Þetta er bein útsending frá 24 tíma keppni í Le Mans 1959.
Keppnin er hálfnuð og við höfum séð Aston Martin númer 5
sem Carroll Shelby ekur, vinna mikið á nú í lokin.
Ef hann heldur þessum hraða gæti hann...
Hann er að koma.
Drífið ykkur!
Dekkin! -Fljótir!
Ég veit þið eruð þreyttir en verum snöggir.
Áfram, áfram!
Vélin er nokkuð heit en það gengur.
Dekkin grípa ennþá. -Eldur!
Eldur!
Þú logar, Shelby! -Taktu teppið!
Slökkvið! -Slökkvið eldinn!
Er allt í lagi?
Fyllið hann!
Shelby, það kviknaði... -Loga ég?
Loga ég eða hvað?
Nei, þú logar ekki. -Fyllið hann!
Fyllið hann. -Fylla hann.
Hvar er ég? -Tveggja hringja forskot, vinur.
Bíllinn er tilbúinn.
Sýndu þeim það.
Carroll Shelby í Aston Martin númer 5 hefur haldið forskoti
nú þegar síðustu mínútur keppninnar nálgast.
Shelby.
Fáninn er kominn fram.
Áhorfendur rísa á fætur.
Shelby.
...vinnur titilinn! Bandaríkjamaður vinnur Le Mans!
Shelby.
Carroll Shelby. -Hvað?
Þú getur ekki hunsað þetta lengur.
Ég tek töflurnar. Þær virka.
Aukin hjartsláttartíðni, segjum 130 slög á mínútu
þótt í skamman tíma sé, veldur hún hættu á hjartaáfalli.
Þá tek ég þátt í styttri keppnum. -Það virkar ekki.
Eins og NASCAR. Formúla 1.
Hjartalokan er sködduð. Alvarlegra verður það ekki.
Þú ert heppinn að vera á lífi.
Mér finnst ég mjög heppinn.
Heppnastur í heimi.
Þegar vélin nær 7000 snúningum
er líkt og allt deyfist.
Bíllinn verður þyngdarlaus. Hverfur bara.
Passaðu þig!
Ekkert er eftir nema líkami sem ferðast um rúm og tíma.
7000 snúningar.
Þar hittirðu það.
Það spyr þig spurningar.
Einu spurningarinnar sem máli skiptir.
"Hver ertu?‟
Von Trips á Ferrari er að koma í tappatogarann.
Hann bremsar seint. -Ég hringdi þrisvar,
þú svarar aldrei.
Hann slær nýtt met! -Ég svara alltaf símanum.
Nei, þú svarar ekki. -Víst.
Það er ekki rétt.
Fyrir mánuði var gaman að þessum bíl.
Nú fer hann ekki í gang. Og ef hann fer í gang
heyrist búmm, búmm.
Þegar ég ek úr innkeyrslunni fær hundurinn hjartaáfall.
Ég bið þig bara að gera hann eins og áður.
Þú hefur stíflað ventlana og kertin.
Það er ekkert að bílnum, það er bara aksturinn.
Er það aksturinn?
Of mikið eldsneyti, ekki nógur neisti orsakar mótslátt.
Viltu segja það á mannamáli?
Gott og vel.
Þetta er sportbíll.
Það þarf að aka honum eins og sportbíl.
Ef þú ekur eins og skólakennari stíflast hann.
Skiptu um gír á 5000 snúningum, ekki 2000.
Keyrðu eins og þú meinir það. Fast og þétt.
Þá gengur vélin snurðulaust.
Ertu að segja að ég kunni ekki að aka bílnum mínum?
Nei. En ég held að þetta sé ekki bíll fyrir þig.
Plymouth eða Studebaker henta þér betur.
Er eitthvert vandamál hjá okkur?
Ekki mér. Ég átti MG, það var fínn gangur í honum.
Farðu í rassgat, tjallabjáni.
Ég vil fá endurgreitt.
Ég myndi endurgreiða þér en þú borgaðir ekki síðasta mánuð.
Í þessu landi hefur kúnninn allltaf rétt fyrir sér.
Hefurðu heyrt það? -Já.
Algjör þvæla.
Mundu að ég hraðaði honum
svo þú skalt fara varlega í fyrsta gír.
Gefðu vel í. Gott hjá þér.
Enn einn ánægður kúnni?
Get ég aðstoðað þig?
Var þetta ekki MGA 1500?
Þú þekkir bíla.
Ég hef gaman af þeim.
Ég dýrka hljóðið í þeim.
Hvernig það fer gegnum mann.
Já, einmitt.
Titringurinn.
Ég á þennan viðarklædda Country Squire
handan götunnar.
Algjör glæsikerra. -Jæja?
Kemst hann hratt? -Mjög svo.
Bíddu hæg. Hvers konar stelpa ertu?
Svona stelpa sem finnst lyktin af bensíni góð.
Og brenndu gúmmíi.
Ertu eitthvað afbrigðileg?
Bara eftir að ég giftist þér.
Hvað er á seyði, Gar? -Það er eitthvað að.
Sæll, Lee.
Hann er ekki jafn viss og þú um bankana.
Ég er ekki viss...
Hvernig fréttist þetta?
Hvað er á seyði, Don? -Ég veit það ekki.
Velkominn, herra Ford.
Komdu sæll. -Gaman að sjá þig.
Stöðvaðu það, Beebe.
John!
Stöðva allt!
Heyrið þið þetta?
Svona hljómar Ford bílaverksmiðjan á hausnum.
Árið 1899 gekk afi minn, Henry Ford,
heim frá Edison fyrirtækinu eftir tvöfalda vakt.
Hann var hugsi.
Þann morgun fékk hann hugmynd sem breytti heiminum.
65 árum og 47 milljón bílum seinna, hver verður arfleifð hans?
Að fá það í afturendann frá Chevy Impala.
Það sem ég vil að þið gerið
er að ganga heim.
Á göngunni vil ég að þið hugsið.
Sá sem kemur til mín með hugmynd heldur starfi sínu.
Þið hinir næstbestu ónytjungar,
haldið ykkur heima.
Þið eigið ekki stað hjá Ford.
Shelby!
Ég sé þig. Komdu þér á lappir.
Farðu. -Komdu nú. Þú getur það.
Komdu, vinur.
Hálfníu, tími til að fara á ról.
Drífðu þig.
Drífa sig nú! -Farðu.
Klukkan er hálfníu. Tími til að fara á ról.
Sæll, Phil. -Halló, Bob.
Er Shelby hér?
Það er alveg óvíst.
Þú ert snemma á fótum, Shelby.
Morgunstund gefur gull í mund.
Af hverjum hefurðu áhyggjur?
Það eru Red Faris og Bill Rushton. Báðir aka 327.
Corvette. Hvað með Bondurant?
Hann ekur enn fyrir Washburn.
Get ég fengið eiginhandaráritun?
Númer 614.
Slakaðu bara á. Við étum þessar Corvettur í morgunmat.
Við erum léttari, sneggri og dugi það ekki erum við illskeyttari.
Phil. Ekki vera harður við okkur í dag.
Allt í lagi?
Málsgrein 15.4 í 2. kafla í SCCA reglunum
segir að allir bílar í flokki AF verði að hafa
minnst 50 sinnum 30 sinnum 15 sentímetra farangursrými.
Farangursrýmið lokast ekki.
Svo bíllinn nær ekki... -Bíddu. Hvað?
Hann nær ekki í keppnina í A-flokki.
Nei. Má ég spyrja þig spurningar?
Þegar þú varst lítill, hugsaðirðu:
"Þegar ég verð stór vil ég fara á Willow Springs brautina frægu
og framfylgja málsgrein 15.4 í 2. kafla
í SCCA reglunum um farangursrými‟?
Hættu nú. -Er það?
Ég dæmi þig og þitt lið vanhæft í þessari keppni.
Nei, er þetta ekki Lance Reventlow?
Shelby. -Blessaður, Lance.
Pops. -Sæll, Lance.
Má ég kynna Dieter Voss. Með Brumos-liðið á Porsche.
Ég veit allt um herra Voss.
Þér gengur svei mér vel með þennan Abarth.
Og Cobran þín skilar sér líka vel.
Takk. -Og Miles er góður.
Fylgistu með Miles? -Já.
Hann sigraði í USAC rallakstri '61 og í Pikes Peak torfæruakstrinum.
Hann var SCCA meistari í C-flokki þrjú ár í röð
í MG druslunni sem hann smíðaði sjálfur.
Við heyrðum að hann væri erfiður.
Ken? Nei, hann er lítill hvolpur.
Lance, þú hefur keppt gegn Ken.
Ég ók frekar á eftir honum en gegn honum.
Brumos vantar ekil fyrir okkar bíl númer 2 á Sebring.
Er það, já?
Heldurðu að þinn maður Miles standist prófið? -Ja...
Jim! Setur hann fjandans töskuna í skottið hjá þér?
Afsakið mig aðeins.
Satt að segja er Ken fæddur fyrir Sebring.
Hér er ekkert um skottið hjá mér og fínu ferðatöskuna þína.
Þú ert með SCCA reglurnar frá '62.
Og þú getur stungið límmiðanum þar sem sólin ekki skín.
Sæll, Bill. Hvað er vandamálið?
Vandamálið er að Bill er asni.
Skottið stenst ekki. -Hann meinar það ekki.
Jú, víst. -Nei, það er ekki rétt.
Nei, honum finnst... -Hann er að stríða þér.
...Bill vera asni.
Ég er að vinna mína vinnu. -Bíddu.
Mín reynsla er sú... Hlustaðu á mig.
Það má alltaf finna meðalveg.
Ken gengur of langt. -Þetta er mitt starf.
Þú veist hvernig hann er fyrir keppni.
Þú veist það. Þú lætur skottið ekki hindra okkur.
Ertu nú ánægður?
Ég skal sjá um þetta.
Ég tala við hann. Hafðu það gott.
Eruð þið svöng? Farið þá á snarlbarinn...
Bolabítur.
Veistu við hvern ég var að tala? -Bill.
Áður. -Nei.
Það var Dieter Voss. -Hver er það?
Hann rekur Porsche.
Lítið þýskt fyrirtæki, þú hefur kannski heyrt um það.
Hann vildi að þú ækir á Sebring en frétti að þú værir erfiður.
Ég hélt að okkur fyndist það um Þjóðverja.
Finnst þér gaman að tapa?
Hvað þá?
Þú heyrðir það.
Ég tapa ekki.
Án kostanda hefurðu engan bíl.
Og ég veit ekki betur en fagmenn hafi allir bíl.
Þú getur ekki unnið SCCA án bíls.
Ef þú vinnur ekki þá taparðu.
Láttu mig ekki kasta þessu í hausinn á þér.
Komstu með son þinn til að sjá þig dæmdan úr leik eða láta eins og asna?
Þar hef ég svarið.
Peter...
Get ég aðstoðað ykkur?
Já, er Ken Miles hér?
Nei. -Við þurfum að tala við hann.
Ég er konan hans.
Velkomin á Willow Springs 100 1963.
Tólf bílar keppa í þessum 40 hringja akstri.
Hvað kom fyrir framrúðuna, Ken?
Ný hönnun.
Keppnin er víst að hefjast.
Bílarnir hafa ekið upphitunarhringinn,
græni fáninn kominn á loft
og þeir nálgast ráslínuna.
Nú byrjar það.
Andskotinn sjálfur.
Ken Miles dregst aftur úr.
Lærðu að keyra, bjáni!
Saknarðu þessa, Shelby?
Sæll, Sam.
Maður vinnur 24 tíma Le Mans og hættir og fer að selja bíla.
Það er út í hött. Nema orðrómurinn sé sannur.
Hvaða orðrómur er það?
Að þú hafir hætt af því þú fórst á taugum.
Ég tek yfir í næstu beygju, Bob.
Það mátti reyna það, Bob.
Góðir taktar hjá Ken Miles.
22 hringir eftir og Phil Hill og Dan Gurney hafa forystu.
Þetta er ótrúlegur dagur hér á Willow Springs
og við höfum séð spennandi akstur.
Aðeins einn hringur eftir í þessari 40 hringja keppni
og lokaspretturinn að hefjast.
Dan Gurney hefur haft forystu mest allan...
Númer 18, Red Faris, fór út af.
Þá eru eftir Dan Gurney í forystu og Ken Miles sem fylgir á eftir.
Nú tek ég þig, Dan.
Þeir koma að síðustu beygjunni.
Gurney hefur forystu með Ken Miles á hælunum.
Miles reynir að aka fram úr.
Ekki strax.
Koma svo.
Getur Gurney haldið honum frá á lokasprettinum?
Ekki strax.
Gurney hleypir honum ekki.
Núna.
Miles fer út í kant.
Glæsilegt, Ken.
Það er dekk við dekk.
Koma nú.
Það er Corvette gegn Cobra að markinu.
Ótrúlegur lokasprettur hjá Ken Miles.
Ég bjóst ekki við þessu.
Hann er erfiður en góður.
Gefum þeim öllum klapp fyrir frábæra keppni.
Nú er ástæða til að fá sér tebolla.
Ég set ketilinn yfir.
Sestu inn.
Ég er K-Á-T-U-R. Ég er K-Á-T-U-R.
Ég veit það vel, er viss um það, ég er K-Á-T-U-R.
Innrammaðu þetta.
Okkur tókst það.
Hvað er að?
Það komu menn frá skattinum.
Þeir settu hengilás á verkstæðið.
Svona, Petey.
Fyrir nokkrum árum
sagðirðu að við ættum sparifé.
Það er rétt.
Fyrir nokkrum árum. -Rétt.
Svo það sé á hreinu, við erum gjaldþrota.
Algjörlega.
Fullkomlega?
Eigum ekki baun, ekki kopp að pissa í.
Sparifé, hlutabréf, allt farið.
Verkfærin mín eru læst þarna inni.
Ég finn út úr þessu.
Árið 1945 komu hermennirnir okkar heim.
Hvað var það fyrsta sem þeir gerðu?
Það var kynlíf.
17 árum seinna hafa þessi börn stækkað.
Og þau eru í vinnu. Þau hafa ökuleyfi.
En þau vilja ekki aka sömu, leiðinlegu bílunum og foreldrar þeirra.
Í dag vilja krakkar glæsibíla.
Þeir vilja kynþokka.
Þeir vilja aka hratt.
Herrar mínir,
það er tímabært að Ford fyrirtækið fari út í kappakstur.
Við tökum þátt í kappakstri, Iacocca.
NASCAR?
Það er héraðskeppni.
Ef þið farið í bíó, opnið tímarit
sjáið þið ekki strákana okkar í Winston-Salem.
Þið sjáið...
Sophiu Loren,
Monicu Vitti.
James Bond ekur ekki Ford.
Það er af því hann er úrkynja.
Sko?
Ég vildi að ég væri úrkynja.
Gefðu mér bara smástund. -Er þetta hluti af því?
Er einhver meining með þessu? -Bara augnablik.
Þetta er nóg. -Ef þú bíður aðeins...
Slökktu á þessu. Ljósin.
Lee, síðustu þrjú árin
hefur þú og markaðsdeildin þín
stjórnað versta sölusamdrætti í sögu landsins.
Því ætti herra Ford að hlusta á þig?
Af því við hugsuðum ekki rétt.
Ferrari.
Þeir unnu fjórar af síðustu fimm Le Mans keppnum.
Við þurfum að hugsa eins og Ferrari.
Þeir framleiða færri bíla á ári en við á einum degi.
Við eyðum meira í salernispappír en þeir í alla framleiðsluna.
Viltu að við hugsum eins og þeir?
Enzo Ferrari verður sögufrægur sem besti bílaframleiðandi allra tíma.
Af hverju?
Af því hann smíðaði flesta bíla?
Nei.
Það er vegna þýðingar bílanna hans.
Sigur.
Ferrari sigrar á Le Mans.
Fólk vill fá hlut í sigrinum.
Hvað ef Ford-merkið þýddi sigur?
Og þar sem máli skiptir, hjá fyrstu unglingum sögunnar
með peninga í vasanum? -Það tæki mörg ár.
Áratugi að prófa og þróa keppnislið sem gæti sigrað Ferrari.
Ferrari er gjaldþrota.
Enzo eyddi hverri líru í fullkomnun og veistu hvað?
Það tókst.
En nú er hann á hausnum.
UPPTÆKT
Þú þarft ekki að hætta kappakstri til að fá vinnu.
Ég held það.
Þetta var gaman en nú þarf ég að vinna fyrir mat
og verða fullorðinn.
Verkstæðið greiddi ekki reikninga. Nú er það lokað.
Kappakstur ekki heldur þótt ég vinni alltaf.
Af því þú ert góður.
En ég get ekki takið þátt í leiknum.
Ég er eiginlega ekki mannblendinn.
Þú segir ekki. -Og ég er 45 ára.
Heldurðu að ég breytist?
Ég verð aldrei hálaunamaður. Ég byrjaði of seint.
Af því þú barðist í stríðinu.
Ef þú hættir verðurðu óþolandi.
Hættum að blekkja okkur. Þetta er búið.
Lítum á björtu hliðarnar.
Nú get ég orðið gamall og feitur, klippt rósirnar og borðað svínaböku.
Engar myndir, takk.
Slakaðu á. -Þú verður að skilja
að þetta er eins og mafían sé mætt að kaupa Frelsisstyttuna.
Reyndar er það andstæðan.
Þegar fjölmiðlar fá veður af þessu verður uppistand.
Lee Iacocca, Ford Motor.
Franco Gozzi, Ferrari.
Blaðamenn?
Nei. Þetta eru okkar myndatökumenn.
Fyrir söguna.
Fjögurra lítra Colombo-vél.
Einn maður setur hana saman sjálfur.
Annar maður setur saman gírskiptinguna.
Allt smíðað í höndunum.
Þetta er kappakstursdeildin.
Lee. Þetta er hann.
Samruni fyrirtækja okkar myndar tvær einingar.
Ford-Ferrari, 90% í eigu Ford sem stýrir allri framleiðslu.
Og svo Ferrari-Ford kappakstursliðið, 90% í eigu Ferrari.
Til að tryggja það greiðir Ford alls...
Afsakið mig.
Hann þarf tíma til að lesa þetta.
Endilega.
Já, auðvitað.
Ég er að leita að stjórnarmanni Fiat.
Agnelli!
Ég hef myndir að sýna þér.
Já, ég er hérna.
Hefurðu eitthvað að segja mér?
Svo Enzo heldur stjórninni.
Ég fæ fyrirtækið fyrir 18 milljónir.
Ég er búinn, takk.
Það er aðeins ein lítil spurning varðandi kappaksturinn.
Ef ég vil keppa á Le Mans en þið viljið það ekki,
keppi ég þá eða ekki?
Í því afar ólíklega tilfelli
að við getum ekki verið sammála...
já. Ég meina, nei.
Það er rétt.
Þú keppir ekki.
Sæmd minni sem framleiðanda,
sem manni, sem Ítala, er misboðið með þessu tilboði.
Farið aftur til Michigan.
Farið aftur í ljótu verksmiðjuna ykkar.
Að smíða ykkar ljótu, ómerkilegu bíla.
Og segið ykkar þrjóska yfirmanni
að hrokafullu stjórarnir hans séu einskis verðtir hórusynir.
Segið honum að hann sé ekki Henry Ford.
Hann er Henry Ford II.
Ég er svangur. Förum að borða.
FIAT KAUPIR FERRARI Enzo heldur stjórninni - Ford hafnað
Hann lék á okkur.
Enzo gamli ætlaði sér aldrei að selja okkur Ferrari.
Hann notaði okkur til að hækka verðið,
lítilsvirða fyrirtækið og móðga stjórnun þína.
Þetta var slæm hugmynd frá upphafi.
Hvað sagði hann nákvæmlega?
Hann sagði að Ford smíðaði ljóta, ómerkilega bíla
í ljótri verksmiðju.
Að framkvæmdastjórar okkar væru hórusynir.
Um mig?
Að þú værir feitur.
Þrjóskur.
Haltu áfram.
Að þú værir ekki Henry Ford.
Þú værir Henry Ford II.
Ég vil fá bestu verkfræðingana.
Bestu ökumennina.
Sama hvað það kostar.
Við smíðum kappakstursbíl.
Og við gröfum þennan fjandans Ítala djúpt undir endamarkinu á Le Mans.
Og ég verð þar til að sjá það.
Nú koma þær. Núna!
Asnar!
Þú ert ömurlegur!
Fyrirgefið, stelpur. -Charlie!
Hættu að kasta kínverjum á stelpurnar. Andskotinn hafi það.
Þarf ég að fást við þetta? -Það er frágengið.
Fyrirgefðu þetta. Já, 4,75 lítra 8 sílindra vél.
Æðislegt.
Mikil endurbygging á AC Ace að framan.
Öflugri mismunagírar að aftan fyrir snúningsátakið.
Hvernig ræður hann við 400 metra?
Ég segi ekki að þú eigir að taka þátt í spyrnu
en 400 metrar eru 13,6 sekúndur.
Er það gott? -Það er mjög gott.
Hann seldi þennan sama bíl þrisvar í vikunni.
Tekurðu reiðufé? -Reiðufé er í lagi.
Nú keyptirðu fjandi góðan sportbíl.
Gott mál.
Veistu, ég ætla að... Phil!
Ég ætla að biðja samstarfsmann minn hér að sjá um þig.
Phil, Wyatt.
Ég ætla að stela honum smástund.
Taktu við greiðslunni en láttu hann ekki taka bílinn.
Jeff Blitzer á þennan bíl. -Og Frank Collins og Steve McQueen.
Æ, ég gleymdi McQueen.
Góðan daginn.
Get ég aðstoðað?
Carroll Shelby?
Kannski.
Lee Iacocca, Ford Motor.
Hvað er með skiptilykilinn?
Það er löng saga.
Við verðum sífellt öflugri hér.
Salan gengur vel, við mölum alla á brautinni.
Ég veit ég skulda Ford þessar síðustu vélar...
Shelby, ég kom ekki vegna peninga sem þú skuldar Ford fyrir varahluti.
Er það ekki?
Nei, alls ekki.
Herra Ford sendi mig. Henry Ford II.
Segjum að hann vildi að fyrirtæki hans sigraði í 24 tíma Le Mans.
Þú ert einn fárra Bandaríkjamanna sem tókst það
svo ég velti fyrir mér... Hvað þarf til?
Fræðilega?
Fræðilega.
Það þarf nokkuð sem fæst ekki fyrir peninga.
Peningar kaupa hraða.
Það snýst ekki um hraða.
Það er ekki eins og á hinum brautunum
þar sem þú beygir bara til vinstri í fjóra tíma.
Til að vinna þarf nógu léttan bíl til að ná 320 á beinum vegi
og nógu sterkan til að halda því 4800 kílómetra stanslaust.
Ekki bara besta bíl sem þið hafið smíðað
heldur betri en nokkur bíll sem Ferrari kynnir það árið.
Og þá nærðu bara að græna fánanum þar sem vandinn hefst í alvöru.
Er allt í lagi?
Farðu bara.
Svo þú segir að það sé áskorun.
Þetta er ekki braut.
Le Mans er 13,5 kílómetrar af malarvegi.
Hann er þröngur, ójafn og erfiður.
Enginn halli í beygjunum, engin vegrið.
Þú ekur þannig í 24 tíma.
24 tímar, Lee.
Það er líka um nótt.
Hálf keppnin er í myrkri, þú sérð ekki neitt.
Bílar birtast skyndilega við hlið þér.
Ökumenn reika blæðandi á veginum.
Kannski er einn þeirra vinur þinn.
Kannski er kviknað í honum.
Þú ert dauðþreyttur, svangur,
manst ekki hvað þú heitir, í hvaða landi þú ert.
Og allt í einu sérðu að þú ert á 320 á beinum vegi.
Ef eitthvað fer úrskeiðis,
það fer pakkning eða lítil skinna, þá er það allt búið.
Ferrari vinnur aftur.
Rétt eins og í fyrra og árið áður.
Og árið fyrir það.
Já.
Það er áskorun.
Heldurðu ekki að Ford geti smíðað besta kappakstursbíl sem sést hefur?
Heldurðu að við séum ekki færir um að sigra í slíkri keppni?
Jafnvel með frábærum samstarfsmanni?
Jafnvel fyrir óútfyllta ávísun?
Ég er að segja að maður getur ekki keypt sigur.
En kannski gætirðu keypt mann sem gæfi þér tækifæri.
Nýja gírskiptingu, öxla, dempara,
henda yfirbyggingunni og dekkjunum og þú hefur keppnisbíl.
Er nokkuð í þessum bíl sem virkar?
Speglarnir eru flottir.
Ég sá það strax.
Leistu bara við á kvöldgöngu?
Reyndar er ég með tilboð fyrir þig.
Þú vilt smíða bíl til að sigra Ferrari gamla með Ford?
Með Ford-bíl? -Rétt.
Hvað sagðistu þurfa mikinn tíma? Tvö, þrjú hundruð ár?
90 daga.
Skoðum málið aðeins.
Og gleymum bara 90 dögunum í bili.
Segjum að þú hafir nóga peninga og nógan tíma.
Það hljómar vel.
Heldurðu að Ford leyfi þér að smíða bílinn sem þú vilt
eins og þú vilt hafa hann? Ford Motor fyrirtækið?
Þessir náungar?
Hefurðu komið til Detroit? Þeir hafa margar hæðir af lögmönnum,
og milljónir markaðsmanna og allir vilja hitta þig.
Þeir vilja fá mynd af sér með þeim mikla Shelby
og þeir sleikja þig upp og fara svo á fínu skrifstofurnar
og finna nýjar leiðir til að rústa þér.
Af hverju? Þeir geta ekki annað.
Þeir vilja bara þóknast stjóranum sínum sem vill þóknast sínum stjóra...
Þeir hata sjálfa sig fyrir það. En innst inni
hata þeir náunga eins og þig ennþá meira
af því þú ert ekki eins og þeir, hugsar ekki eins og þeir
af því þú ert ólíkur þeim.
Þetta kemur beint frá Ásnum.
Honum er alvara.
Þeir setja alvöru peninga í það.
Því trúi ég.
Veistu af hverju?
Af því einhver, ég segi ekki hver,
hefur sagt þeim að þetta sé hægt.
Þeir kynna nýjan Mustang á Cloverfield á sunnudaginn.
Þeir tilkynna keppnisáætlunina.
Líttu bara við.
Kíktu á það. Hlustaðu á ræðuna mína.
Ég held ræðu.
Komdu með Peter, hann verður hrifinn.
Þá það, Shel.
Sjáumst á sunnudaginn.
Sjáðu þetta, pabbi.
Ford Mustang. Hvað finnst þér?
Þetta er bíll fyrir einkaritara.
Mér finnst hann fínn.
Fyrirgefðu.
Ekki gera þetta.
Fyrirgefðu.
Er þetta sonur þinn?
Já.
Viltu biðja hann að káma ekki bílinn?
Nei, Peter, þetta er allt í lagi. Hver ert þú?
Leo Beebe, framkvæmdastjóri hjá Ford Motor.
Ég sé um kynningu á Mustang-bílnum.
Við vitum þá hver ber ábyrgðina.
Ekki misskilja mig, Lenny.
Leo. -Hann er glæsilegur að sjá.
En að innan er þetta skítaklumpur
dubbaður upp til að blekkja fólk. Ég ráðlegg þér
að sleppa þessari þungu vél og bjánalegu gírunum þremur,
stytta hjólahafið, losna við hálft tonn
og lækka verðið. -Pabbi.
En samt myndi ég frekar kjósa Chevy Chevelle.
Og það er hræðilegur bíll.
Hvernig gengur þarna, Steve?
Þarna er Cloverfield.
Má ég prófa að lenda?
Mér er alvara. Ég flaug B-29 vélum frá San Antone 1944.
Þú ert að grínast. -Það er satt.
Gott og vel.
Hvað ertu að gera, Carroll?
Kann hann að fljúga?
Ég hafði flugkennara sem sagði...
Nú er víst best að spenna beltið.
..."Gerðu fólki greiða og farðu ekki í loftið.‟
Það er sönn saga.
Fjandinn sjálfur. -Byrjar það.
Þetta er bíllinn sem þið bjuggust ekki við frá Detroit.
Komum nú.
Ætlarðu ekki að sjá það, Ken?
Þetta er fjandans köttur í sekk.
Þarna koma þeir.
Eru þeir að hrapa? -Almáttugur.
Hver flýgur vélinni?
Ég giska á...
að við þekkjum hann.
Er allt í lagi þarna? -Ó, nei.
Haldið ykkur nú. -Andskotans andskoti.
Þetta er rétt eins og að hjóla.
Þetta er meiri innkoman.
Shelby, þú ert frábær. -Hjálpi mér.
Shelby!
Hérna, hérna.
Hvað segið þið gott?
Má ég fá eiginhandaráritun? -Eiginhandaráritun hér?
Carroll, þetta er Roy Lunn.
Hann er að þróa frumgerðina á Englandi.
Ég þekki hann. Gaman að sjá þig, Roy.
Velkominn á vitleysingahælið.
Ford dró fram alla stjórana fyrir þetta.
Bíddu með þetta.
Halló, herra Lindbergh.
Var þetta gott? Hvað segirðu, Peter?
Gaman að sjá þig.
Ertu að smíða bíl sem sigrar Ferrari?
Ja, við ætlum á Le Mans, það er klárt.
Og ef við náum fyrstir að markinu vinnum við.
Má ég kynna Leo Beebe varaformann Ford Motor.
Gaman að hitta þig. -Takk fyrir að koma.
Þetta er Ken Miles og Peter sonur hans.
Við höfum hist. -Já.
Er það ekki?
Ég ætla að bjóða Petey gosdrykk.
Gangi þér vel með þessa menn.
Bless, herra Shelby. -Við sjáumst.
Rólegur, hann fer ekki.
Gátuð þið talað saman í fluginu?
Já.
Carroll, eigum við ekki að fara aðeins afsíðis?
Þetta er til málamynda.
Við verðum báðir að gefa og taka, þú skilur.
Nei, ég skil ekki. -Liðið.
Liðið? -Yfirmenn þróunar.
Bara svo allir séu afslappaðir.
Nú skil ég ekki. Því ég var afslappaður þar til núna.
Þú ættir að líta á þetta. Hvað sérðu?
Veistu hvað ég sé? Ég sé vél.
Ég sé 10.000 parta sem hreyfast, vonandi samstilltir,
og það er mitt að sjá til þess að svo sé.
Það er mitt að sýna þér það. Ég hjálpa þér.
En þú verður að treysta mér.
Hafðu mig afsakaðan.
Ekki fara á sviðið ef þú treystir mér ekki.
Við bjóðum hann velkominn, herra Carroll Shelby.
Verð að þjóta.
Hvað sagði hann? -Hann skilur það.
Takk fyrir.
Ef pabbi væri hér myndi hann segja mér að setjast
og láta háskólastrákana um þvaðrið
svo ég hef þetta stutt.
Þegar ég var 10 ára sagði pabbi:
"Það er heppinn maður sem veit hvað hann vill gera í þessum heimi
því hann vinnur aldrei handtak á ævinni.‟
En það eru fáeinir, mjög fáir,
og ég veit ekki hvort þeir eru heppnir,
en fáeinir menn finna nokkuð sem þeir verða að gera.
Eitthvað sem heltekur þá.
Og ef þeir geta ekki gert það missa þeir vitið.
Þannig er ég.
Og ég veit um annan mann sem líður eins og mér.
Hann heitir...
Hann heitir Henry Ford.
Við ætlum að smíða saman hraðskreiðasta bíl heims.
Og við munum vinna sögulegan sigur á Le Mans.
Förum. -Hvað?
Ég heiti Carroll Shelby. Ég smíða kappakstursbíla.
Nei. Sama hvað það er, nei.
Nei.
Hálftími.
Ég er uppgefinn.
Ég vil fara í bað. -Þú vilt sjá þetta.
Trúðu mér.
Hálftími. Þú verður kominn heim fyrir kvöldmat.
Hálftími. -Já.
Hver fjandinn.
Hann var að koma frá Englandi.
Hann er ennþá hálfkaraður.
Svona já.
Athyglisvert.
Jæja? -Hann er hræðilegur.
Hann er verri en hræðilegur. -Hjólin eru ekki í flúkti.
Þriðji gírinn er of hár.
Snúningsátakið skilar sér ekki.
Stýrið losaralegt af því hann léttist að framan.
Og yfir 225 kílómetra heldur hann að hann sé... -Flugvél.
Já, hann vill taka á loft og fljúga til Hawaii.
Nokkuð fleira?
Augnablik.
Þú komst seint heim í gærkvöldi. -Já.
Varstu að vinna?
Fórstu þá ekkert? -Hvað?
Fórstu eitthvert í gærkvöldi?
Mollie. -Það er einföld spurning.
Og ég svaraði henni. -Hvað var svarið?
Er eitthvað að, elskan?
Hvað ertu að gera?
Þú keyrir svo hratt. -Er það, já?
Ó, já.
Andskotinn. Hvað er þetta?
Segðu mér það því ég veit það ekki.
Hægðu á þér!
Mollie!
Gerðu það, hægðu á þér.
Ertu að reyna að drepa okkur?
Ég hélt að við værum æst í þetta.
Andskotinn. -Þetta er bara kappakstur.
Nei. Það er alls ólíkt.
Mér finnst það æsispennandi!
Allt í lagi.
Ég sá þig.
Ég sá þig fara með Shelby og sá þig koma heim.
Allt í lagi, en hægðu...
Svo hefurðu með þennan heimskulega svip.
Hægðu ferðina, þú ert of nálægt.
Bremsaðu núna strax.
Ekki fyrr en þú segir mér hvað er á seyði.
Jæja þá. Ég fór að skoða bíl.
Með Shelby? -Já.
Kappakstursbíl. -Eiginlega.
Nú kemur beygja, haltu þér.
Ætlarðu að lyfta fætinum hérna?
Nei, því ég vil beina línu. -Hægðu á þér!
Þá það. Shel bauð mér vinnu.
Ford er með bíl sem þeir vilja etja gegn Ferrari.
Þú sagðist vera hættur. -Hægðu nú...
Ég tók ekki boðinu.
Hægðu á þér. -Þú sagðist hafa hætt.
Ég skil ekki. -Verða gamall og feitur, sagðirðu.
Gamall og feitur.
Ég skil ekki. -Þú sagðir það.
Ertu reið af því ég sagðist vera hættur
eða af því ég skoðaði bíl?
Ekki ljúga að mér.
Ekki leyna löngunum þínum og tilfinningum
af því þú heldur að það gleðji mig.
Ég veit ekki hvað mér finnst.
Ef þú gerir þetta
er eins gott að hann borgi í þetta sinn.
Því ég get ekki unnið fleiri tíma og annast Peter.
Skatturinn tók verkstæðið. Ég vil ekki missa heimilið.
Ég fæ 200 á dag.
Auk útgjalda.
Ertu að grínast?
En ég hef ekki ákveðið mig.
200 dalir á dag?
Ertu brjálaður?
Sjáðu. Þetta er fáránlegt.
Shel, loftmótstaðan. Hún er vandamálið.
Loft fer inn á yfir 145 en fer ekki út.
Það er nefið. Ég finn það á dekkjunum.
Ef það er vandamál finnur tölvan það.
Charlie, náðu í límband og ullarhnykil.
Gott, gott.
Losum okkur nú við allt þetta dót.
Er það ekki? -Jú, ég er sammála.
Komið þið.
Hvað eru þeir að gera?
Gera bílinn hraðskreiðari.
Þarna. Loftflæðið stíflast.
Ég sé það. Lopinn stendur beint upp.
Nefið lyftist. Það er rétt hjá honum.
Þessi bíll vill fara hraðar. Ég finn það.
Hann þolir ekki að léttast meira.
Ég tók burt 30 kíló fyrir viku.
Hann notar hámarks hestöfl með þessa þyngd.
Settu þá stærri vél í hann.
Hvar setjum við hana? Á þakið?
Það tókst að gera hana 23,5 kílóum léttari en NASCAR vélina.
Ný strokklok úr áli...
titringsdemparar, vatnspumpa, minni ventlar.
Við köllum hana Skepnuna.
Ég skil af hverju
en hvernig kemst hún í vélarrúmið án endurhönnunar?
Það var ekki auðvelt. Sælir, herrar mínir. Shelby.
Hefurðu þá sett þetta í GT40?
Ég er hræddur um það.
Svei mér þá.
Hann er auðvitað þungur.
Vandi að stýra, sérstaklega að stansa.
Þið getið séð gögnin. -Hvaða vandi?
Smá undirstýring.
Má ég fá þetta lánað?
Bara smástund. Takk.
Ken!
Þú ættir að spyrja stjórnina áður en þú prufukeyrir...
Hvað sagði hann?
Við ættum að spyrja...
Einmitt.
Já!
Shelby. Velkominn til Dearborn.
Hvað ertu að gera hér? Þú klínir olíu á þessi fínu föt.
Ég vildi fá álit þitt varðandi skipulagningu.
Menn fyrir Le Mans. -Það er frábær hópur.
Ken Miles, Phil Hill,
Chris Amon, Bruce McLaren.
Hill er öruggur. Amon, McLaren líka.
Við erum ekki vissir um Miles.
Okkur líst vel á Richie Ginther,
Masten Gregory, Bob Bondurant.
Þið viljið fá besta ökumann fyrir bílinn. Sem skilur vélina.
Það er Ken.
Meira af þessu, takk. Meira svona.
Ég skil kannski ekki blæbrigði akstursins en ég er mannþekkjari.
Miles er bítnikki, hann klæðist sem slíkur.
Ford þýðir áreiðanleiki. Ken Miles er ekki Ford-maður.
Hott, hott!
Hvað er metið hérna, Burt?
1:58.
Nákvæmlega 1:50.
Bítnikki?
Hann ók biluðum bryndreka af ströndinni í Normandí
þvert yfir Evrópu til Berlínar.
Bítnikki?
Lee spurði mig fyrir nokkru hvað fengist ekki keypt fyrir peninga.
Ég skal segja þér það.
Ekta ökumaður við stýrið á bílnum þínum.
Það er Ken Miles.
Það getur verið en við höldum að hann sé of ekta.
Ekki missa sjónar á heildarmyndinni.
Of ekta?
Hvað þýðir það eiginlega?
Hann hugsar bara um sjálfan sig.
Ef ABC rekur hljóðnema framan í hann
og honum mislíkar kannski smáatriði, milljónir að horfa,
treystirðu honum til að tala ekki af sér?
Þú getur fengið vel klæddan, myndarlegan pilt,
sett við stýrið og sagt honum hvað hann á að segja.
Þú getur fengið Doris Day ef þú vilt bara tapa.
Ertu þá ekki sammála okkur um þetta?
Þið verðið að treysta mér fyrir þessu.
Það er ekki hægt vegna markaðssetningarinnar.
Látum Ford-mann aka Ford-bíl.
Það er Ford-leiðin.
Enn einn sigurinn fyrir Ferrari
þegar Bretinn John Surtees ekur Ferrari 312 síðustu...
Ferrari vinnur.
Það er fyrsti sigur Surtees síðan 1964...
Fleygar. Við höfum fleyga.
Gott, gott.
Frábært.
40? -Já.
Sæll, stjóri. -Sæll, Dan.
Ferrari var að vinna... -Áttu vegabréf?
Hvað? -Undirritaðu þetta. Fáðu vegabréf.
Skilið mér því fyrir föstudag. Frosty.
Ég fer til Frakklands.
Phil.
Ken, viltu tala við mig?
Má ég taka þetta?
Veistu af hverju Ford kallar það GT40? Fyrir hvað 40 stendur?
Nei. -Reglurnar.
Við verðum að hafa 40 tommu hæð
til að mæta kröfum um hæð frá jörðu.
Hvorki meira né minna. Það er mælt fyrir hverja keppni.
Vandinn er að með þá hæð
er of mikil loftmótstaða undir bílnum.
Svo við erum með lausn.
Fleygar undir höggdeyf... -Þú kemur ekki með.
Þú kemur ekki.
Við förum með McLaren, Chris Amon, Phil Hill
og Bob Bondurant.
Ford ræður þessu.
Þeim finnst þú ekki vera góð ímynd svo þú ekur ekki bílnum þeirra.
Burtséð frá að þú gerðir bílinn að því sem hann er
og að þú ert minn besti ökumaður...
Ég ætla að færa olíurörið.
Verði leki gætu fallið dropar á vinstri bremsuklossana að aftan.
Ken... -Segðu strákunum að passa hraðann við sólarupprás.
Gírkassinn ofhitnar.
Keppnin er að byrja. Viltu heyra hana í útvarpinu?
Ekki nema þú viljir það.
Þarna koma þeir. Maseratinn að fara í beygjurnar
en fyrstur er bíll númer 2 sem Chris Amon ekur.
Í þriðja sæti er Ford númer 1, ökumaður Bruce McLaren.
Rosalega snörp byrjun hjá Ford GT.
Bíll númer 2, líka Ford, fór hringinn á 3:43,4.
Þetta er nokkuð mikill hraði svo snemma.
Mikill hraði núna.
Þeir keyra of hratt.
Þetta gæti ráðist á síðasta klukkutímanum.
Já, en líkurnar á þannig endaspretti í sólarhringskeppni eru mjög litlar.
Annar Ford er kominn í smurgryfjuna.
Viðgerðarmennirnir ýta honum á svæðið.
Pakkningin.
Bíllinn er ekki tunglflaug.
Á hælum Bobs Bondurant í fjórða er bíll 7.
Á undan númer 20, Ferrari, Michael Parks.
Svo það er Ford í fyrsta, öðru og þriðja.
Of snemmt. Örugglega of snemmt.
Það þarf að taka tillit til vélbúnaðarins...
Nú dregur til tíðinda, Ford, ökumaður Richie Ginther,
hættur vegna vanda með gírkassa...
Gírkassinn. Ég sagði þeim að fara varlega.
...og félagi hans, Lorenzo Bandini, sem var í hópi sigurvegara í fyrra.
Hver er þetta?
Þetta er bein útsending frá Le Mans í Frakklandi...
Á hvað ertu að hlusta?
Einhvern kappakstur í Frakklandi.
Spennandi?
Ég er eiginlega ekki að hlusta.
En árið 1933 breyttist forystan þrisvar sinnum.
Þetta er ekki alveg kampavín,
en það freyðir.
Takk, Mollie.
MIKIÐ TAP FYRIR FORD
Það er munur á Ford og Ferrari...
Grace.
Já. Ég vísa honum inn.
Takk.
Herra Ford vill hitta þig núna.
Gott og vel.
Viltu ennþá veðja á þennan náunga?
Hérna, herra Shelby.
Herra Ford. Herrar mínir.
Shelby.
Gefðu mér ástæðu fyrir að reka ekki alla sem koma nálægt þessari hörmung
og þig fyrstan.
Ég var einmitt að hugsa það sama
þarna frammi á huggulegu biðstofunni þinni.
Ég sat þar og sá þessa litlu, rauðu möppu þarna
ganga á milli fjögurra manneskja áður en hún kom til þín.
Þar eru ekki meðtaldir aðrir 22 starfsmenn hjá Ford
sem meðhöndluðu hana líklega áður en hún kom upp á 19. hæð.
Með fullri virðingu, maður vinnur ekki keppni með nefnd.
Einn maður þarf að stjórna.
Góðu fréttirnar eru að þrátt fyrir það
tókst okkur að koma herra Ferrari þangað sem við viljum hafa hann.
Er það? -Ó, já.
Útskýrðu það.
Auðvitað höfðum við ekki...
Við höfðum ekki leyst beygjurnar ennþá.
Eða kælinguna.
Eða halda sig á veginum.
Og ýmislegt bilaði.
Reyndar voru bremsurnar það eina sem bilaði ekki.
Sem stendur vitum við ekki hvort lakkið endist í sólarhring.
En í síðasta hring ókum við beina kaflann á 350 kílómetra hraða.
Öll sín kappakstursár hefur Enzo aldrei séð neitt aka svo hratt.
Og nú veit hann án nokkurs vafa
að við erum hraðskreiðari en hann
jafnvel með röngum ökumanni
og öllum nefndunum.
Og hann er að hugsa um það
þar sem hann situr í Modena á Ítalíu á þessari stundu.
Hann er dauðhræddur um
að í ár gætirðu verið svo klókur að treysta mér.
Ég myndi segja að þú hefðir Ferrari einmitt þar sem þú vilt.
Það er ekkert að þakka.
Komdu hingað.
Sérðu litla húsið þarna?
Í seinni heimsstyrjöldinni
voru þrjár af hverjum fimm sprengjuflugvélum smíðaðar þarna.
Heldurðu að Roosevelt hafi sigrað Hitler?
Hugsaðu málið. Þetta er ekki fyrsta stríð Fords í Evrópu.
Við kunnum fleira en að meðhöndla pappíra.
Og einn maður stjórnar þessu fyrirtæki.
Þú skilar honum skýrslu.
Skilurðu mig?
Já, herra.
Haltu áfram, Carroll. Farðu í stríð.
Þakka þér fyrir.
Það var rétt. Það er gírkassinn.
Við ókum of hratt.
Þrír af fjórum brotnuðu.
Skaftið fór á þeim fjórða.
Við förum aftur.
Þeir sögðu ég hefði "carte blanche‟ í þetta sinn.
Ég fletti því upp. Það er franska fyrir "hrossaskít‟.
Þeir munu þjarma að okkur eins og þeir geta
þegar þeir finna leið til þess.
Ísinn er að bráðna.
Heyrðu, Ken.
Viltu að ég biðji afsökunar?
Viltu að ég grátbiðji þig?
Prófum það. Sjáum hvernig tilfinning það er.
Mér þykir það leitt.
Innilega.
Veistu hvaða bulli ég mátti kyngja bara til að fá hjól undir þennan bíl?
Nei, því þú fæst ekki við neitt af því.
Hættu þessu nú. Við höfum verk að vinna
og bíllinn smíðar sig ekki sjálfur.
Allt í lagi.
Komdu hingað.
Andskotans bílasali. -Djöfulsins!
Nú færðu að finna fyrir því.
Farðu af mér!
Þrjóski tíkarsonur.
Guð minn!
Þú ert svo...
Ertu ómeiddur? -Andskotinn!
Nú skaltu fá það.
Komdu hingað.
Búinn.
Mollie mín? -Já, elskan?
Get ég fengið gosdrykk?
Já, elskan.
Viltu líka gos, Shelby?
Nei. -Já, takk.
Nei. Hann getur sótt sitt gos.
Bara fyrir mig, takk.
Hvað er langt síðan síðast?
Það eru víst þrjú eða fjögur ár.
Já. Riverside. -Deildarkeppnin fyrir SCCA mótið.
Þú fingurbraust mig.
Hver fjandinn er þetta sem þú gerir undir handlegginn?
Ég kalla það lamadýrabitið. -Gafstu því nafn?
Hvar lærðirðu þetta? Hjá skátastelpunum?
Viltu meira? -Hérna.
Þú ert engill. -Takk fyrir.
Mín er ánægjan.
Ég er að fara í búðina.
Vantar þig eitthvað?
Ís.
Það væri gott að fá ís og...
brauð.
Mig vantar ekkert, takk.
Takk, Moll.
Tekurðu enn lyfið fyrir hjartað?
Bara af því það er svo gott.
Í boruna á þér. -Farðu til andskotans.
Svona nú. Hott, hott.
Phil! Þetta er handa þér. Dino, komdu hingað.
Jæja? -Bensíngjöfin er ennþá sein. Losum okkur við sogdæluna.
Charlie, náðu í Holley-blöndung. Við tökum bensíngjöfina upp.
Þrjár vikur í Daytona og vélin er ennþá eins og poki með íkornum.
Kældu hana.
Það er allt annað mál.
Jæja, Petey, förum í bíltúr.
Hvað ertu að gera?
Sérðu þessa sprungu? Það er merkið fyrir áttundu beygju.
Til að hægja ferðina?
Bremsa létt og skipta niður.
En þú verður á 340 kílómetra hraða.
Já. -Hvernig ferðu að því?
Þú ekur hratt en þegar hraði bílsins eykst hægir á öllu öðru.
Þú gerir ekki svona.
Þú gerir svona.
Og þá sérðu allt.
Settirðu fleiri merkingar? -Svo sannarlega.
Heilan helling.
Af því þú getur ekki ekið í botni allan tímann.
Það er rétt. Maður þarf að fara vel með bílinn.
Maður finnur greyið kveina undir manni.
Ef þú pínir vél eins og hún þolir og ætlast til að hún bili ekki
þarftu að hafa tilfinningu fyrir hvar mörkin eru.
Sjáðu þarna.
Þarna er fullkomni hringurinn.
Engin mistök.
Hver gírskipting, hver beygja...
óaðfinnanlegt.
Sérðu það?
Ég held það.
Flestir sjá það ekki.
Flestir vita ekki að það er þarna en það er þar.
Það er þarna.
Langar þig í ís?
Já. -Allt í lagi.
Komdu þá.
Veistu hvaða merking þetta er? -Hvað?
Togaðu í puttann, þá kemstu að því.
Hvað er langt þar til hann kemur?
Við höfum skipti á fjögurra tíma fresti svo það eru 10 mínútur.
Bíddu við. Stjórnar Beebe öllu núna?
Já og hann vill losna við Miles.
Það er persónulegt hjá honum.
Og hann hefur völd til að angra þig.
Hann og Ásinn koma á morgun.
Hann segir þér það sjálfur.
Hann vonar að þú missir stjórn á þér.
Nú þarftu að hætta. Þú getur ekki rústað öllu fyrir einn náunga.
Víst get ég það. -Af hverju?
Því meðan við spjöllum er hann að koma þessu í verk.
Andskotans!
Það er bremsan.
Slepptu bremsunni!
Carroll?
Náið honum út! -Peter!
Farðu inn. Og vertu kyrr þar.
Náið Ken! -Ken!
Náið honum út!
Þarna er hann!
Ken! -Ég sé hann.
Ken!
Bremsurnar.
Rífum bara úr honum vélina.
Við getum ekki notað hann ef hann stansar ekki.
Bremsurnar myndu endast lengur ef við hægðum ferðina.
Væri allur krafturinn þá ekki tilgangslaus?
Ég hélt að markmiðið væri að sigra í keppninni.
Kannski mætti hanna nýja samsetningu.
Í stað þess að skipta um bremsupúða í gryfjunni
skiptum við um allt bremsukerfið. Snúðarnir meðtaldir.
Setja upp nýtt kerfi.
Bíddu nú hægur. Er það leyfilegt?
Ég veit það ekki. Ég les ekki frönsku.
Eru bremsurnar ekki eins og aðrir varahlutir?
Það má skipta um varahluti.
En höfum við tíma til þess?
Ég veit það ekki ennþá.
Ég fer með hann heim.
Finndu út úr þessu. -Ég geri það.
Hefur kviknað í þér?
Nei, ég hef aldrei lent í því.
Búningurinn er eldvarinn.
Hann ver gegn hita.
En Lewis-Evans brann til dauða á Grand Prix í Marokkó.
Hann var í eldvarnarbúningi.
Já, en...
Hann festist. Hann gat ekki andað.
Ef menn komast út úr bílnum eru þeir öruggir.
Pabbi komst út.
Já, vissulega. -Peter!
Bless.
Sjáumst.
Er allt í lagi? -Já.
Hvað er að þér?
Ekki segja bremsurnar eða að ég var næstum dauður.
Það varðar stjórana, er það ekki?
Ég ræð við það. -Hvað er það?
Við sögðum að þú sæir um þitt og ég um mitt.
Þetta er mitt. Treystu mér bara.
Hefurðu áætlun?
Svo sannarlega.
Er hún góð?
Hún er áhættusöm.
Hversu áhættusöm? -Rosalega áhættusöm.
Það er þó eitthvað.
Ánægjulegt að spjalla. -Hvenær sem er.
Herra Ford, en óvænt ánægja.
Afsakaðu að ég geri ekki boð á undan mér
en þegar maður borgar níu milljónir dala fyrir bíl
ætti hann að mega sjá hann.
Það er bara sanngjarnt.
Má ég tala við þig, Shelby? -Auðvitað.
Í einrúmi?
Já. Það væri betra.
Phil. Viltu sinna herra Ford?
Herra Ford, þetta er Phil Remington.
Auðvitað. Ánægjulegt að kynnast þér. -Sæll.
Ég skal sýna þér bílinn þinn.
Við fjarlægðum 289 vélina þína
og settum inn 427 sjö lítra vél.
Fyrst vil ég fá eitt á hreint.
Ég vona að ágreining milli okkar megi bara flokka sem...
eðlilegan blóðhita manna sem heyja orrustu.
Ég kann að meta það, Leo. Það er satt.
Það kemur í munn hlut að tilkynna þér
að ég hef verið settur framkvæmdastjóri kappakstursdeildarinnar.
Ég vona að það skapi engan vanda milli okkar.
Ég fullvissa þig um að það verður ekki.
Carroll.
Carroll!
Hver er hámarkshraðinn með 427?
Eigum við ekki að fara í ökutúr? -Hvað?
Já, herra Ford, sestu inn.
Viltu að ég...? -Sjáðu hvernig tilfinning 9 milljónir eru.
Opnið dyrnar!
Opnið þið!
Styddu mig og þú heldur í höndina á mér.
Ó, Guð. Ég settist á eistun.
Næsta hönnum við með þægindi í huga.
Opnaðu dyrnar. -Afsakaðu smá stund.
Opnaðu. -Hurðin festist.
Tilbúinn?
Nafnið á stýrinu ætti að sýna að ég fæddist tilbúinn. Af stað.
Það var lagið.
Það er kraftur í honum.
Opnaðu dyrnar.
Þarna þá. Hjálpi mér. Er allt í lagi með þig?
Drottinn minn!
Guð minn góður!
Já, vinurinn!
Um það bil núna hafa óvanir tilhneigingu til að ata sig út.
Guð minn góður!
Herra Ford.
Er allt í lagi?
-Ég vissi þetta ekki.
Ég vissi ekki neitt.
Ég vildi að pabbi lifði til að sjá þetta.
Að finna þetta.
Þetta er ekki bíll fyrir hvern sem er til að stjórna.
Alls ekki. Ég vissi þetta ekki.
Þú vilt sigra á Le Mans.
Ef þú vilt fyrsta sætið er Ken Miles rétti maðurinn.
Góð tímasetning.
Hann þekkir þennan bíl því hann hjálpaði mér að smíða hann.
Þú veist að ég setti Beebe yfir kappakstursdeildina.
Einmitt þess vegna tala ég við þig.
Láttu Ken Miles keppa í Daytona. Ef hann vinnur
fær hann að aka á Le Mans.
Og ef ekki?
Ford Motor fær fullan eignarrétt yfir Shelby American.
Með öllu sem því tilheyrir. Endanlega.
Þetta er sjötti tíminn á Daytona 24 og Ford-bílar eru í forystu.
Ken Miles hjá Shelby American hefur nauma forystu,
Walt Hansgen á Holman-Moody Ford er á hælum hans.
Ég held ekki, Walt.
Þessi keppni reynir ekki bara á bílana heldur líka liðin okkar.
Við höfum tvö lið á brautinni í dag.
Holman-Moody. -Einmitt.
Hansgen númer 95 kemur úr þríhyrningnum og nálgast Miles...
Walt pínir hann of mikið.
Snúningshraðinn nálgast 7000.
Setjið skilti til að hægja ferðina. Fljótir. Núna strax.
Hver einasti GT-bíll þarna er undir minni stjórn.
Og auðvitað líka stjórn Henrys Ford II.
Ökumennirnir, hraðinn, skipulagningin,
meira að segja snúningshraðinn er okkar ákvörðun.
Ken Miles er í einvígi við Hansgen þegar þeir aka fram hjá stúkunni.
Hansgen reynir að taka fram úr í beygju eitt.
Miles er króaður af.
Hansgen nær forystunni og nálgast innri brautina.
Hver andskotinn!
Sástu þetta?
Varúðarfáninn er uppi.
Við erum enn að keppa.
Komið þið. Fljótir!
Drífa sig! -Hann er að koma!
Fljótir nú!
Dekkin upp!
Hérna. Drífa sig.
Bensínið kemur. -Skiptilykilsstöng!
Við erum klárir. -Allt skoðað.
36. 38. -Núna!
Hansgen er alveg í rassinum á okkur.
Ef ég kemst úr gryfjunni á undan honum...
Vélin er heit en ég held hún haldi.
Lítið eldsneyti. -Hún er heit.
Kveikið ljósin. -Aftar með hann.
Hjálpið mér.
Walt, gaman að sjá þig.
Þegar ég kemst úr gryfjunni verður það í síðasta sinn.
Engar áhyggjur, við höfum afturspegla.
Hvað var um Mustanginn sem hann tók úr leik?
Ég veit það ekki.
Ég get komið honum yfir 6000. Ég finn það.
Af hverju vinna þessir miklu hraðar í gryfjunni en við?
Þeir eru með fjandans NASCAR-lið.
Í alvöru? -Í alvöru.
Af stað! Núna!
Við erum klárir.
Fjandans NASCAR-lið.
Af stað!
Strákar, þeir eru farnir.
Þetta er Mollie mín. Halló.
Halló, elskan.
Mamma? -Hvað ertu að gera?
Fá mér tebolla.
Spurðu um bremsurnar. -En indælt.
Klukkan er eitt. -Spurðu hann.
Farðu í bólið.
Hann er víst vakandi.
Hann hefur víst laumað inn útvarpi.
Hann vildi spyrja um bremsurnar.
Bremsurnar? Segðu að þær virki sem stendur.
Shelby hagar sér undarlega.
Ford kom með annað lið. -Ken.
Með GT. -Ken.
Einhver klikkuð prufa sem fyrirtækið vill gera.
Hvíldu þegar þú getur.
Fyrirgefðu, hvað sagðirðu?
Þú hefur bara nokkra tíma.
Ég heyri ekki vel í þér.
Óskaðu mér góðs gengis.
Gangi þér vel. -Ég elska þig.
Eftir 23 tíma hér á Daytona
hefur Walt Hansgen á grænum og hvítum Ford
náð að aka fram úr Ken Miles og Shelby American
meðan aðrir hafa dregist aftur úr.
Þetta er ómögulegt.
Miles getur ekkert gert svona seint í keppninni.
Vélin er heit. Það verður að halda henni undir 6000.
7000+ ALLT Á FULLT
Gott mál.
Hún gæti hrunið. -Ein leið til að komast að því.
Ég hélt við héldum honum undir 6000.
Þegiðu, Don.
Nokkrar mínútur eftir hér í Daytona þar sem hörð orrusta er háð
þegar Ford númer 98 gefur í með ótrúlegu afli.
Hvað er að gerast? -Hann færir sig framar.
...í þríhyrninginn getur örþrifaráð Miles til að vinna reynst...
Koma svo!
Hvítur fáni! Lokahringur!
Miles þrýstir fast á hann.
Það var lagið.
Miles fer í kjölfar Hansgens í síðustu beygjunni.
Koma nú.
Hver andskotinn?
Jæja þá.
Sjáðu nú þetta.
Andskotinn!
Ken Miles tekur fánann og færir Shelby American sigur.
Hvernig líst þér á?
Áreiðanleiki, styrkur... -Já, Leo.
Herra Ford, við unnum.
Við unnum. Ford vann á Daytona.
Fjandinn sjálfur.
Hvaða lið var það?
Shelby American. Miles ók.
Tíkarsonurinn.
Hvar er hann?
Bíddu, ég sé hann.
Það týndist bolabítur á ströndinni.
Nei. Komdu hingað.
Færið þessum manni drykk.
Í rúmið með þig. Hvað ertu að gera?
Nátthrafninn þinn.
Ég var að teikna kort til að fylgjast með þér á Le Mans.
Sjá þetta.
Þetta er hárrétt.
Þú ert snjall, mjög nákvæmt.
Segðu mér frá brautinni. -Ég get það ekki.
Gerðu það.
Maður byrjar á upphafslínunni.
Þú byrjar reyndar hér
því þar þarftu að hlaupa að bílnum. -Það er rétt.
Svo þegar pabba tekst að staulast að bílnum,
aka af stað... -Og ekki aka á neinn.
Já, rétt.
Þú gefur duglega í upp að Dunlop-brú,
vegurinn hlykkjast fram undan, gegnum trén að S-beygjunum
og eykur hraðann að Tertre Rouge.
Hættuleg fyrsta gírs beygja.
Kemur hratt að.
Heldur hraðanum úr beygjunni að... Mulsanne.
Langur beinn vegur umlukinn öspum.
Hæsti gír, 340 kílómetra hraði.
Og niður í þriðja, snúningshraði eykst.
Snúningshraði er vinur.
Út á hámarkshraða. Láta bílinn aka frjálst.
Yfir hæðina
og bamm!
Mulsanne-beygjan.
Gefa í að Arnage og upp brekkuna að Hvíta húsinu.
Ef þetta tekst
eru liðnar fyrstu þrjár mínúturnar af sólarhringnum.
En þú getur ekki ekið hvern hring óaðfinnanlega.
Ég get reynt það.
Í bólið nú.
Ég vek þig áður en ég fer til Frakklands.
Ég lofa því.
Góða nótt.
Hvar er þetta? Saint Pierre hótelið?
Það rignir aftur á morgun.
Það er alltaf rigning hér.
Það verður samt þurrt í byrjun
svo við skiptum um dekk þegar rignir.
Þú ættir að sofa, Bolabítur.
Þú líka.
Ég keyri ekki.
Það er synd.
Ég kæmist ekki í þetta lið.
Ég ætla að ganga að fyrstu beygjunni.
Mér datt það í hug.
Ég treysti því.
Ken.
Chaz.
Eigum við að breyta litnum á sætunum?
Ef þetta væri fegurðarsamkeppni
höfum við tapað.
Hann virðist hraðskreiður.
Útlitið er ekki allt.
Scarfiotti og Bandini byrja fyrir Ferrari.
Þú ræður við hann.
Fjórar mínútur, Ken.
Bein útsending frá Le Mans... -Mamma! Komdu.
Erfiðasti og torveldasti kappakstur heims.
Ég kem. -24 tíma kappaksturinn á Le Mans.
Og bílarnir eru þarna í röð...
Ökumenn, takið ykkur stöðu.
Þeir eru tilbúnir að byrja. -Þarna er hann.
Uppröðunin er í samræmi við æfingatíma.
Hraðskreiðari bílar til vinstri.
Ertu að grínast?
Númer 10, Bizzarrini, missir næstum stjórnina.
Það er allt í lagi.
Þú tekur þig vel út þarna.
Hvað varð um Miles?
Fjandinn sjálfur.
Andskotans fantur.
Eftir einn hring er Bandini-Ferrari í fyrsta sæti.
Hvar er Miles?
Hvar er Ken eiginlega? Ég veit það ekki.
Hann er að koma.
Hann kemur. -Drífum okkur.
Frosty, vertu snöggur.
Ford í gryfju eftir einn hring. -Það er hurðin.
Erfið byrjun fyrir Ford-liðið...
Andskotans hurðin lokast ekki!
Við lögum það.
Prófaðu þetta. -Það gengur.
Shelby, hvað er að?
Hún rekst í eitthvað.
Ertu ekki að grínast?
Farið þið frá, strákar.
Farið bara frá. Bíddu.
Farðu! Af stað!
Hann er farinn af stað. Áfram.
Ken Miles í Shelby American Ford númer 1 í 10. sæti.
Ken Miles í Ford númer 1 vinnur hratt á.
Áfram, pabbi. -Fer fram úr Porsche 43.
Hann er strax meðal 20 fyrstu.
Ken Miles, Ford, hefur sett nýtt met á hring.
Þrjár mínútur og 34 sekúndur.
Shelby. Hann pínir bílinn. Það var ekki áætlunin.
Áætlanir breytast.
Hringurinn á 3:34. Brautin er 13,45.
Segið mér hraðann í mílum!
Þrjár mínútur, 31,9.
Annað met á hring!
Meðalhraði 228,54 kílómetrar á klukkustund.
Fljótir nú.
Teið er tilbúið. -Takk, Chaz.
Til hamingju með afmælið! -Takk. Frábær akstur.
Skoðið yfirbygginguna.
Þú ókst þremur sekúndum hraðar en Gurney.
Hefðirðu ekki klúðrað í byrjun værirðu fremstur.
Geturðu haldið áfram svona?
Getur bíllinn það?
Það varð óhapp í sjöttu beygju.
Númer 18 og 26 rákust á.
Ferrari númer 20, Ludovico Scarfiotti, er líka farinn af brautinni.
Passaðu höfuðið. -Takk.
Njóttu kvöldverðarins.
McLaren fer í gryfjuna.
Ford fer líklega á huggulegan stað að borða.
Hvað meinarðu með "líklega‟?
Það fer að rigna.
Kemur inn.
Dekkin upp!
Skoðið dekkin.
Vélin er heit.
Hún er heit. Haltu áfram.
Gott, Denny.
Dekk.
Mælaborð klárt.
Þrífa.
104,5 gráður. Það er í lagi.
Gott og vel.
Eldsneyti að koma.
Aftari dekkin að koma!
Fyllið á hann. Fljótir nú.
Þurrkið þetta.
Tilbúið að framan.
Við erum klárir.
Komdu honum á ferð!
Áfram, áfram!
Þið stóðuð ykkur vel.
Skiptingin var góð, piltar.
Mig vantar skeiðklukku.
FRÉTT: 8 tímar liðnir af 24,
Ferrari í fyrsta og öðru sæti.
Sáuð þið það?
Bandaríski bílajöfurinn fer af svæðinu í þyrlu. Glæsilegt.
Lorenzo Bandini ennþá í fyrsta sæti fyrir Ferrari.
Rólegur, Dan. Þú ert króaður af.
Þessi er ekki með öllum mjalla.
Rólegur, Dan.
Hver andskotinn!
Asninn þinn.
Andskotinn hafi þig!
Auli!
Nú fór af þér glottið.
Porsche númer 58 ásamt óþekktum Ford fóru út af við Arnage.
Áfram, Ken.
Flott skeiðklukka.
Viltu eina svona? Þær eru ítalskar.
Ken Miles í Ford númer 1 og Bandini í Ferrari 21
eiga í baráttu við veðurhaminn
þegar þeir pína bílana í beygjunni við Hvíta húsið.
Nú hefur rigningin valdið því að brautin er hál
svo búast má við breytingu á tíma í hringjunum.
Já, herra?
Gott og vel. Undir eins.
Hvað ertu að gera? Komdu með þetta.
Asni. -Herra Shelby...
Nú byrjar það.
Áfram nú.
Stattu þig nú.
Ó, Guð!
Fjandans! Áfram.
Ferrari númer 21 hefur forystuna, ökumaður Lorenzo Bandini.
Bremsurnar gáfu sig. Nú byrjar það.
Ken Miles á Ford númer 1 ekur löturhægt
að gryfjunni. Hann gæti hafa...
Hann kemur. Passið ykkur.
Bremsurnar. Ekkert. Farnar.
Fljótir nú!
Ég hafði hann næstum því.
Nú nær hann forskoti með öðrum hring.
Komið þessu fyrir. Efri hlutann fyrst.
Núna strax. Hraðar.
Drífa sig.
Efri hlutann fyrst.
Passaðu bremsuvökvann þegar þú tekur rörið.
Þeir eru að skipta. Bremsurnar.
Þetta tekur...
Passið rörið, sagði ég.
Hraðar! Hraðar!
Passaðu þig! -Flýttu þér, Jeff!
Tappaðu bremsuvökvanum af. -Nei.
Þetta samræmist ekki reglunum.
Nei, nei. Sýndu mér hvar segir að við getum ekki skipt út kerfinu
og þá geturðu dæmt okkur úr leik. -Rólegur.
Andskotans fantur. -Rólegur.
Þetta er ólöglegt. -Sýndu mér það í reglunum
að ég megi ekki skipta út efri vagninum.
Varahlutur er varahlutur, diskahemlaklafi eða snúður...
Ég get skipt út því sem ég vil.
Við lásum reglurnar þínar.
Bandini er í gryfjunni.
Það er synd.
Ég held það sé bremsurör. -Hann reyndi að halda í við þig.
Ég tala ekki ítölsku en hann er ekki kátur.
Komið mér héðan burt!
Fljótir! -Alveg að koma, Ken.
Hvernig lítur það út? -Ein skrúfa og við erum klárir.
Taktu bílinn, Ken.
Þú getur þetta en þú þarft að taka tvisvar fram úr honum.
Skilið. Tvisvar fram úr.
Ken Miles á Ford númer 1
er kominn aftur og ekur fast á hæla Bandinis í Ferrari 21.
Ekki nógu gott, Miles! Koma nú!
Hann er varkár.
Hann treystir bílnum ekki ennþá.
Svona, Ken. Þú fékkst nýjar bremsur.
Gott og vel.
Til hvers komstu hingað?
Gerum þetta.
Það var lagið!
Þetta er ekki komið ennþá.
Hann þarf annan hring til ná honum.
Hann þarf að koma í gryfjuna.
Hann þarf að ná Bandini fyrst.
Allt í lagi, fantur.
Gerum þetta aftur.
Koma nú.
Það var lagið!
Guð minn góður!
Fjandinn sjálfur!
Það tókst. Við höfum forystu.
Höfum við forystuna? -Hvað með Bandini?
Hvar er Bandini?
Þeir eru búnir að vera.
Ferrari er úr.
McLaren er fjórar mínútur á eftir honum í GT.
Ken er fyrstur og í öðru og þriðja sæti eru líka Ford.
Bandini á Ferrari númer 21 er farinn af brautinni.
Ásinn er að koma.
Það kemur að Ken eftir hálftíma. Á ég að vekja hann?
Nei, látum hann sofa.
Takk fyrir. -Alveg ótrúlegt.
Þetta er ekki alveg búið.
Þú misstir af góðum mat.
Þarna er hann.
Gefðu mér skýrslu.
Við höfum þrjú efstu sætin.
Hver hefur forystuna? -Hulme, Miles.
Ég hef velt fyrir mér...
hvort það væri ekki frábært ef allir Ford-bílarnir þrír
kæmu í markið á sama tíma?
Þeir væru í röð og kæmu heim saman.
Ford. Ford. Ford.
Ég held að það sé ekki hægt.
Af hverju ekki?
Miles er langt á undan.
Viltu að hann hægi á sér?
Já.
Ford vill að Miles hægi ferðina.
Hann vill fá alla bílana þrjá í mark samtímis.
Hann telur það verða sögulega stund. Það verður glæsileg mynd.
Miles þarf að sýna góðan liðsanda
og þú líka.
Segirðu honum það eða þarf ég að gera það?
Komdu ekki nálægt mínum ökumanni. Farðu.
Herra Ford vill þetta. -Farðu nú.
Hann krefst hollustu. -Farðu.
Komið þið. -Verið líflegir.
Komdu, Frosty. -Já, ég kem.
Hvað vill Beebe?
Það er út í hött, er það ekki?
Þeir vilja að þú hægir á þér.
Segðu það aftur. -Þeir vilja að þú hægir á þér.
Þú skyggir á bílana þeirra.
Þú ert fjórum mínútum á undan McLaren.
Og Ásinn vill að Ford-bílarnir komi saman í mark,
einn, tveir, þrír, allir í einu.
Þeir biðja þig um að sýna liðsanda
svo þeir fái ljósmynd af því.
Ljósmyndin. Það er gott.
Það er gott.
Þótt þú deildir fyrsta sætinu
værirðu samt fyrstur til að vinna
Sebring, Daytona og Le Mans sama árið.
Þú fengir þrefalda kórónu.
Ég hef ekki...
Ég hef aldrei fengið þig til að fylgja fyrirmælum.
Þú getur gert það sem þú vilt mín vegna.
Mín ákvörðun?
Þín ákvörðun.
Vélin er brennandi heit. Bremsurnar eru farnar.
Hvernig gekk það?
Ég sá um það.
Bíllinn er klár, Ken.
Bíllinn er klár.
Ken! -Bíllinn er klár.
Ford-bílarnir veita harða keppni, þeir eru í þremur efstu sætunum...
Hvað er hann að gera? -...með Ken Miles í forystu.
Ef þið eruð ekki að horfa, dömur og herrar...
Ekki svara þessu.
Færðu þig frá símanum.
Færðu þig.
Ken Miles í Ford númer 1 hefur sýnt
að hann er einn besti ökumaðurinn hér á Le Mans með einstaka leikni.
Fylgist með Ford númer 1.
Hann slær sitt eigið met. -Þegiðu.
Bíddu eftir því.
Núna.
Miles, Miles...
3:30,6. Það er nýtt met.
Annað met hjá Ken Miles...
Óaðfinnanlegur hringur.
...slær eigið met og tryggir eiginlega fyrsta sætið
fyrir Shelby American og GT40.
Ken Miles í Ford númer 1 var að slá eigið met.
Þrjár mínútur og 30,6 sekúndur... -Látið hann koma.
Strax! Hann er stjórnlaus.
Sæktu hann áður en hann rústar bílnum og við náum ekki í mark.
Sæktu hann eða ég læt setja þig í bann hjá SCCA og FIA.
Ken Miles er við stýrið.
Þetta er hans bíll að markinu.
K-Á-T-U-R.
Ég er K-Á-T-U-R,
Já, það er ég, það er víst.
Svona, strákar, hvar eruð þið?
Þetta er stórfengleg sjón. -Hvað er hann að gera?
Af hverju hægir hann á sér?
...svo bílar í öðru og þriðja sæti nái honum.
Ford-bílarnir koma samtímis í markið.
Miles hægði á sér. Hann beið eftir þeim.
Ford-bílarnir koma í röð... -Nei, pabbi.
Það er allt í lagi.
Hann kemur með þá í mark.
Hann kemur með þá alla saman.
...vissulega forystumaður liðsins
og methafi hér á Le Mans... -Gott hjá þér.
Gott hjá þér, Ken.
Sjáið þetta.
Vel gert, Leo. -Sömuleiðis, Don.
Vinsamlegast bíðið, verið er að skoða niðurstöður.
Hvernig stendur á að hann kemur fyrstur í mark en sigrar samt ekki?
McLaren byrjaði lengra frá... -Hvað?
...svo hann vann. -Þeir eru ekki jafnir.
Af því McLaren byrjaði aftar.
Hann ók aðeins lengra
svo hann vann. -Já, meiri vegalengd.
Það er kjaftæði.
Shel! Bíddu!
Hvernig er það jafntefli?
-Hvað?
Tíkarsonur! Þú vissir það!
Ég vissi það ekki.
Nú er nóg komið!
Bruce. -Góð keppni. Til hamingju.
Shel.
Þeir rændu þig.
Hér kemur skýringin.
Þótt ökumennirnir hafi komið jafnt í mark
er McLaren dæmdur sigur þar sem hann byrjaði aftar.
Eitthvað bull formsatriði.
Úrslitin eru: Ford númer 2, ökumenn McLaren og Amon,
er sigurvegari.
Ford númer 1, ökumenn Miles og Hulme, annað sæti.
Í þriðja sæti Bucknum og Hutcherson á Ford númer 5.
Ég átti ekki að biðja þig að keppa.
Bílasala.
Það er þeirra starf.
Þú lofaðir mér akstrinum.
Ekki sigrinum.
Þetta var rosalegur akstur.
Þetta er rosalegur bíll.
Hann er hraðskreiður.
Hann gæti komist hraðar.
Sjö lítra vélin er ljúf
en við þurfum léttari undirvagn.
Ég var að hugsa um álblöndu.
Það er algjör endursmíði en ef það virkar
getum við losnað við mikinn þunga.
Hvað erum við þá að gera hérna?
Ég fer í sturtu og fæ mér tebolla og samloku eða eitthvað.
Við tökum fantana næsta ár.
Það er dálítið bensín eftir á honum.
Hvernig finnst þér hólfaklæðning? Er hún það sem þú vildir?
Ég veit það ekki ennþá.
Hann er ansi flottur.
Þegar vélin nær 7000 snúningum
er líkt og allt deyfist.
Bíllinn verður þyngdarlaus.
Hverfur bara.
Ekkert er eftir nema líkami sem ferðast um rúm og tíma.
7000 snúningar.
Þar hittirðu það.
Þú finnur það nálgast. Læðist að þér, að eyranu.
Það spyr þig spurningar.
Einu spurningarinnar sem máli skiptir.
Sæktu pallbílinn!
"Hver ertu?‟
Hvernig líst þér á?
Hann er frábær. Virkilega góður í akstri.
Þægilegur og mjúkur.
Enginn titringur. Hann virðist sterkur.
Þú ókst honum innan við klukkutíma.
Þú veist ekkert eftir klukkutíma.
Fyrir slétt 7.000, það væru 14.000 alls.
Heyrðu, Shel!
Náunginn þarna með hattinn,
hann er tilbúinn að kaupa þessa tvo 427.
Fyrir þau hjónin. Þau greiða fraktina.
Þau flugu hingað frá Galveston.
Ég þarf að fá þig út í svona mínútu.
Til hvers?
Að vera Carroll Shelby.
Segja þeim sögu, láta nokkur töfraorð falla.
Hvað þýðir það? Töfraorð?
Það þýðir...
komdu og heilsaðu þeim svo þau verði ánægð með kaupin.
Þau fá fjandans bílana. Fyrir það borga þau.
Annað hvort vilja þau þá eða ekki.
Er ég einhver leiksýning? -Nei.
Er ég hér til að sannfæra fólk?
Það eru liðnir sex mánuðir.
Sex mánuðir.
Stundum fara þeir ekki út úr bílnum.
Peter!
Þú átt að fara út með ruslið.
Herra Shelby.
Halló, Pete.
Ég man eftir þessum skrúflykli.
Pabbi kastaði honum í þig.
Það er víst rétt.
Af hverju?
Ég sagði víst eitthvað við hann.
Kallaði hann ljótum nöfnum.
Það er rétt.
Viltu tala við mömmu?
Ég vildi það.
Ég kom til að heilsa og gá hvernig hún hefði það.
Svo fór ég að hugsa um að stundum...
að orð eru bara...
þau koma ekki að gagni.
Tól koma að gagni því maður getur smíðað með þeim og lagað hluti.
Hérna.
Takk.
Pabbi þinn var...
Hann var vinur þinn.
Já, það var hann.
Og honum fannst þú betri en froskafeldur.
Peter!
Ég þarf víst að hjálpa mömmu.
Hvað ertu þá að gera hér? Drífðu þig.
Bless.
Ken Miles var virtur af aðdáendum um allan heim
og var heiðraður í Frægðarhöll akstursíþrótta.
Carroll Shelby varð einn farsælasti og frægasti sportbílahönnuður sögunnar.
Ford GT40 sem Shelby og Miles þróuðu sigraði á Le Mans 1966, '67, '68 og '69.
Hann er ennþá eini bandaríski bíllinn sem hefur unnið 24 tíma keppni í Le Mans.
Íslenskur texti: Kolbrún Sveinsdóttir