Это прямой репортаж с гонки 24 часа в Ле-Мане 1959 года.
Пройдена половина гонки
и Aston Martin #5, за рулём которого Кэрролл Шелби
сделал серьезную заявку на успех за последний час.
Если он будет держать тот же темп, то у него появятся шансы...
Он подъезжает. Он подъезжает.
Давайте!
Я знаю, вы устали. Но шевелитесь!
Быстрее! Быстрее!
Она немного греется.
Огонь!
Дайте ему одеяло.
Да уберите уже!
Ты в порядке?
Заправляйте!
-Шелби, ты только что... -Я что, горю?
-Я, чёрт возьми, горю? -Нет, но...
Заправляйте!
-Где я, Эдди? -Впереди Фрэнка на 2 круга.
Добро. Уделай их.
Aston Martin #5 Кэрролла Шелби продолжает лидировать
по мере того, как слышатся последние минуты гонки.
Шелби.
Близится финишная черта.
-Шелби. - Есть победитель.
Американец выигрывает гонку Ле-Ман!
Шелби!
-Кэрролл Шелби. -Что?
Это больше нельзя игнорировать.
Я принимаю таблетки. Они помогают
При учащённом пульсе, скажем 130 ударов в минуту,
даже на короткий период, вы подвергаетесь риску остановки сердца.
-Значит буду гонять на коротких дистанциях. -Это не вариант.
Например, NASCAR, Формула 1.
Клапан изношен, Шелби. Это очень серьёзно.
Я считаю, вам вообще повезло, что вы сидите здесь.
Я чувствую себя везунчиком.
Самый везучий парень в мире.
Есть момент при 7000 оборотах в минуту, когда всё пропадает.
Машина становится невесомой. Просто исчезает.
И всё, что остаётся - только тело, несущееся сквозь пространство и время.
7000 оборотов в минуту.
Вот тогда это и происходит.
И ты слышишь вопрос.
Единственный важный вопрос.
"Кто ты такой"?
И так Фон Трипс на Феррари входит в серию виражей.
Он поздно тормозит
и устанавливает новый рекорд круга!
Нет!
Месяц назад тачка была огонь.
Теперь, она даже не заводится. А когда пытаешься, она делает...
Когда я отъезжал от дома, у моей собаки чуть сердце не остановилось.
Я вас прошу сделать её такой, какой она была.
Вы просто свечи и клапаны убили.
С тачкой проблем нет, проблема с тем, как на ней ездят.
С тем, как на ней ездят?
Слишком много бензина, а искра слабая. Вот мотор и троит.
А можно как-то попроще?
Хорошо, сэр.
Вот это... Спортивная машина.
На ней нужно ездить, как на спортивной машине.
Если ездить на ней, как школьный учитель, она забивается.
Переключайте скорость на 5000 оборотах, не на двух.
Гоняйте как надо. Жёстко и плотно, и она полетит.
Вы говорите мне, что я не знаю, как водить собственную машину?
Нет.
Эта машина не для вас. Ваша скорее - Плимут или Студебекер.
У тебя проблемы, приятель?
У меня нет проблем. Я гоняю на MG. У меня всё в порядке.
Пошёл ты, бриташка чёртов! Верни мои деньги!
Повежливее. Я вам их отдам.
Но вы не заплатили за прошлый месяц.
В этой стране клиент всегда прав.
-Слыхал о таком? -Ага.
Полная чушь.
Я сделал зажигание по полной, так что на первой сначала дёргает.
Добавляй. Молодец.
Пока.
Ещё один довольный клиент?
Я могу вам помочь, мисс?
Это был MGA 1500?
Вы разбираетесь в тачках.
Они мне нравятся.
Люблю звук, который они издают.
Эта вибрация.
Моя - Форд Кантри Сквайр.
Вон там стоит.
Отличная тачка.
Да?
-Она быстрая? -Очень.
Что вы за девушка такая?
Такая, которая любит запах бензина.
Жжёной резины.
Вы что, ненормальная?
Только потому что вышла за тебя.
Привет, Гарри. Что происходит?
-Что происходит? -Я не знаю.
Закрывайте завод, мистер Биб.
Джон!
Слышите?
Так звучит банкротство
компании Форд Моторс.
В 1899 году мой дедушка Генри Форд
шёл домой из Эдисон Иллюминейшн после двойной смены.
Он размышлял.
В то утро ему пришла идея, которая изменила мир.
65 лет и 47 миллионов автомобилей спустя,
что станет его наследием?
Выхлопная труба от Шевроле Импала в заднице.
Вот что я хочу от вас. Идите домой.
Пока будете идти, я хочу, чтобы вы размышляли.
Тот, кто придёт ко мне с идеей, сохранит свою работу.
Остальные неудачники остаются дома.
Вам нет места в Форд.
Шелби.
Я тебя вижу. Открывай.
-Эй. -Проваливай.
Давай. Ты ведь можешь.
Давай, парень.
Уже 8:30. Пора идти.
-Давай! Давай! Вставай! -Проваливай.
8:30. Вставай!
Ну же.
-Привет, Фил. -Привет, Боб.
Шелби здесь?
Это как посмотреть.
Шелби. Встал ни свет ни заря.
Ну, кто рано встает - тому бог подает.
О ком стоит беспокоиться?
Есть Рэд Ферис и Билл Раштон. Оба на 327-ых.
Корветы. Что насчёт Бондурант?
Бондурант до сих пор гоняет...
Мистер Шелби, можно автограф?
на номере 614.
Ладно, расслабься.
Съедим эти Корветы на завтрак.
Мы легче и быстрее. Если этого мало - мы злее.
Привет, Билл. Полегче с нами сегодня.
Так.
Параграф 15.4, пункт 2Б стандарта Американского клуба спортивных автомобилей
требует, чтобы у машин класса АФ минимальный размер багажника составлял 50 на 30 на 15 см.
Ваш багажник не закрывается, значит
-ваша машина не отвечает нормам. -Стой, что? Что?
Следовательно, она дисквалифицируется из класса А.
Нет, нет, нет.
-Можно задать вам вопрос? -Да.
Когда вы были маленьким,
вы думали: "Когда я вырасту,
я хочу попасть на гонку в Уиллоу Спрингс
и я буду обеспечивать выполнение параграфа 15.4, пункта 2Б
в отношении объёма багажника автомобиля".
Всё, я закончил.
Вы и ваша команда дисквалифицированы из гонки.
Это же сам Лэнс Ревентлоу.
Шелби.
Как поживаешь?
-Папаша. -Привет, Лэнс.
Познакомьтесь, Дитер Восс.
Он из команды Брумос Порш в Джексонвилле.
Я всё про вас знаю.
У вас чертовски хороший сезон на вашем Абарте, сэр.
-Я тоже видел ваши результаты. -Спасибо.
-Ваш гонщик Майлс впечатляет. -Вы следите за Майлзом?
Он был чемпионом в 61-ом. Он выиграл подъём на Пайкс Пик.
Он был чемпионом АКСА в классе С три года подряд
на ведре MG, которую он сам собрал.
Мы слышали, он проблемный.
Кто, Кен?
Нет, нет. Кен - лапочка.
Лэнс, скажи ему. Ты гонял с Кеном.
Я больше гонял позади него, чем с ним.
Брумос ищет гонщика для нашей второй машины в Себринге.
Правда?
Думаешь, Майлзу это по силам?
Ну...
Джим, он совал свой чемоданчик тебе в багажник?
Джентльмены, извините.
Скажу честно, Кен был рождён для Себринга.
Тут ничего не сказано про мой багажник и ваш маленький чемоданчик.
Вы держите правила 62-го года.
Можешь приклеить эту наклейку туда, где не светит солнце.
Эй, Билл. В чём проблема?
Проблема в том, что Билл - говнюк.
-Нет, он шутит. -Я серьёзно.
Нет, он действительно считает Билла говнюком.
Я просто делаю свою работу.
Билл, скажу по опыту... Послушай.
В таком деле всегда можно найти компромисс.
-Кен неправ, я понимаю. -Я просто делаю свою работу.
Я всё понимаю.
Но ты знаешь что бывает в день гонок. Ты же знаешь?
Ты же не отстранишь нас из-за багажника.
Доволен, Билл?
Я поговорю с ним. Хорошего тебе дня.
Чёрт.
Бульдог.
Ты знаешь с кем я только что говорил?
-С Биллом. -До этого.
Нет.
-Это был Дитер Восс. -Это кто?
Он из Порше, Кен.
Такая мелкая немецкая компания, может ты слышал.
Он хотел взять тебя в Себринг, но он слышал, что ты проблемный.
Я думал мы одинаково относимся
к немцам.
Тебе нравится проигрывать, Кен?
-Что, прости? -Ты слышал.
Я не проигрываю.
Без спонсоров у тебя не будет тачки, Кен.
Насколько я слышал, у всех профи есть машины.
Ты не можешь выиграть АКСА без машины. А если не выигрываешь - проигрываешь.
Не вынуждай меня бросать тебе это в башку.
Ты привёз сына, чтобы показать ему как тебя дисквалифицируют
или какой ты придурок?
Вот и ответ.
Питер.
Я могу вам помочь, джентльмены?
Да, Кен Майлз здесь?
Нет.
-Нам нужно с ним поговорить. -Я его жена.
Добро пожаловать на гонку Уиллоу Спрингс 1963 года.
112 машин будут соревноваться на трассе из 40 кругов.
Эй, Кен. Что у тебя с лобовухой?
Новый дизайн.
Похоже, мы скоро начнём.
Машины заканчивают прогоночный круг. Зелёный флаг поднят.
И они приближаются к линии старта.
Погнали.
Чёрт!
Водить учись, дубина.
Что, Шелби, скучаешь?
Привет, Сэм.
Парень, выигрывший 24 часа Ле Мана уходит и начинает продавать тачки.
Что-то тут не так.
Если только слухи не врут, конечно.
И что это за слухи, Сэм?
Что Кэрролл Шелби бросил гонки, потому что боится.
Я тебя сделаю на следующем повороте, Боб.
Неплохая попытка, Боб.
Отличный манёвр от Кена Майлза. Осталось 22 круга.
Невероятный сегодня день в Уиллоу Спрингс.
Мы увидели отличное пилотирование.
Остался всего 1 круг из 40.
Мы выходим на последний отрезок.
Дэн Герни возглавлял гонку бОльшую часть...
Рэд Феррис сошёл с трассы.
Дэн Герни лидирует, прямо за ним Кен Майлз.
Теперь ты, Дэн.
И они проходят последний поворот.
Герни всё ещё лидер, Кен Майлз догоняет.
Майлз ищет просвет.
Не сейчас.
Давай!
Сможет ли Герни сдержать его?
Не сейчас.
Герни блокирует его.
Сейчас.
Неплохо, Кен.
Они идут колесом к колесу.
Давай!
Невероятный финиш для Кена Майлза. Никто не ожидал такого.
Он проблемный, но весьма хорош.
Это надо отметить чашкой чая.
Я поставлю чайник.
Залезай.
Папаша, повесь в рамку.
Привет.
Мы сделали это!
Что случилось?
Из налоговой приходили. Они опечатали гараж.
Так, Питер.
Несколько лет назад
ты сказал, что у нас будут деньги.
Верно.
-Несколько лет назад. -Верно.
Хочу уточнить, мы в жопе?
Абсолютно.
То есть полностью?
То есть ни единого гроша.
Колёса. Инвентарь. Ничего нет. Мои инструменты заперты там.
Я что-нибудь придумаю.
В 1945-ом наши солдаты вернулись домой.
Чем они занялись в первую очередь?
Сексом.
17 лет спустя, детки подросли.
У них есть работа. Есть права.
Но они не хотят ездить
на унылых тачках 50-ых, на которых ездили их родители.
Сегодня молодёжи нужен гламур. Им нужна сексуальность.
Им нужна скорость.
Джентльмены.
Пора компании Форд Моторс участвовать в гонках.
Мы уже участвуем в гонках, Якокка.
NASCAR? Это региональное, сэр.
Если вы пойдёте в кино
или откроете журнал, вы не увидите парней из Уинстон-Сэлема.
Вы увидите
Софи Лорен,
Монику Витти.
Джеймс Бонд не ездит на Форде, сэр.
Это потому что он дегенерат.
Видишь?
Хотел бы я быть дегенератом.
Дайте мне секунду.
Так и задумано?
-Ещё что-нибудь покажешь, Якокка? -Простите, сэр.
-Ладно, ладно. Хватит -Сэр, если позволите.
Выключай!
Ли, за последние 3 года, ты и твоя маркетинговая команда
стали творцами сильнейшего падения продаж в истории США.
Почему Мистер Форд должен слушать тебя?
Потому что мы не так мыслили.
Феррари.
Они выиграли 4 из 5 гонок в Ле Мане.
Нам нужно думать как Феррари.
Феррари делают меньше машин за год, чем мы за день.
Мы тратим больше на туалетную бумагу, чем они тратят на всю свою продукцию.
И ты хочешь, чтобы мы думали как они?
Энцо Феррари останется в истории,
как величайший производитель машин всех времён.
Почему?
Потому что он произвёл больше машин?
Нет.
Из-за того, что означают его машины.
Победу.
Феррари побеждает в Ле Мане. Люди...
хотят часть этой победы.
А что если значок Форда станет синонимом победы?
Для того самого поколения 17-летних ребят
-с деньгами в кармане. -На это уйдут годы.
Десятилетия, чтобы создать гоночную команду, способную победить Феррари.
Феррари банкрот.
Энцо потратил всё до последней лиры в погоне за совершенством, и знаете что?
Он этого добился.
Но теперь он на мели.
Тебе не обязательно отказываться от гонок ради паршивой работы, Кен.
Думаю, должен.
Я повеселился, но пора вырасти и начать обеспечивать семью.
Гараж не приносил дохода. И теперь он закрыт.
Гонки тоже не приносят дохода, но я в них выигрываю.
Потому что ты хорош.
Я не могу играть в эту игру.
Мне никогда не стать, как они говорят "душой компании".
Да брось.
Мне 45 лет. Думаешь, я изменюсь?
Я никогда не добьюсь успеха. Я слишком поздно начал.
Потому что ты был на чёртовой войне!
Без гонок ты станешь просто невыносим.
Давай говорить на чистоту. Всё кончено.
Давай посмотрим на плюсы.
Теперь я могу толстеть и стареть, подстригать розы и есть пироги.
Пожалуйста, никаких фото.
Расслабься.
Пойми наконец.
Это как будто Мафия приехала покупать Статую Свободы.
Получается, наоборот.
Если пресса пронюхает, мы будем в дерьме.
-Ли Якокка, Форд Моторс. -Франко Гоцци, Феррари.
Это журналист?
Нет, нет, Мистер Якокка. Это наш фотограф, для истории.
Четырёхлитровый двигатель Коломбо.
Один человек целиком собирает весь двигатель.
Другой человек собирает трансмиссию.
Всё сделано вручную.
Потрясающе.
Гоночный отдел.
Ли, это он.
Слиятие наших компаний создаст два предприятия.
Форд-Феррари: 90% владеет Форд и контролирует всё производство.
Далее, Феррари-Форд, гоночная команда. 90% владеет Феррари.
Чтобы обеспечить это, Форд заплатит сумму...
10 миллионов долларов.
Простите.
Ему нужно время, чтобы прочесть это.
Прошу.
Понял.
Я ищу главного председателя Фиата!
Аньелли!
У меня есть для вас фотографии.
Да, я здесь.
У тебя что-то есть?
Энцо сохраняет полный контроль.
Я покупаю их за 18 миллионов.
Спасибо.
Один маленький вопрос, он касается моей гоночной программы.
Если я захочу участвовать в Ле Мане, а вы не захотите.
Мы поедем или нет?
При этом весьма маловероятном сценарии.
Если мы не договоримся, то да. То есть, нет.
Вы правы.
Вы не едете.
Моя честь как конструктора, как мужчины и как итальяна
глубоко оскорблена вашим предложением.
Валите обратно в Мичиган.
На свой уродливый завод.
Который производит уродливые машинки.
Скажите своему тупорылому боссу, что все его
самодовольные управленцы - никчёмные шлюхины дети.
Скажите ему, что он не Генри Форд.
Он - Генри Форд II.
Он с нами играл.
Старина Энцо даже не собирался нам продаваться.
Он использовал нас, чтобы поднять цену.
Опозорить нашу компанию и оскорбить вас как руководителя.
Это была плохая идея.
Что дословно он сказал?
Он сказал, что Форд делает уродливые машинки на уродливом заводе.
Он сказал, что наши управленцы - шлюхины дети.
Обо мне.
Назвал вас жирным.
Тупорылым.
Продолжай.
Он сказал, что вы не Генри Форд.
Вы - Генри Форд II.
Я хочу лучших инженеров.
Лучших пилотов.
Мне плевать сколько это стоит.
Мы создадим гоночную машину.
И мы похороним этого сраного макаронника
на глубине 30 метров, прямо под финишной линией в Ле Мане.
И я буду лично на это смотреть.
Идут. Давай! Давай!
Козлы!
Простите, девчонки.
Чарли, хватит бросаться хлопушками в девчонок,
чёрт тебя подери.
-Мне разобраться? -Я уже разобрался.
Прошу прощения.
289-ый V8 двигатель.
Понятно.
Модифицированный капот AC Ace и усиленная
передача дифференциала, чтобы справляться с крутящим моментом.
Как она на 400-ах метрах?
Я не говорю, что вы должны участвовать в дрэг-рэйсинге.
Но 400 сделает за 13.6.
-Это хорошо? -Очень хорошо.
Он продаёт одну и ту же машину третий раз за неделю.
-Вы наличные берёте? -Берём.
Вы только что купили себе офигенную спортивную тачку.
Знаете что, я... Фил.
Я передам вас моему коллеге, он всё сделает.
Фил, Уайатт.
Я украду его на секунду.
Бери деньги, но
не дай ему забрать машину. Это машина Джеффа Блитцера.
И Фрэнка Коллинса, и Стива МакКуина.
О, чёрт, я забыл про МакКуина.
Доброе утро, вам помочь?
Кэрролл Шелби.
Возможно.
Ли Якокка, Форд Моторс.
А что за ключ?
Это? Долгая история.
У нас тут дела идут всё лучше и лучше, Ли.
Обалденные продажи. На трассах всех рвём.
Я знаю, я должен Форду за последнюю партию двигателей...
Мистер Шелби, я вас уверяю, я тут не из-за денег,
которые вы должны Форду за запчасти.
Нет?
Нет, правда.
Ладно.
Я здесь от имени Генри Форда II.
Предположим, гипотетически,
что он хочет, чтобы его компания победила в гонке 24 часа в Ле Мане.
Вы единственный американец, которому это удавалось.
И вот я интересуюсь, что для этого нужно?
Гипотетически?
Гипотетически.
То, что не купишь за деньги.
Можно купить скорость.
Дело не в скорости, Ли.
Это не такая трасса, где ты только и делаешь,
что 4 часа поворачиваешь налево.
Чтобы выиграть эту гонку, нужна машина
достаточно лёгкая, чтобы идти 320 в час по прямой,
но достаточно крепкая, чтобы не развалиться при этом.
Не просто лучшая ваша машина, но
ещё и лучше, чем та, что будет у Энцо Феррари в этом году.
Но только когда вы доберётесь до зелёного флажка, там то проблемы и начнутся.
-Всё в порядке? -Уходи.
Хотите сказать, это непросто.
Послушайте, это даже не трасса, Ли.
Это километры просёлочной дороги.
Она жёсткая, узкая и вся в ухабах.
Там нет уклона на поворотах. Нет ограждений.
И такое вот 24 часа.
24 часа, Ли.
Это значит и ночью.
Половина этой гонки ночью, не видно нихрена.
Машины вылетают на тебя из ниоткуда.
Постоянные аварии на трассе, пилоты в крови.
Может, один из них твой друг. Может, он горит.
Ты вымотан. Ты голоден.
Не помнишь своего имени. В какой ты стране.
И вдруг ты понимаешь, что летишь 320 по прямой.
И если что-то случается.
Полетел уплотнитель или прокладка за 5 центов.
Это всё. Всё кончено.
Феррари побеждает.
Как победил в прошлом году.
И за год до этого, и за год до этого.
Да, это трудно.
Считаете, что компания Форд Моторс не может создать
лучшую гоночную машину всех времён?
И мы неспособны выиграть?
Даже если у нас будет лучший партнёр?
Даже если мы выпишем пустой чек?
Я считаю, что победу нельзя купить, Ли.
Но, наверное, можно купить парня, который даст вам шанс.
Новая трансмиссия. Оси, мосты.
Новый корпус и колёса.
И будет просто машина мечты.
В этой ласточке хоть что-то работает?
Зеркала классные.
Да видел, когда подходил.
Ну, что? Вышел на вечернюю прогулку?
Вообще-то, бульдог, у меня для тебя предложение.
Ты хочешь создать тачку, которая сделает старину Феррари
совместно с Фордом. На базе Форда?
Верно.
И сколько тебе понадобится?
200, 300 лет?
90 дней.
Ладно, давай порассуждаем
и на секунду
просто забудем про 90 дней.
Представим, что у тебя все деньги мира и сколько угодно времени.
Мне нравится.
Ты думаешь, что Форд позволит тебе создать
машину, которую ты хочешь и так, как ты хочешь?
Компания Форд Моторс?
Эти ребята?
Ты бывал в Детройте? У них там этажи и этажи, набитые адвокатами,
миллионы маркетологов, и все захотят встретиться с тобой,
сфоткаться с великим Кэрроллом Шелби,
поцелуют тебя в задницу и вернутся в свои офисы.
И будут придумывать план как тебя поиметь.
Почему? Потому что нет другого выхода.
Потому что они хотят ублажить своего босса,
который хочет ублажить своего босса, который хочет ублажить своего.
Они ненавидят себя за это, но ещё больше,
чем себя, они ненавидят таких парней, как ты.
Ты не такой, как они. Ты думаешь по-другому.
Потому что ты другой.
Это идёт от Генри Форда.
Он настроен серьёзно.
Они готовы вложить большие бабки.
Не сомневаюсь.
И знаешь почему? Потому что кое-кто, не буду тыкать пальцем,
сказал им, что это действительно возможно.
Слушай, в воскресенье в Кловерфилде, они представят новый Мустанг.
Я буду объявлять гоночную программу.
Загляни туда.
Послушаешь мою речь.
Я такую речь толкну. Возьми Питера, ему понравится.
Я там буду.
До воскресенья.
Пап, посмотри на это.
Форд Мустанг. Что думаешь?
Я думаю, что это тачка для секретарши.
Мне нравится.
Извините, извините.
Можешь не делать этого?
Извините.
-Это ваш сын? -Да.
Можете попросить его не заляпывать корпус?
Нет, нет, всё в порядке, Пити. Ты кто?
Лео Биб, первый заместитель гендира компании Форд Моторс.
Я отвечаю за выпуск Мустанга.
Теперь понятно, кто ответственный.
-Не пойми неправильно, Ленни. -Лео.
Выглядит фантастически, но по сути это кусок дерьма
в красивой обёртке, чтобы одурачить публику.
Мой совет: замените рядную 6 и эти идиотские 3 скорости,
укоротите колёсную базу. Сбросьте полтонны.
-И снизьте цену. -Пап.
Но даже тогда, я предпочту Шевроле Шевель.
А это очень хуёвая тачка.
Как у вас дела, Стив?
Кловерфилд, Мистер Шелби.
О, да.
Вы не против, если я посажу самолёт?
Нет, я серьёзно. Я летал на Б-29 в Сан Антонио в 44-ом году.
-Шутите? -Правда.
Ладно.
Кэрролл, что ты делаешь?
-Он знает как летать? -Кэрролл.
Мой инструктор когда-то сказал мне:
Думаю, сейчас самое время пристегнуться.
"Сделай всем одолжение и не поднимайся в воздух".
Так и сказал.
Это машина, которую вы не ожидали увидеть в Детройте.
Ладно, пошли.
Не остаёшься, Кен.
Это ведь сраный кот в мешке?
А вот и они.
Стоп, они падают?
Кто пилот?
Я полагаю, Питер...
Мы знаем кто пилот.
У вас там всё нормально?
Нет!
Держитесь.
Чёрт!
Это как с великом, разучиться невозможно.
Вот что значит эффектное появление.
Шелби!
Привет, как дела?
Можно автограф, сэр?
Шелби, это Рой Ланн.
Старина Рой создаёт прототип в Англии.
Чёрт, я знаю Роя. Рад тебя видеть, Рой.
Добро пожаловать в дурдом, Шелби.
Форд вывез всё управление посмотреть на это.
Одну минутку.
Привет, Мистер Линдберг.
Тебе понравилось? Привет, Питер, как дела?
-Мистер Шелби. -Рад тебя видеть.
Хотите сделать машину, которая победит Феррари?
Ну, мы поедем в Ле Ман, и
если первыми придём к финишу, мы победим.
Кэрролл, позволь тебе представить Лео Биба, заместителя гендира Форд Моторс.
О, да.
-Рад знакомству. -Спасибо, что пришли.
Это Кен Майлз и его сын Питер.
-Мы... -Точно.
Мы уже виделись.
Да.
Пойду куплю Питеру газировку.
Удачи с этими парнями, Шел.
-Пока, мистер Шелби. -Увидимся, Пит.
Не волнуйся, он останется.
Вы смогли поговорить в самолёте?
Да, Кэрролл, давай... Отойдём на секунду...
Слушай, это для проформы, просто показуха.
Но необходимо ощущение компромисса между тобой и...
-Не понимаю. -Группой.
Группой?
Топ-менеджеры, Кэрролл. Для того, чтобы всем было комфортно.
Я запутался, Ли.
Потому что до этого момента мне было комфортно.
Посмотри туда, Кэрролл.
Что ты видишь?
Знаешь, что вижу я? Я вижу машину.
И я вижу 10 тысяч движущихся деталей.
И Моя работа делать, чтобы было именно так и провести тебя через это.
Я здесь, чтобы помочь тебе. Но ты должен мне доверять.
-Извини, Ли. -Кэрролл.
Не выходи на сцену, если не доверяешь мне.
Прошу поприветствовать мистера Кэрролла Шелби.
Я пошёл.
-Что он сказал? -Он всё понял.
Спасибо.
Если бы мой отец был здесь,
он бы сказал мне: "Сядь на место и пусть треплются умники".
Так что, я скажу быстро, как гонщик.
Когда мне было 10, отец сказал: "Сынок,
счастлив тот человек, кто нашёл своё дело в этом мире,
потому что он ни одного дня в жизни не будет работать.
Но таких очень мало,
но ещё меньше других,
я не знаю повезло им или нет. Это люди у которых есть великая цель.
Они одержимы чем-то.
И если они не добьются этого,
то просто сойдут с ума".
И я такой.
И я знаю ещё одного, кто мыслит точно так же.
Его зовут...
Его зовут Генри Форд.
И вместе мы создадим самый быстрый автомобиль в мире.
И мы также войдём в историю в Ле Мане.
Идём.
Меня зовут Кэрролл Шелби.. Я делаю гоночные машины.
Нет. Что бы это ни было.
Нет.
Полчаса.
Я устал и хочу принять ванну.
Ты захочешь это увидеть. Поверь.
30 минут и я привезу тебя назад.
-30 минут. -Ага.
Охренеть.
Новая, только что из Англии.
Правда, она ещё не совсем доведена до ума.
Давай.
Интересно.
Ну?
-Кошмар. -Это хуже, чем кошмар.
Машину ведёт. На третьей скорости
ей не хватает крутящего момента.
Её болтает, потому что этот капот слишком лёгкий
и после 230, она похожа на...
-На самолёт. -Да.
Она хочет взлететь и отправиться на Гавайи.
Что-то ещё?
Секунду.
Ты поздно вернулся прошлой ночью.
Ага.
Ты работал?
Никуда не ездил?
Что?
Я спрашиваю, ты куда-то ездил вчера?
Молли.
Это простой вопрос.
И я на него ответил.
И какой ответ?
Что-то не так?
Что ты делаешь?
Ты едешь очень быстро.
Правда?
Да, правда.
Чёрт возьми! Что за? Что такое?
Ты мне скажи, потому что я не знаю.
Что? Тормози!
Молли!
Пожалуйста! Снизь скорость! Ты пытаешься нас убить?
-Я думал нам это нравится. -Что?
Твою мать!
-Прикольно, как на гонках, да? -Нет, это не тоже самое!
А мне нравится!
Ну ладно.
Я тебя видела.
Видела, как ты уезжал с Шелби и я видела, как ты вернулся.
Ладно. Блин. Хорошо. Притормози.
И потом весь день ходишь с довольной глупой рожей.
Молли, сбавь скорость! Ты слишком близко.
Полли, жми на тормоз, сейчас же!
Нет, пока не скажешь, что происходит.
Хорошо. Я ездил смотреть машину.
-Вместе с Шелби? -Да, с Шелби.
-Гоночную машину? -Типа того.
Впереди поворот, держись крепче.
Ты собираешься убрать ногу с газа?
Нет, я люблю входить в повороты на скорости.
Тормози!
Ладно. Шел предложил работу. У Форда есть машина,
которую хотят выставить против Феррари.
-Ты же сказал, что завязал! -Но я ещё не согласился.
-Сбавь скорость! -Ты сказал, что завязал!
-Я не понимаю. -"Стану толстым и старым", так ты сказал!
Толстым и старым!
-Вот что ты мне сказал! -Я не понимаю.
Ты бесишься, потому что я сказал, что завязал, или, потому что гоночную тачку смотрел?
Просто не ври мне опять.
Не надо скрывать от меня свои чувства и желания,
только потому что ты думаешь, что это расстроит меня.
Мол, я даже не знаю что я чувствую.
Если ты согласишься,
то он должен тебе заплатить.
Потому что я не могу работать и заботиться о Питере.
Налоговая забрала гараж. Дом я терять не собираюсь.
200 в день
плюс ещё на рахсоды.
Ты шутишь, что ли?
Ну, я ещё не решил.
200 долларов в день?
Ты чокнутый?
Это нелепо.
Хватает воздух. В этом проблема.
После 140 воздух входит, но не выходит.
В передке. Я чувствую по рулю.
Мистер Майлз, если есть проблема, то компьютер её найдёт.
Чарли, принеси скотч и моток шерсти.
Так.
Хорошо. А теперь давайте-ка снимем всё это дерьмо.
Да, папаша?
Что они творят?
Делают вашу машину быстрее.
Вот! Сейчас? Воздушный поток застревает.
Вижу. Пряжа поднялась вверх. Передок задирается. Чёрт, он прав.
Она хочет ехать быстрее, я чувствую это.
Если ещё облегчить, потеряем прочность.
Мы убрали 30 кг за последнюю неделю.
Она сейчас идёт максимально быстро.
-Поставь двигатель мощнее. -И куда же? На крышу?
Удалось на 23 кг легче, чем в NASCAR.
Новые алюминиевые головки цилиндра.
Амортизаторы. Водяной насос. Клапаны меньше.
Мы называем его "зверем".
Понимаю почему. Но как вы всунете его, не переделывая моторный отсек?
Это было непросто. Доброе утро, господа.
То есть вы уже засунули это в GT-40?
Выходит, что так.
Будь я проклят.
Она тяжёлая, конечно.
Проблемы с управлением и остановкой. Я покажу вам данные.
Какие проблемы?
Можешь одолжить?
На минутку, спасибо.
Кен! Кен!
Наверное, надо согласовать с главными, прежде чем...
-Что ты сказал? -Надо спросить...
Ясно.
Мистер Шелби, добро пожаловать в Дирборн.
Что вы делаете на испытательном треке?
Заляпаете маслом ваш шикарный костюм.
Я хотел узнать ваше мнение по нескольким пунктам. Команда в Ле Мане.
Потрясный состав. Кен Майлз. Фил Хилл.
Крис Эймон. Брюс МакЛарен.
Хилл, да. Эймон и МакЛарен.
Мы не уверены насчёт Майлза.
Нам нравится Ричи Гинтер. Мастен Грегори. Боб Бондурант.
Вам нужен лучший пилот для это машины, кто понимает её. Это Кен.
Да.
Давай ещё, пожалуйста. Давай ещё, девочка моя.
Я не очень разбераюсь в тонкостях гонок, мистер Шелби, но я знаю людей.
Майлз, он... Он как хиппи. Он одевается как они.
Форд означает надёжность. Кен Майлз не человек Форда.
Давай! Давай!
Какой рекорд круг, Бёрт?
1.58.
1.50.
Хиппи? Человек, который на раздолбанном танке, проехал от Нормандии
через всю Европу до Берлина.
Хиппи?
Ли спросил меня недавно, чего нельзя купить за деньги.
Я скажу.
Крутого гонщика за рулём вашей машины.
Это Кен Майлз.
Может и так,
но мы думаем, что он слишком крутой.
Кэрролл, не упускай из виду общую картину.
Слишком крутой?
Это ещё что значит?
Он слишком себе на уме.
ABC сунет ему микрофон под нос. Возможно, есть что-то, что ему не нравится.
Миллионы смотрят.
Вы уверены, что он не ляпнет лишнего?
Ну возьмите чистенького американского парня.
Посадите его за руль. Научите что говорить.
Чёрт, научите Дорис Дэй рулить, если мечтаете проиграть.
То есть, в этом вопросе вы с нами не согласны?
Я считаю, что вы должны доверять мне.
Учитывая маркетинговые аспекты, это просто невозможно.
Посадите Фордовского пилота в Фордовскую машину.
Вот это по-Фордовски.
Очередная победа для Феррари...
Феррари выиграл.
Клинья. Я несу клинья.
Хорошо. Хорошо.
Отлично.
-40? -Да.
Привет, босс.
У тебя паспорт есть?
-Что это? -Подпиши и получи паспорт.
Принеси его к пятницу.
Парни, я еду во Францию.
Фил.
Кен, на пару слов?
Могу я это взять?
Ты знаешь почему Форд назвал тачку "GT-40"? Почему они поставили "40" в названии?
-Нет. -Правила.
Высота должна быть 40 дюймов, чтобы соответствовать всем требованиям.
Ни больше, ни меньше. Её замеряют перед каждой гонкой.
Но при такой высоте возникает слишком большое сопротивление под машиной.
Мы нашли решение. Клинья. Мы вставляем клинья в...
Ты не едешь с нами.
Ты не едешь, Кен.
Мы берём МакЛарена. Криса Эймона. Фила Хилла.
И Боба Бондуранта.
Это решение Форда.
Они считают, у тебя недостаточно хороший имидж,
и ты не можешь ездить на их машине.
Им плевать на то, что ты сделал машину такой, какая она есть
и на то, что ты мой лучший водитель.
Я переложу маслопровод.
Если будет утечка, масло будет капать на левый задний тормозной диск.
Кен.
Скажи ребятам, чтобы они внимательно за скоростью.
Коробка будет греться.
Кен, гонка скоро начнётся. Хочешь послушать?
Только если ты хочешь.
на второй позиции едет Крис Эймон.
На третьем месте пилот Форда №1 - Брюс МакЛарен.
Невероятно плохой старт для Форд GT.
3:43 за круг для машины Форда №2.
Это даже несколько быстровато для этого этапа гонки.
Слишком разогнались.
Ещё один Форд заехал на пит-стоп,
его вкатили механики.
Прокладка головки. Это машина, а не ракета.
Майкл Фар на машине Феррари №20.
У нас Форды на первой, второй и на третьей.
Слишком рано. Слишком рано.
Итак, что мы имеем: лидер Форда
Ричи Гинтер выбыл из гонки из-за проблем с коробкой передачи...
Коробка. Я же говорил. Будьте нежнее с ней.
Кто здесь?
Что ты слушаешь?
Да какая-то гонка во Франции.
Интересно?
Да я особо не вникаю.
Это не совсем шампанское.
Но пузырьки есть.
Спасибо, Молли.
Грэйс?
Да, сэр?
Я сейчас приглашу его. Спасибо.
Мистер Шелби, мистер Форд готов вас принять.
Хорошо.
Проходите, мистер Шелби.
Мистер Форд, джентльмены.
Шелби.
Назовите хоть одну причину, почему мне не надо уволнять
всех участников этого позора, начиная с вас.
Ну, сэр.
Я как раз думал об это,
пока сидел в вашей приёмной.
Я видел как эта красная папка
прошла через 4 пары рук,
прежде чем она попала к вам.
И это не считая целой кучи других сотрудников,
которые просматривали её до того, как она попала на 19 этаж.
При всём уважении, сэр. Комитеты гонки не выигрывают.
Вам нужен один человек во главе.
Хорошая новость, как я это понимаю, в том, что даже при всём при этом,
нам удалось испортить настроение мистеру Феррари, как вы и хотели.
Неужели?
Ну, да.
Объясните.
Ну.
Конечно, мы ещё...
Ещё не придумали как набрать повороты.
Или как не перегреваться. Или как не взлетать.
И много чего отказало.
Вообще, единственное, что не отказало - это тормоза.
Мы даже не знаем,
выдержит ли наша краска все 24 часа.
Но на последнем круге мы показали 350 км в час на прямой Мульсан.
За все годы гонок
Энцо ещё никогда не добивался такой скорости.
И теперь он точно знает,
что мы быстрее него.
Даже не с тем пилотом. И всеми комитетами.
И об этом он думает,
сидя в Модене, в Италии. Думает прямо сейчас.
И он до смерти боится, что
в этом году у вас хватит ума начать доверять мне.
Так что, да.
Я считаю, что вы добились своей цели и дали отпор Феррари.
Не за что.
Подойдите.
Видите это небольшое здание?
Во Вторую Мировую, 3 из 5 американских бомбардировщиков выкатывались оттуда.
Вы думаете, Рузвельт победил Гитлера? Подумайте ещё.
Это не первый раз, когда Форд Моторс отправляется на войну в Европу.
Мы умеем не только бумажки перекладывать.
И лишь один человек управляет этой компанией.
Он перед вами.
Вы поняли?
Да, сэр.
Идите, Кэрролл, на войну.
Спасибо, сэр.
Ты был прав. Коробка передач.
Слишком греется.
Три совсем накрылись. На четвёртой шатун полетел.
Мы возвращаемся, Кен.
Мне сказали, что на сей раз у меня карт-бланш.
Посмотрел, по-французски это "дерьмо собачье".
Я знаю, они возьмут нас за яйца,
как только придумают как это сделать.
Мороженое тает.
Ладно, Кен.
Ты хочешь, чтобы я извинился?
Хочешь, чтобы я умолял?
Ну, я не знаю, давай попробуем. Посмотрим каково это.
Кен, мне очень жаль. Правда.
Ты хоть знаешь сколько дерьма мне пришлось сожрать, чтобы вывезти машину на трассу?
Нет, ты не знаешь. Потому что ты этим не занимаешься.
Всё, завязывай, Кен!
У нас куча работы и машина сама себя не сделает.
Ладно. Я понял.
Иди сюда!
Сраный продавец тачек.
Сука!
Сейчас получишь.
Слезай с меня!
Иди сюда!
Молли, дорогая.
Да, милый?
Можешь принести газировки?
Конечно, дорогой.
-Тебе тоже, Шелби? -Нет.
-Да, пожалуйста, Молли. -Нет, нет.
Пусть своё пьёт. Только для меня.
Давно такое было?
Кажется 3 или 4 года назад.
Риверсайд.
Да, региональные соревнования. Ты мне тогда палец сломал.
Что это было?
Что за... Что за приёмчик такой?
Когда ты меня за подмышку ущипнул.
Да, я это называю "укусом ламы".
Даже имя дал.
Кто тебя этому научил? Девочки скауты?
Хочешь продолжить?
Держите.
-Ты ангел. -Спасибо.
Пожалуйста.
Я сейчас собираюсь в магазин. Вам ничего не нужно?
Надо купить мороженое. И... хлеб.
Хорошо.
Мне ничего, спасибо.
Спасибо, Мол.
Ты всё ещё принимаешь их?
Они просто очень вкусные.
Иди нахрен.
Давай!
Сэм.
Привет, Питер. Иди сюда.
Педаль газа плохо реагирует на нажатие. Давай поменяем вакуумный насос.
Чарли, давай карбюратор Холли. Переделаем дроссельную заслонку.
До Дейтоны три недели, а лошадки под капотом всё ещё бешеные.
Тормоза. Это совсем другая песня.
Эй, Питер. Давай прокатимся.
Ты что делаешь?
Видешь эту трещину? Мой маркер для поворота.
Чтобы сбавлять скорость?
Чуть по тормозам и передачу ниже.
Но ты будешь идти 240 км в час.
Да.
Как ты её заметишь?
Ты едешь быстро, но когда ты набираешь скорость, всё остальное замедляется.
Ты смотришь не так. А вот так. Понял?
И ты видишь всё.
А ещё маркеры у тебя есть.
Конечно. И много.
Верно, ведь нельзя просто гнать всю дорогу?
Точно.
Надо быть добрым к машине. Ты же чувствуешь, как бедняжка стонет под тобой.
Если ты хочешь выжать из механизма всё до предела и хочешь, чтобы он выдержал,
то должен почувствовать где этот предел.
Вот, посмотри. Ты видишь, там идеальный круг.
Никаких ошибок.
Все переключения скоростей. Все повороты.
Всё идеально.
Ты видишь?
Кажется, да.
Многие не видят.
Многие даже не знают, что он есть. Но он есть.
Он там.
Хочешь мороженое?
Да.
Тогда пошли.
-Ты знаешь что это за маркер? -Какой?
Вот этот. Потяни за палец, узнаешь.
Так сколько ему ещё?
Мы меняем водителей каждые 4 часа, так что ещё минут 10.
Погоди. Ты хочешь сказать, что Биб теперь будет главный?
Да. И он хочет убрать Майлза.
У него с ним личные счёты.
Да, у него есть чем на тебя давить.
Они с Фордом прилетают завтра. Он скажет тебе это лично
и надеется, что ты потеряешь самообладание.
Пора дать по тормозам.
Ты не можешь всё запороть из-за какого-то одного мужика.
-Могу, конечно. -Но почему?
Потому что пока мы говорим, он делом занимается.
О, чёрт!
У него тормоза отказали.
-Вытаскивайте его! -Питер! Иди внутрь.
Стой там!
-Кен! -Вытащите его!
-Быстрее! -Кен!
Кен!
Тормоза.
Выкинем этот двигатель нахрен. Его нельзя использовать, если мы не можем тормозить.
Тормоза бы выдержали, если бы мы так не гнали.
Тогда какой смысл в дополнительной мощности?
Я думала, что смысл в том, чтобы выиграть чёртову гонку.
Мы могли бы спроектировать новую систему. Вместо того, чтобы менять колодки
на каждом пит-стопе, поменять всю систему, включая диски.
Поставить новую.
Стоп, стоп. А разве так можно?
Я не знаю. Я не читаю по-французски.
Тормоза это деталь, такая же как и остальные. А мы можем менять детали.
Да.
А у нас будет на это время?
Я пока не знаю, Чарли.
Я отвезу его домой.
Хорошо.
-Разберись с этим. -Разберусь.
Вы когда-нибудь горели?
Нет. Со мной такого не случалось.
Гоночный костюм огнеупорный. Он защищает от жара.
Да.
Но Льюис Эванс сгорел на Гран-При в Морокко.
Он был в огнеупорном костюме.
Да, но...
Понимаешь, он застрял. Он не мог дышать.
Если выбрался из машины, жить будешь.
Папа выбрался из машины.
-Конечно. -Питер.
-Пока. -Увидимся.
-Всё хорошо? -Да.
Что с тобой?
Только не говори, что это тормоза или то, что я чуть в ящик не сыграл.
Это как-то связано с шишками из Форда?
Всё под контролем.
В чём дело?
Помнишь, мы говорили, ты делаешь своё дело, я делаю своё.
Это моё дело.
-Шел. -Доверься, Кен.
У тебя есть план?
Конечно.
Хороший?
Рискованный.
-Насколько? -Крайне рискованный.
Это уже что-то.
-Рад, что поговорили. -Обращайся.
Мистер Форд, какой сюрприз.
Простите, что заявились без предупреждения, мистер Шелби.
Но когда платишь 9 миллионов долларов за машину,
надо хотя бы взглянуть на неё.
Это вполне разумно.
-Шелби, можно на два слова? -Конечно.
Наедине?
Да, так было бы лучше.
Хорошо.
Фил, займись мистером Фордом. Мистер Форд, это Фил Ремингтон.
-Конечно. -Пройдём в мой офис, Лео.
Рад знакомству.
Я покажу вам вашу машину.
Мы убрали 289 двигатель и поставили 427 на 7 литров.
Прежде всего, я хочу внести ясность.
Я надеюсь, что любые разногласия между нами следует списать
на счёт естественной горячности в пылу битвы.
Я ценю это, Лео. Правда.
Я спешу сообщить вам, Шелби, что
меня назначили руководителем гоночной программы.
Я надеюсь, это не создаст проблем между нами.
Уверяю вас, Лео. Не создаст.
Эй, Кэрролл!
Кэрролл!
И какова максимальная скорость с 427?
Давайте прокатимся на ней?
Что?
Давайте, мистер Форд. Садитесь, смелее.
Вы хотите, чтобы...
Испытаете в деле свои 9 миллионов.
Открой дверь!
Откройте дверь!
Подержи здесь, а ты возьми мою руку.
Чёрт! Яйца прищемил.
Следующую машину сделаем комфортнее, не волнуйтесь.
Открой дверь.
Извините, сэр, сейчас.
Открой дверь.
Вы готовы?
Посмотри на имя на руле,
я готов с самого рождения, Шелби.
-Газуй. -Да не вопрос.
Ох, резвая лошадка.
-Открой дверь. -Ну вот.
Вы в порядке?
О, Боже!
Обычно в этот момент новички имеют обыкновение ходить под себя.
Мистер Форд.
Вы в порядке?
Мистер Форд. Вы в порядке?
Я понятия не имел.
Как бы я хотел, чтобы папа был жив и увидел это.
И почувствовал это.
Это не такая машина, которой можно управлять без спец. подготовки.
Никаких сомнений. Я понятия не имел.
Если хотите выиграть,
если хотите занять первое место, вам нужен Кен Майлз.
Ты вовремя.
Он знает эту машину, потому что помогал создавать её.
Шелби, я уже назначил Лео Биба руководителем..
Именно поэтому я разговариваю с вами.
Дайте Кену Майлзу участвовать в Дейтоне.
И если выиграет,
пусть едет в Ле Ман.
А если не выиграет?
Компания Форд Моторс получает полный контроль над Шелби Американ.
Целиком и полностью. Навсегда.
Идёт шестой час гонки 24 часа Дейтоны.
И лидирует Форд.
Кен Майлз из Шелби Американ ненамного опережает
Форд Хулман Муди, за рулём которого Уолт Хансген.
Нет, даже не дуамй, Уолт.
Эта гонка испытание не только для наших машин, но и для наших команд.
Как вы знаете, у нас тут вторая команда.
-Холман Муди? -Точно.
Уолт слишком топит.
Он идёт на 7000 оборотах. Доставай табличку "Сбавляй".
Шевелись. Быстро!
Все вот эти машины GT находятся под моим контролем
и, конечно, под контролем Генри Форда II.
Пилоты. Скорость. Стратегия.
Даже число оборотов определяется нами.
Кен Майлз вступил в суровую борьбу с Хансгеном.
они только что промчались мимо главной трибуны.
Хансген пытается обойти Майлза.
Хансген забирает лидерство...
Ну ничего себе! Вы видели?
Мы в гонке.
-Мы ещё в гонке. -Давайте, парни! Шустрее!
-Давай! Быстрее! -Он подъезжает!
Быстрее! Ну же!
Скорее! Скорее! Шевелитесь!
Хансген сидит на хвосте.
Если смогу свалить с пит-стопа раньше него.
Она греется, но, думаю, выдержит.
Она горячая.
Эй, Уолт. Рад тебя видеть.
Как только уеду с пит-стоп, ты меня больше не увидишь.
Не волнуйся, у нас есть зеркала заднего вида.
Что с Мустангом, который он вышиб?
Пока не знаю.
Я могу выжать больше 6 тысяч. Я чувствую.
Почему это ребята настолько быстрее нас?
Они взяли грёбаную NASCAR-овскую команду, вот почему.
-Серьёзно? -Серьёзно.
Грёбаная NASCAR команда.
Парни, они уже уехали!
Алло?
Вот и моя Молли. Привет.
Привет.
Чем занимаешься?
Да ничем...
Мам, спроси папу про тормоза!
Иди спать. Уже час ночи.
-Спроси его -Спать! Живо!
Как я понимаю, он не спит.
Думаю, он тайком взял радио.
Он спрашивал как тормоза.
Тормоза. Да. Скажи ему, что держат. Пока держат.
Шелби очень странно себя ведёт.
Форд уехал и выставил ещё одну команду с GT.
Это какой-то сраный корпоративный тест или ещё что-то, не знаю.
Отдыхай, когда есть возможность.
Прости, что? Что ты сказала?
У тебя всего несколько часов.
Я не очень хорошо тебя слышу. Извини, я не слышу. Пожелай мне удачи.
-Удачи. -Люблю тебя.
После 23 часов Дейтоны, Уолт Хансген, за рулём зелёного и белого Форда
прочно опережает Кена Майлза и команду Шелби Американ.
Мы в заднице, Майлз уже ничего не сделает. Слишком поздно.
Мотор перегрет, нужно держать меньше 6000.
Ну ладно.
Она может развалиться.
Вот и посмотрим.
Я думал мы держим меньше 6000.
Заткнись, Дон.
Остались считанные минуты до окончания гонки.
Борьба за лидерство разгоняется с новой силой.
Форд №98 делает невероятный скачок.
-Что там? -Он вырывается вперёд.
Кен Майлз готовится к победе...
Белый флаг! Последний круг!
Майлз нагоняет его. Жёстко.
Вот и всё.
Майл идёт за Хансгеном, вылетающим в последний поворот.
Что за чёрт?
Давай!
Так.
Ну что теперь скажешь?
Чёрт!
Ну что скажешь?
Да. Лео?
Мистер Форд, сэр. Мы выиграли.
Мы выиграли. Форд выиграл в Дейтоне.
И какая команда?
Шелби Американ. Майлз за рулём.
Сукин сын.
Где его черти носят? Погодите.
Кто-то потерял бульдога на пляже?
Давай. Иди сюда.
Кто-нибудь, налейте ему.
Иди в кровать! Что ты делаешь?
У тебя бессонница?
Я рисовал карту, чтобы следить за тобой в Ле Мане.
Боже.
Смотри-ка.
Очень точно.
-Расскажи мне про трассую -Не могу, Питер.
Пожалуйста.
Начинаем со стартовой линии.
Но ты начинаешь здесь, потому что в Ле Мане нужно бежать к своей машине.
Точно.
И когда твоему старику удастся доковылять и выехать.
-И никого не сбить. -Да, точно.
Очень сильно топишь до моста Данлоп.
Изгиб дороги и через деревья входишь в поворот Эссес.
И ускоряешься к Терте Руж, важнейший поворот на первой скорости.
Быстрый вход, скорость не теряешь до самого Мульсана.
Длинная прямая, обсаженная тополями. Верхняя передача.
340 км в час, и потом на третью с ускорением. Ускорение твой друг.
У тебя максимальный выход. Даёшь машине идти свободно через подъём,
потом бам, поворот Мульсан. Ускоряешься до Арнажа.
И затем, через подъём к Белому Дому. Проходишь его и...
Это первые 3.5 минуты из 24 часов.
Нельзя же проходить все круги просто идеально.
Но я попробую.
Ладно. Давай спать.
Я разбужу тебя перед тем, как уехать во Францию.
Обещаю.
Ладно. Спокойной ночи.
А где здесь Отель Семпьер?
Завтра опять будет дождь.
Здесь всегда дождь.
Но старт обещают сухой.
Мы тебя переобуем, как только начнёт капать.
Да.
Тебе стоит поспать, бульдог.
Тебе тоже.
Я не за рулём.
Знаешь, это чертовски жалко.
Меня бы не взяли в эту команду.
Прогуляюсь до первого поворота.
Я так и понял.
Рассчитываю на это.
Привет, Кен.
Чарльз.
Если бы это был конкурс красоты, мы бы уже проиграли.
Похоже, быстрая.
Внешний вид - не главное.
Скарфиотти и Бандини стартуют за Феррари.
Ты его сделаешь.
4 минуты, Кен. 4 минуты, приятель.
- Прямой эфир из Ле Мана, Франция. - Мам! Иди!
Да, уже иду!
24 часа Ле Мана.
Пилоты, займите свои места.
-Вот он. - Они выстроились. И готовы к старту.
Твою мать!
Всё хорошо.
Отлично смотрелись, сэр.
Что случилось у Майлза?
Охренеть!
Ублюдок!
После первого круга Бандини, Феррари идут на первом месте.
Где Майлз?
-Чёрт, где же Кен? -Я не знаю.
Он едет.
Давай! Быстрее! Давай!
У него что-то с дверью.
Не лучший старт для команды Форд.
Сраная дверь не закрывается!
-Хорошо. Хорошо. -Может, это из-за тепла.
Попробуй.
Шелби! Что, чёрт возьми, происходит?
-Что-то бьёт по раме. -Да вы издеваетесь?
Парни, отойдите!
Отойдите! Сейчас.
Пошёл! Пошёл!
Он вернулся. Жми!
Невероятное сокращение отрыва от Кена Майлза и Форда...
Давай, пап. Ты сможешь.
Новый рекорд круга от Кена Майлза из команды Форд.
3 минуты и 34 секунды
Шелби, он слишком сильно жмёт. Это не по плану.
План изменился.
Круг - 3:34. На треке - 8:36.
Скажите мне какая это скорость!
3:31.9 это...
Ещё один рекорд круга.
Пошли. Пошли, ребята!
-Чай готов, Кен! -Спасибо, Чейз.
-С днём рождения, старина. -Спасибо ребята.
Ты на 3 секунды быстрее Герни.
Если бы не старт, то был бы первым.
-Сможешь держать? -А машина сможет?
Произошёл инцидент на шестом повороте. Стокнулись №18 и №26.
Как оказалось, Феррари, №20, Лудовико Скарфьотти
тоже сошёл с трассы.
-Береги голову. -Спасибо.
Хорошего вам ужина, сэр.
МакЛарен на пит-стопе.
Мистер Форд, наверное, полетел в какое-нибудь шикарное место.
В каком смысле, "наверное".
Дождь собирается.
Ясно.
Заходит.
-Мотор греется. -Понял.
Она греется, друг. Давай.
Шины.
-Температура 104. Нормально -Хорошо.
Давайте!
Быстрее!
Мне нужен секундомер.
8 часов из 24,
Первое, второе место у Феррари.
Вы это видели? Великий американский автомобильный магнат улетает на вертолёте. Очень стильно.
Лоренцо Бандини, Феррари по-прежнему на первом месте.
Полегче, Дэн. Тебя зажимают.
Он совсем с башкой не дружит.
Тихо, Дэн.
Твою мать!
Вот сука!
Ублюдок!
Что, получил по жопе?
Порше №58 и неустановленный Форд сошли с трассы.
Хороший секундомер.
Хочешь такой? Итальянский.
Кен Майлз на Форде №1, и Бандини на Феррари №21
продолжают бороться со стихией,
проходя поворот Белого Дома
и выжимая полный максимум из своих машин.
Да, сэр? Да, сэр.
Ясно, сэр.
Эй!
Отдай мне это.
Дебил.
Мистер Шелби.
Поехали.
Давай, детка. Давай.
Держись.
Давай!
На данный момент лидером является Феррари №21, пилотируемый Лоренцо Бандини.
Тормоза отказывают. Давайте, поехали.
Похоже, что Кен Майлз, пилот Форда №1 заходит на пит-стоп очень медленно.
Тормоза! Сдохли! Совсем!
Так, давайте! Давайте!
Чуть-чуть! Я почти его сделал!
Он уже оторвался на круг.
Быстрее! Живее!
Они меняют их! Тормоза!
Быстрее!
Это против правил. Нельзя просто менять детали.
Нет, нет.
Покажи мне где в твоей книжке написано,
что нельзя менять всю систему и тогда можешь дисквалифицировать нас.
-Это не по правилам. -Успокойся. Успокойся.
Это не по правилам.
Покажите мне, где в ваших правилах сказано,
что я не могу менять подвеску.
Деталь это деталь.
Будь это суппорт тормоза, диск или подвеска,
я могу менять, всё что захочу.
Мы читали ваши чёртовы правила.
Бандини заходит на пит-стоп!
Какая жалость. Я полагаю трубка полетела.
Он пытался угнаться за тобой.
Не понимаю по-итальянски, но он недоволен.
Выпускай меня, папаша. Давай!
Почти готово, Кен!
Можешь сделать его, но ты должен обойти его дважды.
Понял. Обойти дважды.
Кен Майлз снова на трассе. И преследует Бандини на Феррари №21.
Нихрена не хорошо. Давай!
Он осторожничает.
Он пока не доверяет машине.
Давай, Кен. Я же тебе дал новые тормоза.
Ну ладно.
Зачем ты сюда приехал?
Погнали.
Вот так!
Это ещё не всё.
Надо обогнать ещё на один круг.
-Ему надо на пит-стоп. -Пусть сначала догонит Бандини.
Ну ладно, ублюдок.
Сделаем это ещё раз.
Давай, детка.
Вот так, девочка моя! Вот так!
Господи!
Охренеть!
Мы сделали это. Мы лидируем.
Мы лидируем?
А где Бандини?
Где Бандини?
Им крышка. Всё. Феррари нет.
МакЛарен в 4 минутах за ним на GT.
Второе и третье тоже у Форда.
Форд летит.
Выход Кена через полчаса. Разбудить его?
Нет, пусть спит.
-Невероятно. -Спасибо.
-Хорошая робота. -Гонка ещё не окончена, но...
Вот и он.
Рассказывай, Лео.
Мы идём на первом, втором и третьих местах.
-Кто идёт первым. -Майлз.
Я тут подумал, мистер Форд.
Было бы классно,
если бы все 3 Форда выровнились
и одновременно пришли к финишу.
Форд. Форд. Форд.
Я не думаю, что это можно сделать, сэр.
Почему нет?
Майлз на несколько кругов впереди, Лео. Ты хочешь, чтобы он сбавил ход?
Да.
Считает это исторический момент для Форда,
получится великолепный кадр.
Майлзу надо показать себя командным игроком
и тебе тоже.
Мне сказать или ты скажешь?
Не подходи к нему. Уходи.
-Этого хочет мистер Форд. -Вали отсюда.
-Он ожидает преданности. -Уходи.
Парни. Стэн, идём. Давайте.
Чего хочет Биб?
Очередной бред, да?
Они хотят, чтобы ты сбавил ход.
Что, ещё раз?
Они хотят, чтобы ты сбавил ход.
Ты затмеваешь их машину, Кен. Ты обгоняешь МакЛарена на 4 минуты.
Генри Форд хочет, чтобы все три Форда
одновременно пересекли финиш.
Просят проявить командный дух.
И устроить такую фотографию.
Фотографию. Вот здорово.
Вот здорово!
Кен, даже если так, ты всё равно будешь первым, кто выиграл
Себринг, Дейтона и Ле Ман за один год.
У тебя будет тройная корона.
Я не могу заставить тебя выполнять приказы с первого дня.
Делай, что хочешь.
Мой выбор?
Твой.
Мотор почти кипит. Тормозам конец.
Как прошло?
Я разобрался.
Машина твоя, Кен.
Машина твоя.
Первые три места занимают машины Форд.
Какого хрена он творит?
Не отвечай! Отойди!
Отойди, сказал!
-Он хочет побить свой рекорд. -Заткнись!
Рано.
Сейчас.
Майлз!
Впечатляет.
3:30.6. Ещё один рекорд.
Это идеальный круг.
И практически гарантирует 1 место
Шелби Американ и их великолепному GT Форд.
Кен Майлз на Форде Шелби Американ №1 только что побил собственный рекорд круга, 3:30.6.
Угомони его! Живо! Он вышел из под контроля!
Успокой его, пока он не разбил машину и не запорол нам финиш!
Утихомирь его, Шелби!
Или я добьюсь твоего исключения из федерации.
Кен Майлз за рулём, Лео. Эта машина его да финиша.
Давайте, парни. Где вы?
Что он делает?
Мам, почему он тормозит?
Три Форда пересекут финиш вместе.
Кен Майлз сбавил ход. Он ждал их.
Папа. Нет.
-Всё хорошо. -Пап.
Всё хорошо. Он их ведёт.
Кен Майлз стал лидером...
- Он ведёт их всех вместе. - Становится лидером этой группы.
Молодец.
Молодец, Кен.
Посмотри!
Отлично, Лео.
Объясни мне, как он мог завершить первым, но не выиграть гонку?
МакЛарен был дальше на старте.
Это не ничья!
МакЛарен стартовал дальше,
поэтому он проехал дальше. Он победил, а не Кен.
Что за херня!
Шел! Подожди!
Где ничья? Где, сука, ничья?
Что?
Ты, сукин сын!
-Ты знал! -Я ничего не знал, клянусь.
Хватит!
Отличная гонка. Поздравляю.
Шел!
Они обокрали тебя, Кен.
Водители финишировали одновременно.
Но МакЛарен признан победителем, поскольку стартовал дальше.
Какая-то сраная формальность.
Не нужно было тебя просить.
Машины продают, да?
Работа такая.
Ты мне обещал гонку,
а не победу.
Гонка была охренительная.
Это охренительная тачка.
Она быстрая.
Может быть и быстрее.
7 литров это здорово.
Но нам нужна ходовая полегче, может из алюминиевого сплава?
Это, конечно, полная переделка. Но если получится, сбросим сто килограмм.
И какого чёрта мы здесь делаем?
Дай мне принять душ, выпить чашку чая.
Сэндвич какой-нибудь.
Мы уделаем засранцев в следующем году.
Бензина немного осталось.
Как тебе эти панели в виде сот. Ты же этого хотел?
Пока не знаю.
Смотрится отлично.
Есть момент при 7000 оборотах в минуту,
когда всё пропадает.
Машина становится невесомой. Просто исчезает.
И всё, что остаётся - только тело, несущееся сквозь пространство и время.
7000 оборотов в минуту. Вот тогда это происходит.
Ты чувствуешь, как это приближается. Подкрадывается к тебе, к твоему уху.
И ты слышишь вопрос. Единственный важный вопрос.
"Кто ты такой"?
Что думаешь?
Фантастика! Просто класс. Идёт мягко и ровно.
Никаких вибраций в коробке. Очень прочная.
Ты катал её меньше часа. Нихрена за час нельзя определить.
Эй, Шел.
Эй, Шел. Этот мужик в шляпе готов купить две 427.
Себе и ей. За полную цену. Они прилетели из Галвестона.
Мне нужно, чтобы ты вышел на минутку.
И что делать?
Быть Кэрроллом Шелби.
Рассказать им байку. Произнести волшебные слова.
Какие такие волшебные слова?
А такие: выйди к людям, поздороваться,
чтобы у них было приятное ощущение от покупки.
Они покупают эти чёртовы машины. И они их получают за свои деньги, Фил.
Они либо берут их, либо нет. Я что, им клоун, что ли?
Я здесь нужен, чтобы уговорами заниматься?
Прошло 6 месяцев, Шел.
Полгода.
Иногда они не выбираются из машины.
Питер!
Питер, вынеси мусор!
Мистер Шелби?
Привет, Пит.
Я помню этот ключ.
Мой папа кинул его в вас.
Так и было.
Почему?
Наверное, я что-то ему сказал.
Обозвал его как-нибудь.
Это да.
Вы хотите поговорить с мамой?
Хотел. Я заехал проведать её.
Потом, я подумал, что иногда
любые слова бесполезны.
А инструменты всегда нужны,
ими можно что-то починить.
Держи.
Спасибо.
Твой папа был...
Был вашим другом.
Да, был.
Да, сэр.
И он считал тебя лучшим на свете.
Питер!
Мне надо помочь маме.
Ну что ты тогда стоишь? Вперёд.
Пока.
Кен Майлз, почитаемый фанатами гонок по всему миру, был включён в зал славы автоспорта.
Кэрролл Шелби стал одним из самых успешных дизайнеров спорткаров.
Форд GT40, созданный Шелби и Майлзом, побеждал в Ле Мане 1966-1969 гг.
Он остаётся единственным американским автомобилем, выигравшим 24 часа Ле Мана.