Dit is de live-verslaggeving van de 24-uur van Le Mans van 1959.
We zijn halverwege en tot nu toe zagen we...
dat de Aston Martin nr. 5 bestuurt door Carroll Shelby...
flinke vooruitgang geboekt heeft in het afgelopen uur.
Als hij dit tempo aanhoudt, maakt hij kans op de...
Hij komt binnen.
Vooruit.
Ik weet dat je moe bent. Kom op. Laten we dit snel doen.
Kom op.
Ze wordt een beetje warm.
Brand.
Pak het deken.
Haal het van me af. Weg.
Gaat het?
Vul de tank.
Shelby, je stond net... - Sta ik in brand?
Sta ik in brand? - Nee...
Vul de tank.
Waar sta ik, Eddie? - Twee rondes voor, mijn vriend.
Alles klaar. Pak ze.
Aston Martin nr. 5 bestuurt door Carroll Shelby heeft zijn voorsprong behouden...
terwijl we de laatste minuten van de race naderen.
Shelby.
De menigte staat op.
Shelby. - Hij neemt de titel.
Een Amerikaan wint Le Mans.
Shelby.
Carroll Shelby. - Wat?
Dit kun je niet meer negeren.
Ik neem de pillen. De pillen werken.
Een verhoogde hartslag kan, aan 130 BPM...
zelfs voor een korte periode, loopt u een kritiek risico op hartstilstand.
Ik zal dan kleine racen doen. - Dat gaat niet gaan.
Ik kan in de NASCAR of Formule 1 racen.
Je hartklep is kapot, Shelby. Dit is zeer ernstig.
Naar mijn mening heb je geluk dat je hier vandaag zit.
Nou, m'n geluk kan niet op.
Ik ben de grootste geluksvogel op aarde.
Er is een moment aan 7000 t/min...
waar alles vervaagt.
De auto wordt gewichtloos. Verdwijnt gewoon.
En het enige dat overblijft is een lichaam dat door ruimte en tijd beweegt.
7000 t/min.
Daar kom je dat tegen.
Het doet je iets afvragen.
De enige vraag die ertoe doet.
"Wie ben je?"
Nu is het Von Trips in de Ferrari die de kurkentrekker binnenkomt.
Hij remt laat...
Hij vestigt een nieuw baanrecord.
Jawel. - Nee, nietwaar.
Een maand geleden was deze auto een plezier.
Nu wil hij niet eens starten. En als hij dat doet, is het van...
Wanneer ik de oprit verlaat, krijgt de hond een hartaanval.
Ik vraag u alleen om hem te herstellen zoals hij was.
Ja. Je hebt de inlaatkleppen en de pluggen verbeterd...
Er is niets mis met de auto. Het is hoe je ermee rijd.
Hoe je ermee rijd? - Te veel brandstof.
Het is een ontstekingsfout.
Wil je dat in normale taal zeggen?
Goed dan, meneer.
Dus...
Dat daar... Dat is een sportwagen.
Je moet haar besturen als een sportwagen.
Als je erin rijdt zoals een lerares, raakt ze verstopt.
Probeer te schakelen aan 5000 t/min, niet aan 2000.
Rij zoals je het meent. Stevig, strak, dan zal ze goed rijden.
Zeg je me nu dat ik niet weet hoe ik met mijn eigen auto moet rijden?
Nee.
Maar ik denk niet dat dit jouw auto is.
Je auto is meer een Plymouth, een Studebaker.
Hebben we een probleem, vriend?
Ik heb geen probleem. Ik had een MG. De mijne reed prima.
Krijg wat, Britse klootzak. Ik wil mijn geld terug.
Gedraag je. Ik ging het je wel geven.
Maar je betaalde nog niet voor de afgelopen maanden.
In dit land heeft de klant altijd gelijk.
Heb je daar ooit van gehoord? - Ja.
Volslagen onzin.
Onthou, ik heb het ontstekingstijdstip verbeterd, goed optrekken in eerste.
Geef haar toeren. Goed zo. Toerental omhoog.
Daag.
Nog een tevreden klant?
Kan ik u helpen, juffrouw?
Was dat niet een MGA 1500?
Je kent duidelijk iets over auto's.
Ik vind ze leuk.
Ik hou van het geluid dat ze maken. Hoe het dwars door je heen gaat.
De vibratie.
De mijne is een Country Squire met houten panelen.
Daar aan de overkant.
Een echte hotrod.
Is dat zo?
Is hij snel? - Heel snel.
Wacht even. Wat voor soort meisje ben jij?
Het soort meisje dat van de geur van benzine houdt.
Verbrand rubber.
Heb je soms een afwijking?
Pas toen ik met je trouwde.
Dag, Garry. Wat is er aan de hand?
- Ik weet het niet.
Leg alles stil, Mr Beebe.
John.
Stop met werken.
Ford vs. Ferrari (2019) Vertaling: Janty
Hoor je dat?
Dat is het geluid van de Ford Motor Company...
dat failliet is.
In 1899 liep mijn grootvader wijlen, Henry Ford...
naar huis van Edison Illumination na een dubbele dienst te hebben gewerkt.
Hij was aan het kauwen op iets.
Die ochtend had hij een idee in z'n hoofd dat de wereld veranderde.
65 jaar en 47 miljoen auto's later,
wat zal zijn nalatenschap zijn?
Klaarkomen in een uitlaat van een Chevy Impala.
Dit is wat ik wil dat je doet. Loop naar huis.
Terwijl je loopt, wil ik dat je kauwt.
De man persoon die naar mijn kantoor komt met een idee...
houdt zijn baan.
De rest van jullie sukkels... mogen thuisblijven.
Dan hoor je niet bij Ford.
Shelby.
Ik zie je. Tijd om op te staan, vriend.
Ga weg. - Kom op. Je kunt het.
Kom op, schat.
8.30 uur, tijd om te gaan. Kom op.
In de benen. - Ga weg.
Het is 08:30 uur, schat. Tijd om te gaan.
Kom op.
Dag, Phil. - Dag, Bob.
Is Shelby er? - Ik twijfel nog.
Shelby. Je bent wel vroeg wakker. - Nou...
een vroege vogel krijgt de worm, ouwe.
Om wie maak je je zorgen?
Je hebt Red Faris en Bill Rushton. Ze rijden allemaal in 327's.
Corvettes. En Bondurant?
Bondurant? Nou, hij rijdt nog steeds...
Mr Shelby, kan ik een handtekening krijgen?
Nummer 614.
Kalmeer even. We eten die Corvettes als ontbijt.
Wij zijn lichter, sneller. En als dat niet werkt, zijn we gemener.
Dag, Phil. Maak het ons vandaag gemakkelijk, makker.
In paragraaf 15.4 artikel 2B van het SCCA-formulier...
staat dat alle AF-klasse auto's een minimale kofferruimte...
van 20" op 12" op 6" moeten hebben.
Je kofferbak sluit niet,
De auto voldoet niet aan de normen. - Wacht. Wat?
De auto is gediskwalificeerd van genoemde klasse AF.
Mag ik je iets vragen?
Toen je een kleine jongen was...
Dacht je dan, als ik groot ben...
wil ik naar de legendarische Willow Springs racebaan...
en ik wil paragraaf 15.4 artikel 2B afdwingen...
van de SCCA-voorschriften voor bagagecapaciteit.
Zo is het genoeg.
Ik geef jou en je team op als gediskwalificeerd voor deze race.
Als dat niet Lance Reventlow is.
Shelby. - Hoe gaat het met je Lance?
Dit is Dieter Voss. Van Brumos Porsche uit Jacksonville, Florida.
Ik weet alles over Mr Voss.
Je hebt een geweldig seizoen met die Abarth, meneer.
Ik heb resultaten van uw Cobra gezien. - Dank je.
Je kerel Miles is indrukwekkend. - Volg je Miles?
Hij was een USAC wegkampioen in '61. Hij won de Pikes Peak Hill Climb.
Hij was SCCA C-klasse kampioen, 3 jaar op rij in die gammele MG dat hij zelf bouwde.
We hoorden dat hij moeilijk is. - Wat, Ken?
Nee. Ken is een puppy.
Lance, zeg het hem. Je racete tegen Ken.
Ik heb meer achter hem gereden dan tegen hem.
Brumos is op zoek naar een bestuurder voor onze nummer twee auto bij Sebring.
Is dat zo?
Denk je dat je kerel Miles capabel is?
Ach ja...
Jim, stopt hij zijn handbagage in je kofferbak?
Heren, excuseer me even.
Om eerlijk te zijn, Ken is geboren voor Sebring.
Daar staat niets in over mijn kofferbak en je mooie kleine valies.
Je houdt de '62 editie van de SCCA vast.
Je kan deze klotesticker plakken waar de zon nooit schijnt.
Hé, Bill. Wat is het probleem?
Het probleem is dat Bill een klootzak is.
Nee, dat meent hij niet. - Jawel.
Hij denkt echt dat Bill een klootzak is.
Ik doe gewoon mijn werk.
Bill, naar mijn weten is er... Luister naar me.
Er is altijd een middenweg.
Ken ging te ver. - En ik doe gewoon mijn werk.
Ik begrijp het. Je weet hoe hij op een racedag is. Dat weet je toch?
Maar je gaat ons niet diskwalificeren om een ​​kofferbak.
Nu blij, Bill?
Dat ben ik.
Ik zal met hem praten. Ga maar en nog een fijne dag.
Verdomme. Bulldog.
Weet je met wie ik zojuist sprak?
Met Bill. - Daarvoor.
Dat was Dieter Voss. - Wie is dat?
Hij leidt Porsche, Ken.
Het is een klein Duits autobedrijf, misschien heb je er wel van gehoord.
Hij wilde dat je naar Sebring zou rijden, maar hij had gehoord dat je moeilijk was.
Ik dacht dat we hetzelfde dachten over...
Duitsers.
Hou je van verliezen, Ken?
Pardon? - Je hoorde me.
Ik verlies niet.
Zonder sponsors krijg je geen auto, Ken.
En voor zover ik weet, hebben beroeps allemaal een auto.
Je kunt de SCCA niet winnen zonder één. Als je niet wint, verlies je.
Laat me dit niet naar je hoofd gooien.
Heb je je zoon mee zodat hij ziet hoe je gediskwalificeerd wordt,
of hoe je je gedraagt als een klootzak?
Nou, dat beantwoordt de vraag.
Peter.
Kan ik u helpen, heren?
Ja, is Ken Miles hier? - Nee.
We moeten Mr Miles spreken. - Ik ben zijn vrouw.
Welkom bij de World's Greatest 100 van 1963.
12 auto's zullen deelnemen aan deze race met 40 ronden.
Hé, Ken. Wat is er met je voorruit gebeurd?
Nieuw ontwerp.
Het lijkt erop dat we gaan beginnen.
De auto's hebben de opwarmronde voltooid. Daar is de groene vlag.
En ze naderen de startlijn.
Daar gaan we dan.
Verdomme.
Leer autorijden, idioot.
En, Shelby, mis je het?
Dag, Sam.
Je wint de 24-uur van Le Mans. Stopt plotseling. Begint auto's te verkopen.
Het is gewoon niet logisch.
Tenzij de geruchten waar zijn.
Welke geruchten zouden dat zijn, Sam?
Dat Carroll Shelby stopte met rijden omdat hij zijn moed verloor.
Ik ga uitremmen bij de volgende bocht, Bob.
Goed geprobeerd, Bob.
Mooie beweging van Ken Miles. 22 ronden over,
met Phil Hill en Dan Gurney aan de leiding.
Het is een ongelooflijke dag hier in Willow Springs geweest.
En we hebben een aantal spannende races gezien.
Met nog 1 ronde te gaan in deze race van 40 ronden.
We komen aan het laatste stuk.
Dan Gurney ligt voorop voor het grootste deel van de...
Red Faris is van de baan.
Zo komt Dan Gurney aan de leiding, gevolgd door metgezel Ken Miles.
Nu jij, Dan.
En ze komen in de laatste bocht.
Gurney staat nog steeds aan de leiding met Ken Miles in de achtervolging.
Miles zoekt een opening. - Nog niet.
Kom op.
Kan Gurney hem in het laatste rechte stuk tegenhouden?
Nog niet.
Gurney blokkeert hem.
Nu.
Mooie beweging, Ken.
Ze zitten wiel aan wiel.
Kom op.
Een ongelooflijke finish voor Ken Miles. Dat zag ik niet aankomen.
Hij is moeilijk, maar goed.
Dat vraagt ​​om een ​​lekker kopje thee.
Ik zet de ketel op. - Stap in.
Ouwe, kader dit in.
Het is ons gelukt.
Wat is er?
De fiscus kwam langs. Ze hebben de garage verzegeld.
Oké, Petey.
Een paar jaar geleden...
zei je dat we spaargeld hadden.
Inderdaad.
Een paar jaar geleden. - Inderdaad.
Dus, voor alle duidelijkheid, we zijn de klos.
Absoluut.
Helemaal?
Geen geld of een pot om in te pissen.
Onderdelen. Voorraad. Allemaal weg.
Gereedschap. Mijn gereedschap zit daar opgesloten.
Ik bedenk wel iets.
In 1945 kwamen onze soldaten naar huis.
Wat was het eerste dat ze deden?
Ze hadden seks.
17 jaar later zijn die baby's groter geworden.
Ze hebben werk. Ze hebben rijbewijzen.
Maar ze willen niet rijden...
in dezelfde saaie jaren 50-auto's waar hun ouders mee reden.
Kinderen van vandaag willen glamour. Ze willen sex-appeal.
Ze willen snel rijden.
Mijne heren.
Het is tijd dat de Ford Motor Company gaat racen.
We racen al, Iacocca.
NASCAR? Dat is regionaal, meneer.
Als je naar de film gaat,
of een tijdschrift opent, zie je geen kwajongens in Winston-Salem.
Want...
Sophia Loren,
Monica Vitti,
en James Bond bestuurt geen Ford, meneer.
Dat komt omdat hij een stumper is.
Zie je wel?
Ik zou graag een stumper willen zijn.
Eventjes geduld. - Zit dit er ook bij?
Gaat dit ergens heen, Iacocca? - Sorry, meneer.
Dat is genoeg. - Meneer, wees geduldig...
Zet het uit. Lichten.
Lee, in de afgelopen 3 jaar hebben jij en je marketingteam...
de ergste verkoopdaling in de Amerikaanse geschiedenis voorgezeten.
Waarom zou Mr Ford precies naar je moeten luisteren?
Omdat we verkeerd gedacht hebben.
Ferrari.
Ze hebben vier van de laatste vijf Le Mans gewonnen.
We moeten denken als Ferrari.
Ferrari maakt minder auto's in een jaar dan wij op een dag maken.
We geven meer uit aan wc-papier dan aan hun volledige productie.
Wil je dat wij zoals zij denken?
Enzo Ferrari zal de geschiedenis ingaan als de beste autofabrikant aller tijden.
Waarom?
Is het omdat hij de meeste auto's heeft gebouwd?
Nee.
Het is vanwege wat zijn auto's betekenen.
Overwinnen.
Ferrari wint op Le Mans. Mensen, zij...
Zij willen een deel van die overwinning.
Wat als het Ford-embleem overwinning betekende?
En het bedoelde is waar het telt met de eerste groep van 17-jarigen in de geschiedenis,
met geld in hun zakken. - Dit zou jaren duren.
Decennia om een ​​raceteam te testen en te ontwikkelen dat Ferrari aankan.
Ferrari is failliet.
Enzo besteedde elke lire die hij kreeg door perfectie na te jagen, en weet je wat?
Hij is er geraakt.
Maar nu is hij blut.
Je hoeft racen niet op te geven om werk te krijgen, Ken.
Ik denk van wel.
Ik heb mijn pleziertje gehad, nu moet er eten op tafel komen en moet ik volwassen worden.
De garage betaalde de rekeningen niet? Nu is die gesloten.
Racen betaalt ze ook niet en ik blijf winnen.
Ja, omdat je goed bent.
Maar ik kan het spelletje niet meespelen.
Ik ben niet wat ze "erg sociaal" noemen.
En ik ben 45 jaar oud. Denk je echt dat ik ga veranderen?
Ik krijg nooit de goede auto's. Ik begon te laat.
Omdat je gevochten hebt in een oorlog.
Als je stopt, ben je onverdraaglijk.
Het was van korte duur. Het is voorbij.
Laten we het positief bekijken.
Nu kan ik dik en oud worden, de rozen bijsnijden en varkenspastei eten.
Pardon, alsjeblieft. Geen foto's, alsjeblieft.
Rustig. - Je moet iets begrijpen.
Dit is zoals de maffia dat het Vrijheidsbeeld wil kopen.
Eigenlijk het tegenovergestelde.
Als de pers hier lucht van krijgt, beginnen de problemen pas echt.
Lee Iacocca, Ford Motor. - Franco Gozzi, Ferrari.
Eén vraagje... Uw journalist?
Nee, Mr Iacocca. Het zijn onze camera's, alleen voor de geschiedenisboeken.
Vier liter Colombo-motor.
Eén man assembleert de hele motor zelf.
Iemand anders assembleert de versnellingsbak.
Alles wordt met de hand gebouwd.
Mooi.
De race afdeling.
Lee, daar heb je hem.
Deze fusie tussen onze bedrijven zal twee ondernemingen vormen.
Ford-Ferrari: 90% eigendom van Ford die de volledige productie beheert.
Ten tweede, Ferrari-Ford, het raceteam. 90% eigendom van Ferrari.
Om dit te waarborgen betaalt Ford het bedrag...
van 10 miljoen dollar.
Pardon.
Hij zal wat tijd nodig hebben om dit te lezen.
Ga je gang.
Natuurlijk.
Ik zoek de voorzitter van Fiat.
Agnelli.
Ik heb foto's die je moet zien.
Dank je.
Ja, ik ben er.
Heb je iets te zeggen?
Enzo behoud de volledige zeggenschap.
Ik krijg het bedrijf voor 18 miljoen.
Mooi zo, bedankt.
Een klein vraagje. Het betreft mijn raceprogramma.
Als ik in Le Mans wil racen en jij niet wilt dat ik in Le Mans race,
gaan we dan of niet?
In dat hoogst onwaarschijnlijke scenario...
Als we het niet eens kunnen worden, ja dan. Ik bedoel, nee.
Je hebt gelijk.
Dan ga je niet.
Mijn integriteit als constructeur, als man, als Italiaan
is diep beledigd door uw voorstel.
Ga terug naar Michigan.
Terug naar je grote lelijke fabriek.
Terug naar je grote lelijke fabriek dat lelijke kleine auto's maakt.
Vertel je zelfingenomen baas dat al zijn...
arrogante stafmedewerkers waardeloze tyfuslijers zijn.
Zeg hem dat hij Henry Ford niet is.
Hij is Henry Ford II.
Ik heb honger. Laten we gaan eten.
FIAT KOOPT FERRARI
Hij heeft ons bespeeld.
Die ouwe Enzo was niet van plan om aan ons te verkopen.
Hij gebruikte ons om zijn prijs te verhogen.
Om ons bedrijf in verlegenheid te brengen, je leiderschap te beledigen.
Het was al een slecht idee vanaf het begin.
Wat zei hij precies?
Hij zei dat Ford lelijke kleine auto's maakt, en we ze maken in een lelijke fabriek.
Hij zei dat onze stafmedewerkers tyfuslijers zijn.
Over mij.
Hij noemde u dik, mijnheer.
Zelfingenomen.
Ga verder.
Hij zei dat je Henry Ford niet bent.
Maar Henry Ford II.
Ik wil de beste ontwerpers.
De beste chauffeurs.
Het maakt me niet uit wat het kost.
We gaan een raceauto bouwen.
En we gaan die smerige spaghettivreter...
30 meter diep begraven onder de finish in Le Mans.
En ik zal er zijn om toe te kijken.
Hier komen ze. Nu.
Lul. - Je bent echt zielig.
Het spijt me zo, meisjes.
Charlie, stop nu eens met klappers naar de meisjes te gooien, godverdomme.
Moet ik het even afhandelen? - Het is al geregeld.
Sorry daarvoor.
Dus ja. 289 kubieke inch V8.
Uitgebreide bewerking van de voorkant...
en een sterker achterdifferentieel om het koppel te verwerken.
Wat is de snelste tijd?
Ik zeg niet dat je moet gaan dragracen.
Maar de snelste tijd is 13.6.
Is dat goed? - Dat is echt goed.
Hij heeft diezelfde auto deze week 3 keer verkocht.
Aanvaard je contant geld? - Contant is prima.
U hebt net een geweldige sportwagen voor uzelf gekocht.
Weet je wat, ik ga... Phil.
Ik geef je door aan mijn collega, hij zal voor je zorgen.
Phil, Wyatt.
Ik zal hem een ​​seconde stelen.
Aanvaard de betaling.
Wat je ook doet, hij krijgt die auto niet mee, hij is van Jeff Blitzer.
En die van Frank Collins. En van Steve McQueen.
Verdomme, ik vergat McQueen.
Goedemorgen, kan ik u helpen?
Carroll Shelby.
Dat kan.
Lee Iacocca, Ford Motor.
Wat is er speciaal aan die sleutel?
Dat? Lang verhaal.
We gaan hier van sterk naar sterker, Lee.
Met een geweldige verkoop. We doen het goed op circuit.
Ik weet dat ik Ford nog wat motoren verschuldigd ben...
Mr Shelby, ik kan u verzekeren dat ik hier niet ben voor het geld...
dat u Ford verschuldigd bent voor reserveonderdelen.
Nee?
Nee, daarvoor ben ik hier niet.
Ik ben hier namens Mr Ford, Henry Ford II.
Stel, puur theoretisch,
dat hij wil dat zijn bedrijf de 24-uur van Le Mans wint.
Je bent één van de weinige Amerikanen die het ooit heeft gedaan.
Ik vraag me af, wat is er voor nodig?
Puur theoretisch?
Puur theoretisch.
Er is iets voor nodig dat niet door geld kan worden gekocht.
Geld kan snelheid kopen.
Het gaat niet om snelheid, Lee.
Het is niet zoals die andere circuits waar je alleen maar 4 uur naar links draait.
Om die race te winnen, heb je een auto nodig dat licht is om 320 te doen op rechte stukken,
maar sterk genoeg om zonder pauze 4800 kilometer vol te houden.
Niet alleen de beste auto die je ooit hebt gemaakt,
maar beter dan alles waarmee Enzo Ferrari in dat jaar verschijnt.
En zo kom je bij de groene vlag, daar beginnen je problemen echt.
Is alles in orde? - Ga weg.
Dus je zegt dat het een uitdaging is.
Het is niet eens een circuit, Lee.
Le Mans is 13,6 km landweg.
Het is smal, niet-geclassificeerd. Het is ruig.
Er is geen welving in de bochten. Geen reling.
Dat moet je gedurende 24 uur doen.
24 uur, Lee.
Dat betekent s' nachts.
De helft van die race is in het donker, je ziet niets.
Auto's komen vanuit het niets op je af.
Chauffeurs strompelen over de baan en het bloed gutst eruit.
Misschien is één van hen je vriend. Misschien staat hij in brand.
Je bent uitgeput. Je hebt honger.
Ik kan je naam niet herinneren. In welk land je bent?
En opeens besef je dat je 315 op het rechte stuk rijd.
En als er iets misgaat...
Een pakking opblaast, een sluitring van 5 cent...
Dat is alles voorbij.
Ferrari wint dan opnieuw.
Net zoals ze vorig jaar wonnen.
Jaar na jaar.
Ja, het is een uitdaging.
Denk je niet dat Ford Motor Company...
de beste raceauto kan bouwen die de wereld ooit zag?
Denk je dat we niet in staat zijn om zo'n evenement te winnen?
Zelfs niet als we een briljante partner hadden?
Zelfs niet als we een blanco cheque zouden schrijven?
Wat ik wil zeggen is dat je geen overwinning kunt kopen, Lee.
Maar misschien kun je de man kopen die je een kans geeft.
Een nieuwe versnellingsbak. Assen, schokdempers.
De carrosserie weg en de banden, en je hebt een kanshebber.
Is er iets aan deze schoonheid dat werkt?
De spiegels zijn uitstekend.
Ik zag dat toen ik aankwam.
Kom je gewoon langs of doe je een avondwandeling?
Eigenlijk, Bulldog, heb ik een voorstel voor je.
Ga je een auto bouwen om Ferrari te verslaan?
Met Ford. Met een Ford?
Dat klopt.
En hoe lang heb je hen verteld dat je nodig had?
Twee, driehonderd jaar? - 90 dagen.
Laten we alles eens op 'n rijtje zetten.
En laten we even aannemen dat we het hele 90 dagen gedoe even vergeten.
Laten we gewoon doen alsof je al het geld ter wereld hebt en alle tijd.
Dat klinkt goed.
Je denkt dus dat Ford je een auto gaat laten bouwen...
zoals jij het wilt?
De Ford Motor Company?
Die gasten?
Ben je ooit in Detroit geweest? Ze hebben verdiepingen vol advocaten.
En miljoenen marketingmensen, en ze willen je allemaal ontmoeten.
Ze willen allemaal een foto met de grote Carroll Shelby,
en ze gaan kruipen voor jou. En dan terug naar hun mooie kantoren,
en gaan nieuwe manieren bedenken om je te naaien.
Waarom? Omdat ze er niets aan kunnen doen.
Omdat ze gewoon hun baas willen plezieren,
die zijn baas wil plezieren, en die zijn baas.
En ze haten zichzelf erom, maar diep van binnen,
wie ze nog meer haten, zijn kerels zoals jij,
omdat je niet zoals hen bent, omdat je niet zoals hen denkt,
omdat je anders bent.
Dat zijn woorden van de Deuce.
Hij meent het.
Ze gaan er veel geld opzetten.
Dat geloof ik graag.
Weet je waarom? Omdat iemand, en ik zeg niet wie...
Iemand heeft hen verteld dat dit echt mogelijk is.
Deze zondag in Cloverfield lanceren ze de nieuwe Mustang.
Ik ga het raceprogramma aankondigen.
Kom gewoon eens langs.
Kom eens kijken. Luister naar mijn speech.
Ik hou een speech. Breng Peter mee, hij zal het geweldig vinden.
Oké, Shel.
Tot zondag.
Pap, kijk daar eens naar.
Ford Mustang. Wat denk je ervan?
Ik vind dat het een auto voor een secretaresse is.
Ik vind hem mooi.
Pardon.
Zou je dat niet willen doen?
Sorry.
Is dit jouw zoon? - Jawel.
Zou je hem willen vragen om zijn handen van de lak te houden?
Nee, Petey, je doet niets verkeerd. Wie ben jij?
Leo Beebe, uitvoerende onderdirecteur, Ford Motor Company.
Ik ben verantwoordelijk voor de lancering van de Mustang.
Nu weten we tenminste wie er verantwoordelijk is.
Begrijp me niet verkeerd, Lenny. - Leo.
Hij ziet er fantastisch uit, maar binnenin zit niets en opgetut om het publiek te bedotten.
Mijn advies is: vervang de 6-cilinder en die idiote 3 versnellingen,
verkort de wielbasis. Op de één of andere manier 225 kg verlichten...
en de prijs verlagen. - Pap.
Maar zelfs dan zal ik nog voor de Chevy Chevelle kiezen.
Dat is een vreselijke auto.
Hoe gaat het daar, Steve?
Daar is Cloverfield, Mr Shelby.
Vind je het erg als ik mag landen?
Nee, ik meen het. Ik vloog in een B-29 uit San Antonio in '44.
Echt. - Ja.
Carroll, wat ben je aan het doen?
Weet hij hoe hij moet vliegen?
Ik had een instructeur die me zei...
Dit is een goed moment om je gordel om te doen.
Doe iedereen een plezier en blijf op de grond.
Dat is een waargebeurd verhaal.
Dit is de auto die je nooit van Detroit had verwacht.
Laten we gaan.
Blijf je niet, Ken?
Het is een kat in een zak kopen, nietwaar?
Daar zijn ze.
Wacht, zijn ze aan het neerstorten?
Wie is de piloot? - Mijn gok, Peter...
Iemand die we kennen.
Alles goed daarboven?
Zet je schrap. - Verdomme.
Weet je, het is hetzelfde als fietsen.
Gesproken over een entree maken. Lieve help.
Shelby. - Hier.
Hoe gaat het met jullie?
Mag ik je handtekening, meneer?
Shelby, dit is Roy Loch.
Roy ontwikkelde het prototype hier in Engeland.
Ik ken Roy. Goed je te zien, Roy.
Welkom in het gekkenhuis.
Ford heeft hiervoor het hele directiecomité opgeroepen.
Hou die gedachte vast.
Hallo, Mr Lindbergh.
Is dat wat? Peter, hoe gaat het met je?
Mr Shelby. - Goed om je te zien.
Bouw je een auto die Ferrari gaat verslaan?
Nou, we gaan naar Le Mans, dat is zeker.
En als we de finish halen, gaan we winnen.
Carroll, dit is Leo Beebe, uitvoerende onderdirecteur, Ford Motor.
Aangenaam, Mr Beebe. - Bedankt voor je komst.
Dit is Ken Miles en zijn zoon Peter.
We hebben elkaar al ontmoet.
Jazeker?
Ik haal Petey wat frisdrank. Veel succes met deze kerels, Shel.
Doei, Mr Shelby. - Tot ziens, Pete.
Maak je geen zorgen, hij blijft wel.
Kregen jullie de kans om te praten in het vliegtuig?
Ja, Carroll, waarom gaan we niet eventjes daarheen...
Het is een formaliteit. Voor de schone schijn.
Maar er moet een gevoel zijn dat de band tussen jou en... Je weet wel.
Nee. - De groep.
De groep?
Hooggeplaatsten, Carroll. Laat iedereen zich op z'n gemak voelen.
Ik ben in de war, Lee.
Want tot nu toe voelde ik me op mijn gemak.
Kijk daar eens, Carroll? Wat zie je?
Weet je wat ik zie? Ik zie een machine.
Ik zie tienduizend bewegende delen die hopelijk in harmonie bewegen.
En dat is mijn taak. Het is mijn taak om je er doorheen te leiden.
Ik ben hier om je te helpen, Carroll. Maar je moet me vertrouwen.
Pardon, Lee. - Carroll.
Stap niet op dat podium als je me niet vertrouwt.
Verwelkom Mr Carroll Shelby. - Ik moet gaan.
Wat heeft hij gezegd? - Hij snapt het.
Dank je.
Als mijn vader hier vandaag was...
zou hij me zeggen dat ik moest zwijgen en het praten aan de slimme moest overlaten.
Net als mijn auto's, zal ik dit snel doen.
Toen ik 10 jaar oud was, zei m'n vader tegen me, jongen...
Het is een echt gelukkige man die weet wat hij in deze wereld wil doen.
Want die man zal nooit in zijn leven een dag werken.
Maar er zijn er maar een paar zeldzame,
en ik weet niet of ze geluk hebben of niet,
maar er zijn een paar mensen die iets vinden dat ze moeten doen.
Iets waardoor ze bezeten zijn.
Iets als ze het niet kunnen, het hen stapelgek zal maken.
Ik ben die persoon.
En ik weet dat een andere persoon precies hetzelfde voelt.
Zijn naam...
Zijn naam is Mr Henry Ford.
En samen gaan we de snelste auto ter wereld maken.
En we gaan ook geschiedenis schrijven, op Le Mans.
Laten we gaan.
Mijn naam is Carroll Shelby. Ik bouw raceauto's.
Nee. Wat het ook is, nee.
Nee.
30 minuten.
Ik ben doodmoe, ik wil een bad nemen. - Dit wil je zien? Geloof me.
30 minuten. Je bent terug voor het eten.
30 minuten. - Ja.
Godsamme.
Hij komt net uit het vliegtuig van Engeland.
Ze heeft nog steeds wat vreemde bijwerkingen.
Kom op.
Interessant.
En?
Verschrikkelijk. - Het is erger dan verschrikkelijk.
Hij houd geen baan. De 3de versnelling is te hoog,
z'n koppel zit niet goed.
Het stuurgedrag is niet goed omdat de voorkant te licht is.
Over de 240 denkt het dat het...
Vliegtuig is. - Ja.
Hij wil opstijgen en naar Hawaii vliegen.
Nog iets?
Een ogenblik.
Je was gisteravond laat thuis. - Ja.
Was je aan het werk?
Dus je ging nergens heen. - Wat?
Ik vraag als je gisteravond ergens naartoe bent gegaan?
Mollie.
Het is een simpele vraag.
En ik antwoordde, nietwaar?
Wat was het antwoord?
Is er iets, schat?
Wat doe je? Je rijdt heel snel.
Is dat zo?
Ja, inderdaad.
Verdomme. Wat ben je..? Wat is dit?
Zeg maar, want ik weet het niet. - Wat? Vertraag.
Mollie.
Vertraag alsjeblieft. Wil je ons dood of zo?
Ik dacht dat we hiervan hielden. - Wat?
Een beetje raceplezier, toch? - Nee, het is niet hetzelfde.
Nou, ik vind het spannend.
Luister, ik zag je, goed?
Ik zag je vertrekken met Shelby en ik zag je thuiskomen.
Goed.
En je hebt al de hele dag die stomme blik op je gezicht.
Vertraag. Je rijd te dichtbij.
Mollie, rem nu meteen.
Pas als je me vertelt wat er aan de hand is.
Goed. Ik ging naar een auto kijken.
Met Shelby? - Met Shelby.
Een raceauto? - Zoiets.
Er komt een bocht aan, je kunt je maar beter vasthouden.
Ga je je voet eraf halen?
Nee, want ik wil de finish alleen halen.
Vertraag.
Goed dan. Shel bood me een baan aan. Ford bezit een auto...
waarmee ze het willen opnemen tegen Ferrari.
Je vertelde me dat je ermee klaar was. - Ik zei geen ja.
Vertraag. - Je zei me dat je was gestopt.
Ik snap het niet. - Dik en oud worden, zei je.
Dik en oud.
Dat is wat je me vertelde. - Ik snap het niet.
Ben je overstuur omdat ik zei dat ik ermee klaar was of omdat ik naar een raceauto keek?
Lieg gewoon niet meer tegen me.
Maak er geen geheim van, wat je wilt of wat je voelt...
alleen omdat je denkt dat het me gelukkig zal maken.
Mol, ik weet niet eens wat ik voel.
Als je dit doet...
kunnen ze je deze keer maar beter betalen.
Want ik kan niet meer uren werken en voor Peter zorgen.
De fiscus heeft de garage. Ik verlies mijn huis niet.
Ik krijg 200 per dag...
plus kosten.
Meen je dat nou? - Maar ik heb nog niet besloten.
200 dollar per dag?
Ben je gek?
Dit is belachelijk.
Luchtafzuiging. Dat is het probleem.
Boven de 140 komt er lucht naar binnen, maar niet naar buiten.
Het is de neus. Ik voel het aan het stuur.
Mr Miles, als er een probleem is, zal de computer het vinden.
Charlie, haal wat plakband en een bol wol.
Goed zo. Laten we nu al deze rommel eruit halen.
Goed, ouwe?
Ik ben het daarmee eens. Kom op, jongens.
Wat zijn ze aan het doen? - Uw auto sneller aan het maken.
Daar. Precies daar. De luchtstroom loopt vast.
Ik zie het. De wol blaast recht omhoog. De neus wordt opgetild. Hij heeft gelijk.
Deze auto wil sneller gaan. Ik voel het.
Nog lichter en het word gevaarlijk.
We hebben er al 30 kilo uitgehaald deze week.
Ze levert maximale pk's uit deze cilinderinhoud.
Steek er dan een grotere motor in. - Waar dan? Op het dak?
We konden hem 23 kg lichter maken dan de NASCAR-motor.
Hij heeft nu aluminium cilinderkoppen.
Trillingsdempers. Waterpomp. Kleinere kleppen.
We noemen hem "Het Beest."
Ik kan zien waarom, maar hoe gaat hij passen zonder het motorbed opnieuw te ontwerpen?
Dat was niet gemakkelijk. Goedemorgen heren, Mr Shelby.
Dus je hebt dat al in een GT40 gestopt?
Ik vrees van wel.
Krijg nou wat.
Hij is natuurlijk zwaar.
Er waren problemen bij het remmen. Ik kan je de data tonen.
Welk probleem?
Een beetje onderstuur, maar... - Mag ik dat lenen?
Even geduld, bedankt.
Ken.
Ken, we nemen best contact op met het hoofdkantoor voordat u...
Wat zei hij? - We moeten vragen...
Mr Shelby. Welkom in Dearborn. - Wat doe jij op een testcircuit?
Zo wordt je mooie pak nog vuil.
Ik wil je mening horen over een paar planningsbesluiten. Personeel voor Le Mans.
Het is een geweldige opstelling. Ken Miles. Phil Hill.
Chris Amon. Bruce McLaren.
Hill staat vast. Amon. McLaren ook.
Over Miles zijn we minder zeker.
Richie Ginter bevalt ons. Masten Gregory. Bob Bondurant?
Je wilt de beste bestuurder voor de auto, die de machine begrijpt, dat is Ken.
Mooi zo.
Meer van dat, alsjeblieft. Meer van dat, mijn meisje.
Ik snap misschien de details niet van het racen, Mr Shelby, maar ik ken mensen.
Miles is... Hij is een hippie. Hij kleedt zich ernaar.
Ford betekent betrouwbaarheid. Ken Miles is geen Ford-man.
Hop, paardje, hop.
Wat is het baanrecord hier, Burt? - 1,58.
1,50. Rond.
Een hippie? Die man landde een kapotte tank op het strand bij D-Day...
en reed zo door heel Europa naar Berlijn.
Een hippie?
Lee vroeg me een tijdje terug wat het enige is dat geld niet kan kopen.
Ik zal je vertellen wat.
Een oprechte racer achter het stuur van je auto.
Dat is Ken Miles.
Dat kan goed zijn...
maar we denken dat hij te oprecht is.
Carrol, verlies het totaalbeeld niet uit het oog.
Te oprecht?
Wat betekent dat precies?
Dat het helemaal om zichzelf draait.
ABC houdt een microfoon onder zijn neus. Misschien vindt hij het maar niks.
Miljoenen kijken.
Vertrouw je hem dat hij niet de verkeerde boodschap uitbrengt?
Je kan een nette jongen nemen...
en hem achter het stuur steken en hem leren wat te zeggen.
Steek Doris Day dan in de auto als je wilt verliezen.
Je bent het dus niet eens met ons over dit onderwerp?
Ik zeg dat je me hierin moet vertrouwen.
Carroll, met marketingoverwegingen is dat gewoon niet mogelijk.
Zet een Ford-type bestuurder in een Ford-auto, Mr Shelby.
Dat is de Ford-manier.
Nog een overwinning voor Ferrari...
Ferrari wint.
Wiggen. We hebben wiggen.
Mooi zo.
Perfect.
1 meter? - Ja.
Dag, baas.
Heb je een paspoort?
Wablief? - Onderteken dat. Haal een paspoort.
Geef het me tegen vrijdag terug.
Jongens, ik ga naar Frankrijk.
Phil. Ken, kan ik even spreken?
Mag ik deze nemen?
Weet je waarom Ford het de GT40 noemde? Waarom ze die 40 daar opzetten?
Nee. - Voorschriften.
We moeten 1 meter hoog zijn om te voldoen aan de vereisten van het wegdek.
Niet meer, niet minder. Ze meten het voor elke race.
Het probleem is dat met die hoogte er teveel luchtweerstand onder de auto is.
Dus... We hebben een oplossing. Wiggen. We stoppen wiggen...
Je komt volgende week niet.
Je komt niet, Ken.
We nemen McLaren. Chris Amon. Phil Hill...
en Bob Bondurant.
Dit is Ford's beslissing.
Het is hun mening dat je geen goed imago bent,
dus je mag niet met hun raceauto rijden.
Afgezien van het feit dat je die auto hebt gemaakt hoe hij nu is.
En jij bent de beste man die ik achter het stuur heb gekregen.
Ik ga de olieleiding omleiden.
Als er gemorst wordt, kan dit op de achterkant druppelen nabij de zijschijf.
Vertel de jongens om hun tempo op te drijven tegen zonsopgang.
De versnellingsbak zal oververhit raken.
Ken, de race begint weldra. Wil je het horen op de radio?
Niet tenzij jij dat wil.
Daar gaat de Maserati de chicane in,
maar het is nog de nr. 2 auto met Chris Amon.
Op de derde plaats staat de nr. 1 Ford van Bruce McLaren.
Een enorm slechte start voor de Ford GT.
3:43 voor een ronde voor auto nr. 2 Ford.
Ik denk dat het een beetje snel is voor deze fase van de wedstrijd.
Te snel racen?
Er komt nog een Ford de pits binnen.
Hij wordt door de monteur in de pits geduwd.
Koppakking. De auto is geen maanraket.
Aan de leiding nr. 20 Ferrari van Michael Fahr.
We hebben Fords op één, twee, drie, wat vind je daarvan?
Te vroeg. Zeker te vroeg.
Groot nieuws, de leidende Ford die wordt bestuurd door Rickie Getzer...
heeft problemen met de versnellingsbak en de nieuwe leider...
Versnellingsbak. Ik zei dat ze er voorzichtig mee moesten zijn.
Wie is er daar?
Waar luister je naar?
Naar een race in Frankrijk.
Is het spannend?
Ik was niet echt aan het luisteren.
Het is niet echt Champagne.
Maar het heeft bubbels.
Bedankt, Mollie.
FORD MOTOR COMPANY
FORD VERLIEST ZWAAR
Grace?
Ja, meneer?
Ik zal hem meteen sturen. Bedankt.
Mr Shelby, Mr Ford kan u nu ontvangen.
Goed zo.
Hierheen, Mr Shelby.
Mr Ford, mijne heren. - Shelby.
Geef me één reden waarom ik niet iedereen ontsla...
die geassocieerd is met deze schanddaad, te beginnen met jou.
Nou, meneer...
Ik dacht aan dezelfde vraag...
terwijl ik daar zat in je mooie wachtkamer.
Terwijl ik daar zat, zag ik dat kleine rode mapje daar...
door 4 paar handen gaan...
voordat het bij u terecht kwam.
Natuurlijk zijn dat niet de andere 22 Ford-werknemers...
die er waarschijnlijk z'n neus in stak voordat het op de 19de verdieping raakte.
Met alle respect, meneer, u kunt geen race winnen door een comité.
Je hebt één man nodig die de leiding heeft.
Het goede nieuws is, zoals ik het zie, is dat zelfs met al dat extra gewicht...
we er nog in slaagden om Mr Ferrari in de positie te plaatsen waar we hem willen.
Is dat zo? - Zeker weten.
Leg uit.
Ja, we hebben nog niet uitgewerkt hoe we de bochten moeten nemen.
Of moeten afkoelen. Of op de grond te blijven.
En er braken veel dingen uit.
Het enige dat niet brak, waren de remmen.
Op dit moment weten we niet eens of onze lak het de hele 24 uur zal volhouden.
Maar in onze laatste ronde klokten we 350 km/u op het rechte eind van Mulsanne.
In al zijn racejaren...
heeft Enzo nog nooit iets zo snel zien bewegen.
En nu weet hij zonder twijfel...
dat we sneller zijn dan hij.
Zelfs met de verkeerde bestuurder. En alle comité's.
En dat is waar hij momenteel aan denkt terwijl hij in Modena, Italië zit.
Die man is doodsbang...
dat je dit jaar misschien slim genoeg bent om me te vertrouwen.
Dus, ja.
Ik zou zeggen dat je Ferrari precies hebt waar je hem wilt hebben.
Graag gedaan.
Kom hier.
Zie je dat kleine gebouw daar?
In de Tweede Wereldoorlog kwamen er drie van de vijf Amerikaanse bommenwerpers van die band.
Denk je dat Roosevelt Hitler versloeg? Dan heb je het mis.
Dit is niet de eerste keer dat Ford Motor in Europa oorlog voert.
We weten hoe we meer kunnen doen dan administratie.
En er is één man die dit bedrijf leidt.
En je rapporteert alleen bij hem.
Begrepen? - Ja, meneer.
Ga je gang, Carroll. Trek ten strijde.
Dank u, meneer.
Je had gelijk. Het was de versnellingsbak.
Hij kwam te warm.
Drie van de vier gingen kapot. Rod blies nog één op.
We gaan terug, Ken.
Ze zeiden me dat ik deze keer een carte blanche had.
Ik heb het opgezocht, het is Frans voor "gelul."
Ik weet dat ze aan onze tand zullen voelen van zodra ze weten hoe.
Nou, het ijs smelt.
Goed dan. Ken.
Wil je dat ik me verontschuldig?
Wil je dat ik smeek?
Ik weet het niet, probeer het eens. We zullen zien hoe dat voelt.
Ken, het spijt me. Echt waar.
Heb je enig idee wat ik moest slikken om een auto te construeren?
Dat weet je niet, omdat je daar niets mee te maken hebt.
Kap ermee, Ken.
We hebben werk te doen en deze auto gaat zichzelf niet bouwen.
Kom hier.
Stomme autoverkoper.
Verdomme.
Kom op. Nu krijg je het... met dit.
Ga van me af.
Eigenwijze klootzak.
Kom hier.
Klaar.
Mollie, schat. - Ja, schat?
Kan je wat frisdrank voor me halen?
Ja, schat.
Wil je er ook één, Shelby? - Nee.
Graag, Mollie. - Nee, Mollie. Nee.
Hij kan de zijne zelf halen. Alleen voor mij, alsjeblieft.
Hoe lang was dat geleden?
Minstens drie of vier jaar. - Riverside.
Ja, op het SCCA Divisional Championship. Je brak mijn vinger.
Wat was dat...
knijp ding?
Je deed het op m'n arm.
Ja. Ik noem dat "de Lama beet."
Je gaf het een naam.
Waar heb je dat geleerd? Van de padvindsters?
Wil je nog een keer? - Alsjeblieft.
Je bent een engel. - Dank je.
Graag gedaan.
Ik ga zo naar de supermarkt. Heb je iets nodig?
IJs. IJs zou fijn zijn.
En brood. - Juist.
Nee, ik hoef niets. Dank je.
Bedankt, Mol.
Neem je die nog steeds voor je hart? - Alleen omdat ze zo lekker zijn.
Je kan m'n rug op. - Val dood.
Hop, paardje, hop.
Sam.
Eén voor jou, maat. Dino. Kom hier.
Er is nog een vertraging wanneer ik gas geef. De onderdruk moet weg.
Charlie, haal een Holley-carburateur, het gasklephuis moet opnieuw.
Drie weken tot Daytona en hij voelt nog steeds aan als een zak vol eekhoorns.
Warmte op de remschijven. Dat is een heel ander verhaal.
Goed, Petey. Laten we dat ritje maken.
Wat ben je aan het doen?
Zie je die scheur? Dat is mijn herkenningspunt voor bocht 8.
Om te vertragen?
Om licht te remmen en terug te schakelen.
Maar je zal 240 km/u rijden.
Maar hoe zie je het dan?
Je gaat snel, maar naarmate de auto sneller gaat, vertraagt ​​al het andere.
Dit doe je niet. Je doet zo. Goed?
En dan zie je alles.
Heb je nog andere herkenningspunten?
Inderdaad. En veel.
Ja, omdat je de auto niet de hele tijd kunt forceren.
Dat klopt.
Je moet zachtjes omgaan met de auto.
Je voelt het arme ding onder je kreunen.
Als je een machine tot het uiterste forceert en verwacht dat hij het uithoudt,
moet je een idee hebben waar die limiet ligt.
Kijk daar eens. Daar ergens ligt de perfecte ronde.
Geen fouten.
Elke schakeling. Elke bocht.
Perfect.
Zie je het?
Ik denk het.
De meeste mensen kunnen dat niet.
De meeste mensen weten niet eens dat het er is. Maar het is er.
Het is er.
Wil je wat ijs?
Ja. - Goed dan.
Kom op.
Weet je wat dit herkenningspunt is? - Welke?
Deze. Trek aan mijn vinger. Je zal erachter komen.
Hoe lang nog voordat hij binnenrijdt?
We wisselen elke 4 uur van chauffeur, dus ongeveer 10 minuten.
Nee, wacht. U zegt dat Beebe nu 100% de leiding heeft?
Ja. En hij wil Miles weg.
Het is persoonlijk voor hem.
Ik weet dat hij bij je moet blijven.
Hij en de Deuce zijn er morgen. Hij zal het je persoonlijk vertellen.
Het enige waar hij op hoopt is dat je je kalmte verliest.
Het is tijd om dit los te laten.
Je kunt niet alles vernietigen voor één persoon.
Natuurlijk wel. - Maar waarom?
Want terwijl we hier praten, krijgt hij het voor elkaar.
Verdomme.
Hij heeft remverlies.
Rustig aan.
Haal hem eruit. - Peter. Naar binnen gaan.
Blijf hier staan.
Ken. - Haal hem eruit.
Haast je. - Ken.
De remmen.
Laten we de motor eruit halen. We kunnen hem niet gebruiken als we niet kunnen remmen.
De remmen gaan langer mee als je wat langzamer zou rijden.
Zou dat niet het hele doel van de extra kracht teniet doen?
Ik dacht dat het de bedoeling was om die race te winnen.
Misschien kunnen we een nieuw model ontwerpen.
In plaats van de remblokken te wisselen in de pits,
wisselen we het gehele remsysteem, inclusief de remschijven.
Gewoon nieuwe opsteken.
Wacht, ouwe. Mogen we dat doen?
Ik weet het niet. Ik kan geen Frans lezen.
HANDLEIDING CIRCUIT
Remmen zijn een onderdeel zoals elk ander, toch? We mogen onderdelen wijzigen.
Hebben we daar tijd voor? - Dat weet ik nog niet, Charlie.
Ik ga hem naar huis brengen.
Zoek dit uit. - Zal ik doen.
Stond jij ooit in brand?
Het is mij nooit overkomen.
Het pak is vuurvast. Het houdt hitte erbuiten.
Maar Lewis Evans werd levend verbrand in de Marokkaanse Grand Prix.
Hij had een vuurvast pak aan.
Ja, maar...
Hij zat vast. Hij kon niet ademen.
Dus zolang je uit de auto stapt, ben je in orde.
Papa stapte uit.
Dat deed hij. - Peter.
Doei. - Tot ziens.
Gaat het? - Ja
Wat is er met jou?
Zeg niet de remmen of... ik dat bijna de pijp uit was.
Het heeft iets met de pakken te maken, niet?
Dat is onder controle.
Wat is er dan?
Je weet hoe we over jou ding en het mijne hebben gepraat.
Dit is mijn ding. Vertrouw me gewoon, Ken.
Heb je een plan? - Zeker weten.
Een goed? - Het is met een hoog risico.
Hoe hoog? - Een extreem hoog risico.
Oké, dat is al iets.
Fijn dat we dit gesprek hadden. - Altijd.
Mr Ford. Wat een verrassing.
Excuses dat ik zomaar langskom, Mr Shelby.
Als iemand 9 miljoen dollar betaalt voor een auto moet hij hem toch eens zien.
Dat klinkt aannemelijk
Shelby, mag ik je even spreken? - Zeker.
Onder vier ogen? - Ja, dat zou beter zijn.
Phil, wil je voor Mr Ford zorgen? Mr Ford, dat is Phil Remington.
Natuurlijk. - Kom naar mijn kantoor, Leo.
Het is me een genoegen, meneer. Laat me een rondleiding geven van je auto.
We haalden de 289 motorblok eruit...
en stopten er een 427,7 liter in.
Ten eerste wil wat ophelderen.
Ik hoop dat alle meningsverschillen tussen ons kunnen worden verschoven...
naar je levenslustige energie in het heetst van de strijd.
Ik waardeer dat, Leo. Echt waar.
Het is mijn taak, Shelby, om u mede te delen dat...
ik benoemd ben tot algemeen uitvoerend directeur van het Race-programma.
Ik hoop dat dit geen probleem zal leveren tussen ons.
Ik verzeker je, Leo. Dat zal niet gebeuren.
En wat is de topsnelheid met de 427? - Doe anders even een toertje.
Doe maar, Mr Ford. Stap maar in. Toe.
Wil je dat ik... - Dan weet je hoe 9 miljoen dollar aanvoelt.
Open de deur.
Hou me daar even vast. En neem jij mijn hand vast.
Verdomme. Ik zat op mijn ballen.
Ik ga de volgende comfortabeler bouwen, maak je geen zorgen.
Sorry meneer, geef me eventjes? - Open de deur.
Ben je klaar?
De naam op dat stuur zou moeten zeggen dat ik klaar ben geboren, Shelby.
Gassen. - Mooi zo.
Ze heeft wel pit... nietwaar?
Open de deur. - Ziezo.
Mijn hemel, Mr Beebe. Gaat het, meneer?
Hemeltjelief.
Nu is het dat beginners de neiging hebben het in hun broek te doen.
Mr Ford.
Gaat het?
Mr Ford. Alles goed? - Ik had geen idee.
Ik had geen idee.
Ik wou dat mijn vader nog leefde dat hij dit kon zien.
Om dit te voelen.
Dit is geen machine waar iedereen gemakkelijk mee kan rijden.
Absoluut niet. Ik had geen idee.
Wil je nu Le Mans winnen.
Wil je echt de 1ste plaats? Ken Miles is de persoon die het kan.
Goede timing.
Hij kent deze auto omdat hij me die heeft helpen bouwen.
Shelby, je weet dat ik Leo Beebe al benoemd heb tot directeur van...
Dat is precies waarom ik tegen je praat.
Laat Ken Miles in Daytona racen.
Als hij wint...
mag hij in Le Mans rijden.
En als hij niet wint?
Dan krijgt Ford Motor Company volledige zeggenschap van Shelby American.
Alles erop en er aan. Voor altijd.
We aan uur 6 op de Daytona 24.
En de Fords domineren het klassement.
Ken Miles van Shelby American heeft een nauwe voorsprong op...
de Holman-Moody Ford, bestuurd door Walt Hansgen.
Ik denk het niet, Walt.
Deze race is niet alleen een test van onze auto's, maar ook van onze teams.
Zoals u weet, hebben we vandaag een tweede team.
De Holman-Moody? - Dat klopt.
Walt forceert hem te veel.
Hij gaat aan 7000 t/min. Toon het EZ-bord.
Kom op. vooruit. Doe het nu.
Al deze GT's die er vandaag zijn, staan ​​onder mijn rechtstreeks toezicht.
En natuurlijk onder toezicht van Henry Ford II.
De bestuurders. De snelheid. De strategie.
Zelfs de toeren per minuut worden door ons bepaald.
Ken Miles zit in een hevige strijd met Hansgen...
terwijl ze de tribune passeren.
Hansgen probeert Miles in te halen in bocht één.
Hansgen neemt de leiding...
Verdorie. Zag je dat?
Hij zit nog in de race.
We zitten nog in de race. - Kom op, jongens. Vooruit.
Vooruit. Schiet op. - Hij komt binnen.
Vooruit, jongens. Kom op.
Vooruit. Actie.
Hansgen zit vlak op m'n bumper. - Als ik uit de pits voor hem kan komen.
Ze wordt warm. Maar ik denk dat ze het zal volhouden.
Ze heeft het warm.
Dag, Walt. Leuk je te zien.
Nadat ik uit deze pits ben, Shelby, zal dat de laatste keer zijn.
Maak je geen zorgen. We hebben achteruitkijkspiegels.
Wat gebeurde er met die Mustang die hij uitgeschakelde?
Weet ik nog niet.
Ik kan meer dan 6000 gaan, Shel. Ik voel het.
Waarom is de pitstop van hen zoveel sneller dan wij?
Ze hebben een NASCAR-crew, daarom.
Je meent het? - Ik meen het.
Klote NASCAR-crew.
Jongens, ze zijn al weg.
Daar is mijn Mollie. Hallo.
Hallo, schat. - Wat ben je aan het doen?
Ik was gewoon... - Mam, vraag hem over de remmen.
Ga naar bed. Het is 1 uur.
Vraag het hem. - Ga naar bed. Nu.
Ik neem aan dat hij niet slaapt.
Hij heeft vast een radio mee naar bed.
Hij vroeg hoe de remmen zijn.
De remmen. Zeg hem dat ze werken. Voorlopig.
Shelby gedroeg zich vreemd.
Ford gaat een ander team oprichten met een GT.
Een domme bedrijfstest of zoiets, ik weet het niet...
Neem rust wanneer je de kans krijgt.
Sorry, schat. Wat zei je? - Je hebt maar een paar uur.
Ik hoor je niet goed. Het spijt me, ik hoor je niet. Wens me geluk.
Veel geluk. - Ik hou van je, schat.
Na 23 uur hier in Daytona, heeft Walt Hansgen, rijdend in een groene met witte Ford...
een indrukwekkende voorsprong op Ken Miles en Shelby American...
Ze blokkeren ons. Miles kan zo laat in de race niets meer doen.
Motor heeft warm. We moeten hem onder de 6000 houden.
7000+ JASSEN MAAR
Mooi zo.
Ze kan uit elkaar vallen. - Daar komen we maar op één manier achter.
Ik dacht dat we hem onder de 6000 hielden. - Hou je mond, Don.
Nog maar een paar minuten te racen hier op Daytona.
Een pittige strijd om de leiding wordt opgetrokken...
Terwijl de nr. 98 Ford een ongelooflijk inhaalmanoeuvre doet.
Wat gebeurt er? - Hij wint plaatsen.
Ken Miles wanhopig poging op de overwinning...
Witte vlag. Laatste ronde.
Miles forceert hem te veel.
Zo moet het.
Ken Miles zit in het zog van Walt Hansgen dat de laatste bocht binnenkomt.
Kom op.
Wat krijgen we nou?
Kom op.
Kijk hier maar eens naar.
Verdomme.
Wat vind je daarvan?
Ja. Leo? - Mr Ford. We hebben gewonnen.
We hebben gewonnen. Ford won Daytona.
En welk team was het, Leo?
Shelby American met Miles aan het stuur.
Krijg nou wat.
Waar is hij? - Wacht even.
Iemand verloor een Bulldog op het strand.
Nee. Kom op.
Geef deze man wat te drinken.
In je bed. Wat ben je aan het doen?
Lummeltje.
Ik was een kaart aan het tekenen, zodat ik je kan volgen in Le Mans.
Kijk daar eens naar. Verhogingen.
Je bent een echte klusser, heel nauwkeurig.
Vertel me over het circuit. - Nee, dat mag niet, Petey.
Alsjeblieft.
We beginnen bij de startlijn.
Je start hier eigenlijk, want je moet naar je auto lopen in Le Mans.
Dat is helemaal waar.
Zodra je vader erin slaagt om tot daar te strompelen en te vertrekken...
En dat je niemand raakt. - Jazeker.
Dan trek ik op, zeer snel tot aan de Dunlop-brug.
Daar afremmen. Dan door de bomen naar de chicane.
Versnellen tot aan Terte Rouge, de eerste kritische bocht.
Snel erin...
snelheid optrekken om naar de Mulsanne te gaan.
Een lang recht stuk, ingesloten door populieren. Hoogste versnelling.
340 km/u, dan naar derde,
toeren omhoog, toeren zijn je vriend.
Dan een maximale bocht. Laat de auto gaan. Over de rand.
De Mulsanne bocht. Versnellen naar Arnage.
Over de heuvel naar Maison Blanche. En als je dat goed doet, dan...
Je eerste 3,5 minuten van de 24 uren.
Maar...
Je kunt niet elke ronde perfect rijden.
Maar ik kan het proberen.
Goed. Nu naar bed.
Ik zal je wakker maken voordat ik naar Frankrijk vertrek.
Ik beloof het.
Oké. Welterusten.
Waar is dat? Hotel Champier?
Het gaat morgen weer regenen.
Het regent hier altijd.
Bij de start zal het wel droog zijn.
We zullen je banden vervangen als het regent.
Goed.
Het is misschien slim om wat te slapen, Bulldog.
Jij ook.
Ik moet niet rijden.
Dat is verdomd jammer.
Ik kon dit team niet halen.
Ik ga de eerste bocht aflopen.
Dat dacht ik al.
Ik reken erop.
Dag, Ken. - Chaz.
Als dit een schoonheidswedstrijd was, hebben we net verloren.
Ziet er snel uit. Nietwaar? - Uiterlijk is niet alles.
Scarfiotti en Bandini starten voor Ferrari.
Je kan hem aan.
Vier minuten, Ken. 4 minuten, vriend.
Live vanuit Le Mans, Frankrijk. - Mam, kom op.
Ik ben daar.
De 24-uur van Le Mans.
Coureurs, neem uw plaatsen in.
En daar staan ​​ze opgesteld. Klaar om te vertrekken.
Dat meen je niet.
Het is al goed, jongen.
Je zag er geweldig uit, meneer.
Wat is er met Miles gebeurd?
Verdomme.
Miezerige klootzak.
Na één ronde staat Bandini van Ferrari op de eerste plaats.
Waar is Miles?
Waar is Ken in godsnaam? - Ik weet het niet.
Hij komt binnen.
Vooruit. Sneller. Kom op. In de benen.
Ik denk dat het zijn deur is.
Dat is een moeilijke start voor het Ford-team.
Die stomme deur gaat niet dicht.
Goed. - Misschien is het de warmte.
Probeer dat eens. - Shelby. Wat scheelt er?
Iets raakt het frame. - Dat meen je nou toch niet?
Jongens, ga aan de kant. Hou ze vast.
Vertrek.
Hij is terug uit de pits. Rijden.
Geweldige winst voor Ken Miles en Ford...
Kom op, papa.
Ken Miles, Ford, heeft een nieuw baanrecord gevestigd.
Shelby, hij forceert de auto te veel. Dat was het plan niet.
Het plan is veranderd.
De ronde is 3,34. De baan 13,45 km.
Hoeveel km/u is dat?
3 minuten 31,9. Dat is een...
Nog een baanrecord.
Kom op, jongens.
De thee staat klaar, Ken. - Bedankt, Chaz.
Fijne verjaardag, ouwe. - Bedankt, vriend. Fantastisch gedaan.
Je bent 3 seconden sneller dan Gurney.
Zonder die valse start, had je de leiding.
Kun je dit volhouden? - Kan de auto dat?
Er is een ongeluk gebeurd in bocht 6. Nr. 18 en nr. 26 zijn tegen elkaar gebotst.
Het lijkt, dat Ferrari nr. 20, Ludovico Scarfiotti ook de baan af is.
Goed, let op je hoofd. - Dank je.
Eet smakelijk, meneer.
McLaren komt de pits binnen.
Mr Ford gaat waarschijnlijk ergens lekker eten.
Wat bedoel je met waarschijnlijk?
De regen komt eraan. - Oké.
Hij komt binnen.
De motor word warm, ouwe. - Goed.
Ze heeft warm, vriend. Ga je gang.
Band.
220. Alles goed. - Goed.
Schiet op. - Verwissel die.
Vertrek.
Ik heb een stopwatch nodig.
Na 8 uur van de 24 is het één, twee, drie voor Ferrari.
Heb je dat gezien?
De grote Amerikaanse automagnaat vertrekt in een helikopter. Stijlvol.
Lorenzo Bandini blijft op de eerste plaats voor Ferrari.
Rustig, Dan. Je wordt ingesloten.
Die is niet goed wijs in z'n hoofd hoor.
Rustig, Dan.
Verdomde.
Klootzakje.
Rot toch op.
Kloothommel.
Daar kijk je van op, hè?
Porsche nr. 58 met een onbekende Ford is van de baan, bij Anarche.
Mooie stopwatch.
Wil je er één? Het zijn Italiaanse.
Ken Miles in Ford nr. 1 en Bandini in Ferrari 21...
zitten in een strijd tegen de elementen terwijl ze hun auto tot het uiterste drijven.
Voorbij de bocht van Maison Blanche.
Ja, meneer? Ja, meneer.
Goed, meneer. Direct, meneer.
Geef dat aan mij.
Idioot. - Mr Shelby...
Daar gaan we dan.
Kom, op meid. Kom op.
Blijf volhouden.
Kom op.
De leider op dit moment is Ferrari nr. 21, bestuurd door Lorenzo Bandini.
Zijn remmen zijn kapot. Hier gaan we dan.
Het lijkt erop dat Ken Miles de nr. 1 Ford heel langzaam in de pits brengt.
Remmen. Niets. Weg.
Goed. Kom op.
Ik had hem. Ik had hem bijna.
Hij neemt nog een ronde meer nu.
Nu. Sneller.
Ze doen het. De remmen.
Sneller.
Het is tegen de regels. Je kunt niet zomaar dingen veranderen.
Nee, laat me zien waar het staat in je boek...
dat we het systeem niet kunnen verwisselen en dan kunt u ons diskwalificeren.
Dit is niet legaal. - Rustig aan.
Laat me zien waar het staat in dat boekje dat ik geen onderdelen mag verwisselen.
Een onderdeel is een onderdeel.
Of het nu een remklauw of een remschijf is kan ik dingen verwisselen zoals ik wil.
We lazen uw boekje met regels.
Bandini komt de pits binnen.
Wat jammer. Hij heeft de remleiding opgeblazen.
Hij wou jou bijhouden.
Ik spreek geen Italiaans, maar hij is niet gelukkig.
Haal me hier weg, ouwe. Kom op.
Bijna klaar, Ken.
Je kunt hem nog pakken, maar je moet er twee keer langs.
Ik snap het. Twee keer er langs.
Ford nr. 1, bestuurd door Ken Miles, is terug. Heel dichtbij Bandini in Ferrari 21.
Niet goed genoeg, Miles. Kom op.
Hij is uit zijn tempo.
Hij vertrouwt de auto nog niet.
Kom op, Ken. Ik gaf je nieuwe remmen, vriend.
Waarvoor ben je gekomen?
We gaan ervoor.
Zo moet het Kom op.
Hij heeft het nog niet gedaan.
Hij moet nog een ronde inhalen.
Hij moet weldra de pits in. - Hij moet eerst Bandini inhalen.
Oké, klootzak.
Laten we dit nog een keer doen.
Kom op, meid.
Dat is m'n meisje.
Het is hem gelukt. We staan voorop.
Staan we voorop? - Hoe zit het met Bandini?
Waar is Bandini?
Hij ligt eruit. Geen Ferrari's meer.
McLaren ligt 4 minuten achter hem in een GT.
Pluspunt: Ken eerst, en 2 en 3. Allemaal Fords.
De Deuce komt eraan.
Ken moet rijden over een half uur. Wil je dat ik hem wakker maak?
Nee, laat hem slapen.
Ongelooflijk. - Dank je.
Goed gedaan. - We zijn er nog niet, maar...
Daar is hij.
Breng me op de hoogte, Leo.
We hebben één, twee, drie, Mr Ford.
Wie rijdt voorop? - Hem. Miles.
Ik zat te denken, Mr Ford...
Zou het niet geweldig zijn als alle drie de Fords op een rij reden...
en over de finish gingen op hetzelfde moment.
Samen over de lijn.
Ford.
Ik denk niet dat dat mag, meneer.
Waarom niet?
Miles ligt ronden voorop, Leo. Wat wil je dat hij doet, vertragen?
Ja.
Hij denkt dat het een historisch moment wordt voor Ford.
Het wordt een geweldige foto.
Shelby, Miles moet een teamspeler zijn.
En jij ook. Vertel jij het hem of ik.
Kom niet in de buurt van mijn coureur. Wegwezen.
Dit is wat Mr Ford wil. - Ik zei, wegwezen.
Hij verwacht loyaliteit. - Wegwezen.
Jongens. Kom op. Vooruit.
Wat wou Beebe?
Het gaat alle perken te buiten, nietwaar?
Ze willen dat je vertraagt.
Zeg dat nog eens. - Ze willen dat je vertraagt.
Je overtreft hun auto, Ken. Je ligt 4 minuten voorop McLaren.
De Deuce wil de drie Fords over de finish: één, twee, drie, allemaal tezamen.
Ze vragen om een teamspeler te zijn.
En die foto voor hen laten maken. - Een foto. Die is goed.
Die is goed.
Ken, zelfs als je gelijk aankomt, ben je nog steeds de eerste dat...
Sebring, Daytona en Le Mans wint in hetzelfde jaar.
Je hebt een drievoudige kroon.
Luister, ik kon je niet...
Ik kon je sinds dag één geen bevelen geven.
Wat je ook wilt doen is goed voor mij.
Is het mijn keuze?
Uw keuze.
De motor kookt. De remmen zijn kapot.
Hoe ging het?
Het is geregeld.
De auto is van jou, Ken. Ken, de auto is van jou.
De auto is van jou, Ken.
Het zijn de Fords die ze moeten verslaan die de top 3 plaatsen opvorderen.
Wat doet hij?
Niet opnemen. Ga ervan weg.
Ga ervan weg.
Hij gaat zijn eigen record verbreken. - Hou je mond.
Wacht erop.
Nu.
Miles.
Fantastisch.
3:30,6. Dat is weer een record.
Dat is een perfecte ronde.
En vrijwel gegarandeerd is eerste plaats...
voor Shelby American en hun uitdagende GT40.
Ford nr. 1 van Ken Miles en Shelby American...
heeft zojuist zijn eigen baanrecord verbroken, 3:30,6.
Laat hem binnen rijden. Nu. Hij is niet meer in de hand te houden.
Breng hem binnen voordat hij de auto vernield en we niet als eerste aankomen.
Breng hem binnen, Shelby.
Of ik zal je laten schorsen door de SCCA en de FIA.
Ken Miles zit achter het stuur, Leo. Dat is zijn auto naar de finish.
B-l-i-j, ik ben b-l-i-j...
Daar ben ik zeker van...
Kom op, jongens. Waar zijn jullie?
Wat is hij aan het doen?
Mam, waarom vertraagt ​​hij?
De drie Fords gaan samen de finish over.
Ken Miles vertraagde. Hij wachtte op hen.
Pap. Nee.
Het is al goed. - Pap.
Het is al goed.
Hij brengt ze binnen. - Onder leiding van Ken Miles...
Hij brengt ze allemaal samen binnen. - Hij is zeker de leider van deze groep.
Goed van je.
Goed van je, Ken.
Moet je zien.
Goed gedaan, Leo. - Fijn je te zien, John.
Leg me eens uit hoe hij als eerste is geëindigd als hij de race niet heeft gewonnen?
Omdat McLaren van verder begon, dus hij kwam ervoor en won hij.
Het is geen gelijkstand.
Omdat McLaren van verder begon, zeggen ze.
Hij reed zo wat verder. Dus won hij en niet Ken.
Dat is onzin. - Shel, wacht.
Waar is de gelijkstand?
Klootzak. Je wist het. - Nietwaar, ik zweer het.
Genoeg.
Mooie race, maat. Proficiat.
Shel.
Ze hebben het je afgenomen, Ken.
Hier is de verduidelijking. Beide coureurs eindigden de race samen.
McLaren is uitgeroepen tot winnaar omdat hij van verder begon.
Technisch gelul.
Ik had het je nooit moeten vragen.
Auto's verkopen, hè?
Dat is wat ze doen.
Je hebt me de rit beloofd.
Niet de overwinning.
Het was een geweldige rit.
Het is een prachtmachine.
Ze is snel.
Ze zou sneller kunnen.
De 7 liter is lekker.
We hebben nog steeds een lichter chassis nodig. Ik dacht aan gelijmd aluminium.
Het is een grondige herbouw, maar als het werkt,
kunnen we een paar honderd kilo verliezen.
Wat doen we hier dan nog?
Laat me douchen, een kop thee drinken.
Een broodje met ham en kaas of zoiets.
We krijgen de klootzakken volgend jaar wel te pakken.
Er zit nog een beetje brandstof in de tank.
Wat vind je van die honingraatpanelen die je wou?
Dat weet ik nog niet.
Ze ziet er goed uit.
Er is een moment aan 7000 t/min...
waar alles vervaagt.
De auto wordt gewichtloos. Verdwijnt gewoon.
En het enige dat overblijft is een lichaam dat door ruimte en tijd beweegt.
7000 t/min. Daar kom je dat tegen.
Je voelt het aankomen. Het besluipt je, fluistert in je oor.
Het doet je iets afvragen. De enige vraag die ertoe doet.
Haal het busje.
"Wie ben je?"
Wat denk je ervan?
Het is fantastisch. Dat was echt goed. Lekker soepel.
Geen trillingen in de cockpit. Ze is echt sterk.
Je reed er nog geen uur mee. Je kan niets zeggen na een uur.
Die kerel met de hoed. Hij is klaar om die twee 427's te kopen.
Voor hem en haar. Voor de hele rataplan.
Net aangekomen vanuit Galveston.
Ik wil dat je eventjes komt.
Om wat te doen?
Om Carroll Shelby te zijn.
Vertel ze een verhaaltje. Wat magische woorden erin.
Wat betekent dat? Magische woorden?
Het betekent, kom en zeg gedag,
en zorg dat ze zich goed voelen bij hun aankoop.
Ze krijgen auto's. Dat is wat ze krijgen voor hun geld, Phil.
Of ze willen ze of niet. Doe ik soms een podiumact?
Ben ik hier om mensen om te praten?
Het is 6 maanden geleden, Shel.
Zes maanden.
Soms stappen ze niet uit de auto.
Peter.
Peter, kom en zet het vuilnis buiten.
Mr Shelby?
Hallo, Pete.
Ik herinner me die sleutel.
Mijn vader heeft hem naar je gegooid.
Geloof me, dat deed hij.
Waarom?
Ik moet iets tegen hem gezegd hebben.
Ik schold hem uit.
Dat klopt.
Wil je met mijn moeder praten?
Dat kwam ik doen. Ik kwam gedag zeggen, kijken hoe het met haar gaat.
Toen begon ik te denken dat soms...
woorden gewoon geen nut hebben.
Gereedschap is nuttig omdat je dingen ermee kunt maken en repareren.
Hier.
Bedankt.
Je vader was een...
Hij was je vriend.
Ja, dat was hij.
Zeker weten.
En hij dacht dat je het goed gaat doen.
Peter.
Ik denk dat ik mijn moeder moet gaan helpen.
Wat doe je hier dan nog? Ga maar.
Doei.
Vertaling: Janty (2020)
Vereerd door racefans wereldwijd,
werd Ken Miles ingewijd in de Hall of Fame van de motorsport.
Carrol Shelby werd één van de meest succesvolle...
en gevierde sportwagenontwerpers in de geschiedenis.
De Ford GT40, ontwikkeld door Shelby en Miles, won Le Mans in 1966, 1968 en 1969.
Het blijft de enige in Amerika gebouwde auto die ooit de 24-uur van Le Mans heeft gewonnen.