Legendas por dliedke
Esta é a cobertura ao vivo de 1959 das 24 horas de Le Mans.
Chegamos ao meio do caminho e até agora testemunhamos Aston Martin Número 5, dirigido por Carroll Shelby
fazendo ótima corrida nesta última hora.
Se ele mantiver esse ritmo ele poderia ter uma chance no...
Ele está chegando. Ele está chegando.
Vamos!
Eu sei que você está cansado. Vamos! Vamos fazer isso rápido!
Vai! Vai! Vai!
Ela está um pouco quente.
Fogo!
Dê a ele um cobertor.
Tire isso de mim! Sai!
Você está bem?
Encha o tanque!
Shelby, você recém... Estou pegando fogo?
- Estou pegando fogo? - Não, você não...
Encha o tanque!
Onde eu estou, Eddie? - 2 voltas por Frank.
Estamos bem. Vá buscá-los.
Aston Martin Número 5 dirigido por Carroll Shelby está mantendo sua liderança
como estamos ouvindo os minutos finais da corrida.
Shelby.
A coroa está a seus pés.
Shelby. - Leva o título.
Um americano vence Le Mans!
Shelby!
Carroll Shelby. - O que?
Isto é algo você não pode mais ignorar.
Eu tomo os comprimidos. Os comprimidos funcionam.
Uma frequência cardíaca elevada, digamos 130 BPM
sustentada mesmo por um curto período, você corre um risco crítico de parada cardíaca.
- Vou correr corridas menores. - Isso não vai funcionar.
Eu posso correr na NASCAR, Fórmula 1.
A válvula é disparada, Shelby. Isso é muito sério.
Na minha opinião você tem sorte estar sentado aqui hoje.
Eu me sinto muito sortudo.
Cara mais sortudo do mundo.
Há um ponto em 7000 RPM onde tudo desaparece.
A máquina fica sem peso. Apenas desaparece.
E tudo o que resta é um corpo movendo-se através do espaço e do tempo.
7000 RPM.
É onde você o encontra.
Isso te faz questionar.
A única pergunta que importa.
"Quem é Você"?
Agora é Von Trips na Ferrari entrando no saca-rolhas.
Ele está atrasado,
Ele estabeleceu um novo recorde de volta!
Não, você não!
Há um mês, esse carro era divertido.
Agora, nem vai começar. E quando isso acontece, é ...
Quando eu saio da garagem o cachorro tem um ataque cardíaco.
Tudo o que estou pedindo é para você para fazer como era.
Você levantou as válvulas de entrada e as capas...
Nada de errado com o carro. É assim que está sendo conduzido.
Do jeito que está sendo conduzido?
Muito combustível e pouca faísca. É isso que a faz falhar.
Você quer dizer isso pra mim em inglês?
Tudo bem senhor.
Que existe ... Isso é um carro esporte.
Você tem que conduzi-la como um carro esporte.
Se você a conduz como professora, ela vai entupir.
Tente mudar para 5000 RPM, não para duas.
Dirija como você quer. Duro, apertado, ela vai ficar limpa.
Você está me dizendo Eu não sei dirigir meu próprio carro?
Não.
Mas se você me perguntar, este não é o seu carro. Seu carro é mais Plymouth, Studebaker.
Você e eu temos um problema, amigo?
Eu não tenho problema Eu corro MG. O meu está bem.
Dane-se, seu idiota! Eu quero meu dinheiro de volta!
Comporte-se. Eu daria para você.
Mas você não pagou para os últimos meses de serviço ainda.
Este país, O cliente está sempre certo.
- Você já ouviu falar disso? - Sim.
Sem sentido nenhum.
E lembre-se, eu avancei o tempo, então, smidge contrai-se primeiro!
Dê a ela as rotações. Bom rapaz. Retorna.
Tchau.
Outro cliente satisfeito?
Posso ajudá-la, senhorita?
Não era um MGA 1500?
Você conhece seus carros.
Eu gosto deles.
Eu amo o som que eles fazem. O jeito que ele passa por você.
Essa vibração.
A minha é a Country Squire com painéis de madeira.
Do outro lado da rua.
O verdadeiro huprod.
Oh sim?
- é rápido? - Muito.
Espere um segundo. Que tipo de garota você é?
Tipo de garota que gosta do cheiro de gasolina molhada.
Borracha queimada.
Você é algum tipo de desviante?
Só desde que me casei com você.
Ei, Garry. O que está acontecendo?
- O que está acontecendo? - Eu não sei.
Desligue, Sr. Beebe.
John!
Ouviram isso?
Esse é o som da Ford Motor Company
fora de negócio.
Em 1899 meu avô Henry meu Deus Ford
estava voltando para casa da Edison Illumination depois de trabalhar em turno duplo.
Ele estava ruminando.
Naquela manhã, ele teve uma ideia isso mudou o mundo.
65 anos e 47 milhões automóveis depois,
qual será o seu legado?
Obtendo-o no tubo de escape de um Chevy Impala.
Aqui está o que eu quero que vocês façam. Vão para casa.
Enquanto vocês estão andando Eu quero que vocês pensem.
O homem vem ao meu escritório com uma ideia. Aquele homem mantém seu emprego.
Resto de vocês perdedores fiquem em casa.
Vocês não pertencem à Ford.
Shelby.
Eu te vejo. Abra, amigo.
- Ei. - Vá embora.
Vamos. Você consegue.
Vamos Neném.
8:30, hora de andar. Vamos!
- Vamos! Vamos! Ir! Ir! - Vá embora!
São 8:30 da manhã, querida. Hora de andar.
Vamos.
Ei, Phil. Ei, Bob.
Shelby está aqui?
É tocar e ir embora.
Shelby. Você acordou cedo e cedo.
Deus ajuda quem cedo madruga, Velhinho.
Tudo bem, com quem você está preocupado?
Você tem Red Faris e Bill Rushton. Eles estão todos em 327.
Corvetas. E o Bondurant?
Bondurant, ele ainda está dirigindo...
Sr. Shelby, posso conseguir um autógrafo?
Número 614.
Tudo bem, apenas relaxe, certo?
Nós vamos acabar com aqueles Corvettes no café da manhã.
Somos mais leves, mais rápidos. Isso não funciona - somos mais desagradáveis.
Ei, Bill. Acalme-se hoje, amigo.
Tudo certo.
Parágrafo 15.4 seção 2B do padrão SCCA
dita que todos os carros da classe AF devem ter espaço mínimo no tronco 20" por 12" por 6".
Seu tronco não fecha,
carro ergo apresenta falha padrão. - Espera espera. O que?
O carro Ergo é desqualificado de referida classe A.
Não, não, não.
- Posso te fazer uma pergunta? - Tudo certo.
Quando você era pequeno.
Você pensou que quando eu crescer eu quero falar com o lendário Willow Springs Raceway
e quero aplicar o parágrafo 15.4, seção 2B dos regulamentos da SCCA sobre capacidade de bagagem.
Tudo bem, é isso.
Estou multando você e sua equipe desqualificando desta corrida.
Se não é Lance Reventlow.
Shelby.
Como você está fazendo o Lance?
- Velhinho. - Olá, Lance.
Permita-me apresentar Dieter Voss. Corre Brumos Porsche fora de Jacksonville Florida.
Eu sei tudo sobre o Sr. Voss, você está tendo uma temporada infernal com esse Abarth, senhor.
- Vendo resultados para o seu Cobra também. - Obrigado.
- Seu cara, Miles, é impressionante. - Você está seguindo Miles?
Ele foi campeão de corridas de estrada da USAC em 1961. Ele ganhou o Pikes Peak Hill Climb.
Ele foi campeão da classe SCCA C por 3 anos seguidos nesse pedaço de merda MG, ele se construiu.
Ouvimos dizer que ele é difícil.
Ken?
Não não. Ken é um cachorrinho.
Lance, diga ao homem. Você correu contra Ken.
Eu dirigi mais atrás dele do que contra ele.
Brumos procura um motorista para o nosso carro número dois em Sebring.
Isso está certo?
Você acha que seu cara Miles poderia fazer a nota?
Ah bem...
Jim, é impotente sangrento continuar em seu tronco?
Senhores, com licença por um momento.
Para ser sincero, Ken nasceu para Sebring.
Nada lá no meu baú e seu adorável pequeno portmanteau.
Você está segurando uma edição '62 da SCCA.
Você pode colar este adesivo sangrento Onde o sol nunca brilha.
Ei. Ei, Bill. O que parece ser o problema?
O problema é que Bill aqui é um idiota.
- Não, ele não quis dizer isso. - Sim disse.
Ele realmente pensa que Bill é um idiota.
Estou apenas fazendo meu trabalho aqui.
Bill, na minha experiência, há ... Me escute.
Algo assim, sempre há o meio termo, certo?
- Ken está fora de linha, certo? - E estou apenas fazendo meu trabalho.
Eu entendo que você é.
Você sabe como fica em um dia de corrida. Você sabe disso, certo?
Mas você não vai nos dar um QD sobre o tronco.
Feliz, Bill?
Eu vou falar com ele. Tenha um ótimo dia.
Merda.
Buldogue.
Você sabe quem era Eu só estava conversando?
- Bill. - Antes disso.
Não.
Era Dieter Voss. - Quem é aquele?
Ele dirige Porshe, Ken.
É uma pequena montadora alemã, talvez você tenha ouvido falar disso.
Ele queria que você dirigisse em Sebring, mas ele ouviu que você era difícil.
Eu pensei que nos sentíamos da mesma maneira sobre
Alemãs.
Você gosta de perder, Ken?
- Desculpe? - Você me ouviu.
Eu não perco.
Sem patrocinadores, você não tem carro, Ken.
Última vez que verifiquei, todos os profissionais têm carro.
Você não pode ganhar o SCCA sem um. Se você não está ganhando, está perdendo.
Não me faça amontoar isso na sua cabeça.
Você trouxe seu filho até aqui para assistir você é desqualificado ou age como um idiota?
Isso responde.
Peter.
Posso ajudá-lo, senhores?
Sim, Ken Miles está aqui?
Não.
- Precisamos falar com o Sr. Miles. Eu sou a esposa dele.
Bem-vindo ao maior do mundo de 1963. 112 os carros estarão competindo nesta corrida de 40 voltas.
Ei, Ken. O que aconteceu com o seu escudo?
Novo design.
Parece que estamos prestes a começar.
Os carros estão completando a volta. A bandeira verde está fora.
E eles estão se aproximando da volta inicial.
Aqui vamos nós.
Puta merda!
Aprenda a dirigir, seu idiota!
Então, Shelby, sente falta?
Ei, Sam.
Guy vence as 24 horas de Le Mans. De repente se aposenta. Começa a vender carros.
Isso simplesmente não faz sentido. Bem, a menos que os rumores sejam verdadeiros, é claro.
Que rumores seriam esses, Sam?
Que Carroll Shelby parou de dirigir porque ele perdeu a coragem.
Eu vou desistir e vou te quebrar no próximo turno, Bob.
Boa tentativa, Bob.
Boa jogada de Ken Miles. Faltam 22 voltas.
Está sendo um dia incrível aqui em Willow Springs.
Estamos vendo uma corrida emocionante.
Com apenas 1 volta restante nesta corrida de 40 voltas.
Estamos chegando ao final.
Dan Gurney lidera o grupo para a maioria dos...
Red Faris está fora da pista.
Isso deixa Dan Gurney na liderança, seguido pelo piloto Ken Miles.
Agora para você, Dan.
E eles estão chegando na última curva. Gurney é ainda na liderança com Ken Miles fora de disputa.
Miles está procurando um espaço.
Ainda não.
Vamos!
Gurney pode segurá-lo? A sequência final.
Ainda não.
Gurney está bloqueando-o.
Agora.
Boa jogada, Ken.
Eles estão roda a roda.
Vamos!
Um final incrível para Ken Miles. Não vi isso acontecendo.
Ele é difícil, mas bom.
Isso vale para uma boa xícara de chá.
Estou com a chaleira.
Entra.
Velhinho, enquadre isso.
Ei.
Conseguimos!
O que há de errado?
O IRS veio. Eles trancaram a garagem com cadeado.
Tudo bem, Petey.
Alguns anos atrás
você disse que nós teríamos um pé de meia.
Correto.
- Alguns anos atrás. - Correto.
Então, só para ficar claro, nós estamos aruinados.
Absolutamente.
Totalmente?
Como não ter comida na mesa ou cama pra dormir.
Peças de reposição. Estoque. Tudo se foi. Ferramentas. Minhas ferramentas estão trancadas lá.
Eu vou resolver isso.
Em 1945, nossos soldados chegaram em casa.
Qual foi a primeira coisa que eles fizeram?
Eles fizeram sexo.
17 anos depois, esses bebês, eles cresceram.
Eles têm emprego. Eles têm licenças.
Mas eles não querem dirigir o mesmo carros maçantes dos anos 50 que seus pais dirigiam.
Você vê, crianças hoje, eles querem glamour. Eles querem apelo sexual.
Eles querem ir rápido.
Cavalheiros.
Está na hora da Ford Motor Company começar a correr.
Já estamos correndo, lacocca.
NASCAR? É regional, senhor.
Se você for ao cinema.
Você abre uma revista e não vê bons rapazes em Winston-Salem.
Você vê
Sophia Loren,
Monica Vitti.
James Bond não dirige um Ford, senhor.
Isso porque ele é um degenerado.
Vejo?
Deus, eu gostaria de ser um degenerado.
Apenas me dê um segundo, por favor.
Isso faz parte disso?
- Isso está indo a algum lugar, lacocca? - Desculpe senhor.
- Tudo certo. Tudo certo. É o bastante. - Senhor, se você apenas esperar ...
Desligue isso! Luzes!
Lee, nos últimos 3 anos você e sua equipe de marketing
presidiram a pior queda nas vendas da história dos EUA.
Por que exatamente o Sr. Ford deveria ouvi-lo?
Porque estamos pensando errado.
Ferrari.
Eles venceram 4 dos últimos 5 Le Mans.
Precisamos pensar como a Ferrari.
Ferrari produz menos carros em um ano do que fazemos em um dia.
Nós gastamos mais em papel higiênico do que eles em toda a produção.
Você quer que pensemos como eles?
Enzo Ferrari entrará na história como o maior fabricante de automóveis de todos os tempos.
Por quê?
É porque ele construiu a maioria dos carros?
Não.
É por causa do que seus carros significam.
Vitória.
Ferrari vence em Le Mans. A pessoas querem...
Eles querem um pouco dessa vitória.
E se o distintivo Ford significasse vitória?
Significa que seria o primeiro do grupo em 17 anos de história.
- Com dinheiro nos bolsos. - Isso levaria anos.
Décadas para testar e desenvolver uma equipe de corrida capaz de assumir a Ferrari.
A Ferrari está falida.
Enzo gastou todas as liras que ele tem perseguindo perfeição, e você sabe alguma coisa?
Ele chegou lá.
Mas agora ele está falido.
Você não precisa desistir das corridas para conseguir um maldito emprego, Ken.
Eu acho que preciso.
Eu me diverti, é hora colocar comida na mesa e crescer.
A garagem não pagou os comprimidos. Agora está trancado.
A corrida também não paga e eu continuo ganhando.
Sim, porque você é bom.
Eu não posso jogar o jogo.
Eu não sou o que eles chamam de "a pessoa do povo".
Você não diz.
E eu tenho 45 anos. Você realmente acha que eu vou mudar?
Eu nunca vou conseguir bons passeios. Comecei muito tarde.
Porque você lutou em uma maldita guerra!
Se você parar você seria muito insuportável.
Foi uma rápida em toda a região. Acabou.
Vamos olhar pelo lado positivo.
Agora eu posso engordar e envelhecer, aparar as rosas e comer tortas de porco.
Scuzi, por favor. Sem fotos, prego.
relaxa.
Você precisa entender.
É como a máfia aparecendo para comprar a Estátua da Liberdade.
Tipo de oposto, na verdade.
Se a imprensa souber disso, a merda atingirá o Fangio.
- Lee iacocca, Ford Motor. - Franco Gozzi, Ferrari.
Sonno queste ... O seu jornalista?
Não, Sr. Iacocca. São nossas câmeras, só para história.
Motor Colombo de quatro litros.
Um homem monta o motor inteiro sozinho.
Outro homem monta a transmissão.
Tudo construído à mão.
Beníssimo.
Departamento de corrida.
Lee, é ele.
Essa fusão entre nossas empresas formará duas entidades.
quem controla toda a produção.
Em segundo lugar, Ferarri-Ford, a equipe de corrida. Em segundo lugar, Ferarri-Ford, a equipe de corrida.
Para garantir isso Ford pagará a soma ...
10 milhões de dólares.
Desculpe.
Ele precisará de algum tempo para ler isso.
Por favor.
Entendido.
Muito bem, obrigado.
Apenas uma pequena pergunta. Diz respeito ao meu programa de corrida.
Se eu quiser correr em Le Mans e você não deseja que eu corra em Le Mans,
Nós vamos ou não vamos?
Nesse cenário altamente improvável.
Se simplesmente não podemos concordar, então - sim. Eu quero dizer não.
Você está certo.
Você não vai.
Minha integridade como construtor, como homem, como italiano
é profundamente insultado por sua proposta.
Volte para o Michigan.
De volta à sua grande e feia fábrica.
De volta à sua grande e feia fábrica fazendo seus carrinhos feios.
Diga ao seu chefe cabeça de porco que todos seus
executivos presunçosos são filhos inúteis de prostitutas.
Diga a ele que ele não é Henry Ford.
Ele é Henry Ford II.
Ele jogou conosco.
O velho Enzo não tinha intenção de vender para nós.
Ele nos usou para aumentar seu preço.
Embaraçar a nossa empresa, insultar sua liderança.
Foi uma má ideia desde o início.
O que exatamente ele disse?
Ele disse que a Ford faz carros pequenos e feios, e nós os fabricamos em fábricas feias.
Ele disse que nossos executivos são filhos de prostitutas.
Sobre mim.
Ele te chamou de gordo.
Cabeça de porco.
Continue.
Ele disse que você não é Henry Ford.
Você é Henry Ford II.
Eu quero os melhores engenheiros.
Os melhores pilotos.
Eu não ligo para o que custar.
Nós vamos construir um carro de corrida.
E nós vamos enterrar esse maldito gordo mafioso
a uma profundidade de 100 pés sob a linha de chegada em Le Mans.
E eu estarei lá para assistir.
Lá vem eles. Vai! Vai! Vai!
- Idiota! - Você é realmente patético!
Sinto muito, meninas.
Charlie, pare de jogar bolachas na as meninas o dia inteiro, maldito.
- Eu tenho que lidar com isso? - Já está resolvido.
Me desculpe por isso.
Então sim. 289 polegadas cúbicas V8.
Tudo certo.
Extenso retrabalho do front end do AC Ace. E um diff traseiro mais forte para lidar com o torque.
Como ela lida com o quarto de milha?
eu não estou dizendo você deveria correr de arrancada.
Mas o quarto de milha é 13,6.
- Isso é bom? - Isso é muito bom.
Ele vendeu o mesmo carro 3 vezes esta semana.
- Você pega dinheiro? O dinheiro está bem? - Dinheiro está bem.
Sim, senhor, você acabou de comprar um ótimo carro esporte.
Vou te dizer uma coisa, eu vou ... Phil.
Eu vou passar para o meu colega aqui, ele vai cuidar de você.
Phil, Wyatt.
Vou roubá-lo por um segundo.
Você aceita o pagamento.
Faça o que fizer, não o deixe levar aquele carro, esse é o carro de Jeff Blitzer.
E do Frank Collins. E de Steve McQueen.
Merda, eu esqueci o McQueen.
Bom dia, posso ajudar?
Carroll Shelby.
Talvez.
Lee iacocca, Ford Motor.
O que há com a chave?
Naquela? Longa história.
Estamos apenas indo de vento em popa aqui, Lee.
Vendas fantásticas. Estamos destruindo na pista.
Agora eu sei que devemos a Ford o último lote de motores...
Sr. Shelby, posso garantir que não estou aqui para o dinheiro que você deve à Ford por peças de reposição.
Você não está?
Não, eu não estou.
OK.
Estou aqui em nome do Sr. Ford, Henry Ford II.
Suponha, hipoteticamente,
ele queria a companhia dele para ganhar as 24 horas de Le Mans.
Você é um dos únicos americanos que já fez isso.
Eu estou pensando, o que é preciso?
Hipoteticamente?
Hipoteticamente.
É preciso algo que o dinheiro não pode comprar.
Dinheiro pode comprar velocidade.
Não se trata de velocidade, Lee.
Não é como aquelas outras pistas onde tudo o que você faz é virar à esquerda por 4 horas.
Para vencer essa corrida, você precisa de um carro leve o suficiente para fazer 200 nas áreas retas,
mas forte o suficiente para manter isso por 3000 milhas sem interrupção.
Não é apenas o melhor carro que você já fez,
mas melhor do que qualquer coisa que Enzo Ferrari aparece com esse ano.
E isso apenas leva você à bandeira verde, é aí que seus problemas realmente começam.
- Está tudo bem? - Vá embora.
Então, você está dizendo que é um desafio.
Olha, nem é uma pista, Lee.
13,5 milhas de estrada rural de Le Mans
isso é estreito, sem classificação. Isso é difícil.
Não há curvatura nas curvas. Sem trilhos.
Você tem que fazer isso por 24 horas.
24 horas, Lee.
Isso significa noite.
Metade dessa corrida está no escuro, você não pode ver nada.
Carros chegando em você do nada.
Motoristas tropeçando na pista derramando sangue.
Talvez um deles seja seu amigo. Talvez ele esteja pegando fogo.
Você está exausto. Você está com fome.
Não consigo lembrar o seu nome. Em que país você está?
E de repente você percebe você está fazendo 198 na sequência.
E se algo der errado.
Você soprou uma junta, arruela de 5 centavos.
É isso aí. Tudo acabou.
Ferrari vence novamente.
Assim como ganhou no ano passado. O ano antes disso e no ano anterior.
Sim, é desafiador.
Você não acha que a Ford Motor Company possa construir o melhor carro de corrida que o mundo já viu?
Você pensa que somos incapaz de ganhar evento como esse?
Mesmo se tivéssemos um parceiro brilhante?
Mesmo se nós escrevemos um cheque em branco?
O que estou dizendo é você não pode comprar uma vitória, Lee,
mas talvez você possa comprar o cara quem te dá uma chance.
A nova transmissão. Eixos, choques por toda parte.
Vala do corpo e dos pneus
e você tem um concorrente.
Qualquer coisa nessa beleza isso funciona?
Os espelhos são excelentes.
Eu vi isso subindo.
E daí? Você está apenas passando ou passeando à noite?
Na verdade, bulldog, Eu tenho uma proposta para você.
Você vai construir um carro vencer o velho Ferrari?
Com a Ford. Com um Ford?
Correto.
E quanto tempo você contou a eles que você precisava?
Duzentos anos?
90 dias.
Tudo bem, então, vamos apenas olhar por um momento.
E por uma questão de argumento, vamos apenas esqueça a coisa toda de 90 dias.
Vamos apenas fingir que você tem todo o dinheiro no mundo e o tempo todo no mundo.
Eu gosto do som disso.
Você acha que a Ford vai deixar você construir
o carro que você quer do jeito que você quer?
A Companhia Ford Motor?
Esses caras?
Você já esteve em Detroit? Eles têm andares e andares de advogados,
e milhões de profissionais de marketing, e todos eles querem te conhecer,
todos eles querem tirar sua foto tirada com o grande Carroll Shelby,
e eles vão beijar sua bunda, e então eles vão voltar para seus adoráveis escritórios,
e eles trabalhariam em novas maneiras de ferrar você. Por quê? Porque eles não podem evitar.
Porque eles só querem agradar o chefe.
E eles se odeiam por isso, mas no fundo, quem eles odeiam ainda mais, caras como você,
porque você não é como eles, porque você não pensa como eles, porque você é diferente.
Está vindo direto do Deuce.
Ele fala serio.
Eles vão colocar dinheiro de verdade por trás disso.
Aposto que são.
Você sabe porque? Porque alguém, e eu não estou dizendo quem.
Alguém disse a eles que isso é realmente possível.
Olha, neste domingo em Cloverfield, eles estão lançando um novo Mustang.
Vou anunciar o programa de corrida.
Apenas venha.
Venha dar uma olhada. Escute meu discurso.
Estou fazendo um discurso. Traga Peter, ele vai adorar.
Eu assisto você.
Vejo-te domingo.
Pai, olha isso.
Ford Mustang. O que você acha?
Eu acho que é o carro de uma secretária.
Eu gosto disso.
Desculpe. Desculpe.
Você se importaria de não fazer isso?
Desculpe.
- Este é seu filho? - Sim, ele é.
Você pediria para ele manter as mãos afastadas da pintura?
Não, não, Petey, você está bem. Quem é você?
Leo Beebe, vice-presidente executivo sênior, Ford Motor Company.
Eu sou responsável pelo lançamento do Mustang.
Pelo menos agora sabemos quem é responsável.
- Não me interpretem mal, Lenny. Leo.
Parece fantástico, mas por dentro é um pedaço de banha
vestida para enganar o público.
Meu conselho é: perder o Inline 6 e que 3 velocidades idiotas,
encurte a distância entre eixos. De alguma forma, perca meia tonelada.
- E abaixe o preço. - Papai.
Mas mesmo assim Eu ainda escolheria o Chevy Chevelle.
Esse carro é terrível.
Como estamos indo lá em cima, Steve?
Há Cloverfield, Sr. Shelby.
Oh sim.
Você se importa se eu der um tiro no patamar?
Vamos, eu quero dizer isso. Eu voei um B-29s pra fora de San Antonio em 1944.
- Você está brincando comigo? - Eu voei.
OK.
Carroll, o que você está fazendo?
Ele sabe voar? Carroll.
Eu tive um instrutor quem me diria
Olhando para baixo, eu diria provavelmente é um bom momento para apertar o cinto.
Fazer um favor a todos e fique no chão.
Essa é uma história verdadeira.
Este é o carro você nunca esperava por Detroit.
Tudo certo. Vamos.
Não vai ficar, Ken?
É uma furada, não é?
La vêm eles agora.
Espere, eles estão batendo?
Quem é o piloto?
Meu palpite, Peter ...
Alguém que conhecemos.
Está tudo bem lá em cima?
Não!
Espere.
Merda!
Eu te direi uma coisa, é como andar de bicicleta.
Falando em fazer uma entrada. Minha nossa.
Shelby! - Por aqui!
Ei lá fora.
Podemos ter um autógrafo, senhor?
Shelby, aqui é Roy Lunn.
Ol 'Roy está aqui desenvolvendo o protótipo na Inglaterra.
Inferno, eu conheço Roy. Prazer em vê-lo, Roy.
Bem-vindo ao hospício, Shelby. Ford quis todo o comitê executivo para isso.
Mantenha esse pensamento.
Olá, Sr. Lindbergh.
Você gostou disso? Ei, Peter, como você está?
Sr. Shelby. - Bom te ver.
Você está construindo um carro para você vencer a Ferrari?
Bem, nós vamos para Le Mans, isso é certeza.
E se ultrapassar essa linha de chegada primeiro nós vamos ganhar.
Carroll, permita-me apresentar Leo Beebe, Vice-presidente sênior Ford Motor.
Ah, claro, sim.
- Por favor, Sr. Beebe. - Obrigado por ter vindo.
Diga olá para Ken Miles e seu filho Peter.
- Nós... - Certo.
Nós conhecemos.
Não é?
Vou levar Petey para uma bebida.
Boa sorte com esses caras, Shel.
Tchau, Sr. Shelby. - Até mais, Pete.
Não se preocupe, ele vai ficar.
Vocês dois tiveram uma chance falar no avião?
Sim, Carroll, por que não apenas ... Passo por um segundo ...
Olha, é pro forma. É vitrine.
Mas tem que haver um sentido de colocar a fita entre você e ...
- Não, eu não. - O grupo.
O grupo?
Criativos seniores, Carroll. Só para garantir que todos estejam confortáveis.
Estou confuso, Lee.
Porque até este momento agora eu estava confortável.
Por que você não olha? lá fora, Carroll?
O que você vê?
Você sabe o que eu vejo? Eu vejo uma máquina.
Eu vejo dez mil partes móveis movendo-se, esperançosamente, em harmonia.
E é meu trabalho fazer isso. É meu trabalho guiá-lo através dele.
Estou aqui para ajudá-lo, Carroll. Mas você tem que confiar em mim.
- Com licença, Lee. Carroll.
Não pise nesse palco se você não confia em mim.
Por favor, seja bem-vindo, Sr. Carroll Shelby.
Tenho que ir.
- O que ele disse? - Ele aguenta o tranco.
Obrigado.
Se meu pai estivesse aqui hoje
ele me diria para sentar e deixar o grito para os universitários.
Como meus carros, eu vou fazer isso rápido.
Quando eu tinha 10 anos de idade, meus papai disse, filho
é um homem verdadeiramente sortudo aquele que sabe o que quer fazer neste mundo.
Porque aquele homem nunca funcionará um dia em sua vida.
Mas há alguns, pouco e diabos, eu não sei se eles têm sorte ou não,
mas algumas pessoas encontraram algo que precisam fazer.
Algo os deixou obcecados.
Se eles não conseguirem algo vão ficar loucos.
Eu sou esse cara.
E eu conheço outro homem que sente exatamente o mesmo.
O nome dele...
O nome dele é Sr. Henry Ford.
E juntos vamos construir o automóvel mais rápido do mundo.
E nós vamos fazer história também em Le Mans.
Vamos.
Meu nome é Carroll Shelby. Eu construo carros de corrida.
Não. Seja o que for - não.
Não.
30 minutos.
Estou exausto, quero tomar um banho.
Você vai querer ver isso. Confie em mim.
30 minutos. Vou levá-lo de volta para bolo de carne e molho.
- 30 minutos. - Sim.
Puta merda.
Novinho vindo avião da Inglaterra.
Ela ainda está um pouco cru.
Vamos.
Interessante.
Bem?
- É horrível. - É pior que horrível.
Não acompanha. A terceira marcha é muito alta,
o torque não está chegando à estrada.
A direção está solta porque a frente fica leve.
Com mais de 140 anos, pensa que é...
- Avião. - Sim.
Ele quer decolar e voar para o Havaí.
Algo mais?
Um segundo.
Você voltou tarde ontem à noite.
Sim.
Você estava trabalhando?
Foi a algum lugar?
O que?
Eu estou perguntando, você foi em algum lugar ontem à noite?
Mollie.
É uma pergunta simples.
E eu respondi, não respondi?
Qual foi a resposta?
Está acontecendo alguma coisa, amor?
O que você está fazendo?
Você está dirigindo muito rápido.
Estou? Estou?
Sim você está!
Puta merda! O que você...? O que é isso?
Você me diz porque eu não sei.
O que? Desacelere!
Mollie!
Por favor! Vá devagar! Certo? Você está tentando nos matar ou algo assim?
- Eu pensei que nós adorassemos essa merda. - O que?
Puta merda!
- É um pouco divertido correr, não? - Não, não é o mesmo!
Eu acho emocionante!
Certo.
Eu vi você, está bem?
Eu vi você saindo com Shelby, e eu vi você voltando.
OK. Merda. OK. Desacelere.
Todo o dia todo você tem aquele olhar estúpido no seu rosto.
Mollie, mais devagar! Você está muito perto.
Mollie, pise no freio agora mesmo!
Não até você me dizer o que está acontecendo!
Tudo certo. Eu fui olhar um carro.
- Com o Shelby? - Com o Shelby.
- Um carro de corrida? - Tipo isso.
Há uma esquina perto, é melhor você esperar.
Você vai levantar desacelarar?
Não. Porque eu gosto dessa corrida.
Desacelere!
OK. Shel me ofereceu um emprego. Ford possui um carro
que eles querem colocar contra a Ferrari.
- Você me disse que tinha terminado! - Eu não disse que sim!
- Desacelere! - Você me disse que tinha desistido!
- Eu não entendo. - Você disse que estava gordo e velho!
Gordo e velho!
- Foi o que você me disse! - Eu não entendo.
Você está chateado porque eu disse que tinha terminado ou porque eu olhei para um carro de corrida?
Só não minta para mim de novo!
Não faça segredo, o que você quer ou o que sente
só porque você pensa isso vai me fazer feliz!
Mol, eu nem sei o que sinto.
Se você fizer isto
é melhor eles estarem pagando dessa vez.
Porque eu não posso trabalhar mais horas e cuidar do Peter.
O IRS tem a garagem. Eu não vou perder minha casa.
São 200 por dia
mais despesas.
Você está brincando?
Mas ainda não decidi.
200 dólares por dia?
Você é louco?
Isto é ridículo.
Pegando um ar. Esse é o problema.
Mais de 90 milhas por hora ar entra, não sai.
É o nariz. Eu posso sentir isso no volante.
Sr. Miles, se houver algum problema o computador irá encontrá-lo.
Charlie, pegue fita adesiva e uma bola de lã.
Certo.
Bom, bom. Agora vamos apenas tirar todo esse lixo.
Tudo bem, Velhinho?
O que eles estão fazendo?
Fazendo o carro ir mais rápido.
Lá! Ali! O fluxo de ar está ficando preso.
Eu vejo isso. O fio sopra para cima. Levantamento da frente. Droga, ele está certo.
Este carro quer ir mais rápido. Eu sinto.
Mais leve estamos ficando frágeis. Nós tiramos 70 libras dele na última semana.
Ele está produzindo potência máxima deste deslocamento.
- Então coloque um motor maior. - Onde vamos colocá-lo? No telhado?
Conseguiu torná-lo 52 libras mais leve que a unidade NASCAR.
Todas as novas cabeças de cilindro de alumínio.
Amortecedores de vibração. Bomba de água. Válvulas menores.
Nós chamamos de "A Besta".
Eu vejo o porquê, mas como vai caber sem redesenhar o poço do motor?
Certamente não foi fácil. Bom Dia senhores. Sr. Shelby.
Então, você já colocou isso em um GT-40?
Receio que tenhamos.
Eu serei amaldiçoado.
É pesado, é claro.
Problemas com o manuseio. Especialmente a parada. Eu posso te mostrar os dados.
Que problemas?
Posso pegar emprestado isso?
Só um segundo.
Ken! Ken!
Talvez devêssemos verificar com o QG antes que você possa dirigir...
- O que você disse? - Devemos perguntar...
Certo.
Sr. Shelby. Bem-vindo a Dearborn.
O que você está fazendo em uma pista de teste? Você é vai levar Castrol por tudo com esse belo terno.
Eu quero ouvir seus pensamentos sobre algumas decisões de planejamento. Pessoal para Le Mans.
É uma grande formação. Ken Miles. Phil Hill.
Chris Amon. Bruce McLaren.
Hill é uma fechadura. Amon. McLaren também.
Temos menos certeza sobre Miles.
Nós gostamos de Richie Ginter. Masten Gregory. Bob Bondurant?
Você quer o melhor motorista para o carro, quem entende a máquina, esse é o Ken.
Sim.
Mais disso, por favor. Mais disso, minha garota.
Posso não conseguir os melhores pontos das corridas Sr. Shelby, mas eu conheço pessoas.
Miles é ... Ele é um beatnik. Ele se veste como um.
Ford significa confiabilidade. Ken Miles não é um homem da Ford.
Levante-se! Levante-se!
Qual é o recorde de volta aqui, Burt?
1.58
1,50 cravado.
Um beatnik? Aquele homem pousou um tanque quebrado na praia no dia D
e dirigi-lo limpo através da Europa para Berlim.
Um beatnik?
Lee aqui me perguntou um tempo atrás, qual é a única coisa que o dinheiro não pode comprar.
Eu vou te dizer o que é.
Um piloto puro ao volante do seu carro.
Esse é o Ken Miles.
Seja como for,
achamos que ele pode ser muito puro.
Carrol, não perca de vista a imagem toda aqui.
Puro demais?
O que exatamente isso significa?
Significa que ele é tudo sobre si mesmo.
ABC coloca um microfone debaixo do nariz. Talvez haja um detalhe que ele não goste.
Milhões assistindo.
Você confia nele para não colocar a mensagem errada?
Ele consegue. Garoto-propaganda americano perfeitinho.
E colocá-lo atrás do volante. Ensine a ele o que dizer.
Merda, você leva Doris Day para dirigir o carro se tudo que você quer fazer é perder.
Então, você não concorda conosco nesse problema?
Estou dizendo que você tem que confiar em mim neste aqui.
Carroll, com preocupações de marketing, isso simplesmente não é possível.
Coloque um driver do tipo Ford em um carro da Ford, Sr. Shelby.
Essa é a maneira Ford.
Mais uma vitória no campeonato para a Ferrari ...
Ferrari vence.
Cunhas. Nós temos cunhas.
Boa. Boa.
Perfeita.
40? - Sim.
Ei, chefe.
Você tem passaporte?
- O que é isso? - Assine isso. Obtenha um passaporte.
Devolva-me até sexta-feira.
Garotos, eu estou indo para a França.
Phil.
Ken, posso falar?
Posso pegar isso?
Você sabe por que a Ford o nomeou GT-40? Por que eles colocaram os 40 lá?
- Não. - Regulamentos.
Temos que ter 40 de altura para cumprir os requisitos de distância ao solo.
Nem mais, nem menos. Eles medem isso antes de cada corrida.
O problema é que, com essa altura é muita força embaixo do carro.
Temos uma solução. Cunhas. Colocamos cunhas em...
Você não virá na próxima semana.
Você não vem, Ken.
Estamos levando a McLaren. Chris Amon. Phil Hill
e Bob Bondurant.
Esta é a decisão da Ford.
A opinião deles é que você não é tem uma imagem, então você não pode dirigir o carro de corrida deles.
Deixando de lado o fato de que você fez aquele carro seja lá o que for,
e você é o melhor homem que eu tenho atrás do volante.
Vou reencaminhar a linha de óleo.
Se houver derramamento, pode pingar no disco traseiro próximo a lateral.
Ken.
Diga aos meninos para assistir o ritmo deles ao nascer do sol.
A caixa de câmbio superaquecerá.
Ken, a corrida está começando em breve. Quer ouvir no rádio?
Não, a menos que você faça.
... mas ainda é o carro número 2 dirigido por Chris Amon. Em o terceiro lugar é o Ford número 1 dirigido por Bruce McLaren.
Um começo tremendamente ruim para o Ford GT.
3:43 para a volta do carro número 2 da Ford. Eu acho que é um pouco rápido para esta fase do jogo.
Correndo muito quente?
Outro Ford entrou no pit-stop para ser empurrado para dentro pelo mecânico.
Junta da cabeça. O carro não é um foguete da lua.
Líder número 20 Ferrari de Michael Fahr. Fords executando um, dois, três, que tal isso?
Cedo demais. Certamente cedo demais.
Há uma grande história, o líder conduzido pela Ford por um Rickie Getzer com problemas na caixa de transmissão.
Caixa de transmissão. Eu disse a eles para serem gentis com isso.
Quem está aí?
O que você está ouvindo?
Alguns correm pela França.
Emocionante?
Não estou prestando muita atenção.
Não é exatamente champanhe.
Mas tem bolhas.
Obrigado, Mollie.
Grace?
Sim, senhor?
Vou mandá-lo direto. Obrigado.
Sr. Shelby, o Sr. Ford o verá agora.
Tudo certo.
Por aqui, Sr. Shelby.
Sr. Ford, senhores.
Shelby.
Me dê uma razão para eu não despedir todo mundo associado a esta abominação, começando com você.
Bem, senhor.
Eu estava pensando nessa mesma pergunta enquanto eu sentava lá em sua adorável sala de espera.
Enquanto eu estava sentado lá, vi aquela pequena pasta vermelha ali passar por 4 pares de mãos
antes de chegar até você.
Claro, eu não incluo os 22 ou mais outros funcionários da Ford
que provavelmente cutucaram antes subir até o 19º andar.
Com todo o respeito, senhor, você não pode ganhar uma corrida por comissão.
Você precisa de um homem no comando.
Agora, a boa notícia é, a meu ver, é que mesmo com todo o peso extra
nós ainda conseguimos colocar o Sr. Ferrari exatamente onde o queremos.
Nós?
Ah, sim.
Explique-se.
Bem.
Claro, não temos...
Nós não trabalhamos como fazer curvas ainda.
Ou fica grio. Ou fica no chão.
E muita coisa quebrou.
De fato, a única coisa que não quebrou foi o freio.
No momento, nem sabemos se nosso o trabalho de pintura durará 24 horas.
Mas na nossa última volta, marcamos 218 mph descendo a reta de Mulsanne.
Agora, em todos os seus anos de corrida
o velho Enzo nunca viu qualquer coisa se mover tão rápido.
E agora ele sabe, sem dúvida,
que somos mais rápidos que ele.
Mesmo com o motorista errado. E todos os comitês.
E é nisso que ele está pensando enquanto está sentado em Modena, Itália agora.
Aquele homem está morrendo de medo
que este ano você realmente pode ser inteligente o suficiente para começar a confiar em mim.
Então sim.
Eu diria que você tem Ferrari exatamente onde você o quer.
Seja bem-vindo.
Venha aqui.
Você vê aquele pequeno prédio lá em baixo?
Na Segunda Guerra Mundial, três em cada cinco bombardeiros americanos rolaram fora dessa linha.
Você acha que Roosevelt venceu Hitler? Pense de novo.
Esta não é a primeira vez A Ford Motor entrou em guerra na Europa.
Nós sabemos como fazer mais do que empurrar papel.
E há um homem executando esta empresa.
Você se reporta a ele.
Você me entende?
Sim, senhor.
Vá em frente, Carroll. Vá a guerra.
Obrigado senhor.
Você estava certo. É uma caixa de câmbio.
Corremos muito quente.
Três em cada quatro deles quebraram. Rod soprou no outro.
Nós vamos voltar, Ken.
Eles me disseram que eu tenho a "Carte Blanche" desta vez.
Eu pesquisei, é francês para "merda de cavalo".
Eu sei que eles vão apertar nossas nozes de qualquer maneira que eles podem assim que descobrirem como.
O sorvete está derretendo.
Tudo certo. Ei, Ken.
Você quer que eu peça desculpas?
Você quer que eu implore?
Eu não sei, vamos tentar. Vamos ver como é isso.
Ken, me desculpe. Atenciosamente.
Você tem alguma ideia do tipo de merda que eu tive que comer para ter 4 rodas nessa grade?
Não. Você não, porque você não lida com qualquer uma dessas coisas.
Agora, pare com isso, Ken!
Temos trabalho a fazer, e este carro não vai se construir sozinho.
OK. Tudo certo.
Venha aqui!
Maldito vendedor de carros.
Merda!
Vamos. Agora você vai conseguir isso.
Saia de cima de mim!
Venha aqui!
Mollie, querida.
Sim amor?
Você poderia me dar um refrigerante, por favor?
Sim amor.
- Você também quer um, Shelby? - Não.
- Sim, por favor, Mollie. Não, Mollie. Não.
Ele pode conseguir o seu. Só para mim, por favor.
Há quanto tempo isso?
Tem que ser três ou quatro anos pelo menos.
Riverside.
Sim, o Campeonato da Divisão SCCA. Você quebrou meu dedo.
O que é que foi isso?
Fria... Maldita coisa fria?
Você fez no braço essa coisa.
Sim. Eu chamo isso de "mordida de lhama".
Você nomeou.
Onde você aprendeu isso? Das escoteiras?
Você quer ir de novo?
Aqui está.
- Você é um anjo. - Obrigado.
O prazer é meu.
Estou prestes a ir ao supermercado. Algo que você acha que vai precisar?
Sorvete. Sorvete seria bom. E... pão.
Tudo certo.
Não, eu estou bem. Obrigado.
Obrigado, Mol.
Você ainda está tomando esses pro seu coração?
Só porque eles são tão deliciosos.
Vá para o inferno.
Levante-se!
Sam.
Ei, Peter. Venha aqui.
Ainda há um atraso quando eu acelero. Vamos nos livrar do vácuo secundário.
Charlie, pegue um Holley carb nós vamos reconstruir o conjunto do acelerador.
Três semanas para Daytona e ainda parece um saco de esquilos.
Calor do freio. É um jogo totalmente diferente.
Tudo bem, Petey. Vamos dar esse passeio.
O que você está fazendo?
Está vendo essa marca? Esse é o meu marcador para o turno 8.
Diminuir?
Pressionar os freios e reduzir a marcha.
Mas você estará indo a 150 mph.
Sim.
Então, como você vê isso?
Você vai rápido, mas à medida que o carro acelera tudo mais reduz.
Você não faz isso. Você faz isso. Certo?
E então você vê tudo.
Você define outros marcadores?
De fato eu faço. Muitos deles.
Porque você não pode simplesmente empurrar o carro com força o caminho inteiro?
Está certo.
Você tem que ser gentil com o carro. Você sente a coitada gemendo embaixo de você.
Se você for forçar uma maquinaria para o limite e esperar que ele se mantenha
você tem que ter algum sentido de onde está esse limite.
Olhe lá fora. Lá fora, é a linha perfeita.
Sem erros.
Toda mudança de marcha. Todo curva.
Perfeita.
Você vê?
Acho que sim.
A maioria das pessoas não vê.
A maioria das pessoas nem sabe está lá fora. Mas está.
Está lá.
Você quer sorvete?
Sim.
Venha, então.
- Você sabe o que é esse marcador? - O que?
Aquele. Puxe o dedo. Você descobrirá.
Quanto tempo antes que ele entre?
Mudamos de motorista a cada 4 horas, cerca de 10 minutos.
Espere. Você está dizendo que Beebe está 100% no comando agora?
Sim. E ele quer que Miles vá embora.
Olha, é pessoal com esse cara.
Sim. Sim, a alavancagem para ficar com você.
Ele e o Deuce estão voando para lá amanhã. Ele vai te contar pessoalmente.
Tudo o que ele está esperando é que você perca a calma.
É hora de deixar isso ir.
Você não pode destruir a coisa toda, não por cause de um maldito cara.
- Claro que eu posso. - Mas por que?
Porque enquanto estamos aqui conversando, ele está lá fora, fazendo isso.
Ah, merda!
Ele tem falha no freio.
- Tire-o para fora! - Peter! Vá para dentro.
Apenas fique lá!
Ken! - Tire-o para fora!
- Depressa! Ken!
Os freios.
Isso está arrancado. O maldito motor. Não podemos usá-lo se não podemos parar.
Os freios durariam mais se você diminuísse um pouco.
Isso não acabaria com todo o propósito do poder extra?
Eu pensei que todo o ponto era vencer a maldita corrida.
Talvez possamos projetar uma nova montagem. Em vez de trocar as almofadas nas covas,
trocar todo o sistema de travagem, rotores incluídos.
Coloque um novo.
Espera espera. Velhinho. Estamos autorizados a fazer isso?
Eu não sei. Eu não leio francês.
Os freios são uma parte como qualquer outra. Estamos autorizados a trocar de peças.
Sim.
Teremos tempo para fazer isso?
Ainda não sei, Charlie.
Eu vou levá-lo para casa.
Certo.
- Resolva essa merda. - Eu vou.
Você já pegou fogo?
Não. Isso nunca aconteceu comigo.
O traje é à prova de fogo, veja. Mantém o calor fora.
Sim.
Mas Lewis Evans queimou até a morte no Grande Prêmio marroquino.
Ele estava com um traje à prova de fogo.
Sim mas...
Veja, ele ficou preso. Ele não conseguia respirar.
Então, desde que você saia do carro, você está bem.
Papai saiu.
- Ele com certeza saiu. - Peter.
- Tchau. - Até mais.
- Você está bem? - Sim.
O que você tem?
Não me diga freios ou ... Eu e os meninos chutando o balde lá fora.
É algo para fazer com os ternos, não é?
Está sob controle.
O que é isso?
Você sabe como conversamos sobre você fazer a sua coisa, eu faço a minha coisa. Isso é coisa minha.
- Shel. - Apenas confie em mim, Ken.
Você tem um plano?
Absolutamente.
Um bom?
É de alto risco.
- Qual é o risco? - Risco extremamente alto.
Bem, isso é alguma coisa.
- Que bom que tivemos essa conversa. - A qualquer hora.
Sr. Ford. Isso é uma surpresa.
Desculpas pelo intrusão sem aviso prévio, Sr. Shelby.
Um homem paga 9 milhões de dólares por um automóvel ele deveria pelo menos ser capaz de vê-lo.
Isso parece bastante razoável.
- Shelby, posso falar? - Certo.
Em particular?
Sim, isso seria preferível.
Tudo certo.
Phil, você quer cuidar do Sr. Ford aqui? Sr. Ford, esse é Phil Remington.
- Claro. - Venha ao meu escritório, Leo.
Prazer, senhor.
Deixe-me fazer um pequeno tour pelo seu carro.
Tiramos 289 blocos pequenos e colocamos 4277 litros.
Em primeiro lugar, eu quero apenas limpar o ar.
Espero que quaisquer divergências entre nós pode ser diluído
no calor da batalha.
Eu aprecio isso Leo. Aprecio mesmo.
Cabe a mim, Shelby, te informar que
Eu fui nomeado geral Diretor Executivo do programa de corrida.
Agora, eu espero que isso não seja um problema entre nós.
Garanto-lhe Leo. Não vai ser.
Ei, Carroll!
Carroll!
E qual é a velocidade máxima com o 427?
Por que não damos uma volta?
O que?
Vá em frente, Sr. Ford. Entre. Continue.
Você quer que eu...
Para ver como são 9 milhões de dólares.
Abra a porta!
Ei! Abra a porta!
Abra a porta!
Apenas me segure bem ali. E você pega minha mão.
Oh Deus! Eu sentei nas minhas bolas.
Eu vou construir o próximo para conforto, não se preocupe.
Abra a porta.
Desculpe senhor, você poderia apenas me dar um momento?
Abra a porta!
Esta pronto?
O nome no meio desse volante deve dizer que nasci pronto, Shelby.
- Acerte. - Aí garoto.
Oh, isso tem um pouco.
- Abra a porta! - Aqui vamos nós.
Aqui vamos nós, Sr. Beebe. Você está bem, senhor?
Oh meu Deus!
É sobre agora eles não iniciados tendem a se sujar.
Sr. Ford.
Você está bem?
Sr. Ford. Você está bem?
Eu não fazia ideia.
Eu desejaria que meu pai estivesse vivo para ver isso.
Sentir isso.
Esta não é uma máquina para ninguém pode entrar e controlar facilmente.
Absolutamente não. Eu não fazia ideia.
Você quer ganhar Le Mans.
Você realmente quer ficar em primeiro lugar, Ken Miles é o homem que consegue isso.
Bom momento.
Ele conhece esse carro porque ele me ajudou a construí-lo.
Shelby, você sabe que eu já nomeei Leo Beebe Diretor de
Exatamente por isso que estou falando com você.
Você deixou Ken Miles correr em Daytona.
Se ele ganhar,
ele consegue dirigir Le Mans.
E se ele não ganhar?
Ford Motor Company obtém propriedade total da Shelby americana.
Bloqueio, estoque e marca. Para sempre.
Estamos uma hora das 6 no Daytona 24.
E os Fords estão dominando a tabela de líderes.
Ken Miles, da Shelby American, mantém uma liderança estreita Ford do Holman Moody's, dirigido por Walt Hansgen.
Acho que não, Walt.
Esta corrida não é apenas um teste para nossos carros, mas também para nossas equipes.
Como você sabe, temos uma segunda equipe lá fora hoje.
- Holman Moody? - Está certo.
Walt está forçando rápido demais.
Ele está forçando 7000 RPM! Obtenha o sinal EZ por aí.
Vamos. Mova! Faça isso agora!
Cada um desses GTs por aí hoje está sob minha supervisão direta.
E, claro, a supervisão de Henry Ford II.
Os motoristas. A velocidade. A estratégia.
Até os RPMs são determinados por nós.
Ken Miles está em uma batalha furiosa com Hansgen como suporte personalizado.
Hansgen está marcando uma consulta. Miles deve devolvê-lo.
Hansgen assume a liderança ...
Oh, caramba! Você viu aquilo?
Nós estamos correndo.
- Ainda estamos correndo! - Vamos lá pessoal! Vamos!
- Vamos! Mova-se! - Ele está entrando!
Vamos! Vamos lá pessoal! Vamos!
Vamos! Vamos!
Hansgen está bem na nossa bunda.
Se eu conseguir sair do pit-stop na frente dele.
Ela está com calor. Mas acho que ela aguenta.
Ela está quente.
Ei, Walt. Bom te ver.
Depois que eu sair deste pit-stop, Shelby. É a última vez que você irá.
Não se preocupe. Temos espelhos retrovisores.
O que aconteceu com esse Mustang ele saiu?
Ainda não sei.
Eu posso empurrá-la com mais de 6, Shel. Eu posso sentir isso.
Como é que o pit-stop desses caras é muito mais rápido do que o nosso?
Temos uma maldita Equipe da NASCAR, é por isso.
- Não brinca? - Não brinca.
Maldita equipe da NASCAR.
Gente, eles já foram embora!
Olá?
Essa é a minha Mollie. Olá.
Oi amor.
O que você está fazendo?
Apenas...
Mãe, pergunte a ele sobre os freios!
Vá para a cama. É uma da manhã.
- Pergunte a ele. - Vá para a cama! Agora!
Presumo que ele não esteja dormindo.
Tenho certeza que ele contrabandeou no rádio.
Ele disse para perguntar como estão os freios.
Os freios. Sim. Diga a ele que eles estão trabalhando. Por enquanto.
Shelby está agindo de maneira muito estranha.
Ford vai empurrar outra equipe com um GT.
Algum tipo de maldito teste corporativo e delicado ou algo assim, eu não sei.
Descanse sempre que puder.
Desculpe meu amor. O que você estava dizendo?
Você só tem algumas horas.
Eu não consigo te ouvir muito bem. Me desculpe, eu não posso te ouvir. Me deseje sorte.
- Boa sorte. Eu te amo, querida.
Depois de 23 horas aqui em Daytona, Walt Hansgen, dirigindo Ford verde e branco
tem uma liderança pesada sobre Ken Miles e Shelby America.
Estamos trancados, não há nada que Miles possa fazer no final da corrida.
O motor está quente, temos que mantê-lo abaixo dos 6.
Tudo certo.
Ela poderia se desfazer.
Uma maneira de descobrir.
Eu pensei que estávamos mantendo-o sob 6000.
Cale a boca, Don.
Temos apenas alguns minutos de corrida restantes aqui em Daytona.
A batalha pela vitória está sendo disputada como o número 98 Ford faz uma incrível melhora tardia.
- O que está acontecendo? - Ele está subindo.
... Ken Miles se prepara para a vitória ...
Bandeira branca! Última volta!
Miles está pressionando. Muito.
É isso aí.
Ken Miles dirige para Walt Hansgen entrando no turno final.
Que diabos?
Vamos!
Tudo certo.
Olhe isso agora.
Droga!
Que tal isso?
Sim. Leo?
Sr. Ford, senhor. Nós ganhamos.
Nós ganhamos. Ford venceu Daytona.
E qual time, Leo?
Shelby American. Miles dirigindo.
Filho da puta.
Onde diabos ele está? Espere. Espere um minuto.
Alguém perdeu um bulldog na praia?
Não. Não. Vamos. Vamos.
Alguém pegue uma bebida para este homem.
Na cama você! O que você está fazendo?
Parada suja.
Eu estava desenhando um mapa para que eu possa segui-lo em Le Mans.
Oh Deus.
Todos esses botões.
Caneta escura, muito precisa.
- Conte-me sobre a pista. - Não, não posso, Petey.
Por favor.
Começamos na linha de partida.
Você realmente começa aqui, porque você tem que correr para o seu carro em Le Mans.
É verdade.
Uma vez que seu velho consegue mancar e sair.
- E não bata em ninguém. - Sim certo.
Acelere, muito difícil até a ponte Dunlop.
Estrada se afastando de você. Então desça pelas árvores até o Esses.
Acelere até o Terte Rouge, curva da primeira marcha crítica.
Entrada rápida, mantenha sua velocidade para a sua saída para Mulsanne.
Longo e direto, cercado por choupos. Marcha alta.
210 mph, depois até a terceira, acelera.
Obtenha uma saída máxima. Deixe o carro correr livre. Sobre a testa
depois, a curva de Mulsanne. Acelere para Arnage.
Sobre a ascensão à Casa Branca. Você acertou e ...
Seus primeiros 3,5 minutos das 24 horas.
Você não pode fazer cada volta perfeita.
Mas eu posso tentar.
Tudo certo. Vou para a cama.
Vou acordá-lo antes de partir para a França.
Eu prometo.
OK. Boa noite.
Onde fica isso? Hotel Champier?
Amanhã vai chover de novo.
Sempre chove aqui.
O começo será seco, no entanto.
Trocamos de volta seus pneus e chove.
Sim.
Pode ser inteligente dormir, buldogue.
Você também.
Eu não estou dirigindo.
Que pena!
Inferno, eu não poderia ter feito esse time.
Vou caminhar até a primeira esquina.
Eu imaginei.
Contando com isso.
Ei, Ken.
Charles.
Se este era um concurso de beleza, nós apenas perdemos.
Parece rápido. Não é?
Aparência não é tudo.
Scarfiotti e Bandini começam pela Ferrari.
Você pode levá-lo.
4 minutos, Ken. 4 minutos, amigo.
- Ao vivo de Le Mans, França. - Mãe! Vamos!
Tudo certo. Estou chegando.
As 24 horas de Le Mans.
Motoristas, por favor, tomem seus lugares.
- Ali está ele. - E aqui estão eles alinhados. Pronto para ir.
Joseph maldito!
Está tudo bem, filho.
Você parecia ótimo lá fora, senhor.
O que aconteceu com Miles?
Puta merda!
Desgraçado!
Depois de Dunlop Bandini, A Ferrari está em primeiro lugar.
Onde está o Miles?
- Onde diabos está Ken? - Eu não sei.
Ele está chegando.
Vamos! Mais rápido! Vamos! Vamos!
Eu acho que é a porta dele.
Esse é um começo difícil para a equipe Ford.
A porta maldita não se fecha!
- Tudo certo. Tudo certo. Talvez seja o calor.
Tente isso.
Shelby! O que diabos está errado?
- Algo está atingindo o quadro. - Você está brincando, não é?
Gente, saia do caminho!
Saia do caminho! Aguarde.
Vá! Vá! Vá!
Ele voltou. Vá!
Tremenda corrida para Ken Miles e Ford ...
Vamos pai. Vamos.
Ken Miles, Ford. Um novo recorde de volta.
3 minutos e 34 segundos.
Shelby, ele está forçando o carro com muita força. Esse não é o plano.
O plano mudou.
A volta é 3,34. A pista é 8.36.
Alguém me diga a mph!
3:31,9, isso é um ...
Outro recorde de volta.
Vamos. Vamos rapazes!
- O chá está pronto, Ken. Obrigado, Chase.
- Feliz aniversário, meu velho. - Saúde, companheiro. Ótima corrida.
Você é 3 segundos mais rápido que Gurney. Se você não tivesse estragado o começo, você estaria na liderança.
- Você pode continuar assim? - O carro pode?
Houve um incidente no turno 6. O número 18 e o número 26 colidiram.
Parece, Ferrari, número 20, Ludovico Scarfiotti também saiu da pista.
- Tudo bem, cuide sua cabeça. - Obrigado.
Tenha um bom jantar, senhor.
A McLaren está a ponto.
O Sr. Ford provavelmente está indo em algum lugar agradável para o jantar.
O que você quer dizer com "provavelmente"?
A chuva está chegando.
Tudo certo.
Entrando.
- O motor está quente, Velhinho. - Tudo certo.
Ela está quente, companheiro.
Pneu.
- Somos 220. Estamos bem. - Tudo certo.
- Vamos. - Troque isso.
Vá! Vá!
Eu preciso de um cronômetro.
Lorenzo Bandini permanece em primeiro lugar para a Ferrari.
Calma, Dan. Você está sendo encaixotado. Ele não está apoiando, e um mau perverso aquele.
Calma, Dan.
Puta merda!
Seu idiota!
Cara como uma bunda grande, não é?
Porshe, número 58, com um Ford não identificado sai da pista.
Cronômetro legal.
Você quer um? Eles são italianos.
Ken Miles, na Ford Número 1, e Bandini na Ferrari 21
estão travados na batalha contra os elementos enquanto eles forçam seus carros ao limite.
Passou pela esquina da Casa Branca.
Sim senhor? Sim senhor.
Sim senhor.
Ei!
Me dê isso.
Idiota.
Sr. Shelby.
Aqui vamos nós.
Vamos garota. Vamos.
Segure-o agora.
Vamos!
O líder neste momento é o Ferrari número 21, sendo conduzido por Lorenzo Bandini.
Seus freios estão estragados. Tudo certo. Aqui vamos nós.
Parece que Ken Miles está trazendo o Número 1 Ford ao pit-stop muito lentamente.
Freios! Nada! Se foi!
Tudo certo. Vamos! Vamos!
Eu o peguei! Eu quase o peguei!
Ele está colocando outra volta em nós agora.
Agora! Agora! Mais rápido!
Eles estão fazendo isso! Os freios!
Mais rápido! Mais rápido!
Contra as regras. Você não pode simplesmente mudar as coisas.
Não. Não. Não.
Você me mostra onde está escrito em seu livro
que não podemos trocar o sistema e então você pode nos desqualificar.
- Isso não é legal. - Acalme-se. Acalme-se.
Isso não é legal.
Você me mostra onde diz essa pequena regra livro onde não posso trocar minha montagem vertical.
Uma parte é uma parte.
Seja uma pinça de freio ou um rotor ou uma posição vertical montagem e eu posso trocar qualquer coisa que eu quiser.
Lemos o seu maldito livro de regras.
O bandini está a ponto! Ele está com raiva!
Que pena. Eu acho que ele estragou a linha.
Ele estava tentando acompanhar você.
Eu não falo italiano, mas ele não está feliz.
Tire-me daqui, Velhinho. Vamos!
Quase pronto, Ken.
Você ainda pode levá-lo, mas você tem que passar por ele duas vezes.
Deixa comigo. Passe por ele duas vezes.
O Ford Número 1, dirigido por Ken Miles, está de volta. Quente na cola de Bandini na Ferrari 21.
Maldito, não é? Vem!
Ele está fora do seu ritmo.
Ele ainda não confia no carro.
Vamos lá, Ken. Eu te dei os novos freios, amigo.
Tudo certo.
Por que você veio aqui?
Vamos fazer isso.
Viu? Vamos!
Ele ainda não fez isso.
Ele precisa dar outra volta nele.
- Ele precisa parar logo. - Ele precisa pegar Bandini primeiro.
Tudo bem, seu bastardo.
Vamos fazer isso de novo.
Vamos garota.
Essa é a minha garota! Essa é a minha garota!
Oh meu Deus!
Puta merda!
Ele fez isso. Estamos na liderança.
Estamos na liderança?
E o Bandini?
Cadê o Bandini?
Ele terminou. Acabado. A Ferrari acabou.
A McLaren está 4 minutos atrás dele em um GT.
Devemos alinhar: Ken primeiro, e 2 e 3. Todos os Ford.
O chefe está chegando.
Ken está acordado em meia hora. Você quer que eu o acorde?
Não, deixe ele dormir.
- Inacreditável. - Obrigado.
- Bom trabalho. - Ainda não chegou lá, mas...
Ali está ele.
Me informe, Leo.
Estamos executando um, dois, três, Sr. Ford.
- Quem está na liderança? - Ele. Miles.
Eu estava pensando, Sr. Ford.
Não seria ótimo se todos os três Fords alinhados na linha de chegada exatamente ao mesmo tempo?
Eles vão se alinhar e voltaram para casa juntos.
Ford. Ford. Ford.
Acho que não podemos fazer isso, senhor.
Por que não?
Miles está à frente, Leo. O que você quer que ele diminua a velocidade?
Sim.
Ele acha que seria um momento histórico para Ford, fará dele uma ótima fotografia.
Shelby, Miles precisa ser um jogador da equipe aqui.
E você também.
Você vai contar a ele ou você precisa de mim?
Não chegue perto do meu motorista. Continue.
- É isso que o Sr. Ford quer. - Continue agora.
- Ele espera lealdade. - Continue.
Rapazes. Stan, vamos lá. Vamos.
O que Beebe quer?
Está fora de escala, não é?
Eles querem que você diminua a velocidade.
Fale de novo para mim.
Eles querem que você diminua a velocidade.
Você está ofuscando o carro, Ken. Você está a 4 minutos da McLaren.
O chefe quer os 3 Fords do outro lado linha de chegada: 1, 2, 3, todos juntos.
Eles estão pedindo que você seja um jogador da equipe.
Para fazer essa fotografia acontecer.
Uma fotografia. Isso é bom.
Isso é bom!
Ken, mesmo se você amarrar primeiro, você ainda será o primeiro homem a vencer
Sebring, Daytona, Le Mans no mesmo ano.
Você terá a coroa tripla.
Eu sou incapaz de te pegar para seguir uma ordem desde o primeiro dia.
O que você quiser fazer está bem comigo.
Minha escolha?
Sua escolha.
O motor está em ebulição. Os freios são estragados.
Como foi isso?
Cuidado.
O carro é seu, Ken. Ken, o carro é seu.
Carro é seu, Ken.
São os Ford que têm carros nas 3 primeiras posições.
Que diabos ele está fazendo?
Não responda isso! Afaste-se disso!
- Ele vai quebrar seu próprio recorde. - Cale-se!
Espere por isso.
Agora.
Miles!
Beníssimo.
3:30.6. Esse é outro recorde.
Essa é uma volta perfeita.
E praticamente garantindo o primeiro lugar para Shelby American e seu emocionante GT Ford.
Ken Miles e o número Ford da Shelby American Acabou de bater o seu próprio recorde, 3:30.6.
Traga-o para dentro! Agora mesmo! Ele está fora de controle!
Traga-o antes que ele destrua o carro e não terminamos!
Traga-o, Shelby!
Ou eu vou te banir da SCCA e da FIA.
Ken Miles está ao volante, Leo. Esse é o carro dele até o fim.
Vamos, rapazes. Onde vocês estão?
O que ele está fazendo?
Mãe, por que ele está diminuindo a velocidade?
Os 3 Fords vão cruzar a linha juntos.
Ken Miles diminuiu a velocidade. Ele esperou por eles.
Papai? Não.
- Está tudo bem. - Papai.
Está tudo bem. Ele os está trazendo.
... Liderado por Ken Miles ...
- Ele está reunindo todos eles. - Ele certamente é o líder deste grupo.
Bom para você.
Bom para você, Ken.
Olhe para isso!
Muito bem, Leo.
Explique-me como ele terminou primeiro se ele não venceu a corrida?
Como a McLaren começou mais, então ele entrou e ganhou.
Não é um empate!
Porque a McLaren começou mais atrás, eles estão dizendo. Ele é viajou um pouco mais. Então, ele ganhou e não Ken.
Isso é treta!
Shel! Aguente!
Onde está o empate? Onde está o maldito empate?
O que?
Seu filho da puta!
- Você sabia! - Eu não juro.
Suficiente!
Boa corrida, companheiro. Parabéns.
Shel!
Eles roubaram você, Ken.
Aqui está o esclarecimento. Tanto o pilotos terminaram a corrida em alta.
McLaren foi decidido o vencedor quando ele começou mais para trás.
Alguma besteira técnica.
Eu nunca deveria ter perguntado a você.
Vendendo empates, sim?
É o que eles fazem.
Você me prometeu dirigir,
não a vitória.
Foi uma viagem infernal.
Ela é uma máquina infernal.
Ela é rápida.
Pode ser mais rápido.
Os 7 litros de doçura.
Ainda precisamos de um chassi mais leve. Eu estava pensando em liga de alumínio.
É uma reconstrução inicial, mas se funcionar podemos perder algumas centenas de libras.
Que diabos estamos fazendo aqui?
Deixe-me tomar banho, tomar uma xícara de chá.
Comer um sanduíche ou algo assim.
Nós vamos pegar os bastardos no próximo ano.
Ainda resta um pouco de combustível no tanque.
O que você acha daqueles painéis de favos de mel. O que você estava procurando?
Ainda não sei.
Ela parece muito bem.
Há um ponto em 7000 RPM
onde tudo desaparece.
A máquina fica sem peso. Apenas desaparece.
E tudo o que resta é um corpo movendo-se através do espaço e do tempo.
7000 RPM, é onde você o encontra.
Você sente isso chegando. Ele se aproxima de você, fecha em seu ouvido,
e faz uma pergunta. A única pergunta que importa.
"Quem é Você"?
O que você acha?
É fantástico! Isso foi muito bom. Agradável e suave.
Nenhuma vibração na caixa. Ela é muito forte.
Você a levou por menos de uma hora. Você não pode dizer nada depois de uma hora.
Ei, Shel.
Ei, Shell. Aquele cara, aquele de chapéu. Ele está pronto para fechar esses dois 427.
Dele e dela. Frete completo. Eles voaram de Galveston.
Eu preciso que você saia por talvez um minuto.
E fazer o que?
Seja Carroll Shelby.
Conte uma história para eles. Fale algumas palavras mágicas.
O que isso significa? Palavras mágicas?
Significa, venha lá fora e diga olá, e faça com que se sintam bem com a compra.
Eles estão pegando os malditos carros. É o que ganham pelo dinheiro, Phil.
Ou eles querem ou não. Eu sou algum tipo de ato de lounge ?!
Estou aqui para convencer as pessoas sobre as coisas ?!
Fazem 6 meses, Shel.
Seis meses.
Às vezes, eles não conseguem sair do carro.
Peter!
Peter, venha e tire o lixo!
Sr. Shelby?
Olá Pete.
Eu lembro dessa chave.
Meu pai jogou em você.
Eu acredito que ele jogou.
Por quê?
Acho que provavelmente disse algo para ele.
Chamou-lhe de alguns nomes.
Está certo.
Você quer falar com minha mãe?
Eu falei. Eu vim dizer olá e visitei ela.
Então, comecei a pensar que às vezes
as palavras simplesmente não são úteis.
As ferramentas são úteis porque você pode fazer coisas com elas, e você pode consertar coisas com elas.
Aqui.
Obrigado.
Seu pai era um...
Ele era seu amigo.
Sim ele era.
Sim senhor.
E ele pensou você era mais gentil do que pele de sapo.
Peter!
Acho que tenho que ajudar minha mãe.
O que você está fazendo aqui, então? Vá lá.
Tchau.
Reverenciado por fãs de corrida por todo mundo, Ken Miles entrou no hall da fama do Motorsports.
Caroll Shelby se tornou um dos mais celebrados e bem sucedidos designer de carros esportes da história.
O Ford GT40, desenvolvido por Shelby e Miles ganhou Le Mans em 1966, 1967 e 1969.
Continua sendo o único carro americano a ganhar as 24 horas de Le Mans.
Legendas por dliedke