En 2004 et 2007,
j'ai fait deux road-trips à moto avec mon ami, Charley Boorman.
On a appelé ça Long Way Round et Long Way Down.
On est allés en Europe, Russie, Mongolie et Amérique du Nord dans Long Way Round.
Soit on traverse, soit le voyage s'arrête ici.
On a pas ces problèmes dans la vie de tous les jours.
Puis en Europe et en Afrique dans Long Way Down.
On a réussi !
J'ai toujours su au fond de moi qu'il y aurait trois Long Way.
Mais la vie décide pour nous.
Le travail a repris, j'étais en Amérique,
et Charley et moi avons perdu contact.
Et un événement m'a rappelé à l'ordre.
J'ai reçu un message disant qu'il avait eu un grave accident de moto.
Jambe, pelvis et poignet gauche fracturés.
C'est ce qui nous a fait nous retrouver.
On a donc décidé de refaire un grand voyage
de 20 000 km
d'Ushuaïa, la Terre de Feu au sud de l'Argentine,
pour traverser l'Amérique du Sud, centrale, le Mexique,
et arriver à Los Angeles en Californie.
On a trois mois pour le faire.
On a du travail.
Il a fallu rassembler l'équipe.
Russ et Dave à la production et réalisation.
Quand il veut.
Ça fait 12 ans que l'on attend ça.
C'est super que l'équipe soit réunie.
Ewan et Charley auront caméras et micros dans leur casque,
pour se filmer même quand l'équipe n'est pas là.
On les retrouvera aux frontières,
mais pour le reste, ils seront tous les deux.
On traversera le rude hiver de Patagonie,
les conditions extrêmes du désert d'Atacama,
les étendues de sel de Bolivie...
avant d'aller voir la jungle menacée d'Amérique centrale,
et les communautés mexicaines malmenées par les cartels.
Pour se compliquer la tâche,
on a voulu tenter de le faire à moto électrique.
- Ça va poser problème. - Oui.
Et si on ne peut pas recharger les motos ?
Je me demande si c'est bien réalisable.
Celui-ci s'appelle Long Way Up.
LOS ANGELES CALIFORNIE
RÉPUBLIQUE DE CALIFORNIE
Ça fait des années que je rêve de partir,
quitter LA et aller à l'extrémité de l'Amérique du Sud, à la Terre de Feu.
J'ai acheté tout un kit et j'ai monté une moto pour tester.
Je vais essayer un spray d'aide au démarrage.
Il était plutôt évident que ce voyage serait...
en compagnie de Charley.
- Je passe le spray et tu démarres. - OK.
Il y a quelque chose d'addictif à prendre la route.
On se languit de partir à l'aventure sans savoir ce qui va arriver.
Il y a une flamme.
Il fallait enlever ça.
Au moins elle a démarré.
Il y a toute cette zone des Amériques que l'on n'a pas explorée,
ça m'attire beaucoup.
J'ai très envie d'y aller, de reprendre la route.
Je n'ai pas allumé le carburant.
- Ça aiderait, non ? - Un peu, oui.
Ah, je te jure !
La plus grosse étape de la préparation, c'est nos motos.
Je n'ai pas tout de suite pensé
à utiliser une moto électrique,
mais j'ai réalisé que c'était mon mode de vie.
Douze panneaux ici.
Et ensuite, ça passe par là pour l'alimentation.
C'est un dispositif solaire.
J'ai la clim pour la caravane, la télévision, la machine à laver.
J'ai 12 panneaux solaires
et je n'utilise jamais plus d'énergie que je n'en produis. Jamais.
C'est super d'appuyer sur l’interrupteur
et se dire que l'ampoule s'allume grâce au soleil.
J'ai converti ma vieille Beetle chérie de 1954 à l'électrique.
C'est l'énergie du futur.
On conduira tous des véhicules électriques.
Je fais une petite expérience solaire.
Il charge un téléphone.
Utiliser l’électrique est une idée intéressante.
Ewan et Charley passent au solaire.
Ça se développe bien dans l'automobile,
mais pour ce qui est de la moto, il y a du retard.
C'est donc un défi supplémentaire.
Hop, USB.
Je me demande juste quelle taille il faudrait
- pour recharger une moto. - Voilà.
Peut-être un peu plus grand.
Ça charge.
C'est bon.
HUIT MOIS AVANT LE DÉPART
Les retrouvailles ! Il s'en est passé des choses en 12 ans, on a vieilli.
David et Russ vont filmer l'aventure.
RUSS MALKIN RÉALISATEUR-PRODUCTEUR
DAVID ALEXANIAN RÉALISATEUR-PRODUCTEUR
Mais avant tout,
il faut régler les questions pratiques de la moto électrique.
L'avocat du diable,
ce qu'on a aimé sur Long Way Round, et Long Way Down
c'était d'aller de ville en ville, voir différentes populations,
et rester dormir quand on voulait.
On sortait les tentes,
on se réveillait et on reprenait la route.
Là, s'il faut recharger la moto toute la nuit,
on ne pourra pas faire ça.
Comme tu le dis, le meilleur dans tout ça,
c'est de vadrouiller.
- Ce serait donc dommage... - D'être bloqués.
- ...de sacrifier ça. - Ça vaut le coup de tenter.
En parlant à tes enfants, ils te disent que c'est l'avenir,
- que c'est pour la planète. - Oui.
Je ne veux pas aller à l'encontre de l'électrique.
Mais il faut penser aux contraintes que ça peut nous apporter.
Je ne veux pas que ça devienne...
- Un stress. - ...une mission électrique à tout prix.
On a parlé à Honda, Yamaha, Suzuki, l'électrique n'est pas encore développé.
Ils sont ne sont pas prêts.
Bonne nouvelle.
C'est très bien, car c'est rare dans la moto
de faire de l'inédit.
Vous seriez les premiers à rouler autant en rechargeant quand vous pouvez.
Amérique centrale.
C'est bon de revoir des cartes.
- Oui. - Un bonheur.
Avec Charley, on s'occupe des motos.
Trouver et monter des modèles adéquats.
Russ et Dave se chargeront de la logistique du voyage.
Il faut d'abord planifier le trajet.
Là, on loupe le Machu Picchu et une sacrée partie du Chili.
Et ici, c'est quoi ? Où tourner à droite ?
Ce sont les champs de glace du Chili.
- Des champs de glace ? - Les glaciers.
- On sera à moto, t'es malade ? - T'es malade ?
- Traverser la glace en deux roues. - Voilà l'Atacama, c'est magnifique.
- Mazatlán ? - Dans...
Apprenons l'espagnol.
On a largement le temps.
- Ah oui ? - Huit mois.
- Pour planifier. - Pas pour le faire.
Huit mois pour faire le voyage.
- Quoi ? - Pas tant que ça.
Huit mois ? Pas sur une moto électrique, crétin !
Il va falloir trouver un jeu qu'on aime.
Un truc à faire pendant la recharge des motos.
- Je sais pas quoi. - Des cartes.
- Uno... - Un strip-poker.
Pourquoi pas ? Allez.
Charley et moi avons fait venir des motos de route,
électriques, pour tester.
Quelle beauté, regarde-moi ça.
On démarre et c'est tout.
Écoutons ce moteur.
Ou pas, c'est vraiment silencieux.
On a eu envie de reprendre la route.
C'est super de dire : "On va là", et de partir.
Avec un ami.
Ça fait longtemps qu'on n'a pas fait ça.
C'est génial de voyager et voir le monde.
Et j'ai repris contact avec Charley.
C'est à moto que je suis le plus heureux.
Tu regardes par-dessus l'épaule, et tu vois ton meilleur ami,
ça m'avait manqué toutes ces années.
Charley ? Tu es en mode éco ?
En mode sexy.
C'est vraiment super.
C'est beaucoup mieux que ce que je croyais à piloter.
- Très agréable. - Et on peut se parler.
- Oui, c'est super. - On entend le chant des oiseaux.
C'est génial, on sent vraiment la route, c'est assez fou,
il n'y a aucune vibration, pas de moteur.
On sent vraiment la route sous les roues.
C'est rapide, super à piloter. Vraiment sympa.
Salut !
Avec Long Way Round et Long Way Down,
je suis devenu très serein à moto,
j'ai passé tellement d'heures dessus,
c'est transcendant, j'adore ça.
C'est ma méditation à moi.
Le fait d'être sur une moto électrique
n'a fait qu'amplifier cette sensation.
Je pense qu'on devrait se lancer.
Content d'avoir refait ça avec toi.
- Pareil, c'était super. - J'adore ça.
- Merci. - De rien.
SAN DIEGO CALIFORNIE
On arrive dans un garage de moteurs électriques.
Mon ami Michael en est à la tête, il s'agit de EV West.
Je vais le questionner sur le système électrique.
Et les motos.
Il convertit n'importe quoi à l'électrique.
Il convertit des Porsche, des Ferrari et beaucoup de Volkswagen.
- Tu vas bien ? - Salut, et toi ?
Je reconnais ça.
Michael convertit ma Beetle VW oval de 1954 à l'électrique.
Magnifique, c'est impressionnant.
J'ai eu un petit porte-clés Obi-Wan.
Vous partez pour une sacrée aventure.
- Je te le fais pas dire. - On a des questions pour toi.
On va traverser l'Amérique du Sud, l'Amérique centrale.
Comment faire ?
Le premier weekend où on a eu nos tous-terrains...
...on a roulé dans le désert jusqu'à écouler la batterie,
on les a traînées tant bien que mal jusqu'au camion.
Je pensais qu'on aurait eu plus de jus.
Super.
Elle est très bien faite.
Ce modèle est une vraie prouesse.
La difficulté que vous allez voir,
c'est que les meilleures motos ont une autonomie de 115 km.
Le mieux qu'on puisse avoir, c'est 115 km ?
Oui.
C'est pas une bonne nouvelle.
- Ça s'annonce mal. - Oui.
Il a dit 115 km.
- Sur tous les modèles. - Oui.
Avec cette autonomie, si on veut faire 250 km par jour,
il va falloir charger deux fois par jour.
- Pas seulement à midi. - Ça en fait, des heures.
Si c'est un chargeur normal sans charge rapide,
une journée ne suffira pas.
Allons discuter de tout ça, ils sont là.
- Salut. - Ça va, les gars ?
- Ça va ? - Tu vas bien, Russ ?
On aimerait remonter de l'Amérique du Sud
jusqu'à Los Angeles à moto électrique. On a envie d'essayer.
Mais quoi qu'on fasse,
on n'y arrivera pas avec 115 km d'autonomie.
C'est un peu la désillusion.
Vous voulez accomplir une chose
que les gens qui ont des connaissances pensent irréalisable.
- C'est ça. - Voilà.
Personne n'a regardé Evel Knievel faire la Snake River,
car on savait tous qu'il y arriverait.
Ce qui est intéressant justement, en tant qu'expert de l’électrique,
c'est de voir deux types accomplir une chose
que je pense impossible.
Merci de tes encouragements !
Le fait de prouver qu'on peut le faire est motivant.
Mais si ça l'est vraiment, avec nos 300 km par jour.
Comment le faire ? Est-ce vraiment réalisable ?
ROME ITALIE
On est à Rome pour aller voir l'équipe du Grand Prix de Formula E.
Merci.
C'est une course de Formule 1 électrique.
On est avec le grand acteur Ewan McGregor.
Comment vous imaginez l'avenir de la course électrique ?
L'électrique est l'énergie de demain.
Je suis de près le développement des voitures et motos électriques.
Ça fait toute la différence, c'est silencieux,
aucune vibration entre vous et la route.
C'est super, pour moi, c'est le futur.
C'est parti.
On est pas venus à Rome juste pour jouer avec ces bolides.
Vous aimez mon pare-brise de 5 cm ?
- Bonjour. - Le voilà.
- Comment ça va ? - Enchanté.
MAX BIAGGI CHAMPION DU MONDE DE SUPERBIKE
On est venus rencontrer Max Biaggi,
champion du monde de course de moto à six reprises,
pour l'interroger sur la technologie.
On a un projet avec Gilo. Une tournée à moto électrique.
Le record de vitesse... Tu as une photo de la moto ?
- L'empattement est long. - Magnifique.
Max va tenter de battre le record de vitesse terrestre à moto électrique.
Ce sera tout nouveau pour moi,
même si je m'y connais en vitesse,
ça reste un défi.
- Oui. - Un sacré défi.
Quel genre d'entraînement tu comptes faire ?
Je ne sais pas, c'est la première fois. Mais j'ai vraiment hâte.
Plus ça va, plus je me dis
qu'on va le faire en moto électrique,
on va trouver un moyen de le faire.
Si on doit les charger, on attendra.
Mais ça donne trop envie pour faire marche arrière.
CAMÉRA JOURNALIÈRE
C'est bien trop tentant.
En voyant Charley monter dans la Formule E,
ça m'a rappelé que la moto électrique
ne sera pas son seul défi.
- Trop de chutes de moto ? - En effet.
Sa santé aussi.
Essayez d'entrer vos pieds.
C'est ça, glissez-vous dedans.
Il a eu un deuxième accident de moto assez grave,
quand on a commencé à préparer ce voyage.
AFRIQUE DU SUD OCTOBRE 2018
- Comment va Charley, Olly ? - Il peine à respirer.
Son poumon est endommagé, son bilan sanguin n'est pas bon.
Ils l'ont transféré en soins intensifs, il a un œdème cérébral,
ils vont peut-être devoir percer le crâne pour libérer la pression.
Il a des caillots de sang dans le poumon,
s'ils se déplacent vers le cerveau ou le cœur,
c'est l'embolie.
Respirez. Voilà.
Il peut y passer.
On a eu peur, on aurait pu le perdre.
C'était un horrible accident.
Après ça, j'ai réfléchi et j'ai réalisé
qu'il fallait prendre soin des relations importantes dans ma vie.
Il faut y mettre de l'énergie, maintenir le lien,
si on ne fait pas ça...
on perd quelque chose de très important.
Je me suis rapproché de lui. Je demandais plus souvent des nouvelles
lors de sa convalescence.
Je viens de me lever du fauteuil roulant.
Certains veulent pouvoir courir, moi je voulais juste
être assez en forme pour remonter sur une moto.
La moto, c'est l'aventure. Ça le définit.
C'est ce qui le rend vivant.
Je vais remonter sur ma moto pour la première fois depuis l'accident.
Il parlait des gens qui ressassent leur accident,
à se demander ce qu'ils auraient pu faire différemment,
ce qu'ils auraient dû faire.
Lui n'était pas du tout dans cette perspective,
il est revenu à la vie, et il est reparti sans se retourner.
Il est vraiment inspirant, Charley.
Pas mal, hein ? Je vous jure.
J'ai ma trottinette.
GENÈVE SUISSE
Je dois retourner travailler à LA,
mais Charley a été invité à Genève pour tester une moto électrique.
Une Harley-Davidson électrique, plus précisément.
On va aller sur un petit circuit pour essayer ta moto.
C'est l'unique modèle à ce jour, évite donc de la casser.
Ne me dis pas ça.
Un prototype de moto de route
qu'ils pourraient convertir pour notre aventure.
- Et voilà ! - Regardez-moi ça !
- Quel look ! - Voilà la bête.
Je ne m'attendais pas à être si heureux.
C'est un modèle très spécial,
personne à part l'équipe Harley-Davidson,
n'est monté dessus.
Elle est sublime.
Il m'a sorti la phrase typique :
"C'est l'unique au monde, la casse pas."
Je n'ai pas du tout la pression.
Ewan, si tu pouvais être là.
- C'est parti. - Amuse-toi bien.
C'est une moto vraiment puissante,
et il est à fond avec un pneu lisse.
Un pneu froid et lisse.
Je suis un peu inquiet en le voyant.
Ça glisse !
Il a perdu le contrôle de l'arrière.
Ça y est, je stresse.
Le pneu arrière glisse bien.
Tu en penses quoi, Charley ? Tu peux traverser les Andes avec ça.
Elle est super, vraiment.
Ce qui serait bien, c'est de travailler avec nos ingénieurs
et de la tester pour avoir la bonne configuration.
Encore une autre aventure.
J'avoue que je n'aurais jamais cru voir
une moto électrique chez Harley-Davidson.
J'en ai eu quelques-unes,
ce serait bien qu'ils adaptent celle-ci à notre aventure
avec le temps qu'il reste.
LONDRES ANGLETERRE
On est là !
Je suis venu à Londres
pour qu'on organise tout le programme du voyage.
Salut, vous allez bien ?
- Très bien. - Salut !
- Parfait. - Ça va ?
- Ça a été ? - Quelle allure.
Très bien, il fait chaud.
- C'était comment ? - Du monde sur la route.
- Voilà l'endroit. - Regardez ça.
Mais tu as envoyé une photo de celle-ci.
Numéro 25.
- Non, 35. - Ah d'accord.
Bien plus jolie que celle-là.
- C'est la tienne ? - Non.
Notre nouveau QG à Londres.
On a récupéré les clés hier, seulement.
- Parfait. - Allez.
C'est toutes les babioles qui n'entrent pas dans ton bureau.
Charles n'a pas déjeuné, c'est ça ?
Toutes ces chaises. Au travail.
Attention au mur, tu es déjà en train de l'abîmer.
Ça y est, on a perdu la caution.
Essaie de me suivre.
Sinon...
je vais tomber en avant.
Dommage que je me sois cassé plusieurs os avant ce déménagement.
- C'est trop lourd pour moi. - Je m'en occupe.
- Attends. - Encore une de ses pièces.
C'est super lourd. Comment on va monter ça ?
Retournez-le sur les côtés.
Il passera pas la porte, portez-le.
- Quoi ? - Mettez-y du cœur.
Charley, c'est toi le guide. Si ça n'a n'entre pas, c'est ta faute.
- Ça va être compliqué. - Ce côté aussi, Russell.
On le retourne comme ça ?
- Non. - Je crois...
On est coincés, là.
Il faut le lever, comme on l'a déjà fait.
- Vers le plafond. - Il ne passera pas.
Le plafond au-dessus de ta tête.
Tous ces pieds vont partir. J'ai des vis ici.
Ramenez-le en bas.
Attendez.
Un, deux, trois, on y va !
Oui, il passe ! Attendez, je vais où ?
C'est bon !
- Bien joué. - On s'en est bien sortis.
Ça y est.
Tout devient plus réel, maintenant.
Alors, rangeons tout ça.
Dieu merci, on a une cuillère à caviar.
Comment on aurait fait sans ?
"Où est la cuillère à caviar ?"
Parfait.
- Tiens. - Merci.
Ça fait vraiment pro.
Tu exagères un peu, là.
On est dispo pour des émissions de déco, de DIY,
d’architecture intérieure.
Tant que c'est fait avec des cartes.
Voilà !
La Panaméricaine descend de l'Alaska jusqu'à la Terre de Feu.
On a fait la plupart de la partie nord dans Long Way Round.
L'idée est de partir de l'extrémité de l'Amérique du Sud...
le 1er septembre,
et de remonter jusqu'à Los Angeles
pour y passer les fêtes de fin d'année avec nos familles.
Il faut aller à Cuzco.
Il y a beaucoup à voir, le Machu Picchu est par là.
Ah oui.
Il est par là.
Vous voulez aller aux étendues de sel ?
Absolument, oui.
Ça s'appelle le Lago de Poopó.
J'ai 48 ans, et je rigole à cause de "Poopó".
On veut diminuer notre empreinte carbone pour ce voyage.
On a un petit projet ici.
C'est au Pérou, ça s'appelle Cool Earth.
En plus de réduire notre empreinte carbone,
protéger les forêts tropicales menacées est primordial pour l'environnement.
On va voir un projet en forêt amazonienne
pour découvrir tout le processus.
On fait 250 km par jour, il y a de la route.
Ça laisse le temps de se raconter des conneries...
mais j'en aurai même plus assez à dire.
La route va être sympa, et les paysages variés.
Des montagnes, du désert, plus une longue plage paradisiaque,
tout du long.
La Patagonie est une grande zone reculée.
Ça couvre une surface de 1 million de km2, du Chili et de l'Argentine.
On a demandé à l’ambassade où charger les motos.
- Cette route est connue, la 40e. - La route 40.
- La fameuse. - Celle-ci ?
Les glaciers, les lacs, c'est spectaculaire.
Cette section est donc similaire à celle-ci ?
- Oui. - En effet.
Donc si on fait ça, et ensuite ça, on verra un peu des deux.
- Voilà. - Oui.
Juste une chose, on sera sur des motos électriques.
Comment les charger ?
Dans cette partie, il n'y a rien.
Oui, ce sera un problème.
Quand on pense aux contraintes des motos électriques
et qu'on regarde cette carte, on se dit que ça va être dur.
LACS - TRAINS - BALEINES
Je crains surtout les longues étendues désertes.
Et ici, on fait quoi ?
Parcourir 20 000 km à moto électrique et se filmer,
ça implique toute une équipe
pour rendre ça possible.
Chacun de ces circuits de téléphone fait un jour de carte mémoire.
Les distances entre les villes sont trop longues...
...pour les points de recharge.
Sur Long Way Round et Long Way Down, on est partis de Londres.
Là, il y a un autre aspect,
et on n'y a pas encore totalement réfléchi,
qui va être de tout envoyer en bas de l'Amérique du Sud.
Là, on pourra commencer.
Avant, on avait des véhicules à essence avec caméra.
Des équipements de camping, de tournage, de pharmacie.
On essaie de trouver un équivalent électrique.
On se rend à Plymouth dans le Michigan
pour rencontrer l'équipe de Rivian,
entreprise spécialisée
dans les véhicules électriques utilitaires ou de tourisme.
Le souci que l'on a,
c'est qu'ils ne seront pas sur le marché avant 2020 et on est en 2019.
On va donc discuter pour voir ce qui est possible,
et ce qui est impossible.
Comme d'habitude, l'impossible primera, j'imagine.
C'est une ancienne usine Mitsubishi
et ils sont en train de convertir 250 000 mètres carrés.
Voilà à quoi ça ressemblait.
C'est un prototype pour que tout soit bon.
Et voilà à quoi ça ressemblera.
Sacré contraste, pas vrai ?
Même s'ils sont à neuf mois de la production de masse,
Rivian nous a proposé deux prototypes de pick-ups neufs.
Mais les voitures qu'ils peuvent nous fabriquer
sont faite uniquement d'argile.
Il faudra les adapter à tout type de terrain.
Neige, désert, rochers, montagnes, jungle, boue.
Tous les éléments de cette planète.
- C'est faisable ? - Parfait.
Oui, c'est la partie facile.
- Facile, d'accord. - Oui.
Blague à part, on contrôle chaque roue avec un logiciel
on peut les faire tourner n'importe quand, quel que soit la vitesse ou le couple.
Si nous ou Dave sommes coincés dans le sable...
- Les autres roues agissent. - ...la voiture se dépatouille.
Sur ces véhicules,
on a déjà les prototypes, mais les équipements ne sont pas prêts.
On crée donc des outils en avance.
Je ne savais pas.
C'est super que vous croyiez autant
en notre projet, et que vous en fassiez partie.
Merci, ça nous touche beaucoup.
Ce sera le premier trajet en électrique de l'Amérique du Sud à LA.
- Oui. - Le tout premier.
Pour soutenir ce projet,
on va construire les dispositifs nécessaires.
Il n'y a presque aucune borne de recharge
dans la majorité des pays que l'on va traverser.
Rivian va donc installer 150 bornes de charge rapide sur notre route,
utilisables par les voitures et les motos.
On a quelques mois pour installer
une ribambelle de bornes de recharge.
Je suis vraiment content. Hier, je m'attendais à des problèmes.
Ils nous fournissent non seulement les véhicules,
mais ils peuvent aussi résoudre notre souci de moto.
LOS ANGELES CALIFORNIE
DIX SEMAINES AVANT LE DÉPART
Les Harley vont arriver.
Ils ont adapté leur prototype de moto de route,
et on espère que ça ira pour l'aventure.
- C'est quoi dans cette boîte ? - Moment de vérité.
Charley, c'est quoi ?
Ça va, Mark ? Ewan, enchanté.
C'est la Harley électrique ou rien.
Stressé ?
- Non, j'ai hâte. - Ah oui ?
Oh que oui.
- C'est parti. - Allez.
La grande révélation.
- Mon Dieu ! - Magnifique. Elle est belle.
Je crois qu'on s'était mis d'accord sur ça.
J'ai oublié ce que je voulais dire.
- J'écoutais. - Je suis ébloui.
On a mis l'accent sur la performance.
On enlèvera les tubes de protections
car ils sont en plastique.
On les remplacera par des pièces en aluminium.
Elle a vraiment un look de moto d'aventure.
C'est super, beau travail.
- Elle est belle. - Bravo.
Ce qui était génial avec notre équipe,
c'est qu'on était six dans le coin d'une pièce
à s'éclater à faire un modèle de moto unique.
On a pris beaucoup de plaisir.
Ça, c'est le modèle qui sera très prochainement en vente ?
Celle-ci.
Grosse différence.
La géométrie n'a rien à voir.
- C'est sympa. - Bien plus grande.
Une moto très grande.
La position est bien. Tu y passes la journée sans souci.
- Avec plaisir. - Oui.
Si elle tient vraiment 160 km,
je monte dessus sans problème et je pars loin.
C'est parti.
Bien assis ?
Très bien, la position est parfaite.
On peut remettre les protections, et même en ajouter.
C'est très agréable dans les virages.
Elle te va bien, Ewan.
C'est génial, j'adore cette moto.
Je fais un tatouage Harley-Davidson ce soir.
D'accord !
- Combien de kilomètres ? - Cent vingt-cinq kilomètres.
On a fait 125 km, il reste 40 % de batterie.
- On est bien au-dessus des 160 km. - Oui.
Génial !
Je savais qu'il fallait de l'électrique.
Depuis le début, je le dis.
- Je ne l'ai pas répété ? - Je me souviens.
Oui.
Ma toute première borne de recharge.
Je suis ému.
Elle a l'air d'une moto d'aventure, mais ce n'est qu'un prototype.
Harley a dix semaines pour nous faire deux tous-terrains opérationnelles
capables d'enchaîner 20 000 km.
C'est un sacré défi.
LONDRES ANGLETERRE
Je retourne au QG de Londres avec Charley
afin de préparer tout l'équipement pour le voyage.
C'est une nouvelle matière technique.
Oui, en effet.
J'ai essayé le jean, doux comme de la soie.
Même en descendant de ta moto...
...personne ne voit que tu as des protections.
J'aime bien celle-ci.
Beaucoup.
Il y a un vieil ami dont on ne peut pas se passer.
Te voilà.
Jusqu'à la dernière minute, c'est chaotique...
...mais une fois sur la route, tout se met en place.
Claudio est de retour, les amis !
On part en Amérique du Sud,
ni Charley, ni moi ne parlons un mot d'espagnol.
On va jouer à un jeu, je ne parlerai pas anglais...
ANA PROFESSEURE D'ESPAGNOL
...et on va tous parler espagnol.
- Holà. - Holà.
Je suis dyslexique, je hais ce jeu.
Muy bien.
Bonne chance, Charley.
Yo soy actor. Ah, presenta...
Presentador.
Le pantalon.
Pantalone.
Pantalón.
Chaise.
- Silla. - Silla.
La.
On sait jamais.
- Je tente.
- En cas de doute... - Ajoute "as" à la fin.
Premier cours en 52 ans que j'apprécie.
On retourne chez Rivian,
pour voir si la conception de nos véhicules avance,
et s'ils ont mis les bornes de recharge en place.
Ils devraient avoir bientôt fini.
En raison des procédures pour tester et homologuer un SUV,
Rivian aura une première voiture prête dans quinze jours.
Et voilà.
RIVIAN 002 VOITURE DE RUSS
Ce n'est que la coquille.
Que signifie le "002" ?
On est loin d'un produit fini.
On sera nombreux à travailler dessus.
J'aime ton optimisme.
Ce sera prêt dans quinze jours.
- D'accord. - Bon.
- Prêts pour le 001 ? - Allons-y.
C'est ici.
001.
RIVIAN 001 VOITURE DE DAVID
Le tout premier véhicule Rivian immatriculé.
Ça fait beaucoup, là.
Je pensais que ce serait plus avancé. Il reste beaucoup à faire.
Il reste tout le système électrique à monter,
et on a deux semaines, on n'est pas arrivés.
Sacré défi de construire non pas deux nouvelles voitures,
mais deux voitures avec une technologie inédite.
Ils n'ont jamais été aussi rapides,
ils n'ont pas peur de le dire.
Et le réseau de bornes de recharge ?
C'est un énorme travail pour nous.
On a sélectionné des sites, on a construit les boîtiers de recharge.
Les bornes sont en ce moment en livraison vers l'Amérique du Sud,
on commencera à les installer dès la semaine prochaine.
On ne peut vraiment pas faire sans.
Sans nos bornes de recharge sur 20 000 km,
on n'arrivera pas au bout, c'est bien simple.
LONDRES ANGLETERRE
DEUX SEMAINES AVANT LE DÉPART
D'accord, un seul.
On est divisés entre l'Amérique et le Royaume-Uni.
On fait toute la production ici,
et les voitures et motos sont préparées là-bas.
Dave, tu as vu la photo de la neige sur la Route 40 ?
Il y en a beaucoup.
PRODUCTEURS SUR PLACE
Il n'a pas neigé autant...
depuis 1994.
Il va falloir se préparer à des conditions difficiles en Argentine.
Je suis à la frontière du Michigan et de l'Ohio.
On procède en ce moment
aux premiers tests des véhicules Rivian.
Elle est là-bas ! Regarde ça !
Je n'ai jamais douté.
Russell, apprête-toi à voir passer la 001.
J'espère que ce ne sera pas comme ça dans les Andes.
Non !
On peut la recharger par remorquage, c'est ce qu'ils font en ce moment.
Ils testent la charge par remorquage.
Ils le font pendant une heure,
selon eux, une heure suffit à charger la moitié de la batterie.
- Je te présente Lindsey. - Bonjour !
Ça va avec la voiture ?
Très bien, elle vous attend.
Elle est terminée et roule parfaitement.
C'est génial.
En effet, la meilleure des façons de terminer la semaine.
Direction l'Amérique du Sud !
On peut enfin dire officiellement que Long Way Up va se faire ?
LOS ANGELES CALIFORNIE
- Très beau travail. - Merci.
Tu as des ongles magnifiques.
Ma fille et moi avons mis du vernis sur nos orteils,
et elle a pris du bleu pour aller avec ma moto.
C'est censé me porter bonheur,
mais je ne sais pas si j'ai envie de rouler avec des ongles bleus.
J'ai dit à Anouk, 8 ans : "Je ne sais pas quoi faire,
si je l'enlève, ça me portera malheur."
Elle m'a dit : "Il fera froid, non ?" J'ai répondu oui,
elle a dit : "Alors tu porteras tout le temps des bottes.
- Personne ne les verra." - Elle n'a pas tort.
Tu gères ça comment ?
J'en reviens, là.
J'ai dit au revoir,
ça n'a pas été facile, aujourd'hui.
Tu es tout seul ici, maintenant ?
- Oui. - Donc,
Tu es passé de toute la famille à...
toi tout seul.
J'accuse un peu le coup.
Tu essaies de rester fort devant tes enfants, mais j'ai pas pu.
Oui, c'est vraiment pas évident.
Regarde Ushuaïa.
Il neige, aujourd'hui.
Ça descend jusqu'à -16.
Ils sont pas prêts de voir mon beau vernis.
Il neige tous les jours, sauf vendredi.
On est à Milwaukee pour voir nos motos.
Pour la première fois.
On a vu quelques maquettes et on a testé les prototypes à LA,
mais là, ce sont les motos qui nous accompagneront lors du voyage.
Bon sang.
Elles sont juste là.
Wouah.
Bravo.
Tu as mis la nouvelle suspension à l'arrière.
On a refait l'arrière de la moto.
- Ça fait plus aventure. - Oui.
On a passé la semaine à régler les suspensions
pour configurer la moto sur cette plateforme.
Impressionnant.
Donc c'est plutôt sympa, maintenant.
C'est super, pas vrai ?
Vous avez aussi arrangé ça.
- Oui, ils sont vers l'extérieur. - Oui.
On a mis un nouveau support pour que ça protège mieux.
C'est vraiment bien.
On a ajouté une plaque en bas,
ça va protéger tous les composants-clés...
du moteur.
C'est exactement ce qu'on voulait, bravo.
Merci à vous pour ce sacré travail.
Ils m'ont bien écouté.
- Je vois oui, par là. - Oui.
- La peinture est en cours. - J'ai hâte de partir avec.
Allons-y.
Ewan et Charley adorent leur moto, c'est parfait,
mais il faut d'abord les tester pour vraiment savoir.
Mon Dieu !
C'est beau.
Un bonheur absolu.
Elles sont magnifiques. C'est super.
Elle prend parfaitement les bosses.
On se sent en confiance.
J'adore.
C'est super.
Bon sang, Charley !
- C'est incroyable. - Oh que oui.
C'est parfait.
On a de la chance.
Je suis comblé. Ça y est, je suis amoureux de cette moto.
Parfait, les gars.
C'est bon pour moi.
Quel soulagement, tout est respecté.
Il ne reste plus qu'à les emmener en Amérique du Sud et partir.
On travaille chez Harley-Davidson...
...on est donc tous débordés.
Tout le monde ici a travaillé bénévolement,
ils venaient le soir, après leur journée de travail.
- C'est tout. - Je ne t'ai même pas demandé.
Ils ont tous donné de leur temps.
- Eh oui. - C'est pas vrai...
C'est notre passion, notre loisir.
- Merci beaucoup. - De rien.
Vraiment, merci.
Mon Dieu.
Elles sont parées à toute épreuve.
Maintenant, est-ce qu'elles tiendront 200, 300 km par jour pendant 100 jours ?
Il ne manque plus que les protections,
elles arriveront demain ou jeudi.
Elles seront posées quand vous arriverez en Argentine.
La prochaine fois qu'on les voit, c'est là-bas ?
Oui.
- Tout en bas. - Au bout de l'Argentine.
Oui.
- Oui. - C'est fou.
- Sous la neige. - M'en parle pas.
Charley et moi partons de LA, les motos et voitures de Détroit,
et l'équipe de tournage de Londres,
pour tenter d'arriver à Ushuaïa à temps,
et parce qu'on veut appeler ça Long Way Up.
USHUAÏA
C'est une réussite, on est tous là avec les équipements.
La vache !
USHUAÏA ARGENTINE
Long Way Up commence donc sous la neige.
Les paysages étaient magnifiques à travers le hublot.
Des montagnes avec de la neige au sommet,
il avait l'air de faire si froid.
Et là on arrive, et on voit Ushuaïa.
Je me demande comment on va prendre la route sous ce temps.
Sous-titres : Lucie Quinquis