OFICINA DE PRODUCCIÓN DE THE GRAND TOUR
LISTA DEL ELENCO DE GT
Mira, es un Ferrari 250.
Es ridículo.
Y ese es un 300 SL.
Ese es un Jag tipo D.
Corren en las calles.
Y, mira,
todavía lo hacen.
Qué genial.
- Esto es en Angola. - Sí.
- En África. - Sí.
No es el Mille Miglia o Le Mans.
Es Angola.
¿Dónde lo tenían escondido?
La verdad, creo que no sabría ubicar a Angola en un mapa.
Es una locura que sigan teniendo este tipo de carreras.
Por eso es perfecto.
Tenemos una aventura digna de Grand Tour.
Llevamos tres autos deportivos a Lubango, en esta región elevada,
y participamos en esta carrera callejera épica.
¿Qué auto llevamos?
Tú lo decides.
Nos dieron diez mil a cada uno.
Diez mil.
- Juguetes para correr. - Sí.
Los acondicionamos con jaula antivuelcos, buenos asientos,
y que la oficina los envíe a Lubango.
Fácil.
Pero resulta
que no era para nada
fácil.
COSTA ANGOLEÑA
(MUY LEJOS DE LUBANGO)
Creo que van a dejarnos en medio de la nada.
¿Francis?
¿Qué haces?
Es un modelo chino de seis cilindros.
Tiene un turbo enorme.
- Genial, ¿puedes venir a ayudarnos? - Claro.
No enviaron los autos a Lubango.
En cambio, para que viajáramos en carretera,
la oficina los dejó a kilómetros de distancia
cerca de una iglesia abandonada en el sur de Angola.
Solo nos dijeron que los encontráramos y condujéramos al este.
Debemos hallar una iglesia.
Estamos en medio de la nada.
¿Puedo?
Claro, eres más alto que yo.
Tienes los ojos más cerca que los míos.
Miren.
Un crucifijo.
Hay un crucifijo en la colina.
- Sí. - Debe ser la iglesia.
Seguro que sí, ¿no?
Lindo acantilado, ¿no?
Hay que subir bastante,
- pero al menos hay por dónde. - Sí podemos.
Me preocupa más…
¿Por qué apagó el motor?
No podemos ir más lejos.
Tomen una lancha de esas.
No hay suficiente profundidad para la barca.
Entonces…
¿Qué es eso?
Bien.
- Ya veo. - ¿Qué son?
Son como canoas rudimentarias.
No son canoas.
Son el poliestireno en el que vienen envueltas.
¿Y los remos?
Creo que son esos.
Genial. Bueno.
¿Listos? Uno, dos, tres. Cielos.
- Lo hicimos. - Bien, voy.
Es la tuya, Thomas.
Chicos, la verdad no es…
Se parte por la mitad.
No es para nada estable.
Sigues tú, James.
Adelante, muchacho.
- Sí. - Bien.
- Te ves muy cómodo. - Sí.
¿Estás bien?
Sí. Espera.
- No es tan fácil, ¿verdad? - No.
Es…
¿Qué posición vas a usar?
Creo que misionero.
Bien.
Entonces, ¿yo voy de vaquera invertida?
Mejor que estar de pie.
Sí, baja tu centro de gravedad.
- Qué buen equilibrio. - Muy bien.
- Excelente equilibrio, Francis. - ¿Los remos?
Bien, amigos, esa playa se ve bien.
- Vayamos hacia allá. - Bien.
El agua está fría.
- Sí, está fría. - Sí.
¡No!
¿Cómo es que fuiste tan bueno para subir al bote, pero no para quedarte arriba?
Francis quedó en las profundidades.
No.
¿Cómo se siente?
Sí, está fría.
Yo puedo.
Mírense nada más.
Gracias, señor.
Un lugareño está ayudando a Francis.
Gracias.
Bueno, pues Angola comenzó muy bien.
Vamos.
Mierda.
James se cayó.
¡Vamos!
Muy bien.
Después de sacar el agua
de todo lo que teníamos…
…fuimos por nuestros autos.
Thomas, ¿quieres darme pistas?
- ¿De mi auto? - Sí.
Es la combinación perfecta
entre rendimiento y uso diario.
¿James?
Icónico.
¿Francis?
Pulsación.
Sí, es una iglesia.
- Ahí están. - ¿Son los autos?
Camuflados.
Están camuflados.
Ni los vi.
Me emociona el mío.
- ¿Puedo ir primero? Bien. - Claro.
No soy ese.
Soy este.
Bien, chicos. Es donde inicia y acaba la conversación de los autos deportivos.
El icono, el cartel en la pared de todos.
El Porsche 911.
¿Bostezaste?
- Yo iba a hacerlo. - Por diez mil.
Es una elección muy aburrida.
¿Qué dicen?
Es un 911 de diez mil libras.
¿Está listo para correr? ¿Tiene jaula?
Está listo para correr.
- Con asiento. - Bien.
James, elegiste el peor de todos los Porsches.
- Mira los faros. - No.
Es el diseño más triste en la historia de Porsche.
Voy a llamarlos faros de riñón.
Porque parece
que procesan urea.
Están opacos. Tiene razón.
Es un gran auto, pero es muy aburrido.
Es genial.
Es el auto para quienes piensan
que no cepillarse los dientes es alocado.
Así conducen.
¿Ya podemos ver el mío?
Muchas gracias. ¿Listos?
Este es de este milenio.
El BMW M3 generación E46.
- Qué predecible eres. - No.
Creo que es una gran elección, Thomas.
Gracias, Francis.
¿Cómo le dices eso, Francis?
Es el convertible.
Es tan atractivo como una uva pasa.
No se consigue uno con techo por diez mil,
solo un convertible.
Tiene el motor S54.
No hay nada más automovilístico en la historia de BMW que esto.
¿Tú hiciste esto?
¿Hacer qué?
¿Le pusiste una luz de freno de la F1 a la parte trasera?
- Para la lluvia. - Correremos.
¿Para qué la quieres?
Por si llueve.
Es el desierto.
Es repugnante.
No.
Francis, ¿qué compraste?
Es un Nissan Pulsar GTI-R.
¿Un qué?
Nissan hizo 5000 de estos
para poder entrar al Grupo A del WRC.
Tiene tracción integral.
- ¿Tracción integral? - Tiene… Sí.
Nació para los ralis.
En su momento,
iba de cero a 100 más rápido que el Ferrari Testarossa.
¿Y por qué está en tan pésimo estado?
Es que lleva los últimos diez años
viviendo bajo una lona.
¿Cuánto gastaste en esto?
Porque no te costó diez mil.
- Diez mil. Sí. - ¿Cómo?
- ¿Diez mil? Gastaste diez mil. - Diez mil libras.
Esta es la respuesta a sus preguntas
sobre por qué compré este auto. Esperen.
Bueno.
Tiene un subwoofer.
¿Qué?
Ocupa todo el asiento trasero.
Se oye horrible.
Bien.
Imagina que eres una chica en los noventa.
Escuchas eso, ves esto, y salgo yo.
¿Qué piensas?
- Corre. - Sí.
"Papá tenía razón".
Ya tenemos el trío…
- Sí. - …para recorrer Angola.
Dijeron que fuéramos al este.
No sé qué significa. No sé dónde estamos.
El agua es el oeste.
Y es por allá, supongo.
Bien, vamos.
Hagámoslo.
Thomas, hay arena en el desierto.
- Sí. - Trajiste un convertible.
- Le pongo el techo y ya, James. - Bueno.
¿Presionaste el botón?
- No. - ¿Bromeas?
No.
No se oye nada.
Muy bien.
¿De verdad no funciona?
Vas a broncearte, Thomas.
Vas a broncearte bastante.
ÁFRICA
Ahora, con nuestros autos, la misión era sencilla:
ir a Lubango
y participar en el festival de carreras callejeras
para celebrar la independencia de Angola.
SALIDA
La carrera era en dos días, a 320 kilómetros de distancia,
y frente a nosotros solo había desierto,
así que era hora de poner a prueba los autos.
No lo creo.
¿Qué fue lo que traje?
Esto es más que 230 caballos de fuerza al freno.
Solo 750 ejemplares llegaron al Reino Unido.
Esto es una joya única.
Me encanta el turbo…
Puedo oír el turbo como si saliera de aquí.
Es…
Lo amo, y apenas llevamos
menos de tres kilómetros.
Sí.
Este auto me cambió la vida.
Cuando salió, y vi que había un vehículo
que te podía llevar al trabajo
y también ganar una carrera en una pista,
cambió por completo mi idea de lo que podía ser un auto.
Pero admito que quizá fue una tontería traerlo a África.
Envidio un poco a Francis
con su auto de rali de tracción integral.
Esto es para correr en la ciudad,
no en un lugar remoto y olvidado en medio de África.
Bien.
Sí.
Sabía que se iban a burlar.
Sé que no es el 911 más atractivo,
pero su generación tiene un récord increíble en el automovilismo.
El GT ganador de Le Mans tiene los mismos faros.
Se convirtió en el Safari Dakar 911 para cruzar desiertos.
Y casi llega a los 300 caballos de fuerza.
Son autos que duran por siempre.
Este tiene 248 000 kilómetros.
Eso equivale a seis vueltas al mundo.
No me preocupa un país más.
¿Cómo van sus autos en este terreno?
La verdad, bastante bien.
El Porsche superó mis expectativas en este terreno.
No me molestaría tener un poco más de altura.
La tracción integral del Pulsar funciona de maravilla.
He podido aplicar toda la potencia sin problemas.
¿Quieren hacer una arrancada?
- Sí. - Hagámoslo.
Bien, tengo 338 caballos de fuerza,
más que los otros dos.
Voy a desatar una tormenta.
Bien, tres,
dos, uno.
Ya.
Pedal al fondo.
Los neumáticos patinan.
Tercera.
¡Vamos, Pulsar!
¡Turbo!
¡James está ahí!
¡Vamos!
No tengo peso atrás.
¡Miren a Francis!
Cielos.
El Pulsar lleva la delantera.
Vamos, 911.
¿Y el BMW?
¡No! ¡Vamos, alcanzaré a James!
¡Puedo alcanzarlo!
Bien.
El Pulsar gana.
Francis, tu auto es muy rápido.
El velocímetro dejó de funcionar.
James, no creí que pudieras mantener el ritmo.
Thomas, ¿qué pasó?
Pasó que tienes el motor sobre las ruedas traseras.
Yo tengo un maletero.
Dices que elegí mejor.
Esperen a que lleguemos al asfalto.
Entonces verán de lo que es capaz.
Hablando de asfalto,
no había ni rastro de él,
solo kilómetros y kilómetros de polvo.
Qué árido.
Creo que nunca estuve en un desierto
que se sintiera tan falto de vida.
Es raro pensar que vamos a una carrera callejera,
cuando no hemos visto nada de civilización.
Pero lo que sí vimos fue esto.
¿Cuándo cambiamos de planeta?
Cielos.
Bien.
No puedo ver. Vengo en un asiento de competición.
Por favor.
¡Mierda!
¿Qué pasó?
Cielos.
Mierda.
¿Cómo hiciste eso?
¡No veo! ¡Tengo un asiento de competición!
Avanzaba, y el camino se terminó.
- Pudiste caer. - Sí, pude caer.
¿Se salió por completo?
Está volando, sí.
¿Quieres que…? Creo que puedo jalarte.
- Creo que es la única forma. - Sí.
Sí, por atrás.
El plan para salvar al BMW de caer en el frágil acantilado
era remolcarlo con el Pulsar,
mientras el Porsche de James servía de ancla.
Bien, comienza a tirar.
James, mantén la tensión.
Ya estoy muy tenso.
¡Sí!
Ya salimos.
¡Lo hicimos!
- ¿Lo hicimos? - Sí.
Me debes una, Thomas.
Sí, supongo que te debo una.
- Gracias. - Bien hecho.
- Vaya que sí. - Sí.
¿Alguien quiere ir adelante?
Como desde el 911 se veía mejor hacia adelante,
me puse al frente,
y seguimos adelante.
Más o menos.
No, Thomas.
¿Por qué seguiste acelerando?
Es que…
- Mira esto. - ¿Qué es eso?
Un gato neumático de escape.
Usa los gases del escape para levantar el auto.
- Es como una bolsa de aire. - Sí.
Ahí va.
¡Lo está levantando!
- Lo levanta. - Lo levanta.
Ya quedó.
Empuja.
¡Se mueve!
- ¡Sí! - ¡Sí!
Mira tu luz de lluvia.
Hubo que sacrificarla.
Eres lo máximo, imbécil.
- Mira esta cosa. - Llena de gases del Pulsar.
Nos movíamos de nuevo,
pero empecé a pensar que, tal vez,
esto me superaba.
Mierda…
Haré lo que sea para dejar atrás este traqueteo.
¿Como tirarte de un barranco?
Seguimos avanzando,
pero el desierto no dio tregua.
¿Qué fue eso?
Tras horas de nada,
al fin encontramos
las primeras señales de civilización.
¡Miren!
Cielos.
Resulta que el amor de Angola por las carreras llegó hasta el desierto,
y nos encontramos con los mejores pilotos de rali del país.
Mira cómo va.
Cielos.
Me atasqué.
Sí, hola.
Me voy a quedar aquí, ¿sí?
Mira eso.
Un tanto incómodo.
Disculpen que les bloquee la pista.
Hola, soy James.
- Bruno. - Mucho gusto.
- Hola. - Son los primeros
que vemos desde que llegamos a Angola.
¿Qué tal? ¿Puedo estacionarme ahí?
Sí, supongo.
¿Corren aquí?
Sí, corremos aquí.
¿Ese es su circuito?
Tenemos un circuito allí.
Aquí damos vueltas a veces.
¿Podríamos probar?
¿Con esos autos?
Sí.
No lo creo.
¿Y el Pulsar?
Puedes ayudar al BMW.
¿Cuál es un buen tiempo en el circuito?
Hoy hice 01:12:00.
Bien, 01:12:00 es la marca.
Iban a toda velocidad,
y tú quedaste atascado ni bien llegaste a la pista.
Buen punto.
Por suerte para Thomas y su BMW,
la pista en el desierto tenía arena más dura y compacta,
y el desafío espontáneo
solo sería de dos vueltas.
Estaba tan desesperado por mostrar de qué estaba hecho su auto
que quiso ir primero.
- Creo que mi única opción es ir con todo… - Potencia.
…o me quedaré atascado.
Bien, aquí vamos.
¡Tres, dos, uno, ya!
Mira la salpicadera.
La salpicadera.
Hasta aquí llegó.
Aquí vamos, eso es.
Mira este lugar.
Estamos volando.
Ese estuvo grande.
Nada bien.
Una bajadita.
Sí, estamos avanzando.
Por primera vez en el viaje,
pude presumir la agilidad del BMW
y sus cualidades para las carreras.
Debería aparecer en los próximos diez segundos.
- Ahí está, qué rápido. - Ahí está.
Sigue.
Vamos, no te atasques.
¡Sí!
Buen chico.
Frenado con la izquierda.
Metemos la nariz.
Cruzamos volando la línea de meta.
- Muy bien. - Ahora sí.
Vaya, qué genial soy.
Thomas, debo admitir que te luciste
en esa última curva.
Muchas gracias, Francis.
- ¿Te digo tu tiempo? - Por favor.
- Tu meta era 01:12:00. - ¿Sí?
- Hiciste 01… - ¿Sí?
…22:69.
Pero ese es un auto de rali.
- Es como un Pajero. - Exacto.
- Te fue muy bien. - Gracias.
- Bien hecho. - Gracias.
Ahora iba James en el auto deportivo
de la gente que siente picante el kétchup.
Vamos.
- ¿Listo? - ¡Listo!
Tres, dos,
- uno, ¡ya! - Uno, ¡ya!
Nos sentimos bien.
Vamos acelerando.
Potencia.
Qué golpe.
Perdón, auto.
Es arena muy espesa.
Mira eso.
Vamos.
Recuperó cuatro segundos
- solo en esa parte. - Sí.
Una curva complicada.
Qué golpe.
Perdón, auto.
Lo haces muy bien.
Mejor que yo.
Rompió su parachoques.
Bien hecho, 911.
Bien hecho.
Muy buen tiempo.
El parachoques no se ve tan bien.
Mi parachoques delantero por tu parachoques trasero.
Debías superar 01:22.69.
Lo hiciste en uno,
veintidós
punto trece.
Bien hecho, amigo.
Hijo de perra.
Al fin llegó mi turno para lucir las pulsaciones del Pulsar.
Este auto está hecho para esto.
Está hecho para esto.
Estoy listo.
- Sí. - Pongámonos en posición.
Cuenta.
¡Tres, dos, uno, ya!
Estamos perdidos.
El Pulsar salió disparado como un cohete.
El mejor resultado del Pulsar en el WRC fue tercer lugar.
Veamos si podemos obtener su primera victoria.
Bien, intentemos no quedar atrapados.
Le dio a una bandera.
- La derribó. - La derribó.
Eso no debía pasar.
El aleteo del turbo.
Qué hermoso sonido.
¿Cómo te sientes?
Sigo sin alcanzar los límites de esta cosa.
Creo que no.
- ¿Listo para tu tiempo? - Sí. Dime.
Debías superar 01:22.13.
Lo hiciste
en 01:20
y 18.
Bien hecho.
Dos segundos.
- Dos segundos más rápido. - Gracias.
Estás muy sudado.
Cielos.
- Qué asco. - ¿Qué te pasa?
Bien, chicos, los autos deben estar orgullosos.
Sí. ¿Buscamos un poco de asfalto?
- Sí. - Por favor.
Los pilotos de rali nos dijeron por dónde ir,
y estábamos más cerca de un camino de verdad.
¿Qué dice de Angola que encontráramos autos
antes de encontrar animales salvajes?
Que vinimos al lugar correcto.
Exacto.
Adelante hay un edificio.
Debe ser una señal.
Allá adelante.
Es un auto
y va a velocidad de carretera.
Te prometí asfalto
y te llevaré al asfalto.
Vamos a correr, amigo.
Llegamos, chicos.
¡Sí!
Eso se siente bien.
Se siente bien.
Amigo.
Chicos, acabo de ver algo increíble para celebrar la ocasión.
Acabo de marcar las 73 201 millas,
que es el número exacto de la locomotora
que llevó a la princesa Diana y al príncipe Carlos
a su luna de miel de London Waterloo a Romsey.
Qué específico.
Tienes mis respetos, Francis.
Estoy muy emocionado, de verdad.
Nuestro primer encuentro con el asfalto fue dulce.
La caída de la noche
nos llevó a nuestro primer pueblo angoleño:
Moçâmedes.
Si creen que podemos encontrar un hotel en ese pueblo,
me encantaría dar con un lugar
en el que pueda lavarme la arena de los ojos.
Cuando conducíamos en lo que parecía la superficie de Marte,
nunca habría imaginado
que vería un pueblo tan hermoso.
Tras un sueño reparador,
y libres del desierto,
podíamos explorar Moçâmedes.
Veo palmeras,
edificios coloridos.
Es como el South Beach de África.
¿Quieres impresionar a los lugareños con tus sonidos de turbo?
De alguna manera tengo que llamar la atención.
Mira, otro hatchback descuidado
como el tuyo.
Sí, los saludé.
Miren las marcas en la calle.
Parece una parrilla de salida.
James, oríllate un segundo.
Hola, niños.
Por fin encontraste un público al que le gusta tu auto.
Salida y meta.
Es una calle de boxes.
Literalmente parecen boxes, garajes, calle de boxes,
línea de salida y meta, parrilla.
Es un circuito callejero.
Sí, lo dice.
¿Cuarenta y tres años?
"De 1975 a 2018".
Corrieron aquí hasta 2018.
Bueno, le preguntaré a él.
- ¿Hola? - Hola.
¿Corren aquí?
Sí. Corren.
Hace tiempo.
Mucho tiempo. Sí.
¿Autos rápidos?
¿Como esos?
Sí, con autos…
Sí.
Rápido.
¿Cuál ganaría?
El rojo.
¿El rojo ganaría?
- Porsche. - Porsche.
- El Porsche. - Sí.
- Gracias.
Las primeras personas que vimos en Angola corrían en todoterrenos.
El primer pueblo al que llegamos
tiene un circuito callejero.
Desde sus inicios en los años 50 y 60,
las carreras callejeras prosperaron en Angola.
Tras la II Guerra Mundial,
el automovilismo floreció en Europa,
y Portugal lo exportó a su colonia africana
para fomentar la unidad en un imperio en decadencia.
Y, a pesar de casi 30 años de guerra civil,
la pasión de Angola por el automovilismo nunca desapareció.
Los lugareños mantienen viva la tradición
con circuitos callejeros en todo el país,
como este.
Veo esta calle de otra manera.
Me imagino autos volando por aquí.
Y pronto seríamos parte de ellos en las calles de Lubango.
Pero antes nos quedaba el último tramo del viaje.
Por suerte, esta vez sin salir del asfalto.
Creo que veremos carreras
de verdad en Lubango.
Y creo que mi auto es perfecto para eso.
Eso, si logramos llegar en una pieza.
Cuidado con los baches.
Cielos.
Ese me dolió.
¿Les gusta jugar a "Esquiva el bache"?
La verdad,
este asfalto deja en evidencia lo dura que es la suspensión del Pulsar.
Siento que el coxis va a perforar el asiento.
Pues, mira,
son las consecuencias de tus decisiones.
James, creo que es hora de que nuestros autos se luzcan.
Habla por ti. El mío no ha dejado de lucirse.
Claro, James,
el 911 es para la gente que va al cine
y no compra palomitas porque llevó uvas.
Hice eso alguna vez.
Es una alternativa saludable,
y es más económico.
Es el auto de alguien que usa el mingitorio
con los pantalones hasta los tobillos.
No sé qué hice para ganarme tantos insultos.
Tras varias horas de insultar al 911 y esquivar baches…
Era enorme.
…nos compadecimos del trasero de Francis,
y nos detuvimos.
No sé qué esperas, pero no será un banquete.
¿Qué son? ¿Bayas?
¿Son bayas de goji?
Es como pimiento.
Picante.
Para comer.
Se ven potentes.
- ¿Quieres? - Pruebo contigo.
Claro que sí.
Yo creo que son
como Wotsits o Cheetos.
Como un Cheeto picante.
¿En serio no quieres?
Claro que no.
- Es… - ¿Qué sabor?
Cometí un error.
Yo también.
Fue un error terrible.
Cada vez pica más.
Quiero un frutero.
¿Me darías uno?
Quiero uno.
No. Ya compraste eso.
Todavía quema.
Compré un frutero.
Comenzamos a subir.
Vaya, miren el camino.
Sí.
Era el paso de Sierra de la Leba,
parte del viaje cotidiano de los lugareños,
pero para nosotros era el camino que tanto ansiábamos.
Qué vista.
Miren eso.
Es increíble.
El M3 se siente como en casa,
vuela por este camino de montaña.
Llegamos a nuestro destino
con la noche.
La meca angoleña de las carreras,
Lubango.
Aquí es.
Esta es la pista.
Me sorprende la poca protección que hay al lado del camino.
Cielos.
Esos neumáticos nos protegen de los árboles, ¿no?
Pues sí,
pero hay un árbol justo al lado del que tiene las protecciones
que no tiene nada.
Thomas, estás ignorando el hecho
de que la base está pintada de blanco.
Es verdad. Es un árbol seguro.
Eso nos salvará.
Estamos en los boxes.
Vi ese patrón por todas partes.
Hay libreas de las escuderías en la pared.
Ellos las están pintando.
Las están pintando ahora mismo.
Hola.
Se ve muy bien.
- Gracias. - Gracias.
¿Qué les está diciendo?
Oigan, ¿quieren unas libreas para sus autos?
Cielo santo.
Thomas, la carrera es mañana.
Conoces el dicho: "Si te ves bien, vas bien".
No veo por qué no.
Está bien.
Bien, chicos.
Qué genial.
A menos de 24 horas de la carrera,
nuestros nuevos amigos comenzaron
a hacer su magia.
DÍA DE LA CARRERA
Las carreras ya habían empezado en Lubango.
Las calles cobraron vida con el sonido de los motores,
y tras pintar y modificar los autos toda la noche,
las libreas estaban listas para su inspección.
¿Y Francis?
Ahí viene.
¿Qué le hizo? No cambió nada.
Eso parece. Sí.
Ese…
Ese no es Francis.
Sí, no es Francis.
¿Qué tiene escrito?
¿Qué es eso?
No.
¿Qué hiciste?
¿Francis?
¿Qué hiciste tú?
¿De qué hablas?
Sí, lo arruinó.
Es genial, parece de carreras.
Es sencillo, es obvio.
Tiene los círculos.
Ahora tiene techo.
Tiene un alerón, y ustedes no.
No entiendo qué es esto.
Mi luz de lluvia.
Más bien es una distracción.
Eso no es problema mío.
Quiero que me vean.
Así no me chocas si llueve.
¿Seguro que cumple con el reglamento de la FIA?
Si el director de la carrera es Papá Noel,
seguro que lo aprueban.
Respeto tu elección de pintura, James.
- Gracias. - Vi ese patrón por todos lados.
Sí. Es el patrón samakaka.
- Samakaka. - Sí.
Se supone que representa unidad
e identidad cultural y comunidad.
Dicen que el 911 fue una elección aburrida.
Y le puso parches de pintura en el frente.
¿Pasa la luz?
No lo he probado.
Francis, ¿qué dice al lado de tu auto?
Me frustraba que el estatus del Pulsar
pasaba desapercibido.
- Así que quería explicar… - Sí.
…lo del motor SR20,
para que todos sepan qué hay bajo el capó.
SR: familia de motores.
Veinte: dos litros.
D: doble árbol de levas.
E: inyección electrónica.
T: turbo.
Y ATTESA:
sistema avanzado de ingeniería de tracción integral para todo terreno.
"Luego aparece en el Skyline GT-R".
Pusiste una página de enciclopedia.
- Exacto, hicieron un gran trabajo. - Sí.
Salvo por mi número. Hubo una barrera lingüística.
Quería que fuera 73 201
por la locomotora
de la que les hablé cuando el odómetro llegó a 73 201.
Lo recuerdo.
Pero pusieron 72 103 por accidente.
¿Al menos es un tren?
No.
Eso me molesta aún más.
Tu número es entonces 72 103.
- Sí. - Sí.
La carrera consiste en diez vueltas
por el Circuito de Nuestra Señora del Monte.
LÍNEA SALIDA / META
Una vuelta de 2.5 kilómetros con curvas ciegas
y nada de barreras ni margen de error.
Si cometes un error, es el fin.
Pero antes de entrar a la pista
queríamos evaluar la competencia.
- Un Radical. - No correremos contra un Radical.
- ¿Es de ustedes? - Sí.
¿Tomas alguna curva a fondo en ese auto?
- Sí. - ¿Sí?
Para hacer eso, debes tener coraje.
Sí.
Estaremos bien.
Estaremos bien, sí.
Trae la misma ropa.
- Sí, claro. - Todo bien.
Sí. Nos vemos en la pista.
Sí, ojalá no.
Por suerte, no correríamos contra ningún Radical.
Correríamos contra autos de calle muy modificados.
Esta es mi primera carrera real.
¿También la tuya?
A esta escala, sí.
- Sí. - Ese se ve genial.
Así se hacen las libreas.
¿Es su equipo?
¿Sí? Se ve bien.
Mira eso arriba.
¿Para qué es?
Seguro que para…
- El piloto. - …sobrevivir.
No tenemos eso.
También tienen algo para el aire.
Creo que saben algo que nosotros no.
- De haberlos visto anoche… - Correr en África.
Habría puesto eso y no las rayas.
Tiene sentido.
Un Volkswagen. Un BMW.
- Hay un BMW. - BMW.
¿Es suyo?
Sí, 335.
- Estamos parejos. - Estará reñido.
Nos vemos en la pista.
- Suerte. - Suerte.
Esto es real. Qué emoción.
Sí, me intimida.
Quizá James tenía razón.
La pista era muy demandante,
y estábamos por probarla por primera vez
en la clasificación.
Ahora sí.
Una vuelta rapidísima.
Es todo.
¡Vamos, avanza!
¡Con todo!
Esa me asustó un poco.
Un pequeño bloqueo.
Esa bajada es rápida.
Cielos, qué miedo.
¡Cielos!
A la recta,
para liberar la potencia del Pulsar.
¡Vamos, Porsche!
¡Vamos!
Tras una vuelta de clasificación en la pista,
yo empezaría en la quinta posición…
Muy rápido.
…con Francis detrás en la séptima…
Vamos.
…y nuestro piloto residente, Thomas, al frente en la tercera.
Con las posiciones señaladas,
nos formamos en la parrilla.
Antes de una carrera,
siempre me pongo nervioso, pero nunca así.
Bien, 911, somos tú y yo.
Podemos hacerlo.
Hagámoslo.
Aquí vamos.
¡Estamos corriendo!
¡Una carrera en Angola!
¡Vamos, Porsche!
¡Aquí vamos!
¡Vamos! ¡Rápido!
¡Los BMW se dan con todo!
¡Tengo un Golf detrás!
¡Lárgate, Golf!
¡Vamos!
Este SEAT es muy bueno.
¡Vamos, Pulsar!
El velocímetro no funciona.
No lo creo.
Ese 335 es rápido.
Es rápido.
Tras una vuelta,
me aferraba a la segunda posición,
con James y Francis no muy lejos.
¡Yal Seat!
El BMW va a… ¡No!
¡El otro BMW pasó a Thomas!
¡Claro que no!
Claro que no.
El Golf está pegado a mí.
¿Qué tiene esa cosa?
Ya no veo a Francis.
No tengo frenos.
Los frenos están muertos.
Estoy frenando con el motor.
Debo retirarme,
porque no quieres conducir aquí sin frenos.
El auto de seguridad.
Algo pasó.
Por desgracia, uno de los Civic quedó fuera.
Por desgracia para él,
pero quizá bueno para mí.
Con el auto de seguridad,
los frenos del Pulsar tenían tiempo para enfriarse un poco.
¿Qué temperatura tienen?
Una muy alta.
Los frenos fallaron en la segunda vuelta.
Tuve que enfriarlos.
Vamos, M3, puedes terminar la carrera. Sé que sí.
El auto de seguridad siguió por varias vueltas
hasta que pudimos volver a la acción.
Los frenos funcionan de nuevo, gracias al cielo.
Bien, James, hazte espacio.
Te quedan unas vueltas.
Parece que el SEAT tiene problemas.
¿Va a boxes?
Bandera verde.
¡Bandera verde!
La carrera iba a la mitad,
y con el SEAT que iba al frente en boxes,
pasé de tercero a segundo.
Vamos. ¡Ese BMW es mío!
El BMW es mío.
Llegó la hora.
Voy detrás de ti, Thomas.
Voy por James.
Voy por ti, muchacho.
Veo la abominación rosa de Francis detrás.
Esto es increíble.
¡Vamos, Pulsar!
Veo las bolsas de colostomía de James en el retrovisor.
Claro que no.
¡No puse bien la marcha! ¡No!
Thomas se aleja.
Miren esa batalla de BMW.
Señor BMW, lo tengo.
Nunca estuve en una batalla así.
No permitiré que él sea el BMW ganador.
Al entrar en la última vuelta,
era ahora o nunca.
Estoy al frente.
Vaya, qué sensación tan emocionante.
Mierda.
Pierdo posición.
Estaba justo detrás de James.
Creo que el Pulsar se sobrecalienta.
Thomas lleva la delantera,
así que voy por este 335i verde limón.
El maldito Golf aún está pegado a mí.
Voy al frente.
¿Podré conservarlo?
¡No!
Qué rápido.
Vamos a la curva final.
No enloquezcas, James. Es ahora.
Olvídalo, Golf. ¡No!
¡Maldito!
Me lleva mucha ventaja.
¡Sí!
SEGUNDO
¡Sí!
TERCERO
¡Esto es África!
¡Esto es una carrera!
SÉPTIMO
Esta carrera es una de las cosas más increíbles que he hecho,
pero debía elegir
si seguir exigiéndole al Pulsar
y arriesgarme a fundir el motor.
No quería fundirlo.
Qué maravillosa es la cultura del automovilismo
en Angola.
Es increíble de verdad.
No puedo creer lo increíble que fue.
- Fue en verdad sensacional. - ¿Saben?
Fue un privilegio perder
mi virginidad en las carreras aquí.
- Del feroz Atlántico… - Sí.
- …al desierto del Namib… - Sí.
…a casi despeñarse,
y termina así.
- Debo agradecerle al 911. - Sí.
Hizo casi todo el trabajo.
Es un gran auto.
Me burlé de él todo el viaje,
pero al ver el retrovisor,
me preocupé mucho.
Ha sido el segundo en todo.
- Exacto. Es neutro. - Mediocre.
Solo es un Porsche.
El BMW nos retrasó miles de veces,
pero sabía en mi corazón que era su momento de brillar.
- Y lo hizo. - Te alejaste.
Me regaló un podio.
Me divertí mucho persiguiéndolos,
pero vi que la temperatura se elevaba
y pensé: "Pulsar, te portaste bien todo el viaje.
Me retiro".
Qué buena excusa. Por eso no te rebasó.
¿Oíste? Pudo haberlo hecho.
- Pudiste. - Iba a hacerlo.
- Habría llegado décimo. - De verdad,
yo…
- ¡No! - ¡Murió!
¡No!
¡Pulsar, no te vayas!
¡Pobrecito!
- ¡Ahí está! - ¡No!
- El fin del Pulsar. - Pulsar.
Bueno, vámonos, Francis.
- Gracias a todos. - Gracias.
- Gracias, son geniales. - Gracias.
- Fueron asombrosos. - Genial.
Gracias.
Gente maravillosa.
¿Y ahora qué? ¿Dónde más habrá algo así?
- Es insuperable. - Eso digo.
Hay que viajar al pasado.
Subtítulos: Alejandro Carbajal
Supervisión creativa María Peiretti