Ya.
OSAKA, JEPUN
Ia berkualiti. Ia akan dijual dengan cepat.
Saya terima.
OAKLAND, CALIFORNIA
Di mana...
Bagi saya, inilah yang dicari-cari.
Inilah yang memulakan musim kedua bagi saya.
Ini impian yang besar.
Saya nak buat sesuatu yang saya rasa kita dah bincangkan
dan impikan, sesuatu yang saya tak pernah buat sebelum ini.
Saya nak bina motosikal dengan awak.
Enjin paling istimewa sekarang model perang, motosikal era perang.
Seperti tahun 1942, 1943, 1944.
Tahun 1943 mustahil.
Jadi, 1943 mustahil.
Sesetengah motosikal dalam sejarah Harley
amat sukar ditemui.
Satu contoh, Knucklehead 1943.
Pada tahun 1943, perkara yang orang perlu ingat
pengeluaran Harley-Davidson versi awam
menjunam ke angka yang sangat rendah
hanya 100 lebih unit bagi model tahun itu
kerana sebahagian besar pengeluaran pada masa itu dibuat untuk tentera.
Impian saya mencari motosikal era perang
di seluruh dunia dan membawanya pulang.
Kamu berdua kesayangan Jepun.
Kalau ada dua individu yang digemari di Jepun
pastilah Maxwell 4Q dan Cycle Zombies.
Cycle Zombies
tak simpan stok motosikal.
Saya akan bina motosikal dan cakap, "Motosikal ini dah siap."
Kemudian orang akan hubungi kami.
Selalunya seorang lelaki dari Jepun dan saya tak tahu kenapa.
Saya rasa sebab saya banyak meluangkan masa di sana.
Budaya motosikal Jepun.
Saya belajar banyak
daripada cara mereka mengkaji sejarah motosikal Amerika.
Saya banyak belajar daripada pembina Jepun.
Mereka cukup bijak untuk mengetahui
yang semua orang mahu model 1936 kerana ia tahun pertama
tapi yang paling jarang ialah tahun 1943 dan 1944 iaitu tahun perang.
Bagi saya, ia paling sukar ditemui.
Apa yang saya boleh buat untuk jadikannya lebih menarik?
Saya mahu beberapa orang kawan saya
bina chopper ubah suai buatan tangan
menggunakan model motosikal dari zaman perang.
Jadi mereka boleh buat War Pigs versi peribadi mereka sendiri.
Sangat sukarnya untuk menemui motosikal tahun 1943
dan membawanya pulang ke sini, kemudian ke muzium.
Ia satu penghormatan besar kalau ia dapat dilakukan
dan motosikal-motosikal ini kembali ke tempat asalnya.
Orang di Jepun dah lama membeli barangan Amerika
sejak sebelum orang Amerika menghargainya
seperti barangan era 50-an atau seluar Levi's vintaj.
Maksud saya, ketika itu orang di sini hanya mengejar benda terbaru
dan saya rasa sebab itulah begitu banyak motosikal
dan barangan lain berakhir di sana.
Ia bukan apa-apa.
Mereka cuma fikir, "Ini hebat, saya mahu mendalaminya."
Saya ada kawan yang buat pinjaman selama 15 tahun
untuk beli motosikal lama itu.
Ia bukan ikutan untuk mereka. Ia hidup mereka.
Gaya hidup mereka.
Mereka bekerja keras untuk bawa semua itu ke sana.
Saya tak boleh bayangkan betapa mendebarkan keadaan itu.
Mereka tak faham bahasa kita, kemudian datang ke Amerika
dan kita beli sesuatu yang kita hasilkan
pada pertengahan 40-an
semasa perang paling dahsyat berlaku.
Sesetengah orang ada perasaan bercampur-baur
apabila motosikal dijual ke luar negara.
Seolah-olah sejarah kita meninggalkan tempat ini.
Motosikal-motosikal lama ini, bilangannya tak banyak.
Betul. Mereka sering menunggangnya.
Mereka menjaganya. Mereka amat meminatinya.
Seronok untuk melihatnya. Itulah tujuan sebenarnya.
Ia sepatutnya ditunggang.
Ini akan jadi perjalanan yang hebat. Motosikal pertama kita
menyeberangi laut.
Terjun ke sesuatu yang besar.
Saya fikir, "Pergi ke Jepun dan beli motosikal ini?"
Itu takkan berlaku. Itu mustahil.
Tiada siapa pergi ke Jepun dan beli motosikal-motosikal itu semula.
TOKYO, JEPUN
Tak bawa banyak barang.
Teksi.
Selamat sejahtera, sayang.
Sangat bagus.
Saya tak tahu.
Saya takkan tipu awak.
Itu antara motosikal tercantik yang saya pernah lihat.
Ia hebat kerana Jay kenal beberapa orang di sana
berhubung melalui Instagram dan melihat barang-barang.
Dia beli Knucklehead tahun 1937 berwarna putih gading.
Lelaki itu keluar dari Porsche, macam kawan lama.
"Apa khabar?" Dia tunjukkan gambar.
Dia kata, "Ayah awak duduk di atas motosikal itu
dua tahun lalu di Mooneyes."
Knucklehead 1937 itu
mungkin motosikal standard terbaik pernah saya tunggang.
Itu sempurna.
Seolah-olah kami baru sampai.
Walaupun ia bukan motosikal zaman Perang Dunia Kedua
ia tetap sesuatu yang berharga.
Dapat melihatnya dan dapat bersama-sama ketika itu
pengalaman itu sukar dicari.
Ia cuma permulaan kepada apa yang akan berlaku.
Ini yang paling hebat, lihatlah.
Semua lampu kecil berfungsi pada papan pemuka.
Untuk mencari mesin-mesin lama ini
dan unit yang masih terselamat, dibina pada masa lalu
masih asli dan disimpan begitu saja
kami perlu bekerja keras untuk mencarinya
dan membina hubungan dengan pemiliknya.
Orang yang dah memiliki motosikal ini selama 50 tahun.
Kita perlu betul-betul
komited dan tahu apa yang kita lihat.
Setiap bahagian nampak sepadan. Awak faham maksud saya?
Bagaimana prestasinya?
- Enjinnya macam mesin jahit. - Betul. Memang luar biasa.
Semuanya.
Ia benar-benar tak masuk akal.
Ini sukar dipercayai.
Ke tepi.
Saya rasa di Jepun
masyarakat di sana sangat peka dengan apa yang berlaku.
Mereka juga menghargai sesuatu
yang bernilai sepanjang zaman, bukan sekadar ikutan sementara.
Apabila saya nampak ini di eBay, saya jatuh cinta dengannya.
Saya tak tahu ke mana ia pergi, kemudian Yujin yang memilikinya
dan sekarang awak dapat.
Saya akan membawanya pulang.
Kami akan letak di Muzium Harley di sebelah model 1936.
Hijau dan putih.
Ratu putih gading di sana.
- Dia kata ia seperti baton. - Sempurna.
- Baton, ya. - Ya, dia pemegang baton kelima.
Dia serahkan kepada awak.
- Saya keenam. - Keenam.
Itu nombor kegemaran saya.
Ya, baton keenam. Saya suka.
Suka.
Rasa berdebar apabila berjumpa seorang pengumpul
dengan harapan mereka sanggup melepaskan sesuatu
yang sangat berharga bagi mereka, yang mereka buru
dan cari sepanjang hidup mereka.
Ia seperti satu identiti.
Ia sangat bermakna. Ia sangat jarang ditemui.
Saya akan letak ia di sini
dan saya akan bawa ia kembali ke tempat asalnya.
Rumah Yujin.
Kita ada King Ivory.
Ratu Ivory. Ia sebenarnya wanita.
- Ratu Ivory. - Ratu Ivory.
- Namanya Silky. - Ya.
- Awak rasa seronok? - Saya rasa seronok.
Ia cantik.
LOS ANGELES, CALIFORNIA
Nama saya Eric Espinoza.
Saya memiliki syarikat pakaian bernama UNIF Clothing.
Bilangannya berbeza, bergantung kepada siapa yang kita tanya
tapi hanya ada lebih kurang 100 buah motosikal seperti ini
yang pernah dihasilkan.
Kebanyakannya tak bertahan selama bertahun-tahun.
Mungkin...
Saya boleh kira dengan jari
berapa banyak yang asli yang saya tahu.
Kebanyakan orang tak pernah melihatnya di depan mata
apatah lagi menunggangnya.
Knucklehead keluaran era 1943 dan 1944
jumlah pengeluarannya kurang
daripada 70 atau 80 unit setahun.
Jadi, dapat melihatnya sendiri
memang sangat jarang berlaku.
Walau sebanyak mana pun duit kita ada
belum tentu dapat jumpa Knucklehead 1943.
Seseorang boleh datang ke sini dan kata
"Hei, saya mahu Knucklehead 1943."
Saya cuma cakap, "Semoga berjaya." Ya.
Lebih kurang 115 hingga 130 unit keluar dari kilang Harley
pada tahun 1943
dan kami masih mencarinya sekarang.
TOKYO, JEPUN
Ada beberapa buah motosikal yang dia benar-benar mahukan di sana.
Motosikal nombor satu yang dia mahukan
model tahun 1943 dengan cat asal.
Ia dimiliki oleh rakan kami, Gaku, dari Hawgholic.
Yang paling mengejutkan
motosikal yang Jason mahukan bukan untuk dijual.
Itu motosikal kawan saya.
Dia cakap, "Mari ke sana dan saya akan cuba memikatnya."
Jason pandai ambil hati orang.
Namun, kita nak beli motosikal dengan cat asal begini
dan hanya ada sekitar 12 hingga 15 buah saja.
Model keluaran Perang Dunia Kedua.
Ia dianggap jarang ditemui
di seluruh dunia.
Sudah tentu, Amerika Syarikat
memiliki jumlah yang paling banyak
tapi unit-unit ini juga berada
di seluruh Jepun dan Eropah.
Kota dari Roller Ripper Magazine, merupakan kawan baik Max.
Saya dah lama kenal Kota
dan Kota juga berkawan baik dengan Gaku.
Nampak sangat berbeza dalam gambar.
Kawan.
Semasa pergi ke Jepun, saya nak jumpa Gaku.
Bagi saya, dia salah seorang yang terhebat di Jepun.
Jadi seronok dapat bertemu dengannya
dan saya dah lihat banyak motosikalnya.
Saya lihat dia dalam Roller dan saya nampak model 1943 ini
dan ia membangkitkan banyak rasa.
- OP. - Ya, OP.
Itu dia.
Itu motosikal paling hebat yang saya pernah nampak. Tengoklah.
Hebat.
Saya terkejut melihat cara Gaku membina motosikalnya.
Garajnya sangat kecil dengan alat ganti terbaik di dunia.
Ruangnya sangat sempit dan dia bekerja di atas lantai.
Kita dengar tentang sesuatu, kemudian kita pergi ke sebuah bangsal
dan menemuinya di sana sambil dengar kisah tentangnya.
Rasa mahu memburu dan berdebar.
Kami naik kapal terbang dan terbang ke Jepun untuk ke garaj ini.
Dia tak fasih berbahasa Inggeris
dan saya pula tak fasih berbahasa Jepun.
Cantiknya.
Aduhai.
Minyaknya bagus.
Motosikal ini sangat hebat.
Saya dah kenal Gaku lebih kurang 17 tahun.
Gaku pernah tidur di rumah ini kira-kira sepuluh tahun lalu
dan saya tak begitu memahaminya.
Pembina chopper.
Ada yang dihormati atas sebab yang betul
dan ada yang dihormati atas sebab yang saya tak boleh jelaskan.
Gaku sangat mendalami sejarah chopper
dan dia dah mengumpul semua itu selama 30 tahun, saya rasa.
Dia ada cita rasa yang bagus.
Bahagian atasnya dah kemik sebab Gaku selalu menunggangnya.
Ya. Awak kemikkan ini?
Sebab saya?
- Ya, terlalu besar. - Terlalu besar.
Hubungan saya dan Max yang dah lama terjalin
membuatnya semuanya lebih lancar.
Jadi urusan jual beli itu bukan sekadar
"Hei, ini duitnya. Jumpa lagi. Saya pergi dulu."
Biasanya memang begitu, tapi Jay cakap
"Kita akan hantar motosikal ini semula ke Amerika.
Saya mahu awak ikut. Saya mahu awak tunggang motosikal ini.
Awak akan rasa pengalaman menunggang merentasi negara ke Muzium Harley
dan motosikal ini akan dimasukkan ke dalam muzium."
Ada tatu saya padanya.
Davenport?
Hei, saya dibesarkan di sini, Iowa.
Saya dibesarkan di Iowa. Lahir di Hawaii, dibesarkan di Iowa.
Tatu Hawaii dari Iowa.
Itu hebat.
Jason sangat...
Dia ada karisma.
Dia ramah
dan mudah menarik perhatian orang.
Saya rasa itulah kemampuan Jason
menarik perhatian orang.
Begitulah cara kami mengatasi
segala batasan dalam bidang ini.
Hanya dengan berada di sana, saya mahu dia faham
betapa bermaknanya ini bagi saya dan ia satu penghormatan.
Dia tak terima apa-apa tawaran
dan Kota yang membantu melancarkan semuanya
sebab dialah penterjemah untuk saya dan Gaku.
Saya rasa Gaku nampak betapa saya menghargai semuanya.
Gaku, mungkin awak boleh jual ini kepada saya?
Mungkin? Terima kasih.
Terima kasih.
Ini...
- Sama. - Sama.
Sama, bukan?
Hei. Kepala saya.
Di kepala. Perkara yang sama.
- Semuanya. - Sebab itulah dia jual kepada awak.
Dia akan jadikannya kenyataan.
Ya.
Gaku.
Pada mulanya, saya rasa mereka fikir
"Lelaki ini hanya mahu datang dan beli barang yang kami beli."
Malah saya beritahu Gaku, saya rasa lelaki ini berminat.
Dia bukan pengumpul yang letak barang di gudang
sampai tak pernah dilihat orang.
Dalam mimpi saya.
Saya akan menunggangnya balik ke Harley.
Supaya semua orang boleh melihatnya.
Sampai ke destinasi.
Ia yang paling cantik pernah saya lihat.
Kita akan menunggang ke Harley-Davidson.
Milwaukee, kami datang.
LONG BEACH, CALIFORNIA
Nama saya David Polgreen.
Saya merupakan peguam
untuk syarikat bernama World Poker Tour.
Baiklah.
Motosikal ini sangat jarang ditemui.
Ia Knucklehead kedua paling jarang ditemui.
Pada tahun 1944, mereka hasilkan kurang daripada 500 unit.
Eric dan saya ada dua motosikal yang kami beli bersama
kira-kira lima tahun lalu.
Dia beritahu Jason yang saya ada model 1944
dan dia FaceTime saya serta-merta.
Saya kenal Polgreen melalui Espinoza.
Mereka memburu bersama
dan mencari semua alat ganti yang jarang ditemui.
Ia bermula dengan motosikal
kemudian kita mula suka mereka dan menjadi kawan.
Dikatakan dia memiliki unit tahun 1943 dan 1944.
Kami merancang untuk bina bersama.
Ia bukan tentang wang bagi saya.
Saya tak pernah jual motosikal seperti ini.
Saya biasanya tak akan jual motosikal begini.
Semua idea hebat yang saya ada untuk membina motosikal
saya mahu gunakannya pada motosikal saya sendiri.
Sebab itu saya tak pernah lakukannya.
Saya hanya pernah bina motosikal untuk Jason saja.
Saya sangat teruja dia akan memilikinya
kerana dia akan hargainya seperti yang sepatutnya.
Idea bahawa motosikal yang saya usahakan dan bina
akan dipamerkan di muzium memang luar biasa.
Di situlah tersimpannya sejarah Harley
jadi bukan perkara kecil untuk pamerkan motosikal di sana.
OAKLAND, CALIFORNIA
Kami ada ramai jurubina, tapi saya mahu berikan kamera
kepada beberapa jurubina untuk merakamnya.
Max dan Scotty orang yang saya pilih
untuk merakam keseluruhan proses binaan.
Saya memang minat fotografi.
Saya pernah bina kamera lubang jarum semasa kecil.
Ia salah satu cinta pertama saya.
Saya tak sangka saya akan jadi peluncur profesional.
Rancangan saya menjadi jurugambar untuk sukan luncur.
Saya dapat beberapa gaji pertama daripada meluncur.
Saya ada senarai impian.
Saya mahu Leica M6.
Jadi saya pergi ke kedai kamera dan beli Leica M6
tapi saya terlalu takut untuk bawa ia ke mana-mana
dan gunakannya di Oakland
sebab saya di Oakland.
Ada titik merah besar di depannya.
Saya letak pita di atas titik itu, tapi saya rasa yang paling utama
saya rasa terancam dengan orang di sekeliling saya.
Kemudian saya jumpa Jason dan dia membalingnya.
Dia baling ke atas meja
dan saya kata, "Itu hebat."
Kamera saya dikunci dalam kotak peralatan
di dalam peti besi dan dibalut sutera.
Kami berada di Jepun dan saya uruskan motosikal itu untuk dia melalui Gaku
dan dia putuskan untuk beri saya kamera M3 1958.
Apabila dia serahkan kepada saya, dia cakap
"Jangan simpan yang ini dalam kotak peralatan awak."
Saya tak buat begitu. Saya tunaikan janji saya.
Saya tak boleh salahkan peralatan saya
atas gambar saya yang teruk.
Salah saya.
Saya ada peralatan yang hebat, salah satu yang terbaik.
Saya dah lihat ramai orang ambil gambar yang hebat
dengan kamera yang biasa saja.
Ini jenis fotografi kegemaran saya.
Kita bukan nak menang anugerah atau buat orang kagum.
Kita hanya merakam satu waktu
hari istimewa yang kita mungkin akan lupa
kerana memori baru akan muncul.
Saya bawa kamera bersama saya sepanjang masa sekarang
dan saya tak begitu hebat, tapi saya sukakannya.
Saya tak akan jadi pengimpal atau pengecat terbaik.
Saya juga bukan peluncur terbaik.
Saya suka perkara itu
sebab sentiasa ada tahap untuk dicapai.
Lensa sudah mula menunjukkan kesan haus pada bahagian loyangnya.
Warna loyang mula kelihatan di bawah cat hitam lensa itu.
Saya mula mendalami fenomena kehausan pada kamera Leica
dan ramai jurugambar terkenal yang menggunakannya
sepanjang hidup mereka sehingga
bahagian loyang di bawah cat hitam itu muncul dengan cantik.
Kemudian saya fikir, "Saya akan buat kemasan loyang pada motosikal ini
cat dengan warna hitam
dan jadikannya seperti Leica."
Begitulah saya beritahu Jason
dan dia begitu teruja di telefon.
- Berkilau. - Kita ada model 1942, 1943, 1944.
Itu antara enjin paling jarang yang pernah Harley hasilkan.
Kami ambil enjin-enjin Knucklehead itu
berikannya kepada mereka dan mereka kata
"Bina hasil seni yang cantik ini.
Ini idea saya."
Saya tahu ia agak berlebihan, tapi ia pasti bagus.
Kita boleh jadi leka membinanya kerana saya juga tukang cat.
Dan ini memberi inspirasi kepada saya
kerana saya sedang membuat kemasan yang berbeza.
Ia mengingatkan saya pada salah satu motosikal pertama yang saya bina
iaitu motosikal 4Q
dengan peruntukan terhad dan saya sangat teruja.
Saya akan bangun sekitar pukul 8:00 pagi, pergi ke garaj
dan berada di sana sepanjang hari.
Oh, Tuhan.
- Kawan... - Itu pasti hebat.
Benda ini memang...
Apa yang saya nak cakap sangat klise, tapi ramai orang akan cakap
"Dengan satu bahagian pun awak boleh dapat idea untuk bina motosikal."
Apabila kita banyak buat sesuatu
ia berubah, perasaan kita pun berubah.
Dan saya sebenarnya...
Benda ini dah terbina dalam kepala saya
dan seronok rasanya.
Satu-satunya warna pada Leica ialah titik merah.
Saya fikir, "Saya mahu buat sesuatu berwarna merah."
Tapi saya mahu warna hitam di atas dan warna merah muncul di bawahnya.
Mungkin perlu dijemur di bawah matahari di sini.
Lama-kelamaan ia akan haus juga.
Agak mewah untuk memilih Knucklehead dari mana-mana tahun.
Betul. Ia bermula...
Apabila ia seperti ini, ia bermula dengan cantik
dan saya perlu beri penghormatan itu.
Satu perkara yang saya belajar dalam binaan ini ialah Parkerizing
iaitu kemasan kimia.
Jadi, saya masukkan kebanyakan bahagian keluli motosikal ini
ke dalam larutan Parkerizing
untuk jadikannya kemasan hitam seperti besi senjata.
Ini akan jadi gambar yang lucu untuk dihantar
kepada diri kita yang berusia sepuluh tahun
dari masa depan.
Sebab kita tak tahu sama ada kita buat dengan baik atau tidak
atau apa sebenarnya yang kita buat.
Sangat hebat untuk fikir ia hampir sekuat perlindungan seperti krom.
Ada lapisan di atasnya yang akan menghalangnya daripada berkarat
dan memberi kemasan ini.
Ya, itu hebat.
Jason kata, "Buat habis-habisan"
jadi saya memang buat habis-habisan pada benda ini.
Saya buat beberapa perkara yang saya tak pernah buat.
Jay dan kru kenalkan saya dengan seorang lelaki di Leica.
Saya beritahu dia tentang projek ini.
Saya beritahu kawan saya, Dayton, buat beberapa acuan
lelaki itu cari dalam arkib
jumpa beberapa bahan dan dia poskan kepada saya.
Saya ada beberapa bahagian.
Di sini ada badan penyambung
- dari era motosikal yang sama. - Ini melebur dengan baik juga.
Loyang, kita boleh leburkannya.
Kita akan lihat apa yang mereka hantar.
Ya, 1942.
Apa yang menariknya
ini enjin Knucklehead Harley-Davidson tahun 1942.
Itulah eranya dan bahagian ini...
Bahagian-bahagian ini benar-benar dari awal tahun 1940-an.
Kita leburkan semua ini, tuang semula
dan buat beberapa bahagian untuk motosikal ini
supaya ia kekal selamanya.
Saya pernah buat penggambaran filem dahulu
dan saya sukakannya kerana ia berhubung kait dengan motosikal.
Seperti ketidaksempurnaan pada motosikal yang buat ia hebat.
Kita jumpa tangki yang ada calar besar
dan ada kesan tampalan pada bahagian itu.
Ia seperti parut. Ia satu memori.
Proses membina motosikal dan mengambil gambar
sangat memberi inspirasi kepada saya sekarang.
Mengimbau kembali semua kenangan
malah perkara yang kabur dan tak sempurna itu
ia mengingatkan saya bahawa pada motosikal
kesilapan itu yang menjadikannya lebih baik dan menceritakan kisahnya.
KAMAKURA, JEPUN
Biar saya lihat. Aduhai.
- Ya, lihatlah. - Taka, awak ada banyak motosikal.
Taka, awak kumpul semakin banyak.
- Ia terus bertambah. - Kawan.
Ini tiada di sini semasa kita datang tempoh hari.
Aduhai.
- Taka nombor satu. - Boleh beri saya bir?
Ia sangat hebat. Kami pergi ke kedai kawan saya, Taka.
Kawan baik saya.
Dia memang hebat.
- Ini tahun berapa? - 1945.
Tahun 1945.
- Untuk dijual? - Tidak.
- Mungkin? - Mungkin.
- Mungkin, ya.
Jepun.
Taka sangat suka bercerita
dan mencari motosikal lama serta membaik pulihnya
seolah-olah menghidupkannya semula serta mencari rumah baru untuknya.
Itu perkara yang sama.
Di situlah kami benar-benar rasa terhubung.
Cycle Zombies, itulah kisahnya.
Manusia memang pelik.
Kadangkala kita dapat maklumat awal tentang orang tertentu
atau kumpulan muzik dan sebagainya.
"Awak tak patut suka kumpulan itu.
Itu bukan penyanyi asal."
Kita jadi sinis
dan saya tak suka itu tentang kita dan manusia secara umumnya.
Taka datang, saya dengar tentang dia, dia datang ke sini
dan saya tak tahu, "Adakah dia hebat
atau tidak, patutkah saya suka dia?"
Kemudian kita buang semua prasangka itu
dan kita sedar kita sedang melihat seorang manusia yang sangat baik.
Dia datang ke kedai ini dan kata
"Seronok rasanya di sini."
Saya tanya, "Apa maksud awak? Suhu pada mulanya?"
Dia kata, "Bukan. Rasanya sangat nyaman di sini.
Tempat ini sangat ajaib" atau apa pun yang dikatakannya
sebab kadangkala saya sangat suka terjemahan Jepun itu.
Ia sangat unik dan benar.
Hei, Scotty, Max, kamu dah tengok ini?
Di mana ia tertanam di bawah bumi?
Ya, saya dah tengok video itu.
- Tengoklah benda itu. - Ia di sebelah bas.
Mereka mengheretnya keluar. Ya.
Boleh awak bayangkan?
Setiap kali saya ke kedainya, mesti ada motosikal untuk ditunggang.
Tiada soalan ditanya.
Dia buka seluruh kedainya
dan separuh motosikal itu motosikal pelanggannya.
Mereka sangat sayang dan percayakan dia
sampai benarkan orang Amerika ini menunggang motosikal mereka.
- Ya, ini satu lagi. - Siapa lelaki itu?
Terbaik di Jepun.
Satu-satunya orang Jepun kulit putih di sana.
Dia sangat baik.
Saya tak tahu perkataan yang lebih tepat
tapi dia matang dan baik.
- Sangat hebat. - Namun, kami akan cuba
dapatkan yang asli juga.
- Jadi... - Itulah sebabnya kami di sini.
- Tapi kami nak salinan. - Itulah sebabnya kami di sini.
Apa yang awak ada?
- Cuba usahakannya, tapi juga... - Hei.
Awak selalu datang ke kedai dan kami jual barang kepada awak.
Sekarang keadaan dah berubah.
Selalunya begitu.
Saya rasa salah satu perkara yang paling indah
apabila dapat pergi ke studio artis.
Kita dapat lihat dunia yang mengelilingi hidup mereka
supaya mereka rasa selesa atau huru-hara, apa saja keadaannya.
Sama penting juga untuk melihat ruang seni Picasso
seperti melihat lukisannya, jadi...
Bayangkan bermain muzik di seluruh negara.
- Ya. - Awak juga.
- Dia menunggang. - Ya.
Itu hebat.
Ya, tapi saya akan fikirkannya.
- Bagus juga. - Ya.
- Menarik. - Kita perlu bersiar-siar.
Mari kita pergi bersiar-siar.
Saya banyak mengembara dalam sukan luncur
bersama sekitar sepuluh orang.
Saya dah biasa bersama ramai orang.
Saya dah biasa dengan perasaan apabila kami masuk ke restoran
dan semua orang cuba teka kami dalam kumpulan apa
atau cuba memahaminya.
Saya juga agak pendiam dan suka hidup bersederhana tanpa perhatian
jadi saya agak risau untuk ke sana dengan Jason
dan yang lain-lain.
Max suka menyendiri.
Dia lain daripada yang lain.
Kelakar juga sebab kami sangat berbeza
tapi kami minat banyak perkara yang sama.
Cuma cara kami dibesarkan berbeza.
Saya suka tinggal 350 batu dari Mecca
dan saya suka bersendirian.
Melihat apa yang dia lakukan, cara dia menunggang motosikal
telah mempengaruhi saya.
Dia seperti seorang wira.
Saya benci perkataan "wira," tapi dia...
Dia seorang yang hebat. Saya memandang tinggi padanya.
Ia sangat hebat kerana saya benar-benar memahami Max selepas itu.
Saya beritahu dia
"Sudah lama saya mengagumi awak.
Motosikal yang awak bina, cara awak mengendalikannya."
Itu antara perkara paling bermakna yang saya dapat daripada lawatan itu.
Saya sengaja pilih jadi orang luar dalam komuniti ini.
Itu tak bermakna saya tak suka awak.
Itu tak bermakna saya tak mahu dijemput.
Saya nak dijemput ke parti itu.
Saya cuma nak putuskan sama ada saya nak pergi atau tak.
Ia kerana keresahan dan cara saya dibesarkan.
Ia tiada kaitan dengan tidak menghargai
atau tidak menyukai sesiapa.
Saya mempelajarinya melalui Jason
dan dia memperkenalkan saya dengan lebih ramai orang.
Salah satu perkara terbaik semasa pengembaraan itu
rasa seperti saya tergolong dalam sesuatu.
Memang saya tergolong
tapi diingatkan tentang itu memang hebat.
Ia perjalanan yang luar biasa.
Saya tak percaya
saya tak pernah lihat sesuatu seperti itu.
Saya tak pernah lihat sesuatu seperti itu.
Model 1936 yang jarang ditemui.
Model 1937 yang jarang ditemui.
Hingga model 1943.
Oh, Tuhan.
Semuanya hitam, 1943.
1944.
1945.
Hebat.
Tak sangka.
Tak masuk akal.
Saya tak percaya.
Apabila kami bawa ini kepada Harley dan melihat reaksi wajah mereka.
Perkara ini semakin membesar.
Ia bermula dengan kecil, idea yang keluar dari mulut awak.
Sekarang kita di sini dengan semua motosikal dan kawan-kawan.
Betapa gigihnya mereka berusaha untuk mencarinya
dan seseorang telah menemuinya.
Kita dah lama kenal Gak, Taka dan yang lain-lain.
Jadi, apabila segala-galanya dapat dihubungkan
antara awak dan semua motosikal ini...
Entahlah. Betul, Max?
- Itu... - Ya, perkara pertama yang kita cakap
kita perlu hormati mereka, kerana Gak, Taka...
Saya baru kenal Yujin dalam kunjungan lepas
tapi mereka selangkah di depan.
Gak tahu lebih banyak daripada kita tentang perkara ini.
Kita pandang tinggi padanya. Dia banyak mempengaruhi kita.
Apabila Jason menyuarakan idea itu, saya fikir ia idea yang bagus
tapi tak semua idea akan membuahkan hasil.
Kemudian Gak mahu bekerjasama.
Yujin juga mahu bekerjasama.
Kita bawa duit dalam beg Starbucks
dan mereka benarkan kita menunggang dan ia berjalan lancar.
Ia mengejutkan saya dan sejujurnya, ia buat Scotty dan saya lebih rapat.
Saya lebih mengenali Gak sekarang.
Yujin menghadiahkan topi keledar kegemaran saya
yang saya pamerkan.
Kemudian, dengan Taka...
Dia sentiasa menyambut dengan tangan terbuka.
Ia sangat hebat.
Saya tak sangka idea ini akan berkembang sejauh ini.
Semua, terima kasih kerana melakukan ini kerana...
Sejak saya berusia 19 tahun, saya melihatnya dan berkata, "Wah."
Saya berusia 45 tahun sekarang, jadi sekian lama saya...
Saya tak pernah lihat semua ini dihimpunkan sekali.
Saya sangat teruja untuk membawanya pulang
dan ucapkan terima kasih kepada Harley
kemudian beritahu semua kawan saya untuk kumpulkan semua orang
- kerana saya suka berparti. - Ya.
Hebat, Jason.
- Berseronoklah di parti. - Ya.
BOZEMAN, MONTANA
Ya, saya akan matikannya.
Tak sangka.
1944, 1944, 1942, 1943
1943, 1943, 1944, 1944.
Tak sangka.
Dapat melihat barisan yang paling jarang ditemui.
Tak pernah ada motosikal era perang sebanyak ini dihimpunkan sekali.
Kita ada tentera.
Polgreen, mari sini.
Oh, Tuhan.
- Cantik. - Lihat warna merah itu.
Pemegangnya... Ini pemegang jenis apa?
Flanders, nombor 11.
Ini yang terbaik.
Ia menakjubkan.
- Sesuai dengan lengan sasa awak. - Ia sangat cantik.
- Cat asal. - Ya.
- Hebat. - Hebat.
Oh Tuhan, pemegang ini...
Memang...
Ia...
Untuk model tahun 1943, ia paling ringkas dan terbaik.
Pada pendapat saya, ini yang terbaik.
Ini hebat.
Sebab semuanya dah ditanggalkan.
Sebab ia menunjukkan rangkanya.
Itulah rupa asal yang awak akan dapat jika bernasib baik dapat memilikinya.
- Pada zaman itu. - Ya.
Jangan tertekan, Eric.
- Tiada siapa yang melihat sekarang. - Ia cuma...
Rancangan ini cuma 45 minit.
- Tunggu, kamu sedang merakam? - Ya, kami sedang merakamnya.
Jangan bercakap dengannya.
Awak tekan hon semasa hidupkannya? Maksudnya perlu tekan hon lama-lama?
Saya rasa berat awak mungkin kurang daripada yang disyorkan kilang.
Awak nak siarkan ini di TV?
Saya cuma nak cakap sebelum saya
perlu cuba hidupkannya sebanyak 25 kali...
Dulu ia terus hidup.
Sekali dua saja terus hidup setiap kali.
Eric, patutkah saya buat carian Google cara nak hidupkan ini?
Katanya...
- Saya rasa ada video YouTube. - Perlu ada sedikit keberanian.
Okey. Satu...
Tak guna.
Bagi sesiapa yang menunggang motosikal ini
mereka tahu ada masanya
kita akan tertanya-tanya, "Apa hal ini?"
Kadangkala saya rasa seperti alam semesta mahu
kita bersabar sekejap sebelum menunggangnya.
Kemudian enjinnya hidup.
Lihatlah ekzos itu. Biar betul?
Hebatnya!
Dahsyat.
Sarjan 42.
Harley Davidson.
Bloodbath. Nama motosikal itu.
"Tiada lagi kuasa War Pigs.
Tangan Tuhan telah tiba.
Hari pengadilan, Tuhan memanggil. Melutut, War Pigs merangkak."
Inspirasinya begini.
Lelaki itu pergi berperang dan dia ada motosikal.
Apabila dia pulang, dia berbeza
dan dia nampak perkara yang berbeza.
Ia mengubah dia selama-lamanya.
Inspirasi yang benar-benar mendalam.
Melihat mereka bersandar pada dinding dengan topi keledar mereka
dan ada macam-macam diukir pada topi keledar mereka.
Puisi dan ayat Bible.
Ini muka surat terakhir Bible, Wahyu 22.
Ia dikoyakkan dan ditampal dengan gandum.
Bunga-bunga ini mungkin daripada kekasihnya di kampung.
Kawan saya, Dayton, ada buat kerja acuan logam.
Dayton kata datanglah ke kedai.
Leica hantar beberapa komponen lama dari tahun 1940 hingga 1942.
Kami leburkannya
dan kami leburkan dua karburetor penghubung Harley
- dan itulah hasilnya. - Biar betul.
- Itulah batang gearnya. - Itu batang gearnya?
Jadi itu betul-betul...
- Seperti dari zaman perang. - Seperti ia dileburkan.
Motosikal itu seperti seni parit perang.
Dia buat begitu, merindui keluarganya
atau lagu tertentu dan dia akan ukir padanya.
Tapi setiap perinciannya...
Nampak macam lasak di jalanan, dibawa bersama dalam parit perang.
Cantik.
- Memang cantik. - Terima kasih.
Saya amat teruja untuk membawanya ke Milwaukee.
Semua orang akan nampak ini.
Ia pasti mengagumkan.
Terima kasih. Ya. Saya gembira
awak kumpulkan komuniti ini dan beri kami peluang ini.
Leica sangat hebat.
Ambil gambar dan rakam motosikal ini.
Ia menakjubkan.
Saya ada kejutan untuk awak.
Entahlah. Jay ada kejutan. Ia buat saya gementar.
- Saya sayang awak. Ia hebat. - Sayang awak juga.
Hei, saya hargai awak.
Membina motosikal ini memang sukar
sebab saya mahu ia jadi sesuatu yang istimewa
semasa kami ke Jepun
dan dapatkan semua inspirasi ini.
Memiliki produk akhir itu, dapat menunggangnya
sejauh berbatu-batu
dan menguji motosikal ini, itulah yang utama.
Ia seperti Krismas paling hebat.
Motosikalnya sangat elegan dan bersih seperti motosikal pameran.
Lihat warna emas di bawahnya.
Kasih sayang kami untuk Leica...
Perkara pertama yang saya buat enam bulan lalu.
Buat kemasan loyang pada rangka ini.
Saya mahu...
Saya mahu motosikal ini menjadi sebuah cerita.
Paip ekzos ini dibuat menggunakan teknik kimpalan pistol.
Ia akan mula berkarat.
Tangki ini menggunakan lakuer berusia 70 tahun.
Lihat, saya tumpahkan minyak di atasnya.
Lihat betapa cantiknya kesan itu. Ia sepadan dengan penutupnya.
Saya rasa lampu ini berasal dari kapal terbang lama Perancis 1940-an.
Tapi ini baru permulaan sebuah kisah.
Ini akan bertukar menjadi sesuatu yang lain.
Kita boleh periksa rangkanya.
Kita boleh ukir sesuatu di bahagian tepinya sekarang.
Tapi nampak tak ada kesan yang mula retak di sini?
Jaring-jaring.
Betul tak? Sama macam kamera Leica awak.
Sama macam bahagian atas untuk putar filem Leica.
PERANG DAN KEAMANAN
Boleh nampak ia mula kelihatan. Saya tak mahu buat rekaan palsu.
Saya mahu ia berlaku apabila awak memilikinya.
- Memang sepatutnya begitu. - Ya.
- Ia sangat... - Wisel anjing 1940-an.
Benda kecil itu, daya tarikan.
- Ini lampu apa? - Ia yang terbaik.
Saya tak mahu cakap di depan kamera sebab saya tak mahu...
Tapi ia milik awak jika awak memilikinya.
Kawan, motosikal ini...
Apabila ia dah serasi, bahagian ini akan kekal merah
- dan ia akan menjadi... - Ya.
Ini akan jadi merah dan bahagian itu akan menunjukkan warna loyangnya.
Rangkanya akan mengeluarkan warna loyang dan tempat duduknya
berwarna merah pekat dilapisi warna hitam, sama seperti catnya.
Tangki, dapra
dan ini barang lama Harley, jadi ia akan menjadi.
Ia sudah pun menjadi.
Ya.
Itu hasil kerja terbaik awak.
Saya rasa begitu.
Maksud saya, ia sangat ringkas, kemas dan rumit juga
- tapi ada tujuan itu. - Ia halus.
- Betul. - Ia halus.
- Ia... - Tepat sekali.
Memang sangat cantik.
Sangat bagus.
- Sayang awak. - Sayang awak juga.
- Terima kasih. - Ya.
- Saya gembira awak sukakannya. - Saya sukakannya.
- Ya. - Ia sangat rumit dan ringkas.
Hebat.
Saya sangat gembira. Saya sangat teruja.
Saya sangat rindukannya apabila ia tiada.
Saya tak sabar nak tengok lagi.
Semasa saya mula berlakon, saya cuma ada sebuah motosikal
dan saya ada visi tentang orang yang saya mahu bekerja bersama.
Kita akan nampak banyak motosikal yang hebat
dan kebanyakannya dijual ke Jepun.
Idea untuk pergi ke Jepun
dapat beli semula benda-benda yang kita minat
dapat berkongsi dengan semua orang
dan beri semula kepada Harley untuk dipamerkan di muzium.
Ia bermula sebagai idea gila
yang kami tak tahu jika kami boleh lakukannya, tapi kami dah berjaya.
Ada satu petikan.
Dalam perjalanan ke sini, saya buka buku yang saya baca.
Ia mengatakan
"Ada sejenis manusia yang sukar menyesuaikan diri
sejenis manusia yang tak boleh duduk diam.
Jadi mereka hancurkan hati kaum keluarga
dan mengembara ke serata dunia sesuka hati."
Saya fikir, "Itu The Roamers.
Kami tak boleh duduk diam."
Semua motosikal berasap
dan kami menunggangnya menaiki bukit berbatu
seperti dalam mod ikhtiar hidup.
Kami terfikir berapa banyak yang dah dihabiskan pada semua motosikal ini.
Saya pandang Jay dan cakap
"Kawan, kita menunggangnya, bukan sembunyikannya."
Jay cakap, "Kalau enjinnya rosak, kita akan bina semula. Ayuh!"
Itulah yang utama. Ia tentang menunggangnya.
Tiada siapa akan pandang kita dan kata, "Saya suka apa awak buat.
Buat bersungguh-sungguh. Buat apa yang awak mahu."
Saya tak pernah jumpa orang macam itu
terutamanya dengan motosikal ini, yang sudi kata
"Hei, ini visi awak. Awak artisnya. Lakukannya."
Jason berikan kami kebebasan untuk terus meneroka.
Dia cakap, "Ayuh, mari pergi.
Ikut saya atau buat kelainan sendiri dan beritahu saya tentangnya."
Ya, dia sediakannya.
Dia pencetusnya.
Saya rasa bertuah memilikinya.
Ya, saya akan menjadi pencetus semangatnya bila-bila masa.
Ayuh.
Bagi saya, sebagai orang Jepun
proses membawa motosikal
dari Amerika ke Jepun
mengembalikannya ke Amerika
kemudian meletakkannya di muzium
sesuatu yang luar biasa
dan mustahil.
Saya cuma penunggang motosikal
yang tiada kedai.
Saya anggap ia satu penghormatan.
DIRAKAM DI JALAN TERTUTUP.
DILARANG MENCUBA.
MILWAUKEE, WISCONSIN
Ada saat-saat
yang memberi kesan mendalam.
Kali kedua merentasi jambatan itu
semasa kami berpecah
saya pandang Jay dan Scotty
itu memberi kesan mendalam.
Kesan yang paling indah.
Rasa seperti semuanya menyatu
bersama pada satu tahap.
Saya meremang bulu roma.
Motosikal itu sempurna.
Ia saat yang sempurna.
Mengusahakan motosikal ini
membinanya dan menunggangnya.
Sumpah, ada satu ketika
saya tersentak, bulu roma meremang
dan menitiskan air mata
kerana
ia satu perasaan yang luar biasa
untuk bermula daripada sekadar idea hingga berada di sini melakukannya.
Semua orang menunggangnya di jalan raya.
Dikelilingi sekumpulan besar peminat HD
memang pengalaman yang hebat.
Sesuatu yang saya takkan lupakan.
Motosikal di tingkat bawah yang Jason bawa ke sini
bagi kami sebagai sebuah syarikat dan komuniti budaya
ia membuka ruang untuk mengimbau masa silam kami.
Apa yang Jason telah lakukan untuk mendapatkannya
benar-benar menakjubkan dan luar biasa.
Ia sesuatu yang mungkin hanya dia mampu lakukan.
Kita perlu ada rangkaian kenalan dan kawan-kawan
yang kenal seseorang yang kenal pula lelaki
yang mak ciknya ada motosikal
atau apa saja
untuk ada pengaruh seperti dia.
Saya rasa semua ini hanya boleh dijayakan disebabkan dia.
Sayang, awak dah balik.
Motosikal ini sangat sukar ditemui
dan untuk mengumpulkan semuanya di satu tempat pada satu masa
itulah salah satu sebab tempat ini dibina.
Dengan Harley-Davidson, apa yang kita perlu ingat...
Warisan ialah... Motosikal sebahagian daripada kami.
Semua ini mempunyai makna
kerana di sinilah jentera-jentera itu dibuat.
Ia penting dan mempunyai makna.
Semuanya bersatu dan rasanya amat luar biasa.
Ada ramai orang yang bercakap
tentang impian mereka
tapi jarang ada orang
yang menjadikannya kenyataan.
Bagi Jason, impian itu miliknya
dan dia merealisasikannya.
Dia sentiasa bersikap positif.
Keupayaan untuk
melibatkan kawan-kawan.
Disebabkan dia ada dua kualiti itulah
dia berjaya melakukannya.
Saya sangat terharu.
Ia mungkin salah satu saat paling prolifik
sepanjang penglibatan saya dalam dunia motosikal
kerana saya berjaya menyatukan sekumpulan orang yang berbeza
dari seluruh dunia.
- Ya. - Sangat hebat.
Adakah awak akan mengecatnya dengan warna hitam?
Tapi ini semua yang saya suka.
Inilah segala-galanya. Saya gementar, hilang akal dan...
Semua kepelikan saya.
Menunggang masuk ke Harley bersama semua motosikal terbaik
dan berpeluang meletakkannya di dalam muzium.
Ia seperti...
Ia kemuncak segala-galanya bagi saya.
Itulah yang terbaik.
Pada masa yang sama, anak saya ada bersama...
Dapat melihat anak saya menunggang
dan belajar daripada yang terbaik.
Ia saat yang istimewa.
Rasa tak percaya dapat laluinya bersama anak saya.
KOLEKSI ERA PERANG DUNIA KEDUA
Kita fikir tentang mereka yang pulang dari perang
dan apa yang mereka lakukan serta tambah
dan menghasilkan sentuhan peribadi kecil mereka sendiri.
Motosikal awak sangat berbeza daripada motosikal Scotty
yang nampak macam hasil seni parit perang
berbanding motosikal Max yang sangat cantik dan seksi.
Seperti Matisse, Picasso, Rembrandt
semua orang ada gaya tersendiri dan berpeluang
melakukan perkara itu pada motosikal standard.
Seperti...
Saya teruja untuk...
Saya mahu semua orang melihatnya hari ini.
- Visi yang hebat. - Terima kasih, semua.
Ya.
Terima kasih kerana merealisasikan impian.
Saya dapat melawat tempat-tempat ini
dapat kawan baru
dan saya rasa seperti saya terima
sesuatu yang jauh lebih bernilai
daripada apa yang saya bayar.
Realitinya, saya patut
simpan motosikal itu selama-lamanya.
Tapi kalau saya tak melepaskannya
saya takkan dapat menunggangnya
di sini kali ini.
Walaupun saya kehilangan motosikal
saya dapat pengalaman
yang jauh lebih hebat.
GAMBAR OLEH MAX SCHAAF
GAMBAR OLEH SCOTTY STOPNIK
GAMBAR OLEH MAX SCHAAF
GAMBAR OLEH SCOTTY STOPNIK