğer bir elektrik motorun varsa bir aracı nasıl yeniden
tasarlayabilirsin?
Bir araç aslında nedir?
Bu bisikletlerde mesela göbek motorlar var. Bu oldukça özel bir şey.
Göbek motorun varsa bir motor bölmesine ihtiyacın yok.
Zihnini özgür bırakırsan dersin ki,
bir aracın ortasında büyük bir motor olmasına gerek yok.
Aslında bu motosikletlerde olduğu gibi motoru tekerleklerin içine koyabilirsin,
böylece her türlü şeyi yapma imkânın olur.
-Müthişti. Harika. -Teşekkürler.
-İki oldu... -Çok mutluyum.
Hatta üç kez hayallerimi gerçekleştirdin.
Bu adama çılgın fikirlerle geldim.
İnanamıyorum. Hibrit hâle getirdin, hızlısın.
-Hızlı oldu. -Hızlı.
-Çok hızlı. -Frenler için fazla hızlı. Fazla hızlı.
Bunlar en sevdiklerim. 20'lerin başlarındaki JD ve FH'lere bayılıyorum.
10'lu ve 20'li yılların motosikletleri zaman kapsülü gibi.
Yolu , motosikleti, şasiyi hissediyorsun,
çok güzel bir his.
Bu şey tam bir hurdaydı. Şimdi sanki yeniden hayata döndürülmüş gibi.
Çok eğlenceli. Kilometrelerce...
Dostum, harika iş çıkardın.
Harika kısmı şu, Tanrım, bir fikrin var diyorsun.
İki sene sürüyor.
İmkânsız gibi bir şey.
Sonra bir geliyorsun, Tanrı gibisin.
Hiç böyle bir şey kullanmamıştım.
Harika bir his.
Çok şey yaptım, bu çok basit bir fikirdi.
Bence insanlar erişilebilir olmasına şaşacaklar.
Ya çalışmayan ya da senin için çok değerli olan bir şeyi alıyorsun
ve gazı bir çeviriyorsun, bu kadar basit.
Yani çok güzel bir şey.
Ve yumuşak olması gerekiyor.
Rolls-Royce'lar böyle olmalı,
sakin, sessiz, tam keyiflik.
Şuna baksana.
SUNREEF YATLARI GDANSK, POLONYA
Bu binayı anlatır mısın?
-Her şey buradan mı başladı? -Evet.
-Her şey burada mı başladı? -Evet, 2002'de.
Francis’in neyi başarmak ve ne üretmek istediğine dair
net bir vizyonu vardı, böyle insanlarla oturmak
büyük bir ilham kaynağı çünkü işin tamamen içinde.
Gerçekten limanda yaşıyor. Şirketin her şeyi ürettiği yerde yaşıyor.
Harika.
Bir gece aklıma güneş paneli geldi.
Gece aklıma gelen bir hayaldi.
Vay canına!
Güneş paneli almak istemiyordum, sadece küçük hücre almak istiyordum.
İlk prototipi yapmak için bir işçiyle birlikte tek başıma başladım.
Şuradaki. Vay be!
Benim zorluğum çoğu zaman yeni bir şey düşünmek.
İkimizde de özel olan şey ne?
Yaratmalıyım, yapmalıyım, fikrim var, tamir etmeliyim.
Sen aslında burada yaşıyorsun. Benimle aynı.
İş yerimde yaşıyorum, hep...
Daha çok çalışıyorum, seni takip edip
sanat yapacakları bul.
-Buradayım... -Evet, zor.
Seni göstermek için buradayım, bunu sen yaptın.
Dâhice olduğunu düşündüm.
-Şuradaki yeşiller... -Güneş panelleri mi?
Hepsi güneş paneli.
-42 metre. -Evet.
Bugün inşa ettiğimiz en büyük katamaran.
Tekne güneş kaplaması katmanlarıyla benzersiz.
-O ne? -Güneş kaplaması.
Güneş kaplaması mı? Süper güneş kaplaması.
Çok iyiymiş.
Büyük gemiler niye benzinli?
Gezegeni kirletmeyi ne kadar azaltabilirsek o kadar iyi olur.
İnanılmaz. Tüm gemiyi bununla çalıştırabiliyorsun.
Bu güneş panelleri onların inovasyonu.
Yanında güzel durdun.
Teşekkürler kardeşim.
Hey!
Yaptıkları tüm şeyler,
kompozitler ve farklı lif türleri.
-Yosun. -Evet.
-Öyle mi? -Evet.
Yok artık!
Lüks bir marka içinde bu kadar çok şeyi değiştirmeye çalışmaları inanılmazdı.
İşte tam da benim tarzım bu.
Harbiden çok güzel.
Bu, yapısal bir parça, tamamen geri dönüştürülebilir, yüzde 100.
Bunu almalıyım. Bu bir tablo. Şuna baksana.
Bu erimiş volkanik kaya ve biz bunu sonra...
-Volkanik kaya mı bu? -Evet, görebilirsin.
-Bazalt mı? Vay canına! -Evet, bazalt.
Vay canına! Bu kumaşları alabilir miyim?
-Evet. -Çok teşekkürler.
-Rica ederim. -Sağ ol.
Bu standart bir panel.
-Evet, biraz büyük bir şey. -Evet.
Bizimki burada. Ağırlığına bakabilirsin.
Bunun gücünün daha yüksek olduğunu söyleyeyim.
Bunun gücü ondan daha mı yüksek? Vay canına!
Güneş panellerini sadece alıp yan tarafa yapıştırmıyorsun,
öyle birkaç yıla düşer.
Bir parçası oluyor. Son derece etkileyici.
Akıllara durgunluk verici.
Bir değişiklik yapmak isteyen insanları ve şirketleri görmek
bence çok güzel ve heyecan verici.
Eko tekne çalışıyor.
Elektrikli tekne çalışıyor.
Temiz sularda yüzmek istiyorum.
Bunu çocuklarımız için yapıyoruz.
-Evet. -Adamsın.
Çok güzel. Heyecanlı.
Vay canına!
Bunları sürerken gerilmiyor musun?
Acayip bir şey.
Reçinenin yaklaşık %70’i bitki bazlı,
daha da artırmaya çalışıyorlar ama şu an %70’i bitki bazlı.
Yapıldıkları plastik şişeler.
Sonra keten lifleri ve kenevir lifleri kullanıyorlar.
Fiberglası ortadan kaldırıyorlar. İnanılmaz.
Büyük suya iniş için hazırlanıyor. 100 ton.
Şu vinçe bak ya. Vay be!
Böyle bir su vinci daha önce hiç görmemiştim.
İnanılmaz.
HEDLEY STÜDYOLARI
Bu kaç yıldır yapım aşamasında?
On sekiz ay mı? Evet.
Neredeyse ilk Bentley'leri üretime sokmak üzereyiz
ve Jason'ınki ürettiğimiz ilk seri üretim araç.
Tanrım!
Dostum, şuna bak.
Yok artık!
Diablo için. Diablo dede.
Klasik arabaları yeniden yorumlayıp yeni bir kitleye ulaştırmayı
gerçekten çok istiyorum.
Büyük bir onur ve ne kadar çok yapabilirsek o kadar iyi.
Araba buraya takılacak.
-Tamamen. -Tamamen.
Hadi piste gidelim.
Yarış arabalarına binmişliğim var ama orada yaptıkları şeyler,
öyle anlar oldu ki arabayı kullanırken
kendimi yolcu koltuğunda buldum.
Çok korktum yani.
Yaptıklarımıza inanamadım.
Çok fazla torku ve çok fazla gücü var.
Pekâlâ.
Sana yaklaşacağım, sonra değiştiririm, tamam mı, D?
Tamam, hadi.
Peki, izle şunu.
Debriyaja bas.
İkinci vites. Patlat.
Hiç gerek bile yok... İzle.
Böyle. Yine boşa alıyorum.
Boşa al. Şu düğmeye bas.
Elektriğe döndü.
Sadece bir kolu değiştiriyorum, sonra yine devam ediyor. Gidebiliriz
Sence kaç...
Motosikletlerini tekmeleyip çalıştıramayan kaç yaşlı adam var?
Sonunda ben de tekmeleyip çalıştıramayacağım.
Eski motorlarıma sonsuza dek bineceğim.
O sesi duymak istersem ya da istemezsem döndürüyorum.
Ay'a ayak bastık!
Geldik!
Böyle olmaması gerekiyor.
Motosiklet kullanan herkes bunu denemeli.
Beynin sanki hareket ediyor.
Gücü hissediyorum ama ses yok.
Bu eski 1920'ler motosikletiyle dağlardan geçip
rahatça giderken arkadaşımla sohbet edebiliyorum ve 1920'lerden
bir motor sürdüğümü hissediyorum.
Çok güzel bir deneyim.
Gel buraya Todd.
-Ne düşünyorsun? -Acayip.
Çok acayip.
Küçük ve sessiz bir dikiş makinesi gibi ses çıkaran bir antika.
Bunu bir tek motosikletin çalışmadığında
ve yokuş aşağı iterken yaşadım.
-Doğru. -Yokuş aşağı gibi.
Çok eğlenceli ama bitecek dersin.
Ama aşağı indiğinde...
-gaza basıp devam edersin. -Evet.
-Vizyonun var. -Bu...
New York'ta olmak...
Şehirde gezip dolaştığını düşünebiliyor musun?
Bağırarak bisiklet yoluna girmek mi?
Evet! Gel buraya kardeşim.
-Evet! -Dostum.
Vay be!
Çok komik.
-İyi ki beraberdik. -Bence de.
Çünkü Todd yaptığım her şeyden şüphe eder
ve her fikrimle dalga geçer.
Grubun kesinlikle keyif kaçıranı o.
-Ve onu seviyorum. -Sağ ol.
Hedefim ve motivasyonum biraz da bunu onun yüzüne vurmak.
Evet, Todd'a laflarını yedirmek bana ilham veriyor.
-İnanılmaz. -Bence herkes çıldıracak.
Muthiş.
Bu bölümün bütün amacı, meraklısı olduğum, sevdiğim şeylerde
inovasyonun ve teknolojinin
elektrikli araçlarda
ve güneş enerjisinde ilerleyişini görmek.
Çünkü eski motosikletleri, benzin olayını seviyorum.
Sürekli binmiyorum ama onlar biniyorlar.
Bir şey değiştirmeden elektrikli yapsam
ne kadar özel olurdu?
Bölümün geri kalanı dört çeker
ve elektrikliyi test etmek
ve aracı sürmekle ilgili olacak.
Şebekeden bağımsız bir elektrikli araç gerçekten mümkün.
Jason dedi ki, "Neden içinde büyük bir batarya olan römork üretmiyoruz?"
Çok iyi bir fikir
çünkü römorku güneş enerjisiyle şarj edebilirsin.
Sonra da o römorktaki batarya gerektiği yere çekilip götürülebilir.
Mobil bir enerji dağıtım sistemine sahip olunuyor.
Örneğin, Birleşik Krallık’ta bir şirketle çalışıyoruz,
bu ekip, şebekenin tahrip olduğu Ukrayna’daki bölgelere
elektrik götürecek.
Benzin istasyonun gibi oluyor.
Bununla yapabileceğin çok şey var,
her şeyin kendi kendine yetebilmesini sağlıyorsun.
Tüm sistem o şarj istasyonuna dayanıyor.
Fikir aslında bir tür "ana üs" kurup oradan çıkarak
ne kadar süre dayanacağımızı görmekti.
Aile tatili budur.
Hafta sonu çıkıp bunu yanına alıyorsun
her şeyin oluyor, eğleniyorsun, cihazlarını şarj ediyorsun...
Gereken her şey.
Sağlam DJ kabinleri...
Evet, her şey.
Sonraki şey benzini kaldırmak.
Hulahoplarınızı buraya koyabilirsiniz.
Burning Man'e gidersin.
Hoş geldin.
Doğanın içinde hareket edebilmek, sessiz kalabilmek ve orada
benzinsiz kalmayı istiyordum.
Şarjımız bitmeden kalabiliriz.
Aynı zamanda istedim ki...
Bu, pek çok "meraklıyı" kızdıracak
ama ben zaten böyle şeyler yapıyorum, orijinal parçayı alıyorum...
Ama çok orijinal parçam var ve güzel olan şu ki,
motoru söküp sonra tekrar yerine takabiliyoruz.
Bazı parçaları söküp başka parçaları vidalıyoruz.
Araca dokunmuyoruz.
Her şey vidalı, kesme, delme, kaynak falan yok.
Ne deliyoruz, ne kesiyoruz, sadece takıyoruz. Gördün mü?
Hiçbir şey zarar görmedi. Her şey sağlam.
Çok Land Rover'ım var. Çok seviyorum.
Çok güzeller. Dizaynları sade ve şık.
Orijinal boyalı bir aracı alıp
motorunu sökebilmek ve yerine bir elektrikli motor takmak
ve eski hâline döndürebilmek.
Durun. Yakın plan çekimi yapabilir misiniz?
Şunun altına bir baksana!
Hazır mısın? Hadi.
Dostum. On the Roam.
-Hazır. -Ne olduğunu biliyordun.
Hadi.
Şuna bak!
Ne harika!
Hepsi eski.
Üst kısmı sökeceğiz.
Sonra ufak bir geziye çıkacağız.
Lola.
Bin bebeğim. Gösteri kendini.
Tamam.
Bu şey çok güçlü...
Aya indik!
Dört çeker sürüşe göre ne kadar sessiz?
Dağılmıyoruz, zıplamıyoruz.
Doğanın içinde yavaşça ilerliyoruz.
Dağılıp zıplamak istersen onu da yapabiliriz.
Benzine geçmeye hazır mısın?
Yüklüyor. Pardon J.
Bu şey...
Sonra yavaşlıyor. Ayağımı gazdan çekişime bak.
-Bak, ayağımı çektim. -Evet.
Ve yavaşlayacak.
Kapı olsa iyi olurdu sanki.
İnanılmaz bir şey.
İnanılmaz.
Benzinli araçları ve motoru seviyorum, sert şeyleri de seviyorum.
Ama şu anda kızımla ormanda sessizce dolaşmak
bambaşka bir deneyim.
Çok güzel.
Bunun oluşmasında küçük de olsa bir payımız olduğunu düşünmek,
insanların yıllar boyunca toplayıp
değer vereceği şeyler yaratmak
ve bu güzel eserleri yeni nesillere yeniden tanıtmak çok güzel.
Ormanda ilerlerken sessiz olursun,
her şeyi duyarsın, doğayla olur,
onunla bütünleşirsin. Öyle içinden hızla geçmek de
kendi açısından eğlenceli ama bu bambaşka bir şey.
Bunu daha çok seviyorum. Gerçekten.
Çok güzeller.
-Sahte sandım baba. -Bence de.
Çok sabitlerdi. Sahte sandım.
Onları aslında şaşırttık.
Köşeyi bir döndük, bu ne böyle dedik.
Bu bebeği biz yaptık.
Bir nevi kendi eserimizi yarattık, ona çok bağlandık,
en ince detayına kadar odaklandık.
Programlama, 100 yıllık motosikletle etkileşim,
her şeyi didik didik düşündük.
Sonra Jason bize buna gerçekten değdiğini gösterdi.
Tam isabet yapmışız. Geri bildirimi anında ve coşku dolu oldu.
Çünkü gerçekten harika bir şey yaptık.
Ekip olarak birlikte çok inanılmaz bir iş başardık.
Herkesi mutlu etti.
Çayımız var.
Hepsi elektrikli. Bayıldım.
Şunu fark ettik, kaygan pantolon ve deri koltukla...
Neredeyse düşecektim. Döndüm ve...
Kapı yok. "Yavaşla! Dur! İnme!", dedim.
"Kapı yok!"
Tercüme: SELIN ALTUNDAL Iyuno