¡Firmes!
Descansen, caballeros.
Hoy hace exactamente un año,
la Octava Fuerza Aérea envió su primer esfuerzo máximo:
una fuerza combinada de 12 bombarderos B-17.
Hoy,
la Octava enviará un esfuerzo máximo de tres grupos operativos aéreos.
-Sí. -Un total de 376 bombarderos pesados
y 240 cazas.
-No está mal, ¿eh? -Sí.
¡Es la flota aérea de mayores dimensiones de la historia de la humanidad!
-¡Sí! -¡Sí!
Bien... Estaremos en el primer grupo operativo.
Objetivo: la planta de montaje de motores Messerschmitt 109, en Regensburg.
El segundo y tercer grupo atacarán las fábricas de rodamientos,
en Schweinfurt.
Ninguna máquina de guerra se mueve sin rodamientos.
Si cumplimos,
paralizaremos la producción alemana durante meses.
A saber cuántas vidas podríamos salvar.
Cabo.
-Dios... -Ay, madre...
Esto es Regensburg.
Y estarán pensando
que es mucho tiempo de vuelo sobre territorio alemán.
Lo es.
Será la vez que más nos adentremos.
Pero... la poderosa Octava tiene un plan.
¿Comandante Bowman?
Vamos, Red.
Un ataque por tres frentes.
Y los krauts solo podrán defender uno...
Así que... sincronización y ejecución serán cruciales.
¿Comandante?
¿Por qué la línea roja llega hasta África?
Es una pregunta muy avispada, Curt.
Si me lo permites, luego la respondo.
Eso, muy bien. Reíd cuanto queráis.
Los tres grupos operativos se reunirán sobre el canal
y se separarán... aquí.
La Luftwaffe solo podrá montar una defensa considerable
contra nuestro primer grupo.
Luego deberá volver a la base a rearmarse y repostar.
Y para cuando vuelvan a estar en el aire,
el segundo y el tercer grupo operativo ya deberían estar lanzando las bombas
sobre la fábrica de Schweinfurt
mientras bombardeamos Regensburg.
Ahora, en respuesta a tu pregunta,
ya que nos toca... Cómo decirlo...
...bailar con la más fea en la aproximación
y la peor parte de los cazas enemigos,
la cúpula ha ideado un ingenioso plan
que confundirá del todo a los alemanes
cuando no nos presentemos a la vuelta.
Y es porque se irán a África, caballeros.
La Duodécima los recibirá con los brazos abiertos,
cerveza fría y colas de langosta.
Será como un día de fiesta. Les gusta la cerveza, ¿no?
Si tenemos suerte.
Gracias, Red.
Y ahora la mala noticia:
en nuestra ala... iremos en la retaguardia.
El peor sitio.
Sí, sí.
Nuestras vidas no valen nada.
El escuadrón líder es el 418
y el comandante Kidd, el jefe de grupo.
El comandante Egan volará en la fortaleza del capitán Cruikshank,
como... piloto al mando, en reserva.
Veal lidera el 349 y el 351 en la cota alta...
¿Tengo un puto pasajero?
Por lo visto, sí.
Como digáis...
Bien. Se prevé que el clima no nos acompañará
en las primeras horas. ¿Stormy?
No me lo digas... Va a llover.
Seguro al 100 %.
Sí, es correcto, señor.
Hoy sobre la base, caballeros,
la nubosidad es de unas 5 décimas de estrato a 4000 pies,
con cinco décimas...
¿Qué es un "piloto al mando, en reserva"?
Qué sé yo.
-¿Tú no has tenido nada que ver? -...visibilidad de tres millas...
¿Qué?
Se espera buena visibilidad sobre los Alpes
y en su trayecto hacia el sur, hasta África.
Gracias, Stormy.
El éxito de esta misión reside en conseguir que los tres grupos operativos
se coordinen con precisión sobre el canal.
Si no nos sincronizamos,
no habrá engaño posible.
Se llama "finta" en jerga deportiva.
Las 05:20 en... diez segundos.
Suerte.
Nos vemos en unos días.
¡Ahora!
Torre de control a escuadrón 567.
Se informa a todos los aviones que el despegue se ha retrasado
debido a la niebla.
Ala inmovilizada de forma temporal. Esperen instrucciones.
Torre de control, aquí escuadrón 567,
confirmando retención temporal. En espera. Cambio.
"Señor, guarda y guía a los hombres que vuelan
y surcando el vasto cielo velan.
Acompáñalos a través de la oscura tormenta, o el sol que los alienta.
Tú, que con tu dócil mando en su balancear vas guiando.
Tú, que de los vientos templados cerca estés,
pues, en tu presencia...".
Parados los tres grupos operativos.
Retraso de 30 minutos.
"Por caminos solitarios deja tu estela".
Vas camino del purgatorio y llegas a una bifurcación.
Un camino va al Valhalla
y el otro, directo al infierno.
En cada camino hay un duende.
-Uno de ellos siempre dice la verdad. -¿Qué está diciendo?
Y el otro es un cabroncete que siempre miente, ¿vale?
¿Cuál es la pregunta que debes hacer
para saber el camino correcto?
La leche...
-¡Teniente! Tiene visita. -Desde luego, menuda mujer...
¡En espera 30 minutos más!
¿Alguna vez das buenas noticias, García?
Si tienes quejas, lo hablas con Operaciones.
¡Oye!
¡Os llegará mi enérgica reclamación!
Media hora más de retraso, chicos.
¿Por qué no despegamos?
No se puede con esta niebla.
¿No entrenan a los pilotos para eso?
Sí... ¿No les pagan para eso?
Claro.
Pueden volar boca abajo con una piruleta en la boca.
Pero si hay una vaca en la pista...
¿Una vaca en la pista?
¿De dónde sacas estas chorradas, Quinn?
Es una fortaleza voladora...
Y podemos con una vaca.
Alice no es un Buick, Baby Face.
Es como una lata.
Si chocamos contra una vaca, se encoge como un acordeón. Y nosotros dentro.
Ah, ya veo tu vaca.
¡Papapá, papapá, papapá, papilla!
Tu vaca ya es carne picada.
Bucky.
-Bucky. -¿Sí, Crank?
¿Cómo has convencido a Harding de que te deje volar?
¿Qué quieres decir?
¿Tú, Buck, Veal y Kidd?
Tres comandantes y un oficial ejecutivo.
Mucha apuesta a una carta.
Sí, nunca había visto tantos mandos en la misma misión.
No querríais que me perdiera esta, ¿verdad?
Un momento, un momento... ¿Le preguntas:
"¿Eres tú el duende bueno?".
No...
No, pero te vas acercando.
Eres más listo de lo que creía, Croz.
Diez pavos a que el segundo y tercer grupo
-ya están en el aire. -No...
No le darían al objetivo antes de unirnos a la formación.
¿Y si lo hacen?
Este plan brillante es una mierda.
Ven aquí, Albóndiga. Ven.
Buen chico.
Hola, Buck.
Hola, Curt.
¿No han dicho nada todavía?
Sí.
En mi pueblo, hay niebla como esta.
De crío me aterraba.
A nadie le gusta.
¿Cómo van tus chicos?
Inquietos.
Yo no.
Yo estoy bien.
Creo que esto podría ser grande.
-Lo es. -Que les podríamos hacer mucho daño.
Bueno,
vuelvo a la jaula de grillos.
Nos vemos en Argelia.
Te veo allí, Buck.
Aquí tiene, señor.
LeMay quiere que despeguemos.
Sin esperar a los otros grupos
¿Qué quiere decir?
Ya les alcanzarán después.
Arrancamos motores a las 06:40 Bengala para reanudar operaciones.
Sí, señor.
Los vamos a enviar al infierno.
Solos.
BASADA EN EL LIBRO DE DONALD L. MILLER
LOS AMOS DEL AIRE
PARTE TRES
CIELOS SOBRE BÉLGICA A CUATRO HORAS DEL OBJETIVO
Jefe de grupo a tripulación...
¿Alguien ve a los otros grupos operativos?
-Radio negativo. -Cintura negativo.
Marcador negativo.
Negativo, señor.
Negativo.
¡No es lo que dijeron, joder!
Dijeron que nos llevaríamos la peor parte.
Eso ya lo sé.
Pero se suponía que los otros grupos nos cubrirían
para asegurarse de que no vuelvan en cuestión de segundos.
¿Y dónde están?
Via, ¿seguro que no ves a nadie?
Ni uno solo... Seguimos solos.
¿Crank? ¿Podríamos acercarnos a Blakely?
Puedo.
Piloto en el transportín.
Pues sí, Crank.
En el transportín en reserva.
Venga, Buck. No te quedes atrás.
Las otras divisiones nos han dejado en la estacada.
Estamos solos.
El fuego antiaéreo no es muy intenso.
Para dejar vía libre a los cazas.
Mierda. ¡Cazas a las diez, abajo! ¡Diez, abajo!
Van a por Buck.
¡Cazas a las dos!
A las nueve, abajo. Más alemanes.
¡Estoy en sus nueve!
Más cazas. A las dos, a nivel.
¡Te tengo, hijo de puta!
¡Más a las once, abajo!
¡Van a por Claytor!
Ala izquierda tocada.
Está tirando hacia la izquierda.
Flap izquierdo bloqueado. Compensando.
-¡Misil a las dos! -¡Joder!
¡Mierda! ¡Le han dado a Cleven!
¿Norman? ¿Strout?
Perdemos velocidad Hay que aumentar la potencia.
Hazlo. ¡Norman! ¡Strout!
¡Estamos aquí!
¿Qué daños hay?
Manguitos eléctricos y de oxígeno.
-¿Mira de bombardeo? -Comprobando.
¡La mira está bien!
Dos 190 a las dos.
¡La palanca de armado ha volado!
¡A las dos, abajo!
¡Dios! ¡Vienen de todas partes!
¡He derribado uno!
¡Escuadrón completo a las diez, abajo!
¡Mierda! ¡Le han dado a Buck!
¡Joder! Voy a bajar al morro.
Roger.
¡A las siete, abajo!
¡Otro desde las dos!
Bueno, Murph. Cojo esta ametralladora.
Señor.
¡A las diez, abajo! ¡Arados! ¡Van hacia ti!
-¡A las dos, arriba! -¡Se van a separar!
Van a por Buck.
¡Cazas! ¡A las dos, arriba!
Recibido. Los tengo. ¡Disparad!
Van a por el segundo equipo.
Cola a Cleven. La fortaleza de Hummel no está.
¿Ves paracaídas?
Los diez paracaídas, pero Claytor está en apuros.
Está alabeando. Está perdiendo la formación.
-Perdemos combustible. -Sí, ya lo veo.
Ala izquierda en llamas.
¿Saltamos, Roy?
¡Roy! ¡Roy! ¿Saltamos?
¿Saltamos?
Piloto a tripulación, abandonad el avión.
¡Saltad! ¡Abandonad el avión! ¡Saltad!
-¿Has dicho que saltemos? -¡Sí, maldita sea!
¡Destruye la orden y salta!
Piloto a bombardero. ¡Abre compuertas! ¡Roger!
Roger.
Lorch, suelta las bombas.
Torreta inferior a tripulación... Estoy atascado.
-No puedo salir de la esférica. -¿Cómo que no puedes salir?
La manivela de elevación está atascada.
No gira.
¡Quinn! ¡Sácame!
-¡Quinn, venga! ¡Ayúdame! -¡Empuja!
¡Tira, a la de tres!
-¡Lo intento! -¡Una, dos... y tres!
¡Venga!
¡Empuja, Baby Face! ¡Ayúdame!
¡Vamos! ¡Venga, Quinn! ¡Por favor!
Venga, sácame de aquí. ¡Por favor!
Lo siento.
¿Qué dices? ¡No!
¡No!
¡Vuelve, Quinn! ¡Quinn, por favor!
-No puedo. -¡Sácame de aquí!
¡No!
No puedo.
¡Sácame, Quinn! ¡Por favor! ¡Quinn!
-Lo siento, Baby Face. Lo siento. -¡No! ¡No! ¡No!
Cola a comandante. Todo el segundo equipo ha desaparecido.
Dios. Roger, cola.
Tenemos que unirnos al 418.
Redmeat líder a Redmeat escuadrón. Nos unimos a Pacer.
Roger, Redmeat líder. Aumentamos potencia.
Ascendemos para protegernos con el 418.
Cola a comandante,
el último equipo del 315 ha caído.
Los demás intentan unírsenos.
Roger.
Vamos.
Señor.
Las bases de la Luftwaffe en Bélgica ya están sobre aviso.
Y aún estamos a más de tres horas del Punto Inicial.
OBJETIVO
¡Vienen misiles! ¡A las siete!
¡Dios!
¡Smith, informa!
¡Smith! ¡Smith, informa!
¡Le han dado! No respira.
Cintura a Cleven. Smith está muerto.
¡Cazas, a las once, arriba!
¡Hijo de perra!
-¿Estás bien? -Sí.
Pues levanta y a la ametralladora.
Han dado al panel eléctrico principal.
-¿Y es grave? -No sé, el generador no funciona.
Cintura a piloto. Han dado a Biddick.
¡Está cayendo la presión! ¡Todos los sistemas! Curt, lo estamos perdiendo.
No es verdad.
¡No!
¡Dickie! ¡Dickie! ¡Dickie! ¡No!
¡Best! ¡Baja aquí ya!
Está a los mandos. Muévelo.
Hacia atrás.
¿Cómo está?
Creo que está muerto.
¡No! ¡Dickie! ¡Dickie, despierta!
¡Joder!
No va a aguantar. Tenemos que salir.
Piloto a tripulación. ¡Saltad! ¡Saltad!
Tu paracaídas, Curt.
¡Está respirando, Curt!
Dickie, sigue conmigo.
Voy a bajarte sano y salvo. ¿Me oyes?
¡No podrás aterrizar, Biddick!
Sí que puedo. Si lo soltamos, morirá.
Déjalo caer. ¡Es su mejor opción!
-Va a morir de todas formas. -¡No va a morir!
¡Tenemos que saltar! ¡Vamos!
Salta. Saltaré detrás de ti. ¡Venga!
¡Prométemelo!
Saltaré después de ti.
Lo mantendré nivelado hasta que saltéis todos... ¡Venga!
¡Tienes que saltar, Curt!
Iré detrás de ti. ¡Salta!
Voy a aterrizar, Dick. Lo controlo.
Justo ahí. ¿Lo ves? En ese campo tan largo.
Dickie, sigue conmigo. Venga.
Vamos, Curt. Vuela como un ángel, ¿eh?
Dios...
Señor, el segundo y tercer grupo operativo acaban de cruzar el canal.
Cinco horas de retraso.
Que Dios los ayude.
¡A la una, arriba!
-¿Te han dado? -No. ¿Y a ti?
No.
Fuga de fluidos en el timón de cola.
Creo que la columna está atascando algo.
El pedal del timón izquierdo está suelto y solo tengo el derecho.
-¡Compensa! -No puedo. Ayúdame.
Ya no podemos hacer más. No responde.
Podemos controlarlo. Aceleradores y timón de dirección.
Es demasiado. Tenemos que saltar. Motor 3 también en llamas.
Pilotos y tripulación, preparados...
¡Hijo de puta!
¡Vamos a quedarnos y a aguantar!
¿Me oyes? ¡Vamos a aguantar!
Comandante a tripulación. Mientras podamos volar, seguimos con la misión.
Comprobad si el último impacto ha roto un depósito.
Navegante a piloto, tengo visual. Tenemos una fuga.
Roger.
Parece que los krauts van a repostar.
Ojos bien abiertos.
Están repostando.
¿Cómo vamos, Croz?
Navegante a jefe de grupo, llegando a Punto Inicial.
Jefe de grupo, roger.
¡Bengalas!
Punto Inicial.
30 segundos para lanzar bomba. Preparados para entregar el control.
Nivelando.
Y manteniendo 155.
Piloto automático y servos encendidos. Piloto a bombardero, es tuyo.
Roger, tengo el control.
¡Cazas, a las diez, arriba! ¡Llegando!
¡Hijo de puta derribado!
Abriendo compuertas.
Preparados para lanzar. Vamos a cumplir, chicos.
¡Bombas fuera!
¡Chupaos esa!
¡Bombas fuera!
¡Dios! Mirad eso...
Piloto a torreta inferior. ¿Cómo ha ido?
Señor, la fábrica... ha desaparecido.
Misión cumplida, chicos.
¿Podemos irnos ya a casa?
Aún no, Strout. Hay que hacer una paradita en África.
FLANDES, BÉLGICA
Tranquilas, soy...
¿Alemán?
Norteamericano.
¿Podéis ayudarme?
Espera aquí.
Es norteamericano.
¿Seguro?
Sí.
ALPES ITALIANOS A CINCO HORAS DE ARGELIA
Comandante a cola, ¿cuántos de los nuestros quedan?
Cola a comandante. Nueve.
Dispersos por todas partes, a izquierda y derecha.
¿Nos sigue la fortaleza de Cleven?
Hecha una mierda y muy rezagada,
pero sigue con nosotros.
Roger.
Menzie, nos vamos a la izquierda. ¿Cómo están los alerones?
El izquierdo está destrozado.
No funciona.
Cola a piloto. Hemos perdido otra fortaleza.
Creo que era Oakes.
Roger.
Comandante, no sé cuánto más podremos mantenerlo.
Vamos bien.
-Si hay que dejar el avión, tendríamos... -Llegaremos.
La línea de elevación está destrozada. ¿Cuál es el...?
No pienso tomar tierra en un Stalag, ¿y tú?
Menzie, ¿Hollenbeck y DeMarco nos siguen?
Cola a piloto. DeMarco sigue con nosotros.
Hollenbeck abandona el avión. Ocho paracaídas.
Nueve. Los diez.
Eso es bueno, Menzie.
Norman, Strout, ¿cómo vais?
¡Todo bien, señor!
Disfrutando de las vistas y el aire fresco.
Muy bien... Me alegro de haberos tenido aquí.
Y eso va también para toda la fortaleza.
Buen trabajo, chicos.
Oye, ¿Doug?
¿Sí?
¿Cuándo hemos perdido a Biddick?
No he... No he tenido tiempo de registrarlo.
Joder, Croz... No creo que ningún navegante de toda el ala
-haya tenido tiempo de registrar nada. -Solo quiero hacerlo bien, ¿vale?
Lo sé, Croz.
Supongo que bajaron a... 1100.
Bien. Lo apunto. 1100.
SOBRE EL MEDITERRÁNEO A DOS HORAS DE ARGELIA
DEPÓSITO N.º 3 DEPÓSITO N.º 4
Por debajo de 600.
Piloto a navegante. Ya nos quedan menos de 600 galones.
¿Podemos llegar a África?
No, comandante. A esta velocidad, necesitaríamos unos 750.
Perdemos combustible desde el Punto Inicial.
Roger.
Comandante a tripulación. Hay que ampliar el alcance lo máximo posible.
Tirad todo lo que no esté atornillado: bombas, armas, munición, todo.
Bombardero a piloto. ¿Mi mira de bombardeo?
Estamos sobre el agua, Norm... Los krauts no la cogerán.
Lánzala.
Liberad la esférica.
Piloto a torreta superior, ¿cómo va ahí arriba?
Hecho trizas, pero bien, señor.
Garrison, ¿cómo les está yendo a los rezagados?
DeMarco está limpio. Cleven está perdiendo.
Parece que Van Noy se dispone a amerizar.
Navegante a piloto,
Van Noy acaba de amerizar. Aproximadamente a 350 millas de tierra.
Roger.
¿Está bueno?
Sí.
Date la vuelta. Date la vuelta.
No sabrás mi nombre y olvidarás mi rostro. ¿De acuerdo?
Sí.
¿Quieres escapar y volver a Inglaterra?
-Sí. -Puedo ayudarte, pero ten esto claro:
si te entregas a los alemanes ahora,
se te hará prisionero según los Convenios de Ginebra
y podrás sobrevivir a la guerra.
Si decides intentar escapar, en caso de que te capturen,
te tratarán como espía y es probable que te ejecuten.
¿Lo has entendido?
Sí.
¿Y qué eliges? ¿Rendirte? ¿O escapar?
Crank, ¿aquello es África?
Sí, así es. Piloto a tripulación. ¡África al frente!
Jefe de grupo a navegante.
Croz, ¿estamos en el punto previsto?
Si no, aterrizaremos sobre la arena.
Sí.
Pronto deberíamos ver la base en 1-8-4.
Croz, se agota el combustible. ¿Estás seguro de ese rumbo?
Estoy diciendo la verdad. Como que sé leer y contar.
Vamos.
Esto es una encrucijada, Croz.
Di la respuesta al acertijo.
La respuesta es 1-8-4. Ojos bien abiertos.
Creo que la veo.
A las doce. Cambio.
Lo damos por bueno, Croz. Nos vale.
-Bien... -Bien. Buen trabajo.
Comandante a Zootsuit dos, aeródromo a la vista.
-Piloto a tripulación, vamos a aterrizar. -¡Al Valhalla, amigos!
El Valhalla nos espera, chicos.
Bien, tren abajo.
Bajando tren. Derecho abajo.
Izquierdo abajo. Flaps a un cuarto.
¡Así me gusta!
Oye, Blakely, ¿cuál es la respuesta al acertijo?
Esperaba que tú me la dieras.
Bueno, desde luego no es el Valhalla.
¡Conseguido, chicos!
¿Y el comité de bienvenida?
Dios... ¡Bienvenidos a África!
Ahí está la pista. Orientada al sur.
Perdemos presión de combustible en el cuatro. En bandera.
Voy a ajustar el giro en dirección a la pista.
-Perdemos el motor 2. -En bandera.
Los cuatro en bandera.
Eso es. Ahora somos un planeador.
200 pies. Bajando tren.
Espera. Más despacio.
-¿Bajamos tren? -Espera.
100 pies.
Espera...
¡Ahora!
¡Tren derecho abajo!
Izquierdo abajo. Flaps a un cuarto.
Más vale tarde que nunca.
Sí. Vamos a por el kübelwagen.
Te tengo.
¿Estáis todos bien?
Sí.
¡Eh, Norm!
-¿Estás bien? -Sacad los botiquines del avión.
-Hay que subirlos al coche, chicos. -Estoy bien. Estoy bien, chicos.
-Subidlo al coche. Obedece a Kidd. -Arriba.
-Cuidad de él, ¿vale? -Lo tengo.
-Comandante, lo tengo. -¿Seguro?
Vamos.
No sé cómo has pilotado esta tartana hasta África,
pero podrías haber llegado a la pista.
Está justo ahí.
Muy bien. Cuidado, cuidado, cuidado, cuidado.
Por Dios...
-¿Quién es? -Norman Smith. Operador de radio.
Fíjate en estas hélices.
Lo sé.
¿Cuántas lo hemos conseguido?
11 de 21.
¿Y Claytor? ¿Algún paracaídas?
Yo no vi ninguno.
Ya. ¿Y Curt?
No lo sé.
Bueno, conociendo a Biddick,
seguro que estará amorrado a una botella de aguardiente ahora mismo.
Saldremos de esta. Venga. No vayas a dudar ahora.
Claro, Bucky.
EN EL PRÓXIMO EPISODIO DE LOS AMOS DEL AIRE
Es vuestra guía y haréis lo que os diga.
Coged vuestras cosas. Nos vamos a casa.
Todas estas... caras nuevas...
Comandante Egan. Comandante Cleven.
Quizá seas la última cara bonita que vea.
Por fin vamos a hacer algo de verdad.
Haréis mucho, desde luego.
Por los compañeros que no están y deberían estar.
Alemán. Han probado muchas formas de infiltrarse en la red.
Si caemos, tampoco nos recordarán. Como si no hubiéramos existido.
¿Qué le pasó a Baby Face? ¿Está muerto?
Traducido por María Sieso