PRODUKSJONEN I THE GRAND TOUR
CASTINGLISTE TIL GT
Se, det er en Ferrari 250.
Latterlig.
Og det der er en 300 SL.
Og en Jaguar D-Type.
Kappkjøring på veien.
Og se,
de gjør det fortsatt.
Det er så kult.
- Dette er i Angola. - Ja.
- I Afrika. - Ja.
Dette er ikke Mille Miglia eller Le Mans.
Det er Angola.
Hvor har dette vært?
Tror ikke jeg kan peke ut Angola på et kart.
At de kjører løp på denne måten i dag, er helt vilt for meg.
Derfor er det perfekt.
En skikkelig Grand Tour-ekspedisjon.
Tre sportsbiler drar til byen Lubango her oppe i høylandet
og deltar i det enorme, episke gateløpet deres.
Hva skal vi kjøre?
Opp til dere.
Kontoret har gitt oss ti tusen hver.
Ti tusen.
- Så banebiler. - Ja.
Vi kan klargjøre dem for løp, med veltebur og seter,
og så kan kontoret sende dem til Lubango.
Lett.
Men det viste seg
at det ikke var lett
i det hele tatt.
ANGOLAS KYSTLINJE
(IKKE I NÆRHETEN AV LUBANGO)
Ja, jeg tror vi blir satt av midt ute i ødemarken.
Francis?
Hva gjør du?
Det er en kinesisk rekkesekser.
Diger turbo.
- Flott. Kan du komme og hjelpe oss å se? - Greit.
Bilene våre ble ikke sendt til Lubango.
I stedet, for å gi oss en skikkelig biltur,
hadde kontoret satt dem av hundrevis av kilometer unna,
ved en forlatt kirke i det sørlige hjørnet av Angola.
Alt vi hadde fått vite, var at vi skulle finne dem og dra østover.
Det skal være en kirke her.
Vi er midt i ingenmannsland.
Får jeg lov?
Selvsagt, du er litt høyere enn meg.
Øynene dine sitter tettere enn mine.
Se.
Krusifiks.
Det står et krusifiks på åsen.
- Ja. - Det må være en kirke.
Ja, det må være den, ikke sant?
Det er litt av en skrent.
Et stykke å gå opp til toppen,
- men det er en vei opp. - Vi klarer å gå litt.
Jeg er bekymret for…
Hvorfor stoppet motoren?
Nei. Vi kan ikke kjøre nærmere.
Dere tar flåten bort dit.
Ok, jeg tror kanskje det er for grunt for båten.
Så…
Vent. Hva er det?
Ok.
- Skjønner. - Hva er dette?
Så dette er vel noen slags enkle kanoer.
Det er ikke kanoer.
Dette er isoporemballasjen en kano kom i.
Hvor er padleårene?
Jeg tror du ser på dem.
Greit. Ok. Bra.
Greit. Klare? Tre, to, én. Herregud.
- Ok, vi klarte det. - Ja, har den, bra.
Denne er din, Thomas.
Folkens, den er virkelig ikke…
Den knekker på midten.
Herregud. Den er virkelig ikke stabil.
Greit, James, din tur.
Av gårde med deg.
- Ja. - Bra jobba.
- Ser ut som du koser deg. - Ja.
Går det bra?
Ja. Vent litt.
- Det er ikke enkelt, er det vel? - Nei.
Dette er det…
Hvilken rostilling går du for?
Misjonær, tror jeg?
Ok.
Da blir vel jeg omvendt cowgirl?
Jeg vil ikke anbefale å stå.
Ja. Hold tyngdepunktet lavt.
- Fantastisk balanse. - Bra gjort.
- Fenomenal balanse, Francis. - Vent, padleårene.
Greit, stranden ser fin ut,
- så la oss dra den veien. - Ok.
Vannet er kaldt.
- Ja, vannet er kaldt. - Ja.
Nei!
Så god til å komme deg oppi båten, men ikke til å bli i båten?
Vi har mistet Francis til dypet.
Å nei.
Hvordan føles det?
Ja, det er kaldt.
Nei, det går bra.
Se på dere to.
Takk, sir.
Francis får hjelp fra en lokal.
Takk.
Greit, Angola har fått en legendarisk start.
Kom igjen.
Faen.
James har gått ned.
Gå!
Greit. Ok.
Etter å ha tømt sjøvann
ut av absolutt alt vi eide…
…dro vi for å finne bilene våre.
Thomas, vil du gi meg noen hint?
- Om bilen min? - Ja.
Det er den ultimate kombinasjonen
av ytelse og brukervennlighet.
James?
Ikonisk.
Francis?
Pulsering.
Ja, det er en kirke.
- Der er de. - Er det bilene våre?
De er kamuflerte.
Jeg så dem ikke.
Gleder meg til min.
- Kan jeg først? Ok. - Ja visst.
Den er ikke min.
Denne er min.
Begynnelsen og slutten på sportsbilpraten.
Ikonet, plakaten på alles vegg.
Porsche 911.
Gjesper du?
- Skulle til å gjøre det. - For 10 000.
Fordi dette er et ekstremt kjedelig valg.
Hva mener du?
Dette er en 911 til 10 000 pund.
Klargjort for racing. Du har veltebur.
Klargjort for racing. Klar.
- Racingsete. Ok. - Ja.
James, du har virkelig skrapt bunnen av Porsche-tønna her.
- Se på frontlyktene. - Nei.
Dette er det tristeste designet i Porsches historie.
Jeg vil kalle disse for nyrelykter.
Fordi det ser ut som
de prosesserer urinstoff.
Den har falmet pent. Han har rett.
Det er en flott bil, men beklager, så kjedelig.
Den er fantastisk.
Dette er en bil for folk
som synes at en kveld uten tanntråd er en spennende helg.
Kjør sånn.
Kan vi gå videre til min, da?
Tusen takk. Er dere klare?
Denne er fra dette årtusenet.
BMW M3, E46-generasjonen.
- Din forutsigbare jævel. - Nei.
Jeg mener oppriktig at du har tatt et godt valg, Thomas.
Takk, Francis.
Hvordan kan du si det, Francis?
Dette er kabrioleten.
Den har all appellen til en drue med steiner.
Du får ikke en hardtop for 10 000,
men får en kabriolet.
Denne har S54-motoren.
Det finnes ikke noe mer motorsportpreget i BMWs historie enn denne.
Har du gjort det?
Har jeg gjort hva?
Har du satt det F1-bremselyset bak på bilen?
- Et regnlys. - Vi skal kjøre løp.
Hvorfor trenger du et regnlys?
Hvis det regner.
Vi er i ørkenen.
Det er frastøtende.
Nei.
Ok, Francis, hva kjøpte du?
Dette er en Nissan Pulsar GTI-R.
En hva?
Nissan måtte lage 5000 av disse bilene
for å kunne stille i Gruppe A i WRC.
Firehjulstrekk.
- Dette er en… Ja. - Firehjulstrekk?
Dette er en rendyrket rallybil.
På den tiden
var denne raskere til 100 enn en Ferrari Testarossa.
Beklager. Hvorfor er den i så elendig stand?
Den har tilbrakt de siste ti årene av livet sitt
under en presenning.
Hvor mye brukte du på denne?
For du brukte ikke 10 000.
- 10 000. Ja. - Hva mener du?
- 10 000? Du brukte 10 000. - 10 000 pund.
Men dette vil svare på alle spørsmålene deres
om hvorfor jeg kjøpte bilen. Et øyeblikk.
Ok.
Den har subwoofer.
Hva?
Den tar opp hele baksetet.
Det høres forferdelig ut.
Ok.
Tenk deg at du er jente på 90-tallet,
og du hører det, ser denne, og så hopper jeg ut.
Hva tenker du?
- Løp. - Ja.
Pappa hadde rett.
Dette er trioen vår.
- Det er det. - For å krysse Angola.
Kontoret sa: "Dra østover."
Vet ikke hva det betyr, eller hvor vi er.
Tror havet er vest.
Det er sikkert sånn cirka den veien.
Greit, da kjører vi.
La oss gjøre det.
Thomas, du vet at det blir litt sandete i ørkenen.
- Ja. - Og du har valgt en kabriolet.
- Ja, jeg bare kjører opp taket, James. - Ok.
Trykker du på knappen?
- Nei. - Tuller du?
Nei.
Jeg hører ingenting.
Ja, bra.
Seriøst? Fungerer den ikke?
Du får en fin brunfarge, Thomas.
Du får en fin brunfarge.
AFRIKA
Bevæpnet med bilene til 10 000 var oppdraget enkelt.
Komme oss til Lubango,
der vi skulle delta i gatebilfestivalen
for å feire Angolas 50 år med uavhengighet.
Løpet var to dager og 320 kilometer unna,
og med bare flat ørken foran oss
var det på tide å gi bilene våre en liten testtur.
Ikke faen.
Hva har jeg tatt med meg?
Dette er mye mer enn 230 hestekrefter.
Bare rundt 750 av disse kom til Storbritannia.
Dette er en sjelden perle.
Elsker hvordan turboen…
Jeg kan høre det som om det kommer gjennom lufteventilen.
Bare…
Jeg er forelsket. Og har kjørt
under tre kilometer.
Ja.
Denne bilen forandret mer eller mindre livet mitt.
Da denne bilen kom ut, og jeg så at det fantes en bil
man kunne kjøre til jobb hver dag,
men også ta med på bane og vinne løp med,
endret det fullstendig synet mitt på hva en bil kunne være.
Men jeg innrømmer at den nok er en litt tåpelig idé for Afrika.
Jeg er litt misunnelig på Francis,
i en firehjulsdrevet rallybil.
Denne er for en gatebane.
Den er ikke laget for øde Afrika, midt ute i ingenmannsland.
Ok.
Ja.
Jeg visste at jeg kom til å få litt tyn.
Jeg vet at den ikke er den peneste 911-en,
men denne generasjonen 911 har en utrolig merittliste i motorsport.
Den deler frontlyktene med GT-racerbilen som vant Le Mans.
Den er bygget om til Safari Dakar 911 for å krysse ørkener.
Den har rett under 300 hestekrefter,
og disse greiene burde gå evig.
Faktisk har denne gått 248 000 kilometer.
Det er seks ganger rundt jorden.
Ett land til bekymrer meg ikke.
Hvordan takler bilene deres terrenget?
Veldig bra, faktisk.
Porschen takler terrenget mye bedre enn jeg forventet.
Jeg kunne trengt litt mer bakkeklaring, for å være ærlig.
Firehjulstrekksystemet i Pulsaren fungerer helt glimrende.
Jeg har ikke hatt problemer med å få kraften ned her.
Har dere lyst på et lite kappløp?
- Ja. - La oss gjøre det.
Greit, 338 hestekrefter,
flest hestekrefter her.
Skal vise hva jeg er god for.
Ok. Tre,
to, én.
Kjør.
Gassen i bånn.
Det er gassen i bånn.
Hjulspinn. Ikke spinn for mye.
Inn i tredje.
Kom igjen, Pulsar!
Turbotrykk!
James er rett der!
Kom igjen!
Ingen vekt over bakhjula.
Se på Francis kjøre!
Herregud.
Pulsaren leder klart og tydelig.
Kjør, 911.
Hvor er BMW-en?
Nei! Kom igjen, jeg kan slå James!
Jeg kan slå ham!
Ok.
Pulsar er vinneren.
Francis, bilen din er ganske rask.
Speedometeret mitt sluttet å virke.
James, jeg forventet ikke at du skulle henge med.
Thomas, hva er unnskyldningen?
Min unnskyldning er at du har motoren over bakhjulene.
Jeg har bagasjerom.
Du mener at jeg tok en bedre avgjørelse.
Vent til vi er på ordentlig asfalt.
Da skal denne bilen vise hva den kan.
Og apropos asfalt,
det var ikke noen
på kilometer etter støvete kilometer.
Så øde.
Jeg tror aldri jeg har vært i en ørken
som føles så blottet for liv.
Det er rart å tenke på at vi er på vei til et gateløp,
når vi ikke har sett tegn til sivilisasjon her.
Men det vi hadde kommet over, var dette.
Hvordan har vi havnet på en annen planet?
Herregud.
Greit.
Jeg ser ingenting. Jeg sitter i et bøttesete, for pokker!
Kom igjen.
Herregud!
Hva har skjedd?
Herregud.
Hvordan klarte du det?
Jeg så ingenting! Jeg sitter i et bøttesete.
Jeg bare kjørte av gårde, og så tok veien slutt.
- Du kunne ha veltet. - Jeg kunne ha veltet. Ja.
Er hjulet ditt helt utenfor?
Det henger i lufta. Ja.
Vil du at jeg skal… Jeg kan trekke deg tilbake.
- Ja, jeg tror det er eneste mulighet. - Ja.
Ja, rygg hit.
Planen for å redde BMW-en fra å falle utfor den smuldrende klippen
var å dra den tilbake fra kanten med Pulsaren,
mens James' Porsche fungerte som anker.
Greit, dra.
James, hold tauet stramt.
Jeg er stram som faen.
Ja!
Greit, jeg tror vi klarte det!
Vi klarte det!
- Klarte vi det? - Ja.
Du skylder meg, Thomas.
Ja, teknisk sett gjør jeg det.
- Takk, sir. - Bra jobba.
- Ja.
Vil noen andre kjøre først?
Siden 911-en ga bedre sikt fremover,
tok jeg ledelsen.
Og vi kom tilbake på rett spor.
Nesten.
Nei, Thomas.
Hvorfor fortsatte du å gi gass?
Jeg…
- Se på dette. - Hva er det?
Dette er en eksos-jekk.
Den bruker eksosen til å løfte bilen.
- Det er som en airbag. - Ja.
Den går.
Den løfter bilen.
- Den løfter. - Den løfter bilen.
Ok, den ruller.
Dytt.
Kom igjen! Den beveger seg.
Den beveger seg!
- Ja! - Ja!
Se på regnlyset ditt.
Regnlyset ble ofret.
Din vakre jævel.
- Se på denne greia. - Full av deilig Pulsar-gass.
Da vi endelig var på farten igjen,
begynte jeg å tenke at jeg kanskje
hadde tatt meg vann over hodet.
Faen…
Jeg gjør hva som helst for å komme meg av dette vaskebrettet.
Ville du kastet deg utfor en klippe?
Mens vi kjempet oss videre,
ga ikke ørkenen seg.
Hva var det?
Etter timevis med ingenting
snublet vi endelig over
de første tegnene på sivilisasjon.
Se!
Herregud!
Angolas kjærlighet til racing strakte seg helt ut i ørkenen.
Vi hadde funnet noen av landets beste rallyførere.
Se på den der!
Herregud.
Jeg sitter fast.
Ja, ok.
Jeg bare parkerer her, jeg.
Se på dette.
Det er litt pinlig.
Beklager, vennen vår blokkerte banen.
Jeg heter James.
- Bruno. - Hyggelig.
- Dere er de første
vi har sett på land i Angola.
Er det greit at jeg parkerer der?
Ja, jeg tror det.
Kjører dere løp her?
Ja, vi kjører løp her.
Er det en bane der?
Vi har en bane der.
Vi tar noen runder her også, på tid.
Kan vi prøve?
Med de bilene?
Ja.
Jeg tror ikke det.
Hva med Pulsaren?
Du kan hjelpe BMW-en.
Raskt spørsmål. Hva er en god tid rundt banen?
I morges brukte jeg 01.12,00.
01.12,00. Det er målet vårt.
De kjørte rått, Thomas.
Og du satte deg fast med en gang du kom ut på banen.
Godt poeng.
Heldigvis for Thomas og BMW-en hans
besto denne ørkenbanen av hardere, mer kompakt sand,
og den spontane rallyutfordringen vår
skulle bare være to runder rundt den.
Desperat etter å bevise at bilen hans faktisk kunne levere varene,
meldte han seg frivillig til å kjøre først.
- Jeg tror eneste mulighet er bånn gass… - Kraft.
…ellers setter jeg meg fast.
Ok, da kjører vi.
Tre, to, én, kjør!
Se på støtfangeren.
Støtfangeren hans.
Den blir ikke med hjem.
Nå skjer det. Sånn, ja.
Se på dette stedet.
Vi flyr nå.
Stor dump der.
Det var ikke bra.
Der er det et fall. Oi.
Ja, vi beveger oss nå.
For første gang på denne turen
kunne jeg endelig vise fram BMW-ens skarpe kjøreegenskaper
og motorsport-DNA.
Han burde dukke opp de neste ti sekundene.
- Der er han. Raskt. - Der er han.
Fortsett.
Kom igjen. Ikke sett deg fast!
Ja!
Sånn, ja.
Venstrefotbremsing.
Få fronten inn.
Flyr over målstreken.
- Veldig bra. - Nå snakker vi.
Herregud, jeg er så kul.
Thomas, det så veldig imponerende ut
rundt siste sving.
Tusen takk, Francis.
- Vil du vite hva tiden ble? - Ja takk.
- Tiden å slå er 1.12,00, du klarte… - Ja?
- …1… - Ja?
…22,69.
Det der er en rallybil.
- Som en Pajero-rallybil. - Absolutt.
- Du klarte deg veldig bra. - Takk.
- Greit. Bra jobba. - Takk.
Neste ut var James i sportsbilen
for folk som synes ketchup er for sterkt.
La oss gjøre dette.
- Klar? - Klar!
Tre, to,
- én, kjør! - …én, kjør!
Det føles bra.
Farten øker allerede.
Kraft.
Det er en stor dump.
Beklager, bil.
Dette er tykk sand.
Se på det.
Kom igjen.
Han tok nok inn fire sekunder
- bare på den delen herfra. - Ja.
Dette er en skummel sving.
Kraftig sammenstøt.
Beklager, bil.
Klarer deg så bra.
Bedre enn meg.
Støtfangeren er knekt.
Det er bra, 911.
Bra jobba.
Det er en god tid.
Støtfangeren din ser ikke bra ut.
Min frontfanger mot din bakfanger virker rettferdig.
Du skulle slå 1.22,69.
Du klarte det på én-tjue…
…to…
…komma tretten.
Bra jobba.
Din jævel.
Til slutt var det min tur til å vise fram den pulserende Pulsaren.
Dette er det bilen ble bygget for.
Jeg er klar.
- Ok. - La oss komme oss på plass.
Tell ham ned.
Tre, to, én, kjør!
Vi er kjørt.
Pulsaren skyter av gårde som en rakett.
Pulsarens beste resultat i WRC var en tredjeplass.
La oss se om vi kan ta vår første seier.
Greit, vi må ikke sette oss fast her.
Han traff et flagg!
- Tok ned et flagg. - Tok ned et flagg.
Det skulle ikke skje.
Den turbolyden på slutten.
Den har en nydelig lyd.
Hvordan føles det?
Jeg har ikke helt nådd grensene for denne ennå.
Trolig ikke.
- Er du klar for tiden? - Ja.
Tiden å slå var 1.22,13.
Du klarte…
…1.20…
…18.
Bra jobba.
To sekunder.
- To sekunder raskere. - Takk.
Du er så svett.
Herregud.
- Det er ekkelt. - Hva i helvete?
Bra jobba. Jeg føler vi har gjort bilene våre stolte.
Ja. Skal vi finne litt asfalt?
- La oss gjøre det. - Ja.
- Ja takk.
Etter at rallyførerne hadde pekt oss i riktig retning,
nærmet vi oss nå en ekte vei.
Hva sier det om Angola at vi fant motorsport
før vi fant et vilt dyr?
Det betyr at vi har kommet til rett sted.
Nettopp.
Se på bygningen rett frem.
Det må være et tegn.
Helt der oppe.
Det er en bil,
og den holder vei-fart.
Jeg lovet dere asfalt,
og jeg skal ta deg med til asfalt.
La oss kjøre løp!
Nå skjer det.
Ja!
Det føles bra.
Baby.
Jeg så nettopp noe utrolig som passer til anledningen.
Jeg har akkurat rundet 73 201 miles,
som er det nøyaktige nummeret på lokomotivet
som fraktet prinsesse Diana og prins Charles
på bryllupsreisen fra London Waterloo til Romsey.
Det er utrolig spesifikt,
men jeg respekterer det, Francis.
Fy flate, jeg er så gira nå. Seriøst.
Vår første smak av asfalt var herlig,
og da mørket falt på,
førte den oss til vår første angolanske by,
Moçâmedes.
Tror dere vi finner et hotell i byen foran oss?
Jeg vil gjerne
få skylt sanden ut av øynene.
Da vi kjørte på det som virket som Mars-overflaten,
hadde jeg aldri trodd
at jeg skulle se en så vakker by.
Etter en god natts søvn
og etter endelig å ha unnsluppet ørkenen
var det på tide å utforske severdighetene i Moçâmedes.
Jeg ser palmer
og fargerike bygninger.
Det ser ut som Afrikas South Beach.
Prøver du imponere lokalbefolkningen med turbolydene, Francis?
Jeg må jo få bilen min til å vekke oppmerksomhet.
Se, vi fant en annen sliten kombibil
akkurat som din.
Ja, jeg nikket til dem.
Se på merkene på veien.
Det ser ut som startoppmerking.
James, kjør inn til siden.
Hei, barn.
Du fant endelig et publikum som liker bilen din.
Start- og målstrek.
Det er definitivt en pit lane.
Det er satt opp som en pit lane. Pitgarasjer, pit lane,
start- og målstrek, startoppmerking.
Dette er en gatebane.
Ja, det står jo der.
Førtitre år?
"1975 - 2018".
De kjørte løp her fram til 2018.
Jeg spør denne fyren.
- Hallo? - Hallo.
Kjører de løp her?
Ja. Løp.
For lenge siden.
Lenge siden. Ja.
Raske biler?
Som disse bilene?
Ja. Ut fra bilen.
Ja.
Raskt.
Hvilken bil vinner?
Den røde.
Den røde vinner?
- Porsche. - Porsche.
- Det var Porschen. - Ja.
- Tusen takk.
- Takk. - Takk.
- Setter pris på det.
Så de første vi møtte i Angola, drev med offroadkjøring.
I den første byen vi kommer til,
har vi funnet en gatebane.
Helt siden starten på 50- og 60-tallet
har gateløp blomstret i Angola.
Etter andre verdenskrig
blomstret motorsporten i Europa,
og Portugal eksporterte den til sin afrikanske koloni
i et forsøk på å skape samhold i sitt falmende imperium.
Til tross for nesten 30 år med borgerkrig
har Angolas kjærlighet til bilcross aldri dødd.
Lokalbefolkningen holdt tradisjonen i live
ved å lage gatebaner over hele landet,
akkurat som denne.
Nå ser jeg denne gata i et helt nytt lys.
Jeg ser for meg racerbiler suse nedover her.
I morgen skulle vi bli med dem i gatene i Lubango.
Men først måtte vi fullføre siste etappe av reisen,
heldigvis uten offroadkjøring.
Jeg tror vi får oppleve
ekte racing når vi kommer til Lubango.
Jeg tror jeg har riktig bil til jobben.
Hvis vi alle kom fram i ett stykke, da.
Pass opp for hullene.
Herregud.
Den gjorde vondt.
Har dere det gøy med å leke unngå hullene?
For å være ærlig,
denne asfalten viser faktisk hvor hard Pulsaren er i fjæringen.
Det føles som halebeinet mitt snart stikker ned gjennom setet.
Vel,
som man reder, ligger man.
James, jeg tror endelig at bilene våre får skinne.
Snakk for deg selv. Min har skint hele tiden.
James,
911 er en bil for folk som går på kino
og velger bort popkorn fordi de har tatt med seg druer.
Det gjorde jeg før.
Det er et sunt valg
og billigere.
Det er en bil for en som bruker et offentlig urinal
med buksa og underbuksa nede ved anklene.
Hva har jeg gjort for å fortjene denne hetsen?
Etter noen timer med 911-hets og hullslalåm…
Det var en kraftig smell.
…syntes vi synd på bakenden til Francis,
så vi tok en pause.
Dette blir ikke en kombomeny.
Hva er det? Bær?
Er det gojibær?
En slags chili.
Sterkt.
Til å spise.
De ser ganske potente ut.
- Vil du ha? - Jeg tar med deg.
Ja.
De er nok som
Wotsits eller Cheetos.
Som en sterk Cheeto.
Vil du ikke ha?
Absolutt ikke.
- Det er… - Er det smak?
Jeg har gjort en feil.
Ja. Jeg også.
En forferdelig feil.
Den blir stadig sterkere.
Jeg kjøper bolle.
Kan jeg få en bolle?
Jeg vil ha bolle.
Nei. Du har kjøpt din ting.
Det svir fortsatt.
Jeg kjøpte en bolle.
Vi starter på stigningen.
Herregud, se på denne veien.
Ja.
Dette var Serra da Leba-passet,
en daglig pendlervei for lokalbefolkningen,
men for oss var det akkurat den veien vi hadde ventet på.
For en utsikt.
Se på det.
Det er utrolig.
Det er her en M3 hører hjemme,
når den virkelig angriper en fjellvei.
Mens mørket senket seg,
nådde vi destinasjonen vår,
Angolas motorsportmekka,
Lubango.
Her er det.
Dette er racerbanen.
Jeg kan ikke tro hvor lite veisikring det er her.
Herregud.
De dekkene beskytter oss mot treet, ikke sant?
Ja, men
det står et tre rett ved siden av treet som er beskyttet med dekk,
ubeskyttet.
Men Thomas, du har oversett
at treet er malt hvitt nederst.
Det er sant. Et trygt tre.
Ja, det redder oss nok.
Vi kjører inn i depoet.
Jeg har sett det mønsteret absolutt overalt.
Se, det er racingteam-dekor på veggen der.
Vent. De gjør det faktisk.
De maler faktisk dekorene nå.
Hei, folkens.
Det ser veldig bra ut.
- Takk. - Takk.
Hva snakker han om med dem?
Har dere lyst til å lage racingdekor på bilene?
Herregud.
Thomas, løpet er i morgen.
Som folk sier: Ser det bra ut, går det bra.
Ja, hvorfor ikke?
Ok, vi er med.
Greit, folkens.
Dette er kult!
Så med mindre enn 24 timer til løpet
var det på tide å la våre nye venner
gjøre magien sin.
LØPSDAG
Løpshelgen var godt i gang i Lubango.
Gatene var fulle av lyden av racermotorer,
og etter en hektisk natt med lakkering og modifisering
var de nye dekorene våre klare for inspeksjon.
Hvor er Francis?
Der er han.
Hva har han gjort med den? Ikke endret noe,
tror jeg. Ja.
Det er…
Det er ikke Francis.
Hva står det på den?
Hva skjer?
Nei.
Hva har du gjort?
Francis?
Hva har du gjort?
Hva mener du med det?
Han har ødelagt den.
Fantastisk. Ser ut som en racerbil.
Det er enkelt og åpenbart.
De runde merkene.
Den har tak nå.
Jeg har en vinge. Det har ikke dere.
Forstår ikke hva som foregår.
Regnlyset mitt.
Det er mest en distraksjon.
Det er ikke mitt problem.
Jeg vil bli sett.
Så dere ikke treffer meg når det regner.
Er du sikker på at dette er i tråd med FIA-reglementet?
Så lenge løpslederen er julenissen,
blir dette godkjent.
Jeg respekterer lakkvalget ditt, James.
- Takk. - Jeg har sett dette mønsteret ofte.
Ja. Dette er samakaka-mønsteret.
- Samakaka. - Ja.
Det skal symbolisere samhold,
kulturell identitet og fellesskap.
Dere kalte 911-en et kjedelig valg.
Så satte han bare klistremerker på fronten.
Kommer lyset gjennom?
Jeg har ikke prøvd.
Ok, Francis, hva står det på siden av bilen din?
Jeg har vært litt frustrert over at Pulsarens status
har gått litt under radaren her.
- Så SR20-motoren… - Ja.
Jeg ville bare forklare den,
så folk vet nøyaktig hva som skjuler seg under panseret.
SR er betegnelsen på motorfamilien.
Tjue betyr to liter.
D: doble overliggende kamaksler.
E: elektronisk innsprøytning.
T betyr turbo.
Og så ATTESA.
Avansert terrengteknologi, styringssystem for alle.
"Som senere fant veien til Skyline GT-R."
En leksikonside på siden av bilen.
- Nettopp, de har gjort en god jobb. - Ja.
Bortsett fra startnummeret. Vi hadde litt språkproblemer.
Jeg ville det skulle være 73201.
Lokomotivet jeg viste til
da vi kom ut på asfalt og kilometertelleren rundet 73 201?
Jeg husker det.
De har ved et uhell skrevet 72103.
Er det et tog?
Nei.
Så jeg krymper meg enda mer.
Så startnummeret ditt er 72103.
- Ja. - Ja.
Løpet vårt skulle bestå av ti runder
rundt Circuito de Nossa Senhora do Monte.
START- OG MÅLSTREK
En sløyfe på 2,6 km med uoversiktlige svinger,
ingen barrierer og null feilmargin.
Én feil her, så var det over.
Men før vi tok banen fatt,
ville vi først sjekke ut konkurrentene.
- Radical. - Vi skal vel ikke kjøre mot en Radical?
- Er den din? - Ja.
Kjører du flatt gjennom svingene her?
- Ja. - Ja?
Da må du ha skikkelig baller.
Ja.
Dette går bra.
Ja, dette går bra.
Samme antrekk som oss.
- Ja. - Det går bra.
Ja. Ser deg på banen.
Forhåpentligvis ikke.
Heldigvis skulle vi ikke kjøre mot noen Radical-biler.
I stedet skulle vi kjøre mot kraftig modifiserte gatebiler.
Dette er faktisk mitt første ordentlige løp.
Er det ditt også?
Ja, av denne størrelsen.
- Ja. - Den ser bra ut.
Sånn lager man dekor.
Er dette teamet ditt?
Teamet ditt? Ser bra ut.
Se på luftinntaket på taket.
Hva er det for?
Så føreren…
- Føreren. - …skal overleve.
Vi har ikke det.
De har luftinntak til klimaanlegget.
Føles som de vet noe vi ikke vet.
- Hvis vi hadde sett det i går… - Racing i Afrika.
…ville jeg laget det, ikke striper.
Det gir mening.
Volkswagen. En BMW.
- Jeg ser en BMW. - BMW.
Er dette bilen din?
Ja, 335.
- Vi er ganske jevne. - Blir god konkurranse.
Vi sees på banen.
- Takk. Lykke til. - Lykke til.
Dette er ekte. Jeg er gira.
Ja. Jeg er redd.
Kanskje James hadde rett.
Dette var en ekstremt krevende bane,
og vi skulle snart få prøve den
i kvalifiseringen.
Greit, nå skjer det.
Én flygende runde.
Det er alt vi får.
Kom igjen, dra på!
Alt du har!
Denne er litt skummel.
Låste hjul. Litt hjullås.
Utforkjøringen er rask.
Herregud. Det er skummelt.
Herregud!
Ut på rettstrekningen nå
og virkelig slippe løs kraften i Pulsaren.
Gå, Porsche!
Push!
Etter én kvalifiseringsrunde på banen
skulle jeg starte som nummer fem.
5. PLASS
Veldig rask.
Med Francis bak meg på sjuende…
7. PLASS
Kom igjen.
…og vår faste racerfører, Thomas, foran på tredje.
3. PLASS
Og med startposisjonene klare
stilte vi oss opp ved start.
Jeg blir alltid nervøs før et løp,
men aldri så nervøs som nå.
Ok, 911, det er deg og meg.
Vi klarer dette.
Kom igjen, la oss gjøre det.
Da er vi i gang.
Vi kjører løp!
Vi kjører løp i Angola!
Gå, Porsche!
Da kjører vi!
Kom igjen, push!
BMW-ene knuffer med hverandre!
Jeg har en Golf i hælene!
Stikk av, Golf!
Kom igjen!
Denne SEAT-en er skikkelig god.
Kom igjen, Pulsar!
Speedometeret har sluttet å virke.
Jeg kan ikke tro dette!
Den 335-en er rask.
Den er rask.
Etter én runde
kjempet jeg for å holde andreplassen,
med James og Francis like bak.
Jeg tar SEAT-en!
BMW-en er oppe i… Nei!
Den andre BMW-en tar Thomas!
Nei, det gjør du ikke.
Det gjør du ikke.
Golfen ligger rett bak meg.
Hva er det i den greia?
Jeg ser ikke Francis lenger.
Jeg har ikke bremser.
Bremsene mine er ødelagte.
Jeg må bare bruke motorbremsen her.
Jeg må roe ned,
for man vil ikke kjøre rundt på denne banen uten bremser.
Sikkerhetsbilen er ute.
Noe har skjedd.
Dessverre var en av Civicene ute.
Uflaks for ham,
men kanskje bra for meg.
Med sikkerhetsbilen ute
fikk Pulsarens bremser verdifulle minutter til å kjøle seg ned.
Hvordan er temperaturen deres?
Veldig, veldig høy.
Bremsene mine røk allerede på andre runde.
Jeg måtte kjøle dem ned med en gang.
Kom igjen, M3, du kan fullføre. Jeg vet du kan.
Etter noen runder bak sikkerhetsbilen
var vi klare igjen.
Bremsene virker igjen, gudskjelov.
James, få litt frisk luft.
Du har flere runder igjen.
Det ser ut som SEAT-en har fått et problem.
Skal han inn i depoet?
Grønt flagg.
Grønt flagg!
Vi var nå over halvveis i løpet,
og med den ledende SEAT-en i depoet
hadde jeg nettopp gått fra tredje til andreplass.
Kom igjen. Denne BMW-en er min!
Denne BMW-en er min.
Nå skjer det.
Jeg ligger rett bak deg, Thomas.
Jeg har James.
Jeg ligger i hælene på deg.
Jeg ser Francis bak meg i det rosa makkverket.
Dette er utrolig.
Kom igjen, Pulsar!
James sine stomiposer er i bakspeilet mitt.
Nei, det gjør du ikke.
Det gjør du ikke.
Nei! Jeg bommet på giret!
Thomas slipper unna.
Se på kampen mellom de to BMW-ene.
Mr. BMW, du er min.
Har aldri vært i en slik kamp før.
Den BMW-en skal ikke vinne.
Da vi gikk inn i siste runde,
var det nå eller aldri.
Jeg ligger foran.
Herregud, for en spennende følelse.
Herregud.
Jeg mister plasseringer.
Akkurat da jeg lå i hælene på James.
Jeg tror Pulsaren er skikkelig overopphetet.
Thomas har tatt ledelsen,
som betyr at jeg er sammen med denne limegrønne 335i-en.
Jeg har fortsatt den jævla Golfen i hælene.
Jeg ligger foran.
Klarer jeg å holde på plassen?
Nei!
Han er så rask.
Kommer rundt siste sving.
Ikke ta helt av, James. Siste sjanse.
Ikke i dag, Golf. Nei!
Jævel!
Han er langt foran.
Ja!
2. PLASS
Ja!
3. PLASS
Dette er Afrika!
Dette er racing!
7. PLASS
Løpet var noe av det mest utrolige jeg har vært med på,
men jeg måtte velge
mellom å presse videre med Pulsaren
og risikere motorhavari.
Jeg kunne ikke sprenge motoren.
For en fantastisk motorsportkultur
de har her i Angola.
Helt utrolig.
Jeg kan ikke tro hvor utrolig det var.
- Det var helt sensasjonelt. - Vet du hva?
Det var et stort privilegium
å ta racing-jomfrudommen min her.
- Fra det sinte Atlanterhavet… - Ja.
- …gjennom Namibørkenen… - Ja.
…nesten utfor et stup,
og så ender det slik.
- Ærlig talt har jeg 911-en å takke. - Ja.
Den gjorde mesteparten av jobben.
En strålende bil.
Jeg har gjort narr av den.
Da jeg så den i speilet,
ble jeg veldig bekymret.
Den har kommet på andreplass i alt.
- Ja. Den er bare nøytral. - Middelmådig.
Det er bare Porsche.
BMW-en har forresten holdt oss igjen mange ganger.
Jeg visste at dette var øyeblikket den skulle skinne.
- Ja. - Du raste av gårde.
Den ga meg en pallplass.
Jeg hadde det så gøy med å jage dere,
og så temperaturmåleren sto på H,
og tenkte: "Pulsar, du har klart deg så bra hele turen.
Jeg roer ned."
Derfor han ikke slo deg.
Hørte du? Han ville tatt deg.
- Du hadde tatt meg. - Ja.
- Ville blitt nummer ti. - Ærlig talt,
ærlig talt…
- Nei! - Den er ferdig!
Nei!
Pulsar, bli hos meg!
Stakkars bil!
- Der er det! - Nei!
- Der ryker Pulsaren. - Pulsar.
Greit, la oss dra, Francis.
- Takk, alle sammen. - Takk.
- Takk. Dere er rå. - Takk.
- Alle var supre. - Helt rått.
Takk.
For noen fantastiske folk.
Hvor skal vi nå? Hvor får vi samme rushet?
- Det finnes ikke noe sted. - Nettopp.
Vi må tilbake i tid.
Tekst: Åse Mari Lislegård
Kreativ leder Heidi Rabbevåg