Aastatel 2004 ja 2007 osalesin parima semu Charley Boormaniga kahel mootorrattareisil
"Long Way Round" ja "Long Way Down".
"Long Way Round" viis meid läbi Euroopa, Venemaa, Mongoolia ja Põhja-Ameerika.
Tuleb üle saada, või reis on läbi.
Igapäevaelus me ei lahenda selliseid probleeme.
Ja "Long Way Down" viis meid alla läbi Euroopa ja Aafrika.
Ära tegime!
Ma tundsin alati südamesopis, et tuleb kolm sarja.
Aga elu tuli vahele.
Mina kolisin töö pärast USA-sse,
Charleyga aga katkes üldse side.
Ja siis meenutas miski mulle, mis on tõeliselt tähtis.
Ma sain SMS-i, et temaga juhtus kohutav tsikliõnnetus.
Ta murdis mõlemad jalaluud, vaagnaluu ja vasaku randme.
Ja tänu sellele me leidsime teineteist jälle.
Ja nüüd me otsustasime teha veel ühe vägeva reisi,
sõita 21 000 kilomeetrit
Ushuaiast, mis on Argentina lõunaotsas Tulemaal,
läbi Lõuna- ja Kesk-Ameerika ning Mehhiko otse Los Angelesse Californias.
Ja aega on ainult kolm kuud.
Palju on teha.
Me pidime vana tiimi jälle kokku ajama.
Russ ja Dave tulid produtsentideks-režissöörideks.
Mina olen valmis minema.
Me kõik oleme seda 12 aastat oodanud. Tore, et tiim on jälle koos.
Ewanil ja Charleyl on kiivrites kaamerad ja mikrofonid,
et nad saaksid ise filmida, kui tiim pole nendega.
Meie kohtume poistega piiridel, aga muul ajal on nad omapead.
Me sõidame läbi jõhkra Patagoonia talve,
Atacama kõrbe põrgupalavuses,
Boliivia tohututel soolatasandikel.
Viimaks näeme oma silmaga Kesk-Ameerika ohustatud džungleid
ja kartellide poolt lõhestatud Mehhiko kogukondi.
Ja nagu poleks see piisav väljakutse,
tahtsime me teha seda elektrimootorratastega.
See on probleem. - Jah.
Mida teha, kui tsikleid laadida ei saa?
Ma olen tegelikult pisut mures, kas see on ikka võimalik.
Selle nimeks saab "Long Way Up".
CALIFORNIA VABARIIK
Ma unistasin sellest reisist aastaid.
Tahtsin sõita LA-st Tulemaale, Lõuna-Ameerika alumisse punkti.
Ma ostsin varustuse ja ehitasin ka selleks tsikli.
Vaatan, kas seda saab käivitusvedelikuga käivitada.
Aga sai selgeks, et ma peaksin jagama seda teekonda, teate küll, temaga.
Mina pritsin ja sina käivitad. - Olgu.
Maanteel sõitmises on midagi väga köitvat.
Mõistate? See on seiklusjanu, teadmatus, mis ees ootab.
Väike tulekahju.
See oleks tulnud maha võtta. - Aga saime hääled sisse.
Me pole veel avastanud suurt Ameerika maailmajagu.
See on tohutult põnev.
Ma igatsen juba teele. Tahan jälle reisida.
Siin on vist... Ma ei pannud kütust peale.
Kas sellest oleks abi? - Oleks ikka.
Issand!
Minu jaoks keskenduvad ettevalmistused sellele, millega sõita.
Ma ei kaalunud otsekohe võimalust minna reisile elektrimootorratastega,
aga sain aru, et see on osa mu elust.
Siin on 12 paneeli.
Elekter läheb siis siia.
See on päikese... kilp.
Ma saan elektrit haagise kliimaseadme, telekate, pesumasina jaoks.
Mul on 12 päikesepaneeli
ja ma pole kunagi kasutanud rohkem elektrit, kui toodan. Iial.
Eriline tunne on vajutada lülitit, teades, et pirn süttis, sest sa kogusid päikest.
Ma lasen oma vana kalli 1954. aasta Volkswageni põrnika elektriautoks teha.
See on tulevik.
Olen kindel, et kõik hakkavad elektriautodega sõitma.
Teen väikese päikeseeksperimendi.
Ta laeb mobiili.
Elektrimotikate idee on väga huvitav.
Ewan ja Charley liiguvad päikese jõul.
Autod on hakanud sellega toime tulema,
aga mootorrattamaailm pole jõudnud nii kaugele, kui ma arvasin.
Ja see muudab väljakutse suuremaks.
Olemas, USB. Me vajame pisut... Ei tea, kui suur see olema peaks,
et laadida näiteks mootorratast. - Tsiklit. Pisut suurem vist.
Laeb.
Just nii.
8 KUUD TEELEASUMISENI
Jälle koos. 12 aastaga on palju asju juhtunud. Oleme kõik vanemaks jäänud.
David ja Russ tulid filmima.
REŽISSÖÖR-PRODUTSENT
Aga kõigepealt tuleb mõelda, kui praktiline on elektrimotikatega sõita.
Teisest küljest oli kahe eelmise sarja puhul väga eriline see,
et saime sõita ning linnade või asulate vahel öelda:
"Täna ööseks jääme siia."
Saime telgid püsti panna
ja hommikul ärgates kohe edasi sõita.
Aga kui terve öö tuleb tsiklit laadida, siis me ei saa seda teha.
Mina usun, et parimad kohad on need, kui teete just seda ja täiega panete.
Ma ei tahaks... - Et seotud oleme.
...seda ohverdate, teate. - Tasub katsetada.
See sobiks ka noortele. Nemad ütlevad, et see on tulevik.
"Planeet peab selliseks saama." - Jajah.
Ei, ma ei taha olla elektrivastane. Ma pole seda.
Ma tahan lihtsalt, et kaaluksime kõike, mis võib sellega valesti minna.
Ma ei taha, et kogu see asi kujuneks...
Stressirohkeks. - ...elektrisõidukite missiooniks.
Rääkisime Honda, Yamaha, Suzukiga... Neil kõigil on veel pikk maa minna.
Nad pole selleks valmis. Tegelikult pole palju...
Räägi head uudist.
Väga hea uudis, sest mootorrataste puhul pole palju asju, mida ei ole varem tehtud.
Te oleksite esimesed, kes läbivad sellise vahemaa tsikleid laadides.
Kesk-Ameerika.
Päris põnev on jälle kaarte vaadata, mis?
Jah. - Olen kihevil.
Mina ja Charley keskendume tsiklitele. Leiame õige ja ehitame selle.
Russ ja Dave aitavad logistika paika panna.
Aga esmalt tuleb marsruut kinnitada.
Me magame maha Machu Picchu ja suure osa Tšiilist.
Ja miks sa siin paremale pöörasid? - Need on Tšiili jääväljad.
Jääväljad? - Noh, liustikud.
Me oleme mootorratastega. Segi oled või? - "Hulluks läinud?"
Ületada jääväljad kahel rattal. - Atacama on vapustav.
Mazatlán? - Otse...
Õpime hispaania keelt.
Jah, aega on meil piisavalt, eks?
Ei tea. - Kaheksa kuud.
Ei, planeerimiseks. - Arvasin, et sõiduks.
Meil on kaheksa kuud aega sõita. Ei? Mida? - Pole midagi teha.
Kaheksa kuud? Me läheme elektrimotikaga, idioot! Kaheksa kuud!
Peame leidma mängu, mis meile meeldiks.
Et oleks midagi teha, kuni me laadime.
Ma ei tea, mis sobiks. - Kaardid.
Uno... - Stripp-pokker.
Võibolla stripp-pokker.
Me sebisime Charleyga elektrimootorrattad, et näha, kuidas need töötavad.
Issand, väga seksikas. Vaadake seda.
Lülitad sisse ja ongi kombes.
Hea küll. Kõlab hämmastavalt.
Või ei kõla hämmastavalt. See ei mürise.
Ma hakkasin jälle reisimisele mõtlema.
Tore tunne on öelda: "Lähme siia," ja asudki teele.
Koos sõbraga.
Me pole seda pikka aega teinud.
Nii äge on reisida ja maailma näha.
Ja ma suhtlen jälle Charleyga.
Ma olen kõige õnnelikum mootorratta sadulas.
Kui vaatad üle õla ja näed oma parimat sõpra.
Ma olen sellest pikalt puudust tundnud.
Charley? Mis režiimis sa oled? Öko?
Seksikas režiimis.
Väga vahvad.
Sõita on palju parem, kui ma arvasin.
Hea tunne. - Ja saame omavahel rääkida.
Jah, päris lahe. - Ja linnulaulu on kuulda.
Ja...
See on nii hea. Kõige huvitavam on see, et teed on tunda,
sest miski ei vibreeri ja mootorit pole.
Nii et tunned iga... Sa tunned maanteed rataste all.
Ja see on kiire ja väga lõbus. Tore.
Nägemist.
Pärast kahte eelmist sarja
valdab mind tsikliga sõites nagunii zenilik kogemus,
sest olen nendega nii palju tunde sõitnud.
See viib mind omamoodi transsi ja ma naudin seda.
Ilmselt ma mediteerin nii.
Ja elektrimootorratta kogemus tekitas veel sügavama tunde.
Ma usun, et see on tulevik.
Tore on jälle koos sinuga sõita. Äge. - Ma tean. Vägev, eks ole?
Aitäh. - Jah.
Me sõidame EV Westi elektrimootorite poodi.
Minu sõber Michael on EV Westi omanik...
Ma küsin temalt elektri jõul liikuvate asjade kohta.
Mootorrataste kohta.
Ta paneb kõikjale elektri sisse.
Ta ehitab ümber Porschesid, Ferrarisid ja VW masinaid.
Kuidas läheb? - Rõõm näha.
Selle tunnen ma ära.
Michael ehitab minu 1954. aasta VW põrnika elektriliseks.
Jah, see on hiilgav. Väga äge, eks ole?
Mulle anti väike Obi-Wani võtmerõngas.
Teie valmistute millekski meeletuks.
Jah, ma tean. - Tahtsime sinult nõu küsida.
Sest me sõidame läbi Lõuna-Ameerika, Kesk-Ameerika. Mida teha?
Kui meie elektrilised krossirattad saime,
läksime kõrbesse ja sõitsime seal akud...
Me veeretasime rattad auto peale tagasi. Ma ütlesin: "Arvasin, et kestavad kauem."
See on lahe. Nii lahe.
Ilusad, eks ole? - Need on tõeline insenerisaavutus.
Seepärast see ongi teile nii raske,
sest parimad mootorrattad läbivad praegu 115 km.
Üle sajakonna kilomeetri ei sõida ükski? - Jah.
See ei kõla hästi.
Tõesti ei kõla, mis? - Ei.
Ta ütles, et 110 km.
Ükskõik millisega. - Just. Jah.
Sellise läbisõidu puhul, kui me tahame sõita 250-300 km päevas,
siis tuleb iga päev kaks korda laadida.
Mitte lihtsalt lõunal laadida, aga... - See võtab tunde.
Ja laadida saab ainult koduse elektriga, kiirdlaadijaid pole.
Päevad pole piisavalt pikad.
Lähme ja uurime lähemalt. Poisid on siin.
Hei, kutid. - Tere, poisid.
Kuidas läheb? Hämmastav. - Tere, Russ.
Me tahaksime sõita Lõuna-Ameerika alumisest otsast
Los Angelesse elektrimootorratastega. Me kõik nõustusime üritama.
Aga põhimõtteliselt pole teha midagi,
meil pole pääsu sellest 110 kilomeetrist.
Ma olen pisut... See on küll veskikivi kaelas.
Te tahate teha midagi sellist, mis on asjatundjate arust võimatu.
Jah. - Eks?
Keegi ei vaadanud Evel Knievelit üle jõe hüppamas, sest arvasime, et see õnnestub.
Mind kui elektrisõidukite meest see just köidabki.
"Issand, need mehed üritavad teha midagi,
mis on minu arust võimatu." Põhimõtteliselt...
See oli julgustav. Suur tänu.
Tore oleks lihtsalt näidata, et see on võimalik.
Aga ainult siis, kui tõesti on võimalik. Ja meie loodame läbida 300 km päevas.
Kuidas me seda teeme, sõna otseses mõttes?
ROOMA ITAALIA
Me oleme Itaalias Roomas ja külastame vormel E korraldajaid.
Aitäh.
See on elektrijõul vormel 1 tüüpi autode võidusõidusari.
Meiega on maailmakuulus näitleja Ewan McGregor.
Mida te arvate elektriautode võidusõitude arengust?
Tulevik on mõistagi elektriline.
Mind erutavad elektriautod ja elektrimootorrattad.
Erinevus on hea. Nad on vaiksed, pole värinat sõitja ja maantee vahel.
See on erutav ja olen ülikindel, et ka tulevik.
Teeme ära.
Ma ei tulnud Rooma lihtsalt kiirete autodega mängima.
Kas mu tuuleklaas meeldib? Ligi 4 cm.
Tere. Kuidas läheb? - Seal ta ongi. Väga rõõmustav.
SUPERBIKE'I MM
Me tulime kohtuma Max Biaggiga,
kuuekordse mootorrattasõidu maailmameistriga,
et temalt tehnoloogia kohta küsida.
Meil on Giloga projekt käsil. Sõidame elektrimootorrattaga ringi.
Maismaa kiiruserekord. Kas teil on mootorratta foto?
Pikk teljevahe. - Issand. Hämmastav.
Aasta lõpus püüab Max elektrimootorrattaga maismaa kiirusrekordi püstitada.
Nii et see on mulle midagi uut,
aga ma tean muidugi piisavalt kiiruse kohta.
Aga see on mulle siiski väljakutse.
Jah. - Tohutu väljakutse.
Ja kuidas sa harjutad? Sõidad lihtsalt...
Mul pole aimugi. Esimest korda teen midagi sellist, aga olen põnevil.
Mulle tundub praeguses faasis, et teeme seda elektrimootorratastega
ja püüame kuidagi hakkama saada.
Ja kui jänni jääme, siis jääme.
Nüüd on liiga põnev, et selga pöörata.
PÄEVIKUKAAMERA
Et elektriplaanist loobuda.
Kui vaatasin Charleyt vormel E autosse ronimas,
meenus mulle, et talle pole väljakutseks ainult elektrimootorrattad.
Liiga palju kukkumisi? - Seda küll.
Vaid ka tervis.
Jah, sa pead üritama... Just nii, libista ennast sisse.
Ta tegi hiljuti teise tõsise tsikliavarii selle reisi ettevalmistuste alguses.
LÕUNA-AAFRIKA OKTOOBER 2018
Kuidas Charleyl läheb, Olly? - Ta ei saa hingata.
Tal varises kops kokku. Verenäitajad pole head.
Ta viidi intensiivravisse. Tal on aju ümber paistetus
ja võimalik, et rõhku tuleb vähendada talle pealuu sisse puurides.
Tal on kopsus trombid
ja kui need peaksid ajju või südamesse liikuma, võib see emboolia tekitada.
Hinga. Just nii.
Ta võib surra.
See oli väike ehmatus. Oleksime võinud ta kaotada ja avarii oli päris kohutav.
Siis mõtlesin ma asja üle järele ja otsustasin,
et tuleb tegeleda tähtsate suhetega oma elus.
Neile tuleb energiat pühendada, et neid elus hoida,
sest kui seda ei tee, siis lihtsalt... kaotad midagi väga tähtsat.
Pärast seda tundsin temaga suuremat lähedust, suhtlesime rohkem
ja olin tema taastusraviga kursis.
Ma hakkan alles tõusma... oma ratastoolist.
Teised tahavad jälle joosta või midagi teha, aga mina tahtsin
saada küllalt terveks, et mootorrattaga sõita.
Mootorrattad on seiklused. See on tema loomuses. See äratab ta ellu.
Niisiis. Ma istun esimest korda pärast avariid mootorratta sadulasse.
Ta räägib, kuidas avariist ei saada üle
ning mõeldakse, mida oleks saanud ja võinud teisiti teha.
Tema aga aitas ennast sellest üle,
ta elab oma elu edasi ja edeneb, ta ei tee vähikäiku.
Charley on selles mõttes inspireeriv.
Päris hea. Issand jumal.
Ma võtan tõuksi.
GENF ŠVEITS
Mina naasen tööasjus LA-sse,
aga Charley kutsuti Genfi elektrimootorratta katsesõidule.
See on nimelt Harley-Davidsoni elektrimootorratas.
Me läheme sellele rajale, et proovida ära sinu e-ratas.
Ja see on hetkel ainus. Nii et palun ära lõhu seda.
Ära räägi nii.
See on tänavaratta prototüüp, mille saaks meie seikluse jaoks kohandada.
Vaat nii. - Issand jumal, vaadake.
See on täiega... Vau! - Seal see ongi.
Jestas, ma ei arvanud, et sedasi rõõmustan. Et see mind nii erutab.
See konkreetne ratas on tootmisratas,
millega pole sõitnud mitte keegi peale Harley-Davidsoni töötajate.
Näeb hämmastav välja.
Ta ütles klassikalised sõnad: "See on maailmas ainus, ära sõida sodiks."
Nüüd on mul: "Oo ei! Pinged!" Ewan, sina võiksid siin olla.
Olgu, läksime. - Nautige.
See on uskumatult võimas mootorratas
ja ta sõidab siledate rehvidega täisvõimsusel.
Külmade siledate rehvidega.
Ma vaatan teda pisut murelikult.
Libe.
Tagant hakkas vibama.
Nüüd on juba pabin sees, kindel see.
Tagumine rehv on libe.
Mis sa arvad, Charley? Sa võid sellega üle Andide sõita.
See on hämmastav ratas. Tõepoolest hämmastav.
Huvitav oleks lasta sul meie inseneridega koostööd teha,
et seda testida ja seadistus paika panna.
Veel üks seiklus.
Ma tunnistan, et poleks arvanud,
et Harley-Davidson elektrimootorratta teeb.
Mul on mitu Harleyt olnud
ja põnev on näha, kas nad jõuavad selle meie seikluse jaoks kohandada.
LONDON INGLISMAA
Kohal!
Tulin Londonisse reisiplaani ühiselt kokku panema.
Hei, kutid. Kuidas läheb?
Väga hästi. - Tere.
Oivaline. - Kuidas läheb?
Kuidas sõita oli? - Näed hea välja.
Jah, hea, see oli... Palav on.
Kuidas oli? - Liiklus on täna pöörane.
Kuulge, kutid. See... - Kae perra.
See ongi. Sa saatsid selle maja foto. - See on 25.
35. - Ah see.
See on palju vingem.
Kas see on sinu oma? - Ei.
Uus staap. Londoni staap.
Me saime võtmed alles eile.
Väga hea. - Tõmbame lahti.
Kas see träni ei mahtunud sinu kontorisse ära?
Tead mis, Charles? Kas Charlesil jäi lõuna vahele?
Nii palju toole. Tõstame välja.
Ettevaatust tagumise seinaga, juba kriibite ära.
Ta jäi nüüd tagatisrahast ilma.
Ma kaotan... Tule järele. Sest muidu...
Haare kaob.
Kahjuks suutsin ma murda palju luid enne nende sissekolimist.
Ma ei jaksa seda tassida. - Las mina.
Oota. - Tal on lihtsalt kõht ees.
See on raske. Kuidas me selle üles saame?
Pöörake külili. See ei mahu uksest läbi, tõstma peab.
Mida ta ütles? - Jõudu on vaja.
Charley, ütle meile, mida teha. Kui see üles ei lähe, on sinu süü.
Nüüd läheb keeruliseks. - See külg ka, Russell.
Kas pöörame ümber?
Ei. - Vist...
Me jäime kinni.
Ta peab... See tuleb püsti upitada.
Lakke välja. - Siit see läbi ei mahu.
See lagi, mis on vasakul su pea kohal.
Jalad saab ära võtta. Kruvid on siin, oodake.
Tassime selle alla tagasi. - Oodake.
Üks, kaks, kolm, lükake!
Jah, mahtus läbi! Oodake, kuhu mina lähen?
Korras!
Tubli töö, see on siin. Hästi tehtud. - Hea küll. Pole üldse paha.
Siin see on.
See hakkab nüüd reaalsemaks muutuma.
Kohe vaatame, mis meil siin on.
Jumal tänatud, kalamarjalusikas.
Sest no mida me ilma selleta teeksime?
"Kus kalamarjalusikas on, kutid?"
Kaunis.
Ole hea. - Aitäh.
Päris profilt tehtud.
"Profilt" on palju öeldud.
Meid võib kutsuda sisekujundus- ja ehitussaadetesse,
kodukorrastuseks ja muuks.
Kaarte võime alati riputada. - Ongi...
Pan-Americani maantee ulatub Alaskalt Tulemaani.
Aga me läbisime selle ülemise osa sarjas "Long Way Round".
Uus plaan on alustada reisi Lõuna-Ameerika tipust 1. septembril
ja sõita Los Angelesse välja jõuludeks, et see püha pereringis veeta.
Sõitke algul Cuscosse.
TOOTMISTIIM
Cuscos on palju teha. Machu Picchu on seal.
Oo jaa. - Machu Picchu on kuskil siin.
Soolatasandikel tahate küll käia. - Soolatasandikud. Muidugi.
See seal on Poopó järv.
Ma olen 48-aastane, aga naeran selle "pupu" peale.
Me tahame selle teekonna süsinikujalajälge kompenseerida.
Ja meil on selleks väike plaan.
See on Peruus ja nimi on Cool Earth.
Me vähendame sellel reisil süsinikuheidet, aga tahame enamat teha.
Ohustatud vihmametsade kaitse on kliima jaoks kriitilise tähtsusega.
Seega külastame Amazonase projekti, et ise näha, kuidas see kõik toimib.
Me sõidame 250 km päevas. See on pikk maa.
See annab meile palju aega möla ajada, aga...
Mul pole piisavalt palju öelda.
See on nii lahe. Tuleb väga lahe ja mitmekesine marsruut.
Mäed ja kõrb ja siis, teate küll, üks suur rannapuhkus kogu maa,
kogu maa, kogu maa.
Patagoonia on nii tohutu ja kauge kant.
Üle miljoni ruutkilomeetri Tšiilis ja Argentinas.
Küsisime Argentina saatkonnast nõu motikate laadimise kohta.
40. maantee on väga kuulus. - 40. maantee.
Sest see on... Jah. - See või?
Liustikud, järved. See on väga muljet avaldav.
See lõik siin sarnaneks selle lõiguga? - Jah.
Nii et kui sõita seal ja seal, siis näeksime mõlemat maailma.
Jah. - Jah.
Üks märkus veel. Kuna me sõidame elektrimootorratastega... Kuidas laadida?
Te olete... Siit ülespoole pole... - Jah, see on probleem.
Kui rääkida elektrimootorrataste reaalsusest
ja seda kaarti vaadata, siis on selge, et see on suur vaev.
JÄRVED - RONG - VAALAD
Mulle teevad muret suured tühjad maalapid. Mida seal teha?
21 000 km läbimine ja filmimine elektrimootorratastel
tähendab seda, et vajame päris suurt meeskonda.
Üks eritellimusel valminud tahvlitest tähendab ühte päeva mälukaarte.
TOOTMISTIIM
Linnade vahemaad on liiga suured...
TOOTMISTIIM
...laadimiskohtadeks.
Kahes eelmises sarjas asusime me teele Londonist.
Selle reisi kõige keerulisem asi, mida me polegi veel läbi mõelnud,
on vedada kõik Lõuna-Ameerika lõunatippu. Ja siis võime startida.
Eelmistel reisidel olid bensiinimootoriga kaameraautod.
Seal oli meie matkavarustus, filmimistehnika, meditsiinivarustus.
Nüüd püüame seda kõike elektriautoga teha.
Me sõidame Michigani osariiki Plymouthisse.
Kohtume firmaga, mille nimi on Rivian.
Ja Rivian toodab kõige uskumatumat
elektrilist tarbe- ja seiklussõidukit.
See, mida meie tahaksime, ei jõua turule enne 2020. aastat, aga praegu on 2019.
Me kohtume nendega ja arutame, mis on võimalik ja mis on võimatu.
Ja ma olen kindel, et nagu alati, valime selle, mis on võimatu.
See on vana Mitsubishi tehas,
mille nad ümber ehitavad. 240 000 ruutmeetrit.
Varem oli see siis selline.
See on tegelikult prototüüp, et kõik hästi läheks.
Terve tehas on kunagi selline.
Päris rabav kontrast.
Massitootmiseni on üheksa kuud,
aga Rivian lubas anda meile kaks uhiuut kastiautode prototüüpi.
Aga autod, mille ehitamisest nad räägivad, on hetkel ainult savist tehtud.
Ja need tuleb projekteerida igasuguse maastiku jaoks.
Me sõidame läbi lume, kõrbe, kaljude, mägede, džunglite, muda.
Tähendab, läbi kõige, mida planeedil leidub.
Kas see on valmis? - Priima.
Jah, see osa on lihtne.
See on lihtne. Olgu.
Ei, ilma naljata, kuna tarkvara juhib iga ratast,
siis võime panna iga ratta omal kiirusel pöörlema. Suvalise jõumomendiga.
Kui liiva kinni jääme või Dave jääb...
Suuname jõu teistesse ratastesse. - Auto rebib välja.
Need sõidukid on... Me loome midagi, mis on enne tehase rajamist tootmisküps.
Me loome tööriistu varem, kui vaja.
Ma ei teadnud seda. Päris uskumatu, et teil on sellel tasemel usaldust
meie ürituse vastu, et selles osaleda.
Nii et aitäh, me austame seda tohutult.
See oleks esimene elektrijõul sõit Lõuna-Ameerika tipust Los Angelesse.
Jah. - Esimest korda.
Loo juurde kuulub see, et rajame rajame selle toetuseks taristut.
Hetkel pole enamikus läbitavates riikides peaaegu üldse laadimispunkte.
Rivian paigaldab meie marsruudile 150 kiirlaadimispunkti,
mida saavad kasutada nii meie autod kui tsiklid.
Nii et mitu kuud enne seda me rajame
selle selgroo... laadimistaristu.
Olen ülielevil. Eile veel polnud, siis nägin meeletult probleeme.
Need tüübid pakkusid meile lahendust ja võivad ka tsikliprobleemi lahendada.
10 NÄDALAT TEELEASUMISENI
Me saame kohe Harleyd kätte.
Nad ehitasid tänavaratta prototüübi ümber ja loodame, et see sobib meie seikluseks.
Mis kastis on? - Mahub ära küll.
Mis kastis on, Charley?
Tere, Mark. Kuidas läheb? Ewan. Väga meeldiv.
Ja nüüd tõesti, kas elektri-Harley või mitte midagi.
Pabistad?
Ei, olen elevil. - Elevil?
Elevil.
Noh, vaatame.
Suur paljastus.
Issand! - Ilus. Näeb hea välja.
Me ilmselt... Selle osas jõudsime kokkuleppele, eks?
Jah. Ei, vau. Ma juba unustasin, mida rääkisin.
Mina kuulasin. - Ei, see on hämmastav.
Me keskendusime esmalt jõudlusele.
Võtame reisiks kaitserauad maha, sest need on plastmassist.
Tellime alumiiniumist detailid.
See näeb seiklusratta moodi välja. Väga äge. Tegite hiilgavat tööd.
Näeb hea välja. - Hästi tehtud.
Meie tiimil oli lõbus seda teha.
Panime kuus meest toanurka ja ütlesime:
"Ehitame ainulaadse tsikli ja teeme midagi vahvat."
See oli meile kõigile väga vahva.
Sellise saab täna peaaegu juba poest osta, eks?
Selle.
Vau. Päris suur erinevus.
Täiesti teine geomeetria, jah.
Eks ole tore? - Palju kõrgem. Korralik kõrge tsikkel.
Siin on hea istuda. Sellega võiks terve päeva sõita.
Päev otsa. - Jah.
Kui nii, võib sellega 150 km sõita.
Selle tsikliga võiksin ma pika sõidu teha.
Hea küll.
Kuidas sadul on?
Jah, mugav. Sõiduasend on mugav.
Juhtraud võiks isegi pikem olla.
Kurve on sellega tore võtta, see on päris hea.
Sina näed sellega hea välja, Ewan. - Äge. See tsikkel meeldib mulle.
Ma teen täna Harley-Davidsoni tätoka.
Väga hea!
Mitu kilomeetrit me sõitsime? - 117 kilti.
Sõitsime 117 kilti? 40% akut järel.
Seega kõvasti üle 160 km. Läbisõit. - Jah.
Äge!
Ütlesin alati, et võtame elektritsikli. Ma rääkisin seda algusest peale.
Ma ütlesin seda ju alati? - Mäletan.
Jajah.
See on minu esimene laadimisjaam. Jah.
Jah. Ma olen liigutatud.
See jätab seiklusratta mulje, aga häda on selles, et see on prototüüp.
Harley peab nüüd kümne nädalaga ehitama kaks tugevat maastikuratast,
mis peaksid vastu 21 000 km pikkusele reisile. See on suur palve.
LONDON INGLISMAA
Ma lähen koos Charleyga tagasi Londoni staapi,
et ülejäänud varustus koos meiega reisiks ette valmistada.
See on uus tehniline materjal. - Jah.
Proovisin teksasid jalga, need on nagu siidist.
Võib tsiklilt tõusta
ega saa arugi, et seal oli soomus all.
See meeldib mulle.
See meeldib väga.
Ja on üks vana sõber, kelleta me ei saanud reisi ette võtta.
Seal sa oledki.
Päris viimase hetkeni on kõik kaootiline.
Aga siis on kogemustest kasu. Reisi alustades loksub kõik paika.
Claudio on jälle meiega!
Meid ootab Lõuna-Ameerika,
aga mina ja Charley ei oska sõnagi hispaania keelt.
Mängime, et mina ei oska inglise keelt...
HISPAANIA KEELE ÕPETAJA
...ja räägime hispaania keeles.
Hola. - Hola.
Ma olen düslektik. Vihkan seda mängu.
Muy bien.
Edu, Charley.
Yo soy actor. Ah, presenta...
Presentador. - Presentador.
Püksid.
Pantalone.
Pantalón.
Tool.
Silla. - Silla.
La.
Iial ei või teada.
Iial. - Kui kahtled...
Kui kahtled... - Pane "as" lõppu.
See oli minu 52 eluaasta jooksul esimene nauditav õppetund.
Me sõidame Riviani,
et näha, kuidas edeneb elektrisõidukite ehitamine.
Kuuleme ka, kui palju on laadimisvõrku ehitatud.
Peaks peaaegu valmis olema.
Kuna linnamaasturi testimine ja sõidukõlblikuks kuulutamine võtab aega,
peab Riviani esimene auto kahe nädala pärast valmis olema.
Siin see on.
RIVIAN 002 RUSSI AUTO
Vau. See on ikka veel kõigest kere, kutid.
Mis see on? 002?
Kuidas saab sellest valmis auto?
Jah, et rohkem inimesi seda ehitaks. - Ei, mulle meeldib su optimism.
See on kahe nädala pärast valmis.
Hea küll. - Noh...
Kas olete valmis nägema... - Jah, läki vaatama.
Suur paljastus. See on Dave'i auto.
001.
RIVIAN 001 DAVIDI AUTO
Ajaloo esimene VIN Riviani auto.
See on ikka liig, eks?
Ma arvasin, et olete kaugemal. Palju on veel teha.
Kogu elektrisüsteem tuleb veel sisse panna,
kaks nädalat on aega ja päris palju teha.
Suur ettevõtmine on ehitada kaks uhiuut autot,
pealegi veel tehnoloogiliselt täiesti uut autot.
Nad pole kunagi midagi nii kiiresti ehitanud, nagu nad uhkelt tunnistavad.
Kuidas laadimisvõrk edeneb?
See on meie jaoks tohutu projekt.
Me oleme hakanud kohti välja valima ja neid valmis ehitama.
Praegu saadetakse laadijaid Lõuna-Ameerikasse
ja ilmselt hakatakse neid järgmise nädala alguses paigaldama.
Sest see on tõesti... See on kõige alus.
Kui 20 000 kilomeetril pole laadimisvõimalusi loodud,
ei jõua me lõppu välja. Niisama lihtsalt.
LONDON INGLISMAA
2 NÄDALAT ENNE TEELEASUMIST
Jah, nii et üks, üks. Jah...
Meie töö käib nüüd korraga Ameerikas ja Inglismaal.
Meie tegeleme siin kogu tootmistööga,
autosid ja mootorrattaid valmistatakse aga seal ette.
Dave, kas sa oled näinud lumefotosid 40. maanteel?
Asi paistab hull.
KÕNE KOHALIKEGA
Talv on olnud kõige karmim
1994. aastast saati.
Me peame olema valmis kõige hullemaks, et üldse jätkata.
Ma olen põhimõtteliselt Michigani ja Ohio piiril.
Siin on katserada, kus esimest korda Riviane testitakse.
See on seal, näe! Vaadake!
Kunagi polnud kahtlust, eks?
Russell, sa näed kohe, kuidas 001 rajale ringi peale teeb.
Loodetavasti ei näe me Andides samasugust pilti.
Ei...
Neid saab pukseerides laadida. Seda nad praegu üritavadki.
Nad testivad pukseerides laadimist.
Nad veavad seda tund aega järel
ja loodavad, et tunnise vedamisega on pool akut täis.
Alustame tutvustustest. Tema on Lindsey. - Tere!
Jah. Kuidas autoga edeneb?
Fantastiliselt. Ta ootab sind.
See on valmis. Me sõidame, neli ratast keerlevad.
Kui põnev see on!
See on ülimalt põnev. Hea viis reedet lõpetada.
Läki Lõuna-Ameerikasse, mis?
Kas ongi see oht, et "Long Way Up" läheb tootmisesse?
Väga osav. - Aitäh.
Ja sul on... Issand, vinged küüned.
Me värvisime lapsega varbaküüsi
ja ta tegi minu omad siniseks, tsikli tooni.
Need on minu õnnetoovad reisivarbaküüned.
Ma ei tea, kas tahan siniste varbaküüntega tsiklireisi teha.
Ma ütlesin Anoukile, kes on kaheksane: "Ei tea, mida teha.
Värvi mahavõtmine toob halba õnne."
Ta küsis: "Seal on külm, eks ole?" Algul ütlesin, et jah.
Ta ütles: "Lollakas, sul on kogu aeg saapad jalas.
Keegi nagunii ei näe neid." - Õige mõte.
Kuidas su...
Ma tulen just... Jätsin täna kõigiga hüvasti.
Olen terve päeva sellega võidelnud.
Jah. Ja nüüd oled siin täitsa üksi?
Nii et enne olid kõik kohal ja nüüd... - Jah, ainult... Jah.
Natuke norutunne on.
Tead, laste ees püüad tugevaks jääda, aga ma ei suutnud.
Ma tean. See on raske, mis?
Vaata Ushuaiat.
Lund sajab täna.
Seal on kolm kraadi.
Keegi ei näe mu varbaküüsi pikka aega, mis?
Ja lund sajab iga päev, välja arvatud reedel.
Oleme Milwaukees ja läheme meie reisitsikleid vaatama.
Näeme... Esimest korda vist.
Me oleme nende mudeleid näinud ja LA-s prototüübiga sõitnud,
aga nüüd näeme just neid rattaid, millega reisile läheme.
Issand. - Tsikleid näeb nurga taga.
Vau.
Vau, kutid.
Te panite taha uue vedrustuse ka veel.
Ehitasime tsikli tagumise otsa ümber.
Seikluslikumaks. - Jah.
Me häälestasime ka terve nädala vedrustust,
et ratas just selleks sõiduks sobivaks muuta.
Hämmastav. Vau. - Praegu on päris hästi seadistatud.
Hea, eks ole?
Neid on ka pisut tugevdatud.
Jah, me tõime need väljapoole.
Uues asendis peaks see paremini kaitsma. - Jah. Ei, fantastiline.
Me lisasime alla katteplaadi,
et kaitsta kõiki olulisi osi... - Mootoris.
Jessas, te tõesti võtsite meid kuulda. Hämmastav.
Suur tänu teile kõigile, et nii meeletult vaeva nägite.
Nad kuulasid jah... mind.
Ah nii. Õige pisut siia. - Jah.
Seda värvitakse praegu. - Olgu. Tahaksin juba sõita.
Läki.
Ewan ja Charley armastavad tsikleid, mis on peamine,
aga ega enne ei tea, kui nendega sõita.
Issand!
See on ilus.
Vau, see on meeletult hõrk.
Need on vaimustavad, jah. Väga-väga head.
Üle konaruste sõites on imehästi juhitav, eks?
See tõstab enesekindlust.
Äge.
Mulle tõesti meeldib.
Issand, Charley!
Me oleme nii... See on uskumatu. - Issand.
Lihtsalt täiuslik.
Tohutu vedamine.
Issand, mu tsikkel meeldib mulle. No nii, ma armusin ära.
Vau, kutid. - Korras. Hiilgav.
Milline kergendus. See on lihtsalt võimas.
Nüüd tuleb need Lõuna-Ameerikasse toimetada ja startida.
Te teate, et me oleme Harley-Davidson ja tööpõld on siin lai.
Nii et kõik tegelesid sellega vabatahtlikuna vabast ajast.
Nad teevad seda õhtuti. See ei tule igapäevatöö arvelt.
Punkt. Ainult lisaks. - Seda me teilt ei palunud.
Jah. Pärast tööd nokitsemine.
Jah. - Raisk.
Nad armastavad seda värki, see on meie hobi.
Suur tänu. Tõesti, suur tänu. - Võtke heaks.
Issand.
Nad on kindlasti valmis maastikul sõitma.
Nüüd tuleb küsida, kas nad suudavad sada päeva 250-300 kilti läbida.
Hetkel on veel puudu ainult kaitseraud, mis jõuab kas homme või neljapäeval.
Paneme need juurde ja Argentinasse jõudes on need olemas.
Järgmine kord näeme neid Lõuna-Ameerikas, jah?
Nojah. Argentina tipus. - Päris all.
Jah. - Issand.
Lumehanges. - Issand.
Mina ja Charley stardime LA-st, tsiklid ja autod aga Detroitist
ning võtterühm Londonist.
Kõik püüavad stardiks Ushuaiasse jõuda,
sest meie tahtsime just alt üles sõita.
Edusammud. Meie oleme kohal, kogu varustus on ka.
Issand jumal!
"Long Way Up" algab lumetuisuga.
Aknast avanes hämmastav vaade.
Seal olid mäed ja lumi mäetippudes.
Issand, kui külm kõik paistis.
Ning siis lennuk pöörab ja näed Ushuaiat.
Ei tea, kuidas me saame sellise ilmaga reisi alustada.
Tõlkinud Janno Buschmann