Предаваме на живо от "24-те часа на Льо Ман" за 1959 г.
В средата на състезанието сме и "Астън Мартин" номер 5
с Карол Шелби на волана напредва вече цял час.
ПЪЛНО УСКОРЕНИЕ
Ако продължи така, има шанс...
ГОРИВО
Идва насам.
Хайде, хайде!
Гумите!
Хайде, хайде.
Знам, че сте изморени, но трябва да сме бързи.
Живо, живо, живо!
Малко загря, но е добре.
Гумите държат. - Пожар!
Пожар!
Ти гориш, Шелби! - Дай одеялото!
Загаси го! - Остави ме!
Добре ли си?
Напълнете резервоара!
Шелби, ти... - Горя ли в момента?
Горя ли?
Не гориш. - Напълнете резервоара!
Напълни резервоара. - Напълни го.
Готови!
Давай. - Давай, Карол.
Къде съм, Еди? - Водиш с две обиколки.
Готова е.
Изяж ги!
"Астън Мартин" номер 5 на Карол Шелби продължава да води,
докато навлизаме в последните минути на състезанието.
Шелби...
Виждам карирания флаг.
Публиката е на крака.
Шелби...
Победа! Американец печели "Льо Ман".
Шелби...
Карол Шелби. - Какво?
Не можеш да игнорираш проблема.
Пия си хапчетата. Помагат ми.
Ускорен пулс от 130 удара в минута
дори за кратък период от време увеличава риска от спиране на сърцето.
Ще участвам в къси състезания. - Не става.
В НАСКАР. Във Формула 1.
Клапата ти е увредена, Шелби. Това е много сериозно.
Имаш късмет, че още си жив.
Чувствам се късметлия.
Най-големият късметлия на света.
Някъде около 7 000 оборота
всичко наоколо избледнява.
Колата става безтегловна.
Просто изчезва.
Ей!
Внимавай, приятел!
Остава само тяло, което се движи през времето и пространството.
7 000 оборота в минута.
Там го срещаш.
И чуваш въпроса.
Единственият важен въпрос.
"Кой си ти?"
Фон Трипс с "Ферари" влиза в завоя.
Спира късно. - Звънях три пъти,
но никой не вдига.
Нов рекорд на пистата! - Винаги отговарям.
Не е вярно. - Вярно е.
Не е вярно.
Преди месец тази кола беше забавна.
Сега дори не пали. А ако запали,
прави само "бум-бум".
Като излизам от дома си, кучето получава инфаркт.
Искам да е такава, каквато беше.
Задръстил си клапаните и свещите.
Колата си е добре. Проблемът е в начина на каране.
В начина на каране?
Много гориво, малко искра. Затова гърми.
Ще го кажеш ли на английски?
Добре, сър.
Това е спортен автомобил.
И се кара като спортен автомобил.
Ако караш колата като учител, тя се задръства. Ясно?
Сменяй скоростите на 5 000 оборота, не на 2 000.
Карай я със страст. Без милост.
Ще върви идеално.
Казваш ми, че не знам как да карам колата си?
Не.
Но това не е твоята кола.
Ти трябва да караш "Плимут" или "Стъдебейкър".
Проблем ли имаш?
Нямам проблеми. Имах "MG" и то вървеше идеално.
Майната ти, английско копеле.
Искам си парите.
По-спокойно! Бих ти ги дал,
но не си платил обслужването за миналия месец.
В тази страна клиентът винаги е прав.
Чувал ли си това?
Да, да...
Пълни глупости.
Запомни, изместих аванса,
така че по-смело на първа.
Дай обороти! Точно така. Още.
Чао.
Поредният доволен клиент?
Какво обичате, госпожо?
Това не беше ли "MGA 1500"?
Разбирате от коли.
Харесвам колите.
Обичам звука на двигателя.
Начина, по който минава през теб.
Ясно.
Вибрациите.
Моята кола е онова комби "Кънтри Скуайър" с дървените елементи,
паркирано отсреща.
Истински звяр.
Така ли?
Бърза ли е? - Много.
Чакай малко. Що за жена си ти?
От жените, които обичат миризмата на бензин.
На изгоряла гума.
Винаги ли си била леко шантава?
Само откакто се омъжих за теб.
Как е, Гар? - Нещо става.
Здрасти, Лий.
Той не е съгласен с теб за банките.
Не съм сигурен...
Как ще го решим?
Какво става, Дон? - Не знам.
Добре дошли, г-н Форд.
Здравейте, г-н Форд. - Радваме се да ви видим.
Спрете го, г-н Бийби.
Джон!
Спираме.
Чувате ли това?
Такъв ще бъде звукът, когато "Форд Мотър Къмпани"
престане да съществува.
Когато през 1899 г. дядо ми, богоизбраният Хенри Форд,
се прибирал пеша след двойна смяна в "Едисън Илюминейшън",
той мислел.
Същата сутрин му хрумнала идея, която промени света.
Шейсет и пет години и 47 милиона автомобила по-късно,
какво ще е неговото наследство?
Трън в ауспуха, забит от "Шевролет Импала".
Ето какво искам да направите.
Приберете се пеша.
И докато се прибирате, по пътя мислете.
Който дойде в кабинета ми с идея, ще запази работата си.
Останалите загубеняци второ качество...
Да си стоят вкъщи.
Вие нямате място във "Форд".
Шелби!
Виждам те. Ставай, приятел!
Ей! - Махай се.
Хайде. Ти можеш.
Хайде, приятелче.
8:30 е. Време за ставане.
Хайде.
Хайде, хайде... - Махай се.
8:30 е, приятел. Време е.
Хайде.
Здрасти, Фил.
Здрасти, Боб.
Шелби тук ли е?
Още не е ясно.
Шелби, ти направо подрани.
Рано пиле рано пее, Татенце.
Кой те тревожи?
Ред Фарис и Бил Ръштън.
И двамата са със 327-ци.
"Корвет"-и. А Бондюрант?
Той още кара за "Уошбърн".
Може ли един автограф, г-н Шелби?
Номер 614.
Благодаря. - Успокой се.
Ще схрускаме "Корвет"-ите.
По-леки сме, по-бързи сме. Ако трябва, ще сме и по-гадни.
Ей, татко, защо не заведеш сина си
в училището за пилоти на "Уилоу Спрингс"?
Здрасти, Фил. Проявете малко милост днес.
Проблем ли има?
Параграф 15.4, секция 2Б от правилника на ААСА
определя, че всички коли клас AF
трябва да имат багажник 50 на 30 на 15 сантиметра.
Вашият се не затваря.
Колата е нередовна. - Чакай, какво?
Колата се дисквалифицира от днешното състезание.
Не, виж... Мога ли да попитам нещо?
Като малко момче мислеше ли си:
"Един ден ще отида на пистата "Уилоу Спрингс"
и ще наложа параграф 15.4, секция 2Б
от правилника на ААСА за багажниците?"
Достатъчно. - За това ли мечтаеше?
Автомобилът и отборът са дисквалифицирани.
Ето го и Ланс Ревентлоу.
Шелби. - Как си, Ланс?
Татенце. - Здрасти, Ланс.
Представям ти Дитер Вос - шеф на "Брумос Порше".
Знам всичко за г-н Вос.
Правите страхотен сезон с вашия "Абарт", сър.
И вашата "Кобра" не е зле.
Благодаря. - Пилотът ви Майлс е забележителен.
Следите Майлс? - О, да.
Той стана шампион на ЮСАК за 1961 г. Спечели и "Пайкс Пийк Хил".
Беше шампион на ААСА клас С три години подред
със скапаното "MG", което направи сам.
Чухме, че е труден характер.
Кой, Кен? Не! Кен е душичка.
Ланс, кажи му. Ти се състезаваш с Кен.
Обикновено не се състезаваме, а карам зад него.
"Брумос" търси пилот за втората си кола на "Сибринг".
Така ли? - Що за глупости?
Майлс ще се справи ли?
Ами, Кен... - Кажи, приятел!
Джим! Той пъхна ли си куфара в твоя багажник?
Какво? - Формално нарушение.
Извинете ме, господа.
Честно казано, Кен е роден за "Сибринг".
Не пише нищо за багажника ми и за прекрасния ти сандък.
Това е правилникът за 1962 г.
Напъхай си скапаната лепенка, където слънцето не огрява.
Бил... Какъв е проблемът, Бил?
Колата е в нарушение. - Бил е задник.
Багажникът не отговоря. - Той се шегува.
Не се шегувам. - Наистина се шегува.
Не, наистина... - Майтапи се, Бил.
Бил е пълен задник.
Върша си работата. - Бил, чакай!
Според мен има... Чуй ме.
Винаги може да се направи компромис.
Не слушай Кен. - Върша си работата.
Знам, но знаеш какъв е преди състезание.
Не ни дисквалифицирай заради един багажник.
Какво?
Виждаш ли го? Отвори багажника.
Доволен ли си, Бил?
Аз ще се оправя. Ще говоря с него.
Ще се оправя. Върви и се забавлявай.
Гладни ли сте, приятели? Елате в снекбара...
Мамка му.
Булдог!
Знаеш ли с кого говорех?
С Бил.
Преди това. - Не.
Говорех с Дитер Вос.
Кой е той?
Шефът на "Порше", Кен.
Малка немска компания. Чувал си я.
Добре.
Иска да караш на "Сибринг", но чул за характера ти.
Мислех, че сме на едно мнение за германците.
Обичаш ли да губиш, Кен?
Моля?
Чу ме.
Аз не губя.
Без спонсори нямаш кола, Кен.
А всички професионалисти трябва да имат коли.
Няма да спечелиш ААСА без кола.
Ако не печелиш, значи губиш.
Не ме карай да те замеря.
Доведе сина си да види как те дисквалифицират
или как се държиш като магаре?
По дяволите!
Ето го и отговорът.
Питър...
Какво обичате, господа?
Кен Майлс тук ли е?
Не.
Трябва да говорим с г-н Майлс.
Аз съм съпругата му.
Добре дошли на "Уилоу Спрингс 100" за 1963 г.
Дванадесет коли ще се състезават 40 обиколки.
Кен, какво ти е на стъклото?
Нов дизайн.
Готови сме за старта.
Подгряващата обиколка приключи.
Имаме зелен флаг
и колите отиват на старта.
Започваме.
По дяволите!
Кен Майлс изостава.
Научи се да караш, дървар!
Липсва ли ти, Шелби?
Здрасти, Сам.
Печелиш "24-те часа на Льо Ман", оттегляш се и продаваш коли.
Няма логика. Освен ако слуховете не са верни.
Какви са слуховете, Сам?
Че на Карол Шелби вече не му стиска.
Ще спра по-късно от теб на следващия завой, Боб.
Добър опит, Боб.
Добър ход на Кен Майлс.
Остават 22 обиколки. Водят Фил Хил и Дан Гърни.
Денят на "Уилоу Спрингс" е чудесен,
а състезанието е вълнуващо.
Остава още само една от 40-те обиколки
и приближаваме финалната права.
Дан Гърни води почти от самото начало...
Номер 18 - Ред Фарис е извън пистата.
Дан Гърни продължава да води пред винаги опасния Кен Майлс.
Твой ред е, Дан.
Влизат в последния завой.
Гърни продължава да води, Майлс го следва.
Майлс търси пролука.
Още не.
Хайде.
Ще може ли Гърни да го задържи?
Още не.
Гърни го блокира.
Сега.
Майлс слиза на банкета.
Много добре, Кен.
На една линия са.
Хайде.
"Корвет" срещу "Кобра" на финала.
Да!
Невероятен финал за Кен Майлс.
Неочаквана победа.
Избухлив е, но е добър.
Вашите аплодисменти за това страхотно състезание.
Заслужихме си по чаша чай.
Ще сложа чайника.
Качвай се.
Аз съм...
Щ-А-С-Т-Л-И-В Аз съм Щ-А-С-Т-Л-И-В
Знам че съм, определено съм, аз съм Щ-А-С-Т-Л-И-В
Сложи това в рамка, Татенце.
Здрасти.
Победихме.
Какво има?
Данъчните идваха.
Запечатаха сервиза.
Така, Пийти...
Преди две години каза,
че имаме спестявания.
Правилно.
Преди две години.
Правилно.
Значи в момента сме прецакани.
Определено.
Нещо като напълно?
Нещо като "бедни като църковни мишки".
Гумите, резервните части... Вече ги няма.
Инструментите... Запечатани в сервиза.
Ще измисля нещо.
"ФОРД"
През 1945 г.
войниците се върнаха у дома.
И какво направиха първо?
Правиха секс.
17 години по-късно
бебетата им пораснаха.
Вече работят.
Имат шофьорски книжки.
Но не искат да карат скучните коли от 50-те,
които караха родителите им.
Днешните деца искат блясък.
Искат сексапил.
Искат скорост.
Господа...
Време е "Форд Мотър Къмпани" да започне да се състезава.
Ние се състезаваме, Якока.
НАСКАР?
Регионално състезание, сър.
В киносалоните и в списанията
не са добрите стари момчета от Уинстън-Салем.
Там са...
София Лорен.
Моника Вити.
Джеймс Бонд не кара "Форд", сър.
Защото е дегенерат.
Виждаш ли?
Искам и аз да съм дегенерат.
Дайте ми само секунда.
Това част от презентацията ли е?
Има ли изводи, Якока?
Секунда, сър.
Добре, достатъчно. - Само да...
Спри го. Светнете.
Лий, последните три години
ти и твоят маркетингов екип
постигнахте най-големия спад в продажбите в историята на САЩ.
Защо да те слуша г-н Форд?
Защото мислим погрешно.
"Ферари".
Спечелиха четири от последните пет състезания на "Льо Ман".
Трябва да мислим като "Ферари".
"Ферари" прави за година
по-малко коли, отколкото ние правим за ден.
Харчим повече от целия им бюджет само за тоалетна хартия.
Искаш да мислим като тях?
Енцо Ферари ще бъде запомнен като най-великия производител на коли.
Защо?
Защото прави най-много коли?
Не.
Защото колите му означават нещо.
Победа.
"Ферари" побеждава на "Льо Ман".
Хората искат да са част от това.
Ами ако марката "Форд" също означаваше победа?
Най-важната победа
пред очите на първото поколение 17-годишни,
които имат пари?
Това ще отнеме години.
Десетилетия за разработка и създаване
на екип, който може да победи "Ферари".
"Ферари" са фалирали.
Енцо е дал и последната си лира в преследване на съвършенството.
И го е постигнал.
Но сега няма пари.
ЗАПОРИРАНО
Не искам да се отказваш от състезанията, Кен.
Мисля, че трябва.
Позабавлявах се. Сега ще се погрижа за семейството си
и ще порасна.
Сервизът не изкарваше пари и вече го няма.
Не изкарвам пари и от каране, въпреки че побеждавам.
Защото си добър.
Но не играя по техните правила.
Не се разбирам с всички.
Не думай! - На 45 години съм.
Мислиш ли, че ще се променя?
Няма да направя кариера. Започнах твърде късно.
Защото беше на война.
Ако се откажеш, ще станеш непоносим.
Да не се залъгваме повече. Всичко свърши.
Има си и добра страна.
Ще остарея, ще надебелея, ще гледам рози и ще ям пай със свинско.
"Ферари"
Моля, без снимки.
Успокой се. - Ти не разбираш.
Все едно мафията идва да купи Статуята на свободата.
Мисля, че е обратното.
Ако пресата ни надуши, ще оцапаме Фанджото.
Лий Якока, "Форд Мотър".
Франко Гоци, "Ферари".
Журналисти?
Не, не, г-н Якока. Фотоапаратите са наши.
Снимаме за историята.
4-литров двигател на Коломбио.
Един човек сглобява целия двигател сам.
Друг сглобява скоростната кутия.
Всичко е ръчна изработка.
Спортният отдел.
Лий...
Това е той.
Сливането ни ще оформи две отделни компании.
"Форд-Ферари", 90 процента собственост на "Форд",
която ще контролира производството.
И "Ферари-Форд" - спортна фирма, 90 процента собственост на "Ферари".
За да се осъществи сделката, "Форд" ще плати сумата от...
Извинете ме.
Ще му трябва време да го прочете.
Естествено.
Да, разбира се.
Търся президента на "Фиат"!
Аниели!
Трябва да видите едни снимки.
Да, чувам.
Ще кажете ли нещо?
Енцо запазва пълен контрол.
Давам 18 милиона за компанията.
Свободно е, благодаря.
"Господа, един малък въпрос относно спортната програма."
"Ако искам да участвам на "Льо Ман", а вие не искате,
ще участвам ли или не?"
В такъв извънреден случай,
ако не постигнем съгласие...
Тогава, да. Тоест, не.
Прав сте.
Няма да участвате.
"Вашето предложение е обида
за достойнството ми като конструктор, мъж и италианец."
"Върнете се в Мичиган."
"В големия си грозен завод."
"В който правите малки грозни коли."
"И кажете на твърдоглавия си шеф,
че мениджърите му са долни синове на проститутки."
Кажете му, че той не е Хенри Форд.
Той е Хенри Форд II.
Гладен съм. Да ядем.
"ФИАТ" КУПУВА "ФЕРАРИ" Енцо запазва контрол, "Форд" отпада
Изигра ни.
Старият Енцо не е имал намерение да продава на нас.
Използвал ни е, за да вдигне цената
и да унизи фирмата и вашето ръководство.
Идеята не беше добра.
Какво точно каза той?
Каза, че "Форд" прави грозни малки коли
в грозния си завод.
Каза, че мениджърите ви са синове на проститутки.
А за мен?
Каза, че сте дебел, сър.
Твърдоглав.
Продължавай.
Каза, че не сте Хенри Форд.
Че сте Хенри Форд II.
Искам най-добрите инженери.
Най-добрите пилоти.
Не ми пука колко ще струва.
Ще направим състезателна кола.
И ще заровим скапания мазен жабар на 30 метра
под финалната линия на "Льо Ман".
А аз ще съм там и ще гледам.
Идват. Давай, давай!
Тъпаци.
Много сте жалки.
Извинете, момичета.
Чарли!
Престани да хвърляш пиратки по момичетата.
По дяволите!
Трябва ли да се намеся?
Вече се погрижих.
Съжалявам. Двигателят е V8, 4,75 литра.
Супер.
Предницата е преработена от "АС Ейс".
Задният диференциал е усилен.
Как се представя на четвърт миля?
Не казвам, че е състезателна,
но взима четвърт миля за 13,6.
Това добре ли е? - Много добре.
Продаде тази кола вече три пъти тази седмица.
В брой става ли?
В брой е добре.
Купихте си спортна кола, сър.
Добре.
Извинете ме за...
Фил!
Ще ви предам на колегата.
Той ще се погрижи за вас.
Фил, това е Уаят.
Здравей, Уаят. - Само секунда.
Вземи му парите.
Но каквото и да правиш, не бива да взима колата.
Колата е на Джеф Блицър.
И на Франк Колинс, и на Стив Макуин.
Мамка му! Забравих Стив Макуин.
Добро утро.
Какво обичате?
Карол Шелби?
Възможно е.
Лий Якока, "Форд Мотър".
Какъв е този ключ?
Този ли? Дълга история.
Нещата се развиват отлично, Лий.
Продаваме коли, печелим на пистата.
Знам, че не съм платил последните двигатели...
Г-н Шелби, уверявам ви,
че не съм тук заради парите, които дължите на "Форд".
Не сте?
Не, не съм.
Добре.
Дойдох от името на господин Хенри Форд II.
Да предположим хипотетично,
че той иска фирмата му да спечели "24-те часа на Льо Ман".
Вие сте един от малкото американци, които са го правили
и се чудех...
Какво ще е необходимо?
Хипотетично?
Хипотетично.
Ще е необходимо нещо, което не се купува с пари.
Парите купуват скорост.
Скоростта не е най-важното, Лий.
Това не е като онези писти,
на които само завиваш наляво четири часа.
За "Льо Ман" ти трябва кола,
която е достатъчно лека, за да вдига 320 км/ч
и достатъчно здрава, за да издържи 5 000 километра.
Не просто най-добрата кола, която сте правили.
Кола, която е по-добра от последната на Енцо Ферари.
И всичко това преди да започнат истинските проблеми.
Наред ли е всичко?
Махай се.
Значи е предизвикателство.
Това дори не е писта, Лий.
"Льо Ман" е 13 километра селски път.
Тесен, неравен и тежък.
Няма виражи на завоите, няма мантинели.
Караш 24 часа.
Двадесет и четири часа, Лий.
И през нощта.
Половината състезание е на тъмно. Не се вижда нищо.
Около теб изскачат коли.
Окървавени пилоти пресичат трасето.
Може би някой от тях е твой приятел.
Може би той гори.
Изтощен си, гладен си...
Не помниш дори името си и в коя държава си.
И изведнъж осъзнаваш, че караш с 320 км/ч.
И ако нещо се обърка -
една гарнитура, едно уплътнение за 5 цента,
това е краят. Всичко свършва.
Ферари побеждава отново.
Така както победи миналата и по-миналата година.
И годината преди това.
Да.
Предизвикателство е.
Значи не мислиш,
че "Форд" може да направи най-добрата спортна кола в историята?
Не мислиш, че можем да спечелим подобно състезание?
Дори и с гениален партньор?
Дори и с неограничени средства?
Казвам само, че не можете да купите победата, Лий.
Но евентуално можете да купите човека, който ще ви я осигури.
Нова трансмисия, оси, нови амортисьори,
изхвърляш купето и гумите и ще стане кола.
Нещо по нея работи ли?
Огледалата са невероятни.
Видях, докато идвах.
Просто минаваш или си на вечерна разходка?
Имам предложение за теб, Булдог.
Ще направиш кола, с която да победиш Стария Ферари...
Да. - ...с "Форд"?
С "Форд"?
Точно така.
Колко време им каза, че ще ти трябва?
Двеста-триста години?
Деветдесет дни.
Добре, да обобщим нещата.
Нека за момент забравим това с 90-те дни.
Да кажем, че имаш
всичките пари и време на света.
Харесва ми как звучи. - Добре.
Мислиш, че "Форд" ще ти позволят да направиш колата, която искаш
по начина, по който искаш?
"Форд Мотър Къмпани"?
Онези типове?
Бил ли си изобщо в Детройт? Огромни офиси, пълни с адвокати
и маркетингови специалисти, които ще искат да те видят.
Ще искат да се снимат с великия Карол Шелби,
ще ти целуват задника, а после ще влязат в кабинетите си
и ще измислят сто нови начина да те прецакат.
Защо? Защото са си такива.
За да угодят на шефа,
който иска да угоди на своя шеф, а той на своя.
Те се мразят за това.
Но в душите си
още повече мразят
хората като теб,
защото не си като тях, не мислиш като тях
и си различен.
Решението е лично на Втори.
Решил е твърдо.
Ще вложат много пари.
Сигурен съм.
Знаеш ли защо?
Защото някой, без да цитирам имена...
Някой им е казал, че това наистина е възможно.
Виж...
Тази неделя на "Кловърфилд" представят новия "Мустанг".
Ще обявят и спортната програма.
Ела там.
Ела и погледни. Чуй речта ми.
Ще държа реч.
Доведи Питър. Ще му хареса.
Добре, Шел.
До неделя.
Тате, виж го.
"Форд Мустанг". Какво ще кажеш?
Кола за секретарки.
На мен ми харесва.
Извинявай.
Би ли излязъл?
Съжалявам.
Това вашият син ли е?
Да.
Бихте ли го помолили да не пипа боята?
Не, не, Питър.
Няма проблем. Кой си ти?
Лио Бийби - старши вицепрезидент "Форд Мотър Къмпани".
Аз отговарям за новия "Мустанг".
Е, поне знаем кой е отговорен.
Не ме разбирай погрешно, Лени.
Лио. - Изглежда фантастично.
Но отвътре е буца мас,
която заблуждава хората.
Съветът ми е -
разкарайте редовия шестак и идиотската трискоростна кутия,
скъсете базата, олекотете го с половин тон
и намелете цената.
Тате...
Но дори след това бих избрал "Шеви Шевел".
А това е отвратителна кола.
Как сме, Стив?
Ето го "Кловърфилд", г-н Шелби.
О, да.
Може ли аз да го приземя?
Не, сериозно. Пилотирах Б-29-ки в Сан Антон през 1944 г.
Шегувате се.
Истина е.
Добре.
Карол, какво правиш?
Може ли да пилотира? - Карол...
Един инструктор ми каза...
Дон, не е зле да си сложим коланите.
..."След войната ще е най-добре за всички, ако не летиш повече."
Истинска история.
О, не. - Мамка му!
По дяволите! - Започваме.
Колата, която не очаквахте от Детройт.
Добре, хайде.
Няма ли да останеш, Кен?
Опитват се да излъжат хората.
Идват.
Чакайте. Падат ли? - Господи!
Кой пилотира?
Според мен, Питър,
познаваме пилота.
Наред ли е всичко там горе?
О, не.
Не!
Дръж се. - Мамка му, мамка му.
Мамка му, мамка му.
Не се забравя като колелото.
Това се казва появяване.
Страхотен си, Шелби. - Боже.
Шелби! - Добре!
Насам, насам! - Шелби!
Как сте всички?
Може ли един автограф?
Един автограф, сър?
Карол, това е Рой Лън.
Рой разработва прототипа в Англия.
Познавам Рой. Радвам се да те видя.
Добре дошъл в лудницата.
"Форд" са изпратили всички големи клечки.
Задръж тази мисъл.
Здрасти, г-н Линдбърг.
Хареса ли ти? Как си, Питър?
Г-н Шелби. - Радвам се да те видя.
Наистина ли правите кола, която да бие "Ферари"?
Едно е сигурно - ще участваме на "Льо Ман".
И ако финишираме първи, ще победим.
Карол, представям ти вицепрезидента на "Форд" Лио Бийби.
Приятно ми е. - Благодаря, че дойде.
Това са Кен Майлс и синът му Питър. - Да...
Запознахме се. - Запознахме се.
Да...
Нали?
Е...
Ще заведа Питър да изпие нещо.
Успех с тези типове, Шел.
Довиждане, г-н Шелби. - Чао, Пийт.
Спокойно, ще остане.
Успяхте ли да поговорите в самолета?
Да.
Карол, ще дойдеш ли за малко?
Това е проформа. Официалности.
Ще трябва да има компромиси между теб и...
Знаеш.
Не, не знам.
Групата.
Групата?
Старшите разработчици.
Само гледай всички да са спокойни.
Объркан съм, Лий.
Аз бях напълно спокоен до този момент.
Погледни навън, Карол.
Какво виждаш?
Знаеш ли какво виждам аз?
Виждам машина.
10 000 движещи се части, които трябва да са в хармония
и това е моя отговорност.
Моята работа е да те водя.
Тук съм, за да ти помагам.
Но трябва да ми се довериш.
Извини ме, Лий. - Карол...
Не се качвай на сцената, ако не ми вярваш.
Посрещнете г-н Карол Шелби.
Чакат ме.
Какво каза?
Всичко му е ясно.
Благодаря.
Ако баща ми беше тук днес,
щеше да ми каже да седна
и да оставя дрънкането на колежанчетата.
Затова ще бъда бърз като колите си.
Когато бях на 10, татко ми каза:
"Синко, щастлив е този, който знае какво иска да прави.
Защото той никога няма да работи."
Но има и малцина други хора,
за които не знам дали са щастливи.
Има хора, които намират това, което трябва да правят.
Това, което ги завладява.
И ако не го правят,
те направо се побъркват.
Аз съм такъв човек.
И познавам още един, който е същият като мен.
Името му е...
Името му е г-н Хенри Форд.
Да!
Заедно ние ще направим най-бързите коли на света.
И ще напишем история на "Льо Ман".
Да тръгваме. - Какво?
Името ми е Карол Шелби.
И правя състезателни коли.
Не. Каквото и да искаш - не.
Не.
Трийсет минути.
Изтощен съм.
Искам да се изкъпя. - Трябва да го видиш.
Повярвай ми.
Трийсет минути. Ще те върна за рулото със сос.
Трийсет минути.
Да.
По дяволите.
Току-що кацна от Англия.
Все още е по-скоро сурова, отколкото изпечена.
Хайде.
Интересно.
Е?
Ужасна е.
По-скапана от ужасна.
Не следва линията.
Трета скорост е твърде къса.
Въртящият момент не се предава на пътя.
Губи управление, защото предницата е лека.
И над 225 км/ч се мисли за...
Самолет.
Да.
Иска да отлети за Хавай.
Нещо друго?
Една секунда.
Снощи се върна късно.
Да.
На работа ли беше?
Значи не си ходил никъде?
Какво?
Питам ходи ли някъде снощи?
Моли...
Зададох ти прост въпрос.
И аз ти отговорих, нали?
Какъв беше отговорът?
Проблем ли има, скъпа?
Какво правиш? Какво правиш?
Караш много бързо.
Сериозно? Така ли?
Да, така.
По дяволите! Какво правиш?
Ти ми кажи, аз не знам.
Добре, намали!
Моли!
Моля те, намали.
Да не искаш да ни убиеш?
Мислех, че ти харесва. - Какво?
По дяволите! - Като на състезание, а?
Не. Изобщо не е същото.
Според мен е вълнуващо.
Добре.
Видях те, ясно?
Видях как тръгна с Шелби и как се върна.
Добре, мамка му. По-бавно...
Цял ден изражението ти е идиотско.
Моли, намали. Близо си.
Моли, натисни спирачката...
Първо ми кажи какво става.
Добре. Пробвах една кола.
С Шелби? - С Шелби.
Състезателна кола? - Донякъде.
Идва завой, дръж се.
Ще намалиш ли поне малко?
Не! Ще го взема състезателно.
Намали!
Добре.
Шел ми предложи работа.
"Форд" имат кола, с която ще конкурират "Ферари".
Каза, че приключваш. - Бавно...
Не съм се съгласил.
Намали.
Каза, че се отказваш.
Не разбирам. - Че ще станеш стар и дебел.
Стар и дебел!
Не разбирам. - Това ми каза.
Не разбирам. Сърдиш се, защото го казах
или защото пробвах колата?
Просто не ме лъжи, Кен.
Не пази в тайна това, което искаш и чувстваш,
само защото мислиш, че така ще съм доволна.
Моли, не знам какво чувствам.
Ако ще го правиш,
този път трябва да ти плаща.
Не мога да работя повече и да се грижа за Питър.
Данъчните ни взеха сервиза. Няма да вземат и дома ни.
Дава по 200 на ден.
Плюс разходите.
Майтапиш ли се?
Но още не съм решил.
200 долара на ден?
Луд ли си?
Виж това. Пълна глупост.
Задържа въздух, Шел.
Това е проблемът.
Над 145 км/ч въздухът влиза и не излиза.
От предницата е, усещам го.
Ако има проблем, компютърът ще го открие.
Добре. - Чарли...
Донеси лепенки и вълна.
Така. Добре...
А сега да махнем тези боклуци.
Нали, Татенце?
Да, съгласен съм.
Хайде, момчета.
Какво правят?
Правят колата ви по-бърза.
Така. Точно така.
Въздушният поток е блокиран.
Виждам го. Вълната лети нагоре.
Да. - Предницата се вдига.
Прав е, по дяволите.
Тази кола иска да върви по-бързо. Усещам го.
Ако я олекотим още, ще стане крехка.
Вече махнахме 30 килограма.
Това е максималната мощност на тази конфигурация.
Сложете по-голям двигател.
Къде да го сложим? На покрива?
С 23 килограма по-лек от двигателя за НАСКАР.
Нови алуминиеви глави на цилиндрите,
нови тампони, водна помпа, по-малки клапани.
Наричаме го Звяра.
Виждам защо,
но как ще влезе в колата, без да променим коша?
Не беше лесно. Добро утро.
Господин Шелби...
Вече сте го сложили в "GT40"?
Страхувам се, че да.
Проклет да съм.
Малко е тежък.
Проблеми с управлението и спирането.
Ще ви покажа данните. - Какви проблеми?
Леко недозавиване.
Може ли да я взема?
Само за секунда. Благодаря.
Кен!
Кен, от "Форд" трябва да одобрят теста...
Какво каза?
Трябва да питаме...
Ясно.
Да!
Добре дошли в Диърборн, г-н Шелби.
Какво правите на пистата?
Ще изцапате хубавия си костюм с "Кастрол".
Исках да чуя вашето мнение за подбора.
На персонала за "Льо Ман".
Списъкът е страхотен.
Кен Майлс, Фил Хил,
Крис Еймън, Брус Макларън.
Хил е одобрен. Еймън и Макларън също.
За Майлс не сме сигурни.
Харесваме Ричи Гинтър,
Мастън Грегъри, Боб Бондюрант.
Трябва ви най-добрият пилот.
Човек, който разбира колата.
И това е Кен.
Да!
Още от същото, моля. Още, моето момиче!
Аз не разбирам от състезания, но познавам хората, г-н Шелби.
Майлс е...
Той е битник. Облича се като битник.
"Форд" е символ на надеждност.
Кен Майлс не е човек за "Форд".
Дий! Дий!
Какъв е рекордът на пистата, Бърт?
1:58.
Точно 1:50.
Битник?
Този човек се качи на танк в Нормандия
и стигна с него чак до Берлин.
Битник?
Преди време Лий ме попита
какво не могат да купят парите?
Ще ви кажа какво.
Истински пилот зад волана на колата ви.
Кен Майлс е такъв.
Възможно е,
но според нас е прекалено истински.
Карол, не забравяй голямата цел.
"Прекалено истински"?
Какво означава това?
Мисли само за себе си.
Ако "АВС" му сложат микрофон под носа
и той не харесва някой детайл,
докато гледат милиони,
вярвате ли, че ще каже каквото трябва?
Можете да сложите някой американски красавец
зад волана и да му кажете какво точно да говори.
Можете да вземете и Дорис Дей, ако искате да загубите.
Значи нямаме съгласие по това решение?
Просто трябва да ми се доверите.
Карол, маркетинговите проблеми правят това невъзможно.
Сложете пилот тип "Форд" в колата на "Форд", г-н Шелби.
Това е начинът на "Форд".
Поредна титла за "Ферари"
след като британецът Джон Съртис финишира със своето "Ферари 312".
"Ферари" печели.
Първа победа за Съртис от 1964 г...
Клинове. Имаме клинове.
Добре, добре.
Идеално.
40? - Да.
Здрасти, шефе. - Здрасти, Дан.
Шефе, "Ферари" взеха... - Имаш ли паспорт?
Какво е това?
Подпиши. Изкарай си паспорт.
Върни ми го до петък. Фрости...
Момчета, отивам във Франция.
Фил...
Кен, може ли да поговорим?
Може ли да взема това?
Ей...
Знаеш ли защо се казва "Форд GT40"?
Защо са сложили "40"?
Не. - Заради разпоредбите.
Трябва да е висока точно 40 инча,
за да има необходимия клирънс.
Ни повече, ни по-малко. Мерят го на всяко състезание.
Проблемът е, че при тази височина
под колата влиза твърде много въздух.
Но намерихме решение.
Слагаме клинове в окачването...
Няма да пътуваш другата седмица.
Няма да идваш, Кен.
Взимаме Макларън, Крис Еймън, Фил Хил
и Боб Бондюрант.
Решение на "Форд".
Според тях нямаш добър имидж
и не можеш да караш колата им.
Като оставим настрана, че ти направи тази кола
и си най-добрият от всичките ми пилоти...
Ще преместя маслопровода.
Ако протече, може да зацапа задния ляв диск.
Кен...
Кажи на момчетата да внимават около изгрев.
Скоростната кутия ще прегрее.
Състезанието започва, Кен. Да пусна ли радиото?
Само ако ти искаш.
...на старта.
Ето ги и тях. "Мазерати"-то влиза в Есовете,
но още води "Форд" 2 с пилот Крис Еймън.
На трето място е "Форд" 1 с пилот Брус Макларън.
Невероятно бърз старт за "Форд GT".
Обиколка от 3:43,4 за "Форд" номер 2.
Малко прекалено бързо за този етап на състезанието.
Твърде бързо.
Стартираха прекалено бързо.
Състезанието може да се реши в последния час.
Възможно е, но е малко вероятно
да финишират така след 24 часа.
Още един "Форд" в бокса.
Механиците го прибират с бутане.
Гарнитурата на главата.
Колата не е ракета.
Боб Бондюрант е на четвърта позиция с номер 7.
Води номер 20 - Майкъл Паркс с "Ферари".
"Форд" са първи, втори и трети. Какво ще кажете?
Твърде рано. Прекалено рано.
Човек не може да не уважава един механизъм, който...
Новината е, че водещият "Форд" с пилот Ричи Гинтър
отпадна заради скоростната кутия...
Казах им да са по-внимателни със скоростната кутия.
Партньорът му Лоренцо Бандини
беше сред победителите миналата година.
Кой е?
Предаваме на живо от Льо Ман, Франция.
"24-те часа на Льо Ман" - 33-то издание на Гран при за издръжливост.
Какво слушаш?
Някакво състезание във Франция.
Вълнуващо ли е?
Не го слушам внимателно.
Фил, през 1933 г. водачеството се сменя цели три пъти.
Не е точно шампанско,
но е газирано.
Благодаря, Моли.
"ФОРД МОТЪР КЪМПАНИ"
ГОЛЯМА ЗАГУБА ЗА "ФОРД"
Има разлика между "Форд" и "Ферари"...
Грейс.
Да, сър. Пускам го веднага.
Благодаря.
Г-н Шелби, г-н Форд ще ви приеме сега.
Добре.
Още ли си готов да заложиш репутацията си на него?
Насам, г-н Шелби.
Господин Форд...
Господа...
Шелби.
Дай ми една причина да не уволня всички, свързани с този резил,
начело с теб.
Ами, сър...
Точно това се питах,
докато седях отвън в прекрасната ви чакалня.
Докато седях там,
видях как тази папка
мина през четири чифта ръце
преди да стигне до вас.
И това без да се броят 22-та служители на "Форд",
които са ровили в нея преди да стигне до 19-я етаж.
Моите уважения, сър, но състезание не се печели с комитет.
Трябва да командва един.
Добрата новина е, че въпреки всички тези глупости
успяхме да сложим г-н Ферари там, където го искахме.
Така ли?
О, да.
Обяснете.
Ами...
Да, имахме...
Още имаме проблеми на завоите.
И с охлаждането.
И да останем на земята.
И много неща се счупиха.
Всъщност, единственото, което не се счупи, бяха спирачките.
Не знаем дали боята ни може да издържи целите 24 часа.
Но в последната обиколка
записахме 350 км/ч на правата Мулсан.
След толкова години състезания
старият Енцо още не е виждал толкова бърза кола.
И сега той знае,
без съмнение,
че сме по-бързи от него,
дори с грешния пилот
и всичките комитети.
И си мисли за това,
докато седи в Модена, Италия,
точно в момента.
Той е уплашен до смърт,
че тази година наистина може да започнете да ми вярвате.
Така че, да...
Ферари е точно там, където искахте да бъде.
Пак заповядайте.
Елате.
Виждате ли малката сграда долу?
През Втората световна
три от всеки четири наши бомбардировача слизаха от този конвейер.
Мислите, че Рузвелт победи Хитлер?
Помислете пак.
Не за първи път "Форд" отива на война в Европа.
Ние можем не само да разнасяме документи.
И тази компания се управлява от един човек.
Ще докладвате само на него.
Разбирате ли ме?
Да, сър.
Върви, Карол. Върви на война.
Благодаря, сър.
Ти беше прав.
Скоростната кутия.
Тръгнахме твърде бързо.
Три от четири се счупиха.
Последният двигател скъса биела.
Отиваме пак, Кен.
Казаха ми, че този път имам "картбланш".
Проверих какво значи. "Пълни глупости" на френски.
Пак ще ни хванат за топките здраво,
веднага щом открият как.
Е...
Сладоледът се топи.
Добре. Кен...
Да се извиня ли искаш?
Да ти се моля?
Не знам, да опитаме. Да видя какво е усещането.
Кен, съжалявам.
Наистина.
Знаеш ли колко говна изядох,
докато стигна до старта?
Не знаеш. Защото не се разправяш с тях.
Стига, Кен! Имаме работа
и колата няма да се направи сама.
Добре. Ясно.
Боже...
Ела тук!
Скапан продавач на коли. - Мамка му!
Хайде. Сега ще си го получиш.
Пусни ме!
Твърдоглаво копеле.
Господи!
Погледни... - Ясно.
Да, сега. - Ти...
Добре ли си? - Мамка му!
Сега ще си го получиш.
Ела тук.
Край.
Моли, мила...
Да, скъпи?
Може ли нещо газирано, моля?
Да, скъпи.
Ти искаш ли, Шелби?
Не, не. - Да, Моли.
Не. Да си вземе сам.
Само за мен, моля.
Откога не сме се били?
Поне от три години.
Да. От Ривърсайд.
Да. Шампионата на ААСА.
Тогава ми счупи пръста.
Каква е тази гадост, която правиш под мишницата?
Наричам го Ухапването на ламата.
Има си име?
Къде го научи? При Момичетата скаути?
Пак ли искаш? - Заповядайте.
Ти си ангел.
Благодаря.
Пак заповядай.
Е, аз ще отида до магазина.
Да ти купя ли нещо?
Сладолед.
Може да вземеш сладолед...
И хляб.
Ясно.
За мен нищо, благодаря.
Благодаря, Моли.
Още ли пиеш хапчетата за сърце?
Само защото са много вкусни.
Майната ти. - Върви по дяволите.
Хайде! Дий, дий!
Фил! Писмо за теб, приятел.
Дино, ела тук.
Е?
Още има забавяне. Да разкараме вакуума.
Чарли, дай карбуратор "Холи". Ще сменим всичко.
Две седмици до "Дейтона",
а все още подскача като чувал с катерици.
Загрява.
Съвсем нов проблем.
Пийти, да се повозим.
Какво правиш?
Виждаш ли тази пукнатина? Знакът ми за осми завой.
Тук намаляваш?
Докосвам спирачката и минавам на по-ниска скорост.
Но тук си с 240 км/ч.
Да.
Как я виждаш?
Караш бързо, но докато колата ускорява,
всичко друго се забавя.
Не правиш така.
Правиш така. Ясно?
И тогава виждаш всичко.
Имаш ли си други знаци?
Определено.
Много.
Защото не можеш да натискаш колата през цялото време, нали?
Точно така. Трябва да си нежен с нея.
Усещаш как бедното създание пъшка под краката ти.
Ако притискаш една машина до границата на възможностите й
и очакваш тя да издържи,
трябва да знаеш добре къде са тези граници.
Погледни натам.
Някъде там е идеалната обиколка.
Без грешки.
Всяка смяна на предавка, всеки завой...
Идеални.
Виждаш ли я?
Мисля, че да.
Повечето хора не я виждат.
Те дори не знаят, че я има, но тя е там.
Там е.
Искаш ли сладолед?
Да. - Добре.
Хайде тогава.
Знаеш ли за какво е този знак? - За какво?
Дръпни ми пръста и ще разбереш.
Колко още му остава?
Сменяме пилотите на 4 часа, така че 10 минути.
Не, чакай.
Значи Бийби има 100 процента контрол?
Да. И иска да махне Майлс.
За него това е лично.
И има властта да те прекара.
С Втори идват при теб утре.
Ще ти го каже лично.
Надява се да си изпуснеш нервите.
Трябва да го приемеш. Не можеш да провалиш всичко.
Не и заради един човек.
Разбира се, че мога. - Но защо?
Защото докато ние си говорим, той е на пистата и работи.
Мамка му!
Спирачките отказаха.
Намали!
Карол?
Измъкнете го! - Питър!
Влез вътре.
Не излизай.
Измъкнете Кен! - Кен!
Измъкнете го!
Ето го!
Кен!
Виждам го.
Кен! - Хайде.
Спирачките.
Да извадим проклетия двигател. Нали?
Не ни върши работа, ако не можем да спираме.
Спирачките ще изкарат по-дълго, ако караш по-бавно.
Тогава за какво ви е мощност?
Мислех, че целта е да спечелите състезанието.
Да променим конфигурацията.
Вместо да сменяме само накладките,
да сменяме целия механизъм.
Заедно с дисковете.
Да слагаме нови.
Чакай, чакай, Татенце...
Това позволено ли е?
Не знам. Не разбирам френски.
Е...
Спирачките са "част" като всички останали, нали?
Можем да сменяме части.
Да. Но ще имаме ли време?
Още не знам, Чарли.
Ще го прибера у дома.
Добре.
Оправи нещата.
Дадено.
Ти горял ли си някога?
Не, не ми се е случвало.
Но костюмът е огнеупорен.
Предпазва от жегата.
Да...
Да, но Луис-Еванс изгоря на "Гран при на Мароко".
И той беше с костюм.
Да, но...
Той не можа да излезе.
И се задуши.
Ако успееш да излезеш от колата, няма страшно.
Татко излезе.
Определено. - Питър!
Чао.
До скоро.
Добре ли си? - Да.
Какво има?
Не казвай, че мислиш за спирачките или за това, че почти умрях.
Проблеми с костюмарите, нали?
Всичко е под контрол.
Какво има?
Нали се разбрахме всеки да си върши работата.
Това е моя работа. - Шел...
Довери ми се, Кен.
Имаш ли план?
Със сигурност.
Добър ли е?
Рискован е.
Колко рискован?
Изключително рискован.
Е, и това е нещо.
Радвам се, че поговорихме.
Пак заповядай.
Г-н Форд, каква изненада!
Извинете за неочакваното посещение,
но когато човек плаща 9 милиона за автомобил,
трябва да може да го види.
Звучи логично.
Шелби, може ли да поговорим?
Разбира се.
Насаме?
Да. За предпочитане е.
Добре. Ей, Фил!
Ще се погрижиш ли за г-н Форд?
Това е Фил Ремингтън.
Разбира се. - Заповядай в кабинета ми, Лио.
Приятно ми е, сър. - Фил...
Нека ви покажа колата ви.
Махнахме 289 с малкия блок
и сложихме 7-литров 427.
Първо искам да се изясним.
Надявам се недоразуменията ни да бъдат приписани
на разгорещеността ни в битката.
Оценявам това, Лио. Наистина.
Имам задачата да те информирам,
че съм назначен за директор на спортната програма.
Надявам се, че това няма да създаде проблеми между нас.
Уверявам те, че няма, Лио.
Карол...
Карол!
И каква е максималната скорост с 427?
Защо не се повозим? - Какво?
Хайде, г-н Форд. Качвайте се.
Искате да...
Ще почувствате 9-те милиона.
Ей!
Боже...
Отворете вратата!
Ей, отворете вратата!
Отворете вратата!
Хванете ме и дайте ръка.
Боже! Седнах си на топките.
Следващата ще я направим по-удобна. Спокойно.
Отвори вратата. - Един момент, сър.
Отвори вратата! - Заяжда.
Готов ли сте?
От името на волана
трябва да знаеш, че съм роден готов. Карай!
Само така.
Бързо набира, нали?
Отвори вратата!
Готово. За Бога, г-н Бийби!
Добре ли сте?
О, Боже!
О, Боже! О, Боже!
Точно така.
Обикновено в този момент пътниците се подмокрят.
О, Боже!
Господин Форд...
Добре ли сте?
Господин Форд...
Как сте?
Нямах представа.
Иска ми се татко
да беше жив да види това.
Да го усети.
Не всеки може да контролира подобна машина.
Със сигурност.
Нямах представа.
Искате да победите на "Льо Ман".
И ако искате първото място, Кен Майлс е точният човек.
Идваш тъкмо навреме.
Той познава тази кола,
защото ми помогна да я направя.
Знаеш, че вече назначих Лио Бийби за спортен директор.
Точно затова говоря с вас.
Нека Кен Майлс се състезава на "Дейтона".
Ако победи,
ще кара и на "Льо Ман".
А ако не победи?
Ще прехвърля "Шелби Американ" на "Форд Мотър Къмпани".
Заедно с марката.
Завинаги.
Шести час на "Дейтона 24"
и "Форд" доминират над всички.
Кен Майлс от "Шелби Американ" има малка преднина
пред "Форд"-а на "Холман-Муди" с пилот Уолт Хансген.
Няма да стане, Уолт.
Състезават се не само колите ни,
но и нашите отбори.
Имаме и втори отбор на пистата.
"Холман-Муди". - Точно така.
Номер 95, Хансген, се изстрелва напред
и доближава Кен Майлс.
Уолт претоварва колата.
Кара със 7 000 оборота.
Вдигнете табела "ПО-БАВНО".
Хайде, по-живо.
Всяка от тези коли е направена под личното ми ръководство.
И под ръководството на Хенри Форд II, разбира се.
Пилотите, скоростта, стратегията...
Дори оборотите се определят от нас.
Кен Майлс е в битка с Хансген, докато минават покрай трибуната.
Хансген опитва да изпревари Майлс на първия завой.
Майлс е затворен.
Хансген се промъква и повежда по пътя към шикана.
Майко мила!
Видяхте ли това?
Вдигнат е флаг за внимание.
В играта сме. Още сме в играта.
Хайде, момчета!
По-живо! - Той идва.
Хайде, момчета. Давайте.
Вдигаме колата.
Точно тук. Хайде, живо.
Зареждаме гориво. - Лост!
Готови. - Всичко е в норма.
36. 38. - Хайде, хайде!
Хансген е на гърба ни.
Ако изляза от бокса преди него...
Загряла е, но ще издържи.
Горивото е малко. - Вдигни филтъра.
Загряла е.
Фарове. - Мини назад.
Помогни ми.
Радвам се да те видя, Уолт.
Като изляза от бокса, повече няма да ме видиш.
Спокойно, в колата имаме огледала.
Какво стана с "Мустанг"-а, който удари?
Още не знам.
Мога да карам с повече от 6 000, Шел.
Усещам го.
Защо тези работят толкова по-бързо от нашите?
Защото екипът им е от НАСКАР.
Без майтап? - Без майтап.
Давай! Давай!
Готови сме, готови.
Екип от НАСКАР, мамка му.
Давай, давай!
Момчета, те тръгнаха.
Ало?
Моята Моли! Здравей.
Здравей, мили.
Мамо? - Какво правиш?
Пия чаша чай.
Попитай го за спирачките. - Звучи добре.
Лягай си, 1:00 е. - Попитай го.
Лягай си веднага.
Явно не спи.
Сигурно си е взел радио.
Да...
Каза да те питам за спирачките.
Спирачките? Не, не... Кажи му, че засега работят.
Шелби се държи малко странно.
А "Форд" изкараха втори отбор. - Кен...
И те са с "GT". - Кен...
Явно е някакъв скапан корпоративен тест. Не знам.
Почини си, когато можеш.
Какво каза, любов моя?
Имаш още няколко часа.
Не те чувам, съжалявам. Не чувам.
Пожелай ми успех.
Успех. - Обичам те, скъпа.
След 23 часа на "Дейтона"
Уолт Хансген със зелено-белия "Форд"
води убедително пред Майлс от "Шелби Американ".
Останалите изостават значително.
Прецакаха ни.
Майлс вече не може да направи нищо.
Двигателят загрява. Трябва да държим под 6 000 оборота.
7000+ КАРАЙ КАТО БЕСЕН
Така!
Може да се разпадне.
Скоро ще разберем.
Нали щеше да кара под 6 000 оборота?
Млъкни, Дон.
Минути преди финала на "Дейтона"
се развихря битка за победата.
"Форд" номер 98 внезапно настига лидера.
Какво става?
Задминава изостаналите... - Напредва.
Близо до финала, опитът на Кен Майлс
може да се окаже...
Давай!
Бял флаг! Последна обиколка!
Майлс го притиска. Здраво.
Така, моето момиче.
Кен Майлс е залепен за Хансген преди последния завой.
Хайде! Хайде!
Какво става?
Хайде.
Така.
Само гледай.
По дяволите!
Да!
Кен Майлс пресича финала. Победа за "Шелби Американ".
Страхотно, а?
Надеждност, сила...
Да, Лио?
Господин Форд, победихме.
Победихме! "Форд" взе "Дейтона".
По дяволите!
Кой отбор победи, Лио?
"Шелби Американ" с пилот Майлс.
Мръсното копеле.
Така.
Къде е той, по дяволите?
Чакайте, виждам го.
Някой е изгубил булдог на плажа.
Не, не. Хайде!
Хайде. Давай...
Дайте му питие. Едно питие.
Ей!
Веднага в леглото. Какво правиш?
Нощна птица.
Аз...
Рисувам карта, за да те следя на "Льо Ман".
Виж ти.
Идеално точна.
Карта на истински специалист.
Разкажи ми за пистата.
Не мога, Пийти.
Моля те.
Тръгва се от стартовата линия.
Но ти ще тръгнеш оттук,
защото на "Льо Ман" пилотите тичат към колите си.
Така е.
Когато твоят старец успее да се дотътри
и да се качи... - Без да удари никого.
Точно така.
Тогава даваш много газ до моста Дънлоп,
а пътят влиза между дърветата и отива към Есовете.
После ускоряваш към Тертр руж.
Важен завой на първа.
Бързо влизане.
Задържаш скоростта и излизаш на...
Мулсан.
Дълга права между тополите.
Най-висока предавка, 340 км/ч.
Трета предавка, високи обороти.
Оборотите са твои приятели.
Излизане с максимална скорост. Пускаш колата на воля.
Над върха...
И бам!
Завоят Мулсан.
Ускорение до Арнаж и по изкачването към Бялата къща.
Ако успееш да го направиш...
Първите три минути и половина
от твоите 24 часа.
Но не можеш да направиш всяка обиколка идеално.
Но мога да опитам.
Добре.
Лягай си веднага.
Ще те събудя като тръгвам за Франция.
Обещавам.
Добре, лека нощ.
Къде е това? Хотел "Сен Пиер"?
Утре пак ще вали.
Тук винаги вали.
Но ще стартираме на сухо.
Ще сменим гумите ти, когато завали.
Да.
Не е лошо да поспиш, Булдог.
Ти също.
Аз няма да карам.
Това е истинска загуба.
Нямаше да се класирам в този отбор.
Ще се разходя до първия завой.
Досетих се.
Разчитам.
Кен.
Чаз.
Ще сменим цвета на седалките, нали, Фрост?
Ако това беше конкурс за красота,
вече щяхме да сме загубили.
Изглеждат бързи, нали?
Външният вид не е всичко.
Скарфиоти и Бандини ще започнат за "Ферари".
Ще го изядеш.
Четири минути, Кен. Четири минути.
На живо от Льо Ман, Франция. - Мамо, хайде!
Най-изтощителното автомобилно състезание в света.
Добре, идвам.
"24-те часа на Льо Ман".
Колите са подредени...
Пилоти, заемете местата си.
Всички са готови за старта. - Ето го.
Подредени са по времената от тренировките.
Най-бързите коли са отляво.
Майтапиш се!
Номер 10 с "Бицарини" почти катастрофира.
Всичко е наред.
Изглеждахте чудесно, сър.
Какво стана с Майлс?
По дяволите!
Не.
Скапано копеле.
След първата обиколка води Бандини с "Ферари".
Къде е Майлс?
Къде е Кен, по дяволите?
Не знам.
Влиза в бокса.
Идва насам. - Фрости, той идва насам.
Хайде, Фрости! Живо!
"Форд" е в бокса след една обиколка. - Вратата му.
Лош старт за екипа на "Форд"...
Скапаната врата не се затваря!
Добре, добре. Ще я оправим.
Хайде, момчета. - Проклета врата!
Опитай с това. - Ще стане.
Шелби, какво става?
Опира в рамката.
Майтапиш се, нали?
Момчета, направете път.
Пазете се. Дръж така.
Давай! Давай, давай!
Излиза.
Давай.
Кен Майлс от "Шелби Американ" с "Форд" номер 1 е десети.
Отлично каране от страна на Кен Майлс.
Хайде, татко. - Задминава "Порше" 43.
Влиза във водещите 20 и задминава...
Кен Майлс постави нов рекорд на пистата.
Три минути и 34 секунди.
Да! - Кен Майлс с време 3:34,3.
Шелби...
Ще претовари колата. Планът не беше такъв.
Плановете се променят.
Обиколката е 3:34, пистата е 13 километра.
Кажете ми каква е скоростта!
Три минути, 31,9 секунди.
Още един рекорд!
Това е средна скорост от 230 км/ч.
Хайде. Хайде, момчета.
Чаят е готов, Кен.
Благодаря, Чаз.
Честит рожден ден, приятел! - Благодаря. Добро каране.
По-живо, момчета!
Прегледайте купето!
По-бърз си от Гърни с 3 секунди.
Ако не беше онова на старта, щеше да водиш.
Ще издържиш ли на ритъма?
Ще издържи ли колата?
Инцидент на шести завой.
Катастрофа между номер 18 и номер 26.
"Ферари" номер 20 с пилот Людовико Скарфиоти също е извън пистата.
Пази си главата. - Заповядайте.
Благодаря.
Приятна вечеря, сър.
Макларън влиза в бокса.
Г-н Форд сигурно ще вечеря на хубаво място.
Какво означава "сигурно"?
Дъждът идва.
Добре.
Идва.
Смяна на гуми!
Провери ги.
Двигателят загрява, Татенце.
Добре. - Загрява, приятел.
Давай. - Много добре, Дени.
Гума.
Таблото е добре.
Смяна.
104 градуса. Няма проблем.
Добре.
Зареждаме гориво.
Задните гуми идват!
Зареди я. Хайде.
Смени го.
Предната седалка.
Готови сме.
Тръгвай! - Давай, давай!
Давай, давай!
Добра работа, момчета.
Добре се справихте.
Трябва ми хронометър.
РЕПОРТАЖ: На осмия час от състезанието
"ФЕРАРИ" СА ПЪРВИ И ВТОРИ.
Видяхте ли?
Американският автомобилен магнат си тръгна с хеликоптер. Истинска класа.
Лоренцо Бандини с "Ферари" продължава да води.
Внимавай, Дан. Затваря те.
На този му хлопа дъската.
Леко, Дан.
По дяволите!
Задник такъв.
Разкарай се!
Нещастник!
Сега в лицето си като задник, а?
"Порше" номер 58 и неустановен "Форд"
излязоха от пистата при Арнаж.
Хайде, Кен. Хайде.
Готин хронометър.
Искаш ли един? Италиански са.
Кен Майлс с "Форд" номер 1
и Бандини с "Ферари" 21
се борят с пистата и времето,
изстисквайки всичко от колите си по пътя към Бялата къща.
Дъждът намокри пистата и се очаква
следващите обиколки да не са толкова бързи.
Да, сър?
Да, сър.
Добре, сър. Веднага.
Ей!
Какви ги вършиш? Дай ми това!
Тъпак.
Господин Шелби...
Започваме.
Хайде, момиче.
Хайде.
Само се дръж.
Боже!
По дяволите! Хайде.
Продължава да води "Ферари" 21
с пилот Лоренцо Бандини.
Спирачките му заминаха. Добре, готови.
Очевидно Кен Майлс вкарва "Форд" номер 1
много бавно в бокса. Може...
Пазете се, момчета.
Няма спирачки. Нищо. - Да.
Добре. Бързо, бързо.
Почти го бях задминал. Почти.
В момента ни води с цяла обиколка.
Добре, нагласи я. Първо горното рамо.
Хайде, живо. По-бързо.
Хайде.
Първо горното рамо.
Внимавай с маркучите. - Вкарай апарата!
"Форд" сменят спирачните апарати. - Правят го.
Това ще отнеме...
Пази маркуча. - Давай, давай.
По-бързо! По-бързо!
Пази се! - Трябва да си по-бърз, Джеф!
Обезвъздуши спирачките. - Не, не!
Това е против правилата. Не можете да сменяте така.
О, не, не.
Покажи къде в правилата пише, че не може така
и тогава ни дисквалифицирай. - Спокойно, Булдог.
Скапано копеле. - Спокойно.
Забранено е.
Покажи къде в правилника ви пише,
че не мога да сменя спирачния апарат.
Частта си е част. Накладки, челюсти, диск, апарат...
Мога да сменя, каквото искам.
Прочетохме тъпите ви правила.
Бандини влиза в бокса!
О, колко жалко.
Явно е гръмнал маркуч.
Опитваше се да не те изпусне.
Не говоря италиански, но май не е доволен.
Пусни ме да карам, Татенце! - Добре.
Хайде! - Почти сме готови, Кен.
Колко остава? - Помпаме и готово.
Колата е твоя, Кен.
Слушай! Трябва да го изпревариш два пъти.
Разбрано. Два пъти.
"Форд" номер 1 на Кен Майлс
е отново на пистата и плътно зад "Ферари" 21 на Бандини.
Това не е достатъчно, Майлс! Хайде!
Изгуби ритъм.
Още не вярва на колата.
Хайде, Кен. Сложих ти нови спирачки.
Добре.
За какво дойде тук?
Да го направим.
Точно така! Хайде!
Още не е победил.
Трябва да го изпревари пак.
Трябва да влезе в бокса.
Първо да настигне Бандини.
Добре, копеле.
Да го направим пак.
Хайде!
Браво на момичето!
О, Боже! О, Боже!
По дяволите!
Той успя. Вече водим.
Водим ли?
Ами Бандини?
Къде е Бандини?
За тях всичко приключи.
"Ферари" са извън играта.
Макларън е втори на 4 минути с другото "GT".
На първо, второ и трето място са само коли на "Форд".
"Ферари" номер 21 с пилот Бандини е извън пистата.
Втори идва.
Кен ще кара след половин час. Да го събудя ли?
Остави го да поспи.
Много благодаря. - Невероятно.
Здравей. - Господин Форд...
Още не сме победили, но...
Изпуснахте вкусна вечеря.
Ето го и него.
Докладвай, Лио.
Колите ни са първа, втора и трета.
Кой води?
Хюлм и Майлс.
Господин Форд, мислех си...
Няма ли да е чудесно трите коли на "Форд"
да пресекат финала едновременно?
Да финишират в една линия.
"Форд", "Форд" и "Форд".
Не мисля, че можем да го направим.
Защо не?
Майлс води с няколко обиколки, Лио.
Какво искаш? Да намали?
Да.
Г-н Форд иска Майлс да намали.
Иска трите коли да финишират едновременно.
Исторически момент за "Форд".
Ще стане великолепна снимка.
Шелби, Майлс трябва да е отборен играч.
Ти също.
Ти ли ще му кажеш или аз?
Не се доближавай до пилота ми. Махай се.
Това иска г-н Форд.
Махни се веднага.
Той очаква лоялност. - Махни се.
Хайде, момчета. - Живо, живо.
Хайде, Фрости.
Идвам.
Хайде, давай.
Какво иска Бийби?
Толкова е страшно, така ли?
Иска да намалиш темпото.
Повтори, ако обичаш.
Искат да се забавиш.
Засенчваш колата им, Кен.
Водиш на Макларън с 4 минути.
Втори иска трите коли на "Форд"
да пресекат финала заедно.
Искат да си отборен играч,
за да могат да направят снимка.
Снимка. Много добре.
Много добре.
Дори да споделиш първо място,
пак ще си първият човек,
спечелил "Сибринг", "Дейтона" и "Льо Ман" в една година.
Ще имаш тройната корона.
Виж, аз не...
Никога не съм можел да те накарам да изпълняваш заповеди.
Сам реши какво да направиш.
Аз решавам?
Ти решаваш.
Двигателят прегрява. Спирачките свършват.
Как мина?
Погрижих се.
Колата е твоя, Кен.
Кен, колата е твоя.
Кен!
Колата е твоя, Кен.
"Форд" са колите на деня,
заемащи първите три места...
Какво прави той? - Води Кен Майлс...
Ако не гледате в момента, дами и господа...
Не вдигай.
Махни се оттам.
Кен Майлс с "Форд" номер 1
демонстрира защо е един от най-добрите пилоти тук,
показвайки изключително майсторство.
Следете "Форд" номер 1.
Ще счупи рекорда си.
Млъкни.
Чакай.
Сега.
Майлс! Майлс! Майлс!
3:30,6. Нов рекорд на пистата.
Още един рекорд за Кен Майлс...
Идеалната обиколка.
Той счупи рекорда си и почти гарантира първо място
на "Шелби Американ" и техния "GT40".
Кен Майлс с "Форд" номер 1 подобри собствения си рекорд.
Три минути и 30,6 секунди...
Прибери го в бокса.
Веднага! Той е извън контрол.
Прибери го преди да счупи колата
и да не завършим.
Прибери го или ще уредя да те изхвърлят от ААСА и ФИА.
Кен Майлс е зад волана, Лио.
Колата е негова до финала.
Щ-А-С-Т-Л-И-В
Аз съм Щ-А-С-Т-Л-И-В
Знам че съм, определено съм...
Хайде, момчета, къде сте?
Невиждана гледка. - Какво прави?
Кен Майлс позволява... - Мамо, защо се бави?
...на втората и третата коли на "Форд" да го настигнат.
Трите коли на "Форд" ще финишират заедно.
Кен Майлс намали. Изчака другите.
Колите се подреждат в линия... - Татко, не!
Всичко е наред. - Татко...
Виж, той ги води към финала.
Водени от Кен Майлс с номер 1... - Финишират заедно.
...лидерът на тази група
и носителят на рекорда... - Браво.
...поставен преди минути. - Браво на теб, Кен.
Да! Да!
Само вижте.
Браво, Лио. - И на теб, Дон.
Моля, изчакайте
за обявяване на крайните резултати.
Как така финишира първи,
а не е спечелил състезанието?
Макларън стартира от задна позиция... - Какво?
Затова побеждава той.
Не делят първото място.
Защото Макларън... - Стартира от задна позиция.
Изминал е по-дълго разстояние
и затова побеждава той. - По-дълго разстояние...
Това са глупости! - Побеждава той.
Шел! Чакай!
Защо не са равни? - Ей, ей...
Защо не са равни?
Какво?
Мръсно копеле! - Шелби!
Ти си знаел! - Не знаех!
Достатъчно! - Пусни ме!
Брус...
Добро състезание, приятел.
Шел!
Ограбиха те, Кен.
Следва пояснение.
Състезателите финишираха заедно
и Макларън е победител, защото стартира от задна позиция.
Тъпа техническа подробност.
Краен резултат: Побеждава "Форд" номер 2
с пилоти Макларън и Еймън.
На второ място "Форд" номер 1 с пилоти Майлс и Хюлм.
На трето място "Форд" номер 5 с пилоти Бъкнъм и Хътчърсън.
Не трябваше да ти казвам.
Продават коли, а?
Това им е работата.
Ти ми обеща състезанието.
Не победата.
Направи страхотно каране.
Колата е страхотна.
Бърза е.
Може и да е по-бърза.
7-литровият двигател е добър,
но ни трябва по-леко купе.
Мислех за алуминиеви профили.
Ще трябва да я направим отново,
но ако стане, ще свалим 90 килограма.
Какво правим тук тогава?
Само да взема душ, да изпия чаша чай
и да изям един сандвич с шунка и сирене.
Ще съсипем копелетата догодина.
Остана ми още малко гориво.
Какво ще кажеш за алуминиевите клетки? Това ли търсеше?
Още не знам.
Изглежда доста добре.
Някъде около 7 000 оборота
всичко наоколо избледнява.
Колата става безтегловна.
Просто изчезва.
Да!
Остава само тяло,
което се движи през времето и пространството.
7 000 оборота в минута.
Там го срещаш.
Там усещаш как се промъква към теб, как шепне в ухото ти.
И чуваш въпроса.
Единственият важен въпрос.
Докарайте микробуса!
"Кой си ти?"
Какво мислиш?
Фантастична е. Върви направо отлично.
Плавно и бързо.
Няма вибрации, двигателят е мощен.
Кара я по-малко от час.
Не можеш да разбереш нищо за един час.
По 7 000 на кола, това прави 14 000 долара.
Ей, Шел...
Шел, онзи човек с шапката
ще купи две бройки 427.
За него и за нея. С всички екстри.
Долетели са чак от Галвестън.
Моля те, ела при тях за минута.
За какво?
За да бъдеш Карол Шелби.
Разкажи им нещо, кажи вълшебните думи.
Какво означава това? Какви "вълшебни думи"?
Означава да дойдеш там,
да поздравиш хората и те да се почувстват доволни от покупката си.
Те си купуват проклети коли, Фил.
Или ги искат, или не ги искат.
Аз да не съм цирков артист? - Не.
Да не съм тук, за да убеждавам хората?
Минаха шест месеца, Шел.
Шест месеца.
Понякога не успяват да излязат.
Питър!
Питър, ела да изхвърлиш боклука.
Господин Шелби...
Здравей, Пийт.
Помня този ключ.
Татко го хвърли по вас.
Така беше.
Защо?
Сигурно съм му казал нещо.
Нещо обидно.
Сигурно.
С мама ли искате да говорите?
Исках.
Дойдох да видя как е...
А после се замислих, че понякога...
Понякога думите...
Не вършат работа.
Инструментите вършат работа. С тях сглобяваш и поправяш разни неща.
Ето.
Благодаря.
Татко ти беше...
Беше ваш приятел.
Да, беше.
Да, сър.
А за теб смяташе, че си едно на милион.
Питър!
Трябва да помогна на мама.
Защо си още тук? Давай!
Чао.
Обожаван от феновете на моторните спортове,
състезателят Кен Майлс е в Залата на славата.
Карол Шелби е един от най-успешните
и награждавани създатели на спортни автомобили.
"Форд GT40" на Шелби и Майлс печели "Льо Ман" за 1966, 1967, 1968 и 1969 г.
Това е единствената американска кола, печелила прочутото състезание.
Превод: Христо Христов