Tiešraide no 1959. gada Lemānas 24 h sacīkstēm.
Sacīkstes ir pusē, un Aston Martin ar piekto numuru,
ko vada Kerols Šelbijs, pēdējās stundas laikā pavirzījies uz priekšu.
LEMĀNA-'66: LIELAIS IZAICINĀJUMS
Turpinot tādā ātrumā, viņš varētu...
Degviela
Viņš brauc iekšā.
Brauc iekšā. Aiziet!
Riepas!
Ātrāk, ātrāk!
Esat noguruši, bet pasteidzieties.
Ātrāk, ātrāk!
Pārāk sakarsusi, bet būs labi.
Saķere ir. - Deg! Degviela!
Deg!
Šelbij, tu dedz! - Ķer segu!
Dzēsiet! - Nost!
Viss labi?
Uzpildiet!
Šelbij, tu... - Vai es degu?
Velns, es degu?
Nededz. - Uzpildiet!
Pildām. - Pildām.
Sagatavot mašīnu!
Vari braukt. - Vari braukt, Kerol.
Kur esmu, Edij? - Divus apļus priekšā visiem.
Vari braukt.
Parādi viņiem.
Kerola Šelbija Aston Martin ar 5. numuru saglabā līderpozīcijas,
tuvojoties sacīkšu pēdējām minūtēm.
Šelbij.
Izkarināts rūtotais karogs.
Skatītāji piecēlušies kājās.
Šelbij.
...izcīna titulu! Amerikānis uzvar Lemānā.
Šelbij.
Kerol Šelbij. - Ko?
To vairs nedrīkst ignorēt.
Es dzeru zāles. Tās palīdz.
Ja pulss palielinās līdz 130 sitieniem minūtē
kaut vai uz īsu laiku, ir liels sirds apstāšanās risks.
Braukšu īsākās sacīkstēs. - Nesanāks.
NASCAR. Formula 1.
Sirds vārstulis švaks. Ļoti nopietni.
Tev paveicies, ka tu te vispār sēdi.
Jūtos kā īsts veiksminieks.
Visveiksmīgākais pasaulē.
Pie 7000 apgriezieniem minūtē ir brīdis,
kad viss izgaist.
Mašīna it kā zaudē svaru.
Vienkārši izzūd.
Ei!
Uzmanīgi!
Ķermenis vien kustas cauri telpai un laikam.
7000 apgriezienu minūtē.
Tad to piedzīvo.
Tas uzdod tev jautājumu.
Vienīgo svarīgo jautājumu.
"Kas tu esi?"
Fon Tripss savā Ferrari iebrauc spirālē.
Vēlu bremzē. - Zvanīju trīs reizes,
jūs necēlāt klausuli.
Apļa rekords! - Es vienmēr ceļu klausuli.
Neceļat gan. - Ceļu.
Neceļat.
Pirms mēneša mašīna bija lieliska.
Tagad nevar pat iedarbināt. Kad izdodas...
Bum, bum, bum!
Kad braucu prom, sunim sākas sirdslēkme.
Es tikai lūdzu sataisīt tādu, kā bija.
Aizkvēpuši vārstuļi un sveces.
Vaina nav mašīnā, bet vadīšanas stilā.
Vadīšanas stilā?
Daudz degvielas, vāja dzirkstele. Notiek aizdedzes izlaidums.
Varētu cilvēku valodā?
Labi, ser.
Tā ir sporta automašīna.
Ar to arī attiecīgi jābrauc.
Ja brauksiet kā skolotājs, viss aizķeps, skaidrs?
Pārslēdziet ātrumus pie 5000, nevis 2000.
Brauciet no visas sirds. Jaudīgi.
Ies bez problēmām.
Jūs sakāt, ka neprotu braukt ar savu mašīnu?
Nē.
Bet, manuprāt, tā nav jūsu mašīna.
Jums vairāk derētu Plymouth vai Studebaker.
Mums ar tevi kādas problēmas?
Man nav. Man bija MG. Brauca lieliski.
Ej dēt, angļu jampampiņ.
Atdod man naudu.
Lēnāk pār tiltu. Es atdotu.
Bet neesat samaksājis par iepriekšējo mēnesi.
Šajā valstī klientam vienmēr taisnība.
Neesi dzirdējis?
Jā.
Pilnīgs marasms.
Atcerieties, paātrināju iesmidzināšanu,
pirmajā ātrumā nedaudz raustīsies.
Lielākus apgriezienus. Malacis. Lielākus.
Atā.
Vēl viens apmierināts klients?
Kā varu palīdzēt, jaunkundz?
Vai tas bija MGA 1500?
Jūs ko jēdzat no mašīnām.
Tās man ļoti patīk.
Patīk to skaņa.
Kā tā iziet cauri ķermenim.
Skaidrs.
Tā vibrācija.
Manējā ir Country Squire ar koka paneli,
tā, pāri ielai.
Īsts zvērs.
Ak tā?
Vai ātra? - Ļoti.
Mirklīti. Kas jūs esat par meiteni?
Meitene, kurai patīk benzīna smarža.
Degoša gumija.
Vai jums kādas noslieces?
Kā citādi, ja apprecēju tevi.
Gērij, kas notiek? - Kaut kas būs.
Sveiks, Lī.
Viņš nav tik drošs par bankām kā tu.
Neesmu drošs par to...
Kā tas izdosies?
Don, kas te notiek? - Es nezinu.
Forda kungs, laipni lūdzam.
Labdien, Forda kungs. - Priecājos.
Apturiet rūpnīcas darbu, Bībija kungs.
Džon!
Pārtraukt darbu.
Dzirdat?
Tā izklausīsies Ford Motor kompānija,
ja tā tiks slēgta.
1899. gadā mans vectēvs Henrijs Fords
gāja mājās no Edisona rūpnīcas pēc savas dubultmaiņas.
Viņš pie sevis prātoja.
Torīt viņam dzima ideja, kas mainīja pasauli.
Aiz muguras 65 gadi un 47 miljoni automobiļu,
un kāds būs viņa mantojums?
Mums pa izpūtēju klapē Chevrolet Impala.
Es jums kaut ko palūgšu.
Ejiet mājās.
Kamēr iesiet, mē iniet prātot.
Kurš atnāks pie manis ar ideju - saglabās darbu.
Pārējie otrās šķiras neveiksminieki
lai paliek mājās.
Jums nav vietas Ford uzņēmumā.
Šelbij!
Es tevi redzu. Mosties, draudziņ.
Ei! - Ej prom.
Nu taču. Tu to vari.
Saņemies, mazais.
Pusdeviņi, jāķeras pie darba.
Ejam.
Ejam, ejam. - Ej prom.
Pusdeviņi, mazais. Jāķeras pie darba.
Saņemies.
Sveiks, Fil.
Sveiks, Bob.
Šelbijs ir te?
Grūti pateikt.
Šelbij, tu gan esi īsts cīrulis.
Kurš putniņš agri ceļas, agri slauka deguntiņu.
Labi, par kuru tu uztraucies?
Te ir Reds Feriss un Bills Raštons.
Viņi brauks ar 327.
Corvette mašīnas. Kā ar Bondurantu?
Bondurants? Joprojām Vošbērna komandā.
Šelbija kungs, drīkstu lūgt autogrāfu?
614. numurs.
Liels paldies. - Labi, atslābsti.
Apēdīsim tās korvetes brokastīs.
Esam vieglāki, ātrāki un, ja ar to par maz, niknāki.
Visi tēti, pirms sākušās sacīkstes,
aizvediet dēlus uz mūsu sacīkšu braucēju skolu.
Sveiks, Fil. Esi pret mums šodien žēlīgs.
Viss kārtībā?
SCCA noteikumu 2.b daļas 15.4 paragrāfs nosaka,
ka visām AF klases automašīnām
bagāžniekam jābūt vismaz 50x30x15 cm lielam.
Jūsu bagāžnieks neveras ciet.
Tātad neatbilst noteikumiem. - Paga. Ko?
Tātad mašīna ir diskvalificēta no sacīkstēm.
Nē, nē. Paklausieties. Drīkstu ko pajautāt?
Vai tad, kad jūs bijāt puika, jūs domājāt:
"Kad es izaugšu, gribētu doties uz slaveno Vilouspringsas trasi
un likt ievērot 2.b daļas 15.4 paragrāfu
SCCA noteikumos par bagāžnieka ietilpību?"
Viss, pietiek. - Vai domājāt?
Jūs un jūsu komanda diskvalificēta no sacīkstēm.
Vai tik tas nav Lānss Reventlovs.
Šelbij. - Kā klājas, Lāns?
Papuci. - Sveiks, Lāns.
Tas ir Dīters Voss. Vada Brumos Porsche komandu Džeksonvilā.
Es zinu visu par Vosa kungu.
Jūsu Abarth ir lieliska sezona, ser.
Jūsu Cobra arī ir labi rezultāti.
Paldies. - Mailss ir iespaidīgs.
Sekojat līdzi Mailsam? - Jā.
Šoseju autosacīkšu čempions 1961. gadā. Uzvarēja Paiksa smailē.
Trīs gadus pēc kārtas bija SCCA čempions C klasē
sūdīgā paša saliktā MG.
Viņam esot smags raksturs.
Kenam? Nē, nē. Kens ir īsts jaukumiņš.
Lāns, pasaki viņam. Esi sacenties ar Kenu.
Braucu aiz viņa, nevis sacentos.
Brumos meklē pilotu otrai automašīnai Sībringas sacīkstēs.
Tiešām? - Kā tas iespējams?
Vai jūsu Mailss varētu tikt galā?
Ken... - Tiešām, draudziņ? Ei!
Džim! Viņš bāž savu čemodānu tavā bagāžniekā?
Ko? - Dažādi traktējams pārkāpums.
Kungi, atvainojiet mirkli.
Ja jāsaka godīgi, Kens Sībringai ir kā radīts.
Te nekas nav rakstīts par manu bagāžnieku un jūsu burvīgo mazo ceļasomu.
Tie ir 1962. gada noteikumi.
Varat iebāzt to sūda uzlīmi tajā vietā, kur jums saule neiespīd.
Sveiks, Bill. Kas par problēmu?
Neatbilst noteikumiem. - Tāda, ka Bills ir pakaļa.
Bagāžnieks. - Viņš nedomāja nopietni.
Domāja. - Nē, nedomāja.
Viņš tiešām domā... - Viņš joko.
...Bills ir pakaļa.
Tas ir mans darbs. - Paga. Bill.
Pēc manas pieredzes... Paklausies.
Šajos jautājumos vienmēr ir kompromiss.
Kens šauj greizi. - Tas ir mans darbs.
Saprotu. Tu zini, kāds viņš ir sacīkstēs.
Tu taču zini. Bet neizslēdz bagāžnieka dēļ.
Ko?
Redzi to? Ar atvērto bagāžnieku.
Esi apmierināts, Bill?
Bill, es pats. Es parunāšu ar viņu.
Parunāšu. Ej, lai tev laba diena.
Esat izsalkuši? Dodieties uz uzkodu stendu...
Velns.
Buldog.
Zini, ar ko es nupat runāju?
Ar Billu.
Pirms tam. - Nē.
Ar Dīteru Vosu.
Kas viņš ir?
Porsche boss, Ken.
Maza vācu kompānija. Varbūt esi dzirdējis.
Labi.
Viņš gribēja, lai tu brauc Sībringā. Bet dzirdējis, ka tev ir smags raksturs.
Domāju, mums ir vienādas jūtas pret vāciešiem.
Tev patīk zaudēt, Ken?
Kā, lūdzu?
Tu dzirdēji.
Es nezaudēju.
Ja tev nebūs sponsoru, nebūs mašīnas, Ken.
Cik es zinu, visiem profiņiem ir mašīnas.
Nevar čempionātā uzvarēt bez mašīnas.
Ja nevinnē, tātad zaudē.
Nespied mani sviest ar šo tev pa galvu.
Gribēji parādīt dēlam, kā tevi diskvalificē
vai kāds kretīns esi?
Nolādēts!
Saņēmu atbildi uz jautājumu.
Pīter...
Kungi, varu kā palīdzēt?
Jā. Vai Kens Mailss ir šeit?
Nē.
Mums ar viņu jārunā.
Es esmu viņa sieva.
1963. gada Vilouspringsas 100 jūdžu sacīkstes.
Šos 40 apļus nobrauks 12 mašīnas.
Ken, kas notika ar tavu vējstiklu?
Jauns dizains.
Šķiet, esam gatavi sākt.
Mašīnas pabeigušas iesildīšanās apli.
Izlikts zaļais karogs,
un viņi tuvojas starta līnijai.
Sākam.
Velns ar' ārā!
Kens Mailss atpaliek.
Iemācies braukt, pajoliņ!
Šelbij, skumsti pēc sacīkstēm?
Sveiks, Sem.
Puisis uzvar Lemānas sacīkstēs, pēkšņi aiziet, sāk pārdot mašīnas.
Šķiet nelo iski. Ja vien baumas nav patiesas.
Par kurām baumām tu runā, Sem?
Šelbijs pameta sacīkstes, jo nervi neturēja.
Apdzīšu tevi nākamajā līkumā, Bob.
Lieliski, Bob.
Labs Kena Mailsa manevrs.
Palikuši 22 apļi, vadībā Fils Hills un Dens Gērnijs.
Vilouspringsā ir lieliska diena,
mēs redzam aizraujošu braucienu.
40 apļu sacīkstēs palicis viens aplis,
tuvojas finiša taisne.
Dens Gērnijs bijis priekšgalā lielāko daļu...
18. numurs, Reds Feriss, izslīdēja no trases.
Dens Gērnijs paliek vadībā, viņam seko censonis Kens Mailss.
Tagad tevi, Den.
Viņi izbrauc no pēdējā līkuma.
Gērnijs aizvien vadībā, Mailss min uz papēžiem.
Mailss gaida piemērotu brīdi.
Vēl ne.
Aiziet.
Noturēs Gērnijs viņu aizmugurē finiša taisnē?
Vēl ne.
Gērnijs viņu bloķē.
Tagad.
Mailss brauc pa trases nomali.
Smalki, Ken.
Ritenis pie riteņa.
Aiziet.
Finišā Corvette pret Cobra.
Jā!
Iespaidīgs finišs Kenam Mailsam.
Negaidīti.
Smags raksturs, bet labi brauc.
Aplaudēsim visiem par satriecošajām sacīkstēm.
Derētu laba tējas tase.
Es uzlikšu tējkannu.
Lec iekšā.
Es
Laimīgs, esmu laimīgs
To zinu droši, laimīgs esmu es
Papuci, ierāmē šo.
Sveika.
Mēs uzvarējām.
Kas noticis?
Atnāca no ieņēmumu dienesta.
Pielika priekškaramo atslēgu autoservisam.
Labi, Pītij.
Pirms pāris gadiem
tu teici, ka mums ir ietaupījumi.
Taisnība.
Pirms pāris gadiem.
Taisnība.
Sanāk, ka esam pliki un nabagi.
Tieši tā.
Proti, vispār?
Nav ne graša. Esam galīgi tukšā.
Rezerves daļas, detaļas - vairs nekā nav.
Instrumenti. Tie visi ieslēgti.
Es kaut ko izdomāšu.
1945. gadā
mūsu karavīri pārnāca mājās no kara.
Kam viņi ķērās klāt pirmajam?
Seksam.
Pagājuši 17 gadi,
viņu bērni ir izauguši.
Dabūjuši darbu.
Autovadītāja apliecību.
Bet negrib stūrēt garlaicīgās 50. gadu mašīnas,
kuras vadīja viņu vecāki.
Mūsdienu jaunatnei vajadzīga spozme.
Seksapīls.
Viņi grib braukt ātri.
Kungi,
laiks Ford kompānijai piedalīties autosacīkstēs.
Mēs jau piedalāmies, Ajekoka.
Jūs domājat NASCAR?
Tās ir vietējās sacīkstes, ser.
Ja aiziesiet uz filmu vai atvērsiet žurnālu,
neredzēsiet vecos puišus no Vinstonas-Seilemas.
Jūs redzēsiet
Sofiju Lorenu,
Moniku Viti.
Džeimss Bonds nebrauc ar Ford, ser.
Tāpēc, ka viņš ir izvirtulis.
Redzat?
Es gribētu būt izvirtulis.
Mirklīti, ser.
Tas arī ir prezentācijā?
Gribat ko pateikt, Ajekoka?
Mirklīti, ser.
Nu pietiks. - Ser, pacietieties...
Slēdziet laukā. Gaismu.
Lī, pēdējo trīs gadu laikā
jūs un jūsu mārketinga nodaļa
panākusi lielāko pārdošanas apjoma kritumu ASV.
Kāpēc Forda kungam jūsos klausīties?
Tāpēc, ka mēs domājām nepareizi.
Ferrari.
Šiem ir četras no pēdējām piecām uzvarām Lemānā.
Mums jādomā tā kā Ferrari.
Viņi gadā izlaiž mazāk mašīnu
nekā mēs vienā dienā.
Mēs iztērējam vairāk tualetes papīram nekā viņi visai ražošanai.
Jūs gribat, lai mēs domājam tā kā viņi?
Enco Ferrāri ieies vēsturē kā visu laiku diženākais autoražotājs.
Kāpēc?
Vai tādēļ, ka uzbūvēja visvairāk mašīnu?
Nē.
Tā dēļ, ko viņa mašīnas simbolizē.
Uzvaru.
Ferrari uzvar Lemānā.
Cilvēki vēlas daļiņu tās uzvaras.
Ja nu Ford zīme kļūtu par uzvaras simbolu?
Un tur, kur vajag.
To 17-gadnieku vidū, kuriem pirmajiem vēsturē
ir nauda kabatās.
Tas prasīs gadus.
Vajadzēs desmitgades, lai izveidotu
Ferrari līdzvērtīgu sacīkšu komandu.
Ferrari bankrotējis.
Enco iztērējis visu, dzīdamies pēc pilnības. Un vai zināt?
Viņš to sasniedza.
Bet nu viņam nav naudas.
Atsavināts
Nav jāpamet sacīkstes, lai dabūtu darbu.
Domāju, ka ir gan.
Es izklaidējos. Laiks gādāt imenei ēdamo
un pašam pieaugt.
Autoserviss nenesa ienākumus. Priekšā atslēga.
Sacīkstes arī neienes naudu, bet es uzvaru.
Jā, tāpēc, ka labi brauc.
Bet es neprotu spēlēt to spēli.
Es neesmu, kā viņi saka, cilvēku mīlulis.
Ko neteiksi. - Un man ir 45 gadi.
Tu domā, es mainīšos?
Es neko dižāku nesasniegšu. Es sāku par vēlu.
Tāpēc, ka tu biji tajā karā.
Ja beigsi sacensties, kļūsi neciešams.
Runāsim skaidru valodu. Viss beidzies.
Paskatīsimies uz labo.
Varu kļūt resns un vecs, stādīt rozes, ēst cūkas pīrāgus.
Palūgšu nefotografēt.
Nomierinies. - Tev jāsaprot.
It kā mafija ierastos pirkt Brīvības statuju.
Vispār jau otrādi.
Prese uzodīs - viss aizies pa gaisu un pieskari.
Lī Ajekoka, Ford Motor kompānija.
Franko Goci, Ferrari.
Žurnālisti?
Nē, Ajekokas kungs. Tas mūsu fotogrāfs.
Tikai vēsturei.
Četrlitru Kolombo dzinējs.
Viens darbinieks saliek visu dzinēju.
Cits liek kopā transmisiju.
Viss ir ar rokām darināts.
Sacīkšu atzars.
Lī.
Tas ir viņš.
Pēc kompāniju apvienošanās būs divi uzņēmumi.
Ford-Ferrari. 90% piederēs Ford,
tas kontrolēs ražošanu.
Un Ferrari-Ford, sacīkšu komanda. 90% - Ferrari.
Garantijai Ford samaksās noteiktu summu...
Atvainojiet.
Viņam vajadzēs laiku, lai to izlasītu.
Lūdzu.
Jā, protams.
Es meklēju Fiat prezidentu!
Anjelli!
Man ir fotogrāfijas, kas jums jāredz.
Jā, te es.
Jums kas sakāms?
Enco paliek pilnīgi visa kontrole.
Es pērku kompāniju par 18 miljoniem.
Paēdu, paldies.
"Kungi, man ir tikai viens jautājums. Par sacīkšu programmu."
"Ja es gribu piedalīties Lemānā, bet jūs negribat, lai es to daru,
vai es turp dodos vai ne?"
Maz ticamajā gadījumā,
ja mēs nespēsim vienoties...
tad jā, proti, nē.
Jums taisnība.
Jūs turp nedodaties.
"Manu konstruktora,
vīrieša un itāļa cieņu aizskar šis piedāvājums."
"Atgriezieties Mičiganā."
"Atgriezieties savā lielajā neglītajā fabrikā."
"Kur ražo neglītas, nenozīmīgas mašīnas."
"Un pasakiet savam priekšniekam cūkai, ka viņa
lepnie menedžeri ir nekam nederīgi kuces dēli."
Pasakiet viņam, ka viņš nav Henrijs Fords.
Viņš ir Henrijs Fords II.
Mirstu badā. Ejam ēst.
Fiat nopircis Ferrari - Ford noraidīts
Viņš mūs izāzēja.
Vecais Enco nemaz nedomāja pārdot to mums.
Viņš izmantoja mūs, lai paceltu cenu,
apkaunotu mūsu kompāniju, apvainotu jūs kā bosu.
Tā jau no sākuma bija slikta doma.
Tieši ko viņš pateica?
Ka Ford ražo nenozīmīgas neglītas mašīnas
neglītā rūpnīcā.
Un mūsu menedžeri ir kuces dēli.
Par mani?
Viņš jūs nosauca par resnu.
Par cūku.
Tālāk.
Viņš pateica, ka jūs neesat Henrijs Fords.
Jūs esat Henrijs Fords II.
Man vajag labākos inženierus.
Labākos sacīkšbraucējus.
Man vienalga, cik tas maksās.
Mēs uzbūvēsim sacīkšu auto.
Un mēs ieraksim to nolādēto makaronēdāju
zem Lemānas finiša līnijas.
Un es to noskatīšos.
Viņas iet. Met, met.
Kretīni!
Jūs esat nožēlojami.
Atvainojiet, meitenes.
Čārlij!
Beidz augu dienu mest uz meitenēm petardes.
Nolādēts.
Man tikt ar to galā?
Es jau tiku.
Piedošanu. Jā, 4,75 litru V8 dzinējs.
Iespaidīgi.
Krietni pārtaisīta AC Ace priekša.
Stiprāks diferenciālis griezes momenta pārnesei.
Cik ātri nobrauks 400 metrus?
Neiesaku ar to mē ināt dragreisu,
bet 400 m nobrauks 13,6 sekundēs, jā.
Tas ir labi? - Ļoti labi.
Trīs reizes šonedēļ pārdevis to mašīnu.
Jūs pieņemat skaidru naudu? Der?
Der.
Jūs iegādājāties lielisku sporta mašīnu.
Labi.
Ziniet, es...
Fil!
Atstāšu jūs ar savu kolē i.
Parūpēsies par jums.
Fil, tas ir Vaiets.
Sveiki. - Nozagšu viņu uz brīdi.
Paņem naudu.
Bet nekādā gadījumā neatdod to mašīnu.
Tā ir Džefa Blicera mašīna.
Un Frenka Kolinsa un Stīva Makvīna.
Velns. Es aizmirsu par Makvīnu.
Labrīt.
Kā varu palīdzēt?
Kerols Šelbijs?
Iespējams.
Lī Ajekoka, kompānija Ford Motor.
Kas tā par atslēgu?
Tā? Garš stāsts.
Lī, mums iet arvien labāk.
Satriecoši pārdošanas apjomi, panākumi trasē.
Zinu, ka esmu parādā Ford par dzinējiem...
Šelbija kungs, ticiet man,
neesmu ieradies pēc parāda par rezerves daļām.
Nē?
Nē, neesmu.
Labi.
Mani sūta Forda kungs. Henrijs Fords II.
Pieņemsim, hipotētiski,
ka viņš gribētu, lai Ford uzvar Lemānā.
Jūs esat viens no retajiem ASV, kurš to darījis,
tāpēc mani interesē,
kas tam vajadzīgs?
Hipotētiski?
Hipotētiski.
Vajadzīgs kas tāds, ko par naudu nevar nopirkt.
Par naudu var nopirkt ātrumu.
Ne jau ātrums svarīgākais, Lī.
Lemāna nav tādas sacīkstes,
kur četras stundas vienkārši jāgriež pa kreisi.
Uzvarai vajag tik vieglu mašīnu,
lai taisnos gabalos brauktu ar 320 km/h ātrumu,
bet tik izturīgu, lai bez ķibelēm nobrauktu 4800 km.
Nevis vislabāko mašīnu, kādu jebkad radīsiet,
bet labāku par to, ar kuru tajā gadā ieradīsies Enco Ferrāri.
Un tas - lai tiktu līdz startam. Tur sāksies lielākās problēmas.
Viss kārtībā?
Ej prom.
Tātad jūs sakāt, ka tas ir grūti.
Tā pat nav trase, Lī.
13,5 kilometrus jābrauc pa lauku ceļu.
Tas ir šaurs, nelīdzens, bedrains.
Bez slīpuma līkumos, bez margām.
Un jābrauc ir 24 stundas.
24 stundas, Lī.
Tas nozīmē - arī naktī.
Puse sacīkšu notiek naktī. Ne sūda nevar redzēt.
No nekurienes tev virsū lido mašīnas.
Gar trasi klibo asiņojoši piloti.
Varbūt kāds no tiem ir tavs draugs.
Varbūt viņš deg.
Tu esi pārguris, izsalcis,
neatceries, kā tevi sauc, kādā valstī atrodies.
Un pēkšņi saproti, ka taisnajā līnijā brauc ar 319 km/h.
Ja kaut kas noies greizi,
plīsīs cilindra blīve vai skrūves paplāksne,
tad viss būs beidzies, viss būs galā.
Atkal uzvarēs Ferrari.
Tāpat kā pagājušajā un aizpagājušajā gadā.
Un aizaizpagājušajā.
Jā.
Tas ir grūti.
Tātad jūs domājat,
ka kompānija Ford nevarētu radīt visu laiku labāko sacīkšu auto?
Mēs nespētu uzvarēt sacīkstēs?
Pat ar spīdošu partneri?
Ar neierobežotu finansējumu?
Es saku to, ka uzvaru nevar nopirkt, Lī.
Bet varbūt var nopirkt puisi, kas dotu iespēju.
Jaunu transmisiju, asis, amortizatorus.
Prom korpusu un riepas: būs kandidāte uz uzvaru.
Vai šajā skaistulē kaut kas darbojas?
Spoguļi ir izcili.
Es nākot redzēju.
Tā tev tāda vakara pastaiga?
Vispār jau, Buldog, man ir tev piedāvājums.
Tu būvēsi mašīnu, lai uzvarētu veco Ferrāri...
Jā. - ...ar Ford?
Ar Ford mašīnu?
Tieši tā.
Un cik ilgu laiku tu paprasīji?
200, 300 gadus?
90 dienas.
Labi, apdomāsim to.
Kā teorētisku iespēju, aizmirsdami par 90 dienām.
Pieņemsim, ka tev ir bezgalīgi daudz
naudas un laika.
Jauki izklausās. - Labi.
Tu domā, ka Ford ļaus tev būvēt tādu mašīnu, kādu tu gribi,
un tā, kā tu gribi?
Kompānija Ford Motor.
Tie ļautiņi.
Tu esi bijis Detroitā? Viņiem ir veseli stāvi ar juristiem
un miljoniem mārketinga puišu. Visi gribēs tevi satikt.
Gribēs nofotografēties ar dižo Kerolu Šelbiju.
Viņi tev bučos pēcpusi, atgriezīsies savos kabinetos,
lai domātu, kā vēl tevi piečakarēt.
Kāpēc? Viņi citādi nespēj.
Viņi grib izdabāt savam bosam,
kurš grib izdabāt savējam, bet tas - savējam.
Un viņi paši sevi par to ienīst.
Bet sirds dziļumos
vēl vairāk viņi ienīst
tādus cilvēkus kā tevi,
jo tu nelīdzinies viņiem, tu domā citādi
un esi citāds.
Tas ir Henrija Forda II rīkojums.
Viņš to domā nopietni.
Viņi piešķirs prāvu naudu.
Nešaubos.
Zini, kāpēc?
Tāpēc, ka kāds - nesaukšu vārdā -
pateicis viņiem, ka tas ir iespējams.
Paklau,
svētdien Kloverfīldā prezentēs jauno Mustang.
Viņi paziņos par sacīkšu programmu.
Vienkārši atbrauc.
Paskatīsies. Paklausīsies manu runu.
Es teikšu runu.
Paņem līdzi Pīteru. Viņam patiks.
Labi, Šel.
Tiekamies svētdien.
Tēt, paskaties.
Ford Mustang. Ko teiksi?
Sekretārēm piemērota mašīna.
Man patīk.
Atvaino.
Tu varētu tā nedarīt?
Piedodiet.
Vai tas ir jūsu dēls?
Jā.
Palūdziet, lai viņš neaiztiek krāsu.
Nē, nē, Pīter.
Viss kārtībā. Kas jūs tāds esat?
Līo Bībijs, Ford Motor viceprezidents.
Es atbildu par Mustang prezentāciju.
Nu mēs vismaz zinām, kurš ir atbildīgais.
Nepārproti mani, Lenij.
Līo. - Mašīna izskatās fantastiski.
Bet iekšā tā ir pilnīgs mēsls,
ietērpta, lai piemānītu ļaudis.
Es ieteiktu
izvākt vienrindas dzinēju un trīs ātrumu kārbu,
saīsināt garenbāzi, darīt to pustonnu vieglāku
un samazināt cenu.
Tēt.
Bet pat tad es izvēlētos Chevrolet Chevelle.
Un tā ir galīgi draņķīga mašīna.
Kā sokas, Stīv?
Tur ir Kloverfīlda, Šelbija kungs.
Jā.
Vai drīkstu veikt nosēšanos?
Nopietni. 1944. gadā Sanantonio vadīju B-29.
Jūs jokojat.
Tiešām.
Labi.
Kerol, ko tu dari?
Viņš prot lidot? - Kerol.
Mans instruktors teica...
Don, domāju, jāpiesprādzējas.
"Kad karš beigsies, paliec uz zemes."
Patiess stāsts.
Ak nē. - Velns.
Nolādēts. - Laižamies.
Šādu mašīnu jūs no Detroitas negaidījāt.
Labi. Ejam.
Tu nepaliksi, Ken?
Tas taču ir sūda kaķis maisā, ne?
Re, kur viņi lido.
Paga. Vai viņi krīt? - Ak dievs.
Kas ir pilots?
Es domāju, Pīter...
mēs viņu pazīstam.
Viss kārtībā?
Ak nē.
Nē!
Turieties. - Velns. Velns.
Velns, velns.
Tas ir tā kā braukt ar velosipēdu.
Iespaidīga ierašanās.
Šelbij, malacis. - Žēlīgais dievs.
Šelbij! - Lieliski!
Paskatieties šurp! - Šelbij!
Kā klājas?
Drīkstu lūgt autogrāfu?
Ser, drīkstu lūgt autogrāfu?
Kerol, tas ir Rojs Lanns.
Rojs Anglijā izstrādā sacīkšu auto prototipu.
Es pazīstu Roju. Prieks redzēt, Roj.
Sveicu trakomājā, Šelbij.
Ford atvedis šurp visu savu izpildkomiteju.
Parunāsim par to vēlāk.
Sveiks, Lindberga kungs.
Patīk? Kā iet, Pīter?
Šelbija kungs. - Prieks redzēt.
Vai būvējat mašīnu, kas uzveiks Ferrari?
Mēs dosimies uz Lemānu, tas ir skaidrs.
Ja pirmie šķērsosim finišu, uzvarēsim.
Kerol, tas ir Līo Bībijs, Ford Motor vecākais viceprezidents.
Priecājos, Bībija k-gs. - Paldies, ka atbraucāt.
Kens Mailss un viņa dēls Pīters. - Jā.
Mēs jau esam pazīstami. - Jā.
Jā.
Vai ne?
Labi,
nopirkšu Pītijam kādu gāzēto dzērienu.
Lai tev veicas ar tiem puišiem, Šel.
Atā, Šelbija kungs. - Atā, Pīt.
Neuztraucies, viņš paliks.
Jums sanāca lidmašīnā aprunāties?
Jā.
Kerol, varbūt paiesim uz brīdi malā.
Tā ir formalitāte. Īstenības laķēšana.
Vajag konstruktīvu dialogu starp tevi un...
tu zini.
Es nezinu.
Grupu.
Grupu?
Vecākajiem konstruktoriem.
Lai visi būtu apmierināti.
Lī, esmu apmulsis.
Līdz šim brīdim es biju apmierināts.
Paskaties tur, Kerol.
Ko tu redzi?
Zini, ko es redzu?
Es redzu mehānismu.
10 000 detaļu, kas kustas harmoniski,
un man tas jānodrošina.
Un man ir jāvada tevi.
Man ir tev jāpalīdz, Kerol.
Bet tev man jāuzticas.
Atvaino, Lī. - Kerol,
nekāp uz tās skatuves, ja tu man neuzticies.
Sagaidiet Kerolu Šelbija kungu.
Man jāiet.
Ko viņš atbildēja?
Viņš saprot.
Paldies.
Ja mans tētis šodien būtu te,
viņš man ieteiktu paiet malā
un atstāt gvelšanu priekšniecības ziņā.
Mana runa būs fiksa, tāpat kā manas mašīnas.
Kad man bija 10 gadu, tētis man teica:
"Dēls, tie ir ļoti laimīgi cilvēki, kuri zina, ko šajā pasaulē grib darīt.
Viņiem nekad nebūs jāstrādā."
Bet ir daži, pavisam nedaudzi,
un, velns, es nezinu, vai viņi ir laimīgi.
Viņi atrod kaut ko, kas viņiem ir jāpaveic.
Viņi kļūst ar to pārņemti.
Ja viņi nespēs to paveikt,
tas viņus iedzīs izmisumā.
Es esmu tāds cilvēks.
Un es zinu vēl vienu tādu cilvēku.
Viņu sauc...
Viņu sauc Henrijs Fords.
Jā!
Un kopā mēs būvēsim ātrākās mašīnas pasaulē.
Un mēs ieiesim arī Lemānas sacīkšu vēsturē.
Ejam. - Ko?
Mani sauc Kerols Šelbijs.
Es būvēju sacīkšu automašīnas.
Nē. Lai ko tu gribētu teikt, nē.
Nē.
Pusstundu.
Esmu noguris.
Gribu nomazgāties. - Tev tas jāredz.
Tici man.
Pusstundu. Uz vakariņām būsi mājās.
Pusstundu.
Jā.
Velns un elle.
Nupat atveda no Anglijas.
Varētu teikt, vēl tāda puszaļa.
Aiziet.
Interesanti.
Nu?
Šausmīga.
Vēl trakāk.
To sanes.
3. pārnesums ir pārāk tālu.
Griezes moments nesasniedz riteņus.
Nestabila vadība, jo priekša viegla.
Pēc 225 km/h tā domā, ka tā ir...
Lidmašīna.
Jā.
Grib pacelties un lidot uz Havaju salām.
Vēl kaut kas?
Mirklīti.
Tu vakar vēlu pārbrauci.
Jā.
Strādāji?
Tātad tu nekur nebrauci?
Ko?
Jautāju, vai tu vakar nekur nebrauci?
Mollij.
Vienkāršs jautājums.
Es taču atbildēju, ne?
Ko tu atbildēji?
Kas par lietu, mīļā?
Ko tu dari?
Tu brauc ļoti ātri.
Ak tā? Tiešām?
Jā, tiešām.
Velns un elle! Ko tu... Kas tas ir?
Tu pastāsti, jo es nezinu!
Piebremzē!
Mollij!
Lūdzu, piebremzē!
Tu gribi mūs nogalināt?
Es domāju, mums tas patīk. - Kas?
Velns un elle! - Jautras sacīkstes. Ne?
Nē, tas it nemaz nav tas pats.
Manuprāt, tas ir aizraujoši!
Labi.
Es tevi redzēju, skaidrs?
Kā tu aizbrauci ar Šelbiju un kā atgriezies.
Labi. Velns. Piebremzē...
Visu dienu tu staigā ar stulbu sejas izteiksmi.
Mollij, piebremzē. Pārāk tuvu.
Mollij, tūlīt pat piespied bremzi...
Nē, kamēr tu nepateiksi, kas notiek.
Labi. Es aizbraucu apskatīt kādu mašīnu.
Kopā ar Šelbiju? - Jā.
Sacīkšu auto? - Apmēram.
Tuvojas līkums. Turies stipri.
Vai netaisies paņemt nost kāju no gāzes?
Nē, man patīk laba trajektorija.
Bremzē!
Labi.
Šels piedāvāja man darbu.
Viņi grib Ford mašīnu likt pretī Ferrari.
Tu teici, ka viss. - Tas arī viss.
Es nepiekritu.
Piebremzē.
Tu teici, ka vairs nepiedalīsies sacīkstēs.
Es nesaprotu. - Kļūsi resns un vecs.
Resns un vecs.
Es nesaprotu. - Tā tu man teici.
Nesaprotu. Vai tu esi dusmīga, ka es tā teicu,
vai tāpēc, ka aplūkoju sacīkšu auto?
Vienkārši nemelo man, Ken.
Neslēp no manis to, ko tu gribi vai jūti, tāpēc,
ka domā, ka tas mani darīs laimīgu.
Mollij, es pat nezinu, ko es jūtu.
Ja tu piekritīsi,
tad šoreiz lai viņš tev maksā.
Nevaru strādāt vēl vairāk un pieskatīt Pīteru.
Ieņēmumu dienests savāca darbnīcu. Nedošu māju.
Maksās 200 dolārus dienā.
Plus izdevumi.
Tu muldi?
Bet es vēl neesmu izlēmis.
200 dolārus dienā?
Tu traks esi?
Paskaties. Tas ir smieklīgi. Re.
Šel, mašīna uzņem gaisu.
Tur tā problēma.
Pēc 145 km/h gaiss pieplūst, bet neiziet.
Vaina purnā. Es to jūtu stūrē.
Mailsa kungs, ja ir problēma, dators to atradīs.
Labi. - Čārlij,
paņem līmlenti un vilnas kamolu.
Labi.
Tagad izņemsim visus krāmus.
Pareizi, Papuci?
Jā, piekrītu.
Nāciet, puiši.
Ko viņi dara?
Dara tavu mašīnu ātrāku.
Re. Var redzēt.
Gaisa plūsma aizķeras.
Es redzu. Dzija ir pacelta gaisā.
Jā. - Priekša ceļas uz augšu.
Nolādēts, viņam taisnība.
Šī mašīna grib braukt ātrāk. Es to jūtu.
Ja būs vēl vieglāka, kļūs trausla.
Viņnedēļ izņēmām 30 kilogramus.
Tā jau dod maksimālo iespējamo jaudu.
Tad ielieciet lielāku dzinēju.
Kur? Uz jumta?
Tas ir 23 kg vieglāks nekā NASCAR versijai.
Jaunas cilindru galvas no alumīnija,
amortizatori, ūdens sūknis, mazāki vārstuļi.
Mēs to nosaucām par Zvēru.
Es redzu, kāpēc,
bet kā to ievietot, nemainot dzinēja telpu?
Tas nebija viegli. Labrīt.
Šelbija kungs.
Jūs jau to ievietojāt GT40?
Tā nu tas ir.
Sasper jods.
Protams, mašīna ir smaga.
Grūtāka vadība, īpaši bremzēšana.
Varu parādīt datus. - Kādas grūtības?
Par maz pagriežas līkumos.
Drīkstu aizņemties?
Uz brītiņu. Paldies.
Ken!
Pirms testēšanas jāsaskaņo ar galveno biroju...
Ko viņš teica?
Mums būtu jāpajautā...
Skaidrs.
Jā!
Šelbija kungs, laipni lūdzu Dīrbornā.
Ko jūs darāt testu trasē?
Nosmērēsiet uzvalku ar mašīneļļu.
Gribēju dzirdēt jūsu domas par mūsu plāniem.
Attiecībā uz Lemānas personālu.
Lieliska komanda.
Kens Mailss, Fils Hills,
Kriss Eimons, Brūss Maklārens.
Hills - noteikti. Eimons un Maklārens arī.
Neesam tik droši par Mailsu.
Mums patīk Ričijs Ginters,
Mastens Grēgorijs, Bobs Bondurants.
Tai mašīnai vajag labāko pilotu.
Tādu, kurš to saprot.
Tas ir Kens.
Jā!
Vēl tādā garā. Vēl, meitēn.
Man svešas sacīkšu detaļas, Šelbija kungs, bet es pazīstu cilvēkus.
Mailss...
Viņš ir bītniks. Viņš tā ērbjas.
Ford simbolizē uzticamību.
Kens Mailss nav Ford tips.
Aidā! Aidā!
Kāds ir trases apļa rekords, Bērt?
Minūte un 58 sekundes.
Precīzi minūte un 50 sekundes.
Bītniks?
Viņš nolaidās Normandijas krastā ar vecu tanku
un aizbrauca tajā līdz Berlīnei.
Bītniks?
Lī reiz man jautāja:
"Ko nevar nopirkt par naudu?"
Es pateikšu, ko.
Īstenu sacīkšu braucēju pie mašīnas stūres.
Un tāds ir Kens Mailss.
Iespējams, ka tā ir,
bet mums viņš ir pārāk īstens.
Kerol, neizlaid no acīm kopainu.
Pārāk īstens?
Ko tieši tas nozīmē?
Viņš fokusējies uz sevi.
ABC pabāzīs zem deguna mikrofonu,
iespējams, viņam kaut kas nepatiks...
Būs miljoniem skatītāju.
Esat drošs, ka viņš nepateiks ko nepareizu?
Paņemiet kādu smuku amerikāņu puisi
un nosēdiniet pie stūres, pasakiet, ko teikt.
Nosēdiniet tur Dorisu Deju, ja gribat zaudēt.
Tātad jūs mums šajā jautājumā nepiekrītat?
Es saku, ka jums man jāuzticas.
No mārketinga viedokļa tas nav iespējams.
Sēdiniet Ford mašīnā tādu, kas piestāv Ford.
Tā dara Ford.
Vēl viena Ferrari uzvara čempionātā.
Brits Džons Sertīss izbrauca pēdējo līkumu savā Ferrari 312.
Ferrari uzvar.
Tā ir Sertīsa pirmā uzvara kopš 1964. gada...
Ķīļi. Mums ir ķīļi.
Labi, labi.
Lieliski.
40 collas? - Jā.
Sveiks, bos. - Sveiks, Den.
Ferrari uzvarēja... - Ir pase?
Ko?
Paraksti. Uztaisi pasi.
Atdod līdz piektdienai. Frostij.
Puiši, es došos uz Franciju.
Fil.
Ken, mums jāaprunājas.
Varu šo paņemt?
Sveiks.
Vai zini, kāpēc Ford to nosauca par GT40?
Kāpēc viņi pielika "40".
Nē. - Noteikumi. Skaidrs?
Augstumam jābūt 40 collām,
lai atbilstu klīrensa normām.
Ne vairāk, ne mazāk. Pirms sacīkstēm izmēra.
Nelaime tāda, ka ar tādu augstumu
zem mašīnas pieaug gaisa pretestība.
Mums ir risinājums.
Ķīļi. Mēs piekarē ieliksim ķīļus...
Tu nākamnedēļ nebrauksi līdzi.
Tu nebrauksi, Ken.
Mēs ņemam Maklārenu, Krisu Eimonu, Filu Hillu
un Bobu Bondurantu.
Kompānijas lēmums.
Viņuprāt, tev ir slikts imidžs,
tātad tu nevari būt viņu sacīkšbraucējs.
Neskatoties uz to, ka, pateicoties tev, tā mašīna kļuva tāda
un tu esi mans labākais pilots...
Es pārlikšu citur eļļas caurulīti.
Ja būs noplūde, pilēs uz aizmugurējā diska.
Ken...
Lai puiši pēc saullēkta seko līdzi ātrumam.
Ātrumkārba pārkarsīs.
Ken, drīz sāksies sacīkstes. Ieslēgst radio?
Ja nu vienīgi tu gribi.
...sacīkstēs.
Tur viņi ir. Maserati iebrauc S veida līkumā,
bet priekšā Krisa Eimona mašīna ar otro numuru.
Trešajā vietā ir Ford ar pirmo numuru, ko vada Brūss Maklārens.
Ārkārtīgi ātrs starts Ford GT.
Ford otras mašīnas apļa laiks - 3:43,4.
Domāju, tas ir nedaudz par ātru šim etapam.
Nedaudz par ātru.
Pārāk iedegušies.
Viss var izšķirties pēdējā stundā, vai ne?
Jā, bet tāda finiša iespēja
24 stundu sacīkstēs ir ļoti maza.
Vēl viens Ford dodas uz pitstopu.
Mehāniķi to stumj uz boksiem.
Motora bloka galvas blīve.
Mašīna nav nekāda raķete.
Bobs Bondurants ceturtais, mašīna ar 7. numuru.
Priekšā Maikla Pārksa Ferrari ar 20. numuru.
Tātad priekšā ir trīs Ford mašīnas. Ko teiksiet?
Par agru.
Ir tiešām jāciena mehānisms ar...
Galvenais jaunums. Ričija Gintera Ford, kas bija vadībā,
izstājās pārnesumkārbas vainas dēļ...
Pārnesumkārba. Es teicu. Rāmāk.
...un viņa pārinieks Lorenco Bandīni,
kurš uzvarēja pagājušajā gadā.
Kas tur ir?
Un atkal tiešraide no Lemānas Francijā.
Lemānas 24 stundu sacīkstes, izturības sacīkstes, 33. reizi vēsturē.
Ko tu klausies?
Kaut kādas Francijas autosacīkstes.
Interesanti?
Es īsti neieklausījos.
Taču reiz, 1933. gadā, Fil, līderi nomainījās trīs reizes.
Nav gluži šampanietis,
bet burbuļi ir.
Paldies, Mollij.
Ford izgāšanās
Ir atšķirība starp Ford un Ferrari...
Greisa.
Jā, ser. Sūtīšu viņu iekšā.
Paldies.
Šelbija kungs, Forda kungs jūs gaida.
Labi.
Aizvien gribat viņam uzticēt savu reputāciju?
Šeit, Šelbija kungs.
Forda kungs.
Kungi.
Šelbij.
Pasakiet, kāpēc gan man neatlaist visus, kas vainīgi tajā negodā,
sākot jau ar jums.
Nu ko, ser,
es sev uzdevu to pašu jautājumu,
sēdēdams jūsu burvīgajā uzgaidāmajā telpā.
Kamēr es tur sēdēju,
es redzēju, kā tā sarkanā mape
pabija rokās četriem cilvēkiem,
pirms nonāca pie jums.
Protams, neieskaitot vēl vismaz 22 kompānijas darbiniekus,
kuri iemeta tajā aci, kamēr tā ceļoja uz 19. stāvu.
Visu cieņu, bet komiteja nevar uzvarēt trasē.
Vajadzīgs viens atbildīgais.
Bet labās ziņas ir tādas, ka pat ar šo lieko svaru
mēs spējām nolikt Ferrāri kungu mums vajadzīgajā vietā.
Vai tiešām?
Jā gan.
Paskaidrojiet.
Nu...
Mēs vēl ne...
Mēs vēl neizbraucam līkumus gana ātri.
Auto pārkarst.
Nenoturas trasē.
Un daudz kas salūza.
Faktiski nesalūza vienīgi bremzes.
Mēs pat nezinām, vai krāsa noturēsies visas 24 stundas.
Bet pēdējā aplī
Milsanas taisnē mēs braucām ar 350 km/h.
Visā savā sacīkšu pieredzes laikā
vecais Enco nav redzējis tik ātru mašīnu.
Un tagad viņš zina
pilnīgi nešaubīgi,
ka mēs esam ātrāki par viņu.
Pat ar nepiemērotu pilotu
un visām tām komitejām.
Un tieši par to viņš domā,
sēdēdams Modēnā Itālijā
tieši šajā brīdī.
Tas vīrs ir pārbijies līdz nāvei,
ka šogad jūs varētu būt gana gudrs, lai uzticētos man.
Tā ka - jā...
Jūs nolikāt Ferrāri tieši tur, kur jums vajag.
Nav par ko.
Panāciet.
Redzat to mazītiņo ēku?
Otrā pasaules kara laikā
trīs piektdaļas ASV bumbvedēju salika uz tā konveijera.
Jūs domājat, ka Rūzvelts sakāva Hitleru?
Padomājiet vēlreiz.
Ford Motor ne pirmo reizi dodas karā uz Eiropu.
Mēs protam ne tikai cilāt papīrus.
Un šo kompāniju vada viens cilvēks.
Jūs visu ziņojat viņam.
Vai sapratāt?
Jā, ser.
Aiziet, Kerol. Dodieties karā.
Paldies, ser.
Tev bija taisnība.
Pārnesumkārba.
Braucām par strauju.
Salūza trīs no četrām.
Ceturtajai salūza klanis.
Mēs atgriezīsimies Lemānā, Ken.
Šoreiz man viņi iedeva "carte blanche".
Es pārbaudīju. Franciski tas nozīmē "suņa sūds".
Zinu, ka žmiegs mums pautus,
kad izdomās, kā.
Nu,
saldējums kūst.
Labi. Ken.
Gribi, lai atvainojos?
Lai lūdzos tevi?
Nezinu. Pamē inām. Redzēsim, kāda sajūta.
Ken, piedod.
No sirds lūdzu.
Vai nojaut, kam man bija jāiet cauri,
lai dabūtu to mašīnu līdz trasei?
Nē, nenojaut. Jo tu ar to nenoņemies.
Tāpēc beidz, Ken. Mūs gaida darbs,
tā mašīna pati sevi neuzbūvēs.
Labi. Skaidrs.
Ak dievs.
Nāc šurp.
Sūda autotirgonis! - Velns!
Nu tā. Tūlīt dabūsi.
Kāp nost!
Stūrgalvīgais maitasgabal!
Ak dievs!
Tu izskaties... - Tā.
Uz priekšu. - Tu...
Viss labi? - Velns!
Nu tu dabūsi!
Nāc šurp.
Viss.
Mollij, dārgā.
Jā, mīļais?
Var kādu gāzēto dzērienu?
Jā, mīļais.
Šelbij, tev arī?
Nē. - Jā, lūdzu, Mollij.
Nē. Lai pats nopērk.
Tikai man.
Kad bija pēdējā reize?
Vismaz pirms trim četriem gadiem.
Pareizi. Riversaida.
Jā. SCCA čempionāts.
Tu salauzi man pirkstu.
Kas tas par sasodītu paņēmienu, ka knieb padusē?
Jā. Es to saucu par lamas kodienu.
Iedevi nosaukumu?
Kur to iemācījies? Pie skautu meitenēm?
Ko? Gribi vēl? - Lūdzu.
Tu esi eņ elis.
Paldies.
Lūdzu.
Labi. Es iešu uz veikalu.
Jums kaut ko vajag?
Saldējumu.
Noderētu saldējums un...
maize.
Skaidrs.
Man neko. Paldies.
Paldies, Mollij.
Aizvien dzer tabletes sirdij?
Tik tāpēc, ka tās ir garšīgas.
Ej dirst - Ej ellē.
Aiziet. Aidā, aidā.
Fil! Tā tev, draugs.
Dīno, panāc.
Nu?
Par vēlu rea ē uz gāzes pedāli. Ņemam laukā vakuuma karburatoru.
Čārlij, atnes Holley karburatoru. Pārmontēsim droseles bloku.
Trīs nedēļas līdz Deitonai,
bet dzinējs grab un raustās.
Bremžu sakaršana.
Pilnīgi cita lieta.
Labi, Pītij, pabraukāsimies.
Ko tu dari?
Redzi to plaisu? Tā ir mana astotā līkuma zīme.
Lai vari piebremzēt?
Piebremzēt un ielikt zemākā ātrumā.
Bet tu brauc ar 240 km/h.
Jā.
Kā tu to redzi?
Tu brauc ātri, bet, mašīnai palielinot ātrumu,
viss pārējais kļūst lēnāks.
Nav jādara šādi.
Jādara šādi. Skaidrs?
Un tad tu redzi visu.
Vai tev ir arī citas zīmes?
Ir gan.
To ir daudz.
Jā, jo nevar visu laiku tikai spiest gāzi, vai ne?
Tieši tā. Jābūt maigam pret mašīnu.
Tu jūti, kā nabadzīte vaid zem tevis.
Ja gribi no mehānisma izspiest maksimumu
un vēlies, lai tas iztur,
tev jāzina, cik liels ir tas maksimums.
Paskaties tur.
Tur ir nevainojams aplis.
Nevienas kļūdas.
Katra ātrumpārslēgšana, katrs līkums -
viss ir nevainojams.
Vai redzi?
Šķiet, ka jā.
Vairākums ļaužu neredz.
Vairākums pat nezina, ka tāds ir, bet ir.
Tas tur atrodas.
Gribi saldējumu?
Jā. - Labi.
Ejam.
Zini, kas tā par zīmi? - Kura?
Šī. Pavelc pirkstu. Redzēsi.
Kad viņš beigs?
Piloti mainās ik pēc 4 stundām: pēc 10 minūtēm.
Nē, pagaidi.
Tu saki, ka tagad atbildīgais ir Bībijs?
Jā, un viņš grib dabūt Mailsu prom.
Klau, viņam ir personīgi apsvērumi.
Jā, viņam ir sviras, lai tev ieriebtu.
Viņš un boss rīt lidos pie jums.
Viņš tev pateiks personīgi.
Viņš cer, ka tu zaudēsi savaldību.
Pietiek iecirsties. Nedrīksti visu sabojāt.
Kaut kāda viena čaļa dēļ.
Protams, drīkstu. - Kāpēc?
Kamēr mēs ar tevi runājam, viņš strādā.
Velns!
Viņam pazudušas bremzes.
Laid vaļā!
Kerol?
Velciet viņu laukā! - Pīter!
Nāc. Ej iekšā.
Gaidi te.
Pakaļ Kenam! - Ken!
Velciet viņu laukā!
Re, kur viņš ir!
Ken!
Es viņu redzu.
Ken! - Nāc.
Bremzes.
Ņemam laukā to dzinēju. Labi?
Nedrīkst to lietot, ja nevaram nobremzēt.
Ja brauktu lēnāk, bremzes turētu ilgāk.
Tad kāda jēga bija no papildu jaudas?
Man šķita, ka doma ir uzvarēt sacīkstēs.
Uzkonstruējam jaunu bremžu mezglu.
Nevis katrā pitstopā mainīsim bremžu klučus,
bet visu bremžu mezglu.
Diskus ieskaitot.
Ieliksim visu jaunu.
Paga, paga, Papuci.
Vai to drīkst?
Nezinu. Es neprotu franču valodu.
Nu,
bremzes ir tāda pati detaļa kā citas.
Mēs drīkstam mainīt detaļas.
Jā. Vai mums tam būs laiks?
Es vēl nezinu, Čārlij.
Es vedīšu viņu mājās.
Labi.
Tiec galā ar to ķezu.
Tikšu.
Jūs kādreiz esat bijis degošā mašīnā?
Nē, ar mani tā nav noticis.
Bet tas kostīms ir liesmu izturīgs.
Neļauj karstumam tikt cauri.
Jā.
Bet Lūiss-Evanss sadega Marokas Grand Prix.
Viņam bija liesmu izturīgs kostīms.
Jā, bet...
Viņš bija iesprostots.
Viņš nevarēja paelpot.
Ja vien var tikt laukā no mašīnas, viss kārtībā.
Tētis tika laukā.
Tieši tā. - Pīter!
Atā.
Uz redzi.
Viss labi? - Jā.
Kas tev lēcies?
Nesaki, ka pie vainas bremzes vai tas, ka es gandrīz atstiepu kājas.
Tam ir kāds sakars ar priekšniecību.
Es visu kontrolēju.
Kas par lietu?
Atceries, runājām: tu dari savu darbu, es - savējo?
Tas ir mans darbs. - Tiešām, Šel...
Uzticies, Ken.
Tev ir plāns?
Protams.
Vai labs?
Riskants.
Cik ļoti riskants?
Ārkārtīgi riskants.
Nu tas jau ir kaut kas.
Jauki, ka aprunājāmies.
Vienmēr laipni.
Forda kungs, kāds pārsteigums.
Piedodiet par negaidīto traucējumu, Šelbij,
bet, ja par mašīnu maksā 9 miljonus,
gribētos vismaz to apskatīt.
Saprātīgs iemesls.
Šelbij, varam aprunāties?
Protams.
Divatā?
Jā. Tā būtu labāk.
Labi. Fil!
Atnāksi pie Forda kunga?
Forda kungs, tas ir Fils Remingtons.
Protams. - Ejam uz ofisu, Līo.
Ļoti patīkami, ser. - Fil.
Pastāstīšu par jūsu mašīnu.
Mēs izņēmām 289. dzinēju
un ielikām septiņlitru 427.
Vispirms es gribu viest skaidrību.
Ceru, ka jebkādās mūsu nesaskaņās varam vainot
dabisko dedzīgumu cīņas karstumā.
Paldies, Līo. Tiešām.
Man jūs ir jāinformē, Šelbij,
ka es esmu nozīmēts par sacīkšu programmas izpilddirektoru.
Ceru, ka tas mūsu starpā neradīs problēmas.
Apsolu, Līo, neradīs.
Ei, Kerol...
Kerol!
Kāds ir maksimālais ātrums ar 427. dzinēju?
Varbūt izbrauksim apli? - Ko?
Jā, Forda kungs. Leciet iekšā.
Gribat, lai es...
Jutīsiet, kā ir braukt 9 miljonus vērtā auto.
Ei!
Ak die...
Atslēdziet durvis!
Ei, atslēdziet durvis!
Atslēdziet durvis!
Pieturiet mani, un jūs ņemiet mani aiz rokas.
Ak dievs. Apsēdos uz pautiem.
Nākamo uzbūvēsim ērtāku. Neuztraucieties.
Atver durvis. - Ser, mirklīti.
Atver durvis! - Ieķērušās.
Esat gatavs?
Vārds stūres centrā
liecina par to, ka esmu dzimis gatavs. Gāzi.
Lieliski.
Nu tai gan ir jauda, ne?
Atver durvis.
Izdevās. Žēlīgais dievs, Bībija kungs.
Jums viss kārtībā?
Ak dievs!
Ak dievs! Ak dievs!
Vareni.
Šajā brīdī iesācēji parasti pietaisa bikses.
Ak dievs!
Forda kungs...
Viss labi?
Forda kungs...
Viss kārtībā?
Man nebija ne jausmas.
Kaut mans tētis būtu dzīvs
un varētu to redzēt.
Sajust.
Ne visi var iesēsties šajā mašīnā un vadīt to.
Tieši tā.
Man nebija ne jausmas.
Bet jūs gribat uzvarēt Lemānā.
Ja tiešām gribat iegūt pirmo vietu, jums vajag Kenu Mailsu.
Tieši laikā.
Viņš pazīst to mašīnu,
jo palīdzēja to man uzbūvēt.
Šelbij, nozīmēju Bībiju par sacīkšu programmas galveno.
Tieši tāpēc es runāju ar jums.
Ļaujiet Kenam Mailsam braukt Deitonā.
Ja viņš uzvarēs,
tad varēs braukt Lemānā.
Un ja ne?
Ford kompānija iegūs īpašumā Shelby American.
Pilnīgi visu, arī vārdu.
Uz visiem laikiem.
Rit Deitonas 24 stundu sacīkšu sestā stunda,
un priekšgalā ir Ford automašīnas.
Kens Mailss no Shelby American knapi priekšā
Voltam Hansgenam no Holman-Moody Ford.
Nedomāju gan, Volt.
Šīs sacīkstes ir pārbaude ne tikai mūsu mašīnām,
bet arī mūsu komandām.
Kā jūs zināt, mums šodien ir arī otra komanda.
Holman-Moody. - Tieši tā.
Hansgens, 95., traucas pa trīsstūrveida ovālu,
dzīdamies pakaļ Kenam Mailsam.
Volts pārāk gāzē.
Viņam ir 7000 apgriezienu minūtē.
Ei, izlieciet zīmi "Mierīgāk".
Aiziet. Ātrāk.
Katra no šīsdienas GT mašīnām atrodas manā pārziņā.
Un, protams, Henrija Forda II pārziņā.
Pilotus, ātrumu, stratē iju,
pat apgriezienus nosakām mēs.
Taktiska un sīva cīņa starp Mailsu un Hansgenu iepretim galvenajai tribīnei.
Hansgens grib apdzīt Mailsu pirmajā līkumā.
Mailss ir bloķēts.
Hansgens aizslīd garām un pārņem vadību,
Mī un žē!
Jūs redzējāt?
Izlikts dzeltenais karogs.
Viņš ir trasē. Turpinām sacīkstes.
Aiziet, puiši!
Aiziet, ātri. - Viņš brauc iekšā.
Aiziet, puiši.
Riepas.
Aiziet, ātrāk. Kustamies.
Nāk degviela. - Garo atslēgu!
Gatavs. - Viss pārbaudīts.
36, 38. - Aiziet!
Hansgens min uz papēžiem.
Ja varēšu izbraukt no boksiem pirms viņa...
Sakarsusi, bet vajadzētu izturēt.
Maz degvielas. - Atver pārsega ieplūdi.
Pārkarsusi.
Ieslēdz lukturus. - Pastumiet atpakaļ.
Palīdziet.
Sveiks, Volt. Prieks redzēt.
Kad izbraukšu no pitstopa, tā būs pēdējā reize, kad mani redzēsi.
Neuztraucies. Mums ir atpakaļskata spoguļi.
Kas ir ar Mustang, ko viņš izspieda no trases?
Es vēl nezinu.
Es varu uzspiest apgriezienus virs 6000.
Es to jūtu.
Kāpēc tie puiši veic pitstopu daudz ātrāk?
Viņiem ir NASCAR mehāniķu komanda.
Tiešām? - Jā.
Aiziet!
Gatavs, gatavs.
Sasodītā NASCAR komanda.
Brauc, brauc!
Puiši, viņš jau aizbrauca!
Hallo?
Mana Mollija. Sveika.
Sveiks, mīļais.
Mammu? - Ko tu dari?
Dzeru tēju.
Pajautā par bremzēm. - Lieliski.
Ej gulēt. Viens naktī. - Pajautā.
Ej gulēt. Ātri.
Dzirdu, ka viņš neguļ.
Droši vien iestiepis istabā radio.
Jā.
Viņš lūdza pajautāt par bremzēm.
Bremzes? Nē, nē. Pasaki, ka bremzes ir kārtībā.
Zini, Šelbijs uzvedas ļoti dīvaini.
Ford palaidis trasē arī otru komandu. - Ken.
Ar GT. - Ken.
Kaut kāda debila korporatīvā pārbaude. Es nezinu.
Atpūties, kad vien vari.
Piedod, mīļā, ko tu teici?
Tev ir tikai dažas stundas.
Es tevi slikti dzirdu. Piedod. Nedzirdu.
Novēli man veiksmi.
Lai veicas. - Es tevi mīlu, dārgā.
Pēc Deitonas sacīkšu 23 stundām
Volts Hansgens zaļi baltajā Ford
brauc priekšā Kenam Mailsam no Shelby American,
bet pārējie dalībnieki atpaliek.
Mēs esam laukā no cīņas.
Tik vēlā etapā Mailss nevarēs neko izdarīt.
Dzinējs karsts. 6000 apgriezienu - maksimums.
7000+ Brauc kā nelabais
Nu labi.
Tā var sašķīst.
Tūlīt uzzināsim.
Man šķita, viņš nespiedīs virs 6000.
Aizveries, Don.
Deitonas sacīkstēs palikušas dažas minūtes,
un taktiskajā cīņā par vadību
Ford ar 98. numuru veic neticamu izrāvienu.
Kas notiek?
Apdzīdams pārējos... - Viņš iedzen.
...iebraucot ovāla priekšpusē, Mailss izmisīgi cenšas izcīnīt uzvaru,
un tas var...
Aiziet!
Baltais karogs! Pēdējais aplis!
Mailss dzenas viņam pakaļ. Ne pa jokam.
Labi, meitēn.
Mailss Hansgena aizvējā pirms pēdējā līkuma.
Aiziet. Aiziet.
Ko, pie velna?
Aiziet.
Nu labi.
Paskaties tagad.
Nolādēts!
Jā!
Kens Mailss pabrauc garām rūtotajam karogam un atnes slavu Shelby American.
Ko teiksi?
Uzticamība, spēks...
Jā, Līo.
Forda kungs, mēs uzvarējām.
Mēs uzvarējām! Ford uzvarējis Deitonā.
Sasper jods.
Kura komanda, Līo?
Shelby American. Ar Mailsu pie stūres.
Maitasgabals.
Lieliski.
Velns, kur viņš ir?
Pag, es viņu redzu. Pagaidiet.
Kāds pludmalē pazaudējis buldogu.
Nē, nē. Nāc šurp.
Nu nāc taču.
Ielejiet viņam kāds kaut ko. Ielejiet.
Ei.
Aši gultā. Ko tu dari?
Naktsputns tāds.
Es te...
zīmēju karti, lai varētu tev sekot Lemānā.
Paskat tik.
Mats matā.
Tu esi meistars. Ļoti precīza.
Pastāsti par trasi.
Nevaru, Pītij.
Lūdzu.
Sāk braukt uz starta līnijas.
Bet īstenībā tu sāc te,
jo Lemānā uz mašīnu ir jāskrien.
Tā ir.
Kad tavs sencis aizklibos līdz mašīnai
un aizbrauks... - Nevienu nenotriecot.
Jā, tieši tā.
Jābrauc ļoti ātri pretī Dunlop tiltiņam,
ceļš aizlokās uz sāniem, tad caur kokiem jāiebrauc S veida līkumā,
jāpalielina ātrums līdz Tertre Rouge.
Izšķirīgs līkums, jābrauc pirmajā ātrumā.
Tālāk ātri.
Jāturpina ātri līdz iebraukšanai
Milsanā.
Gara, taisna papeļu aleja.
Lielākais pārnesums, 340 km/h.
Pēc tam trešajā, jāpalielina apgriezieni.
Apgriezieni ir tavi draugi.
Pa ārmalu. Lai mašīna brauc brīvi.
Pāri malai...
un bum!
Milsanas līkums.
Ātri līdz Arnāžai, augšā uz Baltās mājas līkumu.
Izbrauc to pareizi un...
Tavas pirmās trīsarpus minūtes
no 24 stundām.
Bet katrs aplis nevar sanākt nevainojams.
Bet es varu pacensties.
Labi.
Aši gulēt.
Es tevi pamodināšu, pirms došos uz Franciju.
Apsolu.
Labi. Arlabunakti.
Kur tas ir? Viesnīca Saint Pierre.
Rīt atkal līs.
Te vienmēr līst.
Starta laikā būs sauss,
nomainīsim riepas, kad sāks līt.
Jā.
Tev vajadzētu pagulēt, Buldog.
Tev arī.
Es nesēdēšu pie stūres.
Ļoti žēl.
Es neiekļūtu šajā komandā.
Aizstaigāšu līdz pirmajam līkumam.
Tā jau es domāju.
Es uz to ceru.
Ken.
Čaz.
Nomainīsim sēdekļu krāsu, jā, Frost?
Ja šis būtu skaistumkonkurss,
mēs zaudētu.
Pēc skata ātras, ne?
Izskats vēl nav viss.
Ferrari sāks Skarfioti un Bandīni.
Tu vari viņus uzveikt.
Četras minūtes, Ken. Četras minūtes.
Tiešraide no Lemānas Francijā. - Mamma! Nāc!
Nogurdinošākās un mokošākās sacīkstes.
Nāku.
Lemānas 24 stundu sacīkstes.
Mašīnas ir novietotas rindā...
Piloti, lūdzu, ieņemiet savas vietas.
Viņi nostājušies, gatavi sākt. - Re, kur viņš.
Viņu vietas - pēc treniņu rezultātiem.
Ātrākās mašīnas ir pa kreisi.
Ņirgājaties?
10. numurs, Bidzarrīni, gandrīz zaudē kontroli.
Viss kārtībā.
Jūs tur lieliski izskatījāties, ser.
Kas notika ar Mailsu?
Velns un elle.
Nē.
Draņķa durvis.
Pēc pirmā apļa priekšā ir Bandīni Ferrari.
Kur ir Mailss?
Velns, kur ir Kens?
Es nezinu.
Viņš brauc iekšā.
Ei, brauc iekšā. - Frostij, viņš brauc. Ejam.
Frostij, aiziet. Ātrāk.
Ford pitstops jau pēc pirmā apļa. - Durvis.
Grūts starts Ford komandai...
Sūda durvis neveras ciet!
Labi, labi. Mēs salabosim.
Ātrāk, puiši. - Sūda durvis!
Pamē ini. - Jābūt.
Šelbij, kas notiek?
Kaut kas atduras pret rāmi.
Jūs jokojat?
Puiši, malā.
Malā. Turi.
Brauc, brauc!
Viņš ir atpakaļ.
Aiziet.
Mailss, Ford mašīnā ar pirmo numuru, 10. vietā.
Mailss ar pirmā numura Ford veic iedzīšanu.
Sarauj, tēt. - Apdzen Porsche 43.
Virzās augšup pirmajā divdesmitniekā. Apdzen...
Kena Mailsa Ford uzstādījis jaunu apļa rekordu.
Trīs minūtes un 34 sekundes.
Jā! - Mailsa apļa laiks - 3:34,3.
Šelbij.
Viņš nodzen mašīnu. Tāds nebija plāns.
Plāni mainās.
Apļa laiks - 3:34. Trases garums - 13,45 km.
Pasakiet, kāds ir ātrums!
Trīs minūtes 31,9 sekundes.
Vēl viens apļa rekords!
Vidējais ātrums - 230 km/h.
Aiziet, puiši.
Tēja gatava, Ken.
Paldies, Čaz.
Sveicu dzimšanas dienā! - Lieliski nobrauci.
Aiziet, puiši, ātrāk.
Jāpārbauda virsbūve!
Tu esi trīs sekundes ātrāks par Gērniju.
Nebūtu nočakarēts starts, būtu pirmais.
Varēsi tā turpināt?
Vai mašīna varēs?
Negadījums sestajā līkumā.
Saskrējušies 18. un 26. numurs.
Ferrari ar 20. numuru, pilots Ludoviko Skarfioti, arī atstājis trasi.
Pieliecies. - Lūdzu.
Paldies.
Lai labas vakariņas, ser.
Maklārens pitstopā.
Forda kungs droši vien vakariņos labā restorānā.
Ko nozīmē "droši vien"?
Tuvojas lietus.
Labi.
Brauc iekšā!
Riepas!
Jāpārbauda.
Dzinējs uzkarsis, Papuci.
Labi. - Mašīna uzkarsusi. Aiziet.
Aiziet. - Lieliski, Denij.
Riepa.
Panelis kārtībā.
Mainām.
105 grādi, normāli.
Labi.
Nāk degviela.
Aizmugures riepas!
Lejiet degvielu. Ātrāk.
Nomaini to.
Priekšējās gatavas.
Gatavs.
Braucam! - Aiziet!
Brauc!
Lielisks darbs, puiši.
Ātri nomainījāt, puiši.
Man vajag hronometru.
Ziņojums: Pagājušas 8 no sacīkšu 24 stundām.
Pirmajās divās pozīcijās Ferrari.
Redzējāt?
ASV automagnāts aizlido helikopterā. Smalki.
Lorenco Bandīni saglabā pirmo vietu Ferrari.
Lēnāk, Den. Tevi bloķē.
Tas puisis ir galīgi apdauzīts.
Lēnāk, Den.
Velns un elle!
Maitasgabals.
Atsienies!
Pidriķis tāds!
Nu tev gan bēdīgs īmis, ne?
Porsche ar 58. numuru un nezināms Ford
nobraukuši no trases pie Arnāžas.
Aiziet. Aiziet, Ken.
Skaists hronometrs.
Gribi tādu? Itāļu.
Mailss Ford mašīnā, 1. numurs,
un Bandīni Ferrari mašīnā, 21. numurs,
cīnās ar laikapstākļiem,
izspiežot no mašīnām maksimālo jaudu Baltās mājas līkumā.
Tā kā ir stiprs lietus un trase ir slapja un slidena,
apļa laiki vairs nebūs tik ātri.
Jā, ser?
Jā, ser.
Labi, ser. Tūlīt.
Ei!
Ko, ellē, tu dari? Atdod.
Teļpakausis.
Šelbija kungs...
Aiziet.
Brauc, meitēn.
Brauc.
Tikai turies.
Ak dievs!
Neraža! Aiziet!
Vadībā Ferrari ar 21. numuru,
pie stūres Lorenco Bandīni.
Bremzes nodilušas. Gatavojamies.
Kens Mailss lēnām iebrauc Ford ar 1. numuru
pitstopā. Iespējams...
Brauc klāt. Puiši, uzmanīgi.
Bremžu nav. Vispār. - Jā.
Labi, pie darba, aiziet.
Es tiku viņam astē. Gandrīz apdzinu.
Nu viņš apdzen mūs vēl par vienu apli.
Aiziet. Lieciet. Vispirms augšējo kronšteinu.
Aiziet, ātrāk. Ātrāk taču!
Aiziet.
Vispirms augšējo kronšteinu.
Uzmanīgi ar bremžu caurulīti! - Liec bremzes!
Ford maina bremžu mezglu. - Viņi maina bremzes.
Tas prasīs...
Teicu - uzmanīgi. - Aiziet.
Ātrāk! Ātrāk!
Braucu. Uzmanīgi! - Džef, ātrāk!
Izspied no bremzēm gaisu. - Nē, nē.
Tas ir pret noteikumiem. Nevar visu mainīt.
Nē, nē.
Parādi, kur ir rakstīts, ka nedrīkst mainīt bremžu mezglu,
un tad diskvalificē. - Nejaucies, Buldog.
Mērglis. - Nomierinies.
Tas ir pret noteikumiem.
Parādiet, kur noteikumos ir rakstīts,
ka nedrīkst mainīt bremžu mezglu.
Detaļa ir detaļa - bremžu suports, disks vai viss mezgls,
es varu mainīt, ko vien vēlos.
Mēs lasījām jūsu noteikumus.
Bandīni brauc pitstopā.
Cik žēl.
Saplīsusi bremžu caurulīte.
Viņš mē ināja turēt tev līdzi.
Es neprotu itāļu valodu, bet viņš nav priecīgs.
Dabū mani laukā, Papuci! - Labi.
Ātrāk! - Tūlīt būs viss, Ken.
Kā izskatās? - Vēl viens apgrieziens.
Vari braukt, Ken.
Tu vēl vari viņu panākt, bet tev viņš jāapdzen divreiz.
Sapratu. Jāapdzen divreiz.
Kena Mailsa Ford ar 1. numuru
atgriezies trasē un seko Bandīni Ferrari.
Nav gana labi, Mails! Sarauj!
Viņš brauc piesardzīgi.
Viņš vēl neuzticas mašīnai.
Aiziet, Ken. Es tev iedevu jaunas bremzes.
Labi.
Kāpēc tu šurp atbrauci?
Paveicam to.
Labi! Aiziet!
Viņš vēl nav uzvarējis.
Viņam viņš jāapdzen vēl par apli.
Drīz vajadzēs pitstopu.
Vispirms jāpanāk Bandīni.
Nu labi, mērgli.
Atkārtosim.
Nu aiziet.
Malacis, meitēn!
Ak dievs!
Velns un elle!
Viņš to paveicis. Esam vadībā.
Esam vadībā?
Kas ar Bandīni?
Kur ir Bandīni?
Viņu mašīnas saplīsušas.
Ferrari vairs nav.
Maklārens ir četras minūtes aiz viņa savā GT.
Kens ir pirmais, aiz viņa vēl divi Ford.
Bandīni un Ferrari ar 21. numuru pametuši trasi.
Boss lido.
Kena kārta pēc pusstundas. Pamodināt?
Nē, lai guļ.
Liels paldies. - Neticami.
Sveicināti. - Forda kungs.
Vēl neesam uzvarējuši, bet...
Palaidāt garām labu maltīti.
Re, kur viņš ir.
Pastāsti, kas noticis, Līo.
Vadībā trīs mūsu mašīnas, Forda kungs.
Kas ir priekšā?
Halms, Mailss.
Es te padomāju, Forda kungs,
vai nebūtu lieliski, ja visas trīs Ford mašīnas
šķērsotu finiša līniju blakus?
Viņi atbrauktu uz finišu kopā.
Ford, Ford, Ford.
Nedomāju, ka varam to izdarīt, ser.
Kāpēc ne?
Mailss ir par vairākiem apļiem priekšā.
Liksi viņam samazināt ātrumu?
Jā.
Fords grib, lai Mailss samazina ātrumu.
Lai visas trīs mašīnas šķērso finišu vienlaikus.
Viņš domā, ka tas būs vēsturisks mirklis Ford.
Sanāks lieliska fotogrāfija.
Šelbij, Mailsam jādomā par komandu,
un tev arī.
Tu viņam pateiksi, vai man to izdarīt?
Netuvojies manam pilotam. Ej prom.
Tā grib Forda kungs.
Ej prom.
Viņš gaida lojalitāti. - Ej.
Aiziet, puiši. - Dzīvīgāk, puiši.
Ejiet. - Aiziet. Frostij.
Jā, nāku.
Ejam. Aiziet.
Ko grib Bībijs?
Pārkāpis visas robežas, vai tā?
Viņi grib, lai tu samazini ātrumu.
Atkārto vēlreiz.
Viņi grib, lai tu samazini ātrumu.
Tu aizēno viņu mašīnu.
Esi četras minūtes priekšā Maklārenam.
Boss grib, lai visi Ford šķērso finiša līniju
kopā: pirmais, otrais un trešais.
Viņi lūdz tevi padomāt par komandu
un dot iespēju uzņemt tādu fotogrāfiju.
Fotogrāfiju. Vareni.
Tas ir vareni.
Ken, pat ja jūs atbrauksiet kopā,
tu būsi pirmais, kurš vienā gadā
uzvarējis Sībringā, Deitonā un Lemānā.
Tev būtu trīskāršs kronis.
Klau, es ne...
Es nevaru panākt, lai tu paklausi, jau kopš paša sākuma.
Lai ko tu darītu - es neiebilstu.
Es izlemju?
Tu izlem.
Dzinējs jau vārās. Bremzes nodilušas.
Kā gāja?
Viss kārtībā.
Vari braukt, Ken.
Ken, vari braukt.
Ken!
Vari braukt, Ken.
Ford mašīnas ir vadībā sacīkstēs
un ieņem pirmās trīs pozīcijas...
Ko, ellē, viņš dara? - ...priekšā Kens Mailss...
Ja jūs tagad to neskatāties, dāmas un kungi...
Neatbildi.
Ej prom no tā.
Kens Mailss Ford mašīnā ar pirmo numuru rāda,
kāpēc ir viens no labākajiem Lemānas pilotiem,
demonstrēdams izcilas prasmes.
Vērojiet Ford ar pirmo numuru.
Viņš pārspēs pats savu rekordu.
Aizveries.
Gaidi.
Tagad.
Mailss, Mailss, Mailss.
3:30,6. Atkal apļa rekords.
Kenam Mailsam vēl viens apļa rekords...
Nevainojams aplis.
...pārspējis savu rekordu un būtībā nodrošinājis
Shelby American un viņu lieliskajam GT40 uzvaru.
Kens Mailss savā Shelby American Ford mašīnā pārspējis savu rekordu.
Trīs minūtes un 30,6 sekundes...
Ved viņu pie prāta.
Tūlīt pat! Nevaldāms.
Ved viņu pie prāta, kamēr nav sasitis mašīnu
un liedzis mums finiša iespēju.
Ved viņu pie prāta, vai es panākšu, ka tevi izslēdz no SCCA un FIA.
Līo, pie stūres ir Kens Mailss.
Tā ir viņa mašīna līdz finišam.
Es laimīgs
Esmu laimīgs
To zinu droši
Nu, puiši, kur jūs esat?
Iespaidīgs skats. - Ko viņš dara?
Kens Mailss ļauj... - Kāpēc viņš bremzē?
...otrās un trešās vietas Ford pietuvoties.
Trīs Ford mašīnas šķērsos finišu kopā.
Mailss piebremzēja. Viņš pagaidīja viņus.
Trīs Ford brauc vienā līnijā... - Tēt, nē.
Viss kārtībā. - Tēt.
Viss kārtībā. Viņi finišēs kopā.
Priekšā Mailss... - Viņi finišēs visi kopā.
...šīs grupas neapstrīdamais līderis,
kas uzstādīja jaunu apļa rekordu... - Malacis.
...tikai pirms dažām minūtēm. - Malacis, Ken.
Jā!
Paskatieties.
Malacis, Līo. - Tu arī, Don.
Lūdzu uzgaidīt,
tiek pārbaudīti rezultāti.
Paskaidrojiet, kāpēc, ja finišēja pirmais,
viņš nav uzvarējis sacīkstēs?
Maklārens startēja no tālākas pozīcijas... - Ko?
...tāpēc viņš uzvarēja.
Tā nav kopīga uzvara.
Tāpēc, ka Maklārens... - Sāka braukt tālāk aizmugurē
un nobrauca nedaudz tālāku gabalu,
tāpēc uzvarēja. - Garāka distance...
Blēņas. - ...tāpēc uzvarēja.
Šel! Pagaidi!
Kur ir kopīgā uzvara? - Ei!
Kur ir tā kopīgā uzvara?
Ko?
Maitasgabals! - Šelbij!
Tu zināji! - Nezināju!
Beidz! - Laid mani vaļā!
Brūs.
Lieliskas sacīkstes, draugs. Apsveicu.
Šel!
Viņi tevi apzaga, Ken.
Uzklausiet paskaidrojumu.
Lai gan visi trīs finišēja vienlaikus,
par uzvarētāju pasludināts Maklārens, jo viņš sāka no tālākas pozīcijas.
Kaut kāda stulba formalitāte.
Galarezultāts. Maklārena un Eimona Ford
pasludināts par uzvarētāju.
Mailsa un Halma Ford - otrajā vietā.
Trešajā vietā Baknuma un Hačersona Ford Nr. 5.
Man nevajadzēja tev to lūgt.
Pārdod mašīnas, jā?
Tas ir viņu darbs.
Tu man apsolīji iespēju piedalīties.
Nevis uzvaru.
Tu ellīgi labi nobrauci.
Tā ir ellīgi laba mašīna.
Tā ir ātra.
Varētu būt ātrāka.
7 litru dzinējs ir iespaidīgi,
bet vajag vieglāku šasiju.
Es domāju, varbūt sametinātu alumīniju.
Jāmaina konstrukcija, bet, ja izdotos,
varētu zaudēt pārsimt kilogramu.
Velns, ko mēs te vispār darām?
Ļauj man ieiet dušā, iedzert tēju,
apēst maizi ar šķiņķi un sieru.
Nākamgad sadosim visiem maitasgabaliem.
Bākā palicis nedaudz degvielas.
Ko saki par rež veida paneļiem? Vai tādus gribēji?
Es vēl nezinu.
Skaista mašīna.
Pie 7000 apgriezieniem minūtē ir brīdis,
kad viss izgaist.
Mašīna it kā zaudē svaru.
Vienkārši izzūd.
Jā!
Ķermenis vien
kustas cauri telpai un laikam.
7000 apgriezienu minūtē.
Tad to piedzīvo.
To var iepriekš sajust. Tas tuvojas, var dzirdēt.
Tas uzdod tev jautājumu.
Vienīgo svarīgo jautājumu.
Furgonu!
"Kas tu esi?"
Ko teiksi?
Fantastiski. Ļoti labi.
Burtiski lido.
Kārba nevibrē. Ļoti spēcīga.
Tu esi nobraucis mazāk par stundu.
Pēc stundas ne sūda nevar pateikt.
Ja par septiņiem, tad būs 14 tūkstoši.
Ei, Šel.
Ei, Šel, tas vīrs na enē
grib nopirkt divus 427.
Sev un sievai. Ar piegādi.
Atlidojuši no Galvestonas.
Iznāc laukā uz minūtīti.
Kas man jādara?
Esi Kerols Šelbijs.
Pastāsti kādu stāstu, teic savus burvju vārdus.
Ko tas nozīmē? "Burvju vārdus"?
Tas nozīmē -
izej laukā un sasveicinies, lai viņi ir priecīgi par savu pirkumu.
Viņi dabūs mašīnas. To viņi pērk par savu naudu.
Vai nu viņi grib, vai negrib.
Esmu cirka mākslinieks? - Nē.
Man cilvēki jāpierunā?
Pagājis pusgads, Šel.
Pusgads.
Dažreiz viņi nevar izkļūt no mašīnas.
Pīter!
Pīter, iznes miskasti.
Šelbija kungs.
Sveiks, Pīt.
Es atceros to atslēgu.
Tētis meta ar to jums.
Tā laikam bija gan.
Kāpēc?
Šķiet, es viņam kaut ko pateicu.
Nosaucu viņu kaut kā.
Nu jā.
Gribat parunāt ar mammu?
Gribēju.
Atnācu apsveicināties, pajautāt, kā iet...
Bet tad padomāju, ka dažreiz...
no vārdiem...
nav nekādas jēgas.
No instrumentiem ir jēga. Var kaut ko uztaisīt un kaut ko salabot.
Ņem.
Paldies.
Tavs tēvs bija...
Viņš bija jūsu draugs.
Jā, tā bija.
Jā, puis.
Un viņš domāja, ka tu esi viens brašs puika.
Pīter!
Šķiet, jāiet palīgā mammai.
Tad ko tu te vēl dari? Aiziet.
Uz redzi.
Visas pasaules autosacīkšu fanu cienīts,
Kens Mailss tika uzņemts Motosporta slavas zālē.
Kerols Šelbijs kļuva par ļoti veiksmīgu
un slavenu sporta mašīnu konstruktoru.
Šelbija un Mailsa izstrādātais Ford GT40 uzvarēja Lemānā no 1966. līdz 1969. gadam.
Tā ir vienīgā amerikāņu mašīna, kas uzvarējusi Lemānas 24 stundu sacīkstēs.
Tulkojusi Laura Hansone