Hé.
Dit is hilarisch.
Ik ben de grootste en ik heb de kleinste auto.
Iedereen rijdt op benzine en ik ben EV. Helemaal elektrisch.
Oké. Kan ik gaan?
Oké. -Daar gaan we.
Het ding met een elektrische motor...
is dat een elektrische motor perfect ontworpen is om een auto aan te drijven.
Het is makkelijker, schoner, eenvoudiger.
Over een paar jaar zullen onze kinderen en kleinkinderen zeggen:
Gebruikten jullie vermalen dinosaurussen als brandstof?
We moeten de technologie het beste pad laten kiezen.
Ik probeer altijd iets waar ik van hou...
iets te laten doen wat beter is voor het milieu.
Om seizoen 2 nog beter te maken, wilde ik off-grid gaan.
Zien hoelang we off-grid konden blijven door zelf energie op te wekken.
En nog meer coole dingen ontdekken.
Ik ben geïnspireerd door veel verschillende bedrijven.
Zelfvoorzienende EV's zijn heel goed mogelijk.
Wat EV tegenhoudt, is de accutechniek.
Het geld en de investeringen gaan nu naar de accutechnologie.
De toekomst wordt dus heel leuk.
Ik ben gefascineerd door technologie en hoe we ons door de wereld bewegen.
Dat was de motivatie achter deze aflevering.
Gemaakt van gerecyclede waterflessen.
Dat zijn allemaal zonnepanelen.
Ik leid een zelfvoorzienend leven en ik ben graag buiten.
Dat wil ik zo houden en iets duurzamers proberen te doen.
Dit ding is best vet.
LONDEN, VERENIGD KONINKRIJK
Hoe was het op het ijs? Ik zag dat op de...
Was het leuk? -Ja, geweldig. Echt zo leuk.
Ik heb geleerd van seizoen één en de bouw van de Phantom...
dat ik het heel leuk vind om Steve en Electrogenics te pesten...
en dingen extreem moeilijk voor ze te maken.
We hadden de eerste, de oudste, een van de moeilijkste...
en meest complexe e-cars in het eerste seizoen.
Wat we in het eerste seizoen deden met Steve en Electrogenics was 'n wild idee.
Om van een Rolls-Royce uit de jaren 20 een e-car te maken.
De relatie met Jason ontwikkelde zich.
We hebben de Phantom voor hem gebouwd. Dat was heel wat.
Niemand ter wereld, voor zover we weten...
heeft ooit zo'n complexe transformatie tot stand gebracht.
Ik wilde grenzen verleggen. Wat ik had geleerd en wat de mogelijkheden waren...
want het was een droom om zoiets te maken en steeds een stap verder te gaan.
Je denkt steeds: Wat kunnen we nu doen?
En toen kwam hij weer bij ons met het idee...
Waarom nemen we geen 100 jaar oude Harley-Davidsons...
en maken er hybride voertuigen van?
Hij denkt: dat zou geweldig zijn, want het is een Harley.
Dat is zijn cultuur, zijn sociale relaties en dat soort dingen.
En ik zit aan de andere kant van het gesprek en denk:
Jeetje, die technologie bestaat niet. Hoe doen we dat?
Ik heb je gemist, meid. Kijk jou eens. Haar schoenen zijn uit.
Het is een maf idee. Wat kunnen we wel doen en wat niet?
Moet je dat wiel zien. -Ziet er geweldig uit.
Ja, goed, hè? Dit is het moeilijkste project dat we ooit hebben gedaan.
Dat meen je niet. Nee, echt? -Het is heel moeilijk.
Dit is een machine uit 1924.
Geïntegreerd met technologie uit 2025.
En alles te laten werken en te laten passen...
Je kunt niets verbergen op een motor. Alles is zichtbaar.
Het is pittig, maar we komen er wel.
Het kwam voort uit een droom om, laten we mijn favoriete motor nemen...
Stel dat je een motor uit de jaren 20 hebt, van je opa of van je vader.
Je hebt iets heel moois en je wilt er een e-bike van maken.
De meeste e-bikes zien er raar uit. Ze zijn niet mooi.
Ik hou van de stijl van de jaren 20 en 30.
De motor blijft brandstof en elektrisch, dat laat je zo...
maar je verwijdert de wielen en maakt van de achterste naaf een motor.
In mijn hoofd kan het, maar ik ben geen ingenieur.
Wat grappig is, want het klinkt makkelijk...
maar Steve zei: Dit is veel moeilijker dan de Phantom.
Als je er een hebt waar je van houdt, maar de motor is vastgelopen...
en je wil het niet, maar met andere wielen kan je er een e-bike van maken.
De rest werkt nog. Hij ziet er hetzelfde uit, maar dan elektrisch.
Het is een cool project. -Maar het is nog nooit gedaan.
En relatief goedkoop, maar je snapt... -Graag gedaan.
In m'n hoofd klonk het makkelijk. -Ja. Het is lastig.
Voor mij is de integratie van het ontwerp fascinerend.
Bij EV moet je met het hele voertuig beginnen...
en het in de structuur van het voertuig verwerken.
Je moet elk onderdeel van het EV-systeem ontwerpen...
accu's, omvormers, motoren, alle elektronica...
het instrumentenpaneel en al dat soort zaken.
Hoe maken we dit voertuig, of het nu nieuw is...
een legervoertuig of een oud voertuig, zoals dit...
en hoe halen we het beste erin naar boven?
Dat is de originele claxon. -Ja.
We maken hier twee knopjes.
De claxon daar, dus claxon hier en hier een kleine schakelaar.
Om de elektriciteit aan en uit te zetten.
Dat is de bediening. En het concept met de accu's is zo:
Je kunt ze erop en eraf tillen.
Ja. Laat me eens voelen.
O, ja. -Hij weegt zo'n 11 kilo.
Het bereik moet goed zijn, want hij is zwaar.
Je moet hem testen, maar het zal zo'n 130 kilometer zijn.
Ja. Dat is verdomd snel. Sneller dan deze motoren.
Ik bedoel dat de accu het zo'n 130 km zal redden.
O, ik dacht 130 km per uur. -Qua snelheid, ja...
Ik dacht: moet ik dit ding vasthouden met 130 km per uur? Ik weet het niet.
Ik vertrouw dat frame wel, maar 130 km per uur?
We zijn al heel vroeg met EV begonnen.
De grote uitdaging was hoe we aan onderdelen kwamen.
Ze bestonden niet, want de grote autofabrikanten waren pas net begonnen.
Dus de fabrikanten maakten ze nog niet.
Omdat de vraag naar EV's enorm toeneemt...
zijn er veel fabrikanten die steeds coolere componenten produceren.
Betere motoren, betere accu's, allerlei andere technologieën...
die we in onze systemen kunnen integreren.
Elke motor kan nu elektrisch zijn.
Dat is een gestoorde gedachte en jullie...
werken keihard om het te realiseren. -Ja.
Sorry dat het zo lastig is. Het lijkt makkelijk.
Ik had dit in m'n vrije tijd kunnen doen.
Die ik niet heb.
Hedley Studio's. Die vond ik dankzij de man achter de camera.
Damien zei na het eerste seizoen: Moet je kijken wat die studio doet.
Ik was nieuwsgierig, we gingen erheen en leerden de technologie erachter kennen.
En we zagen alles wat ze maken.
Onze eerste auto was een Franse raceblauwe Bugatti.
Dat kostte ons twee jaar.
Geen replica's, maar herinterpretaties met een knipoog naar het traditionele.
Is dat allemaal voor hem? -Ja.
Een van de eerste grote beslissingen was: benzine of elektrisch?
Ik zou een benzinemotor kunnen maken...
die vervuilend en lawaaierig zou zijn.
Dus besloot ik om voor elektrisch te gaan.
Oké. Kijk eens aan.
Je went er wel aan. Komt goed. -Heb je genoeg ruimte?
Oké. Dit wordt de voorkant. Hoe moet ik...
Ik knal het er gewoon uit. Oké.
Peking-Paris is een droom van me.
Langeafstandsraces doen in raceauto's uit de jaren 20...
is iets wat ik in dit leven wil doen.
Nu zijn er elektrische. Ze zijn klein, maar geweldig.
Als je in de stad woont, zijn ze zo makkelijk.
Ja, als je wordt aangehouden: Houdt u me aan in mijn kleine auto, agent?
Best cool, toch? -Wat een schatje.
Dit is Sulmar. -Hoi.
Welke nieuwe dingen mag ik niet zien? O, krijg nou wat.
Even passen. -Wauw.
De jongens hebben de verkopering gedaan. Is dat een woord?
Diablo. Mijn opa.
Hij was mijn held.
Het thema is Jasons opa met El Diablo en de 666.
We hebben een kentekenplaat met 666.
Ik nam hem mee uit rijden en deed gekke dingen met hem.
Hij zou uit z'n dak gaan. Mooie tijden.
We hebben een speciale kleur gemaakt: Crimson Momoa.
Dat wordt de meest sexy auto ooit.
Een teamlid heeft 112 uur gewerkt aan een koperen schedel...
om de versnellingspook te vervangen. Hij is prachtig.
Wat is dat?
Ik wilde een bloem. Als je misschien een bloem hebt...
Artistieke inspiratie. -Precies. Dat is de Hawaïaan in mij.
Voor sommige producten gingen we terug naar de originele leveranciers.
Het is leuk om dat erfgoed aan te boren.
We respecteren de manier waarop deze auto's zijn gemaakt.
De carrosserie is met de hand gemaakt. De banden en wielen zijn origineel.
Maar ze zijn ook elektrisch, dus we moeten moderne technologie gebruiken.
Het is lastig om beide te doen en zowel de traditionalisten...
als de moderne ambassadeurs tevreden te houden.
Boem.
Echt vet. Ik vind het helemaal te gek.
GDANSK, POLEN
Wauw. De scheepswerf is te gek.
SUNREEF YACHTS
Wat een reis.
We zijn bij Sunreef Yachts. Het wordt geweldig.
Deze jongens veranderen de zaken.
Ik ben een grote fan van Instagram, want ik vind...
vrienden en kunstenaars en interessante dingen.
Ik vind er van alles.
Tijdens de opnames van Chief of War raakte ik gehecht aan de catamaran.
Ik leerde voor het eerst zeilen op de wind met een dubbelrompkano.
Op Instagram zag ik zonnepanelen op de zijkant van een catamaran.
Ik zocht contact en begon dieper te graven.
Die catamaran vaart op zonne-energie. Sunreef heeft Solar Skin gemaakt.
O, man.
Goed, hè? O, man. Moet je zien.
Deze douche is ruim, zeg. Voor grote jongens.
Hij is gloednieuw, hè? -Jij ziet hem eerder dan de eigenaar.
Hij is goedgekeurd. Geweldig.
Het zigeunerleven op z'n best.
We gaan gewoon allemaal op een boot wonen.
Eén grote, gelukkige familie.
Welkom.
Zeilen is heerlijk.
Rond de wereld zeilen met m'n kinderen? Rondzeilen met Lola en Wolf?
Ja, racejachten in Polen.
Ik had nog nooit gevaren tot ik in Hawaï was.
Daar mocht ik zeilen met een dubbelrompkano.
Ik ben 46 en ik wil dat leren. Ik ga leren zeilen.
Van eiland naar eiland kunnen reizen. Dat zou een geweldige droom zijn.
En zo niet, dan blijf ik erover fantaseren.
Het zou geweldig zijn om dat mee te maken.
Het idee dat ik de wereld zou verkennen met m'n kinderen of familie.
De natuur ervaren.
Als je erop stapt, valt alles van je af. Weg van alles.
Ik vind het echt heel bijzonder.
Daarom ben ik hier.
Een elektrische motor, dus hij is stil.
Die zonnepanelen hebben zij uitgevonden.
Daar gaan we meer over leren. Ze zitten zelfs op de mast.
En het is één geheel met de romp. Het is er niet op gelijmd.
Maar om die hele mast zitten zonnepanelen.
Daar draait de hele boot op, dus je bent volledig duurzaam.
En helemaal elektrisch. Geen brandstof, wat best bijzonder is.
LONDEN, VERENIGD KONINKRIJK
LOLA IOLANI MOMOA
Dat is hem. Wauw.
Jullie e-bikes.
Zijn ze volledig elektrisch?
Ja, dus deze is puur elektrisch.
Dit zijn hybriden. Ze zijn uniek.
Dit zijn hybride motoren van 100 jaar oud.
Er zijn veel complexe bewegende delen en interacties...
zodat hij alleen als EV kan lopen...
of alleen op benzine, of de twee samen.
Het is complex, maar als het samenkomt, is het subliem.
Ze zijn 100 jaar oud. Je kan erop rijden.
Als je naar school gaat, kun je gewoon achterop zitten en kunnen we rondrijden.
Ik doe er geen benzine en olie in en hij loopt volledig elektrisch? Echt zo cool.
Nee, joh.
O, mijn god.
Dit is het beste wat we ooit hebben gemaakt.
Dit is ongelooflijk. Jullie schijten in je broek.
Geef me die camera. Even een rondje.
Kijk hoe goed hij eruitziet.
O, mijn god. Niet te geloven hoe soepel hij rijdt.
Heel soepel.
Ik heb eerder op e-bikes en e-motoren gereden...
maar om op zo'n oude motor te rijden, dat had ik nog nooit meegemaakt.
De technologie is er wel, maar wat je tegenhoudt, zit in je hoofd.
Niet de realiteit van de fysica en de techniek.
Als je een elektrische motor hebt...
hoe kun je dan herdefiniëren hoe je een voertuig maakt?
Wat is een voertuig eigenlijk?
Deze motoren hebben een naafmotor. Dat is heel bijzonder.
Een naafmotor heeft geen motorruimte nodig.
Als je ervoor openstaat en kan denken:
Een voertuig is niet iets met een grote motor in het midden.
Net als bij deze motoren kun je de motor in de wielen stoppen...
en dan kun je van alles doen.
Dat was geweldig. Cool. -Dank je. Ik ben zo blij.
Je hebt al twee of drie keer mijn dromen laten uitkomen.
Ik kom altijd met de gekste ideeën.
Niet te geloven. En als hybride ga je snel.
Hij is snel, ja. -Snel.
Heel snel. -Te snel voor de remmen. Te snel.
Dit zijn m'n favorieten. Ik rij graag op JD's en FH's, begin '20.
Motoren uit de jaren 20, want je gaat meteen terug in de tijd.
Je voelt de weg, je voelt de motor, je voelt het frame. Een prachtig gevoel.
Dit ding was een wrak. En nu is hij weer tot leven gebracht.
Het is zo leuk. Kilometers aan...
Bro, geweldig gedaan.
Dit is het coole hieraan. Je hebt een idee.
Het duurt twee jaar. Het is onmogelijk.
En dan kom je aan en denk je: ik heb nog nooit op zoiets gereden.
Het is zo'n gaaf gevoel. Ik heb al zo veel gedaan en het is zo'n simpel idee.
Ik denk dat mensen denken: wauw, het is toegankelijk.
Je neemt iets wat niet werkte of wat je dierbaar is...
en je geeft gewoon gas. Het is zo simpel.
Het is gewoon zo mooi.
En hij moet gewoon soepel rijden. Zo hoort een Rolls-Royce te zijn.
Lekker rustig en ontspannen. Moet je dit nou zien, man.
SUNREEF YACHTS GDANSK, POLEN
Vertel eens over dit gebouw.
Ben je hier begonnen? -Ja.
Is het hier begonnen? -Ja, in 2002.
Francis had een duidelijk beeld van wat hij wilde bereiken en maken.
Met zulke mensen praten is inspirerend, want hij gaat er echt helemaal in op.
Hij woont letterlijk op de kade. Hij woont waar het bedrijf alles bouwt.
Zo cool.
Op een avond dacht ik aan het zonnepaneel.
Het was een droom in de nacht. -Wauw.
Ik zei: Ik wil geen zonnepaneel, ik wil alleen een kleine cel kopen.
Ik begon zelf met één medewerker om het eerste prototype te maken.
Dit is het. Wauw.
Mijn uitdaging is vaak om iets nieuws te bedenken.
Dat is speciaal aan jou en mij.
Ik moet creëren, ik moet doen, ik heb ideeën, een visie.
En jij woont hier, dat geldt ook voor mij.
Ik woon op m'n werk. Ik kan meer werken, dus je moet zulke mensen vinden...
die je volgen en kunst maken. -Ja. Het is lastig.
Ik zet jou in de schijnwerpers, want jij hebt dit gemaakt en dit is geniaal.
Al dat groene... -Zijn dat zonnepanelen?
Allemaal zonnepanelen. -43 meter.
Dit is nu de grootste catamaran die we hebben.
En die boot is uniek, volledig bedekt met Solar Skin.
Met wat? -Solar Skin.
O, Solar Skin. Super Solar Skin. Oui.
Dat klonk goed.
Waarom hebben we gas nodig op grote schepen? We moeten minder vervuilen.
Geweldig. Je kan je hele schip hierop laten varen.
Allemaal zonnepanelen, die zij hebben gebouwd, hun innovatie.
Je ziet er goed uit als je ernaast staat.
Bedankt, bro.
Alles wat ze deden, de composieten en de verschillende soorten vezels.
O, zeewier? -Ja.
Is dat zo? -Ja.
Allemachtig.
Dat luxe merk probeerde veel dingen te veranderen. Dat vond ik geweldig.
Dat is mijn ding.
Dat is gewoon echt prachtig.
Dit is een structureel onderdeel. Volledig recyclebaar.
Dit moet ik hebben. Dit is een schilderij. Moet je zien.
Gesmolten vulkanisch gesteente dat we maken...
Is dit vulkanisch gesteente? -Ja, kijk.
Basalt? Wauw. -Het is basalt, ja.
Wauw. Mag ik deze stoffen hebben? -Ja.
Heel erg bedankt. -Geen probleem.
Dit is een standaardpaneel. -Ja, het is groot, zoiets.
Dit is het onze. Je kunt het gewicht controleren.
En ik kan je vertellen dat deze nog krachtiger is dan deze.
Deze is krachtiger dan die? Wauw.
Je lijmt de zonnepanelen er niet op, zodat ze over een paar jaar loslaten.
Het is geïntegreerd. Echt heel indrukwekkend.
Een beetje verbijsterend.
Ik vind het heel mooi en opwindend om mensen en bedrijven te zien...
die echt iets willen veranderen.
De eco-boot kan werken. De elektrische boot kan werken.
Ik wil in schoon water zwemmen. Dit doen we voor onze kinderen.
Ja, toch? -Jij bent geweldig.
Het is prachtig. Opwindend.
Wauw.
Hoe nerveus ben je als je dit bestuurt? Je denkt...
Dit is gestoord.
De hars is 70 procent plantaardig.
Ze proberen verder te komen, maar 70 procent plantaardig.
Plastic flessen waar ze van gemaakt zijn.
En dan gebruiken ze vlas- en hennepvezels.
Geen glasvezel meer. Het is ongelooflijk.
We maken ons klaar voor de grote plons. Hij weegt 91 ton.
Moet je die kraan zien. Verdomme.
Ik heb nog nooit zo'n kraan gezien. Ongelooflijk.
Hoelang heb je hieraan gewerkt? Achttien maanden? Ja.
We gaan nu de eerste Bentleys produceren.
Die van Jason is de eerste.
O, mijn god.
Moet je zien.
Allemachtig.
Voor Diablo. Opa Diablo.
Ik wil klassieke auto's herinterpreteren en ze naar een nieuw publiek brengen.
Dat is een grote eer en hoe meer we doen, hoe beter.
De stekker komt hier.
Helemaal? -Helemaal elektrisch.
Oké, op naar de baan.
Ik heb in racewagens gereden, maar wat ze daar doen...
Er waren momenten dat ik moest rijden...
en hij zat in de passagiersstoel van zijn auto.
Ik was bang, man. Ik kon niet geloven wat we deden.
Hij heeft zoveel koppel en vermogen.
Oké.
Ik rij naar jou toe en dan schakel ik over, oké?
Oké, kom op.
Oké, let op. Koppeling in.
Tweede versnelling. Gassen.
Je hoeft niet eens... Kijk.
Zo. Ik zet hem weer in z'n vrij.
In z'n vrij. Zet die knop om... -Terug naar elektrisch.
Ik zet één hendel om en hij gaat weer. Dan kunnen we gaan.
Weet je hoeveel...
Weet je hoeveel oudere mannen hun motor niet meer kunnen aantrappen?
Als ik m'n oude motor niet meer kan aantrappen...
kan ik er toch altijd op blijven rijden.
Als ik dat geluid wil horen, zet ik hem gewoon om.
We zijn op de maan geland.
We zijn er. -Te gek.
Zo hoort het niet te gaan.
Iedereen die motorrijdt, moet het proberen.
Je hersenen denken: wauw, ik rij.
Ik heb snelheid, maar ik hoor geen geluid.
Ik kan een gesprek voeren met m'n vriend...
als we door de bergen rijden op een oude motor uit de jaren 20.
Zo voelt het echt. Het is een prachtige ervaring.
Kom hier, Todd.
Wat vind je ervan? -Dit is te gek. Echt helemaal te gek.
Hij is antiek en klinkt als een stille naaimachine.
Normaal krijg je dit alleen als je hem al rollend in de versnelling start.
Of een lange afdaling. Leuk, maar het eindigt een keer.
Maar als je beneden bent, zet je hem open en ga je door.
Je hebt een visie. -Ja, maar in New York...
Kun je je voorstellen dat je zo in de stad rondrijdt?
En mensen van hun fietsen duwen?
Ja. Kom hier, bro.
Ja. -O, man.
Wauw.
Zo grappig. Ik ben blij dat ik dit met jou doe.
Normaal twijfelt Todd aan alles wat ik doe...
en lacht hij om elk idee dat ik heb. Hij is de spelbreker van de groep.
En ik hou van hem. Het is mijn doel en mijn drijfveer om het hem in te wrijven.
Het inspireert me dat Todd dit zo makkelijk maakt.
Ongelooflijk. -Iedereen gaat uit z'n dak.
Dat is geweldig.
Het hele punt van deze aflevering was om te zien hoe ver...
innovatie, technologie en hoe zit het met E en zonne-energie?
Al die dingen waar ik nieuwsgierig naar ben, maar ook dingen waar ik van hou.
Ik ben dol op die oude motoren.
Ik rij er niet altijd op, maar ze werken allemaal.
Te gek als ik ze elektrisch kan maken zonder ze te verknoeien.
De rest van de aflevering draaide om...
het testen van de vierwielaandrijving in de elektrische modus.
Maar we moeten blijven rijden.
Een zelfvoorzienende EV is heel goed mogelijk.
Jason zei: Waarom maak je geen trailer met een grote EV-accu erin?
Dat is heel cool, want je kan de trailer opladen met zonne-energie.
Dan sleep je de accu van de trailer naar de plek waar die nodig is.
Dan heb je een mobiele stroomlevering.
We werken samen met een bedrijf hier in het VK...
dat stroom naar delen van Oekraïne wil brengen waar het netwerk platligt.
Dit is nu je tankstation.
Je kunt er zo veel mee doen. Alles moet zelfvoorzienend zijn.
En allemaal gebaseerd op dat laadstation.
Het idee was om een basiskamp te bouwen...
en dan te zien hoelang we kunnen blijven.
Een familievakantie. Je gaat een weekendje weg en neemt dit mee.
Dan kun je alles doen, plezier maken, dingen opladen, wat je maar nodig hebt.
En we hebben een paar flinke dj-tafels nodig.
Dan heb je alles, ja.
En dan de benzine... -Daar kun je je hoepels op zetten.
Op naar Burning Man.
Graag gedaan.
Ik wilde door de natuur kunnen bewegen en stil zijn...
en een tijdje blijven, zonder te moeten tanken.
We kunnen opgeladen blijven en blijven spelen.
En tegelijkertijd, en hier zullen veel 'enthousiastelingen' boos om worden...
maar dat is wat ik doe, wil ik een originele verf gebruiken.
Maar ik heb veel originele verf en het coole is...
dat je de motor eruit kunt halen en hem er weer in kan zetten.
Je schroeft wat onderdelen los en vast. We raken de auto niet aan.
Het zit vastgeschroefd. Niet snijden, boren of lassen.
Zo hoeven we niet te boren of snijden. Zie je?
Niets aan de hand. Alles is in orde.
Ik heb een paar Land Rovers. Ik ben er dol op.
Ze zijn prachtig. Het ontwerp is simpel en elegant.
Als je de originele lak gebruikt...
de motor eruithaalt en er een EV-motor in zet...
zodat je ze kan omwisselen.
Wacht even. Kunnen jullie die close-up doen?
Kijk eens onder dit ding. Klaar? Daar gaan we.
Hé, man. On the Roam. Je wist wat er ging gebeuren. Daar gaan we.
Moet je zien. Hoe cool is dat, man? Allemaal oud.
We halen de bovenkant eraf en dan gaan we een ritje maken.
Lola...
Stap in, schat. Daar gaan we. Laat maar zien wat ik moet doen.
Dit ding heeft zoveel vermogen. Allemachtig.
We zijn op de maan geland.
Zo stil voor een vierwielaandrijving.
We zijn niet aan het scheuren. We rijden gewoon langzaam door de natuur.
Als je wil scheuren, kan dat ook. Als ik hier gas wil geven, ben je klaar?
Oké, let op. Sorry, J.
Dit ding gaat... En dan remt hij af. Zie je hoe ver ik de voet eraf haal?
Ik haal m'n voet eraf. -Ja.
En dan vertraagt hij. -Je hebt wel deuren nodig.
Dit is gestoord, man.
Echt gestoord.
Ik hou van benzine en olie en ik scheur graag.
Het is heel anders om met m'n dochter stilletjes door het bos te rijden.
Het is zo mooi.
Het is een mooie gedachte dat we hebben bijgedragen aan deze nalatenschap.
Dingen te maken die mensen verzamelen en nog jarenlang koesteren.
En de volgende generatie herintroduceren aan deze prachtige kunstwerken.
Je rijdt zachtjes door het bos, je hoort alles, je bent één met de natuur...
in plaats van er doorheen te scheuren, wat ook leuk is, maar dit is zo anders.
En ik vind het mooier. Echt waar.
Ze zijn zo mooi.
Ik dacht dat ze nep waren, papa. -Ja.
Ze stonden zo stil. Ik dacht dat ze nep waren.
We verrasten ze. We kwamen de hoek om zij en dachten: wat is dit?
We hebben een baby gemaakt. Dit is ons kind en we zijn zo betrokken.
We zijn zo bezig met de details en we denken na over...
de programmering en de interactie met een 100 jaar oude motor.
Heel gedetailleerd. En Jason laat zien dat het de moeite waard was.
We hebben de spijker op de kop geslagen.
Zijn feedback is direct en blij.
Gelukkig maar, want we hebben echt iets moois gemaakt.
Als team hebben we iets ongelofelijks gedaan. Iedereen voelt zich geweldig.
We hebben thee.
Helemaal elektrisch. Geweldig.
We ontdekten dat gladde broeken en leren stoelen...
Ik viel er bijna uit. Ik draaide me om en...
Zonder deuren. Rustig aan. Wacht. Blijf zitten.
Hij heeft geen deuren.
Vertaling: Siem Hest Iyuno