Leta 2004 in 2007
sem šel na motoristični turi s prijateljem Charleyjem.
Long Way Round in Long Way Down.
Na prvi sva vozila po Evropi, Rusiji, Mongoliji in Severni Ameriki.
Greva čez, sicer bo te ture konec.
V vsakdanjem življenju nimamo takih težav.
Na Long Way Down pa skozi Evropo in Afriko.
Uspelo nama je!
V sebi sem vedno vedel, da bodo trije Long Way.
A je nekaj prišlo vmes.
Začel sem delati, se preselil v ZDA
in s Charleyjem sva izgubila stike.
Potem me je nekaj spomnilo, kaj je res pomembno.
Sporočili so mi, da je imel hudo nesrečo.
Zlomil si je nogi, medenico in levo zapestje.
Mislim, da sva se zaradi tega spet našla.
Zdaj sva se odločila za novo epsko turo,
20 000-km vožnjo
od Ushuaie na Ognjeni zemlji na južni konici Argentine
prek Južne in Srednje Amerike ter Mehike,
do Los Angelesa v Kaliforniji.
Za to imava samo tri mesece.
Veliko dela.
Spet morava zbrati staro ekipo.
Russ in Dave bosta producent in režiser.
Pripravljen sem. Naj da znak.
Okoli 12 let smo čakali na to.
Lepo je, da je ekipa spet zbrana.
Ewan in Charley bosta imela kamero in mikrofon na čeladi,
da se bosta snemala, ko ne bosta z ekipo.
S fantoma se bomo srečali na mejah,
sicer pa bosta prepuščena sebi.
Vozila bova skozi ostro patagonsko zimo,
skrajnosti puščave Atacama,
širne solne ravnine Bolivije...
Preden bova na lastne oči videla ogrožene džungle Srednje Amerike
in mehiške skupnosti, ki so jih uničili karteli.
Že to je velik izziv,
izpeljati pa ga bova skušala na električnih motorjih.
-Tu bo težava. -Ja.
Kaj bova, če ne napolniva motorjev?
Malce me skrbi, ali je to mogoče.
To imenujeva Long Way Up.
LOS ANGELES KALIFORNIJA
PREBADANJE
KALIFORNIJSKA REPUBLIKA
Leta sem si želel iti na turo,
se iz LA-ja odpeljati na konico Južne Amerike, Ognjeno zemljo.
Kupil sem vso opremo in prilagodil motor.
Poglejmo, ali bo vžgal s pomočjo tekočine za vžig.
Pokazalo se je, da moram to pot deliti
z njim.
-Pršil bom, ti pa vžgi. -Prav.
Pri vožnji z motorjem je nekaj zelo privlačnega.
Hrepeniš po pustolovščini. Po tem, da ne veš, kaj se bo zgodilo.
Malce se je vžgalo.
Morda bi to snela.
Vsaj vžgala sva ga.
Tu je veliko območje obeh Amerik, ki ga nisva raziskala,
in to je zelo vznemirljivo.
Komaj čakam, da grem tja. Hočem spet na pot.
Gotovo je... Nisem odprl bencina.
-Misliš, da bo to pomagalo? -Ja.
O, bog!
Pri pripravi mi je najpomembneje, kaj bova vozila.
Nisem takoj pomislil na turo
z električnim motorjem,
a sem dojel, da to sodi v moje življenje.
To je to. 12 plošč.
Potem se shrani sem.
To je sončna cev.
Prižgem klimo za prikolico, TV, pralni stroj.
Imam 12 sončnih plošč.
Nikoli nisem porabil več elektrike, kot jo ustvarim.
Ni ga čez občutek, ko prižgeš luč
in veš, da je zasvetila, ker si zbral sonce.
Svojega ljubljenega starega hrošča iz l. 1954 bom spremenil v električni avto.
To je gotovo prihodnost.
Vsi se bomo vozili z električnimi avti.
Naredimo sončni preizkus.
Telefon polni.
Ideja, da greva na elektriko, je zelo zanimiva.
Ewan in Charley uporabljata sončno energijo.
Avti to očitno že s pridom izkoriščajo,
v svetu motorjev, pa še niso tako daleč, kot sem si mislil.
Zato je izziv toliko večji.
Tako, USB.
Sprašujem se, kako veliko tako reč bi potrebovala,
-da bi napolnila motor. -Motor.
Malce večjo.
Polni.
To je to.
8 MESECEV PRED ODHODOM
Spet skupaj. V 12 letih se je veliko zgodilo. Postarali smo se.
David in Russ bosta posnela turo.
REŽISER - PRODUCENT
Najprej pa
ugotovimo praktičnost električnih motorjev.
Hudičev advokat,
v drugem, posebnem delu Long Way Rounda, Long Way Downu,
sva vozila med mesti, naselji
in si rekla "Nocoj ostaniva tu".
Postavila sva šotor,
se zjutraj zbudila in šla naprej.
Če pa moraš čez noč polniti motor,
tega ne bova mogla.
Najboljše je, ko delata, kar si zdaj omenil.
Vozita in se ustavita.
-Zato nočem... -Da bi bila vezana.
-...tega žrtvovati. -Vredno je eksperimentirati.
To lahko rečeš tudi mulcem. Odvrnejo: "To je to.
-Tak bi moral biti svet". -Ja.
Nočem negativno govoriti o električnih motorjih.
Rad bi le, da premislimo o vsem, kar bi lahko šlo narobe.
Nočem, da bi to postala...
-Stresno. -...električna odprava.
Govorili smo s Hondo, Yamaho, Suzukijem... Velik korak naprej smo.
Niso pripravljeni na to. Ni veliko...
Povej dobro novico.
Odlična je. Pri motorjih ni veliko tega,
kar še niso poskusili.
Prva bosta šla tako daleč in sproti polnila.
Srednja Amerika.
Krasno je spet gledati zemljevid.
-Ja. -Veselim se.
Na motor se bova usmerila.
Našla pravega, ga dala narediti.
Russ in Dave bosta pomagala pri logistiki.
Najprej moramo načrtovati turo.
Izpustila bova Machu Picchu in velik del Čila.
Kaj je tu? Kje bi zavil desno?
To so ledena polja Čileja.
-Ledena polja? -Z ledeniki.
-Na motorjih bova. Si nor? -"Si nor?"
-Prek ledu na dveh kolesih. -To je osupljiva Atacama.
-Mazatlán? -Misliš...
Morava se naučiti špansko.
Ja, dovolj časa imamo, ne?
-Ne vem. -Osem mesecev.
-Za načrtovanje. -Za turo sem mislil.
Osem mesecev imamo za turo, ne?
-Ne? -Ni veliko dela.
Z električnim motorjem greva, bedak! Osem mesecev!
Dobro igro bova morala najti.
Da bova imela kaj početi med polnjenjem.
-Ne vem, katero. -Karte.
-Enka... -Slačipoker.
Mogoče slačipoker.
S Charleyjem bova vozila električna motorja,
da vidiva, kako se obneseta.
O, bog, zelo seksi. Glej to.
Samo vključiš ga, in to je to.
Super. Zveni krasno.
Ali pa ne. Ni glasen.
Pomislila sva, da bova spet na cesti.
Super občutek je, ko rečeš "Greva sem" in odpelješ.
S prijateljem.
Dolgo je, kar sva to počela.
Čudovito je potovati in videti svet.
In se spet povezati s Charleyjem.
Na motorju sem presrečen.
Ko se ozreš, vidiš najboljšega prijatelja.
To sem leta močno pogrešal.
Charley? V katerem načinu si? Eko?
V seksi načinu.
Zabavna sta.
Vožnja je veliko boljša, kot sem si mislil.
-Super je. -Pa lahko se pogovarjava.
-Ja, krasno je. -Čivkanje ptic slišiš.
In...
Odlično je. Zanimivo je, da čutiš cesto.
Ker nič ne vibrira, ni motorja.
Zato res čutiš cesto pod kolesi.
Hitro je in zelo zabavno. Lepo.
Se vidiva.
Zaradi prejšnjih dveh tur
čutim nekakšno zenovsko izkušnjo, ko vozim motor.
Toliko ur sem vozil,
da padem v nekakšen trans. To obožujem.
To je moja meditacija.
Izkušnja na električnem motorju
je ta občutek še poglobila.
Mislim, da je to korak naprej.
Lepo se je spet voziti ob tebi.
-Vem. Super, ne? -Odlično.
-Hvala. -Ja.
SAN DIEGO KALIFORNIJA
Kmalu bova prispela v EV West.
Prijatelja Michaela, ki vodi EV West...
Bom povprašal o rečeh, ki jih poganja elektrika.
O motociklih.
V vse da električno energijo.
Prireja porscheje, ferrarije in kup VW.
-Kako gre? -Lepo te je videti.
Tega poznam.
Michael spreminja mojega starega hrošča iz l. 1954 v električni avto.
Ja, sijajno zgleda. Sijajno, ne?
Dobil sem obesek za ključe Obi-Wan.
Pripravljata se na noro turo.
-Ja, vem. -O tem bi te rada vprašala.
Prečkala bova Južno in Srednjo Ameriko.
Kaj naj narediva?
Prvi vikend, ko sva dobila električna motorja...
sva vozila po puščavi, dokler ni baterija...
Motorje sva vlekla nazaj k tovornjaku.
Rekel sem "Mislil sem, da imam še energije".
To je super.
Krasen izdelek, ne?
Inženirska mojstrovina.
Zato bo to tako težko, fanta.
Z najboljšim motorjem bosta naredila 116 km.
S katerimkoli bova naredila največ dobrih 100 km?
Ja.
To ne zveni dobro.
-Ne ravno, kaj? -Ne.
Rekel je 112 km.
-S katerimkoli. -Ja.
Če morava prečkati od 260 do 290 km na dan,
bova morala polniti dvakrat dnevno.
-Ne le med kosilom... -Veliko ur bova porabila.
Če bo samo hišna elektrika, in ne hitro polneča,
nimava dovolj časa na dan.
Malce razpravljajmo. Fanta sta tu.
-Živjo, fanta. -Kako sta?
-Kako? Super zgleda. -Kako si, Russ?
Rada bi šla na turo od konice Južne Amerike
do Los Angelesa na električnem motorju. To bi poskusila.
Ampak karkoli storiva,
ne moreva prevoziti več kot 112 km.
Malce sem razočaran.
Narediti hočeta nekaj,
kar za poznavalce ni mogoče.
-Ja. -Ne?
Skoka E. Knievla prek reke Snake nismo gledali,
ker smo mislili, da mu bo uspelo.
Privlačno je, da električen...
"O, bog. Fanta bosta poskusila nekaj,
kar se mi zdi nemogoče". Zato...
Zelo spodbudno. Hvala lepa.
Lepo bi bilo pokazati, da je to mogoče.
Ampak le če je res. Rada bi prevozila 290 km na dan.
Kako bova to dosegla?
RIM ITALIJA
Smo v Rimu na formuli E Grand Prix.
Hvala.
To je dirka z električnimi formulami.
Tu smo s slavnim igralcem Ewanom McGregorjem.
Kako vidite razvoj električnih dirk?
Po mojem je prihodnost v elektriki.
Navdušen sem nad električnimi avti in motorji.
Razlike so pozitivne. Tišina,
ni tresenja med tabo in cesto.
Razburljivo je. To je zagotovo prihodnost.
Pa dajmo.
V Rim se nismo prišli le igrat s hitrimi avti.
Dober vetrobran, ne? 3,8 cm meri.
-Živjo. -O, tu je.
-Kako si? -Kako si?
SVETOVNI PRVAK V MOTOCIKLIZMU
Dobila sva se z Maxom Biaggijem,
šestkratnim svetovnim prvakom,
da bi ga vprašala o tehnologiji.
Imamo načrt z Gilom. Z električnim motorjem gremo na turo.
Kopenski hitrostni rekord... Imate sliko motorja?
-Dolgo medosje. -O, bog. Sijajno.
Max bo skušal letos na električnem motorju podreti kopenski hitrostni rekord.
To bo zame nekaj novega.
Seveda vem dovolj o hitrosti,
ampak to bo zame izziv.
-Ja. -Ogromen izziv.
Kako bi vadil? Preprosto greš...
Nimam pojma. Prvič počnem kaj takega, ampak komaj čakam.
V tej fazi se mi zdi,
da bova šla z električnim motorjem
in se trudila, da nama uspe.
Če obtičiva, pač bova.
Preveč je vznemirljivo, da bi odnehala.
Da tega ne bi naredila z električnim.
Ko je Charley zlezel v avto formule E,
sem se spomnil, da zanj ne bo izziv
samo električni motor.
-Si prevečkrat padel z motorja? -Ja.
Ampak zdravje.
Potisni stopala noter.
Potem zdrsni vanj.
Nedavno je imel drugo hudo nesrečo z motorjem,
na začetku načrtovanja te ture.
JUŽNA AFRIKA OKTOBER 2018
-Kako je Charley, Olly? -Ne more dobro dihati.
Pljuča so se mu sesedla. Hemogram ni v redu.
Na intenzivni negi je, otečene možgane ima.
Mogoče mu bodo preluknjali lobanjo, da bi sprostili pritisk.
V pljučih ima krvne strdke.
Če pridejo v možgane ali srce,
bi lahko imel embolijo.
Dihaj. Tako.
Lahko bi umrl.
Zbal sem se. Nekoga bi lahko izgubil.
Nesreča je bila strašna.
Takrat sem pomislil,
da moraš negovati odnose, ki so ti pomembni.
Vložiti energijo, da bi jih ohranil.
Sicer
boš izgubil nekaj pomembnega.
Po tistem sem ga večkrat poiskal,
se zanimal, kako okreva.
Šele z vozička bom vstal.
Drugi si želijo znova teči in podobno, jaz pa sem hotel le
dovolj okrevati, da grem spet na motor.
Motorji so pustolovščina. To je on.
Tako se počuti živega.
Prvič po nesreči bom sedel na motor.
Pravi, da se nekateri po nesreči
sprašujejo, kaj bi lahko ali morali
narediti drugače.
Odvrnil se je od tega
in se vrnil v življenje. Naprej gleda, ne nazaj.
V tem smislu je Charley navdih.
Ni slabo, ne? O, bog.
Po skiro grem.
ŽENEVA ŠVICA
Moram nazaj v LA delat,
Charleyja pa so povabili v Ženevo na testno vožnjo električnega motocikla.
Pravzaprav Harley-Davidsonovega električnega motocikla.
Gremo na stezo preizkusit tvoj e-motor.
Ta hip je edini. Zato ga ne razbij, prosim.
Ne reci tega.
To je prototip motorja,
ki ga lahko predelajo za najino pustolovščino.
-To je to. -O, bog. Glej to.
-Zgleda totalno... Hej! -Tu je.
Ojej. Nisem pričakoval, da bom tako vesel, tako navdušen.
Na točno tem, tovarniškem motorju,
ni bil še nihče, razen delavcev
Harley-Davidsona.
Noro zgleda.
Rekel je tipičen stavek.
"Ta je edini na svetu, zato ga ne razbij."
O, ne! Kakšen pritisk!
Ewan, ko bi bil vsaj tu.
-Pa dajmo. -Uživaj.
Ta motor je izjemno močen.
Do konca ga je navil z gladko gumo.
S hladno gladko gumo.
Malce me skrbi, ko ga gledam.
To drsi.
Pravkar je izgubil zadnji del.
Zdaj sem živčen, vam povem.
Hej, zadnja guma drsi.
Kaj praviš, Charley? S tem bi lahko šel čez Ande.
Izjemen motor. Preprosto izjemen.
Zanimivo bi bilo, če bi delala z našimi inženirji,
ga preizkusila, da bi ga lahko prav nastavili.
Nova pustolovščina.
Priznam, da si nisem mislil,
da bo Harley-Davidson izdelal električni motor.
Imel sem nekaj harleyjev
in zanima me, ali lahko tega priredijo za naju
v času, ki je ostal.
LONDON ANGLIJA
PODZEMNA
Tu sva!
Prišel sem v London, da bomo po dnevih načrtovali turo.
Živjo, fanta. Kako gre?
-Odlično. -Živjo.
-Odlično. -Kako si?
-Kakšna je bila vožnja? -Dobro zgledaš.
Sijajna. Bilo je... Vroče je.
-Kako je bilo? -Promet je danes nor.
-Poslušajta, fanta. To je... -Glej.
To je to. To sliko si poslal.
To je 25.
-35. -To je to.
Veliko lepša je od te.
-Je to tvoja? -Ne.
Novi štab. Londonski štab.
Včeraj smo šli po ključe.
-Dobro. -Nazaj potegni.
Je to krama, ki je nisi zbasal v pisarno?
Veš, kaj, Charles? Charles ni kosil?
Koliko stolov! Opravimo s tem.
Pazita na zid. Sta ga že odrgnila.
Pa je šla varščina.
Ne morem... Sledi mi.
Sicer...
Ne bom mogel več držati.
Žal sem si polomil precej kosti, pa sta to naredila sama.
-To je pretežko zame. -Bom jaz.
-Čakaj. -Mogoče je to zaradi njegove torbice.
Ta reč je težka. Kako jo bova spravila gor?
Postrani jo obrni.
Ne bo šel skozi vrata.
-Kaj pravi? -Potrudita se.
Charley, govori nama, kaj naj delava, da boš kriv, če ne bo šlo.
-To bo malce težko. -Na tej strani tudi.
Takole ga obrneš?
-Ne. -Mislim...
Obtičala sva.
Pokonci mora stati. Kot tisto prej.
-Do stropa pojdi. -Ne bo šlo mimo.
Strop na levi nad tvojo glavo...
Noge bomo odvili. Tu imam vijake.
Prinesita ga dol.
Čakaj.
Ena, dve, tri, potisnita!
Ja. Okoli je šel. Čakaj, kam naj grem?
Držim ga!
-Bravo, stari, tu je. -Ni slabo.
Takole.
Zdaj je malce bolj stvarno.
Pospravil bom, kar imamo.
K sreči imamo žlico za kaviar.
Le kaj bi brez nje?
"Kje je žlica za kaviar, fantje?"
Krasno, stari.
-V redu. -Hvala, stari.
Strokovno zgleda.
Ne pretiravajva.
Na voljo smo za opremljanje, oddaje "naredi sam",
olepšanje doma in podobno.
Dokler so tu zemljevidi, sva na konju.
Morava...
Panameriška avtocesta teče od Aljaske do Ognjene zemlje.
Večino severa sva prevozila v Long Way Roundu.
Najino novo turo bova začela na konici Južne Amerike
1. septembra.
Vozila bova do Los Angelesa
in božič preživela s svojo družino.
Zdaj hočeta v Cusco.
PRODUKCIJA
Tam je veliko stvari, tudi Machu Picchu.
Ja.
Machu Picchu je tu.
Na solne ravnine hočeta, ne?
Zagotovo.
To se imenuje Lago de Poopó.
48 let sem star, pa mi je smešno, ker se reče "pupu".
Začrtati hočeva načrt te ture.
Zato bova tu naredila pregled.
V Peruju je, imenuje se Cool Earth.
Pri turi bova znižala izpušne pline, a to ni dovolj.
Varovanje ogroženih deževnih gozdov je bistveno za podnebje.
Obiskala bova projekt v Amazoniji,
da vidiva, kako gre proces.
Vsak dan bova prevozila 240 km. Pot je dolga.
Dovolj časa bova imela za klepet...
Po mojem nimam toliko povedati.
Tura bo super. Raznolika.
Gore in puščava. Tu pa dolge počitnice na plaži.
Vse do tod.
Patagonija je obširen odročen kraj.
To je več kot milijon km2 Čila in Argentine.
Argentinsko veleposlaništvo smo spraševali o polnjenju.
-Ta cesta je znana. 40. -40. cesta.
-Kajti ta je... Ja. -Ta?
Ledeniki, jezera, to je osupljivo.
Ta del bo zelo podoben temu, ne?
-Ja. -Ja.
Če narediva to in malo tega, dobiva nekaj iz obeh svetov.
-Ja. -Ja.
Še nekaj. Ker gresta z električnim motorjem...
Kako ju polniti?
Od tu gor ni nobenega...
To bo težava.
Ko nanese na dejansko zmogljivost električnih motorjev
in pogledaš ta zemljevid, veš, da te čaka trdo delo.
JEZERA - VLAK - KITI
Skrbijo me le širni prazni deli pokrajine.
Kaj bova tam?
KOSTARIKA
Če hočeš snemati 20 000-km turo na električnem motorju,
potrebuješ za to
celo ekipo.
Vsaka ta po meri narejena plošča je en dan spominske kartice.
PRODUKCIJA
Razdalja med mesti je prevelika...
PRODUKCIJA
...za točke polnjenja.
Long Way Round in Long Way Down smo začeli v Londonu.
Tokrat je bistvo,
o katerem najbrž nismo dobro premislili,
da moram vse prepeljati na dno Južne Amerike.
Takrat bomo začeli.
Na prejšnjih turah smo imeli avte na bencin s kamerami.
V njih smo imeli opremo za taborjenje, snemanje in zdravstveno opremo.
Iščemo električno različico za enako nalogo.
Gremo v Plymouth v Michiganu.
Dobili se bomo s podjetjem Rivian.
Rivian izdeluje neverjetna
električna vozila za pustolovščine.
Naleteli smo na težavo.
Na tržišču bodo leta 2020, zdaj pa je 2019.
Z njimi bomo govorili o tem, kaj je mogoče
in kaj ni.
Gotovo bomo, kot vedno, izbrali nemogoče.
To je stara tovarna Mitsubishi,
v kateri pravkar prenavljajo 240 000 m2.
Taka je torej bila.
To je prototip, da bi naredili vse prav.
Taka bo vsa tovarna.
Sprememba je osupljiva, ne?
Čeprav je do proizvodnje še devet mesecev,
nam je Rivian ponudil dva nova poltovornjaka prototipa.
Avta, ki ju bodo sestavili za nas,
pa sta ta hip narejena le v glini.
Oblikovati ju morajo, da bosta vozila po vseh terenih.
Šli bomo po snegu, puščavi, skalah, gorah, džungli, blatu.
Po vsem, kar je na planetu.
-Je pripravljen? -Krasno.
Ja. Ta del je lahek.
-Ta del je lahek. -Ja.
Šalo na stran. Vozila nadziramo s programsko opremo.
Kolo lahko vrtimo pri vsaki hitrosti ob vsakem času pri vsakem navoru.
Če obtičimo v pesku...
-Navor preusmerimo na druga kolesa. -...bo avto to uredil.
Ta vozila so...
Ustvarjamo tovarniški model preden je tovarna nared.
Ustvarjamo orodja pred uporabo.
Tega nisem vedel.
Neverjetno je, da tako zaupate v to,
kar poskušamo, in da želite sodelovati.
Hvala. To globoko spoštujemo.
To bo prva električna vožnja od konice Južne Amerike do L. A.
-Ja. -Prva bo.
Del te zgodbe je gradnja
infrastrukture, ki bo to podprla.
Ta hip je le malo točk polnjenja
v večini držav, skozi katere bomo vozili,
zato bo Rivian postavil 150 točk za hitro polnjenje vzdolž poti
za avte in motorje.
Mesece vnaprej bomo postavili
to hrbtenico.
Navdušen sem. Včeraj nisem bil. Mislil sem, da imamo kup težav.
Ti fantje so ponudili rešitev,
pa tudi težavo z motorjem lahko uredijo.
LOS ANGELES KALIFORNIJA
10 TEDNOV DO ODHODA
Kmalu bova dobila harleyja.
Prilagodili so prototip motorja
in upamo, da bo pravi za pustolovščino.
-Kaj je v škatli? -Sklopka.
Kaj je v škatli, Charley?
Živjo, Mark. Kako si? Ewan. Me veseli.
In zdaj bo električni harley ali nič.
Si živčen?
-Ne, navdušen. -Navdušen?
Navdušen.
-No, dajmo. -Hej, dajmo.
Veliko odkritje.
-O, bog! -Čudovito. O, bog.
Mislim, da je to tisto, o čemer smo se dogovorili.
Ja. Pozabil sem, kaj sem rekel.
-Ja. Poslušal sem. -Osupnjen sem.
Prednosti smo dali zmogljivosti.
Za vožnjo bomo sneli okvirje,
ker so plastični.
Aluminijski deli bodo kmalu tu.
Zgleda kot motor za pustolovščine.
Krasno. Sijajno ste se odrezali.
-Krasno. -Bravo.
Za našo ekipo je bilo zabavno,
ker smo to in šest fantov postavili v kot in rekli
"Sestavimo edinstven motor. In se zabavajmo."
Vsi smo se zelo zabavali.
Takega lahko danes skoraj kupiš v trgovini, ne?
Tale.
Hej. Velika razlika.
Povsem druga geometrija.
-Ni lep? -Veliko višji je.
Zelo visok motor.
Odličen položaj. To lahko voziš ves dan.
-Cel dan. -Ja.
Če res lahko naredi 160 km,
bom skočil nanj in šel na dolgo vožnjo.
Prav.
Kakšen je sedež?
Dober občutek je. Položaj vožnje je dober.
Po mojem bi lahko dali balanso še nazaj.
Na ovinkih je prav krasen.
Dobro zgledaš na njem, Ewan.
Krasno. Obožujem ta motor.
Nocoj si tetoviram Harley-Davidson.
Super!
-Koliko sva prevozila? -117 km.
117 prevoženih? Še 40 %.
-To je precej več kot 160 km. -Ja.
Super!
Vedno sem hotel iti z električnim.
Od samega začetka sem to govoril.
-Mar nisem? -Spomnim se.
Ja, ja.
Moja prva polnilna postaja.
Ja. Ganjen sem.
Zgleda kot motor za pustolovščine, vendar je le prototip.
Harley ima samo 10 tednov, da naredi zanesljiva motorja za vse terene,
ki bosta zdržala turo 20 000 km.
Velika zahteva.
LONDON ANGLIJA
S Charleyjem se vračava v londonski štab
po opremo in da se pripraviva.
To je nova tkanina.
O, ja.
Poskusil sem kavbojke, pa so kot svila.
Stopiš z motorja...
...ne da bi vedel, da si nosil kombinezon.
Ta mi je všeč.
Zelo.
Ture brez starega prijatelja ne bi mogli izpeljati.
Tu si.
Stvari so do zadnjega trenutka kaotične...
...ampak izkušnje kažejo, da se na poti vse nekako ujame.
Claudio je spet z nami!
Gremo v Južno Ameriko,
pa ne Charley ne jaz ne govoriva špansko.
Igrajmo se, da ne razumem angleško...
UČITELJICA ŠPANŠČINE
...vsi pa govorimo špansko.
-Hola. -Hola.
Dislektik sem. Sovražim te igre.
Muy bien.
Srečno, Charley.
Yo soy actor. Presenta...
Presentador.
Hlače.
Pantalone.
Pantalón.
Stol.
-Silla. -Silla.
La.
Nikoli ne veš.
-Nikoli ne veš.
-Če dvomiš... -Dodaj "s" na koncu.
Prva učna ura v mojih 52 letih, v kateri sem užival.
Gremo v Rivian,
da vidimo, kako gre gradnja električnih vozil...
In kako daleč so postavili infrastrukturo za polnjenje.
Kmalu bi morali končati.
Zaradi dolgotrajnosti postopka preizkušanja
ima Rivian le dva tedna časa, da pripravi prvi avto.
To je to.
RIVIAN 002 RUSSOV AVTO
Še vedno je le karoserija.
Kaj je to, 002?
...za končan avto.
Lahko dam sem več ljudi.
Ne, tvoj optimizem mi je všeč.
To bo pripravljeno v dveh tednih.
-V redu. -No...
-Ste pripravljeni na vozilo 001? -Ja.
Veliko odkritje. To je Davov avto.
001.
RIVIAN 001 DAVIDOV AVTO
Prvo vozilo Rivian z identifikacijsko številko.
To je kar preveč, ne?
Mislil sem, da bo dlje na traku. Še veliko dela je.
Vso elektriko je treba še vstaviti
in v dveh tednih bo veliko dela.
Podvig je zgraditi ne le nova avta,
ampak avta s povsem novo tehnologijo.
Še ničesar niso zgradili tako hitro,
in to ponosno priznavajo.
Kako gre z mrežo polnjenja?
Veliko moramo zgraditi.
Začeli smo izbirati kraje in graditi postaje.
Ta hip vozijo polnilnike v Južno Ameriko,
in v začetku naslednjega tedna jih bodo začeli postavljati.
Kajti to je res ključno.
Če ne bo polnilcev za 20 000 km,
ne bomo prišli do konca. Preprosto.
LONDON ANGLIJA
DVA TEDNA DO ODHODA
Ja, torej, ena, ena. Prav.
Zdaj smo razpeti med Anglijo in Ameriko.
Produkcijo delamo tu,
avta in motorja pa pripravljajo tam.
Dave, si videl slike snega doli na cesti 40?
Ne kaže dobro.
To je najhujša zima
od leta 1994.
Pripravljeni moramo biti na najhujše, da bi lahko nadaljevali.
Sem na meji med Michiganom in Ohiom.
Tu je steza,
kjer poteka prvo preizkušanje vozila Riviana.
Tam je, glejte! Glejte to!
Nikoli nisem dvomil, ne?
Russell, zdaj boš videl 001 na stezi.
Upam, da nad Andi ne bo videti tako.
Ne...
Med vleko jih lahko polniš. Ta hip preizkušajo
zmožnost polnjenja med vleko.
Eno uro ga tako polnijo,
in tako naj bi napolnil pol tanka.
-Najprej tole. To je Lindsay. -Živjo!
Ja. Kako je z avtom?
Fantastično. Nate čaka.
Narejen je. Odlično deluje.
Vznemirljivo, ne?
Zelo. Lepo je tako končati petek.
Gremo v Južno Ameriko, ne?
Lahko zdaj rečemo, da se bo tura Long Way Up odvila?
LOS ANGELES KALIFORNIJA
-Lepo opravljeno. -Hvala.
Bog, krasne nohte imaš.
Z najmlajšo sva zadnjič lakirala nohte.
Moji so modri, da bi se ujeli z motorjem.
To naj bi bilo za srečo za turo,
pa ne vem, ali si želim na motoristično turo z modrimi nohti.
Osemletni Anouk sem rekel "Ne vem, kaj bi,
ker se bojim smole, če ga odstranim".
Rekla je "Mraz bo, ne?" Naprej sem rekel "Ja".
Odvrnila je "Tepec, ves čas boš imel čevlje.
-Nihče jih ne bo videl..." -Pametno.
Kako si...
Ravno sem se vrnil...
Zjutraj sem se poslovil,
pa se že ves dan borim s tem.
Ker si zdaj tu sam?
-Ja. -Torej
nenadoma od vseh do...
Ja.
Malce sem potrt.
Poskušal sem ostati močen pred otroki, pa nisem mogel.
Vem. Težko je, ne?
Poglej Ushuaio.
Danes sneži.
Približno -16 bo.
Nekaj časa ne bo videti nohtov.
Vsak dan, razen v petek, bo snežilo.
V Milwaukeeju sva. Videla bova svoja motorja.
Prvič, bi rekel.
Videla sva maketi in v LA-ju vozila prototipa,
zdaj pa greva pogledat motorja, ki ju bova dejansko vozila.
O, bog.
Za vogalom bosta videla motorja.
Hej.
Hej, fanta.
Zadaj ste naredili še novo obeso.
Zadnji del smo na novo oblikovali.
-Pustolovsko zgleda. -Ja.
Ves teden smo nastavljali vzmetenje
in prilagodili motor za samo to stezo.
Sijajno. Hej.
Tako da je zdaj vse urejeno.
Dober je, ne?
Tudi tu ste ojačali.
-In jih obrnili navzven. -Ja.
Naredili smo nove nosilce, da so bolj zaščiteni.
Ja. Fantastično.
Na dnu smo dodali zaščitno ploščo,
da lahko ščitita vse elemente...
Motorja.
Bog, fantje ste res poslušali. Osupljivo.
Najlepša hvala vsem, da ste se tako potrudili.
Mene so poslušali.
-Vidim. Samo malo tu. -Ja.
-To pravkar barvajo. -Komaj čakam na vožnjo.
Greva.
Vem, da Ewan in Charley obožujeta motorje,
ampak morata ju voziti, da bi to res vedela.
O, bog!
Čudovito.
Občutek je božanski.
Odlična sta, ja. Zelo dobra.
Po teh luknjah se krasno drži, ne?
Zaupanje zbuja.
Super.
Res mi je všeč.
O, bog, Charley!
-Tako sva notri. Noro. -O, bog.
Absolutno popolno.
Veliko srečo imava.
O, bog, moj motor mi je res všeč. Zaljubljen sem.
Hej, fantje.
To je to. Genialno.
Oddahnil sem si. Vse je sijajno.
Zdaj ju je treba le še spraviti v Južno Ameriko.
Seveda ima Harley-Davidson...
JIM HARLEY-DAVIDSON
veliko dela.
Ti fantje so to počeli prostovoljno.
Zvečer. Niso zapostavili službe.
-Pika. Nič. -Tega te sploh nisem vprašal.
Ja. Vse to je po službi.
-Ja. Ja. -Pišuka.
To obožujejo. To je naš hobi.
-Najlepša hvala. -Ni za kaj.
Res najlepša hvala.
O, bog.
Gotovo sta pripravljena na teren.
Vprašanje je, ali lahko sto dni prevozita 240 do 320 km na dan.
Ta hip manjkata samo blatnika,
ki prispeta jutri ali v četrtek.
Tadva bosta na motorjih, ko pridete v Argentino.
Ju naslednjič vidimo v Južni Ameriki?
No, ja.
-Daleč. -Na konici Argentine.
Ja.
-Ja. -Bog.
-V kupih snega. -O, bog.
S Charleyjem odhajava iz LA-ja, motorja in avta iz Detroita,
snemalna ekipa pa iz Londona,
da bi pravočasno prišli v Ushuaio.
Ker smo hoteli temu reči Long Way Up.
Uspeh. Vsi smo tu, vsa oprema je tu.
Jezus!
Long Way Up se začenja v metežu.
Prizor skozi okno je bil osupljiv.
Zasnežene gore nad gorami,
in, bog, kako hladno zgledajo.
Za vogalom pa je Ushuaia.
Le kako bomo začeli turo v tem vremenu?
Prevod: Karmen Dobrila