MÓNACO
En las vacaciones de invierno, te da igual la hora que es.
Puedes despertarte sin preocuparte por... qué hacer.
Puedes comer comida basura, no salir de la cama,
ver Netflix...
Sí.
Me da igual.
Hoy va a ser un buen día.
CANADÁ
¡Toma ya!
¡Qué guay ha sido!
El periodo entre temporadas
es un gran momento para despejarse.
Venga, un ángel de nieve.
Nos alegra el alma. Mola.
¡Sí, joder!
FRANCIA
De locos, ¿eh?
- Vamos. Salud, gente. - Salud.
Son momentos que aprecio y valoro.
Voy a ponerme cieguísimo.
Treinta a nada.
Buena.
Creo que las vacaciones son muy importantes para mí.
Disfruto de la vida.
¡Mi pala es muy pequeña!
Sin móvil y sin correos de F1...
¡No!
Solo disfrutas de estas cosas
entre mediados de diciembre y mediados de enero.
Es una mierda.
ESTADOS UNIDOS
Te olvidas de la Fórmula 1 muy rápido.
Vuelves a relajarte un poco.
Hola, peces. ¿Podéis picar, porfa?
Esto debería relajarme y es aburrido de cojones.
¡Sí, qué grande!
He hecho un Happy Gilmore.
Supongo que la ventaja es...
¡Estoy que me salgo!
...no tener que ver a muchos de los capullos que veo durante la temporada.
FRANCIA
El señor Stroll tardará cuatro minutos.
Sarah, ¿por qué las hemos quitado?
Hay que cubrirlos.
Él va ahí y están empapados.
Arregla esto antes de que llegue. ¡Rápido!
Tres minutos.
Hola.
Domenicali.
Y el señor Wolff.
- ¿Tenemos que ponérnosla? - ¿La pulsera? Sí.
Disfrute. Solo necesito...
Buenas noches.
Mierda, ya está aquí.
¿Para el señor Stroll hace falta pulsera?
Para el señor Stroll no.
Vale, que empiecen los efectos estroboscópicos.
Recibamos al presidente ejecutivo de Aston Martin,
el señor Lawrence Stroll.
No podría pasarme el día en la playa o jugando al golf.
Siempre he luchado para ganar en lo que fuera.
Es lo que me anima, me motiva y me apasiona.
Hola a todos.
Soy Lawrence Stroll y soy el presidente ejecutivo.
Me flipan los coches.
Me encanta conducir. No se me da tan bien como a mi hijo.
Pero, hace cinco años,
tuve la oportunidad de comprar un equipo.
Y tuve una visión:
crear la mayor empresa de automoción de alto rendimiento del mundo.
Ser capaz de luchar por la victoria es probablemente lo más difícil del mundo.
Toto, que está por ahí, os lo puede decir.
Él ha ganado varias veces.
He sido dueño de muchas empresas.
No hay nada como ganar en F1.
Tenemos fe.
Ambos son buenos pilotos.
El coche es fuerte.
Y creo que, con mi visión,
mi olfato para los negocios
y mi cartera,
seré capaz de crear
uno de los mejores equipos de F1 del mundo.
Nuestro plan este año es ser uno de los equipos del llamado "top cuatro".
Y, claro, habrá gente a quien le moleste en el paddock.
El problema es suyo.
Lawrence Stroll siempre se ha abierto camino
en cualquier negocio.
Antes, en la moda, y ahora en la F1.
No son un competidor regular,
pero, conociendo la ambición de Lawrence, podrían serlo.
Si alguien piensa que en dos años en la F1 puede arreglar algo,
que siga soñando.
Sé que por ahí hay quien piensa: "Con un poco de esfuerzo,
puedes vencer a Red Bull, a Mercedes o a Ferrari".
No es nada realista.
Hace declaraciones atrevidas.
Es mejor no estar a malas con él. No es que caiga bien a todo el mundo.
FORMULA 1: LA EMOCIÓN DE UN GRAND PRIX
EL DINERO MANDA
SEDE CENTRAL DE ASTON MARTIN REINO UNIDO
3 SEMANAS PARA QUE EMPIECE LA TEMPORADA
Creo que Croft va a hacerte tres preguntas.
- Vale. - Vale. Nos vemos luego.
¿Mañana volvemos?
Sí.
No sé cómo puedes vivir en Inglaterra.
Esto es enorme.
- ¿Te ha llegado mi último mensaje? - Sí. A las tres.
- ¿Volverían a las 11:45? - Sí.
- Bien. Vale. - ¿De acuerdo?
- Buenos días a todos. - Buenas.
Lawrence tiene grandes aspiraciones
y sabe cómo lograr lo que quiere.
Quince minutos y empezamos.
Todo lo que toca
se suele convertir en oro.
Force India entró en concurso de acreedores
y Lawrence vio su oportunidad.
Hola, Lawrence.
Compró el equipo enseguida
y lo sacó del concurso.
Lo llamó Racing Point.
Trajo al equipo a su hijo, que estaba en Williams.
Diría que mi padre y yo tenemos una relación bastante buena.
Nos conocemos de toda la vida.
Y unos años más tarde,
lo renombró de nuevo
como Aston Martin, su marca,
la empresa de coches que había comprado.
Me alegra verte.
- ¿Todo bien? - Sí. ¿Y tú?
- ¿Estás contento con él? - Sí.
Creo que el equipo necesita buenos pilotos, campeones del mundo o no,
para compartir la experiencia de cómo es y qué hace falta para ser campeón.
Conozco a Fernando desde hace diez u once años.
Conozco su nivel de motivación, su nivel de ilusión.
No lo dudé ni un segundo.
Este año habremos dado un gran paso adelante con este coche.
También vamos avanzando como equipo a medida que crecemos.
Todo lo que hacemos nos acerca a la victoria.
El deseo de ganar es mayor que nunca.
- Gracias. - Gracias.
¡Lawrence Stroll!
El éxito no se compra,
pero se puede comprar a gente que ha tenido éxito
y Fernando es bicampeón del mundo.
Para Lawrence es algo familiar.
Quiere dirigir un equipo
y llevar a su hijo al campeonato mundial.
Y ha contratado a Fernando Alonso para que lo ayude.
Es lo más importante para él y su hijo:
hacer eso juntos.
Está guay, ¿eh?
En primera fila no.
Es increíble.
- Muy bien. - Mola más, ¿no?
- Genial. - Más compacto.
Es curioso pensar que Fernando es mi compañero.
De pequeño,
con cinco, seis, siete años, veía la Fórmula 1.
Es un poco surrealista estar aquí ahora y que sea mi compañero de equipo y...
Creo que sorprenderemos a unos cuantos este año.
Cumplid y conseguid más dinero. Es lo que necesitamos.
- Vale. - Pero tenemos mucho espacio.
Podrías llegar a cobrar hasta por la parte de abajo, Jeff.
Ya ves. Para eso tendrías que volcar. Prefiero que no.
No quiero que volquéis.
Confiamos bastante en el rendimiento de nuestro coche.
Cumple los requisitos.
Sé que no estaré siempre en la Fórmula 1,
pero tenemos a Lance,
que ya ha ganado en las categorías juveniles.
Debemos asegurarnos de que el equipo vaya en la dirección correcta
y de que tengamos un buen futuro.
Este finde saldré con la bici en España.
- ¿Por carretera o...? - Montaña.
Solo por montaña.
En verano saldré por carretera.
Hará buen tiempo.
1 SEMANA DESPUÉS
Me llamó Lance.
Era sábado, a eso de las seis o las siete de la tarde.
Yo estaba en casa en Suiza.
Él estaba en España,
entrenando con la bicicleta con sus compañeros,
y se cayó.
Se rompió las dos muñecas
y un dedo del pie.
Fue un momento impactante para un padre.
Que un hijo tuyo se haga daño siempre es impactante.
Quiero muchísimo a mi hijo.
Antes que piloto es mi hijo,
así que lo más importante, por lo menos para mí,
es recordar siempre que soy padre.
Hola, Lance. Acabo de llegar a Silverstone.
Iré contigo.
Estaré en la puerta a las...
A eso de las cuatro.
A las puertas de la temporada
en la que Aston Martin tiene tantas expectativas,
para Lawrence
y su sueño de alcanzar el éxito en este deporte con su hijo,
esto es un desastre.
Vale, nos vemos luego. Gracias. Adiós.
Trabajas duro todo el año para prepararte para la temporada.
Es una pena que algo así sea
lo que decida tu destino.
BARÉIN
¿Listos?
Salió buen día.
Va a ser un buen año, tío.
Hola a todos y bienvenidos a la Fórmula 1 en este 2023.
Hoy hace calor.
¿Quieres kebab para desayunar?
Algo pronto para eso, ¿no?
Gracias. Me alegro de veros.
Es un año importante.
El año con más carreras en los 73 años de historia del Mundial.
Tres carreras en EE. UU.
La F1 vuelve a Las Vegas por primera vez desde los 80.
Y esta vez,
con una pista que pasa por la Franja, su calle mundialmente famosa.
Será un gran año.
Quiero este caballo.
Está en la subasta de Cheltenham.
- ¿Y qué tal tu otro caballo? - Está ganando.
- Lleva tres victorias seguidas. - Bien.
Es el Max Verstappen del salto ecuestre.
Llegamos muy pronto.
El primer equipo en grabar, el último en la pista.
¡Alex!
Te has pasado.
Es broma.
Buenos días. ¿Qué tal?
Nuevo corte de pelo llamado mullet.
Ya hay quien dice "el corte de Bottas".
No creo que me lo haga a corto plazo.
A ti te pega. A mí no.
Me veo en el espejo y digo:
"Un hombre de verdad".
Es lo que importa.
Buenos días.
Caballeros. ¿Qué tal?
¿Sabes qué? El rosa queda mejor de lo que pensaba.
- Te pega. - Tiene algo.
- Lewis, ¿todo bien? - Sí, tío. ¿Tú?
¿Qué tal?
¡Aquí lo tenemos!
Yuki ha encogido.
Ya.
Estas vacaciones me han parecido más largas.
Ya. No me importaba...
- Llevaba mucho sin ver a los chicos. - Los chicos.
Vamos a verlos mucho en la pista.
Sí, exacto.
- Hola. - ¡Hola!
- Bienvenida. - Hablemos de F1.
Mola hablar con perspectiva de piloto,
porque yo lo fui durante 30 años,
así que controlo un poco.
- Foto de vuelta al cole. - Sí.
Como piloto, vuelve la temporada
y tienes esperanza,
tienes emoción,
tienes nervios.
Y está ese factor X
de dónde estará cada uno.
Piensas: "¡Dios! ¿Será nuestro año? ¡Venga!".
- Al menos estamos todos este año. - Ya.
- Bueno, Stroll no. - Ah, sí, joder. Él no.
¿Qué le pasó a Lance?
Un accidente con la bici. Tiene la muñeca rota, creo.
Ah, la muñeca.
Estamos hechos para cuatro ruedas, no dos.
Aston Martin es... Todos dicen que este año van a petarlo.
- Sí, porque ahora tienen a Fernando. - Ya.
Sería una locura.
Si consiguieran darle la vuelta a esto, sería una locura.
El nuestro sigue siendo muy diferente.
El vuestro también.
Sí, bueno. Es el mismo concepto.
El vuestro mejoró.
Mierda, siempre te ponen un micro sin que te enteres. Hijos de puta.
- Chicos, ¿podríais poneros a caminar? - Sí.
Al llegar el 2023,
esperas que todos sigan aspirando a ganar a Red Bull.
Son los actuales campeones. Tendrán una diana en la espalda.
Pero no puedes subestimar a equipos como Ferrari,
bajo el nuevo liderazgo
de Fred Vasseur.
Enhorabuena por tu puesto.
- Te queda bien el rojo. - Genial.
Soy Fred Vasseur,
el jefe de equipo de la Scuderia Ferrari en F1 para la temporada 2023.
- Es tu primera temporada con Ferrari. - Sí.
No has dicho "la última".
Veo que cada vez tienes menos barriga.
¿Cómo?
- Que tienes menos barriga. - ¿Tú crees?
Sí. Se ve.
Será por el rojo.
Es el trabajo con más presión del automovilismo internacional.
Quedar segundo no bastó para su predecesor.
Fred tiene que ganar el Mundial.
No, el corte es ajustado.
¿Sabes cómo se hace? Así.
No, yo...
- ¡No debiste hacer eso! - Saldrá en Netflix.
No te pases con la pasta.
Vale, chicos.
A caminar, por favor. Acción.
El 2022 fue un año difícil
y no gané ni una vez.
En general, fue un año espantoso.
Quiero volver a lo más alto.
Quiero volver a ganar un mundial
y recuperar el octavo.
Vale, gracias a todos. Es todo por hoy. Gracias.
El coche parece bastante agresivo.
El nuestro parecía el mejor el año pasado y...
En la pista fue una mierda.
¿Podéis atenderme?
Creo que nuestra alineación,
con Lewis y George, es la más fuerte de la F1.
Les debemos que Lewis gane su octavo campeonato
y que George gane su primero.
Brindarles un buen coche es lo mínimo.
En 2022, sacamos a la pista un coche que no rendía.
Hacia el final de la temporada, entendimos por qué no funcionaba
y ganamos una carrera en Brasil.
Así que este año
me gustaría creer que podemos ser competitivos.
Es un año crucial para Toto.
Mercedes ha perdido y probablemente seguirá perdiendo gente
de su departamento de diseño y de motores.
Gente que fue esencial
para lograr el éxito que vieron en los últimos diez años.
Lo más importante será la reputación.
Si no consiguen recuperarse ya...
habrá preguntas por parte de todos los del paddock.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
¿Habías visto aparatos así de grandes?
- ¿Con "aparatos" dices...? - Helicópteros.
¿Iba con doble sentido o...?
No, solo... Solo hablo de helicópteros.
A veces no pillo tu humor.
La última hora en el paddock de Baréin
es que tenemos una llegada inesperada y tardía.
Gracias.
No hay de qué. ¿Cómo estás?
Estoy bien.
Voy tirando.
Hay alguna que otra cámara.
NOS ALEGRA VERTE DE VUELTA #GPBARÉIN
Todos pensábamos que se pasaría semanas, incluso meses, sin poder competir.
Terminamos en Barcelona.
Subimos al avión y fuimos a por él.
Lo vio un médico fantástico que hacía milagros.
Y cuando salió del quirófano,
levantó las manos y dijo: "Llegaremos a la primera".
Ya, es una mierda.
No había peor momento.
Todos han trabajado muy duro y se han dejado la piel en el coche nuevo
y yo lo fastidié antes de una de las temporadas más emocionantes.
Estoy pensando en cómo arreglar esto lo antes posible
y volver al coche.
¿Qué tal, tío?
- ¿Cómo estás? - Ahí vamos.
- Ya.
¿Puedes pajearte?
Si puede competir, podrá pajearse.
No, guardo toda mi energía para el coche.
¿Ese lado sigue roto o...?
Es de la operación. Tenía dos tornillos.
Y luego me rompí esto, esto y dos dedos.
¿Tomas morfina o algo para...?
- Algo tomo. - ¿Te duele mucho?
Tomo cosas. Nada de otro mundo.
Alguna cosa. Lo que puedo.
- Ya. - ¿Duermes bien?
No. Lo paso fatal porque no tengo nada en el cuerpo.
Después de conducir, voy a coger la almohada y...
Eso duele.
Eso no ayuda, está claro.
No es que sea lo ideal desde el punto de vista del equipo.
Solo esperamos que pueda competir.
Es la prioridad principal.
Voy a vendarte.
Elige una muñeca.
La vida glamurosa de la F1 detrás de las cámaras.
Como piloto de carreras,
tienes como herramientas las manos
y los pies.
Pero que tenga las muñecas y un dedo del pie roto
es un gran problema.
Con la fuerza g del volante
lo notas de verdad.
El pedal de freno de estos coches está muy duro.
Hay que hacer mucha presión.
- No se está curando. - No.
- No está curado. - Sigue rota.
Solo es conducir.
¿Está listo?
Físicamente. Mentalmente.
¿Por qué se apresura a volver?
Sin probar.
Directo al coche. Directo a la pista.
- Perderás un dedo. - Ampútamelo. Estaría mejor.
- ¿Vale? - Vale.
- ¿Feliz? - Sí.
- Guay. - Voy a desnudarme, así que salid de aquí.
Ha sido un invierno largo.
Vuelve la F1 y es hora de la clasificación.
Otra vez aquí.
Asustaos.
Asustaos mucho.
Esa primera sesión de clasificación
le da la oportunidad a los jefes de equipo
de ver dónde está su coche en la parrilla.
Y eso es crucial.
¿Se oye bien?
Alto y claro, Lance. Alto y claro.
La meta de la clasificación es marcar tu mejor tiempo de vuelta.
Se decide tu posición de salida para el domingo.
Tres, dos, uno.
Estará en verde.
Lance puede salir, ha sido autorizado por la FIA.
Me preocupan las muñecas de Lance.
Hay mucho nerviosismo.
Luz verde encendida.
Es hora de definir la parrilla
para la ronda inaugural del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Aprieta.
No puedo ir más rápido.
- Buen ritmo. - Sí, está bien.
Somos primeros.
Muy buena vuelta.
Pero aquí viene Max Verstappen.
Es más rápido que Leclerc.
- ¡Sí! - ¡Sí!
Bien hecho, tío. El comienzo perfecto.
Sí, ya ves.
- Vamos a darlo todo. - Lo haré lo mejor que pueda.
Ahora George Russell
y Lewis Hamilton.
Me cuesta girar.
No puedo correr más.
- ¿En qué posición estamos? - Quintos.
Eres sexto.
Una vuelta difícil.
Mercedes, Red Bull y Ferrari
a muy poca diferencia.
Estamos viendo a Lance Stroll bajo mucha presión,
estando lesionado.
Lance, necesitamos coger mejor la dos.
No puedo, tío. No puedo.
Me duelen las manos.
Hago todo lo que puedo,
pero el dolor es cada vez peor.
Vale, Lance. Aprieta.
Déjame.
Tengo un dedo roto,
así que piso el acelerador y, cuando paso por un bache,
me duele mucho.
Stroll está en apuros.
Y Stroll va ahora último.
Tendrá que volver para dar una vuelta limpia.
No sé si puedo ir por la pista.
Vamos.
Vale. Entendido.
¿Veremos la magia de Fernando Alonso?
Siempre llevas algo de peso en los hombros.
Hay mucho que demostrar.
Todos nos acercamos a la pantalla porque Alonso está a la caza.
- Aprieta. - Eso intento, tío. Eso intento.
Quinto.
¡Toma esa!
¡Vamos!
Alonso supera a Hamilton y a George Russell.
Bien hecho. Fantástico.
Dejadme probar otra vez.
Sí, vale. Prueba en la siguiente vuelta.
Stroll con el pie cambiado.
Tiene la oportunidad de volver a intentarlo.
El dolor es horrible,
pero solo pienso:
"Deja el dolor y céntrate en lo que debes hacer".
A la mierda. A por todas.
Aprieta cuando puedas.
¿Qué tal de ritmo?
Vas bien.
¿Podrá entrar Stroll en el top diez?
¡Sí! ¡Vamos!
Octavo. Muy buen trabajo.
¡Vamos!
¡Sí, Lance!
Una forma brillante de volver.
¡Sí, voy a por todas, joder!
Hay que joderse. ¡Es la hostia de bueno!
¡Sí! ¡Vamos!
Bien hecho, Lance.
¿Cómo coño ha hecho Aston lo que ha hecho?
Pues han contratado a varios expertos en aerodinámica de Red Bull.
Tenemos que hacer eso, joder.
Ese Aston es rápido.
- Ha estado bien. - Sí.
Sí. Muy bien Lance.
¡Sí, con dos muñecas rotas!
- Buen trabajo. - Muy bien.
- Enhorabuena. - No te la choco.
Rómpete huesos más a menudo.
No.
Es un resultado increíble.
Luchar contra Ferrari y Mercedes y...
Esto era impensable hace ocho meses.
Sí, ha sido una sesión muy movida.
Estoy agradecido de estar aquí.
- Bien hecho. - Gracias, tío.
Gracias, chaval.
Buen trabajo.
¿Qué hacéis sentados? ¡Buscad patrocinadores!
¡Sube el precio!
¡El precio sube!
Es la clasificación.
¿Vale? Tenemos que aclararlo.
Pero Aston Martin promete.
Si es un coche que ganará carreras o no,
eso no lo sé.
Pero con lo reñido que está el deporte,
esto será muy diferente de lo que esperábamos.
DOMINGO LA CARRERA
- Vamos. - ¿Vamos? Venga.
George Clooney con las Ray-Ban.
Vamos. Hoy es el día.
Como Ferrari quiere volver a ganar y hace tiempo que no ganamos,
hay muchas expectativas
y a veces eso incrementa la presión.
Me gusta sentir cómo vuelve la presión de la carrera.
Se acabó el invierno, pero ha sido largo.
No tanto en el equipo,
sino por la parte de la prensa y todo eso.
Sí, eso aumenta la presión.
Chao.
Hasta luego.
¿Alguna predicción?
Creo que somos mejores de lo que parecemos en una vuelta.
¡Eso espero!
En general, creo que... Creo que estará reñido con Aston.
Sabemos que Aston no era un gran rival el año pasado
y ahora están mucho más cerca de nosotros.
Nuestro objetivo
es vencerlos, luchar contra Red Bull
e ir a por la victoria.
Señoras y señores, bienvenidos a la temporada 2023 de Fórmula 1.
Es el GP de Baréin.
Allá vamos de nuevo.
Pensaba que saldríamos en primera fila.
Habrá que conformarse con la segunda.
No habría cambiado nada.
Casi prefiero estar a la izquierda de la pista que a la derecha.
Bueno, pásatelo bien.
Remata la faena, ¿eh?
La gran evasión.
No tienes nada que hacer aquí.
Último coche colocado.
Atento a las luces.
Me siento tan vivo, centrado y motivado como cuando empecé en la Fórmula 1.
Le estoy demostrando algo al mundo.
Quiero recuperar el mundial que me arrebataron.
Necesito que sea mío.
El dolor es horrible
y solo pienso en mi viejo.
Espero hacerle feliz.
¡Y empieza la nueva temporada!
George detrás.
Lance, delante va Russell, con problemas.
Vale, muy bien.
Stroll delante.
¡Qué tocapelotas!
Hamilton detrás.
Recibido.
- Dalo todo. - Está bien.
Bien hecho, Lewis.
Parece buen ritmo.
Sigamos apretando.
Puedes adelantar a Stroll.
Tienes a Russell detrás. Vista al frente.
¡Ten cuidado!
¡Contacto!
Los dos Aston Martin se han tocado.
Me han dado en la curva cuatro. Comprobad.
Lance, ¿estás bien?
¿Lance?
Sí, estoy bien.
¡Comprobad el alerón!
Todo bien, creemos. Sigue apretando.
Alonso delante.
Los dos Mercedes van quinto y sexto.
Ambos adelantan a Alonso,
que cae al séptimo puesto.
Tienes a Russell delante, a 1,5.
Acerquémonos y a ver qué hacen.
Alonso detrás, a 0,9. Parece que está apretando.
- Puedes tirar de neumático. - ¡Como quieras!
No tengo agarre. Habrá que entrar en boxes.
No entres.
Mercedes tiene problemas con los neumáticos.
Vamos. Tienes que cogerlo.
¡Venga!
Puedes usar el DRS.
Recibido.
¡Fernando Alonso mueve ficha!
Cuidado con Russell.
¡George Russell vuelve a por él!
Buen trabajo, tío. Hamilton delante, a 4,8.
Recibido.
- ¿En qué posición estoy? - Vas quinto.
- ¿A quién tengo detrás? - A Alonso.
Mantenedme al tanto del ritmo.
- Estás alcanzando a Hamilton. - Vale.
- ¡Vamos! - ¡Vamos!
¡Venga!
Alonso parece rápido. Está apretando.
Sí, van muy rápidos.
Sigamos apretando.
El coche se mueve mucho.
Hamilton tiene problemas con los neumáticos.
Ahí viene Fernando Alonso.
¡No!
¡Hamilton recupera el puesto!
Creo que Alonso quiere pelear con Hamilton.
Es el momento de la verdad.
Después de ganar mundiales,
una vez lo has probado,
quieres tener siempre esa sensación.
Pienso seguir luchando.
¡Hamilton empieza a apretar!
Tranquilo. Voy a apretar.
Cuesta mantenerlo detrás.
¡Qué jugada la de Fernando Alonso!
- ¡Sí! ¡Vamos! - ¡Toma!
¡Sí! ¡Vamos!
Sainz es el siguiente, a 2,6.
- Tienes ahora a Fernando detrás. - Recibido.
Lance, Russell tiene problemas con los neumáticos.
Lo tienes a solo 18 segundos.
Boxes.
Estará reñido con Stroll a la salida.
Vale, Russell está entrando en boxes. Estará reñido.
Aprieta.
Tú tranquilo. Vas bien.
¡Vamos, Lance!
¡Venga, chico!
Sigue apretando, Lance.
Y ahí va Lance Stroll,
que adelanta a George Russell.
Stroll se pone séptimo.
¡Vamos!
Qué bien.
Necesitamos una autopsia, porque no entiendo nada.
¿Cuánto hay despejado?
Tienes a Sainz detrás, a 12,6.
No. Venga ya.
¿Qué ha pasado, chicos? No tengo potencia.
Pero ¿qué coño?
Hay un Ferrari parando. ¡Charles Leclerc está fuera!
¡Ha vuelto a pasar!
Lo siento.
Vale. Abandono.
Un Ferrari fuera. Preparaos, ¿eh?
Estamos listos.
Ferrari contra Aston Martin.
Alonso quiere arrebatarle a Sainz el tercer puesto.
Fernando detrás, a 0,5.
Has sido un segundo más rápido que Sainz.
Concéntrate.
¿Va más rápido que yo? Debería apretar, ¿no?
Estoy perdiendo agarre.
Presiónalo. Le preocupan los neumáticos.
- Puedes usar el DRS. - Entendido.
¡Fernando Alonso aprovecha el rebufo
y se hace con el interior!
¡Sí! ¡Hasta luego!
- ¡Alonso sube al tercer puesto! - ¡Vamos!
¡Vamos!
¡Este coche es fantástico!
Ya ves, tío.
¡Recibamos de nuevo a Fernando Alonso en el podio!
¡Vaya forma de empezar...
¡Sí!
...su carrera en Aston Martin!
Vale, Lance. Bandera a cuadros.
Sexto, tío. Gran día para el equipo.
Gracias, tío.
Este es uno de los mayores logros de mi vida:
superar la adversidad
y hacer lo que los médicos me decían que no podría hacer.
Este resultado, este rendimiento, demuestra que somos buenos.
Qué buen trabajo, chicos.
Qué buen trabajo.
Estoy orgulloso de vosotros.
Esto es una pasada. ¡Una pasada!
Habéis fabricado el segundo mejor coche en cinco meses.
A saber qué podéis hacer en una temporada.
¡Vamos a por todas, joder!
Ha sido duro.
No es donde queríamos estar.
Deberíamos estar en el podio. Es un poco frustrante.
No es el mejor comienzo.
Lewis, eres quinto, tío.
Una carrera muy dura.
Tenemos mucho por hacer para acortar distancias.
Qué mierda de carrera.
No sé qué coño ha pasado.
Hola, Lewis.
Cazar a Carlos te dará esperanzas
de al menos poder enfrentarte a ellos.
Ahora no podemos luchar contra ellos. Hoy han sido mucho más rápidos,
al igual que los Aston.
Somos los cuartos más rápidos, no terceros como antes y...
hemos ido hacia atrás.
Me lo tomo como algo personal.
Pero al final, estamos todos juntos en esto.
Necesitamos un coche que cumpla nuestras expectativas.
Y, solo si logramos solucionar esto,
seremos un equipo que gane mundiales.
Dale un abrazo a tu padre.
- Putos coches. - Qué grande.
Qué grande eres.
- Te dolería. - Qué orgullo.
Le dolía un huevo.
Hace unos días estaba en el hospital.
¿Cómo te sientes?
Bien hecho.
Magnífico.
Increíble. ¿Te duele?
Es impresionante lo que ha hecho.
Más feliz imposible.
Estoy muy orgulloso de lo que pudo hacer al final.
Lo que hemos avanzado en la parrilla no es casualidad.
Es uno de los pasos más grandes de la historia de la Fórmula 1.
Aston Martin va a ser campeón del mundo.
Lo he dicho y estamos en camino de serlo.
He vuelto.
Quien más se alegró con su vuelta fue Netflix.
Se cambiaron de calzoncillos tres veces.
¡Rápido! ¡Es él!
¿Papá ha sido bueno este año?
¡Bienvenidos a la fabulosa Las Vegas, Nevada!
¡Me cago en todo!
Sabemos que no seremos amigos.
¡Hay contacto!
¡Joder!
- ¡Por fin! - ¡Sí!
¡El documental de otra persona!
Todos esperan que haya drama.
¡Contacto de Pérez con Leclerc!
Mierda.
- Cada vez que... - ¡Vete a la mierda!
Nada de riesgos.
¡Bloqueo de Leclerc!
- ¡Salud! - ¡Salud!
Tu puesto peligra.
Toca renovar contrato.
Lewis, vuelve.
Creo que llegaré a la cima de este deporte.
Retira el coche.
¿Te dijeron que íbamos a los bolos o son de golf?
¡No!
La F1 es brutal.
Va de ganar.
Quedar segundo nunca es suficiente.
¿Estás bien?
¡Toma ya!
Se acabó de una puta vez.
Subtítulos: David Escorcia Serrano