THE GRAND TOUR MEMPERSEMBAHKAN
TUGASAN PASIR
Helo dan selamat datang ke The Grand Tour.
Ini ialah Lamborghini Huracán Sterrato.
Berbeza dengan Huracán biasa yang direka untuk dipandu
di pusat bandar pada lewat malam dengan kelajuan 14.5 kilometer sejam,
kereta ini direka untuk memecut di gurun dengan kelajuan 257.5 kilometer sejam.
Ada rak di atas bumbung, gerbang lengkung untuk roda,
bahagian bawah yang diperkuat dan sistem ampaian panjang.
Kereta ini ialah Lamborghini versi budak nakal.
Bukan Lamborghini saja yang reka kereta untuk kawasan gurun.
Ini ialah Porsche 911 Dakar.
Ada pacuan empat roda, plat kelincir
dan jarak dari tanah ialah 50 milimeter lebih tinggi daripada 911 yang biasa.
Syarikat Morgan pun tidak ketinggalan.
Ini ialah CX-T yang juga direka dengan lebih tinggi daripada biasa.
Ada peredam rali yang dapat dilaraskan dan roll cage dalaman.
Cantik.
Ketiga-tiga kereta ini memang sangat hebat,
tapi harganya juga tidak murah.
Harga Porsche ialah £173,000.
Harga Morgan ialah £204,000
dan harga kereta ini ialah £250,000.
Hal ini buat kami tertanya-tanya
dapatkah kami bina kereta rali dengan harga lebih murah?
Jauh lebih murah.
Mari tengok kereta apa yang telah kami beli.
Saya beli kereta ini, Maserati GranCabrio,
yang berharga hampir £26,000.
Richard Hammond beli kereta ini,
Aston Martin DB9 V-12 Volante,
yang berharga £22,000.
Jeremy Clarkson beli kereta ini,
Jaguar F-Type V6 S, £25,000.
Tidak menghairankan, kami menerima mesej daripada En. Wilman.
Bacalah.
Katanya, "Kalian akan mengubah kereta yang dibeli menjadi kereta lumba gurun.
"Setelah kalian selesai,
"sila laporkan diri di stesen kereta api di bandar Choum,
"yang terletak di Mauritania."
- Mauritania itu di mana? - Mungkin salah eja Mauritius?
Tiada di mana-mana. Tempat itu bukan tempat sebenar.
- Mauritania. - Apa maksud awak?
Fikirlah.
The Lion, the Witch, and the Looking Glass,
Alice Through the Wardrobe, sebagainya.
Masuk melalui belakang sebuah almari,
bersapa dengan singa yang bercakap
dan nampak orang lari ke sana sini dengan memakai baju corak daun terup.
Kedengaran macam novel yang ditulis oleh C.S. Lewis.
- Ya. - Lewis Carroll.
Bukan buku perjalanan sebenar.
Awak rasa tempat ini tak wujud.
Tiada tempat yang bernama Mauritania!
Namun, memang ada tempat yang bernama Mauritania.
LAUTAN ATLANTIK - AFRIKA - LAUTAN HINDI
Sebuah negara bekas jajahan Perancis di Afrika Barat.
Inilah rupa Mauritania.
Dua pertiga negara ini, iaitu empat kali ganda saiz UK,
telah diliputi oleh Gurun Sahara.
Maksudnya, sebahagian besar negara ini
tiada apa-apa dan tiada orang.
Namun, di tengah-tengah lautan luas
yang panas dan gersang ini,
terdapat sebuah landasan kereta api
yang singgah di sebuah pekan kecil
yang kami disuruh untuk pergi.
Choum.
CHOUM - POPULASI 2,735
SUHU 46 DARJAH CELSIUS
Saya dengar kos hidup di Mauritania sangat murah.
Saya sangka Mauritania lebih berwarna-warni dan haiwannya bercakap.
Senyap dan tenang.
- Yakah? - Ya.
Terlalu panas untuk buat bising.
Sangat panas. 46 darjah Celsius.
Panas dan kering.
Jangan kata begitu. Tak suka.
- Benci panas dan kering. - Panas saja!
- Ada restoran. - Di mana?
Mereka tak jual bir.
- Apa? - Negara halal.
- Apa? - Mauritania tiada alkohol.
- Biar betul? - Negara Muslim.
Mana ada cerita dongeng yang tiada minuman keras?
Saya ada gel pembasmi kuman yang beralkohol,
- jika awak mahu. - Ya, simpan gel itu.
Saya sangat gembira kerana dapat kembali ke rancangan The Grand Tour
- dan membuat jelajah. - Ya.
- Faham tak? - Ya.
Menjelajah tempat yang berhabuk dan sebenarnya tidak wujud.
Lelaki itu nak membaiki badan van itu?
Saya tahu ini apa.
Sebuah van. Yang sangat usang dan rosak.
Sebelum kami beredar, En. Wilman kata,
"Saya dah sediakan kenderaan sandaran, jika salah sebuah kereta rosak."
Kenapa dia hantar sebuah van?
Dia kata segala keperluan kita untuk perjalanan ini
ada di dalam van ini. Oh, tak dikunci.
Awak pasti? Awak tak curi barang orang lain?
Ya. Dia kata begitu. Namun, saya tertanya-tanya
bagaimana kereta kita akan sampai...
Dia kata akan hantar kereta kita ke sini.
Van ini telah dibeli di kawasan tempatan
dan kami tiba dengan pesawat.
Jadi, Hammond fikir hanya ada satu cara.
Jadi, awak fikir kereta kita akan dihantar melalui kereta api?
Kemungkinan tinggi, kereta api akan muncul di sini, bukan?
- Ya, betul. - Dan... Ya.
Satu-satunya cara keluar masuk ialah kereta api.
Jika bukan cara ini, apa lagi?
Memandangkan tiada papan tanda pelepasan
yang menunjukkan jadual kereta api,
kami terpaksa tunggu.
Nampak tak berapa banyak botol air plastik
yang kosong di sini?
Banyak.
Tengok, satu, dua, tiga, empat, lima, enam,
- tujuh, lapan, di sana. Sembilan, sepuluh. - Ya.
Saya nak cari pengilang botol air dan bunuh mereka.
Memang buruk dan kotor. Botol plastik akan ada buat masa lama.
- Sedihnya. - Buat selamanya.
Biasanya kita tak boleh tunggu kereta api
- di tepi landasan, bukan? - Ya.
- Tak boleh buat begini di Paddington. - Ya.
Jika kereta api tak datang?
Jika kereta kita tiada?
- Di sana! - Di mana?
Sana. Itu. Itu pasti kereta api.
Ya, betul kata awak.
Ya Tuhan, besarnya!
Saya tak pernah lihat kereta api begini!
Ya, saya juga!
- Nampak kereta kita? - Tidak.
- Saya nampak bijih besi? - Saya dapat nampak bijih besi,
bijih besi, bijih besi.
- Apa itu? - Manusia.
Tengok, itu gerabak terakhir.
- Itu hujungnya. - Ya, tapi ada apa di depan...
- Ada apa di depan gerabak terakhir? - Ya, tengok.
Ada gerabak yang berbeza, gerabak landas rata.
- Macam gerabak landas rata. - Ada tiga objek di atasnya.
- Itu dia. - Ya!
Kereta kita.
Kereta api itu berhenti
Memandangkan kereta api itu akan bertolak tak lama lagi,
kami perlu menurunkan kereta kami dengan cepat.
Kita patut buat apa? Saya tak tahu.
Biasanya, kereta di atas landas rata
di kereta api Hornby akan disambungkan dengan tanjakan.
- Kereta dipandu ke atas tanjakan. - Ya.
- Tapi ada gerabak di belakang. - Ya.
Tak boleh singkirkan gerabak itu.
Ya. Biasanya gerabak itu akan dialihkan ke belakang.
- Bagaimana? Kita tak boleh tolak. - Ada pelangsir.
Ini macam set kereta api mainan yang lengkap.
Biasanya akan ada pelangsir di landasan lain.
Setelah menjumpai pelangsir,
James cuba bercakap dengan pemandu dalam bahasa Perancisnya yang terbaik.
Bunyinya macam...
James datang dengan enjin pelangsir. Dia sangat teruja.
Ya, lebih-lebih lagi, jika dia sedang memandunya.
Jika dapat menaiki enjin itu pun, dia sudah pasti sangat teruja
Enjin pelangsir.
- Dia menaikinya! - Saya menaiki pelangsir!
Tengok betapa terujanya dia!
Ya!
Ini ialah hari yang terbaik dalam hidup James May, bukan?
- Dia ada set kereta api yang lengkap. - Yang sebesar saiz sebenar.
Jika anda ada set kereta api Hornby,
anda pasti faham semua ini. Tengok!
Itu pun dia.
Ada pekerja kereta api datang. Giliran saya untuk berbahasa Perancis.
Awak akan...
buka sambungan.
Sementara itu, James datang.
Saya nak tengok apa berlaku di sini.
- Awak nampak begitu gembira. - Hebat.
- Tengok, benda itu bergerak. - Mari kita pergi.
- Lari! - Menakutkan!
- Satu. Kemudian? Bergerak. - Satu.
James telah memandu enjin pelangsir
dan menolak kereta kami dan gerabak terakhir ke landasan tepi,
tanggalkan landas rata kereta kami...
Sekarang, maju. Lepaskan brek.
Kemudian sambungkan semula gerabak terakhir kepada kereta api,
yang setelah mengambil lebih banyak penumpang, akan meneruskan perjalanan.
Seraya matahari terbenam, kami menurunkan kereta dari landas rata.
Maka, kami perlu menggunakan trak angkat susun di stesen kereta api itu
dan menggunakan kemahiran peladang saya.
Sikit lagi, berhenti.
Adakah ini kali pertama kita melakukan sesuatu,
- cuba melakukan sesuatu dengan betul? - Kita belum buat lagi!
Sikit lagi. Cukup.
Kemudian, saya menurunkan dua kereta lagi.
Kereta awak lebih berat daripada kereta saya, James.
- Turun. Turun. - Okey.
Beritahu saya bila okey.
- Saya rasa okey. - Okey.
Hei, kita dah berjaya.
Kita berjaya bawa tiga kereta ke Mauritania.
Pagi esok, selepas waktu tidur yang singkat, panas dan tanpa alkohol,
kami berkumpul untuk memeriksa pengubahsuaian kereta kami.
Bermula dengan Jaguar F-Type saya.
Sejujurnya, saya sedikit kecewa.
Hasilnya tak seindah yang saya bayangkan.
Apa yang awak bayangkan?
Sekitar tahun 1970-an dan 1980-an, orang muda...
- Orang muda, iaitu kita... Ya. - Kita. Ya.
Kita beli gerbang lengkung roda untuk kereta Escort,
tapi tak mampu beli tayar yang cukup besar untuk memenuhi ruang itu.
Ya, hasilnya, nampak tak masuk akal.
Namun, tengok bahagian belakang.
Sekitar lima meter lebar di belakang.
Jika saya tak tukar gerbang roda...
Kenapa awak pasang gerbang lengkung roda
biarpun awak tiada roda yang cukup besar?
Biarpun begitu, ini masih kereta "Jaaaag."
Boleh tahan.
- Tengok "Jaaaag." - Saya tukar labelnya.
- Tak, awak tukar "laaaabelnya." - Sangat bagus.
Kemudian saya pasang hidung pada bonet
- kerana saya naikkan penapis udara. - Ya.
Saya juga guna lampu Stratos.
Awak sibuk menjelaskan kereta awak yang hodoh ini, bukan?
Semua ini estetik saja.
Ya. Berkenaan estetik, Hammond,
cita rasa awak sangat, sangat buruk.
- Ya, betul. - Tunggu.
Tak perlu tunggu. Awak telah bawa sebuah teksi British.
- Nak tahu apa kereta itu? Ya. - Aston Martin DB9, yang dihancurkan.
"Kehancuran" ialah nama bagi benda ini.
Kereta saya sikit hodoh, kereta awak hancur sama sekali.
Bisinglah awak. Tajuk utama.
Awak boleh tinggal di dalam Aston Martin ini.
Itu khemah, yang boleh dikeluarkan untuk menjadi rumah.
Saya tinggal di No. 1, Jalan Aston Martin. Ya.
- Itu khemah? - Ya, khemah.
Kereta ini cantik, nampak macam ikan jerung yang menghendap.
- Maaf, itu tak... - Nampak macam Aston...
Penuh dengan potensi, iaitu potensi menjadi tempat tinggal.
Kenapa awak berinya buah dada gentian karbon?
Sebab saya naikkan lubang kemasukan udara di depan.
- Sama dengan hidung kereta saya. - Ya.
Itulah fungsinya. Saya juga naikkan ampaian.
- Ada lampu juga. - Cukuplah.
Mari kita tengok kereta saya.
Saya tak mahu.
- Awak mahu. Mari sini. - Saya tak mahu.
Syabas, James, kereta awak memang sangat cantik.
Lebih cantik daripada rekaan asal.
- Jalurnya pun cantik. - Ya.
Saya tak pernah suka kereta ini.
Tapi sekarang, awak suka.
Ya, reka bentuknya lebih baik sekarang.
Di mana... Awak naikkan penapis udara?
Sebenarnya, bonet ini berbeza.
Rekaan seiras dengan bonet MC.
Ingat tak kereta berkuasa tinggi yang besar
dengan lubang tambahan dan slot di sana?
Ini macam pagi Krismas dan awak dapat hadiah lebih baik.
- Saya tak suka. - Tepat sekali.
Saya sangat marah kerana kereta awak lebih cantik.
Sudah tentu.
Secantik kereta saya.
Kenapa pasang roll cage?
Sekiranya kereta tergolek.
Jadi... Oh, tunggu sebentar.
Itu dia.
- Mesej? - Mesej daripada En. Wilman.
"Kalian pernah memandu merentasi padang gurun,
"tapi perjalanan kali ini susah.
"Kalian akan merentasi Sahara, gurun terbesar di dunia.
Kalian akan memandu merentasinya
"sejauh 1,609 kilometer untuk sampai ke pantai di Senegal,
"yang dahulunya merupakan penamat bagi Paris-Dakar."
Kita akan membuat jelajah Paris-Dakar?
Ini impian kita dari zaman kanak-kanak.
Ya, tapi jelajah kita lebih baik
kerana kita tak perlu bermula dari Paris.
- Kita mula di gurun. - Bahagian yang menarik.
- Hebatnya! - Bahagian terbaik Paris-Dakar. Apa?
Kawan-kawan sekalian.
Ini mungkin sebabnya Paris-Dakar diberhentikan
di kawasan sekitar ini. Dengar sini,
"Kalian berada di zon merah Kementerian Luar Negeri.
"Kerajaan kata aktiviti pengganas mungkin berlaku
"dan di sempadan Sahara Barat,
"peperangan sedang berlaku antara pihak pemisah dengan Maghribi.
"Kami telah memaklumkan kementerian pertahanan Maghribi
"tentang kehadiran kalian supaya mereka tak salah faham
"dan fikir kru kami ialah pasukan penyerang.
"Jadi, jaga kelakuan kalian."
Setelah menerima amaran itu, kami menghidupkan enjin kereta.
Untuk sampai ke Dakar,
kami perlu menuju ke arah barat daya
dan memasuki kawasan Sahara.
Sebanyak 450 kuasa kuda, memandu ke Dakar dalam kereta Aston.
Meskipun Hammond begitu bersemangat,
kereta kami akan menghadapi ujian yang amat mencabar.
Sebab kereta kami tidak direka untuk melalui perjalanan sebegini.
Kami seakan-akan membawa peragawan ke sebuah kejohanan tinju tendang.
Kereta saya bermula
apabila Maserati masih sebahagian Ferrari,
tapi sebelum rekaannya sempat siap,
Fiat, yang memiliki semuanya,
menggabungkan Maserati dengan Alfa Romeo.
Jadi, Maserati bermula semula dan guna Quattroporte sebagai asas kereta ini.
F-Type ialah kereta yang bercampur aduk.
Bermula sebagai XJ salun
lalu dipotong menjadi XK
dan dipotong sekali lagi untuk menjadi F-Type.
Jadi, kereta ini dipotong dua kali.
Enjinnya juga bercampur aduk
kerana mereka mahu enjin V-6, tapi tak mampu membuatnya sendiri.
Jadi, mereka ambil enjin V-8 sendiri dan potong dua silinder daripadanya.
Nah, ada enjin V-6.
Enjin ini berfungsi dengan baik,
khasnya dengan pengecas lampau. Dengar tak?
Kereta saya sebenarnya direka di pusat rekaan Jaguar
di sebuah pejabat, di belakang tabir.
Kemudian kereta ini dibina dengan banyak alat gantian Ford.
Biarpun begitu, kereta ini masih Aston Martin.
Ramai orang rasa kereta ini ialah Aston Martin asli yang pertama
sejak zaman DB.
Sistem navigasi satelit rosak.
Nampaknya kita berada di selatan Manchester.
Tengok. Gumuk pasir!
Sahara yang sebenar.
Gumuk pasir amat berbahaya.
Jadi, kami nak main-main di sini.
Kami bukan budak nakal. Kami ialah tiga raja.
Syukurlah saya ada sambungan USB.
Maka, kita ada muzik latar.
Celaka!
Jangan ambil jalan pintas.
Pengajaran yang penting.
Alamak!
Pendingin hawa saya mungkin tersumbat.
Ya, saya rasa sudah tersumbat.
Nasib awak sangat malang.
Saya punya masih berfungsi.
Apa suhu di luar?
Empat puluh lapan darjah Celsius. Alahai.
SUHU ENJIN TINGGI BACA MANUAL
Suhu enjin tinggi. Berhenti.
Kereta saya kata berhenti segera.
Alamak.
Hai.
Apa masalahnya, encik?
- Disebabkan benda itu. - Ada masalah?
Oh, ya.
- Apa benda itu? - Kipas.
- Okey. - Daripada Peter Jones.
Kereta saya sudah mati.
Saya sangka tali sawat hilang.
- Tengok, apa itu? - Cecair penyejuk yang mungkin
terkeluar dari sana.
Peliknya sebab di sini kata buatan tangan.
Tepat sekali, maksudnya, dibuat dengan teliti.
"Buatan tangan di England."
-"Buatan tangan di England." - Itulah masalahnya.
- Itu masalahnya. - Ya.
- Jarum di atas meter suhu. - Takkan duduk di sini saja.
Saya perlu biarkannya menyejuk. Tak boleh sentuh apa-apa.
- Baikinya. - Kenapa tak boleh sentuh?
Sebab panas.
Tunggu suhu turun lalu keluarkan enjin.
Takkan sejuk. Suhu di sini 49 darjah.
Jarum di atas meter.
- Bukan. Suhu luar. - Bukan, di luar.
Enam puluh tiga.
- Fahrenheit? Bukan 60. - Ya, Fahrenheit. Cuaca sejuk.
Kereta ini berada di Nottingham.
Ya, betul. Tengok.
Suhu 63 darjah Fahrenheit dan lokasi di Nottingham.
Kereta ini fikir begitu.
Jadi, apa kita nak buat?
Memandangkan Hammond ada sebuah rumah dan kereta
yang fikir dia masih berada di England pada hari musim bunga yang nyaman,
saya buat keputusan untuk tak beri kipas saya kepada dia.
Kemudian, kami tinggalkan dia.
Okey, laporan terkini. Kami sudah memandu selama 15 minit
dan dua orang masih bergerak.
Mujurlah saya dapat cari punca masalah dengan cepat.
Cecair yang saya sangka ialah cecair penyejuk
yang terkeluar daripada enjin yang terlalu panas,
sebenarnya ialah
cecair stereng kuasa yang terkeluar dari sana.
Cecair itu mendidih keluar kerana bahagian enjin terlalu panas.
Saya perlu keluarkan haba.
Van sandaran En. Wilman.
Pasti ada alatan di dalam.
Biar betul? Saya harap saya tak perlu gunakannya.
Nanti. Alatan?
Baiklah.
Sakitnya hati saya. Saya lebih sakit daripada awak.
Nah!
Tolong hidupkan enjin.
Ya. Saya dah beri awak udara.
Ada satu perkara lagi yang boleh saya buat untuk sejukkan enjin,
tapi saya tak sanggup.
Saya tak mahu buat, tapi saya harus buat.
Pasang pemanas
kerana pemanas akan tarik udara panas dari bawah bahagian enjin
dan tiupnya ke arah saya.
Ya, panas.
Di hadapan,
saya tak pernah rasa begitu sunyi sejak saya dan James memandu ke Kutub Utara.
Mauritania memang kosong.
Tiada apa-apa langsung. Tengoklah.
Tiada orang datang ke sini.
Apabila kami dapat permit penggambaran, permit itu tertulis nombor 58.
Permit penggambaran ke-58
yang diberikan negara ini sejak tahun 1960.
Sepanjang 63 tahun,
mereka hanya mengeluarkan 58 permit penggambaran.
Hammond, awak dah kembali.
Buat lubang pada bonet dan menghidupkan pemanas.
Saya akan mati tak lama lagi.
Mujurlah bukan saya.
Kami meneruskan perjalanan dengan rakan sekerja yang sedang dipanggang
sehingga enjin kami kehabisan minyak.
Memandangkan Sahara tak banyak stesen minyak,
kami perlu berhenti di lori tangki minyak yang disediakan oleh En. Wilman.
Kenapa awak sudah begitu kotor?
Sebab peluh, ada kesan tali keledar.
- Saya berada di dalam ketuhar AGA. - Aduhai.
Boleh saya beritahu awak berdua sesuatu?
- Apa? - Mari sini.
Apa?
Sebelum kita bertolak,
En. Wilman tanya, bolehkah kita aturkan
sebuah kemalangan yang disengajakan?
Seperti lori tangki minyak meletup.
Apa?
Dia mahu kita "panik kerana tiada minyak di padang gurun."
- Ya. Drama untuk TV. - Ya.
- Tidak mahu. - Ya.
Dia mahu letupan untuk treler rancangan ini.
- Oh, begitu. - Saya tidak mahu.
- Saya mahu. - Tidak mahu.
- Senang saja. - Tak, saya tidak mahu.
- Dia mahu kita letupkannya. - Ya.
Jadi, mari kita jaga lori ini dengan nyawa kita.
Ini benda yang paling berharga.
Okey. Sudah penuh. May?
- Ya? - Giliran awak.
James, awak pergi ke mana?
Tarik paip supaya dapat sampai ke sini.
Tolong tekan butang untuk...
- Di bawah sana. Ada... - Ya, sudah nampak.
- Ya, di sana. - Ada simbol stesen minyak.
- Boleh tekan? - Kami nampak.
- Ya. Apa lagi? - Ya, boleh tekan?
- Ya, saya... Kemudian... - Boleh tolong tekan?
- Sudah. - Dia sudah tekan.
- Belum. - Sudah.
Ya, sudah tekan.
- Belum. - Saya baru tekan lagi.
Tolong hidupkan enjin dan tekan lagi.
Perlu buat dua perkara.
Nah.
Arahan yang sangat jelas.
Saya dah beri amaran tadi, James. Benda itu sangat panas.
Setelah selesai mengisi minyak, kami meneruskan perjalanan.
Tak lama kemudian, kami berhadapan dengan masalah geologi yang besar.
Saya kurang tenang
melihat cenuram tanpa penghujung di hadapan kita.
Tiada penghujung.
Banjaran ini tiada penghujung.
Celaka.
Jika ada orang membina laluan ini,
mereka takkan buat laluan yang berhenti di kaki cenuram, bukan?
Tak lama kemudian, kami tahu kenapa laluan itu dibina.
Kenapa ada orang yang membina terowong
di tengah-tengah Gurun Sahara?
Barangkali ada lombong atau sesuatu yang menakutkan.
- Lombong apa? Habuk? - Hammond, tiada apa-apa yang menakutkan.
Hei! James, kita boleh berlumba di sini.
Idea yang sangat bagus dan saya tak nak ambil bahagian.
Awak rasa bukan idea yang bagus?
Siapa boleh capai kelajuan tertinggi dan tekan brek sebelum langgar...
Oh, ya, awak tak boleh.
Alamak! Berhenti.
Kenapa?
Ada kelawar.
- Banyak kelawar. Semua orang, keluar. - Saya takut kelawar.
Kelawar tak berbahaya.
Kelawar tak... Awak sangka ini Scooby-Doo.
- Pernah dengar tentang Ebola? - Ya.
Awak berdarah dari mata, hidung,
- semua bukaan di badan. - Ya.
- Kemudian awak mati dengan cepat. - Ya.
Tapi masih ada cukup masa untuk ahli keluarga jumpa awak
lalu awak meletup dan sembur mereka dengan darah yang dijangkiti.
Kebanyakan pakar bersetuju kelawar di Afrika Barat ialah pembawa Ebola.
Kita berada di Afrika Barat.
Sekarang, ada satu masalah.
- Taklah. Kita jangan masuk terowong. - Alamak.
Tak, kita perlu masuk terowong ini.
Kita perlu masuk terowong ini dan memandu dengan sangat cepat.
- Jangan cepat. - Ya.
- Kita akan kacau permukaan tanah. - Ada guano kelawar, bukan?
- Mungkin... Ya. - Itu tahi kelawar.
- Ya, tahi kelawar. - Yang jatuh di atas tanah.
Roda kereta kita kacau tahi itu
- dan kita hirup udara tahi itu. - Satu demi satu. Cepat.
Okey, tingkap ditutup.
Udara dikitar semula. Jadi, udara di dalam kereta
akan dikitar semula ke dalam kereta.
Saya tak nak dapat Ebola.
Baik, saya mula.
Bagus. Perlahan-lahan. Tidak!
- Itu Ebola. - Lari.
Ada kelawar! Terbang di depan tingkap!
Saya dapat Ebola!
Berapa panjang terowong ini?
Sampai hujungnya! Bertenang.
Ya Tuhan!
Apa semua ini?
- Masuk dengan kelajuan... - Jangan buat habuk.
Saya takkan buat habuk.
Celaka.
AMARAN BAHAYA KAWASAN PERIUK API
Itulah sempadan dengan Sahara Barat.
BAHAYA! PERIUK API!
Hammond.
Richard Hammond, dapat dengar?
Ada cahaya!
- Hei, berhenti! - Celaka!
Berundur ikut kesan tayar awak.
Ya, berundur ikut kesan tayar awak.
Ada perkataan "periuk api."
Ya, awak di kawasan periuk api.
Berundur ikut kesan tayar awak. kerana pasti tiada periuk api di sana.
Pandu melalui dawai berduri itu
biarpun tayar awak mungkin akan pancit,
tapi bertenang.
Baik. Awak selamat.
- Kawasan periuk api. - Ya. Itu Sahara Barat.
Itu betul-betul kawasan periuk api?
Biasanya orang percaya apa yang tertera pada papan tanda.
Jika papan tanda kata, "Amaran, ulat bulu",
saya akan pergi tengok.
Tapi mereka perlu pasang papan tanda saja, bukan?
Ya, tapi mereka mungkin pasang periuk api juga.
Ya, tapi jika saya yang buat, saya akan letak papan tanda saja.
- Awak malas dan tiada periuk api. - Ya.
Tapi dalam fikiran saya, tiada periuk api di sana.
- Nak pergi jalan-jalan? - Tidak.
Apa...
- Apa itu? - Kawasan periuk api.
- Ya. - Hammond sudah masuk.
- Awak sudah masuk? - Dia rempuh pagar itu.
Sekarang kami ada masalah.
Di depan kami, ada kawasan periuk api.
Di belakang kami, ada terowong yang penuh dengan tahi kelawar yang berjangkit.
Saya tak nak masuk semula ke dalam terowong Ebola.
Biarpun kita patah balik,
masih ada cenuram yang tinggi.
Ya, tapi kita boleh cuba mengatasi masalah itu.
Masalah itu boleh diselesaikan.
Masalah ini tak boleh diselesaikan.
Ya, jadi kita tiada pilihan.
- Itulah navigasi. - Betul kata awak. Betul.
Kita tiada... Kita tak boleh...
Berhenti! Berhenti!
Berhenti!
- Berhenti! - Berhenti!
Wilman mungkin dapat letupan.
Awak nak berdiri di sini dan tengok?
Tak, saya akan berundur.
Lori tangki minyak hilang dari pandangan kami tanpa meletup.
Namun, kami tak mengubah fikiran.
BAHAYA! PERIUK API!
Maka, kami berpatah balik...
dan masuk semula ke dalam terowong itu.
Bagaimana kami nak merentasinya?
Saya tak tahu.
Selepas berjam-jam, kami akhirnya menemui laluan kecil
yang nampaknya menuju ke atas tubiran.
Jalan ini tidak rata.
Ya. Ayuh, Jag. Awak boleh.
Tak sangka kereta ini begitu bagus.
Mungkin kerana kereta ini ringan, bukan?
Ya, kereta ringan banyak membantu.
Kereta saya mungkin lebih berat daripada dua tan.
Ayuh!
Alamak!
Ya Tuhan. Ayuh!
Celaka.
Jaguar sudah sampai.
Jangan langgar batu besar itu.
Tengoklah...
Boleh awak guna kereta awak untuk tolak kereta saya, Jezza?
Gazel telah menggerakkan walrus.
Terima kasih.
Ayuh, perlahan-lahan. Ya.
Saya mula suka kereta Jag ini.
Sayang sekali pada mulanya, saya tak suka
kerana kereta ini memang menakjubkan.
Akhirnya, kami berjaya mencapai matlamat kami.
Kita sudah sampai di atas...
Ya.
Nampaknya ada tapak pembinaan.
Itu lori tangki minyak kita, bukan?
Lori itu selamat melepasi kawasan periuk api tadi.
En. Wilman pasti marah kerana lori itu belum meletup
Dia tiada rakaman untuk treler.
Saya ingin berhenti di sini sekejap.
Kenapa?
Tunggu dan lihatlah.
Tengok. Ada jalan.
- Ya. - Ya, ada sebatang jalan.
- Tepat sekali. - Jalan itu di bawah sana.
- Tak bersambung ke atas sini, bukan? - Betul. Tak bersambung.
- Kita boleh pandu ke bawah sana. - Apa?
- Kita boleh pandu ke bawah sana. - Ya, guna laluan itu.
Itu cenuram!
Daya tarikan graviti terlalu kuat
antara tempat kita sedang berdiri dengan jalan itu.
Tak susah untuk meramal graviti.
Ya, betul.
Jika saya pergi dulu,
- saya sudi buat begitu... - Yakah?
Ya, saya pergi dulu.
- Van sandaran ada di sana, bukan? - Ya.
Pasti ada kabel di dalamnya.
Apa kata saya ikat kereta saya pada salah satu pengorek itu?
Pengorek yang satu lagi boleh jadi takal.
Kemudian apabila saya memandu turun,
saya ada kabel keselamatan.
Entah sejak bila awak mula keliru dengan tugas jurutera dan pelukis kartun.
Idea awak memang sangat, sangat, sangat bagus
untuk misi bunuh diri yang amat kompleks.
Biarpun begitu, kami tiada jalan lain.
Jadi, kami mencari alatan di dalam van sandaran.
Kabel ini bagus.
Boleh terima muatan empat atau lima tan?
Nampaknya boleh.
Pasti sangat berat.
- Bersedia? - Kaki.
Nah.
Setelah saya ikat kabel-kabel itu tanpa bantuan pemandu trak pengorek
dan bayar bos mereka...
"Sepuluh ribu MRU.
"Lord Clarkson."
Saya tiada kad jamin cek,
tapi tidak apa kerana saya ada kereta Jag.
Kemudian saya menjelaskan aturan saya kepada rakan sekerja.
- Saya memandu ke sana, ya? - Ya.
Kemudian pemandu pengorek itu akan maju ke depan
pada kelajuan yang sama dengan kereta saya.
- Kemudian, takal-takal itu... - Ya.
Dia akan gerakannya ke kiri atau kanan.
Jika saya ubah arah sewaktu menuruni cerun itu
untuk cari laluan, awak perlu beritahu dia
untuk bergerak ke kiri atau kanan.
- Dia pandai bahasa Inggeris? - Apa?
- Dia pandai... - Tidak.
Mereka orang Mauritania, tapi mereka berbahasa Arab dan Perancis.
- Okey. - Bahasa Arab? Tidak.
- Bahasa Perancis? - Saya pandai.
Penjelasan selesai. Saya masuk ke dalam kereta.
Awak akan turun dengan gear atau bebas gear?
Saya perlu memandu, bukan? Jadi, gear pertama.
Baik, bersedia?
Percayakan kami, kami akan bantu awak.
Ya Tuhan.
- Ke kiri. - Ke kiri sikit.
Ke kiri sikit.
Awak sangat dekat dengan... Awak memandu di atas cenuram.
Yang baiknya,
saya tak nampak apa-apa kerana lampu Stratos menghalang.
Okey.
Sekarang baru saya dapat lihat. Saya tak suka.
Saya sangat tak suka.
Saya perlu ke kiri.
Suruh pemandu gerak ke kiri.
Gerak ke kiri. Okey.
Sebab saya tak nak masuk galur itu.
...kiri.
Entah apa awak buat, Hammond, tapi syabas.
Ayuh, pusing.
Baik, ke kiri.
Ke kiri, kereta kesayanganku yang lincah.
- Lebih bagus. - Sudah lurus.
Ya Tuhan, apa saya buat?
Saya rasa sudah boleh menuruni cenuram ini
tanpa bantuan kabel.
Penyelesaian ini tidak praktikal, bukan?
- Lambat juga. - Ya.
- Lagipun, perlu guna pengorek. - Ya.
Okey, ayuh.
Ya Tuhan, alamak.
Saya menyerong.
Luruskannya!
Okey! Kelajuan dan kuasa!
Saya sampai di atas jalan!
Hammond dan May, giliran kalian sekarang.
Sangat mudah, langsung tak menakutkan.
Namun, sebelum kami menyertai Jeremy,
kami perlu pastikan lori tangki minyak diturunkan dengan selamat terlebih dahulu.
Jika anda perlu menurunkan lori tangki minyak dari cenuram,
siapakah dua orang yang anda tidak akan pilih untuk melakukannya?
Adakah kita sejuta peratus yakin
- ini selamat? - Sejujurnya, tidak sejuta peratus.
Lori ini memang lebih berat daripada kereta Jag dan Jeremy.
Baiklah, turunkannya.
- Terlalu cepat. - Ya. Berundur sedikit.
Alamak!
Aduhai.
Bunyi itu menakutkan.
Separuh jalan, pemandu lori menyuruh kami untuk lepaskan kabel
supaya dia dapat turun sendiri.
Okey, saya faham perasaan lelaki di dalam lori tangki minyak itu.
Mengerikan sekali.
Pemandu itu perlu mengarah ke kiri jika dia mahu mengelak masalah
yang Jeremy hadapi tadi. Tak boleh ke sana.
Dia perlu mengarah ke kiri secepat mungkin.
James, memandangkan kita sudah turun sedikit dari tebing cenuram,
- buat kali pertama... - Ya?
Awak nampak tak apa yang saya nampak?
Alamak.
Oh, tidak.
Kawan sekalian, lori tangki sudah sampai di bawah.
Tersekat, tapi sudah sampai di bawah.
Ada berita baik.
Lori itu hampir sampai di bawah dan tidak meletup. Bagus, bukan?
Bampar depannya sudah tertanggal,
tapi tak apa. Boleh digunakan untuk treler kita.
Menakjubkan.
Sangat, sangat... Memang menakjubkan.
Luar biasa, tapi tiada letupan, tiada apa-apa.
- Bagaimana awak turun ke sini? - Kami guna jalan itu.
- Maksud awak... - Ya.
Suatu kejutan. Ada jalan di belakang tapak pembinaan.
Itulah yang mereka sedang bina dengan trak pengorek.
- Mereka membina jalan. - Mereka berjaya sampai ke atas cenuram.
- Jalan itu bagus. - Bagus sekali.
- Semua orang selamat dan gembira. - Saya tak gembira.
Semua kereta dah turun.
- Saya turun dari sana! Dalam kereta! - Ya.
Cara kami sangat senang. Jalan baharu.
Bagus sekali. Baru diturap. Ada sedikit pasir di pinggir jalan.
Seraya matahari terbenam dan kereta kami menyusuri jalan berturap,
kami cuba memandu sejauh yang mungkin sebelum hari menjadi gelap.
Pada siang hari, cuaca agak panas, tapi sekarang...
Baru pukul tujuh petang.
Matahari baru terbenam di bukit belakang kita.
Suhu sekarang nyaman sekali. Hanya 38 darjah Celsius.
Apabila hari gelap, kami berhenti dan berkhemah di tepi jalan.
Saya dan James menyangka En. Wilman telah menyediakan khemah mewah untuk kami.
Dalam ingatan saya, saya tak pernah rasa begitu berang.
Ya, memang teruk.
Ya, bahkan pengakap pun takkan menggunakannya.
Dari mana dia dapat khemah ini?
Adakah dia ambil khemah yang ditinggalkan selepas Pesta Glastonbury berakhir?
Saya sudah berusia 63 tahun.
Saya tak dapat sentuh lutut sendiri pun, apatah lagi jari kaki.
Dia tak terfikir bagaimana saya nak salin baju di dalam khemah?
Tahu tak apa lagi yang buat saya lebih marah?
Tak, sila ceritakan.
- Khemah Hammond lebih baik, bukan? - Lebih baik.
Saya takkan dapat tidur
kerana saya tahu Hammond lebih selesa daripada saya.
Saya tak perlu khemah begini.
Lagipun, khemah ini lut cahaya.
Adakah dia masuk kedai dan tanya, "Mana satu paling murah?"
"Mana satu khemah yang paling murah?"
Tahu tak pasar raya kata mereka akan kitar semula beg...
Selepas malam yang teruk, kami sekali lagi menuju ke arah barat daya
dan berdepan dengan cuaca panas Afrika.
Yang bagusnya,
perjalanan ini bermula dengan syurga peminat kereta.
Pertama, bahagian rali jalan batu kelikir.
Kemudian, jalan merentasi bukit.
Jalan berturap.
Ya Tuhan. Bagusnya jalan ini!
Selepas itu...
kami berjumpa dengan jalan yang kami paling benci.
Alamak, jalan tak rata.
Buruk sekali.
Berakhirlah! Tolonglah, saya merayu.
Anda mungkin tak percaya jalan ini teruk, tapi tengok.
Salah satu penutup lubang udara terjatuh kerana kereta terlambung-lambung.
Dari pandangan kami, James ada masalah yang lebih besar.
James, Maserati nampak sangat tergoyang.
Macam kereta badut yang akan hancur remuk.
Bahagian tepi kereta terlambung-lambung.
Alamak, saya dapat nampak.
Seluruh badan kereta bergetar.
Lagi teruk di dalam kereta.
Adakah En. Wilman terfikir
untuk bawa tulang pelvis di dalam van sandaran?
Aduhai.
Kami sudah memandu sejauh 42 kilometer di atas jalan ini.
Saya dah muak dengan jalan ini.
Mujurlah tak lama kemudian, sebuah bandar dengan jalan rata muncul.
CHINGUETTI -POPULASI 4,711
SUHU 50 DARJAH CELSIUS
Bandar ini, Chinguetti, pada seribu tahun lalu,
ya, seribu tahun lalu,
ialah tempat persinggahan antara Timbuktu dan pinggir laut.
Semua bahan bacaan disimpan di bandar ini.
Setiap bangunan ialah perpustakaan. Bandar ini ialah gedung ilmu.
Kini, bandar ini dibahagikan oleh wadi yang penuh dengan pasir lembut.
Kelajuan dan kuasa kuda diperlukan untuk merentasi wadi ini.
Aduhai!
Jeremy dan tiba.
Medan ini agak baik, bukan?
Kereta saya nampak agak lasak sekarang.
Hei, apa itu?
Saya tak tahu.
Alamak.
Alamak, itu tak bagus.
Itu tak sepatutnya terkeluar.
Itu minyak atau air? Air berminyak? Air berminyak dan berpasir?
Semuanya salah.
- Cecair stereng kuasa. - Apa?
Cecair stereng kuasa menjadi sangat panas
kerana menjalankan fungsinya.
Nampak tak...
Saya nampak bonet dibuka...
Masalah kecil saja. Masalah suhu
kerana terlalu panas, jadi...
Kereta awak menangis.
Ya, ada sikit air mata.
Hal ini biasanya berlaku kepada kereta DB9 di padang gurun.
- Itu hakikatnya. - Hei.
- Saya nak lawat bandar ini. - Ya.
Saya nak tengok sesuatu.
Apa? Tengok apa?
Sebuah perpustakaan.
Banyak perpustakaan. Tengok "bibliotheque," maksudnya perpustakaan.
Ada tiga perpustakaan. Dulu ada 700.
Semua ilmu pengetahuan,
- betul tak, hampir semua... - Ya.
- ...disimpan di sini. - Ya, semua ilmu Arab.
Baik, jumpa nanti.
Saya ingin melawat tapak bersejarah ini
kerana tak lama lagi, tempat ini akan hilang.
Padang gurun sedang...
- makan bandar ini. - Apa?
Makan bandar ini.
Aduhai, tengok.
Dia tak perlu potong rumput lagi, bukan?
Pasir itu sedalam beberapa kaki, bukannya meter.
- Kenapa gurun makan bandar ini? - Tengok!
Disebabkan pemanasan global.
Pernah dengar.
Disebabkannya, Gurun Sahara bertumbuh ke arah selatan
pada kadar empat meter setiap tahun.
Jadi, maksudnya, angin menggerakkan pasir?
Tak. Tumbuhan-tumbuhan mati dan menjadi gurun.
- Seratus tahun lagi, semuanya jadi pasir. - Hilang.
Itu mungkin bumbung sebuah rumah.
Aduhai, saya memang terpegun.
- Dengar sini, Hammond. - Apa?
Saya ada satu idea.
- Apa? - Okey.
Awak pasti suka.
Sementara itu, di dalam sebuah perpustakaan,
saya sedang melihat tulisan-tulisan kuno yang menakjubkan.
Mereka guna emas tulen di sini.
Itu emas?
Ya?
Yang itu disadur emas.
- Ya, yang ini. - Cantik sekali.
Dia kata seorang pelancong dari Amerika
datang ke perpustakaan ini
dan ingin membeli buku ini.
Pelancong itu kata jika dia sudi jual, dia akan dapat rumah di Florida.
Dia enggan jual. Ini warisan nenek moyangnya.
Awak buat keputusan yang betul.
Jangan tinggal di Florida.
Tempat itu panas, melekit dan banyak senjata api.
Boleh saya sentuh buku astronomi yang berusia 500 tahun itu?
Ini ialah catatan tentang pergerakan bulan dan...
Bumi dan matahari.
Jadi, catatan sebelum zaman Copernicus,
barangkali, atau hampir sama waktu.
Di dunia Arab, mereka belum menyedari bahawa
matahari ialah pusat.
Jangan lupa juga tentang...
Hal ini merujuk kepada abad ke-11,
apa yang kita tahu tentang abad ke-11.
Setelah membuat pustakawan tidur nyenyak,
James akhirnya bertolak dari situ.
Hei, apa khabar? Bagus?
Ya, sangat bagus.
Ada banyak buku, tapi sebuah buku kuno
yang ada gambar rajah kehidupan nabi
dan setiap satunya ialah lukisan
- macam foto. - Anginnya berubah.
Apa awak dah buat?
- Apa awak dah buat? - Bersantai-santai saja.
Kami jalan-jalan dan lihat kawasan sekeliling.
- Oh, itu. - Awak nampak. Ya.
- Itu bukan kerja kami. - Ya.
- Itu... - Kami baru sampai di sini
- dari tempat lain dan nampak ini. - Ya.
Awak tahu tentang pusar debu,
- angin pusaran kecil. - Ya.
Lokasi kereta awak, iaitu di simpang jalan ini.
- Ya. - Mungkin meningkatkan kesan
pusaran angin yang angkat pasir itu dan meninggalkannya di dalam kereta.
Awak nampak semua ini?
Tidak, kerana kami ada di bahagian lain bandar ini.
Satu-satunya sebab yang dapat kami fikirkan
- dan kami dah memulas otak... - Ya.
...ialah tiada saman trafik di sini
jika awak letak kereta di tengah jalan.
Jadi, polis trafik akan isi kereta awak dengan pasir.
Penjelasan yang bagus sekali.
Bagaimana jika kereta saya rosak?
- Tak mungkin. - Bagaimana nak keluarkannya?
- Di mana kunci? - Awak simpan di mana?
Di atas konsol.
- Buka pintu, pasir akan keluar. - Pintu terkunci.
Saya tak pernah kunci kereta saya
untuk mengelakkan kejadian begini.
Okey. Beri saya penyodok. Saya akan cari kunci itu.
Pergi mampus.
Kami meninggalkan James untuk menyelesaikan masalah pasirnya itu
dan pergi ke van sandaran
kerana kami nak cuba menyelesaikan masalah
yang disebabkan jalan yang tidak rata.
Ya Tuhan! Pa...
Panas!
Terima kasih.
Jika nak buat kerja kimpalan...
- atau potong kayu. - Atau pakai kostum.
Tunggu sebentar.
Saya boleh guna benda-benda ini.
Ya, saya boleh.
Sementara James berusaha mengosongkan keretanya...
Bodoh.
Kami menggunakan apa yang kami temui di dalam van.
Tak lama kemudian, kami ada penyelesaian kepada masalah jalan tidak rata.
Saya jumpa benda ini di dalam van.
- Alat penggembur tanah. - Ya, betul.
Mungkin boleh guna, tapi biasanya,
penggembur tanah ditarik oleh traktor.
Ya, tapi saya tak nak memandu di jalan
yang belum diratakan penggembur.
Cara itu tak bagus.
Ya, tapi cara itu lebih ramah.
Tidak.
- Awak tak apa, ramah? - Ramah.
Saya nak benda ini berfungsi dan menyenangkan hidup saya.
Saya rasa awak akan dapati cara saya
jauh lebih baik daripada cara awak.
Saya tak tahu mengapa En. Wilman masukkan dua kereta salji ke dalam van,
biarpun dia tahu kami akan pergi ke Gurun Sahara, tapi syabas.
Biar saya jelaskan, okey.
Daripada menggunakan ski,
saya pasang roda di depan, tapi hal ini tak begitu penting.
Yang lebih penting ialah rel.
Rel itu akan menyusuri roda-roda di depan
dan meratakan bonggol-bonggol
di permukaan jalan.
Jadi, apabila saya sampai,
jalan akan jadi serata meja biliard.
Kereta salji ini berfungsi sebagai mesin penghalus yang besar.
Ya, tepat sekali. Macam mesin penghalus
yang dipasang di depan Jaguar F-Type.
- Ya. - Jag jenis luar jalan raya.
Hebat, bukan? Daripada dikurung di dalam sel yang kusam
dan dikenakan baju pasung,
awak ada banyak peluang untuk merealisasikan idea-idea gila awak.
Itu dia!
Setelah taklimat teknikal selesai,
tiba masa untuk membuktikan kesahihan teori kami.
Naikkan pelantar.
Richard Hammond. Ke masa depan!
Saya rasa kebanyakan penduduk bandar ini
tak pernah lihat kereta salji.
Mereka pasti terkejut untuk mendengar tujuan utama kereta salji.
Alat penggembur dinaikkan sekarang.
Saya boleh turunkannya nanti.
Sama seperti kereta Lotus James Bond.
Dalam mod kereta biasa, itu kereta biasa.
Setibanya di jalan yang tidak rata di luar bandar,
kami bersedia untuk ujian pertama.
Kereta salji sudah dihidupkan.
Baik. Saya akan mula.
Ayuh. Rendahkannya.
Ayuh.
Saya rasa cara ini berkesan.
Saya tak... Ya.
Saya sedang meratakan jalan.
Saya sedang melicinkan jalan.
Ya Tuhan!
Saya tak percayalah.
Ya.
Saya boleh duduk dan bersantai sekarang.
Jangan lupa Bukan saya saja yang mendapat manfaat.
Seluruh Afrika juga mendapat manfaat.
Ada batu. Tengok, batu-batu berterbangan.
Ya, itu boleh berlaku. Ya.
Aduhai, ada batu yang besar.
Meskipun ada masalah kecil,
apabila kami berhenti untuk memeriksa hasil kerja kami,
hasilnya tidak boleh dipertikaikan.
Jika anda tengok bahagian kiri jalan,
yang telah kami ratakan, sebelah itu,
dan kemudian tengok bahagian kanan jalan, yang belum kami ratakan...
- Tengok buktinya. - Cara kami berkesan.
- Boleh dijadikan litar lumba F1. - Ya.
Kemudian, kami memutuskan untuk membuat kerja amal
dan memandu bersebelahan supaya seluruh jalan dapat diratakan.
Okey, Hammond, ayuh.
Kita boleh buat jalan dua hala.
Saya rasa boleh lebih dalam di sini.
Saya mula membiasakan diri dengan sistem ini.
Celaka!
Oh, celaka!
Ya Tuhan!
Saya tak pernah lihat hal begini berlaku.
Saya nampak ada asap dan kereta itu melonjak lalu...
Sekurang-kurangnya tiada saksi, kecuali orang di dalam lori ini.
- Saya akan pergi dengan diam-diam. - Ya.
Baiklah.
Jika saya memandu di tepi, orang takkan nampak hilang satu.
Ya. Idea yang bagus, Hammond.
Itu memang unik. Saya agak yakin.
Penggembur saya patah.
Selepas kemalangan kedua, kami memutuskan untuk menghentikan
semua kerja membaiki jalan buat masa ini.
Pada mulanya, eksperimen kami berjaya,
tapi kemudiannya, kemalangan berlaku
dalam sekelip mata.
Awak dah sediakan ucapan? Saya sudah.
Saya tak pasti akan dikurniakan darjah CBE atau OBE.
Saya akan diberi patung ukiran dan buat taklimat TED.
Rasanya satu pun saya takkan dapat,
terutamanya jika kereta salji saya merempuh sebuah kampung.
Mengandaikan May akan dapat kejar kami,
kami meneruskan perjalanan.
Seraya senja menjelma, kereta Aston saya mula buat hal lagi.
Suhu enjin terlalu tinggi lagi.
Saya disuruh untuk segera hentikan kereta.
Saya tak dapat melepasi gear ketiga. Jadi, RPM terlalu tinggi.
Okey, Hammond.
Saya tak dapat buat apa-apa pun.
Ya. Sangat mengecewakan, tapi betul kata awak.
Seraya lampu belakang kereta kawan saya hilang ditelan kegelapan malam,
saya meneruskan perjalanan seorang diri.
Sudah lewat dan saya tak boleh memandu lebih daripada 32 kilometer sejam.
Gear saya rosak. Tak boleh naik gear.
Saya tersekat di gear kedua.
Jika RPM saya lebih tinggi daripada satu setengah ribu,
enjin jadi terlalu panas.
Selain itu, ada isyarat amaran yang kata
periksa bateri, suis mati, kegagalan brek dan berhenti dengan selamat.
Lampu papan pemuka juga mati. Sudah hidup semula!
"Servis beg udara SRS.
"Perlindungan tergolek bermasalah. Perlu servis DSC."
Ayuh.
Kita perlu sampai ke tapak perkhemahan. Ayuh.
Pagi esok, saya dan James bertemu semula.
Ya Tuhan!
Sudah habis.
- Selamat pagi, May. - Selamat pagi.
Sedar tak apa yang hilang?
Ya.
Saya di belakang James dan Jeremy.
Mereka ada di depan. Saya akan cari mereka.
Namun, saya tak boleh jalan sehingga saya baiki kereta ini.
Jadi, saya berkhemah di sini semalam
kerana saya ada hotel Aston Martin.
Bahagian Aston Martin kurang berfungsi.
Saya telah melancarkan kereta model ini.
Saya masih ingat pelancarannya.
Pada waktu itulah, kereta mula menjadi lebih pintar,
tapi tak cukup pintar.
Biasanya, semua benda elektrik kereta
dikawal oleh wayar yang berasingan.
Cara ini bagus apabila kereta ada hon saja.
Namun, pada zaman sekarang, semuanya menggunakan elektronik.
Jadi, mereka gabungkan semuanya ke dalam satu wayar besar yang pintar
yang berhenti di bahagian-bahagian berbeza.
Kereta ini dapat mengesan sistem brek, ampaian dan sebagainya.
Hal ini okey sehingga kereta tak dapat mengesan.
Jadi, jika kotak gear tak dapat dikesan, kotak gear tak boleh digunakan.
Entah di bahagian mana wayar ini ada masalah
dan menyebabkan seluruh sistem tidak berfungsi lagi.
Entah di mana.
Yang lebih teruk lagi, kita berada di gurun.
Tempat ini panas. Penuh dengan batu dan pasir.
Panas dan perlu disejukkan.
Di depan, ada radiator yang kecil.
Radiator ini menyejukkan minyak kotak gear, yang terletak di belakang.
Sebiji batu telah membocorkan radiator ini
dan menyebabkan minyak mengalir ke seluruh bahagian depan radiator.
Minyak itu bercampur dengan pasir
lalu terbentuklah tembok bata.
Jadi, kotak gear terlalu panas.
Saya boleh membersihkan bahagian ini, tapi masalah elektronik pula,
saya perlu cari
sehingga saya dapat jumpa masalah itu dan membaikinya.
Selepas sejam berlalu, saya meneruskan perjalanan,
tapi Aston masih belum dibaiki.
Saya dapat bergerak, tapi saya dapat guna satu gear saja
dan saya tak tahu apa sedang berlaku kepada enjin
kerana semua meter tidak berfungsi. Meter suhu, mati.
Itu sebabnya saya tak dapat tukar gear.
Kereta tak beri saya maklumat kerana kereta tak menerima maklumat.
Tengok. Lori tangki minyak.
Saya tak tahu jika saya ada minyak, tapi saya isi sajalah.
Meter tidak berfungsi.
- Tengok. - Dia dah sampai.
Sudah okey!
Ya. Lebih kurang.
Saya nak matikan enjin sebentar.
- Ada berapa gear? - Satu.
- Yang mana satu? - Entahlah.
Teruk sekali. Baik, isi minyak.
- Saya tak tahu jika perlu isi. - Ya. Saya tiada...
- Tiada meter. - Tiada apa-apa!
Ada bunyi begitu juga. Tak tahu kenapa.
Tak pernah dengar Aston Bond yang ada bunyi begitu.
Bunyinya hebat, bukan?
Berapa kelajuan awak, Bond?
"Tak tahu. Meter laju rosak.
"Ada satu gear saja."
- Tahu tak? - Apa?
- Kita sudah di sini tiga hari... - Ya.
- Saya pasti dah minum 60 liter air. - Mungkin lebih.
Saya tak pernah kencing sekali pun, tapi sekarang,
saya rasa bunyi isi minyak buat saya mahu kencing.
- Saya nak pergi kencing. - Saya tak kencing.
Ya, tak perlu kencing! Matahari menyejat semua cecair, tapi...
- Sebenarnya... - Nah.
- Ya, saya belum pernah kencing... - Ya.
...sejak tiba di sini.
- Saya nak kencing. - Saya akan cuba.
- Sudah lama tak kencing. - Saya masih tak nak kencing.
Selepas beberapa minit mengekalkan posisi tersebut,
akhirnya kami ada kejayaan kecil.
Awak tahu tak tentang carta yang menunjukkan warna kencing...
- ...dan keadaan kesihatan awak? - Ya.
Warna ini tiada dalam carta.
Macam satu jalur kecil pasir yang keluar dari straw.
Kencing saya macam susur tangga.
Saya dapat menariknya, macam sos karamel.
Kita kencing lagi dalam masa seminggu.
Tempat duduk saya sangat panas.
Enjin dihidupkan. Papan pemuka mati.
Berfungsi. Boleh memandu?
Tak. Ya, boleh.
- Apa itu? - Apa?
Apa yang berlaku?
Apa? Kenapa...
Kenapa awak ikatnya pada lori?
Kita berdua tadi...
May.
- Awak yang buat? - Apa?
Ada orang ikatnya pada lori.
Bagaimana jika lori itu meletup?
Saya tahu sebabnya.
Kejadian meteorologi pelik yang mengusutkan tali
yang tidak disimpan dengan baik lalu mengikatnya pada benda lain.
Itu rumah saya.
Saya tak dapat pasang semula.
- Sudah hancur. - Kasihan. Mari pergi.
Maksudnya, kita boleh nampak Aston Martin DB9
merentasi padang gurun, dan bukannya...
- sebuah teksi. - Pembulian di tempat kerja.
Bukan salah saya! Saya kencing tadi... Sebenarnya, bukan kencing.
Saya sedang keluarkan gula-gula dari badan.
Cantik betul kereta awak, Hammond.
Diam.
Hari ini, kami rancang untuk sampai di ibu kota Nouakchott.
Kami rasa perjalanan ini tidak akan memakan masa yang lama.
Jadi, saya mencadangkan suatu aktiviti kebudayaan.
Semalam, saya bercakap
dengan seorang wanita tua di luar perpustakaan.
Dia kata, jika kita terus memandu di jalan ini,
kita akan sampai ke sebuah mata yang besar di padang gurun.
Apa?
Tempat itu dipanggil Mata Afrika.
Nampaknya tempat itu ialah tempat terhebat di Bumi.
Yakah?
Sebuah kejadian geologi yang aneh.
Ada orang kata itu Kota Atlantis yang Hilang.
Sebenarnya, tiada orang tahu tempat itu wujud
sehingga angkasawan Apollo melihatnya dari angkasa lepas.
Yakah?
Saya tahu macam tak masuk akal, tapi dia memang cakap begitu.
Adakah dia cuba jual kacang ajaib kepada awak juga?
Jika kita dapat pandu laju sikit,
kita akan ada masa untuk cari tempat itu.
Saya tak dapat laju lagi. Ada satu gear saja.
Saya dan May boleh pergi dulu dengan pandu lebih laju.
Kami akan hubungi awak jika dapat cari.
Cuba cari khemah ekstra juga. Terima kasih.
Bawa saya ke Mata Afrika. Ayuh!
Pengecas lampau! Telan minyak! Telan!
Ada apa lagi selain mata besar di gurun?
Hidung yang besar.
Pasti ada payudara yang besar di luar sana.
Jalan yang berturap telah memendekkan masa perjalanan kami,
saya dan James semakin dekat dengan mata yang penuh misteri itu.
Okey, James. Jika kata-kata wanita tua itu benar,
mata besar itu ada di sekitar sini.
Tiada mata di sini.
Awak takkan kata begitu setelah merentasi bukit itu
dan nampak mata yang besar. Tengoklah nanti.
Beberapa kilometer di belakang,
peluang saya untuk menyertai mereka berdua semakin kecil.
Meter saya baru berfungsi sekejap. Saya ada berita buruk,
suhu sangat tinggi.
Saya hanya dapat memandu mengikut bunyi enjin
yang menandakan 2,000 RPM dengan menggunakan satu gear.
Saya juga boleh berhenti dan menaikkan bumbung kereta saya.
Saya akan berhenti di medan kampung yang cantik ini
kerana saya sedang dipanggang.
Saya mengalah.
Mereka boleh memandu tanpa bumbung. Saya tak cukup berani.
Harap-harap tak tersekat.
Ya Tuhan. Itu tak boleh diterima.
Alamak, saya baru...
Itu ialah gelang perlindungan yang dinaikkan sewaktu kereta tergolek.
Bagusnya.
Bagus.
Sudah berlaku, takkan berulang lagi.
Mari tengok.
Saya cuba menghidupkan enjin dan...
Keadaan bertambah buruk dalam sekelip mata saja.
Sementara itu, jauh di dalam gurun,
kami masih belum jumpa apa yang kami cari.
Tiada mata.
Unta, mata unta, tapi tiada mata.
Aduh, teruknya bunyi itu.
Apa tujuan semua ini, Clarkson? Tiada pun mata besar.
- Kita hanya rosakkan kereta. - Dekat...
Bersabar sikit lagi. Kita mungkin merentasi puncak itu
dan ia ada di sana.
Celaka!
Tak guna.
Saya tersekat dan ini salah awak.
Kononnya boleh nampak dari angkasa lepas.
Fikir tentang Tembok Besar China,
"Boleh dilihat dari angkasa."
Boleh dilihat sewaktu berdiri di sebelahnya.
Mata itu ada. Cuma awak tak benarkan saya untuk pergi mencarinya.
Atau itu mungkin cerita dongeng daripada nenek kebayan
kerana awak membayarnya £1.50.
Baiklah, kita berhenti mencari.
Saya tak suka putus asa, tapi saya akan berhenti.
Awak berhenti mencari sesuatu seperti mata di tengah-tengah Afrika.
- Ya, mata itu besar. Dia... - Apa? Berapa besar?
Mengikut gambaran wanita tua itu, sangat besar.
- Di mana Hammond? - Soalan yang bagus.
Saya rasa dia malas nak datang dan cari mata itu
kerana dia fikir semua ini cuma...
Okey, saya tahu cara ini mungkin tak berguna, tapi...
Tiada isyarat langsung.
Langsung tak membantu.
Tak banyak cecair yang terkeluar,
tapi biarpun ada cecair, itu bukan puncanya
enjin kereta dah mati.
Memang masalah elektrik.
Otak tahun 2005 kereta ini sudah mati.
Saya dah hilang sabar.
Hanya ada satu hal lagi, bateri.
Bateri sudah mati atau tak?
Bateri ada di belakang...
tempat duduk ini.
Ya Tuhan! Penyelamatan!
Mustahil. Tunggu, biar saya periksa.
Terminal positif bateri digoyang sampai longgar.
Digoyang sampai terputus. Macam begitu.
Saya meneruskan perjalanan dan ada lebih banyak berita baik
kerana kotak gear kembali berfungsi.
Aston Martin! Ya.
Saya ada gear dan bermacam-macam lagi.
Sementara itu, dalam perjalanan balik ke jalan besar,
saya dan May tertarik dengan penemuan baharu kami.
Ini.
Alamak, tengok!
Hei, tengok.
Air mata Tuhan!
Adakah itu sebuah oasis?
Tiada bukti bahawa saya orang Inggeris.
Tunggu.
Mari duduk. Saya ada muzik yang sangat sesuai.
Saya tak dapat cari apa-apa untuk memperingati
pemergian Richard Hammond.
Tahu tak Gordon Lightfoot juga meninggal dunia hari ini?
- Yakah? - Ya.
Untuk menunjukkan betapa kosongnya Mauritania,
saya dah memandu 160 kilometer di atas jalan utama ini,
dari satu sisi negara ini ke sisi lain,
dan saya belum nampak sebuah kereta pun. Tiada sebuah pun.
Sakit kepala saya memikirkannya.
Tempat ini begitu luas dan kosong.
Saya ternampak sebuah Aston Martin yang cacat...
Ya, betul.
Saya baru berjumpa dengan rakan sekerja
apabila kereta saya yang dihantui ini mula berdrama lagi.
Kotak gear sudah mati.
Sekarang ada bunyi!
Kenapa tingkap kereta terbuka?
Kenapa ting... Saya tak mintanya...
Kenapa tingkap kereta terbuka?
Kereta saya sengaja memberontak dan menyeksa saya.
Kereta ini membuka semua tingkap dan menghilangkan kemampuan menukar gear.
Diiringi dengan bunyi yang merimaskan.
Saya sangka bunyi amaran itu
kerana kereta saya percaya bumbung tak dipasang dengan betul.
Jadi, saya berhenti untuk memeriksanya.
Celaka!
Masih berbunyi.
Bumbung kereta ini mudah digunakan. Tekan butang dan bumbung turun.
Kemudian awak perlu melompat di atasnya.
Orang kata manusia jadi gila selepas berada di gurun buat seketika.
Bagaimana dengan bahagian tengah?
Begitu biadab dan bising!
Berhenti berbunyi! Semuanya okey!
Tadi awak kata awak rasa awak guna gear kedua?
Kereta ini tak tunjukkan gear berapa, tapi saya rasa kedua, ya.
Jika saya pandu lebih laju, suhu enjin naik dengan cepat.
James, sekali lagi, kami menghadapi sebuah dilema.
Adakah kami memandu ke pantai dengan kelajuan 60 kilometer sejam
atau tidak?
Biar saya fikir sekejap.
Saya capai kesimpulan yang sama.
Memang tak guna.
Masih tinggal 322 kilometer sebelum kami sampai ibu kota.
Jadi, saya dan James berhenti di sebuah pekan kecil
untuk bertemu dengan lori tangki minyak.
Kami mendapat kejutan yang tak dijangka.
- Ini ialah sebuah landasan. - Ya.
Saya fikir, bolehkah...
Sementara kita tunggu Hammond,
kita boleh buat aktiviti kereta dalam rancangan TV kereta kita.
Awak nak buat apa?
Saya fikir nak buat perlumbaan drag.
Oh, idea yang bagus.
Jika difikirkan, pasti menarik.
Dari mula lagi, saya ingin tahu.
Kereta awak ada lebih banyak kuasa kuda daripada saya.
Kuasa kuda saya lebih besar, 434, tapi kereta saya lebih berat.
- Awak ada 434... - Ya.
...saya pula 375. Berapa berat kereta awak?
Dua tan.
Berat kereta saya 1.6 tan.
Ya. Menarik.
Eksperimen yang menarik untuk para penonton.
Ya.
Maka, dengan itu, kami menuju ke hujung landasan,
tempatkan kelengkapan perlumbaan drag,
dan mulakan perlumbaan.
Baiklah, saya perlukan apa? Mod sukan, ya.
Kawalan cengkaman dimatikan.
Saya guna program manual kerana disebabkan pengubahsuaian kereta ini,
saya tak dapat tukar program.
Disebabkan kejadian pengisian pasir kereta saya,
saya tak dapat tekan butangnya. tapi sekarang dapat.
Tunggu. Tengok siapa dah tiba.
Terminator 3: Rise of the Machines.
- Tepat pada masanya. - Apa?
- Tepat pada masanya. - Untuk apa?
Perlumbaan drag.
Kereta saya tak mampu berlumba.
Matikannya.
Tak boleh. Itu idea yang buruk.
Kenapa tak boleh matikannya?
Sebab mungkin tak dapat dihidupkan lagi.
Kami baru nak mulakan perlumbaan yang sangat serius.
Awak dah tonton Terminator 3?
Selama ini, orang tertanya-tanya
bila Skynet akan mencapai kesedaran diri.
Jawapannya, semasa awak memandu Aston Martin di Mauritania.
Tiada orang sangka.
Bagaimana jika si dungu ini belajar berkomunikasi dengan mesin lain?
- Bodoh, bukan? - Ya, bodoh!
- Hammond. - Apa?
Apa itu?
Kenapa benda itu ada di sini?
Itu kereta salji awak?
- Apa maksud awak? - Jika bukan dia, siapa lagi?
Sudah berapa lama?
Sejak dia membebaskannya.
Itu sejak 240 kilometer lalu.
- Ya Tuhan! - Awak membebaskannya di gurun.
- Awak tak... - Apa...
Alamak!
- Itu salah awak. - Apa?
- Itu kereta salji awak! - Betul.
- Tiada yang lain. - Takkan saya dapat ramalkan benda itu
akan langgar lori tangki dari sejauh 240 kilometer?
- Awak membebaskannya! - Saya tak, kereta itu lari!
- Kita disuruh untuk jaga kelakuan. - Ya.
Saya rasa kita patut beredar.
- Ya, ayuh. - Ya.
- Dengan cepat? - Ya.
Tolong tukar gear.
Tukar gear sekarang.
Sekaranglah masanya.
Jangan lawan cakap. Sekarang masanya untuk tukar gear.
Saya dan James beredar dengan cepat
supaya kami tinggalkan tempat letupan dengan sejauh mungkin.
Tak lama kemudian, kami dipukau
dengan keindahan alam di sekitar kami.
Pemandangan di kedua-dua belah jalan, khasnya sebelah itu,
amat menakjubkan.
Nampak macam bukit salji
kerana pasirnya sangat putih.
Mengagumkan.
Suhu saya turun ke 37 darjah Celsius.
Ya, suhu saya turun ke 38.
Sejuk sekali.
Akhirnya, saya dan Jeremy tiba di ibu kota.
Di sana, kami mendapati kami tidak begitu terkenal
berbanding di tempat-tempat lain.
Richard!
Ada orang panggil saya Richard.
Jika pemuda itu ingin jumpa Richard yang sebenar,
dia perlu tunggu lama lagi
kerana apa yang berlaku antara Hammond dan keretanya.
Jangan mati, tak guna.
Boleh tak kita... Okey, memang kotak gear awak,
tapi boleh tak kita fikirkannya sebagai kotak gear kita?
Kita berdua kongsi satu kotak gear.
Sistem kunci kereta baru dihidupkan.
Semua pintu kereta sudah dikunci.
Beberapa jam kemudian,
Skynet membawa kereta satu gear saya ke Nouakchott,
di mana ada Wi-Fi yang cukup bagus
supaya saya dapat bersambung kepada otak kereta yang bermasalah
dengan komputer riba.
Ya, 321 kilometer dengan satu gear.
SISTEM DIAGNOSIS ASTON MARTIN
Saya bercakap kepadanya melalui program komputer
dalam bahasa yang boleh difahaminya.
Saya akan tengok apa masalahnya.
Kereta ini risau tentang banyak perkara. Aduhai!
Modul pintu penumpang...
Kereta ini risau tentang pintu. Risaulah tentang kotak gear.
Sistem Penempatan Global. Itu sebabnya saya ada di Nottingham.
Saya percaya kereta ini tiada satu pun masalah mekanikal.
Tiada apa-apa yang rosak. Cuma kereta ini marah.
Jika saya tekan ini...
Ini ialah butang "jangan risau."
Saya akan tekan.
Lupakannya. Hapuskan semuanya.
Tolong benarkan saya mengawal kereta.
Benarkan saya memandu.
Jadi, saya harap... Jangan tengok.
Ya! Berjaya!
Jangan risau tentang apa-apa lagi.
Saya rasa gear sudah kembali berfungsi.
NOUAKCHOTT - POPULASI 1.5 JUTA
Pagi esok, apabila kami memandu mengeliling kota,
detik penentuan tiba.
Dapat tukar gear!
Saya dapat tukar gear!
Jadi, John Connor, awak sedang lawan balik.
Ya!
Kami berhasrat untuk bersiar-siar, tapi dengan segera,
kami tertarik dengan keberanian kereta-kereta Mauritania.
Ya. Sistem ampaian sudah tiada.
Dia baru langgar kereta orang.
Itukah bunyinya?
Salah satu sebab kereta ini mengalami kemalangan
adalah kerana pemandu tidak dapat melihat.
Bilakah sebuah kereta berhenti menjadi kereta?
Barangkali apabila kereta itu berhenti bergerak.
Barangkali apabila kereta itu tiba-tiba hilang.
- Bahaya betul. - Ya.
Tiada pendingin hawa.
- Masih terus bergerak. - Tengok.
Hebatnya. Dia tak dapat berhenti.
- Dia perlu pegang pintu kereta. Ya. - Ada lagi.
Saya suka ciri keselamatan pejalan kaki.
Namun, kereta ini masih bergerak!
Hammond, awak risau tentang Aston awak.
Ya, itu sebabnya saya tak boleh merungut lagi.
- Saya baru mula! - Awak perlu...
Setelah menyaksikan kehebatan kuda perang Mauritania,
kami pergi ke sebuah kafe untuk minum...
air perang yang panas.
Adakah negara ini mempunyai pusat ujian keselamatan kenderaan?
Pasti tiada. Mercedes! Di sana, tengok!
- Setiap panel digunakan semula. - Bukan sekali saja.
Ya, itu memang karya seumur hidup.
John, kereta awak okey? Atau Skynet masih menang?
Saya melawannya dan kereta saya lawan balik.
Sudahkah kereta awak tanya, "Awak Sarah Connor?"
Saya ingin tahu jika saya boleh jadi sebahagian Borg dan melawannya.
Itu contoh yang baik.
- Tengok. - Hebat.
- Tengok yang itu. - Bagus!
- Ya, bagus. - Lengannya di luar tingkap. Bersantai.
Ini bukan teh, tapi rasanya sedap.
Saya rasa awak pasti suka.
Mungkin ada sedikit teh.
- Saya lebih suka bir. - Apa?
Saya teringin minum bir.
Berkenaan hal itu, saya tahu...
tentang suatu tempat yang wujud di setiap ibu negara di dunia,
bahkan di negara Muslim yang tiada alkohol seperti negara ini.
DI tempat itu, awak pasti dapat jumpa segelas gin dan tonik
atau segelas bir yang menyegarkan.
- Tempat itu ada di sini. Apa namanya? - Ya. Ada di mana-mana.
Namanya Kedutaan British.
Yakah?
- Peliknya. - Kawasan di bawah kuasa British.
- Jadi, kita boleh... - Ya.
Mereka pasti mengalu-alukan kita, mungkin bukan awak.
Kemudian, kita boleh minum.
- Di mana? - Habiskan teh awak dulu.
Tidak mahu.
Atas desakan Hammond, saya menjumpai nombor telefon kedutaan,
membuat janji temu dan kami segera bertolak ke sana.
Inilah bahagian kegemaran saya tentang kerja ini.
Memasuki bandar seperti ini.
Begitu riuh-rendah.
Gordon Bennett!
Hammond mengalami kemalangan.
Dia langgar Aston saya!
Ada orang langgar DB9 dia yang berada dalam keadaan sempurna.
Pandu dengan lebih berhati-hati, Hammond.
Bukan salah saya. Dia yang langgar saya.
Okey, kita ada pemenang. Tuan-tuan dan puan-puan, kita ada pemenang.
Apa benda itu? Dulu itu apa? Sekarang itu apa?
Saya memang tidak tahu.
Saya pun. Nampak macam kereta estet.
Saya rasa itulah penghujung permainan melihat kereta
kerana tiada kereta yang dapat menandinginya.
Tak lama kemudian, kami tiba di Kedutaan British tanpa kemalangan lagi.
Inilah dia. Kelab kita.
Bagaimana kita patut panggil mereka? "Sang Duta" atau panggilan lain?
Ya, "Sang Duta Agung."
Ataupun "Tuan Rumah"?
Gin!
Dengar sini.
Saya rasa lebih sopan jika ada orang tanya, "Awak nak minum?"
Awak kata "tidak" lalu mereka tanya, "Awak pasti?"
Awak jawab, "Tidak," lalu tengok jam tangan dan kata,
"Baiklah, segelas saja."
Jangan terus jawab "ya"
kerana "Nak minum gin dan tonik?" "Ya!" Jangan buat begitu.
- Cara ini lebih sopan. - Ya, betul.
Semua fikiran saya tentang gin.
BUKU PELAWAT
Sangat bagus, bukan?
Hanya orang British buat begini.
Ada padang rumput!
Di mana bar? Ada bar, tapi jangan pandangnya.
- Hei! - Selamat pagi.
Selamat pagi. Apa khabar? Saya Colin Wells.
Selamat berkenalan.
- Awak sangat segak. - Ya.
Dia berlawan dengan Terminator sepanjang malam, tengok bajunya.
Namun, saya menang.
- Sila masuk. - Terima kasih.
- Apa khabar? - Agak baik, sebenarnya.
Bagi kami berdua...
Kami sedikit keliru apabila kami tahu kami akan datang ke Mauritania
kerana meskipun kami sering melancong,
kami... dia tak percaya tempat ini wujud.
- Dia sangka ini rekaan C.S. Lewis. - Ya.
Apa perasaan awak apabila ditugaskan ke tempat ini?
Sangat gembira.
- Saya mahu datang ke sini. - Awak mahu?
Saya nak datang ke sini...
Awak tahu di mana?
Ya. Banyak orang sangka saya akan pergi ke Mauritius
- apabila saya kata Mauritania. - Ya! Betul.
"Ya, saya pergi ke Mauritius! Mauritania?"
Ya. Saya patut sediakan minuman untuk kalian.
- Maafkan saya. - Ya, silakan.
Nak minum sesuatu? Kami ada pelbagai jenis teh.
jika awak mahu.
- Ada teh English Breakfast, Ceylon. - Tidak...
- Teh, ya. - Ya, bagus.
Saya pergi pesan.
- Minta diri sebentar. - Terima kasih. Murah hati sekali.
- Tengoklah apa berlaku. - Itu salah awak!
- Kenapa pula? - Awak tak buat dengan betul.
Ini kawasan British. Anggaplah kawasan ini milik Britain.
Patutkah kita tanya jika dia minum?
Tak mungkin seorang duta tidak minum,
- tapi jika awak tanya... - Tak nampak?
Dia bukan lelaki yang minum air tonik seumur hidup.
- Jika kita kata... - Boleh tak kita minum?
"Bagus, tapi boleh tak saya minum arak?"
Saya setuju. Kesopanan saya telah menimbulkan masalah bagi kita.
Ya.
Sementara dia tiada, boleh saya tanya,
memandangkan awak memandu Jag, lukisan manakah yang awak nak bawa pulang?
Sebab ada beberapa lukisan yang cantik.
- Awak pergi ke mana? - Alamak!
Saya dah hancurkannya.
Ini Ferrero Rocher dia.
- Dungu. - Okey, itu...
Itu tak begitu...
Mereka dilatih untuk menjadi bergaya.
Mereka pandai dan tenang, tapi awak menjatuhkan
- Ferrero Rocher mereka. - Cepat, sebelum dia kembali!
Susunnya semula.
- Saya tak patut ketawa. - Awak terpijak yang itu.
Tidaklah!
- Sedap. - Ada orang terpijak.
Baik. Cepat-cepat duduk.
- Maaf kerana lambat. - Oh, ya.
Cantiknya teko awak.
Ya, teko dan cawan teh rasmi kedutaan.
Ini apa yang saya mahu, secawan teh.
- Sangat menyegarkan, bukan? - Ya.
Terima kasih.
Selepas menghabiskan satu atau dua teko teh...
kami meminta diri untuk meneruskan lawatan kota ini.
Mari tukar gear lagi. Ayuh, sekali lagi.
Tukar sekali lagi. Ayuh.
Saya dapat tukar gear lagi.
Tak lama kemudian, kami sampai ke tempat yang menarik.
Apa ini?
Sebuah jalan raya yang sangat luas.
Saya tahu ini apa.
Apa?
Mereka bina lapangan terbang di sebelah kota.
Kemudian kota bertambah besar dan meliputi lapangan terbang
sehingga ada landasan kapal terbang di tengah-tengah kota.
- Oh, ya, ada lebih banyak kota di sana. - Ya.
- Bukan di pinggir kota. Di dalam kota. - Ya.
Bukankah ini peluang yang baik
untuk meneruskan perlumbaan yang dibatalkan itu?
- Ya! - Landasan ini bagus untuk perlumbaan drag.
- Dia... - Kereta dia dah dibaiki.
Awak boleh ambil bahagian.
Saya belum berbaik dengan kuasa jahat di dalam kereta saya,
tapi saya mahu berlumba.
Memandangkan landasan itu kosong seperti lapangan terbang terbiar,
kami rasa tiada masalah untuk bermula.
Mod sukan, kawalan cengkaman dimatikan,
guna pedal, pakai cermin mata hitam, tutup tingkap. Bersedia.
Mod sukan tak berfungsi.
Kereta saya memutuskan untuk matikan mod sukan.
Oh, dihidupkan lagi. Terima kasih, tuan.
V-6, V-8, V-12.
Mana satu paling cepat?
Jag mendahului.
Kereta saya pantas!
Satu gear, dua gear, bagus! Gear berfungsi!
Tunggu sekejap.
Ada kereta lain.
Landasan ini ada kereta lain. Celaka! Saya perlu...
Gila!
Aduhai, itu...
Celaka.
Ya Tuhan!
Saya hampir langgar dia!
Alahai!
Itu perlumbaan drag terpelik yang pernah saya sertai.
Ini bukan landasan yang kosong.
Saya rasa ini bukan landasan lagi, tapi sebuah jalan raya.
Jangan buat begitu lagi.
Terima kasih kerana memberi saya brek.
Saya sangat bersyukur dan menghargainya. Terima kasih.
Pagi esok, kami bangun awal
kerana sudah tiba masa untuk meninggalkan Nouakchott.
Lori-lori ini penuh dengan pasir. Mereka nak jual kepada siapa?
Ada pasir yang cantik dijual di sini.
Ada timbunan besar di sini.
Jika awak tak suka pasir tadi, ada lagi pasir di sini.
Pasir, pasaran yang sangat kompetitif.
Kenapa mereka jual pasir?
Jalan setiap sembilan meter, ada pasir.
Kami meninggalkan ibu kota dan menuju ke selatan, ke Senegal.
Selepas beberapa jam, kami mulai sedar
persekitaran sudah berubah.
Tempat ini bukannya subur,
tapi lebih kurang gersang daripada kawasan yang telah kita lalui.
Saya rasa kita sudah dekat dengan pinggir Gurun Sahara.
Di sebelah kanan. Itu lembukah?
Banyak lembu. Ada kawanan. Itu memang sebuah ladang.
Tengoklah.
Itu menunjukkan kita sudah merentasi Sahara.
Helo, lembu. Tengoklah!
Rumput. Saya memandu di atas rumput buat kali pertama
setelah sekian lama.
Kami sedang mencari sempadan untuk memasuki Senegal.
Akan ada pondok pemeriksaan yang boleh kami lalui.
Kami menyusuri laluan kecil ini dan memandu semakin jauh,
tapi selepas satu jam,
kami masih belum menjumpai sebarang sempadan yang rasmi.
Di mana sempadan itu?
Saya sangka akan jumpa pagar dan pondok pemeriksaan.
Ya, pasport dan sebagainya. Ya, sudah tentu.
Akhirnya, pencarian kami membuahkan hasil.
Semestinya, ini sebuah bandar sempadan.
Oh, tidak.
Saya ada firasat yang buruk.
Houston...
kita ada masalah.
Saya rasa itulah sempadan.
Ada sungai yang besar menghalang jalan kita.
Tak sangka sempadan ke Senegal dipagari sebatang sungai.
- Saya sangka dipagari pagar. - Saya pun.
Tidak apa.
- Ada jambatan. - Saya periksa di telefon.
Apa awak taip? "Jambatan dekat saya"?
Ada sebatang jalan.
Kita penjelajah terbaik.
Ada pekan lama di sana.
- Tiada jambatan. - Tiada jambatan.
Ya Tuhan! Bagaimana nak sampai ke...
Jadi, tiada orang yang pandu kereta ke sana?
Ya.
Okey, saya dah bergerak sekitar 160 kilometer
ke hulu sungai dan tiada jambatan.
Inilah sebabnya orang guna sungai sebagai sempadan.
Patutkah kita letak kereta di atas... Tidak.
Di atas bot itu?
Saya rasa dua buah bot.
Bot... Tunggu sebentar.
Apa kata kita bina sebuah bot?
- Daripada habuk atau pasir. - Bukan bahtera.
Maksud saya, macam... Bagaimana dengan...
Jumlah berat kereta kita ialah dua, empat, enam, hampir enam tan.
Tak semestinya guna bot, boleh guna pelantar.
Berdasarkan pemerhatian awak, ada banyak apa di sini?
Ada di mana-mana saja.
Sejak saya sampai ke sini...
- Habuk. - Pasir.
- Kambing. - Unta.
Itu dia.
- Ada satu perkara lagi. - Pasir, unta.
Ada banyak sekali.
- Botol plastik. - Ya.
- Botol plastik yang kemik. - Ya, tapi banyak.
Kereta kita baru mengemikkan botol itu. Bagaimana jika kita cari...
Kumpulkan sebanyak botol plastik yang boleh.
Ya, satu, dua, tiga, empat...
Ada lagi di sana. Ada di merata-rata.
Idea yang bagus.
Kita bina... Jika kita dapatkan... Apa yang mereka buat... Tengok, jaring.
- Awak mahu guna jaring itu. - Ya.
- Isinya dengan botol plastik. - Ya.
- Ya, boleh terapung. - Ya.
- Kemudian letak kereta di atas. - Ya.
Tak boleh terapung.
- Boleh, jika cukup botol. - Tepat sekali.
- Keapungan, teori fizik. - Tak susah untuk diramal.
- Seperti graviti. - Apa tidak?
- Keapungan. - Ya.
- Archimedes. Kita faham... - Matematik.
Tiada orang akan lemas jika tak susah untuk diramal.
- Diketahui sejak zaman kuno. - Ya.
Hukum itu masih berkesan.
Selain itu, kita membersihkan negara ini.
- Saya setuju. - Betul. Ya.
Kita memperbaiki tempat ini.
Maka, patutkah kita mainkan muzik latar?
Mainkan muzik latar.
Ini boleh digunakan.
Bagus sekali.
Saya perlu rehat.
Tidak mahu, okey? Tidak mahu, saya tak berminat.
Oh, ya.
Setelah membelanjakan ribuan paun untuk membeli lesen penggunaan muzik,
akhirnya rakit kami siap.
Untuk memastikan rakit ini boleh digunakan,
kami akan hantar van sandaran dulu.
- Kita menarik perhatian orang. - Ya.
Mereka tunggu kita lemas. Kita akan lemas.
- Tidak. Mereka akan kecewa. - Kita akan lemas.
- Clarkson. - Apa?
- Terus ke belakang. Okey tak? - Ya, terus ke belakang.
Hei!
- Ya. - Ini idea saya, bukan?
- Ya. - Kali ini, saya jadi kapten.
- Tugasan. - Ya.
Ada tiga tugasan. Saya bersama van.
Tugas saya memandu van ke seberang. James, awak di depan.
Apabila kita sampai,
- awak pastikan kita sampai ke tebing. - Ya.
Jeremy, awak mengurus motor.
Saya nak cakap dulu,
- saya rasa kita takkan berjaya. - Akan berjaya.
Tak, dengar sini. Sejujurnya.
Sejujurnya, saya tak main-main
kerana ada sejenis penyakit. Suatu parasit.
Skistosomiasis.
Paparkannya pada skrin supaya anda dapat cari di Google
dan tahu saya tak reka cerita.
Di dalam Sungai Senegal. Sungai ini, okey? Ada parasit.
Jika awak masuk ke dalam air, parasit itu akan melekat pada kulit,
masuk ke dalam daging awak, ke dalam saluran darah
dan dibawa ke hati dan usus awak
lalu bertelur di sana.
Jangan masuk ke dalam air. Tak kira apa berlaku, kita...
Kita akan sampai ke seberang.
Di sana saja. Tengok, di sana.
Hidupkan motor.
HMS Celaka bertolak!
Beria-ia untuk melihat kami tenggelam,
penduduk tempatan bergembira untuk menolak rakit kami.
- Ya. - Ya. Kita bertolak.
Boleh tak awak pusingkan rakit ini apabila kita sampai?
Okey, kapten.
Pelik rasanya untuk panggil Richard Hammond "kapten."
Saya akan dengar cakap dia kerana jika ada masalah, bukan salah saya.
Sangat perlahan, tapi masih bergerak.
Perlahan dan stabil. Kami suka.
- Bertenang. - Pusingkannya, lebih lancar.
Saya sepatutnya bawa kerusi.
Berpusing ke depan.
- Depan... - Alamak!
- Nak saya... - Cuba hidupkannya.
Okey, cuba hidupkan motor.
- Kita hilang... - Apa?
Tiada apa-apa. Jangan panik.
Kita hilang apa?
Kita hilang... Ada botol yang terlepas.
- Apa? - Apa?
Keapungan... Kita sebenarnya... Tak, kita tidak tenggelam.
- Kita sedang tenggelam. - Mari berdiri di sini.
- Sejauh mungkin. - Ya Tuhan.
Siapa yang ikat?
Jeremy. Kita sedang tenggelam.
- Enjin hidup semula. - Bagus. Balik ke tebing.
Saya akan cuba bawa kita balik.
Okey, betul kata awak. Kita akan belajar daripadanya.
- Bagaimana sebelah sana? - Tenggelam sedikit.
Saya rasa kita okey.
- Mati lagi. - Ya Tuhan.
- Akan tenggelam... - Akan tenggelam lebih cepat.
Oh, tidak.
Saya akan melarikan diri.
Saya perlu... Boleh beri saya botol air itu?
- James. - Beri saya botol air itu.
Tak berkesan.
- Saya tak percaya. - Saya kapten. Lantaklah.
- Hammond, awak kapten. - Maaf.
Terima kasih. Saya belum... Saya masih di atas rakit.
Rakit ini akan tenggelam. Awak perlu lari.
Masuk.
Parasit masuk ke dalam badan saya.
Saya akan jadi John Hurt.
Sudah tenggelam... Ya Tuhan!
- Sudah hilang? - Sudah.
- Hilang. - Ya.
Saya okey.
- Boleh berjalan dari sana. - Boleh berjalan.
Awak kata...
Terus berjalan. Jika tak, awak tenggelam ke dalam lumpur.
- Ada begitu banyak tahi? - Ya, semuanya tahi.
Saya telah makan...
- Banyak? - ...banyak.
Tiada orang dapat bantu.
Awak perlu makan ubat antibiotik.
Satu jarum besar.
Boleh saya cakap sesuatu?
Van kita dah hilang.
Okey, itu berita buruk,
tapi kita dah kumpulkan cukup bahan untuk bina rakit bagi kereta kita.
Kita belum sampai ke Senegal.
- Apa maksud dia? - Usaha kita tadi
memang ada kekurangan.
- Ya. - Kita boleh memperbaikinya.
Jadi, sebaik saja awak sudah kering,
ada satu saja jalan keluar.
Tak. Mainkan muzik latar.
- Apa? - Maksud saya...
- Kita belum menyeberang. - Masih perlu menyeberang.
Saya tahu awak kurang sihat.
- Ya. - Saya juga.
- Awak 63 tahun dan penuh dengan parasit. - Ya. Di dalam organ saya.
Awak akan sakit cirit-birit yang teruk minggu depan.
- Tapi di sana, ada sebuah bar. - Ya.
- Di sini, tiada. - Ya.
- Kita pergi ke sana, kita pergi ke bar. - Ya.
- Jadi, mainkan muzik latar. - Ya.
Mainkan muzik latar.
KOTAK CELAKA
Esok hari, kami bersedia untuk menyeberang buat kali kedua.
Kami mengalami beberapa masalah
kerana bahagian depan kereta tidak boleh menyentuh air,
tapi roda belakang perlu menyentuh air
kerana kami pasang roda pedal padanya untuk berfungsi sebagai bebaling,
yang akan memberi kami pergerakan ke depan atau ke belakang.
Kawalan arah?
Ada kemudi di sini,
yang disambungkan kepada tuil
di sebelah cermin pintu kereta.
Alat itu takkan berfungsi.
James dan Richard percaya akan berfungsi, saya rasa tak.
Hebat sekali.
James, awak rasa kita akan berjaya tak?
Jeremy tanya awak.
- James May. - Apa?
Awak rasa kita akan berjaya tak?
Apa?
Dia begitu tua.
Awak rasa kita akan berjaya tak?
Ya.
Baik, saya akan mula. Masukkan gear.
Beria-ia untuk melihat sejarah berulang,
penduduk tempatan lebih gembira untuk membantu kami.
Gunakan kemudi.
Jangan sentuh stereng, dungu. Stereng tak berfungsi.
Helo!
Saya nampak Richard Hammond dan DB9 di...
Jangan buat begitu, lelaki yang pentingkan diri.
Lokasi pendaratan kami di sebelah Senegal
ialah sebuah pantai kecil yang sejauh 400 meter.
Baiklah. Saya akan berpusing
dan mendarat di pantai, pandu ke atas, tunjukkan pasport, Senegal, bir.
Namun, kami mendapati bahawa Jeremy betul.
Kemudi itu tak berfungsi.
Tak boleh pusing kiri. Menghala ke kanan saja.
Saya pusing ke kiri biarpun kemudi di kanan.
Saya tak boleh pusing kanan.
Boleh ke kiri saja.
Para penonton, saya ingin kata
saya akan tiba di seberang. Itu tak benar.
Saya kembali ke tempat asal.
Ayuh, celaka.
Tolong. Saya masuk ke dalam semak.
Kecemasan. Celaka!
Berundur sepenuhnya.
Tidak...
Kita dah bina bot kayuh, bukan?
Ya, tapi dengan nama jenama terkenal di belakang.
Selama sejam seterusnya, kami belayar ke hulu hilir, ke mana-mana saja,
kecuali pantai yang menjadi destinasi kami.
Saya dihanyutkan ke arah yang salah.
Saya dah buat dua pusingan U yang besar.
Penduduk tempatan fikir kami dah gila.
Saya dibawa balik ke Mauritania.
Saya tak nak balik ke Mauritania.
Boleh beritahu saya ada apa di depan? Saya sedang menuju ke sana.
Laut.
Saya tersekat di antara dua buah dinding.
Pusing, celaka, pusing.
Tengok, dia sedang membasuh pakaian seperti hal ini berlaku setiap hari.
Oh, celaka. Oh, tidak.
Ya Tuhan.
Jangan langgar saya!
Saya kembali ke dalam semak!
Ada sesiapa yang berjaya pergi ke arah yang betul?
Tiada.
Selepas membebaskan diri daripada semak sekali lagi,
saya membuat penemuan yang penting berkaitan pengemudian.
Jika awak bergerak dengan sangat perlahan, sangat, sangat perlahan,
awak boleh pusing kanan. Jika awak tambah kelajuan, awak ke kiri.
Setelah kami melaksanakan penemuan baharu saya,
kami dapat bergerak ke arah yang betul.
Ya.
Saya akan berjaya. Saya menuju ke tebing.
Pandu.
Saya dapat hidu bau bir.
Memandangkan saya bijak, saya tahu perlu tekan minyak untuk naik ke pantai.
Jadi, saya naikkan bumbung kereta untuk lindungi diri daripada parasit.
Syabas.
Saya sudah dekat.
Tolonglah bergerak ke kiri.
Saya dah sampai tebing sungai.
Roda depan kita di Senegal. Dikira berjaya?
Sudah tentu kita dah tiba di Senegal. Ya, kita dah sampai.
Sudah tentu, ada banyak lagi kerja
untuk mengembalikan kenderaan ini kepada kereta biasa.
Namun, ada satu hal yang lebih penting.
Awak berdua berbeza.
Saya melihatnya dan fikir,
"Rekaan yang mengagumkan."
Melihatnya dan menghayatinya
adalah sama dengan meminumnya.
Tengoklah pemeluwapan pada dinding gelas dan buih-buihnya,
tengoklah... Nikmati apa yang bakal dirasai.
Dalam minda saya, itu sebagus meminumnya.
Secara visual, ini pengalaman baik. Secara audio, ini menjengkelkan.
- Menjengkelkan? - Saya cuma...
Melihat keindahan, mendengar bunyi bising.
Sudah tentu, kami minum lebih daripada segelas.
Jadi, seraya Hammond minum gelas yang kedua,
saya menyelinap ke keretanya untuk melakukan sesuatu ala Terminator.
Jika saya sambung Bluetooth telefon saya ke pembesar suara ini
dan sembunyikannya di dalam kereta Hammond,
saya boleh mainkan mesej
dan dia akan fikir keretanya sedang bercakap kepadanya.
Esok pagi, kami berkumpul dan meneruskan perjalanan kami.
Baiklah.
Keluar.
Apa itu?
Kereta saya suruh saya keluar.
- Tidaklah. - Kereta saya suruh saya keluar.
Jika saya ialah kereta awak, saya pasti buat begitu.
Keluar.
- Dengar tak? - Ya, saya dengar.
Pelik, bukan?
- Awak masuk ke dalam komputernya hari itu. - Ya.
- Itulah masalahnya. - Saya sangat intim dengannya.
Apa-apa pun, ayuh.
Saya dah agak.
Kebudak-budakan.
Helo.
Senegal. Sambutan hangat.
Kami sudah dekat dengan Dakar. Tinggal beberapa ratus kilometer saja.
Memandangkan perjalanan epik kami sudah dekat penghujungnya,
sekarang ialah masa yang baik untuk berfikir tentang mesin
yang telah membawa kami ke sini.
Pada mula rancangan ini, kami tanya
dapatkah kami bina
kereta lumba rali untuk gurun Dakar
dengan harga lebih murah daripada Lamborghini Huracán Sterrato.
Jawapannya, ya.
Ya.
Saya kagum dengan kereta ini. Sangat kagum
kerana kereta ini telah mendaki tubir berbatu,
menyeberang sungai dan merentasi bukit pasir.
Tidak seperti Aston, yang dihantui kuasa jahat
atau Maserati, yang sedang perlahan-lahan hancur.
Kereta ini tidak menimbulkan sebarang masalah.
Saya pernah menggemari kereta yang telah kami gunakan dulu,
tapi saya paling suka kereta ini.
Saya pasti akan merinduinya apabila saya sampai ke Dakar.
Sangat merinduinya.
Pada mulanya, jika saya kata, saya akan ambil kereta eksotik
daripada kilang kereta kecil dari Itali dan mengubahsuai kereta itu
lalu memandunya merentasi padang gurun,
anda pasti akan kata, "Itu mustahil."
Namun, tengoklah. Kami dah sampai!
Dalam perjalanan ke Dakar,
titik penamat bagi perlumbaan yang paling dramatik dan mencabar di dunia.
Jangan lupa, kereta saya ialah kereta yang paling cantik antara tiga kereta lain
dan hanya kereta saya yang nampak lebih menarik daripada rekaan asalnya.
Saya telah memperbaiki rekaan asal.
Pemenang!
Anda mungkin fikir saya takkan dapat cari hujah yang meyakinkan
bahawa saya telah memperbaiki Aston Martin DB9 Volante
dengan mengubahnya menjadi kereta lumba rali, tapi tunggu dulu.
Jika saya tak buat begitu, kereta ini, yang tidak diubahsuai,
akan menghabiskan sisa hidupnya di Peterborough,
berulang-alik antara rumah subbandar
dan estet perusahaan bersaiz sederhana
serta kelab golf pada hujung minggu.
Kereta ini akan kekal berkilat, tapi takkan menjadi
kereta yang sedikit usang,
dan menjadi contoh baik bagi kereta model GT yang baik.
Dengan mengubahsuai kereta ini,
saya dapat membawanya ke sini untuk perjalanan yang menakjubkan.
Pengalamannya kini diukir
pada badannya melalui kesan calar, geser, kemik dan retakan.
Itulah bukti kehidupan yang dilaluinya seperti kedutan pada wajah yang tersenyum.
Saya sukakannya.
Dulu kereta ini biasa saja, tapi saya menjadikannya istimewa.
Kami memandu di pinggir pantai bandar Saint-Louis yang indah
dan berpusing ke arah selatan, selari dengan Lautan Atlantik.
Hal ini memberi saya satu idea.
Apa kata kita memasuki Dakar melalui pantai seperti yang mereka buat dulu?
Sewaktu perlumbaan rali. Garisan penamat di pantai.
Ya!
Seperti biasa, rakan sekerja saya bersetuju dengan cadangan saya.
Maka, kami bertukar ke jalan pantai untuk 113 kilometer yang selebihnya,
seperti yang dilakukan oleh para pelumba dulu.
Pengecas lampau dilancarkan.
Tengok.
Paris-Dakar. Inilah penghujungnya.
Demi detik-detik inilah,
orang sanggup mengharungi kesusahan perlumbaan Paris-Dakar.
Inilah sebab mereka buat perlumbaan itu.
Saya nak berhenti di sebelah Richard "The Hamster" Hammond.
Tengok. Kita macam di dalam poster!
Terima kasih.
Saya tak pernah begitu seronok.
Hari yang amat baik.
Helo.
Mesej daripada En. Wilman.
"Sebelum pergi ke Dakar, tolong periksa laporan berita."
Biar betul.
BBC News.
Perubahan iklim.
Perubahan iklim lagi.
Banjir, perubahan iklim.
Cuba periksa Twitter.
Ya Tuhan.
Tunggu. Kenapa awak berhenti?
Kenapa awak berhenti?
Wilman baru suruh kita periksa berita.
Itu Dakar.
Apa?
Dakar.
Ada rusuhan besar.
Sudah bermula.
Alamak. Kenapa ada rusuhan?
Siapa tahu? Sebab politik... Entahlah.
- Ada banyak... - Saya tahu ada banyak...
- Bas terbakar. Patutkah... - Ya Tuhan.
- Sudah nampak? - Tidak.
Dakar.
Ada rusuhan. Ada perang senjata.
- Ada api. Bas terbakar. - Ya.
Betul.
Kita tak boleh bawa kru ke sana.
Tiada orang... Saya tak mahu sesiapa pun pergi ke sana.
- Kita patut... - Saya tahu ada protes yang dirancang
yang akan berlaku dalam tiga atau empat hari.
Pihak pembangkang. Namun, bermula lebih awal.
- Sedang berlaku sekarang. - Atau ini hal lain.
Atau baru nak mula. Maksudnya, akan bertambah teruk.
Tunggu. Pesawat kita berlepas dari Dakar.
Ya.
- Kita tak boleh pergi ke sana. - Ya.
- Lapangan Terbang Saint-Louis ditutup. - Apa?
- Lapangan Terbang Saint-Louis ditutup. - Ditutup?
Ditutup. Kerja pembaikan. Saya dah periksa.
Maksudnya, kita perlu balik ke Nouakchott.
- Biar betul? Itu saja jalan keluar? - Saya tak nak pergi ke Dakar.
Ayuh, pasti menyeronokkan.
Jadi, ini rali pulang balik. Betul?
Maksudnya...
saya boleh guna penamat lama kita.
- Ya. - Ini memang mengecewakan,
rancangan ini tamat.
Jumpa lagi. Terima kasih kerana menonton.
Celaka.
Terjemahan sari kata oleh SJ
Penyelia Kreatif Vincent Lim