THE GRAND TOUR MEMPERSEMBAHKAN
Helo dan selamat datang ke musim terakhir The Grand Tour.
Sebab ini kali terakhir saya, James dan Richard
akan bekerjasama,
En. Wilman kata kami perlu buat sesuatu yang penting.
Dia kata kami perlu beli kereta elektrik yang bersaiz sederhana
dan tengok berapa banyak pusingan yang boleh kami buat di M25
dengan sekali caj.
Kami tak dengar cakap dia dan datang ke sini.
Ya. Jadi, selamat datang semua, ke Zimbabwe!
Kami juga takkan memandu kereta elektrik yang tak guna.
Sebaliknya, kami bertiga memutuskan bahawa kami akan beli
apa yang kami inginkan selama ini.
Itu sebabnya saya beli kereta ini.
Triumph Stag.
Sejak dulu lagi, saya suka Stag. Sejak saya masih kecil lagi.
Tak sangka saya dapat memilikinya.
Sejujurnya, saya fikir saya tak dibenarkan untuk membelinya.
Hanya orang seperti David Niven yang boleh memiliki sebuah Stag.
Saya tak pernah memandu Stag
kerana orang kata anda tak patut berjumpa dengan wira anda.
Namun, sekarang saya memiliki sebuah Stag
dan kereta ini memang sangat cantik.
Ya.
Pada masa ini, Lewis Collins tiba.
Ya.
Saya berbangga untuk memiliki sebuah Mark One Ford Capri 3L.
- Model GT? - Tak. GXL.
- Kenapa tak beli GT? - Sebab ini lebih bagus.
Tak semestinya.
Sebelum saya sempat membalas hujah, Clarkson tiba
dengan membawa kesilapan besar.
Anak khinzir!
Kenapa awak beli sebuah Lancia?
Sebab sekitar 20 tahun lalu, saya memandu Lancia merentasi Botswana
dan membuktikan inilah kereta terbaik untuk Afrika.
Kereta ini selalu rosak.
Ya, benar, tapi kereta itu ada enjin di hadapan.
Kereta ini pula ada enjin di bahagian tengah. Sejenis Montecarlo.
Saya dah buat beberapa pengubahsuaian mengikut keadaan tempatan.
Biar saya jelaskannya kepada kalian.
Di belakang sini,
- lampu belakang 308 Ferrari. - Cantik.
- Ekzos empat paip. - Bagus.
Roda Delta Integrale,
lampu depan dan jeriji Delta Integrale,
serta cat biru Lotus.
Semua ini menjadikannya lebih tahan lasak?
Kita dah lakukan perjalanan sedemikian selama...
- Selama 112 tahun. - Ya, 112 tahun.
Saya dah belajar daripadanya.
Jadi, di dalam kereta ini,
saya dah tukar tempat duduk kulit, yang akan menjadi panas,
- dengan fabrik. - Ya.
Serta stereng kereta lumba Alcantara
dan...
saya juga keluarkan kotak simpanan di bawah sana
dan gantikannya dengan...
- Peti sejuk? - Ya.
Untuk minuman sejuk.
- Peti sejuk untuk minuman. - Memang bagus idea awak.
- Kereta ini lebih tahan lasak? - Tak, tapi saya lebih selesa.
Boleh minum air sejuk sementara tunggu tepi jalan.
- Saya suka. - Buat semua kerosakan
- lebih selesa. - Betul.
- Cantik. Memang cantik. - Mengagumkan.
Capri saya juga diubahsuai sebelum dihantar ke sini.
- Yakah? - Mari tengok.
Saya cat bonetnya dengan warna hitam kerana... tengoklah. Cantik sekali.
- Model GT? - Tak. GXL.
- Kenapa tak beli GT? - Sebab ini lebih bagus.
- Tidak. - Ya.
GXL macam GT, itu bagus, tapi ada ciri tambahan, itu lebih bagus.
Apa?
Saya ingat ciri ini daripada GXL
kerana GXL ada papan pemuka yang serupa seperti kayu.
- Betul. - Kita dah bincang tentangnya dulu.
- Betul. - GT untuk aktiviti sukan,
GXL untuk mesyuarat.
Tepat sekali. Kita perlu memahami
hierarki lencana Ford. Ayah saya ada GXL Cortina
kerana dia seorang pengarah urusan.
Ayah saya ada GXL Cortina.
- Ayah awak... - Pengurus.
- Ayah awak... - Hadiri mesyuarat.
...lelaki berkuasa yang memilih kereta yang terbaik.
Kalian tahu, hal ini dah jadi lawak, dalam perjalanan kita selama ini,
semua stereo kereta saya sentiasa rosak.
- Ya. - Kali ini, berfungsi.
Sabar dulu. Tunggu liriknya.
Dulu saya DJ, saya boleh. Nah, dengar.
"Mark One Ford Capri." Voilà!
"Ada segala yang aku perlu," tepat sekali kerana ini GXL.
Saya suka Capri.
- Wajib suka. - Saya suka Capri GT.
Semua orang suka Capri.
- James, apa pengubahsuaian Stag awak? - Tiada.
- Apa? - Apa?
Langsung tiada. Kenapa awak...
Tunggu dulu.
Maksud awak, masih ada enjin asal?
- Ya. - Betul kata En. Clarkson.
Bukan setiap Stag, tapi kebanyakan Stag, setahu saya,
telah menggantikan enjin asal dengan enjin Rover V-8.
- Ya. - Enjin itu lebih tahan.
Ya, enjin asal Triumph Stag V-8 memang menakjubkan
kerana enjin itu sering terlalu panas dan rosak.
Bukan hanya satu enjin.
Sisa pasir di dalam acuan enjin memenuhi saluran air
menyebabkan pemanasan lampau.
Diameter silinder terlalu besar menyebabkan saluran air lebih kecil.
- Pemanasan lampau berlaku. - Ya.
Yang bijaknya, dalam dua set silinder enjin V-8,
hanya ada satu pengesan suhu di satu sisi.
Awak tak tahu sisi lain terlalu panas.
Jadi, awak hanya tahu
sisi lain itu terlalu panas jika terdengar bunyi.
Jika awak menaiki pesawat
yang menuju ke arah gunung, bukankah awak nak tahu tentangnya?
Sebenarnya, tidak.
Kenapa pula nak ambil tahu?
Awak menikmati minuman, menonton filem, berseronok...
Lenyap. Macam kapal selam Titan...
Saya tak nak ungkit tentangnya kerana itu berita sedih, tapi mereka tak tahu.
Ini kali terakhir, kita ungkit.
- Kita tak peduli lagi. - Saya...
Betapa leganya kita kerana mereka tak tahu apa-apa pun.
Mereka berseronok di bawah laut dan bum!
Ya, betul. Anda boleh tulis surat.
Hubungilah kami untuk buat aduan, tapi anda akan dapat mesej,
"Kami tak berminat menjawab panggilan."
Atau dail 0800-lantaklah.
-"Kami tiada di sini lagi." - Sudah pergi.
Tepat sekali.
Kami boleh bercakap sesuka hati. Bagaimana nak buka bonet?
Di sebelah sini.
Tengoklah betapa buruknya pemegang itu.
Gambar padanya sudah hampir hilang.
Tarik dari tengah.
Alahai, ini ialah enjin asal Triumph.
Jarang dijumpai.
Baik, para penonton, mari tengok
sebab ini kali terakhir anda melihatnya.
Enjin asal, tapi tak berguna.
Apa? Mesej.
- En. Wilman. - Aduhai.
"Setelah mengecas kereta elektrik,
"laporkan diri di kawasan rehat South Mimms."
- Dia tak tahu kita ada di sini? - Dia tak...
Ini tak penting kerana sebenarnya, kami sudah
menetapkan cabaran kami.
Sekarang, kami berada di sebelah timur Zimbabwe
dan kami akan membuat perjalanan sejauh 1,931 kilometer
ke sebelah barat Zimbabwe.
Itu saja.
Itu saja!
Saya risau tentang satu perkara.
- Apa? - Kawasan pergunungan. Semua itu.
Saya tak risau kerana jangan lupa,
kereta ini ialah inspirasi kepada 037 Lancia,
iaitu kereta pacuan dua roda terakhir yang menang Kejohanan Rali Dunia,
kalahkan Audi Quattro.
Ciri-ciri kereta itu jauh berbeza, bukan?
- Itu... - Sebenarnya, mereka kata
mereka nak gunakannya sebagai asas kereta rali
dengan beberapa pengubahsuaian. Mereka simpan lencana ini
lalu semua bahagian di belakangnya ialah rekaan baharu.
Tanpa berlengah lagi, kami menghidupkan enjin kereta sport lama
dan memulakan perjalanan merentasi pusat Afrika yang mencabar.
Jadi, buat kali terakhir...
Jom.
Bagi saya, inilah kereta terbaik untuk dipandu dalam perjalanan ini.
Kereta pertama saya hampir-hampir sebuah Capri.
Iklannya ada di akhbar tempatan.
Saya simpan gambarnya di tepi mesin juruwang di stesen minyak
tempat saya bekerja di Redford.
Saya baru berusia 18 tahun.
Itu kereta pertama saya. Ibu bapa saya akan belikannya.
Apabila kami pergi lihat kereta itu, kereta itu telah dicuri.
Jadi, sebaliknya, saya mendapat Toyota Corolla 1976.
Untuk perjalanan begini, kereta ini sangat sesuai.
Ringan, sekitar satu tan metrik.
Berkuasa tinggi.
Enjin 3L S6 V-6, pacuan roda belakang, brek...
Itu saja.
Saya suka meter kelajuannya yang tunjukkan angka 1,000, 2,000, 3,000.
Meter ini tak berfungsi,
tapi jika tak rosak, anda dapat nampak angka ribu
kerana itu kedengaran lebih hebat.
Pada tahun 1980-an, saya takkan memandu ke pusat London
melalui lebuh raya M4.
Saya selalu guna Great West Road.
Sebab di Great West Road,
ada The Chequered Flag, sebuah pengedar kereta
yang kadangkala mempamerkan Montecarlo di tingkapnya.
Jika Montecarlo dipamerkan,
saya akan berhenti dan merenungnya selama berjam-jam, bermimpi tentangnya.
Sekarang, saya ada di dalamnya.
Saya pemiliknya.
Milik saya!
Saya pula hanya ingin mengatakan satu perkara saja.
Triumph Stag.
Wah, tengoklah pemandangan itu!
Entah mengapa, tapi pemandangan ini
membuat saya ingin minum secawan teh.
Apa itu?
Biar betul?
Kawan-kawan, tidak lain tidak bukan, kereta saya rosak.
Tolong ulang.
Menarik sekali.
Amat menakjubkan kerana bilangan bahagian di dalam sebuah Capri adalah sama
dengan botol air ini.
Mana mungkin Capri boleh rosak?
Saya tahu apa masalahnya.
- Apa? - Enjinnya tak berfungsi.
Ya, masalah enjin.
- Ya. - Kami pakar.
Enjin saya yang paling awal rosak.
- Apa kita nak buat? - Mari fikir.
Apa yang biasanya kita buat?
- Bersandar pada kereta. Panas. - Kali ini,
patutkah kita ubah tabiat lama kita
- dan tolong dia? - Ya, untuk...
- Ya. Kali ini saja. - Saya tidak mahu.
Selamat tinggal!
Masih tak guna setelah sekian lama.
Baiklah.
Baru saja 24 kilometer
dan hanya tinggal dua pemandu.
Satu hal lagi,
bukan hanya Ford
yang ada lagu sendiri.
Kereta ini juga ada lagu.
Tiba masanya untuk menikmati muzik Struggle Jennings
dan Monte Carlo. Nikmatinya.
Monte Carlo
Selepas beberapa kilometer, satu instrumen baharu menyertai
ritma lagu dan instrumen itu tak ikut rentak.
Salah nyalaan dalam enjin.
Salah nyalaan.
Salah nyalaan, salah nyalaan. Lembu.
Tak guna betul.
Ada kepulan asap yang keluar dari kereta awak.
Alamak.
Ya.
Asap, api.
- Masalah enjin. - Ya.
- Saya ingin bantu,
tapi saya tak berapa kenal enjin aci sesondol kembar Itali
dan enjin saya tak rosak.
Jika kereta awak rosak, siapa akan tinggalkan awak?
Ya, saya sangat risau tentang hal ini.
Saya akan tinggalkan diri sendiri.
Suhu dan tekanan okey.
Hanya satu kereta yang masih berjalan pada jarak 51 kilometer.
Stag.
Beberapa kilometer di belakang,
saya berjaya mencari punca masalah enjin, iaitu pam bahan api.
Ada masalah kecil.
Saya tak pernah lihat alat ini sewaktu alat ini tak rosak.
Jadi, saya tak tahu apa rupanya
dan apa bezanya semasa tidak rosak.
Sementara itu, saya gunakan kebijaksanaan dan sudah pun mengetahui
cara untuk menyelesaikan masalah Lancia.
Benda pada hujung ini longgar.
Jika saya ketatkannya, benda ini akan menyala dengan betul
dan masalah salah nyalaan akan hilang
dan bahan api yang tak dibakar takkan memasuki paip ekzos
dan dinyalakan lalu membakar kereta saya.
Bunyi detikan. Apa bunyi itu?
Memandangkan saya dah biasa kena renjatan elektrik,
saya gunakan kebijaksanaan lagi,
menggantikan wayar palam pencucuh
dan meneruskan perjalanan.
Enjin saya tiada masalah.
Ya!
Saya mula mengejar James. Saya begitu kagum
dengan keadaan jalan raya yang baik dan pemandangan yang asyik berubah.
Itu pun pokok-pokok pain.
Di Afrika.
Kita baru lalu ladang teh tadi dan sekarang ada pokok-pokok pain.
Jika ada orang hantar saya ke sini dan tanya saya, "Awak di mana?"
Saya akan jawab, "Scotland."
Sewaktu saya bertembung dengan James...
James May!
...dia sudah pun berada di kaki pergunungan,
di mana jalan raya bertukar menjadi jalan tanah.
Saya dah agak jalan itu akan berakhir.
Debu.
Mulut saya dipenuhi debu.
Kemudian, saya teringat bahawa buat kali pertama dalam hidup ini,
kami berupaya mengawal takdir sendiri.
Berhenti. Berhenti bila-bila saja. En. Wilman tiada di sini. Bagus.
Tiada gunanya terus memandu... Dah jam empat sekarang.
Beberapa kilometer kemudian, kami nampak papan tanda tempat penginapan,
hantar lokasi kepada Hammond dan memutuskan untuk menginap di sana.
Barangkali, ini bukanlah hotel terbaik di dunia.
Kami berada di tengah-tengah sebuah hutan di atas sebuah gunung
di Zimbabwe, tapi manalah tahu?
Mujurlah sangkaan saya salah.
Salah sekali.
Bahkan suhunya pun sangat selesa, bukan?
- Sangat istimewa, bukan? - Boleh tahan.
Tengoklah gunung-gunung di sana. Itu Mozambique.
Ada-ada saja alasan kenapa kita tak dapat datang ke Zimbabwe.
Sewaktu kita bekerja di BBC, kita tak boleh datang
- kerana BBC diharamkan di sini. - Ya.
Fikirkanlah. Hari ini, kita bangun di tempat yang selesa,
memandu di jalan yang selesa...
- Ya. - ...dan tiba di hotel yang selesa.
Lebih bagus daripada idea En. Wilman, bukan?
Kenapa kita dengar cakap dia selama ini?
Entahlah.
Namun, dia akan kata, tanpa kehadirannya,
dua kereta rosak dalam 40 kilometer yang pertama.
Maka, kami mula bercerita tentang statistik kereta kami.
Saya terkejut dengan harga kereta-kereta kita.
James May, awak bayar sebanyak £26,500.
Betul.
Richard Hammond, untuk GXL, model Capri yang salah, £25,000.
- Biar betul? - 25 ribu untuk sebuah GXL.
- Capri yang buruk. - Montecarlo...
-£17,950. - Murahnya.
Memang murah.
Enjin kita dapat memecut dari sifar ke 60 dalam sembilan saat.
Enjin Hammond pula sekitar lapan saat.
- Pada masa ini, tidak. - Benar.
Yang baiknya, saya dapat teruskan perjalanan.
Namun, di jalan tanah, saya mula risau
bahawa Capri bukanlah pilihan terbijak.
Jalan ini tidak rata.
Jika saya tahu hal ini akan berlaku,
saya akan pilih kereta yang lebih tinggi
daripada kereta...
Ford Capri Mark One GXL 3L tahun 1974.
Berdasarkan kriteria pemilihan itu, saya ada banyak pilihan.
Tiba masanya untuk membersihkan cermin depan.
Tidak, alamak...
Saya baru menghancurkan ekzos kereta.
Saya tak dapat buat apa-apa tentangnya sekarang.
Seperti dijangkakan, apabila saya tiba, rakan kerja saya penuh dengan simpati.
Kami berhenti kerja pada jam empat.
- Yakah? - Ya. Kami di sini.
Bir pada jam empat. Waktu itu agak panas.
Kami dah minum lapan gelas.
Ya. Boleh beri saya segelas?
- Dah habis stok. - Yakah?
- Ya. Tak percayalah. - Okey.
Dia dah pergi ke kedai. Malangnya kedai itu jauh dari sini.
Setelah tak minum bir,
Hammond mengganggu ketenteraman malam di Afrika
dengan membaiki ekzosnya yang bising sekali.
Pada pagi esok, James mengganggu ketenteraman subuh
dengan menjadi Pn. Overall.
- Selamat pagi. - Selamat pagi.
Apa sebenarnya yang bermain dalam otak kosong awak itu?
Awak fikir, "Daripada menikmati pemandangan,
saya akan memvakum kereta saya."
Saya bangun awal,
menikmati pemandangan dan sekarang mengindahkan kereta saya.
Tunggu dulu. Maaf.
Cuba teka.
- Mesej daripada En. Wilman. - Bacalah.
- Dia marah. - Marah dengan kita?
Ya. Baiklah.
"Saya baru tahu awak telah bawa tiga kereta klasik ke Zimbabwe.
Saya yakin salah satu kereta itu akan rosak..."
- Alamak. - Ya.
"Saya minta kenalan saya di sana untuk hantar kereta sandaran kepada awak."
Biar betul?
- Pastinya kereta itu. - Ya.
Alahai.
Celaka.
Teruknya.
Yakah? Dah lama saya tak nampak kereta ini.
- Itu... - Itu pasu bunga?
- Lupakan pasu itu. - Itu...
Awak sepatutnya letak bunga di dalam pasu itu.
Awak tahu tak tentang kampung
- yang kita lalu semalam? - Ya.
Apa kata saya bawa kereta ini ke sana dan jual atau hadiahkannya?
- Tak nak kereta ini. - Ya.
Nak tutup muka awak?
Kereta itu menimbulkan rasa benci saya.
Namun, tak jauh dari situ, sesuatu yang sangat buruk berlaku.
- Hammond. Matilah. - Apa berlaku?
Saya mengalami kemalangan yang luar biasa, okey?
Saya hilang kawalan dan terkandas di tepi cenuram ini.
Tengok.
Ya.
Yang lebih teruk lagi,
ada bata di atas pedal minyak. Enjin meligat. Gear sudah masuk.
Gear pertama dan ada batang penyapu yang menekan pedal cekam
dan ditahan oleh tempat duduk.
Kejap. Jadi, semuanya okey?
Ya, tapi entah bagaimana, entah datang dari mana,
ada seutas tali yang diikat
pada pemegang penyapu dan disambungkan pada anjing itu.
Alahai.
Sekarang, buat masa ini, situasi masih stabil.
Tapi di sana, seperti yang dilihat, James sedang membuka setin makanan anjing.
MAKANAN ANJING
Jika anjing ini nampak makanan itu,
matilah kita dan saya tak tahu nak buat apa.
Saya tak dapat fikir jalan keluar.
Tunggu. Saya ada satu idea.
Tak, itu takkan berjaya.
Awak ada sebarang idea?
Saya tiada.
Jangan pandang James May dulu. Pandang saya.
Tak, jangan. Pandang saya!
Tidak!
Masih belum sampai ke bawah?
Belum.
Saya rasa dah berhenti.
Itu kemalangan yang agak besar.
Tapi, fikirkanlah.
Sekurang-kurangnya En. Wilman ada treler.
Kami tak perlukan kereta sandaran En. Wilman
kerana kami ada bawa kereta sandaran sendiri.
Itu pun dia. Rover SD1 Vanden Plas EFI.
Kereta emas dengan 190 kuasa kuda.
Kereta emas. Warna emas di merata-rata.
Benar. Ya.
Orang yang mengecat kereta ini buat kerja dengan sangat baik.
Dia bukan saja cat badan kereta, bahkan antena pun dicat.
Sangat menyeluruh. Kereta ini dicat, tapi masih sangat cantik.
Ini kali pertama, kita ada kereta sandaran yang kita nak pandu.
Kita semua suka. Datuk saya ada kereta ini.
Ayah saya juga.
Kereta ini ada di laman setiap rumah di jalan subbandar Birmingham,
tempat saya membesar. Kami berdiam untuk tunjuk rasa hormat sewaktu melaluinya.
Yang paling baik, dari segi pandangan awak,
enjin kereta ini, seperti yang kita tahu,
sebab setiap pemilik Stag di dunia ini pernah melakukannya,
enjin ini boleh muat ke dalam ruang enjin kereta awak.
Boleh saya cadangkan pengubahsuaian yang kita boleh buat?
Mangga pada bonet.
- Kami ada kuncinya. - Mangga...
Apabila awak nak baiki enjin, tanyalah kami.
Kita boleh cari orang yang mengimpal bahagian ini.
- Cantik. - Bagus, bukan?
- Dan mengimpal bonet awak. - Sebenarnya, itu mungkin kerja kilang.
Mungkin dihasilkan di Longbridge.
-"Kerja itu dah siap, bukan?" -"Ya, bagus. Tak dapat nampak."
Tengok. Tak nampak.
Dengan Seri Emas di belakang kami,
kami meneruskan perjalanan ke barat untuk merentasi kawasan pergunungan.
Hei, tengok. Ini pekerja membaiki jalan,
tapi mereka sedang mengadakan sesi tarian secara spontan.
Saya harap pekerja di England pun buat begitu,
tapi mereka perlu ada di tempat kerja untuk buat begitu, bukan?
Menurun sedikit.
Setelah melalui sungai, kami mula mendaki.
Pemandangan indah di Zimbabwe berubah sekali lagi.
Tengok, padang rumput. Barangkali dapat lihat lembu dengan loceng
dan Julie Andrews yang bernyanyi, "Doe, a deer."
Jadi, kami dah lalu ladang teh. Sekarang, kami di Austria.
Kemudian pemandangan berubah lagi.
Tunggu sekejap.
Di kanan, ada lembah tercantik yang pernah saya lihat.
Di kiri pula,
Ireland.
Saya tahu apa berlaku.
Tuhan dah cipta semua negara di dunia
dan apabila dia tiba di hujung abjad, abjad Z, iaitu Zimbabwe,
Dia fikir, "Ya. Inilah akan jadi karya teragung-Ku.
"Inilah mahakarya-Ku."
Seperti lagu Your Song, Tiny Dancer, Bennie and the Jets.
Menakjubkan.
Berubah setiap saat.
Malangnya, di dalam Capri yang rendah, saya tak dapat menikmati pemandangan
kerana saya terlalu sibuk memerhatikan permukaan jalan.
Seingat saya, mereka tak memandu Capri dengan cara ini dalam The Professionals.
Lebih cepat dalam filem.
Saya menikmatinya. Menyeronokkan. Inilah apa yang saya nak buat.
Aduhai, tengok yang itu.
Saya tak mengalami masalah Hammond
kerana Lancia ialah pilihan yang bijak.
Ini memang kereta ideal untuk menerokai jalan raya Afrika yang lasak.
Disebabkan enjinnya di belakang, aci pendorong tak diperlukan.
Paip ekzos tak diperlukan.
Tiada apa-apa yang boleh tersangkut pada permukaan jalan.
Maka, saya boleh memandu dengan kelajuan yang agak tinggi
sehingga sesuatu tersangkut pada permukaan jalan raya.
Tak guna. Lubang yang besar.
Apa itu?
Ini daripada kereta Lancia.
Gembiranya saya!
Terima kasih. Saya mencarinya.
Terima kasih.
Nak kami lihat bahagian depan...
Tiada apa-apa untuk dilihat.
Sebab bahagian depan kereta dah tiada.
Saya hanya perlu guna super glue
kerana malam ini, kita berkhemah. Tiada kerja sewaktu berkhemah,
jadi saya akan lekat semua bahagian ini.
Kami meneruskan perjalanan.
Ya Tuhan.
Ibu jari saya hampir patah.
Kemudian, sekali lagi, kami berhenti.
Tidak.
Saya rasa ekzos saya tercabut sekali lagi.
Ada masalah?
Itu sistem ekzos yang dipanjangkan.
- Ya. - Pelik. Sangat rendah.
Paip itu pasti tersangkut pada jalan.
Kenapa awak tak memandu seperti kami?
Tak boleh. Saya perlu tanggalkannya dulu.
Nak mainkan lagu Capri untuk menceriakan awak?
Mark One Ford Capri
Saya tak perlukan apa-apa, kecuali paip ekzos.
Saya perlukan sepana 11 milimeter.
Tunggu. Saya ada antibiotik
yang saya tak perlukan lagi.
- Saya tak perlu... - Saya ada sesuatu.
Autobiografi Bernie Taupin.
Orang kata buku itu bagus.
Ya. Buku ini dapat bantu awak?
Tak, itu tak membantu.
Saya ulang lagi, sepana 11 milimeter.
Yang menghairankan, kereta ini dalam keadaan sempurna
- sewaktu saya membelinya. - Ya.
- Sempurna sekali. - Begitu juga dengan Rimac awak.
- Lawak murahan, tapi sangat lucu. - Awak kejam sekali.
Tapi saya tak boleh menafikannya. Betul kata awak. Memang betul.
Kami ingin sampai ke puncak gunung sebelum matahari terbenam.
Maka, kami tinggalkan rakan kerja kami.
Sejujurnya, Richard Hammond ialah bangunan, dia pasti diharamkan.
Sial! Jangan begitu!
Di hadapan, jalan semakin curam
sehingga sebuah Land Rover pun susah nak naik
apatah lagi sebuah kereta sport Itali yang kecil.
Jangan berhenti sekarang.
Kami bermula pada 1,829 meter.
Sekarang kami pasti dah mencecah dua ribu meter lebih.
Nak guna gear kedua pun tak boleh.
Sangat curam.
Hakikatnya, jika anda terus menaiki jalan bukit
dengan gear pertama,
pada permulaan musim panas Afrika,
enjin kereta anda pasti terlalu panas. Ini sedang berlaku.
Alamak.
Okey. Dah baikinya.
Maksud saya, masih ada banyak...
Maaf.
Mari teruskan perjalanan, Essex.
Jom.
Setibanya di kawasan perkhemahan,
saya akan membaiki awak dengan baik-baik, ya?
Sementara Hammond terlepas satu lagi pandangan matahari terbenam,
saya dan James tiba di puncak gunung dan memutuskan sekali lagi
bahawa kami akan berehat.
- Minum. - Minum.
Bagusnya.
Selepas menikmati bir dan pemandangan matahari terbenam,
saya memulakan kerja membaiki wajah depan Lancia.
Macam anjing yang cuba belajar helah daun terup.
Perlu sikit pelekat dan semuanya kembali seperti baharu.
Pada waktu Hammond tiba di kawasan perkhemahan,
hari sudah gelap.
Ini ialah ketibaan yang paling menyedihkan.
Sudah 22 tahun, kita sepatutnya sudah tahu cara melakukannya.
Namun, tidak. Itu pun dia.
Dengan satu setengah lampu depan.
Essex dah sampai.
Namun, bukan Hammond saja yang mengalami masalah.
Seronoknya kalian!
Tidak. Saya kurang seronok sekarang.
Ya, jarinya terlekat ada meja.
Jari saya terlekat pada meja dengan super glue.
- Ya. - Bagaimana saya nak memandu
jika jari saya melekat pada meja?
Awak nak lekat... Oh, baru saya faham.
Awak boleh selitkan pisau cukur di antara jari awak dan meja.
- Agak berbahaya. - Yakah?
Ya, tapi perlu hati-hati. Nak saya tolong awak?
James, hujung jarinya melekat pada meja.
- Tak. Cap jari. - Tak, hanya bahagian cap jari.
Jadi, hanya perlu... Jika awak potong di sendi pertama...
Terima kasih, Hammond.
- Mereka akan... - Saya salah faham?
Mereka akan sambung pen pada jari awak.
- Bagus. - Dia selalu ada pen.
- Atau pembuka botol. - Ya.
- Awak akan jadi orang paling... - Tak nak dengar.
- Ganti dengan skru gabus.
- Jari pembuka botol. - Hebat.
Ini kali pertama saya melekat sesuatu kepada sesuatu...
Dengan berjaya.
Saya akan tanggalkannya. Tolong potong?
Ya, saya boleh.
Saya boleh potong.
Beri kepada saya.
Ini pisau baharu Mark Salmon. Dia sangat bangga dengannya.
- Saya tak berminat dengan... - Sangat tajam.
Bagus. Seberapa tajam...
Ya, betul.
- Kita macam... - Berkesan.
Adakah kita nampak macam lukisan
pedagang Belanda dengan topi besar?
- Berkesan. - Apa?
- Tengok... - Ini sedutan treler.
Pasti masuk dalam treler.
- Tengoklah. - Ya, berjaya.
Lelaki dewasa menanggalkan jarinya yang melekat pada meja.
Mark, pisau awak terlekat pada meja.
Pagi esok, selepas mengharungi malam yang sejuk dan teruk di dalam khemah kami,
saya menunjukkan kerja tangan saya dengan bangga.
Tengok betapa cantiknya hasil kerja tangan saya.
Saya sangka awak beli yang baharu dari kedai.
Di mana kesan pecahannya?
- Pendakap yang memegangnya... - Ya?
...sudah patah.
Jadi, saya perlu cari kedai untuk beli
pendakap baharu, bolt dan sebagainya
untuk memasangnya semula.
Saya ingin minta maaf kepada para penonton kerana kereta saya membosankan.
Mereka berdua menghabiskan waktu petang untuk memasang balik paip ekzos,
dan mencantumkan semula bampar depan.
Saya pula hanya membersihkan kereta saya.
Sekurang-kurangnya sekarang, kami mula turun dari kawasan pergunungan.
Tak lama kemudian, keadaan bertambah baik.
Ya. Tengoklah.
Tengoklah.
Tuhan memang wujud
dan Dia telah mengurniakan jalan berturap.
Baguslah kami berasa di atas jalan. Kami boleh...
Kenapa pengelap cermin saya tiba-tiba bergerak?
Hal ini bererti kami telah merentasi Alps Ireland
dan memasuki Afrika yang sebenar.
Bentuk muka bumi berubah sekali lagi.
Tengoklah.
Wah, memang indah.
Kami berada di set Star Trek.
Tengoklah pokok akasia yang ada bunga merah itu.
Kemudian kami nampak sesuatu yang lebih baik.
Saya suka kawasan simpanan sekerap.
Kami masuk untuk tengok jika mereka ada alat gantian yang kami perlukan.
Namun, kami terpukau dengan harta-harta karun yang lain.
Ini ialah ujian pengetahuan kereta yang sangat bagus.
Adakah itu Cresta di belakang sana?
Ya, Cresta shooting-brake.
Shooting-brake?
Ibu saya selalu panggilnya begitu.
Di rancangan mana awak memandu kereta ini?
- Bolivia. Ya! Saya ingat... - Dia ingat sesuatu.
Ini berbaloi untuk dipulihkan semula.
- Cantiknya. - Hei, tengok yang ini.
Itu Austin Cambridge.
Memang Austin Cambridge. dengan tulisan. Apa tulisan itu? RSR?
Maksudnya, Rhodesia.
- Ya. Saya rasa Rhodesia Selatan. - Yakah?
Itu kereta yang sangat lama.
Ya, sangat lama dulu.
Maaf, awak cuba menghidupkan kereta ini?
- Ya. - Ya?
Hampir berjaya.
- Moga berjaya. - Hampir.
Ya, hampir berjaya.
Awak mungkin rasa ini lucu,
tapi kereta terlaris di Zimbabwe pada sekitar 1960-an ialah...
...kereta jenama Perancis.
Empat.
- Renault. - Renault 4.
- Ada sebuah di sana. - Ya.
Ya, Renault 4.
Tahu tak kereta terlaris yang kelima?
- Lancia Montecarlo? - Lancia Montecarlo, ya?
- Hampir tepat. - Alfa Romeo?
- Alfa Romeo Giulia. - Ya.
Kereta itu dibuat di sini.
- Ya, buatan Afrika Selatan. - Betul.
Ayah kepada kawan saya menguruskan kilang Ford di Harare
dan mereka menyeludup alat gantian Alfa dari Afrika Selatan.
Kemudian bina Alfa di kilang Ford lalu menjualnya.
- Sebagai Alfa? - Yakah?
Ya, sebagai Alfa.
Mereka juga bina Alfa di kilang Perancis di sini.
Ada banyak Alfa Romeo yang dibina tanpa pengetahuan Alfa Romeo.
Semua nombor VIN pasti salah.
- Mana ada nombor VIN? - Nombor VIN.
Saya cakap saja.
Malangnya, kawasan sekerap itu tiada pendakap bampar Lancia Montecarlo
atau pendakap ekzos untuk Capri GXL 1974.
Maka, Hammond memutuskan untuk membaiki bahagian lain keretanya.
Sementara itu, saya menanggalkan hud kereta saya.
Pendingin hawanya tak berfungsi. Saya sangat panas.
Kereta ini macam Lubang Hitam Calcutta.
Tak boleh cakap begitu.
- Kenapa tak boleh? - Tak bolehlah.
Baiklah, jika awak halang saya kata Lubang Hitam Calcutta...
Tak halang. Cakap saja.
- Saya... - Bukan awak.
Saya bercakap kepada para penonton.
Jika ada orang nak tulis surat dan luahkan bantahan,
anda boleh buat demikian. Saya akan pergi. Tak peduli.
- Tolong tarik tuil lagi? - Dail saja.
Nombornya 0-800-lantaklah.
Lantaklah? Kemudian anda akan dengar mesej yang dirakam,
-"Kami tak suka panggilan anda." - Ya. "Panggilan anda tak penting."
Panggilan awak...
Tolong tarik tuil sekali lagi sebab ada satu lagi selak di sini.
- Sini? - Ya.
- Tengok! Sudah reput. - Ya. Begitulah.
Bagaimana awak... Kemudian bagaimana?
Saya rasa...
Kenapa bahagian itu...
Itu tak... Kepala itu?
15 MINIT KEMUDIAN
Kemudian bahagian itu terbuka pula?
- Adakah bahagian ini... - Tunggu.
- Jika itu begitu... - Adakah ini turun ke bawah?
Ya.
- Begitu? - Ya.
Okey, berhenti. Begitu.
- Tak. Tapi hampir. - Tak. Tapi mungkin.
- Begitulah. - Awak fikir itu...
- Ya. - Dalam 24 minit saja,
kami menanggalkan hub Lancia Montecarlo.
James, terima kasih kerana membantu.
Kemudian, kami mengumpat tentang rakan kerja kami.
Kapten Paip Ekzos.
Dia nak cuba memasang ekzos secara mendatar.
- Yakah? - Ya, pada sisi keretanya.
Jadi, keretanya akan ada corong ekzos seperti Lori Kenworth.
Saya ada satu cadangan.
- Kita tinggalkan dia. - Ya, betul.
Saya juga tak suka orang yang bertatu.
Buat apa orang dewasa menconteng tubuh sendiri?
Saya nampak nama rancangan yang dia buat...
The Smallest Cog, di TV.
Bagaimana jika dibatalkan?
Bagaimana jika saya tatu Top Gear
- pada lengan saya? - Ya, betul.
Awak perlu batalkannya dan tulis,
"Saya lakonkan watak Buttons di Swindon Wyvern."
- Dia akan lakonkan watak itu. - Banyak kerja.
- Buttons. - Mungkin tulis Buttons saja. Ya.
- Lebih baik tulis di sini. - Buttons!
Selepas ini, The Ghosts of Christmas Future bertolak.
- Jumpa lagi, Hammond. - Ya. Selamat jalan.
Moga perjalanan lancar.
Sementara Hammond mengetuk dan menghentam,
saya dan James menuju ke ibu kota Harare.
TAMAN NEGARA NYANGA
Memandangkan jalannya jalan berturap, kami sampai ke sana dengan cepat.
Dah lama saya tak memandu melalui kota-kota begini.
Berwarna-warni dan menyeronokkan.
Tengok pegawai polis itu, James. Tengok.
Tengoklah. Dia memang hebat.
Adakah dia membantu lalu lintas?
Tak, tapi dia menceriakan hari semua orang.
Seraya kami menuju ke pusat bandar, kami singgah di sebuah pasar yang besar.
Wah. Besarnya.
Okey.
Tak lama kemudian, saya ada satu idea.
Memandangkan ini kali terakhir, kita bekerja bersama,
apa kata kita cuba bantu Richard Hammond
dan tengok jika kita dapat beli paip ekzos untuk keretanya?
Ya. Okey. Baiklah.
Untuk mempercepatkan proses pembelian, saya gunakan ciri istimewa kereta saya.
Sistem pembesar suara kereta saya.
Ada sesiapa yang mempunyai sistem ekzos untuk Ford Capri?
Mark One 3L GXL.
Di kiri. Sistem ekzos.
Ya.
Ada ekzos yang sesuai dengan Mark One V-6 GXL?
Saya rasa pasti sesuai seperti yang sedia ada di sana.
Berkenaan hal itu, jauh di belakang...
Muat dengan sempurna.
Corong ekzos di tepi. Ya.
Bunyinya lebih bagus.
Pahlawan Jalan dalam perjalanan. Ya!
Sekarang kami berjalan kaki untuk mencari ekzos.
Kedai penyerap kejutan. Penyerap kejutan dan spring.
Lampu belakang.
Nama kalian ada di dalam akhbar.
Kalian muncul di dalam akhbar.
- Alahai. - Kita ada di dalam akhbar.
Muka depan.
MEREKA DAH TIBA... LEGENDA TOP GEAR DI ZIM
Kami ada di muka depan surat khabar.
"Legenda Top Gear."
- Di sana, tengok. - Kita lagi.
Tengok, ada di sini.
"Bintang yang menjadi terkenal di Top Gear,
lalu gagal."
"Tokoh yang terkenal di dunia
di dalam dunia permotoran di TV."
- Bakat kita terhad. - Ya, betul.
Tengok, mungkin ada di sini.
Saya rasa
jika rakan kerja kami tahu bahawa kami sedang membeli ekzos,
dia pasti sangat bersyukur.
Okey, sejujurnya, saya dah muak.
Hari sudah gelap sewaktu saya tiba di hotel butik kami.
Kawan-kawan.
- Syabas. - Hari ini teruk, bukan?
- Terima kasih. - Bir awak.
- Ini... - Lebih penting daripada bir...
Ya, ini set yang betul. Tengok.
Untuk GXL.
- Untuk GXL, bukan GT. - Saya tak nak...
- Kalian main-main... - Tak.
- Yang asli. Ya. - Yakah?
Ya Tuhan.
- Tengoklah. - Pegangnya.
- Diam. - Maknanya, malam ini awak takkan tidur.
Saya tak kisah.
- Pelembap. - Bukan ini saja.
- Saya... Apa? - Bukan itu saja.
Saya segan, tapi sangat bersyukur juga.
Wah!
- Spoiler belakang. - Bukan spoiler belakang biasa.
Ini ialah spoiler belakang Richard Grant. Awak ingat tak?
- Pelakon itu? - Tak...
Ini ialah spoiler Richard Grant
yang dipasang pada XR2 sepanjang tahun 1970-an dan 1980-an.
Richard E. Grant berlakon dalam Withnail & I...
- Ya. - Ya.
Lalu dia mulakan perniagaan aksesori kereta.
Dia pendekkan namanya kerana tak ingin rosakkan reputasinya.
SPOILER OLEH RICHARD
Ini ialah berita yang sangat baik.
- Saya sangat gembira. - Pasangnya malam ini.
Saya malu sekali. Saya tak belikan awak apa...
- Memanglah awak tak beli. - Saya tak belikan hadiah.
Bila pernah awak berdua belikan... Awak belikan saya...
Awak belikan saya sebuah lukisan teruk di Vietnam.
Lukisan itu cantik.
Awak pula tak pernah belikan saya hadiah.
- Tak pernah? - Tak pernah.
Tak pernah belikan awak hadiah?
Saya beli kapal untuk awak di Vietnam
untuk diletakkan di belakang motosikal awak...
Malam itu, kami mengilap kereta kami,
selesaikan kerja pembaikan yang diperlukan...
Kemudian menikmati sarapan yang tak pernah En. Wilman sediakan.
- Itu kopi saya? - Ya.
- Awak pesan kopi untuk saya? - Ya.
Hampir hadiah.
Hei.
Apa?
- Pergi ke bar semalam. - Ya.
Saya bercakap dengan seseorang dan membeli ini daripadanya.
- Apa? Apa itu? - Perak.
Perak tulen.
- Yakah? - Ketulan perak. Ya.
- Enam puluh sen untuk satu gram. - Tunjuk.
Nampaknya, kita telah memandu di kawasan yang ada
banyak buah-buahan, tanaman dan sebagainya.
Itulah sumber makanan Afrika.
Di bawah tanah itu,
ada emas, perak, mangan, litium,
berlian, batu arang dan bijih besi.
Jadi, awak mengusahakan tanah untuk menanam nanas atau teh
atau pisang dan sebagainya.
- Ada juga berlian dan litium. - Batu permata?
Ya, batu permata, litium, kobalt yang melimpah-ruah.
Saya fikir apabila kita membuat perjalanan,
kita selalu pulang dengan cenderamata yang tak berguna.
Jadi, daripada membeli barangan murahan,
apa kata kita beli perak?
- Enam puluh sen! Segram? - Enam puluh sen untuk satu gram.
Kemudian kami bergegas ke bandar untuk membeli-belah.
JLN ANGWA JLN R. MUGABE
Kami tidak menahan diri.
BARANG KEMAS & KOSMETIK GOOD IMAGE
Ini ialah 45 kilogram perak.
- Cenderamata terbaik. - Ya.
Mujurlah kita tak pulang dengan lukisan yang hodoh.
Sejujurnya, perak ini akan mempengaruhi
agihan berat kereta.
Ini akan mengurangkan daya angkat kereta.
Berapa kos semua perak ini?
- Tak mahal, menurut awak... - Ya, 60 sen satu gram.
Ya.
Kita dapat diskaun kerana beli banyak dan ini baki wang yang saya terima.
Saya bayar dalam dolar AS.
Berapa?
Lima puluh juta?
LIMA PULUH JUTA DOLAR
Lima puluh juta dolar. Apabila mereka ada inflasi yang tinggi,
- setinggi satu juta peratus, bukan? - Lebih kurang, ya.
Pernah terjadi, wang 50 juta,
lebih murah untuk menggunakannya sebagai tisu tandas
daripada membeli tisu tandas sebenar.
- Lebih murah. - Sebab tisu lebih mahal?
- Itu sebabnya orang pesan kopi. - Ya.
Dan bayar sebelum minum,
bukannya bayar selepas minum kerana harganya akan naik.
Baiklah...
Berita kewangan selesai.
- Jadi, kita ada 45 kilogram perak... - Ya.
...dan 50 juta dolar.
Kita masih kaya.
Setelah menghidupkan enjin mesin perak kami,
kami meninggalkan bandar itu
dan kami yakin tiada jalan di Bumi yang lebih indah daripada jalan ini.
Pokok-pokok ungu itu amat cantik.
- Itu pokok bunga merak? - Ya, benar.
Tengoklah. Cantiknya.
Oh, tengok.
Inilah jalan berpokok yang terindah yang pernah saya lihat.
Setelah menugaskan Jeremy untuk membaca peta,
kami menuju ke arah barat di atas jalan berturap yang bagus sekali.
Jalan bagus. Pemandangan bagus. Hidup ini memang bagus.
TEMPAT MENYEBERANG
Selama berjam-jam, perjalanan kami bebas masalah.
Terus bebas masalah sehinggalah saya berhenti untuk memeriksa peta.
Kemudian, kami dirundung masalah.
- Celaka. - Kenapa awak berhenti?
- Berita baik. - Cakaplah.
Berita baik. Berita yang sangat baik.
Saya tahu kita berada di jalan mana.
Ada sedikit berita buruk.
- Ya? - Kita salah jalan.
- Apa berlaku? - Kita salah jalan.
Siapa kata dia tahu nak ke mana? Saya...
Saya...
- Bukan awak, tapi saya. - Tak, seorang lagi.
- Bukan saya. - Janganlah awak fokus
- kepada siapa salah jalan. - Awak.
- Awak yang salah. - Ya, saya.
Jadi, awak bawa kita keluar dari Harare dengan jalan yang salah.
Kita patut menuju ke barat.
Sebaliknya, kita menuju ke utara.
- Tunjuk. - Ada pilihan.
Kita boleh patah balik ke Harare.
Tidak mahu.
Pusing di tempat yang sepatutnya.
- Okey. - Atau jika kita terus menuju utara...
- Di jalan yang salah. - Ya.
Jika kita terus ke utara, akhirnya kita akan sampai di Zambezi.
Okey, iaitu sempadan dengan Zambia. Sungai besar. Pasti nampak.
Pusing kiri, kita pasti menuju ke barat.
Itu tepat secara amnya kerana ini arah sungai
dan ini arah jalan.
Jadi, begitulah.
Setelah menerima hakikat bahawa daripada melakukan ini,
kami telah melakukan ini,
kami meneruskan perjalanan.
Saya rasa kita akan sampai di Zambezi sebelum hari gelap.
Kita boleh berkhemah di Zambezi.
Hebat, bukan?
Namun, kemudian...
jalan berturap tamat.
Alamak. Tidak!
Saya harap ini bukan jalan batu kelikir. Aduhai, memang jalan batu kelikir.
Kawan-kawan, masih ada sekitar 64 kilometer ke pantai. 64.
Dua puluh dua kilometer.
Bukan, James, 64 kilometer, 6-4 kilometer.
- Enam puluh empat? - Ya, malangnya, itu...
Itulah jaraknya. Ya.
Alamak, kereta kita takkan tahan.
Ya Tuhan, itu lubang yang besar.
Tunggu. Kereta saya berhenti. Apa...
Kawan-kawan, kereta saya rosak.
Tak apa. Kereta saya masih okey.
Alamak, ada bau minyak petrol.
Langkah pertama ialah pakai baju putih
kerana lalat Tsetse tertarik kepada warna biru dan hitam.
Celaka.
Semua minyak saya tertumpah ke luar.
Aduh, matilah.
Ini ialah paip minyak dan ini ialah minyak.
Itu bantuan... Terima kasih.
- Ya... - Apa yang saya boleh buat...
Adakah minyak mengalir dari kereta?
- Ya. - Ini idea yang bagus?
- Ya. - Terima kasih.
Bolehkah seseorang berdiri di sini dan sumbatnya?
- Tak mahu. - Tak.
Cuba jelaskan supaya saya boleh faham apa...
Sudah tercabut. Ini paip minyak daripada tangki minyak
yang pergi ke enjin
- dan sampai ke sana. - Jadi, pasti ada...
Awak sudah gilakah?
- Tak, paip tercabut. - Kenapa awak bantu dia?
Saya tak nak Hammond mati kerana dia belum lakonkan watak Buttons
- di teater, betul tak? - Alahai!
Sudahlah dengan Buttons.
Tak mungkin.
Perlu tunggu berapa tahun lagi sebelum dia menjadi Buttons
- di Swindon Wyvern? Apa? - Satu tahun.
Tak, saya rasa dia terlalu bangga...
Perlu tunggu dua tahun lagi sebelum dia sudi.
Rancangan ini dikeluarkan pada tahun 2024...
- Ya. - Jadi, saya rasa tahun 2025,
barangkali di Guildford.
Ya Tuhan, saya lencun dengan petrol.
Guildford teater yang besar.
Ya, Guildford agak... Saya rasa Swindon Wyvern.
Sekitar 200 orang.
Barisan pelakonnya ialah Ainsley Harriott,
Laurence Llewelyn-Bowen, Julian Clary, Richard Hammond.
- Barisan pelakon yang hebat. - Gloria Hunniford dan...
Di bawah sekali,
- Richard Hammond sebagai Buttons! - Ya!
Berikutan kerjaya hebatnya,
- dia mengelilingi dunia. - Bukan Richard Hammond dari TV.
Ya, sebab dia dah buat banyak rancangan TV
untuk dikenali sebagai Richard Hammond dari TV.
Kami akan datang tengok persembahan awak.
Saya nak kata...
Pada malam pertama, akan ada dua lelaki tua
- di baris depan. - Tak. Setiap malam.
Saya benci persembahan pantomim, tapi saya akan datang.
Bayangkan berapa banyak mata ganjaran Premier Inn yang ada.
- Wah. - Jika awak pergi pada Ahad pagi,
awak dapat makan hidangan khas.
Saya menjangkakan bahawa ini bukanlah kali terakhir kami berdiri
di sebelah Capri yang rosak.
Maka, saya memakai baju anti-Tsetse saya.
Paip bawah, di sini.
Kemudian, saya nampak sesuatu di dalam semak.
Helo.
Ada perhiasan bonet di sini, kawan-kawan.
Ingat Lancia yang lama?
- Tengoklah! - Hebat sekali.
Ya, saya tahu.
Akhirnya, Buttons meneruskan perjalanan.
Perlu memerhatikan meter minyak. Banyak minyak yang hilang.
Tinggal 48 kilometer dan jalan menjadi begitu teruk...
sehingga Stag yang biasanya kalis peluru pun mula mengalami masalah.
Pengelap cermin tiba-tiba bergerak sendiri.
Sudahlah, pengelap cermin.
Berhenti mengelap cermin, pengelap getah sial.
Umpama jalan batu kelikir, musuh ketat kami selama 20 tahun ini,
tahu bahawa inilah peluang terakhirnya untuk mengalahkan kami.
Kelajuan maksimum. Apa berlaku?
Saya tak dapat kawal kelajuan.
Ya, kaki saya tak tekan pedal minyak sekarang
dan kami masih bergerak.
Saya rasa pedal minyak sudah rosak.
Jalan ini telah merosakkan Lancia saya.
Serta saya. Ya Tuhan.
Tidak!
Biarpun lanjut usia, kereta kami telah bertahan sehingga
kami mencapai tebing Zambezi.
Alahai.
Di sana, alam semula jadi menyediakan sambutan yang luar biasa bagi kami.
Tempat ini boleh tahan.
Selepas makan malam, kami menikmati puding yang sedap.
Kek keju.
Memandangkan kami ada di Zimbabwe...
Nak taburkan emas di atasnya?
- Ya, silakan. - Ya, mahu.
Saya belinya sewaktu di Harare.
Yang hebatnya, awak akan menghasilkan tinja emas esok.
- Itu memang berharga. - Betul.
Ini memang mewah sekali. Terima kasih, Hammond.
- Nilai saya bertambah. - May?
- Ya, silakan. - Jika awak fikirkannya
segala-galanya tumbuh di sini dan apabila awak menggali tanah
untuk buang air besar, iaitu tinja emas.
Hei, saya ada satu idea.
Apa kata kita meleburkan perak yang kita beli
dan membuat hadiah-hadiah untuk dibawa pulang?
Daripada perak yang kita beli itu?
Untuk membuat acuan.
Awak nak kita buat kraf tangan?
Apa lagi yang kita boleh buat? Sekarang baru pukul 6.20 petang.
- Minum. - Ya, minum,
tapi akhirnya, awak akan bertarung dengan babun.
Awak selalu buat benda begitu.
Dengan penuh kegembiraan,
James segera membina apa yang kami perlukan untuk meleburkan perak.
Dia dari zaman Victoria.
- Sangat gembira. - Gembira sekali.
Dua gelas kecil bir kemudian,
semuanya berjalan dengan lancar.
Ini dia, kawan-kawan.
- Tengoklah. - Wah!
Sekarang kita boleh buat apa saja. Apa-apa saja kita boleh acukan.
- Ya. Awak buat lubang di dalam... - Ya.
...tuang masuk benda itu, tunggu benda itu mengeras...
Kemudian ada satu objek perak.
Baik. Marilah.
Kawan-kawan, mari kita mula bekerja.
Saya akan baiki pedal minyak saya
lalu saya akan buat objek perak.
Tidaklah, saya perlu buat acuan, masukkan perak dan tunggunya mengeras.
- Betul. - Sementara perak itu mengeras,
saya akan membaiki pedal kereta.
Selamat datang ke dunia pemikiran tersusun.
Esok pagi, tebing Zambezi sarat dengan pelbagai jenis binatang
dan Roger Moore.
- Baju itu dijahit khas untuk awak? - Ya.
- Awak guna ukuran siapa? - Jon Bon Jovi.
Saya terlalu bercita-cita tinggi.
Awak pun tahu, apabila doktor tanya,
"Berapa banyak alkohol awak minum?" dan orang tanya
"Apa ukuran awak?"
saya bohong dan kata, "Pinggang 30 inci, dada 40 inci."
Sedar tak apa yang dia buat?
- Apa? - Butang yang sangat ranggi.
Ya, butang. Dia mempersiapkan dirinya untuk watak itu.
Boleh tak kita beralih daripada bencana fesyen dia?
Mengagumkan, bukan?
Awak buat itu daripada perak?
- Ya. - Sangat menarik, bukan?
Kenapa, ya, tiada orang pernah buat begitu?
Seluruh roda stereng itu diperbuat daripada perak.
Tambah lagi berat 408 tan.
- Itu sebenarnya... - Nampak hebat, bukan?
Ya, bercakap tentang hiasan... Perhiasan bonet.
- Dipanggil bonet? - Itu bukan bonet.
Ya, tapi tengok... Itu memang bonet.
Tak terletak di depan. Itu penutup enjin, bukan bonet.
Perhiasan itu diklip ke atas.
Itu bukan perhiasan penutup enjin kerana...
- Bonet namanya. - Cantik. Saya suka.
- Nampak hebat. - Cantik.
- Tengoklah. - Terbalik.
Impala di atas Montecarlo. Jadi, saya ialah iklan bagi Chevrolet.
Hebat, bukan, apa yang masuk akal dalam dunia kita?
- Apa? - Itu tak masuk akal.
- Saya baru ternampak benda itu. - Ya. Mari tengok.
Para hadirin, inilah spoiler Stuart Little.
Lebarnya. Ya, perak yang saya ada cukup untuk itu saja.
Ini memang spoiler Stuart Little.
Sekarang, kita ada perhiasan perak
di atas kereta kita. Boleh saya cadangkan sesuatu?
Pastikan sungai di kanan...
Tak mencabar dari segi navigasi.
Navigasi bukan masalah.
- Kita tahu kita menghala barat. - Ya.
Jika kita terus menghala barat, kita akan sampai ke barat Zimbabwe.
Kita juga tahu kita nampak bergaya.
Kelincir besar.
Kelincir besar di Zambezi.
Barangkali, itulah kelincir terakhir saya di kaca televisyen.
Memang pelik jika difikirkannya
kerana semua orang akan melakukan sesuatu
buat kali terakhir dalam hidup mereka.
Kali terakhir anda terjun dari bot, kali terakhir anda tendang bola,
kali terakhir anda lakukan hubungan seks,
tapi sewaktu anda melakukannya, anda tidak tahu
anda akan lakukannya buat kali terakhir.
Jadi, saya akan ingat kelincir itu.
Selepas pemanduan yang bersemangat pada pagi itu,
kami kembali ke jalan berturap,
yang ada garisan kuning dan sebagainya.
Ini macam Stelvio Pass.
Hebatnya jalan ini.
Montecarlo saya memakan jalan dengan rakus.
Saya pernah kata jika anda nak menjelajah Afrika,
anda harus memiliki sebuah Lancia.
Gear saya terkeluar.
Aduhai, sudah masuk kembali.
Ada bunyi pop di belakang, dengar tak?
Saya suka bunyi itu.
Anak-anak hari ini yang membesar dengan kereta elektrik
tak akan dengar bunyi seperti itu.
Ada banyak sebab kami membuat rancangan ini.
Bagi saya, salah satu sebab utama ialah
saya langsung tak berminat dengan kereta elektrik.
Kereta begitu ialah objek biasa, macam mesin membasuh baju,
ketuhar gelombang mikro. Anda tak boleh memberi ulasan tentangnya.
Anda tak boleh menikmatinya.
Benda-benda yang tidak berguna.
Kawan-kawan, saya lakukan sesuatu buat kali pertama dalam hidup.
Melancap di kaca TV?
Tak, lebih teruk lagi. Saya memakai sarung tangan memandu.
Kenapa awak pakai?
Stereng perak saya nampak bergaya,
tapi apabila terkena matahari, stereng itu menjadi panas.
Kami terus memandu di atas jalan yang cantik itu
sehingga jalan yang cantik itu tiba-tiba berakhir.
Celaka.
Ada tasik.
- Ya. - Yakah?
- Saya ada nampak... - Biar betul?
Saya ada nampak di peta.
Saya sangka ada jalan mengelilingi tasik ini, tapi tiada.
- Kenapa tiada jalan? - Alamak.
Tunggu dulu. Awak salah jalan di Harare,
jangan lupa, awak pilih jalan yang salah.
- Ya. - Ada dua jalan. Awak pilih yang salah.
Kemudian, awak berkeras agar kami meneruskan perjalanan.
Cantik macam Nürburgring, bahagian akhir itu.
Ya, bahagian akhirnya cantik, tapi jalan itu juga berakhir.
Kita tak boleh belok kanan kerana itu ialah Zambia.
- Ya. - Kita tak boleh belok kiri.
- Tiada... - Tiada jalan.
- Ya.
Jadi,
- kita menyeberang saja. - Aduhai, jangan...
Hakikatnya, kita pernah buat bot kereta, kereta bot,
- rakit, apung... - Apung... Takkan kita nak bina bot?
- Tak pernah berjaya. - Gagal.
- Tidak. - Apa kata kita beli sebuah bot?
Beli tiga buah bot.
Kereta perlu naik juga.
- Ya, tepat sekali. - Beli bot?
- Mereka ada bot. Tengok. - Ya, tapi itu bot mereka.
Jadi, kita akan beli bot mereka. Saya ada wang.
- 10 trilion. 50 bilion? - Ya, kenapa tidak?
- Ya, saya ada 50 bilion. - 50 bilion?
Seratus bilion... 350 bilion.
Empat ratus bilion.
Sepuluh Trilion, 400 bilion dan 20.
Bodoh betul.
Okey, beli bot.
BOT UNTUK DIJUAL
Setelah menghabiskan seluruh pagi membeli bot di kedai tempatan,
kami berjumpa semula dengan pembelian kami.
James telah membeli sebuah bot memancing ikan sardin yang lama.
Saya membeli sebuah hacbek akuatik.
Seperti biasa, Jeremy pula telah membeli sebuah kabinet minuman yang terapung.
Awak beli sebuah bar.
- Bar ini juga anjung kapal. - Ya.
Awak mengemudi kapal ini dari bar.
BIDADARI LAUT
Setelah kereta kami dinaikkan...
- Jeremy! - ...kami berkumpul di HMS Sardine
untuk berbincang tentang peta.
Itu peta nautika?
Bukan, peta jalan raya.
Okey, kita belayar dengan peta jalan.
- Ini tasik. - Ya.
Kita akan pergi...
Apa?
- Itu tasik. - Ya, itu tasik.
- Apa itu? - Alamak.
Itulah saiz tasik ini.
Ya.
Sampai ke sana.
Okey.
Sekitar 289 kilometer.
Ya, 281.6 kilometer.
- Jaraknya. - Bagusnya.
Ya, syukurlah 7.4 kilometer lebih pendek.
Inilah tasik buatan manusia yang terbesar di dunia.
Minta maaf. Saya tak nampak. Saya hanya...
- Kita dapat nampak masalahnya. - Ya, tapi...
Kita memandu sejauh ini... Saya hanya guna halaman ini.
Tak, awak... Tak, Jeremy. Kita faham apa masalahnya.
- Ya. - Awaklah masalah itu.
- Peta ini tepat. - Peta ini baik.
Awak tak nampak halaman ini.
Peta ini dilipat begini sehingga saya tak nampak.
Berapa kelajuan bot awak?
Entahlah, tapi tak... Biar saya teka.
Secepat berjalan kaki.
Jika ada kelajuan sepuluh knot,
- saya rasa tak... - Katakanlah 16 kilometer sejam,
perlu 18 jam.
Kita perlu bermalam.
Ya.
Kemudian, saya buat kajian lanjut
dan itu bukan tindakan yang bijak juga.
Lebih teruk lagi.
Kenapa?
Teka ada berapa ekor buaya di dalam tasik ini?
Entahlah.
Sekitar 100 hingga 250,000 ekor.
Buaya?
Dua minggu lalu, mereka bunuh buaya yang makan manusia.
Nak tengok?
- Alamak, itu... - Tengoklah.
Mana ada buaya yang begitu besar?
Boleh makan bot ini.
Secara purata, seramai 47 orang dibunuh buaya setiap tahun.
Tak begitu ramai orang di sini pun.
BERHATI-HATI DENGAN BUAYA
Dengan berita buruk itu.
kami memulakan perjalanan...
HMS Mabuk sudah bertolak.
...di bawah pemerhatian penghuni tasik ini.
Bagi saya, tasik ini bukanlah air, tapi jalan yang diperbuat daripada buaya.
Baik. Pemeriksaan keselamatan selesai.
Hanya ada satu hal yang boleh saya buat.
Saya rasa Jeremy dah menuang segelas minuman untuk dirinya.
En. Lambat memandu HMS Eco.
Bising betul.
Ini memang luar biasa kerana pada tahun 1955,
tasik ini tak wujud. Tempat ini ialah tanah biasa Afrika.
Kemudian orang British datang dan kata, "Kami akan bina empangan
"merentasi Zambezi
"untuk menghasilkan tenaga hidroelektrik untuk Zambia dan Zimbabwe."
Inilah hasilnya.
Tasik buatan manusia yang terbesar di dunia.
Kami pernah lalui banyak pengalaman bodoh, tapi saya sangat menikmati pengalaman ini.
Belayar dengan sebuah bar yang dimuatkan dengan Lancia.
Saya ada banyak bekalan alkohol.
Begitu banyak sehingga saya jemput Buttons dan Greta Thunberg ke sini
untuk berkongsi.
- Saya sukakannya. - Tuan-tuan,
saya ada banyak pilihan minuman dari tahun 1970-an,
termasuk Galliano yang amat dirindui.
- Bagus. - Ya. Kembali ke zaman lampau.
- Gin dan tonik? - Ya, saya mahu.
Sila tunggu. Awak pula mahu Chablis, saya rasa.
Terima kasih.
Ais dan secebis emas?
Ya, ais dan secebis emas.
Jika awak masuk ke dalam air,
awak akan jadi makanan buaya.
- Ya. - Ya.
Saya tak ingin mati begitu.
Ya, bukannya awak akan menderita... Tidak.
- Awak akan menderita. - Ya.
- Tapi hilang maruah. - Hilang maruah diri.
Buaya datang, awak di sana, kaki di dalam air,
berfikir tentang hidup, harapan, cita-cita, cinta, impian,
tentang alam semesta. Buaya pula kata,
"Makanan." Bang! Hilang.
Macam kacang di bar...
Awak minum bersama kawan, nampak kacang,
ambil beberapa biji dan...
- Lebih lagi... - Awak macam kacang itu.
Tahu tak? Yang lebih teruk lagi, buaya ialah haiwan prasejarah.
Jadi, buaya itu berkawan dengan T. rex.
Buaya berusia 250 juta tahun
dan manusia pula 250, 200 ribu tahun saja?
Tamadun hanya wujud sekitar 6,000 tahun lalu.
Jadi, segalanya daripada lukisan gua
sehingga hari ini, dalam jangka masa evolusi,
semua itu telah berlaku sewaktu buaya menggaru punggungnya.
Selepas sekitar sejam, kami berbual, minum dan belayar,
kebanyakan masanya minum,
perbualan kami mula hilang arah.
Saya ada
tiga suku botol vodka, separuh botol gin... Tidak.
Tidak, itu bukan gin. Apa itu? Entahlah, tak nampak.
Ini brandi campuran dan saya juga ada wiski campuran.
Hammond, bot awak hanyut.
Pasport saya ada di sana.
Nak saya pergi?
Awak perlu tinggalkan bar saya. Saya...
Nak ikut saya, Hammond, atau nak tinggal di sini?
Bot ini mudah dikemudi. Jadi, bawa bot ini ke sana
dan saya akan naik bot saya dari sini.
Baik. Jom. Penyelamatan antarabangsa.
Tolong tangkap Capri saya.
Saya akan berusaha.
Jangan terjatuh.
Buaya. Pasti mati.
- Tertinggal gin. - Nak segelas lagi?
Ya, nak.
Kami teruskan perjalanan yang panjang. Seraya fajar menjelang,
kami sedar kami lapar.
Jadi, untuk makan malam, James menurunkan jala sardinnya.
Dan...
Sudah sampai di dasar.
Tak apa kalau tiada sardin, jika ada ikan biasa saja,
tapi saya memang suka sardin.
Sepatutnya ada sardin. Ini bot sardin.
SETENGAH JAM KEMUDIAN
Tengok.
Sial.
- Saya lapar. - Saya tahu. Saya juga.
Tak, saya kebuluran.
- Kerepek saja? - Ya, kerepek.
Kerepek.
Keadaan bertambah buruk...
Saya kehabisan ais.
Maka, kami mengisi gelas dengan minuman yang suam.
Di samping minuman itu, kerepek dan memori yang indah,
kami meneruskan pelayaran.
Malam ini pasti panjang.
Bukan kali pertama.
Biasanya, saya akan kata bukan kali terakhir.
Mungkin terakhir.
Aduhai, jangan cakap begitu lagi, Richard.
Kerja saya dan kerjaya ini. Dahsyat.
DUA BELAS JAM KEMUDIAN
Hai.
Malam yang sangat panjang.
Saya dah jadi pekak.
Namun, ada berita baik.
Titik biru yang kecil. Itulah kami.
Kami dah sampai ke hujung tasik.
Oleh sebab kami dah dekat dengan tebing,
kami dikelilingi oleh kawan-kawan yang bergigi.
Tiba-tiba pengarah kami yang berada di bot penjejak kamera
menyampaikan mesej yang mengejutkan kami.
Neil kepada Hammond. Bot awak ada masalah.
Bot awak tenggelam, Hammond.
Alamak! Hammond, buritan kapal awak tenggelam.
- Pergi ke tebing tasik. - Apa?
Tekan minyak habis-habisan.
Ke kiri.
Ulang.
Ke kiri.
Awak memang sedang tenggelam.
Ya, enjin saya sedang tenggelam.
Kelajuan tinggi.
Ya, Capri awak selamat.
Maaf, saya baru terdengar kerana enjin bising.
Apa berlaku?
Botnya. Tengok, belakangnya tenggelam.
Seluruh bahagian belakang botnya sudah di bawah air.
Jangan datang ke sini.
Saya rempuh beg-beg pasir. Saya langgar terus
untuk sampai ke sini.
Saya dan James tiba di lokasi lain di tebing tasik.
Ada tanjakan.
Setelah kami semua turun dari bot...
Saya dah tiba.
...kami berkumpul sekali lagi untuk lihat peta
kerana semalam, saya ada idea yang bagus.
- Kita baru merentasi Kariba. - Ya.
Kita akan merentasi sempadan ini.
Kita telah merentasi seluruh Zimbabwe seperti yang dirancangkan.
- Ya. - Misi kita disempurnakan.
Syabas kerana kita lakukannya dalam kereta-kereta begini.
Namun, di sebelah sempadan ini ialah Botswana.
Jika kita pergi ke halaman belakang, saya telah belajar tak lama lalu...
- Syabas. Teknik yang bagus. - Ya.
Tengok, ini ialah Makgadikgadi, ya? Ladang garam.
Itu ialah Pulau Kubu. Itulah tempatnya kita bermula.
Di sinilah kita memulakan rancangan TV kita 17 tahun lalu.
Ini ialah... Kita selalu kata,
ini ialah tempat kegemaran kita di seluruh dunia ini.
- Di situ ada pokok Baobab. - Ya.
Saya nak habiskan perjalanan di sini
Ya, betul.
Itu hanya, apa?
- Sekitar 193 kilometer. - Okey. Ya.
Saya setuju.
Jadi, kita tamatkan perjalanan di sini.
Kita tamatkan The Grand Tour di sini.
Itu idea yang sangat bagus.
Sangat sesuai.
Setelah kami menyetujui rancangan baru, kami menghala ke sempadan
dengan gembira.
TAMAN NEGARA NYANGA PONDOK PEMERIKSAAN
Para penonton, ini sangat bagus. Kami berada di jalan berturap.
Matahari belum bersinar dengan terik. Jadi, stereng saya belum panas lagi.
Saya suka masa begini.
But!
Namun, beberapa kilometer kemudian, kegembiraan berakhir secara tiba-tiba.
Tak guna!
Ya Tuhan. Ini neraka jalan lubang.
Aduhai! Tak percaya tayar saya masih okey.
Lubang jalan di sini seteruk lubang jalan di England.
Ini bukanlah berita baik untuk kereta yang paling mudah rosak.
Celaka.
Buat kali pertama, saya mula tertanya-tanya
sama ada kereta ini boleh tahan.
Jika saya dapat sampai ke sana.
Tak guna!
Ada masalah besar di gandar belakang.
Bunyi macam beg berisi garpu, senduk.
Saya harus berhenti untuk pastikan
gandar belakang takkan tertanggal.
Berita dari bawah kereta saya bukanlah berita yang baik.
Okey.
Nah. Salah satu penyerap kejutan.
Sudah patah di hujung itu.
- Ya, saya nampak masalahnya. - Jadi...
Setiap kali gandar naik...
- Ya. - ... itu juga naik,
membocorkan badan kereta.
- Memang ada lubang? - Ya.
Jadi, saya perlu memandu tanpanya.
Pemuda ini kata jika dia yang beli kereta,
dia akan beli 2.8 Injection,
bukannya 3L GXL.
- Yakah? - Ya.
Dia kata gandar model itu lebih kuat.
Yang teruknya, penyerap kejutan yang satu lagi juga perlu ditanggalkan.
Masih boleh tak?
Kereta awak hanya ada pegas daun?
- Ya. - Sama seperti
- kereta lembu zaman kuno. - Ya.
Bagi saya dan Jeremy pula, keadaan jauh lebih menarik
daripada kereta lembu zaman kuno.
Kita akan terhempas!
Jika anda ingin tahu apa fungsi penyerap kejutan,
penyerang kejutan menghalang keadaan begitu.
Ya, saya masih boleh bergerak.
Mewakili Great Britain dalam trampolin kereta
ialah Richard Hammond dari Ross-on-Wye.
Sedihnya, hiburan pelonjat angkasa Ford terpaksa berakhir
kerana Zimbabwe berubah sekali lagi
dan kami tak dapat melihatnya lagi.
Aduhai.
Alamak.
Saya tak dapat bernafas.
Okey, segalanya diselaputi debu batu arang
kerana kami berada di kawasan lombong batu arang.
Itu sebabnya semua pokok dan segalanya berwarna hitam.
Aduhai.
Alamak.
Matilah jika jalan ke sempadan terus begini.
Kemudian, menerusi debu yang pekat itu,
saya nampak sesuatu yang mungkin dapat menyelamatkan kami.
Jalan ini memang teruk. Setuju tak?
Memang buruk. Buruk betul.
Sejak kita turun dari bot pagi ini...
- Ya. - ...saya digoncang sampai mati.
Kereta saya hampir hancur.
Debu ini juga sangat halus.
Saya nampak ini.
- Apa? - Ini rata, bukan?
Ini landasan kereta api.
Apa kata kita ubah suai kereta kita untuk berjalan di atas landasan kereta api?
Dulu kita pernah buat.
- Ya, kita pernah buat. - Kita pernah.
Mana ada orang lain yang boleh kata dengan pengalaman
- bahawa ini boleh dilakukan? - Kita pernah.
Kita perlu periksa jadual masa kereta api.
Itu amat penting.
Kita juga perlu cari bengkel supaya kita dapat buat pengubahsuaian
- yang diperlukan. - Kita perlukan bandar besar
dengan banyak mesin.
Victoria Falls tak jauh dari sini.
Bukan orang kita.
Bagus!
Teruskan. Mereka gembira juga.
Awak panggil orang tempatan dungu.
- Saya baru panggil dia dungu. - Ya.
Mereka datang untuk belasah awak.
Ya. Tak, tidaklah.
- Helo! Hei, kawan-kawan. - Hai, semua.
- Apa khabar? - Maaf, halang jalan.
Ini cara orang Inggeris bersapa.
Tak apa. Ini rumah awak.
- Apa khabar? - Selamat berkenalan.
- Hei.
Setelah Kofi Clarkson memulihkan semula hubungan diplomatik,
kami meneruskan perjalanan ke Victoria Falls.
Sekarang...
Segalanya terbakar.
Ya Tuhan, segalanya memang terbakar.
Alamak.
Kami dilanda beberapa cabaran hari ini, bukan?
Setibanya kami di Victoria Falls,
kami berfikir tentang isu penginapan.
Memandangkan En. Wilman yang kedekut tidak bersama kami...
SELAMAT DATANG KE HOTEL VICTORIA FALLS
HOTEL BERDAFTAR
HOTEL-HOTEL TERBAIK DI DUNIA
Selamat tengah hari.
Boleh kami tempah tiga bilik suite?
Boleh tolong panggil tukang jahit saya ke sini?
Itulah apa yang Bond selalu kata.
Setelah kami mencuci debu arang daripada telinga kami,
kami menjumpai sebuah bengkel... dan mainkan muzik.
ALAT GANTIAN TOYOTA
Beberapa hari kemudian, kerja sudah selesai
dan kami berjumpa di landasan tempatan untuk membandingkan pengubahsuaian kami.
Senang saja kerja ini.
Saya letakkan roda depan di dalam palung makanan haiwan,
yang ada roda kereta kecil di bawah. Okey?
Di belakang, roda digerakkan oleh sistem tali sawat
yang kemudiannya menggerakkan roda kereta api.
Ringkas dan anggun.
Tak seperti benda itu.
Biar saya jelaskannya. Rekaan saya agak rumit.
Saya rasa awak tak berminat,
tapi rekaan saya berdasarkan lokomotif hidraulik diesel dari barat England.
Pemanduan hidraulik. Enjin hanya menggerakkan sebuah pam
yang mengecas takungan hidraulik yang akan menggerakkan roda
dan menghasilkan kilasan besar tanpa perlu tekan minyak.
- Bagaimana benda ini berfungsi? - Kejap.
- Itulah caranya. - Saya tak faham.
James, apa jadah?
Ya, saya dah cakap.
Ya Tuhan. Ada seluruh... Apa semua benda itu?
Itu pam hidraulik.
Ini takungan hidraulik. Ini paipnya.
Ini tolok yang mengukur tekanan.
Mengukur tekanan?
Bagaimana nak tengok apabila awak memandu?
- Selagi tekanan baik waktu mula... - Perlu cari...
Seekor zirafah sebagai pembantu.
Tujuan sistem hidraulik ini ialah penghantaran.
Inilah rekaan sebenar lokomotif. Jadi, teknologi ini terbukti berkesan.
Tak nampak macam lokomotif.
- Nampak macam Triumph Stag. - Ya, betul. Jika...
Nampak macam Triumph Stag di atas besi buruk.
Saya bayangkan Flying Scotsman, Mallard.
Itu bukan lokomotif hidraulik.
- Itu stim. - Bayangan jadi realiti?
- Tidak. - Tidak.
Rekaan awak nampak lebih ringkas.
Tak perlu pergi ke sana. Ada gulungan di bawah.
Roda belakang gerakkan gulungan, gulungan gerakan roda.
- Habis. - Macam jalan yang bergulung.
Ya, macam mesin senaman. Macam itulah.
James, saya dan Hammond dah buktikan ada cara yang sangat mudah.
Tapi awak perlu tekan klac, pedal minyak, pedal brek.
- Saya hanya perlu... - Macam memandu kereta.
Ya, tapi ini bukan kereta. Ini lokomotif.
Saya hanya perlu tetapkan putaran enjin
lalu gerakkan tuil ke depan atau belakang.
Itulah apa yang menarik orang yang tahu enjin stim
kepada lokomotif.
- Mari mula. - Mereka akan rindukan saya
- apabila saya dah pergi. - Dengar...
Kami menaiki kereta api,
bersedia untuk bertolak.
Tekanan hidraulik makin tinggi.
Kereta api yang sedang berlepas daripada platform satu ialah Ekspres Montecarlo,
yang menuju ke Botswana.
Marilah.
Saya sedang bergerak!
Berjaya.
Baik. Mari bertolak.
Apa?
Tidak. Saya...
Ada bunyi macam kereta api sebenar. Dengar tak bunyi itu?
Ya Tuhan!
- Saya terkeluar dari landasan. - Alamak.
Saya perlu berundur untuk tengok apa masalahnya.
Ya, Ekspres Montecarlo boleh maju dan undur. Tengok.
Hebatnya mesin yang saya bina ini.
Maksudnya, saya dan James telah terkeluar dari landasan.
Keadaan kami tak begitu teruk.
Alamak.
Jadi, roda itu putar begitu yang memutarkan roda ini
ke arah ini,
yang bererti roda ini berputar berlawanan dengan arah roda ini berputar.
Okey...
Mujurlah, kami belum meninggalkan stesen.
Maka, kami dapat guna trak angkat untuk membantu kami.
Saya akan angkat dan pusingkannya ke belakang.
Jadi, apabila kereta ini dapat maju secara berundur.
Jadi, maksudnya, sekarang saya ada
empat gear undur yang menggerakkan saya ke depan.
Baik. Sekarang, hanya perlu
kembalikannya ke landasan.
Tiada masalah. Segalanya ada dalam kawalan.
Apabila kami semua kembali di landasan,
kami bertolak sekali lagi.
Lucu, bukan? Satu kesilapan kecil, kiraan yang salah
dan hidup anda jadi begini.
Biarpun Hammond menjatuhkan sedikit maruah kami,
saat ini masih bersejarah.
Sebab sekarang kami sedang meneruskan perjalanan
di atas salah satu landasan kereta api yang terkenal di dunia.
Amat pelik kerana hari ini, kami tak dapat bina landasan kereta api di Britain
dari London ke Manchester.
Namun, 150 tahun lalu, ada orang kata,
"Mari kita bina landasan kereta api dari Cape Town ke Cairo,
"11,265 kilometer merentasi Afrika."
Orang lain terus bersetuju dan kata boleh.
Kemudian ada orang kata,
"Tapi ada gaung yang dalam." Mereka jawab,
"Tak apa. Inilah apa yang kita akan buat.
Kita bina sebuah jambatan di Darlington,
"hantarnya ke sini dan pasangnya di sini. Pasti muat." Memang boleh.
Itulah jambatannya.
Ya Tuhan.
Memandu Lancia Montecarlo
di atas Jambatan Victoria Falls.
Kami berada pada 128 meter di atas gaung.
Mari nikmatinya.
Saya pasti akan merindui saat-saat begini.
Setelah kami melepasi pemandangan yang indah itu,
kami meneruskan perjalanan ke arah matlamat kami.
Jika kami dapat gunakan landasan kereta api
untuk merentasi kawasan lombong batu arang,
ya,
senang saja kerja kami.
Saya dan isteri saya, Mindy pernah naik Ekspres Orient.
Kami sangat menikmatinya.
Ini amat serupa.
Lebih selesa daripada memandu di jalan raya, bukan?
Seperkara lagi, buat kali pertama,
saya dapat menikmati pemandangan,
bukannya jalan raya di hadapan.
Ya. Saya sedang melihat pemandangan yang kian menghilang.
Bolehkah kami panggil awak Ekspres Terbalik?
Seraya kami berbual-bual, ada sesuatu yang asyik berlegar dalam fikiran saya.
Saya diberi jaminan bahawa tiada kereta api yang guna landasan ini.
Tapi bagaimana jika itu tak benar?
Saya tak dapat melupakan hal ini
selagi saya berada di landasan sehala ini.
Kemudian fikiran itu disertai dengan satu lagi fikiran.
Ada amaran suhu tinggi.
Entah kenapa enjin saya tak menyejuk seperti biasa.
Mungkin sebabnya kerana saya menukarnya kepada kereta api?
Penyelesaian saya ialah membuka bonet dan panggil kawan-kawan lama saya,
iaitu kelajuan dan kuasa.
Meter menunjukkan 64 kilometer sejam.
Bukan 64 kilometer sejam, tapi inilah yang saya nampak.
Aliran udara sangat bagus pada kelajuan ini. Sangat bagus.
Okey, kaki kanan saya dah kebas.
Pada waktu tengah hari,
kami yakin kami telah mencapai sesuatu.
Saya rasa jalan yang berdebu
- dengan batu kelikir dah tamat. - Ya.
Kita dah tinggalkan lombong batu arang.
Maka, kami berhenti di persimpangan landasan
untuk melakukan sesuatu yang kami hindari selama ini.
Bagaimana nak tanggalkannya?
Kereta api yang akan datang boleh tolong.
Pertama, awak perlu...
- Guna sepana boleh laras... - Perlu tanggalkan kunci.
Saya tak boleh guna sepana boleh laras.
- Longgarkan nat itu. - Kenapa tak boleh guna?
Sebab itu alatan untuk penipu.
- Apa? Penipu? - Ya, betul.
Maksud awak, seseorang yang guna satu alat daripada 300?
- Tanggalkan nat kunci dulu... - Apa maksud awak?
Apa itu nat kunci?
Itu ialah nat kunci.
Sepana ini terlalu besar...
- Tak muat. - Kita tak perlu pergi
ke rumah warga emas yang sama, bukan?
Betul.
Selagi itu tak diwajibkan selepas ini, kita semua... Esok hari.
Dia kata dia akan padam nombor kita sebaik rancangan ini tamat.
"Okey, tamat, padam." Sudah tiada.
Ya Tuhan.
Agak senang. Bersebelahan saja.
- Kita... - Yang terkecil.
- Yang terbesar. - ...berhenti.
Betul kata-katanya.
- Benar. - Tak bohong, Itu benar.
- Saya ada idea. - Ya Tuhan.
Apa kata kita potong ke skrin sekarang yang kata 15 minit kemudian?
Ya.
Suruh staf produksi untuk tanggalkannya
- lalu... - Nampak macam kita yang buat.
Nampak macam kita yang buat.
Kemudian ada suara latar yang kata,
"Semua kereta dialihkan daripada landasan."
15 MINIT KEMUDIAN
Semua kereta dialihkan daripada landasan.
Dengan sempadan Botswana yang berada kurang daripada 64 kilometer jauh,
misi kami hampir sempurna.
Kami harus berterima kasih kepada tiga wira kecil atas hal ini.
Saya kagum kerana Ford Capri masih berjalan. Sangat kagum.
Namun, saya lebih kagum dengan Stag dan Montecarlo
kerana hampir semua orang yang tahu tentang kereta akan kata,
"Itulah dua kereta yang paling tidak boleh diharap."
Biarpun begitu, dua kereta itu masih berjalan.
Selain itu, kami telah menyimpan bahagian yang terbaik pada penghujung.
TEMPAT YANG PERNAH KAMI KUNJUNGI
Kerana Zimbabwe memberikan latar yang paling sempurna
untuk jelajah permotoran kami yang terakhir.
Kereta yang hebat sekali
telah selamat mengharungi negara yang hebat ini.
Inilah dia.
Triumph Stag.
Pemanasan lampau, kononnya!
Syabas, Lancia.
Saya dapat lihat pondok kastam.
Kereta hebat, awak berjaya.
Awak berjaya.
Sebelum tiba di pondok pemeriksaan, kami berhenti sejenak untuk berfikir.
Kita telah merentasi Zimbabwe.
- Tak nampak pun kesannya. - Ya, daripada keadaan...
Awak memandu kereta ini?
Ya, benar.
- Saya nak simpan kereta ini. - Ya.
Saya memang ingin simpan kereta ini.
Perlu tiga beg besar untuk angkatnya pulang.
Saya rasa kereta saya boleh dipelihara. Cuma...
Kereta saya boleh. Perlu buka semuanya dulu.
Dengar sini, kita perlu teruskan kerana misi kita sudah selesai.
- Kita kena tamatkan rancangan ini. - Semuanya.
Jadi...
Apa?
- Apa? - Ada satu masalah kecil.
- Apa? - Perak.
- Oh, ya. - Kita perlu merentasi sempadan.
- Perak. - Semua perak kita.
Jika kita bawanya merentasi sempadan, kita menyeludup.
Ya.
- Patutkah kita tanggalkannya? - Tak.
- Tak, itu... - Perak itu milik kita.
- Awak tak boleh. - Saya tiada stereng.
- Awak dapat semula daya angkat. - Ya.
Jadi, bagaimana?
- Bergaya? - Bergaya.
- Bertenang. - Bertenang ialah caranya.
Kacang saja.
KASTAM DOUANE
Helo.
Apa khabar?
Baik. Apa khabar?
Ada apa-apa aset untuk diisytiharkan?
Tiada.
KASTAM
Tolong keluar.
Ya.
Dia cuba berkelakuan normal.
Tolong buka bonet.
Jangan pergi ke belakang kereta.
Baiklah.
Baik, terima kasih atas kerjasama anda.
Awak boleh lalu.
Terima kasih.
SELAMAT DATANG KE BOTSWANA
Ya!
Saya akan berpura-pura tenang,
bercakap dengan lemah lembut,
jadi orang yang sedih. Saya takkan ceria
macam biasa kerana saya akan melebih-lebih.
BERHENTI
- Salam sejahtera. - Ya.
- Apa khabar? - Baik.
Ini pondok sempadan Pandamatenga
untuk memasuki Botswana.
Apa?
Ini sempadan Pandamatenga...
Oh ya.
...untuk memasuki Botswana.
Ya.
Ada apa-apa untuk diisytiharkan?
Tiada.
Tolong buka but kereta.
- Tolong ikut kami. - Ya.
Adakah dia berjaya?
- Terima kasih. - Sama-sama. Terima kasih.
Nikmati Botswana.
Berseronoklah.
- Ya. - Terima kasih.
Ya, saya berjaya.
Tolong buka bonet.
Di bawah bonet, anda akan nampak enjin Stag yang asli,
tak diganti dengan enjin Rover. Ya.
Tolong buka pintu.
Ada banyak tin minuman yang kosong.
Baiklah.
Tolong tutup pintu.
Terima kasih.
Alamak! Stereng ini panas.
Stereng ini panas. Jangan tarik perhatian kepadanya.
Terima kasih.
Guna lutut.
Tiga orang penyeludup kini berada dalam bahagian terakhir perjalanan kami.
Menuju ke tempat kegemaran kami...
di seluruh dunia ini.
PULAU KUBU
Kami dah merentasi ribuan kilometer jalan
dan melalui ribuan pengembaraan.
Sekarang kami akan tamatkannya di tempat kami bermula.
Tak sangka
bahawa apa yang kami lakukan bersama akan...
Akan berterusan sekian lama.
Saya teruja sewaktu mendapat kerja ini dulu.
Sangat teruja.
Namun, saya tak sangka kerja ini akan menjadi...
Kerjaya dan pengembaraan yang begitu bermakna,
kerjaya dan pengembaraan yang hampir meragut nyawa saya.
Saya takkan berpura-pura gembira
untuk menamatkan rancangan ini.
Sebab saya memang sedih.
Dua puluh dua tahun,
lebih daripada satu per tiga hidup saya.
Saya pasti akan rasa sedih.
Saya ada sebuah beg hijau.
Beg hijau yang saya gunakan sejak rancangan pertama di Botswana.
Saya selalu gunakannya
untuk rancangan ini saja.
Jadi, apa saya nak buat dengan beg itu?
Suatu hari nanti, saya akan nampak beg itu di dalam almari beg
dan fikir, "Oh, ya."
Saya akan ingat kembali.
Tak kira apa pun, saya harap
kami telah membawa keceriaan yang kecil ke dalam hidup anda.
Beberapa kilometer kemudian, kereta Hammond rosak sekali lagi.
Enjin saya tak boleh dihidupkan.
Biarpun ini perjalanan terakhir kami,
kami wajib untuk berkelakuan seperti biasa.
Kami akan tinggalkan awak.
Memandangkan jalan berturap akan tamat,
saya akan meligatkan enjin kereta saya buat kali terakhir.
Akhirnya, sekarang kami merentasi kawasan semak ke Makgadikgadi.
Jalan pasir. Saya masih ingat. Jalan begini sangat bagus.
Sangat selesa.
Apa jadah?
Tak mungkin.
Biar betul!
Ini kereta saya.
Kereta saya daripada rancangan pertama.
Tak mungkin James punya Mercedes-Benz.
Tak percayalah.
LI KAFE
Kafe Light Bite.
Mengagumkan. Saya...
Hati saya tersentuh.
Tunggu. Dulu tiada pintu. Ya, tiada pintu.
Ada orang menjumpai pintu
yang kami tanggalkan untuk merentasi Makgadikgadi.
Apa berlaku?
Awak takkan percaya.
Biar betul?
Itu kereta saya!
Lancia lama saya.
- Itu Mercedes saya? - Ya, saya rasa itu Mercedes awak.
Saya tahu ini kereta saya kerana...
Kereta saya ada batang lima gear di atas kotak empat gear.
Ya, ini memang kereta saya!
Saya... Hati saya berdegup kencang.
Tengok. Tiada lencana kerana saya ambil sebagai kenangan.
- Kenangan? - Ya.
Tahu tak apa yang saya simpan sebagai kenangan daripada setiap episod?
Saya bawanya setiap kali. Saya akan bawa.
- Ya. - Saya ada bawanya sekarang. Tunggu.
Di mana?
Ada di dalam beg saya. Selalu ada di dalam beg saya.
Maaf, semua orang.
Ini kenangan saya.
Mari letak balik.
Saya yakin saya ambilnya dari sini.
Nah.
Matanya dikembalikan.
Ada orang jumpa... Ini semestinya pintu yang sama.
Ada orang jumpa dan pasang semula.
Kita tinggalkan pintu untuk meringankan berat.
Kita tinggalkan pintu kereta dengan lelaki itu.
- Noah. Mekanik itu, Noah. - Betul.
Barangkali Noah membaiki kereta kami
- dan pasang balik pintunya. - Ya, barangkali.
Okey.
Hebatnya.
HARI TERAKHIR
Setelah bermalam di kem mewah,
kami bersarapan bersama dan fikiran kami bertumpu
kepada satu perkara saja.
- Ada berita daripada Amazon? - Ya, ada e-mel.
Yakah?
Mereka minta komputer riba mereka.
Jadi, tiada cek besar, tiada kontrak, tiada surat yang pujuk kami jangan pergi.
Saya tak terima apa-apa pun.
Baik. Ini memang sarapan terakhir kita.
Ya.
Sampai sini saja.
Dah nampak ini, Hammond?
Kereta awak rosak semalam,
kami memandu dan...
Adakah itu...
Kereta kamu yang kita tinggalkan di sini?
Ya. Ada di tepi jalan.
- Kereta kita. - Kereta itu ada di sana
sejak kita tinggalkannya?
Baunya masih sama, Mercedes saya.
Bercakap tentang hal itu,
tinggal perjalanan yang terakhir.
Perjalanan pendek ke Pulau Kubu,
merentasi lombong garam.
Apa kata kita lakukannya
dalam gaya McKennedy Caddy?
Ini dia.
Sama dengan apa yang kami buat dulu.
Tiada pintu.
Cara yang terbaik untuk mengakhiri The Grand Tour. Lokasi yang indah sekali.
Itulah dia.
Pulau Kubu.
Ya Tuhan, betul.
Itulah Pulau Kubu.
Itu pokok kita.
Saya ingin katakan
terima kasih kerana menonton.
Terima kasih.
Amat bermakna bagi kami.
Dan...
Itu saja.
Sudah bersedia, tuan-tuan?
Sejujurnya, saya tak tahu.
- Dia naikinya. - Saya menaiki pelangsir.
Ya, lelaki tua berkaki tiga baru lalu.
Mungkin sikit terbocor.
Dungunya.
Ada 30 atau 40 orang di dalam bilik apabila polis tiba.
Saya baru...
Clarkson!
Miring!
Celaka!
Ke tepi. Saya sedang berlumba.
- Mari menyanyi. - Tidak.
- Hilang maruah, bukan? - Ya.
Ok. Tiba masanya dan...
Tiada orang pernah cakap begini...
...menyelamatkan dunia.
Kita tak perlu tinggal di rumah warga emas yang sama, bukan?
Ya.
Terjemahan sari kata oleh SJ
Penyelia Kreatif Vincent Lim