Тоа!
Брат, добар е.
Го земам!
ТАЛКАЊА
ОУКЛЕНД, КАЛИФОРНИЈА
За мене ова е Светиот грал.
Ова е голем почеток на втората сезона.
Ова беше голем сон.
Сакам да направам нешто, мислам дека разговаравме за тоа,
сонував за тоа, не сум го направил.
Но сакам да набавам мотор.
Најпосебниот мотор денес се оние воени модели,
мотори од војната. Од 1942, 1943, 1944.
1943 е невозможно. -Добро. 1943 е невозможно.
Некои историски Харли мотори тешко се наоѓаат.
Еден од нив е "Наклхед" од 1943.
Запомнете дека во 1943 производството на цивилни Харли Дејвидсон
паднало неверојатно ниско. Околу стотина мотори годишно.
Тогаш сè што се произведувало одело за војската.
Сакам... Сон ми е
да ги најдам тие воени мотори од цел свет и да ги донесам овде.
Вас двајцата ве обожaваат во Јапонија.
Ако има две личности кои се многу сакани во Јапонија,
тоа се Максвел од 4Кју и "Сајкл Зомбис".
Во "Сајкл Зомбис" не правиме...
Ги имам тие мотори на залиха.
Би направил мотор и тоа било тоа.
И потоа некој би нè побарал.
И често бил некој од Јапонија.
Не знам зошто.
Многу сум работел таму.
Јапонската мотористичка култура...
Сум научил многу од нивното проучување на американските мотори.
Многу научив од јапонските произведувачи.
Во еден момент биле доволно паметни да сфатат
дека сите сакаат мотор од 1936, прва година е,
но најретки се од 1943 и 1944.
Тие се најретки од ретките.
И што уште би можело да ме воодушеви?
Сакав да имам одреден број пријатели
со кои би правел уникатни чопери од воените мотори.
Секој требало да си направи "Ворпиг".
Кога би се довезол мотор од 1943,
кога би се довезол во музеј, би ни била голема чест.
Она, моторот да се врати од каде што потекнува.
Луѓето во Јапонија купуваат Американа работи
пред на Американците воопшто да им се важни 1950-тите или старите "Левис".
Луѓето овде оделе понатаму, на нешто ново,
па мислам дека затоа многу мотори и други нешта завршиле таму.
Не е она, "Ова е финта, се фрлам на тоа".
Имам пријатели кои зеле кредит на 15 години да го купат тој стар мотор.
За нив тоа не е тренд. Тоа е живот.
Животен стил.
Ебено се изнаработиле да го довезат тоа овде.
Не можам ни да замислам колку е страшно.
Не го зборуваш јазикот, доаѓаш во Америка и купуваш нешто
произведено во средината на 1940-те, во најлошата војна во историјата.
На некои луѓе не им е многу мило да продаваат мотори надвор од земјата.
Како да ни заминува историјата.
Тие стари мотори ги има одредена количина.
Навистина. Многу ги возат.
Ги чуваат, ги обожаваат.
Финта е да се види. За тоа служат.
Треба да се возат, нели?
Тоа ќе биде болно патување, прво на мотори преку море.
Ќе ја прескокнеме барата.
Да одам во Јапонија по мотор?
Тоа не се случува.
Никој не оди во Јапонија по мотор да го врати овде.
ТОКИО, ЈАПОНИЈА
Такси! Добар ден, душо!
Јапонија е супер.
Нема да те лажам.
НАКЛХЕД ОД 1937.
Ова е еден од најубавите мотори што сум ги видел.
Финта е зашто Џеј познава некои луѓе таму.
Се допишувале по Инстаграм.
Купувал бел мотор од 1937. "Наклхед" боја слонова коска.
Типот излезе од "Порше" и пријатели се.
Само го поздравив.
Му покажува слика, "Татко ти.
Седи на моторот пред две години."
Тој мотор од 1937 веројатно е најдобриот што сум го возел.
Совршен е. Беше како, "Слетавме".
Не е од Втора светска војна, но уште е како Светиот грал.
Да го видиме и сите да бидеме заедно...
Никогаш не се случило.
Тоа беше како предјадење.
Најголемата финта е... Сите светла работат.
Да најдете вакви стари машини, преживеани,
произведени во старите времиња, недопрени, само закопани...
Навистина мораш да се потрудиш да ги најдеш
и да оствариш однос со таа личност.
Тој тип што го имал моторот 50 години.
Мораш да знаеш, на некој начин,
како да ја играш таа игра и да провериш.
Овој мотор е... Секој дел се вклопува.
Како машина за шиење е.
Сè.
Овој мотор е неверојатен.
Тргни се.
Јапонија е култура која... Имам чувство дека луѓето таму
навистина обрнуваат внимание што се случува и мислам дека внимаваат
на таа безвременска суштина на нешто...
Не е нешто краткорочно.
Кога го видов на "еБеј", се вљубив.
Не знам каде исчезна, дојде кај тебе.
А сега ти дојде.
Ќе го возам назад. Да.
Ќе го ставиме во музејот на Харли покрај оној од 1936.
Зелен и бел. Кралска боја на слонова коска.
Тој е петти сопственик. Ти ја предава штафетата.
Мојот омилен број!
Да, шести! Топ!
Возбуда е кога ќе сретнеш колекционер и се надеваш
дека ќе го увериш да се ослободи од нешто што сака
и што тој го ловел и го барал цел живот...
Некако тоа е идентификација.
Нешто толку важно и ретко...
Како, "Пријателе, ќе го земам
и ќе го вратам од каде што дошол."
Куќата на Јуџин, душо. Го имаме Кралот на Слоновата Коска.
Кралицата. Жена е, нели?
Кралицата на Слоновата Коска. Се вика Силки.
Одлично се чувствувам. Прекрасен мотор.
ЛОС АНЏЕЛЕС, КАЛИФОРНИЈА
Се викам Ерик Еспиноза.
Сопственик сум на фирмата "УНИФ облека".
Бројот зависи од тоа кого прашувате,
но само околу 100 вакви мотори се произведени.
"НАКЛХЕД" ОД 1943.
Многу не преживеале.
Веројатно ги има...
Би можел на две раце да избројам колку се оригинални.
Најчесто луѓето не гледаат таков мотор во живо,
а не пак да го возат.
"Наклхед" од 1943, 1944...
Зборуваме за помалку од 70-80 мотори произведени годишно.
АРХИВИСТ НА ВОЗИЛА МУЗЕЈ ХАРЛИ ДЕЈВИДСОН
Да видиш еден во живо е неверојатна реткост.
Тоа е едно од оние нешта
кои, колку пари и да имате,
тоа нема да ви најде "Наклхед" од 1943.
Некој може да се појави и да рече дека сака "Наклхед" од 1943.
И само, "Со среќа!" Да.
Околу 115 до 130 такви излегле од фабриката "Харли" во 1943 и потоа...
Да, ете, сега бараме еден.
ТОКИО, ЈАПОНИЈА
Имаше мотори кои навистина ги сакаше.
Најмногу сакаше еден од 1943 со оригиналната боја,
го има пријателот Гак од "Хогхолик".
Најлудото беше што Џејсон сака нешто што не се продава.
Тоа е моторот на мојот пријател. Рече,
"Одиме, ќе се обидам да го шармирам". Џејсон е шармантен.
Но купуваш мотор
со оригиналната боја... Такви има еден на 12 или 15.
Моделот е од Втората светска војна.
Во цел свет се смета за реткост.
ГЛАВЕН УРЕДНИК НА "РОЛЕР"
Нормално, во САД ги има најмногу,
но има многу и низ Европа и Јапонија.
Кота од списанието "Ролер" е добар со Макс.
Долго го познавам, Кота е добар пријател на Гак.
На сликите е поинаков.
Сакав да го запознаам Гак.
За мене тој е еден од најголемите во Јапонија.
Сакав да го запознаам. Сум видел многу негови мотори.
Во "Ролер" е. Го видов неговиот од 1943.
Тоа покрена многу нешта.
Оригинална боја? -Да.
Ете го.
Најзаебаниот мотор што сум го видел. Види го.
Ебате!
Бев шокиран кога видов како Гак ги средува моторите.
Има многу мала гаража.
Таму има некои од најдобрите делови во светот. Но многу е мала.
И работи на подот.
Кога ќе чуеш за некој мотор, одиш во некоја штала
и го гледаш, слушаш приказна.
Има лов, исчекување.
Ние со авион одлетавме за Јапонија,
дојдовме во таа гаража.
Прво, слабо зборува англиски.
Мене јапонскиот не ми оди баш, па...
Прекрасен е.
Добар бензин.
Ова е финта.
"НАКЛХЕД" ОД 1943
Го познавам Гак веројатно околу 17 години.
Гак спиеше во оваа куќа пред 10 години
и не го сфаќав баш многу.
Некои луѓе што прават чопери ги величаат од вистински причини,
а некои од причини што не можам да ги објаснам.
Гак е многу вклучен во историјата на чоперите
и мислам дека е колекционер веќе 30 години.
Има одличен вкус.
Големите јајца на Гак направиле вдлабнувања.
Да, ова го направиле твоите јајца?
Моите јајца? Да, преголеми се.
Макс и јас имаме одреден однос,
па таа транзиција помина мазно и продажбата...
Џеј не рече, "Пријателе, еве пари.
Ќе се видиме. Јас заминав."
Така обично оди, но Џеј рече дека сака да го превезе во Америка.
"Сакам да дојдеш и да го возиш, Прекрасно искуство.
Ќе го возиш до музејот на Харли Дејвидсон,
моторот оди во музеј."
НАКЛХЕД ОД 1944
Ги има моите тетоважи, брат!
Давенпорт? Од таму сум... Сум пораснал во Ајова.
Пораснав таму. Роден на Хаваи, пораснав во Ајова.
Брат, хавајски тетоважи од Ајова.
Да му се сневиди, финта е!
Џејсон е... Харизматичен е.
Пријателски е настроен и привлекува луѓе.
Мислам дека Џејсон може да привлече луѓе.
Така ги надминавме пречките.
Тоа што сме тука, сакав да сфати
колку ми значи тоа и колкава чест ми е.
Не прифаќаше никаква понуда.
А Кота... Тој договори сè на крајот.
Тој преведуваше сè за мене и за Гак.
Мислам дека Гак гледа колку го ценам тоа.
Гак, може да ми го продадеш ова?
Можеби. Фала.
Ова... -Исто е.
Исто е, нели? На главата.
Истата работа.
Затоа ти го продава.
Мислам на почетокот мислеа дека типот сака да купи тоа што сме купиле.
Дури и на Гак му реков, "Тој го сака ова,
не е обичен колекционер
кој само ќе го стави во склад."
Остварување на сништата.
Го возам назад во "Харли". Да може сите да ги видат.
Никогаш не сум видел поубави.
Се возиме во "Харли Дејвидсон". -Милвоки, доаѓаме!
ЛОНГ БИЧ, КАЛИФОРНИЈА
Јас сум Дејвид Полгрин.
Дење работам како адвокат за "Светскиот Покер Турнир".
Ова е многу редок мотор.
Втор најредок од сите "Наклхедс".
А во 1944 произвеле помалку од 500.
Ерик и јас набавивме два мотори.
Беа во еден куп кој го купивме пред пет години.
Му спомна на Џејсон дека имам 1944.
Веднаш ме побара по видео повик.
Го запознав Полгрин преку Еспиноза. Тие типови...
Ловат заедно и наоѓаат ретки делови.
Сè почнува со моторот и се вљубуваш.
Стануваш нивни пријател.
Ни рекоа дека има еден од 1943 и еден од 1944.
Рековме, "Да ги склопиме".
Мене не ми е за парите. Ни малку.
Никогаш не продавам на тој начин.
Никогаш не би продал мотор така.
Сите тие болни идеи за склопување,
сакав да ги искористам на моите мотори.
Затоа не го направив тоа.
Џејсон е единствена личност за која сум склопувал.
Возбуден што го има тој
зашто ќе знае да цени сè на него.
Идејата моторот кој јас сум го склопил
да оди во музеј е неверојатна.
Таму е целата историја на "Харли".
Па, не е мала работа да имате мотор таму.
ОУКЛЕНД, КАЛИФОРНИЈА
Имаме многу механичари. Ќе им дадеме камери да документираат сè.
Сакам Макс и Скоти да ја снимат изработката.
Секогаш сакав да фотографирам. Како мал направив "камера опскура".
Една од моите први љубови.
Фотографија. Не мислев дека ќе станам прфесионалец скејтер.
Планот беше да сликам скејтери.
Првите исплати ги добив за скејтување.
Имав список на работи кои сакам да ги завршам... Како, "Лајка М6".
Отидов во продавница и купив "Лајка М6". Многу ми беше страв
да носам камера било каде и да сликам во Оукленд.
Имаше голема црвена точка напред.
Залепив лента преку неа, но... Мислам дека најмногу се плашев од луѓе.
Потоа го запознав Џејсон, тој ги фрлаше наоколу.
Го фрлаше преку масата. Помислив, тоа е несмасно.
Мојот апарат е заклучен во сеф во свилена вреќичка.
Отидовме во Јапонија и го поврзав за еден мотор.
Сè одеше преку Гак. Реши да ми го даде својот М3 од 1953.
Кога ми го даде, рече,
"Немој да го заклучиш и овој во кутијата со алат."
И така беше. Го одржав ветувањето.
Не можам да ја обвинам опремата за фотографиите.
Јас сум виновен.
Имам болна алатка, една од најдобрите.
Сум видел многу луѓе кои прават неверојатни слики со посрани апарати.
Ова ми е омилениот вид фотографии.
Не се трудиш да добиеш никаква награда или да воодушевиш некого.
Само го документираш времето на тој посебен ден
кој веројатно ќе го заборавиш
зашто ќе дојдат нови спомени.
Постојано носам фотоапарат со мене.
Јас сум многу просечен фотограф, но сакам да фотографирам.
Нема да бидам најдобар заварувач,
најдобар сликар, не бев најдобар скејтер.
Го сакам тоа кај нештата. Секогаш има некое место до кое мораш да дојдеш.
На објективот веќе се гледа месингот.
Бојата се изгубила.
Почнувам да се симнувам во зајачката дупка на бојата на Лајка
и на сите славни фотографи кои ги носеле тие апарати
цел живот и само...
Месингот ѕирка под црната боја. Преубаво.
Тогаш реков дека ќе го преслечам моторот во месинг
и ќе го лакирам црн. Нека изгледа како "Лајка".
Така му го претставив тоа на Џејсон
и го слушнав најгласното "брат" по телефон.
Имаме 1942, 1943, 1944.
Некои од најретките мотори на "Харли".
Ги земаме тие мотори, "Наклхедс",
ќе направиме прекрасни уметнички дела од нив.
Имам идеја...
Знам дека е грозно, но ќе биде добро.
Човеку, можеш да се изгубиш во средувањето на тие мотори
зашто... Јас сум и сликар.
Ова навистина ме инспирира
бидејќи работам на различни финиши.
Ме потсетува на една од првите преработки, мотор 4Кју,
кога бев на буџет и бев многу возбуден.
Се будев во 8 часот,
одев право во гаражата и бев по цел ден таму.
Мислам, Боже... Овие заебани работи...
Ова што ќе го кажам е клише,
но ќе ви кажат дека ти треба еден дел да добиеш идеја за мотор.
Тоа е така со сè.
Кога ќе вложиш многу во нешто, твојата љубов се менува.
Се менува твојот љубовен однос...
Тоа ми е во главата и чувството е одлично.
Единствената боја на "Лајка" е црвената точка.
Тогаш помислив дека сакам нешто црвено.
Сакав моторот да биде црн, да пробива црвена.
Морам да излезам на сонце.
И ова ќе се истроши со време.
Кога работиш на "Наклхед", сè се работи повторно. Нов свет.
Навистина е така.
Кога е ваков, сè почнува прекрасно
и морам да го почитувам тоа.
Она што го учам кај оваа преработка е фосфатирањето,
односно хемискиот финиш.
Голем дел од челичните делови на овој мотор
ги ставам во течност за фосфатирање,
за да го добијат оној црн, "ганметал финиш".
Ова би била урнебесна фотографија
да ја испратиш на себеси како 10-годишник, од иднината.
Не би имал поим дали растураш или не,
или кој ѓавол воопшто се случува.
Супер е да мислите дека е речиси заштитено како хромираните делови.
Овде има слој кој ќе ја спречи 'рѓата
и дава ваков финиш.
Џејсон ми рече да полудам. И поприлично полудувам со ова.
Правам нешто што не сум правел.
Џеј и момчињата ме споија со типот во "Лајка".
Му се јавив и му кажав за ова.
Му кажав дека Дејтон се занимава со леење.
Типот погледна во архивата и ми испрати некои работи.
Имам неколку делови. На пример, ова е куќиште на спојката.
Тоа е за мотор од тоа време.
И тоа се топи убаво...
Месинг. Ќе го стопиме.
Да видиме што испратиле.
Да, 1942.
Супер. Ова е "Наклхед" од 1942.
Од тоа време е, а овој дел, буквално,
овие делови се од почетокот на 1940-тите.
Ќе го стопиме сето тоа,
пак ќе го излееме и ќе имаме неколку делови за мотор. Ќе живее вечно.
Порано снимав некои работи. Го обожавав тоа.
Речиси можам да го споредам со моторите.
Работата која не е совршена на тој мотор
е она што го прави финта.
Наоѓаш резервоар со дупка и полн е со тие траги.
Тоа е како лузна. Спомен.
Тој процес на создавање на моторот и сликање...
Тоа многу вдахновува. Имам чувство дека се враќам во минатото.
Ми навираат спомени и, иако се матни,
несовршени работи, ме потсетува... Како со моторот...
Сите уништени работи го прават моторот подобар. Раскажуваат приказна.
Да видам... Човеку!
Да, погледни.
Така, имаш многу мотори.
Така, не престануваш да растеш.
Ова не беше овде минатиот пат.
Човеку...
Така е најдобар.
Може да добијам пиво? -Ебате!
Супер е што сме во гаражата на Така.
Добри пријатели сме. Тој е вистинска фаца.
Од која година е ова? -1945.
Се продава? Можеби.
Можеби, да.
Јапонија, Јапонија...
Така сака да кажува приказни.
Наоѓа стари мотори и ги воскреснува.
Ги враќа во живот
и им наоѓа нов дом. Тоа беше многу слично.
Тогаш навистина се поврзавме...
Во "Сајкл Зомбис" секогаш е важна приказната.
Луѓето се чудни. Понекогаш добиваме некои информации
за одредени луѓе, групи или што веќе не,
како, " Подобро да не ти се допаѓа таа група. Не е изворен пејач."
Рамнодушен си. Го мразам тоа кај луѓето.
Слушнав за Така. Дојде овде и не знаев...
Дали ти е во ред, не е во ред, треба ли да ми се допаѓа?
Потоа ги исклучуваш своите срања и сфаќаш
дека гледаш многу мил човек.
Доаѓа во гаражава и вели дека добро се чувствува овде.
Го прашувам како мисли.
Како, температурата?
Вели, "Не, овде се чувствувам одлично.
Ова е магично место." Рече така нешто.
Понекогаш ги обожувам тие јапонски преводи.
Многу се откачени и реални.
Скоти, Макс, го видовте ова? Бил навистина закопан?
Да, ја видов снимката. -Види го тоа.
Покрај автобус. Го ископаа.
Да. -Замисли си.
Кога и да бев кај него, ми даваше мотор да возам.
Без прашања.
Ја отвора гаражата и половината од тие мотори се од неговите клиенти.
Го сакаат и доволно му веруваат
да му дозволат на Американецот да ги вози нивните мотори.
Кој е овој тип?
Јапонските најдобри. Единствен белец Јапонец овде.
Типот е многу мил.
Не знам подобар збор за него. Стара душа, мила личност.
Неверојатен е.
Ќе ги наредиме и оригиналите.
Па... -Затоа дојдовме.
Баш затоа. Што имаш?
Ќе се обидеме...
Штом дојдеш, ќе ти продадеме нешто.
Сега ситуацијата е обратна. Секогаш е така.
Мислам дека најубавото
е што влегуваш во ателје на уметник.
Го гледаш светот со кој се опкружени
да им биде пријатно, да се во хаос, што и да е.
Важно е да го видите работниот простор на Пикасо
како и неговите слики.
Замисли си да бришеш низ земјава. И ти исто.
Типот вози.
Одлично.
Ќе размислам. -Звучи добро.
Ќе мораме да се повозиме. -Одиме.
Многу патував додека скејтував. Со десет луѓе.
Навикнат сум да бидам со многу луѓе.
Навикнат сум на тоа, одиш во ресторан
и сите прашуваат во која група си
и бараат некоја смисла.
Истовремено сум прилично тивок и не сакам да привлекувам внимание.
Бев малку загрижен за доаѓањето овде со Џејсон
и со сите нив.
Макс е пустиник. Тој е црна овца.
Чудно е бидејќи сме многу различни,
но сакаме исти работи.
И поинаку сме одгледани.
Сакам да живеам на 550 км од Мека и сакам да бидам сам.
Да гледам што прави,
начинот на кој вози... Дефинитивно ми влијаеше.
Беше како јунак.
Го мразам тој збор, но навистина е финта тип.
И ми беше пример.
Беше супер зашто по ова навистина го сфатив Макс.
Му кажав дека долго време ми беше пример.
И моторите кои ги прави и начинот на делување.
Тоа беше едно од подобрите нешта на ова патување.
По малку сум аутсајдер на оваа сцена.
Не значи дека не ми се допаѓаш.
Не значи дека не сакам да бидам поканет.
Сакам да ме поканат на забавата, но потоа ќе решам дали ќе одам.
Тоа е поради возбудата и начинот на кој сум одгледан.
Нема врска со тоа дали ценам некого
или дали ми се допаѓа.
Тоа го научив преку Џејсон.
Тој ме воведе меѓу луѓето. Повеќе.
Едно од најдобрите нешта на ова патување е тоа чувство на припадност.
И припаѓам на нешто. но убаво е кога ќе те потсетат на тоа.
Ова беше неверојатно патување.
Не ми се верува. Не сум видел нешто такво во животот.
Никогаш не сум видел нешто такво.
Најреткиот мотор од 1936.
Најреткиот од 1937.
До овој од 1943. Боже!
Црниот од 1943.
1944.
1945.
Да му се сневиди!
Лудило, пријателе.
Не ми се верува.
Ќе ги однесеме во "Харли" и ќе ги видам...
Ова е како снежна топка.
Почна како нешто мало, некоја твоја идеја...
А сега седиме овде со сите мотори и пријатели.
Многу се трудеа да ги најдат и некој ги нашол.
Долго го знам Гак. Исто и Така. Сите.
Да ги спојам тие точки со тебе и со моторите...
Тоа е како... Не знам. Макс?
Прво што рековме е дека мораме да ги почитуваме овие момчиња. Гак,
Така... Јуџин го запознав на минатото патување.
Но тие веќе го поминаа свиокот.
Гак знае за ова повеќе од сите нас.
Тој ни е пример. Влијае врз нас.
Кога Џејсон дојде со оваа идеја...
Идеите се добри, но не се исполнуваат секогаш.
Потоа и Гак прифати.
Јуџин прифати. Имаме пари во вреќа од Старбакс.
Ни дозволија да возиме, имаме договор.
Јас сум воодушевен, навистина.
Се зближивме со Скоти. Сега подобро го знам Гак.
Јуџин ми ја даде омилената кацига. Ја изложив.
А со Така беше секогаш... Секогаш нè очекува со раширени раце.
Да, финта е.
Не мислев дека идејата ќе оди толку далеку.
Фала на сите што го прифативте ова...
Го гледам ова од 19 години.
Сега имам 45. Многу време помина. Се оствари.
Многу сум возбуден што ќе го одведам ова дома...
Да му заблагодарам на Харли и да им кажам на пријателите
да ги соберат сите зашто сакам забави...
Да се забавуваме.
Да му се сневиди!
1944, 1944, 1943, 1942, 1943.
1943, 1943, 1944, 1944.
Да му се сневиди!
Да се видат најретките од ретките вака наредени...
Никој не собрал толку многу воени мотори. Никогаш.
Имаме војска. Полгрин, дојди.
Боже!
Види го ова... Црвено...
Пријателе, овој гувернал е... Како се вика?
"Фландерс 11".
Најдобри се... Неверојатно е.
Тоа е за оние со големи раце како тебе. -Прекрасен е.
Бојата е оригинална.
Ова е опако.
Гуверналот е супер.
Мислам, за мотор од 1943... Наједноставен е и најдобар.
Мислам дека овој е најдобар.
Ова е болно.
Само зашто е соголен...
Само, костурот.
Тоа би го зел кога би имал среќа.
Тогаш.
Нема притисок, Ерик. Никој не гледа.
Само... Епизодата трае само 45 минути.
Чекај, го снимате ова? -Да, секако.
Ја притиска свирката додека го палиш?
Мислам ја немаш тежината препорачана од фабриката.
Ќе го прикажеш ова на ТВ?
Само да кажам, пред да ја притиснам курблата 25 пати...
Веднаш запали. По првиот или вториот пат.
Ерик, да изгуглам како се пали.
Вели... Мислам дека има видео на "Јутјуб".
Секој што вози ваков мотор знае дека доаѓа момент
кога се прашуваш што изведуваш.
И мислам дека понекогаш вселената ти вели,
"Почекај малку пред да седнеш."
И потоа сè проработува.
НАКЛХЕД ОД 1942
Види ги тие цевки! Кој ѓавол?
Да му се сневиди.
"Сарџент од 1942". -"Харли Дејвидсон".
Моторот се вика "Бладбет".
"Воените свињи моќ немаат повеќе Дојде Божјиот час
Судниот ден, Бог вика На колена, воените свињи лазат"
Инспирацијата била... Типот отишол во војна
и имал мотор. Кога се вратил дома бил поинаков
и гледал поинаку на нештата, што го изменило засекогаш.
И кога ќе влезеш длабоко во инспирација...
Кога ќе ги видиш на ѕидот со кацигите...
А кацигите се буквално изрезбарени...
Песната, Библијата...
Ова е последната страница од Библијата. Откровение 22.
Ја скинавме и ја залепивме тука.
Ова е цвеќе... Можеби неговата жена е дома.
Дејтон излеа некои работи.
Дојде во гаражата.
"Лајка" ми испрати некои делови од 1940 и 1942.
Ги истопивме
и стопивме два карбуратори на Харли. Тоа е тоа.
Тоа е шипката за менувачот. -Да?
Да му се сневиди... -Растопени делови.
Тој мотор е како уметност од ров.
Така го направил.
Му недостига семејството и има песна. Изгравирана е.
Но секој детаљ... Истрошен е на патот.
Бев со него во ровот.
Прекрасен е. -Фала.
Одвај чекам да го однесам во Милвоки.
Да го видат сите. Ќе останат вџашени.
Фала. Да, пријателе.
Возбуден сум. Ја собра фамилијата
и ни ја даде таа можност.
И како... Работите на Лајка се супер. Слики. Документирање на мотор.
Беше неверојатно. -Имам изненадување за тебе.
Џеј вели дека има изненадување.
Ме фаќа страв.
Те сакам, пријателе. Неверојатен е.
Фала, пријателе.
Беше тешко да се направи тој мотор.
Сакав да биде навистина посебен,
бидејќи бевме во Јапонија и добивме инспирација.
Да го имате тој конечен производ и да го возите,
да направите километри на него и да го разработите...
Сè се сведува на тоа.
Ова беше Божик на сите Божици.
Толку е елегантен, како мотор за изложба.
Види го тоа златно долу...
Знаеш...
Сакаме "Лајка".
Прво што направив пред шест месеци беше...
Нанесов слој месинг на рамот.
Сакав ова да раскажува приказна.
Цевките се лепени.
Ќе почнат да 'рѓосуваат. На резервоарот има боја стара 70 години.
Го потурив со бензин. Изгледа болно.
Одговара на чепот.
Светлата се француски, од авион од 1940-тите, мислам.
Но ова е... Отвори книга.
И ова ќе стане нешто друго.
Може да ја провериме рамката.
Можеби да изгравираме нешто веднаш.
Гледаш, овде, одблизу...
Точно тука. Како твојата "Лајка".
Како оној дел каде што го намотуваш филмот.
Гледаш како избива. Не сакав ништо да лажирам.
Сакав да се случи кога ќе го имаш.
Така и треба да се случи.
Свирче за кучиња од 1940-тите.
Мала амајлија...
А светлото? -Тоа е најдобриот дел.
Не сакам да кажам во камера зашто не...
Пријателе, овој мотор е...
Кога ќе се распадне ова, ќе остане црвено...
Ова ќе стане црвено, а ова од месинг...
Рамката ќе биде од месинг, а седиштето...
Тоа е во темноцрвена крвава боја со црни дамки. Како бојата.
Резервоарот, калникот и ова...
Тоа се стари делови на Харли. Веќе се стари.
Да.
Твоето најдобро дело. -И јас мислам така.
Мислам, толку е едноставен, чист и сложен...
Но целта...
Суптилен е.
Така е. -Прекрасно.
Те сакам, пријателе. -Фала.
Мило ми е што ти се допаѓа. -Прекрасен е.
Сложен е и едноставен.
Бестрага, брат!
Навистина сум среќен. И возбуден.
Ми недостигаше кога го вратив. Одвај чекав да го видам.
Кога почнував како актер, имав само еден мотор
и многу визии за тоа со кого сакам да работам.
Ги гледаш сите супер мотори, многу завршуваат во Јапонија.
Идејата да одиме во Јапонија и да откупиме
нешта кои ги сакаш и да ги поделиме со сите,
да го вратиме Харли, да го ставиме во музеј...
Почна како луда идеја и...
Само, ако успееме... И успеавме.
Има еден цитат... На доаѓање наваму,
ја отворив книгава што ја читам.
Пишуваше, "Има раса луѓе кои не се вклопуваат,
раса која не може да мирува.
Им кршат срца на пријателите и роднините
и скитаат низ светот како сакаат."
Помислив, да, тоа сме ние, скитниците.
Тоа е тоа. Не можеме да седиме мирни.
Моторите чедеа. Ги возевме
по земјени патишта... Како да сме на преживување.
Се прашуваш колку чинат сите тие мотори.
Го погледнувам Џеј и...
Ги возиме, не ги криеме.
Џеј рече, ќе ги растуриме и пак ќе ги составиме. Одиме.
Тоа е суштината на сè. Да ги возиш тие мотори.
Никој не те гледа и не вели, "Ми се допаѓа тоа што правиш.
Само напред. Прави што сакаш."
Не сум запознал таква личност, посебно со овој мотор,
да рече, "Брат, тоа е твојата визија.
Ти си уметникот. Направи го тоа."
Џејсон ни го овозможи тоа. Рече...
Ајде, одиме.
Следете ме или разгранете се и кажувајте ми за тоа.
Тој ти го дава тоа. Таа искра.
Пресреќен сум што го имам тоа.
Секогаш ќе бидам гориво за неговата искра. Одиме.
За мене, како Јапонец,
процесот за префрлање мотор од Америка во Јапонија,
па назад во Америка за да се изложи во музеј е нешто...
Невообичаено.
Невозможно.
Јас сум само бајкер кој нема гаража.
Го сметам ова за чест.
СНИМАМЕ НА ЗАТВОРЕН ПАТ. НЕ ОБИДУВАЈТЕ СЕ ДА ГО ПРАВИТЕ ОВА.
Има моменти кои едноставно те обземаат.
Вториот премин преку мостот кога се раширивме сите...
Ги погледнав Џеј и Скоти... Тоа беше тој удар.
Најдобриот вид на удар.
Добиваш чувство дека во некој момент сè се споило.
Се наежив. Моторот беше совршен. Моментот едноставно беше совршен.
Да работиш на тој мотор, да го расклопуваш и склопуваш...
Се колнам дека доживеав момент
како да ме боцкаат иглички, се наежив и сето тоа...
Прилично е бизарно чувството, таа идеја,
да се спроведе во дело. Сите возиме.
Го возиме како голема група ХД ентузијасти.
Навистина супер искуство. Никогаш нема да го заборавам.
Моторите кои ги донесе Џејсон,
нам како на компанија и култура,
ни нудат прозорец во минатото.
Тоа што го направи Џејсон да ги набави е неверојатно и извонредно.
Тоа е нешто што најверојатно само тој го може.
Мораш да имаш мрежа од единки и пријатели
кои познаваат некого што познава тип чија тетка го имала тој мотор
или што и да е, да го имаш тој досег што го има тој.
Мислам дека ова можеше да се постигне само благодарение на него.
Душо, дома си!
Нема поретки мотори од овие.
Тоа што се сега сите на едно место...
Тоа е една од причините зошто музејот постои.
Мора да запомните за Харли-Дејвидсон,
наследството е... Моторите се нашата ДНК.
Сево ова има некое значење. Овде се произведени тие мотори.
И тоа е важно и значи нешто.
Сè се спои и чувството е навистина моќно.
Многу луѓе зборуваат за своите сништа,
но ретко кој ги остварува.
Џејсон си го оствари својот сон. Беше негов.
Секогаш беше многу позитивен
и може да ги покрене пријателите да се вклучат.
Мислам дека тоа се два квалитети
кои овде успеа да ги спои.
Бев навистина трогнат.
Мислам дека ова ми беше еден од најплодните моменти
откако возам мотори затоа што споив
толку разновидни луѓе од целиот свет.
Финта!
Но ова е сè што сакам. Ова е сè.
Ме плаши, полудувам од тоа. Сето тоа е целата моја чудност.
Да влезеш на мотори во Харли,
да ги ставиш во музеј...
Тоа е тоа. Нема веќе ништо. Не може да биде подобро.
И истовремено син ми да вози со мене
и да учи од најдобрите...
Посебен момент. Неверојатен момент со син ми.
Мислиш на луѓето кои се враќаат од војна
и што би правеле...
Би додале дел од себе...
Твојот мотор е сосема поинаков од тој на Скоти...
Уметност од рововите. А на Макс е прекрасен и секси.
Тоа е како да земеш Матиз, Пикасо и Рембрант.
Секој има свој стил. Да го направиш тоа...
Со моторите...
Денеска ќе ги поканам сите да го видат тоа.
Каква визија! -Фала на сите.
Фала што ми го остваривте сонот.
Посетив други места, најдов нови пријатели
и имам чувство дека примив нешто
што вреди повеќе од цената што ја платив.
Всушност, требаше да го задржам тој мотор.
Но ако не го дадев,
немаше да се возам со него овде.
И иако останав без мотор,
добив искуство што е многу поголемо.
МЕДИЈАТРАНСЛЕЈШНС