PRODUZIONE THE GRAND TOUR
Guardate. Una Ferrari 250.
Assurdo.
Questa è una 300 SL
e questa una Jaguar D-Type.
In una gara su strada.
E guardate.
Accade ancora oggi.
Che figata.
- In Angola. - Sì.
- In Africa. - Sì.
Non è la Mille Miglia o Le Mans.
È l'Angola.
Perché non se ne sa nulla?
Onestamente, dubito che avrei saputo indicarlo sulla mappa.
Il fatto che facciano ancora gare simili è pazzesco.
Per questo è perfetto.
Sarà un'avventura stile The Grand Tour.
Tre auto sportive verso la città di Lubango, qui sull'altopiano,
per partecipare a un'incredibile gara su strada.
E cosa guideremo?
Dipende da voi.
La produzione ci dà 10.000 £ a testa.
Diecimila.
- Per dei giocattolini da pista. - Sì.
Possiamo modificarli con roll cage, sedili appositi
e la produzione li spedirà a Lubango.
Facile.
Ma, a quanto pare,
non è stato facile
per niente.
COSTA DELL'ANGOLA
(PER NIENTE VICINO A LUBANGO)
Credo che verremo mollati in mezzo al nulla.
Francis?
Cosa fai?
È un motore cinese a sei cilindri.
Con un enorme turbocompressore.
- Bello. Puoi aiutarci a dare un'occhiata? - Ok.
Le nostre auto non erano state spedite a Lubango.
Per farci fare un bel viaggio on the road,
la produzione le ha scaricate a centinaia di chilometri dalla città,
da qualche parte vicino a una chiesa nel profondo sud dell'Angola.
Dicendoci semplicemente di trovarle e dirigerci a est.
Dovrebbe esserci una chiesa.
Siamo in mezzo al nulla.
Posso?
Certo. Sei più alto di me.
Ma tu hai gli occhi più vicini tra loro.
Guardate.
Un crocifisso.
C'è un crocifisso sulla collina.
- Sì. - Ci sarà una chiesa.
Sì, sarà quella, no?
Ma l'ascesa è ripida, no?
Sarà dura arrivare in cima,
- ma è una via d'uscita. - Possiamo farcela.
Mi preoccupa di più…
Perché ha spento il motore?
No. Non possiamo proseguire.
Dovrete prendere la zattera.
Ok, credo che il fondale sia troppo poco profondo.
Quindi…
Un attimo. Cosa c'è lì?
Ok.
- Ho capito. - Cosa sono?
Sono delle canoe rudimentali, immagino.
No, non sono canoe.
Sono l'imballaggio in polistirolo delle canoe.
Dove sono le pagaie?
Credo siano quelle.
Fantastico. Ok. Perfetto.
Bene. Pronti? Tre, due, uno. Oddio.
- Ok, è fatta. - Sì, così va bene.
Vai tu, Thomas.
Ragazzi, non…
Si sta rompendo al centro.
Oddio. Non è per niente stabile. Già.
Ok, James, ora tocca a te.
Vai, forza.
- Sì. - Bene.
- Sembri già comodo. - Sì.
Tutto bene?
Sì. Un attimo.
- Non è così facile, eh? - No.
Questo è…
In che posizione pagaierai?
Direi del missionario.
Ok.
E la mia sarebbe la posizione dell'amazzone?
Io sconsiglierei di stare in piedi.
Sì. Tieni il baricentro basso.
- Bell'equilibrio. - Complimenti.
- Ottimo equilibrio, Francis. - Le palette.
Ok. Quella spiaggia sembra perfetta,
- quindi andrei di là. - Ok.
L'acqua è fredda.
- Sì, è fredda. - Sì.
No!
Come puoi essere bravo a salire sulla canoa e non a restarci?
Francis è finito in acqua.
Oh, no.
Com'è?
Fredda.
No, ci sono.
Guardatevi.
La ringrazio.
Francis viene aiutato da qualcuno del posto.
Grazie.
Ok. L'avventura in Angola parte in modo leggendario.
Avanti.
Merda.
James è in acqua.
Vai!
Bene. Ok.
Dopo aver tolto l'acqua di mare
da tutto ciò che avevamo…
siamo andati a cercare le auto.
Thomas, non vuoi darmi degli indizi?
- Sulla mia auto? - Sì.
Beh, è il mix perfetto
tra prestazioni e uso quotidiano.
James?
La mia è iconica.
Francis?
Pazzesca.
Sì, è una chiesa.
- Eccole. - Sono le nostre auto?
Sono mimetizzate.
Decisamente sì.
Non le avevo viste.
La mia mi entusiasma.
- Posso iniziare io? Ok. - Certo.
Questa no.
La mia è questa.
Ok, ragazzi, l'inizio e la fine della sfida sulle auto sportive.
L'auto iconica, presente sui poster di tutti.
La Porsche 911.
Stai sbadigliando?
- Stavo per farlo io. - Per 10.000 £.
Perché è una scelta noiosissima.
Ma che dici?
È una 911 da 10.000 sterline.
È pronta per gareggiare? Ha la roll cage?
Pronta per gareggiare.
- Sedile da corsa. - Sì.
James, hai raschiato il fondo del barile Porsche.
- Guardate che fari. - No.
È il pezzo di design più triste mai proposto dalla Porsche.
Più che due fari, sembrano due reni.
E sembra che stiano
filtrando la tua urea.
È vero, è un po' slavata.
È una bella auto, ma decisamente noiosa.
È incredibile.
È un'auto per persone per cui la trasgressione
è non passarsi il filo interdentale per una sera.
È così.
Possiamo passare alla mia?
Grazie mille. Siete pronti?
È un'auto di questo millennio.
Una BMW M3 E46.
- Prevedibile bastardo. - No.
Credo davvero che tu abbia scelto bene, Thomas.
Grazie, Francis.
Come puoi dirlo, Francis?
È la decappottabile.
Ha il fascino di un acino d'uva coi semi.
Niente tetto rigido per 10.000 sterline,
ma è decappottabile.
Ha un motore S54.
Non esiste auto sportiva più iconica nella storia della BMW.
L'hai fatto tu?
Cosa?
Hai aggiunto uno stop da Formula 1 dietro l'auto?
- Luce anti-pioggia. - Da gara.
A cosa ti serve?
Se dovesse piovere.
Siamo nel deserto.
È orribile.
No.
Ok, Francis, tu cos'hai comprato?
Una Nissan Pulsar GTI-R.
Cosa?
La Nissan ne ha realizzate 5000
per entrare nel Gruppo A WRC.
A trazione integrale.
- Ha… Sì. - A trazione integrale?
È un purosangue dei rally.
All'epoca,
era più veloce di una Ferrari Testarossa da zero a 100.
E perché è in condizioni così pessime?
Ha vissuto gli ultimi dieci anni di vita
sotto un telone.
Cosa… Quanto hai speso?
Non puoi aver speso 10.000 £.
- Sì, 10.000. - Davvero?
- Hai speso 10.000 sterline? - Sì, 10.000.
Ma questo risponderà a tutte le vostre domande
sul perché l'ho comprata. Un momento.
Ok.
Ha il subwoofer.
Cosa?
Occupa tutto il sedile posteriore.
Che suono terribile.
Ok.
Immaginate di essere una ragazza negli anni '90
e di sentire questo, vedere questa e me che scendo dall'auto.
Cosa pensereste?
- Scapperei. - Sì.
Papà aveva ragione.
Beh, queste sono le auto.
- Già. - Per attraversare l'Angola.
La produzione dice di andare a est.
Sì, ma non so neanche dove siamo.
Il mare è a ovest.
Credo sia di là.
D'accordo, andiamo.
Facciamolo.
Sai, Thomas, nel deserto c'è la sabbia.
- Sì. - E tu hai una decappottabile.
- Tirerò su il tettuccio, James. - Ok.
Stai premendo il pulsante?
- No. - Scherzi?
No.
Non sento niente.
Perfetto.
Non ci credo. Davvero non funziona?
Ti abbronzerai per bene, Thomas.
Avrai una bella abbronzatura.
Armati delle nostre auto da 10.000 £, la missione era semplice.
Arrivare a Lubango,
dove avremmo preso parte alla gara su strada per commemorare
i 50 anni d'indipendenza dell'Angola.
PARTENZA
La gara era a due giorni e 320 km di distanza
e, con solo il deserto di fronte a noi,
era giunto il momento di collaudare le nostre auto.
Non ci credo.
Che auto ho scelto?
Qui non parliamo solo di 230 cavalli.
Esistono solo 750 esemplari di quest'auto nel Regno Unito.
È una gemma rara.
Adoro il turbocompressore…
Lo sento come se uscisse dalle ventole.
Con quel…
La adoro. E la guido
da circa tre chilometri.
Sì.
Quest'auto mi ha praticamente cambiato la vita.
Quando è uscita, ho capito che esisteva un veicolo
con cui andare al lavoro tutti i giorni
ma con cui si poteva anche vincere delle gare.
Ha sconvolto la mia concezione di auto.
Ma ammetto che è stata un'idea stupida sceglierla per l'Africa.
Sono un po' invidioso di Francis.
Ha un'auto da rally a trazione integrale.
Questa è da circuito cittadino.
Non è l'ideale per viaggiare nella sperduta Africa, in mezzo al nulla.
Ok.
Sì.
Ok, sapevo che sarei stato criticato.
So che non è la più bella delle 911,
ma questa generazione ha un record motoristico incredibile.
Ha gli stessi fari dell'auto GT da corsa che ha vinto Le Mans
e l'hanno resa una Safari Dakar 911 per attraversare il deserto.
Ha poco meno di 300 cavalli
ed è un'auto eterna.
Questa ha ben 248.000 chilometri.
Abbastanza da fare il giro del mondo sei volte.
Non mi preoccupa un Paese in più.
Come tengono la sabbia le vostre auto?
Molto bene, devo dire.
La Porsche regge meglio di quanto avessi previsto.
Ma non mi dispiacerebbe un'auto un po' più alta da terra.
La trazione integrale della mia Pulsar funziona divinamente.
Posso sfruttare al massimo la mia potenza.
Vi va una gara di accelerazione?
- Sì. - Facciamolo.
Ok, 338 cavalli.
Sono quello che ne ha di più.
Farò piovere.
Ok. Tre,
due, uno.
Via.
A tavoletta.
Sto andando a tavoletta.
Le ruote slittano. Attenzione.
Metto la terza.
Forza, Pulsar!
Vai col turbo!
James è lì!
Avanti!
Non c'è peso dietro.
Guardate come va Francis!
Santo cielo.
La Pulsar è decisamente al comando.
Vai, 911.
Dov'è la BMW?
No! Dai, posso raggiungere James!
Posso prenderlo!
Ok.
La Pulsar vince.
Francis, hai un'auto velocissima.
Il tachimetro non funziona più.
Onestamente, James, non pensavo che tenessi il passo.
La tua scusa qual è, Thomas?
La mia scusa è che hai il motore dietro.
Io ho il bagagliaio.
Quindi ho fatto una scelta migliore.
Vedremo quando saremo sull'asfalto.
A quel punto quest'auto dimostrerà cosa sa fare.
Parlando di asfalto,
non se ne vedeva l'ombra
per polverosi chilometri e chilometri.
Che deserto arido.
Non credo di essere mai stato in un deserto
così palesemente privo di vita.
È strano pensare che siamo diretti a una gara su strada,
visto che qui non c'è segno di civiltà.
Ma abbiamo incontrato questo.
Come siamo finiti su un altro pianeta?
Oddio.
Ok.
Non vedo nulla. Sono su un maledetto sedile a guscio!
Avanti.
Porca miseria!
Cos'è successo?
Santo cielo.
Porca miseria.
Come sei finito lì?
Non vedevo nulla per via del sedile.
Andavo dritto e la strada è finita.
- Potevi rotolare giù. - Sì, esatto.
La ruota è del tutto fuori?
È a mezz'aria, sì.
Vuoi che… Potrei trainarla. Tirarla indietro.
- Sì, credo sia l'unico modo. - Sì.
Così. Vieni indietro.
Per impedire alla BMW di precipitare da una collina che si sgretolava,
l'abbiamo tirata via dal precipizio con la Pulsar,
mentre la Porsche di James faceva da ancora.
Ok, inizia a tirare.
James, manteni la tensione.
Sono tesissimo.
Sì, così!
Ok, è a posto!
È andata!
- Davvero? - Sì.
Mi devi un favore, Thomas.
Sì, tecnicamente è vero.
- Grazie. - Ottimo lavoro.
- Sì, un ottimo lavoro. - Sì.
Qualcun altro vuole andare davanti?
Visto che la 911 aveva una migliore visibilità frontale,
mi sono messo al comando
e siamo tornati in pista.
Più o meno.
No, Thomas.
Perché continui a mandarla su di giri?
Io…
- Guardate. - Cos'è?
Un cric gonfiabile.
Sfrutta i gas di scarico per sollevare l'auto.
- Una sorta di airbag. - Sì.
Funziona.
Solleva l'auto.
- Si sta alzando. - Funziona.
Ok, sta rotolando.
Spingete.
Avanti! Si muove.
Si muove!
- Sì! - Sì!
La tua luce anti-pioggia…
È stata sacrificata.
Meraviglioso bastardo!
- Guardate questo coso. - Pieno di gas della Pulsar.
Finalmente di nuovo in viaggio,
iniziavo a pensare che, forse,
avevo preso la decisione sbagliata.
Maledetto…
Farei qualunque cosa per lasciare questa bagnarola.
Ti butteresti giù da una collina?
Mentre noi perseveravamo,
il deserto non sembrava mollare.
Cos'è stato?
E, dopo ore di nulla totale,
finalmente ci stavamo imbattendo
nei primi segni di civiltà.
Ragazzi, guardate!
Oddio.
A quanto pare, l'amore per le corse in Angola aveva raggiunto il deserto.
E noi avevamo trovato alcuni dei migliori piloti di rally del Paese.
Guardate come va.
Oddio.
Sono bloccato.
Sì, ok. Sì.
Io parcheggio qui, ok?
Guardate.
È un po' imbarazzante.
Scusate. Vi blocca il circuito.
Come va? Sono James.
- Bruno. - Piacere.
- Siete i primi
che vediamo sul suolo dell'Angola.
Come va? Posso parcheggiare lì?
Sì, direi di sì.
Voi gareggiate qui?
Sì, gareggiamo qui.
Là c'è un circuito?
Sì, esatto.
Facciamo alcuni giri e prendiamo i tempi.
Possiamo provarci anche noi?
Con quelle auto?
Sì.
Non credo proprio.
E la Pulsar?
Si può aiutare la BMW.
Una domanda al volo. Qual è un buon tempo qui?
Stamattina io ho registrato 01:12:00.
01:12:00. È il riferimento.
Loro vanno alla grande.
Tu ti sei arenato appena arrivato sul loro circuito.
Non hai tutti i torti.
Fortunatamente per Thomas e la sua BMW,
la sabbia di questo circuito nel deserto era molto più compatta,
e la nostra gara di rally improvvisata
prevedeva solo due giri.
E, volendo disperatamente dimostrare che la sua auto poteva farcela,
si è offerto volontario per partire per primo.
- Credo di poter solo accelerare… - A tavoletta.
…o rischio di restare bloccato.
Ok, partiamo.
Tre, due, uno, via!
Guarda il paraurti.
Il paraurti.
Lo lascerà qui.
Ci siamo. Così.
Guardate che posto.
Stiamo volando.
C'è un dosso enorme.
Che botta.
Qui si va giù. Ehilà.
Sì, finalmente si va.
Per la prima volta in questo viaggio,
potevo finalmente mostrare la manovrabilità della mia BMW
e le sue credenziali motoristiche.
Dovrebbe apparire entro dieci secondi.
- Eccolo. È veloce. - Eccolo.
Vai così.
Avanti. Non bloccarti!
Sì!
Bravissima.
Freno col sinistro.
Stringo la curva.
E volo verso il traguardo.
- Fantastico. - Così si fa.
Oddio, sono fighissimo.
Thomas, ammetto che l'auto era notevole mentre usciva
dall'ultima curva.
Grazie mille, Francis.
- Vuoi sapere che tempo hai fatto? - Sì.
- Dovevi battere 01:12:00… - Sì?
- …e tu hai fatto 01… - Sì?
…22:69.
Ma quella è un'auto da rally.
- Un Pajero da rally. - Certo.
- Te la sei cavata bene. - Grazie.
- Ok. Complimenti. - Grazie.
Dopo toccava a James con la sua auto sportiva
tipica di chi trova piccante il ketchup.
Andiamo.
- Pronto? - Pronto!
Tre, due,
- uno, via! - …uno, via!
Andiamo bene.
Prendo già velocità.
Potenza.
Che dosso enorme.
Scusa, macchinina.
Qui la sabbia è spessa.
È spessa.
Guarda.
Avanti.
Deve aver recuperato quattro secondi
- già solo lì. - Sì.
Questa curva fa paura.
Che botta!
Scusa, macchinina.
Vai alla grande.
Meglio di me.
Ha il paraurti rotto.
Brava, 911.
Ottimo lavoro.
È un buon tempo.
Ma il paraurti è messo male.
Il mio paraurti anteriore per il tuo posteriore è giusto.
Dovevi battere 01:22.69.
Hai registrato un tempo di 01…
22…
e 13.
Complimenti, amico.
Figlio di puttana.
Finalmente, toccava a me mettere in mostra la mia pulsante Pulsar.
È un'auto fatta per questo.
È davvero un'auto fatta per questo.
Sono pronto.
- Ok. - Mettiamoci in posizione.
Conta.
Tre, due, uno, via!
Siamo fottuti.
La Pulsar è partita subito a razzo.
Il miglior risultato ottenuto dalla Pulsar al WRC è il terzo posto.
Vediamo se possiamo registrare la prima vittoria.
Ok, vediamo di non arenarci qui.
Ha colpito una bandierina!
- L'ha abbattuta. - L'ha abbattuta.
Non doveva succedere.
E senti quel turbo.
Che suono fantastico.
Come va?
Non ho neanche raggiunto il limite di quest'auto.
Direi di no.
- Pronto a sentire il tuo tempo? - Sì.
Dovevi battere 01:22.13.
Tu hai registrato…
01:20…
e 18.
Bravissimo.
Due secondi.
- Due secondi più veloce. - Grazie.
Come sei sudato.
Oddio.
- Che schifo. - Ma che diavolo?
Bravi. Abbiamo reso giustizia alle nostre auto.
È vero. Cerchiamo un po' d'asfalto?
- Ok. - Sì, per favore.
Dopo che i piloti di rally ci hanno indicato la direzione giusta,
ci stavamo avvicinando a una strada vera e propria.
Cosa può significare aver trovato delle auto sportive
prima degli animali selvatici?
Che siamo nel posto giusto.
Esatto.
Guardate quell'edificio.
È sicuramente un segno.
Lassù.
C'è un'auto
e si muove a velocità di strada.
Vi avevo promesso l'asfalto
e avrete l'asfalto.
È ora di gareggiare!
Ci siamo, ragazzi.
Sì!
Che bello.
Accidenti.
Ragazzi, ho notato una cosa incredibile per fissare questo momento.
Ho appena superato le 73.201 miglia,
che è il numero esatto del treno
che portò la Principessa Diana e il Principe Carlo
in luna di miele da Londra Waterloo a Romsey.
È incredibilmente specifico,
ma lo rispetto, Francis.
Porca miseria. Ora sono emozionatissimo. Davvero.
Il primo assaggio di asfalto era stato piacevole
e, col calare della notte,
ci ha condotti nella nostra prima città dell'Angola.
Moçâmedes.
Se pensate che potremo trovare un hotel in questa città,
non mi dispiacerebbe fermarci in un posto
dove sciacquarmi via la sabbia dagli occhi.
Mentre guidavamo su quella che sembrava la superficie di Marte,
non avrei mai pensato
che avrei visto una città così bella.
Dopo una bella nottata di sonno
e dopo essere finalmente sfuggiti al deserto,
era giunto il momento di esplorare Moçâmedes.
Vedo delle palme
e degli edifici colorati.
Sembra la South Beach d'Africa.
Vuoi far colpo sulla gente del posto col rumore del tuo turbo, Francis?
In qualche modo devo attirare l'attenzione sulla mia auto.
Guarda. Un'altra hatchback malandata
come la tua.
Sì, li ho salutati.
Guardate i segni sulla strada.
Sembrano la griglia di partenza.
James, accosta un attimo. Accosta.
Ciao, bambini.
Hai finalmente trovato qualcuno a cui piace la tua auto.
Ecco la griglia.
Guardate. Quella è una pit lane.
Si vede benissimo. Si vedono i box, la pit lane
e la griglia di partenza e arrivo.
È un circuito cittadino.
Sì, c'è anche scritto.
Per 43 anni?
"1975 - 2018".
Hanno corso qui fino al 2018.
Ok, chiedo a questo tizio.
- Salve. - Salve.
Si gareggia qui?
Sì. Si gareggia.
Tanto tempo fa.
Tanto tempo fa, sì.
Con auto veloci?
Come quelle?
Sì. Con auto così.
Sì.
Veloci.
Quale auto vincerebbe?
Quella rossa.
Vincerebbe la rossa?
- Porsche. - Porsche.
- La Porsche. - Sì.
- Grazie mille.
- Grazie. - Grazie.
- Grazie mille.
Le prime persone che abbiamo incontrato in Angola facevano fuoristrada.
La prima città che abbiamo raggiunto
ha un circuito cittadino.
Fin dal loro esordio, negli anni '50 e '60,
le corse su strada hanno spopolato in Angola.
Dopo la Seconda guerra mondiale
l'automobilismo spopolava in Europa
e il Portogallo lo esportò nella sua colonia africana
per creare unità nel suo impero in declino.
E, nonostante i 30 anni di guerra civile,
l'amore dell'Angola per le corse amatoriali non è mai morto.
La gente ha tenuto viva la tradizione
allestendo circuiti stradali in tutto il Paese
come questo.
Ora vedo questa strada sotto tutt'altra luce.
La immagino con delle auto da corsa che sfrecciano.
E l'indomani ci saremmo uniti a loro sulle strade di Lubango.
Ma prima dovevamo completare l'ultima fase del viaggio,
per fortuna, stavolta, senza fare fuoristrada.
Sento che sperimenteremo
una gara vera e propria a Lubango.
E credo di avere l'auto giusta.
Questo, supponendo di arrivare interi.
Attenti alle buche.
Cristo.
Dolorosa, eh?
Vi divertite a evitare le buche?
A essere sincero,
questo asfalto mi fa capire quant'è rigida la Pulsar.
Sembra che il mio coccige stia per trapassare il sedile.
Bene, bene.
Sono le conseguenze delle tue scelte.
James, è finalmente giunta l'ora per le nostre auto di brillare.
Parla per te. La mia ha sempre brillato.
Come no, James.
La 911 è un'auto per gente che va al cinema
e non ordina i pop-corn perché ha portato l'uva da casa.
Io lo facevo.
È una scelta salutare
e più economica.
È un'auto per chi usa i bagni pubblici
calandosi i pantaloni fino alle caviglie.
Non capisco cos'ho fatto per meritare questi insulti.
Dopo aver insultato la 911 e aver schivato le buche per alcune ore…
Che botta.
…abbiamo avuto pietà del deretano di Francis
e abbiamo fatto una pausa.
Non so cosa vi aspettiate, ma qui niente menù combinato.
Cosa sono? Bacche?
Sono bacche di goji?
Sembrano peperoncini.
Piccanti?
Da mangiare.
Sembrano molto piccanti.
- Lo vuoi? - Lo provo con te.
Sì, ok.
Credo siano un po'
come i Wotsits o i Cheetos.
Dei Cheetos piccanti.
Sicuro di non volerlo?
Assolutamente no.
- È… - Di cosa sa?
Credo di aver sbagliato.
Sì, anch'io.
Ho commesso un grosso errore.
Diventa sempre più piccante.
Per me, un cesto.
Posso avere un cesto?
Vorrei un cesto.
No, hai già comprato.
Brucia ancora.
Io ho preso il cesto.
Si inizia a salire.
Oddio, guardate che strada.
Sì.
Eravamo sul passo della Serra da Leba,
percorso quotidiano per la gente del posto,
ma, per noi, era la strada che aspettavamo da tempo.
Che panorama.
Guardate.
È incredibile.
Qui una M3 si sente a casa.
Sfreccia alla perfezione sulle strade di montagna.
Col calare della notte,
siamo arrivati a destinazione,
la mecca motoristica dell'Angola,
Lubango.
Ci siamo.
Ecco il circuito.
La strada è quasi senza protezioni.
Oddio.
Quelle gomme ci proteggeranno dall'albero?
Sì,
ma c'è un albero vicino a quello protetto dalle gomme
che non è protetto.
Ma Thomas, non hai notato
che la base dell'albero è dipinta di bianco.
È vero. È un albero sicuro.
Sì, ci salverà.
Stiamo entrando nei pit.
Ho visto quel disegno ovunque.
Guardate, ci sono le livree delle varie scuderie.
Un attimo. Le disegnano loro.
Le stanno disegnando ora.
Ehi, ragazzi.
Bel lavoro.
- Grazie. - Grazie.
Cosa gli sta dicendo?
Ragazzi, vi va di disegnare delle livree sulle vostre auto?
Oddio.
Thomas, la gara è domani.
Come si dice: "Se sei bello tutto va a pennello".
Sì, non vedo perché no.
Ok, ci stiamo.
Ok, ragazzi.
È fantastico!
A meno di 24 ore dalla gara,
abbiamo lasciato fare ai nostri nuovi amici
la loro magia.
GIORNO DELLA GARA
Il weekend della gara era già in corso a Lubango.
Le strade erano rese vive dai rombi dei motori
e dopo una nottata frenetica a dipingere e modificare le nostre auto
le nuove livree erano pronte per l'ispezione.
Dov'è Francis?
Eccolo.
Cos'ha fatto? Non ha cambiato nulla?
Sembra di no. Sì.
Quello…
Quello non è Francis.
Sì, non è Francis.
Cosa c'è scritto sopra?
Ma che succede?
Oh, no.
Cos'hai fatto?
Francis?
Cos'hai fatto tu!
Come sarebbe a dire?
Sì, l'ha rovinata.
È fantastica. Sembra un'auto da corsa.
È semplice, naturale.
Ha il tipico cerchio
e ora ha un tetto.
Ha un alettone. Le vostre no.
E quella cos'è?
La luce anti-pioggia.
Distrae.
Non è un problema mio.
Voglio essere visto.
Così non mi tamponerete se piove.
Sicuro che rispetti il regolamento FIA?
Purché il direttore corse sia Babbo Natale,
sarà approvata.
Rispetto il disegno che hai scelto tu, James.
- Grazie. - Lo si vede spesso qui in giro.
Sì, è il motivo samakaka.
- Samakaka. - Sì.
Dovrebbe rappresentare l'unità
e l'identità culturale e comunitaria.
Avevate detto che la 911 era noiosa.
Così ha aggiunto due croste davanti.
Ma la luce dei fari si vede?
Non ho provato.
Francis, cosa c'è scritto sulla fiancata della tua auto?
Ero infastidito dal fatto che tutti criticassero
l'aspetto della mia Pulsar.
- Per cui, il motore SR 20… - Sì.
…volevo che fosse spiegato.
Si deve sapere esattamente cosa c'è sotto quest'auto.
SR: tipo di motore.
Venti. Due litri.
D: doppio albero a camme.
E: iniezione elettronica.
T: turbo.
E poi ATTESA:
Tecnologia Avanzata per ogni Terreno Eccellenza Sviluppata Accessibile a tutti.
"Diventata poi Skyline GT-R."
È lunga come una pagina dell'enciclopedia.
- Sì, e sono stati bravissimi. - Già.
A parte il numero di gara. Colpa della barriera linguistica.
Doveva essere 73201.
Il treno di cui vi parlavo
quando il mio contachilometri ha raggiunto quel numero?
Me lo ricordo.
Ma si sono sbagliati e hanno scritto 72103.
È almeno un treno?
No.
Quindi è ancora più cringe.
Quindi il tuo numero di gara è 72103.
- Sì. - Sì.
La gara consisteva in dieci giri
intorno al Circuito de Nossa Senhora do Monte.
PARTENZA/TRAGUARDO
Un anello di 2,5 chilometri con curve cieche,
nessuna barriera e nessun margine di errore.
Un errore e può essere game over.
Ma, prima di entrare in pista,
volevamo controllare la concorrenza.
- Una Radical. - Totalmente diversa dalle nostre.
- Sei il pilota? - Sì.
Farai alcune di quelle curve a tavoletta?
- Sì. - Sì.
Per farlo devi avere le palle.
Sì.
Andrà bene.
Ce la caveremo. Sì, andrà bene.
È vestito come noi.
- Sì, esatto. - È tutto ok.
Sì. Ci si vede in pista.
Sì. Spero di no.
Per fortuna, non avremmo affrontato la Radical.
Noi dovevamo gareggiare con auto da strada pesantemente modificate.
Questa è la mia prima gara vera e propria.
Anche per te?
Di questa portata, sì.
- Sì. - Che bella auto.
Ecco una bella livrea.
È la vostra squadra?
Sì? Niente male.
Guardate la presa d'aria.
A che serve?
Perché il pilota…
- Sì. - …sopravviva.
Noi non l'abbiamo.
Hanno quella dell'aria condizionata.
Sanno qualcosa che non sappiamo?
- Se l'avessimo vista ieri sera… - Siamo in Africa.
Avrei messo quella e non le strisce.
Ha senso.
Volkswagen. Una BMW.
- Vedo una BMW. - Una BMW.
È la tua stessa auto?
Sì, la 335.
- Ci sfideremo. Ok. - Sarà una bella gara.
Ci si vede in pista.
- Buona fortuna. - Anche a te.
Ci siamo davvero. Sono emozionato.
Sì. E io intimidito.
Forse James aveva ragione.
Era un circuito molto impegnativo
e stavamo per testarlo per la prima volta
per le qualifiche.
Ok, ci siamo.
Un giro veloce.
Niente di più.
Avanti, vai!
Dai tutto!
Qui fa un po' paura.
Derapata. La curva stringe.
Qui si scende velocemente.
Porca miseria, che paura.
Porca miseria!
Ora sono sul rettilineo
e posso sfruttare tutta la potenza della Pulsar.
Vai, Porsche!
Spingi!
Dopo il giro di qualifica del circuito,
io mi sono qualificato quinto.
QUINTO
Che velocità.
Francis si è qualificato settimo…
SETTIMO
Avanti.
…e il nostro pilota locale, Thomas, terzo, davanti a noi.
TERZO
Stabilite le posizioni di partenza,
ci siamo schierati in griglia.
Sono sempre nervoso prima di una gara,
ma mai così tanto.
Ok, 911, siamo io e te ora.
Possiamo farcela.
Avanti, andiamo.
Ci siamo.
Stiamo gareggiando!
Stiamo gareggiando in Angola!
Vai, Porsche!
Si va!
Forza, vai! Spingi!
Le BMW si fanno la guerra!
Ho una Golf dietro!
Sparisci, Golf!
Avanti!
La SEAT è fantastica.
Forza, Pulsar!
Il tachimetro non funziona più.
Non ci credo!
Quella 335 è veloce.
Veloce.
Dopo un giro,
lottavo per mantenere la seconda posizione
con James e Francis non troppo dietro di me.
Sto superando la SEAT!
La BMW è… No!
L'altra BMW attacca Thomas!
No, scordatelo!
Non lo farai.
La Golf mi sta addosso.
Ma come fa?
Non vedo più Francis.
Non frena più. Non riesco a frenare.
Ho i freni fuori uso.
Posso usare solo il freno motore.
Devo ritirarmi.
Non posso correre in pista senza freni.
C'è la safety car.
Sarà successo qualcosa.
Purtroppo, una delle Civic era fuori.
Per sua sfortuna,
ma forse per mia fortuna.
Grazie alla safety car,
i freni della Pulsar potevano sfruttare quei minuti per raffreddarsi.
La temperatura delle vostre auto?
È altissima.
I miei freni sono partiti durante il secondo giro.
Andavano raffreddati.
Avanti, M3, puoi finire la gara. So che puoi.
Dopo qualche giro dietro alla safety car,
eravamo pronti a tornare in azione.
I freni funzionano di nuovo, grazie al cielo.
Ok, James, serve aria pulita.
Ti aspettano altri giri.
Sembra che la SEAT abbia un problema.
Torna ai box?
Bandiera verde.
Bandiera verde!
Eravamo ormai oltre metà gara
e con l'auto in testa, la SEAT, ai box,
ero passato da terzo a secondo.
Forza. Questa BMW è mia!
La BMW è mia.
Ci siamo.
Ti sono addosso, Thomas.
Io sono dietro a James.
Ti sto col fiato sul collo.
Vedo dietro Francis su quel mostro rosa.
È incredibile.
Forza, Pulsar!
Vedo i sacchetti da colostomia di James nello specchietto.
Non è vero.
No. Ho sbagliato la marcia! No!
Thomas mi semina.
Guardate la battaglia tra BMW.
Sig. BMW, sei mio.
Non ho mai affrontato una battaglia così.
Non sarà quella BMW a vincere.
Imboccando l'ultimo giro,
era ora o mai più.
Sono in testa.
Oddio, che sensazione eccitante.
Porca miseria.
Sto perdendo posizioni.
Come quando stavo addosso a James.
Credo che la Pulsar si stia surriscaldando.
Thomas è in testa
e quindi io seguo questa 335i verde lime.
Ho ancora la Golf attaccata al culo.
Sono davanti.
Ma riuscirò a restarci?
No!
È troppo veloce.
Siamo all'ultima curva.
Non esagerare, James. Ci siamo.
Non oggi, Golf. No!
Figlio di puttana!
Ha troppo vantaggio.
Sì!
2°
Sì!
3°
Questa è l'Africa!
Questo è correre!
7°
Questa gara è stata una delle cose più incredibili che abbia fatto,
ma dovevo scegliere
se spingere la Pulsar al massimo
rischiando di far esplodere il motore,
e non ho potuto.
Ma hanno un'incredibile cultura automobilistica,
qui in Angola.
È davvero incredibile.
Non riesco a crederci.
- È stato sensazionale. - Sapete una cosa?
È stato un vero privilegio
perdere qui la verginità di pilota.
- Dopo aver affrontato l'Oceano Atlantico… - Sì.
- …e il deserto del Namib… - Sì.
…in bilico su una collina,
l'avventura finisce così.
- Onestamente, devo ringraziare la 911. - Sì.
Ha fatto quasi tutto lei.
È un'auto fantastica.
L'ho derisa per giorni.
Vedendola nello specchietto,
ero molto preoccupato.
Arriva sempre seconda.
- Esatto. È neutrale. - Mediocre.
È una Porsche.
Comunque so che la BMW ci ha creato dei problemi,
ma sapevo, in cuor mio, che qui avrebbe brillato.
- E infatti… - Eri in testa.
Mi ha portato sul podio, capite?
Sapete una cosa? Mi sono così divertito a inseguirvi che,
vedendo l'indicatore della temperatura sulla H,
ho pensato: "Sai cosa, Pulsar? Sei stata bravissima in questo viaggio.
Lascerò perdere".
Che scusa! Non ti ha superato per quello.
Hai sentito? Poteva superarti.
- L'avresti fatto. - Già.
- E sarei stato decimo. - Onestamente,
devo dire…
- No! - È andata!
No!
Pulsar, non mollarmi!
Povera macchina!
- Ci siamo! - No!
- Addio Pulsar. - Pulsar.
Ok, andiamo. Andiamo, Francis.
- Grazie a tutti. - Grazie.
- Grazie. Siete stati fantastici. - Grazie.
- Sono stati grandi. - Fantastici.
Grazie.
Che gente fantastica. Davvero.
Dove andiamo? Cosa ci darà le stesse emozioni?
- Non abbiamo altre mete. - Infatti.
Dobbiamo tornare indietro nel tempo.
Sottotitoli: Sara Raffo
Supervisore creativo Liana Rimorini