I dag i Top Gear America: Så er der fest!
Vi tager ud i ørkenen for at finde det ultimative køretøj.
-Han tog en marguerit med i ildkamp. -Ikke for noget, men det ligner legetøj.
-Kan jeg overbevise Rob om, jeg har ret? -Det finder vi ud af nu.
Eller vil han insistere på at tage fejl?
Jeg har 100 procent chance for at vinde.
Intet får pulsen op som at snurre rundt i en Ferrari.
Danske tekster: www.iyunomg.com
Jeg er i ørkenen.
Moder Natur, når hun er hårdest, varmest og mest "slangefuld".
Dax har hoveret i ugevis. Han har fundet det ultimative ørkenkøretøj.
Det bliver akavet, når vi begge kommer i Jeep Gladiator Mojave-udgaver.
Klip til skønhedsbilledet.
Ja, Jeep Gladiator Mojave-
-i Mojave.
Det hedder poesi.
Det er en gentlemans Jeep.
Glem alt om en last på 550 kg.
Eller trækkapaciteten på 2.700 kg.
Og tag et øjeblik.
Nyd det praktiske, men raffinerede interiør.
Instrumentbrættet er støvfrit. Ja.
Det er som at sidde i din yndlingslænestol i klubben.
Hvor man ryger pibe og griner sammen med andre mænd.
Hvad er der i et emblem? Hvad er et navn? Skal vi?
Mojave har fået det eftertragtede ørkenmærke.
Den ære er så sjælden, at det er Jeeps første ørkenklassificerede køretøj-
-og det eneste ørkenkøretøj.
Det kan være 63.000 dollar værd. Jeg er ikke sikker. Det finder vi ud af.
Jeg vælger det ultimative ørkenkøretøj mod Dax' valg.
Eller med andre ord er det det rigtige valg mod Dax' valg.
Jeg har truffet det eneste logiske valg i ørkenen:
Polaris RZR.
Den er adræt som en sidewinder og hurtig som en jordgøg.
Og så let som sandkornene, jeg står på.
Det er et ørkenkøretøj, der kan klare alt.
Enhver logisk person ville vælge det.
Jeg er sikker på-
-at jeg kører det ultimative ørkenkøretøj.
Det finder vi ud af nu.
Så langt, så godt.
De gav Mojave lidt ekstra affjedring foran.
33 tommer dæk, meget lig Rubicons.
Og her er noget interessant. Forakslen er solid.
Nu siger du: "Rob, det er skørt!
Et uafhængigt system ville være bedre i det rum."
Men relativt set er det en behagelig tur.
Du godeste. Det er jordpukler. Det er fantastisk.
Den skal ned fra en bygning, før hjulene rammer hjulbuen.
Jeg føler mig lidt uovervindelig nu.
Mr Corddry.
Måske tog jeg fejl. Det ligner...
-Ikke for noget, men det ligner legetøj. -Synes du, det er stødende?
At jeg ejer et legetøj med 181 heste, der kan hoppe 60 meter?
Det er det bedste terrænkøretøj, der er solgt.
Den kan køre 135 km/t., Rob.
Den klatrer op ad den højeste sandbanke i Glamis.
Den kan køre i mudder med Mississippis bedste bonderøve.
-Der er ingen døre. -Hvad er det her, Corddry?
-Guirlander? -Åh, mand!
-Hvad koster den? -63.000 dollar.
-Den kan alt det, der skal til. -Man skal bruge 300.000 på den.
For at få den til at gøre det, den gør, for 24.000.
Nu skal du høre, hvad jeg gør. Jeg har kortlagt en kurs-
-som viser de mange udfordringer ved terrænkørsel.
Følg mig tæt og se, om du kan følge med.
Vores leg begynder med noget, jeg tvivler på, han kan.
Det er en stejl kurve i det bløde sand, der kræver vejgreb-
-og straffer hans Mojave for dens vægt.
Terrænet er grunden til, at man leger i ørkenen.
Hvis han ikke klarer udfordringen, bliver det et kort afsnit.
-Klar til at støve? -Jeg vil ikke være støvet.
-Vil du være støvet? -Vil du være støvet?
-Der er en kop vand her!
Nyd klimaanlægget.
Så er der fest!
Sådan. Se her.
-Kom nu, Robbie! -Ja, god start.
Jeg har den.
Jeg har en god fart.
Kom nu, giv mig den!
Jeg tror, jeg har den. Jeg tror, jeg har den. Jeg har den.
Jeg...
Ja, jeg kører 21 km/t.
Jeg klarede det, men jeepen vejer fire gange så meget som RZR'en.
Det er mere, end Dax troede, den kunne klare.
Og jeg gjorde det med klimaanlæg.
Dax må arbejde hårdere for at få mig til at ændre mening.
Jeg føler, at den kan alt.
Selv hvis jeepen klarede udfordringen, er jeg ikke overbevist.
Hvis jeg ikke kan vise Rob, at min Polaris er bedre oppe, så lad os gå ned.
Du milde!
Her er stejlt. Det er meget stejlt.
Bakken varierer mellem 45 og 60 grader-
Der er løse sten og kampesten, der smadrer aksler.
Alt, der giver min Polaris en fordel, men ingen fordel til Jeepen.
-Kører du til venstre? -Jeg tager venstre linje.
-Der er en enorm kampesten her. -Det kan jeg godt klare.
Jeg elsker din selvtillid! Det gør jeg virkelig.
Lad os gøre det.
Så er det nu.
Her beviser min uafhængige affjedring, at det er vejen frem i ørkenbiler.
Så behageligt. Man kan næsten ikke se, at jeg ikke ligger i min seng.
Affjedringen suger alt det her til sig.
Jeg må have gjort ting, der var mere skræmmende i mit liv, ikke?
Jeg har fået to børn.
Her er stejlt.
Det er vildt. Hold da op.
Det er ikke så slemt.
Jeg blev næsten kæphøj og trykkede på speederen-
-men det ville nok have været dumt.
-Jeg mener... -Godt gået.
-Det føltes godt, ikke svært. -Jeg må sige, den er fed.
Nu sætter jeg også pris på den der.
Det er det, man vil have.
Hvis man er her hele tiden som entusiast.
Jeg er stor nok til at indrømme, at Robs bil ikke er dårlig.
Men jeg vil ikke sige, at den er bedre end min Polaris.
Og jeg har en udfordring, der vil bevise min pointe.
Skal vi fortsætte? Lad os finde den udtørrede søbund.
Jeepen klarede sig mod Polaris-
-og jeg er ikke solskoldet. Jeg har ikke sand mellem tænderne.
Jeg begynder at kunne lide ørkenen.
Men jeg ved, Dax skruer op for varmen, så jeg må hente det tunge skyts.
De store kanoner, latterligt store kanoner.
Og jeg ved, hvem jeg skal ringe til.
Jeg håber ikke, det er et dårligt tidspunkt.
Jeg er i Mojaveørkenen.
Jeg giver dig en kuglepen, og så kommer du hurtigst muligt.
Og jeg elsker dig.
Jeg sagde det.
Nu bliver det underligt. Farvel.
Jeg elsker dig.
F8 Tributo har været 45 år undervejs. En moderne superbil-
-der omfavner de bedste elementer fra Ferrari V8 fra de sidste fem årtier-
-og pakker dem ind i en intens oplevelse.
Sådan føles det at køre en F8.
Hold da op.
Lad os undersøge detaljerne, for de er virkelig ekstraordinære.
Ferrari F8 Tributo har en 3,9 liters V8 med turbo.
Den genererer 711 hestekræfter og et drejningsmoment på 568 Nm.
Men tallene viser ikke den øjeblikkelige respons på speederen.
Ingen anden turbomotor føles så hurtig og skarp.
Chassiset er endnu mere imponerende.
Den har magnetiske dæmpere og en række indstillinger.
Fra "Våd vej" til ingen hjælpemidler.
Men selv når ens højre fod har frie tøjler over den magt-
-er der elektroniske systemer, så man kan styre og manipulere bilen.
Som en slags F1/rally-hybrid-superkører.
Ting som side-slip control 6,1 og Ferrari dynamisk forstærker.
Hvad betyder alt det her? Hvem ved?
Men det geniale er, at det er usynligt bag rattet.
At danse F8 Tributo på kanten føles, som om det kun er dig.
En meget, meget bedre version af dig.
Denne Tributo var faktisk en skuffelse, da de afslørede den.
For den er stadig baseret på 458 Italia-
-som udkom i 2009 og blev erstattet af 488 GTB.
Det er et ansigtsløft af et ansigtsløft, hvilket ingen gør.
Knoglerne i denne bil er fra 2009.
Og for superbiler svarer det til et helt liv.
Maclaren var i hælene på dem med 720, så de måtte gøre noget.
Og Tributoen føltes som et lidt klodset PR-træk.
Men Ferrari gør ikke kun ting for PR.
Det er det gode ved firmaet.
Det, den gør mere end nogen anden bil-
-er at give dig over 710 hestekræfter-
-og forbedrer dit talent.
Der er så meget teknologi, men jeg kan ikke mærke det.
Jeg føler kun kærlighed, glæde og kontrol.
Den er irriterende god.
Jeg tror, jeg elsker denne bil.
Jeg elsker den bil.
Jeg måtte stoppe, for Ferrari har tænkt på alt med F8 Tributo.
Bortset fra at opfinde det evige dæk, og vi har smadret dem her.
Jeg skal lave en video om en Ferrari med 700 hk-
-uden at køre i den.
Producerne har givet mig en prisliste.
Som bilen står, uden donkraften, 358.000 dollar.
Der er ekstraudstyr for 81.000 dollar.
Hjulene koster 7.000.
Indsugningsmanifolden til motoren er 10.000.
Det er Ferrari, når de er bedst. Apple Carplay: 4.200 dollar.
Men ved du hvad? Det har du ikke brug for.
Køb denne bil, helt hvid, intet ekstraudstyr-
-og brug de 81.000 dollar på at købe noget andet.
Ifølge mine beregninger får du over 200 baghjul.
Faktisk får man små handsker af Ferrari-
-så du kan skifte dem.
Men det gør jeg ikke. Manden er her, fordi jeg ejer en Ferrari.
Hun er din, så ring, når den er klar.
Jeg fører Rob til en sidste udfordring-
-for at bevise, at min Polaris RZR er bedre end hans Jeep Mojave.
Jeg viser ham RZR'ens fart og adræthed.
Han må indrømme, at min er bedre.
-Det var ved at blive koldt derinde. -Ja? Det var lidt varmt for mig.
Det er lidt varmt. Det er smerten værd.
Den sidste udfordring i dette smukke ørkenlandskab-
-er en leg, jeg kalder "Fang flaget: Offroad-udgaven".
Der er tre flag i landskabet.
-Nummer et. -Sådan.
-Nummer to. -Sådan. Sejt.
-Og vores mål: Nummer tre. -Forstået. Jeg glæder mig.
Kan du lide dine odds? Det her vil lyde skørt.
Jeg har 100 procents chance for at vinde.
Og jeg siger ikke bare, at jeg tror, jeg har det.
Jeg har 100 procent chance.
Nu har jeg set den kæphøje Rob, og jeg elsker det!
Hvad foregår der?
Jeg har grund til at være kæphøj, og den grund vejer 4,5 ton-
-har militære larvefødder, et luftaffjedret cockpit-
-og et ekstra kamera.
Dette er en RIPSAW EV3-F4.
Hvis Jeepen var som en pistol i denne kamp-
-så har jeg en bazooka nu.
Jeg er sikker på, du forstår min selvtillid nu.
-Hvad er det? -Det, min ven, er en Ripsaw.
Jeg kalder den en "gentlemans kampvogn".
1.500 hestekræfter, 22 tommer frihøjde-
-en slæbekapacitet, der er for mange nuller til, at jeg kan huske det.
Og i førersædet sidder vores ven The Stig.
Jeg ved ikke, hvad The Stig vejer, eller om han har et kamera.
Men han er perfekt til ørkenen, for han er koldblodet.
Det er snyd lige nu. Det er faktisk et firedobbelt snyderi.
Det er bilen, du valgte.
-To, den koster en milliard dollar. -Nemlig.
Tre: Kører The Stig? Du har ikke et jokerkort, du bare kan bruge.
-Det har jeg vist. -Har vi?
-Jeg gjorde det. -Jeg er ligeglad.
Jeg smadrer den. Det vil være mere givende.
-Bare kom an. -Sådan.
Jeg elsker dig, jeg vil kramme dig, men jeg er også konkurrencemenneske.
-En anden gang. -Giv mig et kram senere.
-Sådan. 750.000, forresten. -Sæt det på min regning.
-Der er også aircondition. -Ja. Nok om den aircondition.
Jeg ved, der er mange slags ørkenkøretøjer.
Men jeg siger stadig, at der kun er én bedste slags, og jeg sidder i den.
Desuden er aircondition overvurderet.
Du kan skrue op for klimaanlægget. Det generer mig ikke.
Du går ned med det der skib, Corddry.
Det vil kræve over en milliard dollar at slå denne RZR.
-Ved du, hvor hurtigt den kører? -Nej.
-Heller ikke jeg. Så hurtigt. -Det bliver så givende.
At slå dig og stadig have 725.000 dollar-
-til at købe et hjem.
Din overvægtige, dyre gentleman-kampvogn...
Tre, to, en!
Det er okay. Vi har styr på det.
Som forudsagt suser RZR af sted som en kanin.
Så meget for Robs snyd til 750.000 dollar.
Jeg ved, det var underligt i telefonen, da jeg sagde, jeg elskede dig.
Jeg kender dig knap nok. Jeg respekterer dig bare.
Og jeg elsker dig som...
Jeg elsker dig som Stig.
Godt. Nu føler jeg mig meget mindre akavet.
Jeg er væk fra den flade søbund og ude i krattet.
Og nu bliver låget virkelig løftet fra legetøjskassen, og man får lov at lege.
Det er skønt. Jeg hygger mig med dig.
Det første flag er i syne, men Rob er der ikke, selv ikke i mit bakspejl.
Jeg har ikke noget spejl, men du ved, hvad jeg mener.
Flaget. Her er flaget.
Flag nummer et!
Det er godt nok ujævnt.
Jeg forlader krattet og går ind i klitterne, hvor mit andet flag venter.
Jeg har forestillet mig at blive jagtet gennem ørkenen af en kampvogn.
Som et postapokalyptisk "jeg løber for livet"-scenarie.
Men jeg må sige, at jeg virkelig morer mig.
Og kun en del af det er den dybe ydmygelse, jeg påfører Rob.
Det er pinligt. Rob snød. Han tog Stig med.
Han har en kampvogn, og han er ikke i nærheden.
Undskyld, Robs familie, at han ydmygede jer sådan.
Skal jeg tage det tredje flag? Det er den vej.
Der er flere klitter den vej.
Flere klitter er sjovere, og jeg har tid.
Min bedste ven Stig og jeg nyder ørkenen med komfort og stil.
Men uden så meget fart, som jeg havde håbet.
Ripsaws tophastighed er 105 km/t.
Jeg får ingen fartbøde, men jeg vinder nok heller ikke.
Jeg ser ikke engang Dax mere. Han virker langt foran.
Polaris RZR er det, ørkenlegetøj handler om.
Kan man more sig mere på fire hjul, kender jeg ikke til det.
Jeg glæder mig til at høre Rob sige, at det var det bedste valg.
Men først tager jeg fem minutter til af de episke klitter.
Der er flaget.
Jeg har leget følg lederen hele dagen.
Men pludselig er der en åben dør lige foran mig.
Vent lidt.
Pokkers. Se.
Hvad laver han? Af sted! Vi må af sted.
Jeg tror, vi vinder.
Ripsaw kværnet med 1.500 hk forbi flagene-
-og nu var jeg i et dybt hul.
Pokker tage min kærlighed til sjov og eventyr.
Kom nu! Hvordan?
Du ved, hvor du skal hen, ikke?
Jeg kan ikke se flaget. Du ved vel, hvor det er?
Kom så! For fanden, Shepard.
Kom så. Jeg skal indhente noget tid.
Kom så! Hyp, hyp!
Jeg kan se den.
Tag ham, tag ham!
Det er løgn.
Åh gud! Har vi lige vundet?
Hvordan kunne jeg være så skødesløs?
Farvel, Stig.
-Vi havde det sjovt. -Det var beskidt.
Det var beskidt.
Stille og roligt vinder løbet.
-Du "skildpaddede" mig. -Jeg "skildpaddede" dig virkelig.
Jeg var så langt foran, at jeg troede, jeg kunne klare klitterne.
-Selvfølgelig gør du det. -Jeg må sige, at Mojaveen er ret sej.
Den er sej.
Jeg anede ikke, den havde bypass-affjedring.
Hver gang jeg kørte forbi dig, så jeg, at hjulene dansede.
Den er sjov at køre, og vi har allerede sagt-
-at det her er sagen, når man gør den slags.
Jeg har alligevel ikke 750.000 dollar at bruge.
Jo, du har. Jeg har gennemgået din økonomi.
Lad mig give dig en tur i det ultimative ørkenvåben.
Vi har ikke noget køretøj. Det er vores eneste køretøj nu.
-Vi skal tilbage til L.A. -Den er ikke lovlig på gaden.
Jeg tager de små veje. Er der ingen, kører vi i nødsporet.
Fint. Den køber jeg.
-Har den aircondition? -Nej.
Gudskelov!
Vi er enige om, at Polaris RZR er det bedste ørkenkøretøj.
Jeepen har fortjent sit ørkenmærke.
Og det er nok en dårlig økonomisk beslutning at købe en Ripsaw.
Og Rob fastholder, at han foretrækker asfalten og de gule streger-
-men sandkassen var sjov, da vi var fem, og endnu sjovere som voksne.
Med fire hjul under sig og en stor motor på ryggen.