Počúvate živé spravodajstvo z pretekov 24 hodín Le Mans 1959.
Sme v polovici a videli sme, ako Aston Martin s číslom 5,
šoférovaný Carrollom Shelbym, v predošlej hodine postupoval vpred.
Ak udrží tempo, má šancu...
PALIVO
Ide dnu.
Ide dnu. Po me, po me.
Gumy!
Po me, po me.
Ste unavení, ale pohyb, nech to fičí.
Pohyb, pohyb, pohyb!
Prehrieva sa, ale drží.
- Gumy tiež. - Oheň! Palivo!
Oheň!
- To ty, Shelby! - Plachtu!
- Uhaste to! - Preč odo mňa!
Si v poriadku?
Dotankujte!
- Shelby, práve si... - Horím?
Čo, horím?
- Nehoríš. - Tak tankujte!
- Tankujte. - Tankujte.
Pripravte ho!
- Môžeš. - Môžeš, Carroll.
- Kde som, Eddie? - Dve kolá vpredu.
Auto je tvoje.
Dostaň ich.
Aston Martin číslo 5, šoférovaný Carrollom Shelbym, sa drží v čele
pred záverečnými minútami pretekov.
Shelby.
Šachovnicová vlajka.
Diváci sú na nohách.
Shelby.
...vyhráva! Američan vyhráva Le Mans.
Shelby.
- Carroll Shelby. - Čo?
Toto už viac nemôžete ignorovať.
Beriem tabletky. Tie zaberajú.
Pri zvýšenom srdcovom pulze, takých 130 za minútu,
trvajúcom aj krátky čas, vám hrozí vážne riziko zástavy srdca.
- Budem jazdiť kratšie. - To nepomôže.
Môžem jazdiť NASCAR. Formulu jeden.
Ventil je deravý, Shelby. Je to fakt veľmi vážne.
Podľa mňa máte šťastie, že tu dnes ste.
Áno, som plný šťastia.
Najšťastnejší chlap na Zemi.
Niekde pri 7 000 otáčkach
všetko zmizne.
Auto je akoby bez tiaže.
Rozplynie sa.
Hej!
Bacha, človeče!
A zostáva len telo pohybujúce sa v priestore a čase.
Sedemtisíc otáčok.
Tam sa to stane.
Počuješ tú otázku.
Jedinú, na ktorej záleží.
"Kto si?‟
Teraz sa von Trips na Ferrari blíži k vývrtke.
- Brzdí neskoro. - Volal som trikrát,
a nedvíhali ste.
- Má nový rekord kola! - Dvíham, ke zvoní.
- Nedvíhate. - Ale áno.
Nedvíhate.
Pred mesiacom auto šliapalo.
Teraz ani neštartuje. A ak áno,
tak "Bum, bum, bum!‟
Ke odchádzam spred domu, pes dostáva infarkt.
Chcem, aby bolo ako predtým.
Upchali ste ventily a sviečky.
Problém nie je auto, ale spôsob jazdy.
Spôsob jazdy?
Veľa paliva, málo iskry. Preto nechytá.
Čo tak po anglicky?
Dobre, pane.
Takže, toto tu je športové auto.
Treba ho riadiť ako športové auto.
Ak jazdíte ako učiteľ, upchá sa. Jasné?
Skúste radiť pri päťtisíc otáčkach, nie dvetisíc.
Jazdite s ním naplno. Tvrdo a razantne.
Pôjde hladko.
Vravíte mi, že neviem jazdiť so svojím vlastným autom?
Nie.
Ale nie je pre vás.
Pre vás je skôr taký Plymouth alebo Studebaker.
Máme nejaký problém?
Ja nie. Mal som MG, môj jazdil hladko.
Trhni si, britský čurák.
Chcem späť peniaze.
Pokoj. Vrátil by som.
Ale nezaplatili ste minulý mesiac.
U nás má zákazník vždy pravdu.
Počuli ste to?
Áno. Áno.
Totálny nezmysel.
Pamätajte, zrýchlil som zapaľovanie,
tak spočiatku bude nervózne!
Vyššie otáčky! Dobrý chlapec. Viac otáčok.
Dovi!
čalší spokojný zákazník?
Prajete si, slečna?
Nebol to MGA 1500?
V autách sa vyznáte.
Páčia sa mi.
Zvuk, ktorý vydávajú.
Ako vami prechádza.
Áno.
To chvenie.
Moje je ten drevom vykladaný Country Squire
cez ulicu.
Skutočné žihadlo.
Áno?
- Je rýchle? - Veľmi.
Počkať. Čo ste vy za dievča?
Také, ktoré miluje vôňu benzínu.
Spálenej gumy.
Čo, to ste nejaká úchyláčka, však?
Len odkedy som si vzala teba.
- Gar, čo je? - Niečo sa deje.
Ahoj, Lee.
Počuj, nie je si tým taký istý.
Nie som si istý...
Ako to ide?
- Don, čo sa to deje? - Ja neviem.
Pán Ford, vitajte.
- Zdravím, pán Ford. - Teší ma.
Vypnite to, pán Beebe.
John!
Všetci prestaňte.
Počujete to?
To je zvuk toho, ako spoločnosť Ford Motor
končí v biznise.
V roku 1899 môj starý otec, samotný Henry Ford...
kráčal domov z firmy Edison Illumination po odpracovaní dvojitej šichty.
A dumal.
V to ráno mu v hlave skrsol nápad, ktorý zmenil svet.
O šesťdesiatpäť rokov a 47 miliónov automobilov neskôr,
aký bude jeho odkaz?
Dostať nakopané do zadku od Chevroletu Impala!
Ja chcem od vás toto.
Cho te domov.
A ke budete kráčať, chcem, aby ste dumali.
Kto prvý príde do mojej kancelárie s nápadom, ten si udrží prácu!
Vy ostatní, prví porazení...
zostaňte doma.
Nepatríte do Fordu.
Shelby!
Vidím ťa. Vstaň a do toho, kamoš.
- Hej! - Cho preč.
No tak. Dokážeš to.
No tak, bejby.
Pol deviatej ráno, čas vyraziť.
Po me.
- Po me. Po ! - Cho preč.
Je pol deviatej ráno, čas vyraziť.
No tak.
Čau, Phil.
Čau, Bob.
Je tu Shelby?
Už každú chvíľu.
Shelby, vstal si nejako skoro.
Ranné vtáča alej doskáče, Pops.
Tak koho sa obávaš?
No, sú tu Red Faris a Bill Rushton.
Jazdia v modeli 327.
Corvetty. Čo Bondurant?
Bondurant? Jazdí pre Washburna.
Pán Shelby, dáte mi autogram?
Číslo 614.
- čakujem. - Len pokoj.
Tie Corvetty zjeme na raňajky.
Sme ľahší, rýchlejší, a ak to nezaberie, sme tvrdší.
Ocko, než sa preteky začnú,
vezmi syna do pretekárskej školy.
Hej, Phil, dnes bu na nás dobrý, kamoš.
V poriadku?
Paragraf 15.4 odsek 2b predpisov SCCA vraví,
že všetky autá triedy AF musia mať
minimálny priestor kufra 20 palcov krát 12 palcov krát 6 palcov.
Váš kufor sa nezatvára.
- Ergo nespĺňa predpisy. - Počkať. Čo?
Ergo je auto diskvalifikované zo súťaže Triedy A.
Nie, pozrite. Niečo sa spýtam.
Ke ste boli malý chlapec, vraveli ste si:
"Ke vyrastiem, chcem ísť na slávnu dráhu Willow Springs
a presadzovať paragraf 15.4 odsek 2b
predpisov SCCA o rozmeroch kufra?‟
- To stačí. - Áno?
Týmto diskvalifikujem vás a váš tím z pretekov.
Ve to je Lance Reventlow.
- Shelby. - Ako, Lance?
- Pops. - Lance.
To je Dieter Voss. Vedie Brumos Porsche z Jacksonville.
Poznám pána Vossa.
Máte výbornú sezónu s Abarthom.
Aj vaša Cobra má výsledky.
- V aka. - Ten Miles je frajer.
- Poznáte Milesa? - Áno.
V roku 1961 bol šampión USAC. Vyhral preteky Pikes Peak Hill.
Trikrát za sebou šampión SCCA triedy C
v hroznom MG, ktoré sám postavil.
Že vraj je problémový.
Čo, Ken? Nie. Ken je zlatíčko.
Lance, povedz mu, jazdil si s ním.
Jazdil som viac za ním ako s ním.
Takže, Brumos hľadá jazdca do nášho druhého auta v Sebringu.
- Naozaj? - A to prečo?
Ten váš Miles na to má?
- No, Ken... - To fakt? Hej!
Jim! Strká ti dozadu ten svoj blbý testovací kufor?
- Čo? - Možný priestupok.
Páni, prepáčte na chvíľu.
Úprimne, Ken sa pre Sebring narodil.
Tu nie je nič o mojom kufri a vašom krásnom malom kufríku.
Vy držíte predpisy SCCA z roku 1962.
A ty si môžeš strčiť tú blbú nálepku, kam slnko nesvieti.
Hej, Bill. Aký máme problém?
- Nespĺňa predpisy. - Bill je sráč.
- Kufor nesedí. - Nemyslí to tak.
- Ale myslí. - Nie, naozaj.
- Fakt... - Len žartuje.
...si myslí, že Bill je sráč.
- Len si robím prácu. - Vydrž. Bill.
Podľa mojich skúseností... Počuj.
Tu je vždy možný kompromis.
- Ken to prehnal. - Robím si prácu.
Chápem. Vieš, aký je na pretekoch.
Vieš to. Ale nevyradíš nás kvôli kufru.
Čo?
Vidíte ho? Zväčšuje si kufor.
Spokojný, Bill?
Bill, vybavím to. Pohovorím si s ním.
Pohovorím si s ním. Ty si len uži deň.
Ľudkovia, ste hladní? Tak rýchlo do nášho bufetu...
Do riti.
Buldog.
Vieš, s kým som hovoril?
S Billom.
- Predtým. - Nie.
To bol Dieter Voss.
To je kto?
Vedie Porsche, Ken.
Malú nemeckú automobilku, možno poznáš.
Fajn.
Chcel ťa do Sebringu, ale počul, že si problémový.
Myslel som si, že my si myslíme to isté o Nemcoch.
Rád prehrávaš, Ken?
Prosím?
Počul si.
Ja neprehrávam.
Bez sponzorov nedostaneš auto, Ken.
A minule som zistil, že profíci všetci auto majú.
Bez auta SCCA nevyhráš.
Ak nevyhrávaš, prehrávaš.
Nenúť ma hodiť ti toto do hlavy.
Uvidí syn, ako ťa diskvalifikujú
a správaš sa ako somár?
Dofrasa!
To je odpove .
Peter...
Prajete si, páni?
Áno, je tu Ken Miles?
Nie.
Chceme s ním hovoriť.
Som jeho žena.
Vitajte na 100 míľ Willow Springs 1963.
V pretekoch na 40 kôl bude pretekať 12 áut.
Hej, Ken, čo máš s krytom?
Nový dizajn.
Zdá sa, že o chvíľu začíname.
Autá dokončili zahrievacie kolo.
Je tu zelená vlajka...
a blížia sa k štartovej čiare!
Ideme na to.
No do šľaka!
Ken Miles sa prepadol dozadu.
Nauč sa jazdiť, ty chmuľo!
Čo, Shelby, chýba ti to?
Čau, Sam.
Chlap vyhrá 24 hodín Le Mans, zrazu skončí, začne predávať autá.
To nedáva zmysel. Iba ak sú fámy pravdivé.
Aké fámy to majú byť, Sam?
Že Carroll Shelby prestal pretekať, lebo dostal strach.
V alšej zákrute ťa vybrzdím, Bob!
Pekný pokus, Bob.
Pekný manéver Kena Milesa.
Zostáva 22 kôl, vo vedení Phil Hill a Dan Gurney.
Krásny deň tu vo Willow Springs
a videli sme vzrušujúce preteky.
Zostáva už len jedno kolo zo 40-kolových pretekov,
ideme na cieľovú rovinku.
Dan Gurney vedie svorku jazdcov po väčšinu...
Číslo 18, Red Faris, je mimo trate.
Takže Dan Gurney zostáva na čele, sledovaný najatým Kenom Milesom.
A teraz ty, Dan.
A blížia sa k poslednej zákrute.
Gurney stále v čele, Ken Miles hne za ním.
Miles hľadá medzeru.
Ešte nie.
No tak!
Odolá mu Gurney na rovinke?
Ešte nie.
Gurney ho blokuje.
Teraz.
Miles ide po okraji!
Pekný ťah, Ken.
Koleso na koleso!
Po !
Do cieľa to bude Corvetta versus Cobra!
Áno!
Neuveriteľný finiš Kena Milesa.
To som naozaj nečakal.
Je problémový, ale dobrý.
Zatlieskajme všetkým za parádne preteky.
To si pýta chutnú šálku čaju!
Dám variť vodu!
Nastúp!
Som
Š-Ť-A-S-T-N-Ý Som Š-Ť-A-S-T-N-Ý
Viem, že som, rozhodne som Som Š-Ť-A-S-T-N-Ý
Pops, zarámuj ho.
Ahoj.
Dokázali sme to.
Čo je?
Prišli z daňového.
A zatvorili garáž.
Dobre, Petey.
Pred pár rokmi si povedal...
že máme rezervu.
Správne.
Pred pár rokmi.
Správne.
Aby bolo jasno, sme na nule.
Absolútne.
Akože úplne?
Akože nemáme ani fuka. Ani misku na čúranie.
Náhradné diely, zásoby, všetko preč.
Nástroje. Moje nástroje sú tam zamknuté.
Ja niečo vymyslím.
V roku 1945
sa naši vojaci vrátili domov.
Čo spravili ako prvé?
Sexovali.
O sedemnásť rokov
tie deti vyrástli.
A začali pracovať.
Dostali vodičáky.
Ale nechcú jazdiť v tých nudných autách z 50. rokov
ako ich rodičia.
Viete, dnešné deti chcú glanc.
Chcú sexepíl.
Chcú jazdiť rýchlo.
Páni...
je čas, aby spoločnosť Ford Motor začala pretekať.
Ale my už pretekáme, Iacocca.
NASCAR?
Lokálna vec, pane.
Ak idete do kina, otvoríte si časopis,
nevidíte chlapíkov vo Winston-Saleme.
Vidíte...
Sophiu Lorenovú...
Monicu Vittiovú.
James Bond nejazdí na Forde, pane.
To preto, lebo je zvrhlík.
Vidíte?
Bože, chcem byť zvrhlík.
Ešte chvíľu, pane.
To je súčasť?
Niekam to vedie, Iacocca?
Chvíľku, pane.
- To stačí. - Pane, vydržte...
Vypnite to. Svetlá.
Lee, za ostatné tri roky
ste vy a váš marketingový tím
zažili ten najhorší pokles predaja v americkej histórii.
Prečo presne by vás mal pán Ford počúvať?
Lebo sme rozmýšľali zle.
Ferrari.
Vyhrali štyri z ostatných piatich Le Mans.
My musíme myslieť ako Ferrari.
Ferrari vyrobia menej áut
za rok ako my za jeden deň.
My minieme viac na toaletný papier ako oni na celú svoju výrobu.
Máme myslieť ako oni?
Enzo Ferrari vojde do histórie ako najväčší výrobca áut všetkých čias.
Prečo?
Preto, lebo postavil najviac áut?
Nie.
Preto, čo jeho autá znamenajú.
Víťazstvo.
Ferrari vyhrá v Le Mans.
Ľudia chcú niečo z toho víťazstva.
Čo keby znak Fordu znamenal víťazstvo?
Kde sa to ráta,
v prvej skupine 17-ročných v dejinách
s peniazmi v rukách?
Toto by trvalo roky.
Desaťročia na testy a vývoj...
pretekárskeho tímu schopného poraziť Ferrari.
Ferrari krachuje.
Enzo minul každú líru v hone za dokonalosťou, a viete čo?
Dosiahol ju.
Ale je v bankrote.
ZABAVENÉ
Kvôli práci nemusíš prestať pretekať.
Asi musím.
Pobavil som sa. Je čas položiť jedlo na stôl
a dospieť.
Garáž účty neplatila. A je zamknutá.
Ani pretekanie ich neplatí, a vyhrávam.
Áno, lebo si dobrý.
Ale neviem hrať tú ich hru.
Nie som práve spoločenský typ.
- Nevrav. - A mám 45 rokov.
Myslíš si, že sa zmením?
Nikdy sa nedostanem medzi najlepších. Začal som neskoro.
Lebo si bojoval vo vojne.
Ak skončíš, budeš úplne neznesiteľný.
Prestaňme si niečo nahovárať. Je koniec.
Vezmime si to lepšie.
Môžem stučnieť a zostarnúť, strihať ruže a jesť bravčové v cestíčku.
Prosím, žiadne fotky.
- Pokoj, dobre? - Musíš chápať.
Je to, akoby mafia prišla kúpiť Sochu slobody.
Vlastne pravý opak.
Ak to zavetrí tlač, hovná doletia až na Fangia.
Lee Iacocca, Ford Motor.
Franco Gozzi, Ferrari.
Novinári?
Nie, pán Iacocca, nie. To sú naše fotoaparáty.
Len kvôli histórii.
Štvorlitrový motor Colombo.
Jeden človek zostaví celý motor úplne sám.
Iný človek zasa zostaví prevodovku.
Všetko vyrobené ručne.
Pretekárske oddelenie.
Lee.
To je on.
Táto fúzia našich spoločností vytvorí dve entity.
Ford-Ferrari, z 90 % vlastnenú Fordom,
ktorý povedie celú výrobu.
A druhú, Ferrari-Ford, pretekársky tím, z 90 % vlastnený Ferrari.
Aby sme to zabezpečili, Ford vyplatí sumu...
Prepáčte.
Bude potrebovať čas na prečítanie.
Prosím.
Áno, iste.
Hľadám predsedu Fiatu!
Agnelli!
Tieto fotografie musíte vidieť!
Áno, tu som.
Čo chcete ponúknuť?
Enzo si udrží všetku kontrolu.
Získam firmu za 18 miliónov.
Hotovo, akujem.
"Páni, jedna malá otázka. K pretekárskemu programu.
Ak chcem pretekať v Le Mans a vy nechcete, aby som v Le Mans pretekal,
pôjdeme tam či nie?‟
Pozrite, v takej veľmi nepravdepodobnej situácii...
ak nedospejeme k dohode...
tak áno. Tým myslím nie.
Máte pravdu.
Nepôjdete.
"Moju integritu konštruktéra,
človeka, Taliana hlboko uráža vaša ponuka.
Vráťte sa do Michiganu.
Do svojej veľkej, hnusnej fabriky.
Veľkej, hnusnej fabriky, vyrábajúcej hnusné malé autá.
Povedzte svojmu tvrdohlavému šéfovi, že všetci jeho
nadutí manažéri sú neschopní synovia šľapiek.‟
Povedzte mu, že nie je Henry Ford.
Že je Henry Ford II.
Som hladný. Po me jesť.
FIAT KÚPIL FERRARI Enzo šéfom - Ford odmietnutý
Ťahal nás za nos.
Starý Enzo nemal v úmysle predať to nám.
Využil nás na zvýšenie svojej ceny...
poníženie našej firmy a urážku vášho vedenia.
Bol to zlý nápad od začiatku.
Čo presne povedal?
Vraj Ford vyrába hnusné malé autá a vyrábame ich
v hnusnej fabrike.
Vraj sú naši manažéri synovia šľapiek.
O mne?
Vraj ste tučný, pane.
Tvrdohlavý.
Pokračujte.
Vraj nie ste Henry Ford.
Ste Henry Ford II.
Chcem najlepších konštruktérov.
Najlepších jazdcov.
Je mi jedno, koľko to stojí.
My postavíme pretekárske auto.
A pochováme toho prekliateho tučného Taliana 30 metrov hlboko
pod cieľovou čiarou v Le Mans.
A ja sa tam na to budem pozerať.
Už idú. Ho , ho , ho !
Somári!
Ste fakt úbohí.
Pardon, dievčatá.
Charlie!
Nehádž delobuchy na dievčatá.
Do čerta.
Mám to zariadiť?
Už je to vybavené.
Prepáčte nám to. Takže, áno, 4,75-litrový véčkový osemvalec.
Paráda.
Rozsiahla prerábka AC Ace.
A silnejší diferenciál kvôli pohonu.
Za koľko zvládne štvrť míle?
No, necho te pretekať s dragstermi,
ale štvrť míle za 13,6. Áno.
- To je dobré? - Veľmi dobré.
Tieto autá predal tento týždeň už tri.
Beriete hotovosť?
Môže byť.
Kúpili ste čertovský športiak.
Super.
Viete čo, ja...
Phil!
Odovzdám vás tu kolegovi.
Postará sa o vás.
Phil, Wyatt.
- Zdravím, Wyatt. - Len chvíľku.
Prevezmi platbu,
ale nenechaj ho auto vziať.
Je pre Jeffa Blitzera.
A Franka Collinsa a Steva McQueena.
Do riti. Na McQueena som zabudol.
Ránko.
Prajete si?
Carroll Shelby?
Možno.
Lee Iacocca, Ford Motor.
Čo ten kľúč?
Ten? Dlhý príbeh.
Sme na tom stále lepšie a lepšie, Lee.
Výborné predaje, na cestách sme špička.
Viem, dlhujem Fordu za poslednú várku motorov...
Pán Shelby, uisťujem vás,
nie som tu pre peniaze, ktoré dlhujete za súčiastky.
Nie?
Nie, nie som.
Dobre.
Som tu v mene pána Forda, Henryho Forda II.
Povedzme, hypoteticky...
že by chcel, aby jeho spoločnosť vyhrala 24 hodín Le Mans.
Ste jeden z mála Američanov, čo to dokázali,
tak rozmýšľam...
čo na to treba?
Hypoteticky?
Hypoteticky.
Niečo, čo peniaze nekúpia.
Peniaze kúpia rýchlosť.
Ale tu nejde o rýchlosť, Lee.
Nie je to ako iné trate,
kde len štyri hodiny zatáčate doľava.
Na výhru treba auto
dosť ľahké dať 320 na rovinkách,
ale dosť silné držať to 4 800 kilometrov bez prestávky.
Nie len najlepšie, aké ste postavili,
ale lepšie než to, s akým Enzo Ferrari ten rok príde.
A tak len prídete k štartovej vlajke. Tam sa váš problém len začína.
Všetko v poriadku?
Cho preč.
Takže vravíte, že je to náročné.
To vlastne ani nie je trať, Lee.
Je to 13,5 kilometra okresnej cesty.
Je úzka, neudržiavaná, hrboľatá.
V zákrutách žiadne klopenie ani zvodidlá.
To musíte zvládať 24 hodín.
Dvadsaťštyri hodín, Lee.
Takže aj v noci.
Polovica tých pretekov je v tme, nevidno ani hovno.
Autá sa na vás vyrútia odnikiaľ.
Jazdci sa tackajú popri trati, krvácajú.
Niektorý je možno váš priateľ.
Možno horí.
Ste vyčerpaný, ste hladný,
neviete, ako sa voláte, v akej ste krajine.
A vtom si zrazu uvedomíte, že idete 320 na rovinke.
A ak sa niečo pokazí...
praskne veko valca, päťcentové tesnenie...
Koniec, všetko sa končí.
Ferrari zasa vyhrá.
Ako vyhral minulý rok a rok predtým.
Aj rok predtým.
Áno.
Je to náročné.
Takže si nemyslíte...
že Ford Motor vie postaviť najlepšie pretekárske auto na svete?
Myslíte si, že nie sme schopní vyhrať také preteky?
Aj keby sme mali skvelého partnera?
Aj keby sme vypísali prázdny šek?
Ja vravím, že si nekúpite víťazstvo, Lee.
Ale možno si viete kúpiť chlapíka, ktorý vám dá šancu.
Novú prevodovku, hriadele, všade dať tlmiče,
zbav sa karosérie a gúm a môžeš ísť pretekať.
Niečo v tom krásavcovi funguje?
Tie zrkadlá sú výborné.
Cestou som si všimol.
Takže čo, len tak ideš okolo pri večernej prechádzke?
Buldog, vlastne mám pre teba ponuku.
Ty chceš postaviť auto a poraziť starého Ferrariho...
- Áno. - ...s Fordom?
S Fordom?
Správne.
A koľko si povedal, že potrebuješ?
Dvesto, tristo rokov?
90 dní.
Tak sa na to na chvíľu pozrime.
A len kvôli diskusii zabudnime na tých 90 dní.
Akože máš všetky peniaze
a všetok čas na svete.
- To znie dobre. - Dobre.
Tak ty si myslíš, že vo Forde ťa nechajú postaviť auto, aké chceš
a ako ho chceš?
Spoločnosť Ford Motor?
Tí ľudia?
Bol si niekedy v Detroite? Majú celé poschodia právnikov a milióny ľudí
v marketingu a všetci ťa budú chcieť stretnúť.
Budú chcieť fotku s úžasným Carrollom Shelbym
a vlezú ti do zadku a späť v kancelárii
vymyslia nové spôsoby osrať ťa.
Prečo? Lebo iné nevedia.
Lebo chcú potešiť šéfa,
ktorý chce potešiť svojho, ktorý chce potešiť svojho.
A sami sa za to nenávidia.
Ale hlboko vnútri,
ten, koho nenávidia ešte viac,
sú ľudia ako ty,
lebo nie si ako oni, lebo nemyslíš ako oni,
pretože ty si iný.
Prichádzam rovno od Dvojky.
Myslí to vážne.
Vrazia do toho veľké peniaze.
Tak tomu verím.
Vieš prečo?
Pretože niekto, a nevravím kto...
niekto im povedal, že toto je naozaj možné.
Počuj...
v nedeľu v Cloverfielde predstavujú nový Mustang.
Ohlásia pretekársky program.
Len sa zastav.
Prí sa pozrieť. Vypočuj si môj prejav.
Budem mať prejav.
Vezmi Petra. Užije si to.
Dobre, Shel.
Takže v nedeľu.
Oci, pozri sa na to.
Ford Mustang. Čo si myslíš?
Že je to auto pre sekretárku.
Mne sa páči.
Prepáčte.
Môžeš to nerobiť?
Prepáčte.
To je váš syn?
Áno, je.
Poviete mu, aby nechytal lak?
Nie, nie, Peter.
V poriadku. Kto ste?
Leo Beebe, prvý viceprezident firmy Ford Motor.
Zodpovedný za uvedenie Mustanga.
Tak aspoň vieme, kto je zodpovedný.
Nechápte zle, Lenny.
- Leo. - Vyzerá fantasticky.
Ale vnútri je to kopa balastu
na oklamanie ľudí.
Moja rada znie:
vyho te ten radový šesťvalec a idiotský trojprevod,
zúžte rázvor kolies, nejako sa zbavte pol tony
a znížte cenu.
Oci.
Ale aj tak by som volil Chevy Chevelle.
A to je zasrane príšerné auto.
Tak kde sme, Steve?
Tam je Cloverfield, pán Shelby.
Áno.
Môžem si skúsiť pristátie?
Nie, vážne. V roku 1944 som lietal s B-29.
Žartujete.
Naozaj.
Dobre.
Carroll, čo robíš?
- Vie lietať? - Carroll.
Môj inštruktor mi raz povedal:
Don, asi je správna chvíľa pripútať sa.
"Po vojne sprav všetkým láskavosť, zostaň na zemi.‟
No vážne.
- Ó, nie. - Do riti.
- Do pekla. - Po me na to.
Toto je auto, aké by ste z Detroitu veru nečakali.
Dobre. Po me.
Nezostaneš, Ken?
Je to mačka vo vreci, nie?
Už sú tu.
- Počkať. Oni havarujú? - Bože.
Kto je pilot?
Tipujem, Peter...
že ho poznáme.
Všetko v poriadku?
Ó, nie!
Nie!
- Držte sa. - Do riti, do riti, do riti, do riti.
Do riti. Do riti. Do riti.
Je to ako bicyklovanie!
Tomu vravím príchod.
- Shelby, ste frajer! - Panebože.
- Shelby! - Dobre!
- Sem. Sem! - Shelby!
Ako sa máte?
Dáte mi autogram?
Carroll, to je Roy Lunn.
Roy pre nás vyvíja prototyp v Anglicku.
Roya poznám. Rád ťa vidím, Roy.
Vitaj v blázinci, Shelby.
Ford sem priviezol celý výkonný výbor.
To si pamätaj.
Zdravím, pán Lindbergh.
Páčilo sa? Peter, ako sa máš?
- Pán Shelby. - Teší ma.
Vy staviate auto, ktoré porazí Ferrari?
No, my pôjdeme do Le Mans, to je isté.
Ak prejdeme cieľom prví, vyhráme.
Carroll, toto je Leo Beebe, prvý viceprezident Ford Motor.
- Iste. Teší ma. - V aka, že ste tu.
- Ken Miles a jeho syn Peter. - Áno.
- Poznáme sa. - Áno.
Áno.
Však?
Tak, teda...
ideme s Peteym na limču.
Veľa šťastia s nimi, Shel.
- Dovi, pán Shelby. - Čau, Pete.
Neboj sa, on zostane.
Mali ste v lietadle príležitosť rozprávať sa?
Áno.
Carroll, nezájdeme si na chvíľku kúsok bokom?
Je to pro forma. Divadlo.
Pôjde o to mať pocit akejsi výmeny medzi tebou a...
vieš.
Nie, neviem.
Skupinou.
Skupinou?
Top manažérmi, Carroll.
Len aby všetci boli v pohode.
Som zmätený, Lee.
Lebo až do tejto chvíle, doteraz, som bol v pohode.
Pozri sa tam, Carroll.
Čo vidíš?
Vieš, čo vidím ja?
Ja vidím stroj.
Vidím 10-tisíc súčiastok, dúfam, pracujúcich v harmónii,
a ja to mám zariadiť.
Previesť ťa tým.
Mám ti pomôcť, Carroll.
Ale musíš mi veriť.
- Prepáč, Lee. - Carroll...
necho na to pódium, ak mi neveríš.
Prosím, privítajte pána Carrolla Shelbyho.
Musím ísť.
Čo povedal?
Chápe to.
čakujem.
Viete, keby tu dnes bol môj otec,
kázal by mi sadnúť si
a nechať táranie študovaným, tak...
ako moje autá, bude to rýchle.
Ke som mal 10, tatko mi povedal:
"Synak, šťastný muž je ten, ktorý vie, čo chce na tomto svete robiť.
Lebo nebude v živote pracovať ani deň."
Ale je zopár, zopár vzácnych,
a do čerta, neviem, či majú šťastie alebo nie.
Ale je pár ľudí, ktorí našli to, čo robiť musia.
Čo ich posadlo.
Čo ak robiť nemôžu,
tak sa z toho zbláznia.
Ja som taký.
A poznám alšieho muža, ktorý to cíti rovnako.
Volá sa...
Volá sa pán Henry Ford.
Áno!
A my spolu budeme vyrábať najrýchlejšie automobily na svete.
A taktiež v Le Mans napíšeme dejiny.
- Po me. - Čo?
Som Carroll Shelby.
Staviam pretekárske autá.
Nie. Čokoľvek to je, nie.
Nie.
Tridsať minút.
Som vyšťavený.
- Chcem sa vykúpať. - Toto chceš vidieť.
Ver mi.
Tridsať minút. Priveziem ťa späť na sekanú s omáčkou.
Tridsať minút.
Áno.
Do pekla.
Rovno z lietadla z Anglicka.
Teda, ešte stále je tak trochu nedovarené.
Po .
Zaujímavé.
Takže?
Je hrozné.
Horšie než hrozné.
Áno, nedrží líniu.
A otáčky na trojku sú privysoké.
Výkon sa neprenáša do kolies.
Riadenie lieta, lebo predok dvíha dohora.
A nad 220 je skoro ako...
Lietadlo.
Áno.
Chce vzlietnuť a letieť na Havaj.
Ešte niečo?
Moment.
Včera si prišiel neskoro.
Áno.
Pracoval si?
Takže, nikam si nešiel?
Čo?
Pýtam sa, včera si niekam šiel?
Mollie.
Je to jednoduchá otázka.
A odpovedal som, nie?
Čo si odpovedal?
Deje sa niečo, láska?
Čo robíš? Čo to robíš?
Ideš veľmi rýchlo.
Áno? Idem?
Áno, ideš.
Do čerta! Čo... O čo ide?
Ty povedz, lebo ja neviem.
Fajn, spomaľ!
Mollie!
Prosím ťa, spomaľ, dobre?
Chceš nás zabiť či čo?
- Ja že to máme radi. - Čo?
- Do čerta! - Radosť z pretekania. Nie?
Nie. To nie je to isté.
Vyzerá to vzrušujúco.
Dobre.
Ja som ťa videla, jasné?
Odísť so Shelbym a vrátiť sa späť.
Dobre. Do riti. Ale spomaľ.
A celý deň si mal ten hlúpy výraz.
Mollie, spomaľ, si príliš blízko!
Mollie, okamžite začni brzdiť!
Nie, kým mi nepovieš, čo sa deje!
Dobre. Bol som si pozrieť auto.
- So Shelbym? - So Shelbym.
- Pretekárske? - Také čosi.
Bude zákruta. Radšej sa drž.
Tak dáš už nohu z plynu?
Nie, chcem čistú jazdnú líniu!
Spomaľ!
Dobre.
Ponúkol mi prácu.
Ford má auto, ktoré chcú postaviť proti Ferrari.
- Vraj si skončil. - Už spom...
Nepovedal som áno!
Spomaľ!
Vraj si skončil.
- Ja nechápem. - Vraj si tučný a starý!
Tučný a starý!
- Nechápem. - Vravel si.
Nechápem. Hneváš sa, že som povedal, že končím,
alebo že som sa pozrel na pretekárske auto?
Len mi neklam, Ken.
Nerob tajomstvo z toho, čo chceš či čo cítiš,
lebo si myslíš, že tak budem šťastná.
Moll, ani ja neviem, čo cítim.
Ak to urobíš...
tak nech ti teraz zaplatí.
Lebo nezvládnem viac práce a starať sa o Petra.
Daňováci už majú garáž, nechcem prísť o svoj dom.
Je to 200 na deň.
Plus výdavky.
Usieraš si zo mňa?
Ale ešte som sa nerozhodol.
200 na deň?
Preskočilo ti?
Pozrite na to. To je smiešne. Toto.
Počuj, Shel, naberá vzduch.
To je problém.
Nad 150 vzduch vniká dnu a nejde von.
To predok, cítim to na volante.
Pán Miles, ak je problém, počítač ho nájde.
- Jasné. - Charlie...
prines lepiacu pásku a klbko vlny.
Fajn. Dobre, dobre, dobre.
A teraz vyho me všetky tie haraburdy.
Však, Pops?
Áno, áno. Súhlasím.
Pohyb, chlapi.
Čo to robia?
Zrýchľujú vaše auto.
Tam. Áno.
Zachytáva vzduch.
Vidím to! Vlnu dvíha hore!
- Hej. - Dvíha predok!
Do čerta, má pravdu!
Toto auto chce ísť rýchlejšie. Cítim to!
Ešte ľahšie bude krehké.
Minulý týždeň zhodilo 32 kíl.
Pri takom odľahčení je to maximálny výkon.
Tak väčší motor.
A kam? Na strechu?
Dokázali sme ho spraviť o 23 kíl ľahší než motory v NASCAR.
Nové hliníkové hlavy valcov...
tlmiče vibrácií, vodná pumpa, menšie ventily.
Voláme ho Beštia.
Vidím prečo,
ale ako sa vojde bez prerobenia bloku motora?
Nešlo to ľahko. Dobré ráno.
Pán Shelby.
Tak vy ste ho už dostali do GT40?
Veruže áno.
To ma podrž.
Pravdaže, je ťažké.
Problémy ovládať, zastaviť.
- Ukážem dáta. - Aké problémy?
Trochu nedotáča.
Smiem si požičať?
Na chvíľu. čakujem.
Ken!
Ken, radšej sa spýtaj v centrále, než pôjdeš...
Čo povedal?
Spýtame sa...
Fajn.
Áno!
Pán Shelby, vitajte v Dearborne.
Vy na testoch?
Zašpiníte si oblek od Castrol oleja.
Chcem počuť váš názor na isté rozhodnutia.
Viete, ľudí do Le Mans.
Máme super zostavu.
Ken Miles, Phil Hill,
Chris Amon, Bruce McLaren.
Hill je jasný. Amon a McLaren tiež.
Nie sme si istí Milesom.
Páči sa nám Richie Ginther,
Masten Gregory, Bob Bondurant.
Chcete najlepšieho pre toto auto.
Kto mu rozumie.
To je Ken.
Áno!
Ešte trochu, prosím. Ešte viac, dievča.
Možno sa nevyznám v pretekaní, pán Shelby, ale vyznám sa v ľu och.
Miles je...
No, on je beatnik. Oblieka sa tak.
Ford znamená spoľahlivosť.
Miles nie je človek pre Ford.
Hijó! Hijó!
Aký je tu rekord kola?
1:58.
Presne 1:50.
Beatnik?
Ten chlap v Deň D pristál s tankom na pláži
a prešiel ním Európou až do Berlína.
Beatnik?
Tu Lee sa ma spýtal:
"Čo jediné za peniaze nekúpiš?‟
Poviem vám čo.
Rýdzeho pretekára za volantom vášho auta.
To je Ken Miles.
No, nech je, ako chce...
možno je až príliš rýdzi.
Carroll, nezabúdaj na celú našu snahu.
"Príliš rýdzi?"
To čo znamená?
Že vidí len seba.
ABC mu strčia mikrofón,
jemu sa nepáči nejaká drobnosť,
milióny sa pozerajú...
Veríte, že nepovie niečo nevhodné?
Nájdite uhladeného amerického chlapca z plagátu
a strčte ho za volant, naučte, čo hovoriť.
Posa te tam Doris Dayovú, ak chcete prehrať.
Takže v tejto veci s nami nesúhlasíte?
Vravím, že mi v tomto musíte veriť.
Carroll, s ohľadom na marketing to nie je možné.
Do Fordu patrí jazdec Fordovho typu, pán Shelby.
Tak to Ford robí.
čalšie víťazstvo pre Ferrari,
Brit John Surtees vo Ferrari 312 v poslednej zákrute.
Ferrari víťazí.
Surteesove prvé víťazstvo od roku 1964...
Kliny. Máme kliny.
Dobre, dobre, dobre.
Perfektné.
- Štyridsať? - Hej.
- Hej, šéf. - Hej, Dan.
- Šéf, Ferrari zasa... - Máš pas?
Čože?
Podpíš. Vezmi si pas.
Vráť mi to do piatku. Frosty.
Idem do Francúzska.
Phil.
Ken, môžeš na slovíčko?
Smiem si to vziať?
Hej.
Vieš, prečo ho Ford pomenoval GT40?
Prečo tam dali to "40‟?
- Nie. - Predpisy.
Musíme byť 40 palcov vysokí,
aby sme dodržali predpis o výške od zeme.
Ani viac, ani menej. Merajú pred každými pretekmi.
Problém je, že pri takej výške
pod autom vzniká priveľký prítlak.
Takže, máme riešenie.
Kliny. Do zavesenia dáme...
Budúci týždeň nejdeš.
Ty nejdeš, Ken.
Pôjde McLaren. Chris Amon, Phil Hill...
a Bob Bondurant.
Je to rozhodnutie Fordu.
Podľa nich nerobíš dobrý imidž,
tak nemôžeš jazdiť v ich aute.
A odhliadnuc od toho, že si urobil to auto, čím je,
a si môj najlepší človek za volantom...
Presmerujem olejovú trubičku.
Ak dôjde k úniku, môže kvapkať na ľavý zadný disk.
Ken...
Povedz chlapcom dávať si bacha na rýchlosť, ke sa rozvidnie.
Prevodovka sa prehreje.
Ken, o chvíľu štartujú preteky. Zapnem rádio?
Nie, ak ty nechceš.
...pretekov.
A sú tu. Maserati mieri do Esíčok
a za ním číslo 2, Chris Amon.
Na treťom je Ford s číslom 1, ktorý riadi Bruce McLaren.
Úžasne rýchly štart pre Ford GT.
Čas 3:43,4 pre auto číslo 2, teda Ford.
Možno trochu prirýchle pre túto fázu pretekov.
Trochu prirýchle.
Príliš to ženú.
Rozhodnúť môžu posledné hodiny, nemyslíš?
Áno, ale vyhliadky takto dokončiť
24-hodinové preteky sú veľmi malé.
čalší Ford prišiel do boxov.
Tlačia ho mechanici.
Tesnenie hlavy valca.
Auto nie je kozmická raketa.
Bob Bondurant na štvrtom, číslo 7.
Vedie číslo 20, Ferrari, Michael Parks.
Takže Ford prvý, druhý, tretí. Čo povieš?
Priskoro. Rozhodne priskoro.
Musíte byť veľmi jemný na mechanizmus pri každom...
A veľká zmena, vedúci Ford vedený Richiem Gintherom
odstúpil pre poruchu prevodovky...
Prevodovka. Hovoril som im. Pracujte s ňou jemne.
...a spolujazdec Lorenzo Bandini,
ktorý bol jedným z víťazných jazdcov minulý rok.
Kto je tam?
Sme späť, komentujeme naživo z Le Mans vo Francúzsku.
24 hodín Le Mans, Veľkej ceny vytrvalosti, 33. ročníka.
Čo to tu počúvaš?
Nejaké preteky vo Francúzsku.
Napínavé?
Vlastne ani veľmi nepočúvam.
Ale Phil, ešte v roku 1933 sa stalo, že sa vedenie zmenilo trikrát.
Nie je to práve šampanské,
ale má to bublinky.
V aka, Mollie.
ŤAŽKÁ PREHRA FORDU
Medzi Fordom a Ferrari je rozdiel...
Grace.
Áno, pane. Hne ho pošlem dnu.
čakujem.
Pán Shelby, pán Ford vás teraz prijme.
Dobre.
Stále chcete riskovať reputáciu s ním?
Tadiaľto, pán Shelby.
Pán Ford.
Páni.
Shelby.
Dajte mi jeden dôvod, prečo nevyhodím všetkých spojených s touto ohavnosťou,
počnúc vami.
Viete, pane...
kládol som si túto otázku,
ke som sedel v tej vašej krásnej čakárni.
Ako som tam sedel,
videl som tamten červený šanón
prejsť štyrmi pármi rúk,
než prišiel k vám.
Samozrejme, to nerátam 22 či koľko iných zamestnancov Fordu,
ktorí doň asi nazreli, než sa dostal až na 19. Poschodie.
Pri všetkej úcte, pane, preteky vám nevyhrá výbor.
Potrebujete vo vedení jedného.
Avšak dobrá správa je, podľa mňa, že aj s takouto zbytočnou záťažou...
sa nám podarilo dostať starého pána Ferrariho presne tam, kde ho chceme.
Ozaj?
Ó, áno.
Rozve te to.
No...
Isteže sme...
Neprišli sme na to, ako zatáčať.
Či chladiť.
Alebo zostať na zemi.
A veľa vecí sa pokazilo.
Vlastne jediné, čo sa nepokazilo, boli brzdy.
Do čerta, teraz nevieme ani to, či náš lak vydrží celých 24 hodín.
Ale v našom poslednom kole
sme si na rovinke Mulsanne namerali 350 kilometrov za hodinu.
No, a za všetky svoje roky pretekania
starý Enzo ešte nikdy nevidel nič ísť takto rýchlo.
A teraz vie...
nepochybne...
že sme rýchlejší ako on...
aj s nesprávnym jazdcom...
a všetkými tými výbormi.
A nad tým rozmýšľa,
ke sedí v Modene v Taliansku
práve teraz.
Ten muž je vystrašený na smrť,
že tento rok budete taký múdry, že mi začnete dôverovať.
Takže áno...
Podľa mňa máte Ferrariho presne tam, kde ho chcete.
Nemáte za čo.
Po te sem.
Vidíte tú malú budovu tam?
V druhej svetovej vojne
tri z piatich amerických bombardérov vyšli z tej linky.
Myslíte, že Hitlera porazil Roosevelt?
Zamyslite sa znovu.
Toto nie je prvýkrát, čo Ford Motor šiel v Európe do vojny.
My vieme robiť viac než len papierovačky.
A túto spoločnosť riadi jeden človek.
Zodpovedáte sa jemu.
Rozumiete mi?
Áno, pane.
Do toho, Carroll. Cho te do vojny.
čakujem, pane.
Mal si pravdu.
Je to prevodovka.
Príliš sme to hnali.
Tri zo štyroch sa pokazili.
Na tom alšom praskol náhon.
Vraciame sa, Ken.
Povedali mi, že tentoraz mám "carte blanche‟.
Pozrel som to, po francúzsky "konské lajno‟.
Viem, že nám budú drviť gule,
ke prídu na to ako.
No...
zmrzlina sa topí.
Dobre. Hej, Ken.
Mám sa ospravedlniť?
Mám ťa prosiť?
Ja ti neviem, vyskúšajme to. Uvidíme, aké to bude.
Ken, mrzí ma to.
Úprimne.
Tušíš, koľko som musel zniesť za to
zmontovať tie štyri kolesá?
Nevieš. Lebo ty také veci neriešiš.
Tak prestaň, Ken. Máme prácu
a to auto sa nepostaví samo.
Dobre. Fajn.
Bože!
Po sem!
- Blbý predavač áut! - Do riti!
Po , teraz to schytáš.
Zlez zo mňa!
Tvrdohlavý sukin syn!
Bože!
- Vyzeráš... - Fajn.
- Dobre. - Ty...
- Máš dosť? - Do riti!
Teraz to schytáš.
Po sem!
Končím.
Mollie, drahá!
Áno, láska?
Prinesieš mi limču, prosím?
Áno, láska.
Chceš aj ty, Shelby?
- Nie. - Áno, prosím, Mollie.
Nie. Nech si kúpi svoju.
Len mne, prosím.
Ako je to dávno?
Najmenej tri, štyri roky.
Tak. V Riverside.
Áno. Na Divíznych majstrovstvách SCCA.
Zlomil si mi prst.
Čo za hnusnú bolestivú vec to robíš pod pazuchou, vieš čo?
Volám to Lámov štípanec.
To má meno?
Kto ťa to naučil? Skautky?
- Čo? Chceš znova? - Tu máte.
Ty si anjel.
čakujem.
S radosťou.
Tak, ja pôjdem do potravín.
Nepotrebuješ niečo?
Zmrzlinu.
Potešila by zmrzlina...
a chlieb.
Jasné.
Ja nič, akujem.
V aka, Moll.
Stále ich berieš na srdce?
Len preto, že sú chutné.
- Trhni si. - Cho do čerta.
Po . Hijó. Hijó! Hijó!
Phil! To je pre teba, kamoš.
Dino, po sem.
Takže?
Stále mešká s plynom. Vymeňme vákuové karburátory.
Charlie, zožeň Holleyove. Prerobíme prívod paliva.
Daytona o tri týždne
a stále sa správa ako vrece veveríc.
Brzdy horia.
To je niečo iné.
Fajn, Petey, prevezme sa!
Čo to robíš?
Vidíš tú prasklinu? Moja značka pre ôsmu zákrutu.
Čo, na spomalenie?
Pohladiť brzdy a podradiť.
Ale pôjdeš 240 kilákov za hodinu.
Áno.
Tak ako ju uvidíš?
Ty ideš rýchlo, ale ke auto zrýchľuje,
všetko ostatné spomaľuje.
Ty nerobíš toto.
Robíš toto. Jasné?
A potom vidíš všetko.
Máš aj iné značky?
To veru mám.
A veľa.
Áno, lebo nemôžeš auto hnať po celý čas, však?
Správne. Na auto musíš byť dobrý.
Cítiš, ako to chú a pod tebou stená.
Ak chceš tlačiť nejaký stroj až na limit
a čakať, že udrží pokope,
musíš mať nejakú predstavu o tom, kde ten limit je.
Pozri sa tam.
Tamto je dokonalé kolo.
Žiadne chyby.
Každé preradenie, každá zákruta,
dokonalé.
Vidíš ho?
Asi áno.
Väčšina ľudí nie.
Väčšina ľudí vôbec nevie, že tam je, ale je.
Je tam.
Chceš zmrzlinu?
- Áno. - Dobre.
Tak po .
- Vieš, aká je toto značka? - Ktorá?
Tá. Potiahni mi prst. Zistíš.
Ako dlho ešte bude jazdiť?
Striedame jazdcov každé 4 hodiny, tak asi 10 minút.
Nie, počkaj.
Takže Beebe je teraz hlavný šéf?
Áno, a chce sa Milesa zbaviť.
Pre neho je to osobné.
Áno, má páky sťažiť ti to.
On a Dvojka zajtra priletia.
Povie ti to osobne.
A dúfa, že sa prestaneš ovládať.
Je čas vzdať to. Nemôžeš to zničiť celé.
Pre jedného blbca.
- Isteže môžem. - Ale prečo?
Lebo kým my kecáme, on na tom maká.
Do riti!
Odišli mu brzdy.
Uber!
Carroll?
- Vytiahnite ho! - Peter!
Cho . Cho dnu.
A zostaň tam.
- Vytiahnite Kena! - Ken!
Vytiahnite ho!
Tam je!
Ken!
Vidím ho.
- Ken! - Po .
Brzdy.
Vyho me preč ten blbý motor. Dobre?
Je nám nanič, ak nevieme zastaviť.
Brzdy by vydržali dlhšie, ak trochu spomalíme.
Nepoprie to zmysel vyššieho výkonu?
Ja že chcete vyhrať tie hlúpe preteky.
Mohli by sme vymyslieť nový postup.
Namiesto výmeny brzdových doštičiek v boxe
vymeniť celý brzdový systém.
Vrátane kotúčov.
Namontovať nový.
Počkaj, počkaj, Pops...
je to dovolené?
Ja neviem. Po francúzsky nečítam.
No...
brzdy sú "súčiastka‟ ako každá iná, však?
Máme dovolené meniť súčiastky.
Áno. Bude na to čas?
Ešte neviem, Charlie.
Vezmem ho domov.
Dobre.
Vyrieš to.
Vyriešim.
Už ste boli niekedy v ohni?
Nie, mne sa to nikdy nestalo.
Ale kombinéza je ohňovzdorná, vieš?
Odoláva teplote.
Áno.
Ale Lewis-Evans na Veľkej cene Maroka uhorel.
A mal ohňovzdornú kombinézu.
Áno, ale...
Vieš, on sa zasekol.
Nemohol dýchať.
Takže ak sa dostaneš z auta, si v poriadku.
Otec sa dostal.
- Veru tak. - Peter!
Dovi.
Maj sa.
- Si v poriadku? - Áno.
Čo je s tebou?
A nehovor o brzdách alebo že som tam skoro otrčil kopytá.
Niečo s kravaťákmi, však?
Je to pod kontrolou.
O čo ide?
Ako sme hovorili, že robíš svoje a ja svoje?
- Toto je moje. - Naozaj...
Len mi ver, Ken.
Máš plán?
Samozrejme.
Je dobrý?
Veľmi riskantný.
Ako veľmi?
Extrémne riskantný.
Tak to je niečo.
Rád som pokecal.
Kedykoľvek.
Pán Ford, to je prekvapenie.
Prepáčte neohlásený prepad, pán Shelby,
ale ak človek zaplatí 9 miliónov dolárov za automobil,
mohol by ho aspoň vidieť.
To znie dosť rozumne.
Shelby, smiem na slovíčko?
Iste.
V súkromí?
Áno. To bude lepšie.
Dobre. Hej, Phil.
Ujmeš sa tu pána Forda?
Pán Ford, to je Phil Remington.
- Iste. - Po te do kancelárie.
- Teší ma. - Phil.
Predstavím vám vaše auto.
Vybrali sme váš malý motor 289...
a namontovali sedemlitrový 427.
Najskôr chcem vyčistiť vzduch.
Dúfam, že akékoľvek nezhody medzi nami možno pripísať
prirodzenej vznetlivosti v zápale boja.
To si cením, Leo. Naozaj, cením.
Pripadlo mi, Shelby, informovať vás,
že som bol vymenovaný za výkonného riaditeľa pretekárskeho programu.
A naozaj dúfam, že to nebude medzi nami problém.
Uisťujem vás, Leo, že nebude.
Hej, Carroll...
Carroll!
Aká je najvyššia rýchlosť s tou 427?
- Prevezieme sa v ňom? - Čo?
Áno, po te, pán Ford. Nastúpte. Po te.
Ja mám...
Okúste, čo znamená 9 miliónov.
Hej!
Bože...
Otvorte dvere!
Hej, otvorte dvere!
Otvorte dvere!
Tu ma chyťte a vy mi dajte ruku.
Bože. Prisadol som si guľky.
Druhé postavíme pohodlnejšie, nebojte.
- Otvor. - Prepáčte, chvíľku.
- Otvor! - Zasekli sa.
Pripravený?
Meno v strede volantu
vraví, že som sa narodil pripravený. Vpred.
Výborne.
Má slušné zrýchlenie, však?
Otvor tie dvere.
A je to. Dobrý bože, pán Beebe.
Ste v poriadku?
Bože!
Ó, bože! Ó, bože!
Áno, bejby.
Áno, bejby!
Teraz niekedy majú neskúsení tendenciu zafarbiť si spodky.
Ó, bože!
Pán Ford...
Ste v poriadku?
Pán Ford...
Ste v poriadku?
Ja som netušil.
Kiežby môj ocko...
žil, aby toto videl.
Toto cítil.
Viete, toto auto nedokáže ovládať len tak hocikto.
Rozhodne nie.
Ja som netušil.
Takže, chcete vyhrať Le Mans.
Ak naozaj chcete prvé miesto, Ken Miles je váš človek.
Dobré načasovanie.
Toto auto pozná,
lebo mi ho pomáhal postaviť.
Shelby, viete, už som menoval Lea Beebea za šéfa pretekania.
Presne preto hovorím s vami.
Nechajte Kena Milesa pretekať v Daytone.
Ak vyhrá,
bude pretekať v Le Mans.
A ak nevyhrá?
Ford Motor získa plné vlastníctvo Shelby American.
Vrátane značky.
Navždy.
Šiesta hodina pretekov 24 hodín v Daytone
a Fordy dominujú výsledkovej tabuli.
Ken Miles zo Shelby American drží tesné vedenie
pred Fordom z Holman-Moody jazdca Walta Hansgena.
Tak to ani náhodou, Walt.
Tieto preteky sú nielen testom našich áut,
ale aj našich tímov.
Ako viete, máme tu aj druhý tím.
- Holman-Moody. - Správne.
Číslo 95, Hansgen, letí cez trojitý ovál
a doťahuje sa na Kena Milesa.
Walt to príliš ženie.
Vytáča ho na sedemtisíc.
Priprav tabuľu SPOMAĽ.
No tak, rýchlo! Hne !
Všetky tie gétéčka sú pod mojím priamym dohľadom.
A, samozrejme, pod dohľadom Henryho Forda II.
Jazdci, rýchlosť, stratégia...
aj o otáčkach motora rozhodujeme my.
Ken Miles zvádza tesný súboj s Hansgenom pred hlavnou tribúnou.
Hansgen ho skúša predbehnúť pred prvou zákrutou.
Miles nemá priestor.
Hansgen sa prešmykol a prevzal vedenie pred vnútornou šikanou.
Do kelu!
Videli ste to?
Výstražná vlajka.
Stále pretekáme! Hej, stále pretekáme!
Pohyb, chlapci!
- Po me! Pohyb! - Ide dnu.
Po me, po me! Pohyb!
Gumy hore!
Dobre, po me, po me. Rýchlo!
- Palivo ide. - Kľúč!
- Dobre. - Všetko vyšlo.
- 36,38. - Cho , cho !
Hansgena máme hne za zadkom!
Ak odídem z boxu pred ním...
Zahrieva sa, ale myslím, že vydrží.
- Málo paliva. - Lapač vzduchu.
Je horúce.
- Svetlá. - Dozadu.
Pomôž mi.
Ahoj, Walt. Rád ťa vidím.
Ke vyjdem z boxu, Shelby, viac ma neuvidíš.
Neboj sa. Máme spätné zrkadlá.
Čo je s tým jeho Mustangom?
Ešte neviem.
Môžem ho vytočiť viac ako šesť, Shel.
Cítim to.
Hej, ako to, že spravia zastávku o toľko rýchlejšie?
Lebo oni majú ľudí z NASCAR, preto.
- To fakt? - To fakt.
Cho ! Cho , rýchlo!
Dobre, dobre.
Všiváci z NASCAR.
Cho , cho , cho !
Chlapi, oni už odišli!
Haló?
To je moja Mollie. Ahoj.
Ahoj, láska.
- Mami? Mami? - Čo robíš?
Popíjam čaj.
- Spýtaj sa na brzdy. - Dobre.
- Do postele. Je jedna. - Spýtaj sa.
Cho spať. Hne .
On zrejme nespí.
Určite si vzal rádio.
Áno.
Vraj: "Ako brzdy?‟
Brzdy? Áno. Nie, nie. Povedz mu, že nateraz držia.
Vieš, Shelby sa správa veľmi čudne.
- Ford priviedol aj druhý tím. - Ken.
- S gétéčkom. - Ken.
Dajaký hlúpy firemný test či čo, ja neviem.
Len si oddýchni, ke môžeš.
Prepáč, láska, čo vravíš?
Už len pár hodín.
Nepočujem ťa dobre. Prepáč. Nepočujem.
Popraj mi šťastie.
- Veľa šťastia. - Ľúbim ťa, zlatko.
Po 23 hodinách tu v Daytone
Walt Hansgen v zelenobielom Forde
má veľký náskok pred Kenom Milesom a Shelby American,
zatiaľ čo zvyšok poľa neudržalo tempo.
Sme mimo hru.
Takto neskoro v pretekoch už Ken nič nezmôže.
Motor je horúci, musíme ho držať pod šesťtisíc.
7 000+ DUPNI NA TO
Tak dobre.
Môže sa rozpadnúť.
No tak to zistime.
Nemali sme ho držať pod šesťtisíc?
Sklapni, Don.
V Daytone zostávajú už len minúty,
je tu tvrdý súboj o vedenie,
ke Ford číslo 98 predvádza neuveriteľný postup.
Čo sa deje?
- Ide vpred... - Stúpa.
pred trojitým oválom, Milesov zúfalý pokus
o výhru...
Pridaj!
Biela zástavka! Posledné kolo!
Miles na neho tlačí. Tvrdo.
Dobre, dievča.
Miles tesne za Hansgenom pred poslednou zákrutou.
Po . Po .
Čo do čerta?
Po .
Dobre.
A teraz sleduj!
Do pekla!
Áno!
Šachovnica pre Kena Milesa, ten získava slávu pre Shelby American.
Tak čo?
Spoľahlivosť, sila...
Áno, Leo.
Pán Ford, vyhrali sme.
Vyhrali sme! Ford vyhral Daytonu.
Paráda.
A ktorý tím to bol, Leo?
Shelby American. Jazdil Miles.
No do riti.
Dobre.
Kde v pekle je?
Počkať, vidím ho. Počkajte.
Niekto na pláži stratil buldoga.
Nie, nie. Po . Po .
Po . Po me. Po me.
Niekto mu nalejte drink. Dajte mu napiť.
Hej.
Ty, do postele. Čo to robíš?
Meškáš s večierkou.
Ja som...
si kreslil mapu, nech ťa môžem v Le Mans sledovať.
Pozrime sa.
Tá je presná.
Máš šikovnú ruku, veľmi presnú.
Povedz mi o trati.
To nemôžem, Petey.
Prosím.
Začínaš na štartovej čiare.
Áno, ale vlastne začínaš tu,
lebo v Le Mans k autu bežíš.
Správne.
Takže, ke tam tvoj tatko dokríva a vyrazí...
- vpred... - A do nikoho nevrazí.
Áno, správne.
Tak veľmi zrýchľuješ až k Dunlop Bridge...
cesta sa ti zvažuje von a potom dolu pomedzi stromy k Esíčkam
a zrýchľuješ k Tertre Rouge.
Obtiažna zákruta až na jednotku.
Rýchly vjazd.
Držíš si rýchlosť až po výjazd na...
Mulsanne.
Dlhá rovinka lemovaná topoľmi.
Najvyššia rýchlosť 340 kilákov za hodinu.
A dolu na trojku, vysoké otáčky.
Otáčky sú tvoj kamarát.
Čo najširší výjazd, nechaj auto ísť voľne,
cez horizont...
potom bum!
Zákruta Mulsanne.
Akceleruj do Arnage a potom cez kopec k Bielemu domu.
Všetko to dobre zvládni a...
Tvoje prvé tri a pol minúty...
z 24 hodín.
Ale nedokážeš prejsť každé kolo perfektne.
Ale môžem to skúsiť.
Dobre.
Už do postele.
Zobudím ťa, než pôjdem do Francúzska.
Sľubujem.
Dobre. Dobrú noc.
Kde to je? Hotel Saint Pierre?
Zajtra bude zasa pršať.
Tu zakaždým prší.
Ale štart bude suchý...
tak ti gumy vymeníme, ke zaprší.
Áno.
Asi by bolo múdre vyspať sa, Buldog.
No, to aj ty.
Ja nejazdím.
To je ohromná škoda.
Do tohto tímu by som sa nedostal.
Idem si prejsť prvú zákrutu.
To som čakal.
S tým počítam.
Ken.
Chaz.
Zmeňme farbu sedadiel, dobre, Frost?
Keby to bola súťaž krásy,
tak sme prehrali.
Vyzerá rýchle, čo?
Výzor nie je všetko.
Za Ferrari štartujú Scarfiotti a Bandini.
Toho zvládneš.
Štyri minúty, Ken. Štyri, kamoš.
- Naživo z francúzskeho Le Mans. - Mami! Po !
Najnáročnejších pretekov sveta.
Dobre, idem.
24 hodín v Le Mans.
Autá sú už zoradené...
Jazdci, zaujmite svoje miesta.
- Sú zoradení, pripravení. - Tam je.
Stoja podľa času v tréningu.
Rýchlejší stoja vľavo.
To hádam nie!
Číslo 10, Bizzarrini, takmer havaroval.
To nič.
Vyzerali ste výborne, pane.
Čo je s Milesom?
No do pekla.
Nie!
Mizerný hajzel!
Po jednom kole je na prvom mieste Bandini na Ferrari.
Kde je Miles?
Kde v pekle je Ken?
Neviem.
Ide dnu!
- On ide dnu! - Frosty, ide dnu! Po me!
Frosty, po ! Po me, pohyb!
- Ford stojí po 1. kole. - Asi dvere.
Ťažký štart pre Ford...
Tie blbé dvere nejdú zatvoriť!
Dobre. Dobre. Zariadime to.
- Po me, chlapi. - Blbé dvere!
- Skús toto. - Toto pomôže.
Shelby, čo je, do čerta?
Niečo prekáža rámu.
Ó, ale čo nepovieš?
Chlapci, uhnite!
Uhnite nabok. Podrž.
Cho ! Cho , cho , cho !
Je späť.
Cho .
Ken Miles na Forde číslo 1 tímu Shelby American na 10. mieste.
Úžasný postup Kena Milesa vo Forde číslo 1.
- Po , oci. Po . - Predbieha porsche 43.
Doťahuje prvú dvadsiatku. Predbieha...
Ken Miles na Forde stanovil nový rekord kola.
Tri minúty a 34 sekúnd.
- Áno! - Ken Miles ho prešiel za 3:34,3.
Shelby.
Príliš to auto ženie. Taký plán nebol.
Plány sa menia.
Čas na kolo má 3:34. Trať má 13,6 kilometra.
Povedzte mi to niekto v míľach!
Tri minúty, 31,9.
čalší rekord kola!
To je priemerná rýchlosť 142,01 míle za hodinu.
Po me! Po me, chlapci!
Čaj je hotový, Ken.
čakujem, Chaz.
- Všetko najlepšie, starký! - Na zdravie. Dobrá jazda.
Pohyb, chlapci! Pohyb!
Rýchlo ho prezrite!
Si o 3 sekundy rýchlejší ako Gurney.
Keby si neskazil štart, si prvý.
Vydržíš to takto?
Vydrží auto?
Došlo k nehode v zákrute šesť.
Číslo 18 a číslo 26 spolu kolidovali.
Zdá sa, že Ferrari s číslom 20, Ludovico Scarfiotti, tiež v pretekoch skončil.
- Pozor na hlavu. - Prosím.
čakujem.
Príjemnú večeru, pane!
Hej, McLaren zastavuje.
Pán Ford asi ide niekam na večeru.
Čo myslíš tým "asi‟?
Ide dáž .
Dobre.
Ide dnu.
Rýchlo, gumy hore!
Skontrolujte ich.
Motor sa prehrieva, Pops.
- Dobre. - Je horúce. Uháňaj.
- Hore! - Dobre, Danny.
Guma.
Kryt čistý.
Výmena.
Sme na 104. V pohode.
Dobre.
Palivo ide.
Zadné gumy nedržia!
Tankujte. Rýchlo!
Výmena.
Predné.
Hotovo.
- Tak pohyb! - Cho ! Cho !
Cho , cho !
Dobrá práca.
Dobrá výmena, chlapci.
Potrebujem stopky.
SPRÁVA: Prešlo 8 hodín z 24 a zatiaľ
PRVÉ A DRUHÉ SÚ FERRARI
Videli ste to?
Veľký americký automobilový magnát odchádza v helikoptére. Veľmi nóbl.
Lorenzo Bandini stále drží prvé miesto pre Ferrari.
Pozor, Dan. Zablokujú ťa.
Ten to nemá v hlave v poriadku.
Opatrne, Dan.
Do čerta!
Ty hajzel!
Odpáľ!
Ty čurák!
A teraz už máš z ksichtu riť, čo?
Porsche číslo 58 s nezisteným Fordom
v Arnage vyšli mimo trate.
Cho , Ken. Pohni, Ken.
Pekné stopky.
Chceš jedny? Sú talianske.
Miles na Forde číslo 1
a Bandini na Ferrari 21
zvádzajú boj so živlami,
ke ženú svoje autá na limit za zákrutou Biely dom.
V hustom daždi je trať mokrá a klzká,
tak čakajte, že časy na kolo budú horšie.
Áno, pane?
Áno, pane.
Dobre, pane. Hne , pane.
Hej!
Čo to stváraš? Daj mi to!
Somár.
Pán Shelby...
Ideme.
Po , dievča.
Po .
Teraz to vydrž.
Bože!
Kurnik! Po !
V tejto chvíli vedie Ferrari číslo 21,
ktoré šoféruje Lorenzo Bandini.
Brzdy sú hotové. Dobre, ideme na to.
Zdá sa, že Ken Miles prichádza s Fordom číslo 1
pomaly do boxov. Možno...
Ide dnu. Pozor, chlapci.
- Brzdy! Nič! Koniec! - Áno.
Dobre! Po me, po me, po me!
Mal som ho! Skoro som ho mal!
Tak teraz nám nadelí alšie kolo.
Dobre. Montujte! Najskôr horné rameno.
No tak, pohyb! Rýchlejšie!
Po me!
Najskôr horné rameno.
- Pozor na hadičku! - Nasadiť!
- Ford mení brzdový systém. - Menia brzdy.
To potrvá...
- Pozor na hadičku. - Do toho.
Rýchlejšie! Rýchlejšie!
- Ide dnu! Pozor! - Jeff, pridaj!
- Odvzdušni brzdy, Jeff. - Nie, nie!
Proti pravidlám. Nesmiete len tak meniť veci.
Nie, nie, nie!
Ukáž mi, kde sa píše, že nejde meniť brzdný systém, a potom
- nás diskvalifikuj. - Buldog, nechaj.
- Hnusný sráč. - Pokoj. Pokoj.
To nie je povolené.
Ukážte mi, kde sa v pravidlách píše,
že nesmiem meniť brzdový systém.
Súčiastka je súčiastka. Brzdový strmeň, kotúč, zavesenie,
môžem vymeniť, čo chcem.
Čítali sme vašu knižku.
Bandini ide do boxu. Ide dnu.
Aká škoda.
Asi brzdová hadička.
Chcel sa ťa udržať.
Neviem po taliansky, ale šťastný nie je.
- Dostaň ma von, Pops, rýchlo! - Dobre.
- Rýchlo! - Skoro hotovo, Ken. Skoro hotovo.
- Ako, kamoš? - Jeden záber a hotovo.
Auto je tvoje.
Počuj, môžeš ho predbehnúť, ale musíš dvakrát.
Rozumiem! Predbehnúť dvakrát!
Ford číslo 1 Kena Milesa
je späť, hne za výfukom Bandiniho na Ferrari 21.
To ešte nestačí, Miles! Pridaj!
Stratil tempo.
Ešte autu neverí.
Po , Ken. Dal som ti nové brzdy, kamoš.
Dobre.
Načo si sem prišiel?
Po me na to.
To je ono! Po me!
Ešte to nedobehol.
Musí ho dobehnúť o alšie kolo.
Čoskoro musí do boxu.
Najskôr musí dobehnúť Bandiniho.
Tak fajn, ty bastard.
Spravme to znova.
Tak po .
Dobré dievča! Dobré dievča!
Bože môj. Bože môj!
Do čerta!
Dokázal to. Sme prví.
My sme prví?
A čo Bandini?
Kde je Bandini?
Sú mimo. Skončili.
Ferrari končí.
McLaren je 4 minúty za ním na GT.
Takže máme Kena na prvom, aj druhé a tretie. Všetko Fordy.
Ferrari číslo 21 a jazdec Bandini v pretekoch skončili.
Prichádza Dvojka.
Ken ide o pol hodinu. Mám ho zobudiť?
Nie, nech spí.
- čakujem vám. - Neuveriteľné.
- Zdravím. - Pán Ford.
Ešte sme nevyhrali, ale...
Prišli ste o večeru.
Tam je. Tam je.
Hovorte, Leo.
Sme na prvom, druhom, treťom, pán Ford.
Kto vedie?
Hulme, Miles.
Viete, rozmýšľal som, pán Ford...
nebolo by úžasné, keby sa všetky tri Fordy zoradili
a prešli cieľom v rovnakej chvíli?
Došli do cieľa všetky spoločne.
Ford. Ford. Ford.
To asi nejde spraviť, pane, ale...
Prečo nie?
Miles je o kolá vpredu.
Čo by akože mal spraviť, spomaliť?
Áno.
Pán Ford chce, aby Miles spomalil.
Aby všetky tri autá prišli naraz.
Pre Ford historická chvíľa.
Bude to úchvatná fotografia.
Shelby, Miles musí byť tímovým hráčom...
a vy tiež.
Poviete mu to alebo mám ja?
Nepriblížte sa k môjmu jazdcovi. Odí te.
Pán Ford to chce.
Odí te.
- Očakáva lojalitu. - Odí te.
- Po me. Pohyb. - Trochu života.
Po me, Frosty.
Áno, idem.
Po me. Rýchlo.
Čo Beebe chce?
Nejakú somarinu, čo?
Chcú, aby si spomalil.
Ešte raz mi to zopakuj.
Chcú, aby si spomalil.
Zatieňuješ ich auto.
Si štyri minúty pred McLarenom.
Dvojka chce mať tri Fordy v cieli,
prvý, druhý, tretí, všetky spolu.
Žiadajú, aby si bol tímovým hráčom...
a umožnil im tú fotografiu.
Tú fotografiu. To je dobré.
To je dobré.
Ken, aj ke si víťazstvo podelíš...
budeš prvý jazdec, ktorý vyhral
Sebring, Daytonu a Le Mans v jednom roku.
A budeš mať trojkorunu.
Pozri, ja som...
Neprinútil som ťa poslúchať príkazy už od začiatku.
Čokoľvek spravíš, to ja prijmem.
Moje rozhodnutie?
Tvoje rozhodnutie.
Motor sa skoro varí. Brzdy odchádzajú.
Takže čo?
Vybavené.
Auto je tvoje, Ken.
Ken, auto je tvoje.
Ken!
Auto je tvoje, Ken.
Bude treba predbehnúť Fordy
na prvých troch miestach,
- Čo to robí? - ...vedené Kenom Milesom s číslom 1...
Ak sa teraz nepozeráte, dámy a páni...
Neber to!
Cho od toho!
Cho od toho.
Ken Miles na Forde číslo 1 predvádza,
prečo je jedným z najlepších tu v Le Mans,
úžasnou ukážkou svojich schopností.
Sledujte Ford s číslom 1.
Prekoná vlastný rekord.
Sklapni.
Počkaj si.
Teraz.
Miles! Miles! Miles!
3:30,6. To je alší rekord.
čalší rekord kola pre Kena Milesa.
Dokonalé kolo.
Prekonal vlastný rekord a prakticky zaistil prvé miesto
pre Shelby American a ich úžasný GT40.
Ken Miles na Forde tímu Shelby American prekonal svoj vlastný rekord na kolo.
Tri minúty a 30,6 sekundy...
Prikážte mu!
Ihne ! On sa zbláznil!
Skroťte ho skôr, ako havaruje
a nedokončíme!
Skroťte ho, Shelby, lebo inak vám dať zakázať činnosť v SCCA aj FIA.
Za volantom sedí Ken Miles, Leo.
Do cieľa je to jeho auto.
Š-Ť-A-S-T-N-Ý
Som Š-Ť-A-S-T-N-Ý
Viem, že som, rozhodne som
No tak, chlapci, kde ste?
- To je úchvatný pohľad. - Čo robí?
- Ken Miles nechá... - Prečo spomaľuje?
...Fordy na druhom a treťom priblížiť sa.
Tri Fordy pretnú cieľovú čiaru spoločne.
Ken Miles spomalil. Počkal na nich.
- Fordy zoradené pri sebe... - Oci. Nie.
- To nič. - Oci.
To nič. Pozeraj, on ich privádza.
- Vedené Milesom... - Privádza ich spolu.
...vodcom ich skupiny...
- a držiteľom rekordu kola... - Dobre.
- ...spred niekoľkých okamihov. - Výborne, Ken.
Áno! Áno!
Pozrite sa na to.
- Výborne, Leo. - Aj ty, Don.
Vyčkajte, prosím,
konečné výsledky preverujú.
Vysvetlite mi, on skončil prvý,
a nevyhral preteky?
- McLaren štartoval vzadu... - Čo?
...tak vyhral on.
Nie delená výhra.
- Nie, McLaren... - Štartoval viac zozadu...
prešiel väčší kus,
- tak vyhral, nie Ken. - Áno...
- Kravina. - ...tak vyhral.
Shel! Počkaj!
- Čo delenie? - Hej, hej!
Čo delené víťazstvo?
Čo?
- Ty sviniar! - Shelby!
- Vedel si! - Nie!
- To stačí! Dosť! - Nechaj ma! Hej!
Bruce.
Dobrá jazda, kamoš. Gratulujem.
Shel!
Okradli ťa, Ken.
Tu je vysvetlenie.
Hoci jazdci dokončili preteky naraz,
McLarena určili za víťaza, lebo štartoval viac vzadu.
Dáky blbý technický detail.
Konečné výsledky. Ford číslo 2 s jazdcami McLarenom a Amonom
je víťazom.
Ford číslo 1 s jazdcami Milesom a Hulmeom, druhé miesto.
Na treťom Bucknum a Hutcherson na Forde číslo 5.
Nemal som ťa žiadať.
Predávajú autá, čo?
Presne to robia.
Sľúbil si mi jazdu.
Nie víťazstvo.
Bola to čertovská jazda.
Je to čertovské auto.
Je rýchle.
Môže byť rýchlejšie.
Sedemliter by bol fajn,
ale potrebujeme ľahší podvozok.
Rozmýšľal som nad vrstveným alumíniom.
Je to úplná prerábka, ale ak to vyjde,
zhodíme niekoľko sto kíl.
No, tak čo tu ešte robíme?
Osprchujem sa, dám si šálku čaju
a šunkovo-syrový sendvič alebo čo.
Dostaneme tých hajzlov na budúci rok.
V nádrži ešte niečo zostalo.
Čo povieš na tie hrebeňové panely? Fungujú, ako si chcel?
Ešte neviem.
Vyzerá celkom dobre.
Niekde pri sedemtisíc otáčkach...
všetko zmizne.
Auto je akoby bez tiaže.
Rozplynie sa.
Áno!
A zostáva len telo
pohybujúce sa v priestore a čase.
Sedemtisíc otáčok.
Tam sa to stane.
Cítiš, ako prichádza. Prikráda sa, počuješ ju v uchu.
Počuješ tú otázku.
Jedinú, na ktorej záleží.
Dodávku!
"Kto si?‟
Čo myslíš?
Je fantastické. Jazdí výborne.
Pekne a hladko.
Žiadne vibrácie. Vyzerá dobre.
Nejazdil si v ňom ani hodinu.
Po hodine nevieš ani hovno.
Každý za sedem, to je dokopy 14-tisíc.
Hej, Shel.
Hej, Shel, ten chlap, vieš, ten v klobúku,
je pripravený kúpiť tie dve 427.
Sebe aj žene. Každému jedno.
Prileteli až z Galvestonu.
Mohol by si prísť von aspoň na minútku.
A čo tam?
Bu Carroll Shelby.
Povedz im príbeh, pár čarovných slov.
To čo znamená? "Čarovné slová?‟
To znamená...
Po von a pozdrav ich, nech majú zo svojho nákupu dobrý pocit.
Kúpia si tie autá. Za peniaze dostanú tie.
Chcú ich alebo nie.
- Čo som dáky komediant? - Nie.
Mám ich na niečo nahovárať?
Je to už pol roka, Shel.
Pol roka.
Niekedy sa z auta nedostanú.
Peter!
Peter, po vyniesť odpadky!
Pán Shelby.
Ahoj, Pete.
Ten kľúč si pamätám.
Ocko ho po vás hodil.
Veru hodil.
Prečo?
Zrejme som mu niečo povedal.
Nejako mu vynadal.
Správne.
Chcete hovoriť s mamou?
No, chcel som.
Prišiel som pozdraviť, pozrieť ju a...
Potom mi napadlo, že niekedy...
slová...
prosto nepomôžu.
Nástroje pomôžu, lebo nimi môžeš vyrábať veci a vieš ich nimi opraviť.
Tu máš.
V aka.
Tvoj ocko bol...
Bol váš priateľ.
Áno, bol.
Veru bol.
A myslel si, že ty si výborný chalan.
Peter!
Asi musím ísť pomôcť mame.
No tak čo tu ešte robíš? Cho .
Dovi.
Fanúšikmi celého sveta uctievaného
Kena Milesa uviedli do Siene slávy motoršportu.
Carroll Shelby sa stal jedným z najúspešnejších
dizajnérov športových áut v dejinách.
Ford GT40 navrhnutý Shelbym a Milesom vyhral Le Mans 1966, 1967, 1968 a 1969.
Zostáva jediným v Amerike postaveným autom, ktoré vyhralo 24 hodín Le Mans.
Preklad Miro Kováčik