GRAND TOUR PRODÜKSİYONU
GT KAST LİSTESİ
Bakın, bu Ferrari 250.
Çok saçma.
Bu da 300 SL.
Bu da Jaguar D-Type.
Hepsi yarışıyor.
Şuna bakın…
Günümüzden.
Çok havalı.
- Burası Angola. - Evet.
- Afrika'da. - Evet.
Bu ne Mille Miglia ne de Le Mans.
Burası Angola.
Neredeki orası?
Aslında Angola'yı haritada gösteremem.
Bugün böyle yarışmalarına çok şaşırdım.
Bu yüzden mükemmel ya.
Tam bir Grand Tour macerası olacak.
Üç spor araba dağlık arazideki Lubango şehrine gider.
Devasa, efsanevi sokak yarışına katılırlar.
Ne süreceğiz ki?
Size kalmış.
Ofis kişi başına on bin veriyor.
On bin.
- Yani pist oyuncağı. - Evet.
Yarışa hazırlarız, takla kafesi, düzgün koltuk yaparız
ve sonra ofis de Lubango'ya gönderir.
Çocuk oyuncağı.
Meğerse
çocuk oyuncağı değilmiş,
hem de hiç.
ANGOLA SAHİL ŞERİDİ
(LUBANGO'YA ZERRE YAKIN DEĞİL)
Evet, bizi hiçliğin ortasına bıraktılar.
Francis?
Ne yapıyorsun?
Çin malı sıralı altı silindirli motor.
Devasa bir turbo.
- Harika. Bize bir yardım etsene. - Tamam.
Arabalarımız Lubango'ya gönderilmedi.
Onun yerine bize düzgün bir yol seyahati sunmak için
ofis, arabaları yüzlerce kilometre uzağa bıraktı,
Angola'nın güney ucundaki metruk bir kilisenin yakınlarına.
Bize söylenense arabaları bulup doğuya gitmemizdi.
Buralarda bir yerde kilise olması lazım.
Hiçliğin ortasındayız.
Bakabilir miyim?
Tabii, boyun benden uzun.
Gözlerin de birbirine daha yakınmış.
Bakın.
Haç.
Tepede haç var.
- Evet. - Kilise olmalı.
Evet, orasıdır, değil mi?
Biraz kayalık değil mi?
Evet, biraz yokuş çıkacağız
- ama en azından yol var. - Yürüyebiliriz.
Beni korkutan…
Niye motoru durdurdu?
Hayır. Daha ileri gidemeyiz.
Oraya sal ile gideceksiniz.
Sanırım tekne için çok sığ olabilir.
O yüzden…
Dur. Bu ne?
Tamam.
- Anladım. - Ne bunlar?
Bunlar ilkel kanolar gibi sanırım.
Hayır, kano değil.
Kanonun sarılı geldiği strafor paketler.
Kürekler nerede?
Sanırım elinde.
Harika. Tamam. Peki.
Tamam. Hazır mısınız? Üç, iki, bir. Tanrım.
- Tamam. Hallettik. - Evet, tuttum. Güzel.
Sıra sende Thomas.
Çocuklar, bu hiç…
Ortadan kırılıyor.
Tanrım. Bu hiç durmuyor. Evet.
Evet James, sıra sende.
Buyur koçum.
- Evet. - İyiymiş.
- Keyfin pek yerinde. - Evet.
İyi misin?
Tamam. Dur.
- O kadar kolay değil ya? - Yok.
Bu…
Hangi pozisyonu alacaksın?
Misyoner herhâlde.
Tamam.
Ben de ters kovboy kızı pozisyonundayım.
Ayakta durmamanızı tavsiye ederim.
Evet. Ağırlık merkezini alçakta tutun.
- Muhteşem bir denge. - Helal olsun.
- Muhteşem denge Francis. - Durun, kürekler.
Tamam çocuklar, şu sahil iyi duruyor,
- şu tarafa gidelim. - Tamam.
Su buz gibi.
- Evet, su buz gibi. - Evet.
Hayır!
Hayır! Hayır!
Kayığa çok iyi binip de kayıktan düşmeyi nasıl becerdin?
Francis'i derinliklerde kaybettik.
Olamaz.
Nasılmış?
Evet, soğuk.
Ben iyiyim.
Hâlinize bakın.
Teşekkürler bayım.
Francis bir yerliden yardım alıyor.
Teşekkürler.
Tamam, Angola'ya efsane bir şekilde başladık.
Hadi.
Kahretsin.
James de düştü.
Fırla!
Peki. Tamam.
Sahip olduğumuz her şeyden
deniz suyunu boşalttıktan sonra…
…arabalarımızı aramaya koyulduk.
Thomas, bana ipucu vermek ister misin?
- Arabamla mı? - Evet.
Performans ve günlük kullanım kolaylığı açısından
müthiş kombinasyon.
James?
İkonik.
Francis?
Homurtulu.
Evet, kilise burası.
- İşte oradalar. - Arabalarımız mı?
Kamufle edilmiş.
Ben görmedim bile.
Çok heyecanlıyım.
- Başlayabilir miyim? Tamam. - Tabii.
Bu benim değil.
Bu benim.
Tamam beyler, spor araba muhabbetinin başlangıcı ve sonu.
O bir ikon, herkesin duvarındaki poster.
Porsche 911.
Esnedin mi?
- Beni de uyku bastı. - On bine.
Çünkü çok sıkıcı bir tercih.
Ne alakası var?
On bine 911'den söz ediyoruz.
Yarışa hazır. Takla kafesin var.
Yarışa hazır. Yarışabilir.
- Yarış koltuğu var. - Tamam.
James, Porsche kazanının dibini sıyırmışsın.
- Farlara bak. - Hayır.
Bu Porsche tarihinin en üzücü tasarım parçası.
Böbrek farı diye adlandırmak istiyorum.
Çünkü sanki
üre işliyor gibi duruyor.
Güzel solmuş. Haklı.
Harika araba ama üzgünüm, çok bayağı.
Harika.
Bir gün diş ipine ara vermenin
hafta sonuna heyecan katacağını sanan birinin arabası.
Böyle sür.
Benim arabama geçebilir miyiz?
Çok teşekkürler. Hazır mısınız?
Bu milenyumdan bir araç.
BMW M3 E46 nesli.
- Tahmin edilir bir adamsın. - Hayır.
Bence harika bir karar vermişsin Thomas.
Sağ ol Francis.
Bunu nasıl dersin Francis?
Üstü açık araba.
Çekirdekli üzüm kadar albenisi var.
On bine açılır kapanır tavan alamazsın
ama üstü açık var.
S54 motoru var.
BMW tarihinde bundan daha motor sporuna uygunu yok.
Yaptın mı bunu?
Neyi yaptım mı?
Arabanın arkasına F1 fren ışığını koydun mu?
- Yağmur ışığı. - Yarışacağız.
Yağmur ışığını ne yapacaksın?
Yağmur yağarsa diye.
Çöldeyiz.
İğrenç.
Hayır.
Tamam Francis, ne aldın?
Bu bir Nissan Pulsar GTI-R.
Ne ne?
Nissan, Group A WRC'ye girmek için
bu arabalardan 5.000 tane yaptı.
Dört çeker.
- Bu bir… Evet. - Dört çeker mi?
Tam bir ralli atı.
Eskiden
Ferrari Testarossa'dan daha hızlı 0-100 gördü.
Pardon. Niye bu kadar boktan bir durumda?
Son on yılını brandanın altında
geçirdiği için.
Ne… Ne kadar para verdin?
Çünkü on bin vermedin.
- On bin. Evet. - Nasıl?
- On bin mi? 10.000? - On bin paunt mu verdin?
Niye bu arabayı aldığıma dair
sorularınızın cevabı burada. Bir saniye.
Tamam.
Subwoofer var.
Ne?
Tüm arka koltuk yatağını kaplıyor.
Kulağa korkunç geliyor.
Tamam.
1990'larda kız olduğunu düşün,
bunu duyup görüyorsun ve ben arabadan iniyorum.
Ne düşünürsün?
- Kaçarım. - Evet.
Babam haklıymış derim.
Çocuklar, üçlü ekibimiz.
- Evet. - Angola'yı katetmek için.
Ofis, "Doğuya gidin." dedi.
Ne demekse, burada ne işimiz var meçhul.
Okyanus batıda.
Şu taraflarda.
Tamam, gidelim.
Hadi.
Thomas, çöl biraz kumlu oluyor.
- Evet. - Üstü açık araba seçmişsin.
- Tamam, üstünü kapatacağım James. - Tamam.
Tuşa mı basıyorsun?
- Hayır. - Şaka mı yapıyorsun?
Hayır.
Ben bir ses duymuyorum.
Evet, iyi.
Ciddi misin? Çalışmıyor mu?
Güzel yanacaksın Thomas.
Güzel yanacaksın.
AFRİKA
On binlik arabalarımızı ele geçirince görevimiz basitti.
Lubango'ya gideceğiz,
Angola'nın bağımsızlığının 50. yılını kutlamak için
yarış festivaline katılacağımız yer.
LUBANGO BAŞLANGIÇ
Yarışa iki gün vardı ve 320 kilometre uzaklıktaydı
ve önümüzde kuru çölden başka bir şey yokken
arabalarımızı sarsma vakti gelip çattı.
Hadi canım.
Ne getirmişim böyle?
Bu 230 fren beygirinden çok daha fazla.
Bunlardan yalnızca 750 tanesi Britanya'ya geldi.
Bu nadir bir mücevher.
Turboya bayıldım…
Sesi sanki hava menfezinden geliyormuş gibi.
Sadece…
Âşık oldum. Üç kilometreden
az sürmeme rağmen.
Evet.
Bu araba hayatımı değiştirdi.
Bu araba çıktığında, her gün işe sürebileceğiniz
bir araba olduğunu gördüm
ama sonra piste girip yarış da kazanabilirsiniz,
bir arabanın nasıl olması gerektiğine dair algım değişmişti resmen.
Ama kabul etmeliyim, muhtemelen Afrika için biraz saçma.
Francis'i biraz kıskanıyorum,
dört çeker ralli arabasında.
Bu sokak pistine göre bir araba.
Ücra, Afrika'nın ortasında bir yere göre değil.
Tamam.
Evet.
Tamam, eleştiri alacağımı biliyordum.
En çekici 911 olmadığını biliyorum
ama bu 911 neslinin inanılmaz bir motor sporu geçmişi var.
Bu araç, Le Mans'ı kazanan GT yarış arabasıyla aynı fara sahip.
Çölü geçmesi için Safari Dakar 911'e dönüştürülmüş.
Yaklaşık 300 beygir gücüne sahip
ve bu sonsuza dek dayanır.
Hatta bu araba 246.000 kilometrede.
Dünyanın etrafını altı kez dolaşmaya bedel.
Bir ülke daha benim gözümü korkutmuyor.
Arabalarınız arazide nasıl çocuklar?
Çok iyi aslında.
Porsche arazide beklediğimden daha iyi.
Biraz daha yüksek olsa hayır demezdim.
Pulsar'daki tüm bu dört çeker sistemi tıkır tıkır çalışıyor.
Beygir konusunda bir sorunum yok.
Biraz yarışalım ister misiniz?
- Olur. - Yapalım.
Tamam, 338 beygir gücü,
en çok beygir bende.
Günlerini göstereceğim.
Tamam. Üç,
iki, bir.
Fırlayın.
Gazı kökleyin.
Gazı kökledim.
Teker atıyor. Çok atma.
Vitesi üçe at.
Hadi Pulsar!
Turbo güç!
James dibimde!
Hadi!
Arkada ağırlık yok.
Francis'e bakın!
Tanrım!
Pulsar liderliği alıyor.
Bastır 911.
Hani BMW?
Hayır! Hadi, James'e yetişebilirim.
Yetişebilirim!
Tamam, tamam.
Pulsar kazandı.
Francis, araban çok hızlıymış.
Hız göstergem bozuldu.
Aslında James böyle gitmeni beklemiyordum.
Thomas, mazeretin ne?
Mazeretim şu, arka tekerlerinin üzerinde motor var.
Bendeyse bagaj var.
Yani daha iyi karar vermişim.
Asfalta çıkalım da gör.
O zaman bu araba hünerlerini sergileyecek.
Asfalt demişken,
tozlu kilometreler boyunca
zerre asfalt yoktu.
Çorak topraklar.
Hayattan bu kadar kopuk
bir çöle ilk defa geliyorum.
Burada daha medeniyet görmemişken
sokak yarışına gittiğimizi düşünmek bile ilginç.
Ama karşılaştığımız bu oldu.
Başka gezegene mi geldik?
Tanrım.
Peki.
Göremiyorum ki. Yarış koltuğuna gömüldüm resmen.
Hadi.
Kahretsin!
Ne oldu?
Tanrım.
Kahretsin.
Nasıl başardın bunu?
Göremedim! Yarış koltuğu yüzünden.
Dümdüz gidiyordum, sonra yol bitti.
- Yuvarlanabilirdin. - Doğru. Evet.
Tekerin tamamen mi havada?
Havada asılı duruyor. Evet.
İstersen… Sanırım seni geri çekebilirim.
- Evet, sanırım tek yolu bu. - Evet.
Evet, geri gel.
BMW'nun uçurumdan yuvarlanmasını önleme planımız
Pulsar'la uçurum kenarından çekmekti.
Bu sürede James'in Porsche'u dayanak noktası oldu.
Tamam, çekmeye başlayın.
James, gergin tut.
Çok pis gerildim zaten.
Evet, evet!
Tamam, sanırım çıktık!
Başardık!
- Başardık mı? - Evet.
Bana borçlandın Thomas.
Evet, teknik olarak borçlandım.
- Sağ olun. - İyi atlattık.
- Atlattık cidden. - Evet.
Öne geçmek isteyen var mı?
911 daha iyi ileri görüş sunduğu için
liderliği devraldım.
Yeniden yola koyulduk.
Sayılır.
Hayır Thomas.
Neden gaza bastın?
Ben… Ben…
- Şuna bak. - Ne oldu?
Egzoz krikosu bu.
Egzoz gazlarıyla arabayı kaldırır.
- Hava yastığı gibi. - Evet.
Geliyor.
Arabayı kaldırıyor.
- Kalkıyor. - Arabayı kaldırıyor.
Tamam, yuvarlandı.
İtin.
Hadi! Hareket ediyor.
Hareket ediyor!
- Evet! - Evet!
Yağmur ışığına bak.
Yağmur ışığını feda ettin.
Sen ne güzel bir şeysin.
- Şuna bakın. - Güzelim Pulsar gazı dolu.
Sonunda yola koyulunca
belki de boyumu aştığını
düşünmeye başladım.
Sıçayım…
Bu engebeli tahtadan kurtulmak için ne olursa yaparım.
Uçurumdan atlar mısın?
Biz mücadele ettikçe
çöl pes etmedi.
O da neydi?
Saatlerce süren hiçliğin ardından
ilk medeniyet emarelerine
sonunda rastladık.
Çocuklar, bakın!
Tanrım.
Angola'nın yarış sevgisi meğer çöle kadar uzanmış.
Ülkedeki en iyi rallicilerden bazılarını bulacaktık.
Şunun gidişine bakın.
Eyvah.
Sıkıştım.
Evet, tamam.
Şuraya park edeyim. Olur mu?
Şuna bakın.
Biraz tuhaf.
Yolunuzu kestik, pardon.
Nasılsınız? James.
- Bruno. - Memnun oldum.
- Biz de. - Angola'da
karada gördüğümüz ilk insanlar sizsiniz.
N'aber? Şuraya park edebilir miyim?
Evet, sanırım.
Yarışıyor musunuz?
Evet, yarışıyoruz.
Orada pist mi var?
Parkurumuz var.
Burada arada tur atıyoruz.
Deneyebilir miyiz?
O arabalarla mı?
Evet, tabii.
Ben pek sanmıyorum.
Peki ya Pulsar?
BMW'ya yardımcı olabilir.
Küçük bir soru. Bu pistteki rekor süre ne?
Bu sabah ben 01:12:00 yaptım.
01:12:00. Rekorumuz.
Çok iyiler Thomas.
Sen daha parkurun başında yolda kaldın.
Doğru dedin.
Thomas ve BMW'sunun şansına,
bu çöl yolu daha sert, daha sıkıştırılmış kumdan yapılmıştı
ve doğaçlama ralli meydan okumamız
sadece iki tur sürecekti.
Arabasının iyi olduğunu kanıtlamak için didindiğinden
önden gitmeye gönüllü oldu.
- Sanırım tek şansım düzlükte… - Beygir.
…yoksa yolda kalacağım.
Tamam, başlıyoruz.
Üç, iki, bir, fırla!
Tamponuna bak.
Tamponu.
Geri dönecek gibi değil.
Başlıyoruz. İşte bu.
Şu yere bakın.
Uçuyoruz resmen.
Rampa var.
Çok kötü oldu.
Çukur varmış. Selam.
Evet, ilerliyoruz.
Bu gezi boyunca ilk kez
BMW'nun keskin yol tutuşu ve motor sporu becerilerinin
havasını atabildim.
On saniyeye gelmesi lazım.
- İşte. Hızlı. - İşte.
Geliyor. Geliyor.
Hadi. Yolda kalma!
Evet!
Aferin oğluma.
Sol ayak frende.
Burnu içe ver.
Bitiş çizgisinden geçiyorum.
- Çok güzel. - İşte bu.
Tanrım, çok havalıyım.
Thomas, son virajdan dönüşün
çok etkileyiciydi.
Çok teşekkürler Francis.
- Süreni öğrenmek istiyor musun? - Evet.
- Geçmen gereken rekor 01:12:00'ken… - Evet.
- …senin rekorun 01… - Evet?
…22:69.
Yani o ralli arabası.
- Pajero ralli arabası. - Kesinlikle.
- Bence iyi yaptın. - Sağ ol.
- Tamam. Tebrikler. - Sağ ol.
Sırada ketçabı bile acı bulan tiplere hitap eden
spor arabasıyla James var.
Hadi bakalım.
- Hazır mı? - Hazırım.
Üç, iki,
- bir, fırla! - …bir, fırla!
İyiyiz.
Çabuk hızlandı.
Bas. Bas.
Yüksek tümsekmiş.
Pardon araba.
Kum sertmiş.
Şuna bak.
Hadi.
Muhtemelen sadece o alanda
- dört saniye kaybetti. - Evet.
Korkutucu bir viraj.
Fena çarptım.
Pardon araba.
Çok iyisin.
Benden daha iyisin.
Tamponu kırıldı.
İyisin 911.
Aferin sana.
Güzel bir süre.
Tamponun çok iyi durumda değil.
Ön tamponum karşılığında arka tamponun, gayet adil.
01:22:69'u geçmen gerekiyordu.
Senin sürense bir, yirmi…
…iki…
…virgül on üç.
Helal dostum.
Seni göt.
Sonunda sarsıcı Pulsar'ımla hava atmanın vakti geldi.
Bu araba bunun için üretildi.
Hazırım.
- Tamam. - Yerlerimizi alalım.
Geriye doğru say.
Üç, iki, bir, fırla!
Hapı yuttuk.
Pulsar çizgiden roket gibi fırladı.
Pulsar'ın WRC'deki en iyi sonucu üçüncülüktü.
İlk zaferimizi kazanabilecek miyiz, bakalım.
Tamam, burada vakit kaybetmeyelim.
Bayrağa çarptı!
- Bayrağı devirdi. - Bayrağı devirdi.
Böyle olmamalıydı.
Kapanışı turboyla yaptı.
Muhteşem bir ses.
Nasılsın?
Bu canavarın limitlerini zorlamadım.
Bunu tavsiye etmezdim.
- Süreni merak ediyor musun? - Söyle.
01:22:13'ü geçmen lazımdı.
Sense…
1:20:….
18 yaptın.
Tebrikler dostum.
İki saniye.
- İki saniye daha hızlı. - Teşekkürler.
Çok terlemişsin.
Amanın.
- İğrençti dostum. - O ne öyle?
Sağ olun çocuklar. Arabalarımızı gururlandırdık.
Öyle. Asfalta çıkalım mı?
- Hadi. - Evet lütfen.
- Evet. - Evet lütfen.
Ralliciler doğru yönü bize gösterdikten sonra
gerçek yola daha da yaklaştık.
Vahşi hayvandan önce motor sporuna rast gelmemiz
Angola hakkında bize ne gösteriyor?
Tam yerine geldiğimizi gösteriyor.
Aynen.
Karşımızdaki binaya bakın.
Bu apaçık bir işaret.
Tepede.
Bir araba var
ve karayolu hızında seyrediyor.
Size asfalt sözü verdim
ve sizi asfalta çıkaracağım.
Yarışalım dostum!
Geldik çocuklar.
Evet!
Hissiyatı iyi.
Yavrum.
Çocuklar, bu günü kutlamak için inanılmaz bir şey gördüm.
Tam 73.201 mili geçtim,
bu da Prenses Diana ve Prenses Charles'ı
Londra Waterloo'dan Romsey'e
balayında götüren lokomotifin tıpatıp aynı numarası.
Çok detaylı oldu
ama saygı duydum Francis.
Kahretsin, şu an çok heyecanlıyım. Cidden.
Asfaltla ilk karşılaşmamız çok tatlıydı
ve gece çöktükçe
ilk Angola şehrini karşımıza çıkardı.
Moçâmedes.
İlerideki şehirde bir otel buluruz diyorsanız
gözüme kaçan tozları
temizlemek için başka bir yerde durmam.
Mars'ın yüzeyine benzer yollardan geçerken
böylesine güzel gözüken
bir şehirden geçeceğim aklımın ucundan geçmedi.
Güzel bir uyku çekip
sonunda çölden kurtulduktan sonra
Moçâmedes bölgelerini keşfetme vakti gelmişti.
Palmiye ağaçları var.
Renkli binalar var.
Afrika'nın Güney Sahili'ne benziyor.
Turbo sesleriyle yerlileri mi etkilemeye çalışıyorsun Francis?
Bir şekilde dikkatleri arabama çekmeliyim.
Bak, bir döküntü heçbek daha bulduk,
tıpkı seninki gibi.
Evet, selam çaktım.
Yoldaki izlere bakın.
Kalkış çizgisine benziyor.
James, kenara çeksene. Kenara çek.
Selam çocuklar.
Sonunda arabanı seven bir topluluk buldun.
Başlangıç-bitiş çizgisi.
Bakın, bu kesinlikle pit yolu.
Bakın, pit yolu gibi düzenlenmiş. Pit garajları, pit yolu,
başlangıç-bitiş çizgisi, kalkış çizgileri.
Bu sokak pisti.
Evet, yazıyormuş.
Kırk üç yıldır mı?
"1975-2018."
2018'e kadar burada yarışmışlar.
Tamam, şu adama sorayım.
- Merhaba. - Merhaba.
Yarışıyorlar mı?
Evet. Yarış.
Uzun zaman önce.
Uzun zaman. Evet.
Hızlı arabalarla mı?
Böyle arabalar gibi mi?
Evet… Arabaya bağlı.
Evet.
Hızlı.
Hangi araba kazanır?
Kırmızı olan.
Kırmızı mı kazanır?
- Porsche. - Porsche.
- Porsche'u bildi. - Evet.
- Çok teşekkürler.
- Teşekkürler. - Teşekkürler.
- Sağ olasın.
Angola'da karşılaştığımız ilk insanlar arazi sürüşü yapıyordu.
Geldiğimiz ilk şehirde
sokak pisti bulduk.
1950'lerin ve 1960'ların başından itibaren
sokak yarışı Angola'da yaygınlaştı.
İkinci Dünya Savaşı sonrasında
motor sporları Avrupa'da patladı
ve Portekiz sönen imparatorlukta birlik oluşturmak için
bunu Afrika kolonisine ihraç etti.
Neredeyse 30 yıldır süren iç savaşa rağmen
Angola'nın amatör yarışlara karşı sevgisi hiç dinmedi.
Yerel halk bu geleneği ülke genelinde
sokak pistleri yaparak sürdürmeye devam ediyor.
Tıpkı bunun gibi.
Bu sokağı bambaşka şekilde görüyorum.
Yarış arabalarını basarken hayal ediyorum.
Yarın Lubango sokaklarında onlara katılacaktık.
Ama önce yolculuğumuzun son bacağını tamamlamalıyız.
Neyse ki bu sefer arazi sürüşü yok.
Lubango'ya vardığımızda
gerçek bir yarış yaşayacağız gibi hissediyorum.
Sanırım bu iş için doğru arabam var.
Tabii oraya sapasağlam varırsak.
Çukurlara dikkat edin.
Tanrım.
Fena acıttı.
Çukurlardan Kaçışmaca zevkli mi?
Dürüst olayım,
bu asfalt aslında Pulsar'ın ne kadar sert olduğunu gösteriyor.
Sanki kuyruk sokumum koltuğu delip geçecek gibi.
Pekâlâ,
kendi düşen ağlamaz.
James, sanırım bizim arabalarımızın parlama vakti geldi.
Kendi adına konuş. Benimki hep parlıyordu.
Neyse James,
911 sinema salonuna gidip yanında üzüm getirdiği için
patlamış mısır söylemeyen insanların bindiği türde bir araba.
Eskiden yapardım.
Hem daha sağlıklı
hem de daha ucuz.
Pantolonunu ve donunu bileklerine kadar indirip
tuvaletini yapan insanların bindiği araba.
Bu hakarete maruz kalacak ne yaptım, bilmiyorum.
911'i boklayıp çukurlardan kaçtığımız birkaç saat boyunca…
Çok fena sürttü.
…Francis'in mabadına acıdığımız için
mola vermeye karar verdik.
Ne beklediğinizi bilmiyorum ama menü fırsatı beklemeyin.
Onlar ne? Üzüm mü?
Kurt üzümü mü?
Biber gibi.
Baharatlı, acı.
Yemelik.
Çok etkili gözüküyor.
- İster misin? - Paylaşalım.
İstiyorsun tabii.
Muhtemelen tatları Wotsis
veya Çitos gibidir.
Acılı Çitos gibi.
Emin misin?
Hayatta yemem.
- Bu… - Neli?
Hata yaptım.
Evet, ben de.
Berbat bir hata yaptım.
Gittikçe acısı artıyor.
Kâse alayım.
Kâse alabilir miyim?
Bir kâse alayım.
Yok. Sen alacağını aldın.
Acısı geçmedi.
Kâse aldım.
Tırmanışa geçiyoruz.
Tanrım, şu yola bakın.
Evet.
Burası Serra da Leba geçidi,
yerliler için günlük bir yolken
bizim için iple çektiğimiz sürüş yolu.
Ne manzara ama.
Şuna bak.
İnanılmaz.
M3'ün evde hissettiği yer,
dağ yolunu parçalayacak.
Karanlık çöktüğünde
istikâmetimize,
Angola'nın motor sporu merkezi
Lubango'ya vardık.
İşte.
Yarış pisti çocuklar.
Yol kenarı koruması çok azmış, inanılır gibi değil.
Tanrım.
Bu tekerler bizi ağaçlardan korur, değil mi?
Evet ama
tekerler ile korunan ağacın yanındaki ağaç
korunmuyor.
Ama Thomas, ağacın dibini
beyazla boyadıklarını gözden kaçırıyorsun.
Doğru. Güvenli ağaç.
Evet, bizi kurtarır.
Piste giriyoruz.
Şu deseni her yerde gördüm.
Bakın, duvarda yarış takımı giydirmeleri var.
Durun. Bu çocuklar iş üstünde.
Şu an giydirme çizimi yapıyorlar.
Selam çocuklar.
Çok güzel olmuş.
- Sağ ol. - Sağ ol.
Ne hakkında konuşuyor?
Çocuklar, arabalarınıza yarış giydirmesi yaptırmak ister misiniz?
Tanrım.
Thomas, yarış yarın.
Ne derler bilirsiniz. Vitrin iş yapar.
Evet, neden olmasın?
Tamam, varız.
Peki çocuklar.
Muhteşem!
Yarışa 24 saatten az kalmışken
yeni arkadaşlarımızın hünerlerini
konuşturma zamanı.
YARIŞ GÜNÜ
Lubango'da yarışlar tüm hızıyla devam ediyordu.
Sokaklar yarışan motor sesleriyle yankılanıyordu
ve arabalarımızı boyayıp modifiye ettirdiğimiz gecenin ardından
yeni giydirmelerimiz teftişe hazırdı.
Francis nerede?
Geliyor.
Ne yapmış? Hiç dokunmamış.
Sanırım. Evet.
Bu…
Bu Francis değil.
Evet, Francis değilmiş.
Üzerinde ne yazıyor?
Ne oluyor?
Hayır.
Ne yaptın böyle?
Francis?
Ne yaptın arabana?
Ne yapmışım, o ne demek?
Evet, içine etti.
Muhteşem oldu. Yarış arabası gibi.
Basit. Belirgin.
Daireler var.
Üzerinde tavan var.
Kanadım var. Sizde hiç yok.
Burada ne olduğunu anlamıyorum.
Yağmur ışığım.
Daha çok dikkat dağıtıyor.
Benim sorunum değil, tamam mı?
Görülmek istiyorum.
Yağmur yağarsa bana vurmazsınız.
FIA yönetmeliklerine uygun olduğuna emin misin?
Yarış direktörü Noel Baba olduğu müddetçe
onaylanacaktır.
Boya işi kararına saygı duydum.
- Teşekkürler. - Bu deseni çok gördüm.
Evet. Samakaka deseni.
- Samakaka. - Evet.
Birliği, kültürel kimliği
ve topluluğu temsil ediyor.
911'e sıkıcı seçim diyordunuz.
Farlara da yama attırmış.
Işık geçiyor mu bari?
Denemedim.
Tamam Francis, senin arabanın yanında ne yazıyor?
Pulsar'ın durumu çok hesaba katılmadığı için
biraz sinirlenmiş bulundum.
- O yüzden SR 20 motoru… - Evet.
İyice açıklansın ki
insanlar kaputun altını bilsin istedim.
SR, motor ailesi ünvanı.
Yirmi, iki litre.
D. Çift eksantrikli.
E. Elektronik enjeksiyon.
T. Turbo.
Sonra da ATTESA var.
Gelişmiş arazi teknolojisi, herkes için mühendislik sistemi.
"Bu araç daha sonra Skyline GT-R'da kendini buldu."
Arabanın üzerine ansiklopedi koymuşsun.
- Aynen, çok iyi iş çıkardılar. - Evet.
Yarış numaram hariç. Orada dil engeline takıldık.
73201 olmasını istedim.
Asfalta çıktığımız zaman
lokomotiften bahsetmiştim ya, kilometre göstergem 73201 olmuştu?
Hatırlıyorum.
Ama hatayla 72103 yaptılar.
Öyle bir tren var mı?
Hayır.
O yüzden daha da asabım bozuluyor.
Yani yarış numaran 72103.
- Evet. - Evet.
Circuito de Nossa Senhore de Monte etrafında
on turdan oluşan bir yarış olacak.
BAŞLANGIÇ-BİTİŞ ÇİZGİSİ
Kör virajlarıyla 2,56 kilometrelik parkur,
hiçbir bariyer yok ve hata payı sıfır.
Tek bir hatayla oyun sona erer.
Ama piste çıkmadan önce
rekabeti ölçmek istedik.
- Radical. - Radical ile yarışmayacağız.
- Bu senin mi? - Evet.
Virajlarda düz geçebiliyor musunuz?
- Evet. - Evet mi?
Bunun için yürekli olmanız lazım.
Evet.
Üstesinden geliriz. Evet.
O da bizimle aynı giyinmiş.
- Evet. - Sorun değil.
Evet. Pistte görüşürüz.
Umarım görüşmeyiz.
Neyse ki Radical'lara karşı yarışmayacaktık.
Onun yerine ağır modifiye edilmiş sokak arabalarıyla yarışacaktık.
Bu aslında benim ilk yarışım.
Senin de mi?
Evet, bu ölçekte.
- Evet. - Çok güzel duruyor.
Giydirme böyle yapılır.
Takımın bu mu?
Takımın mı? İyiymiş.
Kepe bakın.
Bu ne için?
Muhtemelen pilot…
- Pilota. - …yaşasın diye.
Bizde yok.
Hava girişli kep de var.
Bilmediğimiz bir şey biliyorlar.
- Dün gece görsek… - Afrika yarışını.
Şerit yerine bunu yaptırırdım.
Çok mantıklı.
Volkswagen. BMW.
- BMW gördüm. - BMW.
Bu sizin arabanız mı?
Evet, 335.
- Eşleştik gibi. Tamam. - Sıkı rekabet olur.
Pistte görüşürüz.
- Sağ olun. Bol şans. - Size de.
Şakası yok dostum. Heyecanlandım.
Evet. Gözüm korkuyor.
Belki de James haklıydı.
Acayip zorlu bir parkurdu
ve biz de yarışların gerçek tadını
çıkarmak üzereydik.
Tamam, hadi bakalım.
Bir zaman turumuz var.
Hepsi bu.
Hadi, bas!
Var gücünle!
Biraz korkutucuymuş.
Teker. Teker attı.
Bu iniş hızlıymış.
Kahretsin. Çok korkutucu.
Kahretsin!
Düzlüğe giriyoruz
ve Pulsar'ın gücünü salıyorum.
Bastır Porsche! Bastır Porsche!
Bas, bas!
Pistte yapılan ilk eleme turunun ardından
ben beşinci sırada başlayacaktım.
5. SIRA
Çok hızlı.
Arkamdan gelen Francis yedinci sırada…
7. SIRA
Hadi.
…ve pistin demirbaşı Thomas da üçüncü sırada.
3. SIRADA
Yerlerimizin belirlenmesiyle
sıraya girdik.
Hep yarıştan önce gerilirim
ama böyle gerilmemiştim.
Tamam 911, baş başayız.
Üstesinden geliriz.
Hadi, yapalım şunu.
Başlıyoruz.
Yarışıyoruz!
Angola'da yarışıyoruz!
Bas Porsche! Bas Porsche!
Gidiyoruz!
Hadi, bas! Bas!
BMW'lar birbiriyle kapışıyor!
Kıçımda Golf var.
İkile Golf!
Hadi!
SEAT çok iyiymiş.
Hadi Pulsar.
Hız göstergem bozuldu.
İnanamıyorum!
335 çok hızlıymış.
Çok hızlı.
Bir turu tamamladık
ve ben ikinciliği korumak için savaşırken
James ve Francis pek geride değillerdi.
SEAT'ı yakaladım! SEAT'ı yakaladım!
BMW… Hayır!
Diğer BMW, Thomas'ı geçti!
Yapma, yapma!
Yapma!
Golf tam önümde.
Ne var o arabada?
Francis kayboldu.
Frenlerim tutmuyor. Frenlerim tutmuyor.
Frenlerim resmen tutmuyor.
Motor frenlemesi yapmam lazım.
Geri çekilmeliyim
çünkü frenler olmadan bu parkurda sürmek istemezsiniz.
Güvenlik aracı çıktı.
Bir şey oldu sanırım.
Maalesef Civic'lerden biri elendi.
Onun için şanssızlık olsa da
benim için şans olabilirdi.
Güvenlik aracının çıkışıyla
Pulsar'ın frenlerinin soğumak için yeterince vakti oldu.
Sıcaklık ne durumda çocuklar?
Çok, çok yüksek.
Frenlerim ikinci turda gitti.
Hemen soğumam lazım.
Hadi M3, bu yarışı bitirebilirsin. Bunu biliyorum.
Güvenlik aracının arkasında birkaç tur sonra
yeniden harekete geçmeye hazırdık.
Frenler yine çalışıyor, şükürler olsun.
Tamam James, soluklan.
Daha önünde turlar var.
SEAT'ta sorun var sanırım.
Pite mi giriyor?
Yeşil bayrak.
Yeşil bayrak!
Yarışın yarısından fazlasını tamamlamıştık
ve önde gelen SEAT'ın pite girmesiyle
üçüncülükten ikinciliğe çıktım.
Hadi. Bu BMW benim!
Bu BMW benim.
İşte bu.
Tam arkandayım Thomas.
James'i yakaladım.
Peşindeyim evlat.
Francis'i iğrenç pembeler içinde arkamda görüyorum.
İnanılmaz.
Hadi Pulsar!
James'in kolostomi torbaları arka aynamda gözüküyor.
Hayır, yapma.
Hayır. Vites kaçırdım! Hayır!
Thomas uzaklaşıyor.
BMW'ların yarışına bakın.
Bay BMW, benimsin.
Hiç böyle bir çekişme yaşamamıştım.
O BMW'nun kazanmasına izin vermeyeceğim.
Son tura girdiğimizde
her şeye hazırdım.
Öndeyim.
Tanrım, acayip bir his.
Hadi be.
Pozisyon kaybediyorum.
James'in tam arkasındaydım.
Pulsar çok pis hararet yapıyor.
Thomas öne geçti,
yani önümde bu açık yeşil 335i var.
Lanet olası Golf dibimden ayrılmadı.
Öndeyim.
Tutabilir miyim acaba?
Hayır!
Çok hızlı.
Son viraja giriyoruz.
Sakin ol James. İşte.
Bugün değil Golf! Hayır!
Seni adi!
Çok önde.
Evet!
2'NCİ
Evet!
3'ÜNCÜ
Afrika burası!
Yarış diye buna derim!
7'NCİ
Bu yarış hayatımda yaptığım en güzel şeylerdendi
ama Pulsar'la ilerlemek
ve motoru patlatmak arasında
bir seçim yapmam gerekiyordu.
Patlamasını göze alamadım.
Angola'da ne kadar güzel
bir motor spor kültürü var.
Tek kelimeyle inanılmaz.
Tam anlamıyla inanılmazdı.
- Sansasyoneldi. - Var ya?
Yarış bekâretimi
burada kaybetmek ayrıcalıktı.
- Atlantik Denizi'nin öfkeli sularından… - Evet.
- …Namib Çölü'ne kadar… - Evet.
Uçurumların eşiğinden dönüp
buraya kadar geldik.
- Aslında 911'e teşekkür etmeliyim. - Evet.
Çoğu işi o yaptı.
Harika araba, cidden.
Günlerdir dalga geçiyorum.
Dikiz aynasında görünce
endişelenmedim değil.
Her şeyde ikinci geliyor.
- Aynen işte. Tamamen nötr. - Vasat.
Bildiğin Porsche.
BMW'ysa bizi çoğu kez geride bıraktı.
Ama içten içe parlama anı geldi diyordum.
- Öyle de oldu. - Tutamadık.
Beni podyuma çıkardı. Anladınız mı?
Var ya? Sizi kovalarken çok eğlendim
ve sıcaklık göstergesinin ışığı yanınca
"Pulsar, tüm gezi boyunca çok iyi iş çıkardın." dedim.
"Daha fazla zorlamayayım."
Bahanesi bu. Bu yüzden seni geçmemiş.
Duydun mu? Yoksa geçecekmiş.
- Geçerdin. - Geçermiş.
- Onuncu olacaktım. - Cidden.
Cidden.
- Hayır! - Gitti!
Hayır!
Pulsar, benimle kal!
Zavallı araba!
- İşte! - Olamaz!
- Pulsar mevta. - Pulsar.
Tamam, hadi Francis.
- Teşekkürler millet. - Teşekkürler.
- Teşekkürler. Harikasınız. - Teşekkürler.
- Herkes muhteşemdi. - Çok güzel.
Teşekkürler.
Çok harika insanlar.
Şimdi nereye gideceğiz? Aynı hissi nerede yaşarız?
- Gidecek bir yer yok. - Onu diyorum.
Zamanda yolculuk yapmak lazım.
Alt yazı çevirmeni: Övünç Uygar
Proje Kontrol Sorumlusu Ilgın Yıldız