Te voy a hacer unas preguntas.
Bueno, pero no estoy en la comisaría.
Es nuestra primera charla en el programa.
- Empezamos. - Bien.
Sí.
Fred Vasseur, director del equipo Ferrari.
ITALIA
Ferrari es más que una marca o una empresa automotriz.
Para los italianos, es todo.
Hay dos religiones en Italia.
La católica y Ferrari.
Ferrari confirmó que ha designado
a Frédéric Vasseur como nuevo director del equipo.
Por Dios.
Puta madre.
Nunca hizo este trabajo.
¿Qué carajo viene a hacer?
Ni siquiera habla italiano.
Exacto. En un equipo como Ferrari, que es una familia.
Es importante.
Exacto.
Un equipo importante como Ferrari no puede cometer un error así
frente a todo el mundo.
Tiene que hacer que funcione.
El director anterior era Binotto.
Esperemos que Vasseur logre mejorar un poco.
Ser director de Ferrari es un arma de doble filo.
Es el puesto con más presión en el mundo del deporte.
No sé si sabe lo que le espera.
Debo ser serio.
No, no lo seas. Queremos a tu verdadero yo.
¡VAMOS, FERRARI!
SEDE CENTRAL DE FERRARI MARANELLO, ITALIA
Ferrari es pasión, historia,
elegancia,
glamour, estilo italiano
y velocidad.
El único equipo que participó todos los años
en el Campeonato Mundial de F1 desde 1950.
Es el equipo más exitoso de este deporte.
Michael Schumacher logra su 85.o victoria en F1.
Pero no han ganado un campeonato en una década y media.
Ferrari, en 2022,
cometió infinidad de errores y dejó pasar muchas ventajas.
Sigue en pista.
¡Mierda!
¡No!
Por tercera vez esta temporada,
Charles Leclerc lideraba una carrera, pero no podrá terminarla.
Y eso es algo que un nuevo director
deberá cambiar.
RUMOR: SEGÚN PRENSA ITALIANA, BINOTTO SE VA
Ingresé a Ferrari en el invierno.
Fue una gran sorpresa.
No tuve ni tiempo de pensarlo. Ya estaba allí.
Es una sorpresa que Fred dirija a Ferrari.
Normalmente, elegirían a una persona muy seria.
Fred es un personaje único.
Conozco a Fred desde hace 25 años. Es directo, va al grano.
Pero también puede ser brusco.
Un poco más arriba.
Así. Y mírame.
Así.
No hay un director menos típico de Ferrari que él.
Ni siquiera es italiano.
Hoy debo hablar en italiano con la prensa.
Sí.
Así que...
Podemos empezar.
En francés.
Fred Vasseur fue director de Alfa Romeo durante seis temporadas.
Y es un gran paso para Fred
pasar de un equipo del fondo de la parrilla
a Ferrari.
Pero no es un novato entusiasmado.
Ha estado en el automovilismo durante más de tres décadas.
La mitad de la parrilla le debe la carrera a Fred Vasseur.
Ferrari quería ideas nuevas, una nueva dirección,
y Fred representa ese algo nuevo.
Para los fanáticos, es importante que digas algo en italiano.
Forza Ferrari...
- Bien. - Esto sí.
Al final de cada oración, "Forza Ferrari".
Muy bien, sí.
Perfecto.
Forza Ferrari.
¿Cómo va tu italiano?
- No voy a hablar italiano hoy. - Bueno.
Sé que me presionan los medios.
Tendré que aprender a trabajar con eso.
Fred, también quiero saber cómo te ha ido hasta ahora.
Hasta ahora, es intenso, como te imaginas.
Sentirse responsable del equipo es un gran honor,
pero en última instancia, lo más importante es tener éxito
y rendir bien.
Hasta ahora, no es el mejor inicio de temporada, eso seguro.
Cometimos errores.
No. Vamos.
No tengo potencia.
¡Se tocaron!
Se acabó.
Vamos a chocar.
Sí, entendido.
Es el peor comienzo de temporada.
El objetivo de Ferrari es ganar.
Necesitas buenos resultados si quieres sobrevivir.
Hacerse cargo del equipo de otra persona,
que es lo que hizo Fred,
porque había sido el equipo de Mattia,
no es una situación fácil,
porque no es su auto.
Fred hereda el equipo, el auto
y dos pilotos muy competitivos.
Mi objetivo es ser campeón mundial.
Tu compañero es uno más al que le quieres ganar.
Sé que es mi compañero,
pero quiero vencerlo tanto como él quiere vencerme a mí.
Solo quiero ganar y vencer a todos.
No será una temporada fácil para mí.
CARRERA 15 MONZA, ITALIA
Bienvenidos a un gran escenario del automovilismo,
el Gran Premio de Italia de 2023.
Bienvenidos al mejor país del mundo.
Monza.
Bellissimo.
Los apasionados tifosi están desesperados por ver a Ferrari otra vez al frente.
Monza es el hogar de los tifosi.
Fred sabe cuáles son las expectativas,
y lo mínimo es ganar carreras.
Italia espera eso.
Los tifosi esperan eso.
El directorio espera eso de manera crucial.
Pero en cuanto al desempeño,
Ferrari podría hacer cosas buenas aquí en Monza...
Al llegar a Monza, Ferrari está cuarto,
y, definitivamente, no es donde los tifosi esperan que esté.
Queremos hacer un mejor trabajo con mejores resultados.
Vamos a Monza en un momento difícil,
porque Ferrari quiere volver a ganar y hace mucho que no lo logra.
Tenemos esperanza porque Monza es un circuito más rápido
que le va mejor al auto, pero vamos hacia lo desconocido.
Habrá muchas expectativas
de los tifosi, de los patrocinadores y de Ferrari en general.
Es más presión.
Ha sido una temporada difícil.
Hay mucho que hacer para ponerse al día.
Y tenemos todo un país detrás.
Ganar en Monza es todo.
Grazie.
Como piloto de Ferrari, es la carrera donde quieres rendir al máximo,
frente a los tifosi.
Vamos.
Grazie.
MADRE DE CARLOS
Grazie.
Aquí está Fred Vasseur.
- Hola, Fred. - Hola.
Solo queremos saber qué sientes esta mañana
al llegar aquí a la pista.
al ver a todos los tifosi rojos que te animan.
Quería evitar una presión extra en el equipo,
pero debemos calmarnos y concentrarnos en lo que hacemos
para no superar las expectativas.
En Monza, siempre está la esperanza de que Ferrari gane,
pero en 2023, Red Bull ha ganado todos los grandes premios.
¿Dónde está el corralito?
No sé.
Paul, ¿adónde vamos ahora?
Volvemos a entrar y luego vamos al paddock.
Pensé que Fred me seguía.
Nos estamos siguiendo.
La cuestión ahora es cómo vencer a Red Bull.
También está Mercedes, que está segundo en el Campeonato de Constructores
y al que le va mucho mejor que a Ferrari.
Es una gran presión para Fred.
Estamos en Monza. Es la clasificación en la casa de Ferrari.
Las tribunas están llenas de fanáticos que esperan una pole de Ferrari.
Debemos empezar.
Entendido.
No puedo ir más rápido.
Entendido. Presiona.
Vamos.
¡Pole para Charles Leclerc!
¿Pero podrá conservarla?
Leclerc está primero.
Estás muy cerca.
Muy bien.
¡Verstappen cruza la meta!
¡Tiene la pole!
Esto aún no ha terminado.
Creo que puedo ir más rápido.
Queda una vuelta.
Vamos, Carlos.
Dime que lo tenemos.
Sí, primero.
Disfruta de tu pole.
Bueno, déjame disfrutar un poco.
Cielos. Sainz te superó por una centésima.
Qué gran vuelta.
Son rápidos en una vuelta, pero esperemos a ver qué pasa mañana.
Frédéric Vasseur puede sonreír hoy.
Mañana podría ser otra historia.
Sin duda, es la mejor pole de mi carrera.
Ver a todos tan emocionados y gritando mi nombre
es la mejor sensación que tienes como piloto.
Solo espero poder luchar por esa victoria.
Es hora de trabajar.
DOMINGO LA CARRERA
Desplegaron el cartel.
La Scuderia espera, y los tifosi exigen una buena actuación.
Control de radio.
Sí, controlemos.
Se escucha bien.
Pérez está quinto.
Mercedes tiene a Russell en cuarto lugar.
Adelante de él, está Leclerc, tercero.
Verstappen está segundo.
Y Carlos Sainz tiene la pole para Ferrari en Monza.
Red Bull está detrás de mí.
Es mucha presión.
Creo que será una pelea reñida.
Si no conviertes la pole en una victoria,
es un gran fracaso.
Escuchas: "¡Forza Ferrari! ¡Forza ragazzi!".
Son frases que te motivan.
Debemos dar lo mejor para ganar.
Se ubica el último auto.
Todo listo. Concéntrate en las luces.
Mientras tanto, estamos con Carlos Sainz, en la pole...
Estuvo increíble ayer. Puede hacerlo, pero...
Max quedará aplastado hoy.
Vamos. Deja que gane Ferrari, carajo.
Aquí estamos.
Los semáforos...
¡Vamos!
¡Empieza la carrera en Monza!
Carlos Sainz sale de la chicane y toma la delantera.
¡Sí!
¡Vamos!
Max está 0.5 atrás.
Max está 0.9 atrás.
Distancia al de adelante: 1.1.
Muy bien.
Tenemos mucha velocidad. Es bueno.
¿Es más rápido?
Somos más rápidos en todos lados.
Ya se desliza un poco, así que...
Todo bien.
Entendido, Max. Sé sensato por ahora.
En este momento, Sainz
está por recibir mucha presión en la recta de boxes.
Estás 0.4 atrás.
Max Verstappen se pone al lado de Carlos Sainz
y se queda sin espacio.
Fui atrevido.
Espera. Es cuestión de tiempo.
Una vez más en la recta principal.
Carlos Sainz lidera.
Tiene muchos problemas con la parte trasera.
Carlos Sainz bloquea.
¡Mierda!
Adelanta si quieres.
¡No!
Verstappen va por adentro.
¡Verstappen está adelante!
Puta madre.
Sainz perdió la ventaja de la pole. Ferrari ahora está segundo y tercero.
Diferencia con Pérez atrás: 0.8.
Tiene DRS.
Leclerc no tiene DRS.
Lo tienes.
Maldición, está cerca.
Sigue acelerando. Acelera.
No, por Dios.
Ya pasó a un Ferrari y le queda el otro.
Intenta pasarme por afuera.
No me deja espacio.
¡Vamos!
No podemos correr así.
Eres más rápido. Lo vas a alcanzar. Despídete de él.
Checo está 0.1 atrás con DRS.
Casi no tengo neumáticos.
¡Pérez lo tiene!
Carlos Sainz bloquea, y Sergio Pérez queda segundo.
Carlos tiene problemas con los traseros.
No arriesguen.
Charles está atrás con DRS.
Tengamos cuidado.
¿Qué?
Debo tomar la curva.
Ambos teníamos el mismo derecho en la curva.
Leclerc avanza para tener un lugar en el podio,
pero bloquea.
Recuerden no arriesgar los autos.
¡Sainz bloquea! De alguna manera, evitan el contacto.
Sainz está delante de Leclerc otra vez. Podría haber sido un desastre.
Cuidado. Es la última vuelta.
No compitan entre ustedes. No arriesguen.
Y Charles Leclerc bloquea.
Va directamente a la zona de escape.
Otra vez Sainz adelante.
Podría haber sido horrible para Ferrari.
Pudo haber chocado con la cola de su compañero.
Es un doblete para Red Bull.
Carlos Sainz llega con una ventaja de una décima de segundo,
vence a su compañero Charles Leclerc y se queda con el podio.
Ya no son un equipo unido.
Hoy nos arriesgamos a quedarnos sin puntos.
Podrían haber quedado los dos afuera.
No te imaginas el dolor que siente un director de equipo
cuando sus pilotos pelean en la pista.
Hay mucho riesgo.
Podrían haber quedado fuera.
En ese momento, el director debe intervenir
y decirles a sus pilotos que se calmen.
Hay demasiado en juego.
No es un buen resultado para nosotros.
La pasión por el equipo y la expectativa siempre fueron grandes
y difíciles de manejar.
El director del equipo, Frédéric Vasseur, un hombre sobre el que había muchas dudas...
¿Deberíamos confiar en él?
Yo habría seguido con Binotto.
Los hechos son los hechos. La realidad es que perdemos.
Tocamos fondo.
Este es un año malo.
Por Dios.
Debemos preguntarle a Vasseur por qué el auto es lento.
Y sobre todo, ¿por qué Verstappen es tan fuerte?
Su auto es mejor.
Puta madre.
SEDE CENTRAL DE FERRARI MARANELLO, ITALIA
¿Todo bien?
Hasta ahora, antes del almuerzo, sí.
Antes de ponerse al día.
Vamos.
¿Qué hiciste esta mañana?
¿Cómo va la vida? Tu vida.
- ¿Mi vida en general? - Sí.
¿Sigues soltero?
Cambiando de tema...
¿Qué tal el equipo?
En cuanto al ánimo, mucho mejor.
Debemos trabajar como equipo en las buenas y en las malas.
El equipo debe mantenerse unido.
La palabra "equipo" suele ser un cliché, pero es muy importante.
Debemos seguir en esta dirección, no estamos lejos.
Tenemos que unirnos para tratar de mejorar la situación
y trabajar en cada aspecto del rendimiento.
Todos intentamos mejorar, tal vez...
Probablemente, nos alejamos de la realidad.
A eso me refería.
En Monza,
la pelea de ustedes en la pista
fue demasiado.
No podemos hacer una carrera así.
Sí, tal vez fue un poco exagerado.
Sí.
Como equipo, debemos trabajar juntos para ganar.
Sí.
Tenemos que mejorar e ir todos para el mismo lado
de viernes a domingo.
Sí.
Será mucho mejor.
No pudimos hacerlo en Monza. Intentémoslo en Singapur.
Presionemos.
Presionemos, carajo.
CARRERA 16 SINGAPUR
Estamos 137 kilómetros al norte del ecuador.
Bienvenidos al Gran Premio de Singapur.
Prepárense para el calor.
Parece una sauna.
¡Carlos, eres hermoso!
¡Carlos!
Qué calor.
Está fría.
El Gran Premio de Singapur es brutal.
Es un circuito callejero de alta velocidad.
Una carrera nocturna
con un calor sofocante.
No son transparentes, ¿verdad?
Ferrari lideró en Monza.
En su casa.
Pero no ganó.
Este año es mucho peor que el anterior.
Hay mucho que demostrar en Singapur.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
Listos para una de las clasificaciones más importantes de la temporada
que preparará la parrilla para el Gran Premio de Singapur,
un lugar con muchísima humedad.
Enciéndelo.
Asegurémonos de no quedar por el final.
Viene la salida.
Tenemos que salir ahora, Max.
Pérez en su vuelta de clasificación.
Sigue acelerando. Acelera.
Entendido.
Eso estuvo bien.
Por el amor de Dios.
¿Qué pasó?
Me fui sobre los pianos.
Lo siento, quedamos decimoterceros.
¡Puta madre!
Un extraño error de un Red Bull.
¿A Verstappen le irá mejor?
Sigue acelerando, Max.
Max, eso fue excelente.
Mantente positivo.
Todo bien.
¿Todo bien, Max?
Otro bloqueo en esta curva de mierda.
Mierda, qué desastre el balanceo.
El auto está muy mal.
No se puede creer.
Es espantoso.
A este paso, ningún Red Bull quedará entre los diez primeros.
Aquí viene Leclerc. Podría ser una oportunidad única para Ferrari.
Acelera en la primera curva.
Sí, entendido.
En general, buen trabajo.
¿Podrá Charles Leclerc lograr su pole 21 en la Fórmula 1?
Fuiste el más rápido.
George Russell está en la caza.
Muy bien. Buen trabajo.
Se ve bien.
¿Mercedes puede tomar la iniciativa?
Sigues muy bien.
Entendido.
¡Primera fila para Mercedes!
Russell vence a Charles Leclerc.
Russell está primero.
Verstappen y Pérez están fuera.
Buen trabajo.
¡Sainz cruza la meta!
- Dime que lo logramos. - Sí.
- ¿Lo logramos? - ¡Sí!
Estuvo muy reñido.
Hace dos semanas, Ferrari tuvo la pole, pero no pudo ganar.
¿Ferrari podrá hacerlo?
Hagámoslo mañana.
Mañana.
DOMINGO LA CARRERA
No estamos en buena posición, pero vamos a darlo todo.
Si pruebas algo distinto, puedes obtener resultados diferentes.
Buenas noticias para Ferrari.
Los Red Bulls están undécimo y decimotercero.
Pero el Mercedes de Russell está segundo. Y Hamilton, un poco más atrás.
Necesito resultados.
Hoy, para nosotros, lo más importante es ganar.
Se trata de la mentalidad durante la carrera,
concentrarse y no reaccionar exageradamente.
Eso te da la posibilidad de luchar por triunfos.
Buena largada para Leclerc, que intenta quedarse con el segundo lugar.
Leclerc adelante.
Los dos Ferraris van a la primera curva.
Buen trabajo.
Diferencia con Sainz adelante: 1.2.
Muy buen ritmo.
Charles Leclerc tiene a Carlos Sainz en la mira.
Charles está 0.7 atrás.
Lo peor que pueden hacer los Ferraris es competir entre ellos.
El líder es Sainz. Leclerc está segundo.
Ojalá podamos pasar a estos autos.
Verstappen subió un par de lugares.
Distancia al líder: 9.7.
Verstappen se volverá loco para alcanzar a los Ferraris.
Subió al octavo lugar.
Acelera en esta vuelta. Achica la distancia con Ocon.
Distancia con Sainz adelante: 1.2.
Objetivo: tres.
Pero me pone en riesgo.
Ferrari le pide a Leclerc
que baje la velocidad para ayudar a Carlos Sainz.
Objetivo de distancia con Sainz:
necesitamos tres segundos.
Ahora está en 1.0.
George, esperamos que los Ferraris se distancien tres segundos entre ellos.
Te van a frenar.
¿Eso les dijeron?
Sí, parece que van a sacrificar a Leclerc.
Distancia con Sainz adelante: 1.2.
Objetivo: tres.
Objetivo de distancia con Sainz: tres.
Me encantaría ganar este gran premio,
pero sé que, esta vez, la carrera no es para mí.
Debo ayudar a Carlos a ganar.
Bien, voy a bajar la velocidad.
Ferrari junta atrás al pelotón.
Debe ir lo más lento posible, pero que no lo pasen.
Distancia con Sainz adelante: 3.1.
Sí, entendido.
Muy buen trabajo. Sigue así.
Vas muy bien.
Podría ir para siempre a este ritmo.
Carlos Sainz la tiene fácil.
Distancia a Sainz: 13.4.
En Red Bull, deben intentar cambiar algo para ganar esta carrera.
¿Estás bien?
Sí, perdí el frente.
El alerón está bajo el auto, ten cuidado.
A boxes. Despacio.
Sargeant vuelve a boxes con el alerón frontal en el suelo,
estén atentos a los restos.
Muy bien.
Podría haber auto de seguridad. Muchos restos en pista.
A boxes, Carlos. A boxes.
Ferrari tiene mucho que perder,
pero en boxes están listos para recibir a Sainz.
Podría ser el primer peligro para Ferrari.
Entra Charles Leclerc.
Doble cambio para Ferrari.
Tienen que esperar.
¿Qué pasó?
Tuvimos que retenerte por el tránsito.
Max, todos fueron a boxes, menos tú, Checo y Bottas.
Intenta alejarte de Verstappen al salir.
¿Podrán largar a Sainz antes que Verstappen?
Charles Leclerc quedó sexto después de perder cuatro lugares.
Podría ser catastrófico.
Verstappen estará desesperado por pasar al Ferrari.
Termina el auto de seguridad en esta vuelta. Max está atrás.
Max, sigue presionándolo.
Auto de seguridad en boxes.
¿Sainz podrá resistir?
Verstappen está un segundo atrás.
A Verstappen ahora lo presiona Russell.
Los neumáticos no dan más.
Es como ir sobre hielo.
Entendido, Max. Continúa.
Tal vez una vuelta más.
Estamos viendo opciones.
Buen trabajo.
Max Verstappen pierde otro lugar.
El Red Bull tiene mucha presión.
Los otros autos ya hicieron su parada en boxes.
Eso podría haberle costado caro a Red Bull aquí.
Distancia con Russell atrás: 2.8.
Leclerc adelante: 2.3.
Leclerc mira por los espejos
y, probablemente, podrá ver muy bien ahora que Russell se le acerca en el Mercedes.
Distancia con Russell atrás: 1.4.
Russell tiene DRS.
Distancia adelante: 1.1.
Russell adelantó a Leclerc.
Tiene una oportunidad de ganar la carrera.
Russell adelantó a Charles. Ahora está 5.7 atrás.
¿Vueltas?
Quedan dos.
Mis neumáticos no dan más.
A este ritmo, Russell adelantará.
Vas muy bien.
Última vuelta.
A Carlos Sainz le quedan menos de cinco kilómetros
para intentar ganar en Singapur.
Adelanta, vuelta final.
Te dejo tranquilo.
¡Russell choca contra la barrera!
¡Mierda!
Russell chocó en la curva diez. Concéntrate hasta el final.
Ferrari ha controlado esta carrera, y Carlos Sainz, que comenzó en la pole
y no pudo ganar en Monza, lo logra hoy en Singapur.
¡Carlos Sainz gana el Gran Premio de Singapur!
¡Primero, amigo!
Felicitaciones, Carlos. Muy buen trabajo.
Qué carrera inteligente. Lo lograste.
Mi primera gran estrategia en Ferrari.
Smooth operator.
¡Ganamos Singapur, amigo!
Llora. Voy a llorar.
Qué leyenda.
Fue perfecto. ¡Vamos!
Es la mejor sensación que he tenido como piloto,
porque este año las posibilidades de ganar una carrera eran muy pocas.
En la calle de boxes y primero.
Repítelo.
En la calle de boxes y primero.
Otra vez. Primero.
Pero armamos el plan perfecto y lo conseguimos.
Cuarto.
Buen trabajo, Carlos.
Es frustrante porque quiero ganar.
Pero, al mismo tiempo, lo mejor que puedo hacer como piloto
es ayudar a que seamos un mejor equipo.
Creo que Fred mejoró la mentalidad del equipo.
Charles y yo estamos más unidos que nunca.
Nos dimos cuenta de que podemos presionar a Red Bull
si trabajamos juntos.
Fred mantuvo al equipo motivado después de un comienzo difícil.
Obtuvimos mejores resultados gracias a su liderazgo.
Ferrari puso fin a la racha de Red Bull de 15 victorias consecutivas.
Una victoria siempre es...
un soplo de aire fresco.
Fue un alivio para mí y para todos los de abajo.
Es lo mejor que podíamos tener en una temporada difícil.
Para el equipo, es un éxito por la carrera,
pero también es un éxito en cuanto a la colaboración.
Me puso muy orgulloso el resultado.
Fred hizo lo que ningún otro director pudo hacer este año,
vencer a Red Bull.
Tiene ese honor único.
¿Quién lo hubiera dicho? Una victoria de Ferrari.
Sainz ganó la carrera de Singapur. No solo fue impecable, estuvo excepcional.
Tengo mucha fe en Vasseur.
- Puede llevar... - A Ferrari.
- ...a donde merece estar. - Exacto.
Ferrari está peleando.
Es decir, si Ferrari gana...
todos están felices.
- Siempre "forza Ferrari". - Siempre.
Regresé.
Mierda.
Carajo.
Se acabó.
Prepárate para correr.
Liam debe demostrar que se merece el asiento.
Debe tener mucho miedo.
Yuki Tsunoda y Liam Lawson van rueda con rueda.
¡Mierda! Liam es muy agresivo.
Ahora tienen tres pilotos para dos autos.
Bienvenidos al final de la temporada.
- Aún hay mucho en juego. - Debemos vencer a Ferrari.
Una última carrera.
Llegamos al capítulo final.
A todo o nada.
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez