JÉRUSALEM 11 AVRIL 1961
PROCÈS DU NAZI ADOLF EICHMANN
Quand Adolf Eichmann a été reconnu coupable de son rôle dans l'Holocauste,
le jugement découlant de la décision du tribunal était qu'Eichmann était,
en fin de compte, un pirate.
L'avocat a souligné la piraterie et le trafic d'esclaves.
Le procureur général pense que dans le cas d'Eichmann,
ce devrait être le principe directeur.
Ce principe directeur, que les ennemis de l'humanité peuvent être capturés
et jugés par n'importe quel pays indépendamment de leur nationalité,
a été établi par la loi internationale sur la piraterie.
C'est ce qui a justifié la capture d'Adolf Eichmann en Argentine
et son procès en Israël pour des crimes commis en Europe.
L'ennemi de l'humanité doit être pris en charge
pour que plus aucun mal ne soit fait.
Le 31 mai 1962,
il a été pendu.
Aujourd'hui, on ne voit pas les pirates comme des ennemis de l'humanité.
Ce sont des méchants théâtraux, comme le Capitaine Crochet dans "Peter Pan".
Ou rock'n'roll, comme Jack Sparrow dans "Pirates des Caraïbes".
Ou amateurs de rhum, d'après la marque Captain Morgan.
- Capitaine ? - Capitaine !
Pourquoi les pirates sont-ils les ennemis de l'humanité ?
Pourquoi ne s'en souvient-on pas ainsi ?
Attaquez ces pirates...
UNE SÉRIE DOCUMENTAIRE ORIGINALE NETFLIX
...qui ont fait de notre monde un monde sans loi.
Les pirates s'en prenaient au commerce florissant de l'Amérique.
Le rhum, aliment de base des pirates
qui terrorisaient les Antilles.
Certains pêcheurs se sont tournés vers la piraterie,
parfois même le meurtre.
Leurs affaires ont prospéré,
environ 50 millions de livres cette année.
Le monde doit s'unir pour mettre fin au fléau de la piraterie.
Les pirates divertissent des centaines de millions de gens dans le monde.
Personne ne sait si, ou quand, les pirates essaieront de frapper.
PIRATES !
JOURNÉES DES PIRATES MUSÉE DE L'AMÉRIQUE ET DE LA MER
Un pirate, c'est quelqu'un qui navigue en mer à la recherche de trésors cachés.
Certains ont des bandeaux,
certains ont une jambe de bois, d'autres des épées.
Certains sont gentils, d'autres méchants.
Un méchant pirate essaie de voler des choses.
Et un bon pirate essaie de les protéger.
Et ils adorent les butins, ce sont des trésors.
Parfois, les hommes ont besoin d'aide, alors les femmes pirates débarquent
pour les aider.
- Arrgh ! - Arrgh !
Nous sommes attirés par l'image de gens qui vivent
hors de l'autorité.
Et cela explique en grande partie
l'idéalisation persistante de la vie de pirate.
C'est malheureux que ce ne soit pas vrai.
Voici la reine Élisabeth adoubant Sir Francis Drake en 1581
pour avoir fait le tour du monde et ramené un trésor,
un trésor qu'il a pillé.
La revoici avec Sir Walter Raleigh, un autre pirate qu'elle a adoubé.
Il fonda une colonie qu'il nomma Virginie d'après elle, la reine vierge.
Son but ? Un camp de base de pirates.
Élisabeth était surnommée la "reine des pirates",
elle les vénérait.
Elle les appelait ses "chiens de mer", étendant son empire
et nuisant à ses rivaux...
...en volant leurs navires.
À l'époque, les puissances européennes étaient constamment en conflit.
Leurs empires se déplaçaient et s'agrandissaient.
Ils ont tous engagé des pirates pour voler et piller leurs ennemis.
En Europe, quand les pillages se faisaient sur les mers,
l'une des façons de les rendre légitimes
était par des lettres de marque et des représailles.
Les pirates convoitaient ces lettres.
Ils pouvaient piller des navires
avec la bénédiction de l'État.
Et il n'y avait jamais eu autant de navires sur les mers.
C'était le début de notre économie mondialisée,
presque entièrement basée sur le transport maritime,
qui a grandement contribué au conflit.
Les empires européens se battaient
pour une part plus conséquente du commerce mondial.
Réclamant des biens
comme des épices d'Indonésie,
du coton d'Inde,
du sucre des Caraïbes
et des esclaves d'Afrique.
Des restes de bateaux de l'époque jonchent aujourd'hui le fond des océans.
En 1996, l'un d'entre eux a été retrouvé
au large de la Caroline du Nord.
Sa restauration a été suivie de près pendant des années.
Le vaisseau amiral de Barbe-Noire, le Queen Anne's Revenge,
a été remonté du fond de la mer aujourd'hui.
Le Queen Anne's Revenge avait coulé au large de la Caroline du Nord.
Beaufort est connu pour Barbe-Noire,
dont le bateau pirate a coulé au large.
Ce que ces journalistes ont tu, c'est qu'il s'agissait d'un navire négrier
appelé La Concorde.
Quand Barbe-Noire s'en est emparé en 1717,
il y avait 455 Africains asservis à bord.
Presque tous furent vendus comme esclaves et Barbe-Noire continua la piraterie.
Peu de gens en ont parlé, alors que c'est prouvé, comme d'un navire négrier.
On ne peut comprendre le commerce d'alors sans comprendre la traite des esclaves,
car l'esclavage était à l'origine
de presque toutes les marchandises produites et expédiées outre-Atlantique.
Ça aide les gens à repenser ce qu'ils savent
de la traite négrière transatlantique.
Très souvent,
un navire peut être considéré comme négrier.
Mais les pirates ont aussi échangé des esclaves.
En général, un pirate s'emparait d'un navire
avec des esclaves à bord, il emmenait les esclaves
et se rendait sur une île où il avait des contacts
qui les vendaient à des commerçants locaux.
De là, ils étaient revendus sur les marchés et plantations locales,
faisant de certains de ces pirates des marchands d'esclaves,
même si c'est un terme qu'on leur associe rarement.
Rappelez-vous Sir Francis Drake.
Avant d'être pirate et chevalier,
il était l'un des premiers marchands d'esclaves d'Angleterre.
Les pirates voulaient faire autant de profits que possible.
Et ils le faisaient également
pour que ces profits leur apporte un statut.
Comme l'un des pirates les plus célèbres de la pop culture aujourd'hui.
Beaucoup connaissent le célèbre rhum
de Captain Morgan,
mais ce capitaine Morgan, qui était pirate, était aussi
marchand d'esclaves et propriétaire de plantation.
Morgan a fait fortune en tant que pirate pour l'Angleterre.
Il a pu consolider sa fortune
en établissant ces plantations en Jamaïque.
Il tenait plus d'une centaine d'Africains en esclavage.
Autant que le président américain Thomas Jefferson
en permanence.
Il a pris de l'importance dans la société jamaïcaine
et a fini par devenir lieutenant-gouverneur.
Il était très proche de beaucoup d'aristocrates.
En 1674, il fut fait chevalier par le roi Charles II.
Il est un exemple parfait
de ces pirates qui n'étaient pas du tout
des parias ou des scélérats déterminés
à rester en marge de la société.
Ce qu'ils voulaient,
c'était intégrer la société
et établir des foyers élitistes.
William Kidd, né en Écosse, était un autre pirate engagé par les Anglais,
qui fut engagé en 1696.
On lui a donné des papiers officiels, un laissez-passer
et un titre d'officier pour travailler au nom de l'Angleterre.
Le capitaine Kidd avait pour travail de chasser les pirates.
Il a voyagé de New York au Cap de Bonne-Espérance,
de Madagascar à la mer Rouge et l'océan Indien,
où les navires de la Compagnie britannique des Indes orientales se faisaient piller.
Puis il réalisa qu'il pouvait gagner plus
en étant pirate
et cibla ce qui, selon lui, représentait un pillage rentable.
Le navire appartenait à l'Empire moghol,
l'Inde d'aujourd'hui,
partenaire commercial et grand allié des Anglais à l'époque.
Le capitaine Kidd pilla le vaisseau : soie, coton, sucre, opium
et fer, qui vaudraient aujourd'hui plus de 10 millions de dollars.
Pas mal pour un seul butin.
L'Empire moghol est extrêmement en colère contre les Anglais,
il en a marre des pirates anglais dans la région
et veut voir la situation changer, il veut des mesures concrètes
contre le capitaine Kidd.
Les Anglais le captureront dans le Massachusetts colonial
et l'emmèneront à Londres pour être jugé pour piraterie.
"...perturbations croissantes et méfaits du monde du commerce..."
L'Angleterre voulait insister sur la gravité du crime,
tout autre État aurait fait de même. C'est un crime odieux,
une véritable offense contre l'humanité.
Il fut reconnu coupable.
Et en 1701, le juge le condamna
à être "pendu par le cou jusqu'à votre mort."
Exactement ce qui s'est produit.
Après ça, on observe un grand changement en mer
parce qu'avant, les pirates...
n'étaient pas condamnés de la sorte, on les avait laissés prospérer
car ils servaient une cause.
Hostis humani generis. C'est du latin, ça signifie : "ennemis de l'humanité".
C'est ainsi que les gouvernements du monde légitime,
au début du XVIIIe siècle, appelaient les pirates des Caraïbes.
C'est un domaine incontesté du droit international.
Aucun État ne nie le droit d'un autre État de capturer
ou de poursuivre tout pirate qu'il trouve en haute mer.
Le capitaine William Kidd est donc une figure importante
du développement de la compétence universelle.
Ça signifie que tout État peut juger un individu,
"sans égard à l'endroit où le crime a été commis,
à la nationalité de l'auteur présumé ou condamné
ou à la nationalité de la victime..."
Durant des siècles, cela ne s'appliqua qu'aux ennemis originels de l'humanité :
les pirates.
C'est pourquoi la loi sur la piraterie a servi de précédent pour capturer,
poursuivre et exécuter Adolf Eichmann.
Cet homme a commis un crime
contre l'humanité tout entière, la race humaine.
Le capitaine Kidd ne fut pas le seul à connaître un triste sort.
Dans les décennies suivantes, nombre de pirates connurent le même sort.
Car en 1713, les puissances européennes arrivèrent à un bref accord de paix
et les gouvernements cessèrent d'engager des pirates contre les navires ennemis.
Soudain, beaucoup de marins
se sont retrouvés dans l'Atlantique sans aucun moyen de piller légalement,
et certains d'entre eux ont continué à le faire.
À l'époque, beaucoup de marins marchands décidèrent d'adopter une vie de pirate,
pour des raisons simples.
D'abord, pour le butin.
En moyenne, un matelot aguerri gagnait environ 25 livres par an.
Les pirates pouvaient gagner 40 fois ce montant en un pillage.
Certains gagnaient même davantage.
Et puis, il y avait la question de la culture du milieu de travail.
Les navires marchands étaient vus comme un environnement de travail désagréable.
Chaque capitaine avait surtout une autorité autocratique sur son équipage
et abusait parfois, comme on peut s'y attendre, de cette autorité.
Les pirates, eux, élisaient leurs chefs et écrivaient des constitutions,
aux garanties progressistes pour l'équipage.
Un navire promit que "si un homme perdait un membre,
il aurait 800 $ en compensation".
Durant une décennie, la piraterie illégale a explosé.
C'était l'apogée de l'âge d'or de la piraterie.
Et les gouvernements n'étaient pas ravis.
Les pirates ont vraiment menacé l'ordre mercantile des États européens.
Et sans pouvoir rien échanger,
les États européens tels qu'on les connaît aujourd'hui n'auraient pas survécu.
Les gouvernements réprimèrent donc les pirates comme jamais auparavant,
multipliant les lois et la propagande contre eux.
En 1717, un journal britannique publie :
"Une proclamation pour la répression des pirates par le roi",
affirmant que l'armée capturerait tout pirate
qui "refuserait ou omettrait de se rendre."
Tout ça a gonflé la curiosité publique autour des pirates.
Alors quand le livre "Histoire générale des plus fameux pirates" sortit en 1724,
ce fut un best-seller instantané.
Et bien que présenté comme un livre d'histoire,
une grande partie était inventée.
Le livre parle de Barbe-Noire,
la veille de sa mort, à qui on pose une question :
"Sa femme sait-elle où il a enterré son argent ?"
Il y répond "que seul le diable et lui-même savent où il est."
Mais les pirates n'ont presque jamais enterré leur argent.
Pourquoi l'auraient-ils fait ?
Ils l'ont dépensé, souvent dans les bars et les bordels des villes portuaires.
Cent soixante ans plus tard,
ces histoires ont inspiré un autre livre, "L'Île au trésor".
L'auteur, Robert Louis Stevenson,
y ajouta ses propres améliorations,
comme les pirates qui chantent : "Yo-ho-ho, et une bouteille de rhum",
faire marcher les gens sur la planche
et les cartes au trésor.
Ce livre a tellement captivé des générations
que Disney l'a adapté au cinéma en 1950,
l'annonçant comme un événement marquant.
Walt Disney marque une nouvelle étape
avec son premier film d'action :
L'Île au trésor.
L'acteur Robert Newton décida
d'exagérer une lettre de l'alphabet en particulier...
Arrgh.
Suivirent d'autres films de pirates,
largement inspirés par le style flamboyant de L'Île au trésor.
J'attends ça depuis des années.
Crochet !
Il y a un "phénomène Disney" de la piraterie,
où on les perçoit, comme avec le Capitaine Crochet
dans "Peter Pan", comme des méchants mais qui ne tuent pas vraiment,
ni ne harcèlent ou torturent des individus.
Et la source originale de tout ceci
n'a fait que raconter l'âge d'or de la piraterie.
Et c'est là que notre image de pirates a été figée dans le temps,
même si les pirates existent
depuis que les navires sont en mer,
comme les pirates de la Méditerranée,
les pirates vikings,
les pirates barbares
et l'un des pirates les plus puissants du monde,
Cheng I Sao.
Elle appliqua à la lettre sa propre constitution de pirate :
pour le viol d'une captive, la sentence était la mort.
Pendant 15 ans, à l'aube du XIXe siècle,
les pirates ont régné sur la côte Sud de la Chine.
Et Cheng I Sao commandait la plus grande flotte de pirates jamais enregistrée.
Plus de 1 200 navires et 70 000 hommes.
Elle contrôlait le plus gros du commerce du sel en Chine
et détruisait les navires du gouvernement qui tentaient de l'arrêter,
neutralisant la marine chinoise, menaçant la capacité du pays à commercer.
Aucune ligne claire ne distingue
les pirates en tant que petits pilleurs,
telle une petite bande de voleurs en haute mer,
des pirates contrôlant des empires ou de vastes armées.
Il est difficile de dire où se termine votre pirate
et où commence votre communauté politique organisée.
Quand Cheng I Sao décida finalement de se rendre,
le gouvernement chinois l'a traitée comme une nation.
Ils négocièrent un accord permettant à la plupart de ses pirates
soit de devenir officiers militaires, soit d'être réinstallés à terre.
Et Cheng I Sao n'a pas été sanctionnée.
Traiter un pirate de la sorte aujourd'hui serait absurde .
Le monde a bien changé depuis.
Les frontières sont définies et l'ordre international est maintenu
par des lois, des traités et le commerce.
Le transport maritime reste l'épine dorsale de notre économie mondialisée.
Des marchandises échangées à l'international, 90 %
sont transportées par mer.
La valeur totale de ces biens est plus de 2 000 fois supérieure
à celle de l'époque de Cheng I Sao.
Et ils ne sont plus transportés dans des coques de bateaux en bois
mais dans des conteneurs empilés sur d'énormes cargos
bien plus difficiles à piller.
Le butin le plus recherché de nos jours
n'est ni l'or, ni l'argent ni les épices,
c'est le pétrole...
si le prix est assez élevé.
En 2013, des pirates ont détourné 13 pétroliers en Afrique de l'Ouest.
Mais quand le prix du pétrole a chuté l'année suivante,
ils ont changé de stratégie.
Au lieu de viser la cargaison d'un navire, ils ont visé son équipage.
On prend un enlèvement contre rançon beaucoup plus sérieusement
à cause de l'impact humain.
Comme les pirates du passé, ces pirates font des victimes.
Ce n'est qu'aujourd'hui que nous pouvons entendre ces témoignages directs.
Pitié, du fond du cœur, ouvrez votre cœur pour nous aider,
on a besoin de vous.
Ils pensaient que je venais d'une famille riche
et ils m'ont frappé...
RETENU EN OTAGE PENDANT : 3 ANS 7 MOIS
...m'ont attaché les mains dans le dos.
Ce qu'on a vécu...
RETENU EN OTAGE PENDANT : 2 MOIS
...personne ne peut imaginer.
Voici à quoi ressemble la piraterie de nos jours dans le monde.
Elle a tendance à exploser par endroits,
là où l'ordre national ou international échoue.
Comme en Somalie, un pays anarchique
quand la piraterie a explosé entre 2007 et 2012.
Ou au Venezuela, où la piraterie a augmenté
depuis l'effondrement de son économie en 2014.
Un État a moins la capacité de gouverner son espace maritime
quand il se concentre sur une crise à l'intérieur de ses frontières.
Les pirates ne sortent pas de nulle part.
Il y a des structures en place qui, dans certains cas, facilitent
ou, dans certains autres, exigent que des individus
travaillent en dehors de structures existantes
pour développer les activités illégales.
Comme les pirates il y a des siècles,
les gens sont poussés à la piraterie pour des raisons simples.
L'absence d'alternative économique viable pour les pirates.
Et l'accès aux navires pour attaquer.
Mais Hollywood ne décrit pas les pirates d'aujourd'hui comme des voyous romancés.
Ce sont de dangereux criminels.
Comme dans ce film nominé aux Oscars,
basé sur l'histoire vraie de pirates somaliens
prenant un capitaine de navire américain en otage en 2009.
De nos jours, les pirates ne se glissent plus dans la haute société.
Pourquoi on est ici et les pirates sont là ?
Ils sont du mauvais côté de l'histoire.
Sur le plan politique, les États civilisés
qui forment le monde aujourd'hui ont pris le dessus.
En grande partie car ces États excellaient dans un domaine barbare :
la traite des esclaves.
Dans les années 1700, les pirates ne pouvaient rivaliser
face à la traite des esclaves qui s'industrialisait,
transportant des millions d'Africains des colonies européennes aux Amériques,
où leur travail a généré d'énormes richesses,
solidifiant la domination mondiale des puissances européennes
et des États-Unis.
Quand les États-Unis interdirent enfin la traite des esclaves au XIXe siècle,
une loi fut adoptée : tout citoyen "impliqué dans la traite négrière
sera considéré comme un pirate" et "condamné à mort".
Un seul marchand d'esclaves a été exécuté par un État occidental :
Nathanial Gordon, condamné en 1862 pour piraterie.
Historiquement, le mot "pirate" est une étiquette,,
que l'on assigne à ses rivaux ou ennemis
pour indiquer que ce qu'ils font est illégal,
alors que ce que vous faites est tout à fait légitime.
Les pirates sont une partie importante de l'histoire,
mais pas celle que l'on a tendance à croire.