QG DU GRAND TOUR
POTENTIELS PRÉSENTATEURS
Regardez, une Ferrari 250.
Ridicule.
Une 300 SL.
Et une Jag Type D.
En course sur route.
Et regardez…
Ça se fait encore.
Trop cool !
- En Angola. - Ouais.
- En Afrique. - Ouais.
C'est pas les Mille Miglia ou Le Mans.
On parle de l'Angola, là.
Sérieux !
Je serais incapable de le situer sur une carte.
Mais ça m'épate qu'ils fassent encore ce genre de course.
C'est parfait
pour une aventure du Grand Tour :
trois voitures de sport à Lubango, dans les montagnes angolaises,
participant à cette course de route de légende.
On conduirait quoi ?
Ce qu'on veut.
Le QG nous accorde 11 500 euros.
11 500.
- Pour des voitures de course. - Ouais.
Qu'on équiperait d'arceaux de sécurité et de sièges de course
avant que le QG les expédie à Lubango.
Tout simplement.
Mais il s'est vite avéré…
que ce n'était pas simple
du tout.
CÔTES ANGOLAISES
(PAS DU TOUT À CÔTÉ DE LUBANGO)
Je sens qu'on va nous larguer au milieu de nulle part.
Francis ?
Tu fais quoi ?
C'est un six cylindres en ligne chinois.
Avec un turbo énorme !
- Super. Tu nous aides à chercher ? - OK.
Nos voitures n'avaient pas été envoyées à Lubango.
Histoire de nous offrir une belle virée,
le QG les avait larguées à des centaines de kilomètres de là,
près d'une église abandonnée au sud de l'Angola.
On nous avait dit de les trouver et de partir ensuite vers l'est.
On est supposés trouver une église.
On est au milieu de nulle part !
Je peux ?
Bien sûr. Et puis t'es plus grand.
Tes yeux sont plus rapprochés que les miens.
Regarde.
Une croix.
Il y a une croix sur la colline.
- Oui. - Sûrement une église.
C'est forcément la nôtre.
Sacrée falaise.
Oui, ça monte,
- mais au moins, y a un chemin… - Ça va le faire.
Ce qui m'inquiète…
Il a coupé le moteur ?
On peut pas s'approcher plus.
On y accède qu'en ramant.
Ça doit pas être assez profond pour le bateau.
Alors…
C'est quoi, ça ?
OK.
- Je vois. - C'est quoi ?
Des espèces de canoës rudimentaires, je suppose.
Non.
C'est l'emballage en polystyrène de canoës.
Et les rames ?
Tu les as en main.
Super. Génial.
OK. Prêts ? Trois, deux, un. Bon sang !
- C'est bon. - Ouais. Je le tiens.
Vas-y, Thomas.
Les gars, c'est vraiment pas…
Ça va casser au milieu.
La vache ! C'est vraiment pas stable.
OK. James, à ton tour.
Allez, mon grand.
- Ouais ! - Bien joué !
- T'as l'air confortable. - Oui.
C'est bon ?
Ouais. Un instant.
- C'est pas facile, hein ? - Non.
C'est…
Tu comptes ramer dans cette position ?
Ouais, celle du missionnaire.
OK.
Et moi, c'est celle d'Andromaque ?
Je te déconseille de rester debout.
Garde ton centre de gravité bas.
- Quel équilibre ! - Bien joué !
- T'as un sacré équilibre. - Mes rames ?
Cette plage a l'air bien,
- allons par là. - OK.
L'eau est froide.
- C'est clair. - Ouais.
Non ! Fait chier !
Non !
Monter dans le canoë te pose aucun problème, mais y rester, si !
Francis a sombré dans les profondeurs !
Non !
Ça va ?
L'eau est gelée !
Mais je gère.
Regardez-vous !
Merci, monsieur.
Un gars du coin a aidé Francis.
Merci.
Bon. Notre aventure angolaise commence bien.
Allez !
Putain !
James a chaviré !
Allez !
Super ! Parfait !
Après avoir vidé l'eau de mer
de toutes nos possessions…
on est partis chercher nos voitures.
Thomas, tu nous donnes des indices ?
- Sur ma voiture ? - Oui.
C'est un mélange parfait
entre performance et praticité.
James ?
Iconique.
Francis ?
Palpitante.
C'est bien une église.
- Les voilà ! - Nos voitures ?
Camouflées !
Ouais.
Je les voyais pas.
J'ai trop hâte.
- Je peux commencer ? - Ouais.
Non.
Celle-ci !
Elle met tout le monde d'accord sur les voitures de sport.
L'icône. En poster sur tous les murs.
La Porsche 911.
Tu bâilles ?
- Je te comprends. - Pour 11 500 euros !
C'est rasoir, comme choix.
Qu'est-ce que tu racontes ?
C'est une 911 à 11 500 euros !
T'as mis un arceau.
Elle est prête pour la course.
- Sièges baquets. - Ouais.
T'as vraiment fait les fonds de tiroirs en matière de Porsche.
- Vise les phares. - Non.
C'est le pire design de toute l'histoire de Porsche.
Je vais les appeler des "phares reins".
Car ils ont vraiment
un petit côté "urée".
Il a raison. Ils sont bien dépolis.
Super voiture, mais c'est rasoir.
Elle est géniale.
C'est une voiture pour ceux qui pensent
qu'une soirée sans brosse à dents est risquée.
Sérieux.
On peut regarder la mienne ?
Merci ! Prêts ?
Cette voiture est de ce millénaire.
Une BMW M3 E46.
- T'es tellement prévisible. - Non.
Je trouve que t'as fait le bon choix, Thomas.
Merci, Francis.
Comment tu peux dire ça ?
C'est la version cabriolet !
Aussi séduisante que du raisin plein de pépin.
C'est la seule version qu'on trouve
pour 11 500 euros.
Elle est dotée d'un moteur S54.
Il n'y a rien de plus sportif dans l'histoire de BMW.
C'est de toi, ça ?
Quoi ?
T'as mis un feu stop de F1 ?
- Un feu de pluie. - T'as besoin
de ça pour une course ?
Oui. S'il pleut.
On est dans le désert.
C'est hideux.
Non !
Bon. Francis, t'as pris quoi ?
Une Nissan Pulsar GTI-R.
Une quoi ?
Nissan a dû en produire 5 000
pour entrer dans le Groupe A de la WRC.
Tout-terrain.
- C'est… - Tout-terrain ?
C'est une véritable voiture de rallye.
À l'époque,
elle passait de 0 à 100 plus vite qu'une Testarossa.
Pourquoi elle est dans cet état ?
Elle a passé ces dix dernières années
sous une bâche.
T'as… T'as payé combien pour ça ?
Certainement pas 11 500 euros.
- Si. 11 500 euros. - Hein ?
- Tu l'as achetée 11 500 euros ? - Oui.
Et vous allez comprendre
pourquoi je l'ai achetée.
OK.
Elle a un subwoofer.
Pardon ?
Ça prend toute la banquette arrière.
Pathétique !
OK.
Réfléchissez. Vous êtes une fille dans les années 90.
Vous entendez ça, puis vous me voyez sortir.
Vous faites quoi ?
- Je fuis ! - Oui.
Papa avait raison !
Voilà notre trio.
- Oui. - Pour traverser l'Angola.
Le QG a dit : "Allez vers l'est."
Sauf que j'ignore où on est.
L'océan est à l'ouest.
Donc, ça doit être par là.
Alors, allons-y.
C'est parti !
Thomas, il y a un peu de sable dans le désert.
- Ouais. - Et t'as un cabriolet.
- Je vais mettre la capote. - OK.
T'as pressé le bouton ?
- Non. - Tu te fous de nous ?
Non.
J'ai rien entendu.
Trop fort !
T'es sérieux ? Ça marche pas ?
Bronze bien, Thomas !
Tu vas te régaler.
AFRIQUE
Désormais véhiculés, notre mission était simple.
Rejoindre Lubango,
où nous devions participer à la course de rue
pour les 50 ans de l'indépendance de l'Angola.
LUBANGO DÉPART
Nous étions à deux jours et 320 km de là,
et le désert s'étendant à perte de vue devant nous,
il ne nous restait plus qu'à tester nos voitures.
C'est dingue !
Qu'est-ce que j'ai acheté ?
Bien plus que 230 chevaux !
Seules 750 d'entre elles ont été vendues en Angleterre.
C'est un véritable petit bijou.
J'adore le son du turbo…
J'ai l'impression qu'il vient de la ventilation !
C'est juste…
Je l'adore. Et je la conduis…
depuis moins de 3,5 km.
Oui !
Cette voiture a changé ma vie.
Quand elle est sortie et que j'ai vu qu'il existait une voiture
qu'on pouvait prendre pour aller bosser
comme pour remporter des courses,
ça a complètement bouleversé ma conception de la voiture.
Mais j'avoue que l'emmener en Afrique n'était pas une très bonne idée.
J'envie Francis
et sa voiture de rallye tout-terrain.
Celle-ci est faite pour la route.
Pas pour un coin perdu au fin fond de l'Afrique.
OK.
Bon.
Je savais qu'ils allaient se moquer.
Je sais que c'est pas la plus belle des 911.
Mais cette génération de 911 détient un palmarès incroyable.
Ces phares sont les mêmes que la GT qui a remporté Le Mans.
Et elle est devenue la Safari Dakar 911 pour traverser les déserts.
Elle a presque 300 chevaux
et est censée être increvable.
Celle-ci a déjà 250 000 km au compteur !
Soit six fois le tour du monde !
La traversée d'un autre pays ne me fait pas peur.
Comment vos voitures se comportent sur ce terrain ?
Super bien !
La Porsche s'en sort mieux que ce que je pensais.
Mais j'aurais aimé avoir un peu plus de garde au sol.
La fonction tout-terrain de ma Pulsar est épatante.
J'ai aucun problème de puissance.
Ça vous dit, une petite course ?
- Carrément ! - Allez !
OK. J'ai 338 chevaux,
c'est la plus puissante des trois.
Je vais vous faire pleurer !
OK. Trois,
deux, un.
C'est parti !
Pied au plancher.
Au plancher !
Les pneus patinent !
En troisième.
Allez, Pulsar !
Turbo !
James est toujours là !
Allez !
Je chasse de l'arrière.
Francis s'envole !
La vache !
La Pulsar mène largement !
Allez, 911 !
Où est la BMW ?
On la voit plus !
Non ! Je peux rattraper James !
Je peux le rattraper !
OK. D'accord.
La Pulsar l'emporte.
Francis, ta voiture est rapide !
Mon tachymètre marche plus !
James, je m'attendais pas à ce que tu t'accroches.
Thomas, c'est quoi ton excuse ?
Vous avez un moteur au-dessus de vos roues arrière.
Moi, un coffre.
Tu veux dire que j'ai mieux choisi.
Attendez qu'on soit sur du bitume.
Cette voiture vous montrera ce qu'elle vaut.
En parlant de bitume,
on n'en avait pas vu
sur des kilomètres et des kilomètres.
C'est vraiment aride.
J'ai jamais vu un désert
aussi dépourvu de toute forme de vie.
C'est dingue. On est ici pour une course de rue,
alors qu'on n'a toujours pas vu de signe de civilisation.
Ce qu'on a vu, par contre, c'était ça.
On a changé de planète ?
La vache !
OK.
Tout va bien.
J'y vois rien ! C'est une voiture de course, putain !
Putain !
Qu'est-ce qu'il y a ?
La vache !
Putain !
Comment t'as fait ?
J'y vois rien, c'est une voiture de course !
Je suivais la piste et soudain, plus rien !
- T'as failli faire un sacré tonneau. - C'est clair.
La roue est dans le vide ?
Ouais, elle touche plus le sol.
Tu veux que… Je dois pouvoir te tirer en arrière.
- Y a que ça à faire. - Oui.
Vas-y, recule !
Pour empêcher la BMW de tomber de cette falaise instable,
on a décidé de la tracter avec la Pulsar
pendant que la Porsche de James servait d'ancrage.
OK. Vas-y, tire !
Garde le câble tendu.
C'est moi qui suis tendu !
Oui !
Ouais ! C'est bon !
On a réussi !
- Sérieux ? - Ouais !
Tu m'en dois une, Thomas.
Je… C'est vrai, techniquement.
- Merci. - Bien joué !
- C'est clair ! - Ouais.
Quelqu'un veut passer devant ?
Comme la 911 offrait la meilleure visibilité,
je suis passé devant.
Et on a retrouvé la piste.
Enfin, presque.
Thomas ! Non !
Pourquoi t'as continué à accélérer ?
J'ai…
- Regardez. - C'est quoi ?
Un cric gonflable.
Il se gonfle grâce à l'échappement.
- Comme un airbag. - Oui.
Ça marche.
La voiture se lève !
- Il la soulève ! - Ouais.
Elle est sortie.
Poussez !
Allez, elle bouge !
Elle bouge !
- Oui ! - Ouais !
Ton feu de pluie !
Sacrifié !
Mais je t'aime, toi !
- Regardez-moi ça ! - Aux bons gaz d'échappement de Pulsar.
Enfin repartis,
j'ai commencé à me dire que finalement,
je m'étais peut-être trompé.
Putain de…
Je ferais n'importe quoi pour échapper à ce tape-cul.
Comme te jeter d'une falaise ?
On a continué notre route
à travers ce désert implacable.
C'était quoi ?
Après n'avoir rien croisé des heures durant,
on est finalement tombés
sur notre premier signe de civilisation.
Regardez !
La vache !
Apparemment, la passion des Angolais pour la course s'étendait jusqu'ici.
On venait de tomber sur certains des meilleurs pilotes de rallye du pays.
Regardez-le filer !
La vache !
Je suis enlisé.
Ouais, c'est bon, je sais !
Je me gare là, OK ?
Regardez ça.
C'est gênant.
Désolé, notre ami bloque votre circuit.
Bonjour. James.
- Bruno. - Enchanté.
- De même. - Vous êtes
les premiers Angolais qu'on croise.
Bonjour ! Je peux me garer là ?
Oui, je suppose.
Une course ?
Oui, on fait la course.
Il y a un circuit ?
Oui, un peu plus loin.
Et on s'entraîne aussi ici.
On peut essayer ?
Avec ces voitures ?
- Ouais. - Oui, bien sûr.
Je crois pas, non.
Même pas la Pulsar ?
Elle pourra dépanner la BMW.
Quel serait un bon chrono sur ce circuit ?
Ce matin, j'ai fait 1'12"00.
On a un chrono à battre.
Ils assurent, Thomas !
Alors que tu t'es ensablé dès que t'es arrivé sur leur circuit.
Pas faux.
Heureusement pour Thomas et sa BMW,
la surface du circuit était plus dure et plus compacte que la piste,
et notre rallye improvisé
ne faisait que deux tours.
Prêt à tout pour prouver que sa voiture assurait,
il a voulu passer en premier.
- Il me faut y aller à fond… - Foncer.
… pour ne pas m'enliser.
OK. Prêt ?
Trois, deux, un, allez !
Le pare-chocs.
Le pare-chocs !
Il fera pas le retour.
Allez. Voilà, impec !
Regardez-moi cet endroit.
On assure !
Sacrée bosse !
Elle était mauvaise !
Attention la descente.
On fonce !
Pour la première fois,
je pouvais montrer la maniabilité
et les atouts de la BMW.
Il devrait apparaître dans moins de dix secondes.
- Là ! Il va vite ! - Oui.
Vas-y, continue !
Allez ! T'ensable pas !
Oui !
C'est bien, ma belle.
Je freine du pied gauche.
Je serre.
Et je survole la ligne d'arrivée !
- Bien joué ! - C'est mieux !
J'assure grave !
Je dois avouer que ton dernier virage
était impressionnant.
Merci, Francis !
- Tu veux ton chrono ? - Oui.
- Alors… Il te fallait battre 1'12"00. - Ouais.
- T'as fait 1'… - Ouais ?
… 22"69.
C'est une voiture de rallye.
- Une espèce de Pajero. - Oui.
- T'as assuré. - Merci.
- Vraiment. Bien joué. - Merci.
Ensuite, c'était au tour de James avec la voiture
pour ceux qui trouvent le ketchup épicé.
C'est parti.
- Prêt ? - Prêt !
Trois, deux,
un, allez !
On va assurer.
On va déchirer.
J'accélère.
Plus de puissance.
Sacrée bosse !
Désolé, voiture !
Ce sable est lourd.
Très lourd.
Regarde ça !
Allez !
Il a bien mis quatre secondes
- pour faire ce morceau. - Ouais.
Ce virage est flippant.
Quel choc !
Désolé, voiture.
T'assures.
Plus que moi !
Le pare-chocs est mort.
C'est bien, 911 !
Bon boulot !
C'est bien.
Ton pare-chocs est fatigué.
Autant que ton pare-chocs arrière.
Il te fallait battre 01'22"69.
T'as fait 1'…
22"…
13 !
Bien joué !
Enfoiré, va !
Puis ce fut mon tour de montrer ce que ma palpitante Pulsar valait.
Cette caisse est faite pour ça.
C'est vrai.
Je suis prêt.
- OK. - À nos marques.
Vas-y, compte.
Trois, deux, un, allez !
On est foutus.
La Pulsar est partie comme une fusée !
Son meilleur score en WRC, c'est troisième.
Voyons si on peut décrocher une première victoire.
Ne nous enlisons pas.
Il a touché une porte !
- Il l'a même renversée. - Oui.
C'était pas prévu !
Et le turbo pour finir.
Superbe son !
Ça va ?
Je suis loin d'avoir atteint les limites de cette caisse.
Fort probable.
- Tu veux ton chrono ? - Oui.
Il fallait faire mieux que 01'22"13.
Et t'as fait…
1'20"…
18.
Bien joué !
Deux secondes.
- Deux secondes de moins. - Merci.
Tu dégoulines.
La vache !
- C'est dégueu. - Sérieux !
Bien joué, les gars. On a tous assuré.
Et si on allait chercher du bitume ?
- Allez ! - Carrément.
- Oui. - Avec grand plaisir.
Les pilotes de rallye nous ayant indiqué la direction à suivre,
on se rapprochait doucement d'une vraie route.
C'est pas dingue de tomber sur des sports automobiles
avant un animal sauvage en Angola ?
Ça veut dire qu'on est au bon endroit.
C'est clair.
Regardez ce bâtiment.
C'est un signe.
Tout là-haut.
Une voiture !
Et on dirait qu'elle roule sur une route.
Je t'avais promis du bitume,
voilà du bitume.
Allons faire la course !
On y est, les mecs.
Ouais !
Oui !
Quel bonheur !
C'est génial.
Trop cool !
Les gars, je viens de voir un truc dément pour fêter ça.
Le tachymètre de ma voiture vient de passer à 73 201 miles,
le numéro de la locomotive
qui a emmené la princesse Diana et le prince Charles
de London Waterloo à Romsey pour leur lune de miel.
C'est dingue que tu saches ça.
Respect, Francis.
Putain ! J'ai trop hâte. Sérieux !
C'était un vrai bonheur de retrouver l'asphalte,
et à la tombée de la nuit,
on a atteint notre première ville angolaise,
Moçâmedes.
Si on peut trouver un hôtel dans cette ville,
je dirais pas non à un endroit
où je pourrais me débarrasser de tout ce sable.
Ayant eu l'impression d'avoir passé notre temps à conduire sur Mars,
j'aurais jamais imaginé
tomber sur une ville aussi magnifique.
Après une bonne nuit de repos
et étant enfin sortis du désert,
le temps était venu d'explorer Moçâmedes.
Je vois des palmiers,
des bâtiments colorés.
On dirait la South Beach de l'Afrique.
Tu veux impressionner les habitants avec le bruit de ton turbo ?
Il faut bien que j'attire l'attention sur ma voiture.
Voilà une caisse aussi pourrie
que la tienne.
Oui, je les ai salués.
Regardez le marquage au sol.
On dirait une grille de départ.
James, arrête-toi.
Salut, les jeunes !
T'as enfin trouvé un public qui apprécie ta voiture.
Départ/arrivée.
C'est la voie des stands.
Du moins, ça y ressemble fort. Stands, voie des stands,
arrivée/départ, grille de départ.
C'est un circuit de rue.
C'est même marqué là !
Pendant 43 ans ?
"1975 - 2018"
C'était un circuit jusqu'en 2018 !
Je vais demander à ce type.
- Bonjour ! - Bonjour.
C'était un circuit ?
Un circuit, oui.
Il y a longtemps.
Oui. Longtemps.
Avec des voitures rapides ?
Comme celles-ci ?
Ouais. Un peu comme ça.
Ouais.
Très véloces.
Laquelle l'emporterait ?
La rouge ?
La rouge gagnerait ?
- La Porsche. - OK.
- La Porsche ! - Oui.
- Merci.
Merci !
- Merci. - Merci beaucoup.
Les premiers Angolais qu'on a croisés faisaient du tout-terrain.
Et la première ville qu'on trouve
a un circuit de rue.
Depuis les années 50 et 60,
les courses de rue sont populaires en Angola.
Après la Seconde Guerre,
les sports autos, florissants en Europe,
ont été exportés par le Portugal dans ses colonies
afin de renforcer l'unité au sein de son empire en déclin.
Et malgré 30 ans de guerre civile,
la passion angolaise pour les courses de rue n'a jamais faibli.
Les Angolais ont perpétué la tradition
en établissant des circuits comme celui-ci
dans tout le pays.
Je vois cette rue sous un autre jour,
avec des voitures de course la dévalant.
Et on allait se joindre à elles dans les rues de Lubango.
Mais il nous fallait d'abord achever notre périple,
sans quitter l'asphalte, cette fois.
Je crois qu'on va vivre
une course très intense une fois à Lubango.
Et j'ai la voiture qu'il faut.
Du moins, si on y arrive tous sains et saufs.
Gaffe aux nids-de-poule.
La vache !
Sacré trou !
Ça vous plaît de slalomer entre les trous ?
En fait,
le bitume ne fait que souligner la suspension très raide de la Pulsar.
J'ai l'impression que mon coccyx va passer à travers le siège.
Eh bien,
tu ne peux t'en prendre qu'à toi-même.
James, il est temps de montrer ce que nos voitures valent.
Parle pour toi. La mienne n'a pas cessé de le faire.
Si tu le dis.
N'empêche que la 911 est pour ceux
qui prennent du raisin au cinéma au lieu de commander du popcorn.
Comme moi !
C'est plus sain
et c'est moins cher.
C'est une voiture pour ceux qui pissent dans l'urinoir
avec leur pantalon et leur slip autour des chevilles.
Qu'est-ce que j'ai fait pour mériter ça ?
Après plusieurs heures à se moquer de la 911 et à éviter les trous…
Mes fesses !
… on a fini par avoir pitié du derrière de Francis
et on s'est arrêtés.
Les mecs, ça a pas l'air d'un snack.
Ce sont des baies ?
Des baies de goji ?
On dirait du piment.
Des épices.
C'est pour manger.
Ils ont l'air forts.
- T'en veux ? - Je vais goûter.
Carrément !
Ça doit pas être très différent
de biscuits apéritifs.
Des apéritifs épicés.
Tu veux pas goûter ?
Sûrement pas.
- C'est… - Ça a quel goût ?
Je me suis trompé.
Ouais. Moi aussi.
Et en beauté.
C'est de plus en plus fort.
Un panier !
Moi aussi.
Un panier.
T'as déjà acheté un truc !
Ça brûle encore.
Moi, j'ai mon panier !
On commence à monter.
Regardez-moi cette route.
Oui !
Le col de la Serra da Leba.
Une route comme les autres pour ceux du coin,
mais pour nous, c'était la route qu'on attendait.
Quelle vue !
Regardez ça !
C'est incroyable !
Une M3 est dans son élément
sur cette route de montagne.
À la nuit tombante,
on est arrivés à destination :
la Mecque du sport automobile angolais,
Lubango.
Nous y voilà.
Voilà le circuit.
Y a pas beaucoup de protection.
La vache !
Ces pneus nous protègeront des arbres ?
Ouais,
mais y a un arbre à côté de celui avec des pneus
qui n'est pas protégé.
Ouais,
mais il est peint en blanc.
C'est vrai. Il est protégé.
Ça va nous sauver.
Voilà les stands.
J'ai vu ce motif partout.
Y a les couleurs des différentes équipes sur le mur.
Ils sont en train de les peindre.
Ils peignent les logos des équipes.
Salut !
C'est chouette !
Merci !
Qu'est-ce qu'il leur raconte ?
Vous voulez bien peindre un logo sur nos voitures ?
Bon sang !
La course a lieu demain.
Tu sais, bien sapé, c'est à moitié gagné.
Pourquoi pas ?
Bon, d'accord.
OK, les gars.
C'est génial !
Et moins de 24 heures avant la course,
on a laissé nos nouveaux amis
exercer leur talent.
JOUR DE LA COURSE
Le week-end de course battait son plein à Lubango.
Dans les rues résonnait le vrombissement des moteurs,
et après une nuit passée à peindre et modifier nos voitures,
il était temps de dévoiler nos couleurs.
Où est Francis ?
Le voilà.
Et alors ? Il a rien changé.
Apparemment pas.
C'est…
C'est pas Francis.
Non, c'est pas lui.
C'est écrit quoi ?
Qu'est-ce qu'il se passe ?
Non.
C'est quoi, ça ?
Francis ?
C'est quoi, ça ?
Comment ça ?
Il l'a bousillée.
Joli. On dirait une voiture de course.
C'est simple. Sans chichi.
Des macarons.
Un toit.
J'ai même un aileron, moi.
Et ça ?
Mon feu de pluie.
Une source de distraction.
C'est pas mon problème.
Je veux être vu.
Comme ça, on ne me rentrera pas dedans.
C'est conforme au règlement de la FIA ?
Tant que le père Noël sera à sa tête,
ça passera.
J'adore ton choix de motif, James !
- Merci. - On voit ce motif partout.
Oui. C'est un motif samakaka.
- Samakaka. - Ouais.
Ça représente l'unité,
l'identité culturelle et la communauté.
Vous disiez que la 911 était fade…
Et puis il a foutu deux énormes pustules.
La lumière passe ?
J'ai pas essayé.
OK. Qu'est-ce qui est écrit sur ta voiture, Francis ?
Je suis un peu frustré par le fait que la Pulsar
passe totalement inaperçue ici.
- Alors, pour le moteur SR 20… - Ouais.
… j'ai tout expliqué
pour que les gens sachent ce qu'il y a sous le capot.
SR : catégorie de moteur.
20 : deux litres.
D : double arbre à cames en tête.
E : injection électronique.
T : turbo.
Et ATTESA…
C'est la transmission intégrale qui améliore les capacités tout-terrain.
"Qu'on retrouve aussi sur la Skyline GT-R."
Ta voiture est une page d'encyclopédie.
- Ils ont fait du bon boulot. - Ouais.
À part pour mon numéro. Avec la barrière de la langue…
Je voulais le numéro 73201.
La loco dont j'ai parlé
quand on a retrouvé le bitume et que mon tachymètre indiquait 73 201.
Je me souviens.
Mais ils ont écrit 72 103.
C'est un autre train ?
Même pas.
Donc, ça m'embête encore plus.
Du coup, ton numéro est le 72 103.
- Ouais. - OK.
La course consistait à faire dix fois
le Circuito de Nossa Senhora do Monte.
DÉPART/ARRIVÉE
Une boucle de 2,5 km truffée de virages sans visibilité,
sans aucune barrière de sécurité ni marge d'erreur.
Tout faux pas pouvait s'avérer fatal.
Mais avant de prendre le départ,
on voulait jeter un œil à la compétition.
- Une Radical ! - On affronte une Radical ?
- Elle est à vous ? - Ouais.
Vous allez à fond dans les virages ?
- Ouais. - Sérieux ?
Vous avez une sacrée paire !
Ouais.
Ça va aller.
Ça va bien se passer.
On a la même combi !
- Ouais ! - C'est cool.
On se voit sur le circuit.
J'espère pas !
Heureusement, on n'allait pas affronter de Radical.
Mais des voitures de séries extrêmement modifiées.
C'est ma première course.
Pour toi aussi ?
De cette ampleur, oui.
- Ouais. - Trop belle !
Voilà un chouette logo.
C'est votre équipe ?
Sympa !
Regardez la prise d'air.
Ça sert à quoi ?
Ça aide le pilote…
- Le pilote. - … à survivre.
On n'a pas ça !
Et la prise d'air de la clim.
Ils savent un truc qu'on ignore.
- Si on avait vu ça hier soir… - Courir en Afrique.
… j'aurais fait ça, pas des rayures.
Logique.
Volkswagen. Une BMW.
- En effet. - BMW.
C'est votre voiture ?
Ouais, une 335.
- Similaire. - Ça va être une chouette course.
On se voit sur le circuit.
- Bonne chance. - Pareil.
Ça se précise. J'ai trop hâte !
Et moi, j'ai trop les jetons !
James avait peut-être raison.
C'était un circuit sacrément exigeant
qu'on s'apprêtait à découvrir
lors des qualifications.
Voilà. On y est.
Un tour à fond.
Et c'est tout.
Allez ! Vas-y !
Donne tout ce que t'as !
C'est trop flippant !
Mes roues se bloquent !
Ça descend vite !
Putain ! C'est flippant !
Bordel !
Une ligne droite.
Je libère toute la puissance de la Pulsar.
Allez, Porsche !
Vas-y, fonce !
Aux qualifications,
j'ai décroché la cinquième position.
5E
Super rapide.
Francis, la septième position…
7E
Allez !
… et Thomas, notre pilote attitré, la troisième position.
3E
Nos positions désormais déterminées,
on s'est alignés sur la grille de départ.
Je stresse toujours avant une course,
mais jamais autant que maintenant.
OK, 911. C'est toi et moi.
On va assurer.
Allez.
Ça y est.
La course commence !
Une course en Angola !
Allez, Porsche !
C'est parti !
Allez ! Fonce !
Les BMW sont au coude-à-coude !
Une Golf me colle !
Dégage, Golf !
Allez !
Cette SEAT assure !
Allez, Pulsar !
Mon tachymètre marche plus !
J'y crois pas !
Cette 335 est rapide !
Très rapide !
Dès le premier tour,
je luttais pour garder la seconde place,
avec James et Francis pas très loin derrière.
J'ai dépassé la SEAT !
La BMW est à la corde… Non !
L'autre BMW double Thomas !
Non, pas question !
Pas question !
La Golf essaie de me doubler !
Elle a quoi sous le capot ?
Je vois plus Francis.
J'ai plus de freins.
J'ai plus du tout de freins !
Seulement le frein moteur.
Je dois ralentir,
je peux pas aller à fond sur ce circuit sans freins.
La voiture de sécurité.
Il a dû y avoir un accident.
C'était fini pour une des Civic.
Dommage pour le pilote,
mais ça m'arrangeait bien.
La voiture de sécurité devant
donnait aux freins de la Pulsar le temps de refroidir.
Vos températures ?
Très, très haute.
Mes freins ont lâché dès le second tour.
Il m'a fallu ralentir.
Allez, M3. Tu peux finir cette course, je le sais.
Après quelques tours neutralisés,
on a pu reprendre la course.
Mes freins remarchent, Dieu merci !
Vas-y, James. Dégage-toi.
L'arrivée est loin !
On dirait que la SEAT a un problème.
Un arrêt au stand ?
Drapeau vert.
Drapeau vert !
On était à mi-course,
et avec la SEAT au stand,
je venais de passer en deuxième position.
Je vais me la faire, cette BMW !
Je vais me la faire !
Nous y voilà !
Je suis derrière toi, Thomas !
J'arrive, James !
Je suis juste derrière toi.
Je vois Francis derrière moi dans son horreur rose.
C'est dingue !
Allez, Pulsar !
Je vois les poches de colostomie de James dans mon rétro.
Tu passeras pas !
Pas question !
Non ! Mauvais passage de vitesse ! Non !
Thomas s'envole !
Regardez-moi cette lutte entre les deux BMW !
Monsieur BMW, t'es cuit !
J'ai jamais lutté comme ça.
Je laisserai pas cette BMW gagner !
On entamait le dernier tour.
C'était le moment ou jamais.
Je suis passé devant !
La vache ! L'adrénaline !
Bon sang !
Je me fais dépasser !
Alors que j'étais juste derrière James.
Je crois que la Pulsar est en surchauffe !
Thomas est en tête,
ce qui signifie que je suis juste derrière la 335i jaune.
Et j'ai toujours cette foutue Golf aux fesses !
Je suis devant !
Pour combien de temps ?
Non !
Il est super rapide !
Dernier virage.
Pas d'erreur, James. On y est.
Pas question, Golf ! Non !
L'enfoiré !
Il est loin devant !
Oui !
2E
Oui !
3E
Vive l'Afrique !
Vive la course de rue !
7E
Cette course est l'un des trucs les plus incroyables que j'aie faits.
Mais j'ai dû faire un choix.
Ralentir ou pousser la Pulsar
et risquer de fusiller le moteur.
Je pouvais pas faire ça.
La tradition du sport automobile en Angola
est époustouflante !
Vraiment dingue.
J'y crois pas. C'était génial.
- C'était sensationnel. - Vous savez quoi ?
C'était un honneur
de perdre ma virginité de pilote ici.
- On a affronté l'océan… - Ouais.
- … le désert du Namib… - Ouais.
… failli tomber d'une falaise
pour en arriver là.
- Je le dois à la 911. - Ouais.
Elle a fait le plus gros.
Elle est géniale.
J'ai pas arrêté de me moquer,
mais la voir dans mon rétro
m'a fait flipper.
L'éternelle seconde.
- Ouais ! Elle est constante. - Médiocre.
C'est une Porsche.
La BMW a été un boulet à de très nombreuses reprises.
Mais je savais qu'elle allait assurer.
T'étais loin devant !
Grâce à elle, je suis sur le podium.
Vous savez quoi ? Je me suis éclaté à vous poursuivre.
Mais quand j'ai vu qu'elle surchauffait,
je me suis dit qu'elle avait vraiment assuré durant tout notre périple.
Je pouvais pas la flinguer.
La mauvaise excuse ! T'entends ça ?
Sans ça, il t'aurait doublé.
- Évidemment. - Ben voyons.
- Je serais arrivé 10e. - Non,
je suis sérieux…
- Non ! - Elle est morte.
Non !
Pulsar, reste avec moi !
Ta pauvre voiture !
- Et voilà. - Non.
- Feu la Pulsar. - Pulsar !
OK, allons-y.
- Merci à tous ! - Merci.
- Vous déchirez ! - Merci.
- Trop sympas. - Carrément.
Merci !
Ils sont incroyables.
On va faire quoi pour revivre un tel kif ?
- On n'y arrivera jamais. - C'est clair !
À moins de remonter le temps !
Sous-titres : Sonia Guilhe
Supervision créative Claire Guillot