Attenti!
Riposo, signori.
Un anno fa esatto,
l'8° Forza Aerea attaccò impiegando la sua prima, massima risorsa.
Si trattava di una forza congiunta di 12 B-17.
Oggi, l'8° attaccherà impiegando come sua massima risorsa tre task force aeree.
- Sì. - Per un totale di 376 bombardieri pesanti
e 240 caccia.
- Niente male! - Sì!
È la più grande armata aerea mai assemblata nella storia dell'umanità.
E vai!
Sì!
Dunque, noi staremo nella prima task force
e colpiremo l'impianto di assemblaggio dei motori dei Messerschmitt 109 a Regensburg.
La seconda e la terza task force
colpiranno le fabbriche di cuscinetti a sfera di Schweinfurt.
E nessuna macchina bellica va avanti senza cuscinetti a sfera.
Se avremo successo, interromperemo la produzione tedesca per mesi.
Salveremmo un numero di vite incalcolabile.
Caporale.
- Dio santo. - Oh, mamma.
Qui c'è Regensburg.
E starete pensando che si sorvolerà il territorio crucco per parecchio tempo.
È così.
Non ci siamo mai spinti fino a quel punto.
Ma la Mighty Eighth ha un piano.
- Maggiore Bowman? - Fa' vedere, Red.
È una combinazione di tre attacchi,
ma i crucchi riusciranno a difendersi solo da uno.
Perciò, esecuzione e tempismo saranno essenziali.
Maggiore?
Perché la linea rossa arriva in Africa?
Una domanda acuta delle tue, Curt. A cui risponderò tra un attimo, se permetti.
Sì, sì, va bene, ridete pure. Ok.
Allora, le tre task force si assembleranno sopra il canale,
per poi dividersi in questo punto.
La Luftwaffe potrà montare una valida difesa solo
contro la nostra prima task force,
prima di dover tornare alla base per riarmarsi e fare rifornimento.
E, quando saranno di nuovo in volo,
la seconda e la terza task force dovranno sganciare le bombe
sulla fabbrica di cuscinetti a Schweinfurt,
mentre noi le sganceremo su Regensburg.
Ora, per rispondere alla tua domanda, Curt.
Dato che abbiamo, come dire, vinto il premio di merda dell'approccio
e dovremo attirare i caccia nemici,
ai piani alti hanno escogitato un piano geniale
che manderà in confusione i crucchi,
quando non ricompariremo al ritorno.
È per questo che il vostro viaggio termina in Africa, signori.
La 12° Forza Aerea vi accoglierà a braccia aperte, con birra ghiacciata
e code di aragosta.
Sarà come una vacanza. La birra piace a tutti.
Se saremo fortunati.
Grazie, Red.
E, adesso, le brutte notizie.
Nel nostro stormo, saremo il fanalino di coda.
- La posizione peggiore. - Sì, infatti.
La nostra vita vale meno di zero.
La squadriglia 418° sarà in testa
e il maggiore Kidd sarà il pilota di guida del gruppo.
Inoltre, il maggiore Egan volerà nella fortezza del capitano Cruikshank
come pilota di guida di riserva del gruppo.
Il maggiore Veal guiderà il 349° e il 351° in posizione alta...
Cioè, ho un cazzo di passeggero?
Così pare.
Benissimo.
Ora, pare che la pressione sarà un po' ostica nelle prime ore. Stormy?
- Fammi indovinare, pioverà. - Sicuro come la morte.
Proprio così, signore.
Oggi, signori, sulla base
la nebulosità raggiungerà uno strato di cinque decimi a 4.000 piedi.
Con uno stratocumulo...
Che diavolo è un pilota di guida di riserva?
Non ne ho idea.
- Tu non c'entri niente? - La visibilità sarà...
Con cosa?
Le nuvole dovrebbero nascondervi bene sopra le Alpi
e nel tragitto a sud verso l'Africa.
Grazie, Stormy.
Il successo di questa missione...
dipende dalla riuscita, per tutte e tre le task force,
nel coordinarsi perfettamente sopra il canale.
Il mancato rendez-vous sincronizzato...
comporta il cartellino rosso.
Qui non serve seguire lo sport per capire.
Ore 05:20 precise tra dieci secondi.
In bocca al lupo...
e ci rivediamo tra qualche giorno.
Segnate.
Comunicazione radio per il velivolo 567.
Il decollo di tutti i velivoli è ritardato a causa della nebbia fitta.
Tutto lo stormo è in blocco temporaneo. Restate in attesa di ulteriori istruzioni.
Torre, qui velivolo 567.
Registrazione blocco temporaneo. In attesa. Passo.
"Proteggi e guida coloro, o Signore,
che nei cieli si librano per difenderci con onore.
Che lassù Tu li possa accompagnare e, con sole e tempeste, farli volare.
Tu, che con forza in equilibrio mantieni in volo gli uccelli, a noi vieni.
Di tutti loro abbi cura, ché con Te vicino non hanno paura."
Le tre task force sono costrette a terra. 30 minuti di ritardo.
"...volare in solitaria nell'alto dei cieli."
Sei sulla strada per il purgatorio e arrivi a una biforcazione.
Una strada porta al Valhalla,
l'altra all'inferno, alla dannazione.
Su ciascuna strada c'è un folletto. Un folletto dice sempre la verità.
L'altro è un subdolo stronzetto che mente sempre. Ci sei?
Qual è l'unica domanda che puoi fare per sapere qual è la strada giusta?
Cristo santo.
- Tenente! Hai visite. - Una donna di classe.
In attesa per altri 30 minuti.
Porti mai buone notizie, Garcia?
Hai delle lamentele? Prenditela con le operazioni.
Ehi! Arriverà una bella lettera di lamentele!
Rinviato di un'altra mezz'ora, gente.
Perché non decolliamo e basta?
Perché non si può. C'è nebbia.
- E i piloti non sono addestrati? - Già. Non sono pagati per questo?
Certo.
Sanno volare anche a testa in giù con un lecca-lecca in bocca.
- Ma se c'è una mucca sulla pista... - Una mucca sulla pista?
Da dove tiri fuori queste cazzate, Quinn?
Siamo in una fortezza volante. Possiamo resistere a una mucca.
Alice non è una Buick, Bel Faccino. È una scatola di latta.
Se ci scontriamo con una mucca, diventa una fisarmonica. Con noi dentro.
La vedo, la mucca.
Prendi questo, e questo, e questo, pam!
L'ho fatta diventare carne tritata.
Bucky.
- Bucky. - Sì, Crank?
Come hai convinto Harding a farti volare?
Che cosa intendi?
Tu, Buck, Veal, Kidd?
Tre comandanti di squadriglia e un vice. Troppe uova in un sol paniere.
Già, mai visti così tanti alti ufficiali nella stessa missione.
Be', questa non me la potevo perdere, no?
Aspetta. La domanda è: "Sei tu il folletto buono?"
No. No, ma ci sei vicino.
Sei più intelligente di quanto pensassi, Croz.
10 dollari che la seconda e la terza task force sono in volo.
Nah.
Non attaccherebbero senza mettersi in formazione con noi.
E se lo fanno, invece?
Allora, questo piano geniale fa schifo.
Qui, Polpetta. Vieni. Bravo, bello.
Ciao, Buck.
Ciao, Curt.
Bel nebbione, eh?
Già.
Ce l'abbiamo anche noi, a casa mia.
Ne avevo sempre paura, da piccolo.
A chi piace la nebbia?
Come stanno i tuoi?
In ansia.
Io no.
Io mi sento bene. Sembra una cosa grossa, questa, eh?
- Lo è. - Credo potremmo fare bei danni.
Bene...
meglio tornare nell'"ansiaio".
Ci si vede in Algeria.
Ci vediamo lì, Buck.
Per lei, signore.
LeMay vuole che decolliamo senza aspettare le altre task force.
In che senso?
Dovranno raggiungerci, signore.
Avvio dei motori alle 06:40. Lancia un flare per riprendere le operazioni.
Sì, signore.
Li stiamo mandando dritti all'inferno.
Da soli.
TRATTA DAL LIBRO DI DONALD L. MILLER
PARTE TRE
CIELI DEL BELGIO QUATTRO ORE ALL'OBIETTIVO
Pilota di guida a equipaggio.
Qualcuno vede le altre task force?
- Radio, negativo. - Fianco, negativo.
Coda, negativo.
Negativo, signore.
Negativo.
- Non è come avevano detto, cazzo! - Hanno detto che dobbiamo attirarli.
Sì, lo so. Ma le altre task force dovevano starci dietro e liberare la scena
per far sì che non tornassero una seconda volta. Dove sono finite, eh?
Via, sicuro di non vedere nessuno?
Neanche mezzo. Ancora soli.
Crank... dici che possiamo avvicinarci a Blakely?
Certo...
- ...passeggero sul retro. - Esatto, Crank.
Pilota sul retro di riserva.
Forza, Buck. State al passo.
Le altre divisioni ci hanno dato buca, pare. Siamo da soli.
Non si stanno impegnando granché con questa contraerea.
Tengono il cielo sgombro per i caccia.
Cazzo! Caccia a ore 10:00 in basso! A ore 10:00 in basso!
Mirano a Buck.
Caccia a ore 02:00!
A ore 09:00 in basso. Altri tedeschi.
- Sono a ore 09:00! - Altri caccia. A ore 02:00 stessa quota.
Preso, figlio di puttana.
Altri a ore 11:00 in basso!
Mirano a Claytor!
Ala sinistra colpita.
Tende verso sinistra.
Flap sinistro bloccato. Compensazione.
- Razzi a ore 02:00! - Porca troia!
Merda! Hanno colpito Cleven.
Norman? Strout?
Stiamo perdendo velocità. Dobbiamo aumentare la potenza.
Fallo. Norman! Strout!
Ci siamo entrambi!
- I vostri danni? - Circuito elettrico e tubi dell'ossigeno.
- L'apparato come sta? - Controllo.
L'apparato è a posto!
Due 190 a ore 02:00.
Maniglia d'armamento andata!
A ore 02:00 in basso!
Cristo. Arrivano da tutte le parti!
Ne ho preso uno!
Squadra al completo a ore 10:00 in basso!
Cazzo! Hanno colpito Buck.
Al diavolo. Io scendo nel muso.
Ricevuto.
A ore 07:00 in basso!
Un altro a ore 02:00!
- Ok, Murph. Mi metto io a sparare. - Signore.
A ore 10:00 in basso! Coda a muso, in arrivo verso di voi!
- A ore 02:00 in alto! - Stanno per dividersi, Murph!
Stanno puntando a Buck.
Caccia a ore 02:00 in alto!
Ricevuto. Visti. Colpiteli, ragazzi.
Mirano al secondo scaglione.
Coda a Cleven. La fortezza di Hummel è andata.
Vedi qualche paracadute?
Tutti e dieci, ma Claytor è in difficoltà.
Si sta inclinando troppo. Sta uscendo dalla formazione.
- Perdiamo carburante. - Sì, lo vedo.
Ala sinistra in fiamme.
Dobbiamo lanciarci, Roy?
Roy! Roy! Ci lanciamo?
Dobbiamo lanciarci?
Pilota a equipaggio, abbandonare e lanciarsi! Abbandonare e lanciarsi!
- Hai detto: "Abbandonare?" - Sì, maledizione!
Distruggete l'ordine, poi lanciatevi!
Pilota a puntatore. Aprire il vano bombe!
Ricevuto.
Lorch, vai con le bombe.
Torretta ventrale a equipaggio. Sono bloccato.
- Non posso uscire dalla torretta. - Che significa che non puoi uscire?
Il meccanismo dell'alzo è inceppato.
Non si smuove!
Quinn! Dammi una mano.
- Quinn, avanti. Aiutami, amico. - Spingi!
Al mio tre, tira.
- Ci sto provando! - Uno, due, tre.
E dai!
Spingi, Bel Faccino! Aiutami!
Dai, Quinn! Ti prego!
Avanti, tirami fuori da qui. Ti prego!
Mi dispiace.
Che cosa significa? No!
No!
Torna qui, Quinn! Quinn, ti prego!
- Non posso. - Tirami fuori da qui!
Aiuto!
Non posso.
Fammi uscire! Ti prego! Quinn!
- Mi dispiace, Bel Faccino. Mi dispiace. - No! No!
Coda a pilota di testa. Il nostro secondo scaglione è andato.
Cristo.
Ricevuto, coda.
Dobbiamo unirci al 418°!
Capo Redmeat a Squadriglia Redmeat, ci stiamo unendo al Pacer.
Ricevuto, Capo Redmeat. Diamo motore.
Saliamo, avremo un po' di protezione con il 418°.
Coda a pilota di guida, tutto l'ultimo scaglione del 350° è andato.
- Gli altri cercano di unirsi a noi. - Ricevuto.
Dai.
Signore.
Ogni base della Luftwaffe è in allerta.
E noi siamo ancora a più di tre ore di distanza dal punto d'inserzione.
OBIETTIVO
Razzi in arrivo! A ore 07:00!
Cristo!
Smith, rapporto!
Smith! Smith, rapporto!
Smith è a terra. Non respira.
Fianco a Cleven. Smith è morto, signore.
Caccia a ore 11:00 in alto!
Figlio di puttana!
- Tutto ok? - Sì.
Allora, rimettiti alla tua postazione e spara.
Pannello elettrico principale colpito.
- Quant'è messo male? - Il generatore è fuori uso. Non lo so.
Fianco a pilota. Hanno colpito Biddick.
Pressione in calo ovunque. Tutti i sistemi. Curt, la stiamo perdendo.
No, invece!
No!
Dickie! Dickie! No!
Best! Vieni qui sotto, corri!
È a peso morto sui comandi. Toglilo.
Spostalo indietro.
- Come sta? - Credo sia morto.
No, Dickie. Dickie, svegliati!
Cazzo!
Quest'aereo non ce la farà. Dobbiamo uscire.
Pilota a equipaggio. Lanciarsi! Lanciarsi!
Il tuo paracadute, Curt.
Respira, signore!
Dickie, resta con me.
- Ti porto giù in salvo. Mi hai sentito? - Non puoi farla atterrare!
Sì che posso. Se lo facciamo lanciare, muore.
Lanciamolo. Ha più possibilità!
- Morirà in ogni caso, Tenente. - No, invece!
Dobbiamo lanciarci! Forza!
- Vai. Io ti raggiungo subito. Vai! - Promettimelo!
Ti raggiungo presto.
Cerco di tenerlo dritto finché non si lanciano tutti. Va'!
- Devi andartene, Curt! - Io arrivo subito. Vattene!
Ci porto giù a terra, Dick. Ho il controllo.
Proprio laggiù. Lo vedi? È un campo bello lungo, eh?
Dickie, resta con me. Avanti.
Coraggio, Curt. Vola come un angelo, eh?
Oddio.
Signore, la seconda e terza task force hanno attraversato il canale.
Con cinque ore di ritardo.
Dio aiuti i nostri ragazzi.
A ore 01:00 in alto!
- Ti ha preso? - No. A te?
No.
Perdita idraulica all'ala sinistra.
Credo che la cloche stia facendo inceppare qualcosa.
Il pedale del timone sinistro va a vuoto, ho solo il destro.
- Compensa! - Non ci riesco. Aiutami!
Mi sa che siamo spacciati. Non risponde!
Possiamo farcela. Usiamo manette e trim del timone.
Così è troppo. Dobbiamo lanciarci. Anche il motore tre va a fuoco.
- Pilota a equipaggio, prepararsi a... - Brutto bastardo!
Resteremo qui e resisteremo!
Hai capito? Dobbiamo resistere.
Pilota di testa a equipaggio. Proseguiremo la missione finché restiamo in aria.
Qualcuno controlli se l'ultimo colpo ha perforato un serbatoio.
Navigatore a pilota, la vedo. Abbiamo una perdita.
Ricevuto.
Pare che i crucchi stiano rientrando per fare rifornimento. State all'erta.
Vanno a fare rifornimento.
A che punto siamo, Croz?
Navigatore a pilota, in arrivo al punto d'inserzione.
Pilota di guida, ricevuto.
Sparare flare!
Punto d'inserzione.
30 secondi allo sgancio bombe. Pronti a cedere il velivolo.
Compensazione.
E velocità 250.
Autopilota impostato e servocomandi attivi. Pilota a puntatore, è tutto tuo.
Ricevuto, passa a me.
Caccia a ore 10:00 in alto! Arrivano!
L'ho preso, quel figlio di puttana.
Apertura vano bombe.
Pronti a sganciare. Finiamo il lavoro, ragazzi.
Bombe fuori!
Beccatevi questo.
Bombe fuori!
Cristo. Guardate che roba.
Pilota di testa a torretta ventrale. Come andiamo?
Signore, la fabbrica... è andata.
Missione compiuta, ragazzi.
Possiamo rientrare, ora?
Ancora no, Strout. Dobbiamo fare una piccola sosta in Africa.
FIANDRE, BELGIO
Tranquille, io...
Tedesco?
Sono americano.
Potete aiutarmi?
Aspetta qui.
È americano.
Sicura?
Sì.
ALPI ITALIANE CINQUE ORE ALL'ALGERIA
Pilota di guida a coda, quante ne sono rimaste?
Coda a pilota di guida, nove.
Sono disseminate ovunque, le ho a destra e a sinistra.
La fortezza di Cleven è ancora con noi?
È ridotta una merda e arranca,
ma è ancora con noi.
Ricevuto.
Menzie, tendiamo verso sinistra. Come sono messi i piani di coda?
Quello di sinistra è tutto crivellato.
Non funziona.
Coda a pilota. Abbiamo perso un'altra fortezza.
- Credo sia quella di Oakes. - Ricevuto.
Maggiore, non so per quanto ancora potremo resistere.
Tutto a posto.
- Se vogliamo ammarare, meglio... - Possiamo farcela.
I piani di coda sono crivellati, signore. Qual è il...
Di certo, il piano non è atterrare in uno stalag, non credi?
Menzie, Hollenbeck e DeMarco ci seguono?
Coda a pilota. DeMarco è attaccato a noi.
Hollenbeck sta abbandonando. Otto paracadute...
Nove. Tutti e dieci.
Perfetto, Menzie.
Norman, Strout. Come va?
Stiamo bene, signore!
Ci godiamo la vista e l'aria fresca e rarefatta.
Te la sei cavata bene. Sono contento che fossi con me.
E ciò vale anche per tutta la marmaglia di questa fortezza. Ottimo lavoro, gente.
Ehi, Doug?
Sì?
Sai quando abbiamo perso Biddick?
Non ho... non ho avuto il tempo di segnarlo sul registro.
Cristo, Croz, non credo ci sia stato un cazzo di navigatore in tutto lo stormo
- che ha avuto il tempo per i registri. - Voglio fare le cose per bene, ok?
Lo so, Croz.
Mi pare che siano precipitati... alle 11:00.
Ok. Capito. Alle 11:00.
SOPRA IL MEDITERRANEO DUE ORE ALL'ALGERIA
Siamo sotto i 600, signore.
Pilota a navigatore. Siamo scesi sotto i 600 galloni residui.
Riusciamo ad arrivare in Africa?
No, Maggiore. Sembra che ce ne servano sui 750, alla velocità attuale.
Stiamo perdendo carburante dal punto d'inserzione.
Ricevuto.
Pilota di testa a equipaggio. Dobbiamo estendere la portata il più possibile.
Scaricate tutto ciò che non è bullonato. Apparato, armi, munizioni, tutto.
Puntatore a pilota. Devo scaricare l'apparato?
Stiamo sorvolando l'acqua, Norm. I crucchi non se ne approprieranno.
Mollalo.
Sganciate la torretta.
Pilota a torretta dorsale, com'è la situazione lassù?
Un po' malridotta, ma tutto ok, signore.
Garrison, la situazione dei ritardatari lì dietro?
DeMarco è a posto. Cleven sta scaricando.
Sembra che Van Noy farà un ammaraggio.
Navigatore a pilota,
Van Noy è ammarato senza problemi. A 560 km circa dalla terraferma.
Ricevuto.
È buono?
Sì.
Louise...
Voltati.
Non saprai come mi chiamo e dimenticherai la mia faccia. Ok?
Sì.
Vuoi fuggire per tornare in Inghilterra?
- Sì. - Io ti posso aiutare, ma sappi una cosa.
Se ti consegni ai tedeschi adesso,
diventerai un prigioniero protetto dalla convenzione di Ginevra
e forse sopravvivrai alla guerra.
Ma, se scegli di tentare la fuga,
se venissi catturato, ti tratterebbero come una spia e saresti giustiziato.
Hai capito?
Sì.
E quale strada scegli? La resa? O la fuga?
Crank? È l'Africa, quella?
Sì, esatto. Pilota a equipaggio. Africa dritta davanti a noi!
Pilota a navigatore.
Croz, siamo dove dovremmo essere?
- Perché, se no, atterriamo nel deserto. - Sì.
Dovremmo vedere la base a 184 a momenti.
Croz, siamo quasi a secco. Ne sei sicuro?
È la verità, signori. Quant'è vero che so fare i calcoli.
Andiamo.
C'è una biforcazione, Croz. La risposta all'indovinello sarebbe utile.
La risposta all'indovinello è 184. Aguzzate la vista.
Mi pare di vederla.
A ore 12:00... più o meno.
Per un pelo, Croz. Per un pelo.
- E andiamo. - Bene. Bel lavoro.
Pilota di guida a Zootsuit Due, base in vista.
Pilota a equipaggio,
- prepararsi all'atterraggio. - Al Valhalla, ragazzi.
Valhalla, ecco che arriviamo.
Estrarre il carrello.
Estrazione del carrello d'atterraggio. Destro giù.
Sinistro giù. Abbassare i flap.
Ben fatto, ragazzi.
Ehi, Blakely, qual è la risposta all'indovinello?
Speravo me lo dicessi tu.
Be', direi proprio che questo non è il Valhalla.
È andata, ragazzi. Dov'è il nostro comitato di accoglienza?
Dio. Benvenuti in Africa, ragazzi!
Ecco la pista. Direzione sud.
Pressione del carburante in calo sul quattro. A bandiera.
Faccio una virata stretta verso la pista.
- Stiamo perdendo il motore due. - A bandiera.
Tutti i motori a bandiera.
Ci siamo. Stiamo planando.
Duecento piedi. Estrarre il carrello di atterraggio.
Aspetta. Ci rallenterebbe.
- Estrarre adesso? - Aspetta.
Cento piedi.
Aspetta.
Adesso.
Carrello destro giù.
Sinistro giù. Abbassare i flap.
Meglio tardi che mai.
Già. Prendiamo la kübelwagen.
Ti aiuto.
State tutti bene?
- Sì. - Ehi, Norm!
- Tutto ok? - Prendete i kit medici dall'aereo.
- Portiamoli sul furgone. - Ragazzi, sto bene.
- Dagli una mano. Portalo sul furgone. - Su.
Ascolta Kidd.
- Bada a lui, ok? - Lo tengo.
- Maggiore, ci penso io. - Ci pensi tu?
Andiamo.
Mica lo so, come hai fatto a farlo arrivare in Africa
e poi a non centrare la pista.
È proprio lì.
Ok. Attento. Piano.
Accidenti.
- Chi è? - Norman Smith. Operatore radio.
Ho perso quattro fortezze.
Lo so.
- In quanti ce l'hanno fatta? - Undici su 21.
E Claytor? Paracadute?
Io... non ne ho visti.
Capito.
E Curt?
Non lo so.
Sì, be', conoscendo Biddick,
sarà attaccato a una bottiglia di grappa, in questo momento.
Riusciremo a superare tutto. Coraggio. Non smettere di crederci.
Certo, Bucky.
NEL PROSSIMO EPISODIO
Sarà la vostra guida, e farete quello che vi dirà.
Prendete le vostre cose, ragazzi. Si torna a casa.
Tutte queste facce nuove...
Maggiore Egan. Maggiore Cleven.
Potresti essere l'ultima ragazza carina che vedo.
Sentiamo di poter contribuire davvero.
Sì, certo che contribuirete.
Agli amici che avrebbero dovuto essere qui stasera.
Tedesco. Tentano in tanti modi di infiltrarsi nella nostra rete.
Se cadiamo, non si ricorderanno di noi. Come se non fossimo mai esistiti, Buck.
Che è successo a Bel Faccino? È morto?
Sottotitoli: Selene Convertini
DUBBING BROTHERS