SAINT-MORITZ SUISSE
Bonjour !
C'est trop drôle.
Une grande perche comme moi dans une si petite voiture.
Mais toutes les autres sont thermiques, alors que celle-ci, c'est une électrique.
Tout est électrique, bébé.
OK, on y va. Frein à main.
- C'est bon. - C'est parti.
À LA RENCONTRE DE L'AMÉRIQUE, AVEC JASON MOMOA
Le plus important à retenir, c'est qu'un moteur électrique
est spécifiquement conçu pour être capable d'alimenter un véhicule.
C'est plus simple et c'est de l'énergie verte.
Dans quelques années, nos enfants et nos petits-enfants
demanderont : "Pourquoi vous utilisiez des carburants fossiles ?"
On devrait laisser la technologie
nous montrer la voie.
Quand j'ai une passion, j'aime bien réfléchir à comment on pourrait
la rendre plus éco-responsable.
Pour la saison 2, je voulais voir combien de temps on pourrait
tenir hors réseau, comment recharger les batteries,
construire une station de charge,
et aussi aller voir ce qui se faisait dans le monde.
Beaucoup d'entreprises m'inspirent.
Un véhicule électrique hors réseau, c'est possible.
Ce qui bloquait un peu jusqu'ici, c'était la technologie de la batterie,
mais maintenant, on investit un paquet d'argent
dans un tas de nouvelles technologies,
donc l'avenir s'annonce palpitant.
J'ai toujours été fasciné par les avancées technologiques,
et aussi par nos moyens de locomotion,
donc c'est ce qui m'a motivé pour cet épisode.
C'est fabriqué avec des bouteilles en plastique.
C'est des panneaux solaires ?
Je vis déjà un peu en marge de la société
et j'adore passer du temps en extérieur.
Je voudrais continuer, mais de façon plus responsable.
C'est la classe.
LONDRES ROYAUME-UNI
Comment c'était sur la neige ? J'ai vu que...
- Oh, sérieux... - Bien ?
Génial ! C'était trop drôle.
Ce que j'ai compris avec l'épisode de la Phantom dans la saison une,
c'est que j'adore embêter Steve et Electrogenic,
et leur proposer des projets extrêmement difficiles à réaliser.
La dernière fois, on a fait la première conversion
d'une voiture vintage en électrique. Le modèle le plus vieux
et probablement le plus compliqué possible.
On a déjà réussi un projet fou avec Steve et Electrogenic :
convertir une Rolls-Royce des années 20 en voiture électrique.
On a bâti une relation particulière avec Jason.
On a construit une Phantom électrique pour lui,
et c'était un sacré projet.
À ma connaissance, personne d'autre dans le monde n'avait déjà tenté
d'effectuer une transformation aussi complexe d'un véhicule vintage.
Je voulais repousser les limites. J'ai découvert l'étendue des possibles.
C'était un rêve pour moi, de convertir ce genre de véhicule.
Mais il fallait trouver la prochaine étape.
Mon esprit a tourné en boucle avec toutes les possibilités.
Ensuite, il est revenu avec cette nouvelle idée :
"Pourquoi on prendrait pas de vieilles Harley-Davidson de plus de 100 ans
"pour en faire des motos hybrides ?"
Lui, il se disait que ce serait un truc génial
parce que c'est Harley, c'est toute sa culture
et ça englobe une bonne partie de sa vie sociale,
donc c'est important pour lui.
Moi, j'étais à l'autre bout du fil, et je me disais :
"Nom d'une pipe, mais cette technologie n'existe pas encore !"
Hé, tu m'as manqué, ma belle !
T'as enlevé tes chaussures à ce que je vois.
Voilà mon idée folle.
Dis-moi ce qui est faisable et ce qui est impossible.
Regarde-moi cette roue ! C'est super !
C'est pas mal, hein ?
C'est le projet le plus compliqué qu'on n'ait jamais réalisé.
C'est pas vrai ! Sérieux ? C'est vraiment dur ?
C'est très difficile.
C'est une machine de 1924 dans laquelle on cherche à intégrer
une technologie moderne pour les faire fonctionner en tandem.
En plus, il faut que ça rentre !
Y a pas de place pour la batterie sur une moto. Tout est à découvert.
C'est dur, mais on avance et on y arrivera.
Tout est parti d'un rêve, d'une envie de rouler avec ta moto préférée,
une belle moto vintage des années 20
que t'as héritée de ton grand-père ou de ton père,
et que t'as envie de convertir en électrique.
Je les trouve nazes, les motos électriques actuelles.
Y a rien de beau. J'adore le style des motos des années 20 ou 30.
Je voulais la transformer en électrique,
sans l'abîmer, et en conservant la partie thermique.
Pour moi, il suffisait d'enlever les roues
et d'installer un moteur-roue à l'arrière.
Ça me paraissait logique, mais clairement, je suis pas ingénieur.
C'est drôle. Ça a l'air facile vu comme ça,
mais Steve m'a dit que c'était beaucoup plus dur que la Phantom.
Faut pas le voir comme un truc figé dans le temps.
T'aimes ta moto, t'as pas envie de la changer,
mais tu peux juste ajouter l'option.
Tu changes les roues. À la fin, elle aura toujours la même tête.
Elle sera juste électrique.
Oui, c'est un projet qui nous plaît beaucoup.
Le problème, c'est que ça n'a jamais été fait.
En plus, c'est pas un projet qui coûte très cher, je trouve, mais...
Je t'en prie !
- Ça avait l'air si simple dans ma tête. - Non, c'est très difficile.
Pour moi, le plus fascinant, c'est l'intégration en termes de design.
Dans une voiture électrique, tu prends en compte l'intégralité du véhicule
et tu dois intégrer tes éléments électriques
dans la structure de base.
Il faut concevoir chaque élément du système électrique :
les batteries, les onduleurs, les moteurs et tout l'électronique qui va avec,
l'interface conducteur... Comment construire un tel véhicule ?
Que ce soit une nouvelle voiture, une vintage, un véhicule militaire,
comment faire pour en tirer le meilleur ?
- Voilà le klaxon d'origine. - Oui.
On va ajouter 2 petits boutons ici, à côté du klaxon.
Donc le klaxon ici, et un petit machin là,
qui servira d'interrupteur pour passer en électrique.
Ce sont les seules commandes.
Je vais te montrer le concept qu'on a imaginé pour les batteries.
L'idée, c'est qu'on puisse les mettre et les enlever facilement.
Je peux soulever ?
Plus de 10 kg. On devrait avoir une bonne autonomie...
Je sais pas encore parce qu'elle est assez lourde,
je dois faire des tests, mais dans les 130 km, je pense.
C'est hyper rapide, bordel ! Pour ces motos-là, c'est rapide !
Non, 130 km d'autonomie en électrique, pour la batterie.
- Oh, d'autonomie ! Je croyais par heure. - Pour ce qui est de la vitesse...
Faudrait s'accrocher comme ça à la moto !
Sérieux, je sais même pas si le cadre tiendrait à 130 km/h !
On a fait de l'électrique depuis le début, et à l'époque, le gros défi,
c'était de trouver des fournisseurs.
On ne pouvait pas acheter les pièces. Ça venait d'apparaître,
donc les fabricants ne suivaient pas encore le rythme.
La demande en électrique a explosé par la suite,
donc les fabricants ont développé
des composants de plus en plus cool :
des meilleurs moteurs, des batteries nouvelle génération...
Il y a tout un tas de technologies adaptées
qu'on peut maintenant intégrer à nos systèmes électriques.
Toutes les motos pourraient être électriques de nos jours.
Et c'est dingue, quand t'y penses. Vous, vous vous arrachez pour y arriver.
Je suis désolé que ce soit compliqué. Ça paraissait tout simple.
Genre j'aurais pu le faire dans mon temps libre, si j'en avais.
Ce qui n'est pas le cas.
J'ai découvert Hedley Studios grâce au mec derrière la caméra.
Après la première saison, Damien m'a dit un jour :
"Il faut que tu regardes ce que font ces mecs, c'est des malades !"
Ça m'a intrigué, donc on est allés les voir et ils nous ont expliqué
les technologies utilisées et tous leurs projets.
La première voiture qu'on a convertie, c'était une Bugatti de course bleue.
Ça nous a pris 2 ans.
On ne fait pas de réplique exacte, on réinterprète ces voitures,
en conservant l'essentiel.
- Tout a été fait à la main ? - Oui.
Une des grosses décisions, c'était :
on part sur des voitures essence ou électriques ?
On aurait pu faire une essence, avec un petit moteur,
qui aurait pollué et qui aurait été bruyante.
J'ai pris la décision qu'on ne ferait que des électriques.
Voilà, installe-toi.
- Tu vas t'habituer. - Ouais.
Oui, ça va le faire. T'as assez de place ?
C'est maintenant qu'on va se marrer. Comment je vais...
Je vais casser la portière. J'arrive !
Je rêve de faire la course Pékin-Paris.
Participer à une course d'endurance dans des voitures des années 20,
c'est un des trucs que j'aimerais le plus faire dans cette vie.
Ils en font des électriques. Elles sont minuscules,
mais elles sont géniales.
Tu peux te balader en ville avec, c'est trop facile.
Quand tu te fais arrêter :
"Vous m'avez arrêté dans ma petite voiture.
"Elle est cool, hein ?"
- C'est ma chienne. - Salut, toi !
C'est quoi, les trucs que je dois pas voir ?
Oh, c'est... Bordel !
Tout n'est pas prêt.
On teste encore.
Ils se sont occupés des cuivres. Ils l'ont cuivrée, ça se dit ?
La vache !
C'est pour Diablo. Mon grand-père.
C'était... C'était mon héros.
Il nous avait parlé de son grand-père,
donc on a respecté le thème avec El Diablo et on a ajouté le 666
à l'avant et dans l'immatriculation.
Je l'emmenais en voiture et on faisait des conneries tous les deux.
Franchement, il aurait pété une pile en la voyant. C'était le bon temps.
On lui a créé une couleur spéciale : le carmin Momoa.
J'y crois pas ! Elle sera trop sexy, cette voiture !
Un de mes employés a passé 112 h
à sculpter un crâne en laiton pour remplacer le pommeau.
Il est absolument magnifique.
Je voulais mettre une fleur. Je sais pas si vous pouvez faire ça.
Pour exprimer ton art ?
Ouais, c'est ça. C'est pour rappeler mon côté hawaïen, tu vois ?
Pour certains éléments, on a pu contacter les fournisseurs d'origine.
C'est agréable, de pouvoir perpétuer un héritage.
On respecte l'assemblage d'origine.
Les châssis sont moulés à la main, les pneus sont identiques,
les roues ont été faites par la même entreprise,
mais elles sont électriques, on fait appel à la technologie moderne.
On n'a pas beaucoup de marge de manœuvre
quand on veut satisfaire les traditionnalistes
et les ambassadeurs des marques modernes.
Et bim !
C'est génial. J'ai trop hâte.
GDANSK POLOGNE
On y est.
Il est dingue, ce chantier naval !
Non, mais c'est dément !
On est chez Sunreef Yachts. Ça va être trop bien.
Ces types changent la donne !
Je pourrais être l'égérie d'Instagram ! J'y trouve plein d'amis et d'artistes,
et ils se lancent tous dans des projets de fou.
Je découvre des trucs de dingue sur ce réseau.
J'étais en train de tourner Chief of War, donc je pensais beaucoup à la navigation.
J'ai appris à construire une pirogue et à naviguer avec le vent.
Et sur Instagram, j'ai vu des panneaux solaires
sur les flancs d'un catamaran.
Je les ai contactés et ils m'ont expliqué
qu'il fonctionnait uniquement à l'énergie solaire.
Sunreef a imaginé "la coque solaire".
C'est pas vrai !
On n'est pas bien, là ?
J'y crois pas ! Regardez !
Ça, c'est une grande douche pour des gens comme moi.
Il est tout neuf ?
Vous le voyez même avant le client.
Oups ! Eh bien, j'approuve, il est top.
C'est dans l'esprit de Pride of Gypsies !
Non, mais sérieux, on peut tous vivre sur un bateau !
Comme une grande famille heureuse !
Bienvenue.
J'ai toujours voulu apprendre.
Je voguerais dans le monde entier avec Lola et Wolf, t'imagines le truc ?
C'est la course des yachts !
Je fais une course de yachts en Pologne !
Je n'avais jamais fait de bateau avant d'arriver à Hawaï,
et j'ai appris à conduire une pirogue.
J'ai 46 ans et j'ai envie d'apprendre.
Je vais apprendre à naviguer, pour pouvoir voguer d'une île à l'autre.
Ce serait un rêve qui se réalise.
Et si j'y arrive pas, je continuerai à le faire dans mon imagination.
Ce serait merveilleux de pouvoir vivre ça.
Je m'imagine en train d'explorer le monde en famille,
avec mes enfants.
Au contact de la nature.
Quand t'es dehors, tous tes soucis s'évaporent, non ?
Tu prends la mer, tu t'éloignes de tout le reste.
Ça doit être une expérience unique.
C'est pour ce bateau que je suis venu.
Entièrement électrique, et donc, totalement silencieux.
Tous les panneaux solaires sur la coque, c'est leur innovation,
donc ils vont nous expliquer tout ça. Il y en a aussi autour du mât
et ça fait partie intégrante de la coque, ils sont pas seulement fixés sur la coque.
Pareil pour le mât. Sur toute la hauteur, il y a des panneaux solaires.
C'est un moyen de transport entièrement éco-responsable,
tout électrique, sans aucun carburant.
C'est vachement bien.
LONDRES ROYAUME-UNI
Ça me fait des trucs.
Et de trois !
Elles sont électriques ?
Elles sont électriques. Celle-ci...
est tout électrique.
Et ces deux-là sont hybrides.
Ce sont des motos uniques au monde :
de vieilles motos d'une centaine d'années,
mais hybrides.
Il y a un paquet
de composants mobiles qui entrent en interaction,
donc on peut la faire tourner en 100 % électrique,
en 100 % thermique, ou un mélange des deux.
Deux principes complexes, mais ensemble, ils sont magnifiques.
Des motos centenaires ! Et on peut rouler avec.
Je pourrai t'emmener au lycée derrière moi.
On pourra profiter de la route sans mettre de l'essence dedans.
On pourra se contenter de l'électrique. C'est trop cool, bordel !
C'est parti !
Pas possible !
Non, mais j'y crois pas !
C'est le truc le plus cool qu'on ait jamais fait, sérieux.
C'est incroyable. Vous allez vous pisser dessus, les gars.
Donne-moi la caméra et va faire un tour.
Regarde comme elle est cool !
Oh, la vache ! C'est fou comme c'est fluide.
Mais oui !
J'ai déjà fait du vélo électrique, j'ai déjà fait de la moto électrique,
mais de pouvoir conduire une vieille moto vintage électrique...
Ça n'a rien à voir avec ces autres expériences.
La réalité, c'est que la technologie existe.
La seule barrière qui subsiste encore est psychologique.
Ce n'est pas la réalité de la physique ou de l'ingénierie.
Il faut se demander comment on peut redéfinir
la construction d'un véhicule à moteur électrique.
Finalement, qu'est-ce que c'est, un véhicule ?
Ces motos, par exemple, elles ont un moteur-roue.
Ce qui est assez unique, comme motorisation.
Quand t'as ça, t'es pas obligé d'avoir un compartiment pour le moteur,
donc il faut se détacher de cette idée du véhicule
qui aurait forcément un gros moteur en plein milieu.
On peut très bien installer le moteur dans les roues.
À partir de là, tu peux faire plein de choses.
C'était génial, merci mon pote.
Cool. Je suis content.
Ça fait deux fois, non, trois fois que tu réalises un de mes rêves.
Je vous jure. Je débarque avec mes idées folles et...
J'arrive pas à y croire. Et quand tu la mets
en mode hybride, elle va vite, punaise !
- Elle décolle. - À fond.
- Elle part vite. - Trop vite pour les freins. Trop vite !
Ce sont mes préférées. J'adore rouler avec des JD ou des FH
du début des années 20,
parce que ça te fait l'effet d'une capsule temporelle.
Tu sens la route, tu sens la moto et le cadre vibrer.
et c'est une sensation géniale.
Cette moto prenait la poussière dans un coin
et maintenant, elle est revenue à la vie.
Ça va être top de rouler avec elle sur des kilomètres et des kilomètres.
Mec ! T'as géré.
C'est ce que j'aime. T'as une idée en tête,
mais tu te dis que ça va prendre 2 ans,
que c'est peut-être pas possible, et lui, il y arrive !
Sérieux, j'avais jamais ressenti ça en roulant.
C'est extra, comme sensation.
J'ai déjà fait plein de trucs dans la vie, et ça, c'était une idée à la con,
mais les gens vont se rendre compte que c'est accessible.
Tu prends quelque chose qui ne fonctionnait plus
ou auquel tu tiens beaucoup, et d'un seul bouton, c'est trop simple...
C'est tellement beau.
En plus, c'est dans l'esprit de la bécane.
Les Rolls-Royce, c'est ça : une conduite à la cool et fluide.
Salut, je me casse !
SUNREEF YACHTS GDANSK - POLOGNE
Parlez-moi de ce bâtiment.
- C'est là que tout a commencé ? - Oui.
- Que votre idée est née. - Oui, en... 2002.
Francis avait une vision claire
de ce qu'il voulait accomplir et construire.
J'adore discuter avec des gens comme ça. C'est inspirant.
Il est à fond.
Il vit sur place, au port.
Pile à l'endroit où son entreprise a tout inventé.
C'est trop cool.
Un soir, j'ai pensé au panneau solaire.
C'était un rêve que j'ai fait.
Je lui ai dit : "Je veux pas acheter le panneau solaire,
"je veux seulement la cellule.
"J'ai commencé tout seul avec un autre employé
"et on a fait notre premier prototype."
C'est ce qu'on a ici ? Waouh.
Le plus dur, c'est de trouver une idée vraiment inédite.
Vous savez ce qu'on a en commun ? J'adore créer.
J'ai toujours des idées plein la tête. Et vous, vous vivez ici.
C'est comme moi, je vis au boulot.
Il me reste toujours de l'énergie pour bosser.
Et on doit trouver des gens comme nous pour nous suivre dans nos idées.
C'est difficile.
Je suis venu parce que vous avez créé ça.
Je trouve que c'est du génie.
Tout ce qu'on voit à l'écran...
- C'est des panneaux solaires ? - Oui, c'est ça.
- 40 m. - Oui.
Aujourd'hui, c'est le plus gros catamaran qu'on a en construction.
Ce bateau est unique, car il contient plusieurs couches de peau solaire.
- De quoi solaire ? - De peau solaire.
Une peau solaire ? Ah oui, ça lui fait une peau !
Une super peau solaire.
C'était pas mal.
Pourquoi on aurait besoin de carburant sur les bateaux ?
C'est toujours agréable, de pas polluer.
C'est génial, tu peux alimenter ton bateau avec ça.
Tout est recouvert de panneaux solaires,
et c'est leur innovation, ils les ont inventés.
T'as la classe avec ton casque !
Merci, mon pote !
Salut, toi.
Ils ont inventé plein de composants
avec toutes sortes de fibres.
Oh, de l'algue ?
C'est fait avec des algues. Nom d'un chien !
Je trouvais ça génial, qu'une marque de luxe
essaye de faire bouger les choses.
C'est grave ma came, ça ! Je le veux !
Non, mais sérieux, c'est trop beau, ce truc.
C'est un élément structurel, et il est entièrement recyclable.
Je veux ça ! C'est un tableau, sérieux ! Regardez-le !
C'est de la pierre volcanique fondue qu'on a ensuite...
- C'est de la roche volcanique ? - Oui, regardez la composition.
- Du basalte. - Oui, c'est du basalte.
S'il vous plaît, je peux avoir ces matières-là ?
- Oui. - Merci beaucoup.
Merci !
Ici, vous avez un panneau solaire classique. Il est bien costaud.
Et celui-là, c'est le nôtre. Vous pouvez comparer le poids.
Et je peux vous dire qu'on a encore plus de puissance avec le nôtre
qu'avec le traditionnel.
Lui, il est plus puissant que celui-là ?
Vous ne vous contentez pas de coller vos panneaux sur la coque.
De toute façon, ils se détacheraient au bout de quelques années.
Ils font partie intégrante de la coque. C'est hallucinant.
Je trouve ça magnifique,
de voir qu'il y a des gens sur Terre et des entreprises
qui ont vraiment envie de faire bouger les choses.
Les bateaux écologiques peuvent exister.
Les bateaux électriques fonctionnent.
Je veux nager dans une eau propre.
On fait tout ça pour nos enfants.
- Oui ? - C'est vous, le boss.
C'était très beau. J'ai trop hâte.
T'imagines le flip quand tu transportes une telle cargaison ?
C'est dingue !
La résine est composée à 70 % de matières végétales.
Ils veulent faire encore mieux, mais pour l'instant, c'est 70 %.
Il y a des bouteilles en plastique,
des fibres de lin et des fibres de chanvre.
Y a plus de fibre de verre, c'est fou !
C'est bientôt l'heure du grand plouf pour ce monstre de 100 tonnes.
T'as vu la taille de cette grue ?
J'avais jamais vu de grue comme ça.
Un truc de malade.
Il aura fallu combien de temps pour la construire ?
- 18 mois, c'est ça ? - Oui.
On va bientôt lancer la production des Bentley.
Celle de Jason, c'est la première à quitter l'atelier.
J'en reviens pas !
Mec, regarde ce bébé !
Nom d'un chien !
Pour Diablo. Pour mon papi Diablo.
Je veux continuer à réinterpréter ces voitures vintage
pour en faire profiter un nouveau public.
C'est un grand honneur. Plus on en fait, mieux ce sera.
Tu la branches ici.
- Électrique ? - Tout électrique.
Allez, on va sur la piste !
J'ai déjà participé à des courses automobiles, mais je vous jure,
les voitures qu'ils assemblent... Ben m'a emmené faire un tour,
donc j'étais sur le siège passager,
et j'avais peur ! J'arrivais pas à y croire.
Ces voitures électriques ont tellement de patate et de puissance.
Bon, alors...
Je vais m'approcher de toi, puis je passerai en thermique.
Ouais.
Allez, on y va !
OK, regarde. J'appuie sur l'embrayage
et je mets la seconde pour passer en thermique.
Et t'as même pas besoin... Attends, regarde.
Regarde, je me remets au point mort.
Je suis au point mort et je rappuie sur le bouton.
- En élec. - J'ai appuyé sur un seul truc
et on repart en électrique.
Tu sais combien d'hommes d'un certain âge n'arrivent plus à démarrer leur moto ?
À un moment, ça devient trop compliqué, le kick.
J'en serai plus capable un jour, mais là, avec ce système,
je pourrai profiter de mes vieilles motos jusqu'à ma mort !
Je pourrai choisir entre faire du bruit ou rouler en silence.
On a marché sur la lune !
- On est au paradis. - C'est top.
C'est pas censé marcher comme ça.
Tous ceux qui font de la moto devraient essayer.
Ton cerveau est paumé : tu te déplaces, t'avances,
tu sens la puissance de la moto, mais elle ne fait aucun bruit.
Je peux discuter sans souci avec mon pote.
On se balade dans la nature, sur nos motos des années 20.
T'as l'impression de piloter une vieille bécane.
C'est une expérience incroyable et magique.
Viens, Todd.
T'en penses quoi ?
C'est dingo, c'est un truc de malade.
C'est une moto vintage qui fait le bruit d'une machine à coudre.
Le seul moment où ça arrive, c'est quand ta moto est en rade
et que tu descends une pente pour la redémarrer.
Ou quand tu te tapes une grande descente,
mais tu sais que ça va s'arrêter.
Et là, quand t'arrives en bas, tu peux continuer.
- T'as de la suite dans les idées. - T'imagines à New York.
Tu peux te balader au calme sur ta moto.
En gueulant sur les vélos ?
Viens, on le rejoint. Ouais !
J'hallucine !
Je suis ravi de l'avoir fait avec toi.
En général, Todd doute de moi et il se moque de mes idées farfelues.
C'est le rabat-joie de l'équipe,
et du coup, ce que j'adore, et mon but principal dans la vie,
c'est toujours de lui boucler le bec.
Donc ouais, c'est lui qui m'inspire.
Je veux lui faire ravaler ses doutes et ses moqueries.
- Le monde va péter un câble. - Et comment !
Dans cet épisode, je voulais explorer les limites des innovations
et des technologies existantes en matière de motorisation électrique,
parce que ça m'intéresse vachement.
Et je voulais combiner ça à des choses que j'aime.
Parce que le truc avec l'essence ou le diesel...
J'adore ces motos. Je les sors pas souvent, mais elles roulent.
Ce serait trop cool de les convertir sans trop les trafiquer.
L'autre but de l'épisode, c'était aussi de tester la même chose
sur un quatre roues motrices et de réfléchir à comment on pourrait
passer plus de temps dehors, grâce à l'électricité.
L'électrique nous permet tout à fait de vivre dans la nature, hors réseau.
Jason m'a demandé d'imaginer une remorque
avec une grosse batterie électrique dedans.
C'est une super idée,
parce qu'on pourrait la charger à l'énergie solaire,
et ensuite la remorquer partout
où on a besoin de faire le plein.
Une sorte de livraison à domicile d'électricité.
D'ailleurs, en ce moment, on travaille
avec une association anglaise qui tente d'amener du courant
dans les régions d'Ukraine où le réseau a été endommagé.
C'est ta station essence.
Franchement, on peut imaginer une tonne d'utilisations !
Pouvoir être auto-suffisant et autonome grâce à sa station
de charge mobile... L'idée, c'est d'avoir un camp de base
et d'en profiter pour rester longtemps dans la nature.
C'est top pour les vacances. Tu pars le week-end
avec ta batterie
et tu peux t'amuser et recharger tout ce qui a besoin d'électricité.
Y compris ton set de DJ, qui est essentiel.
Ah oui, c'est indispensable.
Le prochain truc à faire, c'est...
Tu prends tes cerceaux de hula hoop.
- Oh, pitié. - Comme à Burning Man.
De rien.
Je voulais pouvoir partir dans la nature sans la perturber,
rester quelques jours sans avoir besoin d'essence.
Là, on peut charger nos appareils, rester un moment et profiter.
En plus, je voulais aussi...
Et je vais agacer certains passionnés, mais j'ai l'habitude.
Je voulais convertir une Land Rover d'origine, avec peinture d'origine.
Et ce qui est cool, c'est que tu peux enlever le moteur
et le remettre quand tu veux.
Il suffit d'enlever quelques écrous et d'en remettre d'autres.
On ne touche pas à la voiture.
On ne coupe rien, on ne perce rien, on ne soude rien.
"On perce pas, on coupe pas, on l'enlève et on le remet."
Vous voyez ? On n'abîme rien, tout va bien.
J'ai quelques Land Rover. Je les adore.
Elles sont magnifiques. Je trouve le design simple et élégant.
Donc l'idée, c'est de prendre un modèle d'origine,
d'enlever le moteur thermique et de le remplacer par un électrique,
en gardant la possibilité de les échanger.
Vous voulez pas faire un gros plan ?
- T'es tombé ? - Je voulais passer en-dessous.
C'est bon, t'es prêt ? On y va. T'as raison, c'est ça, l'émission.
On savait que ça arriverait. C'est parti !
Oh là là !
Non, mais c'est trop cool, bordel !
C'est la couleur d'origine, mais patinée.
On va enlever le toit pour aller faire un tour. Allez !
Reculez.
Lola ?
Monte, ma puce. Montre-nous comment démarrer.
Et voilà, c'est parti.
Ouais, on a tellement de puissance ! Nom d'un chien !
L'homme a marché sur la lune !
Il est silencieux, pour un quatre roues motrices.
On défonce rien en passant, on reste au calme dans la nature.
Mais si tu veux tout déchirer, on peut aussi !
Si on veut mettre les gaz... T'es prête ?
D'abord, ça charge. Désolé, mec.
Tu pars vite, et après ça ralentit. T'as vu ? J'ai juste levé le pied.
Il suffit de lever le pied et elle ralentit tout de suite.
Il faudrait des portières.
C'est le pied !
Complètement dingue !
J'adore rouler en thermique et j'adore faire du bruit,
mais c'est une expérience différente :
je roule en silence dans la forêt, avec ma fille.
C'est vraiment... paisible.
C'est chouette, de se dire qu'on a joué un rôle dans ce projet :
créer des voitures que les gens collectionnent
pour en profiter pendant des années,
mais aussi, faire connaître ces chefs-d'œuvre
à la nouvelle génération.
Quand t'avances sans bruit, t'entends tous les bruits
de la nature, tu ne fais qu'un avec elle, au lieu de tout dégommer.
Ce qui est aussi marrant par moment,
mais c'est tellement différent de cette façon,
et perso, je préfère. J'aime vraiment cette sensation.
Ils sont magnifiques.
Je pensais que c'étaient des faux. Ils bougeaient tellement pas.
On les a surpris, en fait !
On est arrivés dans le champ et on n'en croyait pas nos yeux.
On a créé ce joli bébé, c'est comme notre enfant,
parce qu'on s'est tous investis à fond. On a vérifié tous les détails
et on a réfléchi aux problèmes de programmation et d'interaction
qu'on pourrait avoir. On s'est montrés hyper pointilleux
et Jason nous a prouvé
que ça en valait la peine, qu'on avait vraiment tapé fort.
Ses retours et sa réaction immédiate,
c'était que du bonheur. Ça fait plaisir. On a fait quelque chose de bien.
Nous, en tant qu'équipe, on a créé quelque chose de merveilleux.
Ça nous booste pour la suite.
- Oui, y a ce qu'il faut. - Viens voir.
Une tasse de thé ?
Tout à l'électrique, j'adore.
Sous-titrage : TransPerfect Media
Alors, on s'est rendu compte que les pantalons qui glissent
et les sièges en cuir...
Ouais, j'ai failli tomber. J'ai tourné et...
Sans portières. J'ai crié : "Ralentis, accroche-toi !
"Y a pas de portières !"