1
00:09:08,125 --> 00:09:11,000
Also Startbahn 2-6 links, Flex 55,
2
00:09:11,083 --> 00:09:15,833
Geschwindigkeiten V1: 1-3-5, VR: 1-3-5, V2: 1-4-2.
3
00:09:16,250 --> 00:09:17,875
Übergangshöhe 5000.
4
00:13:07,125 --> 00:13:10,542
European 162, rufen Sie den Tower auf 124,525.
5
00:13:10,625 --> 00:13:13,875
European 162, 124,525.
Danke, gute Nacht.
6
00:13:14,500 --> 00:13:17,792
Tower, guten Abend.
European 162 abflugbereit.
7
00:13:18,833 --> 00:13:22,917
European 162, warten Sie bei der Startbahn 2-6
links. Rechnen Sie mit Turbulenzen beim Abflug.
8
00:13:23,000 --> 00:13:25,667
European 162. Warten bei der Startbahn 2-6 links.
9
00:13:26,667 --> 00:13:29,958
- Vor-Abflug-Checkliste.
- Vor-Abflug-Checkliste: Steuerflächen.
10
00:13:30,042 --> 00:13:31,208
- Kontrolliert.
- Kontrolliert.
11
00:13:31,292 --> 00:13:33,042
- Klappen?
- Zwei.
12
00:14:04,250 --> 00:14:08,375
European 162, Wind 1-8-0 mit 10,
Sie haben die Starterlaubnis, Startbahn 2-6 links,
13
00:14:08,458 --> 00:14:11,292
wechseln Sie die Funkfrequenz bei 2000 Fuß.
Gute Nacht.
14
00:14:11,375 --> 00:14:15,667
European 162, haben Starterlaubnis, 2-6 links,
bei 2000 wechseln wir die Frequenz. Tschüss.
15
00:14:19,083 --> 00:14:21,583
- Du hast die Kontrolle.
- Ich habe die Kontrolle.
16
00:14:21,958 --> 00:14:23,250
Abflug.
17
00:14:36,292 --> 00:14:41,250
Manual Flex 55. SRS.
Startbahn. Autoschub: blau.
18
00:14:41,792 --> 00:14:43,667
Abflug-Power gesetzt.
19
00:14:49,167 --> 00:14:51,208
- 100 Knoten.
- Kontrolliert.
20
00:14:56,625 --> 00:14:58,208
Und...
21
00:14:59,333 --> 00:15:00,833
rotieren.
22
00:15:04,125 --> 00:15:05,417
Wir steigen.
23
00:15:09,417 --> 00:15:12,208
- Fahrwerk einfahren.
- Fahrwerk fährt ein.
24
00:15:17,583 --> 00:15:20,542
- Klappen auf eins.
- Geschwindigkeit kontrolliert.
25
00:15:21,458 --> 00:15:22,958
Klappen auf eins.
26
00:15:25,417 --> 00:15:30,125
- Und Klappen auf null.
- Geschwindigkeit kontrolliert, Klappen auf null.
27
00:15:31,042 --> 00:15:32,708
Autopilot 2.
28
00:15:34,625 --> 00:15:36,375
Autopilot 2 ist an.
29
00:15:40,458 --> 00:15:42,833
Triebwerks-Enteisung anschalten.
30
00:15:42,917 --> 00:15:44,625
Enteisung ist an.
31
00:15:45,875 --> 00:15:50,542
Radar, guten Abend. European 162,
durchfliegen 3000, steigen auf 5000.
32
00:15:51,625 --> 00:15:52,833
European 162, guten Abend,
33
00:15:52,917 --> 00:15:57,667
identifiziert, steigen Sie auf Flughöhe 2-5-0 und
rechnen Sie mit Turbulenzen bis zur Reiseflughöhe.
34
00:15:57,750 --> 00:16:01,083
European 162, Flughöhe 2-5-0, danke.
35
00:16:41,500 --> 00:16:44,750
European 162, halten Flughöhe 3-4-0.
36
00:16:45,583 --> 00:16:48,000
European 162,
warten Sie kurz, melde mich gleich.
37
00:17:00,708 --> 00:17:03,250
Okay. Anschnallzeichen auf "AUTO".
38
00:17:56,500 --> 00:17:59,417
European 162, 1-5 Grad nach links.
39
00:18:02,458 --> 00:18:07,375
European 162, 1-5 Grad nach links.
Das macht Steuerkurs 2-1-7.
40
00:20:22,458 --> 00:20:24,708
European 162, können Sie mich hören?
41
00:20:29,000 --> 00:20:31,958
European 162,
bitte schildern Sie Ihren Notfall.
42
00:20:34,417 --> 00:20:37,375
European 162,
um was für einen Notfall handelt es sich?
43
00:20:44,083 --> 00:20:47,000
European 162, wie lautet Ihr Notfall?
44
00:24:48,083 --> 00:24:52,333
Rechtskurve, Steuerkurs 0-6-0.
Sinken Sie auf Flughöhe 1-6-0.
45
00:25:02,500 --> 00:25:05,292
European 162. Rechts. Steuerkurs 0-6-0.
46
00:25:05,375 --> 00:25:08,375
Verlasse 2-8-0, sinke auf 1-6-0.
47
00:35:20,083 --> 00:35:21,792
Erwarte 2-7 rechts.
48
00:35:30,542 --> 00:35:32,958
Anflughöhe 3000.
49
00:35:35,792 --> 00:35:38,500
Final 16-40. Minimum 3-60.
50
00:35:39,083 --> 00:35:40,833
MSA 3000...
51
00:35:40,917 --> 00:35:42,667
ILS 2-7 rechts.
52
00:35:44,208 --> 00:35:46,000
Automatische Bremse:
53
00:35:46,083 --> 00:35:47,083
medium.
54
00:35:48,208 --> 00:35:50,042
Wenn durchstarten, dann direkt auf 3000.
55
00:41:02,083 --> 00:41:05,500
Bitte! Ich habe ein Kind, ich habe einen Sohn!
56
00:41:06,375 --> 00:41:08,667
Ich habe ein Kind, einen Sohn. Bitte!
57
00:45:59,167 --> 00:46:00,917
Komm schon! Komm schon!
58
00:46:01,292 --> 00:46:03,208
Wo bist du?
59
00:51:26,375 --> 00:51:27,958
2500.
60
00:52:19,458 --> 00:52:20,958
Gelände voraus.
61
00:52:27,458 --> 00:52:28,958
Zu tief, Gelände.
62
00:52:57,458 --> 00:52:58,417
1000.
63
00:53:00,250 --> 00:53:01,375
Zu tief, Gelände.
64
00:53:01,875 --> 00:53:02,750
Hochziehen!
65
00:56:01,625 --> 00:56:04,750
European 162,
drehen Sie nach links ab, Steuerkurs 0-7-0.
66
00:56:05,833 --> 00:56:08,500
Links, Steuerkurs 0-7-0.
67
00:57:45,208 --> 00:57:49,958
ILS 2-7 rechts ist bestätigt.
Reduzieren Sie auf 170. Steuerkurs 2-9-0 links.
68
00:57:53,292 --> 00:57:57,500
Steuerkurs 2-9-0 links,
ILS 2-7 rechts bestätigt, reduziere auf 170.
69
00:59:36,375 --> 00:59:37,250
2500.
70
00:59:58,250 --> 00:59:59,583
Strömungsabriss.
71
01:00:31,417 --> 01:00:33,708
Finale Höhe. Kontrolliert.
72
01:00:34,667 --> 01:00:36,250
Finale Checkliste.
73
01:00:36,333 --> 01:00:39,083
...final. Landung konfiguriert.
74
01:01:07,667 --> 01:01:09,167
Landebahn 2-7 rechts.
75
01:01:41,542 --> 01:01:42,875
300.
76
01:01:49,458 --> 01:01:50,333
200.
77
01:01:54,292 --> 01:01:55,375
100.
78
01:01:59,542 --> 01:02:01,167
40, 30, 20...
79
01:02:01,833 --> 01:02:02,833
...10. Abbremsen!
80
01:20:33,458 --> 01:20:34,750
Mama?
81
01:20:43,917 --> 01:20:45,625
Ich hab ihnen vertraut.