Mince alors.
Quand j'étais petit, je pensais savoir ce qui causerait la fin du monde.
Invasion d'extraterrestres,
attaque de lézard géant...
Ou apocalypse zombie.
Même si certains restent convaincus de l'existence
de Godzilla, des soucoupes volantes et des Profanateurs de sépultures,
il existe aujourd'hui une menace bien plus imminente.
La potentielle disparition d'un produit mondial crucial
et dont on ignore tout.
Une denrée bien précise tellement importante et répandue
que quasiment la planète entière en a besoin.
Et si on venait à en manquer,
l'économie mondiale serait réduite en miettes.
Vous pensez que je parle du pétrole ?
Réfléchissez bien.
Aujourd'hui, on parle caoutchouc.
LE CAOUTCHOUC
Que vous le vouliez ou non, on est tous lié à l'argent.
Je suis Kal Penn et j'explore cette énorme bête qu'est l'économie mondiale.
L'économie mondiale, un monstre géant
PHILADELPHIE
PENNSYLVANIE
Pour vraiment comprendre à quel point on dépend du caoutchouc,
je dois voir ce que ça donne au niveau maximum.
Philadelphie, bienvenue au Monster Jam !
Ici, on se sert de pneus gigantesques.
Et seul le caoutchouc naturel peut supporter les chocs
provoqués par ces supers monster trucks.
En plus des pneus,
le caoutchouc s'est insinué dans à peu près tout.
Des vêtements
à l'ameublement, et plus encore.
Le caoutchouc permet de sauter dans ce truc génial.
Et ces trucs géniaux...
C'est un autre type de saut.
Le caoutchouc naturel représente une industrie de 26 milliards.
C'est le pilier de l'économie.
La demande mondiale en caoutchouc naturel est de 13 000 kmt par an,
soit l'équivalent de 86 868 baleines bleues.
Ça fait beaucoup.
Et Monster Jam représente une grosse part de la demande.
Quoi ?
Ouais !
J'ai une question sur le caoutchouc. Vous êtes un expert.
Un expert ? Je ne sais pas trop.
Bill Easterly est responsable
de la pose des pneus sur tous les monster trucks.
Avec 33 ans dans le sport automobile,
il s'y connaît en caoutchouc,
en terre et autres trucs.
Vous êtes un pro des pneus.
Quelle importance ont-ils dans le Monster Jam ?
On ne peut rien faire sans ça.
Nos véhicules font des cascades
et atterrissent à une vitesse de gravité de 20.
Ils pèsent 5,4 tonnes.
Donc ça fait 1,1 million de Newtons qui atterrissent.
Les pneus doivent endurer ça plusieurs fois.
Donc ils sont très importants.
Combien coûte ce genre de pneus ?
Ça peut aller jusqu'à 3 000 dollars.
- Chacun ? - Oui.
Oui.
C'est injuste, ce qu'on fait subir aux pneus.
On les envoie à neuf mètres du sol, les véhicules se rentrent dedans,
ils s'écrasent entre eux.
On peut en péter un parfois.
On a dû construire un pneu supplémentaire super résistant
pour supporter tout ça.
Le caoutchouc offre des produits très résistants,
ce qui nous permet d'être aussi performants.
Il existe du caoutchouc synthétique fabriqué avec du pétrole.
Mais les produits en caoutchouc importants doivent être naturels.
Pourquoi ?
Face à la chaleur, l'abrasion et l'âge, le caoutchouc synthétique ne tient pas.
Des pneus d'atterrissage synthétiques ? Jamais.
Ils ne supporteraient pas l'atterrissage et exploseraient sur la piste.
Pareil avec les camions effectuant de longs trajets.
Le synthétique ne tiendrait pas la distance.
Le caoutchouc naturel est le seul matériau connu de l'homme
qui peut assurer le boulot avec les avions, camions et ces monstres.
Mais le caoutchouc naturel est en voie d'extinction.
Et s'il venait à disparaître, ce serait la fin de Monster Jam,
et de presque tout ce dont on a besoin.
Voici la source du caoutchouc naturel.
La sève ou le latex, provenant d'un arbre brésilien...
Ces arbres sont monoclonaux.
MONOCLONAL - ADJ CLONE D'UN SEUL ÉLÉMENT OU CELLULE
Donc cet arbre, celui-là et celui-là,
partagent la même composition génétique.
Ils sont donc tous vulnérables à la même maladie.
Un champignon, la rouille de l'arbre à caoutchouc.
C'est l'équivalent de la Peste noire,
de la grippe espagnole et du virus Ebola, en même temps.
Il n'existe ni vaccin ni remède.
Quelle serait la gravité d'une épidémie ?
Comme les arbres à caoutchouc sont tous de véritables jumeaux,
la maladie pourrait détruire toute l'industrie du caoutchouc.
ROYAUME-UNI
Face à cette menace réelle et destructrice
de notre approvisionnement en caoutchouc,
à qui faire appel quant aux projets de cette vicieuse spore ?
Il faut bien le pathologiste des plantes le plus radical et le plus dingue.
- Je peux mettre ça ? - Oui.
On m'a donné un doctorat à titre honorifique.
- Ah bon ? - Sans rien faire.
De... C'est le...
- Donc on est tous les deux docteurs. - Oui.
Mais vous savez ce que vous faites.
J'ai passé la majorité de ma carrière dans les tropiques.
DR HARRY EVANS PATHOLOGISTE DES PLANTES
J'ai étudié les cultures tropicales. Café, cacao, caoutchouc.
Allons examiner quelques arbres, faire un bilan complet.
Le Dr Harry Evans travaille sur les maladies fongiques
et celles des plantes depuis 40 ans.
Il passe son temps dans son labo,
à cataloguer des spécimens, y compris la rouille des feuilles.
ACCÈS RÉSERVÉ
C'est la première source de caoutchouc,
en Asie.
C'est de là qu'on soupçonne la maladie de venir.
Ce spécimen est une rouille de caoutchouc provenant de Trinidad,
elle date des années 80.
Ce sont des criblures sur les feuilles.
Vous les voyez ?
CRIBLURE
- Oui. - Et les...
Les feuilles tombent, elles finiront par tomber trop tôt,
et l'arbre sera défolié.
Ce qui pourrait causer la mort de l'arbre.
Il a été collecté par Chi, un Malaisien qui voulait étudier
tous les aspects de la maladie et tous les connaître.
En fait, quand on regarde, on voit...
Désolé, ça me fait rire,
car "chi" en hindi signifie merde.
Donc Dr Merde vous a envoyé ces échantillons.
Oui, alors...
Grâce aux descriptions de Chi, les premiers arrivés sur les lieux
pourraient dire : "C'est la rouille",
en jetant un simple coup d'œil au microscope.
Vous voyez ces structures ?
- Oui ! - Oui.
Il s'agit d'une éruption, et ensuite,
ça repousse les feuilles et voilà ce qui se passe, et pour moi...
Quand vous parlez d'éruption, on dirait une chaîne de montagnes.
Oui. C'est le grossissement.
À l'intérieur, on trouve les structures détenant les agents sexuels.
- Bien. - Ensuite, ils sont brutalement libérés
et poursuivent le processus.
Il s'agit d'une structure de survie. C'est une chaîne de montagnes,
c'est protégé, et les spores sont à l'intérieur.
Ce champignon grandit lentement.
Trois ou quatre semaines.
Pour en arriver à ce stade ?
Pour avoir ce genre de développement.
- Bien. - Oui.
Donc en mettant un petit échantillon là-dedans,
ça ressemblerait à ça dans quatre semaines ?
Oui.
Et s'ils découvrent de la rouille de caoutchouc, ou vous,
ils vous envoient un échantillon.
Mais quand vous l'aurez, ce ne sera pas trop tard ?
Ce serait critique.
Une fois que la maladie envahit la plantation,
elle la décime.
C'est déjà arrivé.
Il y a un siècle,
90 % du caoutchouc provenait du Brésil.
Donc des sociétés comme Ford ont créé des énormes plantations de caoutchouc
pour fabriquer des pneus.
Dans les années 30, la rouille a frappé, passant si vite d'un arbre à l'autre
que lorsqu'on comprit, il était trop tard.
Cette petite spore avait presque détruit tous les arbres d'Amérique du Sud.
Ford avait investi 20 millions dans la plantation,
aujourd'hui, ça représenterait 280 millions.
Ils l'ont finalement revendue au Brésil
pour environ 1 % de ce qu'ils avaient investi.
Aujourd'hui, la part du Brésil sur le marché du caoutchouc
a chuté à 0,001 %.
Où se trouvent les autres plantations ?
La majorité se trouve en Asie, entre 90 et 95 %.
C'est 95 % du caoutchouc industriel pour toute la planète.
Le caoutchouc naturel vient d'Asie.
Je vois. C'est plutôt ciblé, alors.
Si la rouille frappe là-bas,
ça pourrait perturber la majorité de nos réserves.
Ça perturberait l'économie mondiale.
Il n'y aurait plus de barrières géographiques.
Ça se répandrait sur toute la région.
Comme ce qu'a vécu l'Amérique Centrale et l'Amérique du Sud.
Si ça arrivait, ce serait très difficile de le maîtriser.
SECOURS
Qu'arriverait-il si la rouille parvenait à se répandre sur l'océan Pacifique
et en Asie ?
Ce serait la fin des monster trucks
et un coup de massue pour l'économie mondiale.
Vous imaginez ? Je vais vous montrer.
Et voilà.
C'est à ça que ressemble l'apocalypse.
Tous les avions sont au sol, le monde est mis en pause.
DÉSERT
DES MOJAVES
Vous voyez, c'est énorme ?
Oui, c'est gigantesque.
C'est comme ça à cause de...
Oui. À cause des pneus en caoutchouc.
Je suis là pour comprendre dans quel monde on vivrait sans caoutchouc.
Un cimetière d'avions, où les anciens géants des cieux
sont démontés et pillés.
- Alors ces pneus... - 100 % caoutchouc naturel.
Même ceux-là ?
Probablement, ils sont ultra-résistants.
Si on peut entrer, il pourrait en rester.
Il pourrait y avoir eu des joints, ici.
Je suppose que c'est fait en caoutchouc ?
- Ou c'est du plastique ? - Caoutchouc.
- Oui. - Ici, aussi.
Il doit y en avoir dans ces protections de luxe,
pour que votre verre de champagne ou autre ne glisse pas.
Alors tout ça est fait avec du caoutchouc ?
Oui.
DR KATRINA CORNISH INGÉNIEURE AGRONOME
Le Dr Katrina Cornish essaie de nous alerter
sur les conséquences économiques d'un monde sans caoutchouc.
Son message est très clair sur une potentielle crise du caoutchouc.
On ne peut pas continuer à se reposer sur les arbres jumeaux
aussi vulnérables.
C'est une façon ridicule de diriger une économie mondiale.
- La rouille est une vraie menace ? - Oui.
Ces 20 dernières années, elle est apparue une fois en Inde et en Thaïlande.
Il y a eu une extermination à grande échelle pour la maîtriser.
Si vous cherchez un vol de l'Amérique du Sud à l'Asie du Sud-Est,
vous aurez du mal à en trouver un.
Il faudra faire une escale
et prendre un avion qui n'a pas été en Amérique du Sud.
À cause de la quarantaine liée à la rouille.
- C'est vrai ? - Oui.
Ça ne peut pas traverser l'océan, elle a une courte durée de vie,
mais par avion, ça marcherait.
Donc si ça arrive, si les arbres sont décimés,
qu'arrivera-t-il à l'économie, quelles seront les conséquences ?
Un écroulement catastrophique de l'économie.
Dans l'économie actuelle, aucun secteur
n'est pas totalement dépendant du caoutchouc naturel.
Mais le monde moderne
finira par disparaître !
On va le perdre.
On va faire un bond en arrière de 120 ou 130 ans.
Oui.
À l'époque des chars à bœufs.
On reviendrait à cette époque.
Au temps des chevaux et du cuir.
Sans rien. Plus de médicaments, plus de transports.
Comment peut-on résoudre ce problème ?
En développant la biodiversité des réserves de caoutchouc.
Le plus vite possible.
C'est une chance pour les gouvernements d'investir maintenant.
Absolument. Mais on n'est pas doués pour ça.
S'il arrive une catastrophe, on se dit : "Oh, non !
"C'était horrible."
Et même si des dizaines de personnes disent :
"Ça, ça va arriver, et ça aussi.
"Et ça aussi !"
"Oups. On savait que ça allait arriver ?"
"On a essayé de vous prévenir.
"Vous n'avez pas écouté.
"Vous n'avez pas voulu être proactifs. Vous avez préféré être réactifs."
Pourquoi l'économie mondiale
ne fait rien pour contrer les effets potentiels de la rouille ?
Apparemment, les économies ont tendance
à ne pas s'occuper des problèmes qui pourraient les toucher.
Le genre de problèmes qui pourrait arriver partout
où des transactions s'effectuent.
SECOND MANDAT POUR BUSH
Quand on parle de l'incertitude liée à l'économie,
on parle surtout d'externalités,
des variables extérieures qui pourraient toucher ceux liés au marché.
Les externalités peuvent être positives.
Comme l'an dernier, en 2004,
quand Myspace a ouvert un siège au bout de la rue !
De l'emploi pendant des années !
Souvent, les externalités se révèlent être des catastrophes.
Des maladies écologiques, la rouille, des catastrophes naturelles, les ouragans,
et même des ratés humains comme l'effondrement du nucléaire,
ou dans mon cas, le fait que ma maison ait été bâtie sur un ancien cimetière.
- Ça m'a attaqué dans mon sommeil. - Combien pour les os ?
Ils sont pas à vendre, espèce de monstre !
Sept dollars.
RAQUETTE DES JEUX OLYMPIQUES DE 1950
Pour me faire un peu de sous, je dois vendre tout ça.
Quand j'ai acheté tout ça, le marché ne comptait pas les externalités
qui m'empêchent de vendre ces conneries aujourd'hui.
J'ai même pas eu de rabais sur mon Hummer
au cas où le prix de l'essence augmenterait.
Combien ça coûte de faire le plein ?
Un nombre infini de dollars.
CD 50 CENTIMES CASSETTES 75 CENTIMES
Chacun de ces CD a coûté 15 dollars,
et aujourd'hui, je m'en débarrasse pour 50 centimes.
À part celui de Papa Roach.
C'est collector.
Si vous les achetez, je vous offre les disques !
Les vinyles, c'est du passé.
L'action Google est à plus de cent dollars ?
Comme elle n'ira pas plus haut,
je vais récupérer mon argent et le placer loin des cimetières.
À la Nouvelle-Orléans, on n'enterre pas les morts.
Je crois que je vais y faire un tour.
- Bon voyage. - Merci, madame !
La Nouvelle-Orléans en 2005. Il ne va rien se passer, hein ?
Qu'est-ce que cette externalité qui se dessine, la rouille de la feuille,
implique pour la chaîne d'approvisionnement du caoutchouc ?
Pour le savoir, je commence mon voyage
au début de la chaîne du caoutchouc naturel.
THAÏLANDE
2 HEURES DU MATIN
La Thaïlande produit plus d'un tiers du caoutchouc
grâce à ce genre de plantations,
en plein milieu de ce qui était une forêt tropicale.
Voici Bo.
Son boulot consiste à récolter la sève, ou le latex.
Il entame sa journée de travail.
Comme un préservatif,
le latex est récupéré la nuit, jusqu'au petit matin.
Car pendant la journée,
la chaleur de la jungle fait coaguler le latex trop rapidement.
La métaphore tombe à l'eau ici.
On enlève le latex séché de la nuit précédente.
On incise l'arbre.
Combien de temps pour le remplir ?
Environ six heures.
Vous travaillez sur combien d'arbres ?
Ça fait...
Mille arbres.
Parfois, jusqu'à 1 200 arbres.
Il faut deux ans pour produire assez de caoutchouc
pour fabriquer un pneu moyen.
Même pas un pneu de monster truck !
Vous voyez, il pleut.
En fait, ils ne prélèvent pas de sève quand il pleut,
car l'eau dilue le latex.
Mais une équipe de vingt personnes
est venue en Thaïlande à 3 h du matin
pour tourner ça.
Alors, voilà.
6 HEURES DU MATIN
Il ne reste plus qu'un arbre.
Ensuite, on ira le peser.
Venez.
Après avoir récolté du latex,
Bo récupère les bols remplis du liquide blanc.
On va le peser.
Une fois les seaux remplis,
Bo doit aller à la station de pesée
pour voir combien il gagnera.
Cette plantation compte 182 hectares d'arbres à caoutchouc.
Si quelques spores de rouille se déposaient ici,
tous les arbres pourraient être décimés en quelques semaines.
Trente ouvriers comme Bo vivent et travaillent sur cette plantation.
Une fois le caoutchouc pesé, le propriétaire de la plantation le paie.
Mon père a acheté ce terrain et y a planté des arbres à caoutchouc.
Il l'a acheté pour y planter ces arbres ?
Oui.
Quand le gouvernement thaïlandais
a offert des primes aux exploitants de caoutchouc, il y a huit ans,
le propriétaire de cette plantation y a planté des arbres.
DR CHUKIET THITADILOK EXPLOITANT D'ARBRES À CAOUTCHOUC
Même si un arbre à caoutchouc a une durée de vie de 25 ans,
il met sept ans à mûrir.
Cela ne fait pas longtemps qu'il voit un retour sur investissement.
Qu'est-ce que vous faites ?
On apporte le latex récolté sur les arbres.
Et on va le peser.
Ça fait combien ?
Aujourd'hui, on est à 47 bahts le kilo.
UN BAHT = TROIS CENTIMES
Quarante-sept bahts le kilo. C'est le taux du jour ?
Comment le connaissez-vous ?
On doit appelez l'usine.
- C'est elle qui vous le donne ? - Oui.
Quarante-sept bahts le kilo correspond à 1 300 dollars la tonne de latex.
Le Dr Chukiet partage les profits avec les ouvriers, 60-40.
Donc Bo ne va toucher que neuf dollars environ.
En Thaïlande, c'est moins que le salaire moyen quotidien.
C'est notre problème,
en ce moment.
On manque de personnel à cause de la baisse des prix.
Oui.
Les ouvriers préfèrent récolter quand les prix sont élevés.
Oui.
On n'a pas pu engager d'ouvriers
quand les autres ont démissionné.
On n'a pas pu les remplacer.
Avant, on pouvait produire environ six tonnes.
C'est vrai ?
Par jour.
Aujourd'hui, on est à deux tonnes.
Deux tonnes par jour ?
C'est une baisse de plus de la moitié.
C'est pour ça que notre taux de production
est aussi bas.
Ça arrive fréquemment ou c'est très récent ?
C'est récent.
Ça fait quelques années.
Qu'il est bas ?
Oui, ça représente...
Aujourd'hui, on est à 30 % de ce qu'on produisait.
30 % de ce que vous produisiez ?
Oui !
Il y a trois ans ?
Il y a deux ans.
C'est un sérieux problème en Thaïlande.
Avant, les plantations de caoutchouc
étaient la principale source de revenus.
Aujourd'hui, on essaie d'arrêter la production de caoutchouc
pour produire de la noix de coco ou de l'huile de palme.
Nos affaires se sont diversifiées.
Aujourd'hui, on abat les vieux arbres à caoutchouc.
Je ne comprends pas.
Si la rouille est une telle menace pour le caoutchouc,
et que la demande en caoutchouc naturel ne cesse d'augmenter,
pourquoi les prix sont-ils si bas
que les producteurs comme le Dr Chukiet perdent de l'argent
et pensent à abattre leurs arbres à caoutchouc ?
Ensuite, il se passe quoi ?
Quand il est prêt,
on prend le latex dans le réservoir et on le charge.
On l'envoie à l'usine.
Donc tout ça va partir.
À l'usine.
Si le Dr Chukiet affirme que le taux lui vient de l'usine,
je dois y aller pour comprendre pourquoi il est si faible.
Cette usine appartient à Robert Meyer.
ROBERT MEYER CO-FONDATEUR ET PDG, HALCYON AGRI CORP
En huit ans, il est passé d'une usine à 38.
Aujourd'hui, il produit 14 % du caoutchouc à l'échelle mondiale.
Ces blocs de latex gluant ressemblent à ça après le travail de Robert,
avant qu'il ne les vende à une société de pneus.
Vous sentez le premier, comme il est chaud.
Et collant.
La processus de cuisson
a eu deux effets.
Ça a stabilisé
la décomposition du produit.
La dégradation organique a été arrêtée par la cuisson.
Et ça amplifie les propriétés d'adhérence.
Ça devient brun en séchant ?
Oui, comme un biscuit.
Oui.
Ce sont les postes de pesée
où deux biscuits sont empilés.
Des morceaux sont découpés ou ajoutés
pour arriver à 35 kilos.
Cool.
Ici, on a les produits finis.
C'est là que Willy Wonka charge les camions.
C'est ce qu'on fait ici.
On transforme un produit agricole en matériau industriel.
C'est super cool.
Comme vous l'avez compris,
on a
deux processus de transfert importants.
Le producteur transfère un produit agricole à l'usine.
L'usine transfère un produit industriel brut
aux fabricants de produits à base de caoutchouc.
Ce sont deux points de transfert
où on passe le relai
au maillon suivant de la chaîne.
Est-ce que la rouille vous inquiète ? C'est un problème sérieux ?
On est toujours inquiets.
- D'accord. - Vous voyez ?
Pour l'instant, ce parasite n'a pas encore réussi à atteindre l'Asie du Sud-Est.
Je suis peut-être naïf ou peut-être que je suis trop investi...
Oui.
...pour vraiment y penser.
Mais même si ça arrivait ici,
ça ferait exploser les coûts.
Mais apparemment, ces coûts ne sont pas pris en compte dans le prix actuel.
Les agriculteurs auxquels j'ai parlé m'ont dit
que ces trois dernières années, le prix pour leur latex
a énormément chuté.
- Considérablement... - Aidez-moi à comprendre.
Pour comprendre,
vous devez connaître l'histoire du caoutchouc.
À l'époque, il y avait une énorme séparation
au niveau du temps, du lien,
de la communication,
entre la source et le consommateur.
Donc si vous êtes l'acheteur, un fabricant de pneus, et moi, le vendeur,
vous voudrez savoir que vous pourrez acheter ce produit
aujourd'hui, avec ce que j'ai ici,
mais aussi tout au long de l'année.
Car vous en avez besoin.
Pour remédier à ça, ils ont créé un marché à terme,
et le caoutchouc en faisait partie.
Pouvez-vous expliquer ce qu'est un marché à terme ?
C'est lorsqu'un acheteur et un vendeur
se mettent d'accord sur un prix, un volume, des conditions,
des spécificités, une source,
et tout ce qu'on peut trouver dans un contrat,
pour une livraison à un certain moment dans l'avenir.
D'accord.
Si je suis le producteur, j'accepte de fournir
un tonnage à un certain prix, à une certaine date,
vous achetez auprès d'un négociant américain avec un bureau à New York
et une filiale à Singapour.
Il fait une transaction directement ou via un autre intermédiaire
- avec le produit initial, donc moi. - D'accord.
Entre nous, il y aurait une garantie
que vous serez approvisionné au prix et à la date confirmés.
Donc, pour être honnête, je ne peux pas dire grand-chose,
avec le marché à terme.
Même mes clients n'ont rien à dire.
La majorité de mes clients vous diront
qu'ils veulent une hausse des prix,
car ils savent que les agriculteurs en ont marre.
Même si on participe activement, on n'a aucun contrôle.
Il faut qu'on comprenne mieux tout ça.
Un contrat à terme, c'est comme un billet de concert.
Les billets sont vendus des mois à l'avance.
Le contrat est basé sur la demande.
Je ne vais pas faire payer 100 $ le billet
si je ne suis pas sûre de tout vendre.
Tu es trop modeste. Tu pourrais jouer à guichet fermé sur la lune.
Une tournée sur la lune.
Merci, Motivation-man.
Je vends les billets à l'avance, car ça minimise les risques.
J'ai bossé dur sur cette tournée.
J'ai écrit tout un album,
j'ai fait les chorés de mes danseurs toute seule.
Quand je dis que c'est de la bombe, c'est de la bombe.
J'ai besoin de garanties que je serai payée pour tout ce travail.
Et mes fans veulent la garantie qu'ils pourront le voir.
Moi, je te garantis
que s'il n'y a pas de concert, je pète un câble.
Ça va péter dans mon cerveau
et on dira : "Il t'arrive quoi ?"
Si les billets de concert sont des contrats à terme,
les revendeurs sont des négociants à terme.
Avec les fluctuations du marché, ces revendeurs peuvent perdre de l'argent.
Si je décidais de streamer mon concert gratuitement, par exemple !
Non.
Tu détruirais Internet. Ne fais pas ça.
J'espère que je n'aurais pas à le faire.
Mais c'est pas le pire.
Si les revendeurs achètent trop de billets, ils contrôlent le stock.
Donc, ils peuvent établir un prix.
C'est de la manipulation de marché.
Tes concerts sont au prix du marché.
T'es le homard au menu.
Oui, je suis le homard.
Vas-y, ma belle.
Bonsoir, Cleveland !
Et moi, je récupère l'argent
pour les autres billets de concert de Meghan Trainor !
Qui veut un billet pour son concert ?
Ça part vite. Le concert commence.
Qui sont ces revendeurs de l'industrie du caoutchouc ?
Ce sont eux.
Les traders des marchés à terme de marchandises.
Ces revendeurs achètent ces contrats
en spéculant qu'avec le temps, leur valeur augmentera.
CAOUTCHOUC
Le but du trader est d'acheter à bas prix et de revendre au prix fort
en s'enrichissant avec la différence.
SINGAPOUR
Singapour est une des plus grandes plaques tournantes financières.
Des milliers de contrats à terme y sont signés tous les jours.
Dar Wong négociait ces contrats pour le caoutchouc.
DAR WONG ANCIEN TRADER À TERME
Pendant 30 ans, il a travaillé pour des sociétés d'investissement
et aujourd'hui, il voyage dans toute l'Asie pour offrir ses conseils
aux producteurs de caoutchouc en difficulté.
Si on en a tant besoin partout dans le monde.
- C'est le cas. - Vêtements, verre, câbles.
Pourquoi les prix sont-ils si bas ?
Ce qui influence
les fluctuations des prix du caoutchouc,
c'est l'inflation mondiale et la crise.
D'accord.
En 2013, les prix du caoutchouc ont commencé à chuter.
Et le gouvernement thaïlandais a déclaré
que les prix du caoutchouc allaient être modifiés à court terme.
Mais ils ne s'en sont jamais remis.
Ils n'ont cessé de chuter.
Évidemment, quand les producteurs ont commencé à comprendre
que les prix chutaient, ils ont peu à peu abandonné l'activité.
Ils voulaient abattre les arbres et s'en débarrasser.
Ce n'est pas acceptable
pour l'économie mondiale du caoutchouc.
Le producteur dit que l'usine définit les prix.
Mais l'usine dit que les traders à terme définissent les prix.
Et les traders à terme disent
que l'inflation mondiale et la crise définissent les prix.
Avec toutes ces accusations,
comment les producteurs peuvent survivre à ces fluctuations ?
PAS MON PROBLÈME
Ce ne serait pas plus malin d'arrêter d'en produire ?
On encourage toujours les producteurs
à chercher une autre activité,
à garder la plantation,
car les prix évoluent selon des cycles.
Il y a des cycles hauts.
Et des cycles bas.
En ce moment, c'est un cycle bas.
Une fois qu'il sera terminé,
un cycle haut prendra le relais.
C'est une question d'oscillation des prix.
D'accord.
La rouille est-elle une vraie menace pour les arbres à caoutchouc ?
Je crois que...
Je crois que oui.
Mais il vaut mieux laisser ce problème
aux spécialistes.
Il n'y a pas vraiment de remède,
mais je pense qu'il n'y a rien de pire
que des producteurs abattant leurs arbres.
Une fois les arbres abattus,
c'est terminé.
Donc, pour vous, les producteurs représentent une menace plus grande ?
Oui.
Les producteurs sont la plus grande menace.
Quand ils baissent les bras et abandonnent le secteur,
qu'ils refusent de récolter la sève, veulent abattre les arbres,
ou veulent mettre la plantation en pause,
je pense que c'est ça, la plus grande menace.
Vu l'importance du caoutchouc,
on penserait que le marché ferait tout son possible
pour protéger sa source.
Voici Ma Nui.
MA NUI PRODUCTRICE D'ARBRES À CAOUTCHOUC
Elle a une plantation en Thaïlande
et représente ce que Dar Wong appelle "la plus grande menace".
Elle abat ses arbres
dans l'espoir de bâtir une petite maison et d'avoir de meilleurs revenus,
ce qui semble être sa seule option.
CHAMBRE À LOUER
Ça a été dur de décider d'abattre les arbres ?
Ou vous estimez que ça fait partie des changements inévitables ?
Je n'ai pas les moyens de changer ou de cultiver autre chose.
Je ne peux rien faire.
Peu importe ce que je crois.
Je n'ai pas les moyens de cultiver autre chose.
Je comprends.
Ma Nui illustre parfaitement la détresse de nombreux producteurs.
Ils sont coincés dans un système
qui pense plus à les empêcher d'abattre leurs arbres
qu'aux pertes pour l'industrie à cause de la rouille.
Pendant ce temps, on achète des baskets à la mode
sans imaginer que tout ce système pourrait s'effondrer à tout moment.
Si la maladie et le désastre économique ne font pas réagir les marchés,
sommes-nous totalement foutus ?
Les spectacles de monster trucks
finiront-ils par appartenir au passé ?
La main invisible du marché libre
peut ignorer le problème,
mais les industries privées commencent lentement à protéger leurs actifs.
HANOVRE
ALLEMAGNE
Nous nous retrouvons tout au bout de la chaîne du caoutchouc,
avec une grande chercheuse, Carla, dans une usine de pneus en Allemagne.
Continental AG,
une des plus grandes et plus anciennes sociétés automobiles
cherchant à développer en grande quantité une sorte de caoutchouc alternatif.
Ça sent les carottes.
Oui, ça sent un peu comme l'indica-carotte.
Continental a des revenus annuels approchant les 50 milliards à risque.
C'est fait avec quoi ?
Des racines de pissenlits.
(blagues à volonté)
(Allez-y)
Continental mise sur le pissenlit
pour révolutionner l'industrie du caoutchouc.
Contrairement à l'arbre à caoutchouc,
le pissenlit peut pousser tous les ans dans des climats tempérés,
dans des sols pas forcément adaptés à la culture.
Le pissenlit est résistant.
Carla Recker est un des fers de lance de ce projet.
Et elle est super pro.
Combien faut-il d'arbres à caoutchouc ...
CARLA RECKER CHERCHEUSE
...pour faire un pneu par rapport au nombre de pissenlits ?
Un arbre à caoutchouc produit environ
un à un kilo et demi de caoutchouc naturel par an.
Pour un pneu ?
Il faudrait quasiment deux arbres.
2 ARBRES X 1 AN = 1 PNEU
Et les pissenlits ?
Ce n'est pas la plante qui compte, c'est la superficie utilisée,
notre but est d'avoir la même récolte annuelle par hectare
qu'une plantation de caoutchouc.
Comment se passe la récolte ?
Je sais qu'avec un arbre à caoutchouc,
- la substance s'écoule de l'arbre. - Oui.
Et ils la récoltent.
Et avec les pissenlits ?
- C'est pareil ? - Non, ça ne marcherait pas.
Le caoutchouc naturel se trouve dans les racines,
- sous terre. - Dans les racines.
- Sous... - Oui.
Ça demande un certain procédé.
Récolter le caoutchouc d'un pissenlit est plus dur qu'avec un arbre.
Il faut cultiver et cueillir des milliers de plantes,
ensuite, on extrait le caoutchouc via un procédé complexe
nécessitant des hommes et des machines.
Une racine séchée.
C'est très fragile. On peut le casser,
mais vous voyez, ça tient,
au milieu, dans la fissure,
on peut voir de minuscules brins de caoutchouc.
Continental a énormément investi dans ce projet.
C'est ce qu'il faut extraire avec ce procédé,
ensuite, on a ce superbe matériau.
Et elle espère que ça va payer.
Vous fabriquez déjà des pneus avec.
Vous avez des inquiétudes avec ce procédé ?
On peut s'inquiéter
avec ce procédé,
tous les ans, on doit faire face à des problèmes.
Trop de pluie, pas assez de pluie.
On doit gérer les mêmes risques agricoles
qu'un agriculteur chaque année.
Mais on a dû apprendre, on est une société de pneus,
pas une société agricole.
Comment Continental a décidé d'investir dans le pissenlit ?
C'était votre idée ?
J'ai convaincu la société.
Comment on convainc un énorme conglomérat mondial
d'investir dans une plante à caoutchouc ?
D'un côté, il faut se montrer très enthousiaste,
mais il faut avoir des raisons de l'être.
L'avenir du caoutchouc naturel est primordial,
car la demande ne cesse d'augmenter.
Le marché du pneu augmente et devrait continuer.
C'est pour ça qu'on doit protéger notre marchandise,
il faut s'y mettre maintenant.
Vous avez un surnom ici ?
Certains m'appellent Frau Löwenzahn, Mme Pissenlit.
Mme Pissenlit ? C'est cool !
On m'appelle rarement comme ça.
C'est un pneu Taraxa Gum.
Vous voyez toutes les fleurs du Taraxacum ?
Et les graines.
Là, c'est le logo, sur le pneu,
à l'avenir, quand vous verrez ça sur le marché,
vous saurez que c'est un Taraxa Gum.
- Super. - Oui.
J'ai lu que d'ici cinq à dix ans,
vous pourriez en produire industriellement.
Est-ce en bonne voie ?
On y travaille, mais il y a encore beaucoup à faire
jusqu'à ce qu'on arrive à l'industrialiser.
Je ne peux pas dire que ça résoudra
la crise du caoutchouc,
mais si on ne s'y met pas maintenant, on n'y arrivera jamais.
Comme les marchés n'ont pas l'air de vouloir nous sauver,
ou d'agir collectivement pour éradiquer la rouille...
...le pissenlit pourrait être l'élément vital de l'économie mondiale.
On espère que la réussite de quelques scientifiques
pourra créer un marché mondial pour ces petites fleurs jaunes
à temps pour éviter une catastrophe.
Croisons les doigts qu'un autre cycle du capitalisme
qui ne cesse de changer
pourra nous sauver...
Comme...
J'aimerais trouver une bonne métaphore.
Espérons que ça fonctionne.
Cette industrie pourrait être sauvée,
que nos chaussures, notre nourriture et Monster puissent survivre !
Mais attachez vos ceintures, parce que ça va secouer.
Moteur.
Si vous les achetez, je vous offre les disques !
Je suis fou. Je me suis assis sur l'accoudoir.
J'ai mal calculé mon coup, désolé.
Merde.
Je commence où ?
Si je ne vais pas à ce concert,
je vais péter un câble.
Genre explosion.
Ce sera pas beau à voir.
Il y en aura partout.
Je vais péter un câble.
Ça va exploser de partout.
Il faudra ramasser après. Désolé.
On reprend là ?