EL GRAN TOUR
OFICINA DE PRODUCCIÓN
LISTA DE REPARTO
Mirad, es un Ferrari 250.
Qué fuerte.
Y esto, un 300 SL.
Eso es un Jag D-Type.
Todos de carreras.
Y fijaos.
Aún siguen.
Mola mucho.
- Esto es Angola. - Sí.
- En África. - Sí.
No es las Mil Millas o Le Mans.
Es Angola.
¿Dónde era esto?
No creo que sepa situar Angola en un mapa.
El hecho de que hagan carreras así me parece muy fuerte.
Por eso es perfecto.
Será una buena aventura de Grand Tour.
Tres deportivos van a Lubango en las montañas
y participan en una carrera enorme, callejera y épica.
¿Qué conduciremos?
Vosotros mismos.
Nos han dado 10 000 por cabeza.
Diez mil.
- Cochecitos de circuito. - Sí.
Podemos modificarlos, darles seguridad, asientos buenos,
y la oficina puede enviarlos a Lubango.
Chupado.
Pero resulta que…
…no estaba
tan chupado.
COSTA ANGOLEÑA
(NADA CERCA DE LUBANGO)
Sí, creo que nos dejan en medio de la nada.
¿Francis?
¿Qué haces?
Es un motor chino de seis cilindros.
Un turbo gigante.
- Genial. ¿Nos ayudas, por favor? - Vale.
No han enviado los coches a Lubango.
Para que tengamos un viaje auténtico,
la oficina los ha dejado a cientos de kilómetros,
cerca de una iglesia abandonada en el sur de Angola.
Solo nos han dicho que los encontremos y nos dirijamos al este.
Por aquí debería haber una iglesia.
Estamos en medio de la nada.
¿Puedo?
Claro, eres más alto.
Tus ojos están más juntos que los míos.
Mirad.
Un crucifijo.
Hay un crucifijo en la loma.
- Sí. - Será la iglesia.
Sí, seguro.
Pero es escarpado, ¿no?
Sí, hay una buena caminata,
- pero al menos hay salida. - Podemos con ello.
Me preocupa más…
¿Por qué ha parado?
No. No podemos seguir.
Tenéis que acercaros en barca.
Vale, creo que es poco hondo para el barco.
Así que…
Perdona. ¿Qué?
Vale.
- Ya. - ¿Qué es esto?
Son como canoas rudimentarias.
No, no son canoas.
Es el envase de poliuretano en el que va la canoa.
¿Y los remos?
Creo que son esos.
Genial. Vale. Bien.
De acuerdo. ¿Listos? Tres, dos, uno. Joder.
- Vale, lo hemos conseguido. - Sí, lo tengo. Bien.
Todo tuyo, Thomas.
Chicos, no es nada…
Se rompe por la mitad.
Joder. No es nada estable.
Vale, James, te toca.
Allá vas.
- Sí. - Muy bien.
- Pareces cómodo. - Sí.
¿Estás bien?
Sí. Espera.
- No es fácil. - No.
Esto es…
¿En qué posición remarás?
En la del misionero, creo.
Vale.
¿Eso me convierte en una vaquera invertida?
Recomendaría ir sentado.
Mantén bajo el centro de gravedad.
- Menudo equilibrio. - Muy bien.
- Qué buen equilibrio, Francis. - Los remos.
Vale, chicos, esa playa parece buena,
- vayamos hacia allí. - Vale.
El agua está fría.
- Sí, está fría. - Sí.
¡No!
¿Cómo es posible que hayas subido tan bien en el bote y te caigas?
Hemos perdido a Francis en la profundidad.
No.
¿Qué tal?
Sí, está fría.
Estoy bien.
Qué tíos.
Gracias, señor.
Un local ha ayudado a Francis.
Gracias.
Un inicio legendario en Angola.
Vamos.
Mierda.
James ha caído.
¡Vamos!
Bien.
Después de sacar el agua
de todo lo que teníamos…
…nos pusimos a buscar nuestros coches.
Thomas, ¿quieres darme alguna pista?
- ¿Sobre mi coche? - Sí.
Es la combinación definitiva
de rendimiento y uso cotidiano.
¿James?
Legendario.
¿Francis?
Un ídolo.
Sí, es una iglesia.
- Ahí están. - ¿Nuestros coches?
Camuflados.
Están camuflados.
No los veía.
Qué ilusión me hace.
- ¿Puedo ir primero? - Claro.
No es ese.
No es este.
Es este.
Vale, el principio y el final de la conversación de deportivos.
El icono, el póster que tiene todo el mundo.
El Porsche 911.
¿Estás bostezando?
- Iba a hacerlo. - Por 10 000 pavos.
Porque es un rollo de elección.
¿Qué dices?
Es un 911 de 10 000 libras.
Está modificado para correr.
Está listo para correr.
Asiento de carreras.
James, has tocado fondo.
- Mira los faros. - No.
Es el diseño de Porsche más patético de la historia.
Me gustaría renombrar estos faros como "faros de riñón".
Porque parece
que procesen urea.
Es algo mustio. Tiene razón.
Es un buen coche, pero sí, es un rollo.
Es genial.
Es un coche para gente que piensa
que una noche sin pasarse el hilo dental es un desmadre.
Conducen así.
¿Podemos pasar al mío?
Muchas gracias. ¿Listos?
Este coche es de este milenio.
BMW M3 generación E46.
- Qué capullo más obvio. - No.
Creo que has elegido bien, Thomas.
Gracias, Francis.
¿Cómo puedes decir eso?
Es descapotable.
Tiene el encanto de una uva con pepitas.
Por 10 000 solo puedes conseguir
el descapotable.
Tiene el motor S54.
No hay nada más deportivo en la historia de BMW que esto.
¿Lo has hecho tú?
¿El qué?
¿Has puesto una luz de freno de F1 en la parte trasera?
- De lluvia. - Vamos a correr.
¿Para qué la necesitas?
Por si llueve.
Esto es el desierto.
Es repugnante.
No.
Vale, Francis, ¿qué has comprado tú?
Esto es un Nissan Pulsar GTI-R.
¿Qué?
Nissan hizo 5000 de estos coches
para poder entrar en el grupo A del WRC.
Tracción 4x4.
- Es un… Sí. - ¿Un 4x4?
Un purasangre del rally.
En su época,
llegaba de cero a cien antes que un Ferrari Testarossa.
Perdón. ¿Por qué está tan mal?
Ha pasado los últimos diez años de su vida
bajo una lona.
¿Cómo…? ¿Cuánto te has gastado?
No te has gastado 10 000.
- Diez mil. Sí. - ¿Cómo?
- ¿Te has gastado 10 000? - Diez mil libras.
Pero esto responderá a vuestras dudas
de por qué he comprado este coche.
Vale.
Tiene un subwoofer.
¿Qué?
Ocupa todo el asiento trasero.
Suena horrible.
Vale.
Imagina que eres una chavala de los noventa,
oyes eso, ves esto, y salgo yo.
¿Qué os parece?
- ¡Huye! - Sí.
Papá tenía razón.
Chicos, este es nuestro trío.
- Así es. - Para cruzar Angola.
La oficina dice que vayamos al este.
Sí, no sé qué quiere decir. ¿Dónde estamos?
El mar está al oeste.
Seguramente es por ahí.
Vale, vamos.
Venga.
Thomas, en el desierto hay arena.
- Sí. - Y tienes un descapotable.
- Sí, pondré la capota, James. - Vale.
¿Le has dado al botón?
- No. - ¿Estás de coña?
No.
No oigo nada.
Ya, vale.
¿En serio? ¿No funciona?
Te pondrás moreno, Thomas.
Te pondrás moreno.
Con nuestros coches de 10 000 pavos, la misión era sencilla:
llegar a Lubango,
donde participaríamos en su carrera callejera
para conmemorar la independencia de Angola.
LUBANGO SALIDA
La carrera estaba a dos días y 320 kilómetros de distancia,
y solo con desierto llano por delante,
era hora de darles una sacudida a los coches.
Imposible.
¿Qué tengo aquí?
Son más de 230 caballos de potencia.
Solo hay 750 de estos en el Reino Unido.
Es una joya.
Me encanta el turbo.
Lo oigo porque entra por el conducto del aire.
Es que…
Me encanta. Y he conducido…
…menos de tres kilómetros.
Sí.
Este coche me cambió la vida.
Cuando salió, y vi que había un coche
que podías llevar al trabajo,
pero también a la pista y ganar carreras,
cambió mi forma de pensar sobre lo que podía ser un coche.
Pero debo admitir que es una idea un poco descabellada para África.
Estoy un poco celoso de Francis,
en su coche de carreras 4x4.
Este es para un circuito urbano.
No para un sitio lejano en medio de la nada de África.
Vale.
Sí.
Sabía que iba a pillar.
Sé que no es el 911 más atractivo,
pero esta generación de 911 tiene un récord deportivo increíble.
Comparte titulares con el GT ganador de Le Mans.
Lo convirtieron en el Safari Dakar 911 para el desierto.
Tiene casi 300 caballos,
y deberían durar eternamente.
Este ha hecho casi 250 000 km.
Suficiente como para dar la vuelta al mundo seis veces.
No me preocupa especialmente sumar un país más.
¿Cómo llevan vuestros coches este terreno, chicos?
Pues muy bien.
El Porsche maneja el terreno mejor de lo que esperaba.
Me iría mejor tener un poco de aire libre, la verdad.
El sistema 4x4 de mi Pulsar es una auténtica maravilla.
No me ha costado nada rebajar la potencia.
¿Os apetece una carrerita?
- Sí. - Venga.
Vale, 338 caballos,
la máxima potencia.
Voy a invocar lluvia.
Vale. Tres,
dos, uno.
Ya.
Piso a fondo.
Le piso a fondo.
Giro de ruedas, pero no mucho.
En tercera.
¡Venga, Pulsar!
¡Subidón turbo!
¡James está ahí!
¡Vamos!
No hay peso detrás.
¡Mira a Francis!
Madre mía.
El Pulsar es bueno y lidera.
Vamos, 911.
¿Dónde está el BMW?
¡No! ¡Vamos! ¡Puedo pillar a James!
¡Puedo pillarlo!
Vale.
El Pulsar es el ganador.
Francis, tu coche es bastante rápido.
No me funciona el indicador de velocidad.
Sinceramente, James, no esperaba que aguantaras así.
Thomas, ¿cuál es tu excusa?
Mi excusa es que tú tienes un motor sobre las ruedas traseras
y yo, un maletero.
Quieres decir que he elegido mejor.
Espera a que lleguemos al asfalto.
Es cuando este coche mostrará qué puede hacer.
Hablando de asfalto,
ni rastro de él
después de muchos kilómetros polvorientos.
No hay nada.
No creo haber estado nunca en un desierto
que pareciera tan falto de vida.
Es raro pensar que vamos a una carrera,
cuando no hemos visto ni rastro de civilización.
Pero sí que nos habíamos cruzado con esto.
¿Cómo hemos cambiado de planeta?
Madre mía.
Vale.
No veo nada. ¡Voy en un asiento de carreras, joder!
Vamos.
¡Hostia puta!
¿Qué ha pasado?
Madre mía.
Hostia.
¿Cómo lo has hecho?
¡No veía! Voy en un asiento de carreras.
Seguía la corriente y la carretera ha terminado.
- Podrías haber caído. - Pues sí.
¿Toda la rueda está fuera?
Está colgando, sí.
¿Quieres que…? Creo que puedo empujarte atrás.
- Sí, será la única forma. - Sí.
Sí, atrás.
El plan para impedir que el BMW cayera por el acantilado que se deshacía
era arrastrarlo con el Pulsar
mientras el Porsche de James hacía de ancla.
Bien, tira.
James, mantén la tensión.
Estoy supertenso.
¡Sí!
Bien, ¡creo que estamos fuera!
¡Conseguido!
- ¿Sí? - Sí.
Me debes una, Thomas.
Sí, técnicamente, te debo una.
- Gracias, señor. - Muy bien.
- Sí.
¿Quiere ir otro delante?
Como el 911 tenía mejor visibilidad,
tomé el liderazgo.
Y nos pusimos en marcha.
Casi.
No, Thomas.
¿Por qué has acelerado?
He…
- Fijaos. - ¿Qué es?
Un gato de aire.
Usa los gases de escape del coche para levantarlo.
- Es como un airbag. - Sí.
Funciona.
Levanta el coche.
- Lo levanta. - Sí.
Vale, ya está.
Empujad.
¡Vamos! Se mueve.
¡Se mueve!
- ¡Sí! - ¡Sí!
Mira tu luz de lluvia.
Ha muerto.
Cabronazo.
- Fijaos. - Lleno de gas del Pulsar.
Por fin en movimiento,
empezaba a pensar que quizá
todo aquello me superaba.
La madre que…
Haría lo que fuera para quitar esta protección.
¿Saltarías por un acantilado?
Mientras avanzábamos,
el desierto no daba tregua.
¿Qué ha sido eso?
Después de horas ante la nada,
por fin dimos
con las primeras señales de civilización.
¡Chicos, mirad!
Joder.
Resulta que la pasión angoleña por las carreras llegaba al desierto.
Y nos encontramos con algunos de los mejores pilotos del país.
Mirad eso.
Joder.
Estoy atascado.
Sí, vale.
Aparcaré aquí. ¿Puedo?
Fijaos.
Es un poco raro.
Nuestros amigos os han bloqueado.
¿Qué tal? Soy James.
- Bruno. - Encantado.
- No hemos visto
a nadie desde que llegamos a Angola.
¿Qué tal? ¿Puedo aparcar ahí?
Creo que sí.
¿Corréis aquí?
Así es.
¿Ahí hay un circuito?
Así es.
Hacemos algunas vueltas aquí también.
¿Os importa si vamos?
¿Con esos coches?
Sí.
No creo.
¿Y el Pulsar?
Puedes ayudar al BMW.
Una pregunta: ¿cuál sería un buen tiempo?
Esta mañana he hecho 01:12:00.
Esa es nuestra marca.
Van fuertes, Thomas.
Y tú has encallado a la primera de cambio.
Bien visto.
Por suerte para Thomas y su BMW,
esta pista en el desierto era más dura, con arena más compacta,
y nuestra carrera improvisada
solo sería de dos vueltas.
Con ganas de probar que su coche podía cumplir,
se presentó voluntario para salir el primero.
- Creo que optaré por ir a fondo… - Potencia.
…si no, encallaré.
Vale, allá vamos.
¡Tres, dos, uno, ya!
Mira el parachoques.
El parachoques.
Eso no vuelve a casa.
Allá vamos. Eso es.
Mira qué sitio.
Estamos volando.
Un gran salto.
Fatal.
Menuda caída. Hola.
Sí, nos movemos.
Por primera vez en el viaje,
por fin podía fardar de la fácil conducción del BMW
y las credenciales del motor.
Debería llegar en unos diez segundos.
- Ahí está. Qué rápido. - Ahí está.
Dale.
Venga. ¡No encalles!
¡Sí!
Bien hecho.
Frenada.
Mete el morro.
Vuelo en la línea de meta.
- Muy bien. - Así se hace.
Joder, cómo molo.
Thomas, debo decir que ha sido impresionante
verte en la curva.
Muchas gracias, Francis.
- ¿Quieres saber tu tiempo? - Sí.
- Tenías que batir 01:12:00. - Sí.
- Y has hecho 01… - ¿Sí?
…22:69.
Es un coche de carreras.
- Es como un Pajero. - Ya.
- Lo has hecho bien. - Gracias.
- Vale. Bien hecho. - Gracias.
El siguiente era James en un deportivo
para los sosos de la vida.
A por ello.
- ¿Preparado? - ¡Sí!
Tres, dos,
- uno, ¡ya! - ¡Ya!
Esto va bien.
Va muy bien.
Ya coge velocidad.
Potencia.
Vaya socavón.
Lo siento, coche.
Arena fina.
Es arena fina.
Fíjate.
Vamos.
Habrá perdido como cuatro segundos
- solo en esa parte. - Sí.
Vaya curva.
Es un buen golpe.
Lo siento, coche.
Vas bien.
Mejor que yo.
El parachoques.
Muy bien, 911.
Bien hecho.
Es un buen tiempo.
El parachoques no tiene buena pinta.
Mi frontal por tu trasero.
Debías mejorar el tiempo de 01:22:69.
Has hecho uno…
…veintidós…
…punto 13.
Bien hecho, amigo.
Qué cabrón.
Finalmente, era mi turno de fardar del emocionante Pulsar.
Este coche se fabricó para esto.
Estoy listo.
- Vale. - En posición.
Cuenta atrás.
¡Tres, dos, uno, ya!
Nos ha jodido.
El Pulsar ha salido como un cohete.
El mejor resultado del Pulsar en el Mundial fue un tercer puesto.
A ver si podemos conseguir la primera victoria.
Vale, espero no encallar.
¡Le ha dado a una bandera!
- Ha derribado una bandera. - Sí.
No debería haber pasado.
El turbo para rematar.
Qué belleza de sonido.
¿Cómo te sientes?
No creo haberlo llevado al límite.
Yo diría que no.
- ¿Listo para tu tiempo? - Sí. Dale.
Debías batir 01:22:13.
Has hecho…
…uno veinte…
dieciocho.
Bien hecho, tío.
Dos segundos.
- Dos segundos más rápido. - Gracias.
Qué sudado.
Joder.
- Qué asco. - No me jodas, tío.
Bien hecho. Creo que nuestros coches están orgullosos.
Sí. ¿Quieres llegar al asfalto?
- Sí. - Por favor.
- Sí. - Sí, por favor.
Después de que los pilotos nos indicaran la dirección correcta,
estábamos más cerca de una carretera de verdad.
¿Qué dice sobre Angola que hayamos visto coches
antes que vida salvaje?
Significa que hemos venido al lugar correcto.
Exacto.
Fijaos en esa construcción.
Es una señal, seguro.
Hacia allí.
Es un coche,
y se mueve a velocidad de carretera.
Os prometí asfalto
y al asfalto os llevo.
¡A correr, colega!
Es aquí, chicos.
¡Sí!
Qué bien.
Madre mía.
Chicos, he visto algo increíble para celebrar la ocasión.
He superado las 73 201 millas,
que es el número exacto de la locomotora
que llevó a la princesa Diana y al príncipe Carlos
a su luna de miel desde la estación de Waterloo a Romsey.
Es superconcreto,
pero legendario, Francis.
Hostia, qué emoción. En serio.
Nuestra primera cata del asfalto fue genial,
y cuando caía la noche,
llegamos a nuestra primera ciudad angoleña:
Moçâmedes.
Si creéis que podemos encontrar un hotel en esa ciudad,
no me importaría encontrar un sitio
donde sacarme la arena de los ojos.
Cuando conducíamos por lo que parecía la superficie de Marte,
no me habría imaginado
que vería una ciudad tan bonita.
Después de un sueño reparador
y por fin fuera del desierto,
era el momento de explorar Moçâmedes.
Veo palmeras,
edificios de colores.
Parece el South Beach de África.
¿Intentas impresionar a los locales con tu turbo, Francis?
De alguna manera tengo que llamar la atención sobre mi coche.
Mira, otro tres puertas destartalado
como el tuyo.
Sí, los he saludado.
Mira las marcas de la carretera.
Parecen marcas de salida.
James, para un momento. Para.
Hola, chicos.
Por fin a alguien le gusta tu coche.
Una salida.
Sí, es una línea de boxes.
De verdad. Garajes, boxes,
una línea de salida y llegada.
Es un circuito callejero.
Sí, literalmente.
¿Cuarenta y tres años?
Del 1975 al 2018.
Se corrió hasta el 2018.
Voy a preguntarle a ese tío.
- ¿Hola? - Hola.
¿Aquí se corre?
Sí. Carreras.
Hace mucho.
Mucho. Sí.
¿Coches rápidos?
¿Como esos?
Sí. Como esos.
Sí.
Rápidos.
¿Qué coche ganaría?
El rojo.
¿Ganaría el rojo?
- El Porsche. - Sí.
- Era el Porsche. - Sí.
- Muchas gracias.
- Gracias. - Gracias.
- Sí.
La primera gente que hemos visto en Angola corría campo a través.
La primera ciudad que encontramos
tiene un circuito callejero.
En los años 50 y 60,
las carreras urbanas crecieron en Angola.
Después de la Segunda Guerra,
el deporte del motor prosperó en Europa
y Portugal lo exportó a su colonia africana
en un intento de estrechar lazos en su menguante imperio.
Y a pesar de casi 30 años de guerra civil,
el amor de Angola por las carreras no ha desaparecido.
Sus ciudadanos mantienen la tradición
con circuitos urbanos por todo el país,
como este.
Veo esta calle bajo una nueva luz.
Me la imagino con coches a toda pastilla.
Y mañana, nos uniremos a ellos en las calles de Lubango.
Pero primero, había que completar un largo viaje,
esta vez sin salirse de la carretera.
Tengo la sensación de que habrá
una verdadera carrera cuando lleguemos a Lubango.
Creo que tengo el coche adecuado para ello.
Eso si llegamos de una pieza.
Cuidado con los baches.
Joder.
Ese ha dolido.
¿Os divertís esquivando baches?
Sinceramente,
el asfalto revela lo complicado de conducir el Pulsar.
Siento que mi coxis va a atravesar el asiento.
Vaya, vaya.
Asume las consecuencias de tus decisiones.
James, creo que es el momento de que nuestros coches brillen.
Habla por ti. El mío no ha dejado de brillar.
Ya ves, James,
el 911 es un coche para gente que va al cine
y no compra palomitas porque se ha traído uvas de casa.
Yo lo hacía.
Es una opción sana
y más barata.
Es un coche para el que usa un baño público
con los pantalones bajados hasta los tobillos.
No sé que he hecho para que os metáis conmigo.
Después de unas horas de rajar del 911 y esquivar baches…
Ese ha sido fuerte.
…nos apiadamos del parachoques de Francis,
y decidimos tomarnos un descanso.
No sé qué esperáis, pero no será una gran comida.
¿Qué es eso? ¿Bayas?
¿Son bayas de goji?
Parece pimienta.
Picante.
Para comer.
Esto parece potente.
- ¿Quieres? - Te sigo.
Sí, adelante.
Creo que serán parecidos
a los Wotsits o los Cheetos.
Unos Cheetos picantes.
¿No quieres?
Para nada.
- Es… - ¿Tiene sabor?
He cometido un error.
Sí. Yo también.
He cometido un error terrible.
Pica de manera progresiva.
Compraré un bol.
¿Me das un bol?
Quiero un bol.
No. Ya has comprado.
Aún me arde.
He comprado un bol.
Empezamos a subir.
Joder, mirad esta carretera.
Sí.
Era el paso de Serra da Leba,
una conexión diaria para los locales,
pero para nosotros era la carretera que esperábamos.
Menuda vista.
Fijaos.
Es increíble.
Un M3 se siente en casa,
dando caña en la subida a una montaña.
Al caer la noche,
llegamos a nuestro destino:
la meca del deporte del motor en Angola,
Lubango.
Es aquí.
Esto es la pista.
Es increíble qué poca protección lateral hay.
Joder.
Esos neumáticos nos protegerán del árbol, ¿no?
Sí, pero
hay un árbol al lado del protegido con neumáticos
que no lo está.
Pero, Thomas, te olvidas
de que el árbol está pintado de blanco.
Cierto. Es un árbol seguro.
Sí, eso nos salvará.
Entramos en los boxes.
He visto ese dibujo en todas partes.
En esas paredes están los colores de los equipos.
Mirad. Lo están haciendo ahora.
Están pintando ahora los emblemas.
Chicos.
Es fantástico.
- Gracias. - Gracias.
¿De qué hablan?
Chicos, ¿os apetece tener emblemas en los coches?
Joder.
Thomas, la carrera es mañana.
Ya sabes: si tienes buena pinta, irá bien.
Sí, no veo por qué no.
Venga, a favor.
Vale, chicos.
¡Es genial!
Menos de 24 horas antes de la carrera,
era el momento de dejar que nuestros amigos
hicieran su magia.
EL DÍA DE LA CARRERA
Es el fin de semana de las carreras en Lubango.
Las calles están vivas con el sonido de los motores,
y tras una noche frenética pintando y modificando los coches,
nuestros nuevos colores estaban listos.
¿Y Francis?
Ahí está.
¿Qué le ha hecho? No ha cambiado nada,
creo. Sí.
Es…
No es Francis.
Ya, no es Francis.
¿Qué lleva escrito?
¿Qué pasa aquí?
No.
¿Qué has hecho?
¿Francis?
¿Y tú al tuyo?
¿Qué quieres decir?
Sí, lo ha estropeado.
Es genial. Es un coche de carreras.
Es simple, evidente.
Tiene los círculos.
Ahora tiene capota.
Tengo un alerón. Vosotros, no.
No entiendo qué es esto.
Es mi luz de lluvia.
Es más bien una distracción.
No es problema mío, ¿no?
Quiero que se me vea.
Así no chocarás contra mí cuando llueva.
¿Seguro que cumple la regulación de la FIA?
Si el director de la carrera es Papá Noel,
seguro que lo aprueba.
Me gustan tus colores, James.
- Gracias. - He visto mucho este dibujo.
Sí, es el estampado samakaka.
- Samakaka. - Sí.
Se supone que representa la unidad,
la identidad cultural y la comunidad.
Decías que el 911 era aburrido.
Y le has puesto unas cáscaras delante.
¿Se ve la luz?
No lo he probado.
Vale, Francis, ¿qué pone en el lateral de tu coche?
Me ha frustrado un poco que el estatus del Pulsar
haya pasado desapercibido.
- Así que el motor SR 20… - Sí.
Quería explicarlo,
para que la gente sepa qué hay debajo de este coche.
SR es el nombre familiar del motor.
Veinte, dos litros.
D por la doble leva del motor.
E de inyección electrónica.
T de turbo.
Y luego un ATTESA.
Un sistema de tecnología avanzada del terreno.
"Que luego aparece en el Skyline GT-R".
Es una página de la enciclopedia.
- Sí, han hecho un buen trabajo. - Sí.
Aparte del número de carrera. Un poco de barrera lingüística.
Quería que fuera el 73 201,
la locomotora que os dije
cuando llegamos al asfalto y el cuentakilómetros llegó a 73 201.
Me acuerdo.
Pero han puesto 72 103.
¿Es un tren?
No.
Ahora me da más repelús.
Tu número de carreras es 72 103.
- Sí. - Sí.
La carrera consistirá en diez vueltas
en el circuito de Nossa Senhora do Monte.
SALIDA - LLEGADA
Un circuito de 2,6 km con curvas ciegas,
sin protecciones ni margen para el error.
Un error y se acabó.
Pero antes de salir a la pista,
echamos un vistazo a la competencia.
- Un Radical. - No es un Radical, seguro.
- ¿Es tuyo? - Sí.
¿Vas a toda velocidad en las curvas?
- Sí. - ¿Sí?
Qué huevos tienes.
Sí.
Estaremos bien. Sí.
Llevamos lo mismo.
- Ya. - Vale.
Sí. Nos vemos en la pista.
Espero que no.
Menos mal que no íbamos a correr contra ningún Radical.
En lugar de eso, había coches urbanos muy modificados.
Es mi primera carrera de verdad.
¿La tuya también?
Sí, a esta escala.
- Sí. - Qué buena pinta.
Así se llevan los colores.
¿Es tu equipo?
¿Sí? Qué buena pinta.
Fijaos en eso de la capota.
¿Para qué es?
Para que…
- El piloto. - …sobreviva.
No lo tenemos.
Tienen una rejilla para el aire.
Parece que saben algo y nosotros no.
- Los vi anoche… - Correr en África.
Ojalá lo hubiera hecho.
Normal.
Un Volkswagen. Un BMW.
- Veo un BMW. - BMW.
¿Es tu coche?
Sí, el 335.
- Tengo el mismo. - Será una buena carrera.
Nos vemos en la pista.
- Buena suerte. - Sí.
Qué auténtico, tío. Estoy nervioso.
Sí. Yo, intimidado.
Quizá James tuviera razón.
Era una pista muy exigente,
e íbamos a probarla por primera vez
para la clasificatoria.
Esto va en serio.
Una vuelta rápida.
Es lo que hay.
¡Venga, dale!
¡Dalo todo!
Esta da miedo.
Un pequeño bloqueo.
Esta bajada es rápida.
Hostia. Qué miedo.
¡Me cago en todo!
En la recta
liberaré toda la potencia del Pulsar.
¡Vamos, Porsche!
¡Dale!
Después de la vuelta de clasificación,
iba a salir quinto.
Muy rápido.
Con Francis detrás, séptimo…
Vamos.
…y nuestro piloto residente, Thomas, en tercera posición.
Con nuestras posiciones claras,
nos alineamos en la salida.
Me pongo nervioso antes de correr,
pero nunca como hoy.
Vale, 911, somos tú y yo.
Nosotros podemos.
Venga, a por ellos.
Allá vamos.
¡A correr!
¡Corremos en Angola!
¡Venga, Porsche!
¡Allá vamos!
¡Venga, dale!
¡Los BMW se retan el uno al otro!
¡Tengo un Golf detrás!
¡Largo, Golf!
¡Venga!
Ese SEAT es muy bueno.
¡Vamos, Pulsar!
Ha dejado de funcionar el velocímetro.
¡Es increíble!
Qué rápido ese 335.
Qué rápido.
Llevábamos una vuelta,
y yo luchaba por mantener el segundo puesto
con James y Francis no muy lejos.
¡Tengo al SEAT!
¡El BMW va a…! ¡No!
¡El otro BMW alcanza a Thomas!
¡No, no lo hagas!
No, no lo hagas.
Tengo encima al Golf.
¿Qué es eso?
Ya no veo a Francis.
No tengo frenos.
Se han jodido los frenos.
Tengo que frenar con el motor.
Tengo que parar,
porque no se puede conducir por aquí sin frenos.
Ha salido el de seguridad.
Habrá pasado algo.
Por desgracia, uno de los Civic quedaba eliminado.
Una pena para él,
pero algo bueno para mí.
Con el coche de seguridad cerca,
los frenos del Pulsar tenían unos minutos para enfriarse.
¿Qué tal la temperatura?
Muy muy alta.
Mis frenos se han muerto en la segunda vuelta.
He tenido que parar.
Vamos, M3, puedes terminar. Sé que puedes.
Tras unas vueltas detrás del coche de seguridad,
estábamos listos para volver.
Los frenos vuelven a funcionar, menos mal.
Vale, James, respira.
Te quedan algunas vueltas.
Parece que el SEAT tiene un problema.
¿Se va a boxes?
Bandera verde.
¡Bandera verde!
Nos queda media carrera,
y con el líder SEAT en boxes,
he pasado de tercero a segundo.
Vamos. ¡Ese BMW es mío!
Ese BMW es mío.
Eso es.
Estoy encima de ti, Thomas.
Y yo tengo a James.
Estoy pegado a ti.
Veo a Francis detrás en esa cosa rosa.
Es increíble.
¡Vamos, Pulsar!
Veo las bolsas de colostomía de James en el retro.
No es verdad.
No.
No. ¡He perdido la marcha! ¡No!
Thomas se escapa.
Parece que la batalla será entre los BMW.
Señor BMW, eres mío.
Nunca he luchado así.
No permitiré que gane el otro BMW.
Al llegar a la vuelta final,
ya era a vida o muerte.
Voy delante.
Joder, qué emocionante.
Hostia puta.
Estoy perdiendo posiciones.
Hace nada iba a la cola de James.
Creo que el Pulsar se calienta a saco.
Thomas va líder,
lo que significa que yo estoy con este 335i verde lima.
Aún tengo encima al puto Golf.
Voy delante.
¿Podré aguantar?
¡No!
Qué rápido.
Se acerca la última curva.
No hagas locuras, James. Se acabó.
Ni hablar, Golf. No.
¡Me cago en todo!
Se adelanta mucho.
¡Sí!
¡Esto es África!
¡Así se corre!
Esta carrera es una de las cosas más brutales que he hecho jamás,
pero tengo que decidir
si quiero seguir apretando
y que tal vez estalle el motor.
No puedo permitir que estalle.
Menuda cultura del motor
que tienen en Angola.
Totalmente increíble.
Ha sido increíble.
- Absolutamente magnífico. - ¿Sabéis?
Ha sido un auténtico privilegio
perder la virginidad aquí.
- Desde el terrible Atlántico… - Sí.
- …a través del desierto… - Sí.
…caer por un acantilado,
y terminar aquí.
- Tengo que darle las gracias al 911. - Sí.
Ha hecho casi todo el trabajo.
Es un coche genial.
Me he burlado mucho de él.
Pero al verlo en el retro,
me he preocupado.
Es segundo en todo.
- Sí, exacto. Es neutro. - Mediocre.
Es solo un Porsche.
El BMW nos ha retrasado muchas veces.
Pero en el fondo sabía que aquí brillaría.
- Así es. - Ibas primero.
Me ha subido al pódium. ¿Me explico?
¿Sabéis? Me estaba divirtiendo mucho persiguiéndoos,
y cuando he visto la temperatura al máximo,
he pensado: "¿Sabes qué, Pulsar? Has ido bien todo el viaje.
Voy a parar".
Vaya excusa. Por eso no te ha pasado.
¿Lo oyes? Te habría pillado.
- Lo habrías hecho. - Sí.
- Habría llegado décimo. - En serio,
en serio…
- ¡No! - ¡Ha muerto!
¡No!
¡Pulsar, aguanta!
¡Pobre coche!
- ¡Ahí está! - ¡No!
- El Pulsar ha muerto. - Pulsar.
Vale. Vamos, Francis.
- Gracias a todos. - Gracias.
- Gracias. Sois geniales. - Gracias.
- Todos han sido fantásticos. - Geniales.
Gracias.
Qué gente más fantástica.
¿Adónde vamos ahora? ¿Cómo igualar esto?
- No se puede ir a ningún otro sitio. - Eso digo.
Hay que retroceder en el tiempo.
Subtítulos: S.G. Cortina
Supervisión creativa Facundo Ortiz