MADRID ESPANHA
8 DE MAIO DE 2008
Com um bilhão de dólares de tesouro em jogo,
esta será uma luta acirrada até o fim.
Então, a quem pertence?
"Nós encontramos, é nosso",
diz a empresa de resgate da Flórida, Odyssey Marine.
O governo espanhol diz: "Nós não pensamos assim."
O advogado James Goold representa a Espanha em sua batalha legal
com a Odyssey Marine.
Navios afundados são como cápsulas do tempo.
Eu me especializei em protegê-los
de empresas de caça ao tesouro.
A história da Espanha nos foi tirada e temos que recuperá-la.
Mas isso não significa que um juiz dos EUA tenha que concordar comigo.
Tenho que provar isso.
De minha parte, não pertencia à Espanha.
Estávamos conduzindo operações de recuperação em águas internacionais.
Em jogo, não apenas meio bilhão de dólares,
mas uma questão crucial, quem é o dono da história?
A resposta está em um naufrágio
a mais de um quilômetro sob as ondas.
Para você, qual é a diferença entre caça ao tesouro
e arqueologia marinha?
Bem, boa pergunta. Quanto tempo temos?
SEGREDOS DO FUNDO DO MAR
A BATALHA PELO CISNE NEGRO
O ATLÂNTICO NORTE
MARÇO DE 2007
Saímos no oceano Atlântico.
O Atlântico Norte tem uma tendência de estar do lado ruim.
TOM DETTWEILER - GERENTE DE PROJETO ODYSSEY MARINE EXPLORATION, 2004-2015
As tempestades são regulares.
Uma área difícil de trabalhar.
Mas, tenho que dizer, ficamos muito bons nisso.
Fizemos modificações no navio ao longo dos anos
para ajudá-lo a operar melhor sob essas condições.
E, então, saímos e começamos a "cortar grama",
era como chamamos.
Rastrear com o sonar, à procura de naufrágios.
Todas essas pesquisas representam horas e horas
de monitoramento muito entediante.
Mas você não pode perder a concentração.
E nos deparamos com vários naufrágios nessa área.
Muitos desses naufrágios não foram identificados.
E continuamos fazendo isso, cortando grama,
financiando mais naufrágios.
E então, de repente, com o sonar,
encontramos pequenos pontos duros, que representam um campo de destroços.
Não parecia um naufrágio.
ARQUEÓLOGO MARINHO
A menos que saiba o que está procurando, você não olha duas vezes.
Colocaram um ROV na água para descer e dar uma olhada.
São 1.100 metros até o fundo do mar.
O dobro da altura do Empire State Building.
CONSULTOR ARQUEOLÓGICO
Após uns 200 metros, a luz do dia desaparece,
é escuridão completa.
Fomos em direção à área com o ROV para tentar obter
uma visão geral de como parecia.
Então, de repente, o Zeus acende suas luzes
e há pedras no fundo do mar e o ROV rasteja entre elas.
Ao olhar em volta, a escuridão e para baixo,
esses montículos.
O operador do ROV gritou: "São moedas!"
E a sala simplesmente explodiu porque todo mundo
teve medo de dizer isso.
Olhe aquele lote.
-Sim. Uau! -Uau.
Milhares.
Sim, havia moedas em todos os lugares. Foi inacreditável.
Greg e eu nos conhecíamos há vários anos.
Ele vem junto no navio muitas vezes,
sempre que consegue fugir do escritório por algum tempo.
Ele adora a aventura.
VOZ DE GREG STEMM CEO
Arqueólogos executam as operações.
Mas também estamos em um negócio comercial.
Vendemos as moedas duplicadas.
Vamos disponibilizá-las ao público para que possam tê-las.
Se você tem 15.000 moedas iguais,
coloque algumas em um museu e venda o resto
para pagar pela ciência e talvez ter um pouco de lucro.
Acho que investigamos seis alvos naquele dia.
Quando, de repente, se tem sucesso, é uma grande alegria.
Este foi o último naufrágio do dia.
O local é um monstro.
Tem 282 metros de comprimento e 100 metros de largura.
Era do tamanho de um campo de futebol.
Foi inacreditável.
E continuamos encontrando montes e montes de moedas.
E neste momento, tivemos um estalo.
Isso é muito dinheiro. Centenas de milhões.
Mas onde está o resto dos destroços?
Onde?
Porque tínhamos esses montes de moedas
e nenhuma estrutura?
Um naufrágio é algo que tem uma quilha,
tem casco, dá para perceber diferentes grupos ou materiais,
ou cerâmica ou canhão.
Mas isso estava espalhado até onde pudemos ver.
Não há nenhuma parte da estrutura de um navio.
Foi-se. E é confuso, certo?
É onde entram os detetives subaquáticos
e leem o mapa e veem o que é.
E Zeus começou a voar pelo fundo do mar,
sem tocar em nada, só tirando fotos.
Clique, clique, clique,
clique, clique, tirando fotos.
Muitas vezes, demorava dois dias,
três dias até coletarmos imagens suficientes
para costurá-las junto.
Acho que foram 13, 14.000 imagens neste mosaico de fotos.
Uau!
O que temos aqui?
Eu tenho esse mapa perfeito.
Foi inacreditável ver esses montes.
Esta é uma concentração gigantesca de grupos de moedas
com lingotes de cobre, barras de estanho,
e alguns pequenos achados.
É uma bagunça estranha.
Uma coleção aleatória de artefatos,
como se você tivesse jogado algo pela janela de 100 andares.
Inicialmente, não pudemos nem dizer que era de um navio
porque estava espalhado por toda a parte.
E ninguém viu nada assim antes.
Como um navio se quebra dessa maneira
e o que aconteceu com o resto dele?
Até obtermos mais artefatos e identificá-los,
só sabemos que encontramos um naufrágio...
GREG STEMM EM 2007 - CEO ODYSSEY MARINE EXPLORATION
...com um monte de moedas.
Isso não é ruim. Não importa de onde vieram.
Eu recebi esta ligação... do nada.
Alô, Jim Delgado.
Era o Greg.
Oi, Greg. Como vai?
Não sei por que o Greg ligou. Isso me surpreendeu.
Conheci Greg Stemm em uma conferência no Reino Unido...
ARQUEÓLOGO MARÍTIMO
...falando sobre naufrágios em alto mar
e um novo tipo de modelo de negócios com vendas dos bens do passado.
Mas eu não conhecia o homem e nunca trabalhei com ele,
então não tinha muito conhecimento do Greg.
Ele disse que esteve em um local e o mais incrível
é que não houve nenhum naufrágio.
Era como se alguém tivesse acabado de descartar e jogar fora
baús de moedas. Eu já tinha visto algo assim?
Eu disse: "Não, nunca vi". Parecia bastante estranho.
Eu disse: "Existe um padrão ou estão posicionadas
sugerindo que talvez um navio caiu e virou de quilha,
ou parece um naufrágio enterrado?" Ele disse: "Não, é só o dinheiro."
Eu disse: "Bem, isso é interessante. Nunca vi nada assim."
E quando desliguei, me perguntei,
sobre o que era tudo isso?
E esse foi meu último pensamento por um tempo.
Imediatamente, soubemos que essas moedas tinham muito valor.
Então, escolhemos uma metodologia para a escavação no local.
Nós projetamos ferramentas especiais capazes de proteger
os grupos de moedas ou artefatos muito frágeis
que prevíamos recuperar.
Uau!
Havia toneladas de moedas subindo cobertas de lama,
e os arqueólogos iriam demorar bastante
separando-as da lama.
Isso é pior do que cocô de bebê em um cobertor.
E, depois, registrando todos os detalhes de cada moeda
e dando-lhes um número e registro de artefato.
Em seguida, seriam colocadas em um balde
com um fluido de preservação para proteger as moedas ao máximo
até trazê-las para a costa.
E Greg estava lá sempre que o veículo subia,
olhando o que havíamos trazido.
São muitas moedas lá embaixo.
O mais interessante sobre a coleção de moedas
era o dano que haviam obviamente sofrido
por alguma força traumática, como uma grande explosão.
Eu estava tentando separar as moedas dobradas para poder
levá-las a um especialista em explosões e descobrir
como esta moeda se dobrou desse jeito?
Nós não sabíamos na época, mas, no final,
recuperamos 17 toneladas de moedas de prata.
E fizemos isso em cerca de três semanas.
Foi uma recuperação incrível.
A Odyssey decide levar as moedas e os artefatos
para os Estados Unidos e registrar uma reivindicação sobre o tesouro.
Rapidamente, enchemos os espaços de carga do avião,
e ainda tínhamos baldes
que foram colocados nos assentos individualmente amarrados em cada um.
Isso é tão surreal.
Não tínhamos visto nada para identificar o naufrágio.
Assim, continuamos chamando-o de "Cisne Negro",
o codinome que demos a ele.
Na época, Greg estava lendo o livro de Nassim Taleb sobre o Cisne Negro.
Um evento Cisne Negro é algo completamente inesperado
que transforma totalmente o mundo em que vivemos.
Então, tudo se encaixou no lugar.
Exploradores de alto mar saindo de Tampa encontraram ouro de verdade.
Mergulhadores da empresa Odyssey Marine Explorations
encontraram um navio que afundou no Atlântico.
...o último tesouro resgatado
do fundo do mar pela empresa norte-americana Odyssey.
ENCONTRADO TESOURO AFUNDADO
Dezessete toneladas de moedas de prata e ouro.
Até US$500 milhões.
Acho que foi em 2007 que eu li um artigo
no jornal que mencionava aquelas palavras, "caçadores de tesouro."
E isso imediatamente mexeu comigo.
JORNALISTA, EL PAÍS, 2003-2015
Eu era muito atraído por mistérios.
Eu sou um jornalista.
Fui repórter do El País,
o maior jornal da Espanha.
Publiquei uma matéria sobre o Cisne Negro.
Eu a chamei de "Pedaços de Oito" em homenagem à Ilha do Tesouro,
um dos meus livros favoritos.
E, de fato, era verdade, havia quase 500.000 peças de oito.
Três horas depois, recebemos uma ligação do Ministério da Cultura
porque estavam muito irritados.
Eles nos disseram: "Nós sabemos que a Odyssey tem procurado
um tesouro em uma área muito próxima de águas espanholas,
e estamos tentando provar se esse tesouro pertence à Espanha."
É muito difícil expressar o que sentimos
porque somos contra empresas caçadoras de tesouros.
Elas trabalham para benefício privado.
MINISTRA DA CULTURA - ESPANHA, 1998-2020
Tenho lutado contra todas as empresas caçadoras de tesouros
por toda a minha vida.
DIRETOR- MUSEU NACIONAL DE ARQUEOLOGIA SUBAQUÁTICA
É completamente proibido vender qualquer objeto.
É o que diz a lei espanhola.
Não havia tempo para ficar com raiva.
Temos que trabalhar, mostrar a todos
que o tesouro pertence à Espanha.
Sim, a primeira reação foi ir a tribunal.
Ligamos para o nosso embaixador em Washington e a Embaixada
nos ajudou a entrar em contato com James Goold.
ADVOGADO MARÍTIMO PARA A ESPANHA
Recebi uma ligação da Embaixada da Espanha uma hora depois
que os jornais haviam saído.
E, então, a primeira coisa que fiz foi pegar a lupa
e olhar cada cópia desta foto que pude
para ver como as moedas eram.
Eu percebi que elas foram alteradas para obscurecer a imagem
de qualquer rei.
Por isso, não pude saber se elas eram espanholas,
britânicas, francesas ou sei lá.
Descobrimos que a Odyssey tinha entrado com uma ação um mês antes,
um anúncio na parte de trás de um jornal dizendo
que eles descobriram um navio não identificado.
Isso deu início a uma corrida contra o tempo,
pois se ninguém contestasse que a Odyssey
tinha direito sobre todo esse material,
eles poderiam ir ao tribunal e dizer: "Nós somos os donos."
Não podíamos ficar sentados.
Precisávamos nos mexer rápido.
DENTRO DE SESSENTA (60) DIAS
LONDRES
Recebi uma ligação, Greg estava na cidade, "Podemos nos encontrar?"
E eu pensei, vai ser um encontro doloroso.
Eu li as manchetes.
Eles estavam sendo destruídos nos jornais nacionais.
TESOURO PIRATA DE £250M 'ROUBADO' PELOS AMERICANOS
Então me encontrei com Greg.
Ele estava muito animado.
Ele estava encantado com a publicidade,
e, obviamente, pensei que estava em uma posição legalmente forte,
que eles seriam capazes de reter a propriedade desse material.
As leis espanholas dizem que você não pode ganhar dinheiro
vendendo o patrimônio cultural.
Mas Greg era alguém que acreditava
que tudo é possível se você lutar.
Sabemos que é um navio.
Nós sabemos que é... talvez.
Mas, em oposição a...
VOZ DE GREG STEMM - 2007
Temos muitas moedas que encontramos no fundo do oceano.
Sabe, é incrível.
Às vezes, as pessoas jogam coisas dos navios
para evitar que afundem. Foi o que aconteceu.
Elas estão clareando, se quiser.
Exatamente.
E Greg sabia muito bem que se ele vencesse essa batalha,
se ele pudesse provar que não houve naufrágio,
que o tesouro tinha sido descartado,
então a Espanha não teria uma alegação e tudo iria para a Odyssey.
31 DE MAIO DE 2007
Com o prazo se aproximando,
James Goold contesta a reivindicação da Odyssey sobre o tesouro
nos tribunais da Flórida.
Agora, a Espanha não tem só que intervir,
ela tem que provar que há um naufrágio,
e que esse naufrágio pertence a ela.
E que as moedas eram dinheiro do rei e parte
da propriedade soberana da Espanha.
No final daquele dia, escrevi uma carta
para o advogado da Odyssey dizendo: "Em nome da Espanha,
informe-nos do que se trata."
E na segunda-feira seguinte à noite, peguei um avião para Madrid.
MADRID ESPANHA
MAIO DE 2007
Sabíamos que tínhamos que ser rápidos para identificar o naufrágio.
Não havia tempo para ficar com raiva ou...
para chorar.
Temos que defender o patrimônio.
Eu tenho que provar que foi um naufrágio espanhol,
então a primeira pergunta é, o que aconteceu na história
naquele local?
Mas a Odyssey não revelaria a localização exata
de onde estavam trabalhando.
Naquela primeira viagem a Madrid,
me sentei com a Marinha espanhola para perguntar o que eles poderiam achar
sobre os movimentos dos navios da Odyssey
porque existem maneiras. Dispositivos de rastreamento de sinal GPS
que todo navio deve ter.
E, com certeza, havia um registro do navio da Odyssey.
Mas assim que eles passaram 40 ou 50 quilômetros de Gibraltar,
o sinal deles sumiu.
Então pensei, algo está acontecendo aqui.
Mas havia alguns bipes no radar que ainda apareciam,
cinco ou seis deles, e havia um grupo deles
ao sul de Portugal.
Então pensei, algo deve ter acontecido por aqui.
Começamos a procurar nos livros de história.
E em muito pouco tempo, eu encontrei
um evento absolutamente crucial na história da Espanha e do mundo.
Em 5 de outubro de 1804, a chamada Batalha de Santa Maria.
Na época, a Espanha ainda é um país global, um poderoso império,
mas sua influência está diminuindo.
ESPANHA
A Espanha fez um acordo com Napoleão, que se eles pagassem
uma grande quantidade de dinheiro a cada mês, ele não invadiria a Espanha.
Ele se concentraria em invadir a Grã-Bretanha.
Era um dinheiro de proteção.
E é disso que se trata essa história, porque o rei da Espanha
precisa de mais dinheiro.
Onde ele consegue esse dinheiro?
Ele o pega de suas colônias latino-americanas,
e, especificamente, ordena que seus navios de guerra carreguem prata
das casas da moeda na América do Sul.
E então, eles cruzam o Atlântico.
Mas o que eles não contaram, é o fato de que havia espiões.
E no Reino Unido, foi tomada a decisão
para parar esses navios.
Uma pequena força britânica de navios intercepta
os navios espanhóis.
O que basicamente significava sequestro em alto mar.
Um navio britânico chamado Amphion cruza a rota
dos navios espanhóis, atrás de um navio espanhol
chamado Mercedes.
E a Marinha britânica abre fogo.
O único tiro do Amphion atravessa o casco do Mercedes
e se aloja no paiol de munição,
onde toda a pólvora é armazenada.
Naquele momento, esse pó se transforma em uma explosão gigantesca...
que destrói o navio.
Mercedes quebra como um ovo
e derrama seu conteúdo no mar.
E chovem destroços por todo o oceano bem como nos navios próximos.
Chocante não descreve em nada o que foi o horror daquele momento.
É um túmulo de guerra com 250 mortos,
incluindo marinheiros espanhóis, fuzileiros navais,
e as esposas e filhos de oficiais espanhóis.
A perda daquele navio não só viu 250 vidas sendo tiradas,
viu a Grã-Bretanha e a Espanha retornarem
para um estado de guerra,
levando a um período de instabilidade civil,
o enfraquecimento do Império Espanhol.
Em apenas um ano, a ótima batalha naval de Trafalgar
vê as frotas francesas e espanholas
sendo destruídas por Nelson.
Tudo isso recai no que aconteceu naquele ponto de água
em 5 de outubro de 1804.
Os registros da Marinha nos deram as posições, o que nos diz
que foi aí que o Mercedes afundou.
Então eu comparei as informações que havíamos recebido
daqueles bipes,
e com certeza, bingo.
A localização exata
onde eles estavam pegando as moedas.
GOLFO DE CÁDIZ
Bem, tinha que ser o Mercedes,
mas isso não era o suficiente para provar em tribunal
o que realmente estava lá.
Eu precisava ver o que era de fato,
o que os próprios registros da Odyssey revelaram.
Somente os dados da Odyssey, sua fotografia e localização
do local, poderiam confirmar com certeza que há um naufrágio lá embaixo
e se é uma embarcação naval.
O problema era que eles não estavam com pressa para entregá-los,
e seus navios estavam em um porto que a Espanha não poderia chegar.
Gibraltar é um lugar em disputa.
É uma rocha que se encontra na terra da Espanha,
mas pertence ao Reino Unido.
Então, a Guardia Civil não poderia ir para Gibraltar
para verificar o Odyssey Explorer.
Eles tinham que esperar até eles saírem do porto.
Os espanhóis deixaram muito claro que, assim que saíssemos do porto,
eles iriam nos capturar.
Em ondas de quase dois metros, uma canhoneira do governo espanhol
intercepta o navio de resgate, o Odyssey Explorer.
Capitão do Odyssey Explorer, esteja avisado,
vamos embarcar em seu navio.
Qualquer interferência em nosso trânsito em águas internacionais
será uma violação clara.
Vamos nos aproximar de seu navio e subir a bordo.
Prepare-se, por favor.
O Odyssey Explorer estava em Gibraltar,
não sei, há meses.
E cada dia custava uma fortuna em custos de funcionamento
do navio.
Eventualmente, teriam que deixar o porto mesmo sabendo
que seriam capturados.
Os dois navios foram apreendidos,
levados para portos espanhóis,
e muitas coisas tiradas do navio.
Nós, é claro, tínhamos tirado do navio
tudo que era do Cisne Negro.
Não tínhamos nenhuma das unidades de dados ou qualquer coisa
que contivesse os dados do navio.
Mas eles ainda pegaram as unidades de dados
de cada computador e coisas assim.
Eles não foram muito legais.
Sem os dados e fotografias da Odyssey,
seria virtualmente impossível para provarmos
que este era definitivamente o Mercedes.
Assim, a equipe jurídica tinha que descobrir exatamente
onde a Odyssey foi localizada.
A única coisa que aprendi de minhas breves interações
com Greg era que ele não fazia nada sem muita pesquisa.
Ele não ia a menos que soubesse o que estava procurando
e onde provavelmente o encontraria.
SEVILHA
DOIS ANOS ANTES DA DESCOBERTA DA ODYSSEY
Nem todo mundo sabe ler o espanhol do século 16.
Nem todo mundo sabe onde procurar esses documentos.
Ao longo de 35 anos,
HISTORIADORA
...trabalhei em muitas instituições
como pesquisadora.
ARQUIVO GERAL DE ÍNDIAS
Em 2005, fui contatada por alguém da Odyssey.
Eles queriam saber onde um certo número de navios
estava se aproximando da Baía de Cádiz.
E, em um ponto, tínhamos 50 navios diferentes
para seu ritmo de dados para essa área.
E então eles se interessaram por um navio em particular,
e todas as informações mais detalhadas que se poderia encontrar
eram do interesse deles.
Quando esta história estourou, fiquei totalmente horrorizada
porque meu trabalho é ser historiadora.
Não estou interessada no tesouro.
Eu contatei imediatamente as pessoas da Odyssey por e-mail.
E eles me responderam: "Relaxe, sem problemas,
temos tudo sob controle."
Eu disse: "Não está sob controle aqui. "
E toda vez que você liga o rádio,
toda vez que você liga o noticiário espanhol,
toda vez que compra um jornal,
é o mesmo assunto.
Fui acusada de ser espiã.
E eles disseram: "Não podemos te dizer nada.
Não vamos dizer o que é o navio que encontramos
ou onde estamos exatamente.
Mas se quiser, vamos te dar uma dica."
E eles disseram: "Tem a ver com a marca de um carro."
Claro, eu soube que eles haviam encontrado o Mercedes.
A declaração de Victoria Stapells foi muito útil
porque confirmou que a Odyssey começou tudo isso
com a intenção deliberada de localizar o Mercedes.
Enquanto isso, Greg Stemm está emitindo declarações juramentadas sob juramento
que eles não têm nenhuma evidência que confirme qual navio era.
Foi muito difícil de acreditar que eles estavam o tempo todo
negando que era La Mercedes.
Foi muito estranho para nós,
algo incrível de acreditar.
Eu voltei e pedi ao tribunal para considerar
e fazer algo a respeito.
CAIXA DE ENTRADA
E, com certeza, chega uma ordem do juiz...
NOVA MENSAGEM
...aquela Odyssey foi "dissimulada e totalmente sem mérito."
E a Odyssey, depois de muita luta,
teve que revelar o mosaico de fotos e me dar acesso
a seus DVDs do fundo do mar e suas fotografias.
E então houve um momento muito bom quando finalmente
pudemos ver o local.
Então, agora, precisávamos mostrar que ali mesmo no fundo do mar
houve um naufrágio, algo que a Odyssey tinha negado o tempo todo.
Estávamos em Houston em uma reunião.
E quando a reunião acabou, Jim, em seu jeito calmo, disse:
"Tem um minuto? Quero te fazer uma pergunta."
Eu tinha essas imagens, algumas que eu não conseguia entender,
e ele poderia olhar.
E, instantaneamente, começa a surgir
tudo que eu tinha ficado intrigado.
Este foi um trabalho realizado com muita competência,
que me pareceu ser nada mais do que um mapa
para recuperar as moedas, e não estou vendo um casco de madeira,
mas não o veria depois de centenas de anos.
Dava para ver que era um pedaço de uma seção do casco,
com um canhão emaranhado nele,
o que significa que era o local das armas.
Uma ferragem do leme que dirigia o navio.
Um baú de pertences, incluindo castiçais,
bandejas de prata, coisas desse tipo.
Então, começamos a pegar marcadores adesivos
e os colamos no mosaico de fotos para controlar melhor.
Olhei para ele e disse: "Este é um local de naufrágio.
É claramente um local de naufrágio. Olha isso.
Há um donut de destroços, mais fino no meio
e muito compacto nas laterais."
E completei: “É quando algo explode."
Pudemos ver que era um naufrágio.
Mas era o Mercedes?
Estava no lugar certo, era aproximadamente daquela época,
com base no tipo de navio,
o tipo de acessórios e as armas.
Soava bem. Parecia a resposta certa.
Mas, novamente, histórias de naufrágios quase sempre te surpreendem.
Eu me acostumei a ver centenas de horas
desses DVDs das filmagens do ROV
enquanto ia e vinha sobre o fundo do mar.
Centenas de horas de espera para que algo aparecesse
e, em seguida, fazer uma captura de tela.
E, de repente, vem à vista um longo
e elegante canhão canelado com alças muito ornamentadas
que parecem golfinhos ou algum tipo de dragão extravagante.
E eu digo: "O quê?"
Esses são canhões medievais, dois séculos fora de sincronia
com tudo o mais que estamos vendo. O que está acontecendo aqui?
Será que não era o Mercedes?
Parecia que voltamos à estaca zero.
Foi incrivelmente frustrante.
Obviamente, era um problema. O que eu ia fazer?
Então voltei a Madrid para visitar
os museus espanhóis com canhões medievais com a Elisa
procurando por correspondências com este.
Estávamos chegando perto, mas não exatamente.
E então, espere um minuto, no manifesto do Mercedes
há um registro específico que o navio estava transportando
dois "cañones bronce inútiles,"
canhões de bronze inúteis e obsoletos.
É a prova contundente de que este é o Mercedes.
Como poderia ser outra coisa senão isso?
Organizamos uma coletiva de imprensa no Ministério da Cultura.
Estávamos todos muito animados, devo admitir.
Estávamos todos muito animados.
Tínhamos ótimas notícias para dar.
Era algo que eu nunca tinha feito antes,
onde você tem fotógrafos de imprensa rolando no chão
na sua frente e assim por diante.
Bem, o mistério acabou.
As moedas e outros artefatos que a Odyssey tirou
do local constam de documentos como pertencendo ao Mercedes.
Nós fomos a público e as manchetes mundiais foram:
"O mistério acabou."
Nós chegamos e dissemos: "É o Mercedes."
Enquanto estávamos no navio, para mim,
todas as pistas começaram a apontar na direção,
este é de fato o Mercedes.
Desde o início?
Sim, para mim e para os arqueólogos.
Era bastante óbvio que eram canhões espanhóis.
Obviamente, há moedas dizendo "1804".
E as moedas foram dobradas porque explodiu.
Isso está apontando para o Mercedes.
O que mais poderia ser?
Eventualmente, mesmo a Odyssey começa a reconhecer
que poderia ser o Mercedes.
Mas seus advogados ainda não terminaram.
Um dia, eles me disseram que estavam procurando
os descendentes dos comerciantes que colocaram
o ouro na carga de La Mercedes.
Existem 811.000 moedas no Mercedes,
das quais cerca de 74%, três quartos, pertencem a pessoas físicas.
Se você encontrar um navio mercante e o que estiver nele, e reivindicá-lo,
se não encontrar o dono,
tudo pertence a você.
Depois de tudo isso,
restam os que encontram e se apoderam, e os perdedores, que choram.
22 DE DEZEMBRO DE 2009
Às vezes, parecia que você ganhava algum terreno,
mas a cada passo do caminho, um empurrão constante para trás.
Dá muito trabalho entrar e provar isso.
Anos de litígio.
Como poderia um tribunal dos EUA dizer: "Não, quem encontra toma posse,
e ignorar a história espanhola?"
Mas isso não significa que um juiz dos EUA tenha que concordar comigo.
Greg sabia muito bem que se ele vencesse esta batalha,
ele mudaria a história de tesouros arqueológicos
no fundo do oceano.
O que aconteceria no dia final?
E então, a decisão do juiz sênior em Tampa
veio por e-mail.
"A verdade inefável deste caso é que o Mercedes
é patrimônio natural e jurídico da Espanha."
Nós ganhamos.
Liguei imediatamente para Elisa.
E então houve alguns gritos e berros.
Sim.
Foi uma vitória, sim.
Sim, foi uma grande vitória.
Meu sentimento mais forte foi: "Meu Deus, isso é fantástico."
Um homem não é o dono de nossa herança de canhão.
Cada um de nós é o dono do patrimônio histórico.
O juiz disse que o tesouro deveria voltar para a Espanha.
Como o juiz disse no final deste processo,
"Houve uma contínua campanha central de má fé,
fraude e desvio."
A coisa boa que alguém pode dizer
é que teve um resultado positivo e a lição está aí para permanecer.
O tribunal se voltando contra nós e nos fazendo perder
uma batalha que para nós era ganha,
teve um impacto devastador na empresa.
Eu achei que foi injusto,
e realmente sinto pela Odyssey,
e a forma como foram tratados.
Esta decisão foi crucial para seus negócios.
Então, a Odyssey não podia desistir.
Eles tinham que apelar da decisão do tribunal e iriam fazer
todo o possível para manter o tesouro.
A empresa de caça ao tesouro, Odyssey,
diz que vai apelar da decisão de um juiz da Flórida esta semana.
O juiz ordenou que sejam entregues a Espanha
moedas de ouro e prata no valor de meio milhão de dólares.
Mas chegou o dia em que eles tiveram que entregar
as moedas e outros objetos em seu poder nos EUA.
A Força Aérea espanhola tinha concordado em enviar
dois aviões de carga militar Hercules.
As moedas foram colocadas na aeronave.
Então, enquanto arrumávamos tudo na Base Aérea MacDill
e a rampa do avião sobe, eu ainda tinha uma preocupação sobre
o que acontece se o Supremo Tribunal decidir que deveria haver
uma suspensão da execução?
Chegou um ponto, quando estávamos deixando o espaço aéreo dos EUA,
eu vi que poderíamos passar e comecei a gritar:
"Estamos bem? Está tudo bem?"
NEWFOUNDLAND - 5.500 METROS 25 DE FEVEREIRO DE 2012
Quando chegamos em Newfoundland,
estou gritando com o barulho terrível das hélices
e com a vibração neste avião:
"Estamos livres? A costa está limpa?"
E então eu ouço: "Você está bem." E foi isso.
E então dois aviões, que tomaram rotas diferentes,
se preparam para pousar, asa com asa.
Imediatamente, a Guardia Civil assumiu o controle da segurança
de tudo.
O dia em que as moedas chegaram no aeroporto de Madrid,
foi um dia fantástico.
A Guarda Civil acompanhou todas as moedas em vários caminhões
e com alguns helicópteros. Foi muito espetacular.
Essa foi uma grande notícia.
Para mim, mais uma vez, toda a história surge novamente.
Foi um momento muito especial e incomum.
Esperamos cinco anos.
Eu fiz parte da comitiva que levou tudo
até o centro de Madrid para uma instalação segura.
Vamos lembrar que, no final deste caso,
nosso objetivo era trazer todos os baldes de volta para a Espanha.
Demorou todo esse tempo, todo esse dinheiro e todo esse esforço.
Foi um grande alívio.
Eu estava atordoado.
Dois anos depois,
a Odyssey é multada em um milhão de dólares por, nas palavras do juiz,
"Má fé e abuso de litígio."
Enquanto um capítulo da história do Mercedes fecha,
outro está começando.
Vencemos a batalha legal.
Agora somos obrigados a vencer a batalha científica.
O GOLFO DE CÁDIZ
18 DE AGOSTO DE 2015
Às 8h da manhã, o primeiro dia,
colocamos o ROV na água.
Ele começou a descer até um quilômetro, 1.140 metros.
Até que chegou lá embaixo bem no meio do naufrágio.
Foi fantástico.
Descobrimos vários canhões de ferro e canhões de bronze,
duas colubrinas.
A concentração de objetos de prata.
E descobrimos parte de um garfo com as iniciais
do capitão do navio.
O capitão era Don Jose, J. Goicoa.
Quando você pensa que aquele garfo esteve nas mãos de Don José Goicoa,
dissemos: "Bom Deus, bom Senhor,
esta é a prova de que estamos no mesmo navio
do Arquivo de Sevilha."
Sem dúvida, este é o Mercedes.
La Mercedes foi uma tragédia.
É por isso que se decidiu instalar uma placa comemorativa...
"EM MEMÓRIA DAS VÍTIMAS DA FRAGATA NUESTRA SEÑORA DE LAS MERCEDES
MORTAS EM 5 DE OUTUBRO DE 1804."
... para as pessoas que morreram naquela explosão.
E o próprio local do naufrágio tinha um significado
para os descendentes daqueles que tinham morrido naquele navio.
Não importa quanto tempo faz,
as famílias se lembram desses eventos porque, de repente, um navio é afundado
e ninguém volta para casa.
É a história de oficiais de pé no convés
de um navio nas proximidades assistindo com horror suas esposas
e seus filhos se desintegraram.
Os marinheiros britânicos em choque com um tiro,
do Amphion atingindo o paiol de munição e o Mercedes explodindo
com tanta violência.
E isso tudo mudou profundamente
o curso da história para a Espanha
e potencialmente para toda a Europa.
E essa é a história de Nuestra Señora de Las Mercedes.
É disso que se trata. Não moedas.
Legendas: Silvia Regina Spitzner