Tässä jaksossa: -Cowabunga!
Haaveiltuamme vuosikausia...
Minulle tämä on köyhän miehen Ferrari F40.
...tutustumme lapsuuden haaveisiin. -Ihmiset katsovat. Se on Vector.
Ovatko ne niin hyviä kuin luulimme? -Taisin rakastua.
Rob tarkastaa uusimman bulevardisportin...
En muista sanaakaan, mutta hyvin sanottu.
...ja vertaa sitä vanhaan tuttuun.
Jos katsotte ohjelmaa, lyön vetoa, että lapsena -
makuuhuoneenne oli täynnä saavuttamattomien autojen julisteita.
Kaikki julistivat persoonaanne.
Julisteautot olivat minulle kaikki kaikessa.
Miksi emme ajaisi julisteautoilla?
Astutaan ratin taakse, mistä olemme haaveilleet yli 30 vuotta.
Tuottajat eivät pitäneet ideasta.
He pelkäsivät, että autot tuottaisivat meille pettymyksen.
Teknologia on kehittynyt pitkälle.
Voisi väittää, että Ford Focus -
päihittäisi seiniä koristaneet superautot.
Mutta sanomme: "Ketä kiinnostaa?"
He sanoivat: "On vaarallista tavata sankareita."
Vastaisin: "Olen odottanut tätä autoa koko ikäni."
"Se on riskin arvoista." Siksi ajamme julisteautoilla. Noutakaa, tuottajat.
Julisteautoni on vuoden 1993 Vector W8.
Tämä kaunotar maksoi lähes 500 000 dollaria.
Se aloitti aeromotive-liikkeen -
jossa ilmailuala inspiroi autoja.
Sähköjärjestelmät on tehty ilmailualan komponenteista.
Korissa käytettiin hiili- ja Kevlarkuituja.
Siinä on yli 5 000 lentokoneniittiä.
Se näyttää hävittäjältä, ja suorituskyky on yhtä hyvä.
6-litrainen V8-moottori tuottaa 625 hevosvoimaa.
Vuonna 1993 se oli käsittämätöntä.
Tämä on erittäin harvinainen: näitä tehtiin vain 17 kappaletta.
Tämä auto on mahtava.
Haluan nähdä, mitä Jethro ja Rob ovat valinneet.
Kyllä!
Tyypillistä sinulle.
Onko tuo Golf GTI?
Tämä on äärimmäinen surmaaja, ja se on hyvä juttu.
Lancia Delta HF Integrale on kaikkien aikojen menestynein ralliauto.
Se voitti 6 mestaruutta peräkkäin vuosina 1987 - 1992.
1992:n mallissa on 2-litrainen turboahdettu nelisylinterimoottori -
josta irtoaa 210 hevosvoimaa.
Nelivetojärjestelmä -
pärjää metsissä, jäisillä järvillä ja asfalttiteillä.
Lapsena tämä nelikulmainen viistoperä oli unelmien täyttymys.
Se painaa 1 200 kiloa. -625 hevosvoimaa.
Muistan etäisesti, että siinä on kolmivaihteinen automaattilaatikko.
Buickista. -Rakastan sitä.
Rob ei ajatellut hevosvoimia -
mutta harva auto on yhtä julisteen veroinen kuin 70-luvun mestariteos.
Tietysti Bandit on täällä.
Matka on pitkä, ja aika käy vähiin.
Katso, miten kaunis se on. -Tiedän.
Kiekuva kana. -Vaaleanruskea nahkaverhoilu.
Se hieman pehmentää takatukkaa.
Joku ryökäle tulee häihin tällä.
Trans-Am on Firebirdin tehokkaampi versio.
Vuonna 1979 oli kulunut kaksi vuotta siitä, kun autosta oli tullut ikoni.
Kiekuva kana konepellillä maksoi 55 dollaria.
Jos sitä ei halunnut maksaa, silloin ei pitänyt ajaa tällä.
Trans-Amin nimi tulee Trans-Am-sarjasta.
Montako kertaa Pontiac voitti? Kerran.
Olen haaveillut pääseväni seriffin ohi.
6,6-litrainen V8.
Tehoa ei ole juuri lainkaan.
185 hevosvoimaa. -28 hevosvoimaa per litra.
Kamalaa. -Oletko tosissasi?
Mistä me puhumme? Minun ei tarvitse ajaa lujaa.
Minusta tuntuu, että näytän eläväni nopeammin.
Nyt se alkaa. Sain sen. Selvä.
"Julisteautot ovat maailman nopeimpia ja cooleimpia."
Väärin. Ne eivät ole nopeimpia.
"Nämä autot olivat yhtä vaikuttavia kuin nykyäänkin."
"Teknologia on kehittynyt."
"Pelkäämme, etteivät julisteautonne ole hehkutuksenne veroisia."
"Mutta halusitte ajaa niillä."
"Järjestimme teille ratapäivän läheisellä radalla."
"Siellä näette autojen täyden potentiaalin."
Onko minulla ajopuku?
En tiedä, tarvitsetko rataa Trans-Amille, mutta...
Mennäänkö radalle? -Selvä.
Odotettuamme ikuisuuden päätimme toteuttaa unelmamme.
Tuottajien mielipiteistä viis, nämä autot vastaavat lapsuuden unelmia.
On aika ajaa sillä. -Mahtuuko Dax sinne?
Kun haaveilin tästä autosta, olin hieman lyhyempi.
Kunhan konepellillä on kiekuva kana, kaikki on hyvin.
Hevosvoimilla ei ole väliä.
En ohjaa tänään hevosta. Tämä on haaveeni.
Vuonna 1979 Trans-Am valmisti viimeisen isolohkon.
Trans-Amia myytiin eniten sinä vuonna.
Yli 117 000 kuljettajaa istahti sen ratin taakse vuonna 1979.
Vuonna 1979 kruisailin kolmipyöräisellä, koska olin 8.
En voisi olla tyytyväisempi valintaani. Mikä auto.
Se on suurin ikoni.
Auto tuntuu pieneltä. Se on kuin pienoismallinen superauto.
Ensivaikutelmani: Tämä on mahtavaa.
Ihmiset katsovat minua. He haluavat tietää, mistä on kyse. Se on Vector.
Katsokaa tätä avaruusalusta.
Voin suihkaista milloin vain.
Pitää paikkansa. Vector W8.
Pari mukulakiveä.
Rankkaa. Voi sentään.
Ovatko tuottajat tosissaan?
Hidasta. En halua, että auto tärisee.
Rankkaa. Kuoppaista kyytiä.
Pyöräilijällä on mukavampaa kuin minulla.
Tuottajat ovat ikäviä tyyppejä.
"Mukulakivikatu? Se saa heidät huonolle tuulelle." Ei minua.
Onpa täällä kuuma.
Tämä on kuin F16, mutta ilmastointi puuttuu.
Toivottavasti hän ei rakastu autoon.
Meidän pitäisi ostaa fudgea ennen lähtöä. Rakastan ajamista ja fudgea.
Olet oikeassa. Fudge on tyypillinen loma-ajan herkkupala.
Käännyn tästä. Tämä on hyvä paikka.
Varmista, että mahdun pysäköimään. En näe mitään.
Totta kai.
Taskupysäköinti. Voi Daxia.
Lentokonetta ei taskupysäköidä aivan syystäkin.
Toivon, että samoilla osilla varustettu auto on helpompi.
Tämä vie aikaa. Aja vain.
En näe mitään. Auto on miljoonien dollarien arvoinen.
Katsotaanpa. En näe mitään.
Minua tuijotetaan, muttei oikeista syistä.
Kyllä. Onnistuin.
Hitto. Tuo saa kelvata.
Ostitteko minulle jotain? -Kyllä.
Tilaa olisi voinut olla enemmän. -Olen aivan edessä.
Peilini eivät toimi.
Pärjäsit hienosti.
Olemme lähdössä Sacramentosta. Toistaiseksi kaikki hyvin.
Tuottajat näyttävät häpeäväisiltä.
He ovat pettyneitä, koska rakkautemme on aitoa.
Nyt päästiin asiaan. Olemme kaupungin ulkopuolella. Julisteautokisa!
Vectorin mukaan huippunopeus on yli 320 km/t.
Se ei käy julkisilla teillä -
mutta tässä autossa tuntuu kuin ajaisi ääntä nopeammin.
Olen matala, elegantti, eikä tutka huomaa minua.
Tuntuu hyvältä. Edessä on mutkia. Katsotaan, mitä tapahtuu.
Voi luoja. Tunnen lentäväni avaruusalusta.
Tuntuu hyvältä. Pieni ralliauto.
Vastaako se haaveitasi, Jethro?
Luulen niin, koska haaveeni pohjautui todellisuuteen.
Tiesin, että auto on italialainen, joten se tuntuisi räikeältä.
Toisaalta auto on upea. Pidän sen koosta ja turbosta.
Rob, miltä sinusta tuntuu? -Rakastan tätä autoa.
En pidä autosta vaan rakastan sitä.
Se kulkee paljon paremmin kuin luulin. Hyvä yksilö.
Edellinen omistaja huolehti siitä.
Minulla on A-ryhmän jousitus. Se tuntuu jämäkältä.
Auto kääntyy hyvin.
Se on sekä mahtava että surkea, mikä on italialainen tapa.
Köyhän miehen Ferrari mutta tuplasti coolimpi.
Paljon parempi kuin kaksi muuta.
Minun on korjattava kattoluukku, joka vahvistaa auringonvaloa.
Kuolen, jos emme korjaa sitä. -Pysähdytään.
En tiedä, mitä tehdä. Minulla on teippiä. Toivottavasti se toimii.
Vaarallisen kuuma. Teippaan luukun. Autosta löytyi ilmastointiteippiä.
Olimme kuin Apollo 13:n astronautit -
jotka korjasivat vian teipillä ja kekseliäisyydellä.
Jälleen Vector muistutti avaruusalusta.
Kukapa ei haluaisi muokata autoaan?
Kiitos teille. -Yhteistyötä.
Kiitos, että tulitte.
Olemme yhä rakastuneita autoihin.
Ne vastasivat toiveitamme.
Toivottavasti rata on lähellä.
Vaikka teippauksesta olikin apua, täällä on yhä kuuma.
Autot ovat erikoisia -
mutta se tekee niistä rakastettavia.
En tarvitse kyytiä. Ei hätää.
Alkuperäinen kolmiovinen Etelä-Koreasta alle 30 000:lla.
Koko autoteollisuus puhuu siitä.
Se on Hyundai Veloster N, ensimmäinen N Performance -auto.
Se on voittanut monia palkintoja.
Auto on saanut paljon kehuja.
Kuin toimittajat haluaisivat lainata siltä rahaa.
Se on mahdollista, sillä se on nyt rikas ja myy hyvin USA:ssa.
Jos tuo on hämmentävää, tehkää minulle palvelus -
ja googlatkaa: "bulevardisportteja, joita ei voi ostaa USA:sta".
Vastaus on: lähes kaikki.
Niitä on kourallinen, mutta Hyundai Veloster N on vahva ehdokas -
maailman kuumimmaksi amerikkalaiseksi bulevardisportiksi.
Valtaistuimelle tahtovan on surmattava kuningas.
Kukas se siinä?
Se on amerikkalaisten bulevardisporttien kuningas.
Sitä ajoi Englannin kuningatar.
Englannin kuningatarko? -Ehdottomasti.
Siksi sinulle maksetaan niin paljon. Söpö auto. Pidätkö siitä?
Pidän, mutta...
Meillä on Civic Type R, koska uutta bulevardisporttia testatessa -
se pitää ottaa mukaan, sillä sitä ei voi verrata juuri mihinkään.
Haluan nähdä, onko Velosterista vastusta.
Olen ajanut täällä jonkin aikaa. Tämä voi olla Velosterin päivä.
Luuletko niin? -Ehkä. Luulen niin.
Aloitan Civicistä.
Aloita vain. -Kuningattaren autosta.
USA:ssa bulevardisporteilla ei ole vahvaa perinnettä.
Autoluokka koostuu lähes kokonaan Volkswagen Golf GTI:stä.
Vuonna 2017 Honda päätti tuoda USA:han -
kuumimman bulevardisportin: Civic Type R:n.
Se sai Golfin tuntemaan olonsa veltoksi.
2-litrainen turbomoottori, joka tuottaa 306 hevosvoimaa.
Alusta on tosi kaunis ja hienostunut.
Takajousitus on itsenäinen. Tosi hauskaa.
Hyundai toi nuoren ja taloudellisen Velosterin USA:han vuonna 2011 -
epäsymmetrisenä kolmiovisena, joka vetosi ensiautoaan ostaviin.
Hyundai ymmärsi, ettei asiakkailla ollut varaa Type R:ään.
He näkivät ikkunan ja suunnittelivat N-version alle 20 000 dollarilla.
Näitä kahta autoa ei pitäisi vertailla toisiinsa.
Ne ovat aivan eri luokassa.
Meidän on keksittävä keino testata -
kumpi on paras suhteessa auton arvoon.
Päätin vertailla niitä eri tavalla.
Veloster on 78 prosenttia Civicistä...
Se maksoi 78 prosenttia hinnasta. -Selvä.
Jos testaamme niitä ja selvitämme, että tehoakin on 79 prosenttia...
Silloin se on paras bulevardisportti. -Sopii. Mikä on ratkaisu?
Et tule pitämään tästä.
Selvä. -Minä ajan.
Sinä tapat minut kolaroimalla tai tylsistyttämällä kuoliaaksi.
Vain yksi voi tehdä kokeet.
Tämä on minun arvioni, joten Jethro istuu vieressäni.
Ensimmäinen koe on nollasta sataan.
Onko Veloster 79-prosenttisesti yhtä nopea kuin Honda?
Minulla on V-näyttö, joten näen, milloin ajat satasta.
Otan aikaa. Lasken kolmosesta alaspäin.
Kolme, kaksi, yksi, nyt.
Kyllä! Pidä se pohjassa.
Aikasi oli 6,3 sekuntia. -Vau.
Kunnioitettavaa.
Nyt kun meillä on Type R:n aika -
Velosterin on kiihdyttävä nollasta sataan 7,7 sekunnissa.
Olemme kisassa, jossa voimme ajaa hitaammin ja silti voittaa.
Tämä on kisa, jossa kuvittelen sinun olevan hyvä.
Kolme, kaksi, yksi, nyt.
Hienoa.
Anna sen olla. Täydellistä.
Miten kävi? -Sinun piti päihittää 7,7 sekuntia.
Niin? -6,9 sekuntia, ystäväni.
Selvä voitto hitaammalle autolle.
Toinen koe on kierrosaika.
Asetamme pohja-ajan Type R:llä -
ja selvitämme, vastaako Velosterin nopeus 79-prosenttisesti Hondaa.
Älä viitsi. Tuo on loukkaavaa.
Laki vaatii tällaisen. -Kyllä vain.
Yritän tehdä tästä mahtavaa.
Huudan sinulle ohjeita.
Häiritseekö se? Lisää tehoa! Aja.
No niin.
Pitoa riittää.
Kaunista.
Nyt on parempi.
Tuo oli mahtavaa.
Hienosti sujuu, Rob.
Hienoa. Täydellä teholla. -Tämä on tosi intensiivistä.
Alamme olla lähellä.
Olemme maalissa.
Selvä. 2.40,16.
Eräässä mutkassa ymmärsin kaiken ajamisesta puolen sekunnin ajan.
Olit täysin omistautunut. Se oli mahtavaa.
Katsotaan, onko Veloster 79-prosenttisesti yhtä nopea.
Ajeltuani Hondalla tajusin, että se on urheiluauto, jossa on luukku.
Veloster ei yritä syrjäyttää kuningasta -
mutta se on todella hyvä.
Hieno bulevardisporttikokemus, ja minulle jää 10 000 dollaria.
Voin käyttää rahat Velosterin muokkaamiseen.
Pysyttele oikealla. -Lisään neljännen tai viidennen oven.
No niin. Hieman vähemmän.
Sillä lailla. Kyllä!
Ajastamme tulee hyvä.
Tavoitteemme oli 2.45. 2.39,37!
Voi luoja. -Kappas. Katsokaa kuningasta.
Ajoit kahdeksan kymmenesosasekuntia nopeammin kuin Civic Type R...
Hyun... Olin lausumassa sen amerikkalaisella tavalla.
Hyundai Veloster N:ssä. -Luuletko, että lausumme sen noin?
Miten niin? -Hyundai.
Todellako? -Kyllä.
Me rakastamme Hondan insinöörityötä.
Se leikkii mielellään lasten kanssa kaukana luokastaan.
Räjähtävyys on hauskaa. Bulevardisportilta odottaakin sitä.
Jos haluatte parhaan, valitkaa Honda Civic Type R.
Jos haluatte hauskan auton, joka maksaa 10 000 dollaria vähemmän -
on hyvin lähellä täydellisyyttä ja omaa huikean alkuperän -
voitettuaan Rob Corddryn arvohaasteen -
silloin Hyundai Veloster N on varma voittaja.
En antaisi Jethron ajaa sillä, mutta The Stig saa yrittää.
Ääni ei kuulosta V8-muskeliautolta -
mutta tässä Velosterissa riittää puhtia.
Bulevardisportti loistaa mutkissa.
Yli 160 km/t Velosterilla. En tiedä, olinko niin nopea.
Viimeinen mutka viivan yli: 1.39,2.
Se on viimeinen tulos.
Tuottajat eivät usko, että ihastumme julisteautoihimme -
jos tutustumme niiden ajettavuuteen, mutta rakkaus voittaa kaiken.
Nyt on aika tehdä testejä Thunderhillin radalla.
Jos olisin saanut valita nimen kilparadalle -
jolla ajaisin haaveautoani, kutsuisin sitä juuri Thunderhilliksi.
Mikä näky! -Voi luoja.
Kumpuileva Thunderhill. -Se on kaunis.
Tämä on julisteauto. Koulutus on perusteltua.
Katso tätä. Voi luoja.
Sain viestin tuottajilta.
"Järjestimme ratapäivän. Kiihdytätte nollasta sataan julisteautoilla -
ja selvitätte, paljonko ne ovat hidastuneet tehtaalta saavuttuaan."
Isot saappaat täytettävänä. Tämä kiihtyi nollasta sataan 4 sekunnissa.
Nopea aika vuonna 1993. -Tämän aika oli 5,8. Sinun oli...
Minun on 10, mutta yritän tehdä sen nautittavammin 20 sekunnissa.
Haluatko lähtölaskennan? -Kyllä.
Kolme, kaksi, yksi, nyt!
65 km/t. 80.
Ja... 100!
Miltä vaikutti? -Nopealta.
Kaunista. Aikasi oli 11,44.
Vau. 1,4 sekuntia... -Hitaampi.
Oikein hyvä. -Aivan.
Jethro, sinulla on Italian paino harteillasi.
Kolme, kaksi, yksi, nyt.
Ryömin vähän mutten pahasti.
Selvä. Ajan satasta.
Auto pärjäsi hyvin.
Aikasi oli 7,93. -Kelpaa.
Ei ole liioiteltua sanoa, että maailma seuraa tätä.
Olen valmis tähän.
Kolme, kaksi, yksi, nyt.
30 km/t. 45, 60, 75, 80, 100.
Hienoa, Dax. 625 hevosvoimaa.
30 vuotta myöhemmin. Melko nopeasti! -6,38.
Ei kovin hyvin. -Etkö pidä siitä?
Yli 50 prosenttia alkuperäistä hitaammin. -Kaikki pärjäsivät hyvin.
"Teidän julisteautonne suoriutuvat yllättävän hyvin."
"Nyt tapaatte julisteautosurmaajan, joka auttaa ratkaisemaan -
sopiiko autonne parhaiten seinälle vai autotalliin."
Mikä on "julisteautosurmaaja"? -Ei kai tuo ole se?
Voi luoja. -Älkää viitsikö. Nissan.
Nissan Altima. -Ajoiko vanha nainen sillä?
Vihjaavatko he, että Altima voittaa Vector W8:n?
Miten he kehtaavat? Loukkaannun henkilökohtaisesti.
Tehdään se.
Keskiverto amerikkalainen mies keskivertoautossa.
Aja!
Sivistynyt lähtö.
No niin.
Miten kävi? -Nissanin aika oli 1.21,06.
Tämä on hirvittävä käänne. He eivät taida enää pitää meistä.
No niin, Robbie. Oletko valmis?
Kolme, kaksi, yksi, nyt!
Hyvä alku. Kuulostaa upealta, vaikka tehoa ei ole.
Se on todella leveä. -Mitä? Hän pysähtyi.
Täysin. -Oletko seonnut?
Itseluottamusta löytyy. Hän luulee, että se on niin nopea...
Voi luoja. Hän ottaa kuvan.
Voi luoja. Ilmakitara.
Voi luoja. Tuo ei paranna hänen aikaansa.
Jestas. -50 sekuntia.
Minä vain kruisailen. Jos unelma etenee hitaasti, edetkää hitaammin.
Minulle kyse ei ole kierrosajoista.
Unelma-autossa on kyse kruisailusta ja hauskanpidosta.
Firebirdillä ei ole ajettava kuin se olisi tulessa.
Se ylikuumenisi.
Katsokaa tätä. Haluatteko nähdä minut ulkoa?
Minä voitan. -Jätänkö ajan väliin?
Sinun pitäisi. Meidän on kerrottava hänelle jotain.
Minä vain nautin.
Minulla on hauskaa. Entä teillä?
Meillä oli hauskaa kolme minuuttia ja 27 sekuntia.
Hyvä kisa. -Aivan.
3.27,94.
Rob todisti pointtinsa. mikä se lieneekin.
Mietitäänpä jotain yksinkertaisempaa: kelpoisuutta.
Se tarkoittaa moottoriurheilussa sitä, että katuauton -
on täytettävä kilpailuluokkaan liittyvät vaatimukset -
jotta se sopii kilpailukäyttöön.
Integrale on rekisterikilvillä varustettu kilpa-auto.
Aja!
Todella hyvä alku.
Jos hän alittaa ajan, se johtuu lipuistani.
Vauhtia. Olet rallihirviö.
En malta odottaa, että saan heiluttaa lippua.
Hän tekee meistä ylpeitä. -Vauhtia. Italialle!
Moottoriurheilussa on kyse voitosta, joten minun on pakko voittaa.
Oikein hyvä.
Tämä on huono uutinen meille molemmille.
Jos sinä et pysty siihen, minäkään en pysty.
Pääsit todella lähelle! 1.22,2 gigawattia.
Älä ole surullinen.
Päihittikö Nissan Altima minut? Tämä ei ole ylväin hetkeni.
Minne olet menossa? -Olet yhä sankari.
Vector väitti, että se oli nopeampi kuin Ferrari Testarossa -
Corvette ZR1 ja Acura NSX.
Nyt sen pitää olla nopeampi kuin matematiikanopettajan auto.
Tämä on jokaisen julisteauton kunniaksi. Kolme, kaksi, yksi, nyt!
Katso! -Hienoa.
Se kääntyy kauniisti.
En ole koskaan tuntenut oloani näin rennoksi.
Yleensä pelkään, että Dax on minua nopeampi.
Tiukkaa tekee. -Vauhtia. Kyllä!
Kuolemaa uhmaava kierros!
Aikasi oli 1.20,35.
Sekunnin vuokra-autoa nopeampi.
Ei voi olla totta! Voi luoja!
Voitto!
Tämä oli todella hyvä päivä. -Kyllä.
Todistimme, että tuottajat olivat väärässä.
Miten noloa heille. -Säälin heitä.
Todistimme, että julisteautot ovat siistejä. Tuottajat ovat idiootteja.
Olemme parhaita! -Aivan.
Olemme tosi taitavia. -Menen vielä pidemmälle.
He sanoivat, ettei sankareita pitäisi tavata -
mutta haluan tavata sankarinne.
Avaimet ovat sisällä. -Haluan ajaa Vectorilla.
Todistimme, ettei kukaan halua Nissan Altiman julistetta seinälleen -
ja ettei rakkautemme ole hiipunut.
Nämä autot toteuttivat haaveemme. Ne eivät ole virheettömiä -
mutta haave vaatii tervettä kieltämistä.
Virheet jätetään huomioimatta, koska hyvää on enemmän kuin huonoa.
Jos voisin vielä tanssittaa Sally Fieldiä "Konnan ja koukun" aikaan -
tämä olisi täydellinen päivä.
\h