...bylo to něco, co postupem času přešlo v typickou sezónu Formule 1.
...počasí je velice nestálé, jezdci se připravují...
...dráha je nebezpečně mokrá, ale po dohodě mezi jezdci bylo rozhodnuto.
Do startu zbývají 3 minuty. Opusťte startovní zónu.
"Velká cena Německa Nürburgring, srpen 1976"
Ve Formuli 1 startuje v každé sezóně 25 jezdců.
A každý rok dva z nás zemřou.
Kdo může takovou práci vůbec dělat? Normální lidé rozhodně ne.
Rebelové, blázni, snílci.
Lidé, kteří se chtějí proslavit, a riskují při tom život.
Jmenuji se Niki Lauda a lidé od fochu mě znají ze dvou důvodů.
Prvním z nich je rivalita mezi jím a mnou.
Chceš je vyměnit?
Prosíme fotografy, aby opustili startovní zónu.
-A co Hunt? Měnil je? -Ne, jede na mokrejch.
Nevím, proč se z toho stala taková bitva.
Byli jsme jezdci a provokovali jsme jeden druhého.
Pro mě to bylo normální. Ale ostatní to viděli trochu jinak.
Ať už mezi námi bylo cokoliv, prohlubovalo se to.
Tak pojedeme taky na mokrejch.
Druhý důvod, proč si mě lidé pamatují, byla událost z 1. srpna 1976,
kdy jsem se za ním hnal jako pitomec.
"O 6 let dříve"
Ano, druhá polička, děkuji.
-Vozík, prosím. -Myslel jsem, že už volali, že přijdu.
Hunt, James Hunt.
Co se děje? Neviděli jste fleky od krve?
-Jste v pořádku? -V naprostém.
-Mysleli jsme si, že jste měl nehodu. -To měl.
Pokud nazýváte přátelský rozpor s kolegou jezdcem nehodou.
-Čeho se ten spor týkal? -To není vaše věc.
Pardon.
Jeho ženy.
Chce to zašít, je to ošklivá rána.
Byla to ošklivá rána. Způsobená páčidlem.
Co jste provedl?
Nic. Jen to, co po mně chtěla.
Což bylo?
Rád vám to ukážu, pokud chcete.
Promiň.
Mám svou teorii, proč mají ženy rády závodní jezdce.
Ne proto, že mají úctu k tomu, co děláme, že jezdíme pořád dokola.
Většinou si myslí, že je to ubohé, a mají asi pravdu.
Ale je to naše blízkost smrti.
Čím blíž jste smrti, tím víc se cítíte být naživu.
Tím víc jste živí. A ony to ve vás vidí, cítí to z vás.
Jmenuji se James Hunt.
Otec byl makléř, sestra je právnička a bratr účetní.
A já...
dělám tohle.
Je to skvělý způsob života. Jediný způsob jízdy.
Jako by každý den byl poslední.
"Závodní okruh Crystal Palace Londýn, 1970"
-Nikdy jsem na Velké ceně nebyla. -Opravdu?
-Tohle je Formule 3. -A to je?
Nižší liga, kde idioti jako já blbnou
a doufají, že si jich všimnou hledači talentů z Formule 1.
-Vypadáš zklamaně. -Ne.
Spala jsi se mnou proto, žes myslela, že jsem slavný.
To není pravda.
Neboj, jednou budu.
-Dobré ráno. Tohle je sestřička. -Gemma.
Bubbles Horsely, manažer týmu.
-Moc mě těší. -Bubbles? -Ano.
-Doc Postlethwaite, náš designér. -Těší mě.
A Alexander, lord Hesketh, majitel týmu.
-Velice mě těší. -Mě také, díky.
-Dobrá práce, superhvězdo. -To je to auto?
Ano, to je ono. Lotus 59. Litr obsah, motor Cosworth MAE.
Není krásný, ale jezdí sakra rychle.
Bez obav. Dělá to vždycky. Je to dobré znamení, je natěšený.
Vozy Formule 3 se mohou chystat na start, prosím.
Je vážně naprosto skvělá.
Zkus to dát dohromady.
Není to v pořádku.
...aby jezdci ihned dovezli své vozy do depa.
-V pořádku, superhvězdo? -Naprosto, patrone.
-Vykloktej si tímhle. -Díky.
Potáhni si trochu.
Dnes v Crystal Palace pojede z pole position James Hunt
a vedle něj rakouský debutant Niki Lauda.
První řadu uzavírá Dave Walker, pak jsou Mike Beuttler a Dave Morgan,
-Tony Trimmer a Gerry Birrell. -Kdo to je?
Je novej. Nějakej Němec.
Rakušan. Je tu od pěti od rána, procházel si trať.
Možná se budeš muset i koncentrovat, Jamesi.
Vemte si tohle.
Startuj.
Rajská to hudba!
Nikdy by si nedovedli ani představit, ti průkopníci, co vynalezli automobil,
že nás tak uhranou, naše představy, naše sny.
Muži milují ženy,
ale ještě víc milují auta.
-Do toho, Jamesi! -Jedeme, Jamesi!
Jeď, Jamesi!
Hunt je stále ve vedení, ale Niki Lauda se ho drží zuby nehty.
Hunt a Lauda si jedou vlastní závod. Ostatní jsou daleko za nimi.
Ten rudý ďábel mu je v patách.
Lauda se posouvá dovnitř...
Dokonale ho oklamal.
Lauda to zvládl a je v čele.
Hunt se určitě pokusí tuto chybu napravit.
Hunt je těsně za Laudou, ale ten nenechává žádné volné místo.
Lotus se posouvá k bariéře. Od Hunta je to riskantní manévr.
Došlo ke kontaktu!
Vedoucí závodníci dostali hodiny. Lauda je otočený.
Projel vůz ze zadní části pole.
Teď vidíte, proč jezdci Huntovi přezdívají Výhybka.
Idiote!
-Jeď! -Němčour je v pytli.
Lauda je vzteky bez sebe. V depu dojde jistě na silná slova.
Hunt zvítězí. A pro Nikiho Laudu to bude potupná porážka.
James Hunt slaví své třetí velké vítězství v této sezóně Formule 3,
a to po nesmlouvavé bitvě s Nikim Laudou.
Lauda nedokázal svůj vůz opět rozjet
po kolizi během Huntova agresivního manévru.
Smůla, ať to příště vyjde.
Hej, idiote! To byla moje stopa, tu zatáčku jsem měl já.
Tu, v které jsi udělal hodiny a skončil zadkem napřed?
-Ta měla spíš tebe. -Ten manévr byl sebevražedný.
-Kdybych nezatáhl ručku, jsme v sobě. -Ale nestalo se to.
Díky tvému skvostnému pudu sebezáchovy.
Trhni si. Jak se jmenuješ?
James Simon Wallis Hunt. Pamatuj si to, můj germánský příteli.
-Jawohl. Pchamatuj zi to jméno. -Je to snadné.
Hunt, rýmuje se to s "pant". Tím sice meleš, ale jinak umíš prd.
-Kdo to byl? -Netuším. Ale vypadá jako krysa.
Jo.
V mém městě, ve Vídni, je má rodina známá jednou věcí. Obchodem.
Dědeček podnikal.
Stejně jako otec.
Takže když slyšeli, že se chci živit v autě, měli mi rozhodně co říct.
Nikdy!
Závody jsou pro playboye a diletanty.
Frivolní amatéry s prázdnými hlavami.
Jméno Lauda...
patří politikům a ekonomům,
na titulní stránky.
A když nic jiného neumím?
Pak potřebuješ mé peníze ještě více,
takže dělej, co ti říkám a pokračuj v rodinném podniku.
Nech si své peníze.
Neinvestuj do mě.
Ale až budu mistrem světa a mé jméno bude na titulní stránce,
budeš toho litovat.
Vypadni!
Když mi rodina nechtěla pomoci,
rozhodl jsem se riskovat a vzít si půjčku sám.
Našel jsem si tým Formule 1 se slušným autem
a majitele, kterému došly peníze, a tudíž přijal mé podmínky.
A tak, dámy a pánové, vám s radostí sděluji,
že vítězem letošní ceny Řidič roku cechu automobilových novinářů
je James Hunt.
-Skvělá zpráva. -Výborně.
Superhvězda.
Fantazie.
-Gratuluji. -Děkuji. -Jo!
Moji rodiče chtěli, abych byl lékař.
Nebo makléř, něco takového. Dostal jsem skvělé vzdělání,
ale pak se to všechno pokazilo a já jsem tu skončil s vámi.
Díky. Potřebuju to víc než vy.
Vím, mám horkou krev, nedokážu dodržovat disciplínu...
-To jo. -Přesně tak. -Hádám se se spoustou lidí.
Jediní tvorové, ke kterým jsem se kdy choval s láskou a úctou, jsou andulky.
Takže v jakékoliv jiné oblasti života jsem vskutku spíše přítěží.
Umím jen řídit rychle auto. Moc děkuju, že jste si toho všimli.
Dám to otci, aby si ji vystavil a předstíral, že je to titul z medicíny.
Skvělý. Ještě jedna taková sezóna, a přesunu tě do nejvyššího patra.
-Nejsem připravenej už teď? -Ty ano. Ale já ne.
-Musím ti nejdřív sehnat auto. -Tak honem.
-Neotálej. Ať neudělá to, co Lauda. -Co udělal?
-Opatřil si auto se smlouvou u BRM. -Cože? Je to nula. Nic nevyhrál.
Vzal si půjčku a koupil si to za dva miliony šilinků.
Proboha.
Niki Lauda. Jsem tu na předsezonní testování BRM.
Podepište formulář, dám jim vědět, že jste tu.
-Pane Stanley. -Dobré ráno. -Dobré ráno.
Clayi!
Dovolte, abych vám představil našeho prvního jezdce, Claye Regazzoniho.
-Jak se vede? -Dobře. Těší mě.
A tady jsou vaši mechanici.
Zodpovídají se výhradně vám, přesně podle smlouvy.
-Těší mě. Chcete vidět auto? -Jistě.
Zdravím.
Tady je. P160.
-Stejné jako Regazzoniho? -V každém detailu.
-A kolik váží? -600 kilo.
-To je šílené. Proč je tak těžké? -Je tam motor V12.
-A ten má sám o sobě 190 kilo. -Jasně.
-A kolik má koní? 490? -Ne, 450.
To nestačí. Musí mít 500. A motor se musí o 20 kilo odlehčit.
-To jsme už zkusili. -Co přesně?
Vyměnili jsme celý výfukový systém, a nic.
Používáte hořčíkové součástky?
A teď motor. Všechny upevňovací díly musejí taky pryč.
Až to doděláte, podíváme se na aerodynamiku.
Na přední a zadní blatníky.
Dobře, děkuji. Dobrou noc.
Jaký měl Regazzoni čas?
1:53.
V mém autě pojede o dvě sekundy rychleji.
-To je nemožné. -Bez šance.
Pracovali jsme celou noc.
Dejte Regazzonimu to auto. Uvidíme.
-To nechápu, proč? -Prostě chce, aby sis ho zkusil.
Ach jo. Rukavice, prosím.
-A pak musím do jižní Francie. -Nádhera.
-Chtělo by to víc dopředu. -Dobrá.
Co jste provedl s tím autem?
Tu informaci vám svěřím jen za jistých podmínek.
Mluvte.
Chci místo v týmu. A placený kontrakt na 2 roky
-s podmínkami jako Regazzoni. -Zbláznil jste se?
Clay je ve Formuli 1 známá osobnost, vy začátečník.
Vzali jsme vás jen proto, že nám platíte.
Dobře. Mám-li tu zůstat, smlouvu roztrháme a nedostanete ani cent.
-To je ale drzost! -Byl v mém autě rychlejší?
Byl, že ano?
Jel o dvě sekundy rychleji?
O 2,3.
Takže, přemýšlejte o tom,
ujasněte si priority a dejte mi vědět.
Niki.
-Asi řekneš, že to není moje věc. -O co jde?
Jestli máš dnes rande s týmovou manažerkou...
-To není tvoje věc. -Ale pokud ti smím radit,
nech ji bejt.
Nezpochybňuju tvůj vkus, je to pěkná holka,
ale Agnesin poslední přítel jezdil v Británii Formuli 2
a říkají se o něm dvě věci. Že je na dráze jak šílenej,
a že to dělá pořád, celou noc, celej den, neustále.
Je dobrej řidič, ale v posteli je prej nesmrtelnej.
Nevím jak ty, ale já bych po něm bejt nechtěl.
Ale pokud ti to nevadí...
Jak se jmenuje? Ten jezdec?
Hunt. James Hunt.
Vidíš, já sdílím informace, ty sdílíš informace.
Od toho jsou lidi v jednom týmu.
-Kam jedeme? -Slibuju ti, že to bude stát za to.
Měj je pořád zavřený. Vydrž ještě, vydrž...
Tak, co ty na to?
-To je Formule 1. -Jo, to je, superhvězdo.
Tvůj bratr a já jsme se spojili s cifršpiony.
A jelikož je ekonomická situace u Formule 1 podobná té u Formule 2,
řekli jsme si, proč neutrácet rovnou u velké rulety ve Formuli 1.
Ty tlustá, zdegenerovaná nádhero, pojď sem.
Ale komu čest, tomu čest. Ten nápad je Nikiho.
-Koho? -Laudy.
Spíš si to koupil, než vyjezdil v nižších soutěžích.
Ale žádné sponzorství. Doufám, že souhlasíš.
Žádná vulgární loga značek cigaret či kondomů.
Jen čistě bílé, s vlajkami.
A taky závodní kombinéza s nápisem:
"Sex, snídaně šampionů."
Tak kdy začneme?
-Až budeš připravený. -Připravenej?
Čekám na to celej život.
"Vesnice Watkins Glen"
Vítejte ve Watkins Glen.
Když sezóna začínala, lidi zajímalo, zda tým nadšenců lorda Hesketha
vnese do světa závodních vozů jistou grácii, či komický prvek.
Bylo to rozhodně poprvé, co v depu sluha servíroval ústřice a kaviár.
Ale neztratili se. Šestí ve Francii, čtvrtí v Británii a třetí v Holandsku.
Všem jezdcům, výstražné praporky vztyčeny,
u šikan došlo k vážné nehodě. Červený praporek, vůz mimo dráhu...
A dostávám zprávu, že v kvalifikaci došlo k vážné nehodě.
Nevíme zatím, o kterého jde jezdce, ale z toho, co se děje za mnou,
vidíte, že to je tragická nehoda.
Budeme vás blíže informovat, jakmile se dozvíme více.
Takové nehody vidíme opravdu neradi.
-Nechte mě. -Vypadněte!
Z předních jezdců jsme za poslední čtyři sezóny ztratili Pierse Courage,
Jochena Rindta,
Joa Sifferta, Rogera Williamsona
a dnes, ve Watkins Glen, si Formule 1 vyžádala další život.
Stáj Tyrrell se odhlásila ze závodu. Místo na startu zůstane neobsazené.
Hrůza.
-Měli by závod zrušit. -Proč?
Udělal chybu, vjel do zatáčky moc rychle, byla to jeho chyba.
-Opravdu? -Koukni se na stopy pneumatik.
Tak praví nula, která platí za to, aby mohla jezdit.
-A jak se ti to vlastně vyplácí? -Skvěle.
-A jaké je to tam vzadu? -Nehodlám tam už dlouho pobývat.
10 minut do zahřívacího kola.
Idiot.
Serpentina u Grandhotelu, dvojka, prudká zatáčka,
objeví se zadní apex, opatrná jízda.
Jedu do Portier, dvojka, kolem apexu,
přibrzdit, pořád na dvojku, hledám si vhodný místo.
Jedu tunelem, pozvolně doprava, řadím na trojku, čtyřku, pětku...
Je tu někde Alexander?
Ano, byl tu. Šel zpátky do domu, aby si zavolal. Hned se vrátí.
Chtěl mi jen ukázat, na co je tak pyšný.
Jako malý chlapec. Je to hračička.
Bože, vypadá to chatrně. Na něco, co stojí tolik peněz.
Žádné pohodlí, bezpečnost, prostě nic.
Je to spíš taková malá rakev.
Obklopená vysokooktanovým palivem, tady.
Při rychlosti přes 270 km/hod.
V podstatě je to bomba na kolech.
Vy jste James, že ano?
Ano.
-Ten popis na vás sedí. -Opravdu?
Suzy. Kamarádka Alexe.
Ano, je mi známo.
-A jaký to byl popis? -Spíš dobrý, co se vzhledu týče.
A špatný ohledně charakteru. Bylo mi řečeno, abych se vám vyhnula.
A kým?
Alexanderem. Říká, že jste zlobivý kluk.
Alexander neví, o čem mluví.
Byl jsem. Ale už ne. Mé nové já je profesionální.
Brzo do postele, brzo z postele. Velice nudné.
Ale podle členů týmu je to nejlepší způsob, jak porasit tóho Nemse.
-To jste dělal, když jsem přišla? -Nacvičoval jsem si techniku,
vybavoval si okruh v Monaku, ten je teď na řadě.
Ale já vždy věřil tomu na to pořádně šlápnout,
jet vedle soupeře a čekat, až mu vytečou nervy.
Ale už mě to nenechávají dělat.
Mé tělo má být jako chrám a má mysl myslí mnicha.
A co vaše duše, vaše srdce?
I s těmi mají své plány. Chtějí, abych přestal jančit,
usadil se a oženil s první milou dívkou, kterou potkám.
-Prý by to pro mě bylo dobré. -A vy?
Zní to naprosto děsně.
Ale mají většinou pravdu, tak ji budou mít i v tomhle.
Vy se nechcete vdávat?
Hodně štěstí!
Úsměv, prosím. Polibte nevěstu.
Suzy!
"Novomanželé"
To je ono. Tudy, prosím.
-Co je mu? -Nic. Nenech si tím kazit náladu.
Jde o toho Germána.
A co je s ním?
-Právě to podepsal u Ferrari. -Děláš si srandu?
Jak se to stalo? To si to tam taky koupil?
Stařík vzal Regazzoniho zpátky a on trval na tomtéž.
Niki je prý génius, co se týče přípravy auta.
"Testovací dráha Ferrari Fiorano, Itálie"
-Děsný. Jezdí to jako tank. -Tak nemůžete mluvit.
-Proč ne? -Je to Ferrari!
Kraksna. Je nedotáčivé a rozložení váhy katastrofické.
To je neskutečné, takové zázemí, a vyrobíte takový krám.
Co?
Jsme rádi, že můžeme v rodině Ferrari opět přivítat
našeho přítele Claye Regazzoniho
a představit Nikiho Laudu z Rakouska.
"Rodina Ferrari, náš přítel Clay Regazzoni",
člověk je rodinný přítel jen tehdy, když vyhrává. Jakmile ne, tak čao.
Tomu naprosto rozumím, je to obchod, udělal bych to samé.
Ale to, co děláme, není jen byznys.
Je to vášeň, láska, něco, pro co riskujeme své životy.
Pro mě ne. Kdybych byl nadanější,
mohl bych vydělávat víc peněz v něčem jiném.
A jak víš, že si tady vyděláš? Zatím se to nestalo.
Zatím. Ale vydělám si.
Když si vyděláš ty, já taky.
-Dokážeš někdy nebýt idiot? -Proč bych měl být idiot?
Už jsem rychlejší než ty a umím si i líp upravit auto.
-Ty to neumíš, idiot jsi ty. -Polib si.
Vzal jsem tě s sebou, protože působíš opuštěně.
Chtěl jsem tě seznámit s lidma, který bys třeba rád poznal.
Zapomeň na to, najdi si vlastní přátele.
No tak, Clayi, omlouvám se.
Odjíždíte?
Ano.
Můžete mě svézt do nejbližšího města? Někam k nádraží?
Jistě. Trento je odsud půl hodiny jízdy.
Nastupte si.
-Co to děláte? -Slyšíte to, když přidáte?
-Ne. -Máte uvolněný klínový řemen.
Klínový co?
A brzdu sešlapujete až na podlahu, systém je zavzdušněný.
-Ještě něco? -Ne.
Až na opotřebované zadní brzdy
a měkkou pravou přední pneumatiku, proto to s vámi tak hází.
-Jak to víte? -Můj zadek.
-Prosím? -Bůh mi nadělil slušný rozum,
ale vážně dobrý zadek, který v autě vše pozná.
Auto je v pořádku, před týdnem bylo v servisu.
-Ve špatném. -V dobrém, bylo to i velmi drahé.
To auto je jako nové. Takže klid.
-Nespěcháte, doufám? -Ne.
Pokud budu do pondělního rána v Maranellu.
Můžeme mluvit německy. Jste z Vídně, že?
-Marlene. -Niki.
A jak znáte Curda?
Kdo je Curd?
Curd Jürgens, hostitel.
Je, tedy byl můj přítel.
Na starších mužích je něco velmi přitažlivého.
Ale když se chovají jako vyděšené dítě...
Musela jsem být blázen.
Nechte to na mně.
Jinak se odsud nedostaneme. Jsme koneckonců v Itálii.
To není zlé, co? Tři sekundy, přiznejte to, jste ohromen.
Ano.
-Potřebujete svézt? -To ano.
Bude mi ctí, Niki. Prosím. Moje auto je vaše auto.
Je to jenom krám, hroznej krám.
Ale když s ním pojedete vy, nikdy na to nezapomenu.
Nikdo nám neuvěří, že Niki Lauda řídil moje auto.
Řekne mi někdo, co se to tu děje? Měla bych vás znát?
Cože, vy ho neznáte? To je Niki Lauda, pilot Formule 1,
-který teď podepsal smlouvu s Ferrari. -On? -Ano.
-Nesmysl. -Proč?
Znáte přece jezdce Formule 1. Mají dlouhé vlasy, jsou sexy,
-nosí rozepnuté košile... -Díky.
Navíc se podívejte, jak řídí. Jako starý pán.
Není potřeba jezdit rychle. Jen tím zvýšíte riziko nehody.
Nespěcháme, nikdo mi neplatí.
Není tu žádná motivace, odměna, proč bych měl řídit rychle?
Protože vás o to prosím.
Vždy dostanete, co chcete?
Ano. Většinou.
Toto je neuvěřitelná bitva mezi Nikim Laudou v červeném Ferrari
a Jamesem Huntem v bílém Heskethu.
Úžasná jízda Nikiho Laudy.
Lauda útočí na Hunta,
prodírá se vpřed kolem bariéry, nemá ale dost místa.
Hunt odolává. A znovu, Lauda se pokouší projet vnitřkem.
Jedou přesně bok po boku, kolo vedle kola, jsou těsně u sebe,
je to fantastická bitva mezi těmito dvěma jezdci,
ale Hunt je znovu v čele.
Lauda je opět zpátky a opět to zkouší zevnitř.
A opět nemá prostor, Hesketh odolal...
-Suzy, už musíme. -Chviličku.
-Můžeme, ano? -Dobře.
A poslední kolo závodu ve Watkins Glen. Blíží se kopec.
Ale Hunt má problém, odjíždí s vozem nalevo,
a Lauda se tak nerušeně dostává do čela.
Smutný konec skvělé bitvy.
Hunt je evidentně rozčilený.
A cílová vlajka už čeká na Laudu a jeho Ferrari.
A Niki Lauda opět triumfuje.
Vítězí v tomto závodě i v seriálu mistrovství světa.
Už vypadám jako závodní jezdec?
Není zač.
Gratuluju.
Díky.
-Marlene! Jdeme. -Hned.
Proti takovému autu jsme my ostatní neměli šanci, že?
Možná má kvalita auta co dělat i se mnou.
Sedíš ve Ferrari, já v Heskethu. Být rovné podmínky jako ve Formuli 3,
-porazil bych tě. -Kdepak.
Možná bys vyhrál závod, dva, jsi agresivní,
ale dlouhodobě, v celé sezóně, bez šance.
-A to proč? -Být šampionem je víc než být rychlý.
Jde o celkový obraz. Ty jsi útočný a král večírků.
-Proto tě mají rádi. -Zkus říct, že na mě nežárlíš.
Proč bych měl žárlit? Přemýšlej o tom.
Všechna ta pozornost, úsměvy, to je známka neúcty.
-Nebojí se tě. Ve srovnání se mnou. -S tebou, kterého nikdo nemá rád.
-Ano. -Ani vlastní lidi ze stáje.
Jsem vážný člověk. Chodím spát brzo. Starám se o sebe, o auto.
-Máš vzorné chování. -Jdu do práce, ty osle, a pak domů,
místo do baru, abych tam vykládal blbosti těm idiotům.
Idiotům?
Měl bys taky být častěji doma.
Prý ses i oženil.
Ano, oženil.
A kde je ta tvá tajemná žena?
V New Yorku, pracuje tam.
-Nikdy jsem tě s ní neviděl. -Ne.
Asi proto, že jsi pořád doma
a staráš se tam sám o sebe, abys byl hodnej chlapec.
Dej si na mě drink, Jamesi.
Díky, Niki, možná hned dva.
Tak, Bubblesi, řekni mi,
jak můžeme toho pitomce příští rok porazit.
Tvé slovo je mi rozkazem a není nic, co bych pro to neudělal.
Co se tu sakra děje?
Kde jsou všichni? Co se stalo?
Víš, co je dnes za den?
Jo, 14. listopadu. Proč?
A jsi si vědom, proč je toto datum tak významné?
Nevím. Je snad čas střílet bažanty?
Je poslední den, kdy lze zajistit sponzory na následující sezónu.
-A? -Lhůta uplynula včera o půlnoci,
-a nikoho jsme nesehnali. -My přece sponzory nehledáme,
jak jsi říkal, kondomy a cigarety, vulgární, že ano?
Správně.
Až na to, že jsme je hledali.
Trochu jsem to špatně propočítal.
Ekonomickou situaci, realitu Formule 1.
Ukazuje se, že to není jako na nižších úrovních.
Co tím chceš říct?
Říkám, že je konec, superhvězdo.
Vložily se do toho banky a začaly všechny propouštět.
Budu asi muset prodat i toto sídlo.
Panebože.
Potřebuju jezdit, Pete. Musíš mi někoho najít.
Co takovej Lotus?
-Raději se neptej. -To právě dělám.
Dobrá.
-Měli pocit, žes nedostál své pověsti. -To znamená?
Zvoní mi druhý telefon, zavolám za chvíli.
-Peter Hunt. -Sakra.
Neboj, něco se objeví.
To ti do té doby nepomůže.
Co kdybychom někam jeli na víkend? Lyžovat.
Než budu muset zpět do New Yorku.
Mluv se mnou, nechovej se ke mně jak k cizí.
Jen někdo úplně cizí by chtěl jet lyžovat,
když nemám pro koho jezdit.
Už se na to nebudu dívat.
A v co jsi vlastně doufala? V dokonalého rytíře v zářivé zbroji?
To vážně nehrozí.
-Něco ti poradím. -Poslouchám.
Nehledej normálnost u chlapů, co riskují život jezděním dokola.
Normálnost jsem nečekala, nebyla jsem zaslepená.
Ale chtěla jsem muže uvnitř aspoň z půlky zajímavého, jako je zvenku.
-Aspoň pod fasádou něco je. -Jamesi.
Vypadni do New Yorku, drahá. Někde musí být řasenka,
která potřebuje tvůj prázdnej ksicht, aby se prodávala.
-Haló? -Ahoj, Jamesi. Tady je Peter.
-Něco je u McLarenu. Slyšels o tom? -Ne, proč?
-Emerson končí. Nechal je v tom. -Ježíši, dostaň mě tam, Pete.
Řekni jim cokoliv, jen mě tam dostaň.
Přejdu rovnou k věci. Náš věhlasný první pilot...
-Fitti-prase-paldi. -...nám dal na poslední chvíli košem.
-Coper-svině-sucar. -Potřebujeme náhradu. -Co nejdřív.
Ale naštěstí se nám ozvalo pár dobrejch lidí.
-Jacky Ickx. -Jsem rychlejší než Jacky.
-Ale on je konzistentní, spolehlivý. -Dospělý.
Fajn. A on tu mezeru vyplní, když ne nikdo jinej?
-Nasadí život, až půjde do tuhýho? -Sponzorům se líbí.
-Chcete podomního prodejce? -Chceme být úspěšní.
Já taky. Ale to znamená porazit Laudu, ne se předvádět sponzorům.
-O té záležitosti s Nikim vím. -To my všichni.
-Myslíte, že ho porazíte? -V McLarenu ano.
Je to jediný auto stejně rychlý jako Ferrari.
Proto tu jsem a prosím. Udělám, co budete chtít.
Nasadím si kravatu, budu se usmívat na sponzory a říkat správné věci.
Dokážu ho porazit, věřte mi. Jen mi dejte šanci.
Jo, bejvá jak neřízená střela a budete z něj šílet.
Ale pokud jde o ryzí talent a charakter,
je to ten nejlepší pilot na světě. On je opravdový.
Kvůli němu jsme do toho všichni šli.
Devět dnů z deseti si budete rvát vlasy,
ale desátý den bude neporazitelný.
A budete chtít mít Jamese v autě. S Ickxem šampionát nevyhrajete.
Ale s Jamesem je to možný.
"Velká cena Brazílie Interlagos"
"Leden 1976"
Vítejte v Sao Paulu na okruhu Interlagos,
u prvního závodu Formule 1 roku 1976. Hlavní zprávou dne je,
že Hunt byl v kvalifikaci rychlejší než Niki Lauda a jeho Ferrari,
byť jen o dvě setiny sekundy.
-Nové auto. -Všiml jsem si.
-Pole position. -To jsem si také všiml.
Spravedlivé podmínky, můj krysí příteli.
Uvidíme, kde budeme po prvním kole.
A kde budeme po pěti závodech.
Hunt má výhodu pole position, šanci porazit Laudovo Ferrari.
Pokud se někdo ptal, zda bude mít Lauda letos konkurenta,
dostal od Hunta na McLarenu jasnou odpověď.
"Brazílie - Lauda vítězí Huntovi selhal motor"
"Velká cena Jižní Afriky 1976"
A zde, v Jižní Africe, je James Hunt odhodlán
napravit tragické selhání v Brazílii.
Ale v Kyalami opět vítězí Niki Lauda.
Druhý končí právě James Hunt a konečně potvrzuje své ambice,
získává první body v této sezóně.
Až ucítíš na krku vítr, budu to já.
Příště tě dostanu.
Uvidíme ve Španělsku.
"Velká cena Španělska Květen 1976"
"Hunt vítězí ve Španělsku Lauda druhý"
A ve Španělsku James Hunt vyhrává svůj první závod sezóny,
předvedl skvělou jízdu.
Byla to otázka času.
Luco, nemyslíš, že je čas jim to říct?
-Je to moc široké. -Diskvalifikace.
-Cože? -Jste diskvalifikován.
-Jak nás můžete diskvalifikovat? -1,5 cm.
Je to přece stejný auto.
Ty svině.
McLaren M23 je poněkud kontroverzní.
-Prostě to zužte. -Nové zavěšení kol, nové rameno.
Chci, aby to bylo regulérní.
-Dáme chlazení oleje na původní místo. -To musíme upravit i blatníky.
-Sakra. -Co si myslíš, že děláš?
"Velká cena Monaka 1976"
Po diskvalifikaci ve Španělsku lze říct,
že se Huntovi v šampionátu nedaří.
A to platí i zde, v Monaku. Kouří se mu z motoru.
Z McLarenu se valí kouř a James Hunt je ze hry.
-Co se stalo? -Je to kouzlo, vzali jsme skvělé auto,
a přes noc jsme z něj udělali velké páchnoucí lejno.
"Belgie, květen 1976"
Kurva.
Cos to udělal? To auto je neovladatelný, do prdele.
-Najdeme to a spravíme. -Je to krám, měli byste se odvolat.
-Stalo se. -Vyřeší se to. -Zabíjíte nás.
-Běž si radši smočit zobák. -Běž do hajzlu.
-Seš debil. -Klid.
-Pro tebe to byl dobrý závod, ne? -Nejrychlejší auto je i regulérní.
Jamesi, za Laudou zaostáváte o 50 bodů,
dnes jste opět nedojel, co se děje?
Špinavá politika, špinavé praktiky, to se děje.
Blížíme se pomalu k polovině letošní sezóny Formule 1
a Niki Lauda je se svým Ferrari jasně v čele,
zatímco James Hunt a McLaren se dosti trápí.
Pět závodů odjeto, jak to zatím jde?
Ujde to, jen mám trochu potíže s rakouskou krysou
a jeho týmem podvodníků, co mi zničili auto.
-O čem to mluvíš? -O Španělsku, kde jsem vyhrál.
-V neregulérním autě. -Širším o 5/8 palce.
Na rychlost to nemá vliv. Ale tví právníci to napráskali rozhodčím.
-Teď je to auto monstrum. -Aspoň je to regulérní monstrum.
-Musel ses uchýlit k podvádění. -Kdo řídil neregulérní auto?
-Pravidla jsou pravidla. -Ano, a krysy jsou krysy.
Díky.
Vážně si myslíš, že mě to rozčílí?
Že mi říkáš kryso jen proto, že tak vypadám? Mně to nevadí.
Krysy jsou ošklivé a neoblíbené,
ale jsou chytré a mají skvělý pud sebezáchovy.
-Úžasné. -Marlene, pojď.
Nech toho vola na pokoji.
Není divu, že tě opustila.
Neviděl někdo Suzy?
Dnes tu měla být.
-Nechtěli jsme ti to říct před závodem. -Říct mi co?
"Suzy se přidává k Burtonově show"
"Huntova žena randí s hercem a Liz letí za matkou"
Bože.
"Blonďatá modelka včera narušila romanci
mezi Richardem Burtonem a Elizabeth Taylorovou..."
-To je od něj? -Ano.
Kdy to začalo?
Ten víkend, co jsem jela lyžovat.
Proč jsi sem přijel, Jamesi?
-Přijel jsem si pro tebe. -Ty mě nechceš zpátky.
-Ani ses především nechtěl ženit. -Chtěl.
Udělals to v naději, že tě to změní, že se usadíš, jen kvůli závodům.
-To není pravda. -Možná kdyby šlo jen o to pití,
nebo o trávu, či o výkyvy nálady, mohlo to i fungovat.
-Ale všechno najednou... -Jsem hroznej. -Nejsi.
Jsi prostě takový, v tomto okamžiku svého života.
A Bůh chraň všechny, co chtějí něco víc.
A Richard Burton ti dá něco víc?
Víš, že taky nemá nejlepší pověst.
Důležité je to, jak to cítím já.
A cítím, že mě zbožňuje.
-Jamesi! -New York Times.
Co si myslíte o Richardu Burtonovi?
Máme vzájemné pochopení.
Má žena si našla mecenáše, chci říct milence, se kterým je šťastná.
Pan Burton omládl, z čehož je zas šťastný on.
Snad má hluboké kapsy, bude je potřebovat.
A já jsem zase svobodný a mám exmanželku,
aniž mě to stálo jedinou penny, což je největší vítězství kariéry.
Musím stihnout letadlo.
"Suzy Huntová běží za Richardem Burtonem"
"Velká cena Francie 2. - 4. července 1976"
Takovou urputnost jsme od Jamese Hunta letos ještě neviděli.
Máme zprávy přímo ze stáje McLarenu,
že jejich vůz je regulérní a rychlejší než kdy dřív.
"Francie - Hunt vítězí Lauda nedojel"
Kašleme na mokro, pořád jsme rychlí.
"Velká cena Británie Brands Hatch, 18. července 1976"
Hunt se dotáhl těsně před Druids na Laudu.
Niki Lauda je pod tlakem Hunta ve výjezdu do zatáčky Druids.
A Hunt je už před Laudou!
-Hunt sklízí potlesk. -"Hunt vítězí, Lauda druhý"
Je první britský vítěz v Brands Hatch od úspěchu Jima Clarka v roce 1964.
Jamesi, máte navrch před zbytkem pole, jak jste tu výhodu získal?
-Mám prostě koule. -A co byste...
Po prošetření diskvalifikace Hunta ve Velké ceně Španělska
byla tato diskvalifikace zrušena,
jeho vítězství platí a body se mu vracejí.
Jamesi!
Byl jste pro tuto sezónu mimo hru, a najednou jste zpátky.
-Co se změnilo? -Je to kombinace více faktorů.
O některých raději pomlčím.
Ale spravedlnosti bylo učiněno zadost,
myslím tím to Španělsko, a auto zase jezdí jako dřív.
Teoreticky vás James Hunt může ještě předhonit. Máte z toho obavy?
Vůbec ne.
Aby mě dohnal, musel by vyhrát všechny závody
a prasata by musela umět létat.
A nyní mě omluvte, mám rodinnou záležitost.
Měl bych tě varovat, budu v tom vážně hrozný.
V nošení květin, v držení se za ruce.
Asi zapomenu i na tvoje narozeniny.
Ale pokud to mám udělat,
tak jedině s tebou.
Páni, jsi básník.
"Ibiza, Španělsko"
Co se děje?
Štěstí je nepřítel.
Oslabuje tě.
Vnáší do mysli pochybnosti.
Najednou má člověk co ztratit.
Když nazýváš štěstí nepřítelem,
tak je už příliš pozdě.
Tak jsi už prohrál.
Vítejte na legendárním Nürburgringu. Tento okruh měří 14,2 míle.
-"Velká cena Německa, trénink" -Najdete na něm 185 zatáček.
Niki! Autogram?
Ještě datum.
Datum, proč?
Jeden neví, může to být naposled.
-"1. závodní den, 1. 8. 1976" -Vítejte na Nürburgringu,
nejnebezpečnějším okruhu. Ve světě Formule 1 se mu říká...
Hřbitov. Klimatické podmínky nejsou ideální
a zlepšení je podle posledních zpráv v nedohlednu.
Pánové...
Pánové, utište se, prosím. Díky.
-Niki Lauda. -Děkuji.
Svolal jsem tuto schůzi, neboť Nürburgring je nejzastaralejší,
nejnebezpečnější okruh. Viděli jste, jak dnes pršelo.
Víte, že tu musí panovat naprosto skvělé podmínky,
aby bylo riziko alespoň trochu přijatelné.
Ale při tomhle dešti je tomu naopak. Pojďme hlasovat o zrušení závodu.
Zrušit závod?
Na bodech by se nic neměnilo, závod by byl prostě zrušen.
-To je blbost. -Nedostaneme zaplaceno za start.
To je pravda. Nedostaneš zaplaceno, ale budeš dál žít.
A taky to znamená, že vlastně získáš titul mistra světa.
-Chápu, že by se ti to hodilo. -Taky bych žádné body nedostal.
Ale bylo by hned o závod míň, v kterým bychom tě mohli stíhat.
-James má pravdu, to je taktizování. -Možná se jen bojí.
Který idiot to řekl?
Jistěže se bojím. Ale to vy taky.
Když sedám do auta, vím, že je 20procentní možnost, že zemřu.
S tím umím žít. Ne ale s 21procentní možností.
A při tom dešti je riziko ještě větší.
Taky záleží na tom, jak to umíš v dešti.
Už tu mám něco najeto. Jediný jsem ten okruh zajel pod 7 minut,
takže by to dnes pro mě byla spíš výhoda.
Jsem rychlejší než vy všichni.
-Fajn, tak pojedeme. -Ano, správně.
-Niki, pojedeme. -Pánové, prosím.
-Proto jsme tu, Niki, ne? -Jo, správně.
Kdo z vás si přeje závod zrušit?
A kdo chce závodit?
Jo, je nás víc.
-Pánové, závod se koná. -Bezva.
To je směšné.
Niki, občas se hodí, když tě lidi mají rádi.
"Velká cena Německa Nürburgring, srpen 1976"
Trať je na mnoha místech mokrá, ale bylo rozhodnuto, že se pojede.
Velká cena se pojede.
Minuta do startu.
Jochen jede na hladkejch, chceš je vyměnit?
-Niki je mění? -Ne.
Tak pojedeme taky na mokrejch.
-V pořádku, Niki? -Dobrý.
Dobře, startujeme.
Letos je boj o titul šampiona Formule 1 příběhem dvou mužů.
Nejvíc se daří Nikimu Laudovi,
James Hunt byl v kvalifikaci nejrychlejší
a je na pole position Velké ceny Německa.
Hned vedle je Niki Lauda ve svém krvavě červeném Ferrari.
Bude to dlouhý závod. A pokud začne trať vysychat,
nebudou pneumatiky na mokrý povrch zdaleka tak rychlé...
Lauda a Hunt jsou vedle sebe,
hned po startu vyrážejí vpřed a jedou bok po boku.
Lauda vytlačil Huntova McLarena částečně do trávy.
Lauda je ve vedení! Do první zatáčky vjíždí v čele.
Hunt je zatím druhý.
Mass se prohnal kolem Hunta.
Udělal evidentně dobře, když zvolil hladké pneumatiky.
Mass se dostává i před Laudu.
Jochen Mass v McLarenu číslo 12 převzal vedení.
Jochen Mass je ve vedení. Ostatní se tak rozhodli
měnit pneumatiky hned po prvním kole.
Už jede! Makáme!
Vidíš, říkal jsem ti, ať jedeš na hladkejch.
-Běž do prdele. Kde je Niki? -Za tebou, udělal stejnou chybu.
Dělejte!
Dělejte! Co se děje?
Rozruch v depu při výměně pneumatik zamíchal pořadím,
ale Jochen Mass je stále v čele.
-Můžeš. -Sakra!
-Lauda křičí na mechaniky. -Honem!
To je katastrofa. Dělejte!
Co děláte, idioti?
Závod se pro něj nevyvíjí dobře.
Jeho rival, James Hunt, má před ním obrovský náskok.
Lauda předjíždí jedno auto za druhým, právě minul Lotuse Maria Andrettiho.
Niki!
Vytáhněte mě. Pomozte mi!
Došlo k nehodě, červené praporky jsou nahoře.
Srazilo se několik vozů, je tam i jeden vůz Ferrari.
Popáleniny obličeje nejsou tak nebezpečné.
Popálení plic ano.
Šest lékařů a třicet čtyři sester
se o něj stará na jednotce intenzivní péče.
Ale jeho stav je horší, než byly první odhady.
Záplavy v Coloradu jsou nejničivější, jaké kdy byly zaznamenány.
Ve Formuli 1 se dnes oslavy vítězství nesly ve stínu
tragické nehody mistra světa Nikiho Laudy.
Rakouský závodník se kvůli obavám o bezpečnost tratě
nechtěl závodu zúčastnit.
Snažil se dohnat čas, vylétl z tratě a prorazil palivovou nádrž.
Brett Lunger se hořícímu vozu nevyhnul, ale vyvázl bez zranění.
Ihned pomáhal Laudu zachránit. Ten utrpěl těžké popáleniny.
Nehoda nám připomněla nebezpečnost Formule 1.
Niki Lauda byl téměř minutu v ohnivém pekle
při teplotě 800 stupňů.
-Nějaká změna? -Ne.
Paní Laudová.
Je při vědomí a promluvil.
Řekl knězi, ať vypadne, protože pořád žije.
Můžete jít za ním.
"O 14 dní později"
James Hunt tak snižuje náskok na nepřítomného Nikiho Laudu.
Musíme vám vysát plíce. A varuji vás, nebude to příjemné.
Pokračujte.
Jste si jistý? Už tak budete mít zhmožděné plíce.
Niki, no tak.
Nech toho, prosím.
Vím, co si myslíš, ale prosím...
Jestli mě miluješ, neřekneš ani slovo.
"Velká cena Itálie Trénink, září 1976
-Nazdar, hoši. -Tady ho máme.
Vypadáš dobře.
-Co se děje? -Bože můj, Niki.
-Co je s ním? -Je tady.
-Cože? -Bude závodit.
To je skvělý.
Niki!
To je to tak zlý?
Ne.
V nemocnici jsem chtěl,
ať mi bez vytáček řeknou, jak budu vypadat.
Řekli, že to časem bude dobré.
Ale nebude.
Poznám to, podle tvé reakce.
Strávím zbytek života s obličejem, který lidi děsí.
Niki, chtěl jsem ti tehdy napsat dopis a omluvit se.
Na té schůzce před závodem jsem ostatní zblbnul.
-To je pravda. -Ten závod se neměl jet.
Neměl.
V mnoha ohledech si dávám za vinu...
Správně.
Ale věř mi,
když jsem viděl, jak vyhráváš, zatímco jsem bojoval o život,
máš stejnou zásluhu na tom, že chci zase jezdit.
-Jak se cítíte, Niki? -Dobře.
Niki, můžete nám říct, jaké jste prodělal operace
a jak bude probíhat rekonvalescence?
Jistě. Prodělal jsem transplantaci kůže,
při které mi dali polovinu pravého stehna na obličej.
Nevypadá to moc dobře, ale nečekanou výhodou je,
že se transplantát nepotí, takže mi nepoteče pot do očí.
Což je pro řidiče výhoda.
Stáj Ferrari najala ihned náhradního jezdce, Carlose Reutemanna.
Ano, ještě než jsem dorazil do nemocnice.
A pojede dnes Reutemann také?
Ano. A bude se chtít ukázat.
Uvidíme, jak dnes dopadne pan Reutemann a jak dopadnu já.
James Hunt s McLarenem se na vás docela dotáhl.
Ano.
Chcete mi položit otázku, nebo se mě snažíte naprdnout?
-Myslíte, že stále můžete vyhrát? -Ano, jistě.
Mám lepší auto.
A možná jsem i lepší jezdec.
Ale je chytrý a dobře využil doby, kdy jsem byl polomrtvý v nemocnici,
a získal nějaké body.
A co řekla vaše žena, když viděla váš obličej?
Řekla: "Zlato, obličej k řízení nepotřebuješ, stačí ti pravá noha."
Myslím to vážně.
Může vaše manželství při vašem současném vzhledu vydržet?
Já to také myslím vážně.
Běžte do hajzlu! Tisková konference skončila.
-To bylo drsný. -Připomněl ses, Clive. -Šlo to dobře.
-Nemají rádi, když není po jejich. -Clive!
-Měj se. -Zatím.
-Jamesi, jak je? -Dobře, díky.
Něco pro tebe mám k té poslední otázce na Nikiho.
Tys to slyšel? A viděls, jak...
Jamesi!
-Jamesi, prosím... -A teď běž domů za svou ženou
a zeptej se jí, jak vypadáš ty.
Hajzle.
A tak Niki Lauda, pouhých 42 dnů po téměř osudné nehodě na Nürburgringu,
dnes bude v Monze závodit,
navzdory doporučení lékařů i strašlivým bolestem.
-Prosíme fotografy, aby opustili dráhu. -Niki, je čas.
Dobrý?
Opusťte trať, prosím.
Jedna minuta do startu.
Laudovi se start vůbec nevydařil, zůstává vzadu.
Niki Lauda je při svém návratu v útlumu,
předjíždí ho jedno auto za druhým.
Rakušan odstartoval špatně. Možná svůj návrat uspěchal.
Lauda vyjíždí z tratě, ocitá se na trávě.
Dostává se zpátky na trať, ale byl to pro Nikiho nepříjemný okamžik.
Niki Lauda je sice úřadující mistr světa,
ale v současném stavu je možná nebezpečný sám sobě i okolí.
A Stuck se srazil s Lotusem Maria Andrettiho.
Niki je v pasti, není kudy se vyhnout.
Lauda se ale přece jen dostává dopředu.
Je těsně za Brambillou.
A dokonce se mu daří ho předjet.
Lauda nachází svou původní formu, kterou na začátku jakoby ztratil.
Lauda je nyní rychlejší než Reutemann a postupně dotahuje ztrátu.
Lauda dojíždí Carlose Reutemanna,
muže, který byl povolán do stáje Ferrari jako jeho náhrada.
A tady je James Hunt a jeho kouřící McLaren,
stojí na okraji tratě.
To jsou špatné zprávy pro Huntovy mistrovské ambice.
V Monze vítězí Švéd Ronnie Peterson.
Ale zraky nás všech se upírají k muži na skvělém 4. místě.
K Nikimu Laudovi!
Skvělý závod, skvělý muž, skvělá sezóna.
4. místem a 3 body s cenou zlata je Niki Lauda o velký krok blíže
k obhajobě titulu mistra světa.
"Velká cena Japonska Poslední závod roku 1976"
Dlouhá, únavná a nesmírně dramatická sezóna
dnes vrcholí posledním závodem v Japonsku, ve stínu hory Fudži.
Niki Lauda vstupuje do závodu
jen s tříbodovým náskokem na Jamese Hunta.
Hunt ví, že musí Rakušana porazit velkým rozdílem, aby získal titul.
Jamesi, dokážete se s tím tlakem vyrovnat?
Tomuhle jsem nikdy nerozuměl. Miluju svoji práci, soutěžení, závody.
Niki je mistr světa, ten může všechno ztratit.
-Pane Laudo, cítíte se pod tlakem? -Vypadám snad pod tlakem?
Jsem mistrem světa a další titul mám na dosah ruky.
Hunt má příležitost zvítězit, ale není snadné stát se šampionem.
Musíte tomu vážně věřit, aby to bylo možné.
-Jamesi, chcete něco dodat? -Pokud se Niki snaží,
a asi ho to blaží, hrát psychologické hry,
fajn, lichotí mi to. Ale aktuální forma je na mé straně,
nikdy jsem se necítil lépe. A myslím, že další tiskovka
bude se mnou, s novým mistrem světa.
A co říkáte na počasí...
Občasný prudký déšť, tak zní předpověď na dnešní den,
se silnými nárazy větru a možností výskytu mlhy přicházející z hor.
Před dnešní Velkou cenou Japonska vede Lauda o pouhé tři body.
Úžasný vrchol sezóny. Hunt nebo Lauda?
Poslední kapitola se začne psát, až vám nabídneme přenos...
Musejí závod zrušit, je to nebezpečný.
Závod se pojede. Televizní práva se prodala do celého světa.
Nikdo si nenechá ujít bitvu mezi tebou a Nikim.
Sice tu stále vytrvale prší, ale už bylo rozhodnuto.
Velká cena Japonska pro rok 1976 se pojede.
Všichni jezdci k vozům, prosím.
5 minut do startu.
Můžeme.
-Dobrý? -Dobrý. -Teď drž.
-Co to děláš? -Proti zamlžování.
-Dostane se mi tam voda. -V čele ne.
Tenhle závod je jen otázka startu.
-Chceš pomoct? -Jo, přidrž mi to.
Nastartuj to.
Hodně štěstí.
Hodně štěstí, Jamesi.
Třicet sekund do startu.
Napětí pod Fudži je elektrizující. V hledišti je 80 tisíc fanoušků,
na dráze se chystá bitva desetiletí.
Na pole position je Mario Andretti, vedle něj James Hunt.
Ve druhé řadě pak stojí Niki Lauda,
v řadě třetí Jody Scheckter z Jižní Afriky v šestikolovém Tyrrellu.
Za ním se pak tísní zbytek pětadvacetičlenného pole.
Prapor jde vzhůru. Velká cena Japonska byla odstartována.
V takovýchto podmínkách je téměř nemožné řídit vůz o síle 450 koní.
V čele je zatím Andretti, ale útočí na něj Hunt, objíždí ho zvenku.
Niki Lauda jej následuje středem.
Hunt se blíží do první pravotočivé zatáčky.
Hunt dokončuje první kolo v čele, ze kterého mnohem lépe vidí.
Za ním jede Niki Lauda a dostává spršku od jeho kol.
Ale Lauda zpomaluje, zajíždí se svým Ferrari číslo 1 do depa.
Asi to bude závada, nevíme jaká, závod je na začátku.
Co je s autem?
Co je s tím autem?
-Niki, co je s autem? -Nic, auto je v pořádku.
-Co to děláš? -Končím.
-Mechanici se ptají, co se děje. -Niki Lauda vystupuje z vozu.
To je neuvěřitelné, úřadující mistr světa Niki Lauda v závodě končí!
Je to moc nebezpečné.
Niki, mám říct, že bylo něco s autem, kvůli médiím?
Ne.
Řekni jim pravdu.
Co se to děje? Mluví s manažerem týmu.
Lauda něco vysvětluje.
Když už Lauda nepokračuje, James Hunt musí závod dokončit
alespoň na třetím místě, aby získal titul.
Ale čeká ho spousta práce.
Stále musí v těchto strašlivých podmínkách dojet do cíle.
15 kol do cíle pod horou Fudži. James Hunt, nebo Niki Lauda?
Tato úžasná sezóna ještě nekončí.
Podaří se Jamesi Huntovi udělat zrádný poslední krok?
-"58. kolo, Hunt ve vedení" -Výsledková tabule hovoří za vše.
Hunt je v čele.
Bože, má už sjetý gumy.
Brambilla je těsně za ním. Neustále se přibližuje.
Teď se snaží Hunta objet vnitřní stopou.
Hunt se ale dostává zpět před oranžový nos vozu soupeře.
Dostává hodiny! Moc nechybělo a zasáhl Hunta,
čímž by ho vyřadil z boje o titul.
Teď se k Huntovi blíží Mario Andretti.
Andretti se dostává přes Hunta.
Hunt zpomaluje, zdá se, že má potíže.
Navzdory dešti se pneumatiky do mokra rychle sjíždějí.
Huntovy gumy, jsou pryč.
Hunt musí se svým vozem do depa.
A Hunta předjíždí další vůz.
"70. kolo, 4 kola do cíle"
Podívejte se na levou přední gumu. Pravou, promiňte.
Nemá už žádný vzorek a druhá je píchlá.
Jedem, jedem!
Dobrý? Kdy jsi ulomil řadicí páku?
-Před devíti nebo deseti koly. -Musíme to zvednout. -Dělejte!
-Jedeme! -Regazzoniho Ferrari
-a Lafitte v Ligieru jdou do čela. -Pohyb!
Dokázals to. Budeš mít zase titul.
Ještě ne.
Před pár koly byl James Hunt jednou nohou na trůnu.
Teď se zdá, že mu žezlo proklouzne mezi prsty.
-Jamesi... -Dělejte! -Poslouchej. -Co? -Ber to v klidu.
-Co tím myslíš? -Abys na sebe dával pozor.
Chceme, aby ses vrátil celej. Jsi moc vzadu, je před tebou spousta lidí.
-Příští rok se taky závodí. -To je ono? Je konec?
Můžeme.
-Můžeme. -Do hajzlu.
James Hunt se vrací do závodu na 6. místě, do cíle zbývají 4 kola.
Teď už se Brit bude těžko vracet do čela.
-Koncentruj se, superhvězdo. -Jen taktak udržel řízení.
Jede se svým McLarenem skutečně na hraně.
Huntův M23 se při brzdění třese. Málem opět vyjel z dráhy.
Hunt se blíží k modrému Ligieru Jacquese Lafitta.
Nedělej to, Jamesi.
Je pár centimetrů od bariéry a pár centimetrů od Ligieru.
James Hunt se o místo posunul, ale pořád to nestačí a čas se krátí.
A Watson dostal hodiny! Watson dostal hodiny!
Hunt se dostává před jezdce o kolo zpět a stojícího Penskeho.
-"Poslední kolo" -Dohání Regazzoniho,
ale v těchto podmínkách je těžké někoho předjet.
Už je na úrovni Regazzoniho, tohle by mohl být boj o titul!
A předjel ho!
Tabule stále ukazuje Hunta na 5. místě.
Hunt je v cíli!
Aby se stal celkovým vítězem a mistrem světa, musel dojet třetí,
ale panuje tu takový zmatek, že údajně dojel až na 5. místě.
-Dojel pátej? -Čtvrtej.
Všechny tabule uvádějí Hunta pod 3. místem.
Pokud je tomu tak, o titul těsně přišel.
To je pro Hunta hořká porážka, po tak hrdinské jízdě.
Rozhodčí se radí a zkoumají oficiální výsledky.
Budeme muset počkat na jejich verdikt.
-Tak pojď, kamaráde. -Promiň, že jsem to nestihnul.
-O čem to mluvíš? Dokázals to. -Cože?
Seš fakt blázen. Dojels třetí, máš ty body. Seš mistr světa!
James Hunt je oficiálně potvrzen jako třetí v cíli zde v Japonsku,
a to znamená, že se stává mistrem světa.
Náš nový mistr světa, James Hunt, o jeden jediný bod.
To jsme fakt vyhráli?
Je mistr světa!
-Jamesi, co budete teď dělat? -Půjdu se opít.
Je to úžasné, jako ve snu.
Jsi v pořádku?
Ano, jsem.
Ničeho nelituji.
Ničeho.
Naším speciálním hostem je mistr světa ve Formuli 1, James Hunt.
"James Hunt, mistr světa"
Jdeme.
Nejlepší motorový olej je Havoline.
Ano, já taky. A kam to poletíme?
Poletíme, kam budu chtít, a ani ho nemusím unášet.
Pokud za něj zaplatím.
Mám hlad, dejme si něco k jídlu.
"Bologna, Itálie"
No tak, jde se.
-Kam to teda poletíme? -Jděte napřed, hned se vrátím.
Niki.
Rád tě vidím.
-Slyšel jsem, že trávíš hodně času v tomhle. -Taky lítáš?
Ne. Mě by asi nepojistili.
Zkus to, je to dobré na disciplínu.
Musíš se držet pravidel, potlačovat ego.
Pomáhá to při závodech.
Já myslel, že budeš poetický a povíš mi o romantičnosti létání.
To jsou blbosti.
Co tě sem přivádí?
Kamarád měl svatbu. Nebo narozeniny či co, mám v tom trochu zmatek.
-Byls ve Fioranu? Předsezónní testy. -Jsi neúnavný. -Díky.
-To ani kompliment nebyl. -Kdy začneš? Příští týden?
Zbláznil ses? Nevyhrál jsem přece tu největší věc,
abych se hned vracel do práce.
Proč ne? Musíš.
Abys ukázal lidem, co řeknou, žes vyhrál jen kvůli...
Jen kvůli čemu?
Jen kvůli tvé nehodě?
Myslíš ostatní lidi, nebo spíš sebe? Vyhrál jsem, jasný?
Když jsi to vzdal, měli jsme stejný podmínky, stejně dobrý auta.
-A já jsem nasadil život. -Tomu říkáš vítězství? -Ano.
Riziko bylo naprosto nepřijatelné. Byls připraven zemřít.
-To je pro mě prohra. -Byl jsem připraven zemřít,
abych tě ten den porazil. Takovej máš na mě vliv.
Doháníš mě až takhle daleko. A bylo to skvělý.
Neděláme to právě kvůli tomu? Abychom se dívali smrti do tváře
a oklamali ji? Je v tom něco vznešenýho,
jako být rytířem.
Vy Angličani jste vážně pitomci. Znáš moje stanovisko.
-Dvacetiprocentní riziko. -Nech procenta, nebuď profík.
Tím zabiješ to dobrý, co v tom je. Zabiješ tím sport.
Jamesi!
-Jamesi! -Dělej!
Musím jít.
A lítej opatrně.
Jamesi.
V nemocnici bylo nejhorší to odsávání.
Odsávání sajrajtu z plic. Bylo to peklo.
Díval jsem se při tom na televizi.
-Jak získáváš moje body. -Tvoje body?
"Šmejd Hunt," říkal jsem si, "nesnáším ho."
Přišel ke mně doktor: "Pane Laudo, smím vám poradit?"
"Přestaňte brát jako kletbu, že máte v životě nepřítele.
Může to být i požehnání.
Moudrý člověk získá víc od nepřátel, než hlupák od přátel."
A měl pravdu.
Koukni se na nás. Byli jsme kluci, když jsme se potkali.
Dva horkokrevní idioti ve Formuli 3. Vyhnaní vlastní rodinou.
Nikam jsme nesměřovali. A teď jsme oba mistři světa.
-To není špatné. -Ne, to není špatný.
Tak mě teď nezklam. Musíš mi jít dál po krku.
-Pusť se zase do práce. -Pustím, Niki.
Ale teď se chci trochu bavit. Část života se člověk musí i radovat.
K čemu jsou miliony pohárů a medailí a letadel, když se nebavíš?
Co je na tom dobrýho?
-Jamesi! -Poletíme bez tebe!
Jamesi!
Uvidíme se na závodech, šampione.
Určitě, šampione.
A vypadáš dobře, Niki.
Seš jedinej na světě, komu prospělo popálení obličeje.
Jistěže mě neposlouchal.
Jamesovi jeden titul mistra světa stačil.
Dokázal, co si potřeboval dokázat.
Sám sobě a všem, co o něm pochybovali.
Ale o dva roky později skončil. Když jsem ho pak viděl v Londýně,
o sedm let později, to jsem znovu získal titul, dělal reportéra.
Byl bos a jel na kole s píchlou pneumatikou.
A pořád žil každý den, jako by byl poslední.
Když jsem se dozvěděl, že zemřel v 45 letech na infarkt,
nepřekvapilo mě to.
Jen jsem byl smutný. Lidé si myslí, že jsme byli velcí rivalové.
Ale byl jedním z mála lidí, které jsem měl rád.
A jedním z ještě menšího počtu těch, které jsem respektoval.
A byl jediný, kterému jsem záviděl.