Helo, para penonton, kami berada di feri kereta di Laut Baltik
berdekatan pesisiran pantai Poland.
Kami berada di sini kerana kami akan memulakan perjalanan
yang tak pernah difikirkan sesiapa pun.
Ya. Sebab kami lakukan perjalanan yang
tiada siapa pun pernah terfikir untuk buat ialah,
pada masa ini, amat susah
untuk buat perjalanan yang pernah difikirkan orang lain.
Ya, jika anda fikirkan semua tempat yang pernah kami lawat sebelum ini,
tempat yang stabil sewaktu kami di sana,
tidak lagi stabil.
Mozambique, Syria, Iraq,
Burma, Ukraine, Rusia.
Kami tak boleh pergi ke sana lagi.
Atau atas sebab yang lain, Argentina.
-Tidak. -Atau Turkiye.
Kenapa Turkiye tak boleh?
Kita dilarang masuk.
-Apa? -Ya.
Bukan sekadar tempat yang pernah kami pergi
yang ada masalah.
Ya, betul kata awak.
Untuk rancangan ini, kami fikir, ''Mari memandu merentasi Sahara."
Tak boleh, terlalu banyak pengganas.
Kemudian kami fikir,
"Mari kita ikut jejak
"Lawrence of Arabia dan merentasi kawasan Sinai."
Tak boleh, terlalu banyak pengganas.
Kami mahu memandu dari Bangladesh ke Gunung Everest.
Tak boleh.
Kenapa tak boleh?
-Perlu melalui India. -Ada masalah?
-Ya, saya dilarang masuk ke India. -Ya, betul.
Disebabkan oleh semua alasan itu,
kami berada di sebuah feri di Laut Baltik.
Ya, sebab kami akan mulakan pemanduan sejauh 2,253 kilometer
dari... Kami ada petanya di sini. Biar saya tunjukkannya.
Dari Gdańsk, yang berada di atas sini, di kawasan Baltik.
Kemudian kami akan turun ke Bled di Slovenia.
Tiada orang pernah memandu
dari Gdańsk ke Bled.
Setelah kami pilih perjalanan yang tak pernah dilakukan oleh orang,
En. Wilman kata,
"Baik, tapi awak perlu memandu kereta
"yang tak pernah dipandu oleh sesiapa pun sewaktu membuat perjalanan."
Oleh itu, sayalah pemenang.
Langsung tidak.
THE GRAND TOUR MEMPERSEMBAHKAN
Sayalah orang pertama yang turun dari feri...
dalam kereta ini.
Sebuah trak pikap dengan bumbung boleh lipat.
Ya, saya tahu.
Trak pikap dengan bumbung boleh lipat kedengaran seperti kain lap kalis peluru.
Kenapa kedua-dua benda ini digabungkan?
Tapi itulah tujuan perjalanan kali ini.
Unik.
Tiada orang pernah buat.
Pada waktu ini, Cruella de Vil tiba.
Apa?
Inilah kereta yang paling tak sesuai untuk membuat perjalanan.
Mempersembahkan Mitsuoka Le-Seyde.
Benda ini memang sangat tidak sesuai.
Jangan kata begitu.
Sebenarnya, ini karya genius
kerana En. Mitsuoko telah
mengambil enjin daripada Nissan Silvia tahun 1990-an,
sebuah kereta salun Jepun biasa dengan dua pintu,
bersama kotak gear, rekaan dalaman dan semua elektriknya,
ambil semua itu secara bulat-bulat lalu masukkannya ke dalam badan kereta ini.
Ya, En. Mitsuoko mengambil dadah dan inilah hasilnya.
Kawan, tengoklah...
-Ya. -Roda kereta ini.
Ya.
Roda belakangnya bersembunyi. Roda di depan...
Awak memandu kereta di depan awak.
-Ya. -Tengoklah.
Ya, saya akui itu perubahan mekanikal.
Roda-roda ini berada satu meter di depan daripada yang sepatutnya.
Ya.
Ada lagi hal lain. Tengok honnya.
-Tengok. Nak dengar bunyinya? -Berfungsikah?
Memanglah.
-Tak nak dengar. -Bersedia.
Nampak macam hon di atas kereta api.
-Bersedia? -Ya.
Itu saja?
Berapa banyak kereta ini dihasilkan?
-Beberapa ratus. -Terlalu banyak.
Saya rasa dia buat sekitar 500 buah.
Kereta ini sepatutnya nampak macam Mercedes SSK.
Tapi memang tidak serupa.
Kereta ini lebih serupa dengan Mercedes SSK.
-Saya tak setuju. -Kapal itu lebih serupa Mercedes SSK.
-Tengok. Ini mengagumkan. -Tak sesuai.
Mari kita beralih ke kereta awak.
Rekaannya amat hebat.
-Saya suka... -Saya tahu ini SSR.
Ya, betul.
Saya tak pernah pandu SSR. Saya rasa tiada orang pernah pandu.
Ya, tiada.
Kereta ini ialah trak pikap berhud dua tempat duduk.
-Ya. -Atap elektrik.
-Atap masuk... -Ke dalam sana. Ya.
Jadi, ini bukan trak pikap yang sangat bagus.
Trak pikap yang tak berapa bagus,
tapi kereta lumba yang sangat teruk.
Ya. Berat?
Oh, ya, sekitar dua tan.
-Kereta ini... -Ya.
Sangat hodoh, bukan?
Tidak. Sangat cantik. Saya suka.
Kemudian kami teka kereta apa yang mungkin James pandu.
-Dia tak suka orang kata dia lembap. -Ya.
Saya rasa dia akan pandu sebuah kereta yang anggun.
Kereta seperti...
Lamborghini LP 550, Versi Khas Balboni, pacuan dua roda,
-tapi ditala untuk berlumba. -Ya.
Tepat sekali.
PELABUHAN GDAŃSK
Nampaknya ramalan kami jauh meleset.
Saya tak tahu itu kereta apa.
-Dia berapa jauh? -Soalan yang bagus.
Apa ini?
-Sejujurnya, saya tak tahu. -Langsung tak tahu.
Awak baru datang dari sarkas?
Apa ini, James?
-Saya nampak "Crosley", tapi... -Tengoklah!
Maafkan saya,
tapi kereta ini sangat bernilai dan hujan mula turun.
Saya nak pasang atapnya. Cepat saja macam MX-5.
Senang untuk dipasang.
Ini kereta Crosley CC Convertible tahun 1947.
Biar saya ceritakan sejarahnya.
-Menarik. -Saya dah agak.
Pada tahun 1930-an,
ada seorang lelaki di Amerika yang bernama Powel Crosley, Jr.
Dia menjadi kaya kerana menghasilkan perkakas elektrik rumah.
Dialah orang pertama yang bina peti sejuk dengan rak pada pintu.
Sesuatu yang kita abaikan sekarang.
Dia nampak
semua orang di Amerika memandu kereta yang sangat besar.
Dia rasa itu tak masuk akal.
Jadi, dia gunakan sebahagian hartanya untuk buat kereta kecil.
Dia pernah kata,
"Tak perlu guna kapal perang untuk menyeberangi sungai."
CROSLEY KERETA YANG BAGUS
Dia menjual keretanya
di dalam kedainya bersama perkakas elektrik rumah.
Itulah sebabnya kereta ini hanya selebar 1.2 meter.
Kereta ini perlu muat melalui pintu kedai.
En. Crosley memang sangat bijak.
Dia seorang genius.
Namun, saya pernah hasilkan
tahi hidung yang lebih besar dan menarik daripada kereta ini.
Apa enjinnya?
Enjin empat silinder 724 cc
yang menghasilkan
sebanyak 26.5 kuasa kuda.
-26... -Nanti. Tunggu dulu.
-Berapa usia kereta ini? -Tahun 1947.
Jadi, sekitar 70 tahun.
Menurut jangkaan, sebahagian... 12?
-14. Maksimum. -14?
Banyak kuda itu sudah mati sekarang.
James, awak dengar tak ungkapan
"perjalanan 2,253 kilometer"?
Jika awak bertuah, awak ada 14 kuasa kuda.
Berapa awak bayar?
Panjang ceritanya.
Sebab kereta ini dijual pada laman web kereta lelong yang terkenal,
saya nampak bidaan terakhirnya pada petang itu
ialah £400.
Jadi, saya membida £450.
Kemudian saya pergi minum wain.
Apabila saya balik, bidaannya sudah banyak naik.
Harganya...
-Berapa awak bayar? -£11,000.
£11,000 untuk kereta ini?
Waktu itu saya mabuk.
Jika awak...
Okey, baiklah. Saya faham.
Jadi, saya beli Mitsuoko Le-Seyde
untuk £11,500 saja.
-Itu kereta. -Itu bukan kereta.
Awak bayar £11,500 untuk Nissan lama dengan badan hodoh.
-Baik, berapa harga kereta awak? -Ya, betul.
Ya, itulah maksud saya.
Berapa banyak?
Saya bayar £18,500.
Apa?
Lapan belas... Dah lama saya mahu beli.
-Ini trak pikap berhud. -Saya tahu.
Macam bonggol jalan di landasan.
Tiada guna langsung.
-Itu... -Ayuh, mari...
Awak tak rasa...
Ya, saya rasa begitu.
En. Wilman sedang bergurau.
Ya, kereta sandaran kita.
Sejujurnya, kereta itu lebih tidak sesuai daripada kereta kita.
Kereta itu direka untuk perjalanan 0.4 kilometer.
Itu kereta hot-rod, bukan?
BUAH DADA DAN BIR
-Tengok perkataan itu. -Oh, tidak, tengok.
Itu...
Itu memang buruk sekali. Hari kiamat.
Awak nak pandu kereta yang ada ungkapan "buah dada dan bir"?
Saya tak mahu.
Seraya kami berdoa kepada Tuhan agar kereta kami tak rosak,
kami menuju ke pintu keluar pelabuhan dan memulakan perjalanan panjang kami.
Baiklah.
Perjalanan 2,253 kilometer dari Gdańsk ke Bled bermula sekarang.
Saya langgar sesuatu.
James, kita baru memandu enam meter.
Sewaktu kita di Skandinavia,
-awak tahan sehari sebelum kemalangan. -Ya.
Tunggu.
Benda itu daripada kereta awak?
Tak, bukan daripada kereta saya.
Ya.
Apa ini?
-Awak rosakkan penghalangnya. -Hancurkan penghalangnya.
Penghalang patah.
-Dia dah panggil polis. -Dia dah panggil polis.
Seperti biasa, kami fikir lebih baik untuk pergi sebelum polis tiba.
Panas.
Tapi sebelum itu,
James berkeras mahu menghidupkan pengelap cermin depan.
Bersedia?
Sebelah itu pula?
Macam dram bes dan dram getar.
Memandangkan James dah boleh nampak jalan di depannya...
kami tinggalkan pelabuhan kedua terbesar di Baltik
dan menuju ke Kota Gdańsk.
Kota ini terkenal di seluruh dunia
sebagai tempat kelahiran gerakan Solidariti Lech Wałęsa.
Sebuah gerakan yang membantu menjatuhkan komunisme
dan menamatkan Perang Dingin.
Di sini, berlakunya kejadian yang menggegarkan seluruh dunia komunis,
terutamanya di Eropah Timur.
Setelah melihat rakaman video daripada zaman itu,
kami sangka pusat bandarnya akan berwarna hitam dan putih
dan kelihatan seperti Hull.
Namun, setibanya kami di sana, matahari sudah terbit.
Keadaannya jauh berbeza.
Hebat sekali.
Bandar ini sangat, sangat cantik.
Selamat pagi, semua.
Tengoklah.
Jika saya pandu Nissan Silvia, tiada orang akan pedulikan saya.
Tapi sebab kereta itu ada unsur bilik air Liberace,
semua orang mengambil foto dan sangat gembira.
Ya, tengok, orang ramai senyum, mereka melihat.
Tiada keraguan bahawa kami membawa kegembiraan.
Macam...
Sewaktu sarkas datang ke bandar anda, anda takkan bersungut, bukan?
Semua basikal dicuri,
tapi selain itu, berita baik, ia menyeronokkan.
Setelah membantu rakan kami melalui jalan yang sangat sempit...
Okey, baik.
Okey. Berhati-hati.
Sangat lucu. Teruskan.
-Ya. -Teruskan. Awak akan berjaya.
Dia berjaya! Syabas!
...kami keluar dari bandar...
dan memasuki lebuh raya.
Itulah bunyi keazaman enjin empat silinder Nissan.
Ini pula ialah bunyi keazaman yang lebih kuat
kereta Crosley berusia 75 tahun.
Aduhai, teruknya.
James May, dah capai kelajuan maksimum?
Ya. 61 kilometer sejam.
Ya Tuhan.
Enam puluh dua.
Ya Tuhan, ada lori besar di belakang saya.
Tidak!
Alamak!
Aduhai, kereta dia hampir terbalik.
Memandangkan rakan kami dalam bahaya,
kami memutuskan untuk meninggalkan dia.
Selamat tinggal, James.
Perjalanan 2,253 kilometer merentasi empat negara.
Kami akan pergi ke negara yang pernah diselubungi Tabir Besi.
Yang mungkin masih akan diselubungi Tabir Besi pada akhir perjalanan kami.
Perhentian pertama kami ialah sebuah litar lumba kereta
yang terletak beberapa kilometer dari Bandar Poznań.
Maksudnya, ada banyak masa untuk bercerita tentang kereta kami.
Jeremy, soal jawab sambil memandu.
Benda itu sepatutnya menyerupai Mercedes SSK, betul?
Ya.
Bukankah En. A. Hitler, seorang peminat kereta Mercedes SSK?
Tak, kerana SSK daripada awal 1930-an sewaktu Hitler masih seorang koperal
dan koperal tak mampu beli SSK.
Tak bererti dia bukan peminat.
Jadi, awak memandu kereta plastik
yang kononnya replika sebuah kereta yang diminati Hitler.
Tidak.
Memang tidak.
Boleh awak bayangkan keadaan di dalam Crosley?
Saya rasa tidak.
Bersedia untuk arus gelincir.
Menggilakan.
Enjin 724 cc.
Dari mana dia dapat idea itu?
Kenapa tidak buatnya jadi satu liter?
Aduhai.
Ratusan kilometer di depan, kami dah tinggalkan lebuh raya.
Menurut pemandu pelancong, kami sedang melalui
kawasan hutan kedua terbesar di Poland.
Fikirkanlah, Hammond, dalam sehari saja, kita dah nampak Gdańsk,
pelabuhan kedua tersibuk di Baltik.
Sekarang kita berada di kawasan hutan kedua terbesar di Poland.
Ya, hebat sekali. Saya suka kedua terbesar atau terbaik.
Mudah untuk jadi pertama, tapi kedua tak boleh lebih baik
daripada pertama atau lebih buruk daripada ketiga.
Perlu ada kejituan. Memang terbaik.
Setelah kami keluar daripada kalangan pokok,
kami tiba di litar lumba kereta Poznań.
En. Wilman mengaturkan agar kami menyertai sebuah perlumbaan tempatan.
Ini bagus kerana kami macam duta.
Ini ialah pertukaran budaya.
Tanpa budaya atau sebarang pertukaran.
Litar lumba yang hebat dengan semua kemudahan moden.
PENAPIS - SAMPAH
Namun, kejutan utama ada di dalam ruang perhentian.
Saya tahu ini apa.
-Kereta lumbalah. -Ini ialah Formula Easter.
-Di sebalik Tabir Besi. -Awak ingat... Tepat sekali.
Inilah jawapan Kesatuan Soviet kepada Formula 1.
Berlangsung antara 1970-an sehingga 1980-an,
sewaktu Tabir Besi ditutup dengan rapat,
pasukan daripada negara-negara blok Soviet berlumba dengan satu sama lain
dalam Formula Easter...
dengan banyak semangat dan keberanian, tapi sedikit sumber.
Kuasa datang daripada enjin Lada 1.3 liter yang diubah suai.
Sistem ampaian, daripada van mini Jerman Timur.
Rak kemudi diambil daripada Trabants yang lama...
dan satu set tayar perlu bertahan untuk seluruh musim perlumbaan.
Pasukan Poland begitu miskin sehingga peminat kereta lumba dan rakan sebangsa,
Paus John Paul II, perlu beli topi keselamatan untuk mereka.
Biarpun keadaan serba kekurangan,
Formula Easter merupakan tarikan yang mengujakan
bagi orang yang perlu beratur sepanjang minggu untuk sebuku roti.
Dari dulu lagi saya nak tengok kereta ini.
-Kita dengar dan baca tentangnya. -Ya.
Mereka hanya ada sebuah foto kabur yang diambil pada tahun 1968.
Sebuah kereta lumba Eropah di litar lumba kereta Eropah.
Macam kereta ini.
-"Saya mahu kereta itu." -Ya, "Mahu kereta itu,
"tapi saya hanya ada enjin Lada."
Kepintaran mereka memang mengagumkan.
Keazaman.
Saya tahu kasut lumba apa yang mereka pakai.
-Awak tahu kasut tinju? -Ya.
Mereka pakai yang itu.
-Serupa dengan kasut lumba. -Ya.
-Kereta-kereta ini memang cantik. -Sangat cantik.
-Itu. Ini... -Itu memang hebat.
-Juga selamat. -Juga...
Ya, tengok cara cermin depan dipasang.
-Dilekat dengan pita. -Cara yang asli.
Takkan tertanggal.
Selagi tak hujan. Jika hujan, akan tertanggal.
Sementara itu...
jauh di belakang,
saya juga berada di kawasan hutan kedua terbesar Poland,
setelah meninggalkan lebuh raya yang mengerikan itu.
Keadaan di sini lebih baik.
Sejujurnya, ada beberapa kali di lebuh raya,
saya nampak Buah Dada dan Bir di cermin dan saya fikir, "Mungkin..."
Sekarang, kita berada di jalan ini.
Jalan yang indah.
Saya akan lupakan Buah Dada dan Bir. Fokus kepada Crosley,
anak anjing yang komeng dalam seperinduk yang anda patut bawa pulang, ingat tak?
Namun, satu kilometer kemudian...
Sebuah kereta BMW cuba memotong.
Saya akan berinya ruang.
Ya Tuhan!
Potonglah!
Ayuh.
Potonglah.
Alamak, enjin terpegun.
Ya Tuhan, enjin dah mati.
Baiklah.
Di litar lumba pula,
saya dan Hammond dah pilih kereta mana yang kami nak pandu dalam perlumbaan.
Oh, ya.
Ya, itu saja.
Punggung saya terkeluar begitu banyak.
Aduhai.
-Ada yang lebih besar? -Tiada.
Biar betul? Ini yang...
Ini yang paling besar?
Saya tak dapat berlumba.
Jangan. Awak terlepas peluang berseronok.
-Awak nak saya buat apa? -Kurang gemuk.
Senang saja.
Obesiti ialah sejenis penyakit.
Ya, tapi penyakit yang sangat besar, bukan?
Penyakit besar dan gemuk.
Mengecewakan. Sebab awak bersedia untuk melakukannya.
Awak dah bersiap, tapi tak boleh buat kerana awak begitu gemuk.
Maaf. Awak agak sedih, bukan?
-Ya. -Sebab awak terlepas peluang.
Awak memang lucu, tapi... Ya Tuhan!
Saya tak dapat keluar.
Alamak.
Badan kereta... Tanggalkan badan kereta di sekeliling awak.
Boleh tolong? Boleh tolong keluarkan saya?
Mereka perlu tanggalkan badan kereta.
Tanggalkan badan kereta di sekeliling awak
supaya awak dapat keluar.
Macam menanggalkan sut menyelam daripada badan awak.
Lebih senang untuk lukis kereta lumba di sekelilingnya lalu padamkannya.
Terima kasih.
Mereka baru letak maruah awak di dalam bengkel.
Pergi ambilnya di sana.
Sementara Hammond dan pesaingnya bersedia untuk pusingan kelayakan...
saya sedar ada sesuatu yang boleh saya buat untuk membantu.
Saya melantik diri sendiri sebagai pengurus pasukan.
-Yakah? -Ya. Saya macam Toto Wolff.
-Okey. -Ada satu perkara
-yang saya risaukan. -Apa?
James May. Kelayakan bermula dalam dua minit?
-Dua minit? Dua minit. -Dua minit, ya.
James May masih belum tiba.
Dia perlu cepat. Jika tak, dia tak sempat untuk kelayakan.
Itulah syaratnya, kawan.
Menepati masa dan jangan jadi terlalu gemuk.
Kebetulannya, Crosley sudah mula bergerak
dan saya tak jauh daripada litar lumba itu.
Pertukaran gear yang bagus.
Oh, tidak. Jangan buat begitu.
Hidup, mati.
Kembali ke litar, pusingan kelayakan dah bermula.
Hei!
Masuk dari sisi.
Selaku pengurus pasukan, tugas saya ialah mencatatkan masa pusingan pemandu.
Itu pun dia!
Masa 2.22. Alamak.
Tunggu. Macam mana saya...
Macam mana nak buat jam randik...
Ini... Bagaimana... Jika jam dihentikan,
bagaimana... Saya perlu satu lagi jam randik.
Sebelum saya berpeluang beritahu Hammond
saya tak pandai mencatatkan masa pusingan, James pun tiba.
Terlalu lambat untuk kelayakan, tapi masih ingin memainkan peranan.
Jadi, selaku bos pasukan, saya berinya satu tugasan.
Mereka tiada kereta perubatan.
Jadi, jika awak tukar kereta awak menjadi ambulans...
Bukankah kereta awak lebih sesuai untuk jadi kereta perubatan?
Kereta saya hanya ada dua tempat duduk.
Tak dapat muat usungan. Kereta awak boleh, dari belakang.
-Baiklah. Masuk akal. -Pergilah buat tugas itu.
Mujurlah, seseorang yang tak bodoh sedang mencatatkan masa pusingan.
Nampaknya saya layak di tempat keenam.
Baiklah.
Ini ganjaran besar bagi perjalanan kami yang tak pernah difikirkan sesiapa pun.
Tengok siapa datang.
Oh, helo, kawan.
Kereta itu sudah siap?
-Awak terlepas kelayakan. -Ya.
-Sedihnya sebab sangat menyeronokkan. -Saya memang mahu berlumba.
Berseronoklah.
-Ya. -Sepatutnya saya.
Ya, saya tahu. Awak tak dapat kerana awak terlalu gemuk.
Dia kata dia terlalu tinggi.
Seraya pemandu bersedia untuk mula,
saya kongsi beberapa strategi dengan Hammond.
JANGAN TERHEMPAS
Terima kasih banyak-banyak.
Dia memintas orang.
Fokus, Hammond.
Jangan terhempas.
Berlumba dengan diri sendiri.
Saya nak cuba kekalkan tempat keempat.
Oh, tidak.
KE-4
Bagaimana jika dia ketiga atau kelima waktu lalu di sini?
Betul kata awak.
Jadi, tambah tanda tanya.
Ayuh. Saya boleh melepasi dia.
Saya pelumba sebenar.
OBJEK PENTING
LANGSUNG TAK SEDAR
Pusingan ini cepat.
-Itu pun dia. -Yakah?
Alamak!
Saya rasa saya boleh...
Saya boleh dapat tempat keempat.
Hammond meneruskan perlumbaan...
...langsung tak sedar kebocoran pada keretanya membuat litar itu licin.
Ada orang terkeluar.
Ada seorang lagi terkeluar.
Sedihnya, pasukan bos terlalu lambat memberikan amaran.
Kenapa awak tulis, "Ada sesuatu..."
Kita tak tahu apa itu.
Ya, tulis saja "cecair".
Alamak!
ADA SEMACAM CECAIR KELUAR DARI KERETA AWAK
-Begitu? Tidak? -Tidak.
Lampu merah.
Hammond terhempas.
Apa?
-Hammond terhempas. -Alamak.
Ya Tuhan.
Saya okey. Kaki saya cedera.
Tapi saya perlu orang datang untuk ambil saya.
James dalam perjalanan.
Siapa?
James. James dalam perjalanan.
Aduhai.
Tunggu.
Tak suka suhu yang panas.
Itu pun dia.
Bertahanlah, Hammond.
Ya. Saya sedang bertahan.
Oh, awak tak mati.
Tak. Sebenarnya, saya dah lebih sihat.
Sedihnya, kebocoran Hammond menyebabkan begitu banyak masalah
sehingga perlumbaan itu dibatalkan.
Jadi, buat kali kedua sejak kami tiba di Poland, kami cepat-cepat pergi.
Tapi sebelum itu, saya perlu mengubah suai kereta saya.
Saya tukar warna tayar kepada hijau.
Lebih macam kereta lumba, lebih ranggi.
Kereta awak perlu lebih ranggi lagikah?
Saya nampak wajah saya terpantul pada tayar berkrom awak.
Awak suka tak?
Nampak macam set LEGO yang buruk.
Sesuatu yang saya tinggalkan di atas permaidani sewaktu kecil.
Hari sudah lewat
dan kami ingin berhenti dan melawat Jesus sebelum pergi ke hotel,
yang sejauh sekitar 144 kilometer.
Ini bukan masalah besar bagi Richard dengan enjin V-8 enam liter...
atau bagi saya.
Bagi James pula...
Hari ini 21 Jun, hari yang paling panjang.
Bagi James May, hari ini macam tiada penghujungnya.
Laporan situasi.
Suhu bahan pendingin enjin makin naik.
Belum sampai zon bahaya, tapi hampir sampai.
Ya Tuhan, ada lori lalu.
Tidak!
Alamak!
Tanpa dibebani sebarang masalah,
kami kini tiba di taman bunga Jesus.
Ya Tuhan, besarnya.
Jesus!
Jika kita masukkan duit syiling, patung itu akan buat sesuatu?
Nak tahu sesuatu yang lucu? Saya baru cari di Google.
Ini ialah Jesus kedua paling tinggi di dunia.
-Bagus. -Ada satu di Indonesia yang lebih tinggi.
Sedihnya, tapi adakah patung ini dibina terlebih dulu?
Barangkali. Takkan mereka nak bina yang kedua tertinggi?
Ya, tapi tak tahulah. Kita di Poland.
Kita dah lawat hutan kedua terbesar dan pelabuhan kedua tersibuk.
-Ya. -Nak tahu sesuatu lagi?
Sehingga baru-baru ini, ada menara telefon di atas kepalanya.
-Tapi ada orang buat aduan. -Kenapa?
Sebab orang tengok pornografi
yang dihantar ke telefon mereka dari kepala Jesus.
-Ya. -Itu salah, bukan?
Meletakkan Internet di atas kepala Jesus.
Kurang hormat.
Selain itu, ada pintu pada Jesus. Siapa sangka?
-Tengok. -Itu pintu belakang Jesus?
Jadi, lain kali, apabila saya terkejut, saya akan kata, "Pintu belakang Jesus!"
-Itulah maksud... -Itulah maksud saya.
Ini macam perjalanan yang sebenar. Inilah aktiviti perjalanan.
Ya, apa yang patut kita buat sewaktu perjalanan.
Melainkan jika anda memandu
kereta Crosley berusia 75 tahun dengan enjin yang terlalu panas.
Ini bidang Richard Hammond.
Dia suka kereta lama sebelum perang dan selepasnya.
Dia akan kata, "Ya, ini salah satu daripada tiga buah."
Ya, saya tak hairan.
Saya rasa radiatornya tersumbat.
Ada banyak cecair perang yang terkeluar.
Tengok di bawah kereta.
Saya tak sabar-sabar nak tengok Jesus besar itu.
Tapi sekarang saya terpaksa berusaha untuk sampai ke hotel
sebelum saya terpaksa menggunakan lampu depan antik.
Masih ada lagi 99 kilometer.
Kaki saya kejang sampai ke atas sini.
Punggung saya dah lali.
Ya Tuhan, di mana penghujungnya?
Akhirnya, saya tiba di hotel, tempat kami akan bermalam.
Saya begitu penat. Saya terus pergi tidur.
-Dia dah tidur. -Ya.
Kami berdua pula
setelah menikmati masa petang yang lebih kurang stres,
kami masih ada tenaga untuk minta tolong orang tempatan
dan memainkan helah yang disertai kemabukan.
Semua orang, angkat bahagian yang dapat awak pegang.
Angkat. Tiga, dua... Alamak.
Tak berat pun.
Arah sana!
Aduh, belakang saya! Jesus! Belakang saya!
Jari saya.
Ya Tuhan, bunyinya macam filem lucah, jika awak tak berhati-hati.
Pada esok pagi,
James marah kerana keretanya berada di sebelah sebuah dinding
di dalam restoran hotel.
Sangat lucu, tak guna.
Jesus!
Penangguhan ini bererti dia berada jauh di belakang saya dan Richard.
Inilah rancangan hari ini.
Berhenti di Stalag Luft 3, lokasi tahanan melarikan diri.
Makan tengah hari lalu perjalanan jauh ke Kraków.
Sejak kami putuskan untuk buat perjalanan ini berbulan-bulan lalu,
James May sudah sangat teruja untuk melawat Stalag Luft 3.
Dia bahkan pakai kemeja tentang tahanan melarikan diri.
Tapi sekarang, sekurang-kurangnya, dia dalam perjalanan...
Maaf.
Tak guna.
...dan berasa sangat sengsara.
Nampaknya ini bukan mimpi buruk.
Saya sedang memandu kereta Crosley merentasi Eropah Timur.
Ini sudah kelajuan maksimum.
Inilah apa yang akan berlaku untuk satu jam seterusnya.
Yang baiknya, saya tidak berada di lebuh raya yang mengerikan.
CROSLEY KERETA YANG BAGUS
Yang buruknya, semua orang berharap saya di lebuh raya.
Saya dah buat yang terbaik.
Ya Tuhan. Dia akan memintas.
Oh, tidak, awak dah gilakah?
Tidak.
Dia memintas.
Tengoklah.
Ada satu lagi.
Kedua-duanya memintas.
Ya Tuhan.
Aduhai.
Sekarang saya bertanggungjawab.
Di hadapan, saya juga melalui sedikit sandiwara.
Ya Tuhan, itu penyengatkah? Apa benda itu?
Besar sekali.
Keluar!
Dari sini, nampak besar.
Sangat besar.
Keluar.
Selepas serangga yang berbisa itu diusir,
saya baru sedar kereta saya ada ciri hebat
yang saya terlepas pandang.
PACU LEBIH HIDUP - MATI
Saya ada butang pacu lebih.
Berita hebat daripada Le-Seyde, Hammond.
Saya ada pacu lebih.
Oh, ya.
Selamat datang ke pacu lebih.
Pacu lebih.
Jika anda tak tahu, pacu lebih mengurangkan bunyi enjin
sewaktu anda berada di lebuh raya. Macam gear tambahan.
Sekarang kelajuan saya ialah 96 kilometer sejam,
3,000 lebih RPM.
Hidupkan pacu lebih dan RPM jatuh ke 2,400.
Menjimatkan minyak dan lebih senyap.
STALAG LUFT 3 - TAHANAN LARI - HARRY 1 KILOMETER (0.6 BATU)
Itu Stalag Luft 3.
Satu kilometer.
James pasti patah hati jika dia terlepas peluang ini.
Ya Tuhan, kereta ini...
Sudah mati.
Besi buruk ini.
Supaya tidak menghalang jalan orang,
saya perlu tolak Crosley ke arah pekerja jalan raya di hadapan.
Biarpun saya bercakap dengan mereka dalam bahasa Itali, entah mengapa...
mereka pinjamkan multimeter supaya saya dapat uji bateri saya.
Ya, bateri sudah mati.
Tak tahu tentang output pengulang-alik.
Besi buruk
Seraya James bergelut dengan pembelian yang dibuatnya sewaktu mabuk...
22 TAHANAN "COOLER"
Kami sedang melawat tapak bersejarah Perang Dunia Kedua,
80 orang tahanan menggali terowong 110 meter untuk melarikan diri.
Terowong itu terletak di bawah dapur di dalam salah sebuah pondok.
Kisah itu diabadikan di dalam filem terhebat yang pernah dibuat,
The Great Escape.
Jumpa di Piccadilly.
Bar Scott.
Baiklah.
Dapur itukah?
-Dapur di sana itu? -Hei, mungkin.
Ya. Tengok.
-Terowong itu terletak di bawah sini... -Ya.
Dan menuju ke kawasan pokok itu.
Orang sebenar telah menggali sebuah terowong sebenar.
Charles Bronson...
Tidak.
-Gordon Jackson. -Orang sebenar... Mereka pelakon, Jeremy.
Oh, tengok.
Mereka guna gerabak ini untuk membawa tanah.
Charles Bronson terperangkap di dalam gerabak ini.
Bukan... Itu... Okey.
Nah, tengok,
ada foto-foto orang sebenar,
James Garner, Steve McQueen, Donald Pleasence.
Tak, sekali ini, foto ini daripada...
Tengok, itu foto yang sebenar
yang diambil di terowong bersama Dickie Attenborough.
Jeremy. Mari kita bezakan fakta dan fiksyen, okey?
Banyak hal yang dipaparkan di dalam filem itu berlaku...
-Itu pun mereka. -...tidak berlaku.
-Gordon Jackson dan Dickie Attenborough. -Tak dirakam pada hari itu.
Lebih baik untuk bawa Jeremy ke luar
untuk tengok monumen yang menandakan laluan Harry,
iaitu nama samaran terowong bawah tanah itu.
-Aduhai. Panjangnya. -Ya.
Mereka merangkak di dalam terowong buatan tangan. Lagipun, ini tanah pasir.
Jadi, bila-bila saja...
-Mati, dalam pelbagai cara. -Ya. Hebat sekali.
Kemudian pemandu pelancong menyertai kami.
Berapa dalamkah Harry?
Antara lapan hingga sembilan meter, iaitu 30 kaki...
-Meter? -Meter, sembilan meter,
iaitu sekitar saiz pokok ini.
Ya.
-Pokok itu setinggi sembilan meter. -Ya.
-Kenapa begitu dalam? -Ada sebabnya.
Kem ini dipanggil kem kalis pelarian. Maksudnya, orang Jerman
memasang mikrofon bawah tanah di sekeliling kem
-untuk mengesan terowong. -Mereka perlu gali lebih dalam.
-Lebih dalam daripada mikrofon. -Ya.
Saya terkejut. Tak sangka terowong ini begitu panjang
dan tak sangka terowong ini begitu dalam.
Kemudian, kami tertanya-tanya kenapa mereka menggalinya
kerana kem penjara ini macam kem percutian.
Ini kolam renang?
Ya, betul.
-Saya takkan larikan diri. -Saya juga.
Dulu ada gelanggang hoki di sini.
-Apa? -Apa?
Ya. Ada padang sukan yang besar di belakang pokok-pokok itu.
Semasa musim sejuk, ada gelanggang hoki yang besar.
-Jadi, mereka ada padang sukan, kolam... -Perpustakaan...
-Perpustakaan. -Teater.
-Apa? -Teater.
Awak yakin terowong itu bukan untuk masuk ke sini?
Ya.
Kemudian pemandu pelancong menunjukkan teater yang disebutnya tadi.
-Ya Tuhan. -Biar betul.
Ada 350 buah tempat duduk.
Kawasan orkestra, pentas dan belakang pentas.
-Dibina khas untuk jadi teater? -Ya, dibina khas.
Saya sangka maksud awak mereka guna pondok sewaktu nak...
Ya, macam It Ain't Half Hot Mum. Aduhai!
Jika saya dipaksa untuk pergi berperang,
saya nak mereka tangkap saya.
Tapi awak tahu apa mereka kata.
"Kita tak peduli betapa selesanya kem ini.
"Kita masih akan lari."
Itu tugas mereka. Mereka perlu lari.
-Ya. -Mereka lari.
Setelah kami minta diri...
Amat menarik. Terima kasih kerana beri penjelasan.
-Sama-sama. -Sangat bagus.
Kami menyambung perjalanan.
Memang menakjubkan.
Antara 10 perkara paling menarik yang pernah saya lihat,
tempat yang pernah saya kunjungi.
Perjalanan yang tak pernah difikirkan sesiapa,
memang berbaloi untuk buat.
Setelah anda rancang, perlu pilih kereta yang sesuai, seperti saya.
Biarpun tak dapat melawat kem itu,
saya sekurang-kurangnya dapat hidupkan semula enjin Crosley.
Saya mula tertanya-tanya kenapa saya masih berusaha.
Saya memandu 482 kilometer semalam.
Menurut jadual hari ini, saya perlu memandu 482 kilometer lagi.
Masih ada 1,770 kilometer.
Hampir empat kali ganda jarak yang telah lalui dengan bunyi ini.
Sebenarnya, saya rasa saya tak boleh teruskan.
Ya Tuhan!
Di hadapan, sambil menjamu juadah tengah hari ala Poland,
saya dan Jeremy bercakap tentang bagaimana James merosakkan perjalanan ini.
Dia terlepas Jesus.
Dia terlepas kem penjara.
-Dia terlepas sarapan, makan tengah hari. -Akan terlepas semua bahagian bagus.
BIR TANPA ALKOHOL. SEDIHNYA.
Kita tak boleh bercerita dengan dia kerana dia tiada.
Dia tak dapat bercerita dengan kami. Memang tak seronok, bukan?
Kraków terletak lebih daripada 321 kilometer di depan,
kami tak boleh tunggu James, jadi kami teruskan perjalanan.
Menyambung semula topik perbualan kegemaran kami yang baharu.
Mana satu Jag ada pacu lebih?
Mungkin dalam Mark 2, saya rasa.
Saya tahu Triumph ada kerana Dolly Sprint ada pacu lebih.
Selamat petang.
Apa?
James May, awak menipu.
Mana boleh masuk ke dalam kereta sandaran dan tunda kereta awak dalam treler?
Jadi, jika awak ada kuda lumba, awak takkan tunggangnya ke Aintree, bukan?
Awak simpannya baik-baik.
Jika awak ada kereta lumba klasik yang mahal,
awak bawanya ke litar lumba dengan treler.
Itulah yang saya buat.
Membawa kereta mahal saya ke acara seterusnya.
Saya tak nak menyinggung perasaan awak,
tapi awak sendiri yang asyik merosakkan perjalanan ini, bukan?
Saya paling berminat untuk tahu...
seberapa burukkah kereta Crosley sehingga awak sanggup masuk ke dalam kereta
yang ada ungkapan "buah dada dan bir" pada pintunya?
Betul kata awak dan saya dah berfikir panjang tentangnya.
Tapi saya rasa...
saya boleh menerimanya.
Selepas perjalanan panjang, kami akhirnya tiba di Kraków,
yang merupakan salah satu bandar yang terindah di Eropah.
Bandar ini mungkin salah satu tempat di dunia yang kaya dengan budaya.
Ya.
Saya memang tak nak tiba di sini
di dalam kereta "buah dada dan bir".
Kesenian, muzik, seni bina, "buah dada dan bir".
Saya tahu. Terima kasih.
Tolong jangan tengok saya.
Saya akan pura-pura menggaru muka kerana saya sedang berfikir.
Dari dulu lagi, kami ada peminat di Poland,
tapi saya harap kami sudah kurang popular di sini.
Namun, yang sedihnya...
-Hei, En. James. -Helo.
Mujurlah kami dapat tinggalkan kereta kami tak lama kemudian
kerana Jeremy ingin melawat
tempat yang terbaik di dunia menurut pandangannya.
-Helo. Tiga tiket? -Ya, okey.
MUZIUM PATUNG LILIN KRAKÓW
-Nah. Bagus. -Terima kasih.
Saya tak pernah melawat muzium patung lilin.
Ini peluang baik bagi Hammond untuk mengalaminya buat kali pertama.
Ada...
James, sudahlah.
Pemilik tempat ini akan datang dan mereka akan sakit hati.
-Okey, tak lucu. -Ya, tak lucu.
Muka sembelit, bukan?
Dia sedang mengeluarkan sarapan yang besar dan berat.
Ya Tuhan!
Macam mana mereka letak patung itu...
"Ein Reich, ein Volk... Maaf, saya terjatuh ke belakang."
Kenapa dia bersandar ke belakang?
Tak pernah nampak tali lehernya begitu.
Dia selalu berpakaian kemas.
Saya rasa patung ini sengaja dibuat begini.
Ya.
Saya lihat banyak benda hebat di Poland.
Siapakah itu?
Ya Tuhan.
Kita kenal dia kerana ada simbol pada dinding.
Setelah melihat semua bintang pop...
kami beralih ke kawasan yang mungkin ialah kawasan kereta.
Itu awakkah?
Tidaklah.
Memang awak.
-Sylvester Stallone. -Saya sangka awak.
Cuba teka siapa ini?
George Lazenby? Tak tahulah.
MUZIUM PATUNG LILIN ROBERT DE NIRO
Apa?
Siapa itu?
-Keira Knightley? -Rasanya begitu.
Tak seiras dengan Keira pun.
Saya nak tengok Keira Knightley berdiri
di sebelah patung ini.
Saya nak tengok Keira Knightley berjalan-jalan di Kraków.
Tiada orang minta tandatangan kerana mereka fikir, "Bukan Keira.
"Langsung tak sama."
Kemudian, selepas kami melalui kawasan yang mungkin Doctor Who atau tidak,
kami sampai ke kawasan yang penuh misteri.
Hutan yang mengerikan.
Sesetengah hiasannya sangat bagus.
Semuanya bagus, kecuali patung lilin.
James May.
Ryan Reynolds.
Itu Paul Walker.
Kemudian, sebuah bilik yang mungkin mengandungi Elvis Presley...
-Alahai. -Ya.
Nigel Mansell.
Betul, tak?
Misainya sepadan dengan keningnya.
Ya.
-Kenapa mereka letak... -Kenapa Nigel Mansell?
Kenapa bukan Lewis Hamilton?
Patung ini ketinggalan zaman.
-Tidak. -Dia memang baik, tapi...
Lando Norris.
-Tidak. -George Russell.
Saya sangat marah.
James, bukannya patung ini tak bagus,
tapi subjeknya salah.
Tiba-tiba, saya ada idea.
Saya akan curinya.
Jika kita bawanya pergi, mereka terpaksa menggantikannya, bukan?
Dengan Lewis Hamilton.
Ya. Cuba fikirkannya.
Slovenia masih sangat jauh
-dan kereta awak teruk. -Ya.
-Jika patung ini bersama kita... -Ya?
...menceriakan suasana.
Menceriakan suasana.
Setiap kali awak sedih,
kadangkala Buah Dada dan Bir menimbulkan masalah,
awak pandang saja cermin belakang
dan di tempat duduk sebelah saya...
Ada seseorang yang seiras dengan Nigel Mansell.
Adakah...
Baiklah.
-Mari pergi... -Tunggu dulu.
-Dia ikut kami melawat. -Buat loghat Birmingham.
Awak dari Birmingham.
"Saya suka, tapi saya dah bosan. Mari kita berjalan-jalan di luar pula."
-Kami bawa awak keluar. -"Terima kasih kerana bawa saya,
"saya seronok melawat muzium ini."
-Saya... -"Saya memang nak tengok.
"Saya dah lawat yang di London. Tak sebagus yang ini.
"Saya nak lumba kereta petang ini.
"Saya dah pakai baju.
"Hati-hati. Jangan hantuk kepala saya.
"Alamak, terhantuk pula.
"Jumpa nanti, kawanku, Paul Walker."
Terus berjalan.
"Oh, saya benci Harry Potter.
"Mengarut betul.
"Tunggu, kawan. Tunggu kami, saya datang."
Kita boleh keluar dari sini.
Ayuh, sini.
"Kawan, itu lawatan yang menarik.
"Terima kasih kerana bawa saya."
-Ini rumah orang. -Mungkin.
Ya, mereka mungkin terkejut melihat kita bertiga dan Nigel Mansell.
Malam itu, kami tinggal di Kraków.
Maksudnya, saya berpeluang untuk membalas dendam terhadap rakan sekerja saya
kerana meletakkan kereta saya di dalam restoran.
Bersedia? Okey?
-Baik. Kita pergi ke mana? -Bagus. Ke sana.
-Sini? -Seberang jalan.
Sebarang jalan. Bagus. Syabas. Terima kasih.
Bagus.
Melalui taman bunga.
Saya buat sendiri.
Pagi esok, saya mengambil Crosley
dari tempat Hammond dan Clarkson meletakkannya kali ini...
lalu saya tunggu reaksi mereka terhadap apa yang saya dah buat.
Macam mana nak memandu?
Apa...
Bukan awak saja yang ada masalah.
Selamat pagi. Ya. Saya tahu. Ya. Selamat pagi.
Bunyi itu daripada kereta awak?
Saya rasa waktu saya tekan brek.
Ya, itu loceng brek, ciri keselamatan yang bagus.
James May!
Ya Tuhan, awak sambungkan hon dengan lampu isyarat, tak guna!
Bagus sekali.
Tunggu, sewaktu saya tekan minyak, saya dengar bunyi begpaip.
Suka kaki pelita itu tak, Nigel?
"Saya ada beberapa buah di dalam bilik air tingkat atas."
Tak lama kemudian, kami di lebuh raya yang menuju ke Slovakia, negara seterusnya.
Serta-merta, saya sedar dua perkara.
Pertama, muka Nigel Mansell mula cair.
Alamak.
Kedua...
James, awak terlupa Crosley awak.
Tiada di belakang kereta Buah Dada dan Bir awak.
Tepat sekali.
Saya tahu. Saya sambungkan treler itu dengan van kru.
Apa?
Gabungan kereta hot-rod dan treler panjang itu
dengan kereta kecil di atasnya sangat berbahaya.
Saya pandu kereta sandaran.
Itu sebabnya ada kereta sandaran.
Kereta sandaran adalah untuk jika kereta asal awak meletup,
bukan kerana awak tak suka kereta asal.
Awak tak boleh ubah peraturan sesuka hati.
Tapi tengoklah, saya dah buat.
Sejujurnya, biarpun treler itu tiada,
pengalaman saya dalam kereta ini masih tidak bertambah baik.
Nak saya mula dari mana?
Pedal minyak sangat dekat dengan pintu.
Jadi, saya perlu memandu tanpa memakai kasut kanan.
Tapi pedal itu sangat tajam
dan mencucuk kaki saya, yang kini sudah lali.
Sterengnya pula kecil macam butang baju.
Sewaktu membrek, stereng menarik ke kanan. Kereta ini sangat panas,
bising dan bukannya hot-rod yang betul.
Enjinnya ialah enjin Jag lama enam silinder yang buruk.
Sepatutnya ada motor V-8 yang besar.
Namun, tidak seperti Crosley,
kereta ini tidak asyik rosak dan mati.
Alamak.
Kita perlu berhenti.
Apa?
Ada stim.
Panas.
Oh, baunya panas.
Tengok.
-Awak kenal enjin ini. -Ya, sangat kenal.
Senang jadi terlampau panas.
-James? -Ya?
Awak dah hancurkan kereta ini.
Masih ada harapan lagi. Mari kita fikirkan penyelesaiannya.
-Saya dah fikir. -Ya.
Kita dah tempah restoran yang bagus untuk makan tengah hari.
Ya.
Kita takkan sampai jika kita berdiri
-dan lihat enjin ini menyejuk. -Ya.
Oleh itu...
-Semoga berjaya. -Semoga berjaya.
...saya dan Hammond menyambung perjalanan.
Sejujurnya, saya tak tahu apa akan berlaku.
Tiada orang pernah merosakkan kereta sandaran.
Saya rasa kita patut minta Nigel Mansell untuk pandu kereta itu.
Apa awak fikir, Nigel?
"Sebenarnya, saya suka. Saya rasa sangat lucu
"ada 'buah dada dan bir' pada pintu Ford Pop yang ada enjin Jag."
Matikan pacu lebih.
Ya Tuhan.
Saya, Richard dan Nigel mengucapkan selamat tinggal kepada Poland
dan merentasi sempadan ke dalam Slovakia.
Tunggu, akan miring, itu dia.
Ya Tuhan, kereta ini buruk.
Helo.
Ya Tuhan, pekerja wanita.
Terima kasih. Maaf kerana kereta saya.
Jika saya tak menghina orang dengan kereta "buah dada dan bir",
saya melambatkan perjalanan orang dengan Crosley.
Saya tak pernah merosakkan sesi rakaman dengan begitu teruk.
Jauh di negara yang lain,
saya dan Richard mula berasa kasihan terhadap James.
Jadi, memandangkan kami kawan baiknya, kami cuba menghiburkan hatinya.
LAPANGAN TERBANG KECIL PIESTANY
Itu pun dia.
Tiada bonet kereta.
Itu cara dia menyejukkan enjin.
-Dia menderita, bukan? -Ya, betul.
-May. -Helo.
Kami tahu awak...
Awak panas dan marah,
-serta tak makan tengah hari sekali lagi. -Ya.
Tapi jangan risau
-sebab kami nak menghiburkan hati awak. -Ya.
Tengok kapal terbang lama.
-Ya, itu ialah MiG. -Ya.
SU, helikopter Hind.
Tapi itu bukan rancangan kami.
-Lebih baik lagi. -Baiklah.
-Jauh lebih baik. Ya. -Lebih baik daripada ini.
Kami mengaturkan perlumbaan untuk Crosley awak.
-Awak berguraukah? -Tidak.
Awak akan faham setelah nampak para pesaing.
-Ikut kami. -Tengok siapa lawan awak.
James, pesaing pertama awak ialah
Trak Tatra.
-Lori yang bagus, tapi berat. -Ya.
Lapan belas setengah tan.
Pesaing nombor dua, traktor JCB.
Ya, beratnya 12.5 tan.
-Ya. Kuasa... -Ya.
Tak penting. Yang penting, beratnya dan tak direka untuk kepantasan.
-Sebuah traktor. -Tak penting.
Ini ialah sebuah Velorex tiga roda.
Dibina pada awal 1960-an,
di Kesatuan Soviet, untuk orang kurang upaya.
-400 kuasa kuda. -Tidak, 12.
Kemudian pesaing terakhir, seorang lelaki.
Namanya Martin.
Awak tak gembira dengan apa yang kami dah buat?
Perlumbaan ini akan menceriakan awak.
Perlumbaan yang boleh awak menang dengan Crosley awak.
Saya teruja.
Dia bertuah kerana ada kawan macam kami.
-Sudah mula. -Sudah mula.
Kenapa saya buat benda begini?
Kenderaan untuk orang kurang upaya di Kesatuan Soviet
yang dibuat pada awal 1960-an sedang mendahului.
Ayuh.
JCB sudah jauh.
Tengok lelaki itu!
Ya Tuhan. Ayuh, kereta, awak boleh.
Oh, kereta tiga roda.
Boleh James kalahkan lelaki itu?
Ayuh.
Tak guna!
-Tidak. Dia gagal. -Tak dapat.
Keyakinannya pasti lebih rendah lagi, bukan?
Kawal raut wajah awak.
Kawan...
Biadabnya.
Mukanya tak segembira yang kita harapkan.
-Dia tak lebih ceria. -Ya.
-Saya mahu dia ceria. -Ya.
Malam itu, untuk menunjukkan penghargaan atas perlumbaan itu,
saya mengacau kereta mereka lagi
dan hasilnya jelas kelihatan pada pagi esok.
Apa...
Kereta sayakah?
Tengok muka dia.
-James? -Apa maksudnya?
Awak perlu cari sendiri.
Tunggu, Hammond.
-Pandai bahasa Slovakia? -Ya.
-Boleh tolong? -Ya, boleh.
Dia orang Slovakia.
-Helo. -Helo. Apa maksudnya?
"Saya mati pucuk."
"Penting"?
"Mati pucuk."
Tunggu. Biar saya terjemahkan.
-"Mati pucuk"? -Ya.
Apa? "Saya mati pucuk."
James May, awak dah gila.
Namun, ada lagi yang lebih buruk.
Sejujurnya.
saya takkan beritahu James, tapi saya suka hasil kerjanya.
Ada suasana Cruella yang bagus.
Kami boleh terus menuju ke arah selatan,
tapi kami memutuskan untuk tinggal lebih lama di Slovakia
atas sebab yang sangat bagus.
Hari ini, Audi Q7 dihasilkan di Slovakia.
Begitu juga dengan Q8,
Volkswagen Touareg,
Porsche Cayenne, Porsche Cayenne Coupé,
Land Rover Defender, Land Rover Discovery,
Peugeot 208 dan Volkswagen Up.
Di Slovakia, nisbah penduduk kepada bilangan kereta yang dihasilkan
adalah tertinggi di seluruh dunia.
Pembuatan kereta sudah sebati dengan penduduk di kawasan Eropah ini.
Pada zaman pra-Soviet, Tatra ialah dewa kejuruteraan
dan ilmu aerodinamik mereka pula jauh lebih baik.
Bahkan di bawah cengkaman komunisme,
Škoda menghasilkan kereta lumba yang cantik
dan dapat menandingi serta mengalahkan syarikat Barat yang kaya...
Itu sekadar hal-hal yang kita tahu.
Pada tahun 1957,
apabila komunisme di Czechoslovakia berada pada tahap...
yang paling gelap,
sekumpulan kecil jurutera di Škoda, sekitar enam orang,
telah membina sebuah kereta yang boleh bertanding di Le Mans.
Inilah kereta itu.
Biarpun kereta ini direka untuk berlumba,
rekaannya begitu padat
sehingga bonetnya ada timbulan kecil untuk memuatkan kepala silinder enjin,
kereta itu masih sangat cantik.
Hanya ada 1,100 cc,
dan hanya boleh hasil 91 kuasa kuda,
tapi berat seluruh kereta ini hanya 580 kilogram.
Saya memandu pada kelajuan tertinggi 199 kilometer sejam.
Kereta ini lebih kurang sama saiz dengan tab mandi saya.
Boleh capai 8,500 RPM.
Pemanduannya sangat bagus.
Enjin di depan dan kotak gear di belakang.
Pengagihan berat yang sekata
sebelum saya masuk.
Itu sudah berubah sedikit.
Saya takut stereng akan patah. Tengok.
Tengok.
Bahagian ini menakutkan saya,
tapi tidak apa.
Inilah istilah kereta lumba sebenar.
Inilah kereta yang Ferrari patut hasilkan pada hari ini.
Begitu juga dengan Maserati dan Alfa Romeo.
Sangat kecil, sangat ringan,
sangat pantas, lincah dan cepat.
Saya sangat sukakannya.
Sedihnya, sewaktu kereta ini siap dibina,
Perang Dingin sudah menjadi begitu dingin sehingga kereta ini tak sampai ke Le Mans.
Hanya dua buah saja yang dihasilkan.
Pada waktu ini, saya nak jemput Kapten Sedih untuk memandunya,
tapi kemudiannya saya sedar sebenarnya...
kereta ini lebih sesuai dengan dia.
Dibina oleh pembuat kereta Czech, Praga, kereta ini dipanggil Bohema.
Beratnya kurang daripada satu tan.
Jadi, ringan seperti kereta lumba
dan digerakkan oleh enjin Nissan GT-R
untuk menghasilkan 720 kuasa kuda.
Maksudnya, kereta ini dapat capai 305 kilometer sejam
dan dapat capai kelajuan dari sifar ke 96 dalam kurang daripada tiga saat.
Kereta ini memang sebati dengan jiwa James May.
Wah!
Ya Tuhan!
Sterengnya hebat. Bukan bulat, tapi kuk.
Tapi bahkan di litar yang ada banyak sudut ini,
saya tak perlu alihkan tangan saya daripada posisi ini.
Kereta ini memang ada kuasa pecutan tinggi.
Matlamat mereka bukan kelajuan tertinggi, tapi ringan dan kelincahan.
Matlamat mereka memang tercapai.
Menakjubkan.
Memang menakjubkan.
Sejuta paun.
Harganya sejuta paun.
Tapi memang sangat cantik.
Susah untuk buat pilihan kerana kereta ini nampak kebudak-budakkan.
-Ya, betul. -Ya.
-Tapi juga nampak berkuasa dan anggun.
Orang Czech memang pandai buat kereta begini.
Mereka hanya perlu bersabar dengan sedikit gangguan
seperti Perang Dunia Kedua, dibom lalu hidup di bawah Soviet.
Itu pintunya?
-Ya, itu pintunya. -Lubang kecil.
-Ya, betul. -Ya.
Kereta ini ialah pencapaian kejuruteraan yang menakjubkan bagi orang Czech,
tapi orang Slovakia ada sesuatu yang lebih baik lagi.
Kereta itu terbang.
Ya, betul.
Saya...
Saya tak pernah nampak.
Ini ialah AirCar,
kereta terbang pertama yang pernah terbang antara dua buah lapangan terbang,
dan bukannya segera mendarat di tempat yang asal.
Terbang di udara pada ketinggian 243 meter dan dengan kelajuan 193 kilometer sejam.
Pembuat kereta ini, Stefan Klein,
kata dia dapat menjualnya di pasaran dalam setahun lagi.
SUARA JURUKAMERA BERPENGALAMAN
Ya!
Kereta itu sudah mendarat.
Saya jarang tergamam,
-tapi saya tergamam. -Ya.
Sejak kita masih kecil, orang selalu kata,
"Suatu hari nanti, kereta akan terbang." Kita tak percaya.
Satu lagi hal yang penting ialah kereta itu
bukan saja boleh terbang, kereta itu dipandu ke sini.
-Ya, betul. -Tiba guna jalan raya.
-Dipandu di lebuh raya. -Ya, lalu menjadi kapal terbang.
"Saya tak kagum. Saya tak suka."
"Saya tak suka kereta terbang."
-"Memang tak suka." -"Saya nak kereta atau pesawat.
-"Bukan kedua-duanya sekali." -Mukanya.
Alamak. Jangan beritahu dia.
Kemudian, kami meneruskan perjalanan
yang tiada orang pernah fikir nak buat...
menuju ke selatan ke arah Hungary.
James masih merungut seperti Nigel Mansell zaman dulu.
Stereng masih terlalu kecil.
Pedal minyak masih terbenam di pintu
dan terlalu tinggi.
Brek masih menarik ke kanan.
Hammond kata, "Kulit saya terbakar."
Jeremy kata, "Saya rasa
"pendingin hawa saya mungkin bermasalah."
Mereka tak tahu bersyukur.
Sebaik saja kami tiba di Hungary,
En. Wilman suruh kami untuk melaporkan diri di sini.
Nampak macam litar lumba padang rumput.
Ya Tuhan, melekit.
Pasar ria kampung. Kita disuruh buat tarian Morris.
Nah. Mesej daripada En. Wilman.
Apa dia cakap?
Saya perlukan cermin mata. Tunggu.
Kita jadi pengadil lumba anjing.
"Awak akan berlumba di dalam litar yang telah saya sediakan."
-Itu litarnya. -Ya. Itu.
"Pemenang ialah orang yang paling kurang ditembak."
-Apa? -Ditembak?
Ditembak dengan apa?
Hungary terkenal kerana Kiub Rubik dan goulash.
Semua orang tahu.
Apa yang orang tak tahu ialah
negara ini juga menghasilkan pemanah terbaik di dunia.
Kami telah sampai di akademi memanah yang diuruskan oleh lelaki ini.
Tak begitu tajam.
Anak panah ini boleh menembusi kereta?
Mungkin.
Hanya ada satu cara untuk tahu.
Cari sukarelawan dan buat ujian.
"Baiklah, kawan, ada kerja untuk saya.
"Saya dah sampai, bersedia untuk tolong."
-Ya. -Alihkan lengan awak, Nigel.
"Nah. Letak di riba saya. Jangan main-main."
Baik. Itu saja.
Awak nak memanah ke arah dia?
Tak, saya rasa anak panah takkan menembusi itu.
-Ya. Betul. -Tapi jika tersasar...
Betul.
-Kita di dalam kereta. -Ya.
Okey.
Kalau anak panah melantun kembali dan kena mata saya?
Ya Tuhan.
Itu kerja awak.
Agak merisaukan, bukan?
Alamak.
"Kawan, ada anak panah di dalam kepala saya."
Tapi mereka agak mahir.
Maksud saya ialah James May, di jarak enam meter,
terlepas sasaran, betul?
Tambahan lagi, sasaran tak bergerak.
Ya, tapi saya...
Kita akan memandu di litar nanti.
Untuk memburukkan lagi keadaan, En. Wilman hantar satu lagi mesej.
"Pemanah akan menembak ke arah awak
"sambil menunggang kuda."
-Jadi, kita akan jadi sasaran bergerak. -Ya.
-Mereka juga akan bergerak di atas kuda. -Ya.
Ya.
Menunggang haiwan yang takut dengan
beg kertas, angin, hujan, sinar matahari, batu kecil, tombol pintu...
Paket keropok.
Orang itu menunggang dan bersedia untuk memanah sasaran,
tapi kudanya tiba-tiba bersin atau berhenti dan sebagainya.
Anak panah di muka.
-Tengok itu. -Saya tahu. Saya tak nak.
Ya, saya tahu.
Di litar lumba En. Wilman.
keadaan berubah menjadi seperti Game of Thrones.
Jadi, selepas perbincangan panjang antara saya dan Hammond,
kami putuskan James akan mula dulu.
Tiga, dua satu, mula!
Strategi James ialah pandu dengan perlahan
kerana dia tiada pilihan.
Penunggang kuda dah datang.
Saya dapat dengar.
Ya.
Ya Tuhan, itu...
James May macam landak.
Ya Tuhan. Biar saya melepasi garisan tamat.
Aduhai.
Satu, dua, tiga, empat, lima,
-enam, tujuh, lapan, sembilan... -Enam, tujuh, lapan, sembilan.
...10, 11, 12,
-13, 14. -Tiga belas, 14.
-Skor awak, James May, ialah 14... -Okey.
...dan awak masih hidup.
Giliran Hammond seterusnya...
Tiga, dua, satu, selamat tinggal!
...tak seperti James, dia boleh memandu dengan laju.
Dia menaikkan debu.
Dia harap dapat bersembunyi di belakang awan debu buatan sendiri.
Ya Tuhan. Mereka menembak saya.
Ya Tuhan! Itu...
Saya tak suka.
Meskipun sesetengah anak panah mengena...
nampaknya strategi kelajuan dan kuasa Hammond berkesan.
Hanya satu di sebelah sini. Mengecewakan.
-Tapi terpatah. -Ya, terpatah.
-Dia dapat tujuh saja. -Empat...
-Lima, enam, tujuh. -Tapi kemudian...
Tunggu.
Tunggu. Salah satu sasaran terjatuh.
-Okey... -Penipu.
Jadi, berapa? Tujuh?
Ya, tambah tiga, sepuluh.
Dia jatuhkan sasaran sebelum tamat. Dia dapat penalti empat, 14.
Seri.
Ini peraturan antarabangsakah?
Kenapa beri saya penalti sesuka hati...
"Ya. Saya bersetuju juga."
-Tiga lawan satu. -Jangan libatkan Nigel.
Dia dah terlibat.
Jumlahnya 14. 14. Untuk awak kalahkan.
J. Clarkson, bersedia?
Ya, tak gembira, tapi bersedia.
Tiga, dua, satu, mula.
Barangkali perhatian mereka terganggu kerana keindahan kereta saya...
Ya Tuhan.
Pemanah itu menembak lebih banyak anak panah ke arah kereta daripada sasaran.
Cermin depan terkena.
Tak mahu lagi!
Biarpun ini menjamin kemenangan saya,
Pasukan Le-Seyde terpaksa membayar harga yang tinggi.
Kepala Nigel Mansell tercabut!
"Tengok apa awak buat."
"Pipi saya dipanah.
"Kepala saya pula tercabut."
Boleh kami kira anak panah awak?
Okey, Satu, dua, tiga, enam. Awak menang.
Saya hidup, tapi Nigel Mansell dipenggal
-dan kaki pelita saya rosak. -Hancur.
Tiada orang pernah ucapkan ayat ini.
Pagi esok, kami mematikan telefon
supaya En. Wilman tak dapat menghubungi kami lagi
lalu kami menuju ke negara terakhir, Slovenia.
Okey, saya dah baiki kaki pelita saya.
Tapi yang terpenting, saya dah sambungkan semula kepala Nigel.
"Kawan, awak menikmati hidup.
"Ya. Awak dengar, tak?"
Sementara itu, James sekali lagi merungut di dalam kereta itu.
Ya Tuhan, bencinya.
Bising, hodoh dan berbau.
Saya menghina wanita di merata tempat.
Antara semua kereta yang pernah saya pandu,
inilah kereta paling buruk yang pernah saya pandu di TV.
Sebenarnya, dalam hidup saya.
Kereta ini tak pantas pun.
Nombor tertinggi saya pernah nampak pada meter kelajuan ialah 112
dan saya yakin kelajuan sebenarnya hanya sekitar 102. Itu saja.
Namun, tak lama kemudian, kami memasuki Slovenia.
Serta-merta kami terpukau dengan keindahan alam semula jadi.
Ya Tuhan, menakjubkan.
Alahai.
Kemudian kami sedar kawasan pergunungan ini bukan sekadar indah...
tapi juga berguna.
Berguna untuk membantu kami menentukan sama ada kereta James
selambat yang dikatakannya.
Apa kelajuan maksimum kereta ini sewaktu awak memandunya?
Mungkin 104 kilometer sejam.
Seratus empat. Okey.
Mari tengok kereta ini dapat capai kelajuan apa dalam tangan pemandu mahir.
Dia dah sampai.
"Jangan menghalang. Apa sedang berlaku?
"Hanya seorang yang pandai buat kerja ini, iaitu saya dengan anak panah.
"Saya sudah bersedia."
"Saya ialah juara dunia, ingat tak?"
"Pemandu kereta profesional."
Nigel, kereta ini ada enjin enam silinder,
tapi untuk tingkatkan kuasa, kami tambah kuasa graviti Bumi.
Seratus empat kilometer sejam untuk dikalahkan.
Kami tahu kelajuan awak
kerana ada meter kelajuan yang bersambung dengan perangkap laju.
"Jangan risau. Saya akan memandu dengan laju sekali."
"Tengoklah cara saya kawal kereta ini."
Bersedia, Nige?
"Ya. Bersedia."
Tiga, dua, satu, mula.
-Dia dah mula. -"Selamat tinggal, kawan."
-Nigel. -Belok ke kanan sikit.
Biarpun impak telah menanggalkan semua rambut Nigel,
dia berjaya mengawal kereta itu semula
dan memecahkan rekod kelajuan James.
Tapi malangnya, keretanya hancur habis.
Saya tak pernah nampak kereta rosak begini sejak James merempuh terowong.
-Aduhai... -Bengkok habis.
Ya, Nigel.
Kelajuan awak 143.46 kilometer sejam.
Sebanyak 39 kilometer sejam lebih pantas daripada saya.
-Syabas. -"Tak peduli. Saya letak jawatan.
"Saya benci kerja ini. Tak selesa.
"Tengoklah, tiada maruah langsung.
"Oh, kawan."
Dia baru bekerja dengan kami selama tiga hari.
Dia tak bersama kami, orang akan kata,
"Ingat waktu Mansell
"bersama mereka? Dia tak tahan."
Baik kita minta maaf kepada pemilik tempat peranginan ski.
-Maaf ya. -Maaf.
-Maaf. Minta ampun. -Maaf.
Maaf.
PLANICA KRANJSKA GORA LEMBAH JUARA DUNIA
Kami meneruskan perjalanan dengan sedih kerana Nigel letak jawatan.
Tapi yang baiknya.
kami berada 96 kilometer daripada destinasi terakhir, Tasik Bled.
Rakan sekerja kami tersenyum sekali lagi.
Helo sekali lagi, kawan lama.
Sangat gembira berjumpa lagi.
Saya harap saya tak pernah kutuk awak.
Jika ada pun, saya tak memaksudkannya.
Tunggu.
Jangan berhenti.
Kami dah agak kereta buruk itu buat masalah lagi.
Jadi, saya dan Jeremy meninggalkannya.
Memotong jalan Crosley sekarang. Tengok.
Selamat tinggal.
Saya sangat ingin untuk sampai ke Tasik Bled sebelum hari gelap
kerana saya dengar tasik itu sangat indah.
Berdasarkan apa yang telah kami dah lihat,
tasik ini perlu dapat menandinginya.
Kami memandu dengan cepat di jalan yang sangat lancar
sambil menikmati pemandangan indah seperti Sound of Music.
Seraya matahari terbenam, kami tiba di destinasi kami.
Ya Tuhan.
Tak tertanding.
-Ya, betul. -Ya.
Jika awak lukis pemandang ini dan tunjukkan kepada orang,
dia akan kata, "Jangan melebih-lebih."
Ada dua buah gereja.
Satu di pulau, satu lagi di sana.
Serta sebuah kubu di sana.
Tiada tempat lain seindah ini.
Tengok sana.
Mengagumkan.
Saya suka warna air glasier yang cair.
Pemandangan yang sangat, sangat indah.
Kita boleh tunggu James di sini
atau kita boleh cari sebuah bar atau restoran.
-Dengan pemandangan... -Pemandangan itu
-dan minum bir. -Ya.
Saya suka pilihan itu kerana sebagai sebuah pasukan,
sebanyak 66.6 peratus ahli pasukan dapat minum bir sambil menikmati itu.
Ya.
Sedihnya, Kapten Perlahan tiba selepas hari sudah gelap.
Jadi, tambah satu lagi kaki, tapi hanya ada tiga kaki.
-Jadi... -May!
-Selamat petang. -Semua dah sampai.
Selamat datang.
-Bertemu lagi. -Terima kasih.
-Awak dah tiba. -Ya.
Kita dah berjaya.
Syabas. Kita sudah menaklukinya.
Hanya ada satu perkara yang buruk, maafkan saya,
pemandangan Tasik Bled memang... Betul tak, Hammond?
Memang mengagumkan.
Bukan pemandangan. Lebih kepada jamuan...
Dia kata matanya ada masalah penghadaman.
Matanya tak dapat menerima lagi.
Saya suka tasik, tapi tasik ini tiada tandingan.
Sayangnya awak tak nampak.
Masih ada pagi esok.
Ada sikit masalah.
-Ada mesej. -En. Wilman?
Ya. Kapal terbang berangkat pagi esok pada jam lapan.
Ya.
Tapi dengan kereta awak,
-perjalanan dua jam setengah. -Ya.
Awak perlu bertolak sejam lebih awal untuk daftar masuk.
Jadi, kami dah buat kiraan.
-Ya. -Yakah?
Tak dapat tengok apa-apa. Tiada pemandangan.
-Kita perlu berangkat 4.30 pagi. -Yakah?
Sekarang tiba bahagian paling malang.
-Awak terlepas pemandangan tadi. -Ya.
-Sebab sudah gelap. -Ya.
Tapi awak tak dapat lihatnya esok kerana lebih gelap.
-Ya. -Jadi, saya akan pergi tidur.
Itu juga malang kerana kami baru makan spageti bolognese yang sangat sedap.
Baiklah. Tak apa. Jumpa awak esok pagi.
Jumpa di lapangan terbang.
-Tak nampak apa-apa. -Kami tak perlu bangun.
Saya nak ingatkan diri tentang hal ini.
Pagi esok, saya bertolak sebelum matahari terbit.
Ayuh, besi buruk tak guna.
Saya bahkan pakai kemeja Crosley saya. Mari pergi.
Sebenarnya, saya bangun lebih awal daripada yang diperlukan
kerana saya nak tinggalkan hadiah untuk adik-beradik angkuh itu,
yang menikmati seluruh perjalanan ini sementara saya tidak.
Itu pasti kerja May.
Teruk sekali.
Itu memang...
Dia juga kenakan saya.
-Apa? -Dia juga kenakan saya.
Dia jahat.
Dia juga bodoh kerana saya ada dua tayar simpanan di depan.
Saya ada tayar kerana ini sebuah lori.
Pasti ada tayar simpanan.
Celaka!
Ini palsu.
-Apa? -Palsu.
Tiada tayar di dalamnya.
Apa, bekas tayar awak?
Kosong.
Macam paip di tepi kereta awak. Kotak tayar awak kosong.
Di mana tayar simpanan awak?
Tiada.
Dia letak tayar kita di mana?
Kita kesuntukan masa.
Kemudian, kami menjumpainya.
Ya Tuhan.
Yang teruknya, bot bermotor diharamkan di Tasik Bled.
Jadi, untuk dapatkan semula tayar,
kami perlu mengayuh sampan ke sana.
Celaka!
Macam Swallows and Amazons, tapi lebih buruk.
Ya.
Saya menghadap arah yang salah.
-Beritahu saya arah mana, Hammond. -Ya.
Kanan dan ke bawah. Saya tak tahu. Saya menghadap arah lain.
-Kiri dan ke bawah. -Apa?
Selamat kembali, para penonton.
Saya rasa saya dapat sampai jika kereta bagus ini tak rosak.
Saya ingin mengingatkan anda saya sedang mendahului.
Dengan kereta 724 cc,
yang berusia 75 tahun, saya masih menang.
Alamak!
Saya masuk ke kawasan berenang.
Setelah Hammond dipindahkan ke sampan yang lain,
kami akhirnya kembali ke jeti bersama tayar kami.
Kami membazirkan 45 minit.
Saya tahu.
Jangan! Jangan sebab saya tak dapat pegang pada sudut itu.
Tekan brek, berayun, tergoyang. Terima kasih.
Kereta ini memang bagus, kereta bagus.
Mujurlah bagi kami, tayar boleh terapung.
Jadi, selepas ini...
Pergi!
Kami akhirnya bertolak.
Begpaip, perlu kelajuan tinggi.
Enjin V-8 enam liter, saya pasti dapat sampai.
Tugas pertama, kejar James May dan buat dia terhempas.
Tugas kedua, naik kapal terbang.
Suhu stabil. Tekanan minyak bagus.
Kereta ini hanya ada satu tugas,
selepas hidup lama di Bumi ini, iaitu bawa saya ke lapangan terbang.
Itu saja.
Dengar tak?
Bunyi enjin berkuasa.
Ya.
Saya sedang memburu.
Saya sedang berhadapan dengan musuh nombor satu Crosley...
sebuah bukit.
Ya Tuhan!
Kelajuan saya ialah 24 kilometer sejam.
Ayuh!
Berpusing.
Jalan berliku-liku.
Tengok siapa di depan?
Ayuh!
Maaf, kawan. Saya terpaksa.
James May terlepas Jesus besar.
Dia terlepas kem tahanan perang,
terlepas setiap makan tengah hari dan malam sepanjang perjalanan ini.
Sekarang dia akan terlepas pesawat.
Tidak lama kemudian...
Alamak!
Alamak.
Lampu minyak bernyala.
Lampu suhu bernyala.
Semua lampu bernyala.
Saya...
Enjin terlampau panas.
Apa?
Semua lampu kereta saya bernyala.
Saya perlu berhenti.
Alamak.
Kemudian, tinggal seorang saja.
Ada masalah?
Tak patut gembira, tapi...
Ya Tuhan.
Saya rasa masalahnya...
Saya tak rasa, saya tahu masalahnya ialah
kipas elektrik itu tak berfungsi.
Rupa-rupanya, lapangan terbang hanya beberapa kilometer jauh
dari tempat kereta Hammond rosak.
Itu pun dia.
Lapangan terbang kecil.
LAPANGAN TERBANG KECIL MARIBOR
Saya akan makan di pesawat, minum di pesawat,
lalu merentangkan kaki saya di atas tempat duduk.
Namun, kapal terbang En. Wilman bukanlah apa yang saya jangkakan.
Ya Tuhan.
Kapal itu sudah bergerak di landasan.
Alamak!
Tengok, tanjakannya belum dinaikkan.
Tanjakannya belum naik.
Banyak pergolakan udara.
Saya dah naik!
Terlepas lagi.
Cubaan kedua.
Ayuh.
Roda belakang.
Ya Tuhan!
Aduhai.
Apa? Biar betul?
Ayuh, kereta.
Ya.
Ya Tuhan!
Terlepas.
Beri laluan.
Tak guna!
Terlewat sedikit.
Kali inilah.
Jangan, pengilap cermin, ya Tuhan.
Itu pun dia.
Tak boleh.
Tembak saya.
Tembak saya, Alan.
Ayuh.
Saya datang.
Ya!
Celaka!
Enjin mati.
Masuklah, James.
Tak boleh hidup.
-Pesawat tak boleh berlepas begitu. -Ya.
Ya Tuhan!
Ayuh, kereta. Awak boleh.
Ayuh, James.
Syukurlah landasan ini
-41 kilometer panjang. -Saya sangat gembira.
Lebih panjang daripada Fast and Furious.
Jauh lebih panjang.
Terayun-ayun!
Ayuh!
Ya.
Ya Tuhan!
James May berjaya menaiki pesawat!
Selamat datang!
-Terima kasih. -Kita berjaya!
-Kita semua berjaya. -Aduhai.
-Kita buat sesuatu. -Yang menakjubkan.
Ya Tuhan, saya tahu...
Kita baru memandu ke dalam pesawat yang baru mendarat.
-Ada mesej. -Apa?
Daripada En. Wilman.
Katanya, "Nak minum kopi? Saya di kaunter daftar masuk BA."
Baiklah.
-Di dalam sana, bukan? -Ya.
Jadi, semua yang kita buat tadi, tiada kaitan dengan...
-perjalanan ini. -Ya, betul.
Dengan kekecewaan itu, masa untuk tamatkan rancangan ini.
Terima kasih kerana menonton.
Jumpa lagi lain kali.
-Pasti ada orang marah. -Ya.
Terjemahan sari kata oleh SJ
Penyelia Kreatif Vincent Lim