Garde-à-vous !
Repos, messieurs.
Il y a un an, jour pour jour,
la 8e Air Force inaugurait l'engagement total.
En faisant décoller
douze B-17.
Aujourd'hui,
la 8e va engager un effectif composé de trois Task Forces.
Soit 376 bombardiers lourds
et 240 chasseurs.
Pas mal.
L'armada la plus gigantesque de l'histoire de l'humanité !
Joli !
Nous serons dans la première Task Force,
avec pour cible la ligne de montage des moteurs du Messerschmitt 109
à Ratisbonne.
Les 2e et 3e Task Forces
frapperont les usines de roulements à billes à Schweinfurt.
Et aucune machine de guerre ne fonctionne
sans roulements à billes.
Si nous réussissons,
la production allemande restera des mois à l'arrêt.
De quoi sauver d'innombrables vies.
Caporal.
Misère.
Voici Ratisbonne.
Vous vous dites sûrement
que ça fait un long survol du territoire schleu.
C'est vrai.
Jamais nous n'avons tenté une telle incursion.
Mais à la 8e, on a un plan.
Major Bowman.
Fonce, Red.
On frappera en trois temps.
Et les Boches ne pourront se défendre qu'une fois.
Par conséquent,
l'exécution et le timing seront essentiels.
Major ?
Pourquoi la ligne rouge atteint l'Afrique ?
Question fort pertinente, Curt.
J'y répondrai très bientôt.
C'est ça, marrez-vous.
Les trois Task Forces se rejoindront au-dessus de la Manche,
puis se sépareront ici.
La Luftwaffe ne pourra se défendre que contre notre 1re Task Force
avant de devoir se réarmer et se ravitailler.
Le temps que ses avions redécollent,
les 2e et 3e Task Forces
pilonneront déjà les usines de Schweinfurt,
tandis que nous bombarderons Ratisbonne.
Répondons maintenant à ta question, Curt.
Alors qu'on concevait cette chierie d'approche,
où on morflera face aux chasseurs ennemis,
les hauts gradés ont eu une idée ingénieuse
qui laissera les Boches perplexes,
à guetter en vain notre retour.
Et pour cause, vous atterrirez en Afrique.
La 12e Air Force vous accueillera
à bras ouverts, avec bière fraîche et langouste.
Ça vous fera des vacances.
Vous aimez la bière.
Si on a du bol.
Merci, Red.
Maintenant, la mauvaise nouvelle.
Notre escadre fermera le cortège.
- La pire position. - Des proies faciles.
De la chair à canon.
On compte pour du beurre.
L'escadron de tête sera le 418e
et le major Kidd sera le commandant du groupe.
Le major Egan se trouvera dans l'appareil du Cap. Cruikshank,
en tant que commandant de réserve.
Le major Veal sera le leader des 349e et 351e au-dessus...
Je me farcis un passager ?
Il semblerait.
Et voilà.
Les conditions atmosphériques s'annoncent délicates
au petit matin. Stormy ?
Je parie qu'il va pleuvoir.
100 % de chances.
Tout à fait, mon colonel.
Au-dessus de la base aujourd'hui,
couverture nuageuse d'environ 5 dixièmes de stratus à 4 000 pieds...
C'est quoi, un commandant de réserve ?
J'en sais rien.
C'est pas toi qui as demandé ?
Quoi ?
Les conditions devraient être bonnes au-dessus des Alpes
et plus au sud, jusqu'à l'Afrique.
Merci, Stormy.
Le succès de cette mission
repose sur la coordination précise des trois Task Forces
au-dessus de la Manche.
Si on ne se regroupe pas à l'heure dite,
on ne pourra pas feinter.
Il parle de feinte au sens sportif.
Il sera 5h20 dans 10 secondes.
Bonne chance...
et à dans quelques jours.
Top !
Tour de contrôle à appareil 567.
Le décollage est retardé en raison d'un épais brouillard.
Toute l'escadre reste au sol.
Attendez instructions ultérieures.
Tour de contrôle, ici appareil 567.
Décollage retardé, j'attends. À vous.
"Protège et guide les hommes de l'air
loin des repères de la terre.
Accompagne-les à chaque instant,
dans la tempête ou par beau temps.
Toi qui maintiens dans Ta grandeur
les oiseaux en apesanteur,
réserve-leur des vents cléments afin qu'ils volent sereinement."
Task Forces clouées au sol.
Retard de 30 minutes.
En chemin vers le purgatoire, tu te retrouves à un croisement.
Une route part vers le Valhalla,
l'autre vers l'enfer, la damnation.
Sur chacune se trouve un gobelin.
L'un dit toujours la vérité,
l'autre est un sale roublard qui ment sans cesse.
Quelle est la bonne question à poser
pour savoir où aller ?
Nom de Dieu.
Lieutenant, tu as de la visite.
Attente prolongée de 30 minutes.
T'as parfois de bonnes nouvelles ?
Pour les plaintes, faut voir aux Opérations.
Tu vas te prendre un rapport salé !
Une demi-heure de plus à poireauter.
Pourquoi on décolle pas ?
Parce qu'on peut pas. Le brouillard.
Les pilotes sont pas formés à ça ?
Ils sont payés pour, non ?
Si.
Ils peuvent voler à l'envers avec une sucette en bouche,
mais si une vache traverse...
Une vache ?
D'où tu sors ces conneries ?
On est dans une forteresse volante, on se fout d'une vache.
Alice n'est pas une bagnole,
mais une boîte de conserve.
De plein fouet contre une vache, elle se pliera.
Avec nous dedans.
Je la vois, ta vache.
Ratata, ratata, ratatouille.
Ta vache, j'en fais du steak haché.
Bucky.
Oui, Crank ?
Comment t'as convaincu Harding de te laisser voler ?
Comment ça ?
Toi, Buck, Veal, Kidd.
Trois commandants d'escadron et un second.
C'est risqué.
J'ai jamais vu autant de gradés
sur la même mission.
J'allais pas rater celle-ci, quand même.
Est-ce qu'il faut lui demander : "Es-tu le gentil gobelin ?"
Non.
Mais tu te rapproches.
T'es pas si bête, Croz.
Je parie que les Task Forces 2 et 3 sont déjà en vol.
Ils frapperaient pas avant qu'on les ait rejoints.
Imagine que si.
Alors ce plan génial devient merdique.
Approche, Barbaque. Viens.
Bon chien.
Salut, Buck.
Salut, Curt.
Sacrée purée de pois.
Ouais.
On connaît ce brouillard, chez moi.
Ça m'angoissait, gamin.
Personne n'aime ça.
Ça va, tes gars ?
Ils ont des fourmis.
Pas moi.
Je me sens bien.
Ça pourrait être un gros coup.
Ça l'est.
On pourrait faire de sacrés dégâts.
Ma foi,
je retourne à ma fourmilière.
À bientôt en Algérie.
À plus tard, Buck.
Tenez, major.
LeMay veut qu'on décolle,
sans attendre les autres Task Forces.
Comment ça ?
Elles devront nous rattraper.
Mise en route à 6h40.
Envoyez une fusée, ça repart.
Bien, mon colonel.
On les envoie droit en enfer.
Tout seuls.
D'APRÈS L'ŒUVRE DE DONALD L. MILLER
LES MAÎTRES DE L'AIR
TROISIÈME PARTIE
AU-DESSUS DE LA BELGIQUE À 4 HEURES DE L'OBJECTIF
Commandant à équipage.
Vous voyez les autres Task Forces ?
- Radio négatif. - Latéral négatif.
Queue négatif.
Négatif, major.
Négatif.
C'est pas ce qui était prévu !
Il était prévu qu'on morfle.
Je sais,
mais les autres Task Forces devaient passer derrière nous
pour qu'on soit tranquilles après.
Elles sont où, là ?
Via,
t'es sûr de voir personne ?
Pas un avion.
On est toujours seuls.
Crank ?
On peut se rapprocher de Blakely ?
Ça marche.
Copilote bis.
Eh ouais, Crank.
Copilote de réserve.
Allez, Buck, reste au contact.
J'ai l'impression qu'on nous a posé un lapin.
On est tout seuls.
C'est un peu mou, comme Flak.
Ils veulent pas gêner les chasseurs.
Purée.
Chasseurs à 10h,
plus bas !
Ils foncent sur Buck.
Chasseurs à 2h.
9h, plus bas.
D'autres ! Je m'en charge.
Chasseurs à 2h, même altitude.
Prends ça, fumier.
D'autres à 11h, plus bas !
Ils arrivent sur Claytor !
Aile gauche touchée.
On tire à gauche.
Volet gauche coincé !
Je compense.
Roquettes à 2h !
Bordel !
Merde, ils ont touché Cleven.
Norman, Strout ?
- Il faut augmenter la puissance. - Vas-y.
Norman, Strout !
On est là !
Quels dégâts ?
Circuits électriques et oxygène.
- Et le viseur ? - Je vérifie.
Le viseur est intact.
Deux Focke-Wulf à 2h !
Levier d'armement H.S.
2h, plus bas !
Punaise.
Ils arrivent de partout !
J'en ai descendu un !
Escadron à 10h, plus bas !
Merde, Buck est touché.
Fait chier, je descends voir.
Reçu.
7h, plus bas !
Un autre à 2h !
Murph, je prends le relais.
10h, plus bas.
Des Arado foncent sur vous !
2h, plus haut.
Ils se séparent, Murph !
C'est pour Buck.
Chasseurs à 2h, plus haut !
Reçu, je les vois.
Canardez-les !
Ils ciblent l'élément secondaire.
Queue à Cleven, avion d'Hummel abattu.
Des parachutes ?
Les dix parachutes.
Mais Claytor est mal barré, il va quitter la formation.
- On perd du carburant. - Je vois ça.
Aile gauche en feu.
Faut qu'on saute, Roy ?
Roy !
Faut qu'on saute ? On saute ?
Pilote à équipage, abandonnez l'appareil.
- Sautez ! - On abandonne l'appareil ?
Oui, bon Dieu ! Détruis l'ordre de mission et saute.
Pilote à bombardier, ouvre la soute à bombes.
Reçu.
Lorch, balance les bombes !
Tourelle ventrale à équipage, je suis coincé.
Je peux pas sortir.
Comment ça ?
La commande de remontée est grippée.
Elle bouge pas !
Quinn ! Aide-moi !
- Quinn, je t'en supplie. - Pousse !
- À trois, tu tires. - J'essaie !
Un, deux...
- Trois. - Vas-y !
Pousse, Gueule d'ange. Aide-moi !
Allez, Quinn,
je t'en prie !
Sors-moi de là, je t'en supplie !
Pardonne-moi.
Pourquoi ? Non !
Reviens, Quinn !
Quinn, pitié !
- Je peux pas. - Sors-moi de ce truc !
Aide-moi !
Je peux pas.
Sors-moi de là. Je t'en supplie.
Quinn !
Pardon, Gueule d'ange.
Pardon.
Queue à leader, élément secondaire
perdu.
Bon sang.
Reçu, queue.
Il faut qu'on rejoigne le 418e.
Leader Redmeat à escadron,
on va rejoindre Pacer.
Bien reçu, leader Redmeat. On met du gaz.
On va monter se mettre à l'abri
avec le 418e.
Queue à commandant,
le 350e a perdu son élément secondaire.
Les rescapés nous rejoignent.
Reçu.
Donne.
Voici.
La Luftwaffe a alerté toutes ses bases belges.
Et l'objectif est encore à plus de 3 h de vol.
CIBLE
Roquettes à l'approche.
À 7h !
Bon Dieu !
Smith, ça donne quoi ?
Smith !
Smith, au rapport !
Smith est touché.
Il ne respire plus.
Queue à Cleven.
Smith est mort.
Chasseurs à 11h, plus haut !
Salopard !
L'enfoiré !
- Ça va ? - Oui.
Alors retourne à ton poste.
Le panneau électrique est touché.
- C'est grave ? - Génératrice H.S.
Queue à pilote, Biddick est touché.
Perte de pression dans tous les circuits.
Curt, on va tomber.
Pas du tout.
Dickie !
Best, ramène-toi !
Il est sur les commandes. Vire-le !
Remonte-le.
Comment il va ?
Il a l'air mort !
Dickie, réveille-toi.
Fait chier !
On va s'écraser.
Il faut qu'on saute.
Pilote à équipage, sautez !
Sautez !
Parachute, Curt.
Il respire, lieutenant !
Reste avec moi. Je te ramène au sol.
Tu m'entends ?
- Pas possible d'atterrir. - Si. Une chute libre le tuera.
C'est sa seule chance. Il va mourir de toute façon.
Pas du tout !
On doit sauter, allez !
Vas-y, j'arrive.
C'est juré ?
Je saute juste après.
Je tiens le manche le temps que vous sautiez. File !
Il faut sauter, Curt !
J'y vais après toi.
Jette-toi.
Je vais nous poser, Dick.
Je contrôle la descente.
Droit devant, tu vois ?
Il est long, ce champ.
Dickie, reste avec moi.
Allez, Curt. Vole comme un ange.
Seigneur.
Les Task Forces 2 et 3 viennent de traverser la Manche.
Avec 5 h de retard.
Que Dieu aide nos gars.
1h, plus haut !
- T'es touché ? - Non, et vous ?
Non plus.
On a une fuite sur l'aile gauche.
Le manche a l'air de coincer.
Palonnier gauche déconnecté, seul le droit fonctionne.
- Compense. - Je peux pas.
Aidez-moi.
Ça sent le roussi, l'avion ne répond pas.
On peut s'en sortir avec les gaz et le trim de direction.
Impossible, il faut sauter.
Le moteur 3 est en feu. Équipage, préparez-vous à s...
Espèce d'empaffé.
On continue sans broncher !
Tu m'entends ?
On tient bon.
À tous,
on poursuit la mission tant que cet avion vole.
Vérifiez l'étanchéité des réservoirs.
Navigateur à pilote,
je vois une fuite.
Reçu.
Les Boches semblent aller se ravitailler.
Restez vigilants.
Ils se ravitaillent.
Notre position, Croz ?
Navigateur à commandant, IP atteint.
Commandant, bien reçu.
Fusées !
On y est.
30 s avant largage. Je demande les commandes.
Je compense.
Et je nous maintiens à 155.
Pilote automatique
et compensateur réglés. Bombardier, tu as les commandes.
Reçu, j'ai les commandes.
Chasseurs à 10h, plus haut. Sur nous !
Je l'ai eu, ce fumier.
Ouverture soute à bombes.
Prépare-toi à larguer.
On va réussir, les enfants.
Largage !
Prenez ça.
Largage !
Punaise, quel spectacle !
Pilote à tourelle ventrale, résultat ?
Major, leur usine...
n'est plus.
Mission accomplie, les gars.
On peut rentrer ?
Patience, Strout.
On va faire une petite escale en Afrique.
FLANDRE, BELGIQUE
N'ayez pas peur...
Allemand ?
Je suis américain.
Vous pouvez m'aider ?
Attendez ici.
Il est américain.
Tu es sûre ?
Oui.
ALPES ITALIENNES À 5 HEURES DE L'ALGÉRIE
Commandant à queue,
combien suivent encore ?
Queue à commandant, neuf.
En ordre dispersé,
à gauche et à droite.
Cleven est toujours là ?
Son avion est salement amoché et à la traîne,
mais il suit toujours.
Reçu.
Menzie, on tire à gauche. Gouvernes de profondeur ?
La gauche est nase.
Ça marche pas.
Queue à pilote, on a perdu un autre appareil.
- Oakes, je crois. - Bien reçu.
On pourra pas tenir longtemps.
Tout va bien.
- Si on doit amerrir... - On peut y arriver.
Sans commande de profondeur...
Je compte pas finir dans un stalag.
Toi, si ?
Menzie,
Hollenbeck et DeMarco suivent ?
Queue à pilote, DeMarco reste au contact.
Hollenbeck abandonne son appareil. Huit parachutes.
Neuf.
Les dix !
Tant mieux, Menzie.
Norman, Strout,
comment ça va ?
Bien, major !
On profite de la vue et de l'air raréfié.
Vous avez bien bossé, je suis content de vous.
Et ça vaut pour les autres tocards à bord.
Super boulot.
Dis, Doug ?
Quoi ?
Tu sais quand on a perdu Biddick ?
J'ai pas eu le temps de le noter sur la feuille de route.
Bon Dieu, Croz,
y a pas un navigateur de l'escadre qui ait eu le temps.
Je veux être précis, d'accord ?
Je sais, Croz.
Ils ont dû être abattus
à 11h00.
OK, je note.
À 11h00.
AU-DESSUS DE LA MÉDITERRANÉE À 2 HEURES DE L'ALGÉRIE
Moins de 600, major.
Pilote à navigateur, il nous reste moins de 600 gallons.
Ça suffira pour atteindre l'Afrique ?
Non, major. Il nous en faudrait
750, à la vitesse actuelle.
On a une fuite depuis l'IP.
Reçu.
Pilote à équipage,
on doit maximiser notre distance franchissable.
Jetez tout ce qui n'est pas fixé : viseur de largage,
mitrailleuses, munitions, tout.
Bombardier à pilote,
je dois jeter mon viseur ?
On survole la mer, Norm. Les Boches le récupéreront pas.
Balance-le.
Détachez la tourelle.
Pilote à tourelle dorsale, un état des lieux ?
De gros dégâts, mais ça tient.
Garrison,
comment vont les retardataires ?
DeMarco se maintient. Cleven perd de l'altitude.
Van Noy semble prêt à amerrir.
Navigateur à pilote,
Van Noy a amerri en douceur,
à environ 350 nautiques de la côte.
Reçu.
C'est bon ?
Oui.
Retourne-toi.
Tu ne connaîtras pas mon nom et tu oublieras mon visage, OK ?
Oui.
Tu veux regagner l'Angleterre ?
Oui.
Je peux t'aider, mais sache ceci :
si tu te rends aux Allemands,
tu seras prisonnier de guerre aux termes des conventions de Genève
et tu devrais survivre à la guerre.
Mais si tu choisis la fuite,
tu seras traité en espion si tu es pris
et tu seras sans doute exécuté.
Est-ce que tu comprends ?
Oui.
Et que choisis-tu ?
De te rendre ?
Ou de fuir ?
Crank ? Ça y est, c'est l'Afrique ?
Affirmatif.
Pilote à équipage, Afrique droit devant.
Commandant à navigateur.
Croz, on est au bon endroit ?
Sinon on se pose sur le sable.
OK. On devrait apercevoir la base
au cap 184 incessamment.
Croz, on est presque à sec. Tu es sûr de toi ?
Je vous dis la vérité.
Je n'ai pas le moindre doute.
Allez.
Pour le fameux croisement,
on voudrait bien la réponse.
La réponse, c'est le cap 184.
Ouvrez l'œil.
Je crois que je la vois.
À midi.
Et des poussières.
Pas mal, Croz. Pas mal.
- Punaise. - Beau boulot.
Commandant à Zootsuit 2,
piste en vue.
Pilote à équipage.
- Préparez-vous à l'atterrissage. - Au Valhalla.
Valhalla, on arrive.
Sors le train.
Déploiement du train.
Droit sorti.
Gauche sorti.
Volets à 25.
Bravo, les gars.
Blakely,
c'était quoi, la réponse ?
Je comptais sur ton aide.
En tout cas,
c'est sûrement pas le Valhalla.
On a réussi. Où est le comité d'accueil ?
Bienvenue en Afrique !
TÉLERGMA, ALGÉRIE
Voilà la piste.
Plein sud.
Perte de pression sur le 4.
En drapeau.
Je vais serrer le dernier virage.
- Cette fois, on perd le 2. - En drapeau.
4 moteurs en drapeau.
Voilà.
On est un planeur.
- 200 pieds. Je sors le train. - Attends.
Il va nous ralentir.
- Je sors le train ? - Attends.
100 pieds.
Attends.
Maintenant !
Train droit sorti.
Gauche sorti.
Volets à 25.
Mieux vaut tard que jamais.
Prenons le Kübelwagen.
Ça va ?
Norm !
Les trousses de secours et en voiture !
- Tout va bien. - Aidez-le à monter.
Écoutez Kidd.
Occupez-vous de lui.
- Major, je le tiens. - Sûr ?
Allez.
T'as réussi à atteindre l'Afrique
et à louper la piste.
Elle était là.
Doucement.
Pauvre gars.
C'est qui ?
Norman Smith.
Opérateur radio.
J'ai perdu quatre lourds.
Je sais.
Combien sont arrivés ?
11 sur 21.
Et Claytor ? Des parachutes ?
J'en ai pas vu.
Et Curt ?
J'en sais rien.
Connaissant Biddick,
il doit se siffler un schnaps, à l'heure qu'il est.
On tiendra le coup, faut pas que tu perdes la foi.
Bien sûr, Bucky.
DANS LE PROCHAIN ÉPISODE
C'est votre guide
et vous ferez ce qu'elle dit.
Remballez tout !
On rentre.
Que de nouvelles têtes !
Major Egan. Major Cleven.
Je reverrai peut-être pas d'autre joli minois.
On peut vraiment agir.
Je vous le fais pas dire.
À ceux qui auraient dû être là ce soir.
Les Allemands ont essayé de nous infiltrer.
Si on tombe, on sera oubliés.
Comme si on avait jamais été là.
Et Gueule d'ange, il est mort ?
Adaptation : Quentin Rambaud
Sous-titrage : DUBBING BROTHERS