SAINT MORITZ, SVIZZERA
Sì!
Mi viene da ridere.
Uno così grosso, nella macchina più piccola.
Tutti vanno a benzina e io scelgo l'E-Car.
Auto elettrica per me!
BENTLEY BLOWER JUNIOR DEL 1929 HEDLEY STUDIOS
- Metti in moto. - Dai. Tolgo il freno?
- Vai. - Ci siamo.
Quando parliamo di un motore elettrico,
dobbiamo capire che è perfettamente progettato
per azionare un veicolo.
È più facile, più pulito, più semplice.
FONDATORE E AMMINISTRATORE DELEGATO HEDLEY STUDIOS
Forse un giorno, i nostri figli e nipoti ci diranno:
"Usavate i combustibili fossili per alimentare le auto?"
Sarà la tecnologia a scegliere la strada migliore per il futuro.
Mi è sempre piaciuto lavorare con le cose che amo
e vedere se posso, allo stesso tempo, fare qualcosa per l'ambiente.
Adesso cerchiamo di salire di livello con l'elettrico,
ma voglio capire che autonomia ha, come si ricarica e le fonti di energia.
Scopriremo le ultime novità da tutto il mondo,
con il lavoro di tante aziende diverse.
FONDATORE E AMMINISTRATORE DELEGATO ELECTROGENIC
Il veicolo elettrico autosufficiente è già una possibilità.
L'unica cosa che ne frena lo sviluppo è la tecnologia delle batterie
e gli investimenti si concentrano proprio su questo aspetto,
con delle prospettive che sono sempre più interessanti.
Sono sempre entusiasta sugli sviluppi della tecnologia,
soprattutto legati al mondo dei trasporti, e questo mi ha motivato a occuparmene.
Usano la plastica di bottiglie riciclate.
Sono tutti pannelli solari.
Vorrei che ci fosse solo energia rinnovabile
e mi piace la vita all'aria aperta,
ma per continuare a farlo, cerco una via ancora più sostenibile.
Quest'auto è troppo forte!
LONDRA, REGNO UNITO
Com'era sul ghiaccio? Ho visto che sbandavi...
- Oh, che storia! - Bene?
- Pazzesco! - Sì?
Sì, mi sono divertito.
Dopo la prima serie, chi mi segue sa
che sono diventato l'ossessione di Steve della Electrogenic,
perché propongo loro dei progetti complicatissimi.
Per cominciare, abbiamo fatto insieme...
- la più vecchia e la più complicata... - Sì, sì.
...delle auto elettriche, nella prima stagione.
Il primo progetto, con Steve e la Electrogenic,
è partito da un'idea radicale:
rendere elettrica una Rolls-Royce di un secolo fa.
Il rapporto tra noi e Jason è in costante evoluzione
e per lui abbiamo già costruito la Phantom,
che è stata una cosa davvero enorme.
Nessuno al mondo, per quanto ne sappiamo ad oggi,
ha mai fatto una riconversione tanto complessa di una vettura.
Voglio sempre spingermi oltre i limiti e ho imparato quali sono le possibilità,
perché abbiamo realizzato un sogno ambizioso
e già penso al prossimo.
La mente galoppa e ti dici: "Che faccio ora?"
È così che Jason è venuto da noi con un'altra idea folle:
"Perché non prendiamo delle Harley Davidson di 100 anni fa
e non le trasformiamo in moto elettriche?"
Si vede che il progetto lo entusiasma davvero,
perché sappiamo che dietro la Harley c'è tutta una cultura
e poi lui ha creato tanti rapporti nel settore.
D'altro canto, mentre lui mi parlava,
io pensavo che la tecnologia ancora non esiste e allora che si fa?
Mi sei mancata!
Guardala! Le abbiamo tolto le scarpe.
Ecco la nostra pazza idea.
HARLEY DAVIDSON DEL 1924
Allora, cosa possiamo fare e cosa no?
Ma guarda la ruota dietro! È una meraviglia!
Sì, è bella, vero? Ma ti devo dire...
che è il progetto più difficile che abbiamo mai fatto.
Stai zitto!
- È così. - No, davvero?
Sì, è proprio dura e complicata, perché questa è una macchina del 1924,
che va integrata con una tecnologia del XXI secolo
e devono lavorare insieme,
anche perché non puoi nascondere nulla in una moto, è tutto in bella mostra.
- Già. - Sì, è dura, ma ce la possiamo fare.
Tutto è nato da un mio sogno
che si basa su quella che è forse la mia moto preferita.
Si parte da una moto degli anni '20,
che può essere quella di tuo nonno o di tuo padre, ed è ancora bellissima,
ma ora abbiamo deciso di farla diventare elettrica.
Esistono già delle moto elettriche, ma non mi piacciono, non sono belle.
Io amo l'estetica degli anni '20 e '30
e allora voglio prendere quelle moto e renderle ibride, ma senza stravolgerle.
Smontiamo le ruote e sul mozzo posteriore mettiamo un motorino elettrico.
È tutto molto logico detto così, ma chiaramente non sono un ingegnere.
Mi fa ridere, perché sembra tutto così facile,
ma sarà molto più difficile del lavoro fatto per la Phantom.
L'idea è di prenderne una con il motore completamente bloccato.
Chi le ama forse sarà contrario, ma potrebbe rinascere come moto elettrica.
- Basta cambiare le ruote e il resto gira. - Sì, sì.
- Fuori sarà uguale, ma elettrica. - Sì.
No, credo che sia un gran bel progetto.
Ma poi la realtà è che non è mai stato fatto.
Mi aspetto dei costi relativamente contenuti,
- ma per farlo... - È andata!
- Se ci penso, mi sembra tutto facile. - Sì, sì, ma c'è da lavorare.
Per me, la cosa più affascinante è l'integrazione dei progetti.
Con l'elettrico, devi disegnare l'intero veicolo
e capire come inserirti nella sua struttura,
progettando ogni singola parte del sistema di propulsione elettrica:
batterie, inverter, motori,
tutta l'elettronica e tutta l'interfaccia per il guidatore. Tutto quanto.
Ora la domanda è come prendere un veicolo nuovo di serie,
per uso militare o addirittura d'epoca,
e cercare di tirarne fuori tutto il meglio.
- Ecco, qui c'è il clacson originale. - Sì.
Metteremo due piccoli interruttori qui, prima il clacson
e poi qui sotto il pulsante per passare all'elettrico.
- Sì. - I comandi saranno solo questi.
Poi la configurazione delle batterie è la seguente, ora te la mostro.
L'idea è di sollevarla e metterla qui sopra.
Sì.
Fammi sentire.
- Oh, sì! - Solo 11 chili.
Credo che gli darà una buona autonomia.
- È una moto pesante e bisogna testarla. - Sì.
Ma mi aspetto che arrivi a 130 chilometri, una cosa del genere.
Sì, e allora così è... Cazzo, è molto veloce,
- per essere una di queste moto... - Intendo 130 chilometri di autonomia
- in modalità elettrica. - Oh, di autonomia!
- Se intendi la velocità... Già. - Ok, pensavo alla velocità. Farebbe...
Te la immagini questa merda come balla! Non so come farebbe!
Non mi fiderei di andarci a quella velocità!
Siamo stati tra i primi a fare veicoli elettrici
e all'inizio la grande difficoltà era procurarsi i pezzi giusti.
Non li potevi ordinare, perché non esistevano,
le case automobilistiche si stavano appena affacciando nell'elettrico
e l'industria non li produceva in serie.
Adesso però la domanda di auto elettriche è alle stelle,
quindi la produzione di componentistica sta crescendo in quantità e in qualità,
con motori migliori, batterie migliori e ogni tipo di tecnologia
che ora possiamo integrare nei nostri sistemi.
Oggi ogni moto può diventare elettrica
- ed è una cosa pazzesca... - Sì.
...ma serve gente come voi
- che si fa il culo per convertirle. - Sì.
Scusate, lo so che è dura, anche se sembra facile.
Altrimenti avrei potuto farlo anch'io nel tempo libero, che ovviamente non c'è.
Hadley Studios... Li ho conosciuti grazie a quello dietro la telecamera.
Damien me ne ha parlato alla fine della prima stagione
e mi ha detto che dovevo andare a vedere cosa facevano lì.
Mi ha subito incuriosito e siamo andati a vedere tutte le tecnologie che avevano,
per capire che lavoro facessero.
La primissima macchina che abbiamo fatto era una Bugatti blu francese da corsa
e ci sono voluti due anni.
Non facciamo repliche, reinterpretiamo i modelli
rimpicciolendoli un po' per restare più vicini alla tradizione.
- Sono tutte per lui? - Sì.
All'inizio la scelta più grande è stata: facciamo auto a benzina oppure elettriche?
Io sapevo che avremmo potuto fare dei piccoli motori a benzina,
che però sarebbero stati comunque inquinanti e rumorosi.
Per questo abbiamo deciso di farli solo elettrici.
PORSCHE 550 SPYDER DEL 1955 PROTOTIPO DI HEDLEY STUDIOS
Ecco. Ci sei?
- Ti ci abituerai. - Sicuro?
Sì, ci farai l'abitudine. Così ci stai? Abbastanza spazio?
Bene, ora iniziamo a divertirci.
Come va? Lo distruggo tutto! Vai!
"Pechino - Parigi" è il mio grande sogno. I raid automobilistici di inizio secolo.
Ecco, mi piacerebbe farne uno nella vita.
E poi ora ci sono queste auto elettriche
che sono piccole, ma davvero straordinarie.
Le puoi guidare ovunque, se vivi in centro, come City Car.
Se devo essere fermato dalla polizia, è meglio quando guido una di queste.
- È molto più bello, no? - È fighissimo.
- Fai la brava. - Ciao, Cora.
Come stai?
Dove sono le cose belle che non dovrei vedere?
Merda!
È in collaudo.
- Lo testiamo. - Cavolo!
Stanno provando la compatibilità, se si dice così.
Cosa c'è qui? Cavolo!
El Diablo! Mio nonno.
Era il mio eroe.
L'abbiamo fatta ispirandoci a quella del nonno di Jason, la El Diablo,
con il 666 sulla calandra e sul numero di targa.
Mi ricordo quando la guidavo
e facevo tante stupidaggini con lui, che si spaventava. Bei tempi!
Abbiamo creato un colore speciale per lui, il viola Momoa.
Oh, cavolo!
Sarà la macchina più sexy che c'è!
Uno dei miei ragazzi ha lavorato 120 ore
solo sul teschio d'ottone che fa da pomello sulla leva del cambio
ed è venuto benissimo.
Com'è?
Avrei voluto metterci un fiore. Non avete per caso un fiore?
- Un'ispirazione artistica? - Sì, sì, sì.
È una cosa che viene dal mio lato hawaiano.
Per alcuni dei nostri modelli, ci siamo rivolti ai fornitori originali
ed è bello tenere viva una tradizione.
Rispettiamo il modo in cui si facevano le auto originali:
le carrozzerie fatte a mano,
le gomme identiche a quelle dell'epoca o i cerchi degli stessi produttori.
Ma poi sono auto elettriche
e dobbiamo usare tecnologie moderne e adeguate.
Il confine è sottile per tenere l'equilibrio
e soddisfare gli amanti della tradizione e quelli che cercano la modernità.
Bum!
Pazzesco.
Che emozione!
DANZICA, POLONIA
Dai.
Wow!
Sì, è pazzesco!
Che viaggio!
Siamo alla Sunreef Yachts, in Polonia, e sarà fantastico.
Stiamo entrando nel futuro.
Potrei fare da testimonial per i social media, perché è lì che ho...
È lì che ho trovato amici, artisti e tante cose interessanti.
Si possono scoprire tante storie pazzesche lì.
Quando giravo la serie Chief of War, mi è venuta la passione per il catamarano
e ho imparato a usare la canoa a doppio scafo
e a navigare col vento.
Sui social, ho visto quest'azienda che mette dei panelli solari
su questi... moderni catamarani.
Allora li ho contattati, ho iniziato a documentarmi
e ho scoperto questi catamarani a energia solare,
grazie ai pannelli che li ricoprono.
Oh, mamma!
Sì!
Comodo, vero?
Ma guarda! Guardate!
Questa è una doccia gigante!
Ci entro anch'io.
Tutto nuovo, vero?
Lo stai vedendo prima del proprietario.
Ops! Ma è promosso. È fantastico.
Guarda! È il sogno dei nomadi dei mari!
Ma così potremmo tutti vivere in barca. Un'unica famiglia felice!
Benvenuti.
Già mi vedo a navigare così.
Potrei girare il mondo coi miei figli e vivere in barca a vela con Lola e Wolf.
Facciamo una regata, amici?
Una regata in Polonia!
Non ero mai andato in barca a vela prima di tornare alle Hawaii
e lì ho usato anche la canoa polinesiana.
Ora ho 46 anni e vorrei imparare a farlo sul serio,
così potrò andarmene per conto mio da un'isola all'altra
e sarebbe fantastico.
Anche se non ci riesco, resterà un bellissimo sogno.
Ma se ci riuscissi, sarebbe un'esperienza stupenda.
Avevo quest'idea di esplorare il mondo in barca con i miei figli e la famiglia,
per immergermi nella natura.
Quando sei qui, è come toglierti la pelle vecchia di dosso.
Stacchi e ti allontani da tutto.
Per me è davvero speciale.
Sono venuto qui per quella barca che vedete.
Ha solo dei motori elettrici ed è silenziosa.
Ha tutte le fiancate rivestite di pannelli solari
ed è quindi innovativa.
Vogliamo saperne di più e vedo che i pannelli sono anche sull'albero,
oltre che sullo scafo, quindi non sono incollati.
L'intero albero maestro cattura l'energia del sole
e questo vuol dire che è del tutto autosufficiente...
ed ecologica.
Niente emissioni inquinanti. Una barca speciale.
LONDRA, REGNO UNITO
Eccola... Wow!
Cavolo!
Moto elettrica.
Tutte elettriche?
Sì, tutte elettriche. Questa qui...
è solo elettrica, ma queste sono ibride
e sono per questo davvero uniche al mondo,
le sole moto ibride ultra-centenarie.
Ci sono tantissime parti mobili complesse che interagiscono tra loro,
per cui puoi avere una moto solo elettrica,
oppure solo a benzina, o ancora le due cose insieme,
e se riesci a fonderle, allora sei in paradiso.
Questa moto ha 100 anni! Ora la puoi guidare, per andare a scuola,
o ti puoi sedere dietro mentre ce ne andiamo in giro
e niente gas inquinanti, perché non va a benzina.
- È solo elettrica. - Sì.
Cazzo, fighissima!
- Sì, cazzo! - Sì.
Non ci credo!
Oh, mio Dio!
Questa cazzo di moto è la migliore di tutte!
È una cosa incredibile! Sento che ci farà cagare sotto.
Dammi la cazzo di telecamera. Fai un giro.
Cavolo, come viene bene!
Oh, mio Dio!
- È incredibile come si guida bene! - Liscia come l'olio.
- Oddio! - Ho guidato moto elettriche
e ovviamente sono stato su delle biciclette elettriche,
ma qui stai guidando una moto d'epoca
e questo la rende un'esperienza del tutto diversa.
Oggi abbiamo già la tecnologia,
ma quello che ci frena è solo nella nostra mente.
Non è la realtà della fisica o dell'ingegneria.
Infatti, se hai già un motore elettrico,
cosa ti manca per ridefinire la produzione dei veicoli
e il concetto di veicolo?
Queste hanno il motore integrato al mozzo posteriore,
che è una cosa speciale.
Infatti, con questo tipo di motore, non ti serve un altro grosso vano.
E se ti liberi dal preconcetto che un veicolo debba avere
un grosso motore al centro o da qualche parte,
puoi trovarti bene con queste moto,
che hanno un motorino posteriore e sono perfettamente efficienti.
- È stato pazzesco. Vieni. - Bene!
- Sono proprio contento! - Hai realizzato il doppio,
se non il triplo, delle aspettative che avevo su queste moto.
Sentite, sono venuto qui con le idee più assurde.
- Sì. - Incredibile! Questa moto è un'ibrida!
- Sì. È veloce. - Ma va veloce! Velocissima!
- Molto veloce. Sì. - Troppo veloce per i freni! Troppo!
Sono le mie preferite. Amo correre sulle JD e sulle FH,
le Harley dei primi anni '20
- o degli anni '10. - Sì.
Perché sembra di entrare nella macchina del tempo.
- Senti la strada, la moto, il telaio... - Sì.
...ed è una sensazione bellissima.
Questa moto era quasi un rottame...
- Sì. - ...e ora l'hai riportata in vita
e ci possiamo divertire per chilometri facendo cose...
Bravo!
Grandissimo!
È la più grande figata che mi sia mai venuta in mente.
Mi avevano detto che ci volevano due anni e ho pensato: "Non è possibile".
- Poi è arrivato Steve ed è incredibile. - Sì.
Mai guidato una moto così.
- Esatto. - La più bella del mondo.
- Sì. - Ne ho viste tante.
E questa parte da un'idea semplice e banale,
ma credo che col tempo sarà sempre più accessibile.
Hanno preso una moto che non funzionava, ma che era preziosa per me
e adesso basta premere un pulsante, tutto semplice!
Si guida in modo magnifico.
Soprattutto va liscia.
È come la mia Rolls-Royce elettrica: silenziosa, controllata e tranquilla.
Guardate che cazzo di moto!
DANZICA, POLONIA
Parlami di questo magazzino.
- Tutto è cominciato da qui? - Sì.
- La vostra prima sede? - Sì, nel 2002.
FONDATORE E AMMINISTRATORE DELEGATO SUNREEF YACHTS
Francis aveva un'idea chiarissima di quello che voleva ottenere nella vita
e quando incontri persone come lui, è un'enorme ispirazione,
perché è completamente preso dal progetto, al punto che ha la casa sul molo.
Vive dove costruisce le sue barche.
Fighissimo!
Una sera ho pensato ai pannelli solari.
L'idea mi è venuta come in sogno.
Wow!
Mi sono detto: "Non voglio comprare un intero pannello,
ma una sola cellula, piccola.
Così ho iniziato da solo, soltanto con un operaio,
a lavorare sul primo prototipo.
E ora eccolo qui.
- Wow. - Ecco. E...
La mia sfida è stata anche pensare a qualcosa di nuovo.
Lo sai cosa abbiamo di speciale?
- Devo inventare, creare, ho idee... - Sì, sì, sì.
- E tu addirittura vivi nel cantiere. - Sì.
Sei come me. Anch'io vivo dove lavoro
- e voglio fare ancora di più. - Sì.
Perciò devo trovare persone come loro,
- per creare insieme. Io sono qui... - Sì, è così. Bene.
Sono qui per parlare di ciò che hai creato,
perché secondo me è geniale.
- Guarda sullo schermo. - Sono tutti pannelli solari?
- Tutti pannelli solari. - Più di 42 metri.
Oggi è il catamarano più grande che abbiamo in cantiere.
Ed è una barca unica,
perché ha tutte le superfici ricoperte di pannelli solari.
- Come la chiamate? - "Pelle solare".
"Pelle solare". È tutta "pelle solare".
"Super pelle solare". Bello!
Una bella cosa!
Perché usare combustibili sulle navi?
Tutto ciò che può ridurre l'inquinamento va bene.
È pazzesco. L'intera barca funziona con questi.
Sono tutti pannelli solari, frutto del lavoro e dell'innovazione.
Sai che ci stai bene vicino?
Grazie, fratello!
Ehi?
Hanno sperimentato tanto, dai materiali compositi alle fibre.
- Sono alghe? Sul serio? - Proprio questo, sì.
Oh, merda!
Fare innovazione, anche in un mercato così esclusivo, è una cosa straordinaria.
Questo è il mio motivo preferito.
Questo... Sì, cazzo, è bellissimo.
È un pezzo strutturale. Completamente riciclabile, al 100%.
- Devo averlo. Sembra un quadro. Guardate! - Si tratta di...
È una roccia vulcanica fusa, con cui poi facciamo...
- Questa è roccia vulcanica? - Sì. Puoi vedere qui.
- Basalto... Cavolo! - È basalto, sì.
Wow! Vi prego, posso prendere queste tele?
- Sì, certo. - Prego.
- Vi ringrazio tanto. Grazie. - Questo è un pannello convenzionale
- ed è spesso e ingombrante, come vedi. - Sì.
Questo, invece, è uno dei nostri. Puoi confrontare il peso.
Eppure ti posso dire che questo genera anche più corrente di quello.
- Questo dà più energia di quell'altro? - Sì.
Cavolo!
Non prendono solo il pannello
e lo incollano, col rischio che si stacchi tra qualche anno,
ma lo rendono una parte della barca e questo è impressionante.
- Sì. - Davvero pazzesco.
È una cosa bellissima incontrare e conoscere
queste persone e queste aziende,
perché loro, cazzo, stanno cambiando il mondo.
Sono le Eco-Boat, barche elettriche, e funzionano.
- Voglio poter nuotare in un mare pulito. - Sì.
Lo facciamo per i nostri figli.
- Sì. - Hai detto tutto!
È bellissimo.
Che emozione!
Wow!
Quanto siete nervosi quando spostate una di queste?
Pazzesco!
La resina è al 70% di origine vegetale e vogliono fare ancora meglio,
ma è già quasi tutta biologica.
Poi usano la plastica di bottiglie riciclate
e il resto è tutto fibre di lino e canapa.
E niente vetroresina. Incredibile!
Che cos'è? Avanti ancora?
Ancora?
Siete pronti per il tuffo a bomba? 100 tonnellate.
Guardate che gru sopra di me!
Sì.
Mai vista una gru così alta in un porto.
È incredibile.
LONDRA, REGNO UNITO
Quanti anni ci avete messo a farla?
Diciotto mesi? Sì.
Stiamo per produrre le prime Bentley elettriche
e quella di Jason sarà la prima di tutta la serie.
Oh, mio Dio!
Dai! Guardate qua!
Oh, merda!
El Diablo. La El Diablo di nonno.
Vorrei continuare a reinterpretare
le auto classiche del passato e farle conoscere alle nuove generazioni.
È un grandissimo onore e spero di fare ancora meglio.
Qui c'è l'attacco della corrente.
- Tutta... Wow! - Tutta elettrica.
Bene, portiamola in pista.
Ho partecipato a delle corse, ma qui fanno qualcosa di diverso
e l'ho provato sia quando guidavo
che quando sedevo come passeggero in quell'auto.
Ho i brividi. Non ci posso credere che ci siamo riusciti!
La macchina ha tanta coppia e potenza.
Eccoci.
AMICO DI JASON
Ora mi avvicino un po' e passo all'elettrico.
Sì.
Ecco, parto.
Ora guarda qui.
Allora, frizione, metto in seconda, entrata.
Non c'è bisogno di fare altro. Guarda, guarda. Adesso.
Ora torno in folle.
Ecco, torno in folle. Premo il bottone.
Ci sei di nuovo.
Basta azionare il comando e riparte ancora e andiamo.
Sai quanti... Sai quanti anziani
vorrebbero andare ancora in moto e non possono farlo più?
Un giorno anch'io non potrò farla partire col pedale,
ma così la potrò guidare sempre.
E se poi voglio sentire il motore, che faccio?
Basta premere un pulsante.
Siamo sulla luna!
Siamo arrivati sulla luna!
- Proprio lì, Todd! - È incredibile.
Non credevo che andasse così.
Ora dico che tutti quelli che guidano una moto devono provarla.
Il cervello fatica a capire, perché ti muovi,
senti la potenza sotto di te, ma non c'è alcun suono.
Posso parlare tranquillamente con un amico
mentre guido in montagna e viaggio su una moto degli anni '20,
che trasmette le sensazioni di una moto d'epoca.
È davvero una bellissima esperienza.
Vieni qui, Todd.
- Che ne pensi? - È pazzesca.
Sì, è una cosa assurda.
Una moto d'epoca che fa meno rumore di un tosaerba.
L'unica sensazione simile è quando la moto si spegne
e vai in discesa per farla ripartire.
- Esatto. - Oppure se fai una discesa lunga
a motore spento ed è divertente,
ma poi alla fine devi accenderlo per continuare.
- Sì. - È innovativo.
Lo so, ma ti ci vedresti a New York su una di queste,
- che vai in giro per le strade? - A evitare le persone?
- Va proprio bene! - Sì!
Oh, dai!
Bello!
Come stai?
- Sono felice di averla provata con te. - Sì.
Perché, sapete, Todd ha sempre dubbi sul mio lavoro
e mi prende in giro per ogni idea.
Spegne tutti gli entusiasmi del gruppo.
- Per questo mi piace! - Grazie.
Uno dei miei obiettivi era cancellargli quel sorrisino.
Ero troppo motivato dall'idea che Todd
- dovesse rimangiarsi tutto. - Sì. È incredibile.
- Sto avendo i brividi. - È pazzesca.
Il filo conduttore di questo episodio è stato quindi l'innovazione,
la tecnologia, l'auto elettrica, l'energia solare,
tutte le novità che mi incuriosiscono, ma voglio anche fare le cose che amo,
perché c'è anche il motore a benzina, che mi ha fatto amare queste moto.
- Non le guido ogni giorno, ma potrei. - Sì.
Quanto sarebbe bello renderle tutte ibride,
senza pensare più a niente?
- Hai ragione. - L'ultima parte di questo episodio
ci porterà a fare un vero test con il nostro fuoristrada elettrico,
pensando di dover fare un'escursione qui.
Il veicolo elettrico autosufficiente è già una possibilità.
Jason mi ha proposto di fare
un rimorchio leggero da camper con una grossa batteria elettrica.
È un'idea interessante, perché ci sarebbe lo spazio per i pannelli solari,
che andrebbero a ricaricare le batterie
e così avresti tutta la corrente necessaria,
quasi una centralina di ricarica mobile.
Stiamo lavorando con un'azienda e un'organizzazione in Gran Bretagna
per portare questi carrelli
nelle regioni dell'Ucraina dove la rete elettrica è distrutta.
È come un distributore di benzina.
Qui c'è così tanto da fare
per avere un veicolo che sia del tutto autosufficiente
e che faccia a meno di una stazione di ricarica.
L'idea è di fare un campo base
e poi vedere per quanto tempo riusciamo a girare.
Pensiamo a una vacanza in famiglia.
Parti per il weekend, ti porti questo e sai che puoi fare di tutto,
anche caricare i dispositivi, tutto quello che ti serve.
- Anche la tua consolle da DJ, per fare... - Sì.
Sì, allora c'è tutto.
- È partito! E senza fare benzina. - Due ragazze con l'hula-hoop qua sopra.
- Mi offro io. - Al Burning Man Festival!
Benvenuti!
Mi piace tanto l'idea di viaggiare nella natura in assoluto silenzio,
anche per giorni, senza preoccuparsi di fare benzina,
perché il tuo mezzo si ricarica.
E allo stesso tempo, non vorrei come al solito spegnere l'entusiasmo,
anche se mi riesce bene... Ma qui c'è la vernice originale.
Tanta vernice originale!
E la cosa bella è che si può tirare fuori il motore...
- Sì. - ...e poi rimetterlo qui dentro.
Puoi fare tutto, smonti delle parti e ne monti altre.
Non abbiamo toccato nulla, è tutto imbullonato.
Niente tagli né fori né saldature.
Sentito? Niente fori e saldature e possiamo rimontare tutto.
- Sì. - Visto? Nessuno si fa male.
Tutto andrà bene.
Ho diverse Land Rover e le adoro.
Sono bellissime, con quel design semplice ma elegante,
e mi piace mantenere la vernice originale,
estrarre il motore e sostituirlo con uno elettrico,
perché si possono scambiare a piacimento.
- Aspetta. - Potete fare un bel primo piano adesso?
- Guardate qui sotto! - Pronti?
Pronti?
- E sì, questo è On the Roam. - Pronti.
Sapevi già tutto. E andiamo!
Guarda qua!
Ma che cazzo di meraviglia è?
Tutto invecchiato.
Ora tolgo qualche pezzo e ci prepariamo a fare un giro. Vai.
Ci sei? Dai.
Adesso indietro.
Lola.
Vieni, piccola. Ci siamo, ora ti faccio vedere.
- Sì. - Vai.
Andiamo, dai.
Hai visto quanta potenza abbiamo?
Siamo atterrati sulla luna!
È una trazione integrale e non senti niente.
Senza dover tagliare e smontare nulla.
Viaggi in silenzio nei boschi.
Ma se vuoi rumore, possiamo fare anche quello!
Basta premere sull'acceleratore, pronta?
- Ecco, ora si carica. - Scusa, Jay.
Niente.
E adesso può...
Visto come decelera appena ho tolto il piede dal gas?
Appena tolgo il piede...
- Sì. - ...subito decelera.
- Penso che ci servono le portiere. - Sì, è ovvio.
È pazzesco.
Da pazzi!
Io amo i motori a benzina e mi piace ridurli di merda,
ma è tutta un'altra esperienza
stare qui con mia figlia e girare per il bosco in silenzio.
È davvero una cosa bellissima.
È bello pensare che stiamo facendo la nostra parte
per scrivere un pezzo di storia,
con dei pezzi da collezione che saranno apprezzati per decenni
e faremo conoscere alle nuove generazioni queste opere d'arte.
Se viaggi nel bosco senza fare rumore,
senti i suoni della natura e ti fondi con l'ambiente,
invece di entrare a tutta velocità, che può essere divertente,
ma questo è tutto un altro mondo
e ora mi piace tanto, molto di più.
Lo sai che è bellissimo?
- Pensavo che fossero finti prima. - Lo so.
I cervi erano immobili e sembravano finti.
Li abbiamo colti di sorpresa.
Siamo usciti dall'angolo e loro non ci credevano.
È stato come...
concepire e quasi partorire un figlio.
Ci abbiamo investito, curando tutti i dettagli.
Perché ti serve programmazione
per rapportarti con una moto di 100 anni fa
ed è stato un lavoro minuzioso. E poi Jason...
ci ha dimostrato che ne valeva la pena
e con lui fai centro ogni volta.
La sua risposta è stata immediata e positiva
e ne siamo contenti, perché vuol dire che è stato un successo.
Tutti insieme, come squadra, abbiamo fatto un lavoro incredibile,
che ci esalta.
- Ci siamo? Se vuoi, puoi favorire. - Ci vorrebbe. Andiamo?
Abbiamo il tè.
Bollitore elettrico, mi piace.
Abbiamo scoperto che con i pantaloni aderenti
- e i sedili di cuoio, senza le... - Sì, stavo per scivolare fuori, in curva.
Senza portiere. Le ho gridato: "Rallenta! Resta dentro! Dove ti ritrovo?"