அய்யோ!
நான் சிறுவனாக இருக்கும்போது, உலகம் எப்படி அழியப்போகுதுனு எனக்கு உறுதியா தெரிஞ்சது.
வேற்று கிரகவாசிகளின் ஆக்கிரமிப்பு,
பெரிய பல்லியின் தாக்குதல்...
இல்ல ஜாம்பி பேரழிவு.
இப்பவும் சில பேர் காட்சில்லா, பறக்கும் தட்டுகள்
கூடு விட்டு கூடி பாயும் பிராணிகள் வந்துட்டிருக்குனு நம்பினாலும்,
இன்னிக்கு, பேரழிவுக்கான உடனடி ஆபத்து இருக்கு.
நாம் நம்பியிருக்கும் ஒரு சர்வதேச பொருளுக்கான அழிவின் சாத்தியக்கூறு,
நமக்கு தெரியாத பல வழிகளில்.
ஒரு முக்கியமான பொருள், எங்கும் நிறைந்திருப்பது,
உலகின் அனைத்தும் அதை நம்பியிருக்கிறது.
அது காலியானால்,
உலக பொருளாதாரம் ஸ்தம்பித்து விடும்.
நான் எண்ணெய் பத்தி பேசறேன்னு நினைக்கறீங்கதானே.
மறுபடியும் யோசிங்க.
இது ரப்பர் அத்தியாயம்.
ரப்பர் அத்தியாயம்
உங்களுக்கு பிடிக்குதோ இல்லையோ, அனைவரும் பணத்தால் தொடர்புற்றிருக்கோம்.
நான் கால் பென், உலக பொருளாதாரம் எனும் இந்த பூதத்தை ஆராய்ந்து கொண்டிருக்கிறேன்.
திஸ் ஜெயண்ட் பீஸ்ட் தட் இஸ் த குளோபல் எக்கானமி
ஃபிலடெல்ஃபியா
பென்சில்வேனியா
ரப்பரை எவ்வளவு நம்பியிருக்கோம்னு தெரிஞ்சுக்க,
அதை ஒரு பெரிய அளவில் எனக்கு பாக்கணும்.
ஃபிலடெல்ஃபியா, இது மான்ஸ்டர் ஜாம்!
மான்ஸ்டர் ஜாம் பெரிய டயர்களை நம்பியிருக்கு.
அந்த பூத-ட்ரக்கின் தாவல்கள் தாக்கத்தை இயற்கை ரப்பர் தவிர
வேறு எதுவும் தாங்க முடியாது,
டயர்கள் தவிர,
ரப்பர் கிட்டதட்ட அனைத்து இடங்களிலும் புகுந்து விட்டது.
நாம் அணியும் ஆடைகளிலிருந்து
வீடுகளை சுற்றி உள்ள பொருட்களில், மற்றும் பல.
இதில் நல்லா குதிக்க ரப்பர் உதவுகிறது.
இந்த அருமையான விளையாட்டு பொருட்கள்...
ஆமா, இது வேற விதமான துள்ளல்.
இயற்கை ரப்பர் 26 பில்லியன் டாலர் வர்த்தகம்.
அது பொருளாதாரத்தின் முதுகெலும்பு.
வருஷத்துக்கு உலகின் ரப்பர் தேவை 13,000 கிலோமெட்ரிக் டன்கள் ஆகும்,
அது 86,868 நீல திமிங்கிலங்களுக்கு சமம்.
அது நிறைய ரப்பராச்சே.
மான்ஸ்டர் ஜாமுக்கு ரப்பரின் தேவை மிக அதிகம்.
என்ன?
அப்படித்தான்!
ஜாம்பி
உங்களிடம் ரப்பர் பத்தி கேக்கணும். நீங்கதானே ரப்பர் மனிதன்.
"ரப்பர் மனிதனா"? அது கேக்க காமடியா இருக்கே.
பில் ஈஸ்டர்லி துணை அதிபர், வண்டிகள் மேற்பார்வையாளர்
பில் ஈஸ்டர்லியின் பொறுப்பு,
அந்த மான்ஸ்டர் ஜாம் ட்ரக்குகளில் டயர்கள் இணைப்பதை மேற்பார்வையிடுவது.
மோட்டார் விளையாட்டுகளில் 33 வருஷம் அனுபவம்,
ரப்பர் சாலையையோ, மண்ணையோ மோதும்போது
என்ன ஆகும்னு அவருக்கு நிறைய தெரியும்.
உங்களுக்கு டயர்கள் பத்தி நிறைய தெரியும் போல.
மான்ஸ்டர் ஜாமுக்கு டயர்களும், ரப்பர்களும் எவ்வளவு முக்கியம்?
-அவை இல்லாமல் எங்களால் இயங்க முடியாது. -ஆமாம்.
எங்கள் ட்ரக்குகள் மிக உயரமாக குதிப்பவை,
20ஜியில் பூமியில் விழுகிறது.
ட்ரக்கின் எடை 12,000 பவுண்டுகள்.
என்ன கணக்குனா, கால்-மில்லியன் பவுண்டு விசை தரையை மோதுகிறது.
டயர்கள் இதை திரும்ப திரும்ப எதிர்கொள்ளணும்.
அதனால் டயர்கள் ரொம்ப முக்கியம்.
இது போன்ற டயர்களின் விலை என்ன?
இந்த டயர்களின் விலை 3,000 டாலர்கள்.
-ஒண்ணொண்ணா? -ஆமாம்.
-யப்பா. -ஆமாம்.
டயர்களை இப்படி பயன்படுத்துவது நியாயமே இல்ல.
அவைகளை 30 அடிக்கு உயர்த்தி, இந்த ட்ரக்குகளை ரொம்ப வேகமா தரையில் மோதி,
கார்களை நசுக்க வைப்பது.
எப்பயாவது டயர் சேதமாக வாய்ப்பிருக்கு.
அதனால் இன்னொரு வலுவான டயரை தயாரிக்கணும்,
நாம் செய்வதை எல்லாம் அவை தாங்கிக்கொள்ள.
இயற்கை ரப்பர் ஒரு நல்ல வலுவான உற்பத்திப்பொருளை அளிக்கிறது,
அதனால் நாங்கள் செய்ய நினைப்பது சாத்தியமாகிறது.
பெட்ரோலியத்திலிருந்து செஞ்ச செயற்கை ரப்பர்கள் உண்டு.
ஆனா மிக முக்கியமான ரப்பர் பொருட்கள் செயற்கையாக இருக்க முடியாது.
ஏன்?
சூடு, தேய்மானம், வயது, செயற்கை ரப்பரால் தாக்குபிடிக்க முடியாது.
செயற்கை ரப்பரால ஆன விமான டயர்களா? நினைச்சுகூட பாக்காதீங்க.
இறக்கத்தை அவைகளால் சமாளிக்க முடியாது, ரன் வேயில் வெடிச்சுடும்.
நாடு முழுக்க பயணிக்கும் பெரிய லாரிகளுக்கும் அதே தான்.
செயற்கை ரப்பரினால் இந்த அளவு விசையினை தாங்க முடியாது.
இயற்கை ரப்பர் தான் மனிதனுக்கு தெரிஞ்சு விமானங்கள்,
லாரிகள் மற்றும் இந்த பூதங்களுக்கு ஈடு கொடுக்கும் பொருள்.
ஆனா இயற்கை ரப்பர் அழியும் ஆபத்தில் இருக்கு.
அது அழிஞ்சா, மான்ஸ்டர் ஜாமின் முடிவு அதுதான்,
நீங்கள் நம்பியிருக்கும் பல விஷயங்களையும் சேர்த்து.
இது தான் இயற்கை ரப்பரின் மூலம்.
ப்ரெசீலிய ரப்பர் மரத்திலிருந்து வரும் மரச்சாறு அல்லது "லேட்டக்ஸ்"...
ஹெவியா ப்ரெசீலியென்சிஸ்
இந்த மரங்களை மோனோக்ளோனல்னு சொல்வாங்க,
மோனோக்ளோனல் - ஒரு உயிரினம் அல்லது ஒரு செல்லின் நகல்
அப்படினா, இந்த மரம், இது, இந்த மரம்,
எல்லாத்துக்கும் மரபணு வடிவம் ஒன்றுதான்.
அப்படின்னா, எல்லாத்துக்கும் ஒரே வியாதி தொத்திக்கும்.
அந்த வியாதியின் பெயர் "ரப்பர் மர வெப்பு நோய்."
மைக்ரோசைக்லஸ் ஊலேய்
ஒரு ரப்பர் மரத்துக்கு, இது ப்ளேக்,
ஸ்பானிஷ் ஜுரம் மற்றும் எபோலா சேர்ந்து வந்தது போன்றது.
இதுக்கு தடுப்பூசி இல்ல, குணப்படுத்த முடியாது.
இது பரவினா என்ன ஆகும்?
எல்லா ரப்பர் மரங்களும் ஒரே மாதிரியான சகோதரர்களாதலால்,
இந்த வியாதி மொத்த ரப்பர் வர்த்தகத்தையே அழிக்க கூடியது.
எகாம்
யுனைடட் கிங்டம்
உலகின் ரப்பர் அளவு முழுதும் அழிவதற்கான
சாத்தியக்கூறு இருக்கும் நேரத்தில்
அந்த சிதல்விதைக்கு பெரிய திட்டங்கள் இருக்கும்போது யாரை கூப்பிடுவது?
மிக பயங்கரமான இரக்க குணமே இல்லாத செடி நோய்க்குறியியல் வல்லுனர்.
-நான் இதை அணியலாமா? -அணியலாமே.
எனக்கு மதிப்பு டாக்டர் பட்டம் கிடைத்தது ஒரு முறை.
-உங்களுக்கா? -ஒண்ணுமே செய்யாததுக்கு.
அது... எப்பவும் அப்படிதான்.
-அப்ப நாம் இருவரும் டாக்டர்கள். -ஆமாம்.
ஆனா நீங்க செய்றத தெரிஞ்சு செய்றீங்க.
என் வேலை உஷ்ண மண்டலத்தில்தான் முக்காவாசி.
டாக்டர் ஹாரிஸ் எவான்ஸ் செடி நோய்க்குறியியல் வல்லுனர்
நான் முக்கியமா உஷ்ண மண்டல பயிர்களை ஆராய்ஞ்சிருக்கேன். காபி, கெக்காய, ரப்பர்.
சில ரப்பர் மரங்களை இரும விட்டு அவைகளின் நலனை கண்டறிவோம்.
செடி மற்றும் பூஞ்சை காளான் வியாதிகளை எதிர்ப்பதில்
டாக்டர் ஹாரி எவான்ஸுக்கு 40 வருட அனுபவம் உண்டு.
முக்காவாசி நேரம் அவர் தன் லேபில் தான் இருப்பார்,
காப்பக மாதிரிகளை ஆவணப்படுத்திட்டிருப்பார், இலை வெப்பு நோயையும் சேர்த்து.
செடி நோய்க்குறியியல்
ரப்பருக்கான பொருள் வரும் முதல் இடம் இதுதான்,
நிச்சயமாக ஆசியாவிலிருந்துதான்.
இங்க தான் ரப்பர் வெப்பு நோய் வரும்னு சந்தேகிக்கப்படுது.
இந்த மாதிரி ட்ரினிடாடிலிருந்து வந்த ரப்பர் வெப்பு நோயுற்றது,
1980களில்.
இதுக்கு பெயர் "தோட்டா ஓட்டைகள்", இலைகளுக்கு இப்படிதான் ஆகும்.
தோட்டா ஓட்டைகள் தெரியுதா?
தோட்டா ஓட்டை
-தெரியுது. -பின்...
எல்லா இலைகளும் கீழே விழுந்துடும், அதுவும் சீக்கிரமாவே,
மொத்த மரத்திலும் இலையே இருக்காது.
அதுக்கு பின் மரத்தின் மரணம் நிகழும்.
இதை சேகரித்தது, சீ, அவர் ஒரு மலேசியர், அவர் அந்த வியாதியை
பத்தி நன்கு தெரிஞ்சுக்க அதன் குணாதிசயங்களை தெரிஞ்கிட்டிருந்தார்.
அதனால், நீங்க அதை பாக்கும்போது, நீங்க பாக்கலாம்...
மன்னிக்கணும், நான் சிரிக்க காரணம்
ஹிந்தியில், "சீ"னா மலம்னு அர்த்தம்.
அப்ப, இந்த மாதிரிகளை உங்களுக்கு அனுப்பியது டாக்டர் மலம்.
சரி...
சீ இதற்கு கூறியிருக்கும் விளக்கத்தை வைத்து முதலில் இதை பார்ப்பவர்களால்
"இது ரப்பர் வெப்பு நோய்"னு சொல்ல முடியும்,
அதை மைக்ரோஸ்கோப்பில் சும்மா பாத்தே.
இந்த வடிவங்கள் தெரியுதா?
-ஆமாம், ஆஹா! -ஆமாம்.
அதுதான் வெடிப்பு, அதுக்குபின் என்ன நடக்கும்னா,
அது இலையை வெளியே தள்ளும், அப்புறம் இப்படி ஆகும், அது எனக்கு...
நீங்க அதை வெடிப்புனு சொன்னீங்க, அது தொடர்ச்சி மலை போல் இருக்கு.
ஆமாம். இவ்வளவு பெருசு படுத்தி பாத்தா.
அதற்குள் பாலியல் சிதல்விதைகளை பிடித்திருக்கும் வடிவங்கள் இருக்கு.
-சரி. -அவைகள் தீவிரமாக வெளிவிடப்பட்டு
தொடர்ந்து பரவும்.
இது ஒரு உயிர் வாழும் வடிவம். அது ஒரு மலைத்தொடர்,
அது பாதுகாப்பா இருக்கு, உள்ளே சிதல்விதைகள்.
இது மெதுவாக வளரும் பூஞ்சை காளான்.
மூணு அல்லது நாலு வாரங்கள் ஆகும்.
இந்த நிலைக்கு வர மூணுலேர்ந்து நாலு வாரங்கள் ஆகுமா?
இந்த வளர்ச்சியை அடைய.
-சரி. -ஆமாம்.
இதில் கொஞ்சம் எடுத்து அங்க போட்டா,
நாலு வாரத்துல பாக்க அப்படி இருக்குமா?
ஆமாம்.
ரப்பர் வெப்பு நோயை அவங்க பாத்தாலோ, இல்ல நீங்க அதை பாத்தாலோ,
அவங்க ஒரு மாதிரி அனுப்புவாங்க,
உங்களுக்கு அது கிடைக்கும்போது, அதை காப்பாத்த கால தாமதம் ஆயிடுமா?
ஒரே பதட்டம் நிலவும்.
அந்த வியாதி தோட்டம் முழுதும் பரவினால்
மொத்தத்தையும் அப்படியே அழிச்சிடும்.
இது ஏற்கனவே ஒரு முறை நடந்திருக்கு.
நூறு வருஷங்களுக்கு முன்,
உலகின் 90% இயற்கை ரப்பர் ப்ரெசீலிலிருந்து வந்தது,
அதனால் ஃபோர்ட் போன்ற நிறுவனங்கள் தங்கள் கார்களின் டயர்களுக்காக
பெரிய ரப்பர் தோட்டங்கள் உருவாக்கின.
1930களில், இலை வெப்பு நோய் தாக்கியது, மரத்துக்கு மரம் வேகமாக பரவியது,
அதை கண்டுபிடிக்க தாமதமாகி விட்டது.
இந்த சின்ன சிதல் விதை தென் அமெரிக்காவின் மொத்த மரங்களையும் அழித்தது.
ஃபோர்ட் தோட்டங்களில் 20 மில்லியன் டாலர்கள் முதலீடு செய்திருந்தார்,
கிட்டதட்ட இன்றைய மதிப்புக்கு 280,000,000 டாலர்கள்.
அவர்கள் இறுதியில் அதை ப்ரெசீலுக்கே வித்தனர்,
தங்கள் முதலீட்டில் ஒரு சதவீதத்துக்கு சிறிது மேலாக.
இப்போ ரப்பர் சந்தையில் ப்ரெசீலின் பங்கு 90%லிருந்து
0.001%ஆக குறைந்தது.
மீதி ரப்பர் தோட்டங்கள் எங்க இருக்கு?
முக்காவாசி ஆசியாவில் இருக்கு, 90%, 95%.
உலகின் தொண்ணூத்தி ஐந்து சதவீத வர்த்தக ரப்பர்...
இயற்கை ரப்பர் ஆசியாவிலிருந்து வந்ததா இருக்கும்.
புரியுது. அங்க தாக்கம் அதிகமா இருக்கும்.
இலை வெப்பு நோய் அங்க தாக்கினா
நம் முக்காவாசி ரப்பர் அளவை நாசமாக்கிடும்.
ஆமாம், உலக பொருளாதாரத்தையும் சீர்குலைச்சிடும்னு நினைக்கறேன்.
அதுக்கு பின் தூரம்லாம் ஒரு தடையே இல்ல.
அந்த இடம் முழுக்க பரவிடும்.
தென் மற்றும் மத்திய அமெரிக்கா முழுக்க பரவியது போல.
அது வரணும்னு இருந்தா, அதை தடுப்பது ரொம்ப கஷ்டம்.
உதவி
இலை வெப்பு நோய் பசிபிக் பெருங்கடலை தாண்டி ஆசியாவிற்கு வந்து
பரவினா என்ன ஆகும்?
என் மான்ஸ்டர்-ட்ரக் பந்தயங்கள் மட்டும் முடிவுக்கு வராது,
நம் உலக பொருளாதாரமும் செம்ம அடி வாங்கும்.
நினைச்சு பாக்க முடியுதா? இல்லனா, நான் உதவறேன்.
அட்லஸ்
சதர்ன் ஏர்
இங்க இருக்கோம்.
உலகின் அழிவு பாக்க இப்படிதான் இருக்கும்.
எல்லாம் விமானங்களும் நின்னுட்டிருக்கும், உலகம் ஸ்தம்பித்து நிற்கும்.
மொஹாவே
பாலைவனம்
இவைகள் எவ்வளவு பெருசா இருக்குல்ல?
ஆமாம், ரொம்ப பெருசு.
இவைகள் இன்னும் இங்கு இருக்க காரணம்...
-ஆமாம், பாருங்க. அதன் ரப்பர் டயர்களினால். -...ரப்பர்.
ரப்பர் இல்லாத உலகம் எப்படி இருக்கும்னு தெரிஞ்சுக்க இங்க வந்திருக்கேன்.
ஒரு விமான சுடுகாடு, ஒரு காலத்தில் வானின் மன்னர்களாக திகழ்ந்தவை,
இப்போ அக்கு அக்கா பிரிக்கப்பட்டு பாகங்களாக விற்கப்படுகின்றன.
-இந்த டயர்கள்... -நூறு சதவீத இயற்கை ரப்பர்.
இவைகளுமா?
சொல்லலாம், ஏன்னா அவை உறுதியானவை.
இங்க உள்ளே பாக்கலாம்னு நினைக்கறேன். கொஞ்சம் மீதி இருக்கலாம்.
சில அடைப்புகள், காஸ்கெட்டுகள் அது போன்ற பொருட்கள்.
இதில் ரப்பர் பாகங்கள் இருக்கும்னு ஊகிக்கலாமா?
-இல்ல, இவை ப்ளாஸ்டிக்கா. -ரப்பர் இதோ.
-சரி. -அங்க கொஞ்சம் ரப்பர் இருக்கு.
இந்த ஆடம்பர சீட்டுகள் இடத்தில் கொஞ்சம் ரப்பர் இருக்கலாம்,
உங்க சரக்கு அல்லது ஷாம்பெய்ன் க்ளாஸ் கீழ விழாம இருக்க.
இங்க ஏதாவது ரப்பரால் ஆனது இருக்குமா?
ஆமாம், புடிச்சுட்டீங்க.
டாக்டர் கத்ரீனா கார்னிஷ் விவசாய பொறியாளர்
டாக்டர் கத்ரீனா கார்னிஷ் ரப்பர் இல்லாத உலகின் பொருளாதார விளைவுகள்
பத்தி நம்மை எச்சரிச்சுட்டிருக்கார்.
இந்த வரப்போகும் ரப்பர் பிரச்சனையை பத்தி அவங்களிடம் ஒரு தெளிவான செய்தி இருக்கு.
வியாதி ஏற்படக்கூடும் ஒரு நகல் மரத்தை
நம்பி நாம் இன்னும் இருக்க கூடாது.
உலக பொருளாதாரத்தை இப்படி நடத்துவது முட்டாள் தனம்.
-இலை வெப்பு நோய் ஒரு நிஜமான ஆபத்தா? -கண்டிப்பா.
கடந்த 20 வருஷமா, இந்தியாவில் ஒரு முறை தாய்லாந்தில் ஒரு முறை வந்திருக்கு.
பின் அதை கட்டுப்படுத்த ஒட்டுமொத்த காடுகளும் அழிக்கப்பட்டன.
தென் அமெரிக்காவிலிருந்து தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு விமானத்தில் போக பாத்தீங்கனா,
அது கிடைக்கவே கிடைக்காது.
நீங்க வேற எங்கயாவது போகணும், விமானத்தை விட்டு இறங்கணும்,
தென் அமெரிக்கா போகாத ஒரு விமானத்தில் ஏறணும்,
அதுக்கு காரணம் இலை வெப்பு நோயிலிருந்து பாதுகாப்பு தான்.
-அப்படியா? -ஆமாம்.
அதனால் கடலை கடக்க முடியாது, ஏன்னா அதுக்கு குறைந்த ஆயுட்காலம்,
ஆனா அதனால் விமானத்தில் வரமுடியும்.
இது நடந்து, இந்த மரங்கள் ஒவ்வொன்றா அழிய தொடங்கினா
பொருளாதாரத்துக்கு அல்லது ரப்பர் கிடைக்காததாலான விளைவு என்னவா இருக்கும்?
அது பொருளாதார பேரழிவா இருக்கும்.
நவீன பொருளாதாரத்தின் ஒரு அங்கம் கூட
இயற்கை ரப்பரை முழுசா நம்பி இல்லைனு சொல்ல முடியாது.
கடைசில, மொத்த நவீன உலகத்தையே
இழக்கப்போறோம்!
இழக்கதான் போறோம்.
ஒரு 120, 130 வருஷம் பின் நோக்கி போக போறோம்.
-அய்யோ! -ஆமாம்.
மாட்டு வண்டிகள்.
மாட்டு வண்டிகள் இழுத்துட்டிருப்போம்.
குதிரைகள், தோல்கள்.
ஒண்ணுமே இருக்காது... மருத்துவம், போக்குவரத்து, எதுவுமே.
அப்ப ரப்பர் பிரச்சனையை எப்படி தீர்ப்பது?
ரப்பரை வேறுபட்ட மரங்களிலிருந்து எடுத்தாதான் ரப்பர் பிரச்சனை தீரும்,
அதுவும் வெகு சீக்கிரமா செய்யணும்.
அரசுகளுக்கு இப்போ முதலீடு செய்ய ஒரு நல்ல சந்தர்ப்பம்.
கண்டிப்பா. ஆனா, அதை நாம் செய்ய மாட்டோமே.
ஏதாவது பயங்கரமா நடக்கும், அப்போ, "அய்யோ!
-"இப்படி நடந்துடுச்சே." -ஆமாம்.
பல பேர் சொல்லிட்டிருப்பாங்க,
"இது நடக்கப்போகுது.
"இது நடக்கப்போகுது"னு.
"அய்யோ. இது நடக்கபோகுதுனு நமக்கு தெரிஞ்சிருந்துதா?"
"அதைதான் நாங்க சொல்ல முயற்சி செஞ்சோம்.
"நீங்க கேக்கல.
"நீங்க முன்னேற்பாடா இல்ல. நீங்க வரும்போது பாத்துக்கலாம்னு விட்டுட்டீங்க."
இந்த வரப்போகும் இலை வெப்பு நோய் விளைவுகளை
எதிர்கொள்ள உலக பொருளாதாரம் எதுவும் செய்யல?
அப்ப தான் தெரியுது, தங்களை பாதிக்கும் பிரச்சனைகளை
கண்டுக்காம விடறதுதான் பொருளாதாரங்களின் பழக்கம்னு.
எங்க பணம் கைமாறினாலும்
வரக்கூடிய பிரச்சனைகள்.
புஷ் இரண்டாம் முறையாக பதவியேற்கிறார்
பொருளாதாரத்தின் நிலையாமை பத்தி யாராவது பேசினா,
"வெளிக்காரணிகள்" பத்தி பேசறாங்க,
சந்தையில் தொடர்புடையவர் அனைவரையும் வெளியிலிருந்து பாதிக்கும் ஒரு விஷயம்.
வெளிக்காரணிகள் நல்ல விதமா இருக்கலாம்.
போன வருஷம் 2004ல்,
இந்த சாலையில் மைஸ்பேஸ் ஒரு அலுவலகம் திறந்ததை போல்.
பல வருஷங்களுக்கு நிலையான வேலை!
ஆனா எப்பவுமே, வெளிக்காரணிகள் பேரழிவில் தான் முடியும்.
இலை வெப்பு நோய் போன்ற சுற்றுச்சூழல் வியாதிகள், புயல் போன்ற இயற்கை சீற்றங்கள்,
அணு ஆராய்ச்சி போன்ற மனித தவறுகள்,
இல்லனா என் விஷயத்தில், என் வீடு ஒரு பழைய சுடுகாட்டின் மேல் இருப்பதுபோல்.
-தூங்கும்போது எது என்னை தாக்கியது பாருங்க. -இந்த எலும்புகள் எவ்ளோ?
அது விற்பனைக்கு இல்ல, பைத்தியமே!
சரி, ஏழு டாலர்கள்.
1950 ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் துடுப்பு
இப்ப என் தின பிழைப்புக்கு இதை எல்லாத்தையும் விக்கணும்.
இவைகளை நான் வாங்கும்போது, சந்தை வெளிக்காரணிகளை விலையில் சேர்க்க வில்லை,
இப்போ அதனால் இந்த குப்பையை விற்பது முடியாத காரியமாகிறது.
என் ஹம்மருக்கு தள்ளுபடி கிடைக்கவில்லை,
பெட்ரோல் விலை ஏறினாலும்.
ஆனா டாங்க்கை நிரப்ப எவ்ளோ ஆகும்?
எண்ணிலடங்கா டாலர்கள்.
சிடி 50 செண்ட்டுகள் டேப்புகள் 75 செண்ட்டுகள்
ஒரு சிடிக்கு 15 டாலர்னு கொடுத்து வாங்கினேன்,
ஆனா இப்ப 50 செண்ட்டுக்கு விக்கறேன்.
பாபா ரோச் தவிர.
அது அரியவகை பொருள்.
நீங்க அதை வாங்கினீங்கனா ரிக்கார்டுகள் இலவசம்.
க்ராமஃபோன்லாம் திரும்பி வரப்போறதில்ல.
ஒரு கூகுளின் பங்கு 100 டாலரை விட அதிகமா?
இப்ப உச்சபட்ச விலையில் இருப்பதால்,
இப்ப அதை பணமாக்கி சுடுகாடு இல்லாத ஒரு இடத்துக்கு போக போறேன்.
ந்யூ ஆர்லியன்ஸில் யாரையும் புதைக்க மாட்டாங்கனு கேள்விப்பட்டேன்.
இந்த ஆள் நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு போயிட்டுருக்கான்னு தோணுது.
-பாத்து போங்க. -நன்றி, மேடம்!
2005ல் ந்யூ ஆர்லியன்ஸ். அப்படி என்ன ஆயிடும்?
ரப்பர் தொழிலில் இருக்கும் மக்களை இந்த இலை வெப்பு நோய்
என்கிற வெளிக்காரணி எப்படி பாதிக்கும்?
அதை கண்டறிய, இயற்கை ரப்பரின் பாதையின்
தொடக்கத்துக்கு செல்கிறேன்.
சான்க்லா
தாய்லாந்து
காலை 2:00 மணி
உலகின் ரப்பரில் ஒன்றில் மூன்று பங்கு தாய்லாந்து தயாரிக்கிறது,
இது போன்ற தோட்டங்களில்,
இவைகள் முன்பு மழைக்காடுகளா இருந்தவை.
இது போ.
அவரின் வேலை பச்சை ரப்பர் அல்லது லேட்டக்ஸை சேகரிப்பது.
அவர் நாள் இப்பதான் தொடங்குது.
காண்டம் போல,
லேட்டக்ஸ் இரவு முழுக்க எடுக்கப்படுது, விடிகாலை வரை,
ஏன்னா பகலில்,
காட்டின் சூட்டினால் லேட்டக்ஸ் சீக்கிரமாவே கெட்டியாகிவிடும்.
அங்க தான் உவமை அடி வாங்குது.
முதலில், நேற்றிரவின் கெட்டியான லேட்டக்ஸை எடுக்கணும்.
மரத்திலிருந்து மெதுவா தட்டணும்.
இதை நிரப்ப எவ்ளோ நேரம் ஆகும்?
இது நிரம்ப ஆறு மணி நேரம் ஆகும்.
ஒரே நேரத்தில் எவ்ளோ மரங்களில் வேலை செய்வீங்க?
அது...
ஆயிரம் மரங்கள்.
சில சமயம் 1,200 மரங்கள் வரை கூட போகும்.
ஒரு சாதாரண கார் டயருக்கு தேவையான ரப்பர் வேணும்னா
ஒரு மரத்துக்கு ரெண்டு வருஷம் ஆகும்.
மான்ஸ்டர்-ட்ரக் டயர் கூட இல்ல!
நீங்க பாக்கறீங்கல்ல, இப்ப மழை பெய்யுது.
எப்பவும், இவர்கள் மழையின் போது ரப்பர் மரங்களிலிருந்து எடுப்பதில்லை,
ஏன்னா தண்ணி லேட்டக்ஸில் கலந்துடும்னு.
ஆனா இப்போ கேமராக்கு பின்னாடி 20 பேர் நிக்கறாங்க,
இதுக்குனு தாய்லாந்து வந்திருக்காங்க, இப்ப காலை 3:00 மணி,
இந்த ரப்பர் எபிசோடுக்காக,
அதனால இப்ப வந்திருக்கோம் பரவால்லனு.
காலை 6:00 மணி
இப்ப, ஒரு மரம் மட்டும்தான் பாக்கி.
பின் அதன் எடை எவ்ளோனு பாக்க போறோம்.
வாங்க.
இரவு முழுக்க லேட்டக்ஸை சேகரித்த பின்,
போ வெள்ளை திரவத்தை பக்கெட்டுகளில் எடுத்து செல்கிறார்.
இப்ப அதன் எடை எவ்ளோனு பாக்க போறோம்.
பக்கெட்டுகள் நிரப்பப்பட்டவுடன்
போ தோட்டத்தின் எடை மேடைக்கு செல்ல வேண்டும்,
தன் இரவு வேலைக்கு தனக்கு எவ்ளோ ஊதியம் கிடைக்கும்னு தெரிஞ்சுக்க.
இந்த தோட்டத்தில் 475 ஏக்கர்கள் ரப்பர் மரம் இருக்கு.
வெப்பு நோய் சிதல்விதை கொஞ்சம் இங்க வந்தாலும்
சில வாரங்களிலேயே மொத்த மரங்களும் அழிஞ்சிடும்.
போ போன்று சேகரிப்பவர்கள் 30 பேர், தோட்டங்களிலேயே வாழ்ந்து வேலை செய்றவங்க.
ரப்பரின் எடை பார்க்கப்பட்ட பின், தோட்ட முதலாளி அவர்களுக்கு பணம் தருவார்.
என் தந்தை இந்த இடத்தை வாங்கி, ரப்பர் மரங்களை நடத்தொடங்கினார்.
ரப்பர் மரங்களுக்கென்று வாங்கினாரா?
ஆமாம்.
எட்டு வருஷத்துக்கு முன் தாய் அரசாங்கம்
ரப்பர் விவசாயிகளுக்கு சலுகைகள் வழங்கினப்போ
இந்த தோட்டத்தின் முதலாளி, டாக்டர் சுகியெட், பல புதிய மரங்களை நட்டார்.
டாக்டர் சுகியெட் திடாடிலோக் ரப்பர் மர விவசாயி
ஒரு ரப்பர் மரம் 25 வருஷம் இருக்கக்கூடியதாக இருந்தாலும்,
அது முதிச்சியுற ஏழு வருஷங்கள் ஆகும்,
அதனால ரொம்ப சமீபத்திலிருந்து தான் கொஞ்சம் லாபம் பாக்கறார்.
அங்க என்ன நடக்குது?
மரத்திலிருந்து லேட்டக்ஸை எடுத்து வரோம்.
இப்ப எடையை அளக்க போறோம்.
எவ்ளோ எடை இருக்குனு, சரியா?
இன்றைய விலை கிலோவிற்கு 47 பாட்.
ஒரு பாட் = 3 செண்ட்டுகள்
ஒரு கிலோவிற்கு நாற்பத்தி ஏழு பாட்கள். அதான் இன்றைய விலையா?
-ஆமாம், இன்றைய விலை. -இன்றைய விலை என்னனு எப்படி தெரியும்?
நாங்க ஃபேக்டரியை தொடர்பு கொள்ளணும்.
-ஃபேக்டரி உங்களிடம் சொல்வாங்களா? -ஆமாம்.
ஒரு கிலோவிற்கு நாற்பத்தி ஏழு பாட்னா, ஒரு டன் திரவ ரப்பரின் விலை 1,300 டாலர்கள்.
டாக்டர் சுகியேட், பணத்தை, சேகரிப்பவர்களோட 60-40 என்று பிரித்துக்கொள்வார்,
அப்படினா போவிற்கு ஒன்பது டாலர்கள்தான் கிடைக்கும்.
தாய்லாந்தில், அது குறைந்தபட்ச தினசரி சம்பளத்தைவிட குறைவு.
இதுதான் எங்களின் பிரச்சனை,
இப்பொழுதுள்ள பிரச்சனை.
குறைந்த விலையினால் வேலையாட்கள் தட்டுப்பாடு.
சரி.
விலை அதிகமான இடத்தில் தான் வேலையாட்கள் சேகரிக்க விரும்புகின்றனர்.
ஆமாம்.
புதிய ஆட்களை வேலைக்கு வைக்க முடியல,
பழையவர்கள் ராஜினாமா செய்யும் போது, சரியா?
அவர்களுக்கு பதில் வேற ஆட்கள் கிடைக்கல.
முன்னாடி நாங்க ஆறு டன்கள் தயாரிச்சுட்டிருந்தோம்.
ஆறு டன்களா?
ஒரு நாளைக்கு.
இப்போ, ஒரு நாளைக்கு ரெண்டு டன்கள்.
-ஒரு நாளைக்கு ரெண்டு டன்களா? -ஆமாம்.
அய்யோ. அது பாதியை விட குறைவு.
பாதியை விட குறைவு. அதான் எங்கள் உற்பத்தி
இப்போ குறைஞ்சிடுச்சு.
சரி, விலைகள் எப்பவுமே குறைவாதான் இருந்துதா இல்ல இப்பதான் சமீபமாவா?
இப்பதான்,
விலை ஒரு ரெண்டு வருஷமாவே குறைவாதான் இருக்கு.
குறைவாதான் இருந்துட்டிருக்கா?
ஆமாம். அது...
முந்தைய விலையில் 30% தான் இருக்கு.
முந்தைய விலையில் 30% தானா?
ஆமாம்!
மூணு வருஷத்துக்கு முன்னா?
ரெண்டு வருஷத்துக்கு முன்.
தாய்லாந்தில் இது பெரிய பிரச்சனை.
முன்னலாம், ரப்பர் தோட்டங்களை நம்பி தான்
எங்கள் வருமானம் இருந்தது.
இப்போ ரப்பருக்கு பதில்
தேங்காயோ அல்ல பனை எண்ணெய் உற்பத்தியில் ஈடுபட பாக்கறோம்.
பல விதமான வியாபாரங்கள் செய்ய தொடங்கறோம்.
பின் இப்போ, பழைய ரப்பர் மரங்களை வெட்டுவோம்.
எனக்கு புரியல.
ரப்பரின் அளவுக்கு இலை வெப்பு நோய் அவ்வளவு பெரிய ஆபத்துனா,
அதன் தேவை அதிகரிச்சுட்டே போகுதுனா,
விலைகள் ஏன் இவ்ளோ குறைவா இருக்கு,
டாக்டர் சுகியேட் போன்ற விவசாயிகள் பணத்தை இழந்து
ரப்பர் மரங்களை வெட்ட யோசிக்கும் அளவுக்கு?
அப்ப, ரப்பர் இங்கிருந்து எங்க போகுது?
சரி, பின் அது தயாரான பின்,
அந்த தொட்டிலேர்ந்து லேட்டக்ஸை வேனுக்கு எடுத்து போவோம்.
ஃபேக்டரிக்கு அனுப்புவோம்.
இவை எல்லாமே போகும்.
ஃபேக்டரிக்கு போகும்.
ஃபேக்டரியிலிருந்து விலை தெரிஞ்சுக்கறதா டாக்டர் சுகியெட் சொன்னார்னா,
அப்ப விலை ஏன் குறைவா இருக்கும்னு தெரிஞ்சுக்க அங்க தான் போக போறேன்.
இந்த ரப்பர் ஃபேக்டரியின் முதலாளி ராபர்ட் மெயெர்.
ராபர்ட் மெயெர், சக-நிறுவனர் மற்றும் சிஈஓ ஹால்சியான் அக்ரி கார்ப்
எட்டு வருஷத்திலேயே, அவரது ஃபேக்டரி எண்ணிக்கை ஒன்ணிலிருந்து 38ஆக உயர்ந்தது.
உலக ரப்பரில் 14% இவர் உற்பத்தி செய்வதுதான்.
ட்ரம்களில் உள்ள கொழ கொழ லேட்டக்ஸ் ராபர்ட் கைவண்ணத்தால் இப்படி ஆகிறது,
பின்னர் அதை டயர் நிறுவனத்திற்கு விற்றுவிடுவார்.
கால், இதை தொட்டு பாருங்க, முதல் எண், இதமான சூடு.
பிசுபிசுப்பா இருக்கு.
பேக்கிங்க் செய்ததில்
இரண்டு விஷயம் நடந்திருக்கு.
பொருள் கெட்டுப்போகாமல் இருப்பதை
தடுத்திருக்கிறது.
பேக் செய்யப்பட்டதால் கெட்டுப்போவது தடுக்கப்பட்டிருக்கிறது.
அதன் ஒட்டுதல் குணத்தை அதிகப்படுத்தியிருக்கு.
சரி. அதை உலர வைத்தால் பழுப்பு நிறமாகுமா?
ஆமாம். ஒரு குக்கியை போல.
ஆமாம்.
இவைகள் எடை மேடைகள்,
அதில் ரெண்டு பிஸ்கட்டுகள் ஒன்றின் மேல் ஒன்று வைக்கப்படும்.
சிறிய துண்டுகள் வெட்டப்படும் அல்லது சேர்க்கப்படும்,
சரியா 35 கிலோ வருவதற்கு.
அருமை.
இப்போ உற்பத்தி பொருள் தயாரான நிலையில் இருக்கு.
இங்க தான் இந்த வோங்கா துண்டுகள் வெளில அனுப்பப்படும்.
ஆமாம், அது ரப்பர் ஃபேக்டரியின் வேலை,
விவசாய சேகரிப்பை வர்த்தக பொருளா மாத்தறது.
ஆமாம், அது அருமை.
உங்களுக்கே புரிஞ்சிருக்கும்னு நினைக்கறேன்.
எங்களுக்கு
முக்கியமா ரெண்டு கைமாத்துகள் இருக்கு.
விவசாயி தன் சேகரிப்பை ஃபேக்டரியிடம் தருவான்.
ஃபேக்டரி தன் வர்த்தக தாதுப்பொருளை
ரப்பர் பொருட்கள் செய்பவரிடம் தரும்.
ஆமாம், அது தான் ரெண்டு கை மாத்துமிடங்கள்,
அங்க தான் கோல் அடுத்த செயல் முறைக்கு
மாத்தப்படும்.
இலை வெப்பு நோய் பத்தி உங்களுக்கு கவலை உண்டா? அது கவலைப்பட வேண்டியதுதானா?
அனைவரும் எப்பவுமே இலை வெப்பு நோயை நினைச்சு கவலையா இருக்காங்க.
-சரி. -சரியா?
இப்போ, அந்த சின்ன பூச்சி தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு வரல.
எனக்கு தெரியாதா இருக்கலாம், இல்ல நான் செய்வதில் உணர்வு பூர்வமா கலந்திருக்கலாம்.
ஆமாம்.
...அதை பத்தி அவ்ளோ யோசிக்க,
ஆனா அது தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு வந்தாலும்,
ரப்பரின் விலை எக்கசக்கமா உயருவதற்கு அது காரணமா இருக்கும்.
ஆனா இப்போ அதற்கான தொகை தற்போதைய விலையில் சேர்க்கப்படலைனு தெரியுது.
ரப்பர் விவசாயிகள் சொல்வது,
கடந்த மூணு வருஷமா தங்கள் லேட்டக்ஸுக்கு கிடைக்கும்
விலை ரொம்பவே குறைஞ்சிடுச்சுனு.
-மிக அதிகமா... -இது ஏன்னு எனக்கு புரிஞ்சுக்க உதவுங்க.
சரி, அதை புரிஞ்சுக்கணும்னா,
நீங்க ரப்பரின் வரலாற்றை தெரிஞ்சுக்கணும்.
அன்னாட்களில், நேரத்தை பொறுத்த வரை, தொடர்புகளை பொறுத்த வரை,
தொடர்பற்று இருந்தது,
ஒருவருக்கொருவர் பேசிக்கொள்வது,
தொடக்கத்திலிருந்து நுகர்வோர் வரை, கடினமாக இருந்தது.
நீங்க தான் வாங்கறீங்க, நீங்க டயர் செய்றவர், நான் விக்கறவன்,
நீங்க இந்த பொருளை
என் கிடங்கிலிருந்து இன்னிக்கு மட்டுமல்ல,
வருஷம் பூரா வாங்க முடியுமானு உங்களுக்கு தெரியணும்.
-சரி. -ஏன்னா அதை நம்பி நீங்க இருக்கீங்க.
அதை சரிகட்ட, ஒரு எதிர்கால சந்தை உருவாக்கினாங்க,
ரப்பர் எதிர்கால சந்தையில விற்கப்பட்டது.
எதிர்கால சந்தைனா என்னனு விளக்க முடியுமா?
"எதிர்கால சந்தைனா" வாங்குபவரும் விற்பவரும் விலை,
அளவு, தரம்,
விவரக்குறிப்பு, மூலம், இதுக்குலாம்,
அதாவது எதிர்காலத்தில் ஒப்படைப்புக்கான
ஒப்பந்தத்தில் இருப்பதற்கெல்லாம் ஒத்துக்கறது.
-சரி. -சரியா?
நான் தயாரிப்பாளரா இருந்தா, ஒரு அளவு, ஒரு விலையில்,
ஒரு தேதியில் உங்களுக்கு தர சம்மதிக்கறேன்,
நீங்க நியூ யார்க்கில் இருக்கும் ஒரு அமெரிக்க வியாபாரியிடம் வாங்குவீங்க,
அவருக்கு சிங்கப்பூரில் ஒரு கிளை இருக்கும்.
அவர் நேரடியாக பரிவர்த்தனை செய்வார், இல்லனா தயாரிப்பாளருடன்
-இன்னொரு ஆள் வழியா செய்வார். -சரி.
நமக்குள்ளே, உங்களுக்கு தேவையானதை ஒப்பந்திக்கப்பட்ட விலையில்
பேசிய தேதியில் தருவோம்னு உத்திரவாதம் தருவோம்.
அப்ப, எதிர்கால சந்தைங்கறது என்ன இடம்னா, உண்மையா சொல்லணும்னா,
என்னால் பெருசா முடிவுலாம் எடுக்க முடியாது.
என் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் அப்படிதான்.
என் முக்காவாசி வாடிக்கையாளர்களிடம் பேசினீங்கனா, அவங்க சொல்றது,
அவங்களுக்கு அதிக விலைகள் வேணும்னு,
ஏன்னா விவசாயிகள், "இது போதும்"னு சொல்லிடுவாங்கனு அவங்களுக்கு தெரியும்.
ஆனா நேரடியா இதில் இறங்கற எங்க இருவருக்குமே இதில் அதிகாரம் கிடையாது.
எதிர்கால சந்தையை இன்னும் நல்லா புரிஞ்சுக்கணும்.
எதிர்கால சந்தை ஒரு கச்சேரி டிக்கட் போல.
நான் பாடுவதற்கு பல மாதங்களுக்கு முன்னரே டிக்கட்டுகள் வித்துடும்.
ஒப்பந்தமே தேவைக்கு ஏத்த மாதிரி தான்.
என்னால் விக்க முடியாதுனு தோணினா என்னை மக்கள்
பெரிய அரங்கத்தில் பாக்க 100 டாலர் கட்டணம் விதிக்க மாட்டேன்.
பொண்ணே, உனக்கு ரொம்ப தன்னடக்கம். நீ நிலாவையே விலைக்கு வாங்கிடுவ.
நிலாவில் கச்சேரி.
நன்றி, மிகை மனிதனே.
இந்த கச்சேரி டிக்கட்டுகளை முதலிலேயே விற்க காரணம், நஷ்டம் ஏற்படுவதை குறைக்க.
இந்த வரவிருக்கும் பயணத்துக்கு ரொம்ப உழைச்சேன்.
ஒரு புது ஆல்பம் போட்டேன்,
என் பின்னணி ஆட்டக்காரர்களுக்கு நானே பயிற்றுவித்தேன்.
அதாவது, சூப்பர்னு நான் சொன்னா, அது சூப்பரா தான் இருக்கும்.
அதனால, என் கடின உழைப்புக்கு பணம் கிடைக்கும்னு எனக்கு உத்திரவாதம் வேணும்.
விசிறிகளால் அதை பாக்க முடியும்ங்கறதுக்கு அவங்களுக்கு உத்திரவாதம் வேணும்.
நான் என்ன உத்திரவாதம் கொடுக்கறேன்னு சொல்றேன்,
நான் இந்த நிகழ்ச்சியை பாக்கலனா எனக்கு பேதி ஆயிடும்னு உறுதியா சொல்றேன். உண்மையாவே.
அது திறந்து கீழ விழும்,
மக்கள் எல்லாம், "என்னது அது? எனக்கு தெரியல"னு சொல்வாங்க.
அதனால், கச்சேரி டிக்கட்டுகள் எதிர்கால ஒப்பந்தங்கள்னா,
அப்ப ப்ளாக்ல விக்கறவங்க எதிர்கால வியாபாரிகள்.
சந்தையின் நிலையில்லாத் தன்மையால், இந்த ப்ளாக்ல விக்கறவங்க பணம் இழக்க கூடும்.
என் கச்சேரியை இலவசமா இணையத்தில் போட முடிவெடுத்தேன்னு வைங்க!
இல்லல்ல! வேண்டாம்.
இணையத்தை திணறடிச்சுடுவ. அது நமக்கு வேண்டாம்.
அது வேண்டாம்னு தான் நானும் விரும்பறேன்.
ஆனா இது தான் ரொம்ப மோசமான விஷயம்.
ப்ளாக்விக்கறவங்க அதிக டிக்கட் வாங்குவாங்க, விற்பனை அவங்க கட்டுப்பாட்டில்.
அப்படின்னா, விலையை அவங்க நிர்ணயிக்கலாம்னு அர்த்தம்.
அது தான் சந்தையில் சூழ்ச்சி செய்வது.
உங்க நிகழ்ச்சிகள் சந்தையின் விலையில் விற்கப்படுது.
மெனுவில் நீதான் லாப்ஸ்டர்.
ஆமாம், நான் தான் லாப்ஸ்டர்.
பட்டைய கிளப்புமா.
ஹலோ, க்ளீவ்லாண்ட்!
இந்த நேரத்தில் நான் போய் மீதி மேகன் ட்ரெய்னர்
டிக்கட்டுகளுக்காக பணத்தை போய் வாங்கறேன்!
என்னிடம் மேகன் ட்ரெய்னர் டிக்கட்டுகள் இருக்கு!
வேகமா விற்பனை ஆகுது. நிகழ்ச்சி இப்ப தொடங்குது.
ரப்பர் வர்த்தகத்தில் ப்ளாக்ல விக்கறவங்க யாரு?
இவங்க தான்.
சரக்கின் எதிர்கால சந்தை வியாபாரிகள்.
எதிர்கால வியாபாரிகள் அந்த ஒப்பந்தகளை வாங்குவாங்க,
எதிர்காலத்துல அதன் மதிப்பு அதிகரிக்கும்னு கணிச்சு.
ரப்பர்
வியாபாரியின் நோக்கம், குறைந்த விலையில் வாங்கி அதிக விலையில் விற்பது,
அந்த வித்தியாசத்தில் பணக்காரன் ஆவது.
சிங்கப்பூர்
உலகின் பெரிய நிதி மையங்களில் சிங்கப்பூரும் ஒன்று.
அங்குதான் பல சரக்கு எதிர்கால ஒப்பந்தங்கள் வியாபாரத்தில் தினமும் செய்யப்படுகிறது.
அந்த ரப்பர் ஒப்பந்தங்களை வியாபாரம் செய்பவரில் ஒருவர் டார் வாங்.
டார் வாங் முன்னாள் எதிர்கால வியாபாரி
30 வருஷமா, அவர் பல பெரிய முதலீடு நிறுவனங்களில் பணியாற்றினார்,
இப்போ ஆசியா முழுதும் பயணம் செய்து கஷ்டப்படும்
ரப்பர் விவசாயிகளுக்கு ஆலோசனைகள் கூறி வருகிறார்.
நமக்கு ரப்பர் ரொம்ப தேவைனா, உலகில் எல்லாருக்கும் ரப்பர் தேவைனா...
-எல்லாருக்கும் அது தேவை. -உடைகள், க்ளாஸ்கள், வயர்கள்.
விலை ஏன் இவ்ளோ மலிவா இருக்கு?
ரப்பர் விலையின்
நிலையாமைத்தன்மைக்கு காரணம்
உலக பணவீக்கம் மற்றும் பொருளாதார நெருக்கடி.
சரி.
உதாரணத்துக்கு, 2013ல், ரப்பர் விலைகள் சரியத்தொடங்கின.
அந்த நேரத்தில், தாய்லாந்து அரசு என்ன சொன்னதுனா,
ரப்பர் விலைகள் தற்காலிக சரிவை தான் காணுதுனு.
ஆனா ரப்பர் விலைகள் உயரவே இல்ல.
கீழ போயிட்டே இருந்தது.
அப்புறம், விலை கீழே போவதை விவசாயிகள் உணர்ந்த பிறகு,
அவங்க சேகரிப்பதை விடணும்னு நினைக்கறாங்க.
மரங்களை வெட்டி நீக்கணும்னு சொல்றாங்க.
உலக ரப்பர் பொருளாதாரத்துக்கு
அது நல்லதில்லனு நினைக்கறேன்.
அதனால், ஃபேக்டரிதான் விலையை நிர்ணயிக்கறதா விவசாயி சொல்றான்.
ஆனா, ஃபேக்டரியோ, எதிர்கால வியாபாரிகள் தான் விலையை நிர்ணயிக்கறதா சொல்றாங்க.
பின் எதிர்கால வியாபாரிகளோ உலக பணவீக்கமும்
பொருளாதார நெருக்கடியும் தான் காரணம்னு சொல்றாங்க.
இந்த குத்தம் சொல்றதுக்குலாம் நடுவுல,
இந்த நிலையற்ற போக்கில் விவசாயிகள் எப்படி பிழைப்பார்கள்?
அது என் பிரச்சனை இல்ல
அவங்க ரப்பரை தயாரிச்சுட்டே இருந்தா அது முட்டாள்தனம்தானே?
வேறு சம்பாத்தியங்களுக்கு வழிவகுக்குமாறு
விவசாயிகளிடம் அறிவுறுத்துவோம்,
தோட்டங்களை அழிக்காமல் இருக்க சொல்வோம்,
ஏன்னா விலைகள் ஒரு சக்கரம் போல் போயிட்டிருக்கு.
மேல போகுது, அதை பாத்திருக்கோம்.
கீழேயும் போகுது.
இப்ப கீழே தான் இருக்கோம்.
கீழ இருக்கறது முடிஞ்சப்புறம்,
அடுத்த நிலை வரும்.
விலையின் ஆட்டம் தான் இது.
சரி.
இலை வெப்பு நோயால் ரப்பர் மரங்களுக்கு பெரிய ஆபத்தா?
நான் நினைக்கறது...
அது உண்மை தான்.
ஆனா அந்த பிரச்சனையை
நாம் செடி டாக்டர்களிடம் விட்டுடுவோம்.
ஏன்னா, இதுக்கு நிவாரணம்லாம் இல்ல,
மரங்களை வெட்டணும்னு சொல்ற விவசாயிகளைவிட
எதுவுமே மோசமில்ல.
ஏன்னா ஒரு முறை மரங்களை வெட்டினா,
கதை முடிஞ்சது.
அப்ப விவசாயிகள்தான் பெரிய ஆபத்துனு நினைக்கறீங்களா?
ஆமாம்.
விவசாயிகள்தான் பெரிய ஆபத்து.
தங்கள் தொழிலை கைவிட்டாங்கனா, வர்த்தகத்தில்
சேகரிக்க மறுக்கறாங்க, வெட்டணும்னு நினைக்கறாங்க,
இல்ல தோட்டத்தில் எதுவும் செய்யாமல் அப்படியே வெக்க நினைச்சாங்கனா,
அதுதான் மிகப்பெரிய ஆபத்துனு நினைக்கறேன். ஆமாம்.
ரப்பர் இவ்ளோ முக்கியம்ங்கறதால,
சந்தை தன்னால் முடிஞ்சவரை அதன் அளவை
காப்பாத்த முயலும்.
இது மா நுயி.
மா நுயி ரப்பர் மர விவசாயி
அவங்க தாய்லாந்தில் ஒரு ரப்பர் விவசாயி,
டார் வாங் சொல்லும் "பேராபத்து."
தன் ரப்பர் மரங்களை வெட்டி
ஒரு சின்ன ஹோட்டல் கட்டி பிழைக்கலாம்னு நினைக்கறாங்க,
அதான் அவங்களுக்கு ஒரே வழினு தோணுது.
அறை, வாடகைக்கு
மரங்களை வெட்டணும் என்கிற முடிவு எடுப்பது கஷ்டமானதா?
இல்ல இந்த மாற்றங்கள் நடப்பதை தடுக்க முடியாதுனு நினைக்கறீங்களா?
எனக்கு வேற எதையாவது வளர்க்க காசு இல்ல.
அதனால எனக்கு வேற வழி இல்ல.
நான் என்ன செய்ய நினைக்கறேங்கறது முக்கியமே இல்ல, தெரியுமா?
எதை உற்பத்தி செய்யவும் என்னிடம் பணம் இல்ல.
எனக்கு புரியுது.
பல ரப்பர் விவசாயிகளின் கஷ்டங்களுக்கு மா நுயி ஒரு உதாரணம்.
அவங்க ஒரு அமைப்புல மாட்டிட்டிருக்காங்க,
இலை வெப்பு நோய்க்கு மொத்த ரப்பர் வர்த்தகத்தை இழப்பதை விட
இவங்க மரம் வெட்டாமலிருக்கணும்னு கவலை படும் ஒரு அமைப்பு.
இதே நேரத்துல, நாம ஓட ஷூக்கள் வாங்கறோம்,
மொத்த அமைப்பும் சீர்குலையும்னு கொஞ்சம் கூட தெரியாம.
வியாதியும் பொருளாதார பேரழிவும் சந்தைகளை முழிச்சுக்க வெக்கலனா
நம்ம நிலைமை அதோகதியா?
மான்ஸ்டர்-ட்ரக் பந்தயங்கள்
எதிர்காலத்தில் கதைகளா மட்டும்தான் இருக்குமா?
இலவச சந்தையின் தெரியாத கை
இந்த விஷயத்தை கண்டுக்காமலிருக்கலாம்,
ஆனா தனியார் வர்த்தகம் தங்கள் சொத்துகளை பாதுகாக்க முதல்அடிகளை எடுத்து வைக்கின்றது.
ஹானோவர்
ஜெர்மனி
ரப்பர் தயாரிப்பின் கடைசி படிக்கு வந்திருக்கோம்,
ஒரு முக்கியமான ஆராய்ச்சியாளர், கார்லா மற்றும் ஜெர்மனியின் ஒரு டயர் ஃபேக்டரி.
காண்டினென்ட்டல் கார்ப்பரேஷன்,
உலகின் மிகப்பழைய மற்றும் பெரிய வாகனம் சார்ந்த நிறுவனங்களில் ஒன்று,
ஒரு வேறு விதமான ரப்பரை பெரிய அளவில் உருவாக்கப் பார்க்கின்றனர்.
இது கேரட்டுகளை அறுவடை செய்வது போல வாசனை வருதுல?
ஆமாம், கஞ்சாரட்டு மாதிரி வாசனை.
காண்டினென்ட்டலின் வருஷாந்திர லாபமான 50 பில்லியன் டாலர்களுக்கு ஆபத்து.
இது எதனால் செய்யப்பட்டது?
டாண்டெலைன் வேர்களிலிருந்து.
தாராக்ஸாகம் காக் சகிஸ்
(நகைச்சுவை இங்கே புகுத்தவும்)
(காத்திருக்கேன்)
டாண்டெலைன் தான் ரப்பர் வர்த்தகத்தின் எதிர்காலம்னு
காண்டினென்ட்டல் உறுதியா சொல்றாங்க.
ஏன்னா, ரப்பர் மரம் மாதிரி இல்லாம,
டாண்டெலைன்களை எல்லா வருஷமும் வளக்கலாம், மிதமான சீதோஷணத்தில்,
விவசாயத்துக்கு ஒத்துவராத மண்ணிலும் அதை வளக்கலாம்.
டாண்டெலைன்கள் விடாப்பிடி தன்மை கொண்டவை.
கார்லா ரெக்கர்தான் இந்த முயற்சிக்கு தலைமை தாங்கறாங்க.
அவங்க காரியமே கண்ணா இருக்காங்க.
எவ்வளவு மரங்கள், ரப்பர் மரங்களை உபயோகிச்சீங்கனா
கார்லா ரெக்கெர் பொருள்வகை ஆராய்ச்சியாளர்
ஒரு டயருக்கு தேவை, அதே டாண்டெலைன்கள் எவ்வளவு தேவை?
வருஷத்துக்கு ஒரு ரப்பர் மரம்
ஒண்ணிலிருந்து ஒன்றரை கிலோக்ராம் வரை இயற்கை ரப்பர் தயாரிக்குது.
ஒரு டயருக்கா?
ஒரு டயருக்கு கிட்டதட்ட ரெண்டு மரங்கள் வேணும்.
2 மரங்கள் X 1 வருஷம் = 1 டயர்
டாண்டெலைன்கள்?
இங்க செடிகளின் எண்ணிக்கை முக்கியமில்ல, நிலப்பரப்பின் அளவு தான் முக்கியம்,
எங்கள் நோக்கம், ஒரு ஹெக்டேருக்கான ஒரு வருஷத்துக்கான
ரப்பர் தோட்டங்களின் உற்பத்தியை அதே அளவு இதில் அடையணும் என்பதுதான்.
அதை எடுப்பதில் என்ன வித்தியாசம் இருக்குனு சொல்ல முடியுமா?
ரப்பர் மரத்துக்கு
-மரத்தை தட்டினா, திரவம் வெளியில் வரும். -ஆமாம்.
அதை குப்பிகளில் சேகரிப்பாங்க.
ஆனா டாண்டெலைன்களில் எப்படி?
-டாண்டெலைன்களை தட்டுவீங்களா? -இல்ல, அது வேலைக்காகாது.
ஏன்னா டாண்டெலைனில் இயற்கை ரப்பர் வேர்களில் இருக்குது,
-அது மண்ணுக்கடில இருக்கு. -வேர்லயா?
-கீழ... -வேர்ல.
அதுக்கு செய்முறை வேணும்.
டாண்டெலைனிலிருந்து ரப்பர் எடுப்பது மரத்தை கீறுவது போன்ற எளிய முறை அல்ல.
ஆயிரக்கணக்கில் செடிகளை விதைக்கணும், அறுவடை செய்யணும்,
பின் அதன் ரப்பரை ஒரு கஷ்டமான முறையில் எடுக்கணும்,
அதில் மனித மற்றும் இயந்திர பங்கு இருக்கு.
இந்த உலர்ந்த வேரிலிருந்து.
இது உடையற மாதிரி இருக்கு. உடைச்சுடலாம்,
ஆனாலும் சேர்ந்து இருக்கு,
அந்த பிளவில் நீங்க பாக்கலாம்,
சின்ன ரப்பர் நூல்கள் உள்ளிருக்கு.
காண்டினென்ட்டல் இதில் நிறைய முதலீடு செஞ்சிருக்கு.
இந்த செய்முறை மூலம் அதை தான் வெளியில் எடுக்கணும்,
-அப்போ இந்த அழகான பொருள் வகை கிடைக்கும். -சரி.
இது சரியா வரும் என்ற நம்பிக்கையில்.
தராக்ஸா பசை
ஏற்கனவே டாண்டெலைன் வெச்சு டயர்கள் பண்ணிருக்கீங்கதானே?
இந்த செய்முறை பத்தி உங்களுக்கு ஏதேனும் கவலை உண்டா?
அந்த செய்முறையில் கவலைப்பட
நிறைய இருக்கு, காரணம்,
ஒவ்வொரு வருடமும் நாங்க நிறைய பிரச்சனைகளை சந்திக்கறோம்.
ரொம்ப அதிக மழை, ரொம்ப கம்மியான மழை.
இது போன்ற விவசாய ஆபத்துகளை சமாளிக்கணும்,
ஒவ்வொரு வருடமும் விவசாயி சமாளிப்பது போல.
ஆனா நாங்க தெரிஞ்சுக்க வேண்டியது, நாங்க ரப்பர் நிறுவனம்,
விவசாய நிறுவனம் இல்லன்னு.
டாண்டெலைன் ரப்பரில் முதலீடு செய்ய காண்டினென்ட்டல் எப்படி முடிவு செஞ்சது?
நீங்க தான் காரணமா?
நான் அந்த நிறுவனத்தை சம்மதிக்க வெச்சேன்.
ஒரு பெரிய சர்வதேச நிறுவனத்தை பூ ரப்பரில்
முதலீடு செய்ய எப்படி சம்மதிக்க வெச்சீங்க?
ஒரு பக்கம், நாம ஊக்கத்தோட இருக்கணும்,
ஆனா அதற்கான காரணங்களும் உங்களிடம் இருக்கணும்.
இயற்கை ரப்பரின் எதிர்காலம் நமக்கு முக்கியம்,
ஏன்னா தேவைகள் அதிகரிச்சுட்டே இருக்கு.
டயர் சந்தையும் வளந்துட்டே வருது, இன்னும் வளரும்னு எதிர்பாக்கப்படுது.
அதனால் நாம் ரப்பரின் அளவை குறையாமல் காப்பது முக்கியமாகிறது,
அதனால், நாம் இப்பவே தொடங்கணும்.
உங்களுக்கு இங்க செல்லப்பெயர் இருக்கா?
சிலர் என்னை ஃப்ரா லோவென்ஷான் அல்லது "மிஸ் டாண்டெலைன்"னு கூப்பிடுவாங்க.
மிஸ் டாண்டெலைனா? அருமை!
அவ்ளோவா யாரும் பயன்படுத்தறதில்ல.
எங்ககிட்ட ஒரு தராக்ஸா பசை டயர் இருக்கு.
தராக்ஸா பசையின் எல்லா பூக்களும் இங்க தெரியுதா?
விதைகளும்.
இது தான் சின்னம், இது டயரிலே இப்படிதான் இருக்கும்,
நீங்க எதிர்காலத்துல சந்தைல இதை எப்ப பாத்தாலும்
அப்ப அது தராக்ஸா பசை டயர்.
-அது உற்சாகமூட்டுது. -அப்படிதான் இருக்கு.
உங்களால இதை அஞ்சுலேர்ந்து பத்து வருஷத்துல
வர்த்தக அளவுல தயாரிக்க முடியும்னு கேள்விப்பட்டேன்.
அதற்கான முயற்சிகள் போயிட்டிருக்கா?
அதுக்குதான் வேலை செஞ்சுட்டிருக்கோம், ஆனா இன்னும் ரொம்ப தூரம் போகணும்,
அதை வெற்றிகரமா வர்த்தகமயமாக்கும் வரை.
மொத்த உலகின் ரப்பர் பிரச்சனையை
தீத்துட்டோம்னு சொல்ல மாட்டேன்,
ஆனா நாம இப்ப தொடங்கலனா, இந்த பிரச்சனையை தீக்கவே முடியாது.
சந்தைகள் நம்மை காப்பாத்துவது தெரியாததாலும்,
இலை வெப்பு நோயை குணமாக்க சர்வதேச முயற்சி எதுவும் இல்லாததாலும்...
-ஹேய். -ஹை.
...உலக பொருளாதாரத்தின் எதிர்காலமாய் டாண்டெலைன்கள் இருக்க வாய்ப்பிருக்கு.
ஒரு பேரழிவை தடுக்க சில விஞ்ஞானிகளின் வெற்றி
இந்த மஞ்சள் பூக்களுக்கு ஒரு உலக சந்தையை
உருவாக்கும்னு நம்பறோம்.
பொறுமையா காத்திருப்போம், இன்னொரு முதலாளித்துவ சக்கரத்தால்
நாம் காக்கப்படுவோம்னு,
சுத்திட்டே இருக்கும் ஒரு...
ஒரு...
ஒரு நல்ல உவமை கிடைச்சா நல்லா இருக்கும்.
எல்லாம் நல்லபடியா ஆகும்னு நம்பறேன்.
ரப்பர் வர்த்தகம் காப்பாத்தப்படலாம்,
நாம் தொடர்ந்து ஷுக்கள் அணியலாம், உணவு உண்ணலாம்... மான்ஸ்டர் ஜாமை ரசிக்கலாம்!
ஆனா பெல்ட் போட்டுப்போம், கரடு முரடான பாதையாக இருக்கும் போல.
மார்க்.
ஹேய், நீங்க அதை வாங்கினா, ரிக்கார்டுகளையும் எடுத்துக்கோங்க.
நான் ஒரு லூசு. நாற்காலியின் கைப்பிடியில் உக்காந்திருக்கேன்.
கொஞ்சம் தள்ளி போயிட்டேன், மன்னிக்கணும்.
சே.
எங்க தொடங்கறது?
ஒண்ணு சொல்றேன், இந்த நிகழ்ச்சியை நான் பாக்கலனா எனக்கு பேதி ஆயிடும்னு
உறுதியா சொல்றேன்.
தரைல விழுந்துடும்னு சொல்றேன்.
அது யாருக்கும் நல்லதில்ல.
பிசுக்குனு விழும்.
பேதி ஆயிடும்.
நான் டயப்பர் போட்டுக்கணும். கருமம்.
தரையில் மலம். யாரு செஞ்சது? என் தவறுதான். மன்னிக்கணும்.
அங்கேர்ந்தா?