ST. MORITZ, ELVEȚIA
E hilar. Cel mai mare tip și cea mai mică mașină.
Toți merg pe benzină, iar eu sunt EV, full electric, iubire.
Bine. Deci ne despărțim? Hai!
ÎN CĂUTAREA INSPIRAȚIEI
Chestia cu motorul electric
este că e perfect conceput ca să propulseze un vehicul.
E mai ușor, mai curat, mai simplu. Cred că peste câțiva ani,
copiii și nepoții noștri s-ar putea uita la noi și spune:
"Foloseați dinozauri măcinați ca să vă alimentați mașinile?"
Ar trebui să lăsăm tehnologia să aleagă cea mai bună cale.
Încerc mereu să iau ceva ce-mi place și apoi caut să văd
dacă pot să-l fac puțin mai bun pentru mediu.
Pentru sezonul II voiam să ridic nivelul și mai mult, să fiu off-grid,
să văd cât putem rezista afară, cum putem încărca,
să facem o stație de alimentare,
dar și să vedem ce alte chestii tari se mai întâmplă.
M-am lăsat inspirat de numeroase companii.
EV-ul off-grid chiar e posibil.
EV-urile au fost ținute pe loc de tehnologia bateriilor,
dar acum banii, investițiile
se duc în tot felul de tehnologii de baterii,
iar viitorul devine cu adevărat captivant.
Mă entuziasmează mereu ce se întâmplă în tehnologie
și felul în care ne deplasăm prin lumea asta,
deci cam asta a fost motivația pentru acest episod.
Asta e făcută din sticle de apă reciclate. Iar alea sunt panouri solare.
Eu trăiesc oarecum off-grid, ador viața în aer liber
și vreau să pot rămâne afară
și să încerc să fac lucrurile mai sustenabil.
Super radicală chestia asta.
LONDRA, MAREA BRITANIE
SEDIUL ELECTROGENIC
Cum a fost pe gheață? Te-am văzut pe...
- A fost bine? - Super. Da, mi-a plăcut.
Am învățat din primul sezon, când am transformat The Phantom,
că-mi place enorm să-i stresez pe Steve și pe cei de la Electrogenic
și să încerc să fac lucrurile extrem de dificile.
Deci ce-am făcut? Am construit prima cea mai veche
și una dintre cele mai dificile și complexe mașini electrice din sezonul I.
În primul sezon, cu Steve și Electrogenic aproape,
am avut o idee nebunească: să luăm un Rolls-Royce din anii '20
și să-l transformăm în mașină electrică.
Așa că relația noastră cu Jason a evoluat în timp.
Am construit Phantomul pentru el și pot spune că a fost o realizare uriașă.
Din câte știm noi, nimeni altcineva din lume
n-a mai făcut o transformare atât de complexă.
Voiam doar să forțez limitele.
Cred că ce-am învățat și ce-am testat...
Pentru că era un vis enorm să poți construi ceva de genul ăsta.
Dar care să fie următorul pas?
Îți lași imaginația să lucreze: ce putem face în continuare?
A venit din nou la noi, cu altă idee...
"Ce-ar fi să luăm niște Harley-Davidson vechi de 100 de ani
și să le transformăm în vehicule hibride?"
El se gândea că va fi ceva extraordinar,
pentru că sunt Harley-uri, fac parte din cultura lui,
sunt toate relațiile lui sociale, toată lumea asta,
iar eu stăteam de cealaltă parte a conversației și mă gândeam:
"Doamne, tehnologia nici măcar nu există. Cum facem asta?"
Mi-a fost dor de tine, fată. Ia uite-o. Și-a scos pantofii.
Uite și ideea nebunească.
Bun, deci ce nu putem face și ce putem face?
Uită-te la roata aia... Arată grozav!
Da, e tare, nu? Trebuie să spun
că ăsta e cel mai greu proiect pe care l-am făcut vreodată.
- Taci! Serios? - E foarte greu.
Asta e o mașinărie din 1924,
în care trebuie integrată tehnologie din 2025
și să le faci să funcționeze împreună, să se potrivească toate,
iar la o motocicletă n-ai unde să ascunzi lucruri,
pentru că totul e la vedere. E greu, dar avansăm.
Toată ideea a pornit la visul meu
de a putea folosi motocicleta mea preferată, să zicem.
Să zicem că ai o motocicletă din anii '20, poate a bunicului tău,
a tatălui tău, ceva foarte frumos
și vrei s-o transformi în motocicletă electrică.
Pentru mine, majoritatea motocicletelor electrice arată destul de caraghios.
Iubesc aspectul anilor '20 și '30, așa că să pot lua motocicleta aia,
s-o păstrez și pe benzină, să fie și electrică, fără s-o stric...
Tot ce faci e să dai jos roțile
și să transformi butucul spate în motor.
În mintea mea are sens, numai că, evident, nu sunt inginer.
Ceea ce e amuzant, pentru că pare foarte simplu,
dar Steve zice: "E mult mai greu decât Phantomul."
Poate că ai una cu motor complet distrus.
Poate că iubești motocicleta și nu vrei să faci asta,
dar îi doar schimbi roțile, tot restul funcționează,
va păstra același aspect, doar că va fi electrică.
Da, e un proiect foarte tare.
Toată chestia e că nu s-a mai făcut niciodată.
Și cred că are un cost relativ redus...
Cu plăcere!
- În mintea mea părea foarte simplu. - Te cred, dar e greu.
Pentru mine, partea fascinantă e integrarea designului.
La un EV trebuie să pornești de la întregul vehicul
și să integrezi totul în structura vehiculului,
trebuie să proiectezi fiecare componentă a sistemului EV:
bateriile, invertoarele, motoarele și toată electronica,
plus tot ce ține de interfața pentru șofer și tot restul.
Cum facem vehiculul ăsta, fie că e complet nou,
fie că e militar, fie că e unul vechi ca ăsta,
cum îi scoatem la iveală tot ce are mai bun?
Deci ăsta e claxonul original.
O să facem două butoane mici,
claxonul aici și un mic buton alături,
care pornește și oprește modul electric. Astea sunt comenzile.
Iar conceptul bateriilor e așa. Hai să-ți arăt.
Ideea e că poți pur și simplu să le ridici și să le scoți.
Lasă-mă s-o simt.
- Da... - Are cam 11 kilograme.
Ar trebui să aibă o autonomie bună. Nu știu exact, fiindcă e grea,
trebuie s-o testez, dar va avea cam 130 km pe electric.
Da, adică e al naibii de rapidă. E rapidă pentru genul ăsta de motocicletă.
130 km autonomie doar pe electric.
- Vorbeai de autonomie, scuze. - Ca viteză, da...
Te ții de chestia asta și zici: "Frate, nu știu dacă..."
Nu știu dacă am încredere în cadrul ăla la 130 km/h.
Noi am început cu EV-urile foarte devreme,
iar marea provocare era asta: cum facem rost de piese?
Nu puteai să le cumperi, pentru că nu existau,
fiindcă marii producători auto abia intrau în zona EV,
așa că nici producătorii nu le fabricau încă.
Fiindcă cererea pentru EV-uri explodează.
Asta înseamnă că există o mulțime de producători
care fac componente din ce în ce mai tari,
motoare mai bune, baterii mai bune
și tot felul de alte tehnologii
pe care le putem integra în sistemele noastre.
Literalmente orice motocicletă poate deveni electrică. E nebunie.
Avem ideea asta, iar voi trageți tare s-o realizați.
Îmi pare rău că e atât de greu, frate. Pare foarte simplu.
De parcă aș fi putut face asta în timpul meu liber, pe care nu-l am.
Am descoperit Hedley Studios datorită tipului din spatele camerei.
După primul sezon, Damien mi-a zis:
"Frate, uită-te ce face studioul ăsta."
HEDLEY STUDIOS
M-a făcut foarte curios. Am mers acolo
și am aflat toată tehnologia din spatele proiectului,
iar apoi am văzut tot ce construiesc.
Prima mașină pe care am construit-o a fost un Bugatti francez de curse.
Ne-a luat doi ani. Noi nu facem replici,
ci reinterpretăm aceste mașini,
ușor reduse ca dimensiuni, dar păstrând spiritul original.
Toate astea sunt pentru el?
Una dintre marile decizii pe care a trebuit s-o luăm la început
a fost: facem mașină pe benzină sau electrică?
Puteam să folosim un mic motor pe benzină,
dar ar fi fost, mă rog, poluant și zgomotos,
așa că am decis să mergem pe electric.
PORSCHE 550 SPYDER DIN 1955 PROTOTIP HEDLEY STUDIOS
Te vei obișnui. Da, te vei obișnui.
- Ai suficient loc? - Asta va fi partea distractivă.
Îi dau una și gata!
Cursa Beijing-Paris e un mare vis de-al meu,
așa că să pot participa la astfel de curse de anduranță
cu mașini de curse din anii '20 e ceva ce vreau să fac în viața asta,
iar ei au făcut aceste versiuni electrice mici, dar incredibile.
Le poți conduce prin oraș dacă locuiești într-unul,
e foarte ușor.
Dacă o să te oprească poliția...
"M-ați tras pe dreapta în mașinuța mea, domnule polițist.
Dar e destul de tare, nu?"
Salut, Cora.
Unde-s toate chestiile noi pe care n-ar trebui să le văd?
- La naiba! - Probă de montaj.
Probă de montaj.
Băieții au făcut "ratificarea". Există cuvântul ăsta?
Diablo. Bunicul meu era eroul meu.
E inspirată de bunicul lui Jason, cu El Diablo.
I-am pus și 666, avem și număr de înmatriculare 666.
Mergeam la plimbare și făceam niște nebunii cu el.
Ce încântat ar fi fost... Vremuri bune.
Am creat o culoare specială pentru Jason: Carmin Momoa.
Mamă! O să fie cea mai sexy mașină de pe șosea.
Unul dintre oamenii mei a petrecut 112 ore făcând un craniu din alamă
ca să înlocuiască schimbătorul de viteze și e superb.
Voiam să pun o floare.
M-am gândit că, dacă aveai o floare...
- Inspirație artistică. - Da!
Știi, e partea mea hawaiiană.
Pentru unele produse, ne-am întors la furnizorii originali.
E minunat să putem valorifica această moștenire.
Respectăm modul original în care au fost construite aceste mașini.
Caroseriile sunt modelate manual, anvelopele sunt ca originalele,
roțile sunt făcute de același producător,
dar sunt și electrice,
așa că trebuie să folosim tehnologie modernă unde e nevoie.
E foarte fină linia care le îmbracă pe amândouă,
să-i mulțumești atât pe tradiționaliști,
cât și pe ambasadorii brandului modern.
Sunt foarte entuziasmat.
GDANSK, POLONIA
Șantierul naval e incredibil.
ȘANTIERUL SUNREEF YACHTS
Ce călătorie!
Suntem azi la Sunreef Yachts. O să fie incredibil.
Tipii ăștia schimbă regulile jocului.
Cred că aș putea fi imaginea Instagramului
fiindcă simt că acolo găsesc prieteni, artiști și lucruri interesante.
Chestiile pe care le descopăr acolo sunt nebunești.
Filmasem "Chief of War" și m-am apropiat mult
de catamaran, a fost prima dată când am învățat
cum să navighez cu o canoe cu corp dublu și cu vântul.
Pe Instagram am văzut panourile solare de pe lateralul acestui catamaran.
Și i-am contactat, am început să mă documentez mai mult
și mi-am zis: "Catamaranul ăsta merge pe solar, Sunreef a creat folie solară."
Mamă!
Uită-te la asta!
Un duș spațios, pentru un băiat mare.
Totul e nou-nouț, nu?
Vezi asta înainte s-o vadă proprietarul.
E aprobat. E incredibil.
Asta e Pride of Gypsies în cea mai bună formă.
Frate, locuim toți pe barcă, ca o mare familie fericită!
Bine ați venit! Ce-aș vrea să știu să navighez...
Să navighez în jurul lumii cu copiii mei, frate.
Să pot naviga alături de Lola și Wolf.
Iahturi de curse, iubire!
Iahturi de curse în Polonia!
Nu navigasem niciodată până am ajuns în Hawaii
și am avut ocazia să navighez cu o canoe cu dublu corp.
Am 46 de ani și vreau să învăț asta. O să mă apuc să învăț să navighez.
Să fii acolo și să poți merge din insulă în insulă
ar fi un vis incredibil, iar dacă n-o să apuc fac asta,
tot va rămâne în imaginația mea și mă voi gândi
că ar fi minunat să pot trăi aceste lucruri.
Doar gândul de a explora lumea
alături de copiii mei și familie, simțind natura...
Când urci la bord, parcă totul dispare, știi ce spun?
Te desprinzi, te îndepărtezi de toate. Chiar cred că e ceva special.
Am venit aici datorită chestiei ăleia!
E complet electric, deci e silențios, iar toate panourile solare de pe lateral
sunt inovația lor, așa că vom afla mai multe despre asta.
Și chiar se înfășoară în jurul catargului
și face parte din cocă, nu e doar lipit acolo.
Întregul catarg, tot învelișul e alimentat solar.
Tot sistemul ăsta va funcționa astfel încât să fii complet sustenabil,
complet electric, fără combustibil, ceea ce e destul de special.
LONDRA, MAREA BRITANIE
ELECTROGENIC
Trei motociclete!
- Sunt toate electrice? - Sunt toate electrice.
Asta e complet electrică, iar astea sunt hibride.
Sunt unice în lume.
Sunt motociclete hibride vechi de 100 de ani.
Există o mulțime de piese mobile și interacțiuni complexe acolo,
ca să poți merge fie complet electric, fie doar pe benzină
sau cu ambele combinate.
E complicat, dar când totul funcționează împreună, e sublim.
Motociclete vechi de 100 de ani. Să le poți conduce,
să mergi la școală, să stai în spate pe una ca asta,
iar eu să mă plimb liniștit pe drum...
Nu bag benzină și ulei în ea, merge doar pe electric.
Al naibii de tare!
La naiba!
Nu pot să cred!
Dumnezeule!
E cea mai tare chestie pe care am făcut-o vreodată.
E incredibil. O să faceți pe voi.
Dă-mi camera aia. Hai să facem un tur, bine?
Uitați-vă cât de bine arată!
Dumnezeule! Nu-mi vine să cred cât de lin merge.
E atât de lină!
M-am dat cu biciclete electrice, cu motociclete electrice,
dar ideea de a merge pe o motocicletă veche
a fost ceva complet diferit de orice trăisem până atunci.
Realitatea e că tehnologia există, iar ce te ține pe loc
e doar în mintea ta,
nu în realitatea fizicii și a ingineriei.
Dacă ai un motor electric,
cum poți redefini complet modul în care construiești un vehicul?
Ce este, de fapt, un vehicul?
Aceste motociclete, de exemplu, au motoare integrate în butuc.
Asta e ceva foarte special.
Dacă ai un motor în butuc, nu mai ai nevoie de compartiment motor,
așa că, dacă îți eliberezi mintea și spui că un vehicul nu trebuie
să aibă un motor mare undeva la mijloc,
ci, ca la motocicletele astea, poți pune motorul în roți,
atunci poți face tot felul de lucruri.
- A fost incredibil. Frate... - Sunt fericit să aud asta.
E a doua oară, dacă nu chiar a treia, când îmi îndeplinești visele.
Tipul ăsta... Vin mereu cu cele mai nebunești idei.
Nu-mi vine să cred. Frate, când o faci hibridă, merge tare!
Prea tare pentru frâne. Prea tare.
Astea sunt preferatele mele. Îmi place să merg pe JD-uri și FH-uri.
Modelele vechi, din anii 1910 și 1920,
pentru că sunt o capsulă a timpului.
Simți drumul, simți motocicleta, simți cadrul
și e o senzație minunată.
Chestia asta era o rablă și acum parcă a revenit la viață,
e atât de distractivă, numai zâmbete și kilometri de...
Frate, ai rupt.
Asta e partea cea mai tare.
Ai o idee, durează doi ani
îți spui că e cam imposibil, apoi apare omul.
Doamne. N-am mai simțit... N-am mai mers niciodată așa.
E o senzație incredibilă. Am făcut o grămadă de lucruri.
Iar asta e o idee atât de simplă.
Cred că oamenii vor spune că e accesibilă.
Frate, iei ceva care ori nu mai funcționa,
poate ceva prețios pentru tine, și doar răsucești accelerația. E simplu.
E atât de frumos... Și merge atât de lin.
Așa trebuie să fie un Rolls-Royce:
plăcut, silențios și relaxat.
Uită-te la nebunia asta, frate!
SUNREEF YACHTS GDANSK, POLONIA
Spune-mi despre clădirea asta.
De-aici a pornit totul?
FRANCIS LAPP FONDATOR ȘI CEO SUNREEF YACHTS
- Aici a început totul. - Da, în 2002.
Francis avea o viziune foarte clară despre ce voia să realizeze
și ce voia să construiască, iar când stai lângă oameni ca el,
e o inspirație uriașă, pentru că e complet absorbit de asta.
El locuiește literalmente în docuri,
trăiește acolo unde compania construiește totul.
Foarte tare!
Într-o noapte m-am gândit la panoul solar. A fost un vis.
Mi-am zis că vreau să cumpăr nu un panou solar, ci doar celulele mici.
Am început singur, cu un muncitor, să fac primul prototip.
E asta de-aici.
Provocarea mea e adesea să mă gândesc la ceva nou.
Știi ce e special la mine și la tine?
Eu trebuie să creez, trebuie să fac, am idei, am lucruri,
iar tu chiar trăiești aici. La fel, și eu.
Eu trăiesc la muncă mai tot timpul. Pot să muncesc mai mult
și trebuie să găsești oameni care să te urmeze și să creeze artă,
pentru că eu sunt aici ca să vă arăt lumii, fiindcă tu ai făcut asta,
iar eu consider că e genial.
- Urmăriți ecranul ăla de-acolo. - Sunt numai panouri solare.
- Numai panouri solare. - 42 de metri.
Astăzi avem în construcție cel mai mare catamaran,
iar ambarcațiunea asta e unică, cu straturi complete de "solar skin".
- Adică ce? - "Solar skin".
"Solar skin"! Super solar skin.
De ce avem nevoie de combustibil pe navele mari?
Cu cât putem reduce mai mult poluarea planetei,
cu atât mai bine.
E uimitor. Poți alimenta toată nava cu asta.
Toate panourile solare pe care le-au construit sunt invenția lor.
Îți stă bine lângă asta, frate.
Mersi, frate.
Toate lucrurile pe care le făceau, toate materialele compozite
și toate tipurile diferite de fibre.
- Alge marine? - Da, exact.
Nu cred!
În cadrul acestui brand de lux, au încercat să schimbe multe lucruri
și mi s-a părut uimitor.
Asta e exact pe gustul meu. E al naibii de frumos.
Asta e o piesă structurală. Complet reciclabilă, sută la sută.
Trebuie neapărat să am asta. E un tablou. Uită-te!
Deci e rocă vulcanică topită, din care apoi facem...
Asta e rocă vulcanică?
- Bazalt! - Da, e bazalt.
Pot să păstrez mostrele astea de material? Mulțumesc mult.
Mulțumesc.
Ai un panou standard, da? E voluminos, cam așa.
Iar aici îl ai pe al nostru. Poți verifica greutatea
și pot să-ți spun că puterea lui e chiar mai mare decât a acestuia.
Puterea ăstuia e mai mare decât a ăluia?
Nu iei panoul solar și-l lipești pe lateral,
ca apoi să se desprindă după câțiva ani.
Face efectiv parte din structură, ceea ce e foarte impresionant.
Îți dă puțin mintea peste cap.
E foarte frumos și emoționant să vezi oameni și companii,
oameni care chiar vor să schimbe ceva.
O barcă ecologică poate funcționa. O barcă electrică poate funcționa.
Vreau să înot în apă curată. Asta facem pentru copiii noștri.
Ești tare, frate.
E superb!
E entuziasmant.
Cât de emoționat ești când conduci una dintre astea?
Rășina e în proporție de 70% pe bază de plante. Ei încearcă mai mult.
Dar 70% pe bază de plante... Asta e făcută din sticle de plastic.
Și folosesc fibre de in și cânepă.
Vor să renunțe la fibra de sticlă. E incredibil.
Ne pregătim de lansarea cea mare, 100 de tone.
Uită-te la macaraua aia, frate. Da...
N-am mai văzut o macara de apă ca asta.
E incredibil.
HEDLEY STUDIOS LONDRA, MAREA BRITANIE
De câți ani lucrați la asta?
- 18 luni? - Da.
Abia acum introducem primele Bentley-uri în producție,
iar mașina lui Jason e chiar primul model de serie pe care-l facem.
Doamne!
Frate, uită-te la asta.
Nu pot să cred...
Pentru Diablo. Bunicul Diablo.
Vreau să continui să reinterpretăm mașinile clasice
și să le aducem unui public nou.
Cred că e o mare onoare. Cu cât facem mai mult asta, cu atât mai bine.
O încarci aici.
Complet electrică.
Bine, hai pe circuit.
Am mers în mașini de curse, dar ce fac ei acolo...
Au fost momente când mă lăsa pe mine să conduc,
apoi stăteam în dreapta, în mașina lui.
Jur că m-am speriat.
Nu-mi venea să cred că făceam asta.
Avea un cuplu și o putere incredibile.
Bine.
Mă apropii de tine, apoi comut chestia asta, bine, D?
TODD STOPERA PRIETENUL LUI JASON
Bine, dă-i.
Acum fii atent.
Ambreiajul, treapta a doua, îi dai drumul.
Nici măcar nu mai ai nevoie, ia fii atent!
Înapoi la punctul mort, apăs butonul ăla...
Mut o manetă și pornește iar, deci putem pleca.
Știi câți bărbați mai în vârstă
nu mai pot porni motocicletele la pedală?
La un moment dat, nici eu n-o să mai pot.
Dar o să pot merge cu motocicletele mele vechi la nesfârșit.
Pot să aud sunetul ăla, iar dacă nu, doar comut.
Am ajuns pe Lună!
Am reușit, frate.
Pur și simplu nu ar trebui să funcționeze așa.
Simt că toți cei care merg cu motocicleta ar trebui să încerce asta.
Creierul tău își zice: "Uite, mă deplasez,
am putere sub mine și nu se aude niciun sunet."
Pot să port o conversație normală cu prietenul meu,
mergând prin munți pe motocicleta asta veche din anii '20,
și să simt totuși că e o motocicletă din anii '20.
E pur și simplu o experiență foarte frumoasă.
Vino aici, Todd.
- Ce părere ai? - E nebunie curată.
E absolut nebunesc.
E o antichitate care sună ca o mică mașină de cusut silențioasă.
Singura dată când am mai trăit așa ceva
a fost când ți se oprea motocicleta și încercai s-o pornești la vale
și s-o bagi în viteză sau pe o coborâre lungă,
când îți spui: "E distractiv, dar se termină."
Dar aici ajungi jos, accelerezi și mergi mai departe.
Ai avut o viziune.
Da, dar gândește-te doar cum ar fi în New York.
Îți imaginezi să fii prin oraș, să te plimbi așa, frate?
Să strigi la ăia cu motoare convenționale?
Vino aici, frate. Da!
Mă bucur că am făcut asta cu tine.
Doar că Todd se îndoiește mereu de tot ce fac
și râde de fiecare idee a mea.
E cel care strică buna dispoziție în grup.
A devenit scopul și motivația mea să i-o trântesc în față.
Da, Todd mă inspiră, vreau să-și înghită vorbele.
E incredibil, frate.
Cred că toți o să înnebunească.
Ideea întregului episod a fost să vedem cât de departe au ajuns
inovația, tehnologia, ce se întâmplă cu electricul,
toate lucrurile astea care mă fascinează enorm.
În același timp, făcând lucruri care-mi plac,
pentru că partea cu benzina și uleiul... Iubesc motocicletele astea vechi,
nu merg mereu cu ele, dar toate funcționează,
deci cât de special ar fi dacă le-aș putea face electrice
fără să ating aproape nimic?
Restul episodului a fost
despre a testa tracțiunea integrală și mașinile electrice.
Iar celălalt lucru e pur și simplu să stai în natură.
Un vehicul electric off-grid e perfect posibil.
Jason a spus: "De ce nu faceți o remorcă cu o baterie EV mare?"
Și asta e foarte tare,
pentru că poți încărca remorca de la panourile solare,
apoi poți tracta bateria remorcii acolo unde e nevoie de energie,
și astfel ai livrare mobilă de energie.
Lucrăm cu o companie de-aici din Marea Britanie,
care plănuiește să ducă energie în zonele Ucrainei
unde rețeaua a fost distrusă.
Asta e acum benzinăria ta.
Poți face atât de multe cu asta!
Totul poate fi autosuficient,
totul se bazează complet pe acea stație de încărcare,
așa că ideea e să construim un fel de tabără de bază
și apoi să plecăm de-acolo și să vedem cât rezistăm.
Asta e vacanța de familie. Pleci pentru weekend,
aduci asta cu tine și poți avea totul,
te distrezi, îți încarci totul, orice ai nevoie.
Ne-ar trebui și niște cabine serioase de DJ.
Îți pui cercurile hula aici sus și pleci la Burning Man.
Cu plăcere.
Chiar voiam să mă pot mișca prin natură în liniște
și să rămân acolo, fără să am nevoie de benzină,
să putem rămâne încărcați și să ne distrăm.
Știu asta o să enerveze mulți pasionați,
dar asta fac eu: iau o vopsea originală,
am o grămadă de vopsele originale, iar partea tare
e că poți scoate motorul și apoi îl poți pune la loc.
Doar desfaci niște piese și montezi altele.
Nu atingem mașina, totul e doar prins în șuruburi.
Fără tăieri, fără găuri, fără sudură, nimic.
Așa. Fără găuri, fără tăieri, îl punem imediat la loc, vezi?
Nimic nu a fost afectat. Totul e în regulă.
Am mai multe Land Rovere. Le ador, sunt superbe,
iar designul lor e foarte simplu și elegant...
Dar să poți lua o vopsea originală,
să scoți motorul termic și să pui unul electric,
pe care să-l poți schimba la loc, dacă vrei?
Puteți face un cadru de-aproape?
Uitați-vă dedesubtul chestiei ăsteia!
Sunteți gata?
Hei, frate, ne căutăm inspirația.
Știai ce urmează. Hai să-i dăm drumul.
Ia uite aici! Cât de tare e, frățioare?
Totul învechit.
O să dăm jos plafonul și apoi mergem la o plimbare.
Urcă, iubito!
Hai să-i dăm drumul, îți arăt ce trebuie să faci.
Uite cum facem...
Incredibil câtă putere are!
Am ajuns pe Lună!
Off-road cu tracțiune integrală. Nu se aude nimic.
Nu distrugem totul în jur,
putem merge încet prin natură...
Dar dacă vrei să faci praf totul, putem face și asta.
Dacă vreau să-i dau blană aici, ești gata?
Bine, deci începe să tragă. Scuze, J.
Deci chestia asta pornește... Și apoi încetinește.
Vezi cât de mult încetinește
doar dacă iau piciorul de pe accelerație?
Cred că mașina asta are nevoie de uși.
E nebunie curată, omule, nebunie curată.
Îmi plac benzina și motoarele și îmi place să fac haos,
dar acum e o experiență complet diferită
să fiu cu fiica mea și să mergem liniștiți prin pădure.
Pur și simplu e atât de frumos...
E minunat să te gândești că am contribuit la această moștenire
și la crearea acestor lucruri pe care oamenii le colecționează
și le prețuiesc ani și ani de-acum înainte
și că prezentăm noii generații aceste superbe opere de artă.
Te strecori prin pădure, e liniște,
auzi totul, ești conectat cu natura,
devii una cu ea, în loc doar s-o traversezi în trombă,
ceea ce poate fi altă distracție, în felul ei.
Asta e ceva complet diferit și îmi place mai mult, chiar îmi place.
Sunt atât de frumoși.
Credeam că sunt falși, tati.
Stăteau atât de nemișcați, că am crezut că sunt falși.
Chiar i-am surprins. Am apărut după colț
și au încremenit: "Ce-i cu ăștia?"
Am creat copilul ăsta, ne-am creat propriul copil
și suntem atât de implicați,
atât de atenți la detalii, ne gândim la toate,
cum ar fi programarea și interacțiunea
cu o motocicletă veche de 100 de ani, lucrăm la toate detaliile,
iar apoi Jason ne arată că totul a meritat,
că am nimerit-o perfect.
Feedbackul e imediat și plin de bucurie
pentru că chiar am făcut ceva grozav.
Noi toți, ca echipă, am realizat ceva extraordinar.
Ne ridică moralul tuturor.
Avem ceaiul.
Complet electrică, îmi place la nebunie.
Am descoperit că pantalonii alunecoși și scaunele din piele...
Da, era să cad din ea. M-am întors și am făcut...
Țipam la ea: "Mai încet!"
"Ține-te, rămâi înăuntru!" Pentru că nu are uși!