MARELE TUR
ECHIPA DE PRODUCȚIE A MARELUI TUR
LISTĂ CASTING GT
Uitați, e un Ferrari 250!
Nebunie!
Și ăsta e un SL 300.
Și un Jaguar D-Type.
În cursă pe șosea.
Și priviți,
încă fac asta azi.
Ce tare!
- Asta e în Angola. - Da.
- În Africa. - Da.
Nu e Mille Miglia sau Le Mans.
E Angola!
De ce n-am știut asta?
Sincer, nici nu cred că aș ști unde e Angola pe hartă.
Faptul că au asemenea curse în prezent e incredibil.
De asta e perfect.
Vom avea o adevărată aventură Marele Tur.
Trei mașini sport vor merge în orașul Lubango, aici în munți,
și vor lua parte la legendara lor cursă stradală.
Dar cu ce mașini mergem?
Voi alegeți.
Producția ne-a dat zece mii fiecăruia.
Zece mii.
- Jucării pentru circuit. - Da.
Le putem pregăti cu cuști de protecție, scaune de competiție
și apoi, producția le poate trimite la Lubango.
Simplu!
Simplu.
Dar, se pare…
că nu era simplu
chiar deloc.
COASTA ANGOLEZĂ
(DELOC APROAPE DE LUBANGO)
Da, cred că suntem debarcați în mijlocul pustietății.
Francis?
Ce faci?
E un motor chinezesc cu șase cilindri în linie.
Un turbocompresor uriaș!
- Super! Vii aici să ne ajuți să căutăm? - Da.
Mașinile noastre nu au fost trimise la Lubango.
Ci, pentru a ne oferi o excursie autentică,
producția le-a trimis la sute de kilometri distanță,
undeva lângă o biserică abandonată din sudul Angolei.
Tot ce ni s-a spus a fost să le găsim și să mergem spre est.
Ar trebui să găsim o biserică aici.
Suntem în mijlocul pustietății.
Îmi dai voie?
Bineînțeles, ești mai înalt decât mine.
Ai ochii mai apropiați decât mine.
Uite!
Un crucifix.
E un crucifix pe deal.
- Da! - Sigur e o biserică.
Acolo trebuie să fie, nu?
E cam abruptă faleza, nu?
Da, avem ce merge până sus,
- … dar avem o ieșire. - Mersul e în regulă.
Mai mult mă tem de…
De ce au oprit motorul?
Nu. Nu putem merge mai departe.
Mergeți acolo cu pluta.
Cred că apa nu e suficient de adâncă.
Deci…
Stai! Ce e aia?
Bine.
- Înțeleg. - Ce sunt astea?
Sunt niște canoe rudimentare, cred.
Nu sunt canoe.
Sunt ambalajele de polistiren în care erau canoele.
Unde-s vâslele?
Cred că te uiți la ele.
Super! Grozav! Bine.
Bine. Ești gata? Trei, doi, unu. Isuse!
- Bine, am reușit. - Da, am prins-o, frumos!
Asta e a ta, Thomas.
Băieți, nu e prea…
Se îndoaie la mijloc.
Doamne! Nu e stabilă deloc. Da.
Bine, James, tu urmezi!
Du-te, fiule!
- Da! - Bravo!
- Deja te simți confortabil. - Da.
Ești bine?
Da. Stai!
- Nu e ușor, nu-i așa? - Nu.
Asta e…
Ce poziție de vâslit e aia?
Poziția misionarului, cred.
Bine.
Atunci eu sunt deasupra, cu spatele.
Nu recomand statul în picioare!
Da. Ține-ți centrul gravitațional jos!
- Ce echilibru fantastic! - Bravo!
- Fantastic echilibru, Francis! - Stai, vâslele!
Băieți, plaja aceea pare în regulă,
- … deci să mergem acolo, zic eu! - Bine.
Apa e rece.
- Da, apa e rece. - Da.
Nu!
Cum se face că ai reușit atât de bine să cobori în barcă, dar nu să rămâi în ea?
L-am pierdut pe Francis în adâncuri!
Vai, nu!
Cum e?
Da, e rece.
Sunt bine.
Uită-te la voi doi!
Mulțumesc, domnule!
Un localnic îl ajută pe Francis.
Mulțumesc!
Excursia în Angola are un început legendar!
Haide!
Rahat!
James s-a scufundat.
Du-te!
Bine! În regulă!
După ce am scurs apa de mare
din toate bagajele,
am plecat să ne căutăm mașinile.
Thomas, îmi dai vreun indiciu?
- Despre mașina mea? - Da.
Ei bine, e combinația supremă
între performanță și utilizare zilnică.
James?
E emblematică.
Francis?
Bubuie.
Da, e o biserică.
- Iată-le! - Alea sunt mașinile?
Sunt camuflate.
Chiar că-s camuflate!
Nu le-am văzut.
Sunt cucerit de a mea.
- Pot să încep eu? Bine. - Sigur.
Nu e a mea.
Nici asta.
Asta e a mea.
Băieți, aici începe și se termină discuția despre mașinile sport.
Emblema, posterul de pe pereții tuturor!
Porsche 911!
Caști?
- Asta voiam să fac eu. - Cu zece mii!
Pentru că e o alegere extrem de plictisitoare!
Ce tot spui acolo?
E un 911 cu 10.000£!
L-ai pregătit pentru cursă. Ai cușcă.
Sunt pregătit de cursă.
- Scaun de curse. - Da.
James, ai adus cea mai slabă variantă din gama Porsche.
- Uite ce faruri are! - Nu.
Are cel mai jalnic design din istoria Porsche.
Aș vrea să le redenumesc faruri rinichi.
Pentru că arată
ca și când procesează uree.
Are o patină frumoasă. Are dreptate.
E o mașină grozavă, dar, îmi pare rău, e atât de banală!
E atât de grozavă!
E o mașină pentru cei care cred
că o seară fără ață dentară înseamnă un weekend tare.
Așa să mergi!
Putem trece la a mea?
Mulțumesc mult. Sunteți pregătiți?
E din mileniul acesta.
Un BMW M3, generația E46!
- Ce previzibil ești, fraiere! - Nu.
Sincer, cred că ai făcut o alegere grozavă, Thomas.
Mulțumesc, Francis!
Cum poți spune asta, Francis?
E decapotabilă!
Are farmecul unui strugure cu sâmburi.
Nu poți cumpăra una cu plafon fix cu zece mii,
doar o decapotabilă.
E echipată cu motor S54.
Nimic nu e mai sportiv în istoria BMW decât asta.
Tu ai făcut asta?
Ce să fac?
Tu ai pus stopul de F1 în spatele mașinii?
- E de ploaie. - Noi concurăm.
Ce faci cu lumini de ploaie?
În caz că plouă!
Suntem în deșert.
Sunt dezgustătoare.
Nu!
Francis, tu ce ai cumpărat?
Acesta e un Nissan Pulsar GTI-R.
Un ce?
Nissan a trebuit să facă 5.000 de asemenea mașini
ca să poată intra în Group A WRC.
Tracțiune integrală.
- Este… Da. - Tracțiune integrală?
E o mașină de raliu pursânge.
La vremea aceea
atingea suta mai repede decât un Ferrari Testarossa.
Scuze, de ce e în stare atât de proastă?
Și-a trăit ultimii zece ani din viață
sub o prelată.
Ce… Câți bani ai dat pe ea?
Pentru că nu ai dat zece mii.
- Zece mii. Da. - Cum adică?
- Zece mii? Ai dat zece mii? - 10.000£.
Dar asta vă va edifica
de ce am cumpărat mașina. O secundă.
Bine.
Are un subwoofer.
Ce?
Ocupă tot locul banchetei din spate.
Sună oribil.
Bine.
Imaginați-vă că sunteți o fată din anii '90
și că auziți asta, apoi vedeți asta și ies eu din mașină.
Ce părere aveți?
- Fugi! - Da.
Tata avea dreptate.
Băieți, ăsta e trioul nostru.
- Așa e. - Pentru traversarea Angolei.
Producția a spus să mergem spre est.
Nu știu ce înseamnă. Nu știu unde suntem.
Oceanul e la vest.
Probabil e pe acolo.
Bine, să pornim!
Haideți!
Thomas, știi, în deșert e ceva nisip.
- Da. - Și tu ești într-o decapotabilă.
- O să ridic capota, James. - Bine.
Apeși butonul?
- Nu. - Glumești?
Nu.
Nu se aude nimic.
Da, bine, super!
Vorbești serios? Chiar nu merge?
Te vei bronza frumos, Thomas.
Te vei bronza frumos.
Acum, dotați cu mașinile de zece mii, misiunea noastră era simplă:
să ajungem la Lubango,
unde vom lua parte la festivalul anual de curse stradale
în cinstea celor 50 de ani de independență.
Cursa era la două zile și la 300 km distanță.
Și, neavând decât deșertul plat înainte,
era momentul să facem rodajul mașinilor.
Nu se poate!
Ce am adus cu mine?
Are mult mai mult decât 230 de cai-putere.
În Marea Britanie au ajuns doar vreo 750 de asemenea exemplare.
E o piesă rară.
Ce tare că turbocompresorul
se aude ca și cum ar veni prin ventilație.
Face…
Sunt îndrăgostit! Și am condus
mai puțin de trei kilometri.
Da!
Mașina asta mi-a schimbat viața.
Când a apărut pe piață și am văzut că era un vehicul
cu care puteai merge la muncă zilnic,
dar apoi și pe circuit, ca să câștigi curse,
mi-a resetat creierul complet, vizavi de ce poate face o mașină.
Dar recunosc că e o idee cam aiurea pentru Africa.
Sunt puțin gelos pe Francis,
cu o mașină de raliu cu tracțiune integrală.
Asta e pentru un circuit stradal.
Nu pentru a merge în Africa, în pustietate, cu ea.
Bine.
Da.
Știam că voi fi taxat.
Știu că nu e cel mai frumos 911,
dar această generație de mașini 911 are un palmares incredibil în automobilism.
Are aceleași faruri ca mașina GT câștigătoare la Le Mans.
L-au transformat într-un Safari Dakar 911 ca să străbată deșerturile.
Are aproape 300 de cai-putere
și mașinile astea merg la infinit.
De fapt, această mașină are 250.000 km.
Suficient cât să înconjoare Pământul de șase ori.
Nu-mi fac probleme că nu mai străbate o țară.
Cum se comportă mașinile voastre pe acest teren?
Chiar bine, de fapt.
Porsche se comportă mult mai bine decât mă așteptam.
Mi-ar prinde bine mai multă gardă la sol, trebuie să recunosc.
Sistemul de tracțiune integrală al mașinii mele Pulsar merge grozav.
N-am avut nicio problemă cu tracțiunea.
Aveți chef de o cursă așa, din mers?
- Da. - S-o facem!
Bine, 338 de cai-putere,
cea mai puternică mașină de aici.
Voi aduce ploaia.
Bine. Trei,
doi, unu.
Start!
Accelerez la maximum.
E la maximum.
Patinez. Nu patina prea mult!
Bag în a treia.
Haide, Pulsar!
Activare turbo.
James e aproape.
Haide!
Nu apasă pe spate deloc.
Uite cum se duce Francis!
Doamne!
Pulsar e mult în față.
Haide, 911!
Unde e BMW-ul?
Unde e BMW-ul ăla?
Nu! Haide, îl pot ajunge pe James!
Îl pot ajunge din urmă!
Bine.
Pulsar câștigă.
Francis, ai o mașină rapidă.
Mi s-a stricat vitezometrul.
Sincer, James, nu mă așteptam să ții pasul așa.
Thomas, tu ce scuză ai?
Scuza mea e că tu ai un motor în spate.
Eu am un portbagaj.
Adică am luat o decizie mai bună.
Stați să ajungem pe asfalt!
Atunci veți vedea ce poate mașina asta.
Și, apropo de asfalt,
acesta a lipsit cu desăvârșire,
doar praf întins pe kilometri.
Atât de arid!
Nu știu dacă am mai văzut un deșert
atât de lipsit de viață.
E ciudat să te gândești că mergem la o cursă stradală,
când nu am dat de nicio urmă de civilizație pe aici.
Dar în schimb am dat de asta.
Când am schimbat planeta?
Doamne!
Bine.
În regulă.
Nu văd. Am un scaun de competiție, ce Dumnezeu!
Haide!
Fir-ar al naibii!
Ce s-a întâmplat?
Doamne!
Fir-ar!
Cum ai reușit asta?
Nu vedeam! Am un scaun de competiție!
Mergeam înainte și s-a terminat drumul.
- Puteai să te răstorni. - Puteam. Da.
Roata ți-a scăpat complet?
E în aer. Da.
Vrei să… Cred că te pot trage în spate.
- Cred că e singura soluție. - Da.
Da, vino în spate!
Planul de a salva BMW-ul de la căderea de pe marginea care se surpă,
era să-l trag de pe margine cu Pulsarul,
în timp ce Porsche-ul lui James acționa ca o ancoră.
Bine, începe să tragi.
James, ține-o în tensiune!
Sunt tensionat ca dracu'.
Da!
Cred că am ieșit!
Am reușit!
- Am reușit? - Da.
Îmi rămâi dator, Thomas.
Da, teoretic îți rămân dator.
- Mulțumesc, domnule! - Bravo!
- Chiar că bravo! - Da.
Vrea altcineva să meargă în față?
Deoarece 911 avea vizibilitate mai mare,
am trecut eu în față.
Și am reluat drumul.
Mă rog, cât pe-aci.
Nu, Thomas!
De ce ai continuat să o turezi?
Am vrut…
- Uite aici! - Ce e aia?
Un cric acționat de evacuare.
Folosește gazele de evacuare ca să ridice mașina.
- E ca un airbag! - Da.
Funcționează.
Ridică mașina!
- O ridică. - Ridică mașina!
Se rostogolește.
Împinge!
Haide! Se mișcă!
Se mișcă!
- Da! - Da!
Uite la farul de ploaie!
A fost sacrificat.
Genial sistem!
- Uită-te la el! - Plin cu gaze de eșapament Pulsar.
Când, în sfârșit, am pornit din nou,
începeam să mă gândesc că, poate,
mă cam depășea situația.
Rahat…
Aș face orice să scap de drumul ăsta denivelat!
Te-ai arunca de pe o stâncă?
Am mers mai departe,
iar deșertul nu s-a domolit.
Ce a fost asta?
Și, după ore întregi de pustiu,
în sfârșit am dat
de primele semne de civilizație.
Băieți, uitați!
Doamne!
Se pare că pasiunea Angolei pentru curse a ajuns până în deșert.
Și dăduserăm de unii dintre cei mai buni șoferi de raliu din țară.
Ia uite cum se duce!
Doamne!
M-am blocat.
Da, bine. Da.
Parchez aici, bine?
Ia te uită!
E un pic jenant.
Scuze, amicul nostru a blocat pista!
Bună! Eu sunt James.
- Bruno. - Îmi pare bine!
- Încântat! - Primii oameni
pe care îi vedem pe uscat în Angola!
Ce faceți? E OK să parchez acolo?
Da, cred.
Faceți curse aici?
Da, facem curse.
E un circuit acolo?
Avem un circuit acolo.
Facem și ture contracronometru.
Putem să încercăm și noi?
Cu mașinile alea?
Da.
Nu prea cred.
Dar de Pulsar ce ziceți?
Poți ajuta BMW-ul.
O întrebare. Care ar fi un timp bun aici?
Azi-dimineață am făcut 01:12:00.
01:12:00. E ținta noastră.
Dar ei zburau, Thomas.
Iar tu te-ai blocat la intrarea în circuit.
E o observație bună.
Din fericire pentru Thomas și BMW-ul lui,
pista aceasta era din nisip mai tare, mai tasat,
și cursa noastră improvizată de raliu
va fi de doar două ture de circuit.
Disperat să arate că mașina lui chiar poate face ce a promis,
s-a oferit să meargă primul.
- Singura mea șansă e s-o calc la podea… - În forță.
… altfel, mă împotmolesc.
Bine, haide!
Trei, doi, unu, start!
Bara din spate!
Bara!
Aia nu mai merge acasă.
Așa! Asta e!
Ia te uită la pista asta!
Acum zburăm.
O denivelare mare.
Aici fost rău.
Acum coborâm. Bună!
Da, avem viteză!
Pentru prima dată în călătorie
am putut pune în valoare agilitatea BMW-ului
și tradiția lui în automobilism.
Ar trebui să apară în următoarele zece secunde.
- Uite-l! Ce rapid e! - Uite-l!
Nu te opri!
Haide! Nu te împotmoli!
Da!
Bravo!
Frânare cu stângul.
Bag botul în viraj.
Zbor peste linia de sosire.
- Foarte bine! - Așa mai merge!
Dumnezeule! Ce tare sunt!
Thomas, trebuie să spun, a fost impresionantă
ieșirea din viraj.
Mulțumesc mult, Francis!
- Vrei să știi ce timp ai? - Te rog.
- Ai scos… Având de bătut 01:12:00… - Da?
- … 1:… - Da?
… 22:69.
Da, aceea e mașină de raliu.
- E un Pajero de raliu. - Categoric.
- A fost foarte bine. - Mersi!
- Bravo! - Mulțumesc!
Următorul era James, cu o mașină sport
pentru cei care găsesc ketchupul prea iute.
Să o facem!
- Ești gata? - Da.
Trei, doi,
- Unu, start! - …unu, start!
Ne simțim bine.
Deja prindem viteză.
Putere!
Ce denivelare mare!
Scuze! Scuze, mașinuțo!
Vai, e nisip afânat!
E nisip afânat.
Ia te uită!
Haide!
Cred că a recuperat patru secunde
- … doar în partea aia. - Da.
E un viraj periculos.
Am lovit-o tare.
Scuze, mașinuțo!
Te descurci minunat!
Mai bine decât mine.
I s-a rupt bara.
Bine, 911!
Bravo!
Ai scos un timp bun.
Bara ta din față nu arată prea bine.
Bara mea din față și a ta din spate, e echitabil.
Trebuia să bați timpul de 01:22,69.
Ai scos unu douăzeci
și doi…
virgulă treisprezece.
Bravo, prietene!
Nenorocitule!
În sfârșit, era rândul meu să arăt ce poate Pulsarul care pulsează.
Pentru asta a fost făcută mașina asta.
Așa e, pentru asta a fost făcută.
Sunt pregătit.
- Bine. - Să trecem pe poziții!
Dă-i startul!
Trei, doi, unu, start!
Suntem terminați.
Pulsar a plecat ca o rachetă.
La Campionatul Mondial de Raliu, Pulsar s-a clasat cel mai sus pe locul trei.
Să vedem dacă asta va fi prima noastră victorie!
Bine, să nu ne împotmolim aici!
A lovit un steag!
- A doborât un steag. - L-a doborât.
Nu am vrut să fac asta.
Sunetul ăla din final!
E mortal!
Cum te simți?
Nu am atins limitele acestei mașini.
Probabil că nu.
- Vrei să-ți afli timpul? - Da.
Trebuia să bați 01:22,13.
Ai scos…
1:20:…
18.
Bravo, prietene!
Două secunde.
- Cu două secunde mai rapid. - Mulțumesc.
Ce transpirat ești!
Doamne!
- E scârbos! - Ce naiba, frate?
Bravo, băieți! Le-am făcut cinste mașinilor noastre.
Așa e. Vreți să căutăm niște asfalt?
- Haideți! - Da, vă rog!
- Da. - Da, vă rog!
Șoferii de raliu ne-au pus pe direcția cea bună,
și acum eram aproape de o șosea adevărată.
Ce spune asta despre Angola, că am găsit sporturi cu motor
înainte de a găsi un animal sălbatic?
Înseamnă că am venit unde trebuie.
Exact!
Priviți clădirea din față!
Sigur e un semn.
Acolo sus!
E o mașină
și se deplasează cu viteză de șosea!
Ți-am promis asfalt
și te voi duce pe asfalt.
Să mergem la curse, amice!
Asta e, băieți!
Da!
Ce bine e!
E foarte bine!
Iubire!
Tocmai am văzut ceva incredibil pentru a marca ocazia.
Tocmai am trecut la 73.201 mile,
exact numărul locomotivei
care i-a dus pe prințesa Diana și pe prințul Charles
în luna de miere de la gara Waterloo din Londra la Romsey.
Incredibil de detaliat,
dar respect asta, Francis.
Măi să fie, sunt foarte entuziasmat! Serios!
Ne-am bucurat de prima șosea de asfalt
și, la căderea nopții,
am ajuns în primul oraș din Angola.
Moçâmedes.
Dacă credeți că putem găsi un hotel în orașul care urmează,
nu m-ar deranja un loc
unde să-mi spăl nisipul din ochi.
Când conduceam pe ceea ce părea a fi suprafața marțiană,
nu aș fi crezut
că voi vedea un oraș atât de frumos.
Revigorați după un somn bun
și scăpând, în sfârșit, de deșert,
era timpul să explorăm priveliștile din Moçâmedes.
Văd palmieri,
văd clădiri colorate.
Zici că e un South Beach african.
Vrei să impresionezi localnicii cu zgomotul turbocompresorului tău?
Trebuie să atrag cumva atenția asupra mașinii mele.
Uite, am mai găsit un hatchback ponosit,
fix ca al tău.
Da, l-am salutat din cap.
Priviți marcajele de pe șosea!
Par marcaje de grilă de start.
James, trage pe dreapta un pic!
Bună, copii!
În sfârșit ai găsit un public care îți apreciază mașina!
Linia de finiș.
Acolo sigur e intrarea la boxe.
Efectiv e configurată pentru asta. Boxe, banda de intrare la boxe,
linia de start/finiș, marcaje de grilă.
E un circuit stradal.
Da, chiar scrie aici.
Patruzeci și trei de ani?
„1975 - 2018.”
Au ținut curse aici până în 2018.
O să-l întreb pe tipul ăsta.
- Bună! - Bună!
Se făceau curse aici?
Da. Curse.
Demult. Da.
Cu mașini rapide?
Ca acestea?
Da. Pa baza mașinii.
Da.
Rapidă.
Care mașină crezi că va câștiga?
Cea roșie.
Va câștiga cea roșie?
- Porsche. - Porsche.
- A zis Porsche. - Da.
- Mulțumesc mult!
- Mersi! - Mersi!
- Mulțumesc! - Apreciez!
Primii oameni pe care i-am văzut în Angola făceau curse off-road.
Primul oraș în care am ajuns
are un circuit stradal.
De la începuturile lor, din anii '50 și '60,
cursele stradale au înflorit în Angola.
După Al Doilea Război Mondial
automobilismul a explodat în Europa,
iar Portugalia l-a exportat în colonia sa africană,
în încercarea de a aduce unitate în imperiul său în declin.
Și, în ciuda unui război civil de aproape 30 de ani,
dragostea Angolei pentru curse de nivel amator nu s-a stins niciodată.
Localnicii au păstrat tradiția vie,
organizând circuite stradale în toată țara,
la fel ca acesta.
Acum privesc această stradă într-o altă lumină.
Îmi imaginez mașini de curse gonind pe circuit.
Iar mâine, ne vom alătura lor, pe străzile din Lubango.
Dar întâi, trebuia să încheiem ultima parte a călătoriei,
din fericire, fără drumuri off-road de data asta.
Am impresia că vom vedea
niște curse adevărate când ajungem la Lubango.
Și cred că am mașina potrivită pentru ele.
Asta, dacă ajungem acolo într-o bucată.
Atenție la gropi!
Doamne!
Asta a durut!
Vă distrați jucând „Evită groapa”?
Sincer să fiu,
asfaltul ăsta arată cât de rigidă e suspensia Pulsarului.
Simt că-mi intră coccisul prin scaun.
Măi, măi, măi,
astea sunt consecințele alegerii tale.
James, în sfârșit e vremea ca mașinile noastre să strălucească.
Vorbește pentru tine! A mea strălucește de la început.
Mă rog, James,
mașina ta e pentru oameni care merg la cinema
și nu comandă popcorn pentru că și-au adus struguri la ei.
Chiar făceam asta.
E o soluție sănătoasă
și e mai ieftin așa.
Aia e o mașină pentru oameni care folosesc pisoarul public
cu pantalonii și chiloții lăsați până la glezne.
Nu înțeleg ce am făcut ca să merit abuzul ăsta!
După câteva ore de denigrare a mașinii 911 și de slalom printre gropi…
Am lovit-o rău.
… ni s-a făcut milă de dosul lui Francis
și am decis să luăm o pauză.
Nu știu la ce vă așteptați, dar nu au meniu la pachet.
Ce-s alea? Fructe?
Sunt goji?
Cred că sunt ardei.
Picanți, iuți.
De mâncat.
Par destul de iuți.
- Vrei? - Mănânc unul cu tine.
Da, sigur că vrei.
Cred că sunt
ca niște pufuleți picanți.
Ca pufuleții picanți.
Sigur nu vrei unul?
În niciun caz!
- E… - E aromat?
Am făcut o greșeală.
Da. Și eu.
Am făcut o mare greșeală.
E din ce în ce mai iute.
Cumpăr un castron.
Îmi dați un castron?
Aș vrea un castron.
Nu. Tu ai cumpărat ceva deja.
Încă arde.
Am luat un castron!
Începem să urcăm.
Doamne, priviți șoseaua asta!
Da!
Aceasta a fost trecătoarea Serra de Leba,
pe unde localnicii fac naveta zilnic,
dar, pentru noi, e exact șoseaua pe care o așteptam.
Ce priveliște!
Uitați-vă acolo!
E incredibil!
Aici un M3 se simte ca acasă,
zboară pe un drum de munte.
La lăsarea întunericului,
am ajuns la destinație,
la Mecca automobilismului angolez,
Lubango.
Asta e!
E circuitul, băieți!
Incredibil ce puțină protecție pe marginea șoselei!
Doamne!
Cauciucurile alea ne vor proteja de copaci, nu?
Da, dar,
lângă copacii protejați de cauciucuri sunt copaci
neprotejați.
Dar, Thomas, n-ai văzut
că acei copaci sunt văruiți cu alb.
Așa e. Sunt copaci siguri.
Da, asta ne va salva.
Intrăm la boxe.
Am văzut modelul ăla peste tot.
Uitați, pe peretele ăla sunt pictate simbolurile echipelor.
Stai! Chiar acum le pictează.
Pictează simbolurile echipelor acum.
Bună, băieți!
Arată foarte bine!
- Mersi! - Mersi!
Despre ce vorbește cu ei?
Băieți, ce ziceți, vreți să ne pictăm mașinile pentru curse?
Doamne!
Thomas, cursa e mâine.
Știi cum se zice: arăți bine, mergi bine.
Da, nu văd de ce nu.
Bine, vrem.
Bine, băieți!
Grozav!
Cu mai puțin de 24 de ore înainte de cursă,
era timpul să-i lăsăm pe noii noștri prieteni
să-și arate măiestria.
ZIUA CURSEI
Weekendul de curse era deja în toi la Lubango.
Străzile fremătau de sunetele motoarelor de curse
și, după o noapte nebună de vopsit și modificat mașinile,
noile caroserii erau gata de prezentare.
Unde e Francis?
Uite-l!
Ce și-a făcut? Nu a schimbat nimic.
Cred. Da.
Ăla…
Ăla nu e Francis.
Da, nu e Francis.
Ce scrie pe ea?
Ce se întâmplă?
Nu!
Ce ai făcut?
Francis?
Ce ai făcut cu a ta?
Cum adică ce am făcut?
Da, a stricat-o.
E fantastică! E o mașină de concurs.
E simplă. E e vizibilă.
Are cercurile.
Are acoperiș acum.
Am eleron. Niciunul dintre voi nu are.
Nu înțeleg ce se întâmplă aici.
Luminile de ploaie.
Mai mult distrag atenția.
Nu e problema mea, nu?
Vreau să fiu văzut.
De aceea, nu mă vei lovi când plouă.
Ești sigur că respectă regulile FIA?
Dacă directorul de curse e Moș Crăciun,
cred că sunt aprobate.
Îți respect decizia legată de pictura mașinii, James.
- Mulțumesc. - Am văzut des modelul ăsta.
Da. E modelul samakaka.
- Samakaka? - Da.
Reprezintă unitatea,
identitatea culturală și sentimentul de comunitate.
Ați spus că 911 e o alegere plictisitoare.
Și apoi i-a pus niște bube în față.
Mai pătrunde lumina prin ele?
Încă nu am încercat.
Francis, ce scrie pe mașina ta?
Sunt puțin frustrat că statutul lui Pulsar
trece puțin neobservat.
- Deci motorul SR 20… - Da.
… voiam să fie explicat,
ca oamenii să știe exact ce e sub capotă.
SR - denumirea familiei de motoare.
Douăzeci, e de doi litri.
D, dublu ax cu came în chiulasă.
E, injecție electronică.
T, turbocompresor.
Și apoi ATTESA.
Tehnologie de teren avansată pentru toți.
„Care mai târziu a fost preluată și de Skyline GT-R”.
O pagină de enciclopedie pe mașină.
- Exact, au făcut o treabă grozavă! - Da.
În afară ce numărul de concurs. E din cauza barierei lingvistice.
Eu voiam să fie 73.201.
Ca locomotiva menționată
când am intrat pe asfalt și odometrul a trecut la 73.201?
Îmi amintesc.
Dar ei au scris 72.103 din greșeală.
E un asemenea tren?
Nu.
Mi se pare și mai penibil.
Deci numărul tău de concurs e 72.103.
- Da. - Da.
Cursa noastră va avea zece tururi
în jurul Circuito da Nossa Senhore de Monte.
LINIA DE START/FINIȘ
O buclă de 2,5 km cu viraje fără vizibilitate,
fără protecții și fără loc de greșeală.
O greșeală aici, și s-a terminat totul.
Dar, înainte de a intra pe pistă,
am vrut să vedem concurența.
- Radical! - Sigur nu vom concura cu un Radical.
- E al tău? - Da.
Iei vreun viraj cu pedala la podea?
- Da. - Da?
Pentru asta, trebuie să ai boașe mari.
Da.
Vom fi bine. Da vom fi bine.
E îmbrăcat la fel ca noi.
- Da, știi. - E în regulă.
Da. Ne vedem pe pistă!
Sper că nu!
Din fericire, nu vom concura cu vreun Radical.
În schimb, vom concura cu mașini de stradă modificate la greu.
De fapt, asta e prima mea cursă adevărată.
Și a ta la fel?
Da, de amploarea asta.
- Da. - Arată bine.
Așa se pictează o mașină!
E echipa ta?
Echipa ta? Arată bine.
Uite la priza de aer de sus!
Aia pentru ce e?
Pentru șofer…
- Șofer. - … să reziste.
Noi nu avem.
Are și ieșire de aer condiționat.
Am impresia că ne scapă ceva.
- Să le fi văzut aseară… - Cursele din Africa.
Aș fi făcut asta în loc de dungi.
Are sens.
Volkswagen. Un BMW!
- Văd un BMW. - BMW.
E mașina ta?
Da, 335.
- Suntem cam la fel. - Un concurent bun.
Ne vedem pe pistă!
- Mulțumim! Succes! - Succes!
E pe bune! Abia aștept!
Da. Eu sunt intimidat.
Poate James avea dreptate.
Era o pistă foarte dificilă,
iar noi urma să facem cunoștință cu ea
în calificări.
Bine, asta e!
Un tur rapid.
Atât primim.
Haide, trage!
Dă tot ce ai!
Ăsta e un pic intimidant!
Roata e un pic blocată.
Coborârea asta e rapidă.
Vai, Doamne! E înfricoșător.
Vai, Doamne!
Intrăm pe linia dreaptă
și descătușăm puterea lui Pulsar!
Haide, Porsche!
Trage tare!
După un tur de calificare în jurul circuitului,
eu voi porni de pe poziția a cincea.
LOCUL 5
Foarte rapid.
Francis era în urma mea, pe șapte…
LOCUL 7
Haide!
… și pilotul nostru de casă, Thomas, înaintea mea, pe trei.
LOCUL 3
Pozițiile de start fiind stabilite,
ne-am aliniat în grilă.
Mereu am emoții înainte de o cursă,
dar niciodată ca acum.
Bine, 911, suntem noi doi.
Hai, că putem!
Haide, să o facem!
Începem.
Suntem în cursă!
Concurăm în Angola!
Haide, Porsche!
Am plecat!
Haide! Trage!
BMW-urile se șicanează!
Am un Golf pe urme!
Dispari, Golfule!
Haide!
SEATUL e foarte bun.
Haide, Pulsar!
Mi s-a stricat vitezometrul.
Nu îmi vine să cred!
Acel 335 e rapid.
E rapid!
După primul tur,
eu mă luptam să păstrez poziția a doua,
iar James și Francis nu erau departe.
Am depășit SEATUL!
Acel BMW e pe… Nu!
Celălalt BMW îl depășește pe Thomas!
Nu te las!
Chiar nu te las!
Golful e călare pe mine!
Ce e în chestia aia?
Nu-l mai văd pe Francis.
Nu am frâne!
Frânele mele sunt praf.
Trebuie să fac frână de motor aici.
Trebuie să ridic piciorul,
pentru că nu vrei să pilotezi pe circuitul ăsta fără frâne.
E mașina de siguranță.
S-a întâmplat ceva.
Din păcate, o Honda Civic ieșise din concurs.
Ghinionul ei,
dar, poate, norocul meu.
Cu mașina de siguranță pe pistă,
frânele mașinii Pulsar aveau minute valoroase să se răcească.
Cum stați cu temperatura?
E foarte ridicată.
Frânele mele s-au dus de la al doilea tur.
A trebuit să o las mai moale imediat.
Haide, M3, poți termina cursa! Știu că poți!
După câteva tururi după mașina de siguranță,
eram gata să reluăm acțiunea.
Frânele îmi funcționau din nou, slavă Domnului!
Bine, James, ești în aer curat!
Mai ai câteva tururi!
Se pare că SEATUL are o problemă.
Merge la boxe?
Steagul verde!
Trecuserăm de jumătatea cursei
și, cu SEATUL din frunte la boxe,
trecusem de pe locul trei, pe doi.
Haide! BMW-ul ăsta e al meu!
E al meu!
Asta e!
Vin după tine, Thomas!
Îl văd pe James!
Sunt lipit de tine, fiule!
Îl văd pe Francis în spate, în monstruozitatea aia roz!
E incredibil!
Haide, Pulsar!
Pungile lui James de colostomie sunt în spatele meu.
Nu mă depășești!
Nu mi-a intrat în viteză! Nu!
Thomas îmi scapă.
Ce bătălie între BMW-uri!
Dle BMW, al meu ești!
N-am mai participat la o asemenea cursă.
Nu-l las pe BMW-ul ăla să câștige!
La intrarea în ultimul tur,
era acum ori niciodată.
Sunt primul!
Doamne, ce senzație tare!
Vai, Doamne!
Pierd poziții.
Chiar când eram în spatele lui James!
Cred că Pulsarul se supraîncălzește rău.
Thomas e în frunte,
ceea ce înseamnă că mă bat cu acest 335i verde limetă.
Și Golful ăla nenorocit tot e lângă mine.
Sunt primul.
Dar pot menține poziția?
Nu!
Ce rapid e!
Ieșim din ultimul viraj.
Nu exagera, James! Asta e.
Nu azi, Golfule! Nu!
Nenorocitule!
E mult în față!
Da!
LOCUL 2
Da!
LOCUL 3
Asta e Africa!
Asta înseamnă o cursă!
LOCUL 7
Cursa asta a fost una dintre cele mai tari experiențe din viața mea,
dar a trebuit să aleg
între a forța în continuare
cu riscul de a-mi exploda motorul.
N-am putut să-l stric.
Și ce cultură minunată de automobilism
există în Angola!
Absolut fantastică!
Incredibil cât de fantastic a fost!
- A fost senzațional! - Știi ce?
A fost un mare privilegiu
să-mi fac debutul în curse aici.
- De la Atlanticul agitat… - Da.
- … peste Deșertul Namib, - Da.
… la un pas de prăpastie
și se termină așa.
- Sincer, e meritul lui 911. - Da.
El a făcut în mare parte treaba.
E o mașină grozavă!
Am luat-o la mișto zile în șir.
Dar, văzând-o în oglindă,
am fost foarte îngrijorat.
A ieșit pe locul doi la toate.
- Da, exact! E neutră! - Mediocră.
E doar Porsche.
BMW-ul, apropo, știu că ne-a ținut pe loc de multe ori.
Dar în sufletul meu știam că aici va străluci.
- Așa a fost. - E fruntașă.
M-a dus pe podium. Știi?
Știți ceva? Mă distram de minune venind după voi,
dar văzând indicatorul de temperatură pe roșu,
m-am gândit: „Știi ceva, Pulsar, te-ai descurcat de minune în călătorie.
O să reduc accelerația.”
E o scuză. De asta nu te-a depășit.
Ai auzit? Te-ar fi depășit!
- M-ai fi depășit. - Așa e.
- Aș fi ieșit pe zece. - Sincer.
Sincer…
- Nu! - S-a dus!
Nu!
Pulsar, rămâi cu mine!
Sărmană mașină!
- Gata! - Nu!
- Pulsar a sucombat. - Pulsar!
Bine, să mergem. Haide, Francis!
- Mulțumim tuturor! - Mulțumim!
- Mulțumim! Ați fost grozavi! - Mulțumim!
- Toți au fost minunați. - Ce grozav!
Mulțumim!
Ce oameni minunați!
Unde mai mergem acum? Cum repetăm senzația?
- Mai sus nu se poate. - Asta zic și eu.
Trebuie să ne întoarcem în timp.
Subtitrarea: Mirela Puzderie
Redactor Robert Ciubotaru