Oj.
Som barn var jag ganska säker på hur världen skulle gå under.
Utomjordisk invasion.
Jätteödlor som anfaller.
Eller zombie-apokalyps.
Även om vissa ännu tror
att Godzilla, flygande tefat och utomjordingar är på väg,
finns idag ett mer överhängande hot.
Den hotande bristen på en nödvändig global vara som vi behöver
på sätt vi inte ens förstår.
En vara som är så viktig och så vanlig
att nästan allting i världen är beroende av den.
Om vårt förråd av den tar slut,
kommer världsekonomin att stanna upp.
Du tror nog att jag menar olja.
Tänk igen.
Det här är gummiavsnittet.
GUMMIAVSNITTET
Oavsett om man gillar det binder pengar samman oss alla.
Jag heter Kal Penn och jag utforskar den enorma och obegripliga världsekonomin.
Den enorma och obegripliga världsekonomin
För att förstå hur beroende vi är av gummi,
måste jag få ett smakprov i monsterdos.
Philadelphia, det här är Monster Jam!
Monster Jam rullar på mastodonthjul.
Naturgummi är det enda som tål stötarna,
när monstertruckarna hoppar.
Förutom däck,
har gummi klämt in sig i nästan allt.
Från kläderna på kroppen
till hushållsföremål i ditt hem.
Gummi gör att du kan studsa och ha superkul.
Och de här superroliga sakerna...
Det är en annans sorts studsande.
Naturgummiindustrin är värd 26 miljarder dollar.
Det är ekonomins ryggrad.
Efterfrågan på naturgummi är omkring 13 000 ton per år.
Motsvarande 86 868 blåvalar.
Det är mycket gummi.
Monster Jam har stort behov av det.
Vad?
Ja!
Jag vill fråga om gummi. Du är en gummikille.
Gummikille? Jag vet inte om jag gillar det.
VICE VD
Bill Easterly ansvarar
för däcken på Monster Jam-truckarna.
Med 33 års erfarenhet av motorsport,
vet han mycket om hur gummit fungerar på vägen,
eller på jord eller vad som helst.
Så du vet mycket om däck.
Hur viktiga är däck och gummi för Monster Jam?
Vi kan inte köra utan dem.
Vi har truckar som hoppar
och träffar marken med 20 g.
Trucken väger över fem ton.
Nedslagskraften blir över en miljon newton.
Däcken måste tåla upprepade nedslag.
Så de är väldigt viktiga.
Hur mycket kostar såna däck?
-De kan kosta 3 000 dollar. -Per styck?
-Ja. -Jösses.
Ja.
Vi behandlar inte däcken väl.
Skickar dem 10 meter upp i luften, låter dem kraschlanda,
köra över bilar.
Vi skadar däck ibland.
Så vi måste bygga ett väldigt starkt däck
som tål behandlingen.
Naturgummi ger en stark och bra produkt,
som behövs för vår show.
Det finns syntetgummi som görs av petroleum.
Men de viktigaste gummiprodukterna kan inte vara syntetiska.
Varför?
Syntetgummi klarar inte hetta, slitage och åldrande.
Flygplanshjul i syntetgummi? Glöm det.
De kan inte landa och skulle explodera på startbanan.
Detsamma med hjulen på långtradare.
Syntetgummi håller inte.
Naturgummi är det enda ämne som mänskligheten känner till
som duger till hjul för flygplan, lastbilar och monstertruckar.
Men naturgummi riskerar att försvinna.
Isåfall betyder det slutet för Monster Jam,
och nästan allt annat som man behöver.
Det här är källan till naturgummi.
Saven, eller "latex" från det brasilianska gummiträdet.
Dessa träd är monoklonala.
Monoklonal Klon från en individ eller cell
Det innebär att de här träden,
är genetiska kopior av varandra.
Därför är de även mottagliga för samma sjukdom.
En sorts svamp som orsakar bladmögel.
Microcyclus ulei.
För ett gummiträd är det som pesten,
spanska sjukan och ebola på en gång.
Det finns inget botemedel.
Hur farligt är ett utbrott?
Eftersom alla gummiträd är identiska,
kan sjukdomen utplåna hela gummiindustrin.
STORBRITANNIEN
Med all förstörelse som hotar
världens gummitillgångar,
vem ringer man när en lömsk liten spor har stora planer?
Bara den allra vassaste och mest kompromisslösa växtpatologen.
-Får jag ha den? -Absolut.
Jag blev hedersdoktor en gång.
-Du? -Utan att göra nåt.
Ja, det är det vanliga...
-Så vi är båda doktorer. -Ja.
Men du vet vad du gör.
Jag har främst varit verksam i tropikerna.
VÄXTPATOLOG
Jag har arbetat med tropiska grödor. Kaffe, kakao och gummi.
Vi låter några gummiträd hosta och ser hur de mår.
Dr Harry Evans har över 40 års erfarenhet
av att bekämpa växt- och svampsjukdomar.
Han är mestadels i labbet,
och katalogiserar prov på bland annat bladmögel.
VÄXTPATOLOGI
Det här är ursprunget för det här gummit,
nästan säkert i Asien.
Det är där man misstänker gummibladmögel.
Det här är ett prov på gummibladmögel från Trinidad,
från 80-talet.
Dessa så kallade skotthål uppstår på bladen.
Ser du skotthålen?
SKOTTHÅL
-Ja. -Och...
Bladen faller av, till slut faller alla blad av,
trädet blir helt avlövat.
Trädet kan då dö.
Den som insamlade provet, Chi, var från Malaysia och han undersökte
alla aspekter av sjukdomen för att lära känna den.
Så när man tittar på den ser man...
Förlåt, jag skrattar eftersom
"chi" betyder bajs på hindi.
Så du fick de där proverna av dr Bajs.
Ja...
Med Chis beskrivning kan de första personer som är på plats
avgöra om det är gummibladmögel.
Bara genom att titta i mikroskopet.
Ser du strukturerna?
-Ja, jösses! -Ja.
Där är utbrottet och sen,
stöts bladet bort och sen blir det så här...
Du säger utbrott och det liknar faktiskt en bergskedja.
Ja, när det förstoras upp.
Fortplantningssporerna är inuti dessa.
De slungas sen ut
och fortsätter med processen.
Det är en överlevnadsstruktur. Det är en bergskedja
så den är skyddad och sporerna är inuti.
Svampen växer väldigt långsamt.
Tre eller fyra veckor.
Tar det tre-fyra veckor att nå det stadiet?
Att växa så mycket.
Okej.
Om du placerar en liten bit av det i den,
skulle det se ut så om fyra veckor?
Ja.
Om de hittar det, och du upptäcker gummibladmögel,
och de skickar ett prov,
är det för sent att göra nåt, när du fått provet?
Det är fara på färde.
När sjukdomen spritts genom plantagen,
raderar den ut den.
Det har hänt förut.
För 100 år sen,
kom 90 % av världens naturgummi från Brasilien,
och därför skapade företag som Ford enorma gummiplantager,
för att göra däck till sina bilar.
På 30-talet kom bladmöglet och hoppade från träd till träd så fort
att när det upptäcktes, var det för sent.
Den lilla sporen ödelade nästan alla träd i Sydamerika.
Ford hade investerat 20 miljoner dollar i plantagen,
omkring 280 miljoner dollar i dagens penningvärde.
Till slut sålde de tillbaka den till Brasilien
för lite mer än 1 % av vad de investerat.
Brasiliens andel av gummimarknaden har nu minskat
från 90 % till 0,001 %
Var finns de andra gummiplantagerna?
Majoriteten är i Asien, 90-95 %.
Så 95 % av världens industrigummi finns...
Naturgummi härstammar från Asien, ja.
Så det är ganska utsatt.
Om bladmöglet slår till där,
störs vår tillgång på gummi.
Ja, det kan störa hela världsekonomin.
Det finns inga geografiska gränser efter det.
Det skulle spridas genom hela området.
Som det gjorde i Syd- och Centralamerika.
Om det slår till är det troligen väldigt svårt att avgränsa.
HJÄLP
Vad händer om bladmöglet sprids över Stilla havet
och får fäste i Asien?
Inte nog med att det vore slutet för mina Monster Truck-tävlingar,
det skulle slå hårt mot hela världsekonomin.
Kan du tänka dig det? I annat fall kan jag hjälpa dig.
Här är vi nu.
Så här ser apokalypsen ut.
Inga plan kan lyfta och världen har kört fast.
Ser du hur stora de är?
Ja, den där är enorm.
Allt det här vilar väl på...
-Ja, titta, gummidäck. -...gummi.
Jag ska ta reda på hur en värld utan gummi skulle te sig för oss.
En kyrkogård för flygplan där de som förut var himlens jättar
plockas isär och säljs som skrotmetall.
-Så de här däcken... -100 % naturgummi.
De här också?
Nästan säkert på grund av belastningen.
Vi kan titta här inne. Det kan finnas lite kvar.
Det borde finnas tätningar, packningar och sånt.
Den här har väl delar av gummi?
-Eller är det plast? -Här är gummit.
Det finns gummi där.
Det kan finnas gummi i lyxavdelningen,
som hindrar passagerarnas champagneglas från att glida.
Är nåt här uppe av gummi?
Du klarar det.
AGRONOM
Dr Katrina Cornish har försökt varna oss alla
för de ekonomiska konsekvenserna av en värld utan gummi.
Hon är mycket tydlig om faran för en gummikris.
Vi kan inte vara beroende av ett klonat träd
som är känsligt för sjukdomar.
Det är ett löjligt sätt att driva en global ekonomi.
-Är bladmögel ett reellt hot? -Absolut.
De senaste 20 åren har det förekommit i Indien en gång och Thailand en gång.
För att få det under kontroll krävdes bekämpning i mycket stor skala.
Om du försöker flyga från Sydamerika till Sydostasien,
är det väldigt svårt att hitta ett plan.
Du måste resa nån annanstans, gå av planet
och stiga på ett annat som inte har varit i Sydamerika,
på grund av bladmögelkarantän.
-Verkligen? -Ja.
Bladmöglet kan inte självt ta sig över Stilla havet,
men det kan ta sig över med flygplan.
Så om det händer och träden börjar dö ut,
hur drabbas ekonomin av bristen på naturgummi?
Det vore en ekonomisk katastrof.
Det finns ingen sektor av en modern ekonomi
som inte är helt beroende av naturgummi.
Till slut skulle vi förlora
hela den moderna världen!
Den går förlorad.
Vi tvingas gå tillbaka 120-130 år med avseende på vad man kan göra.
-Jösses! -Ja.
Vagnar dragna av oxar.
Vi skulle få återgå till det.
Hästar och läder.
Medicin, transport, gummi behövs för allt.
Så hur löser vi gummiproblemet?
Genom att öka den biologiska mångfalden för gummiframställning,
så snabbt som möjligt.
Det är möjligt för regeringar att investera nu.
Absolut, men som du vet är vi inte bra på det.
Nån katastrof inträffar och alla säger: "Hoppsan!"
"Det där var illa."
Att dussintals personer kanske säger:
"Det här och det här kommer att inträffa.
"Det här kommer att inträffa!"
"Oj! Visste vi att detta skulle inträffa?"
Vi har försökt tala om det.
Ni hörde inte på.
Ni ville inte vidta åtgärder i förväg. Inte förrän efteråt.
Så varför gör inte världsekonomin
nåt för att motverka hotet från bladmöglet?
Tydligen har ekonomier en tendens
att inte göra nåt åt problem som kan hota dem.
Såna problem som kan inträffa överallt
där pengar byter ägare.
BUSH BÖRJAR SIN ANDRA REGERINGSPERIOD
När nån talar om osäkerhet i ekonomin,
avses vanligen externa effekter,
yttre variabler som kan påverka alla aktörer på marknaden.
Externa effekter kan vara positiva.
Som förra året 2004,
när MySpace öppnade ett huvudkontor här borta.
Säkra jobb för åratal framåt!
Men externa omständigheter är oftare katastrofer.
Ekologiska sjukdomar som bladmögel, naturkatastrofer som stormar,
och även mänskliga tabbar som kärnkraftsolyckor,
eller i mitt fall, att mitt hus är byggt på en forntida begravningsplats.
-Titta vad som anföll mig i sömnen. -Vad kostar benen?
De är inte till salu, ditt monster!
Okej, sju dollar.
PADDEL FRÅN OS 1950
Nu måste jag sälja allt det här för att få pengar.
När jag köpte detta var inte externa effekter inräknade i priset,
såna som nu gör detta omöjligt att sälja.
Otroligt att jag inte fick rabatt på min Hummer
för höjda bensinpriser.
Men vad kostar det att tanka fullt?
Hur mycket som helst.
CD 50 CENT- KASSETTBAND 75 CENT
Dessa CD:ar kostade 15 dollar styck,
nu säljer jag dem för 50 cent.
Utom Papa Roach.
Den har samlarvärde.
Om du köper dem, för du skivorna gratis!
Vinyl kommer aldrig att komma tillbaka.
Är Google-aktien uppe i 100 dollar?
Den kan inte stiga mer,
dags att sälja och flytta till ett hus utan begravningsplats.
I New Orleans begraver man inte folk under jord efter vad jag hört.
Den här killen ska flytta till "Big Easy".
-Trevlig resa. -Tack, damen!
New Orleans 2005. Vad kan gå fel?
Vad innebär de externa effekterna av bladmöglet
för de i gummiindustrin?
För att ta reda på det, beger jag mig
till början av naturgummihandelsvägen.
KL. 02.00
Thailand producerar mer än en tredjedel av världens gummi
på plantager som denna,
mitt i vad som förr var regnskog.
Det här är Bo.
Hans jobb är att skörda rågummi, eller latex.
Arbetsdagen börjar nu.
Som en kondom,
tas latex fram nattetid,
för under dagen,
får hettan rågummit att koagulera för snabbt.
Det är där metaforen faller isär.
Först tar man bort det torkade gummit.
Slå långsamt på trädet.
Hur lång tid tar det att fylla den?
Den tar omkring sex timmar att fylla.
Hur många träd tappar du samtidigt?
Det är...
ett tusen träd.
Ibland kan det vara upp till 1 200.
Det tar omkring två år för ett träd att producera gummi
som räcker till ett bildäck.
Inte ens ett Monster Truck-däck!
Som ni ser regnar det.
Egentligen tappar man inte gummi i regn
för vattnet späder ut rågummit.
Men vi har 20 personer bakom kameran,
vi har åkt till Thailand, klockan är 03.00,
för att spela in gummiavsnittet,
så här är vi.
Kl. 06.00
Bara ett träd kvar.
Sen ska vi väga det.
Kom.
Efter att ha tappat rågummi hela natten,
samlar Bo in hinkar med den vita saven.
Vi ska väga det nu.
När hinkarna är fyllda,
måste Bo köra till vägningen,
för att få veta hur mycket han tjänat.
Plantagen har två kvadratkilometer med gummiträd.
Om bara några sporer av bladmögelsvamp landar här,
kan alla träden dö på några veckor.
Det finns 30 tappare som Bo som både bor och arbetar på plantagen.
När gummit är vägt, får de betalt av ägaren.
Min far köpte den här marken och började plantera gummiträd.
Köpte han den särskilt för gummiträd?
Ja.
När Thailands regering erbjöd incentiv
för gummiodlare för åtta år sen,
planterade plantagens ägare, dr Chukiet, många nya träd.
GUMMIODLARE
Fast ett gummiträd kan vara i 25 år,
tar det sju år för dem att mogna,
så det är först nyligen hans investering har gett nån inkomst.
Vad händer där ute?
Vi kommer hit med rågummisaven som tappats från träden.
Nu ska vi se vad den väger.
Hur mycket den väger, okej?
Dagens pris är 47 baht per kilo.
Fyrtiosju baht per kilo. Är det dagspriset?
-Ja. -Hur vet ni vad dagspriset är?
Vi ringer fabriken.
-Talar fabriken om det? -Ja.
Fyrtiosju baht per kilo motsvarar omkring 1 300 dollar per ton.
Dr Chukiet delar förtjänsten med tapparna 60-40,
vilket innebär att Bo bara får omkring nio dollar.
I Thailand är det mindre än minimilönen.
Det är vårt problem,
som vi har numera.
Brist på arbetare på grund av det låga priset.
Okej.
Arbetarna föredrar att tappa när priset är högt.
Ja.
Vi kunde inte rekrytera nya
när de gamla slutar.
Vi kunde inte ersätta dem.
Förr kunde vi producera omkring sex ton.
Sex ton?
Per dag.
Nu är det två ton per dag.
-Två ton per dag? -Ja.
Så det har minskat med mer än hälften.
Mer än hälften. Det är därför vår produktion
är mindre nu.
Har priserna varit låga förut eller är det nåt nytt?
Priset nu,
priset har minskat i några år nu.
Har det minskat?
Ja, det är omkring...
Omkring 30 % jämfört med förut.
Är det 30 % jämfört med förut?
Ja!
Mot för tre år sen?
Två år sen.
Det är ett ganska stort problem i Thailand.
Förr i tiden kunde vi ha
gummiplantagen som vår huvudsakliga inkomstkälla.
Nu försöker vi övergå från gummi
till kokos eller palmolja.
Vi börjar variera vår verksamhet.
Vi hugger ner de gamla gummiträden.
Jag förstår inte.
Om bladmögelsvamp är ett sånt hot mot gummitillgången
och efterfrågan på naturgummi hela tiden ökar,
varför är priserna så låga
att odlare som dr Chukiet förlorar pengar
och hugger ner gummiträden?
Vart tar gummit vägen sen?
När det är klart,
tar vi rågummit från tanken till bilen.
Skickar det till fabriken.
Sen åker allt iväg.
Till fabriken.
Om dr Chukiet säger att han får priset från fabriken,
ska jag fråga dem varför det är så lågt.
Denna gummifabrik ägs av Robert Meyer.
MEDGRUNDARE OCH VD
På bara åtta år, har han gått från en fabrik till 38.
Han producerar nu 14 % av världens gummi.
Det flytande gummit ser ut så här när Robert är klar med det,
innan han säljer det till en däckfabrik.
Kal, du känner att den här är varm.
Och klibbig.
Processen med upphettning
har åstadkommit två saker.
Det har stabiliserat
produktens nedbrytning.
Den biologiska nedbrytningen har upphört.
Det förstärker även klibbigheten.
Och den blir brun under torkningen?
Ja. Som en kaka.
Ja.
Så här är vägningen
där en kaka placeras ovanpå en annan.
Små bitar skärs bort eller läggs till
för att det ska bli 35 kg.
Schysst.
Här har vi färdiga produkter.
Det är här godisbitarna fraktas iväg.
Ja, gummifabrikens jobb,
är att förvandla en jordbruksprodukt till industriellt material.
Ja, det är schysst.
Så, som du nog har listat ut...
har vi
två relevanta överlåtelser.
Odlaren överlåter en jordbruksprodukt till fabriken.
Fabriken överlåter en industriell råvara
till tillverkare av gummiprodukter.
Dessa är de två övergångar
där stafettpinnen lämnas
till nästa del i kedjan.
Oroar du dig för bladmögel? Är det ett allvarligt bekymmer?
Alla är alltid oroliga för bladmögel.
-Okej. -Okej?
Bacillen har inte tagit sig till Sydostasien ännu.
Jag är kanske för naiv eller för engagerad i min verksamhet...
Ja.
...för att tänka på det,
men även om det kom till Sydostasien,
skulle det leda till en enorm prisökning på gummi.
Men den kostnaden verkar inte inräknas i det nuvarande priset.
Gummiodlare som jag talat med säger,
att under de tre senaste åren, har priset på latex
sjunkit kraftigt.
-Enormt... -Hjälp mig att förstå varför.
För att förstå det,
måste man förstå gummits historia.
Förr fanns en stor klyfta
tidsmässigt och rumsligt,
med avseende på kontakten,
mellan ursprung och konsument.
Om du är däckproducent, och jag är säljare,
vill du veta att du kan köpa produkten,
inte bara idag,
utan under hela året.
För du behöver den.
Därför skapades en terminsmarknad,
och gummi köptes och såldes på en terminsmarknad.
Kan du förklara vad en terminsmarknad är?
En plats där en köpare och en säljare
avtalar om villkor som pris, volym, grader,
specifikationer, ursprung.
Allt som står i ett kontrakt
om leverans nån gång i framtiden.
-Okej. -Eller hur?
Om jag avtalat om att leverera till dig,
en viss mängd, till ett visst pris, ett datum,
skulle du köpa av en amerikansk handlare i New York,
som hade ett dotterbolag i Singapore.
Han skulle göra affär direkt eller genom en mellanhand
med producenten, alltså mig.
Vi gemensamt skulle garantera
att vi skulle leverera enligt avtalet.
På en terminsmarknad har jag alltså
väldigt lite att säga till om.
Inte ens mina kunder har nåt att säga till om.
Mina kunder skulle tala om för dig
att de vill ha högre priser,
för de vet att odlarna kan säga stopp.
Men ingen av oss inblandade har nån kontroll.
Vi måste förstå terminsmarknaden bättre.
Ett terminskontrakt är som en konsertbiljett.
Biljetter säljs långt i förväg.
Kontraktet bygger på efterfrågan.
Jag skulle inte ta 100 dollar för konsertbiljetter
om jag inte trodde att jag kunde sälja ut stadion.
Du är för ödmjuk. Du skulle kunna sälja ut månen.
Turné på månen.
Tack, PR-kille.
Jag säljer biljetterna långt i förväg för det minimerar risken.
Jag har jobbat så hårt för turnén.
Jag har skrivit ett nytt album
och koreograferat bakgrundsdansarna.
Om jag säger att det är skitbra är det skitbra.
Så jag vill vara säker på att få betalt för allt hårt arbete.
Mina fans vill vara säkra på att få se det.
Ja, jag är då säker på
att jag blir skitförbannad om jag inte får se showen.
Jag kommer att bli så arg
och folk kommer säga: "Vad är det?"
Om konsertbiljetter är terminskontrakt,
är de som säljer på svarta marknaden terminshandlare.
På grund av prisrörlighet kan de förlora pengar.
Som ifall jag livestreamar konserten gratis.
Nej, nej.
Internet skulle krascha. Det får du inte.
Hoppas det inte ska behövas.
Men här kommer det värsta.
Svartabörshandlare köper så många biljetter att de kontrollerar tillgången.
Det betyder att de kan sätta priset.
Vilket är manipulation av marknaden.
Showen är marknadspriset.
Du är som hummern på menyn.
Ja, jag är hummern.
Heja, tjejen.
Hej, Cleveland!
Medan jag hämtar pengarna
för resten av de här Meghan Trainor-biljetterna!
Jag har Meghan Trainor-biljetter!
De går åt fort. Showen börjar nu.
Vilka är svartabörshajarna i gummiindustrin?
Det är de här killarna.
Handlare på råvaruterminsmarknader.
Terminshandlare köper upp kontrakten
och spekulerar i värdeökning.
Gummi
Handlarens mål är att köpa billigt och sälja dyrt
och behålla mellanskillnaden.
Singapore är ett av världens största finansnav.
Tusentals råvaruterminer säljs här varje dag.
En av de som har handlat med gummikontrakt är Dar Wong.
F.D. TERMINSHANDLARE
I 30 år arbetade han för stora investmentbolag
och nu reser han runt i Asien och ger råd
till gummiodlare som har problem.
Om alla har så stort behov av gummi...
-Alla behöver det. -Kläder, glasögon, sladdar.
...varför är priset så lågt?
Det som påverkar
gummits prisrörlighet
är global inflation och lågkonjunktur.
Okej.
2013 började gummipriserna sjunka.
Den thailändska regeringen sa
att det troligen var en kortsiktig priskorrigering.
Men gummipriserna steg inte igen.
De sjönk lägre och lägre.
När odlarna började märka
att priserna sjönk slutade de tappa.
De sa att de ville hugga ner träden.
Jag tror att detta är nåt
som världens gummiekonomi inte kan acceptera.
Odlaren säger att fabriken bestämmer priset.
Men fabriken säger att terminshandlare bestämmer priset.
Terminshandlarna säger
att global inflation och lågkonjunktur bestämmer priset.
När alla utpekar varann,
hur ska odlarna överleva prisrörligheten?
INTE MITT PROBLEM
Vore det inte dumt av dem att fortsätta producera gummi?
Vi uppmanar alltid odlarna
att söka efter andra inkomstkällor,
men behålla plantagen,
för priserna följer ett cykliskt förlopp.
Vi har sett att de ökat,
och även minskat.
För närvarande är priserna på väg neråt.
När de nått botten,
kommer de att stiga igen.
Det handlar om prissvängningar.
Okej.
Är bladmögel ett reellt hot mot gummiträd?
Jag tror... Ja...
det är ett hot.
Men jag tror att vi ska överlåta problemet
åt växtdoktorer.
Eftersom det inte finns nåt botemedel,
men inget är värre än
odlarna som vill hugga ner allt.
För om man hugger ner träden,
är det slut.
Så odlarna är det största hotet?
Ja.
Odlarna är det största hotet.
När de ger upp i branschen,
vägrar tappa, och vill hugga ner träden,
eller lägga plantagen i träda,
det är det största hotet. Ja.
Eftersom gummi är så oumbärligt,
tycker man att marknaden borde göra allt
för att skydda tillgången.
Det här är Ma Nui.
GUMMITRÄDSODLARE
Hon är en gummiodlare i Thailand
en sån som Dar Wong anser är det största hotet.
Att hugga ner gummiträden
för att kunna bygga ett enkelt hus för att få bättre inkomster
ser hon som det enda alternativet.
RUM UTHYRES
Är det ett svårt beslut att hugga ner träden?
Eller ser du det som en nödvändig förändring som måste göras?
Jag har inte råd att börja odla nåt annat.
Så jag har inget val.
Det spelar ingen roll vad jag tycker.
Jag har inte råd att odla nåt.
Jag förstår.
Ma Nuis problem är samma som många andra gummiodlares.
De är fångar i ett system
som oroar sig mer för att de ska förstöra sina träd
än att hela gummibranschen går under på grund av bladmögel.
Medan vi köper de senaste löparskorna
utan en aning om att hela systemet kan krascha när som helst.
Om sjukdomar och ekonomiska katastrofer inte leder till handling,
är det helt enkelt kört?
Kommer Monster Truck-tävlingar
att gå samma väg som tävlingar i stolpsittning?
Den fria marknadens osynliga hand
kanske blundar för problemet,
men privata tillverkare har börjat vidta åtgärder för att skydda sina tillgångar.
HANNOVER
TYSKLAND
Det tar oss till det sista steget i gummits leveranskedja,
en viktig forskare som heter Carla och en däckfabrik i Tyskland.
Continental Corporation,
en av världens äldsta och största biltillverkare
försöker utveckla stora mängder av ett alternativt gummi.
Visst luktar det morötter?
Ja, en sorts indica-morotsaktig lukt.
Continental kan förlora intäkter på nästan 50 miljarder dollar årligen.
Vad är detta gjort av?
Maskrosrötter.
TARAXACUM KOK SAGHYZ
(infoga skämt här)
(jag väntar)
Continental satsar på maskrosor
som en möjlig revolution för gummiindustrin.
För till skillnad från gummiträd,
kan maskrosor odlas som ettåriga i tempererat klimat
och på mark som egentligen inte är odlingsbar.
Maskrosor är tåliga.
Carla Recker leder projektet.
Och hon menar allvar.
Hur många träd, alltså vanliga gummiträd...
MATERIALFORSKARE
...går åt till ett däck, jämfört med hur många maskrosor?
Ett gummiträd producerar ungefär
ett och ett halvt kilo naturgummi per år.
För ett däck?
För ett träd behövs nästan två träd.
2 TRÄD X 1 ÅR = 1 DÄCK
Och maskrosor?
Man räknar inte plantor utan odlingsareal,
vårt mål är att ha samma avkastning per hektar
och år som en gummiplantage.
Kan du berätta om de olika sätten att utvinna det?
Jag vet att med gummiträd,
knackar man på trädet och sav kommer ut.
De samlar det i muggar.
Men hur gör man med maskrosor?
-Knackar man på dem? -Nej, det går inte.
Gummit i maskrosor finns i rötterna,
så det är under markytan.
I roten.
Man behöver en process som fungerar.
Att utvinna gummi från en maskros är krångligare än att tappa ett träd.
Tusentals plantor måste odlas och skördas,
och sen utvinns gummit genom en komplicerad process
som involverar både människor och maskiner.
Här är den torra roten.
Den är spröd. Man kan bryta den,
men den hänger ändå ihop,
och i brottet ser du
tunna trådar av gummi.
Continental har investerat mycket i dessa försök.
Man vill separera ut dem med nån process,
sen får man det här fina materialet.
I hopp om att det ska löna sig.
Ni har ju redan gjort däck av maskrosor?
Finns det nåt bekymmer gällande processen?
Man kan oroa sig för mycket
i processen eftersom
vi alltid möter problem varje år.
För mycket regn, för lite regn.
Vi måste hantera såna jordbruksrelaterade risker
som bönder gör varje år.
Men vi måste lära oss det, för vi är ett gummiföretag,
inte ett jordbruksföretag.
Hur kom det sig att Continental investerade i maskrosgummi?
Var det du?
Jag övertalade dem.
Hur övertalar man ett globalt konglomerat
att investera i blomgummi?
Man måste vara entusiastisk,
men man måste även ha skäl för det.
Framtiden för naturgummi är avgörande för oss
för efterfrågan ökar ännu.
Däckmarknaden växer och väntas fortsätta växa.
Därför måste vi säkra tillgången
och därför måste vi börja nu.
Har du nåt smeknamn här?
Vissa kallar mig "Frau Löwenzahn", eller fröken Maskros.
Fröken Maskros? Coolt!
Det används inte så mycket.
Vi har ett Taraxa Gum-däck.
Ser du alla blommorna här?
Och fröna.
Så här ser loggan ut på däcket.
När du ser den i framtiden,
så är det ett Taraxa Gum-däck.
-Spännande. -Det verkar så.
Jag läste att ni inom fem-tio år
kan ha industriell produktion.
Stämmer det?
Vi arbetar på det men vi har långt kvar
innan vi kan ha industriell produktion.
Jag lovar inte att vi kan lösa
hela världens gummikris,
men om vi inte börjar nu kommer vi aldrig att lösa problemet.
Eftersom marknaden inte verkar vilja rädda oss,
och det inte finns nån världsomfattande kamp mot bladmögel...
-Hej. -Hejsan.
...kanske maskrosor är världsekonomins framtida livsnerv.
Vi satsar på att några forskare ska lyckas
och skapa en global marknad för de små gula blommorna
för att förhindra en katastrof.
Låt oss hålla tummarna för att vi kommer att räddas
av ännu en cykel av kapitalism
som snurrar runt, runt som ett...
Som ett...
Om jag ändå kunde komma på nån bra liknelse.
Förhoppningsvis kommer allt att ordna sig.
Gummiindustrin kanske räddas,
och vi kan fortsätta att gå i skor, äta mat och kolla på Monster Jam!
Men det är bäst att vi spänner fast oss för det kan bli en skakig åktur.
Klappa.
Om du köper dem får du skivorna också.
Jag min klant, jag sitter på armstödet.
Ursäkta, jag sköt över målet.
Fan.
Var ska jag börja?
Ja, jag garanterar att om jag missar showen
kommer jag bli skitförbannad.
På golvet.
Det blir inte bra för nån.
Typ splatt.
Jag blir så skitarg
att jag måste ha blöja. Hemskt.
Skit på golvet. Vem? Mitt fel. Förlåt.
Därifrån?