1 00:00:58,800 --> 00:01:00,600 -Selam! -Herkese merhaba! 2 00:01:01,120 --> 00:01:01,960 Merhaba. 3 00:01:02,040 --> 00:01:03,600 -İyi misiniz? -İyiyiz. 4 00:01:03,680 --> 00:01:05,240 Bu ne sürpriz. 5 00:01:07,600 --> 00:01:10,680 Çok teşekkürler. 6 00:01:10,760 --> 00:01:12,760 -İşte bu. Teşekkürler. -Teşekkürler. 7 00:01:14,640 --> 00:01:16,680 Çok teşekkür ederiz. 8 00:01:16,760 --> 00:01:20,120 Hoş geldiniz. Bu haftaki bölümümüzde... 9 00:01:22,000 --> 00:01:24,920 Abbie, 911 Turbo'nun içinde buzda kayıyor. 10 00:01:25,880 --> 00:01:29,400 Richard, Jim Clark'ın güzelim Lotus 25'ini kullanıyor. 11 00:01:30,640 --> 00:01:32,840 Ve ben neredeyse düşüyorum. 12 00:01:35,720 --> 00:01:38,480 İyi bir bölüme benziyor. 13 00:01:38,560 --> 00:01:39,880 Evet. 14 00:01:40,640 --> 00:01:43,200 Hepsini izleyeceğiz. Şimdi... 15 00:01:43,280 --> 00:01:46,240 Bir dakika, Howard ve Adrian'ı izlemeyecek miyiz? 16 00:01:46,320 --> 00:01:47,160 Hayır. 17 00:01:48,080 --> 00:01:48,920 Vaktimiz yok. 18 00:01:49,320 --> 00:01:51,800 Fransızlarla başlıyoruz. 19 00:01:51,880 --> 00:01:55,160 Pek sık spor araba yapmıyorlar, yaptıklarında da 20 00:01:55,240 --> 00:01:57,200 resmen kimse satın almıyor. 21 00:01:58,000 --> 00:02:01,280 Venturi Atlantique vardı, 22 00:02:01,360 --> 00:02:04,640 sonra Matra Murena, 23 00:02:04,720 --> 00:02:07,280 sonra da Simca Sport. 24 00:02:07,400 --> 00:02:11,760 Hepsi de tarihin derinliklerine gömüldü. 25 00:02:11,840 --> 00:02:14,600 Evet ama en iyi Fransız spor araba yapımcılarından 26 00:02:14,720 --> 00:02:16,800 mahsus söz etmiyorsun. 27 00:02:16,880 --> 00:02:18,880 İyi de bu havadaki en iyi mikroplar demek gibi. 28 00:02:19,440 --> 00:02:21,520 -En iyisi hangisi? -Hayır. 29 00:02:21,600 --> 00:02:24,080 Öyle değil. Tutarlı bir şekilde iyi spor araba yapan 30 00:02:24,160 --> 00:02:25,520 bir Fransız imalatçı var. 31 00:02:25,600 --> 00:02:28,880 Üstelik yeni bir tane yaptılar ve ben onu denedim. 32 00:02:39,720 --> 00:02:42,360 Bunun adı A110. 33 00:02:42,440 --> 00:02:46,400 geçmişte başarılı arabalar üreten Fransız spor araba şirketi 34 00:02:46,440 --> 00:02:49,240 Alpine tarafından yapıldı. 35 00:02:51,320 --> 00:02:57,280 Örneğin orijinal A110, 1973'te Dünya Ralli Şampiyonası'nı kazandı. 36 00:02:58,280 --> 00:03:01,480 Ve aynı araba bu yeni tasarıma hem adını 37 00:03:02,120 --> 00:03:04,480 hem görünümünü vermiş. 38 00:03:14,760 --> 00:03:20,000 Bu gördüğünüz, küçük, sade, makul bir spor araba. 39 00:03:20,080 --> 00:03:23,800 Doğrudan Porsche Cayman ve Audi TT hedeflenmiş. 40 00:03:25,320 --> 00:03:29,640 Maalesef sorun da bu. 41 00:03:31,160 --> 00:03:36,520 Alpine'ın bu ilk sürümü 51.000 sterlin. 42 00:03:36,640 --> 00:03:40,080 51.000 sterlin. Yani bin sterlin fazlasına 43 00:03:40,160 --> 00:03:42,640 TT RS alabilirsiniz. 44 00:03:42,720 --> 00:03:45,040 Geçen bölümlerde Clarkson kullanmıştı. 45 00:03:46,680 --> 00:03:49,360 Bundan daha güçlü ve daha hızlı. 46 00:03:50,800 --> 00:03:54,680 51.000 sterline alacağınız Porsche Cayman da 47 00:03:54,760 --> 00:03:57,040 bundan daha güçlü, üstelik bir Porsche, 48 00:03:57,120 --> 00:03:59,120 bu ise bir Alpine. 49 00:03:59,680 --> 00:04:02,320 Bu tercihinizi açıklamanız gerekir. 50 00:04:06,320 --> 00:04:09,040 Motorun sesi bile biraz yavan. 51 00:04:10,520 --> 00:04:13,400 Çıkardığı gürültüyü kastetmiyorum, "Gücü nedir bayım?" 52 00:04:13,480 --> 00:04:16,520 diye sorulduğunda vereceğiniz cevap 53 00:04:16,600 --> 00:04:20,080 "Dört silindir, 1,8 litre turbo evlat." 54 00:04:20,840 --> 00:04:23,800 50.000 sterline mi? Hepsi o kadar mı? 55 00:04:28,600 --> 00:04:32,160 Ayrıca görüntüsünden de emin değilim. 56 00:04:32,240 --> 00:04:36,160 Orijinal 1960 versiyonu bir şaheserdi 57 00:04:37,360 --> 00:04:41,000 ama bence bu modern versiyon pek olmamış. 58 00:04:46,360 --> 00:04:48,760 Bence sorun, modern arabalarda 59 00:04:48,800 --> 00:04:52,480 farların yerden yüksekliği, bir yayaya çarptığınızda 60 00:04:52,560 --> 00:04:55,360 kaportanın yumuşaklığı gibi konularda kurallar olması. 61 00:04:55,480 --> 00:05:00,560 Modern mevzuatı, 1960'ların tasarım diline uyguladığınızda 62 00:05:00,640 --> 00:05:04,040 sıkıcı bir saygı duruştan ötesine ulaşamıyorsunuz. 63 00:05:05,720 --> 00:05:07,920 Peki, hiç mi iyi yanı yok? 64 00:05:09,080 --> 00:05:11,720 Neyse ki var. 65 00:05:13,600 --> 00:05:16,720 Bir kere, Alpine, Renault'ya ait olsa da 66 00:05:16,800 --> 00:05:21,040 bu arabada şık giydirilmiş seksi bir Megan'dan fazlası var. 67 00:05:23,080 --> 00:05:27,360 A110 gerçekten de temiz bir sayfa açılarak baştan tasarlanmış 68 00:05:27,480 --> 00:05:30,920 orta motorlu, arka çekişli bir spor araba. 69 00:05:35,640 --> 00:05:38,520 Gövde ve şasi tamamen alüminyumdan 70 00:05:38,600 --> 00:05:41,360 ve bunun sebebi açık. Hafiflik. 71 00:05:41,440 --> 00:05:44,600 Oradan hareketle, Alpine mühendisleri arabanın geri kalanında da 72 00:05:44,680 --> 00:05:49,240 uzmanlıklarını konuşturmuş ve bulabildikleri her fazlalıktan kurtulmuş. 73 00:05:51,480 --> 00:05:54,320 Mesela koltuklar herhangi bir Renault'dakilerin 74 00:05:54,400 --> 00:05:56,560 yarısı ağırlığında. 75 00:05:57,640 --> 00:06:01,560 El freni ayrı değil, ana kaliperlere yerleştirilmiş, 76 00:06:02,280 --> 00:06:05,240 bu da 2,5 kilodan tasarruf etmek demek. 77 00:06:06,000 --> 00:06:10,240 Stereo bile ısmarlama hafif bir tasarım. 78 00:06:12,640 --> 00:06:15,440 Sonra ön kaputun derinliği ancak 79 00:06:15,520 --> 00:06:18,000 bunun gibi küçük bir bavul alacak kadar. 80 00:06:18,080 --> 00:06:20,360 Şimdi düşünüyorum da, bavulu oraya koymak 81 00:06:20,440 --> 00:06:21,640 ağırlığı artırırdı. 82 00:06:21,880 --> 00:06:25,520 Ben ertesi gün kullanacaklarımı doğruca buraya yerleştirirdim. 83 00:06:26,000 --> 00:06:27,680 Tek sakıncası, sabahleyin 84 00:06:27,760 --> 00:06:30,120 temiz don almak için dışarı çıkmak zorunda kalmak. 85 00:06:34,560 --> 00:06:37,840 Alpine'in muhteşem rejimi sayesinde 86 00:06:37,920 --> 00:06:43,400 bu araba bir Cayman veya Audi TT'den 300 kilo daha hafif 87 00:06:44,760 --> 00:06:48,040 ve bunun etkisi büyük. 88 00:06:50,880 --> 00:06:54,960 Birdenbire, sadece 1,8 litrelik, 248 beygir gücünde bir araba olması 89 00:06:55,040 --> 00:06:56,960 önemini yitiriyor. 90 00:06:57,040 --> 00:06:59,960 Bu araba vınlayıp gidiyor. 91 00:07:03,120 --> 00:07:04,960 Sıfırdan 100 kilometreye 4,5 saniyede çıkıyor. 92 00:07:07,200 --> 00:07:10,720 Azami hızı saatte 250 kilometre. 93 00:07:15,520 --> 00:07:17,760 Sonra, viraja girince 94 00:07:20,800 --> 00:07:24,080 ne kadar çevik olduğunu anlıyorsunuz. 95 00:07:33,680 --> 00:07:35,040 Tüy gibi. 96 00:07:45,280 --> 00:07:47,000 Çizgi romanlardaki arabalar gibi. 97 00:07:47,080 --> 00:07:48,400 Baloncuklarda şöyle yazabilir... 98 00:07:56,800 --> 00:08:00,120 A110 minimalist ilkelerle yapılmış olsa da 99 00:08:00,200 --> 00:08:04,120 konforsuz, hantal bir arabadaymışsınız gibi hissetmiyorsunuz. 100 00:08:05,880 --> 00:08:09,520 Kliması, navigasyon sistemi, telefon bağlantısı mevcut. 101 00:08:10,840 --> 00:08:12,480 İstediğiniz her modern şey var. 102 00:08:15,520 --> 00:08:18,040 Hafiflik ve küçüklük, sonunda 103 00:08:18,600 --> 00:08:22,440 saf keyif olup karşınıza çıkıyor. 104 00:08:23,800 --> 00:08:26,120 Düşük ağırlık sayesinde iri tekerlere 105 00:08:26,200 --> 00:08:30,120 ve fazla yol tutuşa gerek kalmıyor. Bu da arabaya his kazandırıyor. 106 00:08:30,800 --> 00:08:34,680 Hafiflik sayesinde daha az yakıt tüketip daha az gaz salıyorsunuz. 107 00:08:35,440 --> 00:08:38,320 Her açıdan kazançlı bir durum. 108 00:08:39,760 --> 00:08:43,840 Yıllardır kullandığım en akıllı araba 109 00:08:45,480 --> 00:08:48,000 ve bu bakımdan bayıldım. Bayıldım. 110 00:09:03,000 --> 00:09:03,960 Teşekkürler. 111 00:09:07,760 --> 00:09:12,000 Yani sıradan motoruna, 112 00:09:12,080 --> 00:09:16,400 emin olamadığım görünümüne ve yüksek fiyatına rağmen beğendin, öyle mi? 113 00:09:16,520 --> 00:09:18,240 Beğendim, evet. Bayıldım. 114 00:09:18,360 --> 00:09:19,760 Peki, alır mıydın? 115 00:09:19,960 --> 00:09:20,760 Aldım. 116 00:09:23,040 --> 00:09:24,400 Bunlardan mı aldın? 117 00:09:24,520 --> 00:09:26,640 Aldım, hatta Gordon Murray de almış. 118 00:09:26,760 --> 00:09:28,400 Fotoğrafını getirdim. 119 00:09:28,480 --> 00:09:31,280 McLaren F1'ı o tasarladı, yani bu işten anlıyor. 120 00:09:31,400 --> 00:09:35,600 Evet, berbat gömlekli yaşlı erkeklerin spor araba tercihi bu demek. Bakın. 121 00:09:35,880 --> 00:09:37,040 Bunu bilmek iyi oldu. 122 00:09:37,120 --> 00:09:42,160 Belli ki öyle ama bakalım Eboladrome'da ne kadar hızlı. 123 00:09:43,640 --> 00:09:45,240 Ve yola çıktı. 124 00:09:45,360 --> 00:09:49,080 Enerjik bir start ve vites büyütürken egzozdan ufak bir patlama. 125 00:09:49,240 --> 00:09:54,240 Derhâl Düz Olmayan'a giriyor ve pek oyalanmıyor. 126 00:09:55,600 --> 00:10:00,320 Belki de James anlattığı faydalar konusunda haklıydı. 127 00:10:01,160 --> 00:10:04,880 Olmayan'ın son virajını alıyor. 128 00:10:05,000 --> 00:10:09,160 Şimdi Buraya Bakarlar'a ilerliyor. 129 00:10:09,640 --> 00:10:11,520 Aceleyle epey hız kesiyor. 130 00:10:11,600 --> 00:10:14,760 Lastiklere işkence çektirse de oldukça atik görünüyor. 131 00:10:16,120 --> 00:10:18,160 Şimdi tekrar Olmayan'a doğru gidiyor. 132 00:10:18,640 --> 00:10:20,200 Hız kazanırken 133 00:10:21,480 --> 00:10:24,280 orta noktada biraz frene basıyor. 134 00:10:26,120 --> 00:10:27,520 Şimdi daha sert bir fren. 135 00:10:27,640 --> 00:10:32,360 Kocakarının Evi'nde yedi vitesli şanzımanı zorluyor. Sarsılma var mı? 136 00:10:32,960 --> 00:10:37,200 Hayır, orta motorlu, burnu hafif bir araba için hiç fena değil. 137 00:10:37,360 --> 00:10:41,080 Ben bunun tarzını beğeniyorum ve haklıyım da. 138 00:10:41,160 --> 00:10:44,520 Şimdi sadece Koyun Otlağı kaldı. 139 00:10:44,640 --> 00:10:45,960 İşte geldik. 140 00:10:46,280 --> 00:10:50,200 Ve evet, coşkulu bir kaydırmayla bitiş çizgisini geçiyor. 141 00:10:51,960 --> 00:10:54,280 -Çok iyiydi. -Pekâlâ, bir bakalım. 142 00:10:54,360 --> 00:10:56,600 -İyi sürüş. İyi form. -Evet. 143 00:10:57,320 --> 00:10:58,280 Tamam. 144 00:10:59,760 --> 00:11:02,720 Pekâlâ. Bakalım tur tabelamızda nerede yer alacak. 145 00:11:02,840 --> 00:11:04,680 İlk ona girebilecek mi? 146 00:11:04,760 --> 00:11:05,800 TUR TABELASI 147 00:11:05,880 --> 00:11:07,800 Eyvah, giremiyor. 148 00:11:08,240 --> 00:11:10,840 Üzgünüm dostum, orta motorlu bir araba için fena. 149 00:11:11,200 --> 00:11:12,880 -Öyle. -Önemli olan 150 00:11:12,960 --> 00:11:15,000 tur süreleri değil. Söylemiştim. 151 00:11:15,120 --> 00:11:17,280 İlk gelen sonuncu olacak. 152 00:11:17,400 --> 00:11:19,400 Son gelen de birinci. 153 00:11:19,480 --> 00:11:21,160 -Evet ama bu 15'inci. -Öyle. 154 00:11:21,320 --> 00:11:22,360 Öyle. 155 00:11:23,120 --> 00:11:24,080 Yani? 156 00:11:24,200 --> 00:11:27,000 Yani bu, arabaların Romain Grosjean'ı. 157 00:11:27,600 --> 00:11:28,920 -Romain kim? -Grosjean. 158 00:11:29,000 --> 00:11:30,760 -O kim? -Fransız yarış sürücüsü, 159 00:11:30,880 --> 00:11:34,640 dünyanın en iyi 15'inci Formula One sürücüsü. Onu severdin. 160 00:11:35,400 --> 00:11:36,440 -Şimdiden sevdim. -Güzel. 161 00:11:36,520 --> 00:11:38,000 Güzel. Bunu hallettik. 162 00:11:38,080 --> 00:11:41,000 Şimdi devam etmemiz lazım çünkü vakit, 163 00:11:41,120 --> 00:11:44,280 ilişkilerin meyve bahçesinden 164 00:11:45,080 --> 00:11:48,880 bir gevezelik elması aşırma vakti. 165 00:11:48,960 --> 00:11:50,680 Muhabbet Sokağı'nda. 166 00:11:51,920 --> 00:11:56,560 MUHABBET SOKAĞI 167 00:11:57,440 --> 00:11:59,760 -Evet, biliyordum. -Çok beğendim. 168 00:11:59,840 --> 00:12:01,320 Tam senin sokağına göre. 169 00:12:03,560 --> 00:12:07,160 Bugünlerde pek çok kişi eski araba satın alıyor, 170 00:12:07,320 --> 00:12:09,400 bize göre sebebi de belli. 171 00:12:09,480 --> 00:12:13,400 Evet çünkü eski bir Jaguar E-Type'ın veya Alfa Spider'ın görünüşü 172 00:12:13,520 --> 00:12:16,720 modern arabalardan çok daha ilginç ve değerini yitirmiyor. 173 00:12:16,800 --> 00:12:18,400 Hatta para kazandırıyor. 174 00:12:18,600 --> 00:12:21,760 Evet ama mesele şu ki, eski arabanıza biniyorsunuz... 175 00:12:22,000 --> 00:12:23,560 -Ve berbat. -Evet. 176 00:12:23,680 --> 00:12:25,640 Evet. Çok haklı. 177 00:12:25,760 --> 00:12:28,360 Eski arabaların aslında ne kadar korkunç olduğunu unutuyoruz. 178 00:12:28,440 --> 00:12:30,240 Saatte 65 kilometreyi aşarsanız 179 00:12:30,320 --> 00:12:33,000 cam silecekleri camdan ayrılıyor. 180 00:12:33,120 --> 00:12:33,960 Evet. 181 00:12:34,040 --> 00:12:36,320 Farlar da reçel kavanozuna konmuş mumlara benziyor ve... 182 00:12:36,400 --> 00:12:38,800 -Evet, buğu çözücü yok. -Yok. 183 00:12:38,880 --> 00:12:40,160 -Isıtıcı yok. -Yok. 184 00:12:40,240 --> 00:12:42,680 Diğer her şey takır tukur ve frenler tutmuyor. 185 00:12:42,760 --> 00:12:44,520 -Doğru. -Eski arabalar böyle. 186 00:12:44,600 --> 00:12:46,920 Deneyim konuşuyor. Bende 40 yıllık bir Ferrari var. 187 00:12:47,000 --> 00:12:49,920 Bir 308. Ve tüm bunlar bir yana, 188 00:12:50,000 --> 00:12:52,400 felaket derecede yavaş. İnanamazsınız. 189 00:12:52,480 --> 00:12:54,800 Evden çıkıyorum, arkadakiler korna çalıyor, 190 00:12:54,880 --> 00:12:57,280 -"Bu bir Ferrari..." -Evet. Korna. 191 00:12:57,360 --> 00:12:59,080 Her arabada başına gelmiyor mu James? 192 00:12:59,160 --> 00:13:00,160 -Evet. -Yok, bu... 193 00:13:00,240 --> 00:13:01,280 Git başımdan. 194 00:13:01,360 --> 00:13:02,320 Büyük oranda. Sen... 195 00:13:02,400 --> 00:13:03,440 Ama inanılmaz. 196 00:13:03,520 --> 00:13:05,240 -Bak, ne zavallı. -Çok yavaş. 197 00:13:05,320 --> 00:13:07,800 Evet ama tam da bunu anlatıyoruz. 198 00:13:07,920 --> 00:13:09,400 Eski bir arabayı alıp 199 00:13:09,480 --> 00:13:13,360 hafifçe modernize eden sürüyle şirket var. 200 00:13:13,480 --> 00:13:15,840 Buraya bazı örnekler getirdim. 201 00:13:15,920 --> 00:13:19,600 Bu bir Singer Porsche. Tabii beni pek ilgilendirmiyor. 202 00:13:19,680 --> 00:13:21,680 Bu ikisi hoşlanır ama benim umurumda değil. 203 00:13:21,760 --> 00:13:25,360 Sonra bu Eagle E-Type Speedster, 204 00:13:25,440 --> 00:13:27,320 gördüğüm en güzel arabalardan. 205 00:13:27,400 --> 00:13:29,920 Gerçek bir E-Type ve sürüşü çok güzel. 206 00:13:30,000 --> 00:13:31,360 -Evet. -Muhteşem. 207 00:13:31,440 --> 00:13:34,720 Almanya'da bir şirket var, modernleştiriyorlar. 208 00:13:34,800 --> 00:13:36,920 Eski Mercedes Pagoda SL'ler var ya. 209 00:13:37,000 --> 00:13:39,320 -Evet. -Onlara AMG motor koyuyorlar. 210 00:13:40,080 --> 00:13:41,800 -Ya. -Bunda AMG motor mu var? 211 00:13:41,880 --> 00:13:43,400 Evet. Motora bakmak ister misin? 212 00:13:43,480 --> 00:13:44,520 -Evet. -Bir çekim daha var. 213 00:13:44,600 --> 00:13:47,440 -Bekle. -İşte, bakın. Araba bu. 214 00:13:47,520 --> 00:13:49,600 -Beğenmeni anlıyorum. -Hem de çok. 215 00:13:49,680 --> 00:13:51,960 -Bunu daha çok seveceksin. -Öyle mi? 216 00:13:53,320 --> 00:13:55,080 Aman Tanrım. 217 00:13:55,160 --> 00:13:57,320 Eski bir '68 model Dodge Charger. 218 00:13:57,400 --> 00:13:58,840 -Sende vardı. -Evet. 219 00:13:58,920 --> 00:14:01,520 Ama biri bunun içine 220 00:14:01,600 --> 00:14:04,920 1000 beygir gücünde modern bir Hellcat motor koymuş. 221 00:14:06,120 --> 00:14:07,120 Yani. 222 00:14:07,200 --> 00:14:09,160 Yalnız kalmak istiyorum. 223 00:14:11,160 --> 00:14:12,120 O fotoğrafla. 224 00:14:12,200 --> 00:14:15,720 Bence çok iyi fikir. 225 00:14:15,800 --> 00:14:17,280 Aslında çok haklısın 226 00:14:17,360 --> 00:14:20,600 çünkü hepimiz Jensen Interceptor severiz. 227 00:14:20,680 --> 00:14:22,760 -Evet. -Değil mi? Ama gitmez. 228 00:14:22,840 --> 00:14:24,560 Giderse de durmaz. 229 00:14:24,640 --> 00:14:26,760 Frenler çalışmaz, gerisi de berbat. 230 00:14:26,880 --> 00:14:30,560 Ama işte modern frenlere sahip bir Jensen Interceptor. 231 00:14:30,640 --> 00:14:34,560 Modern soğutma sistemi ve Corvette motoru var. 232 00:14:34,640 --> 00:14:37,600 Doğru. O arabaya bindim, efsane. 233 00:14:37,680 --> 00:14:38,880 Ama bu artık öyle sayılmaz 234 00:14:38,960 --> 00:14:41,120 çünkü biri onu Goodwood'da bir çite dolamış. 235 00:14:41,200 --> 00:14:43,840 Ondan önce efsaneydi. Müthiş bir araba. 236 00:14:43,920 --> 00:14:44,800 Sahiden öyle. 237 00:14:44,880 --> 00:14:48,160 Bu arada, gıcırtı James'in çalışan zihninden gelmiyor. 238 00:14:48,240 --> 00:14:49,560 Bu... 239 00:14:50,520 --> 00:14:53,560 -Rüzgâr sesi. Bugün çok rüzgârlı. -Rüzgârlı bir gün. 240 00:14:53,640 --> 00:14:57,320 Ve çılgın olduğumuz için çadırda durmaya karar verdik. 241 00:14:57,400 --> 00:14:58,800 -Hem de tepede. -Tepede. 242 00:14:58,880 --> 00:15:02,240 Evet. Ama bence imajı değiştirilen bu arabaların sorunu 243 00:15:02,320 --> 00:15:04,320 pahalı olmaları. Fazla pahalılar. 244 00:15:04,400 --> 00:15:06,400 -Evet. -Mercedes Pagoda SL 245 00:15:06,480 --> 00:15:07,800 300.000 sterlin. 246 00:15:07,880 --> 00:15:10,040 Singer Porsche, 400.000. 247 00:15:10,120 --> 00:15:13,160 E-Type Speedster, 650.000. Delilik bu. 248 00:15:13,240 --> 00:15:16,240 Sorun şu ki böyle işler yapan şirketler 249 00:15:16,760 --> 00:15:19,000 o paraya satabileceklerini biliyor 250 00:15:19,080 --> 00:15:21,200 çünkü müşterilerin hepsi oraya 251 00:15:21,280 --> 00:15:23,920 helikopter içinde 252 00:15:24,000 --> 00:15:28,200 kollarında Ukraynalı bir sevgili ve Lewis Hamilton'ın saatiyle geliyor. 253 00:15:28,880 --> 00:15:31,240 Öyle giyinip gösteriş yaparsan 254 00:15:31,320 --> 00:15:33,120 kaz gibi yolunacağın kesindir. 255 00:15:33,200 --> 00:15:35,400 -Gerçek bu. -Böyle fiyat biçiyorlar. 256 00:15:35,480 --> 00:15:37,680 Kendileri kaşınıyor, değil mi? Oysa 257 00:15:37,760 --> 00:15:40,080 telefon edip "Beni istasyondan alabilir misiniz?" demeliler. 258 00:15:40,160 --> 00:15:41,160 -Hayır. -Daha iyi. 259 00:15:41,240 --> 00:15:42,320 Hayır, duraktan. 260 00:15:42,400 --> 00:15:43,400 -O da olur. -"Beni duraktan alın. 261 00:15:43,480 --> 00:15:44,800 "Arabalara bakacağım." 262 00:15:44,880 --> 00:15:47,520 Aklıma bir şey geldi. Düşünün. 263 00:15:47,600 --> 00:15:49,240 Orijinal Opel Manta A, 264 00:15:49,320 --> 00:15:50,160 -hatırladınız mı? -Evet. 265 00:15:50,240 --> 00:15:51,880 -Yuvarlak arka farlar. -Evet. Siyah kaporta. 266 00:15:51,960 --> 00:15:55,560 Evet ama içinde modern Vauxhall VXR motoru var. 267 00:15:55,640 --> 00:15:57,720 Bunu yapacak adamlar bulacağım. 268 00:15:57,800 --> 00:16:02,120 Telefonda sipariş edip eşofmanla otobüse binip gideceğim. 269 00:16:03,160 --> 00:16:04,840 -Onlar... -50 sterlin isterler. 270 00:16:04,920 --> 00:16:07,640 40'a alırım çünkü otobüsle eve dönmek için de on lazım. 271 00:16:09,280 --> 00:16:12,360 Şimdi... Yeni bir elektrikli araba var, 272 00:16:12,440 --> 00:16:14,400 inanmayacaksınız ama... 273 00:16:14,480 --> 00:16:15,960 -Söyle. -Kalaşnikov'dan. 274 00:16:16,040 --> 00:16:16,880 -Sahi mi? -Ya. 275 00:16:16,960 --> 00:16:20,560 AK 47'leri yapanlar elektrikli araba işine giriyor. 276 00:16:20,640 --> 00:16:21,840 -İyiymiş. -Evet. 277 00:16:21,920 --> 00:16:23,560 -Fotoğraf ister misin? -Evet. 278 00:16:23,640 --> 00:16:24,600 İşte. 279 00:16:26,760 --> 00:16:27,960 -Tanrım. -Gülmeyin. 280 00:16:28,040 --> 00:16:30,120 Çünkü arkası daha da çirkin. 281 00:16:30,200 --> 00:16:31,160 Evet, işte. 282 00:16:31,240 --> 00:16:32,800 Haklısın. Gerçekten. Öyle. 283 00:16:32,880 --> 00:16:36,480 Sekiz hareketli parçası olduğunu varsayalım. 284 00:16:36,560 --> 00:16:39,280 Onları üç ay bataklığa gömsen de 285 00:16:39,360 --> 00:16:41,360 sadece Richard Hammond kullandığında tutukluk yapar. 286 00:16:41,440 --> 00:16:42,680 Evet. Haklısın. 287 00:16:42,760 --> 00:16:46,560 Ama çığır açmış bir teknolojisi varmış. 288 00:16:46,640 --> 00:16:49,640 Öyle mi? Merkezî kilit ve mermi yükleme mi? 289 00:16:49,920 --> 00:16:52,520 Ya da bununla düğünde havaya ateş edilir mi? 290 00:16:52,600 --> 00:16:53,680 Muhtemelen. 291 00:16:53,760 --> 00:16:55,840 Sınav sonuçları, çocuklar çıkıp ateş eder. 292 00:16:55,920 --> 00:16:58,920 Bence Kalaşnikov adında bir araba sürme fikri... 293 00:16:59,000 --> 00:17:01,640 -Muhteşem. -Evet. Çok iyi. 294 00:17:01,720 --> 00:17:03,920 Bugünlerde ne kullanıyorsun Rich? 295 00:17:04,000 --> 00:17:06,440 -Kalaşnikov. -Gördünüz mü? 296 00:17:06,520 --> 00:17:07,920 -İşte. -Sorun şu ki, 297 00:17:08,000 --> 00:17:10,000 o isimle bir sürü tişört, 298 00:17:10,080 --> 00:17:12,240 kupa ve şapka satarlar 299 00:17:12,320 --> 00:17:14,080 ama pek araba satamazlar. 300 00:17:14,200 --> 00:17:15,560 Ferrari gibi. 301 00:17:15,640 --> 00:17:16,720 Temelde öyle. 302 00:17:17,280 --> 00:17:21,160 Dorset Echo'da okuduğum bir haber var. 303 00:17:21,240 --> 00:17:23,640 Dorset'te çıkan yerel bir gazete bu 304 00:17:23,760 --> 00:17:27,640 ve bence gereksiz haber ödülü alabilir 305 00:17:27,720 --> 00:17:32,280 çünkü bir motosikletliyle bir tankın çarpışmasını haber yapmışlar. 306 00:17:32,320 --> 00:17:35,200 Kaza... Evet. Oradaki askerî üsün civarında olmuş. 307 00:17:35,280 --> 00:17:38,680 Diyor ki, "Motosikletlinin kolunda ve bacağında 308 00:17:38,760 --> 00:17:41,720 "kırık var." Gereksiz satır da şu, 309 00:17:41,800 --> 00:17:43,440 "Tank şoförü yara almadı." 310 00:17:43,520 --> 00:17:44,800 -Sahi mi? -Ya. 311 00:17:44,880 --> 00:17:46,520 Şanslıymış, 312 00:17:46,560 --> 00:17:47,920 -ucuz kurtulmuş. -Öyle. 313 00:17:49,240 --> 00:17:50,320 Gerçekten mi? 314 00:17:50,440 --> 00:17:53,040 Herhâlde üsse döndüğünde "Neye çarptım ben?" demiştir. 315 00:17:53,080 --> 00:17:54,080 "Gerçekten mi?" 316 00:17:55,080 --> 00:17:57,800 İyi muhabbet oldu. Çok iyi. 317 00:17:57,920 --> 00:18:00,960 Yeni bir tür motor yarış şampiyonası duyurmuştuk. 318 00:18:01,040 --> 00:18:03,760 Kadınlar için. W serisi. 319 00:18:03,800 --> 00:18:08,160 Fikir şöyle, oldukça nitelikli kadın yarış sürücüleri 320 00:18:08,240 --> 00:18:12,680 bu seriye katılabiliyor. Arabalar tamamen aynı. 321 00:18:12,760 --> 00:18:17,280 Katılabilirsiniz, ödül de 1,1 milyon sterlin. 322 00:18:17,400 --> 00:18:19,720 -Evet. -Oldukça teşvik edici. 323 00:18:19,800 --> 00:18:22,800 Çok konuşuldu... Daha doğrusu tartışıldı. 324 00:18:22,880 --> 00:18:25,320 Evet çünkü bazıları sırf kadınların yarışmasını 325 00:18:25,400 --> 00:18:27,760 cinsiyetçi buldu ama düşünecek olursanız 326 00:18:27,800 --> 00:18:30,080 futbol, ragbi ve hokeyde kadın takımları var. 327 00:18:30,160 --> 00:18:33,320 Olimpik sporlarda erkeklerle kadınlar ayrı yarışıyor. 328 00:18:33,440 --> 00:18:35,160 Motor yarışı neden farklı olsun? 329 00:18:35,240 --> 00:18:36,080 Tüm sporlar öyle değil ama. 330 00:18:36,160 --> 00:18:39,320 Dresajda erkeklerle kadınlar birbiriyle yarışıyor. 331 00:18:39,440 --> 00:18:41,800 -Evet de o spor sayılmaz. -Öyle mi? 332 00:18:41,880 --> 00:18:44,680 Gösterişli görünmeye çalışan bir atın üstünde oturuyorsun. 333 00:18:46,920 --> 00:18:48,720 Tamam, sonra... 334 00:18:48,800 --> 00:18:50,640 -Haklı. -Tamam... 335 00:18:52,280 --> 00:18:53,800 -Öyle ama. -Haklısın. 336 00:18:53,880 --> 00:18:56,640 Yelkende erkeklerle kadınlar arasında ayrım yok, 337 00:18:56,720 --> 00:18:59,160 -birbiriyle yarışıyorlar. -O da spor sayılmaz. 338 00:18:59,240 --> 00:19:00,680 Yelken bir iş. 339 00:19:01,440 --> 00:19:03,200 İpleri çekiyorsun ve... 340 00:19:03,280 --> 00:19:05,680 -Tamam, peki. -Amelelik o. 341 00:19:05,760 --> 00:19:06,800 Spor değil. 342 00:19:06,920 --> 00:19:08,760 Açıkçası bunlarla tek koltuklu 343 00:19:08,800 --> 00:19:11,560 araba yarışı arasında dünyalar kadar fark var. 344 00:19:11,680 --> 00:19:15,920 Neden ama? Mesele erkek gücü gerektirmesi mi? 345 00:19:16,000 --> 00:19:18,000 Gerektirmiyor ki, bir F1 arabası bile 346 00:19:18,080 --> 00:19:19,040 hidrolik direksiyonlu. 347 00:19:19,080 --> 00:19:21,440 Biliyorum ama geçen gün tek koltuklu bir yarış arabasına bindim. 348 00:19:21,520 --> 00:19:23,760 Nerede, nasıl, hatırlamıyorum ama düz tekerlekliydi 349 00:19:23,800 --> 00:19:26,800 ve üç tur sonra boyun kaslarım... Böyle kaldım 350 00:19:26,880 --> 00:19:28,560 ve başımı kaldıramadım. 351 00:19:28,680 --> 00:19:32,080 Öteki tarafa yatsın diye virajı beklemem gerekti. 352 00:19:32,160 --> 00:19:34,320 Yani Navratilova ve şu Williams var. 353 00:19:34,440 --> 00:19:36,160 Onlarla bilek güreşi yapılmaz. 354 00:19:36,240 --> 00:19:37,920 -Bekle... -Kadınlar telafi etmek için 355 00:19:38,000 --> 00:19:39,080 kas geliştirebilirler ama... 356 00:19:39,200 --> 00:19:42,080 Yani motor sporlarında kadınlarla erkeklerin 357 00:19:42,160 --> 00:19:43,880 ayrılmasından yanasın. 358 00:19:43,960 --> 00:19:47,560 Benim ne düşündüğüm önemli değil. Gerçek şu ki 43 yıldır 359 00:19:47,640 --> 00:19:50,440 Formula One'a bir kadın katılmadı. 360 00:19:50,520 --> 00:19:51,560 43 yıldır. 361 00:19:51,680 --> 00:19:53,080 Yani bir sorun var. Başaramıyorlar. 362 00:19:53,160 --> 00:19:55,520 Bence bu yetiştirmeden kaynaklanıyor. 363 00:19:55,560 --> 00:19:59,040 Birçok anne küçük kızlarını midilliye bindiriyor, 364 00:19:59,080 --> 00:20:00,480 go-karta değil. 365 00:20:00,560 --> 00:20:01,760 Evet sen... 366 00:20:01,800 --> 00:20:05,240 Bazı kızlar karting yapıyor, şoförümüz Abbie 367 00:20:05,320 --> 00:20:07,080 bebekliğinden beri karting yapıyordu. 368 00:20:07,200 --> 00:20:09,560 Bence bu seride mesele ayrımcılık değil. 369 00:20:09,640 --> 00:20:11,680 Kadınları araba yarışına özendirmek, 370 00:20:11,760 --> 00:20:13,320 ki bence bu iyi bir fikir. 371 00:20:13,440 --> 00:20:16,080 Evet, öyle. Ama erkenden başlamalı. 372 00:20:16,200 --> 00:20:19,480 Küçük kızlar, midillilerden inip 373 00:20:19,560 --> 00:20:21,520 go-karta binme vakti geldi. 374 00:20:21,560 --> 00:20:25,440 Atlarla tecrübeme dayanarak söylüyorum, 375 00:20:25,880 --> 00:20:28,440 sabah dışarı çıktığında 376 00:20:28,520 --> 00:20:32,800 go-kartının gece altına sıçtığını ve öldüğünü görmezsin, bu iyi bir şey. 377 00:20:33,560 --> 00:20:35,720 Yani attan daha iyi. 378 00:20:35,800 --> 00:20:39,160 Ayrıca go-karta binmek ata binmekten daha eğlenceli. 379 00:20:39,240 --> 00:20:40,920 -Öyle. -Evet, üstelik 380 00:20:41,000 --> 00:20:45,880 go-kart uzun, aptal kafasını ahır kapısından çıkarıp 381 00:20:45,960 --> 00:20:48,880 sana bakmaz. At sanki şöyle demeye 382 00:20:48,960 --> 00:20:53,040 çalışıyor gibi bakar, "Karın burada, içeride. 383 00:20:53,800 --> 00:20:56,520 "Kahvaltımı yatağıma getirdi. Dün gece altıma sıçtım 384 00:20:56,560 --> 00:20:59,240 "ama dirgenle hepsini temizliyor." 385 00:21:00,200 --> 00:21:02,520 Sonra da "Penisim de biraz pis." der. 386 00:21:02,560 --> 00:21:04,720 "Karın birazdan o işi halledecek." 387 00:21:05,680 --> 00:21:08,320 Sonra karın başını ahır kapısından uzatıp 388 00:21:08,440 --> 00:21:11,080 şöyle der, "Ona öyle bakma. 389 00:21:11,160 --> 00:21:13,560 "Onu sevmediğini düşünecek." Sen de "Biliyorum." dersin. 390 00:21:14,440 --> 00:21:18,400 "Atla aynı dili konuşabilsem ona 'Senden nefret ediyorum. 391 00:21:18,480 --> 00:21:21,560 "'Eşimi, paramı ve itibarımı çaldığın için 392 00:21:21,680 --> 00:21:23,680 "'senden nefret ediyorum.' derdim." 393 00:21:24,280 --> 00:21:26,640 Sonra bir gün karınla konuşurken der ki, 394 00:21:26,720 --> 00:21:30,800 "Hayatım, atımı güzel yerlere götürmek için bir treyler lazım, 395 00:21:30,880 --> 00:21:34,080 "çünkü bu araziler, muhteşem kaslı bacaklarını 396 00:21:34,160 --> 00:21:35,720 "çalıştırmak için ona yetmiyor." 397 00:21:35,800 --> 00:21:37,960 Sen de "Tamam, treyler alırım." dersin. 398 00:21:38,040 --> 00:21:40,800 Sonra şöyle der, "Özel atımı çekecek özel treyleri çekecek 399 00:21:40,880 --> 00:21:43,800 "özel bir araba lazım." Onu da alırsın, sonra bir gün 400 00:21:43,880 --> 00:21:47,240 "Kamyon lazım." der. "Kocaman bir kamyonla 401 00:21:47,320 --> 00:21:51,520 "kocaman, muhteşem atımı kırda dolaştıracağım, 402 00:21:51,560 --> 00:21:55,960 "kamyonun içinde mutfak ve yatak da olsun, atıma yakın uyuyabileyim. 403 00:21:56,040 --> 00:21:58,120 "Senden çok atıma yakın olayım." 404 00:21:58,200 --> 00:22:00,560 O zaman başını eğersin, kalbin kırılır 405 00:22:00,640 --> 00:22:04,400 çünkü kaybettiğini, atın kazandığını anlarsın. 406 00:22:05,440 --> 00:22:06,800 Bu çok iyi. 407 00:22:08,920 --> 00:22:10,240 Bu... 408 00:22:13,920 --> 00:22:15,080 Biraz konu dışı. 409 00:22:15,160 --> 00:22:16,800 Gündeme bomba gibi düştü, değil mi? 410 00:22:16,880 --> 00:22:20,640 At dedin mi başlıyor... Yine yaptı. 411 00:22:20,720 --> 00:22:23,080 Bence bitirelim... Bu pek Muhabbet Sokağı olmadı. 412 00:22:23,160 --> 00:22:24,600 Hammond'la Gevezelik Sokağı'nı izlediniz. 413 00:22:24,680 --> 00:22:27,320 -Pardon. -Devam edelim mi? 414 00:22:27,400 --> 00:22:30,400 Yeni bir off-road, dört çeker Lamborghini var. 415 00:22:30,480 --> 00:22:33,320 Adı da Urus. Nasıl bir şey olduğunu anlamak için 416 00:22:33,400 --> 00:22:37,960 The Grand Tour'u İsveç'e götürdüm. Aklımda sorular vardı. 417 00:22:49,440 --> 00:22:51,720 İlk önemli sorum şu. 418 00:22:52,000 --> 00:22:55,360 Böyle arazilere dalacak bir araba yaparsanız 419 00:22:55,640 --> 00:22:58,160 hâlâ bildiğimiz Lambo olur mu? 420 00:23:07,520 --> 00:23:11,480 Urus gerçekten de kaslı bir süper arabaya benziyor. 421 00:23:14,880 --> 00:23:19,280 Stil bakımından tam bir Lamborghini. 422 00:23:21,440 --> 00:23:22,920 Ama gerçekten öyle mi? 423 00:23:25,240 --> 00:23:29,240 Bu arabayı yapmak için mühendisler Volkswagen parçalarını 424 00:23:29,320 --> 00:23:31,240 epey arayıp taramışlar. 425 00:23:31,320 --> 00:23:35,280 Dört litrelik V8 motoru Porsche Panamera'dan alınmış. 426 00:23:35,960 --> 00:23:40,560 Arka aksı ve süspansiyonu Bentley Bentayga'dan. 427 00:23:40,640 --> 00:23:44,320 Oturduğu platform ve gösterge panelinin büyük kısmı 428 00:23:44,400 --> 00:23:47,080 Audi SQ7'den. 429 00:23:47,320 --> 00:23:51,920 Yoksa bu Lamborghini değil mi? 430 00:24:09,800 --> 00:24:14,200 Sıfırdan 100 kilometreye 3,6 saniyede çıkıyor. 431 00:24:16,120 --> 00:24:19,520 Azami hızı da saatte 300 kilometre. 432 00:24:24,760 --> 00:24:27,560 Yani beklenen performansı veriyor 433 00:24:28,560 --> 00:24:31,320 ama beklemediğiniz şeyler de var. 434 00:24:32,920 --> 00:24:35,640 Turbo şarj kullanan ve otomatik vitesi olan 435 00:24:35,720 --> 00:24:38,760 ilk Lamborghini bu. 436 00:24:38,840 --> 00:24:41,960 Bu bileşimin sonucu olarak, ayağınızı indirmenizle 437 00:24:42,040 --> 00:24:46,160 harekete geçmesi arasında hiç de Lamborghini tarzı olmayan 438 00:24:46,560 --> 00:24:48,240 ufak bir es var. 439 00:24:51,880 --> 00:24:55,880 Harekete geçtiğinde de ağdalı sesler çıkarmıyor. 440 00:24:57,000 --> 00:24:59,760 Tabii arkadan biraz patlama sesi geliyor 441 00:25:03,240 --> 00:25:07,720 ama rafine ses yalıtımı sayesinde içeride duyulmuyor. 442 00:25:08,640 --> 00:25:12,280 Belki buradaki yazıların Latince olmasının sebebi budur. 443 00:25:12,600 --> 00:25:15,280 Bu, fahri profesörler için yapılmış bir Lamborghini. 444 00:25:17,640 --> 00:25:19,520 Papayı bunlardan birinde hayal edebiliyorum. 445 00:25:25,040 --> 00:25:30,040 Sessiz ve biraz tereddütlü. Bu arabada havalı parçalar, 446 00:25:30,120 --> 00:25:32,400 akıllı bir çekiş kontrol sistemi 447 00:25:32,560 --> 00:25:37,160 ve bir yol arabasına konmuş en büyük karbon frenler var. 448 00:25:37,240 --> 00:25:38,240 Yani güvenli de. 449 00:25:40,880 --> 00:25:44,600 Ancak şu da bir gerçek ki şu anda kar ve buz üzerinde, 450 00:25:44,920 --> 00:25:47,320 kaputunun altında 451 00:25:47,400 --> 00:25:51,560 641 beygir gücüyle çalışan 452 00:25:51,640 --> 00:25:54,960 bir araba sürüyorum. 453 00:25:58,680 --> 00:26:02,320 Yani aslında hiç de güvenli değil. 454 00:26:04,400 --> 00:26:05,560 Ah, Tanrım. 455 00:26:08,640 --> 00:26:09,680 Odaklanıyorum. 456 00:26:11,920 --> 00:26:13,880 Kıpır kıpır ve ürkütücü. 457 00:26:18,600 --> 00:26:21,920 Sanki dünyanın tüm fiziğinden ben sorumluyum 458 00:26:22,000 --> 00:26:24,320 ve yaban arılarıyla dolu bir telefon kulübesindeyim. 459 00:26:26,160 --> 00:26:30,480 Lütfen durun. Beni rahat bırakın. Gelgit, yer çekimi falan benden sorulur. 460 00:26:32,560 --> 00:26:35,520 Yani bu araba tam da heyecanın bitip 461 00:26:35,600 --> 00:26:39,520 dehşetin başladığı o anı yaşatıyor. 462 00:26:40,440 --> 00:26:43,000 Bu bir Lambo olayı. 463 00:26:43,440 --> 00:26:44,400 Kahretsin. 464 00:26:52,400 --> 00:26:56,520 Urus, bir Lamborghini gibi görünüyor ve hissettiriyor. 465 00:26:58,360 --> 00:27:01,120 Aynı zamanda pratik. Bagajı devasa. 466 00:27:02,600 --> 00:27:06,440 1,80'lik beş kişi alacak kadar geniş. 467 00:27:08,320 --> 00:27:10,120 Üstelik içerisi bayağı hoş. 468 00:27:11,320 --> 00:27:12,760 Tüm bunlar harika. 469 00:27:15,240 --> 00:27:17,160 Peki, arazide işe yarıyor mu? 470 00:27:19,920 --> 00:27:22,720 Bunu anlamak için bu kayak merkezinin tepesinde 471 00:27:22,920 --> 00:27:24,640 onu sürmeye çalışacağım. 472 00:27:25,280 --> 00:27:29,720 Üzerlerinde çivi olmayan lastikleri var. 473 00:27:29,800 --> 00:27:35,760 Ben de zarif İtalyan sürücü ayakkabıları giymiyorum. 474 00:27:37,080 --> 00:27:39,200 Nasıl olacak, emin değilim. 475 00:27:40,600 --> 00:27:43,880 Buraya girdiğinizde işler kötüye gidiyor 476 00:27:43,960 --> 00:27:48,280 çünkü manuel kilitlenen diferansiyel yok. Düşük seri şanzıman yok. 477 00:27:48,480 --> 00:27:51,400 Tek yapacağınız motoru çalıştırmak 478 00:27:51,720 --> 00:27:55,040 ve sonra sürüş sistemini kar moduna getirmek. 479 00:27:57,440 --> 00:28:00,160 Bu kar mı? "Neve" Latince kar mı demek? 480 00:28:01,840 --> 00:28:04,240 Olabilir. Bakalım işe yarayacak mı. 481 00:28:04,640 --> 00:28:05,760 Başlıyoruz. 482 00:28:06,640 --> 00:28:09,400 Vites değiştirmemeliyim... Hareket ediyor. 483 00:28:14,160 --> 00:28:18,040 165.000 sterlinlik Lamborghini 484 00:28:18,640 --> 00:28:21,160 karlı yamacı tırmanıyor. 485 00:28:24,440 --> 00:28:27,360 Turboşarjerler yolda biraz sinir bozucu olabilir 486 00:28:27,440 --> 00:28:30,120 ama tepeyi çıkmak için gereken 487 00:28:30,200 --> 00:28:32,560 torku sağlıyorlar. 488 00:28:34,920 --> 00:28:39,000 Eski Mitsubishi Shogun'larda olan bir eğimölçerim de var. 489 00:28:43,240 --> 00:28:46,640 Oldukça etkileyici. Bire düştü. 490 00:28:59,360 --> 00:29:01,520 Merhaba, şaşkın bakışlı kayakçılar. 491 00:29:05,320 --> 00:29:10,320 Normal yol tekerlekli 2,4 tonluk bir arabanın 492 00:29:10,720 --> 00:29:13,480 bunu yapmasına inanamıyorum. 493 00:29:16,240 --> 00:29:18,680 Hadi, hadi, yapabilirsin. Hadi. 494 00:29:19,000 --> 00:29:21,160 Hadi, hadi. 495 00:29:25,280 --> 00:29:26,600 Bir dakika. 496 00:29:29,200 --> 00:29:31,000 Evet, evet. 497 00:29:31,080 --> 00:29:34,400 Şimdi normal yol tekerlekli 2,4 tonluk bir araba olduğuna inandım 498 00:29:34,480 --> 00:29:36,040 çünkü saplandı. 499 00:29:38,200 --> 00:29:40,760 Hayır. Hayır. 500 00:29:42,680 --> 00:29:43,800 Tamam. 501 00:29:44,480 --> 00:29:47,120 Şimdiye kadar şunu anladık, 502 00:29:47,400 --> 00:29:51,600 evet, bu bir Lamborghini, bir Lamborghini gibi 503 00:29:52,600 --> 00:29:55,520 heyecan veriyor ve... Bunda ciddiydim. 504 00:29:55,600 --> 00:29:59,000 Off-road performansı da iyi ama Range Rover kadar 505 00:29:59,080 --> 00:30:00,640 iyi sayılmaz. 506 00:30:03,280 --> 00:30:06,280 Şimdi cevaplanacak bir soru daha kaldı. 507 00:30:06,360 --> 00:30:08,120 Sürmesi eğlenceli mi? 508 00:30:10,240 --> 00:30:14,280 Bir kar küreme aracıyla bu donmuş göl üzerinde 509 00:30:14,360 --> 00:30:16,080 bir yarış pisti oluşturduk. 510 00:30:21,240 --> 00:30:23,640 Planladığımız şey şu. 511 00:30:24,760 --> 00:30:30,400 The Grand Tour'un yarış sürücüsü Abbie Eaton'ın kullandığı 512 00:30:30,480 --> 00:30:32,000 dört çekerli Porsche 911 Turbo'yu 513 00:30:32,080 --> 00:30:34,720 geçmeye çalışacağım. 514 00:30:36,320 --> 00:30:37,680 Şu çatlağı gördün mü? 515 00:30:37,760 --> 00:30:39,280 Daha önce fark etmemiştim. 516 00:30:39,360 --> 00:30:41,120 Şunun hâline bak! 517 00:30:41,200 --> 00:30:43,120 O araba daha ağır, değil mi? 518 00:30:43,200 --> 00:30:46,640 Bu 2,4 ton, ben de yarım ton çekiyorum. 519 00:30:47,440 --> 00:30:48,680 Sen dert etmiyor musun? 520 00:30:49,440 --> 00:30:51,640 Emniyet kemeri takmadım, batacak olursa 521 00:30:51,720 --> 00:30:52,840 hemen çıkabilirim. 522 00:30:52,920 --> 00:30:53,800 Cidden mi? 523 00:30:53,880 --> 00:30:54,720 Evet. 524 00:30:56,080 --> 00:30:58,080 Düello başlamadan önce 525 00:30:58,560 --> 00:31:01,560 kendi kendime birkaç alıştırma turu attım. 526 00:31:05,760 --> 00:31:06,880 Vay canına! 527 00:31:07,720 --> 00:31:09,120 Hadi! Dön! 528 00:31:11,960 --> 00:31:13,640 Biraz yoldan çıkıyorum. 529 00:31:19,080 --> 00:31:21,720 Urus'um biraz gergin. 530 00:31:22,600 --> 00:31:24,360 Böyle şeyler doktora söylenir. 531 00:31:26,840 --> 00:31:28,040 Evet. Şuradan kurtul. 532 00:31:30,320 --> 00:31:31,920 Şimdi öteki tarafa git ve güç ver. 533 00:31:35,120 --> 00:31:36,160 Evet ya. 534 00:31:39,720 --> 00:31:41,480 Fare girdi, aslan çıktı. 535 00:31:42,920 --> 00:31:44,280 İsveç'te öyle diyorlar. 536 00:31:48,000 --> 00:31:50,320 Kendi sisimi yaratıyorum. 537 00:31:52,240 --> 00:31:55,760 Bu araba karlı yamaçta Range Rover kadar yukarı 538 00:31:55,840 --> 00:31:58,560 tırmanamayabilir ama bunu yapmak için 539 00:31:59,840 --> 00:32:01,120 çok daha uygun. 540 00:32:06,680 --> 00:32:10,880 Ama Porsche'deki Abbie'yi geçecek kadar da iyi miydi? 541 00:32:13,760 --> 00:32:17,560 İşte orada! 542 00:32:22,120 --> 00:32:24,920 Çan çaldı, yarış başladı. 543 00:32:28,120 --> 00:32:32,760 Özel tasarım pistimizde neyin ne olduğu birazdan anlaşılacaktı. 544 00:32:34,680 --> 00:32:36,960 Pekâlâ, tepesinden geçiyorum. 545 00:32:40,480 --> 00:32:41,960 Şimdi düz kısımdan 546 00:32:43,640 --> 00:32:46,240 "Parabolica" dediğimiz yere. 547 00:32:51,600 --> 00:32:54,240 Birkaç çük kafalıyla yarıştım ama hiç çük üstünde yarışmamıştım. 548 00:32:59,160 --> 00:33:01,520 Onu yakalayabilmeliyiz. Tanrı aşkına! Hadi! 549 00:33:03,920 --> 00:33:07,080 Onun arabası da bendeki gibi dört çeker. 550 00:33:10,680 --> 00:33:13,160 Ama onun frenleri daha iyi. 551 00:33:15,000 --> 00:33:18,040 Şimdi bana 641 beygir gücü ver! 552 00:33:22,160 --> 00:33:23,080 Evet ya. 553 00:33:24,240 --> 00:33:28,000 Bazen biraz tereddütlü olduğunu söylemiştim. 554 00:33:29,520 --> 00:33:31,240 Corsa modunda öyle değil. 555 00:33:35,960 --> 00:33:38,320 Harika bu. Harika! 556 00:33:41,160 --> 00:33:43,600 Virajı geniş aldı. Bir şans var mı? 557 00:33:43,680 --> 00:33:44,720 Hadi! 558 00:33:47,720 --> 00:33:50,000 Şimdi! 559 00:33:52,520 --> 00:33:53,720 Saçma! 560 00:33:54,800 --> 00:33:56,040 Hadi ama Jeremy. 561 00:34:02,400 --> 00:34:03,320 Hadi! 562 00:34:04,600 --> 00:34:06,040 Hadi, onu geçebilirsin! 563 00:34:08,760 --> 00:34:09,680 Hadi! 564 00:34:18,920 --> 00:34:23,920 Tur attıkça iri, ağır Urus, 911 Turbo'nun 565 00:34:24,000 --> 00:34:25,680 arkasına yapıştı. 566 00:34:25,800 --> 00:34:27,440 Tanrım! 567 00:34:27,520 --> 00:34:29,640 Gerçekten mi? Hayır! 568 00:34:31,840 --> 00:34:34,800 Ama sonunda yenilgiyi kabul etmem gerekti. 569 00:34:35,480 --> 00:34:38,360 911'i geçemiyorum, bu iş bitti. 570 00:34:38,480 --> 00:34:40,880 Ama peşinden gidebiliyorum. 571 00:34:40,960 --> 00:34:45,320 Bir arazi arabası için bu oldukça şaşırtıcı. 572 00:34:47,040 --> 00:34:48,320 Gerçekten öyle. 573 00:34:52,920 --> 00:34:55,960 Lamborghini'nin iddiasına göre bu, 574 00:34:56,040 --> 00:35:01,040 dünyanın en hızlı off-road arabası. Buna kesinlikle inanırım. 575 00:35:09,000 --> 00:35:11,280 -İyiydi. -Eğlenceli bir gün olmuş. 576 00:35:11,360 --> 00:35:12,920 -Bunun için para alıyorum. -İşin bu. 577 00:35:13,000 --> 00:35:14,160 -İş bu. -Evet. 578 00:35:14,200 --> 00:35:15,480 Bunu yapmak benim işimdi. 579 00:35:17,320 --> 00:35:20,680 Uzun süre en hızlı off-road arabası olarak kalamayabilir 580 00:35:20,800 --> 00:35:23,360 çünkü hem Aston Martin hem de Ferrari 581 00:35:23,440 --> 00:35:25,320 -büyük SUV'ler çıkarıyor. -Evet. 582 00:35:25,400 --> 00:35:26,880 -Bu yıl! -Evet. Neyse. 583 00:35:26,960 --> 00:35:30,560 Bir Urus'un olduğunu insanlara söyleyebilir miydin? 584 00:35:31,000 --> 00:35:34,520 Çünkü kulağa Star Trek'teki ufak bir uzaylı gibi geliyor. 585 00:35:34,600 --> 00:35:36,680 Evet ama Lamborghini gibi iş görüyor. 586 00:35:36,800 --> 00:35:38,480 Evet. Ama hayır. 587 00:35:39,880 --> 00:35:41,480 Bu harika bir tüketici tavsiyesi. 588 00:35:41,600 --> 00:35:43,760 Evet, çok açık. Çok açık. 589 00:35:43,840 --> 00:35:47,600 Mesele şu ki, o filmi çektikten sonra, ki çok eğlenceliydi, 590 00:35:47,640 --> 00:35:50,160 eve geldim ve biraz daha 591 00:35:50,280 --> 00:35:52,640 Aventador tarzı olabileceğini düşündüm. 592 00:35:52,760 --> 00:35:55,440 Biraz daha çılgınca olabilirdi. 593 00:35:55,520 --> 00:35:57,080 Yani fikrini mi değiştirdin? 594 00:35:57,160 --> 00:35:58,640 -Evet. -Harika! 595 00:35:58,760 --> 00:36:02,960 Başbakan Clarkson zirveden dönünce "Savaş ilan ettim!" diyor. 596 00:36:03,040 --> 00:36:04,640 "Ama uçakta gelirken tekrar düşündüm 597 00:36:04,760 --> 00:36:06,280 "ve şimdi pek emin değilim. Fikrimi değiştirdim." 598 00:36:06,360 --> 00:36:07,760 Aynen öyle yaptım. 599 00:36:07,880 --> 00:36:10,080 Güzel. Hazır makul bir zihin durumundayız, 600 00:36:10,160 --> 00:36:14,160 kısa bir tarih dersiyle devam etmek istiyorum. 601 00:36:28,080 --> 00:36:32,800 7 Nisan 1968'de Hockenheim, Almanya'daki 602 00:36:32,880 --> 00:36:35,800 Formula Two yarışında bir sürücü öldü. 603 00:36:37,800 --> 00:36:42,120 Ne yazık ki sürücü ölümleri şaşırtıcı bir durum değildi 604 00:36:42,840 --> 00:36:45,520 çünkü o zamanlar bu sporun tehlikesi bu boyuttaydı. 605 00:36:46,400 --> 00:36:50,560 Sadece o yıl 127 yarış sürücüsü 606 00:36:50,840 --> 00:36:54,160 direksiyon başında hayatını kaybetmişti. 607 00:36:56,280 --> 00:37:00,480 Ama bu ölüm, motor sporları dünyasında şok etkisi yarattı 608 00:37:00,560 --> 00:37:03,960 çünkü zamanının tartışmasız en büyük yarış sürücüsü 609 00:37:04,040 --> 00:37:06,840 hayatını kaybetmişti. 610 00:37:06,920 --> 00:37:11,280 Hâlâ daha pek çok kişi onun tüm zamanların en büyüğü olduğunu düşünüyor. 611 00:37:13,160 --> 00:37:16,040 ANISINA - JIM CLARK O.B.E. DOĞUMU 4.3.36 - ÖLÜMÜ 7.4.68 612 00:37:17,000 --> 00:37:21,920 Jim Clark Batı Almanya'da bir Formula Two yarışında meydana gelen kazada öldü. 613 00:37:22,440 --> 00:37:23,360 Saatte 273 km'yle giderken pistten çıkan Jim Clark öldü 614 00:37:23,440 --> 00:37:25,080 Herkes için büyük bir şoktu. 615 00:37:25,200 --> 00:37:26,760 Hepimizi şaşırttı. 616 00:37:26,840 --> 00:37:28,040 Clark kazada öldü 617 00:37:28,120 --> 00:37:31,120 Ölümcül bir kaza yaşamayacak biri varsa 618 00:37:31,160 --> 00:37:32,440 o da Jim Clark'tı 619 00:37:32,880 --> 00:37:38,160 çünkü araba sürerken diğer sürücülerin yaptığı hataları 620 00:37:38,200 --> 00:37:39,640 yapmayan biriydi. 621 00:37:42,040 --> 00:37:46,800 Kaliforniya'da Clark'ın ölüm haberini veren bir radyo programcısı 622 00:37:46,880 --> 00:37:50,560 dinleyicilerden saygı gösterisi olarak 623 00:37:50,640 --> 00:37:55,080 farlarını yakmalarını istedi ve otoyollar aydınlandı. 624 00:37:58,160 --> 00:38:03,440 Clark, dünya çapında böyle muazzam bir ses getirmiş olmayı yadırgayabilirdi 625 00:38:03,520 --> 00:38:08,120 çünkü İskoçyalı bir koyun çiftçisinin oğlu olan bu mahcup, mütevazı adam 626 00:38:08,160 --> 00:38:11,120 kendi becerilerini öne çıkaran biri olmamıştı hiç. 627 00:38:13,080 --> 00:38:18,080 Dünya şampiyonu olmayı hiç düşünmeden bir amatör olarak başladım. 628 00:38:18,160 --> 00:38:24,160 Ama hızlı bir arabayı sürmenin nasıl bir şey olduğunu merak ediyordum. 629 00:38:24,200 --> 00:38:27,600 Belli bir türde arabayı, belli bir parkurda sürmek istiyordum. 630 00:38:29,200 --> 00:38:33,320 50'li yılların sonunda spor araba yarışını deneyen Clark'ın 631 00:38:33,400 --> 00:38:38,080 hızı ve yeteneği, Lotus patronu Colin Chapman tarafından fark edildi 632 00:38:38,160 --> 00:38:41,960 ve Clark 1960 yılında onu Formula One takımına alındı. 633 00:38:45,400 --> 00:38:48,880 Kısa sürede motor sporları dünyasında parladı. 634 00:38:49,960 --> 00:38:52,320 Özellikle de bu arabada. 635 00:38:55,000 --> 00:38:56,400 Lotus 25. 636 00:38:58,640 --> 00:39:00,680 Bununla 1963'te 637 00:39:02,560 --> 00:39:05,680 ilk F1 dünya şampiyonasını kazandı. 638 00:39:10,080 --> 00:39:14,960 Aman Tanrım! Jim Clark'ın oturduğu yerde oturuyorum! 639 00:39:19,040 --> 00:39:21,120 Bu çok heyecan verici! 640 00:39:25,840 --> 00:39:28,400 Bunlar güçlü arabalar değildi. 641 00:39:30,040 --> 00:39:34,600 1,5 litrelik motorla sadece 210 fren beygir gücü üretiyorlardı. 642 00:39:35,160 --> 00:39:38,280 Ama yine de saatte 290 kilometreye çıkabiliyorlardı. 643 00:39:44,360 --> 00:39:47,320 Bu çığır açan monokok şasi sayesinde 644 00:39:47,400 --> 00:39:51,960 Lotus 25 diğer F1 arabalarına kıyasla daha sert ve hafifti. 645 00:39:52,360 --> 00:39:54,960 Bu da düz yollarda hızlı olmakla kalmayıp 646 00:39:55,920 --> 00:39:58,160 virajlarda çevik olmasını sağlıyordu. 647 00:39:59,640 --> 00:40:03,040 1963 sezonunda Clark bu arabayla 648 00:40:03,120 --> 00:40:06,680 on Grand Prix'nin yedisini kazanarak rekor kırdı. 649 00:40:07,280 --> 00:40:11,120 Kazanan Jim Clark. Artık kimse ona yetişemez. 650 00:40:14,800 --> 00:40:19,520 Ama 1963, daha sonra olacakların sadece bir provası niteliğindeydi. 651 00:40:20,080 --> 00:40:22,640 Clark'ın dehasını daha doğru anlayabilmek için 652 00:40:22,760 --> 00:40:24,960 başka bir yıla bakmalıyız. 653 00:40:25,360 --> 00:40:29,000 1965'te hiçbir sürücünün o zamana dek ulaşmadığı 654 00:40:29,080 --> 00:40:33,400 ve şimdiye dek aşılamayan zirvelere tırmandı. 655 00:40:36,880 --> 00:40:40,480 Günümüzde bir Formula One sürücüsü yılda 21 yarışa çıkar 656 00:40:40,560 --> 00:40:42,640 ve sık sık bunun fazlalığından yakınır. 657 00:40:42,680 --> 00:40:47,400 1965'te Jim Clark 63 kez yarıştı. 658 00:40:48,000 --> 00:40:50,640 Bu arabalardan bazıları benzer görünse de tamamen farklılar. 659 00:40:50,680 --> 00:40:53,880 O böyle bir arabada Formula One'a katıldı. 660 00:40:53,960 --> 00:40:56,760 Bu arabayla Britanya Formula Two 661 00:40:56,840 --> 00:40:59,840 ve Fransız Formula Two şampiyonalarında yarıştı. 662 00:40:59,920 --> 00:41:03,360 Bir tür Avustralya Grand Prix'si olan Tasman serisinde 663 00:41:03,440 --> 00:41:07,440 bu arabayla yarıştı ve sonra bir de bu Lotus Cortina var, 664 00:41:07,520 --> 00:41:09,920 onunla turing yarışlarına katıldı. 665 00:41:10,000 --> 00:41:12,040 Bunlar yetmezmiş gibi 666 00:41:12,120 --> 00:41:14,960 Indy 500'e de katıldı. 667 00:41:17,080 --> 00:41:17,920 TASMAN SERİSİ 668 00:41:18,000 --> 00:41:20,960 Önce Avustralasya'da Tasman serisi vardı. 669 00:41:21,880 --> 00:41:27,000 Clark 15 yarışın 11'ini alarak tacı kaptı. 670 00:41:28,440 --> 00:41:31,560 Sonra Avrupa'ya dönüp Britanya ve Fransa'daki 671 00:41:31,640 --> 00:41:36,200 Formula Two şampiyonalarını kazandı. 672 00:41:37,080 --> 00:41:38,640 Jim Clark baştan beri öndeydi! 673 00:41:39,600 --> 00:41:41,400 Kazanan Jim Clark! 674 00:41:41,520 --> 00:41:46,120 F2 yarışları arasında da Lotus Cortina'sına atlayıp 675 00:41:46,160 --> 00:41:48,800 turing zaferleri biriktiriyordu. 676 00:41:50,280 --> 00:41:53,440 Bir de Amerika vardı. 677 00:41:58,000 --> 00:42:02,120 Indianapolis 500, yarış dünyasının en muhteşem gösterisi olarak anılır. 678 00:42:03,560 --> 00:42:08,280 Amerika'nın en prestijli yarışı zorlu bir mücadele olacaktı. 679 00:42:08,360 --> 00:42:12,040 Alıştığından daha büyük ortalama hızlarla, oval pistte 680 00:42:12,160 --> 00:42:14,640 deneyimli Indy'cilerle yarışacaktı. 681 00:42:17,320 --> 00:42:20,960 Clark, Indy-500'te yaklaşık 500 beygir gücü üreten 682 00:42:21,040 --> 00:42:24,320 özel olarak geliştirilmiş bir Lotus'la yarıştı. 683 00:42:24,440 --> 00:42:29,080 Ancak Dünya Formula One Şampiyonu unvanını almış olsa da 684 00:42:29,160 --> 00:42:33,800 İskoçyalının öz geçmişi kibirli Indy yetkililerine sökmezdi. 685 00:42:33,880 --> 00:42:38,200 Denizin öte yakasından gelen zıpçıktı yarışabilmek için önce 686 00:42:38,360 --> 00:42:39,840 deneme testine tabi tutuldu. 687 00:42:43,160 --> 00:42:44,640 Indy hafta sonunda 688 00:42:45,280 --> 00:42:49,520 denizin öte yakasından gelen zıpçıktı ön sırayı garantiledi. 689 00:42:51,040 --> 00:42:54,800 Sonra yarış başladığında 690 00:42:56,280 --> 00:42:59,920 Clark, Amerika'nın en iyi oval yarışçılarına 691 00:43:00,560 --> 00:43:03,840 iki dakika fark atarak kazandı. 692 00:43:11,080 --> 00:43:15,000 1916'dan beri Indianapolis'te kazanan ilk Avrupalı olan Jim Clark 693 00:43:15,440 --> 00:43:18,760 saatte 242 kilometreyle yeni bir rekor kırdı. 694 00:43:18,840 --> 00:43:19,880 JIM CLARK 500'Ü KAZANDI 695 00:43:19,960 --> 00:43:23,680 Clark'ı bu kadar iyi yapan neydi? 696 00:43:23,800 --> 00:43:28,320 Her türlü araba yarışını kazanmasını sağlayan neydi? 697 00:43:30,560 --> 00:43:35,160 Jimmy doğuştan yetenekli bir sürücüydü ve düşünmeden yapıyordu, 698 00:43:35,280 --> 00:43:36,760 neden bu stilde kaydığını... 699 00:43:36,840 --> 00:43:37,880 CEDRIC SELZER TAKIM YARIŞI MÜHENDİSİ 700 00:43:37,960 --> 00:43:39,160 ...o da bilmiyordu. 701 00:43:42,960 --> 00:43:46,640 Sözünü ettiğimiz dönemde 200 beygir gücünde, 702 00:43:46,720 --> 00:43:50,120 1,5 litrelik arabalar vardı, fazla sert kullanırsanız 703 00:43:50,200 --> 00:43:51,600 hızı keserdiniz. 704 00:43:52,160 --> 00:43:55,120 Biraz hız kaybedince de 705 00:43:55,240 --> 00:43:57,560 telafi etmek çok zordur. 706 00:43:57,640 --> 00:44:02,080 İşte Jimmy tam bu noktada arabanın momentini korumanın yolunu biliyordu. 707 00:44:02,160 --> 00:44:06,840 Modern sürücülerin, arabayı Jimmy kadar hızlı kullanabileceklerini 708 00:44:07,080 --> 00:44:09,440 hiç sanmıyorum. 709 00:44:10,040 --> 00:44:12,120 Çünkü o çok titizdi. 710 00:44:16,960 --> 00:44:21,760 Bir arabadan hız üretmek konusundaki doğa üstü becerisi yanında 711 00:44:21,880 --> 00:44:25,120 Clark'ın hayati bir yeteneği daha vardı. 712 00:44:26,120 --> 00:44:29,320 Pek çok yetenekli yarış sürücüsü Lotuslarda ölmüştü. 713 00:44:29,400 --> 00:44:30,480 JACKIE STEWART ÜÇ KEZ F1 DÜNYA ŞAMPİYONU 1969, 1971, 1973 714 00:44:30,560 --> 00:44:32,960 Çünkü Lotus çok kırılgan bir arabaydı. 715 00:44:34,200 --> 00:44:36,920 Ama Jim Clark o kadar yumuşaktı ki 716 00:44:37,000 --> 00:44:40,160 arabanın pes edecek bölgelerine 717 00:44:40,280 --> 00:44:43,200 asla fazla baskı yapmıyordu. 718 00:44:44,000 --> 00:44:45,400 Barselona'daki denemede... 719 00:44:46,440 --> 00:44:47,280 DAVE SIMS LOTUS TAKIMI TEKNİSYENİ 720 00:44:47,360 --> 00:44:50,040 ...on tur sonra gelip şöyle dedi, 721 00:44:50,120 --> 00:44:51,800 "Sol tekerde bir şey var. 722 00:44:52,560 --> 00:44:56,720 "Sol tekerde bir terslik olduğunu hissediyorum." 723 00:44:56,800 --> 00:45:00,840 Baktık, her şeyi kontrol ettik, her şeyi iyiydi. Şöyle dedi, 724 00:45:00,920 --> 00:45:02,560 "Hayır, bir terslik var." 725 00:45:02,640 --> 00:45:08,480 O gece sol arka süspansiyon parçalarını aldım 726 00:45:08,560 --> 00:45:13,040 ve bir de baktım ki tekerlek yataklarından biri aşınmıştı. 727 00:45:14,480 --> 00:45:18,080 İnsan bunu nasıl hisseder bilmem ama hissetmişti. 728 00:45:18,800 --> 00:45:21,360 Yarıştan sonra onun ve diğer sürücülerin 729 00:45:21,920 --> 00:45:24,800 arabasını söktüğünüzde 730 00:45:24,880 --> 00:45:27,280 hangi parçaların Jimmy'ninkinden... 731 00:45:27,360 --> 00:45:28,240 BILLY COWE LOTUS TAKIMI TEKNİSYENİ 732 00:45:28,320 --> 00:45:31,240 ...hangilerinin diğer arabalardan çıktığı belli olurdu 733 00:45:31,320 --> 00:45:35,600 çünkü Jimmy'nin arabasının parçaları neredeyse hâlâ yepyeni olurdu. 734 00:45:37,960 --> 00:45:41,600 Ama bir an bile Clark'ın ancak kusursuz bir arabayla yarış kazanan 735 00:45:41,680 --> 00:45:44,200 sürücülerden olduğunu sanmayın. 736 00:45:46,240 --> 00:45:48,560 Mesela bir yıl Spa'da 737 00:45:48,640 --> 00:45:52,640 yarışta önde giderken şanzımanı teklemeye başladı. 738 00:45:54,480 --> 00:45:55,800 Pes etti mi? 739 00:45:55,880 --> 00:45:58,440 Hayır. Onun yerine yarışı tamamladı 740 00:45:58,560 --> 00:46:01,640 ve yağmurun altında saatte 260 kilometre hızdan söz ediyoruz. 741 00:46:02,840 --> 00:46:07,680 Bir eli direksiyonda, diğeri vites kolunu sabitliyorken hem de. 742 00:46:13,960 --> 00:46:15,440 Yine de kazandı. 743 00:46:18,000 --> 00:46:20,080 Neredeyse beş dakika fark attı. 744 00:46:36,560 --> 00:46:39,480 1965 sezonu devam ederken 745 00:46:39,560 --> 00:46:42,960 Clark, iki Formula Two şampiyonasını, 746 00:46:43,520 --> 00:46:47,400 Tasman serisini ve Indy 500'ü kazanmış, 747 00:46:47,520 --> 00:46:50,360 geriye tek bir yarış kalmıştı. 748 00:46:51,960 --> 00:46:55,320 En büyük meydan okuma, Formula One Dünya Şampiyonluğu. 749 00:47:00,040 --> 00:47:01,440 F1 yarışlarında 750 00:47:01,560 --> 00:47:05,320 Clark, Lotus 25'in modifiye bir versiyonunu kullanırdı. 751 00:47:05,440 --> 00:47:09,440 O araba onu iki yıl önce dünya şampiyonluğuna taşımıştı. 752 00:47:12,120 --> 00:47:15,280 Ama 25 ne kadar müthiş olsa da 753 00:47:15,360 --> 00:47:19,320 1965 yılında üç yıllık bir tasarım olduğu 754 00:47:19,440 --> 00:47:23,320 ve güncellenmiş versiyonun sadece ufak değişiklikler içerdiği 755 00:47:23,400 --> 00:47:25,240 bir gerçekti. 756 00:47:25,880 --> 00:47:27,360 Jim bununla nasıl baş edecekti? 757 00:47:31,640 --> 00:47:34,760 Clark, sezonun Güney Afrika'daki açılış yarışında 758 00:47:34,840 --> 00:47:37,680 Jack Brabham, Graham Hill 759 00:47:37,760 --> 00:47:42,080 ve geçen yılın dünya şampiyonu John Surtees gibi efsanelere karşı yarışıp 760 00:47:42,840 --> 00:47:45,960 yarım dakikayla kazandı, 761 00:47:46,040 --> 00:47:49,680 hem de disk kaymasından muzdaripken. 762 00:47:51,960 --> 00:47:56,200 Sırada Spa ve sonra da Fransız Grand Prix'si vardı. 763 00:47:56,680 --> 00:47:59,240 İkisini de kazandı. 764 00:48:01,200 --> 00:48:03,600 Lotus'unun motoru eski olabilir 765 00:48:03,680 --> 00:48:07,440 ama tüm rakiplerine fark atıyor. 766 00:48:08,680 --> 00:48:11,960 Direksiyonun başındaki Clark'la kimse boy ölçüşemiyordu. 767 00:48:14,960 --> 00:48:17,600 Jimmy deneme seansına başlar 768 00:48:17,680 --> 00:48:20,480 ve çok hızlı bir tur atardı. 769 00:48:21,080 --> 00:48:22,640 Geri gelip duvara otururdu, 770 00:48:22,720 --> 00:48:25,320 arabayı fazla yormanın gereği yoktu. 771 00:48:25,440 --> 00:48:28,000 Sonra diğerlerinin ne yaptığını izlerdi 772 00:48:28,080 --> 00:48:29,440 ve çıkıp bir çırpıda kazanırdı. 773 00:48:31,680 --> 00:48:34,560 Yarışa ön sırada başlamıyorsa arabada sorun çıkmış demekti. 774 00:48:35,360 --> 00:48:36,320 Sırada Silverstone vardı. 775 00:48:37,560 --> 00:48:40,320 Bu yarışta da her zamanki gibi 776 00:48:41,240 --> 00:48:43,560 Clark herkesin önündeydi. 777 00:48:44,000 --> 00:48:46,760 Ancak kapanış aşamalarında 778 00:48:46,920 --> 00:48:50,200 motorunun yağ basıncı düşmeye başlamıştı 779 00:48:50,280 --> 00:48:54,040 ve yer çekimi kuvvetleri altında patlama tehlikesi içindeydi. 780 00:48:54,560 --> 00:48:57,120 Clark yağ basıncı düşük hâlde sürerken 781 00:48:57,200 --> 00:49:00,960 Hill arkadan fırtına gibi gelip geçmeye çalışırken tur rekoru kırıyor. 782 00:49:01,080 --> 00:49:03,960 Yani arabayı viraj boyunca sürmek yerine 783 00:49:04,120 --> 00:49:06,880 kapattı, virajı aldı, 784 00:49:06,960 --> 00:49:09,280 virajı geçince de tekrar çalıştırdı 785 00:49:09,360 --> 00:49:11,840 ve turu tamamlayarak yarışı kazandı. 786 00:49:15,800 --> 00:49:19,640 Nihayet F1 tayfası Nürburgring'e vardı, 787 00:49:19,720 --> 00:49:22,440 o pistte Clark hiç kazanamamıştı. 788 00:49:23,200 --> 00:49:25,520 Uçan İskoç için starttan önce gergin anlar. 789 00:49:25,600 --> 00:49:28,760 Alman Grand Prix'sinde kazanırsa Dünya Şampiyonu olacak. 790 00:49:36,000 --> 00:49:40,360 Yarışa ilk sıradan çıkan Clark nihayet Nürburgring uğursuzluğunu bozdu. 791 00:49:40,960 --> 00:49:44,920 Yarışı ve dolayısıyla Formula One Dünya Şampiyonu unvanını kazandı. 792 00:49:55,200 --> 00:49:59,400 Clark'ın 1965 sezonunu özetleyelim. 793 00:49:59,480 --> 00:50:01,680 Katıldığı 63 yarışta 794 00:50:01,760 --> 00:50:04,760 31 tanesini kazandı, 795 00:50:04,840 --> 00:50:07,640 ayrıca sekiz kere daha podyuma çıktı. 796 00:50:07,720 --> 00:50:11,320 Artık tüm zamanların en büyük yarış sürücüsü olarak görülüyor 797 00:50:11,400 --> 00:50:13,520 ve tüm dünyada aranıyordu. 798 00:50:13,640 --> 00:50:17,880 Yine de bu mahcup İskoçyalı yılın başarılarını 799 00:50:18,000 --> 00:50:19,640 mütevazı bir şekilde kutladı. 800 00:50:19,720 --> 00:50:20,800 JIM CLARK DÜNYA ŞAMPİYONU 1963-INDIANAPOLIS-1965 801 00:50:20,880 --> 00:50:22,440 Bunun için İskoçya'ya döndü. 802 00:50:23,280 --> 00:50:25,840 AFERİN JIM DÜNYA ŞAMPİYONU 803 00:50:34,720 --> 00:50:39,400 Sonraki iki yıl, tam tersine, çeşitli mekanik arızalarla 804 00:50:39,480 --> 00:50:43,760 kâbus gibi geçti ve tekrar şampiyon olamadı. 805 00:50:51,320 --> 00:50:56,120 Ancak 1968'de Colin Chapman'ın çığır açan arabası 806 00:50:56,240 --> 00:50:58,560 Lotus 49'u kullanan Clark, 807 00:50:58,640 --> 00:51:01,840 yılın ilk galibiyetini Güney Afrika'da aldı 808 00:51:02,800 --> 00:51:06,000 ve bir sezona daha hâkim olacak gibi görünüyordu. 809 00:51:07,120 --> 00:51:09,800 Tebrikler Jim, muhteşem bir iş çıkardın. 810 00:51:09,880 --> 00:51:11,000 Çok teşekkürler. 811 00:51:11,080 --> 00:51:13,760 7 Nisan hafta sonunda 812 00:51:13,880 --> 00:51:17,080 katılabileceği iki yarış vardı. 813 00:51:17,160 --> 00:51:21,280 Biri Brands Hatch yarışı, diğeri Hockenheim'daki Formula Two yarışıydı. 814 00:51:21,720 --> 00:51:24,680 Almanya'daki uğursuz yarışa katılmaya karar verdi. 815 00:51:30,840 --> 00:51:33,600 7 Nisan benim için kötü bir gün. 816 00:51:34,320 --> 00:51:38,960 Mutlu değildi. Hava buz gibi soğuk, nemli ve pusluydu. 817 00:51:39,160 --> 00:51:42,920 Lastikleri ısıtamıyorduk. 818 00:51:43,080 --> 00:51:46,480 Ne yaptıysak lastiklere sıcaklık veremiyorduk. 819 00:51:46,960 --> 00:51:50,400 Jimmy bana "Bugün benden bir şey bekleme." dedi. 820 00:51:50,480 --> 00:51:52,320 "Pit tahtasıyla nerede olduğumu, 821 00:51:52,840 --> 00:51:55,320 "kaç tur kaldığını haber ver, yeter." 822 00:51:57,400 --> 00:51:59,040 Söylediği son şey bu oldu. 823 00:52:11,840 --> 00:52:15,000 Beşinci turda Clark'ın arabası 824 00:52:15,080 --> 00:52:18,680 275 kilometre hızla giderken aniden pistten çıktı. 825 00:52:23,280 --> 00:52:26,320 Olay yerine gittim, beni çalılıklara götürdüler, 826 00:52:26,400 --> 00:52:27,920 bariyer yoktu, 827 00:52:28,000 --> 00:52:30,920 asfalt ve ağaçlar vardı. Resmen. 828 00:52:31,400 --> 00:52:35,760 Sonra bir patika gördüm, bir araba enkazı fark ettim ve... 829 00:52:39,760 --> 00:52:41,320 Görecek bir şey yoktu. 830 00:52:41,440 --> 00:52:45,040 "Motor şanzımanı nerede? Neler oluyor?" dedim. 831 00:52:45,160 --> 00:52:48,760 "30 metre ötedeydi." dediler. 832 00:52:48,880 --> 00:52:52,120 "Fidanların arasına girmiş, onları biçmiş." 833 00:52:53,040 --> 00:52:54,880 "Sürücü nerede? Jimmy nerede?" dedim. 834 00:52:55,000 --> 00:52:56,040 "Hayır." dedi. 835 00:52:58,640 --> 00:53:01,720 Ve böylece, dünyanın en iyi sürücüsünü 836 00:53:03,000 --> 00:53:04,560 kaybediyorsunuz. 837 00:53:04,680 --> 00:53:06,000 Ne yaparsınız? 838 00:53:08,080 --> 00:53:10,120 Jim Clark, o bir tanrı. 839 00:53:10,440 --> 00:53:13,480 Onu ilk gördüğümde... "Tanrım, inanamıyorum." 840 00:53:13,560 --> 00:53:15,280 Onunla konuşmak 841 00:53:15,360 --> 00:53:17,720 huşu uyandırıyordu. 842 00:53:17,800 --> 00:53:19,880 Hayat yaşamaya değer. 843 00:53:23,040 --> 00:53:23,920 Bu... 844 00:53:25,640 --> 00:53:26,840 Benim için çok üzücü. 845 00:53:29,520 --> 00:53:30,480 Üzgünüm. 846 00:53:35,320 --> 00:53:37,440 Tıbbi raporlara göre 847 00:53:37,520 --> 00:53:40,600 boynu kırılan Clark hemen ölmüştü. 848 00:53:40,760 --> 00:53:44,600 Sonradan kazanın sönük bir lastikten kaynaklandığı söylendi. 849 00:53:45,200 --> 00:53:48,520 Öldüğünde sadece 32 yaşındaydı. 850 00:53:49,080 --> 00:53:50,800 Ama kısa kariyerinde 851 00:53:50,880 --> 00:53:54,680 inanılmaz başarılara imza atmıştı. 852 00:53:56,000 --> 00:54:01,600 Formula One'da 73 yarıştan 25'ini kazandı ki bu, yüzde olarak 853 00:54:01,680 --> 00:54:05,400 Hamilton, Vettel ve hatta Schumacher'den fazla. 854 00:54:05,480 --> 00:54:09,080 33 kez ilk sıradan başladı ki bu da yüzde olarak onu 855 00:54:09,200 --> 00:54:11,640 Fangio'nun hemen ardından tüm zamanların 856 00:54:11,720 --> 00:54:13,480 ikinci ismi yapıyor. 857 00:54:14,200 --> 00:54:18,280 Sonra Grand Slam'ler var, bu da yarışa ilk sırada başlamak, 858 00:54:18,360 --> 00:54:22,600 en hızlı tur zamanını yapmak, galibiyet almak ve her turda önde olmak demek. 859 00:54:22,680 --> 00:54:27,200 Schumacher'ın beş Grand Slam'i var, Senna'nın dört. 860 00:54:27,280 --> 00:54:29,440 Jim Clark'ınsa sekiz. 861 00:54:29,960 --> 00:54:32,360 Tarihteki diğer tüm sürücülerden fazla. 862 00:54:35,040 --> 00:54:38,160 Böyle yetenekleri olan bir adamın 863 00:54:38,240 --> 00:54:40,760 diğer sürücülerin saygısını kazanacağını tahmin edebilirsiniz, 864 00:54:41,360 --> 00:54:42,920 haklı da çıkarsınız. 865 00:54:43,360 --> 00:54:47,840 Fangio için bir kokteyl partisine davet edilmiştim, bana dedi ki, 866 00:54:48,600 --> 00:54:52,760 "Bence Jimmy Clark gelmiş geçmiş en büyük yarış sürücüsüydü." 867 00:54:53,240 --> 00:54:54,680 Fangio'nun bunu söylemesinden 868 00:54:55,400 --> 00:54:57,400 daha büyük bir iltifat olamaz. 869 00:54:58,600 --> 00:55:02,600 Beş kez dünya şampiyonu olan bu adam, İskoçyalıyı ilahlaştıran 870 00:55:02,720 --> 00:55:04,600 tek Güney Amerikalı değildi. 871 00:55:06,640 --> 00:55:08,800 Clark'ın Edinburgh'daki eski okulunda 872 00:55:09,040 --> 00:55:11,800 başarılarının anısına hazırlanmış bir plaket var. 873 00:55:11,880 --> 00:55:12,920 ANISINA JIM CLARK O.B.E. LORETTO 1949-52 874 00:55:13,000 --> 00:55:16,800 1991'de dönemin dünya şampiyonu 875 00:55:16,880 --> 00:55:19,240 bu okula özel bir seyahat yaparak... 876 00:55:19,320 --> 00:55:20,240 OKULUNDAN SAYGI DURUŞU ADI DÜNYA ÇAPINDA YANKILANDI 877 00:55:20,360 --> 00:55:21,520 ...saygılarını sundu. 878 00:55:23,120 --> 00:55:25,200 Senna, Clark hakkında şöyle demişti, 879 00:55:25,360 --> 00:55:27,360 "Çocukluk kahramanımdı. 880 00:55:27,480 --> 00:55:30,080 "En iyilerin en iyisiydi." 881 00:55:31,000 --> 00:55:36,200 Senna gibi Clark da zirvedeyken öldü. 882 00:55:36,840 --> 00:55:42,520 Senna gibi o da kim bilir daha kaç yarış ve şampiyona kazanabilirdi. 883 00:55:48,080 --> 00:55:49,400 O bir mihenk taşıydı. 884 00:55:50,640 --> 00:55:51,640 Öyleydi. 885 00:55:53,040 --> 00:55:56,080 Motor yarışında yapabildiklerimin çoğunu 886 00:55:57,400 --> 00:55:59,760 Jim Clark'ın sürüşüne borçluyum. 887 00:56:00,160 --> 00:56:02,360 Ben sadece onu izledim. 888 00:56:03,640 --> 00:56:05,000 Bir beyefendiydi. 889 00:56:05,960 --> 00:56:08,200 Beyefendiydi ve çok efendiydi. 890 00:56:09,440 --> 00:56:11,240 Artık bizimle olmaması çok yazık, 891 00:56:13,800 --> 00:56:15,000 keşke hâlâ aramızda olsa. 892 00:56:23,560 --> 00:56:27,400 Evet, müthiş bir adamdı, inanılmazdı. 893 00:56:27,880 --> 00:56:28,920 Tüm bunlar müthiş. 894 00:56:29,080 --> 00:56:30,120 Evet. 895 00:56:30,480 --> 00:56:34,920 Gerçekten şaşırtıcı bulduğum şey, katıldığı şampiyona sayısı. 896 00:56:35,040 --> 00:56:37,680 Düşünsenize, Lewis Hamilton 897 00:56:37,760 --> 00:56:39,680 Formula One arabasından inerken 898 00:56:39,760 --> 00:56:41,800 "Röportaj yok çünkü gidip bir turing yarışına 899 00:56:41,880 --> 00:56:43,560 "katılmam gerekiyor." desin. Yapmaz. 900 00:56:43,680 --> 00:56:44,640 Evet. Çok doğru. Ama Clark yaptı. 901 00:56:44,720 --> 00:56:46,960 Şunu da unutmamak lazım, 1960'ların başında 902 00:56:47,080 --> 00:56:50,720 Avustralya'ya uçmak için sekiz aktarma yapmak gerekiyordu. 903 00:56:51,000 --> 00:56:53,480 Düz yataklar da izlenecek filmler de yoktu. 904 00:56:53,560 --> 00:56:54,720 -Sadece oturuyordun. -Evet, unutmayalım, 905 00:56:54,840 --> 00:56:58,520 uçaktan inip yarışıyor ve kazanıyordu. 906 00:56:58,640 --> 00:57:01,360 Sonra bir uçağa daha binip Fransa'ya uçuyor, 907 00:57:01,480 --> 00:57:02,640 orada bir yarış kazanıyordu. 908 00:57:02,880 --> 00:57:05,880 Bu şaşırtıcı bir şey. Herkesin favori yarış sürücüsü vardır, 909 00:57:05,960 --> 00:57:08,080 buradaki herkesin de vardır. 910 00:57:08,200 --> 00:57:11,120 Senna, Schumacher, Villeneuve, 911 00:57:11,200 --> 00:57:14,520 Romain Grosjean, Fangio. 912 00:57:14,640 --> 00:57:18,360 Ama sürücünün büyüklüğünü sayılarla ölçmeye kalkarsanız 913 00:57:18,440 --> 00:57:21,280 Jim Clark'ın üstün gelmesi kaçınılmaz. 914 00:57:22,000 --> 00:57:22,920 İyi geceler.